ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
De trein tussen Lubenik en Ple¨ivec wordt gereden met een Bardotka, maar indien nodig nog voorzien van een opdruklok tussen Hucin en Ple¨ivec. In het station van Hucin werd vandaag de opdruklok geplaatst, omdat de trein voor een solo locomotief de berg opwaarts veel te zwaar zou zijn.
Hier arriveert de 752 040 met de buurtgoederentrein, terwijl de 751 125 staat te wachten om zich aan de staart van de trein te mogen vervoegen.
SLOWAKIJE 4 Mei 2015 - Na de foto in Hucin werd doorgereden naar een volgende stek, waar helaas de volledige treinlengte + opdruklok niet op de foto pasten. Circa 3 wagens + lok missen hier op de foto. Verderop de lijn is er ook weinig mogelijk, vanwege het bergachtige gebied met weinig wegen. De trein werd dus niet meer achtervolgd.
Met veel gebrul klimt de 752 040 met de buurtgoederentrein naar Plesivec, opgedrukt door de Bardotka 751 125, de 3 aanwezige Nederlandse fotografen.
quote:Op donderdag 7 mei 2015 16:16 schreef b2py het volgende:
Beantwoording Kamervragen van de leden De Boer (VVD) en Hoogland (PvdA) over het beboeten van OV abonnementhouders
Besluiten spoorgoederencorridors
Beantwoording Kamervragen van de leden De Boer (VVD) en Dik Faber (ChristenUnie) over reizen met de trein door blinden en slechtzienden
Zelden zulke onzin gezien.quote:Daarnaast biedt de incheckplicht ook voordelen voor de reiziger. De transactiegegevens zijn bruikbaar bij een beroep op de Geld terug bij Vertraging regeling; gegevens kunnen gebruikt worden bij de belastingaangifte of declaratie van reiskosten. Bovendien kan de vervoerder ten behoeve van de reiziger extra voertuigen inzetten indien uit de transactiegegevens blijkt dat de voertuigen op bepaalde trajecten vol zijn.
GTBV kon voorheen voor abonnementhouders ook online zonder in/uitchecken (sterker nog, het ging toen eenvoudiger want ik hoefde geen 48 uur te wachten).
Bij de belastingaangifte of declaratie van reiskosten gaat het om de reisKOSTEN die ik maak, met andere woorden het aanschaffen van het abonnement, niet het zinloze langs een scanner halen van het pasje.
Als de vervoerder die transactiegegevens kan gebruiken voor het inzetten van extra voertuigen, waarom loopt de NS iedereen dan door te verwijzen naar die druktemeterapp?
Net als de buurtbus. 3 uur van te voren bellenquote:
Dieselen, op diverse plekken op de routes daar wagens uitwisselen, altijd fraaie samenstellingen.
Enig nadeel is dat de punctualiteit soms te wensen overlaat, stops overslaat als er niks gewisseld hoeft te worden, en dat men niet rijdt als er geen wagenuitwisseling nodig is.
En waarom lopen er nog steeds van die onderzoekers door de trein die je kaartje willen zien?quote:
[..]
[..]
Zelden zulke onzin gezien.
GTBV kon voorheen voor abonnementhouders ook online zonder in/uitchecken (sterker nog, het ging toen eenvoudiger want ik hoefde geen 48 uur te wachten).
Bij de belastingaangifte of declaratie van reiskosten gaat het om de reisKOSTEN die ik maak, met andere woorden het aanschaffen van het abonnement, niet het zinloze langs een scanner halen van het pasje.
Als de vervoerder die transactiegegevens kan gebruiken voor het inzetten van extra voertuigen, waarom loopt de NS iedereen dan door te verwijzen naar die druktemeterapp?
die worden boos als je zegt dat je zwart rijdtquote:
[..]
En waarom lopen er nog steeds van die onderzoekers door de trein die je kaartje willen zien?
.Dat is ook mijn standaard antwoordquote:Op vrijdag 8 mei 2015 11:22 schreef Yreal het volgende:
[..]
die worden boos als je zegt dat je zwart rijdt
Daarmee hoop ik voor elkaar te krijgen dat er meer gecontroleerd gaat worden, want de trefkans is nihil..
"Wederhoor & verificatie"quote:
[..]
En waarom lopen er nog steeds van die onderzoekers door de trein die je kaartje willen zien?
quote:
[..]
die worden boos als je zegt dat je zwart rijdt
ze tikken dan gewoon overig aan op het scherm en gaan verder held
dat zijn van die overcomplete buurtbuschauffeurs zeg maar.
UTRECHT - De poortjes van station Utrecht Overvecht gaan voor een pilot volgende week dicht. Dit gebeurt maandag en dinsdag tijdens de ochtend- en de avondspits.
Als deze oefening een succes is, dan zullen de poortjes vanaf woensdag definitief gesloten zijn. De onderdoorgang wordt door veel kinderen gebruikt omdat ze aan de andere kant van het spoor naar school gaan.
Daarom ziet Sander van Waveren van het CDA liever dat de poortjes openblijven. "Je ziet daar gezinnetjes lopen en ouders met kinderen. En je kunt je voorstellen dat het niet handig is om dan pasjes te voorschijn te moeten halen. Ik blij er niet blij mee, maar het is een noodzakelijk kwaad om zo de veiligheid in de treinen te verhogen."
Van Waveren verwacht dat de oefening als een succes zal worden gezien en dat de poortjes zeker zullen sluiten.
twitter:112Schiphol twitterde op vrijdag 08-05-2015 om 16:49:22Van en naar Schiphol rijden voorlopig geen treinen vanwege de inzet van hulpdiensten in de tunnel. Status brand klein is zojuist afgegeven. reageer retweet
Tsja, waarom dan nog een pilot houden hequote:
Van Waveren verwacht dat de oefening als een succes zal worden gezien en dat de poortjes zeker zullen sluiten.
gooi maar gelijk dicht klein stukje verderop ligt een viaduct en kom je bij diezelfde school uitquote:
Poortjes station Utrecht Overvecht tijdelijk dicht
Als deze oefening een succes is, dan zullen de poortjes vanaf woensdag definitief gesloten zijn. De onderdoorgang wordt door veel kinderen gebruikt omdat ze aan de andere kant van het spoor naar school gaan.
Reis ik nog op dalvoordeel?
Reis ik nog degressief?
Ben ik stout volgens de conducteur?
- Geen ideequote:
Vraag: Ik ben om 15 uur van Den Haag naar Vlaardingen Oost gegaan. Ik heb dal voordeel. Ik ben Vlaardingen Oost uitgegaan en 'vergeten' uit te checken. Ik ben om 17.30u terug gegaan heb uit en ingetjekt op Vlaardingen Oost en ga nu naar breda.
