>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de IC-Direct (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de IC-Direct bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas). Alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop of via de speciale IC-Direct zuilen op de perrons.. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam IC-Direct. Voor IC-Direct dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of bij een toeslagzuil op de perrons (Uitleg). Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas). Deze toeslag is sinds 15 december 2013 alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam C.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 12 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. De dienstregeling is te vinden in de link.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en IC-Direct een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:SPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2014 zijn als volgt: woensdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 20 april (eerste paasdag), maandag 21 april (tweede paasdag), zaterdag 26 april (Koningsdag), maandag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 29 mei (Hemelvaartsdag), zondag 8 juni (eerste pinksterdag), maandag 9 juni (tweede pinksterdag), donderdag 25 december (eerste kerstdag), vrijdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Leuk spelletje, heb nu 280 passagiers als max na 2x spelenquote:Op zaterdag 15 maart 2014 02:12 schreef 2cv het volgende:
Een metro is gewoon een trein onder de grond, toch ?
Ik heb het ook al een aantal keer gespeeld. Kom niet veel verder dan 450quote:
[..]
Leuk spelletje, heb nu 280 passagiers als max na 2x spelen
Eckt fantastisch man.quote:Op zaterdag 15 maart 2014 16:41 schreef Viezze het volgende:
[..]
Ik heb het ook al een aantal keer gespeeld. Kom niet veel verder dan 450
De ODEG-kleurstelling valt toch wel mee?quote:
Vind het ook wel fraai, eens wat anders dan al dat DB-rood. Al was het in het begin van de concessie van de ODEG nog wel leuker met diverse gehuurd materiaal inclusief loks.quote:
[..]
De ODEG-kleurstelling valt toch wel mee?
Het stootjuk denkt daar HEEL anders overquote:
Oeps, een Italo is door een stootjuk gegaan (via Lokführer):
[ afbeelding ]
quote:
[..]
De ODEG-kleurstelling valt toch wel mee?
Doe mij dan maar het rood/wit van Veolia of Arriva.
De NSB wel.quote:
Sowieso gaat er niets boven Arriva natuurlijk
Dat zou best eens kunnen, met de Omneo voldoe je in één klap aan een paar belangrijke eisen en wensen. Het materieel is zelfstandig toegankelijk voor mensen in een rolstoel, de dubbeldeksbakken geven veel capaciteit, en het geheel is gebaseerd op 'proven technology'. De OMNEO wordt momenteel in Frankrijk getest, tegen de tijd dat dat spul wordt besteld is het al lang en breed in reizigersdienst in Frankrijk.quote:
Zeg.. Ik denk dat we met de IC200 straks een trein krijgen die heel erg lijkt op de Bombardier Omneo qua concept. Een combinatie van enkeldeks en dubbeldeks in één trein. Enkeldeks bakken voor toiletten, deuren, fietsplekken en tractieinstallaties en dubbeldeksbakken voor veel zitplaatsen. Die Omneo heeft bijvoorbeeld per meter treinlengte al meer zitplaatsen dan VIRM.
Een aantal delen terug had ik al eens een artist's impression gepost die ik had gevonden op de website van één of andere Tsjech:
quote:Op zaterdag 15 maart 2014 16:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het stootjuk denkt daar HEEL anders over
Groningen toch wel?quote:
Sowieso gaat er niets boven Arriva natuurlijk
Voor mij als Brabander is het allemaal één pot natquote:
Zelfs ik als import-Fries heb meer met Fryslân dan Grunningen. Dus nee
Brabant
Ik kom nergens vandaan. Ik woon gewoon ergens. Maar ik ben ook een provinciaaltje ja. En blij toequote:
Zegt hij die uit provinciestadje Deventer komt woont
Bron foto: Mainline Diesels
En ik vind het een konko lelijk ding trouwens.
344 hier, wat is een beetje een goede strategie?quote:
[..]
Ik heb het ook al een aantal keer gespeeld. Kom niet veel verder dan 450
quote:
_!Het is niet de mooiste locomotief die ik ooit heb gezien (dat blijft toch wel de Prima II).quote:En ik vind het een konko lelijk ding trouwens.
gaat in NL testen. Daarna ri Luxemburg.quote:
Gaaf, er staat een GE PowerHaul op de Kijfhoek. Dat is een bruut apparaat
[ afbeelding ]
Bron foto: Mainline Diesels
Vanniddag overgebracht uit Antwerpwn
waar je van west naar oost vier keer over moet stappen om ergens te komenquote:
[..]
Voor mij als Brabander is het allemaal één pot nat
Brabant
Dat is altijd nog beter dan een keer over te stappen en vervolgens nog nergens te zijnquote:Op zaterdag 15 maart 2014 17:50 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
waar je van west naar oost vier keer over moet stappen om ergens te komen
geen last vanquote:
[..]
Dat is altijd nog beter dan een keer over te stappen en vervolgens nog nergens te zijn
quote:
Als uitbreidingen de extra lijnen kiezen (meer capaciteit) en een soort ster creëren met de lijnen die elkaar in het midden raken. En evt nog wat andere lijnen verder van het midden elkaar laten raken om dat middelste station iets te ontlasten. Dan kom ik telkens >400 uit. Heb geen idee of dat veel isquote:
[..]
344 hier, wat is een beetje een goede strategie?
526 inmiddelsquote:
[..]
[..]
Als uitbreidingen de extra lijnen kiezen (meer capaciteit) en een soort ster creëren met de lijnen die elkaar in het midden raken. En evt nog wat andere lijnen verder van het midden elkaar laten raken om dat middelste station iets te ontlasten. Dan kom ik telkens >400 uit. Heb geen idee of dat veel is
Had wel wat netter gekund.
Edit:
* De trein maakte een extra stop bij Stade de France
* In stade de France speelt vanavond de Interland Rugby Franrkijk - Ierland en het was 1 uur voordat de wedstrijd aanving...
* Morgen is het Sint Patrickday
* In Frankrijk doen ze niet aan gescheiden supportersreizen
* Er worden nooit extra treinen voor wedstrijden ingezet, alleen extra stops...
* Het transport is dit weekend gratis ivm smog
Doe de rekensom
Ja, en bier, en spreekkoren, en er niet uit kunnen stappen waar je wou.... en en en.......quote:
Driedubbel sardientjes in een te klein blik?
|
|
V
quote:
Jeej!quote:
In April hebben we wel veel kilometers, ff een inhaalslag slaan. Heb er dan dagen bij zitten met meer dan 1000 kilometer op 1 dag (treinvakantie).
De huidige stand (enkel 5+6+8+18+19+20 april) staat al op 5526 kilometer. De andere dagen staat nog niet alles concreet gepland, er zijn wel ideeën, maar dat bekijken we ter plekke per dag.
[ Bericht 9% gewijzigd door greavy op 15-03-2014 19:38:12 ]
quote:
Mooi aantal 
Ziet er toch best gek uit zo.
Via
Meer om al die hellende trailers
is het normaal dat containers scheef/schuin op de onderlegger staan dan?quote:
Daar had ik niet echt opgelet, ik vindt dat er vrij normaal uitzien hoor. Maar kan aan mij liggen.
Ja, das handig met een eventuele botsing, dan plooit het zoals het moetquote:
[..]
is het normaal dat containers scheef/schuin op de onderlegger staan dan?
Dat gaat over Roosenfaal, dat mogen ze gisteren nog aan Zeeland weggevenquote:
[..]
waar je van west naar oost vier keer over moet stappen om ergens te komen
.Nu ik weer kijk is het wel effe wat overdreven jaquote:
[..]
is het normaal dat containers scheef/schuin op de onderlegger staan dan?
Maar wel verklaarbaar, zal met de schotel op de wagon te maken hebben enzo. Zijn trailers, geen containers.
Dit zijn geen containers. Lijkt meer op trailers, nog nooit gezien.quote:
[..]
is het normaal dat containers scheef/schuin op de onderlegger staan dan?
Roosendaal, daar heb ik t idee dat ik altijd daar doe aan achterlichten uitzwaaien, maar dat zal wel komen door altijd pech hebben met overstappen en tiveritus lange perrons...quote:Op zaterdag 15 maart 2014 19:46 schreef JDude het volgende:
[..]
Dat gaat over Roosenfaal, dat mogen ze gisteren nog aan Zeeland weggeven
Staan regelmatig trailers van DHL op cargo's iig.quote:
[..]
Dit zijn geen containers. Lijkt meer op trailers, nog nooit gezien.
Kan nog wel effe doorgaan.
Dan heb je nog de treinen die enkele trailers hebben, zoals DHL tegenwoordig doet, maar ook Arcesa, Ewals, et cetera ...
Wel handig op zich, scheelt weer ontkoppelen/bevestigen. Zal onder aan de streep wel duurder zijn; misschien handig voor grote jongens zoals DHL die lage tijdsmarges hebben.quote:
[..]
