>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de IC-Direct (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de IC-Direct bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas). Alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop of via de speciale IC-Direct zuilen op de perrons.. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam IC-Direct. Voor IC-Direct dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of bij een toeslagzuil op de perrons (Uitleg). Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas). Deze toeslag is sinds 15 december 2013 alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam C.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 12 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. De dienstregeling is te vinden in de link.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en IC-Direct een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:SPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2014 zijn als volgt: woensdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 20 april (eerste paasdag), maandag 21 april (tweede paasdag), zaterdag 26 april (Koningsdag), maandag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 29 mei (Hemelvaartsdag), zondag 8 juni (eerste pinksterdag), maandag 9 juni (tweede pinksterdag), donderdag 25 december (eerste kerstdag), vrijdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
twitter:NMBS twitterde op woensdag 09-04-2014 om 19:44:17#L12 #Roosendaal #EssenDefecte goederentreinVerstoord verkeerUpdate: dienst op enkel spoor#NMBS reageer retweet
Da's al heel wat. Zeker vergeleken met de Nederlandse versie: "Defecte goederentrein. Zoek het maar lekker uit tot we het hok van z'n plek hebben gesleept".quote:Op woensdag 9 april 2014 20:30 schreef James1988 het volgende:
Het begin is er...twitter:NMBS twitterde op woensdag 09-04-2014 om 19:44:17
Oh mijn god, België heeft Twitter?quote:
Het begin is er...twitter:NMBS twitterde op woensdag 09-04-2014 om 19:44:17
quote:
[..]
Oh mijn god, België heeft Twitter?
De eerste tweet is zelfs nog door Berend Brulboei geplaatst
Gdrntrn dfct Prognose: onbekend. #rsdesnquote:Op woensdag 9 april 2014 21:12 schreef JDude het volgende:
[..]
Da's al heel wat. Zeker vergeleken met de Nederlandse versie: "Defecte goederentrein. Zoek het maar lekker uit tot we het hok van z'n plek hebben gesleept".
Thalys HSLZ versperd #rtdfn
Het blijkt nog samen te gaan ookquote:
Foto van een lekker wijf ter afwisseling
[ afbeelding ]
De volgende keer hou ik 'm maar weer gewoon in m'n broek.
quote:
Ik zat laatst in een vierzits tegenover een mooie meid, die zat gewoon schaamteloos naar m'n piemel te staren.
De volgende keer hou ik 'm maar weer gewoon in m'n broek.
Een tram in dit geval, vorige week in Neuss was me niet opgevallen zag het pas bij het bekijken thuisquote:Op woensdag 9 april 2014 21:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het blijkt nog samen te gaan ook
[ afbeelding ]
let even op de lichtjes van de beide trams trouwens daar ging het om
.Deze heeft het ook niet gehaaldquote:
Vind ik de spot van Fles toch net iets mooier
Sterkte kerelquote:Op woensdag 9 april 2014 22:29 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Wat een gekloot zeg, ik probeer naar Parijs te komen. Na een rit met de Intercity direct op klassiek spoor van breda naar Rotterdam begon het gekloot! Want ik was blijkbaar de eerste passagier op Rotterdam die bij de vertrektijden van Amsterdam keek of zn trein wel op tijd was weggereden.... En daar stond doodleuk 'trein rijdt niet'. Dus ik naar zo een koffiedrinkende tuthola met rood hoedje.... Die wist van niks. Men wist niet. Niemand wist ook wat. Ik heb anderhalf uur lang naar geklungel op spoor 3 en 4 op rotterdam gekeken: Hier geen ingang, daar geen uitgang. Er stond een lege thalys waar van niemand wist wat ie daar deed. Er die het perron deelde met 3 sgm 3tjes. Rangeermachinsten die riepen 'waar gaan we de 1244 laten', er ging een conducteur op zn bek, en Darkwing? Darkwing liep en loopt nog steeds zwaar achter op schema!
Ja, klopt. Zowel Rotterdam - Antwerpen via Hazeldonk als via Roosendaal waren gestremd door defecte treinen. Ik heb op het perron even staan babbelen met de TM van de Thalys van 18:58, hij wist niet wat er aan de hand was ("allez, ik weet niet waarom we nog niet vertrokken zijn"). Hij hoorde van mij wat er (enigszins) aan de hand wasquote:
Wat een gekloot zeg, ik probeer naar Parijs te komen. (verhaal)
En is de trein toen vertrokken?quote:
[..]
Ja, klopt. Zowel Rotterdam - Antwerpen via Hazeldonk als via Roosendaal waren gestremd door defecte treinen. Ik heb op het perron even staan babbelen met de TM van de Thalys van 18:58, hij wist niet wat er aan de hand was ("allez, ik weet niet waarom we nog niet vertrokken zijn"). Hij hoorde van mij wat er (enigszins) aan de hand was
Volgens Railtime is hij uiteindelijk met +55 vanaf Rotterdam vertrokken.quote:
Tussendoor was er nog wel een beetje beweging, de machinist heeft z'n PBKA een paar meter opgeschoven zodat er nog een SGMm achter paste.
Prima toch. Beter een te late trein dan geen trein imo.quote:
[..]
Volgens Railtime is hij uiteindelijk met +55 vanaf Rotterdam vertrokken.
Tussendoor was er nog wel een beetje beweging, de machinist heeft z'n PBKA een paar meter opgeschoven zodat er nog een SGMm achter paste.
Mee eens.quote:
[..]
Prima toch. Beter een te late trein dan geen trein imo.
De Beneluxtrein van 19:08 werd om 19:12 opgeheven "wegens een defecte trein bij Essen". Het reisadvies dat daarna volgde was een beetje vreemd gezien er geen treinen reden: "Reizigers naar België reizen met de IC naar Vlissingen van 19:41 naar Roosendaal en stappen daar over naar België".
Hoezo? Zodat je ze niet meer op een station hebt waar een Thalys stopt, en je ze dus ook geen vervangend vervoer hoeft aan te bieden?
Ik kwam rond 19:00 aan met de sprinter uit Den Haag en stapte op de ICd naar Breda van 19:09 (die met +7 reed).quote:Op woensdag 9 april 2014 22:37 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ja, 10 minuten voordat mijn trein had moeten gaan. Dan zijn we elkaar net misgelopen James. Ik dacht je inderdaad te hebben zien staan ja. Ik zat bij de kiosk. Jij kwam zeker uit die intercity defect die niet verder door ging naar breda?
Uiteindelijk met ongeveer +15 aangekomen in Breda, i.v.m. omleiding via Dordrecht (zonder omroep) en langzaam rijden tussen de HSL-aansluiting en station Breda.
Ik stond wel op exact dezelfde plek, maar dan op een andere datum. Ik had ook andere buizen op die rongenwagens op de plaat.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Ik weet toch bijna zeker dat dit jouw foto is.
En nee, André Korevaar is hier niet actief.
Nee, is verdwenen. Staat alleen nog maar op videobeelden van deze week dusjahquote:
Ik heb treinstel 2623 al een week niet op de foto gezet, bestaat die nog wel?
- Op de perrons kom je constructies tegen als "Sprinter Tilburg Universiteit - via Boxtel, Tilburg, Tilburg Universiteit, Tilburg Reeshof en Gilze-Rijen. Ergens onderaan staat een opmerking weggemoffeld dat'ie ook naar Breda rijdt.
- Het informatiesysteem in de trein blijft op Tilburg Universiteit omroepen dat het eindpunt van de trein is bereikt en of iedereen wil uitstappen. De ene keer wel met aanvullende info van conducteur of machinist, de andere keer niet. De bestemmingsaanduiding voorop de trein klopt soms wel, soms niet.
- De omroep "De sprinter naar Breda rijdt niet. U kunt gebruik maken van de vervangende sprinter naar Breda". Ehm. Ja, wel correct, maar het klinkt toch een beetje vreemd. Deze omroep gaat overigens óók gewoon door als de vervangende sprinter ook uitvalt.
quote:
[..]
Nee, is verdwenen. Staat alleen nog maar op videobeelden van deze week dusjah
Weekend Vrij is dan een goede vervanger vind ikquote:
Het is wel even wennen hier, ik ben m'n vrijreizen kwijt sinds een paar dagen. Je bedenkt je nu wel een keertje voordat je voor de lol de trein inspringt. Gelukkig nog twee maanden van mijn werkgevern altijd voordeel en vergoeding van de reiskosten, en daarna nog een jaar het ex-studentenaanbod van U-OV en NS.
Leuke timelapse vanuit Den Bosch, omdat de spoorvernieuwing nu op de helft is.
Leukquote:Op donderdag 10 april 2014 12:51 schreef Sj0rSz het volgende:
Leuke timelapse vanuit Den Bosch, omdat de spoorvernieuwing nu op de helft is.
Wilde net even live kijken, maar de webcam doet het niet
De treinennerd in mij krijgt hier echt enorme erecties van.quote:
[..]
