PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Idd, bij de ØBB heeft de wifi vorig jaar prima gewerkt toen we 1,5 uur stil stonden in Hegyeshalom!quote:Op dinsdag 14 april 2015 12:57 schreef ReisT het volgende:
Dichter bij huis: ÖBB en PKPIC hebben ook prima wifi!
[..]
Bij ICM gaat het uitstappen ook niet zo vlot als het druk is.
Dat is natuurlijk eigenlijk andersom..quote:
Met de komst van het feit dat Rotterdam - Utrecht (de 2800) in Utrecht sinds gisteren aan Den Haag - Enschede (Amersfoort Schothorst) (De 1700/11700) zit gekoppeld is ook de verlenging van spoor 2 in Amersfoort Schothorst naar een kleine 340m voltooid.
de verlenging van Schothorst is in principe wel het gevolg van het koppelen van die twee series. Anders was de noodzaak er niet geweest en was het de komende tijd ook nog niet gebeurd.quote:
Je zegt dat de koppeling ervoor zorgt dat het project afgerond is?quote:
[..]
de verlenging van Schothorst is in principe wel het gevolg van het koppelen van die twee series. Anders was de noodzaak er niet geweest en was het de komende tijd ook nog niet gebeurd.
Letterlijk staat dat er inderdaad, ik had het echter beter uit kunnen drukken als dat de series nu gekoppeld (met 2x VIRM-VI) rijden naar Schothorst dankzij de verlenging.quote:
[..]
Je zegt dat de koppeling ervoor zorgt dat het project afgerond is?
Nouja, zonder de verlenging had het ook gekund natuurlijk, zat je alleen met een ongewenste lengtebeperking..quote:
[..]
Letterlijk staat dat er inderdaad, ik had het echter beter uit kunnen drukken als dat de series nu gekoppeld (met 2x VIRM-VI) rijden naar Schothorst dankzij de verlenging.
Dat is heel het punt. ICRm is veruit het lawaaiigste materiaal zelfs al zit er geen motor in. Op de HSL is het al helemaal janken, in de tunnels levert het borderline gehoorschade op. Daar komt een motorbak ICMm niet bij in de buurt hoor.quote:
Wat DDZ betreft weet ik niet zeker? Er zit in het stuurstand toch ook zo'n blok op de benedenverdieping met electronica en weet-ik-het?
Meid toch, je mensenrechten, wat DOEN ze??!quote:
Op de HSL is het al helemaal janken, in de tunnels levert het borderline gehoorschade op.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het gaat volgens de Times of India specifiek om de Una Jan Shatabdi Express die van Una naar New Delhi rijdt en weer terug.quote:Op dinsdag 14 april 2015 13:03 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.nu.nl/opmerkel(...)chadevergoeding.html
https://www.wikiwand.com/en/Una_Jan_Shatabdi_Express
http://timesofindia.india(...)cleshow/46915362.cms
Oh schiet lekker op ja. Superfast toeslag betalen voor een ding met een operational speed van 56 km/h
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
DDZ heeft alleen in de motorbak (de oude mddm) tractiemotoren. wat dat betreft is het gewoon een loc met rijtuigen maar dan een loc met zitplaatsenquote:
[..]
Dat is heel het punt. ICRm is veruit het lawaaiigste materiaal zelfs al zit er geen motor in. Op de HSL is het al helemaal janken, in de tunnels levert het borderline gehoorschade op. Daar komt een motorbak ICMm niet bij in de buurt hoor.
Wat DDZ betreft weet ik niet zeker? Er zit in het stuurstand toch ook zo'n blok op de benedenverdieping met electronica en weet-ik-het?
In de stuurstand van de DDZ zitten onder andere de omvormers voor het boordnet/laagspanning, net als in de allereerste DDM1 kopbakken. Bij de DDM1 zat er dan ook nog een stroomafnemer op, zodat de rijtuigen bijvoorbeeld in de winter zonder loc weggezet konden worden, maar dat de verwarming aan kon blijven staan.
