PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Gvd, kutjongquote:geduld is een schone zaak. Had een mooie foto gehad, nja volgende keer weer proberen
De OP wordt niet meegekopieerd op de mobiele site en de desktop versie werkt niet fijn op mijn telefoonKranplätze müssen verdichtet seinMet de trein gaan
Vervoer voor paupers. Lekker tussen de stinkende mensen zitten, de hoofdprijs betalen om te kunnen staan in de spits en altijd die snijdende koude wind als je staat te wachten op je treintje.Hey je moeder belde, het is kinderachtigbedtijd dus je moet naar huis!quote:Op maandag 13 april 2015 14:04 schreef Pino0 het volgende:
Met de trein gaan
Vervoer voor paupers. Lekker tussen de stinkende mensen zitten, de hoofdprijs betalen om te kunnen staan in de spits en altijd die snijdende koude wind als je staat te wachten op je treintje.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Inderdaad, maar ik reis voorlopig nog gratis dus dat is dan wel weer een groot pluspunt. Als ik afgestudeerd ben kom ik niet veel meer in de trein verwacht ikquote:
Met de trein gaan
Vervoer voor paupers. Lekker tussen de stinkende mensen zitten, de hoofdprijs betalen om te kunnen staan in de spits en altijd die snijdende koude wind als je staat te wachten op je treintje.Kranplätze müssen verdichtet seinNiet mee eens.quote:Daar heb ik in de 1e klas geen last vanquote:Lekker tussen de stinkende mensen zitten,45 euro per maand om elk weekend te kunnen reizen (1e klas)quote:de hoofdprijs betalenIk reis nooit in de spitsquote:om te kunnen staan in de spitsGewoon zorgen dat je niet te vroeg op het station staat.quote:en altijd die snijdende koude wind als je staat te wachten op je treintje.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk reis alleen maar in de spits en de laatste keer dat ik niet kon zitten is twee jaar geleden ofzo. Eerlijkheidshalve moet ik er wel bij vermelden dat ik nooit op de zaanlijn reis.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Over dat gepruts rond Schiphol schreef ik harde woorden. Pier Eringa moet aan de bak.
http://voorbeterov.nl/columns-commentaren
Bijna elke ochtend staan op Amstel - Utrechtquote:
Ik reis alleen maar in de spits en de laatste keer dat ik niet kon zitten is twee jaar geleden ofzo. Eerlijkheidshalve moet ik er wel bij vermelden dat ik nooit op de zaanlijn reis.`Dat is onzin, regelmatig een nieuwe geopend per mobiel..quote:Op maandag 13 april 2015 13:59 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Gvd, kutjong
De OP wordt niet meegekopieerd op de mobiele site en de desktop versie werkt niet fijn op mijn telefoon
Klopt ja, die heb ik thuis wel. Hadden ze een containerbak op lorries laten staan. "Ja ik zie wel bezet spoor, maar zal wel een foutje wezen. Kijk maar." Lekker in de mist er tegenaan gebotst. Verder niet heel veel aan de hand trouwens.quote:
In kan trouwens niks vinden over aanrijding trein - lorrie te Woerden, terwijl ik vrij zeker weet dat er een ILT rapport van is..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSeinstoring Schiphol
De storing tussen Amsterdam en Schiphol is verholpen, maar hier heeft een trein defect gestaan wat een robuuste opstart bemoeilijkt. Houdt u rekening met extra uitval en extra drukte.
De storing tussen Amsterdam Zuid en Schiphol wordt op dit moment hersteld. Er rijden bussen in plaats van treinen. Verwachting is dat dit tot zeker 15.30 uur duurt.
De Intercity's tussen Eindhoven en Schiphol rijden van//tot Amsterdam Zuid. De intercity's Nijmegen-Schiphol rijden van/tot Utrecht. De Intercity's Zwolle-Den Haag Centraal worden omgeleid via Amsterdam Centraal.
Tussen Utrecht en Schiphol en tussen Amersfoort en Schiphol kunt het beste via Amsterdam Centraal reizen.
Houd nog rekening met minder treinen op de volgende trajecten:
Schiphol-Leiden (hier rijden bussen)
Schiphol-Amsterdam (zit in de opstartfase)
Schiphol-Hilversum (Omreizen via Amsterdam)
Schiphol-Utrecht (Omreizen via Amsterdam)
Schiphol-Almere-Zwolle (Omreizen via Amsterdam met omgeleide Intercity)
Internationale reizigers naar Brussel en Parijs:
Thalys en Intercity Brussel zijn weer opgestart
Via deze site houden wij u zo goed mogelijk op de hoogte.
