PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Gvd, kutjongquote:geduld is een schone zaak. Had een mooie foto gehad, nja volgende keer weer proberen
De OP wordt niet meegekopieerd op de mobiele site en de desktop versie werkt niet fijn op mijn telefoonKranplätze müssen verdichtet seinMet de trein gaan
Vervoer voor paupers. Lekker tussen de stinkende mensen zitten, de hoofdprijs betalen om te kunnen staan in de spits en altijd die snijdende koude wind als je staat te wachten op je treintje.Hey je moeder belde, het is kinderachtigbedtijd dus je moet naar huis!quote:Op maandag 13 april 2015 14:04 schreef Pino0 het volgende:
Met de trein gaan
Vervoer voor paupers. Lekker tussen de stinkende mensen zitten, de hoofdprijs betalen om te kunnen staan in de spits en altijd die snijdende koude wind als je staat te wachten op je treintje.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Inderdaad, maar ik reis voorlopig nog gratis dus dat is dan wel weer een groot pluspunt. Als ik afgestudeerd ben kom ik niet veel meer in de trein verwacht ikquote:
Met de trein gaan
Vervoer voor paupers. Lekker tussen de stinkende mensen zitten, de hoofdprijs betalen om te kunnen staan in de spits en altijd die snijdende koude wind als je staat te wachten op je treintje.Kranplätze müssen verdichtet seinNiet mee eens.quote:Daar heb ik in de 1e klas geen last vanquote:Lekker tussen de stinkende mensen zitten,45 euro per maand om elk weekend te kunnen reizen (1e klas)quote:de hoofdprijs betalenIk reis nooit in de spitsquote:om te kunnen staan in de spitsGewoon zorgen dat je niet te vroeg op het station staat.quote:en altijd die snijdende koude wind als je staat te wachten op je treintje.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk reis alleen maar in de spits en de laatste keer dat ik niet kon zitten is twee jaar geleden ofzo. Eerlijkheidshalve moet ik er wel bij vermelden dat ik nooit op de zaanlijn reis.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Over dat gepruts rond Schiphol schreef ik harde woorden. Pier Eringa moet aan de bak.
http://voorbeterov.nl/columns-commentaren
Bijna elke ochtend staan op Amstel - Utrechtquote:
Ik reis alleen maar in de spits en de laatste keer dat ik niet kon zitten is twee jaar geleden ofzo. Eerlijkheidshalve moet ik er wel bij vermelden dat ik nooit op de zaanlijn reis.`Dat is onzin, regelmatig een nieuwe geopend per mobiel..quote:Op maandag 13 april 2015 13:59 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Gvd, kutjong
De OP wordt niet meegekopieerd op de mobiele site en de desktop versie werkt niet fijn op mijn telefoon
Klopt ja, die heb ik thuis wel. Hadden ze een containerbak op lorries laten staan. "Ja ik zie wel bezet spoor, maar zal wel een foutje wezen. Kijk maar." Lekker in de mist er tegenaan gebotst. Verder niet heel veel aan de hand trouwens.quote:
In kan trouwens niks vinden over aanrijding trein - lorrie te Woerden, terwijl ik vrij zeker weet dat er een ILT rapport van is..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSeinstoring Schiphol
De storing tussen Amsterdam en Schiphol is verholpen, maar hier heeft een trein defect gestaan wat een robuuste opstart bemoeilijkt. Houdt u rekening met extra uitval en extra drukte.
De storing tussen Amsterdam Zuid en Schiphol wordt op dit moment hersteld. Er rijden bussen in plaats van treinen. Verwachting is dat dit tot zeker 15.30 uur duurt.
De Intercity's tussen Eindhoven en Schiphol rijden van//tot Amsterdam Zuid. De intercity's Nijmegen-Schiphol rijden van/tot Utrecht. De Intercity's Zwolle-Den Haag Centraal worden omgeleid via Amsterdam Centraal.
Tussen Utrecht en Schiphol en tussen Amersfoort en Schiphol kunt het beste via Amsterdam Centraal reizen.
Houd nog rekening met minder treinen op de volgende trajecten:
Schiphol-Leiden (hier rijden bussen)
Schiphol-Amsterdam (zit in de opstartfase)
Schiphol-Hilversum (Omreizen via Amsterdam)
Schiphol-Utrecht (Omreizen via Amsterdam)
Schiphol-Almere-Zwolle (Omreizen via Amsterdam met omgeleide Intercity)
Internationale reizigers naar Brussel en Parijs:
Thalys en Intercity Brussel zijn weer opgestart
Via deze site houden wij u zo goed mogelijk op de hoogte.