Rotterdam Blaak heeft jaaaaaaaaaren zo geroken.quote:Op dinsdag 14 april 2015 08:55 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Hoe land gaat een houten biels mee eigenlijk? Je ruikt de teer altijd nog goed als het een beetje warm wordt. Vind het niet heel vervelend ofzo, vind die lucht bij een trein station horen
Take on the situation, but not the torment ...
Ede Wageningen ruikt ook nog zo, tenminste spoor 1quote:
[..]
Rotterdam Blaak heeft jaaaaaaaaaren zo geroken.
Kranplätze müssen verdichtet sein
En net thuis van een dagje uit in de Harz, waarvan een groot deel van het ochtendprogramma bestond uit een retourrit van de Harzer Schmalspurbahn tussen Wernigerode en de top van de Bröcken. Zeer mooi traject en een bezoekje meer dan waard. Het is gewoon vrijwel onmogelijk om het complete spoornet van de HSB in één dag te doen, zo gigantische is zij, waarbij vrijwel elke kilometer met stoomtreinen is te berijden.
Ons treintje net na vertrek uit Wernigerode, gefotografeerd vanuit de achterste wagon.
Zicht uit er achterste rijtuig op enige klaarstaande treinen van de HSB. De rechtertrein is net binnengeduwd door in voormalige V110 van de Deutsche Reichsbahn.
Op de top van de Bröcken is het eindpunt van de Bröckenbahn op ongeveer 1500 meter boven zeeniveau. Hier is nog gewoon sneeuw te vinden! Ons locje, de 99 7247-2 uit 1956 van fabrikant LKM, loopt om en zal weldra weer aan onze trein aankoppelen.
Ons treintje net na vertrek uit Wernigerode, gefotografeerd vanuit de achterste wagon.
Zicht uit er achterste rijtuig op enige klaarstaande treinen van de HSB. De rechtertrein is net binnengeduwd door in voormalige V110 van de Deutsche Reichsbahn.
Op de top van de Bröcken is het eindpunt van de Bröckenbahn op ongeveer 1500 meter boven zeeniveau. Hier is nog gewoon sneeuw te vinden! Ons locje, de 99 7247-2 uit 1956 van fabrikant LKM, loopt om en zal weldra weer aan onze trein aankoppelen.
Ziet er leuk uit!
Die rijtuigen op de 1e foto, zijn dat dezelfde als ze hebben bij Hoorn - Medemblik? Lijken hetzelfde uitgezonderd de kleur en de dubbele as.
Die rijtuigen op de 1e foto, zijn dat dezelfde als ze hebben bij Hoorn - Medemblik? Lijken hetzelfde uitgezonderd de kleur en de dubbele as.
SHM komt uit Oostenrijk, Donderbussen.
Uitzicht vanuit het laatste rijtuig door een typisch stukje Härz.
Uitzicht vanuit het laatste rijtuig door een typisch stukje Härz.
Zou wel een goede zijnquote:Op dinsdag 14 april 2015 16:43 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
[..]
'Effe uitstappen mensen de trein is gevorderd'.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ter hoogte van Drie Annen Hohne vindt dagelijks deze dubbele stoomtreinkruising plaats.
Geheel rechts in beeld staat het laatste rijtuig van mijn trein, net afkomstig vanaf de Bröckenberg en op de weg terug naar Wernigerode.
In het midden de 7241 op weg naar de Brocken en links de 7245 die de lange weg naar Nordhausen gaat rijden.
Geheel rechts in beeld staat het laatste rijtuig van mijn trein, net afkomstig vanaf de Bröckenberg en op de weg terug naar Wernigerode.
In het midden de 7241 op weg naar de Brocken en links de 7245 die de lange weg naar Nordhausen gaat rijden.
Ik zat net even door de timetable te loeren. Die stoommaatschappij heeft op sommige lijnen verdorie een hogere frequentie dan de DB op echte passagierslijnenen
