ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Gvd, kutjongquote:
geduld is een schone zaak. Had een mooie foto gehad, nja volgende keer weer proberen De OP wordt niet meegekopieerd op de mobiele site en de desktop versie werkt niet fijn op mijn telefoon
Vervoer voor paupers. Lekker tussen de stinkende mensen zitten, de hoofdprijs betalen om te kunnen staan in de spits en altijd die snijdende koude wind als je staat te wachten op je treintje.
Hey je moeder belde, het is kinderachtigbedtijd dus je moet naar huis!quote:Op maandag 13 april 2015 14:04 schreef Pino0 het volgende:
Met de trein gaan
Vervoer voor paupers. Lekker tussen de stinkende mensen zitten, de hoofdprijs betalen om te kunnen staan in de spits en altijd die snijdende koude wind als je staat te wachten op je treintje.
Inderdaad, maar ik reis voorlopig nog gratis dus dat is dan wel weer een groot pluspunt. Als ik afgestudeerd ben kom ik niet veel meer in de trein verwacht ikquote:
Met de trein gaan
Vervoer voor paupers. Lekker tussen de stinkende mensen zitten, de hoofdprijs betalen om te kunnen staan in de spits en altijd die snijdende koude wind als je staat te wachten op je treintje.
Niet mee eens.quote:
Daar heb ik in de 1e klas geen last vanquote:Lekker tussen de stinkende mensen zitten,
45 euro per maand om elk weekend te kunnen reizen (1e klas)quote:de hoofdprijs betalen
Ik reis nooit in de spitsquote:om te kunnen staan in de spits
Gewoon zorgen dat je niet te vroeg op het station staat.quote:en altijd die snijdende koude wind als je staat te wachten op je treintje.
http://voorbeterov.nl/columns-commentaren
Bijna elke ochtend staan op Amstel - Utrechtquote:
Ik reis alleen maar in de spits en de laatste keer dat ik niet kon zitten is twee jaar geleden ofzo. Eerlijkheidshalve moet ik er wel bij vermelden dat ik nooit op de zaanlijn reis.
`Dat is onzin, regelmatig een nieuwe geopend per mobiel..quote:Op maandag 13 april 2015 13:59 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Gvd, kutjong
De OP wordt niet meegekopieerd op de mobiele site en de desktop versie werkt niet fijn op mijn telefoon
Klopt ja, die heb ik thuis wel. Hadden ze een containerbak op lorries laten staan. "Ja ik zie wel bezet spoor, maar zal wel een foutje wezen. Kijk maar." Lekker in de mist er tegenaan gebotst. Verder niet heel veel aan de hand trouwens.quote:
In kan trouwens niks vinden over aanrijding trein - lorrie te Woerden, terwijl ik vrij zeker weet dat er een ILT rapport van is..
De storing tussen Amsterdam en Schiphol is verholpen, maar hier heeft een trein defect gestaan wat een robuuste opstart bemoeilijkt. Houdt u rekening met extra uitval en extra drukte.
De storing tussen Amsterdam Zuid en Schiphol wordt op dit moment hersteld. Er rijden bussen in plaats van treinen. Verwachting is dat dit tot zeker 15.30 uur duurt.
De Intercity's tussen Eindhoven en Schiphol rijden van//tot Amsterdam Zuid. De intercity's Nijmegen-Schiphol rijden van/tot Utrecht. De Intercity's Zwolle-Den Haag Centraal worden omgeleid via Amsterdam Centraal.
Tussen Utrecht en Schiphol en tussen Amersfoort en Schiphol kunt het beste via Amsterdam Centraal reizen.
Houd nog rekening met minder treinen op de volgende trajecten:
Schiphol-Leiden (hier rijden bussen)
Schiphol-Amsterdam (zit in de opstartfase)
Schiphol-Hilversum (Omreizen via Amsterdam)
Schiphol-Utrecht (Omreizen via Amsterdam)
Schiphol-Almere-Zwolle (Omreizen via Amsterdam met omgeleide Intercity)
Internationale reizigers naar Brussel en Parijs:
Thalys en Intercity Brussel zijn weer opgestart
Via deze site houden wij u zo goed mogelijk op de hoogte.
De reisplanner wordt voortdurend bijgewerkt. Wij raden u aan kort voor vertrek uw reis te plannen.
Voor meer informatie kunt u terecht op de site van ProRail
Laatste update 14:15 uur
http://www.ns.nl/calamite(...)mheden-schiphol.html
Voorin heb je de meeste kans op zitplekquote:Op maandag 13 april 2015 14:18 schreef Viezze het volgende:
[..]
Bijna elke ochtend staan op Amstel - Utrecht
Wielrenners die zich niet aan de regels houden, wie had dát ooit kunnen denken. Jeetje zeg. Ik ben er helemaal ondersteboven vand.quote:
Toch maar eens proberen. Maar spreiding op Amstel is altijd wel aardig, VIRM-6 is eigenlijk gewoon te weinig op dat tijdstip.quote:
[..]
Voorin heb je de meeste kans op zitplek
Gelukkig heb je er een tijdstip bijgezet.quote:
[..]
Toch maar eens proberen. Maar spreiding op Amstel is altijd wel aardig, VIRM-6 is eigenlijk gewoon te weinig op dat tijdstip.
Vanuit Noord-Holland is het gros achterin geconcentreerd, en op Amsterdam Centraal staat dat ding vaak op de B-Fase waardoor de voorkant bijna buiten de kap staat richting Utrecht.
07:45 IC van Amstel richting Utrecht. Goeie tip, ga het eens proberen.
http://www.nu.nl/binnenla(...)ladder-prorail-.html
Lag de lorrie in het spoor of buiten het spoor in pvr?quote:
nu.nl heeft dat verhaal over die achtergebleven ladder opgepakt. Ik kom daarbij uitgebreid aan het woord. 't Is niet anders...
http://www.nu.nl/binnenla(...)ladder-prorail-.html
[ Bericht 100% gewijzigd door b2py op 13-04-2015 15:26:45 ]
Meer foto's: http://www.toeps.nl/blog/2015/04/wandelen-door-de-reuzenpijp/
You're welcomequote:
Ik was dit weekend wandelen in de Reuzenpijp, na een tip van iemand hier
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Meer foto's: http://www.toeps.nl/blog/2015/04/wandelen-door-de-reuzenpijp/
Ja, daarmee kun je als ProTour renner door gesloten overwegbomen heen rijdenquote:
Is er in Frankrijk eigenlijk ook zoiets als een go-pass?
Go! Pass! 
Duurt wel lang hequote:
Seinstoring Schiphol
De storing tussen Amsterdam en Schiphol is verholpen, maar hier heeft een trein defect gestaan wat een robuuste opstart bemoeilijkt. Houdt u rekening met extra uitval en extra drukte.
De storing tussen Amsterdam Zuid en Schiphol wordt op dit moment hersteld. Er rijden bussen in plaats van treinen. Verwachting is dat dit tot zeker 15.30 uur duurt.
De Intercity's tussen Eindhoven en Schiphol rijden van//tot Amsterdam Zuid. De intercity's Nijmegen-Schiphol rijden van/tot Utrecht. De Intercity's Zwolle-Den Haag Centraal worden omgeleid via Amsterdam Centraal.
Tussen Utrecht en Schiphol en tussen Amersfoort en Schiphol kunt het beste via Amsterdam Centraal reizen.