Reis ik nog op dalvoordeel?
Reis ik nog degressief?
Ben ik stout volgens de conducteur?
- Volgens mij wel
- Dat sowieso
Nee, je bent om 17:30 ingecheckt.quote:
Vraag: Ik ben om 15 uur van Den Haag naar Vlaardingen Oost gegaan. Ik heb dal voordeel. Ik ben Vlaardingen Oost uitgegaan en 'vergeten' uit te checken. Ik ben om 17.30u terug gegaan heb uit en ingetjekt op Vlaardingen Oost en ga nu naar breda.
Reis ik nog op dalvoordeel?
Reis ik nog degressief?
Ben ik stout volgens de conducteur?
Ehhhhh... pass.
Nee.
Nee. Je checkt in in een andere tariefperiode, dus geldt het kortingspercentage voor die nieuwe periode. In jouw geval dus vol tarief.quote:
Nee, want je checkt in in een andere tariefperiode.quote:Reis ik nog degressief?
Die kan het geen drol schelen.quote:Ben ik stout volgens de conducteur?
De truc is dat je na aankomst op Vlaardingen Oost uitcheckt en direct weer incheckt, en voor je reis naar Breda niet opnieuw incheckt. Dan heb je ingecheckt in de daluren en reis je nog met korting, en zelfs nog met lange-afstandskorting/degressief tarief. Dat mag eigenlijk niet, want je moet binnen 30 minuten na inchecken gaan reizen volgens de voorwaarden. Ik weet niet hoe een conducteur in zo'n geval zou reageren. Waarschijnlijk zou het hem alsnog geen drol kunnen schelen.
Vorige week vrijdag puur toevallig (echt!) om 15:54 ingecheckt om de trein naar Den Haag van 16:02 te halen. De complete spits doorgereisd met korting. Had ik één minuut langzamer naar het station gelopen had ik wel volle mep betaald
quote:NS hangt in Den Bosch led-schermen weer op voor nieuwe proef
De meterslange lichtbakken die in 2013 op perron 1 de drukte in de wagons aangaven, zijn weer terug op station Den Bosch. Nu hangen ze boven perron 4, waar ze aangeven waar het begin- en eindpunt van de trein is en waar de deuren zitten.
Het is de bedoeling dat passagiers zich hierdoor beter verspreiden en stukken sneller kunnen instappen. Dat is nodig met het oog op de metro-dienstregeling, die de NS over een tijdje wil invoeren. Daarbij rijden er zes intercity's per uur, met tussendoor nog sprinters en goederentreinen. De treinen kunnen daardoor nog maar kort stoppen op de stations.
Naast Den Bosch wordt de proef ook uitgevoerd in Utrecht en enkele tussengelegen stations. Maar daar komen geen LED-bakken maar gewone borden die aangeven waar het begin- en eindpunt van de trein zitten. De borden in Den Bosch worden deze week getest en moeten over iets meer dan een week werken.
Ze zullen wel achter elke machinist op Utrecht - Den Bosch twee S&V'ers hebben gezet met knuppels, en wee z'n gebeente als hij niet bij het juist bordje/lampje stopt.quote:Op vrijdag 8 mei 2015 19:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Fijn dat men blijkbaar de materieelomloop en het gedrag van de machinist onder controle heeft. En wie weet krijgen ze binnen een week dat bord nog aan de praat ook!
Daarvoor hebben ze niet genoeg personeelquote:Op vrijdag 8 mei 2015 19:46 schreef boriq het volgende:
[..]
Ze zullen wel achter elke machinist op Utrecht - Den Bosch twee S&V'ers hebben gezet met knuppels, en wee z'n gebeente als hij niet bij het juist bordje/lampje stopt.
Alsof S&V-ers weten wat het juiste lampje isquote:
[..]
Ze zullen wel achter elke machinist op Utrecht - Den Bosch twee S&V'ers hebben gezet met knuppels, en wee z'n gebeente als hij niet bij het juist bordje/lampje stopt.
Oh jawel, gewoon wat minder controle rondes lopen en reizigers "helpen"quote:
[..]
Daarvoor hebben ze niet genoeg personeel
beter dan machinisten lijkt het soms welquote:
[..]
Alsof S&V-ers weten wat het juiste lampje is
mja, dat doen ze normaal ook al niet.quote:
[..]
Oh jawel, gewoon wat minder controle rondes lopen en reizigers "helpen"
Die knuppelen eerst en stellen daarna geen vragenquote:
[..]
Alsof S&V-ers weten wat het juiste lampje is
Dat kan niet.quote:
Oh jawel, gewoon wat minder controle rondes lopen
want van 0 omlaag wordt lastig?quote:
Maak er maar Amsterdam - Eindhoven vanquote:
Volgende ronde met een instapproef in het kader van ETMET tussen Utrecht en Den Bosch (Alkmaar - Eindhoven eigenlijk, i know).
[..]
Uiteindelijk Alkmaar toch?quote:
Als het goed per dienstregeling 2017 al Amsterdam - Eindhoven!
Als Pasen en Pinksteren op één dag vallen dus...quote:
Ergens halverwege 2020-2030 misschien..
Als het goed per dienstregeling 2017 al Amsterdam - Eindhoven!
It's something!
edit: en de truc met de ICDirect van Den Haag naar Eindhoven
Dienstregeling 2017 wordt de grootste verandering sinds 2007..quote:
Dienstregeling 2017 zal dan wel veel verandering brengen, met ETMET en ook de versnelling van de Roosendaler als het goed is tussen Arnhem en Nijmegen.
edit: en de truc met de ICDirect van Den Haag naar Eindhoven
Weet jij dan ook wat ze van plan zijn met de IC's naar Enschede/Deventer? Las laatst dat de IC uit Enschede alleen maar naar Schiphol gaat rijden en niet meer naar Den Haag en Schothorst dus alleen naar Den Haag.quote:
[..]
Dienstregeling 2017 wordt de grootste verandering sinds 2007..
En dan ook nog in 2017 de extra sprinter tussen Leeuwarden en Meppel
en dan ergens in 2018 ook nog de extra sneltrein tussen Leeuwarden en Groningen.quote:Op vrijdag 8 mei 2015 21:48 schreef Peterselieman het volgende:
september 2016: extra sprinters tussen Groningen en Assen
En dan ook nog in 2017 de extra sprinter tussen Leeuwarden en Meppel
Dat zuiderzeelijn-geld besteden ze goed
Dat is wat er in de ene plannen staat, terwijl in de andere wordt gezegd zoveel mogelijk rechtstreekse verbindingen te bieden. Het gaat iig pas richting 2030 wat jij zegt. Voorlopig zal het alterneren blijven op Den Haag/Schiphol - Enschede.quote:
[..]
