ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 20-10-2015 20:28:44 ]
Sorry, te flauw, je hebt gelijk.quote:Op dinsdag 20 oktober 2015 20:10 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Op school duurde de 'hilariteit' misschien een halve dag.
Ja.quote:
Traditie afgeschaftquote:Op dinsdag 20 oktober 2015 20:13 schreef Dr_Flash het volgende:
en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.
? Of staat op prijs stellen niet gelijk aan gewoon doen?Niemand leest de lapo anyway, en je kunt hem ook niet meer editten omdat het topic meteen op slot gaat. Dus wat mij betreft traditie afgeschaft. Stelde toch nooit veel voor.quote:Op dinsdag 20 oktober 2015 20:25 schreef Anne het volgende:
[..]
Traditie afgeschaft
Nee hier is over nagedachtquote:
Gewoon vergeten in de Fles-is-zen-door-81-vakjes-met-nummers-modus denk ik.
En Fles is eigenlijk nog ietsje zenner op 64 vakjes met houtjes, maar dat is een ander verhaal
Lapo editen lukt mij gewoon wel, maar alleen vanaf desktop. Mobiel zit die knop er niet in.quote:
[..]
Niemand leest de lapo anyway, en je kunt hem ook niet meer editten omdat het topic meteen op slot gaat.
Da's waar. De OP is belangrijkerquote:Dus wat mij betreft traditie afgeschaft. Stelde toch nooit veel voor.
Ik ben tegen.quote:
[..]
Niemand leest de lapo anyway, en je kunt hem ook niet meer editten omdat het topic meteen op slot gaat. Dus wat mij betreft traditie afgeschaft. Stelde toch nooit veel voor.
What else is newquote:
Ik vind dat anaalplaten juist een mooie plaats verdienen. Iedereen verfoeit die dingen, waar passen ze dan beter dan in een sluitpost?quote:
Zo, nog onderbouwd ook. Eat this.
Schaken?quote:Op dinsdag 20 oktober 2015 20:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee hier is over nagedacht
En Fles is eigenlijk nog ietsje zenner op 64 vakjes met houtjes, maar dat is een ander verhaal
Die foto is treinstel 929?quote:
Doen ze. Op de bodem van de vuilnisbak.quote:Op dinsdag 20 oktober 2015 20:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik vind dat anaalplaten juist een mooie plaats verdienen.
Oh je snapt het WELquote:Iedereen verfoeit die dingen,
Op de bodem van de vuilnisbakquote:waar passen ze dan beter dan in een sluitpost?
Die kant op. Doei!quote:Zo, nog onderbouwd ook. Eat this.
Gezien de kwaliteit van dit topic, passen ze dus uitstekend in de lapo.quote:Op dinsdag 20 oktober 2015 20:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Doen ze. Op de bodem van de vuilnisbak.
jaquote:
Lijkt me onwaarschijnlijk. heb er niet heel strak op gelet, maar de laatste weken zie ik alleen maar stellen uit de 400-serie. Maar misschien heb je wel gelijk. Het was op 13 oktober jl. de trein van 7:37 naar EdeWag. Moet wel op te snorren zijn welk stelletje dat was lijkt mequote:
Jankerdquote:
[..]
Gezien de kwaliteit van dit topic, passen ze dus uitstekend in de lapo.
ANNE! Sla hem eens
Ik ga James Bond kijken doei Ik dit voorjaar nogquote:
Ik heb echt al jaren geen Plan V meer van binnen gezien. Vind ik eigenlijk niet zo erg ook
James Bond? Niet Gunners - Rekordmeister?quote:
Hee, maar krijg allemaal lekker een vertrekbevel
Voila.quote:
Ik heb echt al jaren geen Plan V meer van binnen gezien. Vind ik eigenlijk niet zo erg ook
Logisch, de gemiddelde reiziger is natuurlijk als de dood dat hij tijdens het controleren van zijn transactiehistorie op het verkeerde knopje drukt en 150 euri armer is.quote:
Oh jah, en het is de wens van de klant!
[ afbeelding ]
Gevoelsargumenten! Onzin! Afschaffen! Beton erop!quote:
[..]
Ik vind dat anaalplaten juist een mooie plaats verdienen. Iedereen verfoeit die dingen, waar passen ze dan beter dan in een sluitpost?
Zo, nog onderbouwd ook. Eat this.
En dat zie je niet nog 15 keer voordat je je pinpas erin steekt. Kijk je nooit wat je moet betalen ofzo?quote:
Zei er iemand beton?quote:
[..]
Gevoelsargumenten! Onzin! Afschaffen! Beton erop!
Automatisch opladen, wat is een automaat?quote:
[..]
En dat zie je niet nog 15 keer voordat je je pinpas erin steekt. Kijk je nooit wat je moet betalen ofzo?
Je vergeet "generalisatie".quote:
[..]
Gevoelsargumenten! Onzin! Afschaffen! Beton erop!
Oh ik dacht dat autist sloeg op trein 929 i een tpoic met hetzelfde nummerquote:
[..]
Lijkt me onwaarschijnlijk. heb er niet heel strak op gelet, maar de laatste weken zie ik alleen maar stellen uit de 400-serie. Maar misschien heb je wel gelijk. Het was op 13 oktober jl. de trein van 7:37 naar EdeWag. Moet wel op te snorren zijn welk stelletje dat was lijkt me
Automatisch opladen is toch die optie waarbij je OV-chipkaart gelijk geblokkeerd wordt als je toevallig teveel geld naar je spaarrekening hebt overgemaakt op het moment dat de onverwachte afboeking van het automatisch opladen komt en geweigerd wordt?quote:
[..]
Automatisch opladen, wat is een automaat?
En kut google.
Hey dat had ik vorige maand bij de elektriciteitsrekening, ¤4,- te weinig op mijn betaalrekening. Maar die deden een week later nog een poging, nooit een brief gezien.quote:
[..]
Automatisch opladen is toch die optie waarbij je OV-chipkaart gelijk geblokkeerd wordt als je toevallig teveel geld naar je spaarrekening hebt overgemaakt op het moment dat de onverwachte afboeking van het automatisch opladen komt en geweigerd wordt?
Kijk dat is nou handig en goeie service.quote:
[..]
Hey dat had ik vorige maand bij de elektriciteitsrekening, ¤4,- te weinig op mijn betaalrekening. Maar die deden een week later nog een poging, nooit een brief gezien.
Nee. Iets zei beton.quote:
Geen ervaring meequote:
[..]
Automatisch opladen is toch die optie waarbij je OV-chipkaart gelijk geblokkeerd wordt als je toevallig teveel geld naar je spaarrekening hebt overgemaakt op het moment dat de onverwachte afboeking van het automatisch opladen komt en geweigerd wordt?
Deze man weetquote:
Ik heb me een keer ingeschreven voor een goed doel. "6 euro per maand kunt u toch wel missen, meneer?" Ja, dat kon ik wel missen. Maar 72 euro voor een heel jaar ineens, afgeboekt een dag voor ik de huur moest betalen, kon ik niet missen. Sindsdien ben ik huiverig voor alles wat onverwacht tientallen euro's van je rekening kan afboeken. En ik kan me dus best voorstellen dat iemand liever af en toe 100 euro op z'n chipkaart zet dan automatisch opwaarderen te activeren.quote:
Ja goede doelenquote:
[..]
Ik heb me een keer ingeschreven voor een goed doel. "6 euro per maand kunt u toch wel missen, meneer?" Ja, dat kon ik wel missen. Maar 72 euro voor een heel jaar ineens, afgeboekt een dag voor ik de huur moest betalen, kon ik niet missen. Sindsdien ben ik huiverig voor alles wat onverwacht tientallen euro's van je rekening kan afboeken. En ik kan me dus best voorstellen dat iemand liever af en toe 100 euro op z'n chipkaart zet dan automatisch opwaarderen te activeren.
Als er een groep 'bedrijven' is die ik niet vertrouw zijn zij het wel
Van mij kan NS niet genoeg haast maken met dat plan waarmee je straks gewoon met je pinpas kan in- en uitchecken. Moeten ze alleen nog regelen dat automatisch ook je dalurenkorting enzo herkend wordt, maar dan lijkt het me verder echt een top-functionaliteit.
Ha, daar kon je een tijdje terug automaten mee laten crashenquote:
Ik gebruik zelf altijd de optie "Hoeveel saldo moet ik opladen voor een treinreis naar X?".
Het lukt NS nu al amper om meerdere reisproducten te combineren op 1 kaart, moet ik dan opeens met meerdere pinpassen rond gaan lopen?quote:
Ik gebruik zelf altijd de optie "Hoeveel saldo moet ik opladen voor een treinreis naar X?".
Van mij kan NS niet genoeg haast maken met dat plan waarmee je straks gewoon met je pinpas kan in- en uitchecken. Moeten ze alleen nog regelen dat automatisch ook je dalurenkorting enzo herkend wordt, maar dan lijkt het me verder echt een top-functionaliteit.
Dat komt omdat de producten op de kaart staan, maar dat moet natuurlijk helemaal niet op deze manier, als je het allemaal IN DE KLAUT bewaart en je doet niets meer dan aan associatie is dat probleem over en kan je tienduizenden producten 'op je kaart' hebben.quote:
[..]
Het lukt NS nu al amper om meerdere reisproducten te combineren op 1 kaart, moet ik dan opeens met meerdere pinpassen rond gaan lopen?
Ik reis op rekening met Traject Vrij, de berekening van mijn reiskosten gebeurt dus al IN DE KLAUT en alsnog snapt NS er geen hol van.quote:
[..]