Houd nog rekening met minder treinen op de volgende trajecten:
Schiphol-Leiden (hier rijden bussen)
Schiphol-Amsterdam (zit in de opstartfase)
Schiphol-Hilversum (Omreizen via Amsterdam)
Schiphol-Utrecht (Omreizen via Amsterdam)
Schiphol-Almere-Zwolle (Omreizen via Amsterdam met omgeleide Intercity)
Internationale reizigers naar Brussel en Parijs:
Thalys en Intercity Brussel zijn weer opgestart
Via deze site houden wij u zo goed mogelijk op de hoogte.
De reisplanner wordt voortdurend bijgewerkt. Wij raden u aan kort voor vertrek uw reis te plannen.
Voor meer informatie kunt u terecht op de site van ProRail
Laatste update 14:15 uur
http://www.ns.nl/calamite(...)mheden-schiphol.html
Wat? Het was rond half 2 opgelost en toen is er een storing aan de Schinkelbrug ontstaan.quote:
Dat zou ik je zo niet durven zeggen. In het langeafstandsverkeer (Grandes Lignes) ben je overgeleverd aan marktprijzen en reserveringen. In het TER-verkeer heeft iedere regio z'n eigen productaanbod.quote:
Is er in Frankrijk eigenlijk ook zoiets als een go-pass?
Zo kun je in Nord-Pas de Calais een kortingskaart (Pass Grand TER of zoiets) krijgen voor reizen in weekenden en op feestdagen. Voor een whopping ¤ 7 per jaar krijg je dan 50% korting op treintickets. Een persoon die met je meereist krijgt eveneens 50% korting, personen 3 t/m 5 reizen zelfs voor ¤ 0,10.
Het werkte ooit wel, de laatste tijd niet.quote:
`Dat is onzin, regelmatig een nieuwe geopend per mobiel..
Volgens mij al bijna een jaarquote:Op maandag 13 april 2015 17:55 schreef JDude het volgende:
[..]
Het werkte ooit wel, de laatste tijd niet.
Duurt het niet lang dan?quote:
[..]
Wat? Het was rond half 2 opgelost en toen is er een storing aan de Schinkelbrug ontstaan.
De reizigershinder?jammer dat dat weer zo moet werken. Wat dat betreft is de ns zo kut nog niet...quote:
[..]
Dat zou ik je zo niet durven zeggen. In het langeafstandsverkeer (Grandes Lignes) ben je overgeleverd aan marktprijzen en reserveringen. In het TER-verkeer heeft iedere regio z'n eigen productaanbod.
Zo kun je in Nord-Pas de Calais een kortingskaart (Pass Grand TER of zoiets) krijgen voor reizen in weekenden en op feestdagen. Voor een whopping ¤ 7 per jaar krijg je dan 50% korting op treintickets. Een persoon die met je meereist krijgt eveneens 50% korting, personen 3 t/m 5 reizen zelfs voor ¤ 0,10.
Hinder is relatief, er reden wel treinen alleen minder..quote:Op maandag 13 april 2015 18:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Duurt het niet lang dan?
Had ik vanochtend ook met mijn partner in crime. De trein naar Groningen had +8
Koop er dan 1? Ja daar heb ik geen geld voor zei zequote:Ik haat de trein! En het zonnetje schijnt hier niet!!
Ik koop een auto!!!
Dat hangt van de financieringswijze af. Regionaal vervoer is gedecentraliseerd (maar de regio's mogen alleen bij SNCF inkopen), het intercitynetwerk is zwaar verlieslatend en wordt gesubsidieerd door de Franse nationale overheid.quote:Op maandag 13 april 2015 18:18 schreef Yreal het volgende:
[..]
jammer dat dat weer zo moet werken. Wat dat betreft is de ns zo kut nog niet...
Dat kedeng kedeng is toch juist het mooie aan een stoomlijn?quote:
Ik mag aannemen dat ze daar ook wel mee bezig zijn. Het baanvak Simpelveld - Schin op Geul ligt er nu als nieuw bij, met betonnen dwarsliggers, thermietlassen enz (het ouderwetse kedeng-kedeng geluid is nu ook grotendeels pleite).
Opgeknapt baanvak
Lijmklemmen, zei ik toch.quote:
komt nogquote:Op maandag 13 april 2015 20:10 schreef James1988 het volgende:
Staan er ook nog lichtseinen, computergestuurde interlocking en een hypermoderne VL-post?
Ja ik las iets. Dat je er ook onder water mee kan lassen toch? En dat blussen met water helemaal niet zo'n goed idee is omdat het dan ontleedt in waterstof en zuurstof en alleen maar harder gaat brandenquote:
Apparaat om de spoorstaaf op spanning te brengen, ter hoogte van die thermietpot zit een thermietlas. Dat wordt echt gruwelijk heet!
Wrede shizzle.Lichtseinen? Ouderwets!quote:
Staan er ook nog lichtseinen, computergestuurde interlocking en een hypermoderne VL-post?
Direct een EVC met STM-ATB (voor het hoofdspoor) inbouwen in die 1040, als die toch gerestaureerd wordt!
Waarom zegt NS "Dit is een alternatief reisadvies."??
man dan is alle charme ook wel weg...quote:
[..]
Ja ik las iets. Dat je er ook onder water mee kan lassen toch? En dat blussen met water helemaal niet zo'n goed idee is omdat het dan ontleedt in waterstof en zuurstof en alleen maar harder gaat branden
Heet!
quote:
[..]
Lichtseinen? Ouderwets!
Direct een EVC met STM-ATB (voor het hoofdspoor) inbouwen in die 1040, als die toch gerestaureerd wordt!
ERTMS Level 3 op de ZLSM-lijn. Zwevende blokken, treindetectie op basis van assentellers, dit dat alles.:Y
ERTMS Level 3 heeft geen treindetectie via assentellers eah..quote:
[..]
ERTMS Level 3 op de ZLSM-lijn. Zwevende blokken, treindetectie op basis van assentellers, dit dat alles.:Y
Mooi zo de zonsondergang
Gaatie weer hoorquote:
Ik voel hier de intentie voor een viersporige HSL (waarvan het bouwen dan wél in minder dan 2 jaar kan) tussen Kerkrade en Schin op Geul
En dan wel een echte met 300 km/h tussen Simpelveld en Schin op Geul, in twee minuten klaar! Door naar Kerkrade in 1 minuut 20 seconden!quote:
Ik voel hier de intentie voor een viersporige HSL (waarvan het bouwen dan wél in minder dan 2 jaar kan) tussen Kerkrade en Schin op Geul
Dan is een dagje cultureel doen tenminste lekker snel klaar en kun je in de stationsrestauratie van Simpelveld aan het bier.
Zoetermeer?quote:
ik zeg, ik voel hier de intentie. ik heb die intentie niet héah?!quote:
uhu. Net zoveel trein als een protos of gtw.quote:
Centrum westquote:
[..]
uhu. Net zoveel trein als een protos of gtw.
.vuile politicusquote:
[..]
ik zeg, ik voel hier de intentie. ik heb die intentie niet héah?!
Bakens dan? Of hebben ze echt alles in de trein gestopt?quote:
[..]
ERTMS Level 3 heeft geen treindetectie via assentellers eah..
Van www.ertms.net.quote:ERTMS Level 3
• Eurobalise + Euroradio (GSM-R) + Radio Block Center
• Movement Authorities through GSM-R.Authorities through Eurobalise.
• Train Position via Eurobalise.
• Train Integrity Onboard.
• Moving Block.
Vraag beantwoord
[ Bericht 35% gewijzigd door James1988 op 13-04-2015 21:05:34 ]
testlocatiequote:
[..]