Leuk
Wilde net even live kijken, maar de webcam doet het niet
Edit: Euh niet van PSM, van de timelapse dus
Krijgen de S&V mannetjes tasers voor het patrouilleren in de stiltecoupe?twitter:ArnoLeblanc twitterde op donderdag 10-04-2014 om 13:01:33Herrie in de stiltecoupé vd trein is een grote irritatie. Daarom gaat NS de coupé nu zo aanpakken dat je er vanzelf stil van wordt #nosop3 reageer retweet
Het is helaas redelijk geitewollensokken http://nos.nl/op3/audio/6(...)-de-stiltecoupe.htmlquote:Krijgen de S&V mannetjes tasers voor het patrouilleren in de stiltecoupe?twitter:ArnoLeblanc twitterde op donderdag 10-04-2014 om 13:01:33
En bij de huidige stations-een-naam-die-eindigt-op-Park-geef-zucht:quote:
In de Tubantia lees ik net dat de gemeente Enschede station Enschede Drienerlo wil omdopen tot Enschede Kennispark. Naam past beter bij de huidige omgeving,
Groningen Europapark
Amsterdam Science Park
Hengelo Gezondheidspark
Hilversum Media Park
Heerlen Woonboulepark
En weet ik wat voor quasi hippigheid allemaal nog meer.
woonboulevaard hequote:Op donderdag 10 april 2014 15:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En bij de huidige stations-een-naam-die-eindigt-op-Park-geef-zucht:
Groningen Europapark
Amsterdam Science Park
Hengelo Gezondheidspark
Hilversum Media Park
Heerlen Woonboulepark
En weet ik wat voor quasi hippigheid allemaal nog meer.
Amsterdam Sceince Park zou dan Amsterdam Oost Watergraafsmeer moeten gaan heetten?quote:
[..]
En bij de huidige stations-een-naam-die-eindigt-op-Park-geef-zucht:
Groningen Europapark
Amsterdam Science Park
Hengelo Gezondheidspark
Hilversum Media Park
Heerlen Woonboulepark
En weet ik wat voor quasi hippigheid allemaal nog meer.
gewoon sluiten. Je pakt op muiderpoort maar de busquote:
[..]
Amsterdam Sceince Park zou dan Amsterdam Oost Watergraafsmeer moeten gaan heetten?
Dan is Utrecht Vaartsche Rijn ook overbodigquote:
[..]
gewoon sluiten. Je pakt op muiderpoort maar de bus
Kloptquote:
[..]
Dan is Utrecht Vaartsche Rijn ook overbodig
Moet je eens kijken hoeveel "Parkway"-stations er zijn in Engelandquote:
[..]
En bij de huidige stations-een-naam-die-eindigt-op-Park-geef-zucht:
Groningen Europapark
Amsterdam Science Park
Hengelo Gezondheidspark
Hilversum Media Park
Heerlen Woonboulepark
En weet ik wat voor quasi hippigheid allemaal nog meer.
dat gaan de medewerkers op de watergraafsmeer niet leuk vindenquote:
gewoon sluiten. Je pakt op muiderpoort maar de bus
Kunnen we ook wel een station hoofdorp zuid makenquote:Op donderdag 10 april 2014 15:48 schreef Maegrim het volgende:
[..]
dat gaan de medewerkers op de watergraafsmeer niet leuk vinden
Heb je meteen de bedrijfsfitness te pakken.quote:
vanaf 18b nietquote:
Vanaf 18b kunnen ze beter een loopbrug makenquote:
Ik ben ooit in Lunetten de trein uit gezet omdat de laatste trein voor die laatste halte werd geschraptquote:
vanaf dat perron ben je al bijna in Lunetten en dan zit Vaartsche Rijn er nog tussenin ook
[edit] nu ik t op Youtube zie vraag ik me toch echt af waarom daar dan niet gewoon een voetgangersbrug ligt.
[ Bericht 73% gewijzigd door remcoP op 10-04-2014 17:12:13 ]
Hij kan daar driehoeken ja. Ik weet niet wat er gestremd is en in welke richting je gaat? T enige wat ik kan bedenken is dat ze je op station MLV rangeren.quote:
Problemen ten noorden van Parijs, Thalys naar Amsterdam wordt omgeleid, we staan nu stil in CDG, vermoedelijk om kop te maken.
Ik vind het best een prestatie dat ze al die losse stukjes spoor weer netjes op elkaar aangesloten krijgen. Het lijkt haast of of die wissel in het midden lukkraak wordt neergekwakt. (Ik ben al blij als ik een plankje enigszins waterpas tegen de muur krijg)quote:
Leuke timelapse vanuit Den Bosch, omdat de spoorvernieuwing nu op de helft is.
Energiezuinig klanten duperen?quote:
Iemand enig idee waarom de treinen uit den haag, voor Gouda steeds zo afremmen thv de intertoys? Mis steeds de overstap zo
Tijdelijke snelheidsbeperking?quote:
Iemand enig idee waarom de treinen uit den haag, voor Gouda steeds zo afremmen thv de intertoys? Mis steeds de overstap zo
Kijk of het morgen nog steeds zo is.
Kregen we 2 jaar geleden "Weeken vrij" kado, kort daarop volgde "Feestdagenvrij"...
Vorig jaar kwam daar "Zomer vrij" bovenop: de laatste 2 weken van Julie en de eerste 2 weken van Augustus...
En vanaf 12 April krijgen we ook "Vakantievrij" De voorjaars, Mei Herfst en Kerstvakantie hebben we nu dus ook vrij reizen. Voor het eerst gaat men dus "Vrij" buiten de "Weekenddienst"
Wat betrekend dat ik enkele treintrajecten - wat zeg ik- stations nog kan gaan doen. Zo vertrekken er alleen doordeweeks regionale treinen van (Reserve) stations Bercy en Paris Vaugirard. Stations waar ik nog nooit vertrokken of aangekomen ben
Wat er precies gestremd is weet ik niet maar na 40 minuten na vertrektijd stilstaan in gare du nord werd omgeroepen dat we werden omgeleid, we hebben dus gedriehoekt. Ben benieuwd hoe dat straks in Brussel gaat als alleen het achterste stel door moet naar NL.quote:
[..]
Hij kan daar driehoeken ja. Ik weet niet wat er gestremd is en in welke richting je gaat? T enige wat ik kan bedenken is dat ze je op station MLV rangeren.
Ik denk dat ze het voorste treinstel ff afrangeren rg Schaarbeek ofzo, en dan terug gaan. Ik denk niet dat die nog terug naar Parijs moet?SPOILEROké, nu zonder gekheid
Dat is best netjes! Hoeveel betaal je voor zo'n abonnement (en wat kan je er normaal mee)?quote:
Het kan niet op voor de maand en jaar abbonementhouders passe Navigo voor de treinen in om Parijs.
(heel verhaal)
Moet ik jou nou de pass navigo uit gaan leggen?quote:
[..]
Dat is best netjes! Hoeveel betaal je voor zo'n abonnement (en wat kan je er normaal mee)?
Ik weet toch niet wat voor abonnement jij hebt?quote:
[..]
Moet ik jou nou de pass navigo uit gaan leggen?
Ik heb van mn werk uit zone 4-5 (En 6 is in 2010 bij 5 gevoegd) terwijl ik beroepsmatig nooit in 4 hoef te komenquote:
[..]
Ik weet toch niet wat voor abonnement jij hebt?
Wil je nog meer weten?
1) Mag je ook in zones 1-3 komen?quote:
[..]
Ik heb van mn werk uit zone 4-5 (En 6 is in 2010 bij 5 gevoegd) terwijl ik beroepsmatig nooit in 4 hoef te komen
[ afbeelding ]
Wil je nog meer weten?
2) Kostda?
Ja dus nu in schoolvakaknties, de weekenden de feestdagen en in de zomer. dus de 2 laatste weken in Juli en de 1e 2 in augustus. Logisch ook anders kan je voor de maand julie een 4-5 kopen die dan 1-5 geldis isquote:
[..]
1) Mag je ook in zones 1-3 komen?
Dit is niet geldig met een weekabbo. Aangezien een week 4-5 17 euro kost en dat onder de prijs is van een parisvisite
quote:2) Kostda?
Okay, leuke deal dus!quote:
[..]
Ja dus nu in schoolvakaknties, de weekenden de feestdagen en in de zomer. dus de 2 laatste weken in Juli en de 1e 2 in augustus. Logisch ook anders kan je voor de maand julie een 4-5 kopen die dan 1-5 geldis is
Dit is niet geldig met een weekabbo. Aangezien een week 4-5 17 euro kost en dat onder de prijs is van een parisvisite
Dat is best goedkoop. o.Oquote:[ afbeelding ]
wat betaal je in Nederland voor 10 minuutjes met de bus per rit abbo?quote:
[..]
Okay, leuke deal dus!
[..]
Dat is best goedkoop. o.O
Oh, doet ie dat nog steeds?quote:
Iemand enig idee waarom de treinen uit den haag, voor Gouda steeds zo afremmen thv de intertoys? Mis steeds de overstap zo
Dan moet James het ook kunnen fixen, als Brabo.quote:
Oh hey James! Mn dalvoordeel staat op mn kaart die korter dan een jaar geldig is. Als je de Klantenservice belt van de NS en je zegt dat je in het Buitenland woont, is er best veel te regelen...