Dat komt omdat de producten op de kaart staan, maar dat moet natuurlijk helemaal niet op deze manier, als je het allemaal IN DE KLAUT bewaart en je doet niets meer dan aan associatie is dat probleem over en kan je tienduizenden producten 'op je kaart' hebben.
quote:
[..]
Dat komt omdat de producten op de kaart staan, maar dat moet natuurlijk helemaal niet op deze manier, als je het allemaal IN DE KLAUT bewaart en je doet niets meer dan aan associatie is dat probleem over en kan je tienduizenden producten 'op je kaart' hebben.
Je hebt tegenwoordig zelfs mobiele pinterminals voor marktkooplui, die via 3G-internet ofzo direct de transactie uitvoeren. Dan moet het NS toch ook wel lukken om bij de poortjes op het station wat gegevens uit de 'KLAUT' te halen ja.
Ik vraag me wel af hoe ze dat willen gaan doen als er geen netwerkverbinding is, bijvoorbeeld in de bus. "Offline EMV" is iets wat Nederlandse banken naar mijn weten niet toestaan.quote:
[..]
Dat komt omdat de producten op de kaart staan, maar dat moet natuurlijk helemaal niet op deze manier, als je het allemaal IN DE KLAUT bewaart en je doet niets meer dan aan associatie is dat probleem over en kan je tienduizenden producten 'op je kaart' hebben.
Ook binnen 200 milliseconden? Veel langer kan die reader niet bij de kaart.quote:
[..]
Je hebt tegenwoordig zelfs mobiele pinterminals voor marktkooplui, die via 3G-internet ofzo direct de transactie uitvoeren. Dan moet het NS toch ook wel lukken om bij de poortjes op het station wat gegevens uit de 'KLAUT' te halen ja.
.En het woord 'Innovatie' of erger nog 'Klantgericht' zijn vies.
Dat komt omdat die software uitgerold wordt zonder dat 'ie goed getest is of er over nagedacht is hoe er daadwerkelijk mee gereisd gaat worden. Een product bedenken is heel leuk, maar als het heel anders ingezet wordt (volledig valide verder) dan oorspronkelijk bedoeld dan heb je al gelijk gezeik. Tenminste, ik laat mijn IT-ervaring nu spreken.quote:
[..]
Ik reis op rekening met Traject Vrij, de berekening van mijn reiskosten gebeurt dus al IN DE KLAUT en alsnog snapt NS er geen hol van.
Kom op zeg, het is 2015! Met al die kennis over Big Data kan NS toch wel voorspellen naar welk station je waarschijnlijk reist en na de check-in alvast pro-actief informatie naar de uitcheckterminals sturen dat er waarschijnlijk een reiziger met abo aan komt.quote:
[..]
Ook binnen 200 milliseconden? Veel langer kan die reader niet bij de kaart.
En als je "afwijkend verdrag" vertoont dan moet je je pinpas dan misschien net iets langer voor het apparaat houden bij het uitchecken, als de lag heel groot is. Is toch ook niet totaal onoverkomelijk?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-10-2015 21:27:28 ]
Vast niet, maar die apparaten zijn nu ook regelmatig in storing. En de bussen hebben een 3G verbinding allemaal, met 4G wordt het probleem alweer minder. Als actuele reisinformatie bij bussen niet klopt, klopt 9 van de 10 keer het klokje niet, aan de verbinding ligt het bijna nooit.quote:
[..]
Ik vraag me wel af hoe ze dat willen gaan doen als er geen netwerkverbinding is, bijvoorbeeld in de bus. "Offline EMV" is iets wat Nederlandse banken naar mijn weten niet toestaan.
Ja.quote:Ook binnen 200 milliseconden? Veel langer kan die reader niet bij de kaart.
Dat is een beetje het probleem, het is eigenlijk geen big data maar het moet vanwege de complexe reisbewegingen wel zo benaderd worden en ik vermoed dat dat consequent niet gebeurd. Denk ik. Assumpties. Shoot me, maar ik heb veel IT-projecten op dezelfde manier zien falen. En het nieuwe Idensys, wat DigiD moet vervangen, is een mooie volgende kandidaat. Teveel geld in geïnvesteerd om terug te draaien dus we gaan het doordrukken.quote:
[..]
Kom op zeg, het is 2015! Met al die kennis over Big Data kan NS toch wel voorspellen naar welk station je waarschijnlijk reist en na de check-in alvast pro-actief informatie naar de uitcheckterminals sturen dat er waarschijnlijk een reiziger met abo aan komt.
En als je "afwijkend verdrag" vertoont dan moet je je pinpas dan misschien net iets langer voor het apparaat houden bij het uitchecken, als de lag heel groot is. Is toch ook niet totaal onoverkomelijk?
Ik vrees dat het vooral komt omdat de NS de software door een externe partij laat maken en beroerde specificaties heeft opgesteld, waardoor sommige keuzes door de programmeur zijn gemaakt in plaats van door de NS. Anders kan ik in ieder geval niet verklaren waarom NS liever achteraf bepaalde rekenregels aanpast dan softwarefouten laat oplossen.quote:
[..]
Dat komt omdat die software uitgerold wordt zonder dat 'ie goed getest is of er over nagedacht is hoe er daadwerkelijk mee gereisd gaat worden. Een product bedenken is heel leuk, maar als het heel anders ingezet wordt (volledig valide verder) dan oorspronkelijk bedoeld dan heb je al gelijk gezeik. Tenminste, ik laat mijn IT-ervaring nu spreken.
Leuk idee, maar...quote:
[..]
Kom op zeg, het is 2015! Met al die kennis over Big Data kan NS toch wel voorspellen naar welk station je waarschijnlijk reist en na de check-in alvast pro-actief informatie naar de uitcheckterminals sturen dat er waarschijnlijk een reiziger met abo aan komt.
Dat is onvoorspelbaar. Soms is de lezer snel, soms is de lezer langzaam? Dat lijkt me verwarrend en er eigenlijk vooral voor te zorgen dat mensen maar bij die lezer blijven staan...quote:En als je "afwijkend verdrag" vertoont dan moet je je pinpas dan misschien net iets langer voor het apparaat houden bij het uitchecken, als de lag heel groot is. Is toch ook niet totaal onoverkomelijk?
Als die apparaten in storing zijn ligt dat meestal aan niet-werkende plaatsbepaling of een hardwarestoring in de cico-apparatuur. Het in- en uitchecken gebeurt volledig offline, die info gaat later pas naar de vervoerders en TLS.quote:
[..]
Vast niet, maar die apparaten zijn nu ook regelmatig in storing.
Dat is ook de reden dat ik nog nooit de omroep "Vanwege een landelijke storing kunnen reizigers momenteel niet in- en uitchecken". Ik heb het wel eens meegemaakt dat het op een bepaald station niet werkt door een stroomstoring, maar nog nooit landelijk.
Dan moet je toch wel een gigantisch goed datamodel hebben en ook een uitmuntende netwerkverbinding.quote:Ja.
Vind deze wel mooi:quote:
Oh jah, dat gebeurt ook vaak. Specs worden opgesteld door managers, komt geen WO'er met een technische achtergrond aan te pas.
Intussen is men geloof ik een stuk verder qua computergestuurde beeldherkenning, maar het principe blijft hetzelfde.
Ja. En het probleem is ondertussen getackled niet eens vanwege intelligente computers maar omdat ze het zo vaak doen dat ze instant die hele database kunnen doorzoeken. Alhoewel dat eerste principe ook wel steeds naderbij komt.quote:
[..]
Vind deze wel mooi:
[ afbeelding ]
Intussen is men geloof ik een stuk verder qua computergestuurde beeldherkenning, maar het principe blijft hetzelfde.
ja, daar gaat het al misquote:
Oh jah, dat gebeurt ook vaak. Specs worden opgesteld door managers, komt geen WO'er met een technische achtergrond aan te pas.
Ik ben een WO'er met technische achtergrond maar ik zou het echt niet weten hoor.. Of ik ben een kut technische WO studentquote:
Oh jah, dat gebeurt ook vaak. Specs worden opgesteld door managers, komt geen WO'er met een technische achtergrond aan te pas.
Ja, je gaat natuurlijk niet een natuurkundige met een specialisme in kosmologie vragen om dit te doen, daar pak je een IT'er voor voor met een WO-achtergrond die niet in leidinggeven is.quote:
[..]
Ik ben een WO'er met technische achtergrond maar ik zou het echt niet weten hoor.. Of ik ben een kut technische WO student
Ja, daarom vraag ik het evenquote:
[..]
Ja, je gaat natuurlijk niet een natuurkundige met een specialisme in kosmologie vragen om dit te doen, daar pak je een IT'er voor voor met een WO-achtergrond die niet in leidinggeven is.
De wissels zijn niet van TLS. They're all mine. Whuhahaha.quote:
Maar die KLAUT rijdt over wissels van TLS, dus zijn de blaadjes op de rails veel gevaarlijker
En het woord 'Innovatie' of erger nog 'Klantgericht' zijn vies.
quote:Op dinsdag 20 oktober 2015 22:19 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
De wissels zijn niet van TLS. They're all mine. Whuhahaha.
De wissels van de CV-chipkaart-klaut? ooeeehhhhh 
Railinfratrust. Jij mag er alleen mee spelen.quote:
[..]
De wissels zijn niet van TLS. They're all mine. Whuhahaha.
Laat me nou in de waan.quote:
[..]
Railinfratrust. Jij mag er alleen mee spelen.