ERTMS Level 3 op de ZLSM-lijn. Zwevende blokken, treindetectie op basis van assentellers, dit dat alles.:Y
Dat is een belediging voor de Protos en de GTWquote:
[..]
uhu. Net zoveel trein als een protos of gtw.
ik zou die intentie alleen hebben als ik er beter van zou kunnen worden, blijft wel Limburg waar we het over hebben.quote:
dit oogt ook lekker kneuzig zeg...de noordelijke lijntjes zijn wel echt de saaiste stukken spoor van het land (voor zover ik ze gehad heb). De gtw is opzich een prima ding, maar echt een trein ist niet.quote:
[..]
Dat is een belediging voor de Protos en de GTW
zo'n tram is een railbus en dan zit je in de categorie met de Lint 41. Een GTW valt in dezelfde categorie als bijvoorbeeld de SLeTquote:
[..]
de noordelijke lijntjes zijn wel echt de saaiste stukken spoor van het land (voor zover ik ze gehad heb). De gtw is opzich een prima ding, maar echt een trein ist niet.
Van hetzelfde laken een pak...quote:
[..]
zo'n tram is een railbus en dan zit je in de categorie met de Lint 41. Een GTW valt in dezelfde categorie als bijvoorbeeld de SLeT
En wat is dit dan?quote:
[..]
de noordelijke lijntjes zijn wel echt de saaiste stukken spoor van het land (voor zover ik ze gehad heb). De gtw is opzich een prima ding, maar echt een trein ist niet.
flut. Ik wil ick! Tgv's! Taurussen! Eurostars!quote:
Nu slapen vlakbij het eindpunt van een reeds lang verdwenen tandradspoorweg:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/St._Andreasberger_Kleinbahn
Vind t maar niks, een museumlijntje moet houten biels hebben, met verroest wiebelend spoor en kedengkedenggeluiden.quote:
Mja, het is wel goedkoper enzo, hoeft nu 30 jaar geen onderhoud aan te gebeuren met die frequentie, behalve een paar keer met een stopmachine erlangs.
Nee en ja goed planquote:
Ik ben in een relbui, wil er iemand vechten of een joint roken?
En rellen bij de concurrent is altijd goed Zoals bij de SGB, al is dat wel heel erg overdreven daar.quote:
[..]
Vind t maar niks, een museumlijntje moet houten biels hebben, met verroest wiebelend spoor en kedengkedenggeluiden.
Daar ontkom je bijna niet aan: hout mag niet meer met goede middelen behandelt worden ivm het milieu, en gaat daardoor veel minder lang mee.quote:
[..]
Vind t maar niks, een museumlijntje moet houten biels hebben, met verroest wiebelend spoor en kedengkedenggeluiden.
@plankje55: Gaaf, treinsporen in NL. Let op de kluwen bij de Hoogovens en de Maasvlakte. Via NRCQ https://t.co/jLSXmy2HRR http://t.co/joghxSvfVi
Wat zijn dat voor treintjes op de Veluwe en boven Almelo? Die zeggen me niks..
Zonder de kaart gezien te hebben; Julianatoren en Hellendoorn?quote:
Geinig, ik zie ook een hoop rondjes en krulletjes op rare plekken maar dat zijn dus alle pretparktreintjes
Wat zijn dat voor treintjes op de Veluwe en boven Almelo? Die zeggen me niks..
Die laatste ken ik dan wel weer (een kilometer van huis ongeveerquote:
Nee, de ene ligt bij Kootwijk en de andere bij Westerhaar-Vriezenveensewijk (?). Ook nog een dingetje in Losser trouwens die ik niet ken.
). Dat is de voormalige steenfabriek De Werklust: http://www.dewerklust.nl/Dat bij Westerhaar zal de Engbertsdijksvenen zijn: http://nl.wikipedia.org/wiki/Engbertsdijksvenen#Smalspoor
Bij Kootwijk is het Decauville Spoorweg Museum in Harskamp, dat helaas sinds een tijd gesloten is omdat defensie alle niet-militaire gebruikers er weg wil hebben. http://www.decauville.nl/
En bij Rijssen ligt het Rijssens Leemspoor: http://www.leemspoor.nl/
Loopt nu een stel binnen op spoor 1 in Rotterdam zonder sluitsein.
twitter:fredvanzet twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 06:24:00@NS_online Treinstel 9572 heeft een plakkende vloer in de eerste klas. Nieuwe feature om staande, wankelende reizigers staande te houden? reageer retweet
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 06:54:33@fredvanzet We dachten zo dagen we reizigers uit hun balans te bewaren bij een schommelende trein. Vannacht zal worden schoongemaakt. ^SB reageer retweet
Het verhaal met die achtergelaten spullen en is toch wel enigszins opgeblazen. De trein die dat spul heeft aangereden is de 920 (Amsterdam v. 08.20 naar Breda) en voor die tijd hebben er wel 20 treinen over hetzelfde spoor gereden.. Waarschijnlijk is het gewoon het spoor ingewaaid ofzo..
dat kunnen alle ns treinenquote:
Ik wist trouwens niet dat SGM zonder lichten kan rijden?
Loopt nu een stel binnen op spoor 1 in Rotterdam zonder sluitsein.
Hoe land gaat een houten biels mee eigenlijk? Je ruikt de teer altijd nog goed als het een beetje warm wordt. Vind het niet heel vervelend ofzo, vind die lucht bij een trein station horenquote:
[..]
Daar ontkom je bijna niet aan: hout mag niet meer met goede middelen behandelt worden ivm het milieu, en gaat daardoor veel minder lang mee.
En uit het Prorail dagverslag: http://somda.nl/forum/16467/p535501/Opvallende+dingen+13+april/quote:
@rikus
Het verhaal met die achtergelaten spullen en is toch wel enigszins opgeblazen. De trein die dat spul heeft aangereden is de 920 (Amsterdam v. 08.20 naar Breda) en voor die tijd hebben er wel 20 treinen over hetzelfde spoor gereden.. Waarschijnlijk is het gewoon het spoor ingewaaid ofzo..
quote:de ladders stonden wel buiten PVR maar waren waarschijnlijk door zuigwerking in aanraking gekomen met trein 920.
Niet (goed) vastgezet dus.quote:
[..]
En uit het Prorail dagverslag: http://somda.nl/forum/16467/p535501/Opvallende+dingen+13+april/
[..]
ZondeSinds wanneer, was er een wijzigingablad dit weekend?quote:Op dinsdag 14 april 2015 09:33 schreef derLudolf het volgende:
Er rijdt geen ICRm meer van Zwolle naar Roosendaal
Al het ICR is overgeheveld naar NS International t.b.v. de ICd en de Brusselaar.
Eindelijkquote:
Er rijdt geen ICRm meer van Zwolle naar Roosendaal
Overigens heeft er gister nog wel een stam gereden, is ingevallen voor een DDZ6.
Sinds gisteren.quote:
[..]
Sinds wanneer, was er een wijzigingablad dit weekend?
Ruilen tegen mijn VIRM-VI?quote:
Precies. Haat aan kutvolk zoals jij.quote:
Ik heb geen problemen met de rijeigenschappen hoor, ik vind het gewoon bloedirritant dat ik mijn voeten niet op de bank kan doen in zo'n ding. Dus eigenlijk moet ik een nekschot en blahblahblah.
Kapot treinstel..quote:Op dinsdag 14 april 2015 11:05 schreef Fiorano het volgende:
Iemand enig idee wat er bij CXX aan de hand is? Weer minder treinen tussen Ede-W en Amersfoort ivm beperkte materiaalinzet. Het zou toch niet aan rijp kunnen liggen zou je zeggen...
Dat is toch wel apart dat 1 kaduuk treinstel 2 dagen minder treinen tot gevolg heeftquote:
Would you like some cheese with your whine?quote:
[..]
Precies. Haat aan kutvolk zoals jij.