Staan regelmatig trailers van DHL op cargo's iig.
Vraag het met af. Vijf chauffeurs naar Düsseldorf, Keulen of München met iedere een trailer of 1 machinist die nog 30 andere trailers mee heeftquote:
[..]
Wel handig op zich, scheelt weer ontkoppelen/bevestigen. Zal onder aan de streep wel duurder zijn; misschien handig voor grote jongens zoals DHL die lage tijdsmarges hebben.
Ik bedoel duurder dan een container.quote:
[..]
Vraag het met af. Vijf chauffeurs naar Düsseldorf, Keulen of München met iedere een trailer of 1 machinist die nog 30 andere trailers mee heeft
CrossRail 185 592 + TTS-Zug 40237 nach Piacenza by Durk Houtsma., on Flickr
Een trein met enkele trailers:
CrossRail DE6308 + Feederdienst naar Zeebrugge by Durk Houtsma., on Flickr
Lengte is gelijk, 40 voeter vs een trailerquote:
[..]
Ik bedoel duurder dan een container.
Niet. Die trailers zijn al in het bezit van het bedrijf. Voor die containers moet betaald worden bij de rederij (like MSC of what ever, of het bedrijf moet eigen containers gaan kopen enzo). Dan heeft het bedrijf ook nog overal opleggers nodig waar die containers op kunnen. Kost ook veel centen (ookal huur je overal chauffeurs+opleggers in).quote:
[..]
Ik bedoel duurder dan een container.
Nu heb je enkel een vrachtwagen+chauffeur nodig, en dat gaat zeker wel in kosten schelen.
Dat snap ikquote:
[..]
Lengte is gelijk, 40 voeter vs een trailer
Ik neem aan dat een trailer duurder is dan een container. Als jij een trailer op een trein zet, is dat in feite kapitaalvernietiging; je kan de vracht ook in een container vervoeren die goedkoper is. Maar, met een container heb je twee extra ontkoppel/bevestiging moment (en misschien nog wel meer), terwijl je dat met een trailer niet hebt; die zet je in zijn geheel op een wagen.
Er zullen ongetwijfeld nog andere redenen aan ten grondslag liggen.
GC / FOK!STOK door Nederland #156 ONDERWEG PER TREIN (Nattekat)
Het soort vervoer. Trailer is makkelijker in het distributievervoer met meerdere lospunten dan een containerquote:
Trailers kan je leasen, containers kan je leasen. En je kan ze ook allebei kopen. Wat is het verschil?
Hangt van het doel van je goederen af. Een container die bij zijn eindbestemming is is natuurlijk goedkoper, maar zowel een container als een trailer kan je achter een vrachtwagen hangen. (Container op een oplegger uiteraard.) Maar een container kan je weer makkelijker op een Maersk boot kwijt, en een trailer niet. Allemaal afwegingenquote:
[..]
Dat snap ik
Ik neem aan dat een trailer duurder is dan een container. Als jij een trailer op een trein zet, is dat in feite kapitaalvernietiging; je kan de vracht ook in een container vervoeren die goedkoper is. Maar, met een container heb je twee extra ontkoppel/bevestiging moment (en misschien nog wel meer), terwijl je dat met een trailer niet hebt; die zet je in zijn geheel op een wagen.
Er zullen ongetwijfeld nog andere redenen aan ten grondslag liggen.
De blog in je ondertitel werkt nietquote:
Even voor de duidelijkheid. Vrijdag heb ik bij fok mijn managerschap en columnistenschap neergelegd. Maar in dit topic blijf ik graag meebabbelen.
.Nee, klopt. Dat heeft de firma Sanoma natuurlijk verknald, destijds...quote:
[..]
De blog in je ondertitel werkt niet
Weinig van te merken, je bent gewoon nog rood.quote:
Even voor de duidelijkheid. Vrijdag heb ik bij fok mijn managerschap en columnistenschap neergelegd. Maar in dit topic blijf ik graag meebabbelen.
Dat is nog heel even zo voor een paar laatste dingetjes.quote:
[..]
Weinig van te merken, je bent gewoon nog rood.
quote:
Even voor de duidelijkheid. Vrijdag heb ik bij fok mijn managerschap en columnistenschap neergelegd. Maar in dit topic blijf ik graag meebabbelen.
.Mijn ervaring is dat je kilometers pas kunt tellen als je ze gemaakt hebt. Er kan altijd van alles tussen komen.quote:
Hier nu op de 7020 kilometer (inclusief de 579 kilometer morgen).
In April hebben we wel veel kilometers, ff een inhaalslag slaan. Heb er dan dagen bij zitten met meer dan 1000 kilometer op 1 dag (treinvakantie).
De huidige stand (enkel 5+6+8+18+19+20 april) staat al op 5526 kilometer. De andere dagen staat nog niet alles concreet gepland, er zijn wel ideeën, maar dat bekijken we ter plekke per dag.
Hij heeft wel gelijk Greavy, en ook ik spreek uit ervaring!quote:
[..]
Mijn ervaring is dat je kilometers pas kunt tellen als je ze gemaakt hebt. Er kan altijd van alles tussen komen.
Denk eerder Brétigny.quote:
Blundertje
quote:
Zeg.. Ik denk dat we met de IC200 straks een trein krijgen die heel erg lijkt op de Bombardier Omneo qua concept. Een combinatie van enkeldeks en dubbeldeks in één trein. Enkeldeks bakken voor toiletten, deuren, fietsplekken en tractieinstallaties en dubbeldeksbakken voor veel zitplaatsen. Die Omneo heeft bijvoorbeeld per meter treinlengte al meer zitplaatsen dan VIRM.
Right.
Mafkeesquote:
Hoogst verslavend, bedankt.quote:
Een metro is gewoon een trein onder de grond, toch ?
Ja, dat klopt wel idd. Maarja, daarom zeg ik ook gepland.quote:
[..]
Mijn ervaring is dat je kilometers pas kunt tellen als je ze gemaakt hebt. Er kan altijd van alles tussen komen.
Dat is hemelsbreed 600 meter bij mij vandaan ofzo, ja.quote:
@Greavy, offtopic maar volgens mij ligt de Fokstok bij jou om de hoek als ik het goed heb
GC / FOK!STOK door Nederland #156 ONDERWEG PER TREIN (Nattekat)
Ja, dat klopt wel idd. Maarja, daarom zeg ik ook gepland.quote:
[..]
Mijn ervaring is dat je kilometers pas kunt tellen als je ze gemaakt hebt. Er kan altijd van alles tussen komen.
Nee dat zeg je niet.quote:
[..]
Ja, dat klopt wel idd. Maarja, daarom zeg ik ook gepland.
Er staat toch een datum die op zijn vroegst over 3 weken is?quote:
Volgens broek op Somda zal er weer een zesje in reizigersdienst verschijnen, terwijl een viertje verlengd wordt tot een zesje en een van beide stellen testen zal ondergaan.
http://somda.nl/forum/14382/p488646/Ontwikkelingen+DDARDDZ/
1) De trein staat op een aantal stations tyfuslang stil. 7 minuten in Rotterdam, 3 minuten in Roosendaal, 7 minuten in Antwerpen...
2) Het moment dat je België inrijdt ziet het er meteen verlept uit
3) Het voedselaanbod op Brussel-Zuid is best wel karig in vergelijking met Nederland. Naast de Quick (geen eten) of veel te duren pizza's (Sbarro) is er geen warme hap te krijgen.
4) Het stikt er van de zakkenrollers
Wat dat betreft: Nederland
Trein in Arnhem van en naar Nijmegen blijft ook altijd 6 minuten staan. Als ze gewoon meteen doorkarren haal ik altijd mijn aansluiting, maar ja, nu dus half uur wachten. Vaak komt ie al met vertraging binnen dus gebruiken ze die 6 minuten regeling om weer 'op tijd' te zijn binnen de vertragingsnorm en dus zonder vertraging weg te rijden... creatief dat welquote:
Ik heb vandaag een retourtje Den Haag HS - Brussel gedaan, omdat het kon. Een paar dingen die me opvielen:
1) De trein staat op een aantal stations tyfuslang stil. 7 minuten in Rotterdam, 3 minuten in Roosendaal, 7 minuten in Antwerpen...
2) Het moment dat je België inrijdt ziet het er meteen verlept uit
3) Het voedselaanbod op Brussel-Zuid is best wel karig in vergelijking met Nederland. Naast de Quick (geen eten) of veel te duren pizza's (Sbarro) is er geen warme hap te krijgen.
4) Het stikt er van de zakkenrollers
Wat dat betreft: Nederland
.Die moet toch kopmaken?quote:
[..]
