PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
niet dat de Lint er echt doorrijdtquote:Op woensdag 21 oktober 2015 21:40 schreef boriq het volgende:
Met zo'n GTW heb je tussen Vroomshoop en Marienberg zo 4 minuten speling. Net waren we bijna 3 minuten te vroeg op Vroomshoop richting Almelo.
Altijd onderweg naar het avontuur
twitter:VirginTrains twitterde op woensdag 21-10-2015 om 08:31:22 When this baby hits 125mph, you're going to see something serious! #BackToTheFuture #BTTF #Pendolorean https://t.co/O8zZrUAYI3 reageer retweet
When this baby hits 125mph, you're going to see something serious! 
Ik keur 'm goed
De bovenleiding van het laadspoor is aan de kant geschoven.quote:
Die happer en de bovenleiding?
https://mobile.twitter.co(...)445077721088/photo/1
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vooral dit. Nu is het net zo'n drama als de nieuwe KNMI-site, vooral veel nutteloze beeldvulling.quote:Op woensdag 21 oktober 2015 15:40 schreef Ajaxfan het volgende:
Het mag van mij allemaal wel een tikkie compacter eigenlijk.
En het is in dit geval niet eens een technische beperking (het was een tijdje mogelijk bij jaartrajectkaarten).quote:
De mogelijkheid is geblokkeerd omdat NS liever wil dat iedereen op saldo reist...
Weer een typisch voorbeeld van wat ik zie als reizigersonvriendelijk gedrag: intercity Eindhoven - Alkmaar van 7u32 is 3 minuten te laat. Sprinter Eindhoven - Tilburg Universiteit van 7u34 vertrekt stipt op tijd, maar komt een paar honderd meter voor Eindhoven Beukenlaan een rood sein tegen, omdat de eerdergenoemde intercity moet passeren. Gevolg: overstappers missen hun aansluiting.
Ik kan alleen maar redenen bedenken dat die sprinter best kan wachten op station Eindhoven:
• de sprinter moet toch wachten op de intercity, dus de sprinter loopt sowieso vertraging op
• spoor 3 hoeft niet vrijgemaakt te worden voor een andere trein
• je garandeert een overstap van intercity naar sprinter
Mis ik een dwingende reden waarom de sprinter wel stipt op tijd weg moet?
Ik kan alleen maar redenen bedenken dat die sprinter best kan wachten op station Eindhoven:
• de sprinter moet toch wachten op de intercity, dus de sprinter loopt sowieso vertraging op
• spoor 3 hoeft niet vrijgemaakt te worden voor een andere trein
• je garandeert een overstap van intercity naar sprinter
Mis ik een dwingende reden waarom de sprinter wel stipt op tijd weg moet?
Lekker 4 bakjes ipv 10 tussen Nijmegen en Alkmaar. Lachejonge.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het heeft onder meer te maken met de bonus/malus, zoals ook de directeur RET het gisteren uitlegde.quote:
Weer een typisch voorbeeld van wat ik zie als reizigersonvriendelijk gedrag: intercity Eindhoven - Alkmaar van 7u32 is 3 minuten te laat. Sprinter Eindhoven - Tilburg Universiteit van 7u34 vertrekt stipt op tijd, maar komt een paar honderd meter voor Eindhoven Beukenlaan een rood sein tegen, omdat de eerdergenoemde intercity moet passeren. Gevolg: overstappers missen hun aansluiting.
Ik kan alleen maar redenen bedenken dat die sprinter best kan wachten op station Eindhoven:
• de sprinter moet toch wachten op de intercity, dus de sprinter loopt sowieso vertraging op
• spoor 3 hoeft niet vrijgemaakt te worden voor een andere trein
• je garandeert een overstap van intercity naar sprinter
Mis ik een dwingende reden waarom de sprinter wel stipt op tijd weg moet?
http://www.metronieuws.nl(...)st-niet-meer-op-tijd
Is dat een "dwingende reden" tegenwoordig ja?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het had een argument kunnen zijn als die trein elke drie minuten zou rijden. Is dat het geval?quote:
Het is een soort balans tussen punctualiteit van de trein en reizigerspunctualiteit denk ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goede vraag. Je moet ook rekening houden met aansluitingen elders in het netwerk. Gevolgvertragingen die het oplevert voor reizigers in andere treinen. Dat hoeft bij de metro niet.
Ja. En gebeurt dat? Nee. Zoals Lyo al aangeeft: Die sprinter loopt toch vertraging op.quote:
Goede vraag. Je moet ook rekening houden met aansluitingen elders in het netwerk. Gevolgvertragingen die het oplevert voor reizigers in andere treinen. Dat hoeft bij de metro niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, ik dacht maar aan aansluitingen in Den Bosch, vertragingen voor sprinters tussen Geldermalsen en Utrecht die door werken naar Den Haag. Aansluitingen in Utrecht zelf etc etc etc
En verder zie ik dat de IC naar Den Haag wel heeft gewacht.
En verder zie ik dat de IC naar Den Haag wel heeft gewacht.