Weet jij dan ook wat ze van plan zijn met de IC's naar Enschede/Deventer? Las laatst dat de IC uit Enschede alleen maar naar Schiphol gaat rijden en niet meer naar Den Haag en Schothorst dus alleen naar Den Haag.
Nou heb je daar verder ook weinig te zoekenquote:
Door een "foutje" had men te Nieuw Vennep vandaag enkele uren de poortjes op "verlaat direct het station" staan, terwijl er verder niks aan de hand was
Daarom werd er contact gezocht met de veiligheidscentrale van SNCF via de intercom die op het station te vinden was. Het antwoord was redelijk verbazingwekkend: "Loopt u maar door de tunnel naar het volgende station. Er komen geen treinen meer doorheen en het volgende station is 24 uur per dag toegankelijk. Meer kunnen we niet voor u doen momenteel." Dus dankzij SNCF Tunnel Tours ben ik een unieke vakantieervaring rijker. En omdat het moet, foto's:
De spoortunnel richting Saint-Paul
De verplichte selfie!
Bestemming in zicht, bijna 1500 meter verderop.
Het afgelegde traject.
Het was niet bepaald hoe ik had verwacht dat mijn avond zou eindigen, maar het was wel eens leuk voor de verandering.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 10-05-2015 00:36:41 ]
Awesome 
quote:Op vrijdag 8 mei 2015 12:41 schreef Salatrel het volgende:
[..]
Ja echt hoor, je hebt er die dan boos op je worden omdat je stoer loopt te doen.quote:
sommigen worden echt boos
Wordt dan überhaupt iets gedaan met de gegevens over zwartrijders die die tellers-in-de-trein verzamelen?quote:
[..]
Dat is ook mijn standaard antwoord
Daarmee hoop ik voor elkaar te krijgen dat er meer gecontroleerd gaat worden, want de trefkans is nihil..
Nee, want "overige" kan dus van alles wezen. Van zwartrijden tot een blindegeleidehontvrijstelling.quote:
[..]
Wordt dan überhaupt iets gedaan met de gegevens over zwartrijders die die tellers-in-de-trein verzamelen?
Correctquote:
Dat geldt dus neem ik aan ook voor 6:35 inchecken?
Ik hoop eigenlijk dat ze door mijn checkin + zwart voortaan voor 2 reizigers gaan inplannenquote:Op vrijdag 8 mei 2015 23:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee, want "overige" kan dus van alles wezen. Van zwartrijden tot een blindegeleidehontvrijstelling.
quote:
Zoals jullie wellicht weten ben ik een weekje in Frankrijk om wat treinen te spotten. Vanavond ging ik nog eens een kijkje nemen op Lyon Saint-Paul, vanaf waar tramtreinen vertrekken richting Sain-Bel. Na vertrek van de laatste tram (om 21:15) bleek dat de deur van het station al was gesloten. Via de stationshal naar buiten gaan was geen optie, maar andere uitwegen waren er ook niet. Aan de straatkant van het station staan hoge hekken (2,5 meter met punten bovenop), aan de andere kant is een gigantische rotswand en de vierde kant is een tunneluitgang.
Daarom werd er contact gezocht met de veiligheidscentrale van SNCF via de intercom die op het station te vinden was. Het antwoord was redelijk verbazingwekkend: "Loopt u maar door de tunnel naar het volgende station. Er komen geen treinen meer doorheen en het volgende station is 24 uur per dag toegankelijk. Meer kunnen we niet voor u doen momenteel." Dus dankzij SNCF Tunnel Tours ben ik een unieke vakantieervaring rijker. En omdat het moet, foto's:
[ afbeelding ]
De spoortunnel richting Saint-Paul
[ afbeelding ]
De verplichte selfie!
[ afbeelding ]
Bestemming in zicht, bijna 1500 meter verderop.
[ afbeelding ]
Het afgelegde traject.
Het was niet bepaald hoe ik had verwacht dat mijn avond zou eindigen, maar het was wel eens leuk voor de verandering.
Men op andere station keken vast raar op toen je daaruit kwam? Of was er daar ook niemandWaarschijnlijk hebben 86 camera';s je wel gezienquote:
Dat andere station was nagenoeg verlaten. Er liep 1 persoon richting kaartautomaat op het andere perron, maar die had me niet eens gezien.
)Nou ja het eerste wat ik zie: reproduceerbaar. Je kunt je gewoon daar laten opsluiten en dan is die tunnel only move.quote:
Hele bijzondere ervaring moet dat zijn geweest
James dit is geweldig! Geluk bij een ongeluk zou ik zo zeggen.quote:
Zoals jullie wellicht weten ben ik een weekje in Frankrijk om wat treinen te spotten. Vanavond ging ik nog eens een kijkje nemen op Lyon Saint-Paul, vanaf waar tramtreinen vertrekken richting Sain-Bel. Na vertrek van de laatste tram (om 21:15) bleek dat de deur van het station al was gesloten. Via de stationshal naar buiten gaan was geen optie, maar andere uitwegen waren er ook niet. Aan de straatkant van het station staan hoge hekken (2,5 meter met punten bovenop), aan de andere kant is een gigantische rotswand en de vierde kant is een tunneluitgang.
Daarom werd er contact gezocht met de veiligheidscentrale van SNCF via de intercom die op het station te vinden was. Het antwoord was redelijk verbazingwekkend: "Loopt u maar door de tunnel naar het volgende station. Er komen geen treinen meer doorheen en het volgende station is 24 uur per dag toegankelijk. Meer kunnen we niet voor u doen momenteel." Dus dankzij SNCF Tunnel Tours ben ik een unieke vakantieervaring rijker. En omdat het moet, foto's:
[ afbeelding ]
De spoortunnel richting Saint-Paul
[ afbeelding ]
De verplichte selfie!
[ afbeelding ]
Bestemming in zicht, bijna 1500 meter verderop.
[ afbeelding ]
Het afgelegde traject.
Het was niet bepaald hoe ik had verwacht dat mijn avond zou eindigen, maar het was wel eens leuk voor de verandering.
Je moet maar even op feestboek exact vertellen wat je er ervoor hebt moeten doen, want dit wil ik ook
http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu69/69123.5.pdfIk was rond 21:00 het perron op gelopen, heb daar wat foto's gemaakt van de tramtreinen en na vertrek van de laatste (21:12) bleek het station te zijn afgesloten.quote:
Vraagje: was dit jouw fout? Ik bedoel, als je daar niet uitkon, had de trein er ook niet moeten stoppen toch?