Morgen hoor ik dat de locomotieven onder Kiosk vallen. Met uitgestreken smoel. "Hoezo, dat vind je raar?quote:
"Hoe is meereiskorting een drama?quote:
T is natuurlijk ergens wel belachelijk dat je zo een kaart voor je reis helemaal moet programmeren als je ern wat anders wilt (klasse wissel, samenreiskorting, vrij reizen vrije keuzedag schijnt ook een drama te zijn)
Reizigers moeten gewoon doekoes afstorten en vooral hun bek houden, want zonder reizigers is Het Systeem al moeilijk genoeg.
De dagkaart met korting bestaat niet meer, het hele gezeik met iedereen heeft een OVC nodig, dan iedereen die korting opladen, en als je moet overstappen van Syntus naar NS in Hengelo en je hebt een korte overstap en je reist bijvoorbeeld retour naar Amsterdam of Haarlem, vanaf Hengelo reis je met iemand mee die korting heeft, dan moet je daar dus eerst naar een automaat om daar korting erop te gaan zitten. Dag aansluiting. Vroeger kocht je gewoon twee aparte retourtjes in Oldenzaal.quote:
Was nou maar blij dat Hengelo niet al bij duitsland is gevoegd...quote:
[..]
De dagkaart met korting bestaat niet meer, het hele gezeik met iedereen heeft een OVC nodig, dan iedereen die korting opladen, en als je moet overstappen van Syntus naar NS in Hengelo en je hebt een korte overstap en je reist bijvoorbeeld retour naar Amsterdam of Haarlem, vanaf Hengelo reis je met iemand mee die korting heeft, dan moet je daar dus eerst naar een automaat om daar korting erop te gaan zitten. Dag aansluiting. Vroeger kocht je gewoon twee aparte retourtjes in Oldenzaal.
Als je nu in Ede naar Deventer wilt en er lig er weer eens eentje voor in Wolfheze, dan is Plan B kippensmurf x Pimpel @ Amf. maar ja DAN verschillende vervoerders DUS geen GtbV WANT "je hebt er zelf voor gekozen"quote:
[..]
De dagkaart met korting bestaat niet meer, het hele gezeik met iedereen heeft een OVC nodig, dan iedereen die korting opladen, en als je moet overstappen van Syntus naar NS in Hengelo en je hebt een korte overstap en je reist bijvoorbeeld retour naar Amsterdam of Haarlem, vanaf Hengelo reis je met iemand mee die korting heeft, dan moet je daar dus eerst naar een automaat om daar korting erop te gaan zitten. Dag aansluiting. Vroeger kocht je gewoon twee aparte retourtjes in Oldenzaal.
Ja zo kan ik het ook
Dat zou geen probleem zijn geweest als er een daily cap zou zijn ingevoerd. Dat wat ze in Londen al sinds de Oyster card hebben...quote:
[..]
De dagkaart met korting bestaat niet meer,
Ook onnodig.quote:het hele gezeik met iedereen heeft een OVC nodig,
Voor zowel de heen- als voor de terugreis. Nou kan je wel 2x samenreiskorting op je kaart zetten, maar als je 3 reizen maakt (zoals Breda - Amsterdam - Den Bosch - Breda) moet je niet vergeten in Den Bosch weer langs de automaat te gaan, anders maak je de laatste reis vol tarief.quote:dan iedereen die korting opladen,
Ook onzin, inderdaad.quote:en als je moet overstappen van Syntus naar NS in Hengelo en je hebt een korte overstap en je reist bijvoorbeeld retour naar Amsterdam of Haarlem, vanaf Hengelo reis je met iemand mee die korting heeft, dan moet je daar dus eerst naar een automaat om daar korting erop te gaan zitten. Dag aansluiting. Vroeger kocht je gewoon twee aparte retourtjes in Oldenzaal.
Ik ook niet maar niks mis mee, MITS wij als reiziger niet moeilijk hoeven te doen. Maar daar wordt natuurlijk niet over nagedachtquote:
Oh voor de volledigheid, DR_Flash heeft NIET zelf gekozen voor een compleet versplinterd spoornet.
Nee, 35 minuten na de laatste check-out bij een spoorvervoerder. Ik denk ook wanneer je vervolgens incheckt bij een bus/tram/metro, maar dat weet ik niet zeker.quote:
Vervalt samenreiskorting direct bij een uitcheck (en dus ook omcheck naar vervoerder 2)? Lijkt me wel toch? Hoogste tijd om een bom op dat omchecken te gooien.. gedoe
meereiskorting is niet zo een groot drama.quote:
Die vrije reisdagen voor senioren zijn dat wel. Ik weet niet helemaal hoe het werkt. Maar je hebt vaste vrije reisdagen per jaar en 1 universele. 3 keer raden wat de automaat/paal pakt als je die dingen hebt geladen...
Die is ook irritant ja. Kom ik dus niet meer thuis door de vertraging, pak ik de bus en loop ik 5 km naar huis midden in de nacht, kreeg ik ook een jammer joh, schrijf maar een brief.quote:
[..]
Als je nu in Ede naar Deventer wilt en er lig er weer eens eentje voor in Wolfheze, dan is Plan B kippensmurf x Pimpel @ Amf. maar ja DAN verschillende vervoerders DUS geen GtbV WANT "je hebt er zelf voor gekozen"
Ja zo kan ik het ook
quote:
[..]
Ik ook niet maar niks mis mee, MITS wij als reiziger niet moeilijk hoeven te doen. Maar daar wordt natuurlijk niet over nagedacht
Nee ik vind ook niks mis met de Holocaust zolang ik nog maar gewoon met joden een potje kan ganzeborden.
I mean, this is NOT OK. And not "almost" OK.
Nou en, fuck die kutbejaarde. Je reinste leeftijdsdiscriminatie is het.quote:
[..]
meereiskorting is niet zo een groot drama.
Die vrije reisdagen voor senioren zijn dat wel. Ik weet niet helemaal hoe het werkt. Maar je hebt vaste vrije reisdagen per jaar en 1 universele. 3 keer raden wat de automaat/paal pakt als je die dingen hebt geladen...
Wat is dit nou weer voor vergelijkingquote:
[..]
Nee ik vind ook niks mis met de Holocaust zolang ik nog maar gewoon met joden een potje kan ganzeborden.
I mean, this is NOT OK. And not "almost" OK.
Ja wat snap je er niet aan dan?quote:
[..]
Wat is dit nou weer voor vergelijking
ja, dat zal voor best wel 80% van de mensen betekenen dat ze er niet moeilijk voor hoeven te doen. Maar dat neemt niet weg dat het gewoon een ondoordacht hoerig kutproduct is.
en DAN is er inderdaad ook echt niks aan de hand Vooral als je meerdere keren per dag in een richting gaat naaien ze je hard.quote:Op woensdag 21 oktober 2015 00:06 schreef Dr_Flash het volgende:
"ja de OVchipkaart is oke zolang wij er niet moeilijk mee hoeven doen"
ja, dat zal voor best wel 80% van de mensen betekenen dat ze er niet moeilijk voor hoeven te doen. Maar dat neemt niet weg dat het gewoon een ondoordacht hoerig kutproduct is.
Okee bedoel je hier nou de OVC in het algemeen mee, of het feit dat er tig spoorbedrijven zijn waarbij je elke keer moet omchecken en die ook totaal niet samenwerken om tot een oplossing te komen, op die 'proef' op de Kippensmurf na?quote:
Oh voor de volledigheid, DR_Flash heeft NIET zelf gekozen voor een compleet versplinterd spoornet.
En zo zijn er duizend scenario's te bedenken waarin de OV-Chipkaart gewoon een halfdoordacht kutproduct is.quote:Op woensdag 21 oktober 2015 00:08 schreef Yreal het volgende:
[..]
Vooral als je meerdere keren per dag in een richting gaat naaien ze je hard.
En als ik daar eens wat van zeg hoef ik echt niet een autist of een racist of een fascist of weet ik wat genoemd te worden. Kijk eens niet naar mij. Dat product is gewoon pure kanker. En als ik de enige ben die er wat van zegt, dan is het ZO makkellijk om mij de schuld te geven.
Maar ja, is de Telegraaf schuldig aan de vluchtelingen? Ze berichten erover. En of je de tooon aanstaat, kijk maar. Maar schuldig?
Waar is het zelf nadenken gebleven?
Daar snappen ze tenminste dat de trein goedkoop moet.Eerlijk is eerlijk, ik ben ook blij met de dubbele ov-truc.quote:
[..]
En zo zijn er duizend scenario's te bedenken waarin de OV-Chipkaart gewoon een halfdoordacht kutproduct is.
En als ik daar eens wat van zeg hoef ik echt niet een autist of een racist of een fascist of weet ik wat genoemd te worden. Kijk eens niet naar mij. Dat product is gewoon pure kanker. En als ik de enige ben die er wat van zegt, dan is het ZO makkellijk om mij de schuld te geven.
Maar ja, is de Telegraaf schuldig aan de vluchtelingen? Ze berichten erover. En of je de tooon aanstaat, kijk maar. Maar schuldig?
Waar is het zelf nadenken gebleven?
Boem
Ga rustig door met je tirade hoor, ik vind ook dat er nog een hoop verbeterd kan worden en ik ben vast niet de enigequote:
[..]
En zo zijn er duizend scenario's te bedenken waarin de OV-Chipkaart gewoon een halfdoordacht kutproduct is.
En als ik daar eens wat van zeg hoef ik echt niet een autist of een racist of een fascist of weet ik wat genoemd te worden. Kijk eens niet naar mij. Dat product is gewoon pure kanker. En als ik de enige ben die er wat van zegt, dan is het ZO makkellijk om mij de schuld te geven.