En hoe kan wat dan ook van wat jij noemt, een argument zijn om die sprinter vast half leeg weg te sturen naar het rode sein 500 meter verderop?quote:
Nou, ik dacht maar aan aansluitingen in Den Bosch, vertragingen voor sprinters tussen Geldermalsen en Utrecht die door werken naar Den Haag. Aansluitingen in Utrecht zelf etc etc etc
En verder zie ik dat de IC naar Den Haag wel heeft gewacht.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Juist. Onwil, systeemautisme en klantminachting dus. Dank jequote:
Treinpunctualiteit
Of gewoon personeel op de trein dat bij groen fluit en vertrekt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Minachting? Mwoah. Denk niet dat er een treindienstleider was die dacht HAH LAAT IK DIE KLANTJES PESTEN maar eerder; 'die trein moet daar weg want het spoor is nodig'. Of het handig was is een ander verhaal.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als je enige taak mensen vervoeren is, en je laat zo nadrukkelijk na om daar ook maar aan te denken, dan is dat minachting.quote:
Minachting? Mwoah. Denk niet dat er een treindienstleider was die dacht HAH LAAT IK DIE KLANTJES PESTEN maar eerder; 'die trein moet daar weg want het spoor is nodig'. Of het handig was is een ander verhaal.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als het spoor nodig is waardoor anders nog meer mensen hun aansluiting zouden missen echt niet.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Maar dat was dus niet zo.
quote:
• spoor 3 hoeft niet vrijgemaakt te worden voor een andere trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Solide bewijs inderdaad!quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat misschien niet, maar het was een randvoorwaarde uit de opgave. Aangezien ik het niet beter weet, is dat waar ik vanuit moet gaan.quote:
Of hoe maakte jij vroegah je tentamens?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja wie weet. Al heeft cargo natuurlijk geen perronspoor nodig. Al heeft cargo natuurlijk net zo goed last van een rood sein waar al een sprintertje vor staat. Maar wie weet ligt er wel ergens een wissel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Djeeez, go get a room you guys
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nou van dat kotsomelet vlammetjesomelet kreeg iktoch echt een bescheiden culinair orgasmequote:
Ga jij nou maar kookfilmpjes maken met een GoPro op je tang
Kranplätze müssen verdichtet sein
Cargo gaat in Eindhoven via spoor 6 of 7 (dat ligt buiten de overkapping) en volgt tot vlak voor Boxtel hetzelfde spoor als de intercity richting Den Haag.quote:
Ja wie weet. Al heeft cargo natuurlijk geen perronspoor nodig. Al heeft cargo natuurlijk net zo goed last van een rood sein waar al een sprintertje vor staat. Maar wie weet ligt er wel ergens een wissel
Vlak voor Boxtel ligt er een wissel waar de sprinter voor de cargo langs kruist.
Je hebt duidelijk nog nooit met een trdl meegekeken.quote:
[..]
Als je enige taak mensen vervoeren is, en je laat zo nadrukkelijk na om daar ook maar aan te denken, dan is dat minachting.
Een aansluiting regelen vereist tijdig ingrijpen van de trdl. Als ergens anders op het emplacement bijvoorbeeld een storing is, kun je het daar zo druk mee hebben dat een aansluiting regelen erbij inschiet, hoe spijtig dat ook is. Het gebeurt nooit met opzet.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja ja, treinen rijden al 200 jaar, maar nu hoor ik ineens dat het een soort raketwetenschap is. Nou, het zal ook wel 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Herfstvakantie he, dan reist er niemand met de treinquote:
Lekker 4 bakjes ipv 10 tussen Nijmegen en Alkmaar. Lachejonge.
Behalve jij dan weer. Dank NS op je blote knieën dat er überhaupt een trein rijdt
doei
De grap is dat het waarschijnlijk handig zou zijn om meer ondersteunende systemen te hebben. Die zijn er niet. Deels omdat ProRail VL het er wel bij wil doen omdat het vaak wel kan maar het tegelijk niet als de core-business ziet en dus geen software wil ontwikkelen voor als het even niet lukt.quote:Op donderdag 22 oktober 2015 11:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja ja, treinen rijden al 200 jaar, maar nu hoor ik ineens dat het een soort raketwetenschap is. Nou, het zal ook wel
Stel dat de sprinter in de situatie zoals ik die heb beschreven groen sein heeft, moet die dan vertrekken, of mag het NS-personeel zelfstandig beslissen om nog even te wachten?quote:Op donderdag 22 oktober 2015 11:03 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Je hebt duidelijk nog nooit met een trdl meegekeken.
Een aansluiting regelen vereist tijdig ingrijpen van de trdl. Als ergens anders op het emplacement bijvoorbeeld een storing is, kun je het daar zo druk mee hebben dat een aansluiting regelen erbij inschiet, hoe spijtig dat ook is. Het gebeurt nooit met opzet.
Goed meneer.quote:
[..]
Herfstvakantie he, dan reist er niemand met de trein
Ik hoorde trouwens dat er in Nijmegen geen extra stel van het opstelterrein kon komen vanwege wisselstoring.
En het werd keurig omgeroepen in Arnhem "De trein die zomedalek binnenkomt op spoor 11 is korter dan normaal". Dat dan weer wel.
Edoch: Sardientjes in een tonnetje is het en blijft het.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Herfstvakantie en zo, groetjes uit Palmaquote:
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Als ik het goed heb krijgt de machinist na een paar minuten de vraag waarom hij nog niet is vertrokken, ondanks het geopend sein.quote:
[..]
Stel dat de sprinter in de situatie zoals ik die heb beschreven groen sein heeft, moet die dan vertrekken, of mag het NS-personeel zelfstandig beslissen om nog even te wachten?
Vraag me wel oprecht af waarom een sprinter Eindhoven-Tilburg moet wachten op de IC uit Weert/Roermond. Waarom zou je uit Weert in godsnaam naar Eindhoven Beukenlaan, Best of Boxtel willen? En als die trein in Eindhoven was blijven wachten en achter de IC was aan gestuurd, had je die overstap uberhaupt kunnen halen?
