PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De grap is dat het waarschijnlijk handig zou zijn om meer ondersteunende systemen te hebben. Die zijn er niet. Deels omdat ProRail VL het er wel bij wil doen omdat het vaak wel kan maar het tegelijk niet als de core-business ziet en dus geen software wil ontwikkelen voor als het even niet lukt.quote:Op donderdag 22 oktober 2015 11:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja ja, treinen rijden al 200 jaar, maar nu hoor ik ineens dat het een soort raketwetenschap is. Nou, het zal ook wel
Stel dat de sprinter in de situatie zoals ik die heb beschreven groen sein heeft, moet die dan vertrekken, of mag het NS-personeel zelfstandig beslissen om nog even te wachten?quote:Op donderdag 22 oktober 2015 11:03 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Je hebt duidelijk nog nooit met een trdl meegekeken.
Een aansluiting regelen vereist tijdig ingrijpen van de trdl. Als ergens anders op het emplacement bijvoorbeeld een storing is, kun je het daar zo druk mee hebben dat een aansluiting regelen erbij inschiet, hoe spijtig dat ook is. Het gebeurt nooit met opzet.
Goed meneer.quote:Op donderdag 22 oktober 2015 11:26 schreef Prins_Pils het volgende:
[..]
Herfstvakantie he, dan reist er niemand met de treinBehalve jij dan weer. Dank NS op je blote knieën dat er überhaupt een trein rijdt
Ik hoorde trouwens dat er in Nijmegen geen extra stel van het opstelterrein kon komen vanwege wisselstoring.
En het werd keurig omgeroepen in Arnhem "De trein die zomedalek binnenkomt op spoor 11 is korter dan normaal". Dat dan weer wel.
Edoch: Sardientjes in een tonnetje is het en blijft het.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Herfstvakantie en zo, groetjes uit Palmaquote:
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Als ik het goed heb krijgt de machinist na een paar minuten de vraag waarom hij nog niet is vertrokken, ondanks het geopend sein.quote:
[..]
Stel dat de sprinter in de situatie zoals ik die heb beschreven groen sein heeft, moet die dan vertrekken, of mag het NS-personeel zelfstandig beslissen om nog even te wachten?
Vraag me wel oprecht af waarom een sprinter Eindhoven-Tilburg moet wachten op de IC uit Weert/Roermond. Waarom zou je uit Weert in godsnaam naar Eindhoven Beukenlaan, Best of Boxtel willen? En als die trein in Eindhoven was blijven wachten en achter de IC was aan gestuurd, had je die overstap uberhaupt kunnen halen?
Bij Beukenlaan is de snelheid van de IC hoger, dus kan de sprinter daar veel eerder strak achteraan, dan meteen bij Eindhoven. Die minuut die nu gewonnen wordt, kan betekenen dat je in Tilburg de cross-platform overstap op de IC Zwolle->Roosendaal wel kunt halen. Die overstap lijkt me belangrijker (namelijk iedereen van Beukenlaan, Best, Boxtel, Oisterwijk NAAR Breda) dan de overstap in de ochtend uit Limburg naar Beukenlaan, Best, Boxtel en Oisterwijk
Bij Beukenlaan is de snelheid van de IC hoger, dus kan de sprinter daar veel eerder strak achteraan, dan meteen bij Eindhoven. Die minuut die nu gewonnen wordt, kan betekenen dat je in Tilburg de cross-platform overstap op de IC Zwolle->Roosendaal wel kunt halen. Die overstap lijkt me belangrijker (namelijk iedereen van Beukenlaan, Best, Boxtel, Oisterwijk NAAR Breda) dan de overstap in de ochtend uit Limburg naar Beukenlaan, Best, Boxtel en Oisterwijk
Bij twijfel: gebruik beton.
Dan gaat de HC op vertrektijd sleutelen en vertrekt de trein inderdaad gewoon. Treinpersoneel heeft niet altijd het overzicht op al dan niet vertraagde binnenkomende treinen, de trdl wel.quote:
[..]
Stel dat de sprinter in de situatie zoals ik die heb beschreven groen sein heeft, moet die dan vertrekken, of mag het NS-personeel zelfstandig beslissen om nog even te wachten?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Op Amersfoort hoor je af en toe de plp (procesleider perron) via de portofoon aan het treinpersoneel vragen om even te wachten. Blijkbaar gaat het daar dan toch buiten de treindienstleider om.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
bijsturing kan in voorkomende gevallen de trdl overrulen ja 
Wordt veel te weinig gebruik van gemaakt 
Wordt veel te weinig gebruik van gemaakt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de gaten houden of die IC waar je achteraan hoort te vertrekken al vertrokken is, dat kan toch wel? Heb je geen overzicht op alle treinen voor nodig.quote:
[..]
Dan gaat de HC op vertrektijd sleutelen en vertrekt de trein inderdaad gewoon. Treinpersoneel heeft niet altijd het overzicht op al dan niet vertraagde binnenkomende treinen, de trdl wel.
Wie de overkant van het perron kan zien, matst gauw een reiziger of tien!quote:
[..]