De reisplanner wordt voortdurend bijgewerkt. Wij raden u aan kort voor vertrek uw reis te plannen.
Voor meer informatie kunt u terecht op de site van ProRail
Laatste update 14:15 uur
http://www.ns.nl/calamite(...)mheden-schiphol.htmlVoorin heb je de meeste kans op zitplekquote:Op maandag 13 april 2015 14:18 schreef Viezze het volgende:
[..]
Bijna elke ochtend staan op Amstel - Utrecht
Wielrenners die zich niet aan de regels houden, wie had dát ooit kunnen denken. Jeetje zeg. Ik ben er helemaal ondersteboven vand.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Toch maar eens proberen. Maar spreiding op Amstel is altijd wel aardig, VIRM-6 is eigenlijk gewoon te weinig op dat tijdstip.quote:
[..]
Voorin heb je de meeste kans op zitplekGelukkig heb je er een tijdstip bijgezet.quote:
[..]
Toch maar eens proberen. Maar spreiding op Amstel is altijd wel aardig, VIRM-6 is eigenlijk gewoon te weinig op dat tijdstip.
Vanuit Noord-Holland is het gros achterin geconcentreerd, en op Amsterdam Centraal staat dat ding vaak op de B-Fase waardoor de voorkant bijna buiten de kap staat richting Utrecht.nu.nl heeft dat verhaal over die achtergebleven ladder opgepakt. Ik kom daarbij uitgebreid aan het woord. 't Is niet anders...
http://www.nu.nl/binnenla(...)ladder-prorail-.htmlLag de lorrie in het spoor of buiten het spoor in pvr?quote:
nu.nl heeft dat verhaal over die achtergebleven ladder opgepakt. Ik kom daarbij uitgebreid aan het woord. 't Is niet anders...
http://www.nu.nl/binnenla(...)ladder-prorail-.htmlDat weet ik (nog) niet. Maar in beide gevallen was het mis. Er is dan op zijn minst niet (goed) geschouwd. ProRail zwijgt over de vraag of er al dan niet was geschouwd. Trek uw conclusie.Ik was dit weekend wandelen in de Reuzenpijp, na een tip van iemand hier
Meer foto's: http://www.toeps.nl/blog/2015/04/wandelen-door-de-reuzenpijp/You're welcomequote:
Ik was dit weekend wandelen in de Reuzenpijp, na een tip van iemand hier
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Meer foto's: http://www.toeps.nl/blog/2015/04/wandelen-door-de-reuzenpijp/
Ja, daarmee kun je als ProTour renner door gesloten overwegbomen heen rijdenquote:
Is er in Frankrijk eigenlijk ook zoiets als een go-pass?Go! Pass!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBij CXX is er weer iets kapot gegaan, beperkingen nav materieelinzet.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Duurt wel lang hequote:
Seinstoring Schiphol
De storing tussen Amsterdam en Schiphol is verholpen, maar hier heeft een trein defect gestaan wat een robuuste opstart bemoeilijkt. Houdt u rekening met extra uitval en extra drukte.
De storing tussen Amsterdam Zuid en Schiphol wordt op dit moment hersteld. Er rijden bussen in plaats van treinen. Verwachting is dat dit tot zeker 15.30 uur duurt.
De Intercity's tussen Eindhoven en Schiphol rijden van//tot Amsterdam Zuid. De intercity's Nijmegen-Schiphol rijden van/tot Utrecht. De Intercity's Zwolle-Den Haag Centraal worden omgeleid via Amsterdam Centraal.
Tussen Utrecht en Schiphol en tussen Amersfoort en Schiphol kunt het beste via Amsterdam Centraal reizen.
Houd nog rekening met minder treinen op de volgende trajecten:
Schiphol-Leiden (hier rijden bussen)
Schiphol-Amsterdam (zit in de opstartfase)
Schiphol-Hilversum (Omreizen via Amsterdam)
Schiphol-Utrecht (Omreizen via Amsterdam)
Schiphol-Almere-Zwolle (Omreizen via Amsterdam met omgeleide Intercity)
Internationale reizigers naar Brussel en Parijs:
Thalys en Intercity Brussel zijn weer opgestart
Via deze site houden wij u zo goed mogelijk op de hoogte.
De reisplanner wordt voortdurend bijgewerkt. Wij raden u aan kort voor vertrek uw reis te plannen.