Tof, eens lezen.quote:
Uitgebreide technische informatie over de tunnel waar James doorheen gezwalkt is vind je hier
Die van de tunnel van Saint Dévot wel...
quote:
Het is natuurlijk wel iconisch, op het moment dat de discussie in Nederland over het afsluiten van stations met poortjes zn hoogtepunt bereikt laat jij je insluiten
Ze spraken Engelsquote:
Bizar idd, James! Maarre, wat nou als je geen frans spreekt. Die camambertvreters kunnen natuurlijk geen engels dus wat dan..
We zouden al niet verder rijden dan Zwolle maar er werd net ook omgeroepen dat er geen machinist aanwezig is Er is er inmiddels een onderweg
Lyon.quote:
Ik moest lachen.quote:
Excuses.quote:
Ik ookquote:
quote:
quote:
quote:
Op quote:
Ik heb wel regelmatig een punthoofd, ik weet niet of je dat bedoelt?quote:
Niemand is hier volgens mij zo scherp als jij
Mooi krantje lezen, heerlijk.
Semi-positieve karakter: alleen perron 13/14 is ontruimd. De rest van het treinverkeer gaat wel door. Fijn voor die reizigers.
En wat is er dan bereikt? Geen ene kut.quote:
Nog steeds. Morgenochtend 9:00 wordt de staking beëindigd.
Indien pakketje op perron: als de bliksem trein plus reiziger wegrijden.quote:
Verdacht pakketje op 13/14 te Amsterdam c dus we staan aan perron maar mogen niet de trein uit..
Pakketje in de trein: als de bliksem iedereen eruit.
Reizigers opsluiten in de trein die niet wordt weggereden is sowieso fout.
Bijdragen zijn meer dan welkom.
http://voorbeterov.nl/waar-de-ov-chipkaart-niet-tegen-helpt
Thanks.
Klopt, daarom vrees ik binnen een maand een mogelijk nóg langere staking. Wordt tijd dat die Weselsky oprot. Dat hoor je nu ook overal in de media. Men is er wel klaar mee. Je ziet ook steeds meer stakingsbrekers, ook bij de GDL.quote:
[..]
En wat is er dan bereikt? Geen ene kut.
We werden zo'n 200 meter voor pakketje stilgezet dus we zaten absoluut niet ter hoogte van het pakketje. Overigens betrof het 'pakketje' een grote koffer, zal iemand naar Schiphol wel vergeten zijn.quote:
[..]
Indien pakketje op perron: als de bliksem trein plus reiziger wegrijden.
Pakketje in de trein: als de bliksem iedereen eruit.
Reizigers opsluiten in de trein die niet wordt weggereden is sowieso fout.
Maar men had er al zo veel verstand van dat de andere perrons niet ontruimd hoefden te wordenquote:
[..]
We werden zo'n 200 meter voor pakketje stilgezet dus we zaten absoluut niet ter hoogte van het pakketje. Overigens betrof het 'pakketje' een grote koffer, zal iemand naar Schiphol wel vergeten zijn.
Ah, dat scheelt. Hoe lang heb je in die trein moeten zitten?quote:
[..]
We werden zo'n 200 meter voor pakketje stilgezet dus we zaten absoluut niet ter hoogte van het pakketje. Overigens betrof het 'pakketje' een grote koffer, zal iemand naar Schiphol wel vergeten zijn.
Stilstaan langs perron duurde een minuut of 30. Heb van mijn aanstaande GtbV claim alvast een kipburger gekocht voor bij het wachtenquote:
[..]
Ah, dat scheelt. Hoe lang heb je in die trein moeten zitten?
Gefeliciteerd sukkel, wordt vast afgewezen vanwege "overmacht"quote:
[..]
Stilstaan langs perron duurde een minuut of 30. Heb van mijn aanstaande GtbV claim alvast een kipburger gekocht voor bij het wachten
Ik ben nog nooit door NS afgewezen op overmacht, alleen door Thalys.quote:
[..]
Gefeliciteerd sukkel, wordt vast afgewezen vanwege "overmacht"
twitter:illMartino twitterde op zaterdag 09-05-2015 om 11:55:57Maak deze tamme randmongool even trending vandaag 😕..Misschien zet het hem aan het denken #ns #trein..#Retweet http://t.co/IXOKfROWXe reageer retweet
Ik mag hopen van wel en dat hij ook een stevige prent mag verwachtenquote:
is deze klapjosti al gevonden ?[ afbeelding ]twitter:illMartino twitterde op zaterdag 09-05-2015 om 11:55:57
http://www.standaard.be/cnt/dmf20150509_01672217
Oh ziet dat er zo uit tegenwoordig ja? Kon het al niet thuisbrengenquote:
Jup. Heeft een titanium stationsoverkapping gekregenquote:
[..]
Oh ziet dat er zo uit tegenwoordig ja? Kon het al niet thuisbrengen
bezigheidstherapiequote:
Geen fotoshop, maar een GTW "naar Bodegraven"
[ afbeelding ]
ik zet in de rangeerdienst ook wel eens sgmmetjes weg met willekeurige bestemming waar NS niet meer komt tegen alle aardbevingen zeker Neuh, het staat gewoon mooiquote:
Titanium ja?
"In beroep gaan" werkt best aardigquote:
ze zijn de laatste tijd wel strenger geworden met GtbV claims he.
Fuck de elite met hun elitaire eerste klas. 1 volk !quote:
is deze klapjosti al gevonden ?[ afbeelding ]twitter:illMartino twitterde op zaterdag 09-05-2015 om 11:55:57
Ik zou hem ook even delen op Google+ als ik jou was, dan heb je direct dubbel zoveel publiek...quote:
is deze klapjosti al gevonden ?[ afbeelding ]twitter:illMartino twitterde op zaterdag 09-05-2015 om 11:55:57
bestaat dat nog?quote:
[..]
Ik zou hem ook even delen op Google+ als ik jou was, dan heb je direct dubbel zoveel publiek...
Google+?quote:
[..]
Ik zou hem ook even delen op Google+ als ik jou was, dan heb je direct dubbel zoveel publiek...
Die gasten hebben gewoon tig miljoenen gecasht weken voordat dat in elkaar donderdenquote:
Op Hyves delen slaat natuurlijk nergens op, de meeste leden daar hadden nog niet de leeftijd bereikt dat ze alleen met de trein mochten.quote:
Oh wacht, misschien hing daar dus wel het grootste deel van zijn vrienden rond.