In de gaten houden of die IC waar je achteraan hoort te vertrekken al vertrokken is, dat kan toch wel? Heb je geen overzicht op alle treinen voor nodig.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah wat is 9 1/2 jaar nou qua achterstand.quote:Nederland gewaarschuwd over regelgeving spoorveiligheid
Gepubliceerd: 22 oktober 2015 13:01
Laatste update: 22 oktober 2015 13:12
Nederland heeft zijn regelgeving op het gebied van spoorveiligheid niet op orde. Een Europese richtlijn die voorschrijft hoe de Nederlandse Autoriteit voor Spoorveiligheid besluiten moet nemen is nog altijd niet in wetgeving omgezet.
Brussel tikt Nederland daarover donderdag op de vingers.
De voorgeschreven criteria op grond waarvan een onderzoek moet worden ingesteld naar een incident op het spoor heeft Nederland ook nog niet doorgevoerd. Ten slotte voldoen de Autoriteit voor Spoorveiligheid en de Onderzoeksraad voor Veiligheid nog niet aan alle verplichtingen op het gebied van rapportages.
De richtlijn had al in april 2006 in wetgeving moeten zijn omgezet. De Europese Commissie geeft Nederland twee maanden om de regels goed toe te passen. Anders bestaat de kans dat de zaak aan het EU-hof van Justitie wordt voorgelegd, met mogelijke boetes als gevolg.
Door: ANP
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Oh jee, boetes 
Fuckit, toch maar reizigers/belastinbetalers-geld
Fuckit, toch maar reizigers/belastinbetalers-geld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah weten we dat ook weerquote:Op donderdag 22 oktober 2015 12:15 schreef bork het volgende:
[..]
Herfstvakantie en zo, groetjes uit Palma
Was de bus wit-blauw?quote:Op donderdag 22 oktober 2015 13:48 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik heb net een busritje gemaakt, ga ik nu dood?
Bij twijfel: gebruik beton.
De sprinter loopt al een minuut of 5 vertraging op door voor een rood sein gezet te worden vlak voor Beukenlaan.quote:
Vraag me wel oprecht af waarom een sprinter Eindhoven-Tilburg moet wachten op de IC uit Weert/Roermond. Waarom zou je uit Weert in godsnaam naar Eindhoven Beukenlaan, Best of Boxtel willen? En als die trein in Eindhoven was blijven wachten en achter de IC was aan gestuurd, had je die overstap uberhaupt kunnen halen?
Bij Beukenlaan is de snelheid van de IC hoger, dus kan de sprinter daar veel eerder strak achteraan, dan meteen bij Eindhoven. Die minuut die nu gewonnen wordt, kan betekenen dat je in Tilburg de cross-platform overstap op de IC Zwolle->Roosendaal wel kunt halen. Die overstap lijkt me belangrijker (namelijk iedereen van Beukenlaan, Best, Boxtel, Oisterwijk NAAR Breda) dan de overstap in de ochtend uit Limburg naar Beukenlaan, Best, Boxtel en Oisterwijk
Ik denk dat de sprinter eerder een minuut wint door direct vanaf Eindhoven naar Beukenlaan te kunnen doorrijden, met andere woorden door de intercity eerst te laten vertrekken.
De overstap Weert - Best is een een stuk belangrijker dan je denkt. Veel werknemers van o.a. Philips (Beukenlaan, Best) wonen namelijk niet in de stad Eindhoven, maar in Geldrop, Heeze of Weert.quote:
Vraag me wel oprecht af waarom een sprinter Eindhoven-Tilburg moet wachten op de IC uit Weert/Roermond. Waarom zou je uit Weert in godsnaam naar Eindhoven Beukenlaan, Best of Boxtel willen? En als die trein in Eindhoven was blijven wachten en achter de IC was aan gestuurd, had je die overstap uberhaupt kunnen halen?
Bij Beukenlaan is de snelheid van de IC hoger, dus kan de sprinter daar veel eerder strak achteraan, dan meteen bij Eindhoven. Die minuut die nu gewonnen wordt, kan betekenen dat je in Tilburg de cross-platform overstap op de IC Zwolle->Roosendaal wel kunt halen. Die overstap lijkt me belangrijker (namelijk iedereen van Beukenlaan, Best, Boxtel, Oisterwijk NAAR Breda) dan de overstap in de ochtend uit Limburg naar Beukenlaan, Best, Boxtel en Oisterwijk
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
In Zeeuws-Vlaanderen is bij Axel een cargo ontspoord na een aanrijding met een vrachtwagen, meer via omroep zeeland
Dit is in elk geval niet hoe een DBS 6400 hoort te staan
Dit is in elk geval niet hoe een DBS 6400 hoort te staan
Ik zie het al. Ook alle DBS 6400'en moeten per 12 december van de baan af, zijn immers zeer onveilig zoals iedereen kan zien.
Ze rijden express in Reservebelgië zodat er nog wat schade veroorzaakt kan worden aldaar.quote:Op donderdag 22 oktober 2015 17:31 schreef boriq het volgende:
Ik zie het al. Ook alle DBS 6400'en moeten per 12 december van de baan af, zijn immers zeer onveilig zoals iedereen kan zien.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hij moet gewoon op vertrektijd + veilig sein vertrekken. Het overnemen van aansluitingen is de verantwoordelijkheid van de treindienstleider volgens de afspraken die hierover gemaakt zijn tussen NSR en Prorail. De treindienstleider zou in dat geval het sein van de stopper op rood moeten laten staan.quote:
[..]
Stel dat de sprinter in de situatie zoals ik die heb beschreven groen sein heeft, moet die dan vertrekken, of mag het NS-personeel zelfstandig beslissen om nog even te wachten?
