PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vooral dit. Nu is het net zo'n drama als de nieuwe KNMI-site, vooral veel nutteloze beeldvulling.quote:Op woensdag 21 oktober 2015 15:40 schreef Ajaxfan het volgende:
Het mag van mij allemaal wel een tikkie compacter eigenlijk.
En het is in dit geval niet eens een technische beperking (het was een tijdje mogelijk bij jaartrajectkaarten).quote:Op woensdag 21 oktober 2015 21:23 schreef MrTCP het volgende:Inhakend op het OVC commentaar zojuist, onlangs waren we op vakantie in Nederland en we hebben een (1) anonieme OV chipkaart. Daar moet dus 20 euro op staan wil je kunnen reizen. Waarom is het niet mogelijk om een kaartje te laden op deze anonieme kaart? (of meerdere als je met een groep reist)
De mogelijkheid is geblokkeerd omdat NS liever wil dat iedereen op saldo reist...
Weer een typisch voorbeeld van wat ik zie als reizigersonvriendelijk gedrag: intercity Eindhoven - Alkmaar van 7u32 is 3 minuten te laat. Sprinter Eindhoven - Tilburg Universiteit van 7u34 vertrekt stipt op tijd, maar komt een paar honderd meter voor Eindhoven Beukenlaan een rood sein tegen, omdat de eerdergenoemde intercity moet passeren. Gevolg: overstappers missen hun aansluiting.
Ik kan alleen maar redenen bedenken dat die sprinter best kan wachten op station Eindhoven:
• de sprinter moet toch wachten op de intercity, dus de sprinter loopt sowieso vertraging op
• spoor 3 hoeft niet vrijgemaakt te worden voor een andere trein
• je garandeert een overstap van intercity naar sprinter
Mis ik een dwingende reden waarom de sprinter wel stipt op tijd weg moet?
Ik kan alleen maar redenen bedenken dat die sprinter best kan wachten op station Eindhoven:
• de sprinter moet toch wachten op de intercity, dus de sprinter loopt sowieso vertraging op
• spoor 3 hoeft niet vrijgemaakt te worden voor een andere trein
• je garandeert een overstap van intercity naar sprinter
Mis ik een dwingende reden waarom de sprinter wel stipt op tijd weg moet?
Lekker 4 bakjes ipv 10 tussen Nijmegen en Alkmaar. Lachejonge.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het heeft onder meer te maken met de bonus/malus, zoals ook de directeur RET het gisteren uitlegde.quote:
Weer een typisch voorbeeld van wat ik zie als reizigersonvriendelijk gedrag: intercity Eindhoven - Alkmaar van 7u32 is 3 minuten te laat. Sprinter Eindhoven - Tilburg Universiteit van 7u34 vertrekt stipt op tijd, maar komt een paar honderd meter voor Eindhoven Beukenlaan een rood sein tegen, omdat de eerdergenoemde intercity moet passeren. Gevolg: overstappers missen hun aansluiting.
Ik kan alleen maar redenen bedenken dat die sprinter best kan wachten op station Eindhoven:
• de sprinter moet toch wachten op de intercity, dus de sprinter loopt sowieso vertraging op
• spoor 3 hoeft niet vrijgemaakt te worden voor een andere trein
• je garandeert een overstap van intercity naar sprinter
Mis ik een dwingende reden waarom de sprinter wel stipt op tijd weg moet?
http://www.metronieuws.nl(...)st-niet-meer-op-tijd
Is dat een "dwingende reden" tegenwoordig ja?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het had een argument kunnen zijn als die trein elke drie minuten zou rijden. Is dat het geval?quote:
Het is een soort balans tussen punctualiteit van de trein en reizigerspunctualiteit denk ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goede vraag. Je moet ook rekening houden met aansluitingen elders in het netwerk. Gevolgvertragingen die het oplevert voor reizigers in andere treinen. Dat hoeft bij de metro niet.
