PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zou je anders in de ijskou langs de BR gaan staan ja?quote:Op dinsdag 15 januari 2013 23:17 schreef James1988 het volgende:
Morgen wat leuks op de Betuweroute: testruns van een diesel-Traxx.
Helaas moet ik gewoon werken
Qua kou vond ik het vandaag wel meevallen.quote:
[..]
Zou je anders in de ijskou langs de BR gaan staan ja?
Als ik (doorkomst)tijden zou weten zou ik dat wellicht wel doen.
Oehh, bij ons waaide het hard, was echt ijzig daardoor.quote:
[..]
Qua kou vond ik het vandaag wel meevallen.
Als ik (doorkomst)tijden zou weten zou ik dat wellicht wel doen.
Geinig
In de buurt van de Betuweroute zal het waarschijnlijk wat harder waaien, dit i.v.m. grote open vlaktes enzo.
Ik heb vandaag anderhalf uur buiten gestaan, op zich viel het wel mee. Ik had geen muts bij me, ik kreeg op een gegeven moment behoorlijk koude oren
Ik heb vandaag anderhalf uur buiten gestaan, op zich viel het wel mee. Ik had geen muts bij me, ik kreeg op een gegeven moment behoorlijk koude oren
Haha ja. Vanochtend was het goed vertoeven op de fiets, maar vanmiddag terug had ik vol tegen dus toen ik thuis kwam voelde het alsof de verwarming warmte gaf. Hij bleek niet eens aan te staan, zo koud was het dus buiten.quote:
In de buurt van de Betuweroute zal het waarschijnlijk wat harder waaien, dit i.v.m. grote open vlaktes enzo.
Ik heb vandaag anderhalf uur buiten gestaan, op zich viel het wel mee. Ik had geen muts bij me, ik kreeg op een gegeven moment behoorlijk koude oren
quote:
Man filmt snelheid Fyra, sterft van verveling
De Speld in het Bels 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zegt dus niks b2py, jij bent de enige die hier met weersverwachtingen/sneeuwhoogtes komt aanwaaien terwijl niemand ermee bezig is. Je lijkt wel de Maurice de Hond van dit mooie Topic. Niemand weet hoe morgen het weer precies is laat staan over 10 dagen. Je gezonde verstand gebruiken, dat moet je doen!quote:
NSR heeft zeker zijn best gedaan, samen met de regionale vervoerders.
Ik denk dat we dit pak sneeuw niet hadden verwacht, ik althans niet en dat in deze wel geconcludeerd mag worden dat NSR en ProRail goed gehandeld hebben met de uitgedunde dienstregeling.
regel 1: als er sneeuw valt: weinig, niks, veel sneeuw of wat dan ook en de NS heeft een aangepaste dienstregeling, dan loopt het in de soep.
regel 2: als b2py iets roept: dan klopt het niet.
regel 3: enz. dat laat ik aan de anderen hier over, ik zou het fijn vinden als jij je klep even hield.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ik zeg aanklagen die hapquote:
Man filmt snelheid Fyra, sterft van verveling
Altijd onderweg naar het avontuur
Sorry Fles dan moet ik je even wakker schudden hij zegt letterlijk: in deze wel geconcludeerd mag worden dat NSR en ProRail goed gehandeld hebben met de uitgedunde dienstregeling.quote:Op woensdag 16 januari 2013 00:11 schreef Dr_Flash het volgende:
borkie
hij valt in het echt best mee hoor
Ik kan me niet voorstellen dat jij daar 100% achterstaat.
ok, misschien wel in het echt maar hier roepttie rare dingen
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik heb daar al eerder over gezegd:quote:
Sorry Fles dan moet ik je even wakker schudden hij zegt letterlijk: in deze wel geconcludeerd mag worden dat NSR en ProRail goed gehandeld hebben met de uitgedunde dienstregeling.
Ik kan me niet voorstellen dat jij daar 100% achterstaat.