Jij hebt liever VIRM?quote:
[..]
Eindelijk
Overigens heeft er gister nog wel een stam gereden, is ingevallen voor een DDZ6.
Precies en dat valt de aannemer stevig aan te rekenenquote:
Als ik mocht kiezen tussen VIRM en ICR.. Ja. Gelukkig is dat niet aan de orde en is het vervangen door DDZ. (incidenten uitgezonderd)quote:
Verklaar u nader... Ben wel benieuwd waarom je dat vind.quote:
[..]
Als ik mocht kiezen tussen VIRM en ICR.. Ja. Gelukkig is dat niet aan de orde en is het vervangen door DDZ. (incidenten uitgezonderd)
Bij zo'n kleine vloot, met weinig reservematerieel, is het niet verwonderlijk dat een kapot stel grote gevolgen kan hebben.quote:
[..]
Dat is toch wel apart dat 1 kaduuk treinstel 2 dagen minder treinen tot gevolg heeft
ICR schokt ontzettend door de trein. ["Het echte treingevoel"; vind ik oncomfortabel] Nog erger als het geduwd wordt. Vooral als de tractie er net af ging omdat de maximum snelheid bereikt was.quote:
[..]
Verklaar u nader... Ben wel benieuwd waarom je dat vind.
Daarnaast is het ontzettend traag met in/uitstappen. Vorig jaar (toen ik 3 maanden Arnhem-Enschede pendelde) viel het op dat bij ICR een aankomst van .02/32 te Zutphen uit Arnhem zo goed als onmogelijk was. Vooral als de tegentrein ook ICR was. Waren beide treinen DDZ/ICM/VIRM was een aankomst van .00/30 mogelijk.
ICR was altijd smerig, binnenkant, buitenkant.. Altijd. Zonder uitzondering. Die gele (of nouja, bruin...) stoelen helemaal. Die blauwe stoelen waren al een stuk schoner, maar reed dan weer niet tussen Zwolle en Roosendaal. (DDZ heeft dan weer ontzettend smerige vloeren.. Ook eigenlijk zonder uitzondering, helaas)
En 9 van de 10 keer kun je niet naar buiten kijken... Of de ramen waren smerig, of er zat een wand... En geen wifi uiteraard...
Vind ik eigenlijk wel meevallen en zie het ook niet als oncomfortabel. Bovendien heb je het voordeel dat je geen motoren hoort omdat die allemaal in de loc zittenquote:
[..]
ICR schokt ontzettend door de trein. ["Het echte treingevoel"; vind ik oncomfortabel] Nog erger als het geduwd wordt. Vooral als de tractie er net af ging omdat de maximum snelheid bereikt was.
Nooit een uitgebreide studie van gemaakt eigenlijk. ICR is toch eigenlijk gewoon een ICM bak?quote:Daarnaast is het ontzettend traag met in/uitstappen. Vorig jaar (toen ik 3 maanden Arnhem-Enschede pendelde) viel het op dat bij ICR een aankomst van .02/32 te Zutphen uit Arnhem zo goed als onmogelijk was. Vooral als de tegentrein ook ICR was. Waren beide treinen DDZ/ICM/VIRM was een aankomst van .00/30 mogelijk.
Hmm zit wat in, van buiten zien ze er niet heel mooi meer uit nee. Ik denk dat ze net van binnen net zo schoon/smerig als ander materiaal zijn, alleen dat het interieur wat besmettelijker is.quote:ICR was altijd smerig, binnenkant, buitenkant.. Altijd. Zonder uitzondering. Die gele (of nouja, bruin...) stoelen helemaal. Die blauwe stoelen waren al een stuk schoner, maar reed dan weer niet tussen Zwolle en Roosendaal. (DDZ heeft dan weer ontzettend smerige vloeren.. Ook eigenlijk zonder uitzondering, helaas)
Goede Wifi in treinen bestaat alleen in Bielefeld.quote:En 9 van de 10 keer kun je niet naar buiten kijken... Of de ramen waren smerig, of er zat een wand... En geen wifi uiteraard...
Bij ICM gaat het uitstappen ook niet zo vlot als het druk is.quote:
Nooit een uitgebreide studie van gemaakt eigenlijk. ICR is toch eigenlijk gewoon een ICM bak?
Op stations wel, Wifi in de trein heb ik daar niet ontdekt. Of enkel in het HSL materiaal?quote:
Zodat daar ook 12 bakken VIRM/ICMm terecht kunnen en niet 10 zoals voorheen.
Dit is gelijk een plus voor de trein naar Schiphol, als deze eerst met meer dan 10 bakken reed werd het achterste stel in Amersfoort afgekoppeld, dit is nu dus niet meer nodig.
Vooralsnog lijkt het vandaag 'redelijk' goed te gaan met het aan-en-afkoppelen en de plusjes.
[ Bericht 1% gewijzigd door boriq op 14-04-2015 14:07:23 ]
quote:
[..]
Op stations wel, Wifi in de trein heb ik daar niet ontdekt. Of enkel in het HSL materiaal?
Free Wi-Fi on all domestic Express InterCity trains and selected international trains
heb toevallig gisteren en vandaag mat module gehad en men maakt er bij cxx nog geen haast mee. Stel staat nog op precies dezelfde plek voor die loodsquote:
[..]
Dat is toch wel apart dat 1 kaduuk treinstel 2 dagen minder treinen tot gevolg heeft
alleen een beetje jammer dat het rotterdamse deel een ander nummer krijgt in Utrecht en de nieuwe viertjes die erin meerijden dus standaard Utrecht centraal op het koersbord aan de buitenkant hebben staan... Heeft ook geen zin om dit aan te passen want hij springt gewoon terug bij de nieuwste viertjesquote:
Met de komst van het feit dat Rotterdam - Utrecht (de 2800) in Utrecht sinds gisteren aan Den Haag - Enschede (Amersfoort Schothorst) (De 1700/11700) zit gekoppeld is ook de verlenging van spoor 2 in Amersfoort Schothorst naar een kleine 340m voltooid.
Zodat daar ook 12 bakken VIRM/ICMm terecht kunnen en niet 10 zoals voorheen.
Dit is gelijk een plus voor de trein naar Schiphol, als deze eerst met meer dan 10 bakken reed werd het achterste stel in Amersfoort afgekoppeld, dit is nu dus niet meer nodig.
Vooralsnog lijkt het vandaag 'redelijk' goed te gaan met het aan-en-afkoppelen en de plusjes.
Toen ik nog op de Zandweerd woonde, ook een kilometer van de brug, kon ik behalve de goederentreinen óók de Plan V-tjes eruit pikkenquote:
Gaar, als er een goederentrein over de IJsselbrug rijdt (toch gauw een kilometer verderop) hoor je hem beter dan wanneer hij door het station heen rijdt (hemelsbreed misschien 50 meter)
En toen de nachttrein naar Schiphol nog reed was het ook altijd vaste prik om 2 uur Als je op het station staat hoor je de trein ook al aan komen als die over de IJsselbrug rijdt en is het verschil tussen die-trein-waar-je-zo-in-wil-stappen of een goederentrein vrij duidelijk jaquote:
Gaar, als er een goederentrein over de IJsselbrug rijdt (toch gauw een kilometer verderop) hoor je hem beter dan wanneer hij door het station heen rijdt (hemelsbreed misschien 50 meter)
quote:
http://www.nu.nl/opmerkel(...)chadevergoeding.html
Er is geen motor zo lawaaiig als een ICRm bak op volle snelheid. Verder is dat natuurlijk gewoon een kwestie van weten waar je moet zitten. In DDZ overal behalve de kopbakken. In ICMm in de kopbak grenzend aan de 1ste Klasse.quote:
Smaken verschillen dus haha.
