PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als men voldoende materieel uitrust met ERTMS zou ook met een volledige ombouw vrij snel begonnen kunnen worden. Ik vind het vrij logisch dat men eerst kiest om de belangrijkste assen aan te pakken, evenals de uitlopers hiervan. Kleine ATB-eilandjes overhouden is nutteloos.quote:Op vrijdag 11 april 2014 14:34 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Het voordeel van deze oplossing is dan weer wel dat er op korte termijn begonnen kan worden met de ombouw. Daar hoeven we dan niet vele ontwikkeljaren voor te worden gereserveerd. Echter is het even afwachten wat er precies in de railmap staat. Het zou mij niets verbazen als men Zwolle bijvoorbeeld gedeeltelijk ERTMS en gedeeltelijk ATB laat. De doorgaande verbinding ERTMS en dan de "zijlijnen" volledig onder ATB.
Half ATB, half ERTMS laten van Zwolle is dat weer niet echt handig lijkt me. Kun je het beter in een keer goed doen, zeker als je dan bijvoorbeeld ook het lijntje Zwolle - Wierden meepakt tijdens de elektrificatie, alsmede het stukje naar Herfte aansluiting.
Altijd onderweg naar het avontuur
absoluut. En er zitten wel meer trajecten aan te komen waar de technische levensduur van de systemen bijna van bereikt isquote:
Het slaat sowieso nergens op.. Op korte termijn moeten de installaties van Utrecht-Hilversum en Amersfoort-Zwolle ook vervangen worden omdat die over de 50 jaar heen zijn. Dan lijkt het mij toch verstandig om dan meteen ERTMS te gaan doen op die trajecten want dat is toch bijna gratis..
Altijd onderweg naar het avontuur
Denk dat maar weinig spul het 50 jaar volhoudt en dat de slijtage gevoelige onderdelen allang zijn vervangen.
Het kabelwerk en de seinen gaan 50 jaar mee ongeveer. En hier en daar zijn er nog Relais in gebruik uit de jaren '50.quote:
Denk dat maar weinig spul het 50 jaar volhoudt en dat de slijtage gevoelige onderdelen allang zijn vervangen.
ja, en de arbeidsproductiviteit ook. Ze doen daar minder werk met dubbel zo veel manquote:
[..]
Die geven per reizigerskilometer ook twee keer zoveel belastinggeld uit als wij. En dat terwijl de lonen er nog lager zijn dan hier ook..
Salivili hipput tupput tapput ppyt tipput hilijalleen
mijn hemel. Het systeem is al in diverse omringende landen beproefd, en wij nemen even tot 2030 de tijd om het op een deel van het net in te voeren 
Salivili hipput tupput tapput ppyt tipput hilijalleen
je weet wie het voor het zeggen heeft op het spoor hequote:Op vrijdag 11 april 2014 14:57 schreef Dr_Flash het volgende:
mijn hemel. Het systeem is al in diverse omringende landen beproefd, en wij nemen even tot 2030 de tijd om het op een deel van het net in te voeren
Altijd onderweg naar het avontuur
Duitsland doet niets meer dan verplicht is, Belgi gaat wel maar die hebben zo'n achterhaald systeem dat ze sowieso al iets moesten, hetzelfde geldt voor het Verenigd Koninkrijk, zoiets schijnt ook het geval te zijn in Denemarken. Dan hou je landen als Zwitserland over die heel actief kiezen, Nederland komt nu ook in dat lijstje maar dan wat trager.quote:
mijn hemel. Het systeem is al in diverse omringende landen beproefd, en wij nemen even tot 2030 de tijd om het op een deel van het net in te voeren
Gouda - Alphen met ERTMS.quote:
http://www.rijksoverheid.(...)veiliging-ertms.html
En leuk om te zien dat Dordt - Breda al deels ERTMS is!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, er liggen een paar bakens tussen de HSL-aansluiting en station Breda.quote:Op vrijdag 11 april 2014 15:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
En leuk om te zien dat Dordt - Breda al deels ERTMS is!
oh dit noem je heel actief kiezen?quote:
[..]
Duitsland doet niets meer dan verplicht is, Belgi gaat wel maar die hebben zo'n achterhaald systeem dat ze sowieso al iets moesten, hetzelfde geldt voor het Verenigd Koninkrijk, zoiets schijnt ook het geval te zijn in Denemarken. Dan hou je landen als Zwitserland over die heel actief kiezen, Nederland komt nu ook in dat lijstje maar dan wat trager.