Voor meer informatie kunt u terecht op de site van ProRail
Laatste update 14:15 uur
http://www.ns.nl/calamite(...)mheden-schiphol.htmlSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat zou ik je zo niet durven zeggen. In het langeafstandsverkeer (Grandes Lignes) ben je overgeleverd aan marktprijzen en reserveringen. In het TER-verkeer heeft iedere regio z'n eigen productaanbod.quote:
Is er in Frankrijk eigenlijk ook zoiets als een go-pass?
Zo kun je in Nord-Pas de Calais een kortingskaart (Pass Grand TER of zoiets) krijgen voor reizen in weekenden en op feestdagen. Voor een whopping ¤ 7 per jaar krijg je dan 50% korting op treintickets. Een persoon die met je meereist krijgt eveneens 50% korting, personen 3 t/m 5 reizen zelfs voor ¤ 0,10.
Het werkte ooit wel, de laatste tijd niet.quote:
`Dat is onzin, regelmatig een nieuwe geopend per mobiel..It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Volgens mij al bijna een jaarquote:Op maandag 13 april 2015 17:55 schreef JDude het volgende:
[..]
Het werkte ooit wel, de laatste tijd niet.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Duurt het niet lang dan?quote:
[..]
Wat? Het was rond half 2 opgelost en toen is er een storing aan de Schinkelbrug ontstaan.De reizigershinder?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
jammer dat dat weer zo moet werken. Wat dat betreft is de ns zo kut nog niet...quote:
[..]
Dat zou ik je zo niet durven zeggen. In het langeafstandsverkeer (Grandes Lignes) ben je overgeleverd aan marktprijzen en reserveringen. In het TER-verkeer heeft iedere regio z'n eigen productaanbod.
Zo kun je in Nord-Pas de Calais een kortingskaart (Pass Grand TER of zoiets) krijgen voor reizen in weekenden en op feestdagen. Voor een whopping ¤ 7 per jaar krijg je dan 50% korting op treintickets. Een persoon die met je meereist krijgt eveneens 50% korting, personen 3 t/m 5 reizen zelfs voor ¤ 0,10.Hinder is relatief, er reden wel treinen alleen minder..quote:Op maandag 13 april 2015 18:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Duurt het niet lang dan?
Had ik vanochtend ook met mijn partner in crime. De trein naar Groningen had +8Koop er dan 1? Ja daar heb ik geen geld voor zei zequote:Ik haat de trein! En het zonnetje schijnt hier niet!!
Ik koop een auto!!!Dat hangt van de financieringswijze af. Regionaal vervoer is gedecentraliseerd (maar de regio's mogen alleen bij SNCF inkopen), het intercitynetwerk is zwaar verlieslatend en wordt gesubsidieerd door de Franse nationale overheid.quote:Op maandag 13 april 2015 18:18 schreef Yreal het volgende:
[..]
jammer dat dat weer zo moet werken. Wat dat betreft is de ns zo kut nog niet...Kent u het recente reddingsplan van de provincie Limburg voor de ZLSM? Men heeft het hele baanvak laten opknappen en upgraden, maar de ZLSM zelf heeft het nog dusdanig moeilijk, dat zij de 1040 niet meer inzetbaar is, of nog maar zeer beperkt. De provincie heeft veel geld aan het baanvak gespendeerd, maar de ZLSM heeft weinig geld gezien om de 1040 rijvaardig te houden, want dat was (en is) ook een groot probleem.Misschien moet de ZLSM daar dan iets aan doen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik mag aannemen dat ze daar ook wel mee bezig zijn. Het baanvak Simpelveld - Schin op Geul ligt er nu als nieuw bij, met betonnen dwarsliggers, thermietlassen enz (het ouderwetse kedeng-kedeng geluid is nu ook grotendeels pleite).Dat kedeng kedeng is toch juist het mooie aan een stoomlijn?quote:
Ik mag aannemen dat ze daar ook wel mee bezig zijn. Het baanvak Simpelveld - Schin op Geul ligt er nu als nieuw bij, met betonnen dwarsliggers, thermietlassen enz (het ouderwetse kedeng-kedeng geluid is nu ook grotendeels pleite).Mja, het is wel goedkoper enzo, hoeft nu 30 jaar geen onderhoud aan te gebeuren met die frequentie, behalve een paar keer met een stopmachine erlangs.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Strukton heeft de spoorstaven geslepen, heeft daar ballast gestort en is met de grote stopmachine geweest.