Hier in Brabant lijkt Veolia alleen netabonnementen te verkopen, daarmee kun je in ieder bus en tram in Nederland stappen voor ¤ 178,35 per maand (¤ 1.783,50 per jaar).quote:
[..]
wat betaal je in Nederland voor 10 minuutjes met de bus per rit abbo?
In de regio Den Haag (waar ik werk) kan ik een sterabonnement krijgen vanaf ¤ 47 per maand (geldig in 1 zone).
Grappigquote:
Oh hey James! Mn dalvoordeel staat op mn kaart die korter dan een jaar geldig is. Als je de Klantenservice belt van de NS en je zegt dat je in het Buitenland woont, is er best veel te regelen...
Wat heb je nu zoal op die kaart van je staan? Veolia Dal Voordeel + NS Dal Voordeel?
quote:
[..]
Dan moet James het ook kunnen fixen, als Brabo.
Er is gekozen voor iedereen over laten stappen op een ander stel dat in Brussel klaar stond.quote:
Dames en heren, zoals u gemerkt heeft, hebben wij een vertraging opgelopen door een stremming. Hierdoor is onze trein in omgekeerde volgorde terecht gekomen, en daardoor dienen de reizigers richting Antwerpen, Rotterdam, Schiphol en Nederland in treinstel X over te stappen naar het voorste treinstel. Let u bij het overstappen op de tijd, want de trein gaat wel op tijd vertrekken. Onze excuses voor het ongemak.Ik denk dat ze het voorste treinstel ff afrangeren rg Schaarbeek ofzo, en dan terug gaan. Ik denk niet dat die nog terug naar Parijs moet?SPOILEROké, nu zonder gekheid
Nu moet ik alleen nog een reservering voor de Pendolino zien te krijgen, want anders haal ik de trein in Ostrava hlavní nádraží niet.
Kan je die reservering ook op het station hier in Dresden bemachtigen aan het loket? Vast wel toch?
Ja, wie gaat nu mn kaart vernieuwen eigenlijkquote:
Wat heb je nu zoal op die kaart van je staan? Veolia Dal Voordeel + NS Dal Voordeel?
Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd. Mijn Dal Vrij-kaart verloopt in juli (over precies 3 maanden
), dus ik zal m'n abonnement wel moeten overzetten o.i.d.Ik hoor het graag!quote:
Waarschijnlijk zeggen zowel NS als Veolia "Eeej Darkwing, je kaart is bijna verlopen dus wat is het nummer van de kaart waar je abonnement nu op moeten plempen?", en zegt NS daarbij "als je wilt kunnen we je een nieuwe kaart sturen".
Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd. Mijn Dal Vrij-kaart verloopt in juli (over precies 3 maanden
Volgend jaar loopt een kaart af waar het saldo 4 euro negatief is. In 2016 loopt de kaart die ik nu gebruik af
Ik heb inmiddels al wel deze brochure van TLS gevonden waar e.e.a. in staat.quote:
Ja, maar niks over een eventuele NS die ingrijpt als je daar ook iets hebt lopen. Ik wil een NS kaart, die zien er veel toffer uit dan die gele meukquote:
[..]
Ik heb inmiddels al wel deze brochure van TLS gevonden waar e.e.a. in staat.
En dit:
9. Waarom heb ik een Nederlands postadres nodig?
De OV-chipkaart is het betaalmiddel voor het openbaar vervoer in Nederland.
De diensten die wij verlenen op de OV-chipkaarten bieden wij alleen aan reizigers met een
Nederlands postadres aan.
Slaat als kut op dirk
Praha hl.n. Di, 15.04.14 an 09:27
Umsteigezeit 9 Min.
Praha hl.n. Di, 15.04.14 ab 09:36 SC 505 SuperCity
Reservierungspflicht, WLAN verfügbar
Ostrava-Svinov Di, 15.04.14 an 12:35
Umsteigezeit 16 Min.
Ostrava-Svinov Di, 15.04.14 ab 12:51 Os 2841 Regionalzug
Havirov Di, 15.04.14 an 13:17
Als ik de overstap in Praha hl.n mis, heb ik heul die Pendolino niet meer nodig... 14:24 gaat mijn laatste reismogelijkheid uit Havirov. Gelukkig kan ik de reis altijd nog gratis annuleren voor de RegioJet.
Vanaf Havirov:
Havirov Di, 15.04.14 ab 14:24 IC 1012 Intercity
Reservierungspflicht
Praha hl.n. Di, 15.04.14 an 18:16
Umsteigezeit 13 Min.
Praha hl.n. Di, 15.04.14 ab 18:29 IC 60456
IC 61458 Intercity
nur 2. Klasse
Dresden Hbf Di, 15.04.14 an 20:47 17
Nu maar hopen dat de EN 457 weer eens op tijd is (de 2 IC-rijtuigen rijden als "IC 60457" mee).
Als ik de overstap dreig te gaan missen, maar ff hostelletje ofzo boeken in Praag :p
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 10-04-2014 21:13:06 ]
en dan stappen ze nog in in Meppel
Had ze laast in een trein waar allemaal omreizende reizigers inzaten. Die trein zal binnenkort wel lekker lang zijn.quote:
He, ipsos reizigers onderzoek. Dat die nou nog steeds niet gestopt zijn...
en dan stappen ze nog in in Meppel
Wie vertrekt van dit staton en regionaal wil blijven kan dat alleen Maandag tot en met Vrijdag en slechts 1 tot enkele treinen per dag. Welke rit zouden jullie doen?
of
Hoe krijg je die muisaanwijzer in beeld? Wanneer ik een screenshot maak is het pijltje weg...
Da's wel een goed punt jaquote:
Ik zou een doen, niet twee keer hetzelfde.
Ik gebruik het Programmaaje ShareX die deze bug heeft na de laatste updatequote:
Doe de tweede!
Hoe krijg je die muisaanwijzer in beeld? Wanneer ik een screenshot maak is het pijltje weg...
UIteindelijk gaat 2 ook gebeuren, maar ik zie net dat dit sinds december ook evt in het weekend zou kunnen...quote:
Ik zou een doen, niet twee keer hetzelfde.
Met tomaten?quote:
Netelenbos bij P&W. Zat ik nu maar in het publiek.
Standaard reactie: Joh, leeft die nog?quote:
Netelenbos bij P&W. Zat ik nu maar in het publiek.
dat zie je hier in de trein ook regelmatig.... goeie indicator om vast de ovchipkaart tevoorschijn te halen voor controlequote:
Rat rent door metro http://nos.nl/video/634370-rat-rent-door-de-metro.html
Tineke Tolpoort. Onder haar bewind moest de HSL aanbesteed worden ...quote:
Netelenbos bij P&W. Zat ik nu maar in het publiek.
Wat is het toch mooi materieel.
http://www.bndestem.nl/re(...)on-tilburg-1.4310516
Goed mat!quote:
Volgens Somda heeft de enige (in dienst zijnde) DDZ-VI vanochtend in de brand gestaan in Tilburg.
http://www.bndestem.nl/re(...)on-tilburg-1.4310516
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 11-04-2014 13:26:14 ]
Sterkte gewenst voor Moira en de betroffen meester.
Landelijke uitrol van ERTMS is dus van de baan.
Kutkloterij man Roept bij mij gemengde gevoelens op. Enerzijds is het verstandig omdat niet het complete budget er is voor een volledige uitrol, maar anderzijds moet je nu wel twee systemen in stand houden en treinen met meerdere systemen uitrusten. Gaat veel geld kosten en redelijk wat problemen opleverenquote:
Kabinet kiest voor beperkte invoer nieuw spoorsysteem
Landelijke uitrol van ERTMS is dus van de baan.
Het is een typisch Nederlandse halfbakken oplossing.
Huh? 20%? Hoe komt ze aan dat getal? Dat lijkt me nogal veel.quote:De staatssecretaris schrijft dat momenteel al 20 procent van de treinen zijn uitgerust met ERTMS
Cargoboeren. Bijna elke loc van de cargobedrijven heeft ETCSquote:Op vrijdag 11 april 2014 14:10 schreef V2 het volgende:
[..]
Huh? 20%? Hoe komt ze aan dat getal? Dat lijkt me nogal veel.
Alle goederenlocs plus het materieel dat toegelaten is op de HSL en het Duitse ICEquote:
[..]
Huh? 20%? Hoe komt ze aan dat getal? Dat lijkt me nogal veel.
maar het artikel impliceert nergens dat het alleen om NS-treinen zou gaan, gelukkig.Hoezo? Treinen met ETCS hebben vaak STM ATB, dus dat scheelt een ATB-kast.quote:
Over een aantal jaren ga je zien dat onder meer de NS gaat klagen dat het onderhouden van meerdere beveiligingssystemen te duur wordt en dat ze volledig over willen op ERTMS.
onder de treinenquote:
[..]
Hoezo? Treinen met ETCS hebben vaak STM ATB, dus dat scheelt een ATB-kast.