Ja. En gebeurt dat? Nee. Zoals Lyo al aangeeft: Die sprinter loopt toch vertraging op.quote:
Goede vraag. Je moet ook rekening houden met aansluitingen elders in het netwerk. Gevolgvertragingen die het oplevert voor reizigers in andere treinen. Dat hoeft bij de metro niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, ik dacht maar aan aansluitingen in Den Bosch, vertragingen voor sprinters tussen Geldermalsen en Utrecht die door werken naar Den Haag. Aansluitingen in Utrecht zelf etc etc etc
En verder zie ik dat de IC naar Den Haag wel heeft gewacht.
En verder zie ik dat de IC naar Den Haag wel heeft gewacht.
En hoe kan wat dan ook van wat jij noemt, een argument zijn om die sprinter vast half leeg weg te sturen naar het rode sein 500 meter verderop?quote:
Nou, ik dacht maar aan aansluitingen in Den Bosch, vertragingen voor sprinters tussen Geldermalsen en Utrecht die door werken naar Den Haag. Aansluitingen in Utrecht zelf etc etc etc
En verder zie ik dat de IC naar Den Haag wel heeft gewacht.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Juist. Onwil, systeemautisme en klantminachting dus. Dank jequote:
Treinpunctualiteit
Of gewoon personeel op de trein dat bij groen fluit en vertrekt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Minachting? Mwoah. Denk niet dat er een treindienstleider was die dacht HAH LAAT IK DIE KLANTJES PESTEN maar eerder; 'die trein moet daar weg want het spoor is nodig'. Of het handig was is een ander verhaal.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als je enige taak mensen vervoeren is, en je laat zo nadrukkelijk na om daar ook maar aan te denken, dan is dat minachting.quote:
Minachting? Mwoah. Denk niet dat er een treindienstleider was die dacht HAH LAAT IK DIE KLANTJES PESTEN maar eerder; 'die trein moet daar weg want het spoor is nodig'. Of het handig was is een ander verhaal.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als het spoor nodig is waardoor anders nog meer mensen hun aansluiting zouden missen echt niet.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Maar dat was dus niet zo.
quote:
• spoor 3 hoeft niet vrijgemaakt te worden voor een andere trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Solide bewijs inderdaad!quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat misschien niet, maar het was een randvoorwaarde uit de opgave. Aangezien ik het niet beter weet, is dat waar ik vanuit moet gaan.quote:
Of hoe maakte jij vroegah je tentamens?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja wie weet. Al heeft cargo natuurlijk geen perronspoor nodig. Al heeft cargo natuurlijk net zo goed last van een rood sein waar al een sprintertje vor staat. Maar wie weet ligt er wel ergens een wissel 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Djeeez, go get a room you guys
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nou van dat kotsomelet vlammetjesomelet kreeg iktoch echt een bescheiden culinair orgasmequote:
Ga jij nou maar kookfilmpjes maken met een GoPro op je tang
Kranplätze müssen verdichtet sein
Cargo gaat in Eindhoven via spoor 6 of 7 (dat ligt buiten de overkapping) en volgt tot vlak voor Boxtel hetzelfde spoor als de intercity richting Den Haag.quote:
Ja wie weet. Al heeft cargo natuurlijk geen perronspoor nodig. Al heeft cargo natuurlijk net zo goed last van een rood sein waar al een sprintertje vor staat. Maar wie weet ligt er wel ergens een wissel
Vlak voor Boxtel ligt er een wissel waar de sprinter voor de cargo langs kruist.
Je hebt duidelijk nog nooit met een trdl meegekeken.quote:
[..]
Als je enige taak mensen vervoeren is, en je laat zo nadrukkelijk na om daar ook maar aan te denken, dan is dat minachting.
Een aansluiting regelen vereist tijdig ingrijpen van de trdl. Als ergens anders op het emplacement bijvoorbeeld een storing is, kun je het daar zo druk mee hebben dat een aansluiting regelen erbij inschiet, hoe spijtig dat ook is. Het gebeurt nooit met opzet.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja ja, treinen rijden al 200 jaar, maar nu hoor ik ineens dat het een soort raketwetenschap is. Nou, het zal ook wel 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Herfstvakantie he, dan reist er niemand met de treinquote:
Lekker 4 bakjes ipv 10 tussen Nijmegen en Alkmaar. Lachejonge.
Behalve jij dan weer. Dank NS op je blote knieën dat er überhaupt een trein rijdt
doei