Feit is dat het in ieder geval niet compleet naar de bloedhoerek*nker gegaan is vandaag, al kun je je afvragen of dat een prestatie is bij 3 cm sneeuw. Het is iig blijven rijden. Op 80 % maar toch. 80 % van het minste wat je mag verwachten, daar moet je tegenwoordig voor op je knieën. Dat is de situatie zo'n beetje. Kan er niet meer of minder van maken eigenlijkquote:Op dinsdag 15 januari 2013 22:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Tsja, of een volledige dienstregeling ook gekund had zullen we nooit weten, maar ik denk het wel. Als 4 treinen gewoon kunnen rijden, kunnen 6 dat ook, lijkt me. Maar goed, het zal er wel bij horen. Morgen slagje Utrecht gepland. Ben benieuwd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Merkwaardig, dit ben ik niet van je gewend, ik moet er een nachtje over slapen.quote:
[..]
Ik heb daar al eerder over gezegd:
[..]
Feit is dat het in ieder geval niet compleet naar de bloedhoerek*nker gegaan is vandaag, al kun je je afvragen of dat een prestatie is bij 3 cm sneeuw. Het is iig blijven rijden. Op 80 % maar toch. 80 % van het minste wat je mag verwachten, daar moet je tegenwoordig voor op je knieën. Dat is de situatie zo'n beetje. Kan er niet meer of minder van maken eigenlijk
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wat moet ik dan doen? Moord en brand schreeuwen om het moord en brand schreeuwen?quote:Op woensdag 16 januari 2013 00:19 schreef bork het volgende:
[..]
Merkwaardig, dit ben ik niet van je gewend, ik moet er een nachtje over slapen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben het wel eens met Fles. We mogen allang blij zijn dat het niet alsnog zo'n tyfuszooi werd als een jaar terug waarbij iedereen stond te blauwbekken onder zwarte schermen.
Betekent niet dat de huidige situatie (rücksichtlos schrappen) wenselijk is.
Betekent niet dat de huidige situatie (rücksichtlos schrappen) wenselijk is.
Je moet niks, wees alsjeblieft jezelf en doe je eigen ding, ik roep ook weleens wat, of is dat ongebruikelijk?quote:
[..]
Wat moet ik dan doen? Moord en brand schreeuwen om het moord en brand schreeuwen?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:Op woensdag 16 januari 2013 00:23 schreef bork het volgende:
[..]
Je moet niks, wees alsjeblieft jezelf en doe je eigen ding, ik roep ook weleens wat, of is dat ongebruikelijk?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
tsja daar was ik zelf ook bij (blauwbekken en bij de genade des NS-gods kreeg ik bonnen omdat het toch wel buiten de verantwoordelijkheid van de NS lag) en ik stond vandaag op Overvecht en op Utrecht CS en wat daar geroepen werd, verwenst werd richting de NS dat is zoveel dat ik tot morgenochtend kan blijven typen. De grootste kritiek blijft de slechte communicatie van de NS. Daar ben ik het mee eens, er lopen mensen met NS-petjes rond op het perron met een gsm-ding whatever en die zeggen we weten het ook niet, ga maar naar de hal, flikker dan toch op, daar heb je niks aan.quote:
Ik ben het wel eens met Fles. We mogen allang blij zijn dat het niet alsnog zo'n tyfuszooi werd als een jaar terug waarbij iedereen stond te blauwbekken onder zwarte schermen.
Betekent niet dat de huidige situatie (rücksichtlos schrappen) wenselijk is.
Een meisje begon tegen een vriendin "ik kom te laat laat voor mijn mondeling, ik heb vanmorgen geen TV gekeken hoe kan ik dat nu weten?"
Dat is haar eigen schuld vind ik, je kan je voorbereiden maar die tel ik niet eens mee.