De NMBS bekijkt in een grote benchmarking-studie hoe ze het doet in vergelijking met andere Europese spoorbedrijven. De belangrijkste vraag daarbij is of het personeel hard genoeg werkt.
Elke categorie bij het personeel, zoals seingevers, machinisten, conducteurs en administratie, wordt afzonderlijk bekeken. Bronnen binnen het bedrijf noemen de productiviteit het grootste pijnpunt. ‘Een belangrijk deel van het personeel zit tot 80 dagen per jaar thuis. Dat is onhoudbaar’, aldus een bron in De Tijd. Daarnaast worden ook tarieven, aantal reizigers per kilometer, beschikbaarheid van materieel en de samenwerking met andere operatoren bekeken.
De resultaten van de studie worden al in juni verwacht. In die maand zou ook het moderniseringsplan van minister van Mobiliteit Jacqueline Galant (MR) klaar moeten zijn. De resultaten van de audit naar de financiële stromen rond de vastgoedfilialen zullen in dat plan opgenomen worden. De Tijd vernam overigens dat hogere tarieven bespreekbaar zouden zijn in het moderniseringsplan, op voorwaarde dat stiptheid, netheid en efficiëntie verbeteren.
Personeelstekort
Algemeen secretaris Jean Pierre Goossens van de socialistische vakbond ACOD Spoor vindt het ‘schandalig’ dat de NMBS met een studie onderzoekt of haar personeel hard genoeg werkt. ‘En dat terwijl de NMBS nog 70.000 achterstallige compensatiedagen moet aan het personeel, dat om de treinen te laten rijden zeven dagen op rij moet werken en dan maar één dag thuis kan zijn’, zegt hij.
Goossens klaagt al langer over een personeelstekort bij de spoorwegen, en de vele overuren die het personeel daardoor moet presteren. ‘Er zijn wel mensen in opleiding, maar zij zien ook dat de verhouding werk-privé bij het spoor niet evident is.’ Volgens Goossens zijn protestacties niet ondenkbaar. ‘Ik kan lang babbelen met de mensen, maar men moet serieus blijven. Mocht deze toestand zich voordoen in een privébedrijf, dan waren er al tien keer meer stakingen geweest.’
Zie ook: NMBS roept gepensioneerde treinbegeleiders terug
Nou dat wordt lachen Tussen twee stations door een sudoku maken is ook hard werkenquote:
Niet volgens ProRailquote:
zal wel gewoon geborsteld staal zijn denk
https://www.prorail.nl/ni(...)ark-stoer-en-elegant
Oh de conducteurs in België doen hun werk wel. Die zie je tien keer zo vaak als hun soortgenoten in Nederland, zonder overdrijven. Maar lokettisten, man man man wat een verborgen werkloosheid is dat zeg jezus.quote:Op zaterdag 9 mei 2015 19:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Tussen twee stations door een sudoku maken is ook hard werken
Ik geloof het gewoon niet. Vgs mij is dat echt gruwelijk duur.quote:
[..]
Niet volgens ProRail
https://www.prorail.nl/ni(...)ark-stoer-en-elegant
Ik had het over de Nederlandse HC's en hoe die in die benchmark genoemd zullen wordenquote:
[..]
Oh de conducteurs in België doen hun werk wel. Die zie je tien keer zo vaak als hun soortgenoten in Nederland, zonder overdrijven. Maar lokettisten, man man man wat een verborgen werkloosheid is dat zeg jezus.
Ja, maar toch is het zo. Bovendien is het geen verkeerd idee om het station wat allure te geven, omdat het in de toekomst een belangrijke overstapknoop wordt, naast HS/CSquote:Op zaterdag 9 mei 2015 19:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik geloof het gewoon niet. Vgs mij is dat echt gruwelijk duur.
http://www.infomine.com/i(...)/ferro-titanium/all/quote:
[..]
Ik geloof het gewoon niet. Vgs mij is dat echt gruwelijk duur.
een bakkie pleuâh, en een kaneuquote:
Gvd, gaan er 2 mensen foto's lopen makenquote:
is deze klapjosti al gevonden ?[ afbeelding ]twitter:illMartino twitterde op zaterdag 09-05-2015 om 11:55:57
ipv iets te doen, ik had hem er met zijn kop ingedrukt. Of houden ze zich netjes aan de stilte coupé?Oja, was dit in een SLeT geweest had ik het wel leuk gevonden
Denk eens na, dat is kankervolk uit hetzelfde rijtje.quote:
Gvd, gaan er 2 mensen foto's lopen maken
Dat was een retorische vraag Flesquote:
[..]
Denk eens na, dat is kankervolk uit hetzelfde rijtje.
Och, denk dat die zn kop nu ook niet meer laat zienquote:
[..]
Gvd, gaan er 2 mensen foto's lopen maken
Oja, was dit in een SLeT geweest had ik het wel leuk gevonden
Digitale schandpaal is genadeloos
Nou, met een goederentrein ben je er natuurlijk helemaal als landquote:
Gaat de goede kant op in Albanië: Sinds 1 mei 2015 rijdt er weer een planmatige goederentrein
[ afbeelding ]
Na een paar weekjes lurken heb ik besloten om ook maar eens mee te doen in dit topic. Laat ik beginnen met mij lof uit te spreken voor de 1ste klas Berlijntrein (/pimpelexpress)
Anders was het vast ook niet genomineerd voor de nationale staalprijs.quote:
zal wel gewoon geborsteld staal zijn denk
Het is staal "met een opgedampte titaniumlaag".
Die rijdt er als het goed is wel doorheen, maar volgens mij ook alle treinen uit Amsterdam die doorrijden naar Deventer en verder.quote:
Oh die heb ik ook nog niet gehad. Welke trein moet je dan hebben? Schiphol - Enschede?
Zie dat dan de IC richting Zwolle op 2 gepland is en de IC richting Deventer op 1 en de aankomsttijden van beide treinen verschillen één minuut. Dat betekent dat er door de tunnel gereden wordt
Ja die! Ze falen er nog mooi even achteraan. Geen bewegwijzering naar waar er een bus staat. Geen personeel en de conducteur van de trein wist het ook niet. Op het nippertje de bus gehaald.quote:
Oh die heb ik ook nog niet gehad. Welke trein moet je dan hebben? Schiphol - Enschede?
Alle IC's uit de richting Gilversum die in de richting Deventer gaan. Meer nog zelfs geloof ik.De vorige keer stopte die kutbus trouwens in al die gehuchten onderweg, inclusief 't fucking Harde, terwijl de laatste stoptrein ruim 45 minuten eerder vertrokken zou moeten zijn als er een normale dienstregeling was. Waanzin. Er stapte ook echt niemand uit. Deze bus was wél druk en stopte nergens.