Maar ja, is de Telegraaf schuldig aan de vluchtelingen? Ze berichten erover. En of je de tooon aanstaat, kijk maar. Maar schuldig?
Waar is het zelf nadenken gebleven?
Neuh, als ik zo af en toe eens zeg wt me niet zint dan is dat wel genoegquote:
[..]
Ga rustig door met je tirade hoor, ik vind ook dat er nog een hoop verbeterd kan worden en ik ben vast niet de enige
Dat verbeteren had jaren geleden moeten gebeuren. Nu kun je misschien een paar onvolkomenheden gaan lijmen, maar de fundamentele ontwerpfouten krijg je er niet meer uit.quote:
[..]
Ga rustig door met je tirade hoor, ik vind ook dat er nog een hoop verbeterd kan worden en ik ben vast niet de enige
De NS-automaat doet het op zich goed. Bij het ophalen wordt in principe alleen de tijdelijke keuzedag die 2 maanden geldig is opgehaald (tenzij je kiest voor het ophalen van alle gereedstaande bestellingen), bij het inchecken wordt eveneens altijd eerst de tijdelijke keuzedag gepakt.quote:
[..]
meereiskorting is niet zo een groot drama.
Die vrije reisdagen voor senioren zijn dat wel. Ik weet niet helemaal hoe het werkt. Maar je hebt vaste vrije reisdagen per jaar en 1 universele. 3 keer raden wat de automaat/paal pakt als je die dingen hebt geladen...
Het probleem zit hem vooral in de TLS-automaten die een te klein display hebben om fatsoenlijk te presenteren welke bestellingen zullen worden opgehaald. Zo kan het dus dat jij denkt slechts 1 keuzedag op te halen (of bijvoorbeeld alleen je busabonnement) terwijl die automaten direct alle keuzedagen op je kaart zetten.
Die situatie is al een paar jaar bekend en nog steeds worden er diverse senioren door gedupeerd, maar NS zegt er niets aan te kunnen doen omdat de automaten van TLS zijn (en dat is echt een heel ander bedrijf waarvan NS slechts oprichter en hoofdaandeelhouder is) en TLS ziet het blijkbaar niet als een probleem.
De overstap is 11 minuten, is dat te kort voor een klassewissel?quote:
[..]
De dagkaart met korting bestaat niet meer, het hele gezeik met iedereen heeft een OVC nodig, dan iedereen die korting opladen, en als je moet overstappen van Syntus naar NS in Hengelo en je hebt een korte overstap en je reist bijvoorbeeld retour naar Amsterdam of Haarlem, vanaf Hengelo reis je met iemand mee die korting heeft, dan moet je daar dus eerst naar een automaat om daar korting erop te gaan zitten. Dag aansluiting. Vroeger kocht je gewoon twee aparte retourtjes in Oldenzaal.
Hangt er vanaf hoeveel automaten er buiten gebruik zijnquote:
[..]
De overstap is 11 minuten, is dat te kort voor een klassewissel?
Ja, klopt. Dat was t verhaal!quote:
[..]
De NS-automaat doet het op zich goed. Bij het ophalen wordt in principe alleen de tijdelijke keuzedag die 2 maanden geldig is opgehaald (tenzij je kiest voor het ophalen van alle gereedstaande bestellingen), bij het inchecken wordt eveneens altijd eerst de tijdelijke keuzedag gepakt.
Het probleem zit hem vooral in de TLS-automaten die een te klein display hebben om fatsoenlijk te presenteren welke bestellingen zullen worden opgehaald. Zo kan het dus dat jij denkt slechts 1 keuzedag op te halen (of bijvoorbeeld alleen je busabonnement) terwijl die automaten direct alle keuzedagen op je kaart zetten.
Die situatie is al een paar jaar bekend en nog steeds worden er diverse senioren door gedupeerd, maar NS zegt er niets aan te kunnen doen omdat de automaten van TLS zijn (en dat is echt een heel ander bedrijf waarvan NS slechts oprichter en hoofdaandeelhouder is) en TLS ziet het blijkbaar niet als een probleem.
Ik heb geen idee hoeveel automaten er in Hengelo staanquote:
[..]
Hangt er vanaf hoeveel automaten er buiten gebruik zijn
Ik heb mijn ouders zo'n kaart cadeau gedaan en nu kunnen ze tenminste op bezoek komen!quote:Op woensdag 21 oktober 2015 00:01 schreef Yreal het volgende:
[..]
Nou en, fuck die kutbejaarde. Je reinste leeftijdsdiscriminatie is het.
Er resteert dus slechts één oplossing: de OV-chipkaart moet verwoest worden.quote:
[..]
Dat verbeteren had jaren geleden moeten gebeuren. Nu kun je misschien een paar onvolkomenheden gaan lijmen, maar de fundamentele ontwerpfouten krijg je er niet meer uit.
samen met die roodhemdenquote:Op woensdag 21 oktober 2015 08:25 schreef Duvel het volgende:
[..]
Er resteert dus slechts één oplossing: de OV-chipkaart moet verwoest worden.
Dat verbeteren had gemoeten voordat het goedwerkende papieren basismodel afgeschaft werd. Van mij hadden ze desnoods alleen voor eeuwig reizen op saldo alleen maar aangeboden als de keur aan kaartjes niet weg zou zijn gehaald.quote:
[..]
Dat verbeteren had jaren geleden moeten gebeuren. Nu kun je misschien een paar onvolkomenheden gaan lijmen, maar de fundamentele ontwerpfouten krijg je er niet meer uit.
Er staan geloof ik nog maar 2 kaartautomaten in Hengelo. Maar je kan je toch zelf wel bedenken dat er genoeg plekken zijn waar het 2 tot 5 minuten is? Knopen genoeg door het land.quote:
[..]
De overstap is 11 minuten, is dat te kort voor een klassewissel?
Het probleem met klassewissel speelt naar mijn idee voornamelijk bij een categorie reiziger, de recreatieve reiziger (Reisdoel is recreatief, bijvoorbeeld dagje shoppen). Voor dit type reiziger is tijd veel minder belangrijk dan voor een forens. Van een forens mag je naar mijn idee verwachten dat hij of zij zelf een kortingskaart heeft en niet dag in dag uit klassewissels hoeft aan te vragen bij een automaat.quote:
[..]
Er staan geloof ik nog maar 2 kaartautomaten in Hengelo. Maar je kan je toch zelf wel bedenken dat er genoeg plekken zijn waar het 2 tot 5 minuten is? Knopen genoeg door het land.
Overigens zijn er volgens de plattegrond van Hengelo op ns.nl drie plekken waar je tickets kan kopen uit een automaat, dus zullen er ook minimaal drie machines aanwezig zijn.
Ik kan geen afkortingen gebruikenquote:Op woensdag 21 oktober 2015 10:35 schreef stbabylon het volgende:
http://www2.ns.nl een nieuwe webzijde
Geen actuele spoorkaartquote:
http://www2.ns.nl een nieuwe webzijde
http://www2.ns.nl/reisinformatie/actuele-situatie-op-het-spoorquote:
Ik wil graag even per station kunnen klikken voor een AV.
"Vul minimaal 3 karakters in"quote:
[..]
Ik kan geen afkortingen gebruiken
Ben benieuwd.
in Uitgeest kan men overstappen op een snelbus naar Alkmaar.
dit schijnt al lange tijd zo te zijn en een einddatum is onbekend.
quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ben benieuwd.
Ziet er verder wel flitsend uit, die nieuwe site. Dat je de treinroute op een kaart uitgestippeld kan zien enzo. Of het handig is weet ik nog niet, maar mooi en modern enzo is het wel.
Al sinds ingang dienstregeling 2014 jaquote:
in de nacht van maandag op dinsdag rijden er tussen Amsterdam Sloterdijk en Heerhugowaard bussen in plaats van treinen. de laatste reguliere trein gaat om 0:22. vanaf 0:39 gaat de trein tot zaandam en vertrekt aldaar om 1:33 een stopbus richting Heerhugowaard.
in Uitgeest kan men overstappen op een snelbus naar Alkmaar.
dit schijnt al lange tijd zo te zijn en een einddatum is onbekend.
dus omdat ze 60 zijn hoeven ze minder voor dalvrij te betalen. Why??quote:
[..]
Ik heb mijn ouders zo'n kaart cadeau gedaan en nu kunnen ze tenminste op bezoek komen!
Ik zou het wel handig vinden als bij elke mooi uitgestippelde route ook de juiste prijs getoond kon worden.quote:
[..]
Ziet er verder wel flitsend uit, die nieuwe site. Dat je de treinroute op een kaart uitgestippeld kan zien enzo. Of het handig is weet ik nog niet, maar mooi en modern enzo is het wel.
Je moet nog maar hopen dat ze mijn vraag echt begrepen heeft en het goed kan overbrengen.quote:
[..]
Ziet er verder wel flitsend uit, die nieuwe site. Dat je de treinroute op een kaart uitgestippeld kan zien enzo. Of het handig is weet ik nog niet, maar mooi en modern enzo is het wel.
Ik vind het niet zo'n toegevoegde waarde, ik heb bij plannen liever een lijstje onder elkaar dan die blokjes met reisopties naast elkaarquote:
[..]
Ziet er verder wel flitsend uit, die nieuwe site. Dat je de treinroute op een kaart uitgestippeld kan zien enzo. Of het handig is weet ik nog niet, maar mooi en modern enzo is het wel.
Afkortingen gaan ze ook aan werken zag ik. Het mag van mij allemaal wel een tikkie compacter eigenlijk.quote:
[..]