Opgeknapt baanvak
Wat een grote lijmklemmen joh!Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Lijmklemmen, zei ik toch.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Apparaat om de spoorstaaf op spanning te brengen, ter hoogte van die thermietpot zit een thermietlas. Dat wordt echt gruwelijk heet!
komt nogquote:Op maandag 13 april 2015 20:10 schreef James1988 het volgende:
Staan er ook nog lichtseinen, computergestuurde interlocking en een hypermoderne VL-post?Altijd onderweg naar het avontuurJa ik las iets. Dat je er ook onder water mee kan lassen toch? En dat blussen met water helemaal niet zo'n goed idee is omdat het dan ontleedt in waterstof en zuurstof en alleen maar harder gaat brandenquote:
Apparaat om de spoorstaaf op spanning te brengen, ter hoogte van die thermietpot zit een thermietlas. Dat wordt echt gruwelijk heet!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLichtseinen? Ouderwets!quote:
Staan er ook nog lichtseinen, computergestuurde interlocking en een hypermoderne VL-post?
Direct een EVC met STM-ATB (voor het hoofdspoor) inbouwen in die 1040, als die toch gerestaureerd wordt!quote:
[..]
Ja ik las iets. Dat je er ook onder water mee kan lassen toch? En dat blussen met water helemaal niet zo'n goed idee is omdat het dan ontleedt in waterstof en zuurstof en alleen maar harder gaat branden
Heet!
Ik voel hier de intentie voor een viersporige HSL (waarvan het bouwen dan wél in minder dan 2 jaar kan) tussen Kerkrade en Schin op GeulWe zullen lang niet de enige zijn, maar de studiereis-begeleider heeft onder wat druk toch maar een bus besteld voor volgende week woensdag als ik in Belgie ben terwijl ik naar Nederland wil en het complete land daar plat ligt.quote:
[..]
Lichtseinen? Ouderwets!
Direct een EVC met STM-ATB (voor het hoofdspoor) inbouwen in die 1040, als die toch gerestaureerd wordt!
ERTMS Level 3 op de ZLSM-lijn. Zwevende blokken, treindetectie op basis van assentellers, dit dat alles.:YERTMS Level 3 heeft geen treindetectie via assentellers eah..quote:
[..]
ERTMS Level 3 op de ZLSM-lijn. Zwevende blokken, treindetectie op basis van assentellers, dit dat alles.:YGaatie weer hoorquote:
Ik voel hier de intentie voor een viersporige HSL (waarvan het bouwen dan wél in minder dan 2 jaar kan) tussen Kerkrade en Schin op GeulSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn dan wel een echte met 300 km/h tussen Simpelveld en Schin op Geul, in twee minuten klaar! Door naar Kerkrade in 1 minuut 20 seconden!quote:
Ik voel hier de intentie voor een viersporige HSL (waarvan het bouwen dan wél in minder dan 2 jaar kan) tussen Kerkrade en Schin op Geul
Dan is een dagje cultureel doen tenminste lekker snel klaar en kun je in de stationsrestauratie van Simpelveld aan het bier.Centrum westquote:
[..]
uhu. Net zoveel trein als een protos of gtw.dagvuile politicusquote:
[..]
ik zeg, ik voel hier de intentie. ik heb die intentie niet héah?!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBakens dan? Of hebben ze echt alles in de trein gestopt?quote:
[..]
ERTMS Level 3 heeft geen treindetectie via assentellers eah..Van www.ertms.net.quote:ERTMS Level 3
• Eurobalise + Euroradio (GSM-R) + Radio Block Center
• Movement Authorities through GSM-R.Authorities through Eurobalise.
• Train Position via Eurobalise.
• Train Integrity Onboard.
• Moving Block.
Vraag beantwoord
[ Bericht 35% gewijzigd door James1988 op 13-04-2015 21:05:34 ]testlocatiequote:
[..]
ERTMS Level 3 op de ZLSM-lijn. Zwevende blokken, treindetectie op basis van assentellers, dit dat alles.:YAltijd onderweg naar het avontuurDat is een belediging voor de Protos en de GTWquote:
[..]
uhu. Net zoveel trein als een protos of gtw.Altijd onderweg naar het avontuurik zou die intentie alleen hebben als ik er beter van zou kunnen worden, blijft wel Limburg waar we het over hebben.quote:
de noordelijke lijntjes zijn wel echt de saaiste stukken spoor van het land (voor zover ik ze gehad heb). De gtw is opzich een prima ding, maar echt een trein ist niet.quote:
[..]
