PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Amsterdam Centraal.quote:
Op Sloterdijk zag ik vanuit mijn trein de CTA al aangeven dat mijn aansluiting vertraagd was, dus ik ben blijven zitten tot Centraal.
Gisteravond kwam mijn trein uit Enschede keurig op tijd aan in Deventer (23:29), ik stap uit, hoor omroepen dat "de intercity naar Zwolle van 22:47 vertrekt over enkele minuten"quote:Op woensdag 16 januari 2013 09:06 schreef Toto69 het volgende:
Nou, zo maar eens de trein naar Deventer - Zwolle - Leeuwarden nemen... Zal mij benieuwen. Hopelijk komt alles goed.
Wait, whut!?
Dat is vijfTIG minuten vertraging! 
Dat had mijn trein net ook, 50 min vertraging. Plus nog een kwartier omdat mijn eerdere trein niet verder kon.
Des te meer ik naar het zuiden ga en bij Amsterdam c ik kom des te meer sneeuw en ijs ik zie liggen tussen de sporen en in de wissels.
Breng is niet echt blij met de Twitteraccounts die de vertraging op het traject Arnhem - Doetinchem - Winterswijk doorgeven. De informatie zou niet kloppen
http://www.gelderlander.n(...)foute-info-1.3609483
http://www.gelderlander.n(...)foute-info-1.3609483
Altijd onderweg naar het avontuur
Die doen ook even een NS HiSpeedje..quote:Op woensdag 16 januari 2013 10:25 schreef Peterselieman het volgende:
Breng is niet echt blij met de Twitteraccounts die de vertraging op het traject Arnhem - Doetinchem - Winterswijk doorgeven. De informatie zou niet kloppen
http://www.gelderlander.n(...)foute-info-1.3609483
Dat zou wel fijn zijn trouwens, een trein van Eindhoven naar Arnhem en dan ook nog naar Emmerich. Misschien dat er plannen voor zijn in het diepste geheim?quote:Op woensdag 16 januari 2013 09:29 schreef James1988 het volgende:
Kennelijk weten de NS-site en apps het ook niet meer:
[ afbeelding ]
De provincie Groningen had ProRail bijna de deur gewezen omdat het geen haast wilde maken met het verbeteren van het spoor tussen Roodeschool en de Eemshaven, zo meldt Dagblad van het Noorden. In 2014 moet het project gereed zijn en kunnen personentreinen doorrijden naar de Eemshaven
http://forum.opeenshadikhet.nl/download/file.php?id=550
http://forum.opeenshadikhet.nl/download/file.php?id=550
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat ligt dat zakspoor in almelo een tering end weg van de ingang van het station eigenlijk. Valt me net pas op, terwijl ik er al honderdduizend keer ben langs gekomen
Hier rijdt alles nog netjes op tijd trouwens, valt me reuze mee.
Hier rijdt alles nog netjes op tijd trouwens, valt me reuze mee.
Dat is inderdaad een flink stuk lopen, maar het wordt 100 meter minder: http://www.destentor.nl/r(...)n-te-halen-1.1779937
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Interessant, de gemeente Den Haag heeft capaciteit aangevraagd bij ProRail voor Den Haag Centraal - Brussel-Zuid
quote:
Interessant, de gemeente Den Haag heeft capaciteit aangevraagd bij ProRail voor Den Haag Centraal - Brussel-Zuid
Ondanks de bron
ben benieuwd wat er uit het onderzoek komt en of het lukt om zowel bij ProRail als InfraBel een goed treinpad te krijgen.quote:
Interessant, de gemeente Den Haag heeft capaciteit aangevraagd bij ProRail voor Den Haag Centraal - Brussel-Zuid
Altijd onderweg naar het avontuur
De reacties bij dat artikel zijn wel weer van een dieptriest niveau. 
Dat hoort bij de kerntaak van beide infrastructuurbeheerders. Als het plan echt wordt doorgezet zal een fatsoenlijk treinpad ook wel lukken.quote:Op woensdag 16 januari 2013 13:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ben benieuwd wat er uit het onderzoek komt en of het lukt om zowel bij ProRail als InfraBel een goed treinpad te krijgen.
De NS denkt blijkbaar dat als de Intercity Amersfoort - Amsterdam Centraal niet rijd het handig is om de Sprinter Amersfoort Vathorst - Hoofddorp nog korter te maken ook. Al 2 dagen rond half 9 tot aan de deuren propvol bij Diemen...