Ik kan geen afkortingen gebruiken
http://www.theverge.com/2(...)rain-design-pictures
http://www.transitoost.nl(...)efinitief-van-start/
Nicequote:
Voor de liefhebbers, techblog The Verge heeft een fotoserie van de nieuwe Eurostar e320-treinen:
http://www.theverge.com/2(...)rain-design-pictures
Maar op de nieuwe NS-website staat dat je bij 15-29 minuten vertraging met de ICd 50% van de prijs van je toeslag terugkrijgt:
Maar op de GtbV-pagina staat niks over de regeling zoals op de oude pagina.
Lekker is dat.
Zoals ik al schreef.....quote:
De eerste gaat specifiek over compensatie tabel over de gehele reis, de tweede alleen over de toeslag. Appels peren
Op die pagina wordt alleen de toeslag genoemd, op de Algemene GtbV-pagina is er niks te vinden over de 15-29 minuten vertraging-regeling voor de ICd die wél genoemd staat op de 'oude' site.
Omdat cadeau doen anders wel erg duur wordt. Damn, pindabrein.quote:
[..]
dus omdat ze 60 zijn hoeven ze minder voor dalvrij te betalen. Why??
Niet meer?quote:
Hij heeft een punt: https://forum.ns.nl/#!/ov(...)egwerpchipkaart-3724
Die URL werkt niet. Sloop #! eruit en hij doet het weer wel...quote:
https://forum.ns.nl/ov-ch(...)egwerpchipkaart-3724
Inhakend op het OVC commentaar zojuist, onlangs waren we op vakantie in Nederland en we hebben een (1) anonieme OV chipkaart. Daar moet dus 20 euro op staan wil je kunnen reizen. Waarom is het niet mogelijk om een kaartje te laden op deze anonieme kaart? (of meerdere als je met een groep reist)
Dat is echt een tekortkoming. De enige uitweg nu is (als je niet je OV chipkaart als bank wilt gebruiken) om een eenmalige OV chipkaart te gebruiken (dus toeslag 1 euro).
Een chipkaart moet in staat zijn om zo'n kaartje te laden (of meerdere) en kan dan door de conducteur gecontroleerd worden, het moet zelfs mogelijk zijn om de poortjes een bepaald aantal keren te kunnen openen op het instap en uitstap station. Grmbl
EDIT: en mijn rant wordt dus door bovenstaande link gedeeld!
twitter:brightonstation twitterde op woensdag 21-10-2015 om 22:19:49Back to the Future II was made in 1989 and featured a tin can doing 88mph and ending up in the past. Much like a @TLRailUK 319 to Bedford. reageer retweet
niet dat de Lint er echt doorrijdtquote:
Met zo'n GTW heb je tussen Vroomshoop en Marienberg zo 4 minuten speling. Net waren we bijna 3 minuten te vroeg op Vroomshoop richting Almelo.
twitter:VirginTrains twitterde op woensdag 21-10-2015 om 08:31:22When this baby hits 125mph, you're going to see something serious! #BackToTheFuture #BTTF #Pendolorean https://t.co/O8zZrUAYI3 reageer retweet
Ik keur 'm goed
https://mobile.twitter.co(...)445077721088/photo/1
De bovenleiding van het laadspoor is aan de kant geschoven.quote:
Die happer en de bovenleiding?
https://mobile.twitter.co(...)445077721088/photo/1
Vooral dit. Nu is het net zo'n drama als de nieuwe KNMI-site, vooral veel nutteloze beeldvulling.quote:
Het mag van mij allemaal wel een tikkie compacter eigenlijk.
En het is in dit geval niet eens een technische beperking (het was een tijdje mogelijk bij jaartrajectkaarten).quote:
De mogelijkheid is geblokkeerd omdat NS liever wil dat iedereen op saldo reist...
Ik kan alleen maar redenen bedenken dat die sprinter best kan wachten op station Eindhoven:
• de sprinter moet toch wachten op de intercity, dus de sprinter loopt sowieso vertraging op
• spoor 3 hoeft niet vrijgemaakt te worden voor een andere trein
• je garandeert een overstap van intercity naar sprinter
Mis ik een dwingende reden waarom de sprinter wel stipt op tijd weg moet?
Het heeft onder meer te maken met de bonus/malus, zoals ook de directeur RET het gisteren uitlegde.quote:
Weer een typisch voorbeeld van wat ik zie als reizigersonvriendelijk gedrag: intercity Eindhoven - Alkmaar van 7u32 is 3 minuten te laat. Sprinter Eindhoven - Tilburg Universiteit van 7u34 vertrekt stipt op tijd, maar komt een paar honderd meter voor Eindhoven Beukenlaan een rood sein tegen, omdat de eerdergenoemde intercity moet passeren. Gevolg: overstappers missen hun aansluiting.
Ik kan alleen maar redenen bedenken dat die sprinter best kan wachten op station Eindhoven:
• de sprinter moet toch wachten op de intercity, dus de sprinter loopt sowieso vertraging op
• spoor 3 hoeft niet vrijgemaakt te worden voor een andere trein
• je garandeert een overstap van intercity naar sprinter
Mis ik een dwingende reden waarom de sprinter wel stipt op tijd weg moet?
http://www.metronieuws.nl(...)st-niet-meer-op-tijd
Het had een argument kunnen zijn als die trein elke drie minuten zou rijden. Is dat het geval?quote:
Het is een soort balans tussen punctualiteit van de trein en reizigerspunctualiteit denk ik
Ja. En gebeurt dat? Nee. Zoals Lyo al aangeeft: Die sprinter loopt toch vertraging op.quote:
Goede vraag. Je moet ook rekening houden met aansluitingen elders in het netwerk. Gevolgvertragingen die het oplevert voor reizigers in andere treinen. Dat hoeft bij de metro niet.
En verder zie ik dat de IC naar Den Haag wel heeft gewacht.
En hoe kan wat dan ook van wat jij noemt, een argument zijn om die sprinter vast half leeg weg te sturen naar het rode sein 500 meter verderop?quote:
Nou, ik dacht maar aan aansluitingen in Den Bosch, vertragingen voor sprinters tussen Geldermalsen en Utrecht die door werken naar Den Haag. Aansluitingen in Utrecht zelf etc etc etc
En verder zie ik dat de IC naar Den Haag wel heeft gewacht.
Of gewoon personeel op de trein dat bij groen fluit en vertrekt.
Juist. Onwil, systeemautisme en klantminachting dus. Dank jequote:
Treinpunctualiteit
Of gewoon personeel op de trein dat bij groen fluit en vertrekt.
Als je enige taak mensen vervoeren is, en je laat zo nadrukkelijk na om daar ook maar aan te denken, dan is dat minachting.quote:
Minachting? Mwoah. Denk niet dat er een treindienstleider was die dacht HAH LAAT IK DIE KLANTJES PESTEN maar eerder; 'die trein moet daar weg want het spoor is nodig'. Of het handig was is een ander verhaal.
quote:
• spoor 3 hoeft niet vrijgemaakt te worden voor een andere trein
Solide bewijs inderdaad!quote:
Dat misschien niet, maar het was een randvoorwaarde uit de opgave. Aangezien ik het niet beter weet, is dat waar ik vanuit moet gaan.quote:
Of hoe maakte jij vroegah je tentamens?
Nou van dat kotsomelet vlammetjesomelet kreeg iktoch echt een bescheiden culinair orgasmequote:
Ga jij nou maar kookfilmpjes maken met een GoPro op je tang
Cargo gaat in Eindhoven via spoor 6 of 7 (dat ligt buiten de overkapping) en volgt tot vlak voor Boxtel hetzelfde spoor als de intercity richting Den Haag.quote:
Ja wie weet. Al heeft cargo natuurlijk geen perronspoor nodig. Al heeft cargo natuurlijk net zo goed last van een rood sein waar al een sprintertje vor staat. Maar wie weet ligt er wel ergens een wissel
Vlak voor Boxtel ligt er een wissel waar de sprinter voor de cargo langs kruist.
Je hebt duidelijk nog nooit met een trdl meegekeken.quote:
[..]
Als je enige taak mensen vervoeren is, en je laat zo nadrukkelijk na om daar ook maar aan te denken, dan is dat minachting.
Een aansluiting regelen vereist tijdig ingrijpen van de trdl. Als ergens anders op het emplacement bijvoorbeeld een storing is, kun je het daar zo druk mee hebben dat een aansluiting regelen erbij inschiet, hoe spijtig dat ook is. Het gebeurt nooit met opzet.
Herfstvakantie he, dan reist er niemand met de treinquote:
Lekker 4 bakjes ipv 10 tussen Nijmegen en Alkmaar. Lachejonge.
Behalve jij dan weer. Dank NS op je blote knieën dat er überhaupt een trein rijdt De grap is dat het waarschijnlijk handig zou zijn om meer ondersteunende systemen te hebben. Die zijn er niet. Deels omdat ProRail VL het er wel bij wil doen omdat het vaak wel kan maar het tegelijk niet als de core-business ziet en dus geen software wil ontwikkelen voor als het even niet lukt.quote:
Ja ja, treinen rijden al 200 jaar, maar nu hoor ik ineens dat het een soort raketwetenschap is. Nou, het zal ook wel
Stel dat de sprinter in de situatie zoals ik die heb beschreven groen sein heeft, moet die dan vertrekken, of mag het NS-personeel zelfstandig beslissen om nog even te wachten?quote:
[..]
Je hebt duidelijk nog nooit met een trdl meegekeken.
Een aansluiting regelen vereist tijdig ingrijpen van de trdl. Als ergens anders op het emplacement bijvoorbeeld een storing is, kun je het daar zo druk mee hebben dat een aansluiting regelen erbij inschiet, hoe spijtig dat ook is. Het gebeurt nooit met opzet.
