PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Neuh, als ik zo af en toe eens zeg wt me niet zint dan is dat wel genoegquote:Op woensdag 21 oktober 2015 00:16 schreef Prins_Pils het volgende:
[..]
Ga rustig door met je tirade hoor, ik vind ook dat er nog een hoop verbeterd kan worden en ik ben vast niet de enige
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat verbeteren had jaren geleden moeten gebeuren. Nu kun je misschien een paar onvolkomenheden gaan lijmen, maar de fundamentele ontwerpfouten krijg je er niet meer uit.quote:
[..]
Ga rustig door met je tirade hoor, ik vind ook dat er nog een hoop verbeterd kan worden en ik ben vast niet de enige
De NS-automaat doet het op zich goed. Bij het ophalen wordt in principe alleen de tijdelijke keuzedag die 2 maanden geldig is opgehaald (tenzij je kiest voor het ophalen van alle gereedstaande bestellingen), bij het inchecken wordt eveneens altijd eerst de tijdelijke keuzedag gepakt.quote:Op dinsdag 20 oktober 2015 23:57 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
meereiskorting is niet zo een groot drama.
Die vrije reisdagen voor senioren zijn dat wel. Ik weet niet helemaal hoe het werkt. Maar je hebt vaste vrije reisdagen per jaar en 1 universele. 3 keer raden wat de automaat/paal pakt als je die dingen hebt geladen...
Het probleem zit hem vooral in de TLS-automaten die een te klein display hebben om fatsoenlijk te presenteren welke bestellingen zullen worden opgehaald. Zo kan het dus dat jij denkt slechts 1 keuzedag op te halen (of bijvoorbeeld alleen je busabonnement) terwijl die automaten direct alle keuzedagen op je kaart zetten.
Die situatie is al een paar jaar bekend en nog steeds worden er diverse senioren door gedupeerd, maar NS zegt er niets aan te kunnen doen omdat de automaten van TLS zijn (en dat is echt een heel ander bedrijf waarvan NS slechts oprichter en hoofdaandeelhouder is) en TLS ziet het blijkbaar niet als een probleem.
De overstap is 11 minuten, is dat te kort voor een klassewissel?quote:
[..]
De dagkaart met korting bestaat niet meer, het hele gezeik met iedereen heeft een OVC nodig, dan iedereen die korting opladen, en als je moet overstappen van Syntus naar NS in Hengelo en je hebt een korte overstap en je reist bijvoorbeeld retour naar Amsterdam of Haarlem, vanaf Hengelo reis je met iemand mee die korting heeft, dan moet je daar dus eerst naar een automaat om daar korting erop te gaan zitten. Dag aansluiting. Vroeger kocht je gewoon twee aparte retourtjes in Oldenzaal.
Hangt er vanaf hoeveel automaten er buiten gebruik zijnquote:
[..]
De overstap is 11 minuten, is dat te kort voor een klassewissel?
Ja, klopt. Dat was t verhaal!quote:
[..]
De NS-automaat doet het op zich goed. Bij het ophalen wordt in principe alleen de tijdelijke keuzedag die 2 maanden geldig is opgehaald (tenzij je kiest voor het ophalen van alle gereedstaande bestellingen), bij het inchecken wordt eveneens altijd eerst de tijdelijke keuzedag gepakt.
Het probleem zit hem vooral in de TLS-automaten die een te klein display hebben om fatsoenlijk te presenteren welke bestellingen zullen worden opgehaald. Zo kan het dus dat jij denkt slechts 1 keuzedag op te halen (of bijvoorbeeld alleen je busabonnement) terwijl die automaten direct alle keuzedagen op je kaart zetten.
Die situatie is al een paar jaar bekend en nog steeds worden er diverse senioren door gedupeerd, maar NS zegt er niets aan te kunnen doen omdat de automaten van TLS zijn (en dat is echt een heel ander bedrijf waarvan NS slechts oprichter en hoofdaandeelhouder is) en TLS ziet het blijkbaar niet als een probleem.
Ik heb geen idee hoeveel automaten er in Hengelo staanquote:
[..]
Hangt er vanaf hoeveel automaten er buiten gebruik zijn
Wauw. Toch weer op werk gearriveerd. Geen idee hoe ik dat geflikt heb. Treinen reden op tijd iig 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb mijn ouders zo'n kaart cadeau gedaan en nu kunnen ze tenminste op bezoek komen!quote:Op woensdag 21 oktober 2015 00:01 schreef Yreal het volgende:
[..]