Dat is een belediging voor de Protos en de GTWzo'n tram is een railbus en dan zit je in de categorie met de Lint 41. Een GTW valt in dezelfde categorie als bijvoorbeeld de SLeTquote:
[..]
de noordelijke lijntjes zijn wel echt de saaiste stukken spoor van het land (voor zover ik ze gehad heb). De gtw is opzich een prima ding, maar echt een trein ist niet.Altijd onderweg naar het avontuurVan hetzelfde laken een pak...quote:
[..]
zo'n tram is een railbus en dan zit je in de categorie met de Lint 41. Een GTW valt in dezelfde categorie als bijvoorbeeld de SLeTBij twijfel: gebruik beton.En wat is dit dan?quote:
[..]
de noordelijke lijntjes zijn wel echt de saaiste stukken spoor van het land (voor zover ik ze gehad heb). De gtw is opzich een prima ding, maar echt een trein ist niet.
Morgen met de Brockenbahn, kijk er naar uit maar is wel een prijzig spoorlijntje..
Nu slapen vlakbij het eindpunt van een reeds lang verdwenen tandradspoorweg:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/St._Andreasberger_Kleinbahn
Och wat is prijzig. Ga de Jungfrau maar eens op, dan praten we verder
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVind t maar niks, een museumlijntje moet houten biels hebben, met verroest wiebelend spoor en kedengkedenggeluiden.quote:
Mja, het is wel goedkoper enzo, hoeft nu 30 jaar geen onderhoud aan te gebeuren met die frequentie, behalve een paar keer met een stopmachine erlangs.Ik ben in een relbui, wil er iemand vechten of een joint roken?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.In dat geval ga ik nog een kwartier met mijn modeltreintjes bezig en dan naar bed. SlaapwelVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee en ja goed planquote:
Ik ben in een relbui, wil er iemand vechten of een joint roken?doeiZoals bij de SGB, al is dat wel heel erg overdreven daar.quote:
[..]
Vind t maar niks, een museumlijntje moet houten biels hebben, met verroest wiebelend spoor en kedengkedenggeluiden.Daar ontkom je bijna niet aan: hout mag niet meer met goede middelen behandelt worden ivm het milieu, en gaat daardoor veel minder lang mee.quote:
[..]
Vind t maar niks, een museumlijntje moet houten biels hebben, met verroest wiebelend spoor en kedengkedenggeluiden.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenCool, een zeer gedetailleerde kaart van de Nederlandse spoorwegen (eerste link):
@plankje55: Gaaf, treinsporen in NL. Let op de kluwen bij de Hoogovens en de Maasvlakte. Via NRCQ https://t.co/jLSXmy2HRR http://t.co/joghxSvfViGeinig, ik zie ook een hoop rondjes en krulletjes op rare plekken maar dat zijn dus alle pretparktreintjes
Wat zijn dat voor treintjes op de Veluwe en boven Almelo? Die zeggen me niks..doei
Zonder de kaart gezien te hebben; Julianatoren en Hellendoorn?quote:
Geinig, ik zie ook een hoop rondjes en krulletjes op rare plekken maar dat zijn dus alle pretparktreintjes
Wat zijn dat voor treintjes op de Veluwe en boven Almelo? Die zeggen me niks..It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Nee, de ene ligt bij Kootwijk en de andere bij Westerhaar-Vriezenveensewijk (?). Ook nog een dingetje in Losser trouwens die ik niet ken.doeiDie laatste ken ik dan wel weer (een kilometer van huis ongeveerquote:
Nee, de ene ligt bij Kootwijk en de andere bij Westerhaar-Vriezenveensewijk (?). Ook nog een dingetje in Losser trouwens die ik niet ken.
Dat bij Westerhaar zal de Engbertsdijksvenen zijn: http://nl.wikipedia.org/wiki/Engbertsdijksvenen#Smalspoor
Bij Kootwijk is het Decauville Spoorweg Museum in Harskamp, dat helaas sinds een tijd gesloten is omdat defensie alle niet-militaire gebruikers er weg wil hebben. http://www.decauville.nl/
En bij Rijssen ligt het Rijssens Leemspoor: http://www.leemspoor.nl/PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk wist trouwens niet dat SGM zonder lichten kan rijden?
Loopt nu een stel binnen op spoor 1 in Rotterdam zonder sluitsein.So we just called him FredEn de in grote getalen aanwezige Internationale reizigers op de IC Utrecht - Rotterdam hoeven, mits zij Engels spreken niet bang te zijn dat ze de aankomst in Rotterdam missen.So we just called him Fredtwitter:fredvanzet twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 06:24:00 @NS_online Treinstel 9572 heeft een plakkende vloer in de eerste klas. Nieuwe feature om staande, wankelende reizigers staande te houden? reageer retweettwitter:NS_online twitterde op dinsdag 14-04-2015 om 06:54:33 @fredvanzet We dachten zo dagen we reizigers uit hun balans te bewaren bij een schommelende trein. Vannacht zal worden schoongemaakt. ^SB reageer retweetSo we just called him Fred@rikus
Het verhaal met die achtergelaten spullen en is toch wel enigszins opgeblazen. De trein die dat spul heeft aangereden is de 920 (Amsterdam v. 08.20 naar Breda) en voor die tijd hebben er wel 20 treinen over hetzelfde spoor gereden.. Waarschijnlijk is het gewoon het spoor ingewaaid ofzo..dat kunnen alle ns treinenquote:
Ik wist trouwens niet dat SGM zonder lichten kan rijden?
