PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Na ja, kan bijvoorbeeld wel in Kleine Scheidegg een half uurtje overslaan of zo, is misschien ook best leuk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe kom ik eind april het goedkoopste van Brussel in Parijs? Die Thalys is duur man...
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 16-03-2014 21:07:29 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 16-03-2014 21:07:29 ]
Liften. Eurolines?quote:Op zondag 16 maart 2014 21:07 schreef J.B. het volgende:
Hoe kom ik eind april het goedkoopste van Brussel in Parijs? Die Thalys is duur man...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
TGV? Rijdt Ouigo vanaf Brussel-Zuid?quote:
Hoe kom ik eind april het goedkoopste van Brussel in Parijs? Die Thalys is duur man...
Nee, Ouigo is Parijs - Zuid-Frankrijk.quote:
Vanaf Brussel-Zuid zijn Thalys en TGV (nee, dat is niet hetzelfde) het snelste. Als snelheid geen factor is kun je kijken wat je via Lille kunt bereiken.
Je kunt ook kijken naar bussen, zo rijden er een aantal iDBUS-bussen per dag van Brussel naar Parijs tegen schappelijke prijzen. Ook Eurolines en Megabus zullen waarschijnlijk wel op dit traject rijden.
Die regionale shit zit al heel snel vast aan hele lage frequenties like eens per 2 uur max. Ze willen iedereen in die dure hebben natuurlijk.quote:
[..]
Nee, Ouigo is Parijs - Zuid-Frankrijk.
Vanaf Brussel-Zuid zijn Thalys en TGV (nee, dat is niet hetzelfde) het snelste. Als snelheid geen factor is kun je kijken wat je via Lille kunt bereiken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanuit België kun je ieder uur in Lille komen met een IC, vanaf Lille Flandres en Lille Europe rijden er weer treinen verder naar Frankrijk. Er rijdt ook een TGV, die is een stuk goedkoper dan een Thalys.quote:Op zondag 16 maart 2014 21:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die regionale shit zit al heel snel vast aan hele lage frequenties like eens per 2 uur max. Ze willen iedereen in die dure hebben natuurlijk.
Ik lees net op het NS-forum dat je vanaf aanstaande dinsdag ook op de volgende stations met creditcard kan betalen:
- Amsterdam Duivendrecht
- Amsterdam Bijlmer Arena
- Amsterdam Sloterdijk
- Amsterdam Zuid
- Rotterdam Centraal
- Den Haag Centraal
- Utrecht Centraal
- Eindhoven
- Arnhem
- Maastricht
- Groningen
- Hengelo
- Roosendaal
Goede ontwikkeling, maar vind het nog steeds erg raar dat dit niet gewoon bij elke kaartautomaat kan. Ze hebben er geen extra hardware voor nodig, gewoon de software van de betaalautomaat updaten.
- Amsterdam Duivendrecht
- Amsterdam Bijlmer Arena
- Amsterdam Sloterdijk
- Amsterdam Zuid
- Rotterdam Centraal
- Den Haag Centraal
- Utrecht Centraal
- Eindhoven
- Arnhem
- Maastricht
- Groningen
- Hengelo
- Roosendaal
Goede ontwikkeling, maar vind het nog steeds erg raar dat dit niet gewoon bij elke kaartautomaat kan. Ze hebben er geen extra hardware voor nodig, gewoon de software van de betaalautomaat updaten.
Nee, voor die laatste paar kilometer heb je een trampoline-ticket nodig dat alleen in een paar stations in de buurt wordt verkocht.quote:
Kan je met een go-pass in Lille komen? Ik veronderstel van niet?
neequote:
Kan je met een go-pass in Lille komen? Ik veronderstel van niet?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En weer een gelegenheid benut om door wan-informatie wanorde te scheppenquote:
Vette foto
http://www.weertdegekste.(...)station-weert-fotos/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met een Go Pass mag je wel naar Moeskroen reizen, om vanaf daar je reis voort te zetten met een ander vervoerbewijs. Een enkeltje Moeskroen - Lille Flandres kost ¤ 6,20, terwijl een Trampoline-ticket ¤ 8,- kost voor volwassenen (¤ 4 voor kinderen).quote:
Bijkomend voordeel is dat je een Lille-ticket overal kunt kopen terwijl Trampolinetickets alleen in een paar stations worden verkocht. Een Trampoline-ticket is dan wel weer geldig als retourtje (op dezelfde dag).