Ik zou zeggen dat het op termijn wel landelijk is maar pas als de rest van het spul aan vervanging toe is.quote:
Kabinet kiest voor beperkte invoer nieuw spoorsysteem
Landelijke uitrol van ERTMS is dus van de baan.
sowieso de verbindingen met het buitenland, dus ook Amersfoort - Hengelo richting Bentheim bijvoorbeeld, maar ik twijfel of er boven Zwolle snel iets gaat gebeuren.quote:
Ik vraag me af welke routes dan wel uitgerust gaan worden met ERTMS. Als bijvoorbeeld Zwolle - Groningen niet op de lijst staat kun je het o zo gewenste harder rijden op die route ook wel vergeten.
Het voordeel van deze oplossing is dan weer wel dat er op korte termijn begonnen kan worden met de ombouw. Daar hoeven we dan niet vele ontwikkeljaren voor te worden gereserveerd. Echter is het even afwachten wat er precies in de railmap staat. Het zou mij niets verbazen als men Zwolle bijvoorbeeld gedeeltelijk ERTMS en gedeeltelijk ATB laat. De doorgaande verbinding ERTMS en dan de "zijlijnen" volledig onder ATB.quote:
[..]
Roept bij mij gemengde gevoelens op. Enerzijds is het verstandig omdat niet het complete budget er is voor een volledige uitrol, maar anderzijds moet je nu wel twee systemen in stand houden en treinen met meerdere systemen uitrusten. Gaat veel geld kosten en redelijk wat problemen opleveren
Het is een typisch Nederlandse halfbakken oplossing.
Ambitie!quote:
Kabinet kiest voor beperkte invoer nieuw spoorsysteem
Landelijke uitrol van ERTMS is dus van de baan.
In België hanteert men die strategie: Level 2 voor de drukke lijnen en internationale corridors, Level 1 voor rustigere lijnen.
Lijkt erop dat de Belgen daar toch anders over denken.quote:
Level 1 is in onderhoud en aanleg duurder dan Level 2 als je al een GSM-R-netwerk hebt.
Die geven per reizigerskilometer ook twee keer zoveel belastinggeld uit als wij. En dat terwijl de lonen er nog lager zijn dan hier ook..quote:
[..]
Lijkt erop dat de Belgen daar toch anders over denken.
Raar.. Hengelo-Enschede als eilandbedrijf terwijl het voor NS wel erg handig is als er geen eilandbedrijf met IC-materieel nodig is.quote:
http://www.rijksoverheid.(...)veiliging-ertms.html
En komt bij het Noorden heeft toch niks, dus je moet gewoon materieel hebben met ATB
Maar het is toch iets voor de randstad zo te zien, wel het boemellijntje naar Zandvoort en niet de belangrijkere lijnen in het noorden oosten en zuiden.
Als men voldoende materieel uitrust met ERTMS zou ook met een volledige ombouw vrij snel begonnen kunnen worden. Ik vind het vrij logisch dat men eerst kiest om de belangrijkste assen aan te pakken, evenals de uitlopers hiervan. Kleine ATB-eilandjes overhouden is nutteloos.quote:
[..]
Het voordeel van deze oplossing is dan weer wel dat er op korte termijn begonnen kan worden met de ombouw. Daar hoeven we dan niet vele ontwikkeljaren voor te worden gereserveerd. Echter is het even afwachten wat er precies in de railmap staat. Het zou mij niets verbazen als men Zwolle bijvoorbeeld gedeeltelijk ERTMS en gedeeltelijk ATB laat. De doorgaande verbinding ERTMS en dan de "zijlijnen" volledig onder ATB.
Half ATB, half ERTMS laten van Zwolle is dat weer niet echt handig lijkt me. Kun je het beter in een keer goed doen, zeker als je dan bijvoorbeeld ook het lijntje Zwolle - Wierden meepakt tijdens de elektrificatie, alsmede het stukje naar Herfte aansluiting.
absoluut. En er zitten wel meer trajecten aan te komen waar de technische levensduur van de systemen bijna van bereikt isquote:
Het slaat sowieso nergens op.. Op korte termijn moeten de installaties van Utrecht-Hilversum en Amersfoort-Zwolle ook vervangen worden omdat die over de 50 jaar heen zijn. Dan lijkt het mij toch verstandig om dan meteen ERTMS te gaan doen op die trajecten want dat is toch bijna gratis..
Het kabelwerk en de seinen gaan 50 jaar mee ongeveer. En hier en daar zijn er nog Relais in gebruik uit de jaren '50.quote:
Denk dat maar weinig spul het 50 jaar volhoudt en dat de slijtage gevoelige onderdelen allang zijn vervangen.
ja, en de arbeidsproductiviteit ook. Ze doen daar minder werk met dubbel zo veel manquote:
[..]
Die geven per reizigerskilometer ook twee keer zoveel belastinggeld uit als wij. En dat terwijl de lonen er nog lager zijn dan hier ook..
je weet wie het voor het zeggen heeft op het spoor hequote:
mijn hemel. Het systeem is al in diverse omringende landen beproefd, en wij nemen even tot 2030 de tijd om het op een deel van het net in te voeren
Duitsland doet niets meer dan verplicht is, België gaat wel maar die hebben zo'n achterhaald systeem dat ze sowieso al iets moesten, hetzelfde geldt voor het Verenigd Koninkrijk, zoiets schijnt ook het geval te zijn in Denemarken. Dan hou je landen als Zwitserland over die heel actief kiezen, Nederland komt nu ook in dat lijstje maar dan wat trager.quote:
mijn hemel. Het systeem is al in diverse omringende landen beproefd, en wij nemen even tot 2030 de tijd om het op een deel van het net in te voeren
Mansveld
Dikke pluim voor die vrouwGouda - Alphen met ERTMS.quote:
http://www.rijksoverheid.(...)veiliging-ertms.html
En leuk om te zien dat Dordt - Breda al deels ERTMS is!
Ja, er liggen een paar bakens tussen de HSL-aansluiting en station Breda.quote:
[..]
En leuk om te zien dat Dordt - Breda al deels ERTMS is!
oh dit noem je heel actief kiezen?quote:
[..]
Duitsland doet niets meer dan verplicht is, België gaat wel maar die hebben zo'n achterhaald systeem dat ze sowieso al iets moesten, hetzelfde geldt voor het Verenigd Koninkrijk, zoiets schijnt ook het geval te zijn in Denemarken. Dan hou je landen als Zwitserland over die heel actief kiezen, Nederland komt nu ook in dat lijstje maar dan wat trager.
De discussie is pas een jaar of 15 aan de gang en nou rolt er weer een voorlopig beperkt tussenbesluit onder voorbehoud uit, dat we over 16 jaar gedeeltelijk proberen een systeem op een aantal lijnen beperkt in te voeren. Dat vind jij "actief kiezen"? Okee. Nou, het is dat ik je zo'n aardige kerel vind en weet dat je wel slimmer bent dan dat, maar anders had ik je allang een achterlijke mongool genoemd
Dartpijltjes.quote:
Hang jij de neergestorte bovenleiding weer even op? (Ter hoogte van porte de la chapelle)quote:
Als de Petite Ceinture nog onder de hoofdspoorweginfrastructuur valt kan een vervoerder er toch gewoon rijpaden voor aanvragen?
NMBS heeft een busdienstregeling op de site... http://werfinftrv.infrabel.be/website_prd/map.aspx?lang=1
Ofwel de Belgen nemen de Bus naar Nederland, en de bussen gaan leeg terug, want iedereen die de NS site geraadpleegd heeft gaat over Maastricht....
Goed geregeld weer. Maar ik doe graag een rondje belgie voor die prijs hoor
[ Bericht 7% gewijzigd door Darkwing_Duck op 11-04-2014 21:12:35 ]
Kunnen we daar niet wat buffeltjes kwijt dan?quote:
[..]
Hang jij de neergestorte bovenleiding weer even op? (Ter hoogte van porte de la chapelle)
Bijvoorbeeldquote:
[..]
Kunnen we daar niet wat buffeltjes kwijt dan?
In Londen gaat de Gospel Oak - Barking-lijn van de Overground geëlektrificeerd worden. Misschien kunnen de dieseltjes die er nu rijden rond Parijs worden ingezet?
Vergeet het maar, er is een station al omgebouwd tot restaurant. Daar zit je op het spoor te eten....quote:
[..]
Bijvoorbeeld
In Londen gaat de Gospel Oak - Barking-lijn van de Overground geëlektrificeerd worden. Misschien kunnen de dieseltjes die er nu rijden rond Parijs worden ingezet?
Restaurant slopen en terug ombouwen naar spoorquote:
[..]
Vergeet het maar, er is een station al omgebouwd tot restaurant. Daar zit je op het spoor te eten....
De burgemeester heeft geroepen dat er niets onomkeerbaar zou gebeuren met/op de sporen. duidelijk toch?quote:
[..]
Vergeet het maar, er is een station al omgebouwd tot restaurant. Daar zit je op het spoor te eten....
neuh, als er een trein aan komt, gewoon even de tafeltjes opzij. Hebben ze in andere landen wel ervaring meequote:
[..]