Nou en, fuck die kutbejaarde. Je reinste leeftijdsdiscriminatie is het.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er resteert dus slechts één oplossing: de OV-chipkaart moet verwoest worden.quote:
[..]
Dat verbeteren had jaren geleden moeten gebeuren. Nu kun je misschien een paar onvolkomenheden gaan lijmen, maar de fundamentele ontwerpfouten krijg je er niet meer uit.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
samen met die roodhemdenquote:Op woensdag 21 oktober 2015 08:25 schreef Duvel het volgende:
[..]
Er resteert dus slechts één oplossing: de OV-chipkaart moet verwoest worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat verbeteren had gemoeten voordat het goedwerkende papieren basismodel afgeschaft werd. Van mij hadden ze desnoods alleen voor eeuwig reizen op saldo alleen maar aangeboden als de keur aan kaartjes niet weg zou zijn gehaald.quote:
[..]
Dat verbeteren had jaren geleden moeten gebeuren. Nu kun je misschien een paar onvolkomenheden gaan lijmen, maar de fundamentele ontwerpfouten krijg je er niet meer uit.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Er staan geloof ik nog maar 2 kaartautomaten in Hengelo. Maar je kan je toch zelf wel bedenken dat er genoeg plekken zijn waar het 2 tot 5 minuten is? Knopen genoeg door het land.quote:
[..]
De overstap is 11 minuten, is dat te kort voor een klassewissel?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Aan die nieuwe reisplanner zal ik behoorlijk moeten wennen en de bug dat bij het vanuit de reisplanner kopen van een e-ticket standaard de meest ongunstige route wordt gekozen bij een reis met meerdere vervoerders is zo te zien ook nog niet verholpen.
Het probleem met klassewissel speelt naar mijn idee voornamelijk bij een categorie reiziger, de recreatieve reiziger (Reisdoel is recreatief, bijvoorbeeld dagje shoppen). Voor dit type reiziger is tijd veel minder belangrijk dan voor een forens. Van een forens mag je naar mijn idee verwachten dat hij of zij zelf een kortingskaart heeft en niet dag in dag uit klassewissels hoeft aan te vragen bij een automaat.quote:
[..]
Er staan geloof ik nog maar 2 kaartautomaten in Hengelo. Maar je kan je toch zelf wel bedenken dat er genoeg plekken zijn waar het 2 tot 5 minuten is? Knopen genoeg door het land.
Overigens zijn er volgens de plattegrond van Hengelo op ns.nl drie plekken waar je tickets kan kopen uit een automaat, dus zullen er ook minimaal drie machines aanwezig zijn.
Ik kan geen afkortingen gebruikenquote:Op woensdag 21 oktober 2015 10:35 schreef stbabylon het volgende:
http://www2.ns.nl een nieuwe webzijde
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Geen actuele spoorkaartquote:
http://www2.ns.nl een nieuwe webzijde
Lijkt in de verste verte niet op dit: http://www.ns.nl/cgi-bin/spoorkaart/spoorkaart
Ik wil graag even per station kunnen klikken voor een AV.
Ik wil graag even per station kunnen klikken voor een AV.
"Vul minimaal 3 karakters in"quote:
[..]
Ik kan geen afkortingen gebruiken
Hahahaha, ja dat dacht ik ook 
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik dacht ook al "Hebben ze die domme koe een nieuwe naam gegeven?" maar Lisette blijkt dus wél echt te zijn
in de nacht van maandag op dinsdag rijden er tussen Amsterdam Sloterdijk en Heerhugowaard bussen in plaats van treinen. de laatste reguliere trein gaat om 0:22. vanaf 0:39 gaat de trein tot zaandam en vertrekt aldaar om 1:33 een stopbus richting Heerhugowaard.
in Uitgeest kan men overstappen op een snelbus naar Alkmaar.
dit schijnt al lange tijd zo te zijn en een einddatum is onbekend.
in Uitgeest kan men overstappen op een snelbus naar Alkmaar.
dit schijnt al lange tijd zo te zijn en een einddatum is onbekend.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ben benieuwd.
Ziet er verder wel flitsend uit, die nieuwe site. Dat je de treinroute op een kaart uitgestippeld kan zien enzo. Of het handig is weet ik nog niet, maar mooi en modern enzo is het wel.