Ik was ook niet de enige die het niet kon vinden, we hebben vier teams gemaakt met volstrekt onbekenden en zijn de bus gaan zoeken. Die kwam pas twee minuten voor vertrek en vertrok van het verste perron van het busstation voor het station.
Oh. En de 1e klas zit vol met 2e klassers, natuurlijk geen HC te bekennen.
Spoordeelweken much?quote:
Wauw. Zit in de boeken trein van Zwolle RI den Haag via Lelystad. Net over de omroep dat ivm drukverschil mensen met gehoor apparaten ed beter hun oren dicht kunnen zien.
Oh. En de 1e klas zit vol met 2e klassers, natuurlijk geen HC te bekennen.
![ÖBB: Railjet 363 Travelling through Liechtenstein [in HD]](https://i.ytimg.com/vi/lSzKIhcclxU/default.jpg)
Kek filmpje
Quizvraag, op welk tijdsbestek rijdt de trein Oostenrijk in
De trein van 12:22 uit Den Haag Centraal naar Venlo stond kapot, werd om 12:15 ontdekt door de nieuwe machinist.
Er werd servicepersoneel opgeroepen, maar er werd geen trein ontruimd. En om 12:40 nog niet. Personeel stond er maar bij te kijken, en als je vroeg of de trein nog ging rijden was het antwoord overduidelijk NEE.
Waarom ze de trein niet ontruimden? Want de trein staat nog niet als opgeheven in de reisplanner
Om 12:47 maakte men pas haast met ontruimen om de reizigers nog in de trein van 12:52 rg Venlo te krijgen.... Ook toen pas verscheen 'Niet Instappen' op de borden op het perron
Edit: wordt weer opgestart
[ Bericht 19% gewijzigd door greavy op 10-05-2015 17:23:35 ]
Hiep hoi wat een lolquote:
Reisje Apeldoorn-Enschede met DDZ en een half uurtje langer, ipv met VIRM. Stiekem best leuk :$
Ah, niets anders dan afgelopen week. Geen treinenquote:
Höhenzollernbrücke bij Köln versperd door een verstoring. Treinverkeer daar ernstig ontregelt, staat ook een ICE al enige tijd - met reizigers - op de brug gestrand
Vooral als je ze over elkaar heen legt: http://dennistd.nl/temp/tr/utcs/
Werkt niet in IE, wel in Firefox en Chrome
dit, in verband met commercial-opnames en enkele defecten.
de reclame is inmiddels opgenomen en de defecten zijn verholpen, het stel zal dan ook weer snel richting watergraafsmeer worden overgebracht
nu ook dubbeldekkerdieselen bij NS?quote:
Nee, is gebruikt voor een nieuwe commercial van NS die op de Houtrakpolder is opgenomen.
Je ne sais pasquote:
VIRM on tour
Je ziet m binnenkort wel op tvquote:
ziejenou dat die treinen ook zonder bovenleiding kunnen rijden
[ [url=https://farm8.staticflickr.com/7737/17242980500_564a3b4b9d.jpg]afbeelding ]
[/url]
VIRM on tour
SPOILERoh ja, het ding schijnt goed stuk te zijn, dus die zal wel naar Onnen gesleept worden voor een reparatiebeurt
weet niet of ze VIRM wel op de HSL willen hebbenquote:
Gelijk naar Haarlem sturen voor ombouw naar VIRM-Z en inbouw 25KV en ERTMS
wat denk je dan dat het is?quote:
ben wel benieuwd naar de defecten. als het is wat ik denk dan kan dat nog lang duren voordat ie weer in dienst kan.
Uiteindelijk is de trein via de goederenspoorlijn (lijn 36A) naar Kinkempois gereden, vervolgens dwars door het rangeerterrein en de goederenwagons naar Luik-Guillemins. Voordat die lijn werd afgereden stapte bij de halte Voroux nog een geel hesje in, vanwege wegbekendheid vermoed ik. Die kwam uit een andere trein, liep doodleuk over het spoor en heeft mijn trein het laatste stuk gereden.
Uiteindelijk hadden we 'maar' 1.15 uur vertraging, ik vond het toch wel bijzonder creatief opgelost van de NMBS en het is natuurlijk wel leuk om over een spoorlijn te rijden waar nooit passagierstreinen komen. Ik denk niet dat dat bij de NS zou kunnen
De reguliere dienst van die trein Brussel - Luik is bij NS al niet eens mogelijk.quote:
Afgelopen donderdag zat ik in de trein van Brussel naar Luik waarbij de trein vanaf Leuven over het "klassieke spoor" werd gestuurd vanwege een "onbekende storing". Na ongeveer een half uur stopte de trein in Borgworm (Waremme) waarbij de conducteur omriep dat er vanwege een seinstoring tussen Ans en Luik-Guillemins een "Retard Indéterminée" was opgetreden en wie het wilde naar buiten kon om een sigaret te gaan roken.
Uiteindelijk is de trein via de goederenspoorlijn (lijn 36A) naar Kinkempois gereden, vervolgens dwars door het rangeerterrein en de goederenwagons naar Luik-Guillemins. Voordat die lijn werd afgereden stapte bij de halte Voroux nog een geel hesje in, vanwege wegbekendheid vermoed ik. Die kwam uit een andere trein, liep doodleuk over het spoor en heeft mijn trein het laatste stuk gereden.
Uiteindelijk hadden we 'maar' 1.15 uur vertraging, ik vond het toch wel bijzonder creatief opgelost van de NMBS en het is natuurlijk wel leuk om over een spoorlijn te rijden waar nooit passagierstreinen komen. Ik denk niet dat dat bij de NS zou kunnen
Voor de rest rijden er weinig Nederlandse passagierstreinen over goederensporen, al kan het bijvoorbeeld nog wel eens op Amersfoort Goederen gebeuren. Ook weet ik dat het bij Arriva na een storing eens is gebeurd dat er over het boogje tussen Waterhuizen en Onnen een passagierstrein is gereden
Al die somda figuren jaloers..quote:
Een passagierstrein zul je niet zo gauw op de Betuweroute zien, hoewel
Voor de rest rijden er weinig Nederlandse passagierstreinen over goederensporen, al kan het bijvoorbeeld nog wel eens op Amersfoort Goederen gebeuren. Ook weet ik dat het bij Arriva na een storing eens is gebeurd dat er over het boogje tussen Waterhuizen en Onnen een passagierstrein is gereden
SNCF had eergisteren ook zo'n rotdag: een springer op de HSL tussen Avignon en Valence.quote:
wat een rotdag voor ns personeel. vandaag een springer bij Heemskerk en ook tussen Uitgeest en Alkmaar.