Restaurant slopen en terug ombouwen naar spoor
http://goo.gl/maps/t8M9gquote:
[..]
neuh, als er een trein aan komt, gewoon even de tafeltjes opzij. Hebben ze in andere landen wel ervaring mee
quote:
[..]
neuh, als er een trein aan komt, gewoon even de tafeltjes opzij. Hebben ze in andere landen wel ervaring mee
Hier ligt nu de bovenleiding beneden, lastig te zien maar ik ben een week geelden ndaar nog geweest
Bovendein rijd op een deel van het traject de RER C Al
Samenloopquote:
http://goo.gl/maps/QoZcc
Hier ligt nu de bovenleiding beneden, lastig te zien maar ik ben een week geelden ndaar nog geweest
Bovendein rijd op een deel van het traject de RER C Al
Of je hernoemt die lijn naar RER O (O = rond = ring = ringlijn)
Die letter hebben ze niet voor niks al overgeslagenquote:
[..]
Samenloop
Of je hernoemt die lijn naar RER O (O = rond = ring = ringlijn)
(Ps volg je twitter? )
O, 0, 1, I, l, L, van die heerlijk verwarrende lettersquote:
[..]
Die letter hebben ze niet voor niks al overgeslagen
Ja, volg ikquote:(Ps volg je twitter? )
Ik heb toch gelijk, t is toch weer ruk geregeld dit op de website, 10 dagen voor vertrek?quote:
De belgen doen het toch beter?
Mee eensquote:
[..]
Ik heb toch gelijk, t is toch weer ruk geregeld dit op de website, 10 dagen voor vertrek?
De belgen doen het toch beter?
Leeuwarden -> Zoetermeer is over utrecht zelfs 50 minuten sneller dan over den haag
Ging vooral om Schiphol en Amsterdam. Niet om Den Haag. Het doorrijden naar de Hofstad is slechts een bijkomstigheid om een IC uit te sparenquote:Op vrijdag 11 april 2014 19:21 schreef Yreal het volgende:
Toch stom dat je vanuit leeuwarden over utrecht nog altijd 10 minuten sneller in den haag ben dan over lelystad. Was het hele idee niet 7 minuten sneller zijn?
Leeuwarden -> Zoetermeer is over utrecht zelfs 50 minuten sneller dan over den haag
Vanuit schiphol scheelt het inderdaad flink jaquote:
[..]
Ging vooral om Schiphol en Amsterdam. Niet om Den Haag. Het doorrijden naar de Hofstad is slechts een bijkomstigheid om een IC uit te sparen
Dat komt vooral omdat het alternatief via Amersfoort een kwartier verschoven is. Naar Amsterdam scheelt het maar 6 minuten bijvoorbeeldquote:Op vrijdag 11 april 2014 19:31 schreef Yreal het volgende:
[..]
Vanuit schiphol scheelt het inderdaad flink ja
En dat met een intercity amersfoort -> leeuwarden een kwartier stilstaat in zwolle. Tis toch ook allemaal wat.quote:
[..]
Dat komt vooral omdat het alternatief via Amersfoort een kwartier verschoven is. Naar Amsterdam scheelt het maar 6 minuten bijvoorbeeld
dat is omdat je met de knoop Zwolle en de idioot lange opvolgtijden zitquote:Op vrijdag 11 april 2014 19:37 schreef Yreal het volgende:
[..]
En dat met een intercity amersfoort -> leeuwarden een kwartier stilstaat in zwolle. Tis toch ook allemaal wat.
Als jij het zegtquote:
[..]
dat is omdat je met de knoop Zwolle en de idioot lange opvolgtijden zit
De knoop in Zwolle is een gegeven. Daar moet je alle treinen in plannen. De Leeuwarder trein staat zo lang stil omdat op de Emmerlijn geschoven is met de tijden. Leg je die los en heb je kortere opvolgtijden tussen Meppel en Zwolle dan ziet het plaatje er heel anders uit.quote:
Die knoop heeft de sector zichzelf opgedragen, wat niet inhoudt dat de knoop behouden moet blijven.quote:
[..]
De knoop in Zwolle is een gegeven. Daar moet je alle treinen in plannen. De Leeuwarder trein staat zo lang stil omdat op de Emmerlijn geschoven is met de tijden. Leg je die los en heb je kortere opvolgtijden tussen Meppel en Zwolle dan ziet het plaatje er heel anders uit.
Ja, waarom is dat ding er? Is het nu zo dat men daar begint met plannen, zoals vroeger gebeurde met de spoorbrug van Rotterdam?quote:
[..]
Die knoop heeft de sector zichzelf opgedragen, wat niet inhoudt dat de knoop behouden moet blijven.
Dat is echt super logisch.quote:
[..]
Gouda - Alphen met ERTMS.
En leuk om te zien dat Dordt - Breda al deels ERTMS is!
NS lift mee op Abellio bestelling FLIRTS in Duitsland. Traject waar structureel 15' diensten op grote delen enkelspoor gereden gaat worden. Eilandbedrijf. Alle ingrediënten voor een pilotlocatie.
Gaan een hoop mensen beboet worden...
Edit: Breda - Brussel worden Reizigers over Maastricht Visé Luik gestuurd op de NS Site. Op de Belgisch site worden je via de vervangende bussen gestuurd.
Wat dus betekend dat je een categorie mensen hebt die een via kaartje (Maastrich Visé) kopen en op kosten gejaagd worden.
Of een categorie mensen die dat niet doet en die in Belgie op de bon geslingerd worden want immers voor hun Belgen kan er immers over Antwerpen gebust worden. (En dus ook op kosten gejaagd worden)
[ Bericht 17% gewijzigd door Darkwing_Duck op 11-04-2014 21:27:56 ]
Bron: Nieuwsbladquote:NMBS doet Noorderkempen watertanden
donderdag 10 april 2014, 03u00
BRECHT / WUUSTWEZEL / ESSEN - Omdat de Beneluxtrein tijdens het paasweekend wegens werken aan spoorlijn 12 naar Essen niet rijdt, zet de NMBS in op de spoorlijn Antwerpen- Brecht. Elk uur rijdt er dan een trein.
‘Tijdens het paasweekend tonen de NMBS en Infrabel wat de juiste oplossing is voor de gaten in onze dienstregeling die ontstaan zijn na het Fyra-fiasco’, zegt Joris Van der School van het actiecomité voor de herwaardering van het station Noorderkempen. ‘Er zal elk uur een trein rijden. 's Avonds wordt er zelfs een extra trein ingelegd. Daar bovenop zal er tijdens het paasweekend – en alleen dan – een rechtstreekse busverbinding zijn tussen Breda en het treinstation in Brecht.’
De NMBS wil daarmee de treinreizigers tussen Antwerpen en Nederland toch een verbinding verzekeren. ‘Maar daarmee bewijst de NMBS dat meer treinen tussen Antwerpen en Brecht wel kunnen’, zeggen de actievoerders. ‘Dit schaadt opnieuw de geloofwaardigheid van de NMBS als die beweert dat elk uur een trein laten rijden onmogelijk is door de werkvensters van Infrabel en dat een wijziging twee jaar vooraf aangevraagd moet worden. Nu kan er plots wel elk uur een trein rijden, en dat is nog maar in januari beslist. Er kan zelfs een busverbinding af naar een station waarnaar momenteel zelfs geen treinverbinding bestaat vanuit België.’
‘De NMBS laat zien dat een noodoplossing voor de Noorderkempen na het wegvallen van de Fyra wel mogelijk is en doet zo de Noorderkempen watertanden. Het ontbreekt alleen aan daadkracht. Weer een schandaal om aan de stapel toe te voegen’, besluit Van der Schoot.
Hij wordt gesteund door volksvertegenwoordiger Jef Van den Bergh (CD&V) uit Kalmthout en ereschepen Patrick Philipsen uit Wuustwezel.
Wel grensoverschrijdend toch?quote:
dat zou ik niet weten dan pak ik het vliegtuigquote:
Van Breda naar Antwerpen?quote:
[..]
dat zou ik niet weten dan pak ik het vliegtuig
Mijn Dalvoordeelabbonement bestelling is afgebroken. geen idee waarom. Maar ze krijgen de bestelling niet op mijn kaart.op een of andere manier, de toko ging sluiten om 10 uur, of ik morgen terug wil bellen
Blijkbaar heeft die knakker van gisteren iets verkloot aan mijn account
nu moet ik morgen terugbellen om te kijken of het dan wel lukt....2 feitjes waar ik nog ben achter gekomen: Een kaart moet nog minimaal 2 maanden geldig zijn om er een jaarabbonement op te zetten....
de 29 euro Dalvoordeel actie is verlengd tot 20 april
zou ik de motor pakkenquote:
Gek eigenlijk dat die bus niet bij Noorderkempen stopt.
Ik zat te denken, zou het misschien komen omdat ik op diezelfde kaart ongeveer 25 verschillende dagen samenreiskorting voorgeprogrammeerd heb?quote:
Als IT'er denk ik "Dat zou niks met elkaar te maken moeten hebben" maar tegelijkertijd weet ik wel beter wanneer het over de OV-chipkaart gaat.quote:
[..]