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
mja, je weet niet hoe de macht van zowel de NS als de NMBS zich doet gelden hequote:
De reacties bij dat artikel zijn wel weer van een dieptriest niveau.
[..]
Dat hoort bij de kerntaak van beide infrastructuurbeheerders. Als het plan echt wordt doorgezet zal een fatsoenlijk treinpad ook wel lukken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is waar, maar dan kan men nog aankloppen bij de Europese Unie. Infrastructuurbeheerders zijn namelijk verplicht om neutraal te handelen. Nu de NMBS (wederom) hervormd wordt en Infrabel geheel los komt te staan zal de macht van de NMBS afnemen.quote:
[..]
mja, je weet niet hoe de macht van zowel de NS als de NMBS zich doet gelden he
ik denk dat de gemeente Den Haag er wel een beetje op uit is om dit uit te vinden. in Nederland handelt ProRail al redelijk neutraal, waardoor de NS op sommige dagen op sommige trajecten geen klokvaste dienstregeling kan leveren.
zie bijvoorbeeld Groningen - Zwolle waar nog enkele goederenpaden liggen die een aantal treinen gewijzigde aankomst- en vertrektijden geven.
zie bijvoorbeeld Groningen - Zwolle waar nog enkele goederenpaden liggen die een aantal treinen gewijzigde aankomst- en vertrektijden geven.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het zou wel mooi zijn als die intercity daadwerkelijk gaat rijden - één van de eerste internationale treinen die volledig in open access rijden (ondanks de initiële inmening van de gemeente Den Haag).
zeker. Ben trouwens ook benieuwd of ze de ballen hebben om morgen weer met de normale dienstregeling aan te vangen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk het niet, gezien de strenge vorst.quote:
zeker. Ben trouwens ook benieuwd of ze de ballen hebben om morgen weer met de normale dienstregeling aan te vangen.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Zou de trein per dienstregeling 2014 nog mee kunnen eigenlijk? Die paden liggen toch al vast?quote:
Het zou wel mooi zijn als die intercity daadwerkelijk gaat rijden - één van de eerste internationale treinen die volledig in open access rijden (ondanks de initiële inmening van de gemeente Den Haag).
Als er uberhaubt nog capaciteit is...quote:
Zou de trein per dienstregeling 2014 nog mee kunnen eigenlijk? Die paden liggen toch al vast?
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Hmm... Dit is echt heel on-NS!
De intercity naar Zwolle van 13:17 vertrekt met 5 minuutjes vertraging uit Zwolle, dan een sprinter naar Apeldoorn, en dan de intercity naar Zwolle van 12:47 met 40 minuten vertraging! Die is dus ergens ingehaald, maar hij wordt niet opgeheven?
De intercity naar Zwolle van 13:17 vertrekt met 5 minuutjes vertraging uit Zwolle, dan een sprinter naar Apeldoorn, en dan de intercity naar Zwolle van 12:47 met 40 minuten vertraging! Die is dus ergens ingehaald, maar hij wordt niet opgeheven?
in 2005 en 2009 was TreiNS, leuk evenement op en rondom Alkmaar met veel mooi nieuw en oud materieel. nu 4 jaar later, hopelijk TreiNS 2013? 
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Heel interessant, dank voor het delen!quote:
Interessant, de gemeente Den Haag heeft capaciteit aangevraagd bij ProRail voor Den Haag Centraal - Brussel-Zuid
Enne... Gesprekken met zeven vervoersbedrijven? Wie moeten dat allemaal wel niet zijn?
Misschien wil HTM wel!quote:
[..]
Heel interessant, dank voor het delen!
Enne... Gesprekken met zeven vervoersbedrijven? Wie moeten dat allemaal wel niet zijn?
SNCFquote:
[..]
Heel interessant, dank voor het delen!
Enne... Gesprekken met zeven vervoersbedrijven? Wie moeten dat allemaal wel niet zijn?
Virgin
DB/Arriva
Connexxion
NS (zou altijd kunnen he)
Thalys
Noem er nog een paar..
Zou NS (Hispeed) stiekem ook niet gewoon geïnteresseerd zijn? Ze weten immers donders goed dat het een interessante verbinding is om te exploiteren.quote:
Op
Nou, "hopelijk"quote:
in 2005 en 2009 was TreiNS, leuk evenement op en rondom Alkmaar met veel mooi nieuw en oud materieel. nu 4 jaar later, hopelijk TreiNS 2013?