Alles voor de bezuinigingen.quote:Op zondag 16 maart 2014 21:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Laat Duivendrecht nou niet in de gemeente Amsterdam liggen
Gewoon annexeren die bende. Waarom zien veel treinen er trouwens uit alsof ze door een enorme modderpoel zijn gereden? Bv bij de foto's uit Weert is dat ding tamelijk smerig.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Oh niet weer Babsquote:
[..]
Ik zie Babs al los gaan, ik heb even gekopieerd naar OVNL
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo zien tegenwoordig 90% van de treinstellen eruit. Besparen op schoonmaakkosten blijkbaar..quote:
[..]
Alles voor de bezuinigingen.
Ik vermoed dat ze eerst kijken hoe de animo op deze stations is, ze hebben met deze wel aardig de krenten uit de pap gevist, Al mis ik oa Den Haag HS, en Breda wel in het lijstje.quote:
Ik lees net op het NS-forum dat je vanaf aanstaande dinsdag ook op de volgende stations met creditcard kan betalen:
- Amsterdam Duivendrecht
- Amsterdam Bijlmer Arena
- Amsterdam Sloterdijk
- Amsterdam Zuid
- Rotterdam Centraal
- Den Haag Centraal
- Utrecht Centraal
- Eindhoven
- Arnhem
- Maastricht
- Groningen
- Hengelo
- Roosendaal
Goede ontwikkeling, maar vind het nog steeds erg raar dat dit niet gewoon bij elke kaartautomaat kan. Ze hebben er geen extra hardware voor nodig, gewoon de software van de betaalautomaat updaten.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Vandaag 8 minuten vertraging opgelopen door "niet-gecommuniceerde werkzaamheden die tot maximaal 3 minuten extra reistijd met zich zouden meebrengen" aldus de Treinbegeleider 
Door die 8 minuten (en géén 3) miste ik dus de overstap van 6 minuten in Doornik, wat weer ging zorgen voor het missen van de overstap in Charleroi richting Couvin (is 1x/2u). Dan maar naar Zeebrugge Strand (ook 1x/2u), stukje met de Kusttram en dan vanaf Blankenberge met de trein weer naar Brussel.
Enige pluspunt: Nu 629 kilometer afgelegd ipv de geplande 579.
Opmerkelijk: Stationsgebouw Blankenberge is met de grond gelijk gemaakt, en zit nu (tijdelijk) in de oude bibliotheek ernaast. Er komt straks een gloednieuw stationsgebouw te staan aldus de affiches.
Door die 8 minuten (en géén 3) miste ik dus de overstap van 6 minuten in Doornik, wat weer ging zorgen voor het missen van de overstap in Charleroi richting Couvin (is 1x/2u). Dan maar naar Zeebrugge Strand (ook 1x/2u), stukje met de Kusttram en dan vanaf Blankenberge met de trein weer naar Brussel.
Enige pluspunt: Nu 629 kilometer afgelegd ipv de geplande 579.
Opmerkelijk: Stationsgebouw Blankenberge is met de grond gelijk gemaakt, en zit nu (tijdelijk) in de oude bibliotheek ernaast. Er komt straks een gloednieuw stationsgebouw te staan aldus de affiches.
Vooralsnog komen er nog steeds meer internationale reizigers via Roosendaal het land binnen dan via Breda.quote:
[..]
Ik vermoed dat ze eerst kijken hoe de animo op deze stations is, ze hebben met deze wel aardig de krenten uit de pap gevist, Al mis ik oa Den Haag HS, en Breda wel in het lijstje.
Venlo en Heerlen lijken te ontbreken in het lijstje.