Ik zat te denken, zou het misschien komen omdat ik op diezelfde kaart ongeveer 25 verschillende dagen samenreiskorting voorgeprogrammeerd heb?
Wat verwacht jij James met die werkzaamheden? Jij kent het daar beter dan ik. Ik moet van Breda naar Brussel om daar de TGV naar MLV om 20.00 te pakken de 21ste, ga ik voor de goedkope omreisroute over Visé, pak ik de vervangende bus of toch maar de 19?quote:
Bus 19
Gek eigenlijk dat die bus niet bij Noorderkempen stopt.
Van Breda naar Brussel via Visé ben je 4 uur onderweg en heb je minstens 2 krappe overstappen (in Eindhoven en Maastricht). Lijkt mij niet echt heel aantrekkelijk, nog afgezien van het vervoerbewijs dat je daarvoor nodig hebt. Er is een alternatief, maar dat staat nog niet in de reisplanner.quote:
[..]
Wat verwacht jij James met die werkzaamheden? Jij kent het daar beter dan ik. Ik moet van Breda naar Brussel om daar de TGV naar MLV om 20.00 te pakken de 21ste, ga ik voor de goedkope omreisroute over Visé, pak ik de vervangende bus of toch maar de 19?
Je kunt de Veolia-bus naar Antwerpen pakken, die doet in Antwerpen twee haltes aan: de Noorderplaats (stoppen alleen bussen) en de Halewijnlaan (stoppen trams). Je bent dan nog niet in de buurt van een treinstation, ik weet niet hoe goed alles daar op elkaar aansluit.
Mijn advies: pak vanaf Breda de NS/NMBS-bus naar Noorderkempen, stap daar op de trein naar Antwerpen en stap daar over op een trein naar Brussel. Plan wel wat extra reistijd in zodat je die TGV niet mist.
Nou maar hopen dat NMBS die Noorderkempenshuttle wel versterkt, één Desiro (drie bakken) gaat waarschijnlijk niet genoeg zijn om de mensen te vervoeren.
Nou wat gek. Er wonen drie kippen en een hond, er komt al een trein, en van de snelweg af, naar dat station en weer de snelweg op en vaart maken kost een kwartier extra rijtijd.quote:
Bus 19
Gek eigenlijk dat die bus niet bij Noorderkempen stopt.
Oh, rijden daar die nieuwe joekeloerissen ja? Dat geeft voor mij de doorslag hoorquote:
Nou maar hopen dat NMBS die Noorderkempenshuttle wel versterkt, één Desiro (drie bakken) gaat waarschijnlijk niet genoeg zijn om de mensen te vervoeren.
De regio Brecht is wel wat groter dan dat en is al jaren vragende partij om een OV-verbinding met Nederland. Die zou komen met de V250, maar we weten hoe dat is gelopen. Uiteindelijk komt er wel eentje in de vorm van de Beneluxtrein, maar die laat nog even op zich wachten.quote:
[..]
Nou wat gek. Er wonen drie kippen en een hond, er komt al een trein, en van de snelweg af, naar dat station en weer de snelweg op en vaart maken kost een kwartier extra rijtijd.
Een kwartier extra reistijd lijkt mij aan de ruime kant, tegenwoordig kun je vanaf de snelweg vrijwel direct het parkeerterrein van Noorderkempen op rijden (één rotonde nemen). Extra reistijd zal er sowieso zijn, maar is dat heel erg als je daarmee de regio en je reizigers beter bedient?
Reizigers die naar het centrum van Antwerpen willen kunnen in Noorderkempen overstappen op een trein die ze aan de Keyserlei afzet, reizigers uit Brecht e.o. kunnen met die bus snel naar Breda rijden.
quote:
[..]
Oh, rijden daar die nieuwe joekeloerissen ja? Dat geeft voor mij de doorslag hoor
Vroeger, toen de Beneluxtrein nog met HLE 11.8 en Bs-rijtuigen reed.
(eigen werk uit 2008, compact camera)
[ Bericht 22% gewijzigd door James1988 op 11-04-2014 23:08:32 (Pietje precies :+) ]
Er is nooit sprake van geweest dat de v250 in noorderkempen zou stoppen.quote:
[..]
De regio Brecht is wel wat groter dan dat en is al jaren vragende partij om een OV-verbinding met Nederland. Die zou komen met de V250, maar we weten hoe dat is gelopen. Uiteindelijk komt er wel eentje in de vorm van de Beneluxtrein, maar die laat nog even op zich wachten.
die trein Den Haag - Breda - Antwerpen toch wel?quote:
[..]
Er is nooit sprake van geweest dat de v250 in noorderkempen zou stoppen.
De schaamlap-expres wel jaquote:
[..]
die trein Den Haag - Breda - Antwerpen toch wel?
Jawel hoorquote:
[..]
Er is nooit sprake van geweest dat de v250 in noorderkempen zou stoppen.
Er zou 8x per dag een Fyra gaan rijden op de verbinding Breda - Noorderkempen - Luchtbal - Antwerpen v.v., hiervoor zou geen toeslag of reservering gelden.
Het Den Haag - Breda-gedeelte kwam te vervallen tijdens het "Bitterballenakkoord"quote:
[..]
die trein Den Haag - Breda - Antwerpen toch wel?
Wie dat verzint moet niet alleen ontslagen en vermoord worden, maar zijn lijk moet ook in brand gestoken en met pek en veren de stad uit gejaagd worden op een radbraakwiel.quote:
[..]
Jawel hoor
Er zou 8x per dag een Fyra gaan rijden op de verbinding Breda - Noorderkempen - Luchtbal - Antwerpen v.v., hiervoor zou geen toeslag of reservering gelden.
Ga je lekker?quote:
[..]
Wie dat verzint moet niet alleen ontslagen en vermoord worden, maar zijn lijk moet ook in brand gestoken en met pek en veren de stad uit gejaagd worden op een radbraakwiel.
Ben net ongeveer daar in dat boek. Wel een verhelderend verhaal, heel dat boek. Blijkt dat ik gerust door kan gaan met het rondbazuinen van mijn tendentieuze bevooroordeelde stemmingmakerij, want de werkelijkheid is altijd NOG ergerquote:
Het Den Haag - Breda-gedeelte kwam te vervallen tijdens het "Bitterballenakkoord"
Ik kan er nog steeds niet over uit
Ik heb er gewoon een Top Gear DVD van uit de verpakking gehaald en opgezet....
Ik vind het wel uitermate kneuterig dat de Nederlanders zich hebben laten chanteren met speculaasjes en bitterballen.quote:
[..]
Ben net ongeveer daar in dat boek. Wel een verhelderend verhaal, heel dat boek. Blijkt dat ik gerust door kan gaan met het rondbazuinen van mijn tendentieuze bevooroordeelde stemmingmakerij, want de werkelijkheid is altijd NOG erger
Inderdaad met heul veel plezier gelezen, dat boek. En met een vette grijns op m'n bek.quote:
[..]
Ben net ongeveer daar in dat boek. Wel een verhelderend verhaal, heel dat boek. Blijkt dat ik gerust door kan gaan met het rondbazuinen van mijn tendentieuze bevooroordeelde stemmingmakerij, want de werkelijkheid is altijd NOG erger
Zwolle-Schiphol is van 1:23 naar 1:11 gegaan als ik het goed ziequote:
[..]
Vanuit schiphol scheelt het inderdaad flink ja
Dat. Hoewel het aan de andere kant ook wel een hoerenzonenstreek was om ze gewoon uit te hongeren. Gastvrije Belg dat je bent.quote:
[..]
Ik vind het wel uitermate kneuterig dat de Nederlanders zich hebben laten chanteren met speculaasjes en bitterballen.
Eens. De Nederlanders hadden op een gegeven moment gewoon zelf een pizzeria moeten bellen.quote:
[..]
Dat. Hoewel het aan de andere kant ook wel een hoerenzonenstreek was om ze gewoon uit te hongeren. Gastvrije Belg dat je bent.
Je gasten slecht en ongastvrij behandelen maakt natuurlijk deel uit van het arsenaal tactische (psychologische) wapens aan de onderhandelingstafel.quote:
[..]
Dat. Hoewel het aan de andere kant ook wel een hoerenzonenstreek was om ze gewoon uit te hongeren. Gastvrije Belg dat je bent.
precies en daarna gewoon weg moeten gaan. De Belgen willen wat, laat ze dan maar met iets beters komen. Wij hoeven niet zo nodig. Ga je er zo in dan is dat beter voor je positie.quote:
[..]
Eens. De Nederlanders hadden op een gegeven moment gewoon zelf een pizzeria moeten bellen.
En roggebrood.quote:
Je bent ook geen goede Nederlander als je niet je broodtrommeltje met volkorenboterhammen met jong belegen kaas meeneemt.
Nou ja, ik vind het ook geen manier van doen om op zo'n manier je wurgcontract erdoor te drukken en er nog trots op te zijn ook. Maar kennelijk gaan er in Nederland naïeve lichtgewichten over de belastingmiljoenen. Was een kleine moeite om al VOORdat je eind van de middag de files rond Antwerpen in gaat, even een broodje te halen of een stuk peperkoek in je tas te steken.quote:
[..]