Goed meneer.quote:
[..]
Herfstvakantie he, dan reist er niemand met de trein
Ik hoorde trouwens dat er in Nijmegen geen extra stel van het opstelterrein kon komen vanwege wisselstoring.
En het werd keurig omgeroepen in Arnhem "De trein die zomedalek binnenkomt op spoor 11 is korter dan normaal". Dat dan weer wel.
Edoch: Sardientjes in een tonnetje is het en blijft het.
Herfstvakantie en zo, groetjes uit Palmaquote:
.Als ik het goed heb krijgt de machinist na een paar minuten de vraag waarom hij nog niet is vertrokken, ondanks het geopend sein.quote:
[..]
Stel dat de sprinter in de situatie zoals ik die heb beschreven groen sein heeft, moet die dan vertrekken, of mag het NS-personeel zelfstandig beslissen om nog even te wachten?
Bij Beukenlaan is de snelheid van de IC hoger, dus kan de sprinter daar veel eerder strak achteraan, dan meteen bij Eindhoven. Die minuut die nu gewonnen wordt, kan betekenen dat je in Tilburg de cross-platform overstap op de IC Zwolle->Roosendaal wel kunt halen. Die overstap lijkt me belangrijker (namelijk iedereen van Beukenlaan, Best, Boxtel, Oisterwijk NAAR Breda) dan de overstap in de ochtend uit Limburg naar Beukenlaan, Best, Boxtel en Oisterwijk
Dan gaat de HC op vertrektijd sleutelen en vertrekt de trein inderdaad gewoon. Treinpersoneel heeft niet altijd het overzicht op al dan niet vertraagde binnenkomende treinen, de trdl wel.quote:
[..]
Stel dat de sprinter in de situatie zoals ik die heb beschreven groen sein heeft, moet die dan vertrekken, of mag het NS-personeel zelfstandig beslissen om nog even te wachten?
Wordt veel te weinig gebruik van gemaakt 
In de gaten houden of die IC waar je achteraan hoort te vertrekken al vertrokken is, dat kan toch wel? Heb je geen overzicht op alle treinen voor nodig.quote:
[..]
Dan gaat de HC op vertrektijd sleutelen en vertrekt de trein inderdaad gewoon. Treinpersoneel heeft niet altijd het overzicht op al dan niet vertraagde binnenkomende treinen, de trdl wel.
Wie de overkant van het perron kan zien, matst gauw een reiziger of tien!quote:
[..]
In de gaten houden of die IC waar je achteraan hoort te vertrekken al vertrokken is, dat kan toch wel? Heb je geen overzicht op alle treinen voor nodig.
Ah wat is 9 1/2 jaar nou qua achterstand.quote:Nederland gewaarschuwd over regelgeving spoorveiligheid
Gepubliceerd: 22 oktober 2015 13:01
Laatste update: 22 oktober 2015 13:12
Nederland heeft zijn regelgeving op het gebied van spoorveiligheid niet op orde. Een Europese richtlijn die voorschrijft hoe de Nederlandse Autoriteit voor Spoorveiligheid besluiten moet nemen is nog altijd niet in wetgeving omgezet.
Brussel tikt Nederland daarover donderdag op de vingers.
De voorgeschreven criteria op grond waarvan een onderzoek moet worden ingesteld naar een incident op het spoor heeft Nederland ook nog niet doorgevoerd. Ten slotte voldoen de Autoriteit voor Spoorveiligheid en de Onderzoeksraad voor Veiligheid nog niet aan alle verplichtingen op het gebied van rapportages.
De richtlijn had al in april 2006 in wetgeving moeten zijn omgezet. De Europese Commissie geeft Nederland twee maanden om de regels goed toe te passen. Anders bestaat de kans dat de zaak aan het EU-hof van Justitie wordt voorgelegd, met mogelijke boetes als gevolg.
Door: ANP
Heuj nog meer regeltjes 
Fuckit, toch maar reizigers/belastinbetalers-geld
Ah weten we dat ook weerquote:
[..]
Herfstvakantie en zo, groetjes uit Palma
Was de bus wit-blauw?quote:Op donderdag 22 oktober 2015 13:48 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik heb net een busritje gemaakt, ga ik nu dood?
Nee helemaal blauw..quote:
Dan overleef je het welquote:
De sprinter loopt al een minuut of 5 vertraging op door voor een rood sein gezet te worden vlak voor Beukenlaan.quote:
Vraag me wel oprecht af waarom een sprinter Eindhoven-Tilburg moet wachten op de IC uit Weert/Roermond. Waarom zou je uit Weert in godsnaam naar Eindhoven Beukenlaan, Best of Boxtel willen? En als die trein in Eindhoven was blijven wachten en achter de IC was aan gestuurd, had je die overstap uberhaupt kunnen halen?
Bij Beukenlaan is de snelheid van de IC hoger, dus kan de sprinter daar veel eerder strak achteraan, dan meteen bij Eindhoven. Die minuut die nu gewonnen wordt, kan betekenen dat je in Tilburg de cross-platform overstap op de IC Zwolle->Roosendaal wel kunt halen. Die overstap lijkt me belangrijker (namelijk iedereen van Beukenlaan, Best, Boxtel, Oisterwijk NAAR Breda) dan de overstap in de ochtend uit Limburg naar Beukenlaan, Best, Boxtel en Oisterwijk
Ik denk dat de sprinter eerder een minuut wint door direct vanaf Eindhoven naar Beukenlaan te kunnen doorrijden, met andere woorden door de intercity eerst te laten vertrekken.
De overstap Weert - Best is een een stuk belangrijker dan je denkt. Veel werknemers van o.a. Philips (Beukenlaan, Best) wonen namelijk niet in de stad Eindhoven, maar in Geldrop, Heeze of Weert.quote:
Vraag me wel oprecht af waarom een sprinter Eindhoven-Tilburg moet wachten op de IC uit Weert/Roermond. Waarom zou je uit Weert in godsnaam naar Eindhoven Beukenlaan, Best of Boxtel willen? En als die trein in Eindhoven was blijven wachten en achter de IC was aan gestuurd, had je die overstap uberhaupt kunnen halen?
Bij Beukenlaan is de snelheid van de IC hoger, dus kan de sprinter daar veel eerder strak achteraan, dan meteen bij Eindhoven. Die minuut die nu gewonnen wordt, kan betekenen dat je in Tilburg de cross-platform overstap op de IC Zwolle->Roosendaal wel kunt halen. Die overstap lijkt me belangrijker (namelijk iedereen van Beukenlaan, Best, Boxtel, Oisterwijk NAAR Breda) dan de overstap in de ochtend uit Limburg naar Beukenlaan, Best, Boxtel en Oisterwijk
Dit is in elk geval niet hoe een DBS 6400 hoort te staan
Ze rijden express in Reservebelgië zodat er nog wat schade veroorzaakt kan worden aldaar.quote:
Ik zie het al. Ook alle DBS 6400'en moeten per 12 december van de baan af, zijn immers zeer onveilig zoals iedereen kan zien.
Hij moet gewoon op vertrektijd + veilig sein vertrekken. Het overnemen van aansluitingen is de verantwoordelijkheid van de treindienstleider volgens de afspraken die hierover gemaakt zijn tussen NSR en Prorail. De treindienstleider zou in dat geval het sein van de stopper op rood moeten laten staan.quote:
[..]
Stel dat de sprinter in de situatie zoals ik die heb beschreven groen sein heeft, moet die dan vertrekken, of mag het NS-personeel zelfstandig beslissen om nog even te wachten?
Pardon? 23 uur 30?quote:Amsterdam C.-Breda
Melding donderdag 22 oktober 2015, 19:03 uur:
Oorzaak: gestrande trein
Tussen Amsterdam C. en Breda rijden geen Intercity direct treinen door een gestrande trein.
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 23:30 uur verholpen.
Precies 3 minuten nadat de laatste zou zijn vertrokken. Eigenlijk zijn ze stiekem tot morgenochtend bezigquote:
Ladieda. Met extragratis tunnelstoringen
Wat een verrassing, Adriaan. Ha ha ha. Ha ha ha.quote:
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)r-half-miljard.dhtml
Ladieda. Met extragratis tunnelstoringen
Van treinreiziger.nlquote:Trein dendert 19 km ongrijpbaar door Frankrijk
donderdag 22 oktober 2015
Een trein heeft in Frankrijk 19 kilometer op hoge snelheid op het traject tussen Abancourt en Rouen in het noordelijke departement Seine-Maritime gereden zonder dat de machinist hem kon stoppen. Het voorval gebeurde nadat de trein twee koeien had aangereden met een snelheid van 140 kilometer per uur. Dat meldt de Frans krant Le Figaro donderdag.
Aan boord van de trein bevonden zich behalve het treinpersoneel zeven passagiers. Niemand raakte gewond.
In de cabine van de machinist bleek na de aanrijding alle elektriciteit uitgevallen. Zodoende kon de machinist niet remmen, maar ook niet communiceren met de verkeersleiding. Ook de noodrem functioneerde niet goed.
Volgens de Franse spoorwegen SNCF is het de eerste keer dat zoiets is gebeurd. De machinist wist met zijn eigen gsm contact te leggen metmet de centrale te leggen. Uiteindelijk kwam de trein door een helling tot stilstand.
Een aanrijding met dieren is niets ongewoons. Dat komt in Frankrijk duizenden keren per jaar voor. Ook in Nederland gebeurd dat met enige regelmaat.
What the fuck
Vreemd verhaal.quote:
[..]
Van treinreiziger.nl
What the fuck
De film Unstoppable in het echtquote:
[..]