Alles wat daarlangs moest van/naar zuid-Frankrijk en Spanje werd omgeleid, dat leverde soms vertragingen op van 3 uur.
Bijna Amsterdam cs van boven.
Bij deze voorspel ik dat b2py geen glansrijke carriere zal hebben in de (sociale) hulpverlening.quote:
Achja, zo heeft iedereen die werkt wel eens mindere dagen.
Tuurlijk wel, het is maar met waar de cliënt behoefte aan heeftquote:
[..]
Bij deze voorspel ik dat b2py geen glansrijke carriere zal hebben in de (sociale) hulpverlening.
Hij relativeert het mooi.
[ Bericht 99% gewijzigd door Prins_Pils op 11-05-2015 08:31:06 ]
Ik had laatst zo'n typische conducteur met snorretje, brilletje, petje en zo'n giletje. Heel geinig was dat!quote:
En ligt het aan mij of komen de petjes van de Belgische conducteurs op de Benelux écht uit een "my first railroad" speelset?
Ze willen waarschijnlijk ook geen gesprekken hoor, voor hun is het ook maandagochtendquote:
Hoe kan het toch dat de leukste treinmeisjes altijd op maandagmorgen in de trein zitten, voor de eerste koffie en ik dus nog niet wakker genoeg ben om er een gesprek mee aan te knopen
Die van vanmorgen keek me toch wel een beetje aan met zo'n blik van "zeg eens hoi of zo"quote:
Ze willen waarschijnlijk ook geen gesprekken hoor, voor hun is het ook maandagochtend
Zeg dan gewoon hoiquote:
[..]
Die van vanmorgen keek me toch wel een beetje aan met zo'n blik van "zeg eens hoi of zo"
Dat aanstellerige 'het is maandagochtend koffie ding' heb ik ook nooit begrepen
Inderdaad. De dinsdagochtendkoffie, woensdagochtendkoffie en donderdagochtendkoffie zijn ook belangrijk.quote:
[..]
Zeg dan gewoon hoi
Dat aanstellerige 'het is maandagochtend koffie ding' heb ik ook nooit begrepen
SPOILER(Koffiezetapparaat in de Oosthorst wil graag bekers.. Geen koffie)
quote:Hartstikke stom van me en dat had ik nooit mogen doen, want er moeten natuurlijk mensen kunnen zitten."
Ik hoop dat er chroomverf in de spuitbussen.Ze waren al hard aan het schoonmaken gelukkig.
En half uur eerder waren alle VVB al gecontroleerd. En dat op maandagochtend.Hufters.quote:
Tussen Enschede en Zwolle vanochtend in de sprinter gewoon 2x gecontroleerd, nogwel door dezelfde conducteurquote:
Wow, deze conducteur doet zowaar een 'service rondje' en vraagt of er nog vragen zijn
Ik geef Cornu gelijk.quote:
Als de treinbestuurders en treinbegeleiders zo hard werken... Dan blijkt dat toch uit het onderzoek...?quote:
Zie ik daar nou hoogovens op de achtergrond?quote:
ziejenou dat die treinen ook zonder bovenleiding kunnen rijden
[ [url=https://farm8.staticflickr.com/7737/17242980500_564a3b4b9d.jpg]afbeelding ]
[/url]
VIRM on tour
Precies.quote:
[..]
Als de treinbestuurders en treinbegeleiders zo hard werken... Dan blijkt dat toch uit het onderzoek...?
GeniaalNee, dat is volgens mij de asfaltfabriek van KWSquote:
[..]
Zie ik daar nou hoogovens op de achtergrond?
Moet je bij mijn dochter zijnquote:
Zat net in de IC naar Schothorst, en die gozer had flink wat te vertellen. Herhalen waar je op komt overstappen, denk aan uw eigendommen, vergeet niet uit te checken, namens het voltallige NS personeel bedanken dat we met NS reizen. Daarnaast nog melden dat iedereen vooral van het mooie weer moet genieten, en ook nog een schitterende week toegewenst.
Wel verfrissend eigenlijk.
vanaf het perron?volgens mij staan daar zelfs al poortjesquote:
He die trappen naar het busstation op Den Haag Centraal, daar staat toch wel een NS-blieppaal he?
Jaquote:
He die trappen naar het busstation op Den Haag Centraal, daar staat toch wel een NS-blieppaal he?
Al moet ik wel zeggen dat het soms ook teveel kan zijn.. In een IC uit Zwolle bij aankomst in Amersfoort omroepen dat je kan overstappen op de IC naar Schiphol bijvoorbeeld. Wie zou dat nou willen doen? Als de aansluitingen in Zwolle gehaald worden ben je 26 minuten sneller via Almere. Als je ze niet haalt dan ga je of wachten op Zwolle of je bent een ontzettende nerd. Beide categorieën hebben niets aan zo'n omroepbericht.quote:
Ik merk wel dat het NS personeel veel vriendelijker is de laatste tijd, met name met omroepen enzo.
Zat net in de IC naar Schothorst, en die gozer had flink wat te vertellen. Herhalen waar je op komt overstappen, denk aan uw eigendommen, vergeet niet uit te checken, namens het voltallige NS personeel bedanken dat we met NS reizen. Daarnaast nog melden dat iedereen vooral van het mooie weer moet genieten, en ook nog een schitterende week toegewenst.
Wel verfrissend eigenlijk.
Dat kan ook een bermbrandje zijn, bijvoorbeeld veroorzaakt door vonkvorming tijdens het remmen van een trein.quote:
Geen treinen tussen Rolsmalen en Ravenstein door "inzet van de brandweer". Kan iemand zien of het hier een brand in een trein betreft?
storinginfo zegt treinen rijden met vertraging en ook rijden de treinen app zegt dat treinen wel rijden... zal wel geen trein brand zijn he?quote:
Geen treinen tussen Rolsmalen en Ravenstein door "inzet van de brandweer". Kan iemand zien of het hier een brand in een trein betreft?
Bericht op ns.nl is inmiddels ook aangepast. Zei eerst "geen treinen" en later "vertraging 30 tot 60".quote:
[..]
storinginfo zegt treinen rijden met vertraging en ook rijden de treinen app zegt dat treinen wel rijden... zal wel geen trein brand zijn he?
Zegt inmiddels "langere reistijd".
Zijn weer nieuwe foto's van de "treinplasser" opgedoken. Hij had dus geen flesje in de hand.