Al sinds ingang dienstregeling 2014 jaquote:
in de nacht van maandag op dinsdag rijden er tussen Amsterdam Sloterdijk en Heerhugowaard bussen in plaats van treinen. de laatste reguliere trein gaat om 0:22. vanaf 0:39 gaat de trein tot zaandam en vertrekt aldaar om 1:33 een stopbus richting Heerhugowaard.
in Uitgeest kan men overstappen op een snelbus naar Alkmaar.
dit schijnt al lange tijd zo te zijn en een einddatum is onbekend.
dus omdat ze 60 zijn hoeven ze minder voor dalvrij te betalen. Why??quote:
[..]
Ik heb mijn ouders zo'n kaart cadeau gedaan en nu kunnen ze tenminste op bezoek komen!
Ik zou het wel handig vinden als bij elke mooi uitgestippelde route ook de juiste prijs getoond kon worden.quote:
[..]
Ziet er verder wel flitsend uit, die nieuwe site. Dat je de treinroute op een kaart uitgestippeld kan zien enzo. Of het handig is weet ik nog niet, maar mooi en modern enzo is het wel.
Je moet nog maar hopen dat ze mijn vraag echt begrepen heeft en het goed kan overbrengen.quote:
[..]
Ziet er verder wel flitsend uit, die nieuwe site. Dat je de treinroute op een kaart uitgestippeld kan zien enzo. Of het handig is weet ik nog niet, maar mooi en modern enzo is het wel.
Ik vind het niet zo'n toegevoegde waarde, ik heb bij plannen liever een lijstje onder elkaar dan die blokjes met reisopties naast elkaarquote:
[..]
Ziet er verder wel flitsend uit, die nieuwe site. Dat je de treinroute op een kaart uitgestippeld kan zien enzo. Of het handig is weet ik nog niet, maar mooi en modern enzo is het wel.
Afkortingen gaan ze ook aan werken zag ik. Het mag van mij allemaal wel een tikkie compacter eigenlijk.quote:
[..]
Ik kan geen afkortingen gebruiken
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Voor de liefhebbers, techblog The Verge heeft een fotoserie van de nieuwe Eurostar e320-treinen:
http://www.theverge.com/2(...)rain-design-pictures
http://www.theverge.com/2(...)rain-design-pictures
In Winterswijk komt een nieuw ov-museum te staan. Een van de zaken die er te zien zal zijn is de enig overgebleven kop van een SM'90
http://www.transitoost.nl(...)efinitief-van-start/
http://www.transitoost.nl(...)efinitief-van-start/
Altijd onderweg naar het avontuur
Nicequote:
Voor de liefhebbers, techblog The Verge heeft een fotoserie van de nieuwe Eurostar e320-treinen:
http://www.theverge.com/2(...)rain-design-pictures
Hm, deze is leuk. Op de oude NS-website staat dat je bij 15-29 minuten vertraging met Intershitty defect 50% van de prijs van je ticket terugkrijgt:
Maar op de nieuwe NS-website staat dat je bij 15-29 minuten vertraging met de ICd 50% van de prijs van je toeslag terugkrijgt:
Maar op de GtbV-pagina staat niks over de regeling zoals op de oude pagina.
Lekker is dat.
Maar op de nieuwe NS-website staat dat je bij 15-29 minuten vertraging met de ICd 50% van de prijs van je toeslag terugkrijgt:
Maar op de GtbV-pagina staat niks over de regeling zoals op de oude pagina.
Lekker is dat.
De eerste gaat specifiek over compensatie tabel over de gehele reis, de tweede alleen over de toeslag. Appels peren
Zoals ik al schreef.....quote:
De eerste gaat specifiek over compensatie tabel over de gehele reis, de tweede alleen over de toeslag. Appels peren
Op die pagina wordt alleen de toeslag genoemd, op de Algemene GtbV-pagina is er niks te vinden over de 15-29 minuten vertraging-regeling voor de ICd die wél genoemd staat op de 'oude' site.
Omdat cadeau doen anders wel erg duur wordt. Damn, pindabrein.quote:
[..]
dus omdat ze 60 zijn hoeven ze minder voor dalvrij te betalen. Why??
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Niet meer?quote:
Hij heeft een punt: https://forum.ns.nl/#!/ov(...)egwerpchipkaart-3724
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die URL werkt niet. Sloop #! eruit en hij doet het weer wel...quote:
https://forum.ns.nl/ov-ch(...)egwerpchipkaart-3724
Oke, hier een lurker die vroeger bij een ns-gerlateerd bedrijf werkte (vandaar mijn trein interesse) en nu in het buitenland woont.