Bij Beukenlaan is de snelheid van de IC hoger, dus kan de sprinter daar veel eerder strak achteraan, dan meteen bij Eindhoven. Die minuut die nu gewonnen wordt, kan betekenen dat je in Tilburg de cross-platform overstap op de IC Zwolle->Roosendaal wel kunt halen. Die overstap lijkt me belangrijker (namelijk iedereen van Beukenlaan, Best, Boxtel, Oisterwijk NAAR Breda) dan de overstap in de ochtend uit Limburg naar Beukenlaan, Best, Boxtel en Oisterwijk
Bij Beukenlaan is de snelheid van de IC hoger, dus kan de sprinter daar veel eerder strak achteraan, dan meteen bij Eindhoven. Die minuut die nu gewonnen wordt, kan betekenen dat je in Tilburg de cross-platform overstap op de IC Zwolle->Roosendaal wel kunt halen. Die overstap lijkt me belangrijker (namelijk iedereen van Beukenlaan, Best, Boxtel, Oisterwijk NAAR Breda) dan de overstap in de ochtend uit Limburg naar Beukenlaan, Best, Boxtel en Oisterwijk
Bij twijfel: gebruik beton.
Dan gaat de HC op vertrektijd sleutelen en vertrekt de trein inderdaad gewoon. Treinpersoneel heeft niet altijd het overzicht op al dan niet vertraagde binnenkomende treinen, de trdl wel.quote:
[..]
Stel dat de sprinter in de situatie zoals ik die heb beschreven groen sein heeft, moet die dan vertrekken, of mag het NS-personeel zelfstandig beslissen om nog even te wachten?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Op Amersfoort hoor je af en toe de plp (procesleider perron) via de portofoon aan het treinpersoneel vragen om even te wachten. Blijkbaar gaat het daar dan toch buiten de treindienstleider om.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
bijsturing kan in voorkomende gevallen de trdl overrulen ja 
Wordt veel te weinig gebruik van gemaakt 
Wordt veel te weinig gebruik van gemaakt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de gaten houden of die IC waar je achteraan hoort te vertrekken al vertrokken is, dat kan toch wel? Heb je geen overzicht op alle treinen voor nodig.quote:
[..]
Dan gaat de HC op vertrektijd sleutelen en vertrekt de trein inderdaad gewoon. Treinpersoneel heeft niet altijd het overzicht op al dan niet vertraagde binnenkomende treinen, de trdl wel.
Wie de overkant van het perron kan zien, matst gauw een reiziger of tien!quote:
[..]
In de gaten houden of die IC waar je achteraan hoort te vertrekken al vertrokken is, dat kan toch wel? Heb je geen overzicht op alle treinen voor nodig.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah wat is 9 1/2 jaar nou qua achterstand.quote:Nederland gewaarschuwd over regelgeving spoorveiligheid
Gepubliceerd: 22 oktober 2015 13:01
Laatste update: 22 oktober 2015 13:12
Nederland heeft zijn regelgeving op het gebied van spoorveiligheid niet op orde. Een Europese richtlijn die voorschrijft hoe de Nederlandse Autoriteit voor Spoorveiligheid besluiten moet nemen is nog altijd niet in wetgeving omgezet.
Brussel tikt Nederland daarover donderdag op de vingers.
De voorgeschreven criteria op grond waarvan een onderzoek moet worden ingesteld naar een incident op het spoor heeft Nederland ook nog niet doorgevoerd. Ten slotte voldoen de Autoriteit voor Spoorveiligheid en de Onderzoeksraad voor Veiligheid nog niet aan alle verplichtingen op het gebied van rapportages.
De richtlijn had al in april 2006 in wetgeving moeten zijn omgezet. De Europese Commissie geeft Nederland twee maanden om de regels goed toe te passen. Anders bestaat de kans dat de zaak aan het EU-hof van Justitie wordt voorgelegd, met mogelijke boetes als gevolg.
Door: ANP
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Oh jee, boetes 
Fuckit, toch maar reizigers/belastinbetalers-geld
Fuckit, toch maar reizigers/belastinbetalers-geld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah weten we dat ook weerquote:
[..]
Herfstvakantie en zo, groetjes uit Palma
Was de bus wit-blauw?quote:Op donderdag 22 oktober 2015 13:48 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik heb net een busritje gemaakt, ga ik nu dood?
Bij twijfel: gebruik beton.
De sprinter loopt al een minuut of 5 vertraging op door voor een rood sein gezet te worden vlak voor Beukenlaan.quote:
Vraag me wel oprecht af waarom een sprinter Eindhoven-Tilburg moet wachten op de IC uit Weert/Roermond. Waarom zou je uit Weert in godsnaam naar Eindhoven Beukenlaan, Best of Boxtel willen? En als die trein in Eindhoven was blijven wachten en achter de IC was aan gestuurd, had je die overstap uberhaupt kunnen halen?
Bij Beukenlaan is de snelheid van de IC hoger, dus kan de sprinter daar veel eerder strak achteraan, dan meteen bij Eindhoven. Die minuut die nu gewonnen wordt, kan betekenen dat je in Tilburg de cross-platform overstap op de IC Zwolle->Roosendaal wel kunt halen. Die overstap lijkt me belangrijker (namelijk iedereen van Beukenlaan, Best, Boxtel, Oisterwijk NAAR Breda) dan de overstap in de ochtend uit Limburg naar Beukenlaan, Best, Boxtel en Oisterwijk
Ik denk dat de sprinter eerder een minuut wint door direct vanaf Eindhoven naar Beukenlaan te kunnen doorrijden, met andere woorden door de intercity eerst te laten vertrekken.
De overstap Weert - Best is een een stuk belangrijker dan je denkt. Veel werknemers van o.a. Philips (Beukenlaan, Best) wonen namelijk niet in de stad Eindhoven, maar in Geldrop, Heeze of Weert.quote:
Vraag me wel oprecht af waarom een sprinter Eindhoven-Tilburg moet wachten op de IC uit Weert/Roermond. Waarom zou je uit Weert in godsnaam naar Eindhoven Beukenlaan, Best of Boxtel willen? En als die trein in Eindhoven was blijven wachten en achter de IC was aan gestuurd, had je die overstap uberhaupt kunnen halen?