[..]
Vind ik eigenlijk wel meevallen en zie het ook niet als oncomfortabel. Bovendien heb je het voordeel dat je geen motoren hoort omdat die allemaal in de loc zitten
ICR heeft geen motorquote:
Er is geen motor zo lawaaiig als een ICRm
Hoezo? Toch alleen in het motorrijtuig? Of hebben ze in die andere kopbak nu ook motoren gestopt?quote:
quote:
http://www.nu.nl/opmerkel(...)chadevergoeding.html
'Effe uitstappen mensen de trein is gevorderd'.quote:Als de spoorwegmaatschappij donderdagochtend echter niet betaald heeft, krijgen de mannen een trein. Die wordt dan om 05.00 uur 's ochtends stopgezet en in beslag genomen, aldus de rechter.
Idd, bij de ŘBB heeft de wifi vorig jaar prima gewerkt toen we 1,5 uur stil stonden in Hegyeshalom!quote:
Dichter bij huis: ÖBB en PKPIC hebben ook prima wifi!
[..]
Bij ICM gaat het uitstappen ook niet zo vlot als het druk is.
Dat is natuurlijk eigenlijk andersom..quote:
Met de komst van het feit dat Rotterdam - Utrecht (de 2800) in Utrecht sinds gisteren aan Den Haag - Enschede (Amersfoort Schothorst) (De 1700/11700) zit gekoppeld is ook de verlenging van spoor 2 in Amersfoort Schothorst naar een kleine 340m voltooid.
de verlenging van Schothorst is in principe wel het gevolg van het koppelen van die twee series. Anders was de noodzaak er niet geweest en was het de komende tijd ook nog niet gebeurd.quote:
Je zegt dat de koppeling ervoor zorgt dat het project afgerond is?quote:
[..]
de verlenging van Schothorst is in principe wel het gevolg van het koppelen van die twee series. Anders was de noodzaak er niet geweest en was het de komende tijd ook nog niet gebeurd.
Letterlijk staat dat er inderdaad, ik had het echter beter uit kunnen drukken als dat de series nu gekoppeld (met 2x VIRM-VI) rijden naar Schothorst dankzij de verlenging.quote:
[..]
Je zegt dat de koppeling ervoor zorgt dat het project afgerond is?
Nouja, zonder de verlenging had het ook gekund natuurlijk, zat je alleen met een ongewenste lengtebeperking..quote:
[..]
Letterlijk staat dat er inderdaad, ik had het echter beter uit kunnen drukken als dat de series nu gekoppeld (met 2x VIRM-VI) rijden naar Schothorst dankzij de verlenging.
Dat is heel het punt. ICRm is veruit het lawaaiigste materiaal zelfs al zit er geen motor in. Op de HSL is het al helemaal janken, in de tunnels levert het borderline gehoorschade op. Daar komt een motorbak ICMm niet bij in de buurt hoor.quote:
Wat DDZ betreft weet ik niet zeker? Er zit in het stuurstand toch ook zo'n blok op de benedenverdieping met electronica en weet-ik-het?
Meid toch, je mensenrechten, wat DOEN ze??!quote:
Op de HSL is het al helemaal janken, in de tunnels levert het borderline gehoorschade op.
Het gaat volgens de Times of India specifiek om de Una Jan Shatabdi Express die van Una naar New Delhi rijdt en weer terug.quote:
http://www.nu.nl/opmerkel(...)chadevergoeding.html
https://www.wikiwand.com/en/Una_Jan_Shatabdi_Express
http://timesofindia.india(...)cleshow/46915362.cms
DDZ heeft alleen in de motorbak (de oude mddm) tractiemotoren. wat dat betreft is het gewoon een loc met rijtuigen maar dan een loc met zitplaatsenquote:
[..]
Dat is heel het punt. ICRm is veruit het lawaaiigste materiaal zelfs al zit er geen motor in. Op de HSL is het al helemaal janken, in de tunnels levert het borderline gehoorschade op. Daar komt een motorbak ICMm niet bij in de buurt hoor.
Wat DDZ betreft weet ik niet zeker? Er zit in het stuurstand toch ook zo'n blok op de benedenverdieping met electronica en weet-ik-het?
Rotterdam Blaak heeft jaaaaaaaaaren zo geroken.quote:
[..]
Hoe land gaat een houten biels mee eigenlijk? Je ruikt de teer altijd nog goed als het een beetje warm wordt. Vind het niet heel vervelend ofzo, vind die lucht bij een trein station horen
Ede Wageningen ruikt ook nog zo, tenminste spoor 1quote:
[..]
Rotterdam Blaak heeft jaaaaaaaaaren zo geroken.
Ons treintje net na vertrek uit Wernigerode, gefotografeerd vanuit de achterste wagon.
Zicht uit er achterste rijtuig op enige klaarstaande treinen van de HSB. De rechtertrein is net binnengeduwd door in voormalige V110 van de Deutsche Reichsbahn.
Op de top van de Bröcken is het eindpunt van de Bröckenbahn op ongeveer 1500 meter boven zeeniveau. Hier is nog gewoon sneeuw te vinden! Ons locje, de 99 7247-2 uit 1956 van fabrikant LKM, loopt om en zal weldra weer aan onze trein aankoppelen.
Die rijtuigen op de 1e foto, zijn dat dezelfde als ze hebben bij Hoorn - Medemblik? Lijken hetzelfde uitgezonderd de kleur en de dubbele as.
Uitzicht vanuit het laatste rijtuig door een typisch stukje Härz.
Zou wel een goede zijnquote:
[..]
[..]
'Effe uitstappen mensen de trein is gevorderd'.
Geheel rechts in beeld staat het laatste rijtuig van mijn trein, net afkomstig vanaf de Bröckenberg en op de weg terug naar Wernigerode.
In het midden de 7241 op weg naar de Brocken en links de 7245 die de lange weg naar Nordhausen gaat rijden.
Weesp - Hilversumquote:
Ik zou niet durven zeggen of dit Weesp - Almere of Almere - Hilversum is
Die voorste DD-AR rijdt Weesp - Almere, Plan V rijdt Weesp - Naarden-Bussum en de achterste DD-AR komt uit Almerequote:
Ik zou niet durven zeggen of dit Weesp - Almere of Almere - Hilversum is
quote:
[..]
Die voorste DD-AR rijdt Weesp - Almere, Plan V rijdt Weesp - Naarden-Bussum en de achterste DD-AR komt uit Almere
Die stoomtreinen zijn op de meeste routes (uitgezonderd Schierke-Brocken) toch ook gewoon openbaar vervoer?quote:
Ik zat net even door de timetable te loeren. Die stoommaatschappij heeft op sommige lijnen verdorie een hogere frequentie dan de DB op echte passagierslijnenen
Dat is een los treinkaartje (of een 10-ritten-kaart).quote:Op dinsdag 14 april 2015 21:12 schreef boriq het volgende:
Is die Go-Pass in Belgie zoiets als de DB Bahn Card, waarbij je korting krijgt als je hem hebt of is het een losstaand vervoersbewijs voor jongeren?
De Go Pass (tot 26) / Rail Pass (vanaf 26) is een tienrittenkaart voor ritten tussen 2 Belgische binnenlandse stations naar keuze. Er is ook een éénritsversie van de Go Pass verkrijgbaar, en die is er óók voor Aken, Maastricht en Roosendaal.quote:
Is die Go-Pass in Belgie zoiets als de DB Bahn Card, waarbij je korting krijgt als je hem hebt of is het een losstaand vervoersbewijs voor jongeren?