Ik ben dan uiterst correct, civiel en netjes. Jullie worden een stelletje softies
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Op
Gelukkig! en nu ga ik mijn mandje in, morgen moet ik weer slayeren!quote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Vorig jaar, en voornamelijk de jaren daarvoor, moest er nog op de dag zelf de treindienst worden aangepast. Ook toen werd behoorlijk geschrapt, maar bij een simpel wisselstorinkje had de bijsturing geen kans meer omdat ze al die treindienst moesten aanpassen.
Toen zag je dat Utrecht Centraal, Amsterdam Centraal en Hoofddorp Opstel vast liepen, dat weer zorgde voor een enorme olievlek naar de rest van het land. En met een in verbouwing zijde Den Bosch, evenals de stations eromheen die ook geen gigantische restcapaciteit hebben, gaat vervolgens opstarten heel lastig.
Dit jaar had men een van te voren opgestelde dienstregeling "LUD_2" die men eenvoudig, binnen een paar uur, in de systemen kan inkloppen. Vervolgens kwam er een enorme waslijst (ja, dat was het behoorlijk) aan infrastoringen, en daar was inderdaad lokaal vertraging. Maar geen enorme uitwerkingen naar de rest van het land. (Daar had je weer de bijsturingscapaciteit voor om het daar te regelen)
Toen zag je dat Utrecht Centraal, Amsterdam Centraal en Hoofddorp Opstel vast liepen, dat weer zorgde voor een enorme olievlek naar de rest van het land. En met een in verbouwing zijde Den Bosch, evenals de stations eromheen die ook geen gigantische restcapaciteit hebben, gaat vervolgens opstarten heel lastig.
Dit jaar had men een van te voren opgestelde dienstregeling "LUD_2" die men eenvoudig, binnen een paar uur, in de systemen kan inkloppen. Vervolgens kwam er een enorme waslijst (ja, dat was het behoorlijk) aan infrastoringen, en daar was inderdaad lokaal vertraging. Maar geen enorme uitwerkingen naar de rest van het land. (Daar had je weer de bijsturingscapaciteit voor om het daar te regelen)
Bij twijfel: gebruik beton.
Dat zou echt gaaf zijn, daar moeten ze echt eens in investeren vind ik.
In een dienstregeling die zowel op 100, als op 90, als op 75 % optimaal is. Dat is echt een serieuze uitdaging. Maar ook eentje die met de knappe koppen van vandaag, te doen moet zijn
In een dienstregeling die zowel op 100, als op 90, als op 75 % optimaal is. Dat is echt een serieuze uitdaging. Maar ook eentje die met de knappe koppen van vandaag, te doen moet zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En een uitdaging die de systeemautisten op papier zou moeten interesseren. Zolang ze maar niet verteld wordt dat er eventueel reizigers belang bij zouden kunnen hebben.quote:
Dat zou echt gaaf zijn, daar moeten ze echt eens in investeren vind ik.
In een dienstregeling die zowel op 100, als op 90, als op 75 % optimaal is. Dat is echt een serieuze uitdaging. Maar ook eentje die met de knappe koppen van vandaag, te doen moet zijn
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Dat is zeer duidelijk te zien, de wisseltongen zijn dan echt helemaal sneeuwvrij. En dat steekt goed af tegen de rest van het besneeuwde wissel.quote:Op dinsdag 15 januari 2013 23:18 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Wat moet een machinist ervan merken dan? De wissels zijn sneeuwvrij (want er rijden regelmatig treinen overheen), op dit moment wordt die nog vaak genoeg bedient om niet vast te vriezen, enige wat eraan op valt (vanaf het perron) is dat je geen gasbrander geluid hoort.
En de meeste machinisten zullen dat direct melden. Ikzelf in ieder geval, mijn leerlingen druk ik het ook altijd op het hart. Net als onregelmatig brandende verwarmingen, die hoor je dan klapperen als je op een perron staat.