Bij Beukenlaan is de snelheid van de IC hoger, dus kan de sprinter daar veel eerder strak achteraan, dan meteen bij Eindhoven. Die minuut die nu gewonnen wordt, kan betekenen dat je in Tilburg de cross-platform overstap op de IC Zwolle->Roosendaal wel kunt halen. Die overstap lijkt me belangrijker (namelijk iedereen van Beukenlaan, Best, Boxtel, Oisterwijk NAAR Breda) dan de overstap in de ochtend uit Limburg naar Beukenlaan, Best, Boxtel en Oisterwijk
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
In Zeeuws-Vlaanderen is bij Axel een cargo ontspoord na een aanrijding met een vrachtwagen, meer via omroep zeeland
Dit is in elk geval niet hoe een DBS 6400 hoort te staan
Dit is in elk geval niet hoe een DBS 6400 hoort te staan
Ik zie het al. Ook alle DBS 6400'en moeten per 12 december van de baan af, zijn immers zeer onveilig zoals iedereen kan zien.
Ze rijden express in Reservebelgië zodat er nog wat schade veroorzaakt kan worden aldaar.quote:Op donderdag 22 oktober 2015 17:31 schreef boriq het volgende:
Ik zie het al. Ook alle DBS 6400'en moeten per 12 december van de baan af, zijn immers zeer onveilig zoals iedereen kan zien.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hij moet gewoon op vertrektijd + veilig sein vertrekken. Het overnemen van aansluitingen is de verantwoordelijkheid van de treindienstleider volgens de afspraken die hierover gemaakt zijn tussen NSR en Prorail. De treindienstleider zou in dat geval het sein van de stopper op rood moeten laten staan.quote:
[..]
Stel dat de sprinter in de situatie zoals ik die heb beschreven groen sein heeft, moet die dan vertrekken, of mag het NS-personeel zelfstandig beslissen om nog even te wachten?
Pardon? 23 uur 30?quote:Amsterdam C.-Breda
Melding donderdag 22 oktober 2015, 19:03 uur:
Oorzaak: gestrande trein
Tussen Amsterdam C. en Breda rijden geen Intercity direct treinen door een gestrande trein.
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 23:30 uur verholpen.
Precies 3 minuten nadat de laatste zou zijn vertrokken. Eigenlijk zijn ze stiekem tot morgenochtend bezigquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een verrassing, Adriaan. Ha ha ha. Ha ha ha.quote:
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)r-half-miljard.dhtml
Ladieda. Met extragratis tunnelstoringen
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Van treinreiziger.nlquote:Trein dendert 19 km ongrijpbaar door Frankrijk
donderdag 22 oktober 2015
Een trein heeft in Frankrijk 19 kilometer op hoge snelheid op het traject tussen Abancourt en Rouen in het noordelijke departement Seine-Maritime gereden zonder dat de machinist hem kon stoppen. Het voorval gebeurde nadat de trein twee koeien had aangereden met een snelheid van 140 kilometer per uur. Dat meldt de Frans krant Le Figaro donderdag.
Aan boord van de trein bevonden zich behalve het treinpersoneel zeven passagiers. Niemand raakte gewond.
In de cabine van de machinist bleek na de aanrijding alle elektriciteit uitgevallen. Zodoende kon de machinist niet remmen, maar ook niet communiceren met de verkeersleiding. Ook de noodrem functioneerde niet goed.
Volgens de Franse spoorwegen SNCF is het de eerste keer dat zoiets is gebeurd. De machinist wist met zijn eigen gsm contact te leggen metmet de centrale te leggen. Uiteindelijk kwam de trein door een helling tot stilstand.
Een aanrijding met dieren is niets ongewoons. Dat komt in Frankrijk duizenden keren per jaar voor. Ook in Nederland gebeurd dat met enige regelmaat.
What the fuck
Vreemd verhaal.quote:
[..]
Van treinreiziger.nl
What the fuck
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De film Unstoppable in het echtquote:
[..]
Van treinreiziger.nl
What the fuck
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Hebben die beesten geen treinenvangers dan?quote:
Koeien acuut afschaffen. Levensgevaarlijk
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nee, te duur. Revisietermijn bla bla. De frikandellenmolen moet ook draaien. Hup, weg ermeequote:
[..]
Hebben die beesten geen treinenvangers dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Denken dat er rundvlees in frikadellen zitquote:
[..]
Nee, te duur. Revisietermijn bla bla. De frikandellenmolen moet ook draaien. Hup, weg ermee
Beter schaf je alle paarden dan af (hun bezitters ook direct)
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het KAN onmogelijk om een gestrande trein gaan. Die is na een uurtje, of misschien twee, wel weggesleept. Niet pas na 5 uur. Wij (Voor Beter OV that is) geloven er geen barst van.quote:
Er zijn legio andere mogelijkheden. Zoals werkonderbreking, ingrijpen ILT en nog wat van dat soort.
Nee. Dat zijn allemaal dingen die je gewoon kunt zeggen. Het is vast iets heel erg beschamends dat ze er blijkbaar over moeten liegen. Een opblaaspop met het gezicht van Simon Snijbloem of zo.quote:
[..]
Het KAN onmogelijk om een gestrande trein gaan. Die is na een uurtje, of misschien twee, wel weggesleept. Niet pas na 5 uur. Wij (Voor Beter OV that is) geloven er geen barst van.
Er zijn legio andere mogelijkheden. Zoals werkonderbreking, ingrijpen ILT en nog wat van dat soort.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Asbreuk en een hoop logistiek gefaal. Later meer.quote:
[..]
Nee. Dat zijn allemaal dingen die je gewoon kunt zeggen. Het is vast iets heel erg beschamends dat ze er blijkbaar over moeten liegen. Een opblaaspop met het gezicht van Simon Snijbloem of zo.