Van treinreiziger.nl
What the fuck
Hebben die beesten geen treinenvangers dan?quote:
Koeien acuut afschaffen. Levensgevaarlijk
Nee, te duur. Revisietermijn bla bla. De frikandellenmolen moet ook draaien. Hup, weg ermeequote:
[..]
Hebben die beesten geen treinenvangers dan?
Denken dat er rundvlees in frikadellen zitquote:
[..]
Nee, te duur. Revisietermijn bla bla. De frikandellenmolen moet ook draaien. Hup, weg ermee
Beter schaf je alle paarden dan af (hun bezitters ook direct)
Het KAN onmogelijk om een gestrande trein gaan. Die is na een uurtje, of misschien twee, wel weggesleept. Niet pas na 5 uur. Wij (Voor Beter OV that is) geloven er geen barst van.quote:
Er zijn legio andere mogelijkheden. Zoals werkonderbreking, ingrijpen ILT en nog wat van dat soort.
Nee. Dat zijn allemaal dingen die je gewoon kunt zeggen. Het is vast iets heel erg beschamends dat ze er blijkbaar over moeten liegen. Een opblaaspop met het gezicht van Simon Snijbloem of zo.quote:
[..]
Het KAN onmogelijk om een gestrande trein gaan. Die is na een uurtje, of misschien twee, wel weggesleept. Niet pas na 5 uur. Wij (Voor Beter OV that is) geloven er geen barst van.
Er zijn legio andere mogelijkheden. Zoals werkonderbreking, ingrijpen ILT en nog wat van dat soort.
Asbreuk en een hoop logistiek gefaal. Later meer.quote:
[..]
Nee. Dat zijn allemaal dingen die je gewoon kunt zeggen. Het is vast iets heel erg beschamends dat ze er blijkbaar over moeten liegen. Een opblaaspop met het gezicht van Simon Snijbloem of zo.
Dat sowieso. En honden ook, while you're at it.quote:
[..]
Denken dat er rundvlees in frikadellen zit
Beter schaf je alle paarden dan af (hun bezitters ook direct)
quote:
Inmiddels was dat een asbreuk? Ik kreeg in eerste instantie te horen dat het een lekkende aspot was, echter van zulke hoedanigheid dat ze alle poppetjes uit de kast hebben getrokken/moeten trekken.quote:
[..]
Asbreuk en een hoop logistiek gefaal. Later meer.
Ik mocht met mijn trein omrijden via Den Haag en Leiden.
Ja. En as we speak staat de benodigde asbreuklorry nog steeds in Amersfoort. 5 uur later.quote:
[..]
Inmiddels was dat een asbreuk? Ik kreeg in eerste instantie te horen dat het een lekkende aspot was, echter van zulke hoedanigheid dat ze alle poppetjes uit de kast hebben getrokken/moeten trekken.
Ik mocht met mijn trein omrijden via Den Haag en Leiden.
Meer info op de razend populaire website van Voor Beter OV.
Enne, ernstige veiligheidsgebreken van ICRmh rijtuigen? Waar haal je dat nu weer vandaan?
Met jou kan ik pratenquote:
[..]
Dat sowieso. En honden ook, while you're at it.
Hahaha, ProRail wist ons niet eens te vertellen dat Thalys via de oude lijn reed...quote:
Heb het stukje even gelezen. Thalys heeft de hele avond (net als enkele ic direct treinen) via de oude lijn gereden. Het klopt dus niet dat er één spoor beschikbaar is (dat lijkt me overigens sowieso sterk, ProRail is tegenwoordig van het buitendienst stellen zodra er ook maar iets is).
hondenquote:
[..]
Dat sowieso. En honden ook, while you're at it.
schaf dan de baasjes af die hun hond niet africhten
Dat is al sinds begin van de storing zo. Dat een woordvoerder dat niet kan vertellen betekent niet dat ProRail het niet weet....quote:
[..]
Hahaha, ProRail wist ons niet eens te vertellen dat Thalys via de oude lijn reed...
Tuurlijk. Eensch. Maar ik verwacht van een woordvoerder dat het klopt wat ik te horen krijg. Lijkt me geen rare gedachte.quote:
[..]
Dat is al sinds begin van de storing zo. Dat een woordvoerder dat niet kan vertellen betekent niet dat ProRail het niet weet....
Het komt inderdaad niet erg professioneel over, maar datzelfde geldt natuurlijk ook voor het uiterst speculatieve artikel dat je alvast schreef in afwachting van een reactie.quote:
[..]
Tuurlijk. Eensch. Maar ik verwacht van een woordvoerder dat het klopt wat ik te horen krijg. Lijkt me geen rare gedachte.
Als je iets roept zonder te controleren of het kopt is dat minder slim..quote:
Als ze het niet weet dan weet ze het niet, wat kan daar niet aan kloppen?
Voordat wij dat artikel publiceerden, hadden wij NS en ProRail ruim de tijd gegeven om op het concept te reageren. Lauw Loenen. Pas toen het op de site stond en ik nog een paar hoogste bazen PMde via Twitter kwamen ze in beweging.quote:
[..]
Het komt inderdaad niet erg professioneel over, maar datzelfde geldt natuurlijk ook voor het uiterst speculatieve artikel dat je alvast schreef in afwachting van een reactie.
*tikt nog een biertje weg*
Nee, ik leg uit, hoe het is gegaan. Dat betrokkenen vooraf de gelegenheid hebben gekregen om te reageren.quote:
Och och, die Rikus, die heeft alle pionnen rondom het spoor in zijn macht
Proost!quote:*tikt nog een biertje weg*
Dan had je dat toch ook op kunnen schrijven? Bij je huidige rol hoort wat mij betreft een andere toon en inhoud dan die van columnist.quote:
[..]
Voordat wij dat artikel publiceerden, hadden wij NS en ProRail ruim de tijd gegeven om op het concept te reageren. Lauw Loenen. Pas toen het op de site stond en ik nog een paar hoogste bazen PMde via Twitter kwamen ze in beweging.
Nee, want dan had ik moeten schrijven "ProRail en NS willen niet reageren". Ik weet zeker dat iemand hier in dit forum daar dan wel weer over was gevallen, qua wie ik wel denk dat ik ben, qua Calimnerogedrag of qua Huilie huilie. Wat dat betreft is er hier altijd wel iemand bereid om mij en mijn club even voor de schenen te schoppen.quote:
[..]
Dan had je dat toch ook op kunnen schrijven? Bij je huidige rol hoort wat mij betreft een andere toon en inhoud dan die van columnist.
Dat ik hier nog dingen post, is uitsluitend ten dienste van de goedwillende minderheid.
*nu slapen gaat*
Ja zag het vanochtend voorbijkomen. Machinist is op bet juiste moment uitgestapt en heeft een wig onder de wielen geplaatst om tr voorkomen dat ie weer achteruit zou rollen (soort reuze schommelschip)quote:
[..]
Van treinreiziger.nl
What the fuck
Een aantal machinist heeft gebruikt gemaakt van hun recht (dat is er blijkbaar) om niet meer met dat mat te rijden.... Aldus het nieuws hier....
Goed bedacht, maar waar heeft hij dat vandaangehaald?quote:
[..]
Ja zag het vanochtend voorbijkomen. Machinist is op bet juiste moment uitgestapt en heeft een wig onder de wielen geplaatst om tr voorkomen dat ie weer achteruit zou rollen (soort reuze schommelschip)
Als treinpersoneel geen vertrouwen heeft in het materieel hebben ze het recht om te weigeren om met de trein te rijden. Dat is hier in Nederland ook zo: als een conducteur op de ICd vindt dat de trein niet veilig is (bijvoorbeeld omdat hij geluiden hoort die hij vreemd vindt) heeft hij het recht om een trein te laten staan.quote:Een aantal machinist heeft gebruikt gemaakt van hun recht (dat is er blijkbaar) om niet meer met dat mat te rijden.... Aldus het nieuws hier....
Ik heb begrepen dat het gaat om een AGC, is dat niet zo'n beetje het standaard TER-materieel in Frankrijk? Toen ik een paar maanden terug in het zuidwesten van Frankrijk was om wat treintjes te spotten zag ik dat spul vaak voorbijkomen, en ook in Lille zag ik het best wel veel.
Dat schijnt hier standaard in iedere trein te zitten...quote:
[..]
Goed bedacht, maar waar heeft hij dat vandaangehaald?
Info trafic : Suite à un incident affectant un certain type de matériel roulant, des agents de conduite de la Région Normande ont fait valoir leur droit de retrait. Le vendredi 23 octobre 2015, le trafic sera perturbé sur les lignes Rouen-Elbeuf, Rouen-Caen, Rouen-Lille, Paris-Evreux-Bernay, Paris-Le Havre et Serqueux-Gisors. Pour toutes informations complémentaires sur ces lignes, nous vous invitons à vous renseigner auprès des téléconseillers blablabla telefoonnummer
Wat dus betekent dat machinisten niet meer met dat mat willen rijden en er dus geen voldoende ander mat is en dus uitval op de trajecten hierboven
Benn benieuwd of het overslaat naar het hele land... Dan heeft Bombardier echt wat uit te leggen
http://www.bfmtv.com/medi(...)ur-19-km-668981.html
Slightly ontopic: in januari 2015 is er een zeer ernstig incident geweest in een treinstel van het type 458/5 van vervoerder South West Trains. De treinen van het type 458/5 zijn relatief jong: ze zijn ontstaan door rijtuigen van het type 458 (Juniper) te combineren met type 460 (ex-Gatwick Express).