Trein in Arnhem van en naar Nijmegen blijft ook altijd 6 minuten staan. Als ze gewoon meteen doorkarren haal ik altijd mijn aansluiting, maar ja, nu dus half uur wachten. Vaak komt ie al met vertraging binnen dus gebruiken ze die 6 minuten regeling om weer 'op tijd' te zijn binnen de vertragingsnorm en dus zonder vertraging weg te rijden... creatief dat wel
Zo lang hoeft dat niet te duren meer. Als ie met vertraging binnen komt kan ie binnen 2 minuten wegrijden zodat de trein weer zonder vertraging rijdt.quote:
Op Iets met remproeven enzo, maar daar kunnen anderen in dit topic ongetwijfeld meer over vertellen.quote:
[..]
Zo lang hoeft dat niet te duren meer. Als ie met vertraging binnen komt kan ie binnen 2 minuten wegrijden zodat de trein weer zonder vertraging rijdt.
En dan heb je nog één of andere "Wok ToGo" toko, dat is ook nog een afbraak aan de naam. Ik verbaas mij er altijd over dat het daar zo beroerd gesteld is.quote:
Ik heb vandaag een retourtje Den Haag HS - Brussel gedaan, omdat het kon. Een paar dingen die me opvielen:
3) Het voedselaanbod op Brussel-Zuid is best wel karig in vergelijking met Nederland. Naast de Quick (geen eten) of veel te duren pizza's (Sbarro) is er geen warme hap te krijgen.
Ik ga altijd naar Brasserie Europa, bij de Eurostar-terminal eruit en dan oversteken. Hebben daar heerlijke pasta's
NSR rekent een theoretische rekensom voor het kopmaken met dezelfde machinist:quote:
[..]
Iets met remproeven enzo, maar daar kunnen anderen in dit topic ongetwijfeld meer over vertellen.
Treinlengte (bakken) / 2 + 1 = tijd in minuten die nodig is om weer vertrekgereed te kunnen zijn.
Voor een solo Plan V heb je dus 2 minuten nodig (praktijk kan sneller!), een ICM3 heb je dus 2,5 minuut nodig volgens hun theorie enzo.
Bij ICR7 wordt de lok ook als bak meegerekend, dus heb je 5 minuten nodig voor kopmaken. Dan heb je dus aan 6 minuten een mooie tijd, want in Arnhem wordt niet altijd van machinist gewisseld.
Twee minuten voor het gereedmaken, beproevingen etc. is erg weinig.quote:
[..]
Zo lang hoeft dat niet te duren meer. Als ie met vertraging binnen komt kan ie binnen 2 minuten wegrijden zodat de trein weer zonder vertraging rijdt.
Je moet als opstappend machinist:
- Wachten tot de machinist in de andere cabine de boel heeft afgesloten
- Status van het materieel controleren (veiligheidsmiddelen aanwezig, materieelagenda controleren, aftekenlijst inzien etc.)
- Wachten tot het systeem in de cabine is opgestart
- Beproevingen (kleine remproef + dodeman)
- Naar buiten om de frontseinen te checken
- Diverse apparatuur instellen (welke ook allemaal weer de nodige opstarttijd heeft).
- Contact leggen met HC, portofoontest etc.
Daarbij moet je volgens de officiele regels 1 minuut voor vertrek helemaal gereed zijn. In theorie zou je dan dus 1 minuut hebben om alles voorelkaar te krijgen
En bedankt...quote:
Een metro is gewoon een trein onder de grond, toch ?
Bijna altijd wel. Rijden van Nijmegen naar Amsterdam betekent vrijwel altijd een halfuur (minimaal 20 minuten) pauze in Arnhem. Geloof dat alleen een paar vroege ritten hier uitzondering op zijnquote:
Bij ICR7 wordt de lok ook als bak meegerekend, dus heb je 5 minuten nodig voor kopmaken. Dan heb je dus aan 6 minuten een mooie tijd, want in Arnhem wordt niet altijd van machinist gewisseld.
NMBS heeft geloof ik geen eigen retailtak, maar verhuurt wel de ruimtes op het station aan bedrijven die zich daar willen vestigen.quote:
In België heb je toch ook niet zoiets als Servex? Onbegrijpelijk naar mijn mening, de NS moet daar toch klauwen vol geld aan verdienen... Brussel-Noord en -Centraal hebben ook een Döner Company.
quote:
Even voor de duidelijkheid. Vrijdag heb ik bij fok mijn managerschap en columnistenschap neergelegd. Maar in dit topic blijf ik graag meebabbelen.
.Bedankt voor de uitgebreide uitleg!quote:
[..]
Twee minuten voor het gereedmaken, beproevingen etc. is erg weinig.
Je moet als opstappend machinist:
- Wachten tot de machinist in de andere cabine de boel heeft afgesloten
- Status van het materieel controleren (veiligheidsmiddelen aanwezig, materieelagenda controleren, aftekenlijst inzien etc.)
- Wachten tot het systeem in de cabine is opgestart
- Beproevingen (kleine remproef + dodeman)
- Naar buiten om de frontseinen te checken
- Diverse apparatuur instellen (welke ook allemaal weer de nodige opstarttijd heeft).
- Contact leggen met HC, portofoontest etc.
Daarbij moet je volgens de officiele regels 1 minuut voor vertrek helemaal gereed zijn. In theorie zou je dan dus 1 minuut hebben om alles voorelkaar te krijgen
Ze verhuren bijvoorbeeld ook aan de retailtak van NS.quote:
[..]
NMBS heeft geloof ik geen eigen retailtak, maar verhuurt wel de ruimtes op het station aan bedrijven die zich daar willen vestigen.
Geen Trailers, maar wissellaadbakken, het zijn eigenlijk alleen de bakken van de trailers zonder het framequote:
Enkel trailers, de TTS-trein van- en naar Piacenza:
[ link | afbeelding ]
CrossRail 185 592 + TTS-Zug 40237 nach Piacenza by Durk Houtsma., on Flickr
Ze worden op dezelfde manier beladen als een trailer, het zogenaamde "Huckpack" systeem
meer info http://www.railcargo.nl/spoormarkt/materieel/laadeenhed
Het is net alsof dat ding het stootjuk opvreet.quote:
Oeps, een Italo is door een stootjuk gegaan (via Lokführer):
[ afbeelding ]
Nom nom nom!quote:
[..]
Het is net alsof dat ding het stootjuk opvreet.
Die had ik dus zomaar tegen kunnen komen. Mooi da'k thuusbleevn binquote:Meer dan 200.000 mensen hebben van de
mogelijkheid gebruik gemaakt om met het
Boekenweekgeschenk gratis met de trein
te reizen.Aan het eind van de middag
stond de teller op 240.000.De schrijver
van het geschenk,Tommy Wieringa,reisde
van Zwolle naar Zutphen.Onderweg las
hij voor uit eigen werk.
nog altijd beter dan dit:quote:Op zondag 16 maart 2014 18:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Posters op het raam, bagagerekken vol met bloemen, het gangpad vol met zichzelf belangrijk vindende microfoon-omhooghouders. Wee Tee Ef?
[ afbeelding ]
ik had het boekenweekgeschenk als e-book. in tegenstelling tot wat op de website staat, is dit niet voldoende. in het fysieke boekenweekgeschenk zit een soort treinkaartje.
Zwartrijderquote:
officieel was het zo dat je het boekenweekgeschenk fysiek nodig had, om gratis te mogen reizen.
ik had het boekenweekgeschenk als e-book. in tegenstelling tot wat op de website staat, is dit niet voldoende. in het fysieke boekenweekgeschenk zit een soort treinkaartje.
In België zat er een voucher in die je vervolgens bij een NMBS-loket kon omwisselen voor een dagkaart. Da's best uniek, want NMBS verkoopt normaliter helemaal geen dagkaarten.quote:
officieel was het zo dat je het boekenweekgeschenk fysiek nodig had, om gratis te mogen reizen.
ik had het boekenweekgeschenk als e-book. in tegenstelling tot wat op de website staat, is dit niet voldoende. in het fysieke boekenweekgeschenk zit een soort treinkaartje.
Nee, hadden ze dat maar wel gedaan. Dat had me honderden euroos gescheeldquote:
[..]
In België zat er een voucher in die je vervolgens bij een NMBS-loket kon omwisselen voor een dagkaart. Da's best uniek, want NMBS verkoopt normaliter helemaal geen dagkaarten.
quote:Heb je het Boekenweekgeschenk als e-book? Ook dat is geldig in de trein. Laat dan wel even de cover van het e-Boekenweekgeschenk aan de conducteur in de trein zien.
Ik heb me er wel een uurtje of drie vermaakt, ligt een beetje aan het weer.quote:Op zondag 16 maart 2014 18:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Zeg, ik ben vast niet de eerste van hier die naar de Jungfraujoch gaat. Is daar wat leuks te doen boven? I mean, hoe lang heeft het zin om daar boven te blijven? half uurtje? Uurtje? Twee?
En oh, stel je in op veel heel toeristen.