Geen treinen Tilburg - Boxtel, geen treinen Breda - Lage Zwaluwe (incl Fyra), minder treinen alle andere kanten op vanuit Breda. Gaat lekker.
Ik vermeld er zelfs nog uitdrukkelijk bij 'Ik vind'.quote:
[..]
Sorry Fles dan moet ik je even wakker schudden hij zegt letterlijk: in deze wel geconcludeerd mag worden dat NSR en ProRail goed gehandeld hebben met de uitgedunde dienstregeling.
Ik kan me niet voorstellen dat jij daar 100% achterstaat.
ok, misschien wel in het echt maar hier roepttie rare dingen
Ik zit in de enige trein die rijdt op Breda - Dordrecht, de sprinter. Dat is duidelijk niet omgeroepen of als reisadvies gegeven, want de trein is vrijwel leeg. Dit terwijl zowel de intercity naar Den Haag als de Fyra niet rijden.
Zojuist wel bijna op m'n snufferd gegaan in Breda, het perron was spekglad
Zojuist wel bijna op m'n snufferd gegaan in Breda, het perron was spekglad
Al een Fyra +50 en eentje rijdt niet.
De vertragingen sluipen er nu langzaam maar zeker in tijdens de spits. Gelukkig op tijd weggegaan en nergens last gehad.
De vertragingen sluipen er nu langzaam maar zeker in tijdens de spits. Gelukkig op tijd weggegaan en nergens last gehad.
Melden bij ns online over die gladde perrons, kunnen ze het oplossenquote:
Ik zit in de enige trein die rijdt op Breda - Dordrecht, de sprinter. Dat is duidelijk niet omgeroepen of als reisadvies gegeven, want de trein is vrijwel leeg. Dit terwijl zowel de intercity naar Den Haag als de Fyra niet rijden.
Zojuist wel bijna op m'n snufferd gegaan in Breda, het perron was spekglad
.
Al gedaan.quote:
[..]
Melden bij ns online over die gladde perrons, kunnen ze het oplossen
Amersfoort-Apeldoorn eruit door seinstoring... xDquote:
Ik kom gelukkig wel zonder extra fratsen in Apeldoorn
Bij twijfel: gebruik beton.
De enige verbinding van Brabant met de Randstad is via Roosendaal o.O
Ik dacht eigenlijk om via 's-Hertogenbosch te gaan reizen ivm die wisselstoring Breda - Lage Zwaluwe, goed dat ik dat niet heb gedaan
Ik dacht eigenlijk om via 's-Hertogenbosch te gaan reizen ivm die wisselstoring Breda - Lage Zwaluwe, goed dat ik dat niet heb gedaan
Je zou maar moeten pendelen tussen Eindhoven en Dordrecht ofzo, dat sta je er nu mooi op
Duidelijk meer verstoringen dan gisterochtend.
Duidelijk meer verstoringen dan gisterochtend.
Ik denk dat de sneeuw oa door de vorst meer ijs is geworden, waardoor de wissels sneller defect zijn.
En wat is het verschil met de Benelux?quote:
Fyra is omgeleid via Dordrecht en maakt daar zelfs een extra stop.
For great justice!
Aldus twitter heeft de eerste fyra (9201) vanuit Brussel niet gereden en zal de tweede fyra (9216) naar Brussel ook niet rijden. Allebei defect materieel.
De afschaffing van 9216/9217 (Amsterdam 7:47, Brussel 10:18), 9236/9237 (+5 uur) en 9256/9257 (+10 uur) was gisteren al aangekondigd door NMBS Europe op Twitter. Maar dan weer niet door NS Hispeed.
Nou, zo maar eens de trein naar Deventer - Zwolle - Leeuwarden nemen... Zal mij benieuwen. Hopelijk komt alles goed.
Aldus broek53 op somda, is er wel een plan voor de winterdienstregeling zelf, maar ontbreekt volledig een materieelplanning bij NSR. Wat is dat nou weer voor iets onzinnig. Alles valt of staat bij een juiste materieelplanning en die hebben ze niet klaar liggen. Vingerverven en toverballen bij NSR dus.
Communicatie blijft moeilijk voor de NS. Sprinter naar Rotterdam van 7:47 was vertraagd en verdween zonder enig bericht van de CTA van spoor 4B rond 8:00 uur, terwijl er wel een losse SLT IV stopte op spoor 4A.
Dat de trein niet rijdt, hoeft blijkbaar niet te worden meegedeeld aan de reizigers, die merken het vanzelf wel natuurlijk
.
Dat de trein niet rijdt, hoeft blijkbaar niet te worden meegedeeld aan de reizigers, die merken het vanzelf wel natuurlijk
.
En waar vertrok gij?quote:Op woensdag 16 januari 2013 09:19 schreef DaMart het volgende:
Communicatie blijft moeilijk voor de NS. Sprinter naar Rotterdam van 7:47 was vertraagd en verdween zonder enig bericht van de CTA van spoor 4B rond 8:00 uur, terwijl er wel een losse SLT IV stopte op spoor 4A.
Dat de trein niet rijdt, hoeft blijkbaar niet te worden meegedeeld aan de reizigers, die merken het vanzelf wel natuurlijk
Amsterdam Centraal.quote:
Op Sloterdijk zag ik vanuit mijn trein de CTA al aangeven dat mijn aansluiting vertraagd was, dus ik ben blijven zitten tot Centraal.
Gisteravond kwam mijn trein uit Enschede keurig op tijd aan in Deventer (23:29), ik stap uit, hoor omroepen dat "de intercity naar Zwolle van 22:47 vertrekt over enkele minuten"quote:
Nou, zo maar eens de trein naar Deventer - Zwolle - Leeuwarden nemen... Zal mij benieuwen. Hopelijk komt alles goed.
Wait, whut!?
Dat is vijfTIG minuten vertraging!
Dat had mijn trein net ook, 50 min vertraging. Plus nog een kwartier omdat mijn eerdere trein niet verder kon.
Des te meer ik naar het zuiden ga en bij Amsterdam c ik kom des te meer sneeuw en ijs ik zie liggen tussen de sporen en in de wissels.
Breng is niet echt blij met de Twitteraccounts die de vertraging op het traject Arnhem - Doetinchem - Winterswijk doorgeven. De informatie zou niet kloppen
http://www.gelderlander.n(...)foute-info-1.3609483
http://www.gelderlander.n(...)foute-info-1.3609483
Altijd onderweg naar het avontuur
Die doen ook even een NS HiSpeedje..quote:Op woensdag 16 januari 2013 10:25 schreef Peterselieman het volgende:
Breng is niet echt blij met de Twitteraccounts die de vertraging op het traject Arnhem - Doetinchem - Winterswijk doorgeven. De informatie zou niet kloppen
http://www.gelderlander.n(...)foute-info-1.3609483
Dat zou wel fijn zijn trouwens, een trein van Eindhoven naar Arnhem en dan ook nog naar Emmerich. Misschien dat er plannen voor zijn in het diepste geheim?quote:
Kennelijk weten de NS-site en apps het ook niet meer:
[ afbeelding ]
De provincie Groningen had ProRail bijna de deur gewezen omdat het geen haast wilde maken met het verbeteren van het spoor tussen Roodeschool en de Eemshaven, zo meldt Dagblad van het Noorden. In 2014 moet het project gereed zijn en kunnen personentreinen doorrijden naar de Eemshaven
http://forum.opeenshadikhet.nl/download/file.php?id=550
http://forum.opeenshadikhet.nl/download/file.php?id=550
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat ligt dat zakspoor in almelo een tering end weg van de ingang van het station eigenlijk. Valt me net pas op, terwijl ik er al honderdduizend keer ben langs gekomen
Hier rijdt alles nog netjes op tijd trouwens, valt me reuze mee.
Hier rijdt alles nog netjes op tijd trouwens, valt me reuze mee.
Dat is inderdaad een flink stuk lopen, maar het wordt 100 meter minder: http://www.destentor.nl/r(...)n-te-halen-1.1779937
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Interessant, de gemeente Den Haag heeft capaciteit aangevraagd bij ProRail voor Den Haag Centraal - Brussel-Zuid
quote:
Interessant, de gemeente Den Haag heeft capaciteit aangevraagd bij ProRail voor Den Haag Centraal - Brussel-Zuid
Ondanks de bron
ben benieuwd wat er uit het onderzoek komt en of het lukt om zowel bij ProRail als InfraBel een goed treinpad te krijgen.quote:
Interessant, de gemeente Den Haag heeft capaciteit aangevraagd bij ProRail voor Den Haag Centraal - Brussel-Zuid
Altijd onderweg naar het avontuur
De reacties bij dat artikel zijn wel weer van een dieptriest niveau.
Dat hoort bij de kerntaak van beide infrastructuurbeheerders. Als het plan echt wordt doorgezet zal een fatsoenlijk treinpad ook wel lukken.quote:
[..]
ben benieuwd wat er uit het onderzoek komt en of het lukt om zowel bij ProRail als InfraBel een goed treinpad te krijgen.
De NS denkt blijkbaar dat als de Intercity Amersfoort - Amsterdam Centraal niet rijd het handig is om de Sprinter Amersfoort Vathorst - Hoofddorp nog korter te maken ook. Al 2 dagen rond half 9 tot aan de deuren propvol bij Diemen...
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
mja, je weet niet hoe de macht van zowel de NS als de NMBS zich doet gelden hequote:
De reacties bij dat artikel zijn wel weer van een dieptriest niveau.
[..]
Dat hoort bij de kerntaak van beide infrastructuurbeheerders. Als het plan echt wordt doorgezet zal een fatsoenlijk treinpad ook wel lukken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is waar, maar dan kan men nog aankloppen bij de Europese Unie. Infrastructuurbeheerders zijn namelijk verplicht om neutraal te handelen. Nu de NMBS (wederom) hervormd wordt en Infrabel geheel los komt te staan zal de macht van de NMBS afnemen.quote:
[..]
mja, je weet niet hoe de macht van zowel de NS als de NMBS zich doet gelden he
ik denk dat de gemeente Den Haag er wel een beetje op uit is om dit uit te vinden. in Nederland handelt ProRail al redelijk neutraal, waardoor de NS op sommige dagen op sommige trajecten geen klokvaste dienstregeling kan leveren.
zie bijvoorbeeld Groningen - Zwolle waar nog enkele goederenpaden liggen die een aantal treinen gewijzigde aankomst- en vertrektijden geven.
zie bijvoorbeeld Groningen - Zwolle waar nog enkele goederenpaden liggen die een aantal treinen gewijzigde aankomst- en vertrektijden geven.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het zou wel mooi zijn als die intercity daadwerkelijk gaat rijden - één van de eerste internationale treinen die volledig in open access rijden (ondanks de initiële inmening van de gemeente Den Haag).
zeker. Ben trouwens ook benieuwd of ze de ballen hebben om morgen weer met de normale dienstregeling aan te vangen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk het niet, gezien de strenge vorst.quote:
zeker. Ben trouwens ook benieuwd of ze de ballen hebben om morgen weer met de normale dienstregeling aan te vangen.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Zou de trein per dienstregeling 2014 nog mee kunnen eigenlijk? Die paden liggen toch al vast?quote:
Het zou wel mooi zijn als die intercity daadwerkelijk gaat rijden - één van de eerste internationale treinen die volledig in open access rijden (ondanks de initiële inmening van de gemeente Den Haag).
Als er uberhaubt nog capaciteit is...quote:
Zou de trein per dienstregeling 2014 nog mee kunnen eigenlijk? Die paden liggen toch al vast?
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Hmm... Dit is echt heel on-NS!
De intercity naar Zwolle van 13:17 vertrekt met 5 minuutjes vertraging uit Zwolle, dan een sprinter naar Apeldoorn, en dan de intercity naar Zwolle van 12:47 met 40 minuten vertraging! Die is dus ergens ingehaald, maar hij wordt niet opgeheven?
De intercity naar Zwolle van 13:17 vertrekt met 5 minuutjes vertraging uit Zwolle, dan een sprinter naar Apeldoorn, en dan de intercity naar Zwolle van 12:47 met 40 minuten vertraging! Die is dus ergens ingehaald, maar hij wordt niet opgeheven?
in 2005 en 2009 was TreiNS, leuk evenement op en rondom Alkmaar met veel mooi nieuw en oud materieel. nu 4 jaar later, hopelijk TreiNS 2013?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Heel interessant, dank voor het delen!quote:
Interessant, de gemeente Den Haag heeft capaciteit aangevraagd bij ProRail voor Den Haag Centraal - Brussel-Zuid
Enne... Gesprekken met zeven vervoersbedrijven? Wie moeten dat allemaal wel niet zijn?
Misschien wil HTM wel!quote:
[..]
Heel interessant, dank voor het delen!
Enne... Gesprekken met zeven vervoersbedrijven? Wie moeten dat allemaal wel niet zijn?
SNCFquote:
[..]
Heel interessant, dank voor het delen!
Enne... Gesprekken met zeven vervoersbedrijven? Wie moeten dat allemaal wel niet zijn?
Virgin
DB/Arriva
Connexxion
NS (zou altijd kunnen he)
Thalys
Noem er nog een paar..
Zou NS (Hispeed) stiekem ook niet gewoon geïnteresseerd zijn? Ze weten immers donders goed dat het een interessante verbinding is om te exploiteren.quote:
Nou, "hopelijk"quote:
in 2005 en 2009 was TreiNS, leuk evenement op en rondom Alkmaar met veel mooi nieuw en oud materieel. nu 4 jaar later, hopelijk TreiNS 2013?
Alles lekker hutjemutje op elkaar gepakt zodat je niks kan zien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Path study requests ("wat is het best mogelijke treinpad") kunnen worden ingediend tot 21 januari. Capaciteitsaanvragen tot 8 april. Late verzoeken tot 14 oktober. Tijd zat dus.quote:
[..]
Zou de trein per dienstregeling 2014 nog mee kunnen eigenlijk? Die paden liggen toch al vast?
http://www.rne.eu/process-calendar.html
Hier het hele werkplan voor drgl2014: http://www.prorail.nl/Ver(...)pan_versie%201.0.pdf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Keolis/Syntusquote:
[..]
SNCF
Virgin
DB/Arriva
Connexxion
NS (zou altijd kunnen he)
Thalys
Noem er nog een paar..
First Group
Altijd onderweg naar het avontuur
NS verwart 'dienstregelingswijziging' met materieeltekort. Werkelijkheid wordt zo verbloemd.
http://www.voorbeterov.nl/
http://www.voorbeterov.nl/
interessante ontwikkeling. ProRail controleert de werking van de wisselverwarming vanuit de lucht met onbemande helikopters
http://blog.prorail.nl/dr(...)met-infraroodcameras
http://blog.prorail.nl/dr(...)met-infraroodcameras
Altijd onderweg naar het avontuur
Trouwens, gisteren had ik het nog over de Intercity Schiphol - Heerlen die met de aangepaste dienstregeling Maastricht als eindbestemming heeft, maar wat vreemd stond aangegeven ("Rijdt verder naar Maastricht"/"Rijdt niet verder dan Maastricht"), remember?