Oh dat had ik zo snel niet gelezen op de website.quote:
[..]
Die stoomtreinen zijn op de meeste routes (uitgezonderd Schierke-Brocken) toch ook gewoon openbaar vervoer?
quote:
[..]
Dat is een los treinkaartje (of een 10-ritten-kaart).
Duidelijk, dankuwel!quote:
[..]
De Go Pass (tot 26) / Rail Pass (vanaf 26) is een tienrittenkaart voor ritten tussen 2 Belgische binnenlandse stations naar keuze. Er is ook een éénritsversie van de Go Pass verkrijgbaar, en die is er óók voor Aken, Maastricht en Roosendaal.
FTFYquote:
Als de Beneluxtrein misschien over dertig jaar via Breda rijdt zal er ook wel een Go Pass 1 Breda verschijnen
Het staat er ook niet zo duidelijk, maar bijv. de kortingsmaandkaart van het busbedrijf geldt ook in de smalspoortreinen.quote:
[..]
Oh dat had ik zo snel niet gelezen op de website.
quote:
nou leuk hoor, zo'n trein die er honderdmiljoenmiljard jaar over doet om van Amsterdam in Brussel te gerakenquote:
Als de Beneluxtrein straks via Breda rijdt zal er ook wel een Go Pass 1 Breda verschijnen
Heeft James als Bredanaar toch geen moeite mee, dat ding is vrij rap van Breda naar Antwerpen!quote:
[..]
nou leuk hoor, zo'n trein die er honderdmiljoenmiljard jaar over doet om van Amsterdam in Brussel te geraken
Wanneer is straks?quote:
Als de Beneluxtrein straks via Breda rijdt zal er ook wel een Go Pass 1 Breda verschijnen
Gewoon Breda overslaan en voor hen een apart treintje via Roosendaal inleggen. Zijn meer mensen mee gediendquote:
[..]
Heeft James als Bredanaar toch geen moeite mee, dat ding is vrij rap van Breda naar Antwerpen!
Mooie foto, van de Brocken naar Schierke kan je ook mooi wandelen, dan kom je idd door dit soort landschappen en kan je ook een stuk langs de spoorlijn lopen waardoor je langs een paar mooie fotostekjes komtquote:
SHM komt uit Oostenrijk, Donderbussen.
Uitzicht vanuit het laatste rijtuig door een typisch stukje Härz.
[ afbeelding ]
Ik ben straks waarschijnlijk sneller in Antwerpen dan in Den Bosch.quote:
[..]
Heeft James als Bredanaar toch geen moeite mee, dat ding is vrij rap van Breda naar Antwerpen!
December 2016 als het goed is.quote:
Waarom via Roosendaal? Wat België-geschikt SNG op de verbinding Den Bosch - Breda - Antwerpen zou volgens mij een prima oplossing zijn. Dan kan de Benelux station Noorderkempen skippen...quote:
[..]
Gewoon Breda overslaan en voor hen een apart treintje via Roosendaal inleggen. Zijn meer mensen mee gediend
1142, niet overdrijvenquote:
Op de top van de Bröcken is het eindpunt van de Bröckenbahn op ongeveer 1500 meter boven zeeniveau.
Omdat het kanquote:
Stoptrein Utrecht - Antwerpen?quote:Wat België-geschikt SNG op de verbinding Den Bosch - Breda - Antwerpen zou volgens mij een prima oplossing zijn. Dan kan de Benelux station Noorderkempen skippen...
Hij stopt ook nog he...quote:
Oh schiet lekker op ja. Superfast toeslag betalen voor een ding met een operational speed van 56 km/h
Oja, en ze hangen er ook aan, kan je moeilijk 300 km/u rijden...
Laat dan liever een Belgische IC doorrijden naar Roosendaal, die ook een beetje goed aansluit op de IC's van en naar Zeeland.quote:
Of Nijmegen - Antwerpen, mocht Utrecht - Den Bosch worden vastgeknoopt aan Den Bosch - Deurne (dat is geloof ik de bedoeling).quote:Stoptrein Utrecht - Antwerpen?
En ik maar denken dat het Utrecht - Roosendaal zou worden, maar je kunt ze ook anders verknopen natuurlijk, zeker als je met de spoorkruising in Vught gaat rommelen.quote:
Of Nijmegen - Antwerpen, mocht Utrecht - Den Bosch worden vastgeknoopt aan Den Bosch - Deurne (dat is geloof ik de bedoeling).
De Beneluxtrein zal te allen tijde via Roosendaal rijden.quote:
Als de Beneluxtrein straks via Breda rijdt zal er ook wel een Go Pass 1 Breda verschijnen
Toen ik dat 5 jaar geleden riep lachte je me ook uit en kijk nu toch eens
Het is nog geen Twello hčquote:
Is ROosendaal nou nog steeds geen Freie Kreisstadt a la Bremen en Hamburg? Schiet eens op.
Jij was de Xavi van Twelloquote:
Wat heeft Twello er nou weer mee te maken
Dan moet je toch op zijn minst willen dat het een kreisfreie stadt is We kunnen weer eens een klaverjas toernooi houden met de mensen op het balkon al. Wel excuses over de intercom, toch Groningen-Zwolle op elkaar gepropt staan..
Even via druktemelder melden, zo te zien is het planmatig..quote:
Komt er een ICM3+3 als 1e daltrein. Zucht.
We kunnen weer eens een klaverjas toernooi houden met de mensen op het balkon al. Wel excuses over de intercom, toch Groningen-Zwolle op elkaar gepropt staan..
Week of 2 - 3 wachtenquote:
Al gedaan, nu nog hopen dat ze er eens iets mee doen.
Ze hebben mijn trein nog steeds niet verlengdquote:
Heb je tip opgevolgd vanochtend op Amstel overigens. Leek inderdaad wel iets rustiger te zijn, maar de IC ervoor was vertraagd dus er is iets meer onderzoek nodig
quote:
[..]
Ze hebben mijn trein nog steeds niet verlengd
Heb je tip opgevolgd vanochtend op Amstel overigens. Leek inderdaad wel iets rustiger te zijn, maar de IC ervoor was vertraagd dus er is iets meer onderzoek nodig
Zo zouden er meer moeten zijnquote:
Wel respect voor de betreffende conducteur. Doet in de enorme drukte gewoon z'n rondje, kijkt of het goed met iedereen gaat in deze drukte en motivational talk over de intercom. Inclusief goed humeur.
Hoe kan je nou chagrijnig zijn op zo'n dag? Ken weinig beroepen waarin je veel geile chicks de hele dag door tegen kan komen! Die hebben met dit weer nog minder aan!quote:
Wel respect voor de betreffende conducteur. Doet in de enorme drukte gewoon z'n rondje, kijkt of het goed met iedereen gaat in deze drukte en motivational talk over de intercom. Inclusief goed humeur.
twitter:NS_online twitterde op woensdag 15-04-2015 om 11:02:42
Het is ook boven de 10 graden dus gaat het allemaal wat moeizaam.quote:
Die Schinkelbrug is wel een dingetje de laatste tijd hetwitter:NS_online twitterde op woensdag 15-04-2015 om 11:02:42
De IC Directquote:
Ik zie op de av van Schiphol nu een int. Trein naar Breda staan. Welke is dat dan?
http://ovtijden.com/arnu/rl/100934/2015-04-15T12:09:00+0200/
Nu omgereisd via Amsterdam CS
Zit net in de sprinter naar Hoofddorp. Ooit zal ik Schiphol bereiken Buschauffeurquote:
[..]