Dat krijg je met de fantastische communicatiekanalen binnen de NS!quote:
officieel was het zo dat je het boekenweekgeschenk fysiek nodig had, om gratis te mogen reizen.
ik had het boekenweekgeschenk als e-book. in tegenstelling tot wat op de website staat, is dit niet voldoende. in het fysieke boekenweekgeschenk zit een soort treinkaartje.
Ik stel me zo voor dat ik me een half uurtje, misschien drie kwartier helemaal de tering aan het fotograferen ben. Daarna een broodje worst en een koele pint, en dan weer omlaag. Ik hoop eigenlijk om die dag nog wat te kunnen doen, bijvoorbeeld een boottochtje op de Thuner See of zo, maar het wordt gewoon knap lastig, zeker als ik ook nog fatsoenlijk wil eten 's avonds.quote:
[..]
Ik heb me er wel een uurtje of drie vermaakt, ligt een beetje aan het weer.
En oh, stel je in op veel heel toeristen.
Neem een maaltijdsalade en wat worstenbroodjes mee die je op die boot verorbertquote:
[..]
Ik hoop eigenlijk om die dag nog wat te kunnen doen, bijvoorbeeld een boottochtje op de Thuner See of zo, maar het wordt gewoon knap lastig, zeker als ik ook nog fatsoenlijk wil eten 's avonds.
ik kom er wel uit denk ik. Was de laatste paar keren soberzo niet zo tevreden over die stationsrestauratie in Zürich.Die had ik dan even moeten downloadenquote:
hoezo zwartrijder? ik was in het bezit van het e-boekenweekgeschenk.
[..]
Nu onderweg in de 142 naar Damsko!
Proostsko!quote:
[..]
Die had ik dan even moeten downloaden
Nu onderweg in de 142 naar Damsko!
Naah lama, dat met die boten wordt niks. Ben te laat terug.quote:
[..]
Neem een maaltijdsalade en wat worstenbroodjes mee die je op die boot verorbert
Faaalquote:
Helaas.quote:
[..]
Naah lama, dat met die boten wordt niks. Ben te laat terug.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 16-03-2014 21:07:29 ]
Liften. Eurolines?quote:
Hoe kom ik eind april het goedkoopste van Brussel in Parijs? Die Thalys is duur man...
TGV? Rijdt Ouigo vanaf Brussel-Zuid?quote:
Hoe kom ik eind april het goedkoopste van Brussel in Parijs? Die Thalys is duur man...
Nee, Ouigo is Parijs - Zuid-Frankrijk.quote:
Vanaf Brussel-Zuid zijn Thalys en TGV (nee, dat is niet hetzelfde) het snelste. Als snelheid geen factor is kun je kijken wat je via Lille kunt bereiken.
Je kunt ook kijken naar bussen, zo rijden er een aantal iDBUS-bussen per dag van Brussel naar Parijs tegen schappelijke prijzen. Ook Eurolines en Megabus zullen waarschijnlijk wel op dit traject rijden.
Die regionale shit zit al heel snel vast aan hele lage frequenties like eens per 2 uur max. Ze willen iedereen in die dure hebben natuurlijk.quote:
[..]
Nee, Ouigo is Parijs - Zuid-Frankrijk.
Vanaf Brussel-Zuid zijn Thalys en TGV (nee, dat is niet hetzelfde) het snelste. Als snelheid geen factor is kun je kijken wat je via Lille kunt bereiken.
Vanuit België kun je ieder uur in Lille komen met een IC, vanaf Lille Flandres en Lille Europe rijden er weer treinen verder naar Frankrijk. Er rijdt ook een TGV, die is een stuk goedkoper dan een Thalys.quote:
[..]
Die regionale shit zit al heel snel vast aan hele lage frequenties like eens per 2 uur max. Ze willen iedereen in die dure hebben natuurlijk.
- Amsterdam Duivendrecht
- Amsterdam Bijlmer Arena
- Amsterdam Sloterdijk
- Amsterdam Zuid
- Rotterdam Centraal
- Den Haag Centraal
- Utrecht Centraal
- Eindhoven
- Arnhem
- Maastricht
- Groningen
- Hengelo
- Roosendaal
Goede ontwikkeling, maar vind het nog steeds erg raar dat dit niet gewoon bij elke kaartautomaat kan. Ze hebben er geen extra hardware voor nodig, gewoon de software van de betaalautomaat updaten.
Nee, voor die laatste paar kilometer heb je een trampoline-ticket nodig dat alleen in een paar stations in de buurt wordt verkocht.quote:
Kan je met een go-pass in Lille komen? Ik veronderstel van niet?
http://www.weertdegekste.(...)station-weert-fotos/
neequote:
Kan je met een go-pass in Lille komen? Ik veronderstel van niet?
En weer een gelegenheid benut om door wan-informatie wanorde te scheppenquote:
Vette foto
http://www.weertdegekste.(...)station-weert-fotos/
Met een Go Pass mag je wel naar Moeskroen reizen, om vanaf daar je reis voort te zetten met een ander vervoerbewijs. Een enkeltje Moeskroen - Lille Flandres kost ¤ 6,20, terwijl een Trampoline-ticket ¤ 8,- kost voor volwassenen (¤ 4 voor kinderen).quote:
Bijkomend voordeel is dat je een Lille-ticket overal kunt kopen terwijl Trampolinetickets alleen in een paar stations worden verkocht. Een Trampoline-ticket is dan wel weer geldig als retourtje (op dezelfde dag).
Laat Duivendrecht nou niet in de gemeente Amsterdam liggenquote:
Ik zie Babs al los gaan, ik heb even gekopieerd naar OVNLquote:
Alles voor de bezuinigingen.quote:
[..]
Laat Duivendrecht nou niet in de gemeente Amsterdam liggen
Gewoon annexeren die bende. Waarom zien veel treinen er trouwens uit alsof ze door een enorme modderpoel zijn gereden? Bv bij de foto's uit Weert is dat ding tamelijk smerig.Oh niet weer Babsquote:
[..]
Ik zie Babs al los gaan, ik heb even gekopieerd naar OVNL
Zo zien tegenwoordig 90% van de treinstellen eruit. Besparen op schoonmaakkosten blijkbaar..quote:
[..]
Alles voor de bezuinigingen.
Ik vermoed dat ze eerst kijken hoe de animo op deze stations is, ze hebben met deze wel aardig de krenten uit de pap gevist, Al mis ik oa Den Haag HS, en Breda wel in het lijstje.quote:
Ik lees net op het NS-forum dat je vanaf aanstaande dinsdag ook op de volgende stations met creditcard kan betalen:
- Amsterdam Duivendrecht
- Amsterdam Bijlmer Arena
- Amsterdam Sloterdijk
- Amsterdam Zuid
- Rotterdam Centraal
- Den Haag Centraal
- Utrecht Centraal
- Eindhoven
- Arnhem
- Maastricht
- Groningen
- Hengelo
- Roosendaal
Goede ontwikkeling, maar vind het nog steeds erg raar dat dit niet gewoon bij elke kaartautomaat kan. Ze hebben er geen extra hardware voor nodig, gewoon de software van de betaalautomaat updaten.
Door die 8 minuten (en géén 3) miste ik dus de overstap van 6 minuten in Doornik, wat weer ging zorgen voor het missen van de overstap in Charleroi richting Couvin (is 1x/2u). Dan maar naar Zeebrugge Strand (ook 1x/2u), stukje met de Kusttram en dan vanaf Blankenberge met de trein weer naar Brussel.
Enige pluspunt: Nu 629 kilometer afgelegd ipv de geplande 579.
Opmerkelijk: Stationsgebouw Blankenberge is met de grond gelijk gemaakt, en zit nu (tijdelijk) in de oude bibliotheek ernaast. Er komt straks een gloednieuw stationsgebouw te staan aldus de affiches.
Vooralsnog komen er nog steeds meer internationale reizigers via Roosendaal het land binnen dan via Breda.quote:
[..]
Ik vermoed dat ze eerst kijken hoe de animo op deze stations is, ze hebben met deze wel aardig de krenten uit de pap gevist, Al mis ik oa Den Haag HS, en Breda wel in het lijstje.
Venlo en Heerlen lijken te ontbreken in het lijstje.
Enschede ookquote:
[..]
Vooralsnog komen er nog steeds meer internationale reizigers via Roosendaal het land binnen dan via Breda.
Venlo en Heerlen lijken te ontbreken in het lijstje.
Dat Breda in dit rijtje ontbreekt toont wel weer hoe weinig vertrouwen men er nog in heeft dat het ooit een internationaal station gaat wordenquote:
Ik lees net op het NS-forum dat je vanaf aanstaande dinsdag ook op de volgende stations met creditcard kan betalen:
- Amsterdam Duivendrecht
- Amsterdam Bijlmer Arena
- Amsterdam Sloterdijk
- Amsterdam Zuid
- Rotterdam Centraal
- Den Haag Centraal
- Utrecht Centraal
- Eindhoven
- Arnhem
- Maastricht
- Groningen
- Hengelo
- Roosendaal
.Ja maar dat is omdat drugsgebruikers geen creditcard hebbenquote:
Venlo en Heerlen lijken te ontbreken in het lijstje.