Loopt nu een stel binnen op spoor 1 in Rotterdam zonder sluitsein.Hoe land gaat een houten biels mee eigenlijk? Je ruikt de teer altijd nog goed als het een beetje warm wordt. Vind het niet heel vervelend ofzo, vind die lucht bij een trein station horenquote:
[..]
Daar ontkom je bijna niet aan: hout mag niet meer met goede middelen behandelt worden ivm het milieu, en gaat daardoor veel minder lang mee.Kranplätze müssen verdichtet seinEn uit het Prorail dagverslag: http://somda.nl/forum/16467/p535501/Opvallende+dingen+13+april/quote:
@rikus
Het verhaal met die achtergelaten spullen en is toch wel enigszins opgeblazen. De trein die dat spul heeft aangereden is de 920 (Amsterdam v. 08.20 naar Breda) en voor die tijd hebben er wel 20 treinen over hetzelfde spoor gereden.. Waarschijnlijk is het gewoon het spoor ingewaaid ofzo..quote:de ladders stonden wel buiten PVR maar waren waarschijnlijk door zuigwerking in aanraking gekomen met trein 920.Die tunnel ligt er ook nog maar net.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Niet (goed) vastgezet dus.quote:
[..]
En uit het Prorail dagverslag: http://somda.nl/forum/16467/p535501/Opvallende+dingen+13+april/
[..]Sinds wanneer, was er een wijzigingablad dit weekend?quote:Op dinsdag 14 april 2015 09:33 schreef derLudolf het volgende:
Er rijdt geen ICRm meer van Zwolle naar RoosendaalZonde
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Eindelijkquote:
Er rijdt geen ICRm meer van Zwolle naar Roosendaal
Overigens heeft er gister nog wel een stam gereden, is ingevallen voor een DDZ6.Bij twijfel: gebruik beton.Sinds gisteren.quote:
[..]
Sinds wanneer, was er een wijzigingablad dit weekend?Ik heb geen problemen met de rijeigenschappen hoor, ik vind het gewoon bloedirritant dat ik mijn voeten niet op de bank kan doen in zo'n ding. Dus eigenlijk moet ik een nekschot en blahblahblah.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Precies. Haat aan kutvolk zoals jij.quote:
Ik heb geen problemen met de rijeigenschappen hoor, ik vind het gewoon bloedirritant dat ik mijn voeten niet op de bank kan doen in zo'n ding. Dus eigenlijk moet ik een nekschot en blahblahblah.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Iemand enig idee wat er bij CXX aan de hand is? Weer minder treinen tussen Ede-W en Amersfoort ivm beperkte materiaalinzet. Het zou toch niet aan rijp kunnen liggen zou je zeggen...Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingKapot treinstel..quote:Op dinsdag 14 april 2015 11:05 schreef Fiorano het volgende:
Iemand enig idee wat er bij CXX aan de hand is? Weer minder treinen tussen Ede-W en Amersfoort ivm beperkte materiaalinzet. Het zou toch niet aan rijp kunnen liggen zou je zeggen...Dat is toch wel apart dat 1 kaduuk treinstel 2 dagen minder treinen tot gevolg heeftquote:Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingWould you like some cheese with your whine?quote:
[..]
Precies. Haat aan kutvolk zoals jij.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Jij hebt liever VIRM?quote:
[..]
Eindelijk
Overigens heeft er gister nog wel een stam gereden, is ingevallen voor een DDZ6.Kranplätze müssen verdichtet seinAls ik mocht kiezen tussen VIRM en ICR.. Ja. Gelukkig is dat niet aan de orde en is het vervangen door DDZ. (incidenten uitgezonderd)quote:Bij twijfel: gebruik beton.Verklaar u nader... Ben wel benieuwd waarom je dat vind.quote:
[..]