Inhakend op het OVC commentaar zojuist, onlangs waren we op vakantie in Nederland en we hebben een (1) anonieme OV chipkaart. Daar moet dus 20 euro op staan wil je kunnen reizen. Waarom is het niet mogelijk om een kaartje te laden op deze anonieme kaart? (of meerdere als je met een groep reist)
Dat is echt een tekortkoming. De enige uitweg nu is (als je niet je OV chipkaart als bank wilt gebruiken) om een eenmalige OV chipkaart te gebruiken (dus toeslag 1 euro).
Een chipkaart moet in staat zijn om zo'n kaartje te laden (of meerdere) en kan dan door de conducteur gecontroleerd worden, het moet zelfs mogelijk zijn om de poortjes een bepaald aantal keren te kunnen openen op het instap en uitstap station. Grmbl
EDIT: en mijn rant wordt dus door bovenstaande link gedeeld!
Inhakend op het OVC commentaar zojuist, onlangs waren we op vakantie in Nederland en we hebben een (1) anonieme OV chipkaart. Daar moet dus 20 euro op staan wil je kunnen reizen. Waarom is het niet mogelijk om een kaartje te laden op deze anonieme kaart? (of meerdere als je met een groep reist)
Dat is echt een tekortkoming. De enige uitweg nu is (als je niet je OV chipkaart als bank wilt gebruiken) om een eenmalige OV chipkaart te gebruiken (dus toeslag 1 euro).
Een chipkaart moet in staat zijn om zo'n kaartje te laden (of meerdere) en kan dan door de conducteur gecontroleerd worden, het moet zelfs mogelijk zijn om de poortjes een bepaald aantal keren te kunnen openen op het instap en uitstap station. Grmbl
EDIT: en mijn rant wordt dus door bovenstaande link gedeeld!
Bovenstaande rant is volkomen waar, maar is slechts één argument van de vele die onderbouwen dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Met zo'n GTW heb je tussen Vroomshoop en Marienberg zo 4 minuten speling. Net waren we bijna 3 minuten te vroeg op Vroomshoop richting Almelo.
twitter:brightonstation twitterde op woensdag 21-10-2015 om 22:19:49 Back to the Future II was made in 1989 and featured a tin can doing 88mph and ending up in the past. Much like a @TLRailUK 319 to Bedford. reageer retweet
Back to the Future II was made in 1989 and featured a tin can doing 88mph and ending up in the past. Much like a @
niet dat de Lint er echt doorrijdtquote:
Met zo'n GTW heb je tussen Vroomshoop en Marienberg zo 4 minuten speling. Net waren we bijna 3 minuten te vroeg op Vroomshoop richting Almelo.
Altijd onderweg naar het avontuur
twitter:VirginTrains twitterde op woensdag 21-10-2015 om 08:31:22 When this baby hits 125mph, you're going to see something serious! #BackToTheFuture #BTTF #Pendolorean https://t.co/O8zZrUAYI3 reageer retweet
When this baby hits 125mph, you're going to see something serious! 
Ik keur 'm goed
De bovenleiding van het laadspoor is aan de kant geschoven.quote:
Die happer en de bovenleiding?
https://mobile.twitter.co(...)445077721088/photo/1
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vooral dit. Nu is het net zo'n drama als de nieuwe KNMI-site, vooral veel nutteloze beeldvulling.quote:Op woensdag 21 oktober 2015 15:40 schreef Ajaxfan het volgende:
Het mag van mij allemaal wel een tikkie compacter eigenlijk.
En het is in dit geval niet eens een technische beperking (het was een tijdje mogelijk bij jaartrajectkaarten).quote:
De mogelijkheid is geblokkeerd omdat NS liever wil dat iedereen op saldo reist...
Weer een typisch voorbeeld van wat ik zie als reizigersonvriendelijk gedrag: intercity Eindhoven - Alkmaar van 7u32 is 3 minuten te laat. Sprinter Eindhoven - Tilburg Universiteit van 7u34 vertrekt stipt op tijd, maar komt een paar honderd meter voor Eindhoven Beukenlaan een rood sein tegen, omdat de eerdergenoemde intercity moet passeren. Gevolg: overstappers missen hun aansluiting.