Groningen ook.quote:
quote:
[..]
Dat Breda in dit rijtje ontbreekt toont wel weer hoe weinig vertrouwen men er nog in heeft dat het ooit een internationaal station gaat worden
quote:
[..]
Ja maar dat is omdat drugsgebruikers geen creditcard hebben
Enschede heeft een Duitse automaat, daar kun je met alles betalen volgens mijquote:
Maar die spuugt geen NS-kaartjes uit. Of kun je daar ook een ticket Enschede - Amsterdam e.d. halen?quote:
[..]
Enschede heeft een Duitse automaat, daar kun je met alles betalen volgens mij
Hoe kom je dan een station uit met dichte poortjes?quote:
Dan haal je maar Gronau-Amsterdam, dat scheelt bijna niks
//Socios-vraag//
quote:
[..]
Hoe kom je dan een station uit met dichte poortjes?
//Socios-vraag//
quote:
Tjah, kan die conducteur wel allemaal lastig lopen doen. De NS gebruikt op praktisch alle sloten DOM-sloten, beetje dom.. Iets met klopsleutel en 5 seconde.quote:
twitter:teomanbalci twitterde op maandag 17-03-2014 om 07:51:34Weer een Syntus trein minder: https://t.co/sbfwqM9kK6#aanrijding #Almen reageer retweet
twitter:Hampharmsen twitterde op maandag 17-03-2014 om 07:57:28Balen maar niks geen gewonden: zit in trein #syntus met aanrijding vrachtwagen #engeltje Toch meer bewaakte overs? http://t.co/7fjaJfxSuq reageer retweet
Hoe achterlijk kun je zijn om je vrachtwagen op een overweg te laten staan?quote:
Bij Almen heeft een Syntus trein een vrachtwagen gekopttwitter:teomanbalci twitterde op maandag 17-03-2014 om 07:51:34twitter:Hampharmsen twitterde op maandag 17-03-2014 om 07:57:28
En wel drie gewonden trouwens.
bron: http://www.ns.nl/over-ns/(...)deze-zomer-van-start
hoe zal dat uitpakken. sideskirts, spoilers?
of een scherpe neus?
Uitsparingen in het dak dichtmaken (daar waar vroeger de stroomafnemers op de kopbakken stonden), bij de stroomafnemer zijschotten maken? (weet niet of dat laatste past)quote:
de modernisering van het VIRM materieel betreft onder andere het verbeteren van de stroomlijning om luchtweerstand tegen te gaan.
bron: http://www.ns.nl/over-ns/(...)deze-zomer-van-start
hoe zal dat uitpakken. sideskirts, spoilers?
of een scherpe neus?
Lijkt wel een beetje zo:quote:
de modernisering van het VIRM materieel betreft onder andere het verbeteren van de stroomlijning om luchtweerstand tegen te gaan.
bron: http://www.ns.nl/over-ns/(...)deze-zomer-van-start
hoe zal dat uitpakken. sideskirts, spoilers?
of een scherpe neus?
Ik hoop dat de NS wel kiest voor een modernere kleurenvariant, zonder verlies van het kleurschema. Zoals ze toegepast hebben bij bijv. de SLT & SGMm.
Diemen Stationshal 7.30-21.00
Also known as de bouwkeet naast de kiosk denk ik. Een stationshal is er niet echt.
Die modernere kleurenvariant is de kleurstelling voor de sprinters. Die zal zeker niet op VIRM verschijnen.quote:
[..]
Lijkt wel een beetje zo:
[ afbeelding ]
Ik hoop dat de NS wel kiest voor een modernere kleurenvariant, zonder verlies van het kleurschema. Zoals ze toegepast hebben bij bijv. de SLT & SGMm.
Ik moet zeggen, ik gebruikte de kleurstelling van de sprinters als voorbeeld. Met andere woorden, met het kleurschema van de NS spelen.quote:
[..]
Die modernere kleurenvariant is de kleurstelling voor de sprinters. Die zal zeker niet op VIRM verschijnen.
ik zou niet verwachten dat de kleurstelling gaat veranderen. ze hebben de kleurstelling van DDZ juist aan laten sluiten op de kleurstelling van VIRM...quote:
[..]
Lijkt wel een beetje zo:
[ afbeelding ]
Ik hoop dat de NS wel kiest voor een modernere kleurenvariant, zonder verlies van het kleurschema. Zoals ze toegepast hebben bij bijv. de SLT & SGMm.
kleurstelling van SGMm en SLT is juist om onderscheid te maken tussen Intercity en sprinter wat overigens voor hilarische verwarring zorgt als een VIRM als sprinter moet rijden om wat voor reden dan ook
de kleurstelling is namelijk...... te zien op de foto
de huidige virm heeft de blauwe band mee omhoog lopen. in de nieuwe kleurstelling loopt de blauwe band omlaag, en is er een kleine blauwe band boven.
Zoals James al aangaf iDBus, verder ook nog Megabus. Verder kun je ook met de Afrikaanse illegale taxi's vanaf de Rue d'Angleterre (tegenover Zuidstation) in Brussel, is van te voren ook via blablacar.com te regelen.quote:
Hoe kom ik eind april het goedkoopste van Brussel in Parijs? Die Thalys is duur man...
Leek mij ook wel duidelijk ja.quote:
volgens mij zijn jullie erin getrapt.
de kleurstelling is namelijk...... te zien op de foto
de huidige virm heeft de blauwe band mee omhoog lopen. in de nieuwe kleurstelling loopt de blauwe band omlaag, en is er een kleine blauwe band boven.
Inklappende tredes.quote:
de modernisering van het VIRM materieel betreft onder andere het verbeteren van de stroomlijning om luchtweerstand tegen te gaan.
bron: http://www.ns.nl/over-ns/(...)deze-zomer-van-start
hoe zal dat uitpakken. sideskirts, spoilers?
of een scherpe neus?
ouderwets of gewoon heel herkenbaar. Die zuurstokken van de fyra zien er niet uitquote:
Dat begrijp ik allemaal, maar is niet hetgeen ik bedoel. De enkel geel / blauwe kleurstelling is zo ouderwets. Overigens hebben veel maatschappijen dit. De belgen springen er ook niet echt uit wat dat betreft. Fyra en de fransmannen met hun TGV doen het wel weer aardig.
Lyriaquote:
Dat begrijp ik allemaal, maar is niet hetgeen ik bedoel. De enkel geel / blauwe kleurstelling is zo ouderwets. Overigens hebben veel maatschappijen dit. De belgen springen er ook niet echt uit wat dat betreft. Fyra en de fransmannen met hun TGV doen het wel weer aardig.
Tunnel over het spoor heen bouwenquote:
Wormerveer - Uitgeest plat door een aanrijding met een persoon. Wat zouden ze eigenlijk kunnen doen aan plekken waar bijvoorbeeld GGZ instellingen zitten en veel aanrijdingen zijn? Je zou daar eigenlijk een soort afschrikwekkende oplossing moeten hebben waardoor de 'uitdaging' te groot word.
Lijkt me een betere oplossing dan de Grenslandexpres, maar ik vrees niet dat die trein er gaat komen met 400.000 euro. Voor het doortrekken van de Düsseldorfer RB naar Arnhem was veel meer geld nodig.quote:
De Regio Twente wil 400.000 euro per jaar steken in het doortrekken van de Westfalenbahn naar Hengelo: http://regiotwente.nl/alg(...)bad-bentheim-hengelo
Besteld.quote:
Weekendvrij bestelt, duurt twee weken vanwege nieuwe OVC. Bah.
Maar je kan ook een chipkaart bij TLS aanvragen, die ligt morgen op je deurmat en dan bij NS aanvragen, dan kan je binnen twee dagen op reis.
Maar voor Arnhem was ook een extra Flirt nodig, dat is voor Hengelo niet. Men staat al 56 minuten te keren in Bad Bentheim, en in een halfuur kan je wel heen-en-weer Hengelo.quote:
[..]
Lijkt me een betere oplossing dan de Grenslandexpres, maar ik vrees niet dat die trein er gaat komen met 400.000 euro. Voor het doortrekken van de Düsseldorfer RB naar Arnhem was veel meer geld nodig.
Ongetwijfeld dat er wel meer dan die 400.000 euro bij moet, want het gaat niet alleen om even simpele inbouw van ATB.
Heerlijk abonnement ja. Ik heb hem al sinds de testperiode van die nieuwe abonnementen, en heb hem nooit opgezegd. Had hem toen zelfs naast mijn StudentenOV-week.quote:
Mooi abbo'tje is dat, heb m sinds 1 februari ook. Doordeweeks toch nooit tijd ivm werk dus ideale vervanger voor OV Jaarkaart.