Dat sowieso. En honden ook, while you're at it.quote:
[..]
Denken dat er rundvlees in frikadellen zit
Beter schaf je alle paarden dan af (hun bezitters ook direct)
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Inmiddels was dat een asbreuk? Ik kreeg in eerste instantie te horen dat het een lekkende aspot was, echter van zulke hoedanigheid dat ze alle poppetjes uit de kast hebben getrokken/moeten trekken.quote:
[..]
Asbreuk en een hoop logistiek gefaal. Later meer.
Ik mocht met mijn trein omrijden via Den Haag en Leiden.
Ja. En as we speak staat de benodigde asbreuklorry nog steeds in Amersfoort. 5 uur later.quote:
[..]
Inmiddels was dat een asbreuk? Ik kreeg in eerste instantie te horen dat het een lekkende aspot was, echter van zulke hoedanigheid dat ze alle poppetjes uit de kast hebben getrokken/moeten trekken.
Ik mocht met mijn trein omrijden via Den Haag en Leiden.
Meer info op de razend populaire website van Voor Beter OV.
Heb het stukje even gelezen. Thalys heeft de hele avond (net als enkele ic direct treinen) via de oude lijn gereden. Het klopt dus niet dat er één spoor beschikbaar is (dat lijkt me overigens sowieso sterk, ProRail is tegenwoordig van het buitendienst stellen zodra er ook maar iets is).
Enne, ernstige veiligheidsgebreken van ICRmh rijtuigen? Waar haal je dat nu weer vandaan?
Enne, ernstige veiligheidsgebreken van ICRmh rijtuigen? Waar haal je dat nu weer vandaan?
Met jou kan ik pratenquote:
[..]
Dat sowieso. En honden ook, while you're at it.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Hahaha, ProRail wist ons niet eens te vertellen dat Thalys via de oude lijn reed...quote:
Heb het stukje even gelezen. Thalys heeft de hele avond (net als enkele ic direct treinen) via de oude lijn gereden. Het klopt dus niet dat er één spoor beschikbaar is (dat lijkt me overigens sowieso sterk, ProRail is tegenwoordig van het buitendienst stellen zodra er ook maar iets is).
hondenquote:
[..]
Dat sowieso. En honden ook, while you're at it.
schaf dan de baasjes af die hun hond niet africhten
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Dat is al sinds begin van de storing zo. Dat een woordvoerder dat niet kan vertellen betekent niet dat ProRail het niet weet....quote:
[..]
Hahaha, ProRail wist ons niet eens te vertellen dat Thalys via de oude lijn reed...
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Tuurlijk. Eensch. Maar ik verwacht van een woordvoerder dat het klopt wat ik te horen krijg. Lijkt me geen rare gedachte.quote:
[..]
Dat is al sinds begin van de storing zo. Dat een woordvoerder dat niet kan vertellen betekent niet dat ProRail het niet weet....
Het komt inderdaad niet erg professioneel over, maar datzelfde geldt natuurlijk ook voor het uiterst speculatieve artikel dat je alvast schreef in afwachting van een reactie.quote:
[..]
Tuurlijk. Eensch. Maar ik verwacht van een woordvoerder dat het klopt wat ik te horen krijg. Lijkt me geen rare gedachte.
Als ze het niet weet dan weet ze het niet, wat kan daar niet aan kloppen?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als je iets roept zonder te controleren of het kopt is dat minder slim..quote:
Als ze het niet weet dan weet ze het niet, wat kan daar niet aan kloppen?
dag
Voordat wij dat artikel publiceerden, hadden wij NS en ProRail ruim de tijd gegeven om op het concept te reageren. Lauw Loenen. Pas toen het op de site stond en ik nog een paar hoogste bazen PMde via Twitter kwamen ze in beweging.quote:
[..]
Het komt inderdaad niet erg professioneel over, maar datzelfde geldt natuurlijk ook voor het uiterst speculatieve artikel dat je alvast schreef in afwachting van een reactie.
Nee, ik leg uit, hoe het is gegaan. Dat betrokkenen vooraf de gelegenheid hebben gekregen om te reageren.quote:
Och och, die Rikus, die heeft alle pionnen rondom het spoor in zijn macht
Proost!quote:*tikt nog een biertje weg*
Dan had je dat toch ook op kunnen schrijven? Bij je huidige rol hoort wat mij betreft een andere toon en inhoud dan die van columnist.quote:
[..]
Voordat wij dat artikel publiceerden, hadden wij NS en ProRail ruim de tijd gegeven om op het concept te reageren. Lauw Loenen. Pas toen het op de site stond en ik nog een paar hoogste bazen PMde via Twitter kwamen ze in beweging.
Nee, want dan had ik moeten schrijven "ProRail en NS willen niet reageren". Ik weet zeker dat iemand hier in dit forum daar dan wel weer over was gevallen, qua wie ik wel denk dat ik ben, qua Calimnerogedrag of qua Huilie huilie. Wat dat betreft is er hier altijd wel iemand bereid om mij en mijn club even voor de schenen te schoppen.quote:
[..]
Dan had je dat toch ook op kunnen schrijven? Bij je huidige rol hoort wat mij betreft een andere toon en inhoud dan die van columnist.
Dat ik hier nog dingen post, is uitsluitend ten dienste van de goedwillende minderheid.
*nu slapen gaat*
Ja zag het vanochtend voorbijkomen. Machinist is op bet juiste moment uitgestapt en heeft een wig onder de wielen geplaatst om tr voorkomen dat ie weer achteruit zou rollen (soort reuze schommelschip)quote:
[..]
Van treinreiziger.nl
What the fuck
Een aantal machinist heeft gebruikt gemaakt van hun recht (dat is er blijkbaar) om niet meer met dat mat te rijden.... Aldus het nieuws hier....