Ik kan alleen maar redenen bedenken dat die sprinter best kan wachten op station Eindhoven:
• de sprinter moet toch wachten op de intercity, dus de sprinter loopt sowieso vertraging op
• spoor 3 hoeft niet vrijgemaakt te worden voor een andere trein
• je garandeert een overstap van intercity naar sprinter
Mis ik een dwingende reden waarom de sprinter wel stipt op tijd weg moet?
Ik kan alleen maar redenen bedenken dat die sprinter best kan wachten op station Eindhoven:
• de sprinter moet toch wachten op de intercity, dus de sprinter loopt sowieso vertraging op
• spoor 3 hoeft niet vrijgemaakt te worden voor een andere trein
• je garandeert een overstap van intercity naar sprinter
Mis ik een dwingende reden waarom de sprinter wel stipt op tijd weg moet?
Lekker 4 bakjes ipv 10 tussen Nijmegen en Alkmaar. Lachejonge.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het heeft onder meer te maken met de bonus/malus, zoals ook de directeur RET het gisteren uitlegde.quote:
Weer een typisch voorbeeld van wat ik zie als reizigersonvriendelijk gedrag: intercity Eindhoven - Alkmaar van 7u32 is 3 minuten te laat. Sprinter Eindhoven - Tilburg Universiteit van 7u34 vertrekt stipt op tijd, maar komt een paar honderd meter voor Eindhoven Beukenlaan een rood sein tegen, omdat de eerdergenoemde intercity moet passeren. Gevolg: overstappers missen hun aansluiting.
Ik kan alleen maar redenen bedenken dat die sprinter best kan wachten op station Eindhoven:
• de sprinter moet toch wachten op de intercity, dus de sprinter loopt sowieso vertraging op
• spoor 3 hoeft niet vrijgemaakt te worden voor een andere trein
• je garandeert een overstap van intercity naar sprinter
Mis ik een dwingende reden waarom de sprinter wel stipt op tijd weg moet?
http://www.metronieuws.nl(...)st-niet-meer-op-tijd
Is dat een "dwingende reden" tegenwoordig ja?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het had een argument kunnen zijn als die trein elke drie minuten zou rijden. Is dat het geval?quote:
Het is een soort balans tussen punctualiteit van de trein en reizigerspunctualiteit denk ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goede vraag. Je moet ook rekening houden met aansluitingen elders in het netwerk. Gevolgvertragingen die het oplevert voor reizigers in andere treinen. Dat hoeft bij de metro niet.
Ja. En gebeurt dat? Nee. Zoals Lyo al aangeeft: Die sprinter loopt toch vertraging op.quote:
Goede vraag. Je moet ook rekening houden met aansluitingen elders in het netwerk. Gevolgvertragingen die het oplevert voor reizigers in andere treinen. Dat hoeft bij de metro niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, ik dacht maar aan aansluitingen in Den Bosch, vertragingen voor sprinters tussen Geldermalsen en Utrecht die door werken naar Den Haag. Aansluitingen in Utrecht zelf etc etc etc
En verder zie ik dat de IC naar Den Haag wel heeft gewacht.
En verder zie ik dat de IC naar Den Haag wel heeft gewacht.
En hoe kan wat dan ook van wat jij noemt, een argument zijn om die sprinter vast half leeg weg te sturen naar het rode sein 500 meter verderop?quote:
Nou, ik dacht maar aan aansluitingen in Den Bosch, vertragingen voor sprinters tussen Geldermalsen en Utrecht die door werken naar Den Haag. Aansluitingen in Utrecht zelf etc etc etc
En verder zie ik dat de IC naar Den Haag wel heeft gewacht.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Juist. Onwil, systeemautisme en klantminachting dus. Dank jequote:
Treinpunctualiteit
Of gewoon personeel op de trein dat bij groen fluit en vertrekt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Minachting? Mwoah. Denk niet dat er een treindienstleider was die dacht HAH LAAT IK DIE KLANTJES PESTEN maar eerder; 'die trein moet daar weg want het spoor is nodig'. Of het handig was is een ander verhaal.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als je enige taak mensen vervoeren is, en je laat zo nadrukkelijk na om daar ook maar aan te denken, dan is dat minachting.quote:
Minachting? Mwoah. Denk niet dat er een treindienstleider was die dacht HAH LAAT IK DIE KLANTJES PESTEN maar eerder; 'die trein moet daar weg want het spoor is nodig'. Of het handig was is een ander verhaal.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als het spoor nodig is waardoor anders nog meer mensen hun aansluiting zouden missen echt niet.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Maar dat was dus niet zo.