[zeikmodus]quote:
[..]
Besteld.
Maar je kan ook een chipkaart bij TLS aanvragen, die ligt morgen op je deurmat en dan bij NS aanvragen, dan kan je binnen twee dagen op reis.
Binnen 4 dagen, want het is nu pas maandag en ding is pas vrijdag na 18u30 geldig natuurlijk
[/zeikmodus]
Beetje laat inmiddelsquote:
[..]
Besteld.
Maar je kan ook een chipkaart bij TLS aanvragen, die ligt morgen op je deurmat en dan bij NS aanvragen, dan kan je binnen twee dagen op reis.
Je hebt meerspanningsmaterieel nodigquote:
[..]
Maar voor Arnhem was ook een extra Flirt nodig, dat is voor Hengelo niet. Men staat al 56 minuten te keren in Bad Bentheim, en in een halfuur kan je wel heen-en-weer Hengelo.
Ongetwijfeld dat er wel meer dan die 400.000 euro bij moet, want het gaat niet alleen om even simpele inbouw van ATB.
Dat is tegenwoordig ook niet meer zo'n probleem. Wisselstroomtreinen zijn tegenwoordig verkapte gelijkstroomtreinen met een omvormer erin.quote:
[..]
Je hebt meerspanningsmaterieel nodig
quote:
Weer een stuk Historie verdwenen
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zonde van het oude lijntjequote:
Weer een stuk Historie verdwenen
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En toch is het niet gratis.quote:
[..]
Dat is tegenwoordig ook niet meer zo'n probleem. Wisselstroomtreinen zijn tegenwoordig verkapte gelijkstroomtreinen met een omvormer erin.
Alsnog via TLS besteld na een belletje met NS. Kan hem gewoon annuleren en opnieuw bestellen.quote:
[..]
Besteld.
Maar je kan ook een chipkaart bij TLS aanvragen, die ligt morgen op je deurmat en dan bij NS aanvragen, dan kan je binnen twee dagen op reis.
Provincie, I&M & Duitsland moeten er ook aan meebetalen.
Heeft dat ding sowieso een panto?quote:
In Zeeland is al enige tijd het spoor gestremd omdat meettrein UFM-120 de bovenleiding naar beneden heeft gehaald
ja ik heb hem al 2 jaar. Zit standaard onder de 6 cent per kilometer. Dalurenkorting nog niet eens meegerekend.quote:
Mooi abbo'tje is dat, heb m sinds 1 februari ook. Doordeweeks toch nooit tijd ivm werk dus ideale vervanger voor OV Jaarkaart.
quote:
Je verwacht het niet.
Ja, is voor metingen aan de bovenleiding, maar de UFM-120 kan ook op dieselbaanvakken zelfstandig uit de voetenquote:
Hebben ze daar al bovenleiding?quote:
Ja hee ik heb er ook 700 euro in gestoken! Waar kan ik declareren??quote:
Er is een oplossing gevonden voor het V250-drama, aldus RTL:
[ afbeelding ]
Mooi, hopelijk is de zaak hiermee dan ook echt afgerond aangezien dat wel tijd werd.quote:
Er is een oplossing gevonden voor het V250-drama, aldus RTL:
quote:
Er is een oplossing gevonden voor het V250-drama, aldus RTL:
[ afbeelding ]
Die had ik niet aan zien komen, maar het is zeer goed nieuws
Ik ook niet. Huphuphup.. Die meevaller van 88 miljoen steken in het eerder bestellen van IC200 dan maar..quote:
[..]
Die had ik niet aan zien komen, maar het is zeer goed nieuws
quote:Nuclear Security Summit in Den Haag
Op 24 en 25 maart is de Nuclear Security Summit 2014 (NSS) in Den Haag. Nederland verwelkomt tijdens deze dagen bijna 60 wereldleiders, 5000 delegatieleden en 3000 journalisten. Het is daarmee de grootste top die ooit in Nederland is georganiseerd. Voor een goed verloop van deze top worden veiligheids- en verkeersmaatregelen getroffen die van invloed zijn op de bereikbaarheid.
Tijdens de Nucleair Security Summit (NSS) zullen een aantal snelwegen rondom Den Haag worden afgesloten. We verwachten dat op deze dagen meer mensen met de trein zullen reizen, waardoor het in de treinen van en naar Den Haag drukker zal zijn dan normaal.
Om die reden rijden we op maandag 24 en dinsdag 25 maart met extra lange treinen rond Den Haag. Dit heeft tot gevolg dat er op andere trajecten kortere treinen rijden dan u gewend bent.
In lijn met het advies van de Rijksoverheid adviseren we om deze dagen indien mogelijk niet naar dit deel van de Randstad te reizen, en anders zoveel mogelijk buiten de spits te reizen.
Ik denk dat de boekhouders er eerst gebruik van willen gaan maken om de rode cijfertjes over 2013 alsnog zwart te maken.quote:
[..]
Ik ook niet. Huphuphup.. Die meevaller van 88 miljoen steken in het eerder bestellen van IC200 dan maar..
en een fatsoenlijke oplossing voor de Beneluxquote:
[..]
Ik ook niet. Huphuphup.. Die meevaller van 88 miljoen steken in het eerder bestellen van IC200 dan maar..
Meevaller is voor 2014. En verder kan het wel in de cijfers verwerkt worden, maar het verlies over 2013 blijft staanquote:
[..]
Ik denk dat de boekhouders er eerst gebruik van willen gaan maken om de rode cijfertjes over 2013 alsnog zwart te maken.
Aan alle kanten is dat gat al afgeschreven. Het lijkt mij tijd om iets ten goede van de dienstverlening te doen dan.quote:
[..]
Ik denk dat de boekhouders er eerst gebruik van willen gaan maken om de rode cijfertjes over 2013 alsnog zwart te maken.
Ja, jij hebt het niet begrepen want die oplossing komt waarschijnlijk vooral van het moeilijk doen van de Belgen.quote:
[..]
en een fatsoenlijke oplossing voor de Benelux
en die extra lange treinen rondom Den Haag komt ook geen pest van terecht hoorquote:
NS heeft ook een bericht over NSS op de website gezet:
[..]
met wat extra geld is er altijd wel iets op te verzinnen, want ik kan me niet voorstellen dat de NS blij is met het Beneluxvoorstelquote:
[..]
Ja, jij hebt het niet begrepen want die oplossing komt waarschijnlijk vooral van het moeilijk doen van de Belgen.
die hebben ze niet en anders zorgt bijsturing er wel voor dat het niet luktquote:
[..]
en die extra lange treinen rondom Den Haag komt ook geen pest van terecht hoor
Zolang NMBS NS in de tang heeft valt er weinig meer uit te halen.quote:
[..]
met wat extra geld is er altijd wel iets op te verzinnen, want ik kan me niet voorstellen dat de NS blij is met het Beneluxvoorstel
Ruim een uur geleden plaatste ik hier al een bericht met dezelfde link, lees ook even terug in het vervolg...quote:
Over die verlenging van de Westfalenbahn naar Hengelo: Regiotwente.nl
Provincie, I&M & Duitsland moeten er ook aan meebetalen.
quote:
De Regio Twente wil 400.000 euro per jaar steken in het doortrekken van de Westfalenbahn naar Hengelo: http://regiotwente.nl/alg(...)bad-bentheim-hengelo
Bijlage: Bijlage 4a en 4b Planning instroom nieuw materieel NS
en toch moeten ze het proberen, want gedrochten doen zichzelf de das omquote:
[..]
Zolang NMBS NS in de tang heeft valt er weinig meer uit te halen.
- opmaak klopt niet (ander lettertype, NS begint persberichten altijd met "Utrecht, datum")
- bron onbekend en het bericht is nergens anders terug te vinden.
Het enige waar NS iets van te vrezen heeft is concurrentie, en wanneer die er komt gaan ze het alsnog moeilijk krijgen om het beter te doen gezien de gedane toezeggingen en overeenstemming met NMBS.quote:Op maandag 17 maart 2014 18:58 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en toch moeten ze het proberen, want gedrochten doen zichzelf de das om
NMBS zal bijvoorbeeld vast wel bereid zijn om de stop in Noorderkempen te schrappen, mits NS betaalt voor de kosten van het laten rijden van een losse trein.
RTL meldt het inmiddels ook, al vind ik de schrijfstijl van het artikel een beetje jammer. Te populistisch en vooral het "we" aan het einde is een beetje te popi-jopie.quote:
dat persbericht is volgens mij fake.
- opmaak klopt niet (ander lettertype, NS begint persberichten altijd met "Utrecht, datum")
- bron onbekend en het bericht is nergens anders terug te vinden.
+ er staat geen persbericht op ns.nl voor zover ik het kan zien.quote:
dat persbericht is volgens mij fake.