De discussie is pas een jaar of 15 aan de gang en nou rolt er weer een voorlopig beperkt tussenbesluit onder voorbehoud uit, dat we over 16 jaar gedeeltelijk proberen een systeem op een aantal lijnen beperkt in te voeren. Dat vind jij "actief kiezen"? Okee. Nou, het is dat ik je zo'n aardige kerel vind en weet dat je wel slimmer bent dan dat, maar anders had ik je allang een achterlijke mongool genoemd
Salivili hipput tupput tapput ppyt tipput hilijalleen
Op
Hang jij de neergestorte bovenleiding weer even op? (Ter hoogte van porte de la chapelle)quote:
Als de Petite Ceinture nog onder de hoofdspoorweginfrastructuur valt kan een vervoerder er toch gewoon rijpaden voor aanvragen?
Vetheid, ik doe 21 April Breda Brussel en krijg een reis over Maastricht en Luik op de reisplanner. Twitter van NS zegt dat het zo moet....
NMBS heeft een busdienstregeling op de site... http://werfinftrv.infrabel.be/website_prd/map.aspx?lang=1
Ofwel de Belgen nemen de Bus naar Nederland, en de bussen gaan leeg terug, want iedereen die de NS site geraadpleegd heeft gaat over Maastricht....
Goed geregeld weer. Maar ik doe graag een rondje belgie voor die prijs hoor
[ Bericht 7% gewijzigd door Darkwing_Duck op 11-04-2014 21:12:35 ]
NMBS heeft een busdienstregeling op de site... http://werfinftrv.infrabel.be/website_prd/map.aspx?lang=1
Ofwel de Belgen nemen de Bus naar Nederland, en de bussen gaan leeg terug, want iedereen die de NS site geraadpleegd heeft gaat over Maastricht....
Goed geregeld weer. Maar ik doe graag een rondje belgie voor die prijs hoor
[ Bericht 7% gewijzigd door Darkwing_Duck op 11-04-2014 21:12:35 ]
Kunnen we daar niet wat buffeltjes kwijt dan?quote:
[..]
Hang jij de neergestorte bovenleiding weer even op? (Ter hoogte van porte de la chapelle)
dag
Bijvoorbeeldquote:
[..]
Kunnen we daar niet wat buffeltjes kwijt dan?
In Londen gaat de Gospel Oak - Barking-lijn van de Overground gelektrificeerd worden. Misschien kunnen de dieseltjes die er nu rijden rond Parijs worden ingezet?
Vergeet het maar, er is een station al omgebouwd tot restaurant. Daar zit je op het spoor te eten....quote:
[..]
Bijvoorbeeld
In Londen gaat de Gospel Oak - Barking-lijn van de Overground gelektrificeerd worden. Misschien kunnen de dieseltjes die er nu rijden rond Parijs worden ingezet?
Restaurant slopen en terug ombouwen naar spoorquote:
[..]
Vergeet het maar, er is een station al omgebouwd tot restaurant. Daar zit je op het spoor te eten....
De burgemeester heeft geroepen dat er niets onomkeerbaar zou gebeuren met/op de sporen. duidelijk toch?quote:
[..]
Vergeet het maar, er is een station al omgebouwd tot restaurant. Daar zit je op het spoor te eten....
dag
neuh, als er een trein aan komt, gewoon even de tafeltjes opzij. Hebben ze in andere landen wel ervaring meequote:
[..]
Restaurant slopen en terug ombouwen naar spoor
Altijd onderweg naar het avontuur
http://goo.gl/maps/t8M9gquote:
[..]
neuh, als er een trein aan komt, gewoon even de tafeltjes opzij. Hebben ze in andere landen wel ervaring mee
quote:
[..]
neuh, als er een trein aan komt, gewoon even de tafeltjes opzij. Hebben ze in andere landen wel ervaring mee
dag
http://goo.gl/maps/QoZcc
Hier ligt nu de bovenleiding beneden, lastig te zien maar ik ben een week geelden ndaar nog geweest
Bovendein rijd op een deel van het traject de RER C Al
Hier ligt nu de bovenleiding beneden, lastig te zien maar ik ben een week geelden ndaar nog geweest
Bovendein rijd op een deel van het traject de RER C Al