quote:
• spoor 3 hoeft niet vrijgemaakt te worden voor een andere trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Solide bewijs inderdaad!quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat misschien niet, maar het was een randvoorwaarde uit de opgave. Aangezien ik het niet beter weet, is dat waar ik vanuit moet gaan.quote:
Of hoe maakte jij vroegah je tentamens?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja wie weet. Al heeft cargo natuurlijk geen perronspoor nodig. Al heeft cargo natuurlijk net zo goed last van een rood sein waar al een sprintertje vor staat. Maar wie weet ligt er wel ergens een wissel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Djeeez, go get a room you guys
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nou van dat kotsomelet vlammetjesomelet kreeg iktoch echt een bescheiden culinair orgasmequote:
Ga jij nou maar kookfilmpjes maken met een GoPro op je tang
Kranplätze müssen verdichtet sein
Cargo gaat in Eindhoven via spoor 6 of 7 (dat ligt buiten de overkapping) en volgt tot vlak voor Boxtel hetzelfde spoor als de intercity richting Den Haag.quote:
Ja wie weet. Al heeft cargo natuurlijk geen perronspoor nodig. Al heeft cargo natuurlijk net zo goed last van een rood sein waar al een sprintertje vor staat. Maar wie weet ligt er wel ergens een wissel
Vlak voor Boxtel ligt er een wissel waar de sprinter voor de cargo langs kruist.
Je hebt duidelijk nog nooit met een trdl meegekeken.quote:
[..]
Als je enige taak mensen vervoeren is, en je laat zo nadrukkelijk na om daar ook maar aan te denken, dan is dat minachting.
Een aansluiting regelen vereist tijdig ingrijpen van de trdl. Als ergens anders op het emplacement bijvoorbeeld een storing is, kun je het daar zo druk mee hebben dat een aansluiting regelen erbij inschiet, hoe spijtig dat ook is. Het gebeurt nooit met opzet.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja ja, treinen rijden al 200 jaar, maar nu hoor ik ineens dat het een soort raketwetenschap is. Nou, het zal ook wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Herfstvakantie he, dan reist er niemand met de treinquote:
Lekker 4 bakjes ipv 10 tussen Nijmegen en Alkmaar. Lachejonge.
Behalve jij dan weer. Dank NS op je blote knieën dat er überhaupt een trein rijdt
doei
De grap is dat het waarschijnlijk handig zou zijn om meer ondersteunende systemen te hebben. Die zijn er niet. Deels omdat ProRail VL het er wel bij wil doen omdat het vaak wel kan maar het tegelijk niet als de core-business ziet en dus geen software wil ontwikkelen voor als het even niet lukt.quote:Op donderdag 22 oktober 2015 11:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja ja, treinen rijden al 200 jaar, maar nu hoor ik ineens dat het een soort raketwetenschap is. Nou, het zal ook wel
Stel dat de sprinter in de situatie zoals ik die heb beschreven groen sein heeft, moet die dan vertrekken, of mag het NS-personeel zelfstandig beslissen om nog even te wachten?quote:
[..]
Je hebt duidelijk nog nooit met een trdl meegekeken.
Een aansluiting regelen vereist tijdig ingrijpen van de trdl. Als ergens anders op het emplacement bijvoorbeeld een storing is, kun je het daar zo druk mee hebben dat een aansluiting regelen erbij inschiet, hoe spijtig dat ook is. Het gebeurt nooit met opzet.
Goed meneer.quote:
[..]
Herfstvakantie he, dan reist er niemand met de trein
Ik hoorde trouwens dat er in Nijmegen geen extra stel van het opstelterrein kon komen vanwege wisselstoring.
En het werd keurig omgeroepen in Arnhem "De trein die zomedalek binnenkomt op spoor 11 is korter dan normaal". Dat dan weer wel.
Edoch: Sardientjes in een tonnetje is het en blijft het.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Herfstvakantie en zo, groetjes uit Palmaquote:
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Als ik het goed heb krijgt de machinist na een paar minuten de vraag waarom hij nog niet is vertrokken, ondanks het geopend sein.quote:
[..]
Stel dat de sprinter in de situatie zoals ik die heb beschreven groen sein heeft, moet die dan vertrekken, of mag het NS-personeel zelfstandig beslissen om nog even te wachten?