De Railways Accident Investigation Board (RAIB) heeft een rapport gepubliceerd, de directe oorzaak blijkt te zijn dat een monteur van Wabtec een paar dingen niet strak genoeg had vastgedraaid waardoor kabels lostrilden. Dit leidde uiteindelijk tot vlambogen en brand.
Andere 458/5's zijn geïnspecteerd, bij sommige treinstellen bleek dat ook daar de boel niet strak genoeg was vastgedraaid. Het incident had dus vaker kunnen voorkomen, maar Brits treinpersoneel heeft het spul niet laten staan.
Anders moeten ze maar Wadlopers inzetten. Die belanden bij het scheppen van koeien tenminste in de sloot en rijden niet nog 19 kilometer doorquote:
BEA-TT (de Franse onderzoeksraad voor veiligheid) heeft een onderzoek ingesteld naar deze bizarre situatie. Laten we hopen dat er niet iedere dag twee koeien worden geschept door een AGC.
Wel zonde, want met ondersteunende software kan het spoor zoveel beter gemaakt worden. Door net even de ene trein een minuutje op te houden zodat de IC er langs kan of niet preventief treinseries in zijn geheel te hoeven ruimen omdat onderweg keren te veel tijd/mankracht kostquote:
[..]
De grap is dat het waarschijnlijk handig zou zijn om meer ondersteunende systemen te hebben. Die zijn er niet. Deels omdat ProRail VL het er wel bij wil doen omdat het vaak wel kan maar het tegelijk niet als de core-business ziet en dus geen software wil ontwikkelen voor als het even niet lukt.
Misschien kunnen we ze ook nog wel wat Plan V slijten voor in het zuidenquote:
[..]
Anders moeten ze maar Wadlopers inzetten. Die belanden bij het scheppen van koeien tenminste in de sloot en rijden niet nog 19 kilometer door
Zelfs je medestanders vallen over je heen bij dit soort blunders en je blijft vasthouden aan die werkwijze. Fox/News Of The World van de Reizigersverenigingen, volgens mij zit niemand daar op te wachten...quote:
[..]
Voordat wij dat artikel publiceerden, hadden wij NS en ProRail ruim de tijd gegeven om op het concept te reageren. Lauw Loenen. Pas toen het op de site stond en ik nog een paar hoogste bazen PMde via Twitter kwamen ze in beweging.
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 23-10-2015 11:50:23 ]
Hebben ze niet genoeg aan een gebouw waar je een fucking marathon omheen kan lopen.quote:
In München willen ze een nieuw Hbuf maken.. http://www.sueddeutsche.d(...)-und-stahl-1.2700443
Kostte ze teveel reichsmark en is dus geschraptquote:
wanneer komt die maglev naar die airport nou van ze?
Tsja, aan het ontwerp ligt het nietquote:
[..]
Hebben ze niet genoeg aan een gebouw waar je een fucking marathon omheen kan lopen.
quote:De schade aan de trein van DB Schenker loopt tot in de tonnen. Jelle Rebbers van het bedrijf zei eerder vandaag bij Omroep Zeeland dat de schade zo groot is omdat het geen standaardtrein is: "Het is een heel bijzondere locomotief. Hij mag namelijk ook rijden in België. Daar wordt overgeschakeld naar een nieuw beveiligingssysteem en dit is een van de eerste waar wij dit nieuwe systeem hebben ingebouwd."
Als je de werkwijze van DVIS kent dan is het inderdaad een bijzondere locquote:
http://nos.nl/artikel/206(...)twagenchauffeur.html
[..]
Volgens somda wel.quote:
Kruistte mij net de Koninklijke trein in Boxtel?
quote:203-4 met de koninklijke rijtuigen en 2x 1700 achterop om 14.02 door Cl als 51925 mt-amf
edit:
Het schijnt dat ons aller vriend ProRail de rit wil verbieden als de dienstregeling online staat
Daarom helaas alleen nog wat afgeronde richttijden:
SPOILER: speciaal voor Fles in een spoilerLeeg mat:
Venlo 5:15
Hoek van Holland 8:00
Trein met excursiegangers:
Hoek van Holland 8:45
Botlek 10:00
Botlek 11:15
Lage Zwaluwe 12:30
Roosendaal 13:15
Sloehaven 14:15
Sloehaven 15:45
Hoek van Holland Strand 18:00
Hoek van Holland Strand 18:15
Hoek van Holland 18:30
Rotterdam 18:45
Leeg mat:
Rotterdam 19:30
Venlo 21:30
[ Bericht 9% gewijzigd door dennistd op 23-10-2015 16:20:19 ]
Ga je er achteraan?
Ook niet-leden zijn natuurlijk welkom
Geen tijd helaasquote:
Nee, morgen Railquiz van de NVBS in Amersfoort. Begint om 13u, het gebouw is vanaf 12u geopend. Je bent van harte welkom om mee te doen, ongeacht je kennisniveau. Er zitten mensen die (erg) weinig weten, en mensen die veel weten, maar niemand (behalve de organisatie) weet alles!
Ook niet-leden zijn natuurlijk welkom
En WTF, waarom zou ProRail die rit verbieden als de drgl online staat?
Staatssecretaris Mansveld (IenM) informeert de Tweede Kamer over de toekomstige vormgeving van de informatievoorziening over grote spoorprojecten.
Aanbiedingsbrief bij onderzoeksrapport evaluatie OV SAAL KT cluster C en Doorstroomstation Utrecht['
Staatssecretaris Mansveld (IenM) stuurt het eindrapport van het externe onderzoek naar de besluitvorming, informatie-uitwisseling en projectbeheersing bij de projecten SAAL KT cluster C en Doorstroomstation Utrecht aan de Tweede Kamer.
quote:
Uit angst voor het gevaar dat sommige mensen veroorzaken als er wat bijzonders langs komt...quote:En WTF, waarom zou ProRail die rit verbieden als de drgl online staat?
Ik vermoed vanwege het achterlijke gedrag dat sommige spotters vertonen om hun foto te kunnen maken. Zo'n foto die door dertig anderen ook wordt gemaakt.quote:
Ik ben er morgen wel
En WTF, waarom zou ProRail die rit verbieden als de drgl online staat?
Ik vind het ook wel mooi dat op Somda staat 'De dienstregeling is op verzoek van de organisatie verwijderd op alle digitale media.'quote:
[..]
Uit angst voor het gevaar dat sommige mensen veroorzaken als er wat bijzonders langs komt...
The internet never forgets
O.a. de 13483 (dan is het toch te donker voor foto'squote:
als je me een treinnummertje geeft zoek ik em zo op
)quote:
Voor de liefhebber de rit van Mercia Charters morgen, van Hoek van Holland via de Rotterdamse haven naar Sloe en terug. De tijden zijn op andere plekken helaas al verwijderd, maar dit is FOK!
edit:
Het schijnt dat ons aller vriend ProRail de rit wil verbieden als de dienstregeling online staat
Daarom helaas alleen nog wat afgeronde richttijden:SPOILER: speciaal voor Fles in een spoilerLeeg mat:
Venlo 5:15
Hoek van Holland 8:00
Trein met excursiegangers:
Hoek van Holland 8:45
Botlek 10:00
Botlek 11:15
Lage Zwaluwe 12:30
Roosendaal 13:15
Sloehaven 14:15
Sloehaven 15:45
Hoek van Holland Strand 18:00
Hoek van Holland Strand 18:15
Hoek van Holland 18:30
Rotterdam 18:45
Leeg mat:
Rotterdam 19:30
Venlo 21:30
Geen afkortingen gebruikt
Je bent gewoon een flink stuk langer onderweg dan normaal. Doe je alles in een keer dan kun je rechtstreekse bussen laten rijden tussen de beide provinciehoofdsteden via Drachten. Ben je in iets meer dan 50 minuten ter plaatse in plaats van anderhalf uur nu ...
Ik wil voor een kind een kids vrij abonnement aanvragen. Echter heb ik geen zin in nóg een extra ov-chipkaart in mijn portemonnee dus wil ik hem op mijn (studenten ov) kaart zetten aangezien hij, als hij reist, toch altijd met mij mee gaat. Maar ik vraag mij af: dit kan zeker weer eens niet?
Is handig als je vier kinderen hebt die elk met de trein moet
Oh al antwoord gekregen. Mag wederom dus niet. Leuk.
[ Bericht 3% gewijzigd door Xetran op 23-10-2015 18:04:20 ]
werkzaamheden omreizen gekut bier 
http://www.duic.nl/nieuws(...)op-utrecht-centraal/
Ah! Leuk!quote:
Weer een "kroeg" op Utrecht CS
[ afbeelding ]
http://www.duic.nl/nieuws(...)op-utrecht-centraal/
Met "bier" zie ikquote:
Weer een "kroeg" op Utrecht CS
[ afbeelding ]
http://www.duic.nl/nieuws(...)op-utrecht-centraal/
Verkeerde merk in een hip flesje, zal wel wat kosten danquote:
Weer een "kroeg" op Utrecht CS
[ afbeelding ]
http://www.duic.nl/nieuws(...)op-utrecht-centraal/
"wat". Het zal ook wel onder die Servex-opvolger vallen dus ik gok Scandinavische prijzen.quote:
[..]
Verkeerde merk in een hip flesje, zal wel wat kosten dan
Dolle pret, bier drinken in een drukke bouwput.quote:
[..]
"wat". Het zal ook wel onder die Servex-opvolger vallen dus ik gok Scandinavische prijzen.
Ik zit lekker met mijn flesje coca cola van 67ct/L bij de kachel.
Goed weekend
Aanmeldingen op dit moment:
Wil je mee? Geef dan hier even aan wanneer.