Hoe kan je nou chagrijnig zijn op zo'n dag? Ken weinig beroepen waarin je veel geile chicks de hele dag door tegen kan komen! Die hebben met dit weer nog minder aan!
helaas juist vandaag een dag vrij
Opgeheven en opnieuw ingelegd zo te zien.quote:
[..]
De IC Direct
http://ovtijden.com/arnu/rl/100934/2015-04-15T12:09:00+0200/
Docent.quote:
[..]
Hoe kan je nou chagrijnig zijn op zo'n dag? Ken weinig beroepen waarin je veel geile chicks de hele dag door tegen kan komen! Die hebben met dit weer nog minder aan!
Dat maakt het gelijk ook zeer gevaarlijk
quote:
Zat net in de IC Schiphol vanaf Apeldoorn om een dagje te gaan spotten daar. Blijkt er weer een storing te zijn.
Nu omgereisd via Amsterdam CS
Ja met die tieverituszooi moeten ze ook eens stoppenquote:
[..]
Opgeheven en opnieuw ingelegd zo te zien.
Rijdt er een keer wat, is het weer niet goedquote:
[..]
Ja met die tieverituszooi moeten ze ook eens stoppen
Ja, maar trein opgeheven/extra trein op t bord, ik snap het, jij snapt het, maar snap Jean met de Pet t ook?quote:
[..]
Rijdt er een keer wat, is het weer niet goed
Die moet gewoon zijn trein op de borden zien staan, onder welk nummertje het vehikel ook kruiptquote:
[..]
Ja, maar trein opgeheven/extra trein op t bord, ik snap het, jij snapt het, maar snap Jean met de Pet t ook?
Ja, met "EXTRA TREIN" erop...quote:
[..]
Die moet gewoon zijn trein op de borden zien staan, onder welk nummertje het vehikel ook kruipt
Wat is dat 80 bovenin dat scherm?quote:
Echt?? Betekent dit dat er daadwerkelijk geen storingen zijn of zijn ze gewoon niet bekend?
[ afbeelding ]
Batterij percentage vermoed ikquote:
[..]
Wat is dat 80 bovenin dat scherm?
Resterende capaciteit van de batterij.quote:
[..]
Wat is dat 80 bovenin dat scherm?
Haha, sta alweer op de trein terug te wachtenquote:
Ja, het moet stukken duidelijker kunnen dan het nu gaat.quote:
[..]
Ja, met "EXTRA TREIN" erop...
Nu al zat van het spotten? Lijkt mij ook vet om een dagje te doenquote:
[..]
Haha, sta alweer op de trein terug te wachten
Ik kwam speciaal voor de A380 van Emirates en de Dreamliner van Arke. Die heb ik beide gespot dus ik ben tevredenquote:
[..]
Nu al zat van het spotten? Lijkt mij ook vet om een dagje te doen
Volgende keer de auto mee zodat ik naast de Polderbaan kan staan.
Het is altijd super leuk om te doen inderdaad. Helemaal op zo'n dag als vandaag.
Ik ga over een paar weken een week in Frankrijk doorbrengen om te spotten. Maar dan ga ik voor TGV's, niet voor vliegtuigenquote:
[..]
Nu al zat van het spotten? Lijkt mij ook vet om een dagje te doen
Ik moet vananavond de NS bellen met de vraag of ik voor de 2e keer op rij t voordeeltarief op dalvoordeel mag...zie er eenbeetje tegenopquote:
[..]
Ja, het moet stukken duidelijker kunnen dan het nu gaat.
Waar?quote:
[..]
Ik ga over een paar weken een week in Frankrijk doorbrengen om te spotten. Maar dan ga ik voor TGV's, niet voor vliegtuigen
Ik spot vooral landbouwvoertuigenquote:
[..]
Ik ga over een paar weken een week in Frankrijk doorbrengen om te spotten. Maar dan ga ik voor TGV's, niet voor vliegtuigen
Gewoon met weer als vandaag een eind door het veld fietsen of met de auto, plaatjes maken, praatje maken en door.Zo erg ben ik dan nog niet: ik maak er geen lange reizen voor naar het buitenland
Daar 2 dagen foto's gemaakt. Afgelopen zomer Berlin idem dito (en nog een beetje cultuur snuiven :p ).
Wil deze zomer nog wel even naar Frankfurt en Parijs. In Parijs kan ik dan ook gelijk ff wat TGV's spotten
Dat kan in Frankfurt ookquote:
Wil deze zomer nog wel even naar Frankfurt en Parijs. In Parijs kan ik dan ook gelijk ff wat TGV's spotten
Ohaiquote:
Zomaar een fotootje uit de oude doos van Fles...
[ afbeelding ]
Deze blijft ook Geniaal!quote:
Op 
en toch is hebben ze het nog bonter gemaaktquote:
[..]
Deze blijft ook Geniaal!
[ afbeelding ]
De bedoeling is om naar Le Creusot te gaan en dan later nog af te zakken richting Narbonne.quote:
https://vimeo.com/75781850
Jeeeejquote:
[..]
De bedoeling is om naar Le Creusot te gaan en dan later nog af te zakken richting Narbonne.
Le Creusot...of all places 
Bron
meen je niet IC naar Leeuwarden knalt zojuist vol Rotterdam Alexander voorbij. En hij was gewoon op tijd.
Dat.Is.Geen.Poolse.Treinquote:
De Pesa DART voor PKP IC, een eerste foto:
[ afbeelding ]
Bron
Hij heeft geen idioot grote frontseinen
Heb je die dingen aan de zijkant gezien? De guns van Ironhide zijn nog kleiner!quote:
[..]
Dat.Is.Geen.Poolse.Trein
Hij heeft geen idioot grote frontseinen
Wat is er mis mee?quote:
[..]
Jeeeej
waar gewerkt wordt, worden fouten gemaakt, oftewel, het kan een keer gebeurenquote:
Dit
IC naar Leeuwarden knalt zojuist vol Rotterdam Alexander voorbij. En hij was gewoon op tijd.
Groot compliment voor dit Pools vehikelquote:
Precies. Het kan zijn dat het sein al op groen stond, en dat de machinist dacht dat hij Nieuwerkerk a/d IJssel naderde en zich veel te laat besefte dat het Alexander was.quote:
[..]
waar gewerkt wordt, worden fouten gemaakt, oftewel, het kan een keer gebeuren
Kan gebeuren.
Volgende keer de noodrem erop. Lijkt me dat dat mag in zo'n situatie als je daar moet zijn.quote:
Dit
IC naar Leeuwarden knalt zojuist vol Rotterdam Alexander voorbij. En hij was gewoon op tijd.
Als je het te laat merkt en op volle snelheid een station nadert helpt zelfs de noodrem niet hoor.quote:
[..]
Volgende keer de noodrem erop. Lijkt me dat dat mag in zo'n situatie als je daar moet zijn.
http://www.autoslaaptrein.nl/quote:AUTOSLAAPTREIN rijdt deze zomer niet meer
Delft, 15 april 2015
EETC Vakantietreinen BV, de organisatie die de AUTOSLAAPTREINEN naar LIVORNO / ALESSANDRIA & KOPER exploiteert, heeft besloten haar activiteiten per direct te beëindigen. De autotreinen zullen vanaf deze zomer al niet meer rijden.
Er is geen sluitende exploitatie meer te realiseren en de verliezen gaan te ver oplopen. Buitenlandse spoorwegen verlangen dit jaar extreme prijsverhogingen tot wel 30% voor levering van locomotief en gebruik infra. Ook ProRail verhoogde haar tarieven voor 2015 met 50%. En bovendien werd de zwitserse frank 28% duurder. Echter we kunnen moeilijk aan onze klanten honderden euro’s extra vragen.