Vraag me wel oprecht af waarom een sprinter Eindhoven-Tilburg moet wachten op de IC uit Weert/Roermond. Waarom zou je uit Weert in godsnaam naar Eindhoven Beukenlaan, Best of Boxtel willen? En als die trein in Eindhoven was blijven wachten en achter de IC was aan gestuurd, had je die overstap uberhaupt kunnen halen?
Bij Beukenlaan is de snelheid van de IC hoger, dus kan de sprinter daar veel eerder strak achteraan, dan meteen bij Eindhoven. Die minuut die nu gewonnen wordt, kan betekenen dat je in Tilburg de cross-platform overstap op de IC Zwolle->Roosendaal wel kunt halen. Die overstap lijkt me belangrijker (namelijk iedereen van Beukenlaan, Best, Boxtel, Oisterwijk NAAR Breda) dan de overstap in de ochtend uit Limburg naar Beukenlaan, Best, Boxtel en Oisterwijk
Bij Beukenlaan is de snelheid van de IC hoger, dus kan de sprinter daar veel eerder strak achteraan, dan meteen bij Eindhoven. Die minuut die nu gewonnen wordt, kan betekenen dat je in Tilburg de cross-platform overstap op de IC Zwolle->Roosendaal wel kunt halen. Die overstap lijkt me belangrijker (namelijk iedereen van Beukenlaan, Best, Boxtel, Oisterwijk NAAR Breda) dan de overstap in de ochtend uit Limburg naar Beukenlaan, Best, Boxtel en Oisterwijk
Bij twijfel: gebruik beton.
Dan gaat de HC op vertrektijd sleutelen en vertrekt de trein inderdaad gewoon. Treinpersoneel heeft niet altijd het overzicht op al dan niet vertraagde binnenkomende treinen, de trdl wel.quote:
[..]
Stel dat de sprinter in de situatie zoals ik die heb beschreven groen sein heeft, moet die dan vertrekken, of mag het NS-personeel zelfstandig beslissen om nog even te wachten?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Op Amersfoort hoor je af en toe de plp (procesleider perron) via de portofoon aan het treinpersoneel vragen om even te wachten. Blijkbaar gaat het daar dan toch buiten de treindienstleider om.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
bijsturing kan in voorkomende gevallen de trdl overrulen ja 
Wordt veel te weinig gebruik van gemaakt 
Wordt veel te weinig gebruik van gemaakt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de gaten houden of die IC waar je achteraan hoort te vertrekken al vertrokken is, dat kan toch wel? Heb je geen overzicht op alle treinen voor nodig.quote:
[..]
Dan gaat de HC op vertrektijd sleutelen en vertrekt de trein inderdaad gewoon. Treinpersoneel heeft niet altijd het overzicht op al dan niet vertraagde binnenkomende treinen, de trdl wel.
Wie de overkant van het perron kan zien, matst gauw een reiziger of tien!quote:
[..]
In de gaten houden of die IC waar je achteraan hoort te vertrekken al vertrokken is, dat kan toch wel? Heb je geen overzicht op alle treinen voor nodig.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah wat is 9 1/2 jaar nou qua achterstand.quote:Nederland gewaarschuwd over regelgeving spoorveiligheid
Gepubliceerd: 22 oktober 2015 13:01
Laatste update: 22 oktober 2015 13:12
Nederland heeft zijn regelgeving op het gebied van spoorveiligheid niet op orde. Een Europese richtlijn die voorschrijft hoe de Nederlandse Autoriteit voor Spoorveiligheid besluiten moet nemen is nog altijd niet in wetgeving omgezet.
Brussel tikt Nederland daarover donderdag op de vingers.
De voorgeschreven criteria op grond waarvan een onderzoek moet worden ingesteld naar een incident op het spoor heeft Nederland ook nog niet doorgevoerd. Ten slotte voldoen de Autoriteit voor Spoorveiligheid en de Onderzoeksraad voor Veiligheid nog niet aan alle verplichtingen op het gebied van rapportages.
De richtlijn had al in april 2006 in wetgeving moeten zijn omgezet. De Europese Commissie geeft Nederland twee maanden om de regels goed toe te passen. Anders bestaat de kans dat de zaak aan het EU-hof van Justitie wordt voorgelegd, met mogelijke boetes als gevolg.
Door: ANP
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Heuj nog meer regeltjes 