De reisplanner wordt voortdurend bijgewerkt. Wij raden u aan kort voor vertrek uw reis te plannen.
Voor meer informatie kunt u terecht op de site van ProRail
Laatste update 14:15 uur
http://www.ns.nl/calamite(...)mheden-schiphol.htmlVoorin heb je de meeste kans op zitplekquote:Op maandag 13 april 2015 14:18 schreef Viezze het volgende:
[..]
Bijna elke ochtend staan op Amstel - Utrecht
Wielrenners die zich niet aan de regels houden, wie had dát ooit kunnen denken. Jeetje zeg. Ik ben er helemaal ondersteboven vand.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Toch maar eens proberen. Maar spreiding op Amstel is altijd wel aardig, VIRM-6 is eigenlijk gewoon te weinig op dat tijdstip.quote:
[..]
Voorin heb je de meeste kans op zitplekGelukkig heb je er een tijdstip bijgezet.quote:
[..]
Toch maar eens proberen. Maar spreiding op Amstel is altijd wel aardig, VIRM-6 is eigenlijk gewoon te weinig op dat tijdstip.
Vanuit Noord-Holland is het gros achterin geconcentreerd, en op Amsterdam Centraal staat dat ding vaak op de B-Fase waardoor de voorkant bijna buiten de kap staat richting Utrecht.nu.nl heeft dat verhaal over die achtergebleven ladder opgepakt. Ik kom daarbij uitgebreid aan het woord. 't Is niet anders...
http://www.nu.nl/binnenla(...)ladder-prorail-.htmlLag de lorrie in het spoor of buiten het spoor in pvr?quote:
nu.nl heeft dat verhaal over die achtergebleven ladder opgepakt. Ik kom daarbij uitgebreid aan het woord. 't Is niet anders...
http://www.nu.nl/binnenla(...)ladder-prorail-.htmlDat weet ik (nog) niet. Maar in beide gevallen was het mis. Er is dan op zijn minst niet (goed) geschouwd. ProRail zwijgt over de vraag of er al dan niet was geschouwd. Trek uw conclusie.Ik was dit weekend wandelen in de Reuzenpijp, na een tip van iemand hier
Meer foto's: http://www.toeps.nl/blog/2015/04/wandelen-door-de-reuzenpijp/You're welcomequote:
Ik was dit weekend wandelen in de Reuzenpijp, na een tip van iemand hier
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Meer foto's: http://www.toeps.nl/blog/2015/04/wandelen-door-de-reuzenpijp/
Ja, daarmee kun je als ProTour renner door gesloten overwegbomen heen rijdenquote:
Is er in Frankrijk eigenlijk ook zoiets als een go-pass?Go! Pass!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBij CXX is er weer iets kapot gegaan, beperkingen nav materieelinzet.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Duurt wel lang hequote:
Seinstoring Schiphol
De storing tussen Amsterdam en Schiphol is verholpen, maar hier heeft een trein defect gestaan wat een robuuste opstart bemoeilijkt. Houdt u rekening met extra uitval en extra drukte.
De storing tussen Amsterdam Zuid en Schiphol wordt op dit moment hersteld. Er rijden bussen in plaats van treinen. Verwachting is dat dit tot zeker 15.30 uur duurt.
De Intercity's tussen Eindhoven en Schiphol rijden van//tot Amsterdam Zuid. De intercity's Nijmegen-Schiphol rijden van/tot Utrecht. De Intercity's Zwolle-Den Haag Centraal worden omgeleid via Amsterdam Centraal.
Tussen Utrecht en Schiphol en tussen Amersfoort en Schiphol kunt het beste via Amsterdam Centraal reizen.
Houd nog rekening met minder treinen op de volgende trajecten:
Schiphol-Leiden (hier rijden bussen)
Schiphol-Amsterdam (zit in de opstartfase)
Schiphol-Hilversum (Omreizen via Amsterdam)
Schiphol-Utrecht (Omreizen via Amsterdam)
Schiphol-Almere-Zwolle (Omreizen via Amsterdam met omgeleide Intercity)
Internationale reizigers naar Brussel en Parijs:
Thalys en Intercity Brussel zijn weer opgestart
Via deze site houden wij u zo goed mogelijk op de hoogte.