Sneu dat je dan ook nog gaat liegen, wees dan echt stoerquote:
[ afbeelding ]
Zijn weer nieuwe foto's van de "treinplasser" opgedoken. Hij had dus geen flesje in de hand.
Hopelijk mag 'ie alle kosten die de NS heeft moeten maken voor het opruimen van zijn bende terugbetalen.Zulk personeel moeten we meer hebbenquote:
Ik merk wel dat het NS personeel veel vriendelijker is de laatste tijd, met name met omroepen enzo.
Zat net in de IC naar Schothorst, en die gozer had flink wat te vertellen. Herhalen waar je op komt overstappen, denk aan uw eigendommen, vergeet niet uit te checken, namens het voltallige NS personeel bedanken dat we met NS reizen. Daarnaast nog melden dat iedereen vooral van het mooie weer moet genieten, en ook nog een schitterende week toegewenst.
Wel verfrissend eigenlijk.
Ik had vanavond iemand die nog net twee of drie richtingen kon afraffelen waarheen je kon overstappen, maar van welk perron of wanneer kon er niet af. Terwijl dat toch net de informatie is die overstappers nodig zullen hebben wanneer hun trein met vijf minuten vertraging aankomt en het originele reisadvies in de prullenmand kan.quote:
Ik merk wel dat het NS personeel veel vriendelijker is de laatste tijd, met name met omroepen enzo.
Zat net in de IC naar Schothorst, en die gozer had flink wat te vertellen. Herhalen waar je op komt overstappen, denk aan uw eigendommen, vergeet niet uit te checken, namens het voltallige NS personeel bedanken dat we met NS reizen. Daarnaast nog melden dat iedereen vooral van het mooie weer moet genieten, en ook nog een schitterende week toegewenst.
Wel verfrissend eigenlijk.
Al zal het wel een herhaling zijn,
god wat een sukkelquote:
[ afbeelding ]
Zijn weer nieuwe foto's van de "treinplasser" opgedoken. Hij had dus geen flesje in de hand.
Waar heb je die vandaan?quote:
[ afbeelding ]
Zijn weer nieuwe foto's van de "treinplasser" opgedoken. Hij had dus geen flesje in de hand.
stationsverbodquote:
Serieus, al was het een flesje water, eens kijken hoe hij het vindt om natgegooid te worden midden in de nacht, fucking kutpauper. Weg ermee. Laat het een les zijn voor alle overige idioten. Wat het niet gaat zijn trouwens want het zijn niet voor niets idioten.
En laat nou maar eens zien wat er dan van handhaving terecht komt en hopen dat kopieergedrag uitblijft.
Ik zat in de IC Nijmegen - Den Bosch van 16:17. Een lekkende ketelwagen bij Oss werd in de trein verteld, mogelijk terugkeer naar Nijmegen maar uiteindelijk met +25 toch doorgereden richting Den Bosch.quote:
[..]
Bericht op ns.nl is inmiddels ook aangepast. Zei eerst "geen treinen" en later "vertraging 30 tot 60".
Zegt inmiddels "langere reistijd".
Zeg dan niets En de reisinformatie op Utrecht ging ook even lekker, borden gaven steeds de verkeerde trein aan.
daar is Spaus Ölf Railways weer hoorquote:
quote:
Exact.quote:
Het is naar aanleiding van de foto hier toch? Goeie zaak dat er een FP-artikel van wordt gemaakt eigenlijk. Ik denk ook dat het de bedoeling was om te laten zien dat er wat gedaan wordt met informatie die op het forum staat in plaats van KIJK HEY KIJK HIJ PISTE ECHT. Want MPG had niet voor niets al gevraagd waar die foto vandaan kwam.
IK ZIE GEEN PIKKIEquote:
Het is naar aanleiding van de foto hier toch? Goeie zaak dat er een FP-artikel van wordt gemaakt eigenlijk. Ik denk ook dat het de bedoeling was om te laten zien dat er wat gedaan wordt met informatie die op het forum staat in plaats van KIJK HEY KIJK HIJ PISTE ECHT. Want MPG had niet voor niets al gevraagd waar die foto vandaan kwam.
quote:
Maar ook geen flessiequote:
Die zie je niet vaak meer in Rhenenquote:
[ [url=http://farm9.staticflickr.com/8787/17313289969_46b2c01bd6.jpg]afbeelding ]
[/url]
Foto's met tekst zijn leuker!quote:
[ [url=http://farm9.staticflickr.com/8787/17313289969_46b2c01bd6.jpg]afbeelding ]
[/url]
En tekst zonder foto's is een reisverslag van Japan.quote:
Mars!quote:
[..]
En tekst zonder foto's is een reisverslag van Japan.
nee, dat nietquote:
Ik heb het even gevraagd, maar flessie wil hier eigenlijk niks mee te maken hebben
Alcoholvrij bier is porno op de radio.quote:
[..]
En tekst zonder foto's is een reisverslag van Japan.
En dit uitzicht:
Heugdelijk nieuws van Bombardier, een OMNEO (ook bekend als de SNCF Regio2N) heeft op de testbaan in Velím de snelheid van 200 km/u aangetikt. Hoor ik daar een kandidaat voor de IC NG?
Looptijd voordeur - perron, minder dan 1 minuut.quote:
Ha ha James woont dichter bij het station dan ik
Je stond in Schubbekutteveen?quote:
NS blinkt weer uit in duidelijke communicatie: Ze laten de intercity naar Den Haag vertrekken op het spoor en tijdstip dat de intercity naar Rotterdam vertrekt. Zonder omroepbericht en zonder eindbestemming op de koersrol/display. Alleen de CTA gaf info.
Altijd prettigquote:Op dinsdag 12 mei 2015 06:37 schreef Duvel het volgende:
Voordat ik ging douchen: kapotte bovenleiding Woerden, geen treinverkeer tot 10 uur. Na (Nu dus relaxed) douchen: vertraging 15 minuten.
Gefeliciteerd. Ik zou knettergek worden van dat uitzichtquote:
Ik heb ze
[ afbeelding ]
En dit uitzicht:
[ afbeelding ]
Ik wil toch minstens een kilometer weg kunnen kijken ergens uit huis Maar goed, veel succes en plezier met het inrichten
Moet er nog veel geklust worden?O.K. Maar dat uitzicht vind ik wel een beetje gek?quote:
Ik heb ze
[ afbeelding ]
En dit uitzicht:
[ afbeelding ]
bazigquote:
Ik heb ze
[ afbeelding ]
En dit uitzicht:
[ afbeelding ]
Daar ging mijn smoes voor het later op m'n werk komen...quote:
