PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Je kan duidelijk zien of een wissel verwarmd is of niet. Het maakt dan niet uit of een trein er wel of niet overheen rijdt. Kan zo gauw even geen e-mail vinden van Asset Management. Gooi het eventueel ergens op hun blog ofzo.quote:Op dinsdag 15 januari 2013 23:18 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Wat moet een machinist ervan merken dan? De wissels zijn sneeuwvrij (want er rijden regelmatig treinen overheen), op dit moment wordt die nog vaak genoeg bedient om niet vast te vriezen, enige wat eraan op valt (vanaf het perron) is dat je geen gasbrander geluid hoort.
Zou je anders in de ijskou langs de BR gaan staan ja?quote:Op dinsdag 15 januari 2013 23:17 schreef James1988 het volgende:
Morgen wat leuks op de Betuweroute: testruns van een diesel-Traxx.
Helaas moet ik gewoon werken
Qua kou vond ik het vandaag wel meevallen.quote:
[..]
Zou je anders in de ijskou langs de BR gaan staan ja?
Als ik (doorkomst)tijden zou weten zou ik dat wellicht wel doen.
Oehh, bij ons waaide het hard, was echt ijzig daardoor.quote:
[..]
Qua kou vond ik het vandaag wel meevallen.
Als ik (doorkomst)tijden zou weten zou ik dat wellicht wel doen.
Geinig
In de buurt van de Betuweroute zal het waarschijnlijk wat harder waaien, dit i.v.m. grote open vlaktes enzo.
Ik heb vandaag anderhalf uur buiten gestaan, op zich viel het wel mee. Ik had geen muts bij me, ik kreeg op een gegeven moment behoorlijk koude oren
Ik heb vandaag anderhalf uur buiten gestaan, op zich viel het wel mee. Ik had geen muts bij me, ik kreeg op een gegeven moment behoorlijk koude oren
Haha ja. Vanochtend was het goed vertoeven op de fiets, maar vanmiddag terug had ik vol tegen dus toen ik thuis kwam voelde het alsof de verwarming warmte gaf. Hij bleek niet eens aan te staan, zo koud was het dus buiten.quote:
In de buurt van de Betuweroute zal het waarschijnlijk wat harder waaien, dit i.v.m. grote open vlaktes enzo.
Ik heb vandaag anderhalf uur buiten gestaan, op zich viel het wel mee. Ik had geen muts bij me, ik kreeg op een gegeven moment behoorlijk koude oren
quote:
Man filmt snelheid Fyra, sterft van verveling
De Speld in het Bels 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zegt dus niks b2py, jij bent de enige die hier met weersverwachtingen/sneeuwhoogtes komt aanwaaien terwijl niemand ermee bezig is. Je lijkt wel de Maurice de Hond van dit mooie Topic. Niemand weet hoe morgen het weer precies is laat staan over 10 dagen. Je gezonde verstand gebruiken, dat moet je doen!quote:
NSR heeft zeker zijn best gedaan, samen met de regionale vervoerders.
Ik denk dat we dit pak sneeuw niet hadden verwacht, ik althans niet en dat in deze wel geconcludeerd mag worden dat NSR en ProRail goed gehandeld hebben met de uitgedunde dienstregeling.
regel 1: als er sneeuw valt: weinig, niks, veel sneeuw of wat dan ook en de NS heeft een aangepaste dienstregeling, dan loopt het in de soep.
regel 2: als b2py iets roept: dan klopt het niet.
regel 3: enz. dat laat ik aan de anderen hier over, ik zou het fijn vinden als jij je klep even hield.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ik zeg aanklagen die hapquote:
Man filmt snelheid Fyra, sterft van verveling
Altijd onderweg naar het avontuur
Sorry Fles dan moet ik je even wakker schudden hij zegt letterlijk: in deze wel geconcludeerd mag worden dat NSR en ProRail goed gehandeld hebben met de uitgedunde dienstregeling.quote:Op woensdag 16 januari 2013 00:11 schreef Dr_Flash het volgende:
borkie
hij valt in het echt best mee hoor
Ik kan me niet voorstellen dat jij daar 100% achterstaat.
ok, misschien wel in het echt maar hier roepttie rare dingen
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik heb daar al eerder over gezegd:quote:
Sorry Fles dan moet ik je even wakker schudden hij zegt letterlijk: in deze wel geconcludeerd mag worden dat NSR en ProRail goed gehandeld hebben met de uitgedunde dienstregeling.
Ik kan me niet voorstellen dat jij daar 100% achterstaat.
Feit is dat het in ieder geval niet compleet naar de bloedhoerek*nker gegaan is vandaag, al kun je je afvragen of dat een prestatie is bij 3 cm sneeuw. Het is iig blijven rijden. Op 80 % maar toch. 80 % van het minste wat je mag verwachten, daar moet je tegenwoordig voor op je knieën. Dat is de situatie zo'n beetje. Kan er niet meer of minder van maken eigenlijkquote:Op dinsdag 15 januari 2013 22:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Tsja, of een volledige dienstregeling ook gekund had zullen we nooit weten, maar ik denk het wel. Als 4 treinen gewoon kunnen rijden, kunnen 6 dat ook, lijkt me. Maar goed, het zal er wel bij horen. Morgen slagje Utrecht gepland. Ben benieuwd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Merkwaardig, dit ben ik niet van je gewend, ik moet er een nachtje over slapen.quote:
[..]
Ik heb daar al eerder over gezegd:
[..]
Feit is dat het in ieder geval niet compleet naar de bloedhoerek*nker gegaan is vandaag, al kun je je afvragen of dat een prestatie is bij 3 cm sneeuw. Het is iig blijven rijden. Op 80 % maar toch. 80 % van het minste wat je mag verwachten, daar moet je tegenwoordig voor op je knieën. Dat is de situatie zo'n beetje. Kan er niet meer of minder van maken eigenlijk
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wat moet ik dan doen? Moord en brand schreeuwen om het moord en brand schreeuwen?quote:Op woensdag 16 januari 2013 00:19 schreef bork het volgende:
[..]
Merkwaardig, dit ben ik niet van je gewend, ik moet er een nachtje over slapen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben het wel eens met Fles. We mogen allang blij zijn dat het niet alsnog zo'n tyfuszooi werd als een jaar terug waarbij iedereen stond te blauwbekken onder zwarte schermen.
Betekent niet dat de huidige situatie (rücksichtlos schrappen) wenselijk is.
Betekent niet dat de huidige situatie (rücksichtlos schrappen) wenselijk is.
Je moet niks, wees alsjeblieft jezelf en doe je eigen ding, ik roep ook weleens wat, of is dat ongebruikelijk?quote:
[..]
Wat moet ik dan doen? Moord en brand schreeuwen om het moord en brand schreeuwen?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:Op woensdag 16 januari 2013 00:23 schreef bork het volgende:
[..]
Je moet niks, wees alsjeblieft jezelf en doe je eigen ding, ik roep ook weleens wat, of is dat ongebruikelijk?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
tsja daar was ik zelf ook bij (blauwbekken en bij de genade des NS-gods kreeg ik bonnen omdat het toch wel buiten de verantwoordelijkheid van de NS lag) en ik stond vandaag op Overvecht en op Utrecht CS en wat daar geroepen werd, verwenst werd richting de NS dat is zoveel dat ik tot morgenochtend kan blijven typen. De grootste kritiek blijft de slechte communicatie van de NS. Daar ben ik het mee eens, er lopen mensen met NS-petjes rond op het perron met een gsm-ding whatever en die zeggen we weten het ook niet, ga maar naar de hal, flikker dan toch op, daar heb je niks aan.quote:
Ik ben het wel eens met Fles. We mogen allang blij zijn dat het niet alsnog zo'n tyfuszooi werd als een jaar terug waarbij iedereen stond te blauwbekken onder zwarte schermen.
Betekent niet dat de huidige situatie (rücksichtlos schrappen) wenselijk is.
Een meisje begon tegen een vriendin "ik kom te laat laat voor mijn mondeling, ik heb vanmorgen geen TV gekeken hoe kan ik dat nu weten?"
Dat is haar eigen schuld vind ik, je kan je voorbereiden maar die tel ik niet eens mee.
Ik ben dan uiterst correct, civiel en netjes. Jullie worden een stelletje softies
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Op
Gelukkig! en nu ga ik mijn mandje in, morgen moet ik weer slayeren!quote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Vorig jaar, en voornamelijk de jaren daarvoor, moest er nog op de dag zelf de treindienst worden aangepast. Ook toen werd behoorlijk geschrapt, maar bij een simpel wisselstorinkje had de bijsturing geen kans meer omdat ze al die treindienst moesten aanpassen.