- opmaak klopt niet (ander lettertype, NS begint persberichten altijd met "Utrecht, datum")
- bron onbekend en het bericht is nergens anders terug te vinden.
quote:
dat persbericht is volgens mij fake.
- opmaak klopt niet (ander lettertype, NS begint persberichten altijd met "Utrecht, datum")
- bron onbekend en het bericht is nergens anders terug te vinden.
en http://www.nu.nl/binnenla(...)ug-ansaldobreda.html
"nergens anders"? Waar heb je gezocht dan?
Ik vind het artikel van RTL wel een beetje vreemd opgesteld
NS.nl: http://www.ns.nl/over-ns/nieuwscentrum/persberichten ; http://www.ns.nl/over-ns/nieuwscentrum/nieuwsberichtenquote:
[..]
[ afbeelding ]
en http://www.nu.nl/binnenla(...)ug-ansaldobreda.html
"nergens anders"? Waar heb je gezocht dan?
Gewoon iemand die een grap uit haalt heb ik het idee.
Je hebt een punt, maar uitgelekte persberichten is nou niet iets wat vreemd is ofzo.quote:Op maandag 17 maart 2014 19:07 schreef ArnosL het volgende:
[..]
NS.nl: http://www.ns.nl/over-ns/nieuwscentrum/persberichten ; http://www.ns.nl/over-ns/nieuwscentrum/nieuwsberichten
Gewoon iemand die een grap uit haalt heb ik het idee.
ergens niet <> nergens wel.quote:
[..]
NS.nl: http://www.ns.nl/over-ns/nieuwscentrum/persberichten ; http://www.ns.nl/over-ns/nieuwscentrum/nieuwsberichten
Gewoon iemand die een grap uit haalt heb ik het idee.
hoge lossy compressie, vreemd lettertype, geen plaatsaanduiding die ik in alle andere persberichten wel zie
vind ´t frapant dat de media het overnemen.
ik bedoelde eigenlijk dat ik dit persbericht nergens terug kon vinden. niet in de persberichten databank, niet bij NS.... en dat kan dan wel kloppen, want het is fake
Lijkt op een mailtje wat input is voor een smeuig artikelquote:
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)rug-van-ansaldobreda
Ik vind het artikel van RTL wel een beetje vreemd opgesteld
Als iemand die krengen wil kopen na alles wat er gebeurd is ja
Het is pas "maandagavond" overeengekomen. Nu net dus. Het zal zo wel komenquote:
Het is een beetje vreemd dat dit nog niet op de NS-website te vinden is, maar het is best mogelijk dat er een cache op dat siteonderdeel zit, of dat het pas later wordt gepubliceerd.
Als dat zo is dan is het de grap van de eeuw, want ook bijvoorbeeld Reuters meldt hetquote:
maar dit ziet er niet uit als een origineel NS persbericht.
hoge lossy compressie, vreemd lettertype, geen plaatsaanduiding die ik in alle andere persberichten wel zie
vind ´t frapant dat de media het overnemen.
ik bedoelde eigenlijk dat ik dit persbericht nergens terug kon vinden. niet in de persberichten databank, niet bij NS.... en dat kan dan wel kloppen, want het is fake
twitter:reuters_italia twitterde op maandag 17-03-2014 om 19:04:08Finmeccanica, Ferrovie olandesi e Ansaldo Breda chiudono controversia http://t.co/ZPJOHr4TrY reageer retweet
Plaatje komt van Twitter, is vast afkomstig van een gare PDF-renderer (zoals die van Firefox of op een iPad) en het is een gezamenlijk persbericht.quote:
maar dit ziet er niet uit als een origineel NS persbericht.
hoge lossy compressie, vreemd lettertype, geen plaatsaanduiding die ik in alle andere persberichten wel zie
Te snelle conclusie. Als organisaties als NOS en RTL het overnemen (RTL zette het zelfs als eerste op Twitter) neem ik aan dat ze in ieder geval een beetje factchecking hebben gedaan.quote:vind ´t frapant dat de media het overnemen.
ik bedoelde eigenlijk dat ik dit persbericht nergens terug kon vinden. niet in de persberichten databank, niet bij NS.... en dat kan dan wel kloppen, want het is fake
Denk ik ook.quote:
[..]
Het is pas "maandagavond" overeengekomen. Nu net dus. Het zal zo wel komen
wel bijzonder dit. bye bye Ansaldobreda dan
Wat is dat voor amateuristische website?quote:
Hier komt t vandaan denk ik: http://www.versvrdepers.n(...)ansaldobreda-en.html
Ik denk dat ik wel weet hoe dit komt: Finmeccanica wil AnsaldoBreda verkopen en heeft mogelijk geïnteresseerde kopers (de Chinezen), een bedrijf verkoopt wat beter als er geen lopende rechtzaken zijn.quote:
ah, ok. hmm dan is t dus waar. heb me vergist.
wel bijzonder dit. bye bye Ansaldobreda dan
wachten op het verlossende antwoord van de site van de NS
ja.quote:
godverdomme is het nou waar of niet!!!! moet het nu weten
wachten op het verlossende antwoord van de site van de NS
een jongen fietste tegen de trein
http://www.rtvnh.nl/nieuw(...)Krommenie-Assendelftquote:Een jongen raakte maandagmiddag slechts aan zijn hand gewond nadat hij tegen een trein aan fietste bij station Krommenie-Assendelft.
Het ongeluk gebeurde bij de spoorwegovergang aan de Dorpsstraat. De jongen was te ongeduldig om te wachten tot de spoorbomen open gingen en fietste er langs. Vervolgens botste hij op een passerende trein.
Hij raakte alleen licht gewond aan zijn hand en werd ter plekke door ambulancebroeders behandeld. Van zijn fiets is niks meer over.
Sukkel.quote:
in Krommenie-Assendelft is het vanmiddag meegevallen.
een jongen fietste tegen de trein
[..]
http://www.rtvnh.nl/nieuw(...)Krommenie-Assendelft
U raadt het al: Station Delft Zuid
Ik heb jou bericht 3x gelezen, heb er zelfs op gereageerd. Maar die link heb ik nooit gezienquote:
[..]
Ruim een uur geleden plaatste ik hier al een bericht met dezelfde link, lees ook even terug in het vervolg...
[..]
Ergens lette ik niet goed op dus
Klopt, treinverkeer op de HSL was geheel stilgelegd. Rond 17:30 was de defecte trein weg.quote:
Lijkt mee te vallen.quote:
Voor de treinnummertjesfans, op Somda is een post verschenen met wijzigingen voor NSS via de reisplanner. http://somda.nl/forum/14701/Nuclear+Security+Summit/
Dat totaalverbod op camera's en telelenzen is wel bij de konijnen af, zijn ze gek geworden?
[ Bericht 13% gewijzigd door James1988 op 17-03-2014 21:06:15 ]
Wat is hier precies de relevantie van?quote:
symboolpolitiekquote:
Het meest zorgwekkend is nog wel dat de uitvaardigers van dat soort regels serieus menen dat het iets uitmaakt, laat staan in de gewenste richting
Omdat ze net doen alsof het ineens vanwege de rondrijdende extra lange treinen komt.quote:
[..]
Wat is hier precies de relevantie van?
Oh ik kreeg even de indruk dat je het een terechte maatregel vindt.quote:
[..]
Omdat ze net doen alsof het ineens vanwege de rondrijdende extra lange treinen komt.
De onderbouwing is blinde paranoia.quote:
Geen idee, ben wel benieuwd naar de onderbouwing daarvan. Ik heb niet zoveel verstand daarvan
quote:
[..]
De onderbouwing is blinde paranoia.
Tsja, regels zijn regels. Geen camera's betekent ook dat het niet is toegestaan om opa en kleindochter op een bankje in het park op de foto te zetten.quote:
Dat was al maanden bekend. Dat ze het nou weer zo autistisch mogelijk op zichzelf proberen te trekken. Het zal voornamelijk zijn voor vliegtuigspotters, die kunnen nog wel eens enorme telelenzen hebben. Dat het egoïstische boeltje dat niet snapt is een tweede. Wel leuk om te lezen overigens
Moet je ook maar niet in dat ghetto van een Haarlemmermeer gaan wonenquote:
[..]
Tsja, regels zijn regels. Geen camera's betekent ook dat het niet is toegestaan om opa en kleindochter op een bankje in het park op de foto te zetten.
Jij verwacht dat een of andere randdebiel het zo doet dat hij met een gun in een camera verstopt mensen gaat doodschieten? Het is of dat of er worden foto's gemaakt. OHNOES foto's van wereldleiders en andere belangrijke figuren. OMG NOES. Serieus, dit gaat helemaal nergens over, iemand die een gun in een camera kan frotten kan er ook een in een wandelstok proppen.quote:
Naast dat je met een gun in een camera toch niet fatsoenlijk kunt mikken.quote:
[..]