Heel jammer dat we dit besluit moeten nemen. Het betekent immers ook dat ongeveer 50 medewerkers hun baan verliezen, maar ook tienduizenden reizigers hun vakantie moeten aanpassen.
Alle reisgelden die nu al ontvangen zijn, worden terugbetaald. Zo worden onze klanten in elk geval niet financieel de dupe.
Meer informatie hierover staat op www.autoslaaptrein.nl vanaf 16 april.
Hoogachtend,
EETC Vakantietreinen BV
Leo Weeber,
directeur
Succes.quote:Rotterdam C.-Den Haag C./Dordrecht
Message woensdag 15 april 2015, 18:14 :
Reason: beschadigde bovenleiding
Tussen Rotterdam C. en Dordrecht en tussen Schiedam C. en Den Haag C. rijden er veel minder treinen door een beschadigde bovenleiding.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 23:30 uur verholpen.
Reizigers tussen Eindhoven en Den Haag C. reizen via Utrecht C.
Reizigers tussen Rotterdam C. en Den Haag C. reizen via Gouda.
Daar moet je ook helemaal niet willen stoppen.quote:
Dit
IC naar Leeuwarden knalt zojuist vol Rotterdam Alexander voorbij. En hij was gewoon op tijd.
Zie trouwens dat bericht niet als ik naar de Skitrein kijk maar als ik dat bericht zo lees zal die ook wel stoppen als ze alle activiteiten stoppen.
Het enige wat ik weet is dat ze sinds afgelopen maandag (?) gekoppeld en gesplitst worden in Utrecht.quote:
Weet iemand wat er is gebeurt met de VIRM's van tegenwoordig? Ze zijn toch niet plotseling langer geworden ofzo? Het is mij de afgelopen maand al meerdere keren overkomen dat de trein Utrecht - Zwolle achter niet vrij staat, waardoor je dus weer in de ballast moet springen en richting perron moet lopen. Ik vind dat lichtelijk oncomfortabel
Dat levert dus vaker een VIRM6+VIRM6 combo op.
Tegen 16:45 stond de trein uit de randstad naar Groningen inderdaad met twee a drie bakken niet langs het perron. Reed na één a twee minuten stukje door, is na de sprinter naar Enschede (waar ik in zat) pas vertrokken.quote:
Weet iemand wat er is gebeurt met de VIRM's van tegenwoordig? Ze zijn toch niet plotseling langer geworden ofzo? Het is mij de afgelopen maand al meerdere keren overkomen dat de trein Utrecht - Zwolle achter niet vrij staat, waardoor je dus weer in de ballast moet springen en richting perron moet lopen. Ik vind dat lichtelijk oncomfortabel
Tsja, zo komen we er welquote:
Ook ProRail verhoogde haar tarieven voor 2015 met 50%.
Prorail I&M heeft de subsidie die ProRail krijgt voor onderhoud verlaagd, terwijl de infra wel moet blijven werken. Dat moet ProRail dus wel doorrekenen aan haar klanten..quote:
[..]
Tsja, zo komen we er wel
Inderdaad, daarmee kwam ik vandaag aan. Toen ik bij de koppeling liep hoorde ik de HC inderdaad zeggen dat ze hem weer dicht deed zodat hij een stukje op kon rijden. Op het achterste balkon stond ook een vouw met een vrouwfiets, die besloot om toch maar niet uit de trein de springen en met die hele fiets twee bakken naar voren te lopen. Leuk werk in een VIRM.quote:
[..]
Tegen 16:45 stond de trein uit de randstad naar Groningen inderdaad met twee a drie bakken niet langs het perron. Reed na één a twee minuten stukje door, is na de sprinter naar Enschede (waar ik in zat) pas vertrokken.
Zou kunnen komen door het combineren in Utrecht, want normaal rijdt het meer met 6 + 4. Maar goed, deze week reis ik een beetje onregelmatig (en vanaf Amersfoort), dus ik heb het combineren nog niet meegemaakt.
Klopt, werd uiteindelijk ook omgeroepen. Maar het is wel knullig.quote:
[..]
waar gewerkt wordt, worden fouten gemaakt, oftewel, het kan een keer gebeuren
Ik stond op het perron te wachten. En om iemand ervoor te gooien..geeft ook weer zo'n rotzooiquote:
[..]
Volgende keer de noodrem erop. Lijkt me dat dat mag in zo'n situatie als je daar moet zijn.
Coolquote:
Zonde, toch ook weer 50 man zonder baan, voor veel mensen was dit toch wel een mooie manier van reizen.quote:
Helaas. EETC, de exploitant van AutoSlaap Treinen trekt per direct de stekker eruit vanwege te behoorlijk gestegen kosten ...
[..]
http://www.autoslaaptrein.nl/
Dat combineren is alleen richting Enschede/Schothorst, niet richting Groningen/Leeuwarden.quote:
[..]
Inderdaad, daarmee kwam ik vandaag aan. Toen ik bij de koppeling liep hoorde ik de HC inderdaad zeggen dat ze hem weer dicht deed zodat hij een stukje op kon rijden. Op het achterste balkon stond ook een vouw met een vrouwfiets, die besloot om toch maar niet uit de trein de springen en met die hele fiets twee bakken naar voren te lopen. Leuk werk in een VIRM.
Zou kunnen komen door het combineren in Utrecht, want normaal rijdt het meer met 6 + 4. Maar goed, deze week reis ik een beetje onregelmatig (en vanaf Amersfoort), dus ik heb het combineren nog niet meegemaakt.
5000 euro per jaar per spoorwegvoertuig. Een schijntje voor SNCF dat zo'n voertuig tientallen ritten per week laat maken, maar voor een bedrijf als EETC is het niet op te brengen.quote:
Bedank de kostenstijging voor de infraheffing maar. Frankrijk was al taboe vanwege de zwaar verhoogde belastingen.
Gaan de Skitrein en de Alpen Express nu ook stoppen?
is dat vanwege de verbouwing van Eindhoven?quote:
NSR heeft sinds kort (?) opstelterrein in Weert voor NS-treinen, waar ook actief een beveiliger rond loopt met een hond. De machinist die de treinen uit Eindhoven naar Weert mag brengen, gaat met een taxi terug. En de andere ochtend weer met een taxi naar Weert terug. Om hoeveel opstelcapaciteit het gaat weet ik niet.
ProRail kent het niet..quote:
NSR heeft sinds kort (?) opstelterrein in Weert voor NS-treinen, waar ook actief een beveiliger rond loopt met een hond. De machinist die de treinen uit Eindhoven naar Weert mag brengen, gaat met een taxi terug. En de andere ochtend weer met een taxi naar Weert terug. Om hoeveel opstelcapaciteit het gaat weet ik niet.
http://www.prorail.nl/sit(...)igers_20130901_0.pdf
Wel als goederenopslag trouwens:
http://www.prorail.nl/sit(...)oederen_20130901.pdf
Dat zijn dan ook documenten uit 2013. Niet zo gek dat het daar (nog) niet in staatquote:
[..]
ProRail kent het niet..
http://www.prorail.nl/sit(...)igers_20130901_0.pdf
Wel als goederenopslag trouwens:
http://www.prorail.nl/sit(...)oederen_20130901.pdf
Die kan ook onder het attest van een andere vervoerder rijden. Rijtuigen hiervoor komen toch grotendeels uit het buitenlandquote:
Vraag me af wat dit doet voor treinen als de Sziget-express en dat soort fratsen..
Dat zegt meer over ProRail dan over de documenten..quote:
[..]
Dat zijn dan ook documenten uit 2013. Niet zo gek dat het daar (nog) niet in staat
En via mobiele site is het gewoon 'nieuw deel openen' ...