Eens. De Nederlanders hadden op een gegeven moment gewoon zelf een pizzeria moeten bellen.
Ze hebben zich daar naar het schijnt op een ongelofelijke manier naar de slachtbank laten leiden.
En het resultaat van alles: Een HSL die er goeddeels ongebruikt bij ligt, net als in het spookbeeld van 10 jaar geleden, alleen inmiddels heeft het nog veel MEER geld gekost dan iedereen durfde te vrezen. Chapeau hoor politiek
NL had zijn kop al aan alle kanten vrijwillig, wat zeg ik, GRAAG in het touw gestoken.quote:
[..]
precies en daarna gewoon weg moeten gaan. De Belgen willen wat, laat ze dan maar met iets beters komen. Wij hoeven niet zo nodig. Ga je er zo in dan is dat beter voor je positie.
Ik vreet onderweg vaak krentenbollen met kaas. Braaf thuis klaargemaakt.quote:
Je bent ook geen goede Nederlander als je niet je broodtrommeltje met volkorenboterhammen met jong belegen kaas meeneemt.
Hear hear, well said.quote:
[..]
Nou ja, ik vind het ook geen manier van doen om op zo'n manier je wurgcontract erdoor te drukken en er nog trots op te zijn ook. Maar kennelijk gaan er in Nederland naïeve lichtgewichten over de belastingmiljoenen. Was een kleine moeite om al VOORdat je eind van de middag de files rond Antwerpen in gaat, even een broodje te halen of een stuk peperkoek in je tas te steken.
Ze hebben zich daar naar het schijnt op een ongelofelijke manier naar de slachtbank laten leiden.
En het resultaat van alles: Een HSL die er goeddeels ongebruikt bij ligt, net als in het spookbeeld van 10 jaar geleden, alleen inmiddels heeft het nog veel MEER geld gekost dan iedereen durfde te vrezen. Chapeau hoor politiek
Descheemaecker heeft het briljant gespeeld.
Dan zou je ze wel te pakken hebben als ze je met speculaasjes een oor aan proberen te naaien. Wij hebben altijd een plan B. Al blijkt in het hele dossier dat NSH niet aan een plan B gedaan heeft. Dat is nog veel pijnlijker dan welke verkeerde bestelling, uitgangspunt of afvallend onderdeel dan ook.quote:
Nou. De hoerenzoon. Hij heeft best een hoop goed gedaan hoor, maar dit was echt een vuile laffe lage zaadstreek van hem.quote:
[..]
Hear hear, well said.
Descheemaecker heeft het briljant gespeeld.
dat krijg je als, zoals Klaasje zegt, je geen plan B hebt en kennelijk ook niet op de hoogte bent van hoe het spel werktquote:
[..]
NL had zijn kop al aan alle kanten vrijwillig, wat zeg ik, GRAAG in het touw gestoken.
Het is een heel smerig spel geweest met allemaal dubbele agenda's en mensen die alleen voor eigen prestige op ongehoorde schaal met belastinggeld in het rond geëjaculeerd hebben. En in DAT licht beschouwd valt Descheemaecker nog best mee. Ook in vergelijking met Nederlandse decision makers.quote:
[..]
dat krijg je als, zoals Klaasje zegt, je geen plan B hebt en kennelijk ook niet op de hoogte bent van hoe het spel werkt
Eens.quote:
[..]
Dan zou je ze wel te pakken hebben als ze je met speculaasjes een oor aan proberen te naaien. Wij hebben altijd een plan B. Al blijkt in het hele dossier dat NSH niet aan een plan B gedaan heeft. Dat is nog veel pijnlijker dan welke verkeerde bestelling, uitgangspunt of afvallend onderdeel dan ook.
De techniek is niet het probleem in deze kwestie, zelfs de V250 had nog gemaakt kunnen worden (als men had gewild).
Ten opzichte van de Nederlanders wel. De NMBS, de Belgische reiziger en de Belgische belastingbetaler heeft hij een behoorlijke gunst verleend. Verliezen delen met de Nederlanders en een deel van de winst van Thalys/Eurostar opstrijken terwijl Nederland bijna niks krijgt.quote:
[..]
Nou. De hoerenzoon. Hij heeft best een hoop goed gedaan hoor, maar dit was echt een vuile laffe lage zaadstreek van hem.
Goed onderhandeld, dat wel. Descheemaecker is veel beter in dat spel dan de Nederlanders. Misschien moeten we hem een baan aanbieden als NS-topman en laten onderhandelen met de Belgen?
Hoogste tijd om deze nog maar eens in de herhaling te doen http://www.vier.be/deslim(...)tgitaar-spelen/75118quote:
Goed onderhandeld, dat wel. Descheemaecker is veel beter in dat spel dan de Nederlanders. Misschien moeten we hem een baan aanbieden als NS-topman en laten onderhandelen met de Belgen?
Nou ja, ik krijg het beeld dat NL (de staat en NS) en NMBS (de Belgische staat bemoeide zich nergens mee) altijd in gezamenlijkheid probeerden tot een goed Fyra-product te komen. Na het speculaasjesverraad bleek dat men als vijanden aan tafel zat. Bedankt Marcquote:
Ten opzichte van de Nederlanders wel. De NMBS, de Belgische reiziger en de Belgische belastingbetaler heeft hij een behoorlijke gunst verleend. Verliezen delen met de Nederlanders en een deel van de winst van Thalys/Eurostar opstrijken terwijl Nederland bijna niks krijgt.
Goed onderhandeld, dat wel. Descheemaecker is veel beter in dat spel dan de Nederlanders. Misschien moeten we hem een baan aanbieden als NS-topman en laten onderhandelen met de Belgen?
Die hebben zich, net zoals nu in Almere gebeurt, op hol laten brengen door allerlei mooie praatjes en nooit beseft wat het allemaal inhield. Er is niemand geweest die de trein die de ambtenaren van Tineke Tolpoort en voormalig NS-topman Hans Huisinga op gang hebben bracht heeft kunnen stoppen totdat deze ontspoord was. En ook toen is fout op fout gestapeld.quote:
[..]
Het is een heel smerig spel geweest met allemaal dubbele agenda's en mensen die alleen voor eigen prestige op ongehoorde schaal met belastinggeld in het rond geëjaculeerd hebben. En in DAT licht beschouwd valt Descheemaecker nog best mee. Ook in vergelijking met Nederlandse decision makers.
Je ziet Descheemaecker echt kijken van "Ah, nee he?", maar hij doet het nog best goedquote:
[..]
Hoogste tijd om deze nog maar eens in de herhaling te doen http://www.vier.be/deslim(...)tgitaar-spelen/75118
Eens.quote:Op vrijdag 11 april 2014 23:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou ja, ik krijg het beeld dat NL (de staat en NS) en NMBS (de Belgische staat bemoeide zich nergens mee) altijd in gezamenlijkheid probeerden tot een goed Fyra-product te komen. Na het speculaasjesverraad bleek dat men als vijanden aan tafel zat. Bedankt Marc
En vervolgens wordt het gepresenteerd als "een acceptabel alternatief" en is NS al flinke kosten gaan maken (voor Traxx-locs, ombouw van ICRm, enz.) nog voordat er een definitief akkoord is gegeven door de tweede kamer. Zo krijg je de laatste twijfelaars ook wel over de streep getrokken, "want anders is het zielig voor NS"quote:
[..]
Die hebben zich, net zoals nu in Almere gebeurt, op hol laten brengen door allerlei mooie praatjes en nooit beseft wat het allemaal inhield. Er is niemand geweest die de trein die de ambtenaren van Tineke Tolpoort en voormalig NS-topman Hans Huisinga op gang hebben bracht heeft kunnen stoppen totdat deze ontspoord was. En ook toen is fout op fout gestapeld.
En de reiziger dan?
Das nog wel het leukste deel van de video ja, en dat er iemand vraagt "Heeft er iemand een Basgitaar?"quote:
Je ziet Descheemaecker echt kijken van "Ah, nee he?", maar hij doet het nog best goed
Die heeft in het hele verhaal nooit een rol gespeeld, anders dan dat deze zou moeten betalenquote:
Gewoon al je geld afgeven, oprotten en bekhouwe.quote:
[..]
Die heeft in het hele verhaal nooit een rol gespeeld, anders dan dat deze zou moeten betalen
Het zou me niet verbazen als er een geheimhoudingsclausule in zijn contract staat hoorquote:
Overigens begin ik wel steeds benieuwder te worden naar een boek van Meerstadt over dit verhaal.
eerst vermoorden dan wegjagen, ja?quote:
[..]
Wie dat verzint moet niet alleen ontslagen en vermoord worden, maar zijn lijk moet ook in brand gestoken en met pek en veren de stad uit gejaagd worden op een radbraakwiel.
tussendoor onderpissen.quote:
Ja, als Nederlander laat je je ringeloren waar je maar kunt niewaar?quote:
[..]
