Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Sinds 9 December 2012 rijdt er een Fyra tussen Amsterdam en Brussel. Deze trein rijdt alleen wanneer de stofzuigerzakken leeg zijn. Het Stoptreinmaterieel '90 is nog betrouwbaarder.
Indien u met deze trein reist, en hij rijdt, meldt het dan even, want dat is een feestje waardig..
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Vanavond om 22:00 uur op de BBC2. Misschien leuk, misschien saai
.Dat zeggen we alleen over TTs die beginnen met "Waar we..."quote:Op dinsdag 15 januari 2013 21:39 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Wat een kutTT. (Dat is traditie toch?)
Nee man ik moest lachenquote:
Wat een kutTT. (Dat is traditie toch?)
Waar we Mr_Klaasje afzeikenquote:Op dinsdag 15 januari 2013 21:41 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat zeggen we alleen over TTs die beginnen met "Waar we..."
Hoeveel man houden we over naquote:
Ik denk dat ik morgen de Fyra-kaartjes voor het nieuwjaarsrondje ga regelen. Zijn er nog mensen die mee willen maar zich nog niet hebben opgegeven?
deze Sjaak Staak?quote:
Ik sla het rondje over denk ik. Ben een beetje druk de laatste tijd.
quote:Op dinsdag 15 januari 2013 21:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Godverdomme als die Greavy nou maar eens een keer WEL z'n kop houdt
kan ook wel een beetje minder he.quote:
Godverdomme als die Greavy nou maar eens een keer WEL z'n kop houdt
Ik ben er iig niet bij. Moet die dag werken
ff ruilen met collegae moet wel lukken toch?quote:Op dinsdag 15 januari 2013 21:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
kan ook wel een beetje minder he.
Ik ben er iig niet bij. Moet die dag werken
Het grote Treinentopic Nieuwjaarsrondje 2013 Na het succes van het Nieuwjaarsrondje 2012 is het tijd voor het Nieuwjaarsrondje 2013!
Het Treinentopic Nieuwjaarsrondje 2013 zal plaatsvinden op zaterdag 26 januari 2013, dit is het programma voor de dag:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 | 10:41 V Amsterdam Centraal (Fyra 9228) 12:03 A Antwerpen Centraal ----- 12:35 V Antwerpen Centraal (IR 612) 12:52 A Noorderkempen ----- 13:08 V Noorderkempen (IR 633) 13:25 A Antwerpen Centraal ----- 13:43 V Antwerpen Centraal (IR 2913, via Hasselt/Tongeren/Glons) 15:52 A Liège-Guillemins ----- 16:17 V Liège Guillemins (L 5367) 16:50 A Maastricht ----- 16:58 V Maastricht (IC 870) 19:22 A Amsterdam Centraal |
Reisonderbreking is in België niet toegestaan. Willen we alsnog ergens langer stilstaan dan zullen we hiermee rekening moeten houden (ook voor de treinkaartjes).
Wat zijn de kosten?De kosten zijn afhankelijk van je leeftijd en zijn sowieso exclusief bier, bratwürst, wafels of andere versnaperingen.
De volgende tickets heb je in ieder geval nodig:
- Tickets voor vervoer binnen Nederland
- Fyra-vervoerbewijs (zie lager)
- Vervoerbewijs naar Noorderkempen, ¤ 4,-
- Vervoerbewijs naar Maastricht. Voor jongeren (tot 26 jaar) is op www.belgianrail.be de Go Pass 1 Maastricht te koop voor ¤ 7,70 waarmee we dit traject kunnen afleggen.
De vanaf-prijs is ¤ 34,70, dit is exclusief het vervoerbewijs voor Nederland.
Let op: Je bent zelf verantwoordelijk voor een geldig vervoerbewijs gedurende de hele rit!
Wat zijn de voorwaarden?De organisatie wijst elke verantwoordelijkheid voor fysieke of emotionele schade, diefstal en verlies van eigendommen van de hand. Ook wordt er geen enkele garantie gegeven met betrekking tot het halen van de dienstregeling, en voor Geld-terug-bij-Vertraging mag je aankloppen bij de vervoerder in kwestie.
Je bent zelf verantwoordelijk voor een geldig vervoerbewijs gedurende de hele rit!
Ik wil mee!Leuk! Geef dat dan op onderstaande pagina aan. Geef bij het aanmelden je nickname op die je op FOK! gebruikt.
AanmeldenOp dit moment hebben de volgende forumleden aangegeven dat ze mee willen:
Hoe zit dat met die Fyra?Fyra kent een reserveringsplicht, bij een reservering krijg je een zitplaats toegekend. Omdat we met een groep gaan is het wel zo leuk om bij elkaar te zitten, dat kan alleen als er een groepsreservering gemaakt wordt. Ik ben voornemens om binnenkort die reservering te gaan maken voor iedereen die mee wilt reizen met deze Fyra.
Wil je mee met Fyra? Stuur mij dan een PM met daarin de volgende informatie:
- Je naam (voor+achternaam)
- Je leeftijd
- Welke kortingskaarten/abonnementen je hebt voor Nederland en België.
Ik ben voornemens om a.s. woensdag, 16 januari 2013, langs een loket te gaan om alles te regelen. Daarna is de reservering definitief. Ik zal het bedrag voor deze kaartjes voorschieten. Terugbetaling mag vooraf (overboeking) of op de dag zelf (contant, gepast).
Vragen/suggesties?Die zijn altijd welkom! Laat een reply achter in het Treinentopic.
Ik zal niet gaan zeuren daarover hoorquote:
Ja man dat eindeloze geneuzel over personeelsomlopen wat niemand ene klap interesseert. Affeloopt
Ah, nog zo'n machteloos crewlidquote:
[..]
kan ook wel een beetje minder he.
Ik ben er iig niet bij. Moet die dag werken
Bedrijfsjurist zeker? 
Goed zoquote:Op dinsdag 15 januari 2013 21:48 schreef greavy het volgende:
[..]
Ik zal niet gaan zeuren daarover hoor
nopequote:
[..]
ff ruilen met collegae moet wel lukken toch?
Anders wel DDZ via Haarlem.
werkzoekende econoomquote:
[..]
Ah, nog zo'n machteloos crewlid
quote:
Bij deze in de herhaling:
[ afbeelding ] Het grote Treinentopic Nieuwjaarsrondje 2013 [ afbeelding ]
Na het succes van het Nieuwjaarsrondje 2012 is het tijd voor het Nieuwjaarsrondje 2013!
[ code verwijderd ]
Wil je mee met Fyra?
"Wil je niet mee met Fyra? Dan ben je 2 uur later dan wij in Antwerpen. Prettige dag, misschien is de vogeltjesmarkt nog open
"Hoewel de NS het vandaag best redelijk gedaan heeft, faalt NS Hispeed en NMBS weer volledig met Fyra.
Amsterdam - Brussel
Trein - max. vertraging - opmerkingen
9208 - +49 -
9216 - +56 -
9220 - +108 - Reed niet verder dan Brussel Noord
9228 - +-- - Uitgevallen
9236 - +-- - Uitgevallen
9240 - +-- - Uitgevallen
9248 - +-- - Uitgevallen
9256 - +60 -
9260 - ---- - Uitgevallen
9268 - +?? -
Brussel - Amsterdam
Trein - max. vertraging - opmerkingen
9201 - +82 -
9209 - +59 -
9217 - +76 -
9221 - +94 - Vertrokken vanaf Brussel Noord
9229 - +-- - Uitgevallen
9237 - +-- - Uitgevallen
9241 - +-- - Uitgevallen
9249 - +-- - Uitgevallen
9257 - +-- - Uitgevallen
9261 - +?? -
910 10
912 Uitgevallen tussen Rtd - Brd
914 Op tijd
916 Uitgevallen tussen Rtd - Brd
918 10
920 Uitgevallen tussen Rtd - Brd
922 Uitgevallen
924 Uitgevallen
926 Uitgevallen
928 Uitgevallen
930 10
932 10
934 10
936 Uitgevallen tussen Rtd - Brd
938 Uitgevallen tussen Rtd - Brd
940 Uitgevallen tussen Rtd - Brd
942 Uitgevallen
944 Uitgevallen
946 Uitgevallen tussen Rtd - Brd
948 Uitgevallen
950 Uitgevallen tussen Rtd - Brd
952 45
954 Uitgevallen tussen Rtd - Brd
956
958 Uitgevallen tussen Rtd - Brd
960
962 Uitgevallen tussen Rtd - Brd
964 30
966 Uitgevallen
970 20
972
974
1078 Uitgevallen
978
quote:
Je kan zo bij NS Publieksvoorlichting aan de slag denk ikquote:
Ok, en nu?quote:
Ik had het overzicht van de Fyra's nog even geupdate, met de BeneluxFyras in beide richtingen en de Fyra Amsterdam - Breda. De andere kant op had ik geen zin in maar zal niet veel anders zijn.
Hoewel de NS het vandaag best redelijk gedaan heeft, faalt NS Hispeed en NMBS weer volledig met Fyra.
Amsterdam - Brussel
Trein - max. vertraging - opmerkingen
Heb je geen apart ticket Antwerpen-Noorderkempen voor nodig
Ik reis zelf met de GoPass 10. Iemand die nog meereizen op deze pas moet? Heb 9 strippen over. ¤5 per strip is het.
moet maar nietquote:Op dinsdag 15 januari 2013 21:51 schreef Dr_Flash het volgende:
Je kan zo bij NS Publieksvoorlichting aan de slag denk ik
Ik kom niet zo vaak in Belgjesland, vandaar.
Meereizen op mijn pas? ¤5 per strip. Scheelt weer centen.quote:
Ik heb geen Go Pass
Ik kom niet zo vaak in Belgjesland, vandaar.
Go Pass is niet persoonsgebonden. In principe kunnen we met 1 Go Pass en 1 Rail Pass een heel eind komen.quote:
Ik heb geen Go Pass
Ik kom niet zo vaak in Belgjesland, vandaar.
En dat voor 2 man
Gaarne, scheelt me weer online boeken + eventuele kosten!quote:
Ik reis zelf met de GoPass 10. Iemand die nog meereizen op deze pas moet? Heb 9 strippen over. ¤5 per strip is het.
Oh, oké, dacht dat je DalVrij had.quote:
wat van NS-vvb heb je?quote:
[..]
Gaarne, scheelt me weer online boeken + eventuele kosten!
Blokkur dagkaart!quote:
Oh, dan kan je niet op het Commutters Supplement, en is een ticket Antwerpen->Noorderkempen sowieso voordeliger (¤4). Maar dat heeft Alex vast ook genoteerd, dat je normaal Fyra ticket nodig hebt.quote:
Voor Noorderkempen-Visé kan je wel op de GoPass mee. Voor ¤1,30 heb je een grenskaartje Visé-Eijsden Grens in Luik.
Ik gebruik ze voor interviews en trainingen, zo ook weer geklaard/verklaard.quote:
[..]
Mijn langste filmpjes waren 20 minuten ofzo in Istanbul, Turkije. Toen wilde mn DSLR graag even uit om af te koelen.
Ik kan wel goed overweg met Facebook?quote:
Trouwens, iemand nog interesse in de positie van legal counsel bij NS Hispeed? Ze zoeken er nog eentje
Oh jee. Die Jan Klaassen van van de week is eruit geschupt?quote:
Trouwens, iemand nog interesse in de positie van legal counsel bij NS Hispeed? Ze zoeken er nog eentje
Bij voorkeur Stasi-FBI-achtergrondquote:
Trouwens, iemand nog interesse in de positie van legal counsel bij NS Hispeed? Ze zoeken er nog eentje
Deze kandidaten genieten grote voorkeur bij de Hispeed-directiegouverneur-generaal.
FaceBook Investigationsquote:
Hmmquote:
Trouwens, iemand nog interesse in de positie van legal counsel bij NS Hispeed? Ze zoeken er nog eentje
Oeh. Ze zijn er achter dat die Facebook-actie stom was en is die legal-counsel er uitgekickt?quote:Je fungeert als klankbord voor de bedrijfsjurist
quote:
quote:
Oh jee. Die Jan Klaassen van van de week is eruit geschupt?
Hmmmzquote:
Oeh. Ze zijn er achter dat die Facebook-actie stom was en is die legal-counsel er uitgekickt?
Jij denkt wat ik denk
of er zit zoveel werk in dat ze een tweede persoon hiervoor nodig hebbenquote:
Ja hoor, ze gaan meerdere FTE's HBO-geschoold volk inzetten voor het afjagen van internet-ballenkrabbertjes als wij, nou goed?quote:
[..]
of er zit zoveel werk in dat ze een tweede persoon hiervoor nodig hebben
het is een mogelijkheidquote:
[..]
Ja hoor, ze gaan meerdere FTE's HBO-geschoold volk inzetten voor het afjagen van internet-ballenkrabbertjes als wij, nou goed?
1 van 2? Hmmm...quote:
Het zou wel de ultieme verkwisting van belastinggeld zijn natuurlijk.quote:
goeie boodschap. Lekker duidelijkquote:
Apeldoorn, spoor 3/4.quote:
Litjequote:
Wat hoor ik nu? 
Exact, en in Deventer zag ik m ookquote:
Ah crap, dat kon ook nog ja. Zo veel van die overkappingen zijn er nietquote:
Nou, is toch vriendelijkquote:
[..]
goeie boodschap. Lekker duidelijk
Welkom Tof
de NS verkeert wat dat betreft in een unieke positie. Het presenteert zich als commercieel bedrijf richting de overheid met bijbehorende deals, terwijl als er iets mis is zich als een publiek bedrijf kan presenteren en zich overal achter kan verschuilen.quote:
[..]
Het zou wel de ultieme verkwisting van belastinggeld zijn natuurlijk.
Deze manier van werken is lang niet altijd in het belang van de klanten, de reizigers
Ah, het bedrijf waar ik zit heeft ook mensen die daar diensten draaien, en bij ERS wat ernaast zitquote:
Zelf nog niet bij RRF geweest, dat was wel de bedoeling maar het ging blijkbaar niet door
Hieronder de uitkomst van de zoektoch:
Ook onze zuiderburen hadden last van de sneeuw
Uitsmijtertje
En dan komt de pointe:quote:Op dinsdag 15 januari 2013 22:07 schreef Peterselieman het volgende:
in het belang van de klanten, de reizigers
De "Klanten" zijn helemaal niet de reizigers, maar de concessieverlenende overheden. Dus ja, wat zal hun het ook bommen allemaal
Geen idee? Een aanstormende trein? Mrs. L. die vindt dat ik moet gaan slapen? Het kan van alles zijnquote:
.Waar was je reis begonnen, hoe laat, heb je je normale route kunnen rijden, zo niet, hoe wel, en met hoeveel totale reizigersvertraging kwam je aan?quote:
verdomme wat een fucking chaos bij den haag holland spoor.. ben pas net thuis, jezus :/
En ook die overheden lijken reizigersbelang maar lastig te vinden. Veel beter om de commissiebaantjes na je politieke carrière veilig te stellenquote:Op dinsdag 15 januari 2013 22:11 schreef Dr_Flash het volgende:
De "Klanten" zijn helemaal niet de reizigers, maar de concessieverlenende overheden.
.Dat kleurenschema van die Vechtdallijnen-GTWs is toch wel verdomd mooi.quote:
Even de twitters afgegaan van vandaag of ik nog wat mooie plaatjes kon vinden
Hieronder de uitkomst van de zoektoch:
Oh gewoon, Mrs. L die ik al een jaar of 10 ken/spreek maar waarvan ik nooit wist dat het Mrs. L. wasquote:Op dinsdag 15 januari 2013 22:13 schreef Litpho het volgende:
[..]
Geen idee? Een aanstormende trein? Mrs. L. die vindt dat ik moet gaan slapen? Het kan van alles zijn
Daar woon ik bijna naast.quote:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Operationeel_Controle_Centrum_Rail
Ik vind het mooier dan het roodwit van elders jaquote:
[..]
Dat kleurenschema van die Vechtdallijnen-GTWs is toch wel verdomd mooi.
Dat is het dan ook nog geen jaar of 10. Net vier maanden voorbij de vier jaarquote:
[..]
Oh gewoon, Mrs. L die ik al een jaar of 10 ken/spreek maar waarvan ik nooit wist dat het Mrs. L. was
.Ja okee, dat heb ik dus allemaal wel meegekregen. Maar niet dat jij daarbij hoordequote:
[..]
Dat is het dan ook nog geen jaar of 10. Net vier maanden voorbij de vier jaar
het probleem is dat de NS als bijna monopolist veel eisen kan stellen die gewoon geslikt worden.quote:
[..]
En dan komt de pointe:
De "Klanten" zijn helemaal niet de reizigers, maar de concessieverlenende overheden. Dus ja, wat zal hun het ook bommen allemaal
de reizigers zouden de echte klanten moeten zijn, maar die vlieger gaat idd helaas niet altijd op
absoluut. Die verplichte witte deuren passen zelfs prima in de liveryquote:
[..]
Dat kleurenschema van die Vechtdallijnen-GTWs is toch wel verdomd mooi.
Wel heel erg jammer. Want de mensen "op het veld" doen in grote meerderheid echt wel hun best om er toch iets moois van te maken, dat mag ook weleens gezegd wordenquote:
de reizigers zouden de echte klanten moeten zijn, maar die vlieger gaat idd helaas niet altijd op
Hee Legal Counseltje, ik vijzel je imago op. Waar kan de rekening naartoe?quote:Op dinsdag 15 januari 2013 22:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wel heel erg jammer. Want de mensen "op het veld" doen in grote meerderheid echt wel hun best om er toch iets moois van te maken, dat mag ook weleens gezegd worden
Ik denk dat we dit pak sneeuw niet hadden verwacht, ik althans niet en dat in deze wel geconcludeerd mag worden dat NSR en ProRail goed gehandeld hebben met de uitgedunde dienstregeling.
zeker. op een dag als vandaag is niet de gehele dienstregeling in elkaar gedonderd zoals in het verleden wel het geval is geweest. Dat is een compliment waard.quote:
[..]
Wel heel erg jammer. Want de mensen "op het veld" doen in grote meerderheid echt wel hun best om er toch iets moois van te maken, dat mag ook weleens gezegd worden
Morgen ook weer even naar school.quote:
Tsja, of een volledige dienstregeling ook geknd had zullen we nooit weten, maar ik denk het wel. Als 4 treinen gewoon kunnen rijden, kunnen 6 dat ook, lijkt me. Maar goed, het zal er wel bij horen. Morgen slagje Utrecht gepland. Ben benieuwd.
Retourtje Amstel rechtstreeks, maar wel even buiten de spits gepland. Geen zin om in de drukte te gaan...
begonnen: Den Haag HS. Tijd: 18.33-18.59. Trein naar amsterdam reed niet. (stond eerst 5 minuten vertraging, op een gegeven moment werd het 25 minuten en toen kwam ie helemaal maar niet....quote:Op dinsdag 15 januari 2013 22:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Waar was je reis begonnen, hoe laat, heb je je normale route kunnen rijden, zo niet, hoe wel, en met hoeveel totale reizigersvertraging kwam je aan?
Moest overstappen naar den haag centraal, daar trein gemist op het nippertje omdat ik een klein poosje stilstond tussen HS en centraal.
Dus trein gemist naar amsterdam (haarlem).. Way to go NS, iedereen die richting amsterdam moet zat daarin en dan die intercity naar haarlem precies laten wegrijden als er nog hordes mensen die kant op moeten (jaja, volgens de dienstregeling enzo). Daarna in haarlem nog vertraging van 10 minuten richting alkmaar. Daar bus gemist van connection et voila
Whehehehetwitter:dbruckmann twitterde op dinsdag 15-01-2013 om 22:32:42Wanneer steelt iemand de #Fyra? Dan zijn de reizigers er van af. reageer retweet
Was die sprinter nog 'maximaal verlengd' trouwens?
oh, ik lees net op Somda dat de Amsterdam C v. 22:16 met een los SGM-tweetje rijdt..
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 15-01-2013 om 22:43:10Utrecht-Arnhem: geen treinverkeer door een wisselstoring. http://t.co/z23egl7C #utah reageer retweet
Over de mensen in het veld zal je me meestal niet horen (op hier en daar een conducteur na die zijn deuren sluit terwijl je probeert je cross-platform overstap te halen). Die mensen worden ook maar gestuurd tenslotte en de meeste doen echt wel hun best.quote:
[..]
Wel heel erg jammer. Want de mensen "op het veld" doen in grote meerderheid echt wel hun best om er toch iets moois van te maken, dat mag ook weleens gezegd worden
Bovendien is er voldoende reizigersonvriendelijk tuig bij NSR en de treindienstleiding om alsnog voldoende op af te kunnen geven
. Wat ik me wel afvraag is waarom de wisselverwarming rondom station Hengelo uit staat... Ja, wissels die wel bediend worden, heb er twee omgezet zien worden..
Wisselverwarming is dan defect. Melden bij ProRail, wellicht weten ze het nog niet.quote:Op dinsdag 15 januari 2013 23:04 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Zelfs op dit tijdstip is de trein (Hengelo - Deventer) twee keerzijde lang als normaal en rijdt die gewoon op tijd!
Wat ik me wel afvraag is waarom de wisselverwarming rondom station Hengelo uit staat... Ja, wissels die wel bediend worden, heb er twee omgezet zien worden..
Dat is niet zo gek: de wintermaatregelen houden ook in dat er niet bijgeplaatst en afgetrapt wordt in Deventer. Het aftrappen wil nog wel, maar bijplaatsen is lastig als je hele koppeling vol sneeuw zit.quote:
Zelfs op dit tijdstip is de trein (Hengelo - Deventer) twee keerzijde lang als normaal
Ik heb ze even getwitterd. Maar dat lezen ze waarschijnlijk morgenochtend pasquote:
[..]
Wisselverwarming is dan defect. Melden bij ProRail, wellicht weten ze het nog niet.
Morgenmiddag trouwens van Deventer in Den Haag zien te komen, dat wordt waarschijnlijk een grotere uitdaging dan naar het oosten!
Maar goed, je zou toch zeggen dat zoiets ook wel opvalt bij machinisten die vervolgens even de treindienstleider inlichten die de melding door kan zetten binnen ProRail?quote:
[..]
Wisselverwarming is dan defect. Melden bij ProRail, wellicht weten ze het nog niet.
Helaas moet ik gewoon werken
Wat moet een machinist ervan merken dan? De wissels zijn sneeuwvrij (want er rijden regelmatig treinen overheen), op dit moment wordt die nog vaak genoeg bedient om niet vast te vriezen, enige wat eraan op valt (vanaf het perron) is dat je geen gasbrander geluid hoort.quote:
[..]
Maar goed, je zou toch zeggen dat zoiets ook wel opvalt bij machinisten die vervolgens even de treindienstleider inlichten die de melding door kan zetten binnen ProRail?
Je kan duidelijk zien of een wissel verwarmd is of niet. Het maakt dan niet uit of een trein er wel of niet overheen rijdt. Kan zo gauw even geen e-mail vinden van Asset Management. Gooi het eventueel ergens op hun blog ofzo.quote:
[..]
Wat moet een machinist ervan merken dan? De wissels zijn sneeuwvrij (want er rijden regelmatig treinen overheen), op dit moment wordt die nog vaak genoeg bedient om niet vast te vriezen, enige wat eraan op valt (vanaf het perron) is dat je geen gasbrander geluid hoort.
Zou je anders in de ijskou langs de BR gaan staan ja?quote:
Morgen wat leuks op de Betuweroute: testruns van een diesel-Traxx.
Helaas moet ik gewoon werken
Qua kou vond ik het vandaag wel meevallen.quote:
[..]
Zou je anders in de ijskou langs de BR gaan staan ja?
Als ik (doorkomst)tijden zou weten zou ik dat wellicht wel doen.
Oehh, bij ons waaide het hard, was echt ijzig daardoor.quote:
[..]
Qua kou vond ik het vandaag wel meevallen.
Als ik (doorkomst)tijden zou weten zou ik dat wellicht wel doen.
Geinig
Ik heb vandaag anderhalf uur buiten gestaan, op zich viel het wel mee. Ik had geen muts bij me, ik kreeg op een gegeven moment behoorlijk koude oren
Haha ja. Vanochtend was het goed vertoeven op de fiets, maar vanmiddag terug had ik vol tegen dus toen ik thuis kwam voelde het alsof de verwarming warmte gaf. Hij bleek niet eens aan te staan, zo koud was het dus buiten.quote:
In de buurt van de Betuweroute zal het waarschijnlijk wat harder waaien, dit i.v.m. grote open vlaktes enzo.
Ik heb vandaag anderhalf uur buiten gestaan, op zich viel het wel mee. Ik had geen muts bij me, ik kreeg op een gegeven moment behoorlijk koude oren
quote:
Man filmt snelheid Fyra, sterft van verveling
De Speld in het Bels 
Dat zegt dus niks b2py, jij bent de enige die hier met weersverwachtingen/sneeuwhoogtes komt aanwaaien terwijl niemand ermee bezig is. Je lijkt wel de Maurice de Hond van dit mooie Topic. Niemand weet hoe morgen het weer precies is laat staan over 10 dagen. Je gezonde verstand gebruiken, dat moet je doen!quote:
NSR heeft zeker zijn best gedaan, samen met de regionale vervoerders.
Ik denk dat we dit pak sneeuw niet hadden verwacht, ik althans niet en dat in deze wel geconcludeerd mag worden dat NSR en ProRail goed gehandeld hebben met de uitgedunde dienstregeling.
regel 1: als er sneeuw valt: weinig, niks, veel sneeuw of wat dan ook en de NS heeft een aangepaste dienstregeling, dan loopt het in de soep.
regel 2: als b2py iets roept: dan klopt het niet.
regel 3: enz. dat laat ik aan de anderen hier over, ik zou het fijn vinden als jij je klep even hield.
hij valt in het echt best mee hoor
ik zeg aanklagen die hapquote:
Man filmt snelheid Fyra, sterft van verveling
Sorry Fles dan moet ik je even wakker schudden hij zegt letterlijk: in deze wel geconcludeerd mag worden dat NSR en ProRail goed gehandeld hebben met de uitgedunde dienstregeling.quote:Op woensdag 16 januari 2013 00:11 schreef Dr_Flash het volgende:
borkie
hij valt in het echt best mee hoor
Ik kan me niet voorstellen dat jij daar 100% achterstaat.
ok, misschien wel in het echt maar hier roepttie rare dingen
Ik heb daar al eerder over gezegd:quote:
Sorry Fles dan moet ik je even wakker schudden hij zegt letterlijk: in deze wel geconcludeerd mag worden dat NSR en ProRail goed gehandeld hebben met de uitgedunde dienstregeling.
Ik kan me niet voorstellen dat jij daar 100% achterstaat.
Feit is dat het in ieder geval niet compleet naar de bloedhoerek*nker gegaan is vandaag, al kun je je afvragen of dat een prestatie is bij 3 cm sneeuw. Het is iig blijven rijden. Op 80 % maar toch. 80 % van het minste wat je mag verwachten, daar moet je tegenwoordig voor op je knieën. Dat is de situatie zo'n beetje. Kan er niet meer of minder van maken eigenlijkquote:
Tsja, of een volledige dienstregeling ook gekund had zullen we nooit weten, maar ik denk het wel. Als 4 treinen gewoon kunnen rijden, kunnen 6 dat ook, lijkt me. Maar goed, het zal er wel bij horen. Morgen slagje Utrecht gepland. Ben benieuwd.
Merkwaardig, dit ben ik niet van je gewend, ik moet er een nachtje over slapen.quote:
[..]
Ik heb daar al eerder over gezegd:
[..]
Feit is dat het in ieder geval niet compleet naar de bloedhoerek*nker gegaan is vandaag, al kun je je afvragen of dat een prestatie is bij 3 cm sneeuw. Het is iig blijven rijden. Op 80 % maar toch. 80 % van het minste wat je mag verwachten, daar moet je tegenwoordig voor op je knieën. Dat is de situatie zo'n beetje. Kan er niet meer of minder van maken eigenlijk
Wat moet ik dan doen? Moord en brand schreeuwen om het moord en brand schreeuwen?quote:Op woensdag 16 januari 2013 00:19 schreef bork het volgende:
[..]
Merkwaardig, dit ben ik niet van je gewend, ik moet er een nachtje over slapen.
Betekent niet dat de huidige situatie (rücksichtlos schrappen) wenselijk is.
Je moet niks, wees alsjeblieft jezelf en doe je eigen ding, ik roep ook weleens wat, of is dat ongebruikelijk?quote:
[..]
Wat moet ik dan doen? Moord en brand schreeuwen om het moord en brand schreeuwen?
quote:
[..]
Je moet niks, wees alsjeblieft jezelf en doe je eigen ding, ik roep ook weleens wat, of is dat ongebruikelijk?
tsja daar was ik zelf ook bij (blauwbekken en bij de genade des NS-gods kreeg ik bonnen omdat het toch wel buiten de verantwoordelijkheid van de NS lag) en ik stond vandaag op Overvecht en op Utrecht CS en wat daar geroepen werd, verwenst werd richting de NS dat is zoveel dat ik tot morgenochtend kan blijven typen. De grootste kritiek blijft de slechte communicatie van de NS. Daar ben ik het mee eens, er lopen mensen met NS-petjes rond op het perron met een gsm-ding whatever en die zeggen we weten het ook niet, ga maar naar de hal, flikker dan toch op, daar heb je niks aan.quote:
Ik ben het wel eens met Fles. We mogen allang blij zijn dat het niet alsnog zo'n tyfuszooi werd als een jaar terug waarbij iedereen stond te blauwbekken onder zwarte schermen.
Betekent niet dat de huidige situatie (rücksichtlos schrappen) wenselijk is.
Een meisje begon tegen een vriendin "ik kom te laat laat voor mijn mondeling, ik heb vanmorgen geen TV gekeken hoe kan ik dat nu weten?"
Dat is haar eigen schuld vind ik, je kan je voorbereiden maar die tel ik niet eens mee.
Ik ben dan uiterst correct, civiel en netjes. Jullie worden een stelletje softies
.Oh daar vergis je je inquote:
Gelukkig! en nu ga ik mijn mandje in, morgen moet ik weer slayeren!quote:
Toen zag je dat Utrecht Centraal, Amsterdam Centraal en Hoofddorp Opstel vast liepen, dat weer zorgde voor een enorme olievlek naar de rest van het land. En met een in verbouwing zijde Den Bosch, evenals de stations eromheen die ook geen gigantische restcapaciteit hebben, gaat vervolgens opstarten heel lastig.
Dit jaar had men een van te voren opgestelde dienstregeling "LUD_2" die men eenvoudig, binnen een paar uur, in de systemen kan inkloppen. Vervolgens kwam er een enorme waslijst (ja, dat was het behoorlijk) aan infrastoringen, en daar was inderdaad lokaal vertraging. Maar geen enorme uitwerkingen naar de rest van het land. (Daar had je weer de bijsturingscapaciteit voor om het daar te regelen)
In een dienstregeling die zowel op 100, als op 90, als op 75 % optimaal is. Dat is echt een serieuze uitdaging. Maar ook eentje die met de knappe koppen van vandaag, te doen moet zijn
En een uitdaging die de systeemautisten op papier zou moeten interesseren. Zolang ze maar niet verteld wordt dat er eventueel reizigers belang bij zouden kunnen hebben.quote:
Dat zou echt gaaf zijn, daar moeten ze echt eens in investeren vind ik.
In een dienstregeling die zowel op 100, als op 90, als op 75 % optimaal is. Dat is echt een serieuze uitdaging. Maar ook eentje die met de knappe koppen van vandaag, te doen moet zijn
Dat is zeer duidelijk te zien, de wisseltongen zijn dan echt helemaal sneeuwvrij. En dat steekt goed af tegen de rest van het besneeuwde wissel.quote:
[..]
Wat moet een machinist ervan merken dan? De wissels zijn sneeuwvrij (want er rijden regelmatig treinen overheen), op dit moment wordt die nog vaak genoeg bedient om niet vast te vriezen, enige wat eraan op valt (vanaf het perron) is dat je geen gasbrander geluid hoort.
En de meeste machinisten zullen dat direct melden. Ikzelf in ieder geval, mijn leerlingen druk ik het ook altijd op het hart. Net als onregelmatig brandende verwarmingen, die hoor je dan klapperen als je op een perron staat.
Ik vermeld er zelfs nog uitdrukkelijk bij 'Ik vind'.quote:
[..]
Sorry Fles dan moet ik je even wakker schudden hij zegt letterlijk: in deze wel geconcludeerd mag worden dat NSR en ProRail goed gehandeld hebben met de uitgedunde dienstregeling.
Ik kan me niet voorstellen dat jij daar 100% achterstaat.
ok, misschien wel in het echt maar hier roepttie rare dingen
Zojuist wel bijna op m'n snufferd gegaan in Breda, het perron was spekglad
De vertragingen sluipen er nu langzaam maar zeker in tijdens de spits. Gelukkig op tijd weggegaan en nergens last gehad.
Melden bij ns online over die gladde perrons, kunnen ze het oplossenquote:
Ik zit in de enige trein die rijdt op Breda - Dordrecht, de sprinter. Dat is duidelijk niet omgeroepen of als reisadvies gegeven, want de trein is vrijwel leeg. Dit terwijl zowel de intercity naar Den Haag als de Fyra niet rijden.
Zojuist wel bijna op m'n snufferd gegaan in Breda, het perron was spekglad
.Al gedaan.quote:
[..]
Melden bij ns online over die gladde perrons, kunnen ze het oplossen
Amersfoort-Apeldoorn eruit door seinstoring... xDquote:
Ik kom gelukkig wel zonder extra fratsen in Apeldoorn
Ik dacht eigenlijk om via 's-Hertogenbosch te gaan reizen ivm die wisselstoring Breda - Lage Zwaluwe, goed dat ik dat niet heb gedaan
Duidelijk meer verstoringen dan gisterochtend.
En wat is het verschil met de Benelux?quote:
Fyra is omgeleid via Dordrecht en maakt daar zelfs een extra stop.
2Dat de trein niet rijdt, hoeft blijkbaar niet te worden meegedeeld aan de reizigers, die merken het vanzelf wel natuurlijk
.En waar vertrok gij?quote:Op woensdag 16 januari 2013 09:19 schreef DaMart het volgende:
Communicatie blijft moeilijk voor de NS. Sprinter naar Rotterdam van 7:47 was vertraagd en verdween zonder enig bericht van de CTA van spoor 4B rond 8:00 uur, terwijl er wel een losse SLT IV stopte op spoor 4A.
Dat de trein niet rijdt, hoeft blijkbaar niet te worden meegedeeld aan de reizigers, die merken het vanzelf wel natuurlijk
Amsterdam Centraal.quote:
Op Sloterdijk zag ik vanuit mijn trein de CTA al aangeven dat mijn aansluiting vertraagd was, dus ik ben blijven zitten tot Centraal.
Gisteravond kwam mijn trein uit Enschede keurig op tijd aan in Deventer (23:29), ik stap uit, hoor omroepen dat "de intercity naar Zwolle van 22:47 vertrekt over enkele minuten"quote:
Nou, zo maar eens de trein naar Deventer - Zwolle - Leeuwarden nemen... Zal mij benieuwen. Hopelijk komt alles goed.
Wait, whut!?
Dat is vijfTIG minuten vertraging! http://www.gelderlander.n(...)foute-info-1.3609483
Die doen ook even een NS HiSpeedje..quote:
Breng is niet echt blij met de Twitteraccounts die de vertraging op het traject Arnhem - Doetinchem - Winterswijk doorgeven. De informatie zou niet kloppen
http://www.gelderlander.n(...)foute-info-1.3609483
Dat zou wel fijn zijn trouwens, een trein van Eindhoven naar Arnhem en dan ook nog naar Emmerich. Misschien dat er plannen voor zijn in het diepste geheim?quote:
Kennelijk weten de NS-site en apps het ook niet meer:
[ afbeelding ]
http://forum.opeenshadikhet.nl/download/file.php?id=550
Hier rijdt alles nog netjes op tijd trouwens, valt me reuze mee.
quote:
Interessant, de gemeente Den Haag heeft capaciteit aangevraagd bij ProRail voor Den Haag Centraal - Brussel-Zuid
Ondanks de bron
ben benieuwd wat er uit het onderzoek komt en of het lukt om zowel bij ProRail als InfraBel een goed treinpad te krijgen.quote:
Interessant, de gemeente Den Haag heeft capaciteit aangevraagd bij ProRail voor Den Haag Centraal - Brussel-Zuid
Dat hoort bij de kerntaak van beide infrastructuurbeheerders. Als het plan echt wordt doorgezet zal een fatsoenlijk treinpad ook wel lukken.quote:
[..]
ben benieuwd wat er uit het onderzoek komt en of het lukt om zowel bij ProRail als InfraBel een goed treinpad te krijgen.
mja, je weet niet hoe de macht van zowel de NS als de NMBS zich doet gelden hequote:
De reacties bij dat artikel zijn wel weer van een dieptriest niveau.
[..]
Dat hoort bij de kerntaak van beide infrastructuurbeheerders. Als het plan echt wordt doorgezet zal een fatsoenlijk treinpad ook wel lukken.
Dat is waar, maar dan kan men nog aankloppen bij de Europese Unie. Infrastructuurbeheerders zijn namelijk verplicht om neutraal te handelen. Nu de NMBS (wederom) hervormd wordt en Infrabel geheel los komt te staan zal de macht van de NMBS afnemen.quote:
[..]
mja, je weet niet hoe de macht van zowel de NS als de NMBS zich doet gelden he
zie bijvoorbeeld Groningen - Zwolle waar nog enkele goederenpaden liggen die een aantal treinen gewijzigde aankomst- en vertrektijden geven.
Ik denk het niet, gezien de strenge vorst.quote:
zeker. Ben trouwens ook benieuwd of ze de ballen hebben om morgen weer met de normale dienstregeling aan te vangen.
Zou de trein per dienstregeling 2014 nog mee kunnen eigenlijk? Die paden liggen toch al vast?quote:
Het zou wel mooi zijn als die intercity daadwerkelijk gaat rijden - één van de eerste internationale treinen die volledig in open access rijden (ondanks de initiële inmening van de gemeente Den Haag).
Als er uberhaubt nog capaciteit is...quote:
Zou de trein per dienstregeling 2014 nog mee kunnen eigenlijk? Die paden liggen toch al vast?
De intercity naar Zwolle van 13:17 vertrekt met 5 minuutjes vertraging uit Zwolle, dan een sprinter naar Apeldoorn, en dan de intercity naar Zwolle van 12:47 met 40 minuten vertraging! Die is dus ergens ingehaald, maar hij wordt niet opgeheven?
Heel interessant, dank voor het delen!quote:
Interessant, de gemeente Den Haag heeft capaciteit aangevraagd bij ProRail voor Den Haag Centraal - Brussel-Zuid
Enne... Gesprekken met zeven vervoersbedrijven? Wie moeten dat allemaal wel niet zijn?
Misschien wil HTM wel!quote:
[..]
Heel interessant, dank voor het delen!
Enne... Gesprekken met zeven vervoersbedrijven? Wie moeten dat allemaal wel niet zijn?
SNCFquote:
[..]
Heel interessant, dank voor het delen!
Enne... Gesprekken met zeven vervoersbedrijven? Wie moeten dat allemaal wel niet zijn?
Virgin
DB/Arriva
Connexxion
NS (zou altijd kunnen he)
Thalys
Noem er nog een paar..
Zou NS (Hispeed) stiekem ook niet gewoon geïnteresseerd zijn? Ze weten immers donders goed dat het een interessante verbinding is om te exploiteren.quote:
Nou, "hopelijk"quote:
in 2005 en 2009 was TreiNS, leuk evenement op en rondom Alkmaar met veel mooi nieuw en oud materieel. nu 4 jaar later, hopelijk TreiNS 2013?
Alles lekker hutjemutje op elkaar gepakt zodat je niks kan zien
Path study requests ("wat is het best mogelijke treinpad") kunnen worden ingediend tot 21 januari. Capaciteitsaanvragen tot 8 april. Late verzoeken tot 14 oktober. Tijd zat dus.quote:
[..]
Zou de trein per dienstregeling 2014 nog mee kunnen eigenlijk? Die paden liggen toch al vast?
http://www.rne.eu/process-calendar.html
Keolis/Syntusquote:
[..]
SNCF
Virgin
DB/Arriva
Connexxion
NS (zou altijd kunnen he)
Thalys
Noem er nog een paar..
First Group
http://www.voorbeterov.nl/
http://blog.prorail.nl/dr(...)met-infraroodcameras
Op NS.nl staat vandaag gewoon Maastricht als eindbestemming. Of het op de stations ook zo is weet ik niet zeker, maar hoe dan ook: chapeau!
Stond er gisteren ook al.quote:
Trouwens, gisteren had ik het nog over de Intercity Schiphol - Heerlen die met de aangepaste dienstregeling Maastricht als eindbestemming heeft, maar wat vreemd stond aangegeven ("Rijdt verder naar Maastricht"/"Rijdt niet verder dan Maastricht"), remember?
Op NS.nl staat vandaag gewoon Maastricht als eindbestemming. Of het op de stations ook zo is weet ik niet zeker, maar hoe dan ook: chapeau!
Situatie is gelijk aan zoals jij gisteren beschreef
Goed bezig dus, ben wel benieuwd!quote:
[..]
Path study requests ("wat is het best mogelijke treinpad") kunnen worden ingediend tot 21 januari. Capaciteitsaanvragen tot 8 april. Late verzoeken tot 14 oktober. Tijd zat dus.
http://www.rne.eu/process-calendar.html
Eind dit jaar gaan nieuwe systemen live die grote delen van de problemen zouden moeten verhelpen.quote:
Het is en blijft absurd dat het zo lang moet duren om die borden aan te passen. Het is verdorie niets meer dan een paar regeltjes tekst
Ook helpt het dat post Amsterdam eindelijk over is op InfoPlus waardoor grootschalige uitrol van vernieuwingen kan beginnen.
Nee, gisteren stond er:quote:
[..]
Stond er gisteren ook al.
Situatie is gelijk aan zoals jij gisteren beschreef
14:24 | Heerlen Rijdt verder naar Maastricht [of] Rijdt niet verder dan Maastricht | 4b | Eindhoven, Weert, Roermond | Intercity
Nu staat er:
14:24 | Maastricht | 4b | Eindhoven, Weert, Roermond | Intercity
Of ben ik nu gek?
Oh, toen ik gisteravond keek stond dat er al.quote:
[..]
Nee, gisteren stond er:
14:24 | Heerlen Rijdt verder naar Maastricht [of] Rijdt niet verder dan Maastricht | 4b | Eindhoven, Weert, Roermond | Intercity
Nu staat er:
14:24 | Maastricht | 4b | Eindhoven, Weert, Roermond | Intercity
Of ben ik nu gek?
Kan goed dat ze het gisteren dan al verbeterd hebben. Ik had het eerder die dag naar ze getwitterd.quote:
[..]
Oh, toen ik gisteravond keek stond dat er al.
) meld dat station Barneveld Zuid opgeleverd gaat worden in 2015. Ooit was het de bedoeling dat deze gelijk open ging met Hoevelaken... Dus er rijdt wel wat Fyra, maar niet via de HSL ofzo?
Nieuwe Sprinters = gewoon SLT neem ik aan?quote:
NS gaat ERTMS testen op Amsterdam - Utrecht. link
Ja.quote:
[..]
Nieuwe Sprinters = gewoon SLT neem ik aan?
werd tijd ook zegquote:
NS gaat ERTMS testen op Amsterdam - Utrecht. link
check, rijdt 1 minuut geleden langs de spaklerweg te Amsterdam waar de big tasty erg smakelijk is.quote:
Juist ja... Een Stofzuigerzak vol sneeuw tussen Woerden en Breukelen. Nee, hij staat er niet eens stil!
Dus er rijdt wel wat Fyra, maar niet via de HSL ofzo?
dat zou wel moeten, maar ik betwijfel of dat er voorlopig van komtquote:
Werden er naast die 10 SLT's ook niet tien VIRM's voorzien van ERTMS?
Rijdt om ivm een wisselstoringquote:
[..]
check, rijdt 1 minuut geleden langs de spaklerweg te Amsterdam waar de big tasty erg smakelijk is.
Hebben ze dat vier/vijf jaar geleden niet ook al aangekondigd? Kan me herinneren dat er al rijden een melding van staat op hun website.quote:
twitter:NS_online twitterde op woensdag 16-01-2013 om 15:00:59
die treinstam is 39 wagens lang, en behoorlijk zwaar natuurlijk..
nou schijnen die 2 Diesel brommers 5000 Liter brandstof mee te hebben, alleen hoelang kan een beetje Dieselbrommer daar een gemiddelde lading achter hangend en met 110~120 km/h door racen voor de diesel op is?
het zit al een paar jaar in de pijplijn, maar ik heb het idee dat de NS het zolang mogelijk op heeft willen keren, omdat ze er als vervoerder gewoon niet op zit te wachtenquote:
[..]
Hebben ze dat vier/vijf jaar geleden niet ook al aangekondigd? Kan me herinneren dat er al rijden een melding van staat op hun website.
in dit kader is dit wel een interessant document: http://www.railforum.nl/lay-out/templates/test.asp?s=2&m=23&v=3quote:
hm zit ik net Unstoppable te kijken.. vraag ik me ineens af,
die treinstam is 39 wagens lang, en behoorlijk zwaar natuurlijk..
nou schijnen die 2 Diesel brommers 5000 Liter brandstof mee te hebben, alleen hoelang kan een beetje Dieselbrommer daar een gemiddelde lading achter hangend en met 110~120 km/h door racen voor de diesel op is?
het heeft de titel: CO2-voetafdruk van de Nederlandse spoorketen
Die plannen liggen diep opgeborgen in een kast.quote:
Hoe zou het met de winterdienstregeling zijn die ooit getest is op een warme zomer dag?
Mischien moeten ze ook maar een EXTREME zomer dienstregeling maken tegen oververhitte machinisten en treinstellenquote:
[..]
Die plannen liggen diep opgeborgen in een kast.
Ah, doet me denken aan Plan V dat het station komt binnenrijden nadat het buiten in de zon heeft staan bakken... Broeieriger kan het nietquote:
[..]
oververhitte machinisten en treinstellen
Ondertussen op de HSL:
twitter:NS_online twitterde op woensdag 16-01-2013 om 16:27:09
[ Bericht 39% gewijzigd door KnightSolaire op 16-01-2013 16:30:41 ]
twitter:NS_online twitterde op woensdag 16-01-2013 om 16:42:54
meer op DB FB
Yep, Siemens Vectron voor Polen.quote:
Nieuwe trein(-en) voor Schenker Polen, Siemens denk ik?
[ afbeelding ]
meer op DB FB
Ziet er gelikt uit, afgezien van al die ontsierende nummertjes dan.
Nou ben ik er wel een beetje klaar mee eigenlijk..quote:
En ook morgen wordt er met een aangepaste dienstregeling gereden.twitter:NS_online twitterde op woensdag 16-01-2013 om 16:42:54
daar zakt de broek van af. Echt, een nodeloos gebrek aan ambitiequote:
En ook morgen wordt er met een aangepaste dienstregeling gereden.twitter:NS_online twitterde op woensdag 16-01-2013 om 16:42:54
Wat denk je nou zelf? Dat gaat ook voor vrijdag gelden, en voor zaterdag, en voor zondag en voor maandag. Minimaal.quote:
[..]
Nou ben ik er wel een beetje klaar mee eigenlijk..
ik vrees van nietquote:
Hopelijk is het de 26e een beetje normaal, en dan bedoel ik vooral de Fyra.
Heb je al geboekt?quote:
Hopelijk is het de 26e een beetje normaal, en dan bedoel ik vooral de Fyra.
Nog niet.quote:
En anders toch lekker viaquote:
Hopelijk is het de 26e een beetje normaal, en dan bedoel ik vooral de Fyra.
Roosendaal . Zoals het hoort.Lekker met de bus tussen Roosendaal en Antwerpenquote:
[..]
En anders toch lekker via
"om de reizigers nog enig comfort te kunnen bieden"quote:
[..]
Lekker met de bus tussen Roosendaal en Antwerpen
Ik moet vrijdag naar Amersfoort, en die hoeren hebben de IC van Amsterdam naar Amersfoort geschrapt.quote:
[..]
Wat denk je nou zelf? Dat gaat ook voor vrijdag gelden, en voor zaterdag, en voor zondag en voor maandag. Minimaal.
op een normale dag is die al niet normaal. Dus vrees het ergstequote:
Hopelijk is het de 26e een beetje normaal, en dan bedoel ik vooral de Fyra.
Niet dat ik als Vlaardinger dat erg vind, maar apart is het wel..
#yolo!quote:
Hopelijk is het de 26e een beetje normaal, en dan bedoel ik vooral de Fyra.
Of zeg ik nu iets geks?
Wat een ontzettend sneue bedoening is dit weer.
Enschede zo te zienquote:
Ja gvd. Vanochtend Om 7 uur van huis vertrokken en nog steeds te laat aangekomen Trein liep eniorme vertraging op vanwege veel te vol. Uit en instappen is niet te doenquote:
Ook morgen aangepaste dienstregeling, en ook minder Fyra Brussel-treinen.
Wat een ontzettend sneue bedoening is dit weer.
Go Pass is alleen voor 26-
Of bussen Roosendaal-Essen of bussen Breda-Antwerpen.quote:
[..]
Lekker met de bus tussen Roosendaal en Antwerpen
Roosendaal-Essen gebeurt alleen door de weeks want IC Charleroi-Essen rijdt in het weekend niet, en rijdt er enkel IC Charleroi-Antwerpen.
Roosendaal-Antwerpen per bus is niet wenselijk (volgens NSH) Breda-Antwerpen heeft de voorkeur, maar als de V160 het ook laat afweten gaat het Roosendaal-Essen per bus.
Yupquote:
Kwam toch wel wat zoom te kort met me 10-22. Moest bijna het hek in kruipen
deze vallen gepland uit, vraag me af hoeveel er daadwerkelijk gaat rijden
Op 17 januari zullen de volgende Fyra niet rijden:
Vertrek vanaf Brussel:
Treinnummer Vertrek
9217 10.18
9237 15.18
9257 20.18
Vertrek vanaf Amsterdam:
Treinnummer Vertrek
9216 7.41
9236 12.41
9256 17.41
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-01-2013 17:29:13 ]
De ic's gaan naar het stoptreinperron die een heel stuk word verlengt.
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 16-01-2013 17:34:04 ]
twitter:Thommeh91 twitterde op woensdag 16-01-2013 om 17:18:02@NSHispeed Hoe veilig is de keuze om 26 januari met Fyra Brussel naar Brussel te gaan en dat hij rijdt? Met deze winterdrama.. reageer retweet
Bedankt voor het vertrouwen!twitter:NSHispeed twitterde op woensdag 16-01-2013 om 17:29:20@Thommeh91 Het weer en invloed is lastig te voorspellen. Maar wij doen er alles aan om zo veel mogelijk volgens planning te rijden. reageer retweet
utrechts archief, spoorcollectie
Gepubliceerd op 16 januari, 2013 door ProRail.
De rayonhoofden komen nog net niet bij elkaar maar duidelijk is wel, dat het de komende dagen flink gaat vriezen. Het winterweer houdt aan, en dat betekent ook dat NS en ProRail hebben besloten om morgen de aangepaste dienstregeling aan te houden.
'Maar de zon schijnt toch, en de sneeuwbuien zijn toch al lang opgehouden?'
Dit is een vraag die we vaak horen rond deze tijd. Het is echter altijd zo dat het spoor kwetsbaar is in de winter. Als het sneeuwt of vriest is het (net als op de weg) heel erg opletten. Wissels kunnen vastvriezen of verstopt raken, treinen kunnen kapot gaan door de sneeuw en vorst en als er hierdoor ergens een probleem op het spoor ontstaat, kan er zo een sneeuwbalreactie optreden bij de rest van de treinen.
Bevriezen van wissels
Er zijn verschillende problemen die zich op het spoor voor kunnen doen bij vorst. Eén van de problemen, is het bevriezen van wissels. Een wissel kan een trein van het ene naar het andere spoor leiden. Het wissel beweegt dan van links naar rechts, of andersom. Wisselmechanica -alle onderdelen die moeten bewegen in de wissels- is storingsgevoelig. Als een wissel vasvriest lukt het bewegen niet meer en kunnen er geen treinen rijden over deze sporen rijden. Het Nederlandse spoor is één van de meest drukbereden spoornetwerken van de wereld. Als we alleen maar rechte stukken spoor zouden hebben in Nederland, zouden zich veel minder problemen voordoen.
Voorspelde vorst: aanpassen dienstregeling
Ook weten we uit ervaring dat na heftige sneeuwdagen alle voorzichtigheid geboden is. Bij deze voorspelde vorst van 15 graden, zelfs plaatselijk 20 graden vorst aan de grond, beslissen we dus om de dienstregeling aan te passen. Staat er één trein stil, dan kan dit effect hebben op andere treinen. Om de kans daarop te verkleinen zullen NS en ProRail eerder overgaan op een aangepaste dienstregeling. Daarmee zorgen we bij verstoringen voor meer ruimte op het spoor. Er rijden dan minder treinen waarmee we de kans dat het treinverkeer vastloopt verkleinen. Deze aanpassing van de NS dienstregeling heeft geen gevolgen voor andere vervoerders.
Winter
De winter is voor het spoor een spannende periode waar we ons als sector zo goed mogelijk op hebben voorbereid. Afgelopen winters is duidelijk geworden dat het spoor kwetsbaar is voor vorst en sneeuw. Onze inspanningen ten spijt zullen storingen zich blijven voordoen. De winter zullen we dus nooit helemaal verslaan en we geven daarom de reiziger geen garantie op een soepele reis in winterse omstandigheden. Maar we zetten ons wel voor de volle 100% in en staan paraat als er wel noodweer uitbreekt.
Interessante reactie eronder:
Geschreven door: Jorrit op woensdag, 16 januari 2013 @16:56
Is het geen idee om wissels die een tijdje niet gebruikt worden (bijvoorbeeld ‘s nachts) met een vast interval van stand te laten wijzigen? Hierdoor blijven ze “in beweging”, wellicht helpt dat tegen het vastvriezen. Daarnaast wordt een storing wellicht eerder gedetecteerd doordat zo’n onderhoudsbeweging faalt. Dan kan de storing worden opgelost voordat de wissel nodig is voor de dienstregeling. Ik hoop niet dat het helemaal onzin is wat ik zeg
Geschreven door: ProRail op woensdag, 16 januari 2013 @17:04
Beste Jorrit,
Dat is zeker geen onzin; sterker nog: dat gaan we vannacht precies zo doen! tussen 3.00u en 4.00u checken de treindienstleiders in Nederland alle wissels die nu een poosje niet in gebruik zijn.
Bron
Ik denk, doe dat nu even en reken even terug alsof het eerder op de dag is. Staat de Intercity van Amsterdam naar Amersfoort gewoon nog in de reisplanner, terwijl dat ding helemaal niet rijdt..
Ja, als varkens konden vliegen...quote:Als we alleen maar rechte stukken spoor zouden hebben in Nederland, zouden zich veel minder problemen voordoen.
Ik plan hem voor vandaag. Niet voor morgenquote:
Lekker gefaal trouwens, ik wil alvast een reisadvies opzoeken om naar Amersfoort te geraken vrijdag.
Ik denk, doe dat nu even en reken even terug alsof het eerder op de dag is. Staat de Intercity van Amsterdam naar Amersfoort gewoon nog in de reisplanner, terwijl dat ding helemaal niet rijdt..
En waarom ook niet? Niemand heeft er last van, behalve de reiziger. En die mag blij zijn dat hij weet waar hij aan toe is, blijkbaarquote:
Hou je maar vast, de vorige keer dat er in de winterperiode aanpassingen werden gedaan duurde dat geintje twee weken.
.IC Den Haag - Schothorst was vanmorgen een stel langer langer dan normaal.quote:
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 16-01-2013 18:02:46 ]
Ye, de IC Nijmegen - Den Helder heb ik met vrijwel alleen maar losse stellen zien rijden..quote:
Ohja, twee keer 10 bakken maar dat was om 14:00...
De trein met vertrek 16:23 en 16:53 te Amsterdam C naar Utrecht reden met solo zesje..
Nog altijd beter dan een viertjequote:
[..]
Ye, de IC Nijmegen - Den Helder heb ik met vrijwel alleen maar losse stellen zien rijden..
Ohja, twee keer 10 bakken maar dat was om 14:00...
De trein met vertrek 16:23 en 16:53 te Amsterdam C naar Utrecht reden met solo zesje..
. Zat laatst midden in de spits in een viertje waar nog een stam aan gekoppeld zou worden, alleen wilden ze niet aan elkaar gekoppeld worden
. Werd wel netjes omgeroepen en uitgelegd.10 baks ICRm + loc past niet tussen Nijmegen en Zwollequote:
De praktisch 1x per uur IC Roosendaal - Zwolle is ook nog altijd een simpel 7-baks ICRm setje. Maar veel langer kan niet aangezien 't ding ook regelmatig als stoptrein naar Zwolle rijdt blijkbaar..
(op de stoptrein stations)Tussen Roosendaal en Nijmegen net zo minquote:
[..]
10 baks ICRm + loc past niet tussen Nijmegen en Zwolle
. Maar 1x 6 of 2x 4 bakken dubbeldeks zou ook niet vervelend zijn (al weet ik niet of een 6-baks Virm überhaupt meer plaatsen zou bieden..).Waarom 1x/u? Rijdt toch gewoon een halfuursdienst? En meer dan 7 bakken ICR+Lok passen niet.quote:
De praktisch 1x per uur IC Roosendaal - Zwolle is ook nog altijd een simpel 7-baks ICRm setje. Maar veel langer kan niet aangezien 't ding ook regelmatig als stoptrein naar Zwolle rijdt blijkbaar..
Aan boot heb je niet zoveel extra. Je kan daar beter een ICR'retje inzetten...
In theorie wel ja, maar zowel vanmorgen als gistermorgen reed mijn trein niet (7:21 en 8:51 uur resp). En ik weet dat 't niet past, vandaar de toevoeging "veel langer kan niet". Maar het is nu gewoon te krap. Het is überhaupt in een normaal functionerende spits al te krap, dan helpt het niet als-tie chronisch uitvalt.quote:
[..]
Waarom 1x/u? Rijdt toch gewoon een halfuursdienst?
Of de IC Maastricht - Schiphol. Vanochtend ook niet meer dan 2x 4 bakken DD-AR. Rijdt vervolgens op Den Bosch door tot het bordje voor 10 bakken en dan hoor je de conducteur vervolgens passief-agressief vragen of men zich beter wil verspreiden over het perron.
Ik heb de afgelopen 2 dagen echt niks positiefs te melden over deze aanpak. De materieelinzet is kut, de informatievoorziening is kut, de betrouwbaarheid is kut. Alles is kut
.Ja, die staat te wachten op een kapoete V250 die er voor staat. Dat verwacht je niet, dat die dingen kapot gaat. Ik hoop dat ze een rijverbod krijgen.quote:
HSL problemen? Zag net een stilstaande Thalys bij Roelofarendsveen
Yes!quote:
@Fles en RubenK: gaan jullie jij voor Weekend Vrij/JTK + Go Pass + grenskaartje + Fyra-supplement a 4 euro net asl greavy?
Go Pass is alleen voor 26-
[ Bericht 2% gewijzigd door Little_Dolls op 16-01-2013 18:48:19 ]
Yepquote:
Vandaag heeft de eerste diesel Traxx testritten gereden op de Betuweroute. Straks ook dieselTraxx'en in Nederland?
De Traxx DE op de Betuweroute is van leasemaatschappij Akiem, een dochter van SNCF.
Foto: http://imageshack.us/a/img838/1107/dsc0806ee.jpg (copy/paste deze link)
Imageshack werk niet.quote:
Vandaag was er opnieuw een slooptransport van loks in Duitsland: DB 111 068+143 869, 052, 888, 890, 902 werden door de ADAC-werbe 111 naar Köln Kalk overgebracht alwaar er volgende week of die week erop met br294 een transport naar Bender in Opladen plaatsvind. In Köln Kalk worden de locs nu verzameld.
Foto: http://imageshack.us/a/img838/1107/dsc0806ee.jpg (copy/paste deze link)
Zoals ik gisteren ook al meldde: dat is de normale lengte voor het deel achter Deventer, maar aangezien er nu niet bijgeplaatst en afgetrapt wordt zijn de treinen op Deventer-Enschede nu langer.quote:Op woensdag 16 januari 2013 18:02 schreef CrashO het volgende:
Hier in Enschede zag ik vanmiddag constant 10 bakken ICMm voorbij komen (3+3+4)
Ze weten het nu helemaal niet meer..twitter:NSHispeed_info twitterde op woensdag 16-01-2013 om 18:47:20#Fyra 964: #Fyra naar Breda; ?? v ##:## rijdt door een wisselstoring niet. Maak gebruik van binnenlandse treinen. reageer retweet
copy/paste link kom je er wel. Heb de foto ook maar op het web gevonden...quote:
Bewerkt door: redactie − 16/01/13, 12:16 − bron: ANP
Spoorbeheerder ProRail schrijft voorlopig geen nieuwe aanbestedingen uit voor onderhoud van het spoor. Dat liet het bedrijf woensdag weten in reactie op berichtgeving in de Volkskrant.
ProRail is eind november een onafhankelijk onderzoek gestart naar een omstreden aanbestedingsprocedure voor spoorwerkzaamheden in het Eemland (rondom Amersfoort). Zolang dat onderzoek loopt worden geen nieuwe procedures gestart.
De spoorbeheerder wees de betreffende opdracht toe aan aannemer Asset Rail, waarop de concurrent Strukton Rail bezwaar aantekende en zelfs een brandbrief naar de Tweede Kamer stuurde. Volgens Strukton zou ProRail gekozen hebben voor de aannemer die het onderhoud het goedkoopst wilde uitvoeren, waardoor de kwaliteit en veiligheid van het spoor in het geding kunnen komen. Door de bezuinigingen die ProRail doorvoert, zouden er onherroepelijk vertragingen ontstaan en mogelijk ernstige ongelukken, meende de aannemer.
De betrokken partijen kunnen op dit moment niet inhoudelijk reageren, omdat gedurende het onderzoek een radiostilte is afgekondigd. ProRail geeft wel aan dat er bij de start van het onderzoek geen aanbestedingen meer liepen. Hierdoor hoeven er ook geen opdrachten worden stopgezet.
Staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) liet in december al weten geen reden te zien om de uitbesteding van het spooronderhoud aan ProRail stil te leggen. Zij noemde de oproep van Strukton onvoldoende gefundeerd en voorbarig. Andere spoorbouwers hebben volgens de staatssecretaris juist aangegeven de manier waarop ProRail met aanbestedingen omgaat te steunen.
Bron
Beeld van de 76 102 op de Betuweroute
http://www.railcolor.net/(...)id=4578&action=dview
quote:Op woensdag 16 januari 2013 18:37 schreef Little_Dolls het volgende:
Er is blijkbaar een triest ongeval gebeurd tussen Lier en Herentals?
Bron: demorgen.bequote:Moeder en zoontje sterven in auto door botsing met trein
Bewerkt door: redactie − 16/01/13, 14u20 − Bron: belga.be
© belga.
dm UPDATE In Nijlen is omstreeks 13 uur een zware aanrijding gebeurd tussen een trein en een personenwagen, zo meldt spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel. De wagen stond om een nog onduidelijke oorzaak stil op de sporen en kwam onder de trein terecht. Bij het ongeval kwamen een vrouw en haar zoon om. Het treinverkeer zal nog de hele avondspits verstoord blijven.
© belga.
"Afhankelijk van hoe snel de wagen kan worden weggehaald en hoe groot de schade aan het treintoestel is, vrezen we dat het ongeval nog gevolgen zal hebben tot in de avondspits", zegt Infrabel-woordvoerder Thomas Baeken.
In de wagen zaten een 31-jarige vrouw en haar 7-jarig zoontje. Beide inzittenden zijn bij het ongeval om het leven gekomen, meldt het parket van Mechelen. Volgens de eerste vaststellingen en verklaringen van getuigen kwam de vrouw aangereden vanop een parallelweg en merkte ze allicht de neergelaten slagbomen aan de andere kant van de weg niet op.
Spijtig ongeval
"Op basis van de informatie waar we momenteel over beschikken, kunnen we stellen dat de signalisatie aan de overweg correct functioneerde. Dat wordt ook ondersteund door het feit dat getuigen hebben aangegeven dat de vrouw nog probeerde achteruit te rijden toen ze de slagbomen aan de overzijde opmerkte", zegt Nele Poelmans van het Mechelse parket. "Alles wijst dan ook op een spijtig ongeval. Het gaat in ieder geval om een overweg van categorie twee, dus met halve slagbomen, lichten en een bel."
Eén van beide sporen was rond 16:30 uur opnieuw beschikbaar en rond 17 uur zou het treinstel verwijderd zijn. Zo is er opnieuw verkeer mogelijk, maar vermoedelijk zullen de problemen de hele avondspits aanhouden.
Vanochtend 1 SLT IV. Vanmiddag rond 14:00 uur SLT VI + IVquote:
Anders ik welquote:
[..]
Nou ben ik er wel een beetje klaar mee eigenlijk..
Leuk als je er dagelijks van afhankelijk bent. Let maar op, deze drgl zal ook vrijdag en wellicht zaterdag van kracht zijn. Dit kunstje hebben ze al eens vaker geflikt. Prima dat ze wat treinen schrappen, maar het lijkt wel alles of niets bij de NS. Ze kunnen toch ook bijv op 80-90% capaciteit rijden?
Ze rijden nu op 80%quote:
[..]
Anders ik wel
Prima dat ze wat treinen schrappen, maar het lijkt wel alles of niets bij de NS. Ze kunnen toch ook bijv op 80-90% capaciteit rijden?
Zolang de NS vertikt om de reiziger te informeren over treinlengtes, kunnen dat soort verzoeken fijn achterwege blijven. Ik vind het nog steeds belachelijk dat informatie over de dienstverlening al bedrijfsgeheim kan worden geclassificeerd.quote:
dan hoor je de conducteur vervolgens passief-agressief vragen of men zich beter wil verspreiden over het perron.
Geen treinen: Deventer - Olst, Deventer - Rijssen, Deventer - Zutphen. Wel van/ naar Apeldoorn, maar Apeldoorn - Amersfoort dan weer niet!
Vanaf Utrecht is er nog 1 alternatieve route zonder bussen: Utrecht - Arnhem - Zutphen - Apeldoorn - Deventer...
Ik zou via Arnhem gaan, dan ben je al stukje dichterbijquote:
Uhoh... Ik moet creatief gaan doen om thuis te komen (nu in de trein Den Haag - Amersfoort)...
Geen treinen: Deventer - Olst, Deventer - Rijssen, Deventer - Zutphen. Wel van/ naar Apeldoorn, maar Apeldoorn - Amersfoort dan weer niet!
Vanaf Utrecht is er nog 1 alternatieve route zonder bussen: Utrecht - Arnhem - Zutphen - Apeldoorn - Deventer...
Je zou het niet zeggen, niet in de Randstad althans. Even simpel rekenen voor een station als Rdam CS, Adam CS of DH HS dan rijdt er maar zo'n 60-70% (veel kwartiersdiensten geschrapt). Daar is de frequentie normaliter ook veel hoger dan op minder drukke plaatsen/stations. Als je dan weer kijkt naar een station als Lelystad of Hilversum, dan rijdt er wel ~80%. Dus het verschilt nogal per station.quote:
twitter:NS_online twitterde op woensdag 16-01-2013 om 19:21:35
Enige positieve, dit schrappen telt allemaal mee voor de punctualiteit over 2013 en die schommelt nu al twee dagen rond de 60%. Hopelijk halen ze dit niet meer bij en zullen ze ver onder de norm blijven.quote:
[..]
Je zou het niet zeggen, niet in de Randstad althans. Even simpel rekenen voor een station als Rdam CS, Adam CS of DH HS dan rijdt er maar zo'n 60-70% (veel kwartiersdiensten geschrapt). Daar is de frequentie normaliter ook veel hoger dan op minder drukke plaatsen/stations. Als je dan weer kijkt naar een station als Lelystad of Hilversum, dan rijdt er wel ~80%. Dus het verschilt nogal per station.
En dat is met hele treinen tellen. Als je capaciteit gaat tellen worden die cijfers nog een stuk minder mooiquote:
[..]
Je zou het niet zeggen, niet in de Randstad althans. Even simpel rekenen voor een station als Rdam CS, Adam CS of DH HS dan rijdt er maar zo'n 60-70% (veel kwartiersdiensten geschrapt). Daar is de frequentie normaliter ook veel hoger dan op minder drukke plaatsen/stations. Als je dan weer kijkt naar een station als Lelystad of Hilversum, dan rijdt er wel ~80%. Dus het verschilt nogal per station.
.Ja, die lijnbus rijdt misschien 's avonds nog wel. Die vanuit Zwolle rijdt na 19 uur niet meer (en op zondag al helemaal niet...)quote:
In elk geval Arnhem-Zutphen en met wat geluk is de storing bij Deventer voorbij als je daar bent. En ik zie ook 1x per uur een lijnbus Zutphen-Deventer, dus als NS geen bussen inzet kun je die altijd nog nemen (lijkt me sneller dan via Apeldoorn)
Maar Arnhem is wel mijn plan ja.