Als ik mocht kiezen tussen VIRM en ICR.. Ja. Gelukkig is dat niet aan de orde en is het vervangen door DDZ. (incidenten uitgezonderd)Kranplätze müssen verdichtet seinBij zo'n kleine vloot, met weinig reservematerieel, is het niet verwonderlijk dat een kapot stel grote gevolgen kan hebben.quote:
[..]
Dat is toch wel apart dat 1 kaduuk treinstel 2 dagen minder treinen tot gevolg heeftICR schokt ontzettend door de trein. ["Het echte treingevoel"; vind ik oncomfortabel] Nog erger als het geduwd wordt. Vooral als de tractie er net af ging omdat de maximum snelheid bereikt was.quote:
[..]
Verklaar u nader... Ben wel benieuwd waarom je dat vind.
Daarnaast is het ontzettend traag met in/uitstappen. Vorig jaar (toen ik 3 maanden Arnhem-Enschede pendelde) viel het op dat bij ICR een aankomst van .02/32 te Zutphen uit Arnhem zo goed als onmogelijk was. Vooral als de tegentrein ook ICR was. Waren beide treinen DDZ/ICM/VIRM was een aankomst van .00/30 mogelijk.
ICR was altijd smerig, binnenkant, buitenkant.. Altijd. Zonder uitzondering. Die gele (of nouja, bruin...) stoelen helemaal. Die blauwe stoelen waren al een stuk schoner, maar reed dan weer niet tussen Zwolle en Roosendaal. (DDZ heeft dan weer ontzettend smerige vloeren.. Ook eigenlijk zonder uitzondering, helaas)
En 9 van de 10 keer kun je niet naar buiten kijken... Of de ramen waren smerig, of er zat een wand... En geen wifi uiteraard...Bij twijfel: gebruik beton.Smaken verschillen dus haha.Vind ik eigenlijk wel meevallen en zie het ook niet als oncomfortabel. Bovendien heb je het voordeel dat je geen motoren hoort omdat die allemaal in de loc zittenquote:
[..]
ICR schokt ontzettend door de trein. ["Het echte treingevoel"; vind ik oncomfortabel] Nog erger als het geduwd wordt. Vooral als de tractie er net af ging omdat de maximum snelheid bereikt was.Nooit een uitgebreide studie van gemaakt eigenlijk. ICR is toch eigenlijk gewoon een ICM bak?quote:Daarnaast is het ontzettend traag met in/uitstappen. Vorig jaar (toen ik 3 maanden Arnhem-Enschede pendelde) viel het op dat bij ICR een aankomst van .02/32 te Zutphen uit Arnhem zo goed als onmogelijk was. Vooral als de tegentrein ook ICR was. Waren beide treinen DDZ/ICM/VIRM was een aankomst van .00/30 mogelijk.Hmm zit wat in, van buiten zien ze er niet heel mooi meer uit nee. Ik denk dat ze net van binnen net zo schoon/smerig als ander materiaal zijn, alleen dat het interieur wat besmettelijker is.quote:ICR was altijd smerig, binnenkant, buitenkant.. Altijd. Zonder uitzondering. Die gele (of nouja, bruin...) stoelen helemaal. Die blauwe stoelen waren al een stuk schoner, maar reed dan weer niet tussen Zwolle en Roosendaal. (DDZ heeft dan weer ontzettend smerige vloeren.. Ook eigenlijk zonder uitzondering, helaas)Goede Wifi in treinen bestaat alleen in Bielefeld.quote:En 9 van de 10 keer kun je niet naar buiten kijken... Of de ramen waren smerig, of er zat een wand... En geen wifi uiteraard...Kranplätze müssen verdichtet seinDichter bij huis: ÖBB en PKPIC hebben ook prima wifi!Bij ICM gaat het uitstappen ook niet zo vlot als het druk is.quote:
Nooit een uitgebreide studie van gemaakt eigenlijk. ICR is toch eigenlijk gewoon een ICM bak?Op stations wel, Wifi in de trein heb ik daar niet ontdekt. Of enkel in het HSL materiaal?quote:Kranplätze müssen verdichtet seinMet de komst van het feit dat Rotterdam - Utrecht (de 2800) in Utrecht sinds gisteren aan Den Haag - Enschede (Amersfoort Schothorst) (De 1700/11700) zit gekoppeld is ook de verlenging van spoor 2 in Amersfoort Schothorst naar een kleine 340m voltooid.
Zodat daar ook 12 bakken VIRM/ICMm terecht kunnen en niet 10 zoals voorheen.
Dit is gelijk een plus voor de trein naar Schiphol, als deze eerst met meer dan 10 bakken reed werd het achterste stel in Amersfoort afgekoppeld, dit is nu dus niet meer nodig.