De reisplanner wordt voortdurend bijgewerkt. Wij raden u aan kort voor vertrek uw reis te plannen.
Voor meer informatie kunt u terecht op de site van ProRail
Laatste update 14:15 uur
http://www.ns.nl/calamite(...)mheden-schiphol.htmlSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat zou ik je zo niet durven zeggen. In het langeafstandsverkeer (Grandes Lignes) ben je overgeleverd aan marktprijzen en reserveringen. In het TER-verkeer heeft iedere regio z'n eigen productaanbod.quote:
Is er in Frankrijk eigenlijk ook zoiets als een go-pass?
Zo kun je in Nord-Pas de Calais een kortingskaart (Pass Grand TER of zoiets) krijgen voor reizen in weekenden en op feestdagen. Voor een whopping ¤ 7 per jaar krijg je dan 50% korting op treintickets. Een persoon die met je meereist krijgt eveneens 50% korting, personen 3 t/m 5 reizen zelfs voor ¤ 0,10.
Het werkte ooit wel, de laatste tijd niet.quote:
`Dat is onzin, regelmatig een nieuwe geopend per mobiel..It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Volgens mij al bijna een jaarquote:Op maandag 13 april 2015 17:55 schreef JDude het volgende:
[..]
Het werkte ooit wel, de laatste tijd niet.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Duurt het niet lang dan?quote:
[..]
Wat? Het was rond half 2 opgelost en toen is er een storing aan de Schinkelbrug ontstaan.De reizigershinder?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
jammer dat dat weer zo moet werken. Wat dat betreft is de ns zo kut nog niet...quote:
[..]
Dat zou ik je zo niet durven zeggen. In het langeafstandsverkeer (Grandes Lignes) ben je overgeleverd aan marktprijzen en reserveringen. In het TER-verkeer heeft iedere regio z'n eigen productaanbod.
Zo kun je in Nord-Pas de Calais een kortingskaart (Pass Grand TER of zoiets) krijgen voor reizen in weekenden en op feestdagen. Voor een whopping ¤ 7 per jaar krijg je dan 50% korting op treintickets. Een persoon die met je meereist krijgt eveneens 50% korting, personen 3 t/m 5 reizen zelfs voor ¤ 0,10.Hinder is relatief, er reden wel treinen alleen minder..quote:Op maandag 13 april 2015 18:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Duurt het niet lang dan?
Had ik vanochtend ook met mijn partner in crime. De trein naar Groningen had +8Koop er dan 1? Ja daar heb ik geen geld voor zei zequote:Ik haat de trein! En het zonnetje schijnt hier niet!!
Ik koop een auto!!!Dat hangt van de financieringswijze af. Regionaal vervoer is gedecentraliseerd (maar de regio's mogen alleen bij SNCF inkopen), het intercitynetwerk is zwaar verlieslatend en wordt gesubsidieerd door de Franse nationale overheid.quote:Op maandag 13 april 2015 18:18 schreef Yreal het volgende:
[..]
jammer dat dat weer zo moet werken. Wat dat betreft is de ns zo kut nog niet...Kent u het recente reddingsplan van de provincie Limburg voor de ZLSM? Men heeft het hele baanvak laten opknappen en upgraden, maar de ZLSM zelf heeft het nog dusdanig moeilijk, dat zij de 1040 niet meer inzetbaar is, of nog maar zeer beperkt. De provincie heeft veel geld aan het baanvak gespendeerd, maar de ZLSM heeft weinig geld gezien om de 1040 rijvaardig te houden, want dat was (en is) ook een groot probleem.Misschien moet de ZLSM daar dan iets aan doen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik mag aannemen dat ze daar ook wel mee bezig zijn. Het baanvak Simpelveld - Schin op Geul ligt er nu als nieuw bij, met betonnen dwarsliggers, thermietlassen enz (het ouderwetse kedeng-kedeng geluid is nu ook grotendeels pleite).Dat kedeng kedeng is toch juist het mooie aan een stoomlijn?quote:
Ik mag aannemen dat ze daar ook wel mee bezig zijn. Het baanvak Simpelveld - Schin op Geul ligt er nu als nieuw bij, met betonnen dwarsliggers, thermietlassen enz (het ouderwetse kedeng-kedeng geluid is nu ook grotendeels pleite).Mja, het is wel goedkoper enzo, hoeft nu 30 jaar geen onderhoud aan te gebeuren met die frequentie, behalve een paar keer met een stopmachine erlangs.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