Goed bedacht, maar waar heeft hij dat vandaangehaald?quote:
[..]
Ja zag het vanochtend voorbijkomen. Machinist is op bet juiste moment uitgestapt en heeft een wig onder de wielen geplaatst om tr voorkomen dat ie weer achteruit zou rollen (soort reuze schommelschip)
Als treinpersoneel geen vertrouwen heeft in het materieel hebben ze het recht om te weigeren om met de trein te rijden. Dat is hier in Nederland ook zo: als een conducteur op de ICd vindt dat de trein niet veilig is (bijvoorbeeld omdat hij geluiden hoort die hij vreemd vindt) heeft hij het recht om een trein te laten staan.quote:Een aantal machinist heeft gebruikt gemaakt van hun recht (dat is er blijkbaar) om niet meer met dat mat te rijden.... Aldus het nieuws hier....
Ik heb begrepen dat het gaat om een AGC, is dat niet zo'n beetje het standaard TER-materieel in Frankrijk? Toen ik een paar maanden terug in het zuidwesten van Frankrijk was om wat treintjes te spotten zag ik dat spul vaak voorbijkomen, en ook in Lille zag ik het best wel veel.
Dat schijnt hier standaard in iedere trein te zitten...quote:
[..]
Goed bedacht, maar waar heeft hij dat vandaangehaald?
En,het gevolg van het niet willen rijde van het standaard trein materieel. Ik citeer:
Info trafic : Suite à un incident affectant un certain type de matériel roulant, des agents de conduite de la Région Normande ont fait valoir leur droit de retrait. Le vendredi 23 octobre 2015, le trafic sera perturbé sur les lignes Rouen-Elbeuf, Rouen-Caen, Rouen-Lille, Paris-Evreux-Bernay, Paris-Le Havre et Serqueux-Gisors. Pour toutes informations complémentaires sur ces lignes, nous vous invitons à vous renseigner auprès des téléconseillers blablabla telefoonnummer
Wat dus betekent dat machinisten niet meer met dat mat willen rijden en er dus geen voldoende ander mat is en dus uitval op de trajecten hierboven
Benn benieuwd of het overslaat naar het hele land... Dan heeft Bombardier echt wat uit te leggen
Info trafic : Suite à un incident affectant un certain type de matériel roulant, des agents de conduite de la Région Normande ont fait valoir leur droit de retrait. Le vendredi 23 octobre 2015, le trafic sera perturbé sur les lignes Rouen-Elbeuf, Rouen-Caen, Rouen-Lille, Paris-Evreux-Bernay, Paris-Le Havre et Serqueux-Gisors. Pour toutes informations complémentaires sur ces lignes, nous vous invitons à vous renseigner auprès des téléconseillers blablabla telefoonnummer
Wat dus betekent dat machinisten niet meer met dat mat willen rijden en er dus geen voldoende ander mat is en dus uitval op de trajecten hierboven
Benn benieuwd of het overslaat naar het hele land... Dan heeft Bombardier echt wat uit te leggen
Nieuwsitem waarin men uitlegt dat er een 'wig' (La Cale in het Frans) geplaatst werd
http://www.bfmtv.com/medi(...)ur-19-km-668981.html
http://www.bfmtv.com/medi(...)ur-19-km-668981.html
BEA-TT (de Franse onderzoeksraad voor veiligheid) heeft een onderzoek ingesteld naar deze bizarre situatie. Laten we hopen dat er niet iedere dag twee koeien worden geschept door een AGC.
Slightly ontopic: in januari 2015 is er een zeer ernstig incident geweest in een treinstel van het type 458/5 van vervoerder South West Trains. De treinen van het type 458/5 zijn relatief jong: ze zijn ontstaan door rijtuigen van het type 458 (Juniper) te combineren met type 460 (ex-Gatwick Express).
De Railways Accident Investigation Board (RAIB) heeft een rapport gepubliceerd, de directe oorzaak blijkt te zijn dat een monteur van Wabtec een paar dingen niet strak genoeg had vastgedraaid waardoor kabels lostrilden. Dit leidde uiteindelijk tot vlambogen en brand.
Andere 458/5's zijn geïnspecteerd, bij sommige treinstellen bleek dat ook daar de boel niet strak genoeg was vastgedraaid. Het incident had dus vaker kunnen voorkomen, maar Brits treinpersoneel heeft het spul niet laten staan.
Slightly ontopic: in januari 2015 is er een zeer ernstig incident geweest in een treinstel van het type 458/5 van vervoerder South West Trains. De treinen van het type 458/5 zijn relatief jong: ze zijn ontstaan door rijtuigen van het type 458 (Juniper) te combineren met type 460 (ex-Gatwick Express).
De Railways Accident Investigation Board (RAIB) heeft een rapport gepubliceerd, de directe oorzaak blijkt te zijn dat een monteur van Wabtec een paar dingen niet strak genoeg had vastgedraaid waardoor kabels lostrilden. Dit leidde uiteindelijk tot vlambogen en brand.
Andere 458/5's zijn geïnspecteerd, bij sommige treinstellen bleek dat ook daar de boel niet strak genoeg was vastgedraaid. Het incident had dus vaker kunnen voorkomen, maar Brits treinpersoneel heeft het spul niet laten staan.
Anders moeten ze maar Wadlopers inzetten. Die belanden bij het scheppen van koeien tenminste in de sloot en rijden niet nog 19 kilometer doorquote:
BEA-TT (de Franse onderzoeksraad voor veiligheid) heeft een onderzoek ingesteld naar deze bizarre situatie. Laten we hopen dat er niet iedere dag twee koeien worden geschept door een AGC.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wel zonde, want met ondersteunende software kan het spoor zoveel beter gemaakt worden. Door net even de ene trein een minuutje op te houden zodat de IC er langs kan of niet preventief treinseries in zijn geheel te hoeven ruimen omdat onderweg keren te veel tijd/mankracht kostquote:
[..]