Toen zag je dat Utrecht Centraal, Amsterdam Centraal en Hoofddorp Opstel vast liepen, dat weer zorgde voor een enorme olievlek naar de rest van het land. En met een in verbouwing zijde Den Bosch, evenals de stations eromheen die ook geen gigantische restcapaciteit hebben, gaat vervolgens opstarten heel lastig.
Dit jaar had men een van te voren opgestelde dienstregeling "LUD_2" die men eenvoudig, binnen een paar uur, in de systemen kan inkloppen. Vervolgens kwam er een enorme waslijst (ja, dat was het behoorlijk) aan infrastoringen, en daar was inderdaad lokaal vertraging. Maar geen enorme uitwerkingen naar de rest van het land. (Daar had je weer de bijsturingscapaciteit voor om het daar te regelen)
Toen zag je dat Utrecht Centraal, Amsterdam Centraal en Hoofddorp Opstel vast liepen, dat weer zorgde voor een enorme olievlek naar de rest van het land. En met een in verbouwing zijde Den Bosch, evenals de stations eromheen die ook geen gigantische restcapaciteit hebben, gaat vervolgens opstarten heel lastig.
Dit jaar had men een van te voren opgestelde dienstregeling "LUD_2" die men eenvoudig, binnen een paar uur, in de systemen kan inkloppen. Vervolgens kwam er een enorme waslijst (ja, dat was het behoorlijk) aan infrastoringen, en daar was inderdaad lokaal vertraging. Maar geen enorme uitwerkingen naar de rest van het land. (Daar had je weer de bijsturingscapaciteit voor om het daar te regelen)
Bij twijfel: gebruik beton.
Dat zou echt gaaf zijn, daar moeten ze echt eens in investeren vind ik.
In een dienstregeling die zowel op 100, als op 90, als op 75 % optimaal is. Dat is echt een serieuze uitdaging. Maar ook eentje die met de knappe koppen van vandaag, te doen moet zijn
In een dienstregeling die zowel op 100, als op 90, als op 75 % optimaal is. Dat is echt een serieuze uitdaging. Maar ook eentje die met de knappe koppen van vandaag, te doen moet zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En een uitdaging die de systeemautisten op papier zou moeten interesseren. Zolang ze maar niet verteld wordt dat er eventueel reizigers belang bij zouden kunnen hebben.quote:
Dat zou echt gaaf zijn, daar moeten ze echt eens in investeren vind ik.
In een dienstregeling die zowel op 100, als op 90, als op 75 % optimaal is. Dat is echt een serieuze uitdaging. Maar ook eentje die met de knappe koppen van vandaag, te doen moet zijn
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Dat is zeer duidelijk te zien, de wisseltongen zijn dan echt helemaal sneeuwvrij. En dat steekt goed af tegen de rest van het besneeuwde wissel.quote:
[..]
Wat moet een machinist ervan merken dan? De wissels zijn sneeuwvrij (want er rijden regelmatig treinen overheen), op dit moment wordt die nog vaak genoeg bedient om niet vast te vriezen, enige wat eraan op valt (vanaf het perron) is dat je geen gasbrander geluid hoort.
En de meeste machinisten zullen dat direct melden. Ikzelf in ieder geval, mijn leerlingen druk ik het ook altijd op het hart. Net als onregelmatig brandende verwarmingen, die hoor je dan klapperen als je op een perron staat.
Geen treinen Tilburg - Boxtel, geen treinen Breda - Lage Zwaluwe (incl Fyra), minder treinen alle andere kanten op vanuit Breda. Gaat lekker.
Ik vermeld er zelfs nog uitdrukkelijk bij 'Ik vind'.quote:
[..]
Sorry Fles dan moet ik je even wakker schudden hij zegt letterlijk: in deze wel geconcludeerd mag worden dat NSR en ProRail goed gehandeld hebben met de uitgedunde dienstregeling.
Ik kan me niet voorstellen dat jij daar 100% achterstaat.
ok, misschien wel in het echt maar hier roepttie rare dingen
Ik zit in de enige trein die rijdt op Breda - Dordrecht, de sprinter. Dat is duidelijk niet omgeroepen of als reisadvies gegeven, want de trein is vrijwel leeg. Dit terwijl zowel de intercity naar Den Haag als de Fyra niet rijden.