Op NS.nl staat vandaag gewoon Maastricht als eindbestemming. Of het op de stations ook zo is weet ik niet zeker, maar hoe dan ook: chapeau!
Op NS.nl staat vandaag gewoon Maastricht als eindbestemming. Of het op de stations ook zo is weet ik niet zeker, maar hoe dan ook: chapeau!
Stond er gisteren ook al.quote:
Trouwens, gisteren had ik het nog over de Intercity Schiphol - Heerlen die met de aangepaste dienstregeling Maastricht als eindbestemming heeft, maar wat vreemd stond aangegeven ("Rijdt verder naar Maastricht"/"Rijdt niet verder dan Maastricht"), remember?
Op NS.nl staat vandaag gewoon Maastricht als eindbestemming. Of het op de stations ook zo is weet ik niet zeker, maar hoe dan ook: chapeau!
Situatie is gelijk aan zoals jij gisteren beschreef
Goed bezig dus, ben wel benieuwd!quote:
[..]
Path study requests ("wat is het best mogelijke treinpad") kunnen worden ingediend tot 21 januari. Capaciteitsaanvragen tot 8 april. Late verzoeken tot 14 oktober. Tijd zat dus.
http://www.rne.eu/process-calendar.html
Het is en blijft absurd dat het zo lang moet duren om die borden aan te passen. Het is verdorie niets meer dan een paar regeltjes tekst
Eind dit jaar gaan nieuwe systemen live die grote delen van de problemen zouden moeten verhelpen.quote:
Het is en blijft absurd dat het zo lang moet duren om die borden aan te passen. Het is verdorie niets meer dan een paar regeltjes tekst
Ook helpt het dat post Amsterdam eindelijk over is op InfoPlus waardoor grootschalige uitrol van vernieuwingen kan beginnen.
Nee, gisteren stond er:quote:
[..]
Stond er gisteren ook al.
Situatie is gelijk aan zoals jij gisteren beschreef
14:24 | Heerlen Rijdt verder naar Maastricht [of] Rijdt niet verder dan Maastricht | 4b | Eindhoven, Weert, Roermond | Intercity
Nu staat er:
14:24 | Maastricht | 4b | Eindhoven, Weert, Roermond | Intercity
Of ben ik nu gek?
Oh, toen ik gisteravond keek stond dat er al.quote:
[..]
Nee, gisteren stond er:
14:24 | Heerlen Rijdt verder naar Maastricht [of] Rijdt niet verder dan Maastricht | 4b | Eindhoven, Weert, Roermond | Intercity
Nu staat er:
14:24 | Maastricht | 4b | Eindhoven, Weert, Roermond | Intercity
Of ben ik nu gek?
Kan goed dat ze het gisteren dan al verbeterd hebben. Ik had het eerder die dag naar ze getwitterd.quote:
[..]
Oh, toen ik gisteravond keek stond dat er al.
Barneveldse krant ( ) meld dat station Barneveld Zuid opgeleverd gaat worden in 2015. Ooit was het de bedoeling dat deze gelijk open ging met Hoevelaken...
) meld dat station Barneveld Zuid opgeleverd gaat worden in 2015. Ooit was het de bedoeling dat deze gelijk open ging met Hoevelaken...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Juist ja... Een Stofzuigerzak vol sneeuw tussen Woerden en Breukelen. Nee, hij staat er niet eens stil!
Dus er rijdt wel wat Fyra, maar niet via de HSL ofzo?
Dus er rijdt wel wat Fyra, maar niet via de HSL ofzo?
Nieuwe Sprinters = gewoon SLT neem ik aan?quote:
NS gaat ERTMS testen op Amsterdam - Utrecht. link
Ja.quote:
[..]
Nieuwe Sprinters = gewoon SLT neem ik aan?
werd tijd ook zegquote:
NS gaat ERTMS testen op Amsterdam - Utrecht. link
Altijd onderweg naar het avontuur