De grap is dat het waarschijnlijk handig zou zijn om meer ondersteunende systemen te hebben. Die zijn er niet. Deels omdat ProRail VL het er wel bij wil doen omdat het vaak wel kan maar het tegelijk niet als de core-business ziet en dus geen software wil ontwikkelen voor als het even niet lukt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Misschien kunnen we ze ook nog wel wat Plan V slijten voor in het zuidenquote:
[..]
Anders moeten ze maar Wadlopers inzetten. Die belanden bij het scheppen van koeien tenminste in de sloot en rijden niet nog 19 kilometer door
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zelfs je medestanders vallen over je heen bij dit soort blunders en je blijft vasthouden aan die werkwijze. Fox/News Of The World van de Reizigersverenigingen, volgens mij zit niemand daar op te wachten...quote:
[..]
Voordat wij dat artikel publiceerden, hadden wij NS en ProRail ruim de tijd gegeven om op het concept te reageren. Lauw Loenen. Pas toen het op de site stond en ik nog een paar hoogste bazen PMde via Twitter kwamen ze in beweging.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
From other news: Het zou ook om een defecte aspot kunnen gaan. Dat is heel wat minder gevaarlijk maar het betekent wel dat je de asbreuklorrie nodig hebt om af te slepen.
In München willen ze een nieuw Hbuf maken.. http://www.sueddeutsche.d(...)-und-stahl-1.2700443
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 23-10-2015 11:50:23 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 23-10-2015 11:50:23 ]
Hebben ze niet genoeg aan een gebouw waar je een fucking marathon omheen kan lopen.quote:
In München willen ze een nieuw Hbuf maken.. http://www.sueddeutsche.d(...)-und-stahl-1.2700443
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
wanneer komt die maglev naar die airport nou van ze?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kostte ze teveel reichsmark en is dus geschraptquote:
wanneer komt die maglev naar die airport nou van ze?
Nou en. Die IC-stop in Karl-Mastwijk-Stadt is ook al 27 keer geschrapt. Gaat ook maar niet weg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tsja, aan het ontwerp ligt het nietquote:
[..]
Hebben ze niet genoeg aan een gebouw waar je een fucking marathon omheen kan lopen.
http://nos.nl/artikel/206(...)twagenchauffeur.html
quote:De schade aan de trein van DB Schenker loopt tot in de tonnen. Jelle Rebbers van het bedrijf zei eerder vandaag bij Omroep Zeeland dat de schade zo groot is omdat het geen standaardtrein is: "Het is een heel bijzondere locomotief. Hij mag namelijk ook rijden in België. Daar wordt overgeschakeld naar een nieuw beveiligingssysteem en dit is een van de eerste waar wij dit nieuwe systeem hebben ingebouwd."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je de werkwijze van DVIS kent dan is het inderdaad een bijzondere locquote:
http://nos.nl/artikel/206(...)twagenchauffeur.html
[..]
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens somda wel.quote:
Kruistte mij net de Koninklijke trein in Boxtel?
quote:203-4 met de koninklijke rijtuigen en 2x 1700 achterop om 14.02 door Cl als 51925 mt-amf
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Voor de liefhebber de rit van Mercia Charters morgen, van Hoek van Holland via de Rotterdamse haven naar Sloe en terug. De tijden zijn op andere plekken helaas al verwijderd, maar dit is FOK! 
edit:
Het schijnt dat ons aller vriend ProRail de rit wil verbieden als de dienstregeling online staat
Daarom helaas alleen nog wat afgeronde richttijden:
edit:
Het schijnt dat ons aller vriend ProRail de rit wil verbieden als de dienstregeling online staat
Daarom helaas alleen nog wat afgeronde richttijden:
SPOILER: speciaal voor Fles in een spoilerOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 9% gewijzigd door dennistd op 23-10-2015 16:20:19 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, morgen Railquiz van de NVBS in Amersfoort. Begint om 13u, het gebouw is vanaf 12u geopend. Je bent van harte welkom om mee te doen, ongeacht je kennisniveau. Er zitten mensen die (erg) weinig weten, en mensen die veel weten, maar niemand (behalve de organisatie) weet alles!
Ook niet-leden zijn natuurlijk welkom
Ook niet-leden zijn natuurlijk welkom
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Geen tijd helaasquote:
Nee, morgen Railquiz van de NVBS in Amersfoort. Begint om 13u, het gebouw is vanaf 12u geopend. Je bent van harte welkom om mee te doen, ongeacht je kennisniveau. Er zitten mensen die (erg) weinig weten, en mensen die veel weten, maar niemand (behalve de organisatie) weet alles!
Ook niet-leden zijn natuurlijk welkom
Kamerbrief over toezegging wijze van rapporteren grote projecten
Staatssecretaris Mansveld (IenM) informeert de Tweede Kamer over de toekomstige vormgeving van de informatievoorziening over grote spoorprojecten.
Aanbiedingsbrief bij onderzoeksrapport evaluatie OV SAAL KT cluster C en Doorstroomstation Utrecht['
Staatssecretaris Mansveld (IenM) stuurt het eindrapport van het externe onderzoek naar de besluitvorming, informatie-uitwisseling en projectbeheersing bij de projecten SAAL KT cluster C en Doorstroomstation Utrecht aan de Tweede Kamer.
Staatssecretaris Mansveld (IenM) informeert de Tweede Kamer over de toekomstige vormgeving van de informatievoorziening over grote spoorprojecten.