Jij verwacht dat een of andere randdebiel het zo doet dat hij met een gun in een camera verstopt mensen gaat doodschieten? Het is of dat of er worden foto's gemaakt. OHNOES foto's van wereldleiders en andere belangrijke figuren. OMG NOES. Serieus, dit gaat helemaal nergens over, iemand die een gun in een camera kan frotten kan er ook een in een wandelstok proppen.
Valt wat voor te zeggen.quote:
[..]
Moet je ook maar niet in dat ghetto van een Haarlemmermeer gaan wonen
Helemaal mee eens.quote:
[..]
Jij verwacht dat een of andere randdebiel het zo doet dat hij met een gun in een camera verstopt mensen gaat doodschieten? Het is of dat of er worden foto's gemaakt. OHNOES foto's van wereldleiders en andere belangrijke figuren. OMG NOES. Serieus, dit gaat helemaal nergens over, iemand die een gun in een camera kan frotten kan er ook een in een wandelstok proppen.
Net als al die wegafsluitingen tussen Schiphol en Den Haag: er wordt een half verkeersinfarct gecreëerd omdat een paar hotemetoten vervoerd moeten worden?
Ik kijk nergens meer van op hoor, anno 2014.quote:
[..]
Jij verwacht dat een of andere randdebiel het zo doet dat hij met een gun in een camera verstopt mensen gaat doodschieten? Het is of dat of er worden foto's gemaakt. OHNOES foto's van wereldleiders en andere belangrijke figuren. OMG NOES. Serieus, dit gaat helemaal nergens over, iemand die een gun in een camera kan frotten kan er ook een in een wandelstok proppen.
Okee
Er zijn tegenwoordig altijd meer mensen met meer camera's dan er boa's zijn om ze in beslag te nemenquote:
[..]
Jij verwacht dat een of andere randdebiel het zo doet dat hij met een gun in een camera verstopt mensen gaat doodschieten? Het is of dat of er worden foto's gemaakt. OHNOES foto's van wereldleiders en andere belangrijke figuren. OMG NOES. Serieus, dit gaat helemaal nergens over, iemand die een gun in een camera kan frotten kan er ook een in een wandelstok proppen.
Ja precies dit. "En het is goed voor Den Haag want dit zet Den Haag op de wereldkaart." Ja nee jongens, Bush deed dat al toen ze hun ondersteuning voor het ICC goedkeurden en tegen alle verdragen in een wet aannamen die ervoor zorgde dat ze een NAVO-land binnen mochten vallen.quote:
Dus we gaan dagenlang een verkeersinfarct van ongekende omvang zelf veroorzaken en burgers (die er ook niet om gevraagd hebben) allerlei absurde regeltjes opleggen, "om te laten zien dat we organisatorisch bij de wereldtop behoren"
Okee
(y) En terecht.quote:
[..]
Er zijn tegenwoordig altijd meer mensen met meer camera's dan er boa's zijn om ze in beslag te nemen
Ik ga maandag eens kijken hoe het er in Den Haag aan toe gaat. Ik moet er toch zijn voor m'n werkquote:
Dus we gaan dagenlang een verkeersinfarct van ongekende omvang zelf veroorzaken en burgers (die er ook niet om gevraagd hebben) allerlei absurde regeltjes opleggen, "om te laten zien dat we organisatorisch bij de wereldtop behoren"
Okee
Ik hoorde vandaag in de tram een uitgebreid omroepbericht over de NSS: "Bus- en tramlijnen zijn aangepast, daarnaast is het mogelijk dat er plaatselijk stremmingen zijn."
Ofwel: we weten nog niet precies wat en wanneer we gaan doen, maar het kan zo zijn dat de politie for shits en giggles besluit om een groot deel van de binnenstad lam te leggen.
Hahaha.quote:
Ik ben in elk geval blij te horen dat de italiaanse conservenindustrie een goede boost zal krijgen de komende tijd. Er is immers ineens een overschot aan goedkoop blik beschikbaar!
Visie Voor Beter OV vanavond in het late RTL-Nieuws op 4.
Het jaar heeft er dus geen fuck mee te maken. http://tinyurl.com/pry5sx6quote:
[..]
Ik kijk nergens meer van op hoor, anno 2014.
En dat is niet het enige voorbeeld. Vroeger stopten ze overal pistolen in en dat doen ze tegenwoordig juist niet meer.
Mosterd na de maaltijd op deze twee stations... bij de RET automaten kan het al, dus nutteloze toevoeging...quote:
Ik lees net op het NS-forum dat je vanaf aanstaande dinsdag ook op de volgende stations met creditcard kan betalen:
KNIP
- Rotterdam Centraal
- Den Haag Centraal
NOG EEN KNIP
Goede ontwikkeling, maar vind het nog steeds erg raar dat dit niet gewoon bij elke kaartautomaat kan. Ze hebben er geen extra hardware voor nodig, gewoon de software van de betaalautomaat updaten.
Had dan idd HS gepakt voor den Haag en Rotterdam Noord ofzo, dan is alles in Rotterdam wel afgedekt...
Ik heb ergens een kaartje gezien met de 2 (!) afscheidingsringen.... Enorm ....quote:
[..]
Ik ga maandag eens kijken hoe het er in Den Haag aan toe gaat. Ik moet er toch zijn voor m'n werk
Ik hoorde vandaag in de tram een uitgebreid omroepbericht over de NSS: "Bus- en tramlijnen zijn aangepast, daarnaast is het mogelijk dat er plaatselijk stremmingen zijn."
Ofwel: we weten nog niet precies wat en wanneer we gaan doen, maar het kan zo zijn dat de politie for shits en giggles besluit om een groot deel van de binnenstad lam te leggen.
Weet je dat zeker? Je betaalt namelijk enkele procenten over een CC-betaling als verkoper.quote:
Dat lijstje stations is gewoon het begin. In de loop van het jaar breiden ze het uit zodat op den duur overal met creditcard betaald kan worden
Ja dan kan je je de vraag stellen of dat voor de NS iets uit ga maken... Of ik nou op Rotterdam CS in een keer heel veel opwaardeer voor de periode dat ik in NL ben in 1 transactie.. of zowel op schiedam als Vlaardingen oost steeds kleine beetjes voor 1 of 2 ritten...quote:
[..]
Weet je dat zeker? Je betaalt namelijk enkele procenten over een CC-betaling als verkoper.
Het gaat om de gemiddelde prijs per transactie, niet om jouw oplaadgedragquote:
[..]
Ja dan kan je je de vraag stellen of dat voor de NS iets uit ga maken... Of ik nou op Rotterdam CS in een keer heel veel opwaardeer voor de periode dat ik in NL ben in 1 transactie.. of zowel op schiedam als Vlaardingen oost steeds kleine beetjes voor 1 of 2 ritten...
Niet als het een opslag is op basis van een percentage.quote:
[..]
Het gaat om de gemiddelde prijs per transactie, niet om jouw oplaadgedrag
Ja, de HSL is gewoon het begin, in de loop van het jaar breiden ze het uit zodat op den duur overal 200 km/h gereden wordt.quote:
Dat lijstje stations is gewoon het begin. In de loop van het jaar breiden ze het uit zodat op den duur overal met creditcard betaald kan worden
Ja tuurlijk joh
Het (rest)saldo op de OV-chipkaart heeft NS niks mee te maken, dat wordt beheerd door TLS.quote:Op maandag 17 maart 2014 22:04 schreef V2 het volgende:
[..]
Niet als het een opslag is op basis van een percentage.
dat was wel het toppunt van droefenis jaquote:
[..]
Ja precies dit. "En het is goed voor Den Haag want dit zet Den Haag op de wereldkaart." Ja nee jongens, Bush deed dat al toen ze hun ondersteuning voor het ICC goedkeurden en tegen alle verdragen in een wet aannamen die ervoor zorgde dat ze een NAVO-land binnen mochten vallen.
"om Amerikaanse Staatsburgers te beschermen mogen we alles". Die Poetinflikker heeft het niet eens zelf bedacht. Gewoon afgekeken ouwe mafkees.
Nee maar als er (bijvoorbeeld) 1% transactiekosten wordt gerekend maakt het niet uit of je 10x 10 euro bijlaadt of 1x 100 euro, de kosten zijn dan gelijk in totaal.quote:
[..]
Het (rest)saldo op de OV-chipkaart heeft NS niks mee te maken, dat wordt beheerd door TLS.
Hahahaha, ja inderdaadquote:
Die Poetinflikker heeft het niet eens zelf bedacht. Gewoon afgekeken ouwe mafkees.
Misschien kunnen we nog wel wat subsidie krijgen.quote:
Zullen we samen een V250 kopen? 2 slagjes Groningen-Amsterdam mee rijden met 200 km/h over de Hanzelijn. De Groninger politiek zal ons dankbaar zijn!