Vooralsnog lijkt het vandaag 'redelijk' goed te gaan met het aan-en-afkoppelen en de plusjes.
[ Bericht 1% gewijzigd door boriq op 14-04-2015 14:07:23 ]quote:
[..]
Op stations wel, Wifi in de trein heb ik daar niet ontdekt. Of enkel in het HSL materiaal?
Free Wi-Fi on all domestic Express InterCity trains and selected international trains
heb toevallig gisteren en vandaag mat module gehad en men maakt er bij cxx nog geen haast mee. Stel staat nog op precies dezelfde plek voor die loodsquote:
[..]
Dat is toch wel apart dat 1 kaduuk treinstel 2 dagen minder treinen tot gevolg heeftGaar, als er een goederentrein over de IJsselbrug rijdt (toch gauw een kilometer verderop) hoor je hem beter dan wanneer hij door het station heen rijdt (hemelsbreed misschien 50 meter)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMeermaals geprobeerd, nooit gelukt. Hebben we nu meer last van dan in de oorlog trouwens, elke maand vinden ze er wel eentje in de kleiSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenalleen een beetje jammer dat het rotterdamse deel een ander nummer krijgt in Utrecht en de nieuwe viertjes die erin meerijden dus standaard Utrecht centraal op het koersbord aan de buitenkant hebben staan... Heeft ook geen zin om dit aan te passen want hij springt gewoon terug bij de nieuwste viertjesquote:
Met de komst van het feit dat Rotterdam - Utrecht (de 2800) in Utrecht sinds gisteren aan Den Haag - Enschede (Amersfoort Schothorst) (De 1700/11700) zit gekoppeld is ook de verlenging van spoor 2 in Amersfoort Schothorst naar een kleine 340m voltooid.
Zodat daar ook 12 bakken VIRM/ICMm terecht kunnen en niet 10 zoals voorheen.
Dit is gelijk een plus voor de trein naar Schiphol, als deze eerst met meer dan 10 bakken reed werd het achterste stel in Amersfoort afgekoppeld, dit is nu dus niet meer nodig.
Vooralsnog lijkt het vandaag 'redelijk' goed te gaan met het aan-en-afkoppelen en de plusjes.Toen ik nog op de Zandweerd woonde, ook een kilometer van de brug, kon ik behalve de goederentreinen óók de Plan V-tjes eruit pikkenquote:
Gaar, als er een goederentrein over de IJsselbrug rijdt (toch gauw een kilometer verderop) hoor je hem beter dan wanneer hij door het station heen rijdt (hemelsbreed misschien 50 meter)doeiAls je op het station staat hoor je de trein ook al aan komen als die over de IJsselbrug rijdt en is het verschil tussen die-trein-waar-je-zo-in-wil-stappen of een goederentrein vrij duidelijk jaquote:
Gaar, als er een goederentrein over de IJsselbrug rijdt (toch gauw een kilometer verderop) hoor je hem beter dan wanneer hij door het station heen rijdt (hemelsbreed misschien 50 meter)quote:
http://www.nu.nl/opmerkel(...)chadevergoeding.html
Er is geen motor zo lawaaiig als een ICRm bak op volle snelheid. Verder is dat natuurlijk gewoon een kwestie van weten waar je moet zitten. In DDZ overal behalve de kopbakken. In ICMm in de kopbak grenzend aan de 1ste Klasse.quote:
Smaken verschillen dus haha.
[..]
Vind ik eigenlijk wel meevallen en zie het ook niet als oncomfortabel. Bovendien heb je het voordeel dat je geen motoren hoort omdat die allemaal in de loc zittenICR heeft geen motorquote:
Er is geen motor zo lawaaiig als een ICRm
Hoezo? Toch alleen in het motorrijtuig? Of hebben ze in die andere kopbak nu ook motoren gestopt?quote:Kranplätze müssen verdichtet seinquote:
http://www.nu.nl/opmerkel(...)chadevergoeding.html'Effe uitstappen mensen de trein is gevorderd'.quote:Als de spoorwegmaatschappij donderdagochtend echter niet betaald heeft, krijgen de mannen een trein. Die wordt dan om 05.00 uur 's ochtends stopgezet en in beslag genomen, aldus de rechter.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
dit oogt ook lekker kneuzig zeg...
@NS_online Treinstel 9572 heeft een plakkende vloer in de eerste klas. Nieuwe feature om staande, wankelende reizigers staande te houden? 
@fredvanzet We dachten zo dagen we reizigers uit hun balans te bewaren bij een schommelende trein. Vannacht zal worden schoongemaakt. ^SB 