Het zou me niet verbazen als er een geheimhoudingsclausule in zijn contract staat hoor
Dat was de bedoeling, maar de reiziger wilde een ander product, eentje die goedkoper was en het wel deed. Zoiets kan nog steeds niet helemaal geboden worden en straks wordt het weer een product waar niemand op zit te wachtenquote:
[..]
Gewoon al je geld afgeven, oprotten en bekhouwe.
Ik ben benieuwd of het een Arriva zou lukken om een concurrerende treindienst (via de HSL) op de rails te zetten die veel sneller is maar wel betaalbaar blijft. Zou leuk zijnquote:
[..]
Dat was de bedoeling, maar de reiziger wilde een ander product, eentje die goedkoper was en het wel deed. Zoiets kan nog steeds niet helemaal geboden worden en straks wordt het weer een product waar niemand op zit te wachten
in 2030 heeft een deel van het net ERTMS, in 2050 heeft de rest van het net ERTMS, in 2070 heeft het hele net DEZELFDE versie van ERTMS, in 2090 heeft het hele net een ERTMS wat compatibel is met wat de rest van Europa nu heeft. Oh ja, in 2040 heeft Europa zijn ERTMS vervangen door iets moderners. He foei stoute Europa toch.quote:
[..]
Dat was de bedoeling, maar de reiziger wilde een ander product, eentje die goedkoper was en het wel deed. Zoiets kan nog steeds niet helemaal geboden worden en straks wordt het weer een product waar niemand op zit te wachten
Wat bedoel je?quote:
Bij Koplopers die stil staan lijkt het net alsof de wielen de wordt n aangedreven nog draaien als ze stil staan. Is dat ook echt zo, zo ja waarom?
tenzij ze er van die blitse spinners op hebben gezet die nadat de wielen gestopt zijn met draaien nog even doorgaanquote:
Wielen die draaien als ze stilstaan? Da's een beetje lastig vanuit natuurkundig perspectief.
Lijn 19 is denk ik vooral bedoeld als verbinding tussen Brabant en Zeeuws-Vlaanderen. Antwerpen wordt ook alleen maar meegepakt omdat het toevallig in de weg ligt.quote:
Bus 19
Gek eigenlijk dat die bus niet bij Noorderkempen stopt.
Toen ik net in Breda kwam wonen reed'ie nog door hartje Antwerpen en kon je daar met je SOV ook instappen voor de terugweg
. Maar dat werd allebei rap afgeschaft.Nee die draaien niet, heb er ook al meer dan eens uitgebreid naar gekeken.quote:
Bij Koplopers die stil staan lijkt het net alsof de wielen de wordt n aangedreven nog draaien als ze stil staan. Is dat ook echt zo, zo ja waarom?
Nou haha, dure lijn, geen trein. Ik zou de Urker vissersvloot afzinken in de Schelde.quote:
[..]
Inderdaad met heul veel plezier gelezen, dat boek. En met een vette grijns op m'n bek.
Na hoeveel bier?quote:
[..]
Nee die draaien niet, heb er ook al meer dan eens uitgebreid naar gekeken.
Tijdens precies kut qua zon.quote:
Loc 1202 is vandaag op pad: https://m.facebook.com/Op(...)1&source=46&refid=17
Ik zit in Breda vandaag, daar moet de terugweg wel lukken lijkt me
Soms wat meer dan de andere keer.quote:
Lijn 19 is ooit ingesteld omdat Zeeuws-Vlaanderen compleet geïsoleerd was na de Watersnoodramp. In het begin reden er ook altijd marechaussees mee om erop toe te zien dat vooral maar niemand het in zijn hoofd haalde om in Antwerpen uit te stappen, want dat mocht niet. Die bepaling is pas in 1993 of zo afgeschaft, de eerste keer dat ik hem reed mocht het ook nog niet.quote:
[..]
Lijn 19 is denk ik vooral bedoeld als verbinding tussen Brabant en Zeeuws-Vlaanderen. Antwerpen wordt ook alleen maar meegepakt omdat het toevallig in de weg ligt.
Toen ik net in Breda kwam wonen reed'ie nog door hartje Antwerpen en kon je daar met je SOV ook instappen voor de terugweg
15 juli moet ik van Heerhugowaard naar München Hbf. Vertrek is 05:30 of 06:30 uit Heerhugowaard naar Amsterdam dus 40% korting. In Amsterdam stappen wij op de ICE waarvoor wij in Duitsland een interrail ticket hebben. Ik hoef in Duitsland alleen een zitplaatsreservering te hebben dus. Ik ben op zoek naar een uur overstap in Frankfurt (Flughafen of Hbf) of in Mannheim. Dat is afhankelijk van hoe laat we de ICE pakken.
Welke tickets moet ik kopen en wat vul ik in op de DB site?
Als er informatie ontbreekt hoor ik dat graag. Het gaat om drie reizenden, alle drie in bezit van een kortingskaart dal.
PTA / Bussentopic #47 - 1 bus maakt nog geen vervoersmaatschappijquote:
treinreiswink0lt bellen, en laat die het maar oplossenquote:
Topicgenoten, ik heb jullie hulp nodig.
15 juli moet ik van Heerhugowaard naar München Hbf. Vertrek is 05:30 of 06:30 uit Heerhugowaard naar Amsterdam dus 40% korting. In Amsterdam stappen wij op de ICE waarvoor wij in Duitsland een interrail ticket hebben. Ik hoef in Duitsland alleen een zitplaatsreservering te hebben dus. Ik ben op zoek naar een uur overstap in Frankfurt (Flughafen of Hbf) of in Mannheim. Dat is afhankelijk van hoe laat we de ICE pakken.
Welke tickets moet ik kopen en wat vul ik in op de DB site?
Als er informatie ontbreekt hoor ik dat graag. Het gaat om drie reizenden, alle drie in bezit van een kortingskaart dal.
Die kant zat ik ook al op te denken inderdaad.quote:
Ik zou zeggen Amsterdam-München met een bahncard 100 invullen, dan bereik je hetzelfde namelijk. Maar in NL heb je met interrail 50% korting geloof ik
Meer ideeën iemand?
Sporen tussen Centraal en De Meer worden vernieuwd.quote:
maakt qua prijs niks uit.quote:
Klopt, die functie ken ik, maar ik wil hem alleen voor het Duitse deel..
Kan ook alleen voor het duitse deel zie ik. Boeken vanaf Oberhausen dan? Of ff TRW vragen of die het wel vanaf de grens of nl kunnen. Weet niet of je je interrail al gekocht hebt, maar als je hem bij de TRW koopt doen ze er ook meteen reserveringen bij zonder boekingskosten.quote:
Klopt, die functie ken ik, maar ik wil hem alleen voor het Duitse deel..
Die kunnen dat.quote:
f ff TRW vragen of die het wel vanaf de grens of nl kunnen
Ok thanks.quote:
thalys en ICD keren dit weekend op de zaanstraat, de meer gaat dicht inderdaadquote:
Hey, er staat weer een halve V250 buiten de werkplaats Zaanstraat. En er staat een Thalys en een ICD. Zijn ze aan het werk op de Meer?
[ Bericht 34% gewijzigd door Maegrim op 12-04-2014 13:10:14 ]
Wachten we weer op een uniek stuk maatwerk uit Baloechimoertistan?quote:
Dat wisseltje trouwens, wat maandagnacht naar de klote is gereden bij Gaasperdammerwegaansluiting. Nummertje 1187, is nog steeds stuk. Voor wie het wilde weten.
Inderdaad. Rechtsleidend geklemd.quote:
Met als enige bron Wikipedia, en zonder het stuk wat in de titel beloofd wordt en wat als enige interessant zou kunnen zijn
En zonder de eerste helft van het verhaal over de Pimpel trouwens, die t/m 2006 ook naar en vanaf Amsterdam Centraal reed. Pareltje van ledigheid weer dit.http://www.stoomtrein.org/actueel/spoorvernieuwing2014.html
Watquote:
De sociale werkplaats die NS HiSpeed heet heeft weer een "informatief stukje" weten te produceren.
[ afbeelding ]
Met als enige bron Wikipedia, en zonder het stuk wat in de titel beloofd wordt en wat als enige interessant zou kunnen zijn
De tering zeg Vet. Geld zat zeker daar?quote:
De VSM huurt voor spoorvernieuwing gewoon even een ombouwtrein in
http://www.stoomtrein.org/actueel/spoorvernieuwing2014.html
Goede connecties met bedrijven hebben kan al veel schelen.quote:
https://twitter.com/hoogl(...)634481373184/photo/1
die hadden we hier laatst al met de NS-versiequote:
Lekker op tijd aangekomen met de trein. Oh, wacht...
https://twitter.com/hoogl(...)634481373184/photo/1
Vele spoormannen hobbyen bij dit soort clubjes in het weekend of doordeweeks overdag.quote:
kan wel zijn, maar de inzet van zo'n ding kost meer dan alleen manuren natuurlijk...quote:
[..]
Vele spoormannen hobbyen bij dit soort clubjes in het weekend of doordeweeks overdag.