Zojuist wel bijna op m'n snufferd gegaan in Breda, het perron was spekglad
Zojuist wel bijna op m'n snufferd gegaan in Breda, het perron was spekglad
Al een Fyra +50 en eentje rijdt niet.
De vertragingen sluipen er nu langzaam maar zeker in tijdens de spits. Gelukkig op tijd weggegaan en nergens last gehad.
De vertragingen sluipen er nu langzaam maar zeker in tijdens de spits. Gelukkig op tijd weggegaan en nergens last gehad.
Melden bij ns online over die gladde perrons, kunnen ze het oplossenquote:
Ik zit in de enige trein die rijdt op Breda - Dordrecht, de sprinter. Dat is duidelijk niet omgeroepen of als reisadvies gegeven, want de trein is vrijwel leeg. Dit terwijl zowel de intercity naar Den Haag als de Fyra niet rijden.
Zojuist wel bijna op m'n snufferd gegaan in Breda, het perron was spekglad
.
Al gedaan.quote:
[..]
Melden bij ns online over die gladde perrons, kunnen ze het oplossen
Amersfoort-Apeldoorn eruit door seinstoring... xDquote:
Ik kom gelukkig wel zonder extra fratsen in Apeldoorn
Bij twijfel: gebruik beton.
De enige verbinding van Brabant met de Randstad is via Roosendaal o.O
Ik dacht eigenlijk om via 's-Hertogenbosch te gaan reizen ivm die wisselstoring Breda - Lage Zwaluwe, goed dat ik dat niet heb gedaan
Ik dacht eigenlijk om via 's-Hertogenbosch te gaan reizen ivm die wisselstoring Breda - Lage Zwaluwe, goed dat ik dat niet heb gedaan
Je zou maar moeten pendelen tussen Eindhoven en Dordrecht ofzo, dat sta je er nu mooi op
Duidelijk meer verstoringen dan gisterochtend.
Duidelijk meer verstoringen dan gisterochtend.
Ik denk dat de sneeuw oa door de vorst meer ijs is geworden, waardoor de wissels sneller defect zijn.
En wat is het verschil met de Benelux?quote:
Fyra is omgeleid via Dordrecht en maakt daar zelfs een extra stop.
For great justice!
Aldus twitter heeft de eerste fyra (9201) vanuit Brussel niet gereden en zal de tweede fyra (9216) naar Brussel ook niet rijden. Allebei defect materieel.
De afschaffing van 9216/9217 (Amsterdam 7:47, Brussel 10:18), 9236/9237 (+5 uur) en 9256/9257 (+10 uur) was gisteren al aangekondigd door NMBS Europe op Twitter. Maar dan weer niet door NS Hispeed.
Nou, zo maar eens de trein naar Deventer - Zwolle - Leeuwarden nemen... Zal mij benieuwen. Hopelijk komt alles goed.
Aldus broek53 op somda, is er wel een plan voor de winterdienstregeling zelf, maar ontbreekt volledig een materieelplanning bij NSR. Wat is dat nou weer voor iets onzinnig. Alles valt of staat bij een juiste materieelplanning en die hebben ze niet klaar liggen. Vingerverven en toverballen bij NSR dus.
Communicatie blijft moeilijk voor de NS. Sprinter naar Rotterdam van 7:47 was vertraagd en verdween zonder enig bericht van de CTA van spoor 4B rond 8:00 uur, terwijl er wel een losse SLT IV stopte op spoor 4A.
Dat de trein niet rijdt, hoeft blijkbaar niet te worden meegedeeld aan de reizigers, die merken het vanzelf wel natuurlijk
.
Dat de trein niet rijdt, hoeft blijkbaar niet te worden meegedeeld aan de reizigers, die merken het vanzelf wel natuurlijk
.
En waar vertrok gij?quote:Op woensdag 16 januari 2013 09:19 schreef DaMart het volgende:
Communicatie blijft moeilijk voor de NS. Sprinter naar Rotterdam van 7:47 was vertraagd en verdween zonder enig bericht van de CTA van spoor 4B rond 8:00 uur, terwijl er wel een losse SLT IV stopte op spoor 4A.
Dat de trein niet rijdt, hoeft blijkbaar niet te worden meegedeeld aan de reizigers, die merken het vanzelf wel natuurlijk