Aanbiedingsbrief bij onderzoeksrapport evaluatie OV SAAL KT cluster C en Doorstroomstation Utrecht['
Staatssecretaris Mansveld (IenM) stuurt het eindrapport van het externe onderzoek naar de besluitvorming, informatie-uitwisseling en projectbeheersing bij de projecten SAAL KT cluster C en Doorstroomstation Utrecht aan de Tweede Kamer.
quote:
Uit angst voor het gevaar dat sommige mensen veroorzaken als er wat bijzonders langs komt...quote:En WTF, waarom zou ProRail die rit verbieden als de drgl online staat?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik vermoed vanwege het achterlijke gedrag dat sommige spotters vertonen om hun foto te kunnen maken. Zo'n foto die door dertig anderen ook wordt gemaakt.quote:
Ik ben er morgen wel
En WTF, waarom zou ProRail die rit verbieden als de drgl online staat?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik vind het ook wel mooi dat op Somda staat 'De dienstregeling is op verzoek van de organisatie verwijderd op alle digitale media.'quote:
[..]
Uit angst voor het gevaar dat sommige mensen veroorzaken als er wat bijzonders langs komt...
The internet never forgets
Nee, de dienstregeling zoals die online stond heb ik dus nog gewoon (ik sla ze tegenwoordig altijd op, ze verdwijnen me iets te vaak...). Sterker nog: hij staat in een PDF'je en dat is toch echt digitale media
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ProRail deed uit veiligheidsaspecten moeilijk, ook Locon stelde het niet op prijs. Daarop heb ik in overleg met de organisatie de drgl weer verwijderd. Mercia had het juist wel gezegd dat het mocht
O.a. de 13483 (dan is het toch te donker voor foto'squote:Op vrijdag 23 oktober 2015 17:25 schreef Maegrim het volgende:
als je me een treinnummertje geeft zoek ik em zo op
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Voor de liefhebber de rit van Mercia Charters morgen, van Hoek van Holland via de Rotterdamse haven naar Sloe en terug. De tijden zijn op andere plekken helaas al verwijderd, maar dit is FOK!
edit:
Het schijnt dat ons aller vriend ProRail de rit wil verbieden als de dienstregeling online staat
Daarom helaas alleen nog wat afgeronde richttijden:SPOILER: speciaal voor Fles in een spoilerOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Geen afkortingen gebruiktAltijd onderweg naar het avontuur
Ik snap niet dat ze het traject Groningen - Leeuwarden er niet gewoon drie dagen helemaal uitgooien voor werkzaamheden in plaats van twee weekenden achter elkaar, waarbij je de helft met de bus moet en de andere helft met de trein.
Je bent gewoon een flink stuk langer onderweg dan normaal. Doe je alles in een keer dan kun je rechtstreekse bussen laten rijden tussen de beide provinciehoofdsteden via Drachten. Ben je in iets meer dan 50 minuten ter plaatse in plaats van anderhalf uur nu ...
Je bent gewoon een flink stuk langer onderweg dan normaal. Doe je alles in een keer dan kun je rechtstreekse bussen laten rijden tussen de beide provinciehoofdsteden via Drachten. Ben je in iets meer dan 50 minuten ter plaatse in plaats van anderhalf uur nu ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Denk niet dat iemand dat hier weet maar ik kan het altijd proberen.
Ik wil voor een kind een kids vrij abonnement aanvragen. Echter heb ik geen zin in nóg een extra ov-chipkaart in mijn portemonnee dus wil ik hem op mijn (studenten ov) kaart zetten aangezien hij, als hij reist, toch altijd met mij mee gaat. Maar ik vraag mij af: dit kan zeker weer eens niet?
Is handig als je vier kinderen hebt die elk met de trein moet
Oh al antwoord gekregen. Mag wederom dus niet. Leuk.
[ Bericht 3% gewijzigd door Xetran op 23-10-2015 18:04:20 ]
Ik wil voor een kind een kids vrij abonnement aanvragen. Echter heb ik geen zin in nóg een extra ov-chipkaart in mijn portemonnee dus wil ik hem op mijn (studenten ov) kaart zetten aangezien hij, als hij reist, toch altijd met mij mee gaat. Maar ik vraag mij af: dit kan zeker weer eens niet?
Is handig als je vier kinderen hebt die elk met de trein moet
Oh al antwoord gekregen. Mag wederom dus niet. Leuk.
[ Bericht 3% gewijzigd door Xetran op 23-10-2015 18:04:20 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ah! Leuk!quote:Op vrijdag 23 oktober 2015 18:17 schreef bork het volgende:
Weer een "kroeg" op Utrecht CS
[ afbeelding ]
http://www.duic.nl/nieuws(...)op-utrecht-centraal/
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Met "bier" zie ikquote:
Weer een "kroeg" op Utrecht CS
[ afbeelding ]
http://www.duic.nl/nieuws(...)op-utrecht-centraal/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Verkeerde merk in een hip flesje, zal wel wat kosten danquote:
Weer een "kroeg" op Utrecht CS
[ afbeelding ]
http://www.duic.nl/nieuws(...)op-utrecht-centraal/
Kranplätze müssen verdichtet sein
"wat". Het zal ook wel onder die Servex-opvolger vallen dus ik gok Scandinavische prijzen.quote:
[..]
Verkeerde merk in een hip flesje, zal wel wat kosten dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dolle pret, bier drinken in een drukke bouwput.quote:
[..]
"wat". Het zal ook wel onder die Servex-opvolger vallen dus ik gok Scandinavische prijzen.
Ik zit lekker met mijn flesje coca cola van 67ct/L bij de kachel.
Goed weekend
Kranplätze müssen verdichtet sein
Tijd om 'm weer eens in dit topic te gooien: het Nieuwjaarsrondje.
Aanmeldingen op dit moment:
Wil je mee? Geef dan hier even aan wanneer.
Aanmeldingen op dit moment:
Wil je mee? Geef dan hier even aan wanneer.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |