PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat is zeer duidelijk te zien, de wisseltongen zijn dan echt helemaal sneeuwvrij. En dat steekt goed af tegen de rest van het besneeuwde wissel.quote:Op dinsdag 15 januari 2013 23:18 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Wat moet een machinist ervan merken dan? De wissels zijn sneeuwvrij (want er rijden regelmatig treinen overheen), op dit moment wordt die nog vaak genoeg bedient om niet vast te vriezen, enige wat eraan op valt (vanaf het perron) is dat je geen gasbrander geluid hoort.
En de meeste machinisten zullen dat direct melden. Ikzelf in ieder geval, mijn leerlingen druk ik het ook altijd op het hart. Net als onregelmatig brandende verwarmingen, die hoor je dan klapperen als je op een perron staat.
Geen treinen Tilburg - Boxtel, geen treinen Breda - Lage Zwaluwe (incl Fyra), minder treinen alle andere kanten op vanuit Breda. Gaat lekker.
Ik vermeld er zelfs nog uitdrukkelijk bij 'Ik vind'.quote:Op woensdag 16 januari 2013 00:12 schreef bork het volgende:
[..]
Sorry Fles dan moet ik je even wakker schudden hij zegt letterlijk: in deze wel geconcludeerd mag worden dat NSR en ProRail goed gehandeld hebben met de uitgedunde dienstregeling.
Ik kan me niet voorstellen dat jij daar 100% achterstaat.
ok, misschien wel in het echt maar hier roepttie rare dingen
Ik zit in de enige trein die rijdt op Breda - Dordrecht, de sprinter. Dat is duidelijk niet omgeroepen of als reisadvies gegeven, want de trein is vrijwel leeg. Dit terwijl zowel de intercity naar Den Haag als de Fyra niet rijden.
Zojuist wel bijna op m'n snufferd gegaan in Breda, het perron was spekglad
Zojuist wel bijna op m'n snufferd gegaan in Breda, het perron was spekglad
Al een Fyra +50 en eentje rijdt niet.
De vertragingen sluipen er nu langzaam maar zeker in tijdens de spits. Gelukkig op tijd weggegaan en nergens last gehad.
De vertragingen sluipen er nu langzaam maar zeker in tijdens de spits. Gelukkig op tijd weggegaan en nergens last gehad.
Melden bij ns online over die gladde perrons, kunnen ze het oplossenquote:Op woensdag 16 januari 2013 07:56 schreef James1988 het volgende:
Ik zit in de enige trein die rijdt op Breda - Dordrecht, de sprinter. Dat is duidelijk niet omgeroepen of als reisadvies gegeven, want de trein is vrijwel leeg. Dit terwijl zowel de intercity naar Den Haag als de Fyra niet rijden.
Zojuist wel bijna op m'n snufferd gegaan in Breda, het perron was spekglad
.
Al gedaan.quote:
[..]
Melden bij ns online over die gladde perrons, kunnen ze het oplossen
Amersfoort-Apeldoorn eruit door seinstoring... xDquote:Op woensdag 16 januari 2013 07:40 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Ik kom gelukkig wel zonder extra fratsen in Apeldoorn
Bij twijfel: gebruik beton.
De enige verbinding van Brabant met de Randstad is via Roosendaal o.O
Ik dacht eigenlijk om via 's-Hertogenbosch te gaan reizen ivm die wisselstoring Breda - Lage Zwaluwe, goed dat ik dat niet heb gedaan
Ik dacht eigenlijk om via 's-Hertogenbosch te gaan reizen ivm die wisselstoring Breda - Lage Zwaluwe, goed dat ik dat niet heb gedaan
Je zou maar moeten pendelen tussen Eindhoven en Dordrecht ofzo, dat sta je er nu mooi op
Duidelijk meer verstoringen dan gisterochtend.
Duidelijk meer verstoringen dan gisterochtend.
Ik denk dat de sneeuw oa door de vorst meer ijs is geworden, waardoor de wissels sneller defect zijn.
En wat is het verschil met de Benelux?quote:
Fyra is omgeleid via Dordrecht en maakt daar zelfs een extra stop.
For great justice!
Aldus twitter heeft de eerste fyra (9201) vanuit Brussel niet gereden en zal de tweede fyra (9216) naar Brussel ook niet rijden. Allebei defect materieel.
De afschaffing van 9216/9217 (Amsterdam 7:47, Brussel 10:18), 9236/9237 (+5 uur) en 9256/9257 (+10 uur) was gisteren al aangekondigd door NMBS Europe op Twitter. Maar dan weer niet door NS Hispeed.
2
Nou, zo maar eens de trein naar Deventer - Zwolle - Leeuwarden nemen... Zal mij benieuwen. Hopelijk komt alles goed. 
Aldus broek53 op somda, is er wel een plan voor de winterdienstregeling zelf, maar ontbreekt volledig een materieelplanning bij NSR. Wat is dat nou weer voor iets onzinnig. Alles valt of staat bij een juiste materieelplanning en die hebben ze niet klaar liggen. Vingerverven en toverballen bij NSR dus.
Communicatie blijft moeilijk voor de NS. Sprinter naar Rotterdam van 7:47 was vertraagd en verdween zonder enig bericht van de CTA van spoor 4B rond 8:00 uur, terwijl er wel een losse SLT IV stopte op spoor 4A.
Dat de trein niet rijdt, hoeft blijkbaar niet te worden meegedeeld aan de reizigers, die merken het vanzelf wel natuurlijk
.
Dat de trein niet rijdt, hoeft blijkbaar niet te worden meegedeeld aan de reizigers, die merken het vanzelf wel natuurlijk
.
En waar vertrok gij?quote:Op woensdag 16 januari 2013 09:19 schreef DaMart het volgende:
Communicatie blijft moeilijk voor de NS. Sprinter naar Rotterdam van 7:47 was vertraagd en verdween zonder enig bericht van de CTA van spoor 4B rond 8:00 uur, terwijl er wel een losse SLT IV stopte op spoor 4A.
Dat de trein niet rijdt, hoeft blijkbaar niet te worden meegedeeld aan de reizigers, die merken het vanzelf wel natuurlijk