Alles lekker hutjemutje op elkaar gepakt zodat je niks kan zien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Path study requests ("wat is het best mogelijke treinpad") kunnen worden ingediend tot 21 januari. Capaciteitsaanvragen tot 8 april. Late verzoeken tot 14 oktober. Tijd zat dus.quote:
[..]
Zou de trein per dienstregeling 2014 nog mee kunnen eigenlijk? Die paden liggen toch al vast?
http://www.rne.eu/process-calendar.html
Hier het hele werkplan voor drgl2014: http://www.prorail.nl/Ver(...)pan_versie%201.0.pdf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Keolis/Syntusquote:
[..]
SNCF
Virgin
DB/Arriva
Connexxion
NS (zou altijd kunnen he)
Thalys
Noem er nog een paar..
First Group
Altijd onderweg naar het avontuur
NS verwart 'dienstregelingswijziging' met materieeltekort. Werkelijkheid wordt zo verbloemd.
http://www.voorbeterov.nl/
http://www.voorbeterov.nl/
interessante ontwikkeling. ProRail controleert de werking van de wisselverwarming vanuit de lucht met onbemande helikopters
http://blog.prorail.nl/dr(...)met-infraroodcameras
http://blog.prorail.nl/dr(...)met-infraroodcameras
Altijd onderweg naar het avontuur
Trouwens, gisteren had ik het nog over de Intercity Schiphol - Heerlen die met de aangepaste dienstregeling Maastricht als eindbestemming heeft, maar wat vreemd stond aangegeven ("Rijdt verder naar Maastricht"/"Rijdt niet verder dan Maastricht"), remember?
Op NS.nl staat vandaag gewoon Maastricht als eindbestemming. Of het op de stations ook zo is weet ik niet zeker, maar hoe dan ook: chapeau!
Op NS.nl staat vandaag gewoon Maastricht als eindbestemming. Of het op de stations ook zo is weet ik niet zeker, maar hoe dan ook: chapeau!
Stond er gisteren ook al.quote:
Trouwens, gisteren had ik het nog over de Intercity Schiphol - Heerlen die met de aangepaste dienstregeling Maastricht als eindbestemming heeft, maar wat vreemd stond aangegeven ("Rijdt verder naar Maastricht"/"Rijdt niet verder dan Maastricht"), remember?
Op NS.nl staat vandaag gewoon Maastricht als eindbestemming. Of het op de stations ook zo is weet ik niet zeker, maar hoe dan ook: chapeau!
Situatie is gelijk aan zoals jij gisteren beschreef
Goed bezig dus, ben wel benieuwd!quote:
[..]
Path study requests ("wat is het best mogelijke treinpad") kunnen worden ingediend tot 21 januari. Capaciteitsaanvragen tot 8 april. Late verzoeken tot 14 oktober. Tijd zat dus.
http://www.rne.eu/process-calendar.html
Het is en blijft absurd dat het zo lang moet duren om die borden aan te passen. Het is verdorie niets meer dan een paar regeltjes tekst
Eind dit jaar gaan nieuwe systemen live die grote delen van de problemen zouden moeten verhelpen.quote:
Het is en blijft absurd dat het zo lang moet duren om die borden aan te passen. Het is verdorie niets meer dan een paar regeltjes tekst
Ook helpt het dat post Amsterdam eindelijk over is op InfoPlus waardoor grootschalige uitrol van vernieuwingen kan beginnen.
Nee, gisteren stond er:quote:
[..]
Stond er gisteren ook al.
Situatie is gelijk aan zoals jij gisteren beschreef
14:24 | Heerlen Rijdt verder naar Maastricht [of] Rijdt niet verder dan Maastricht | 4b | Eindhoven, Weert, Roermond | Intercity
Nu staat er:
14:24 | Maastricht | 4b | Eindhoven, Weert, Roermond | Intercity
Of ben ik nu gek?
Oh, toen ik gisteravond keek stond dat er al.quote:
[..]
Nee, gisteren stond er:
14:24 | Heerlen Rijdt verder naar Maastricht [of] Rijdt niet verder dan Maastricht | 4b | Eindhoven, Weert, Roermond | Intercity
Nu staat er:
14:24 | Maastricht | 4b | Eindhoven, Weert, Roermond | Intercity
Of ben ik nu gek?
Kan goed dat ze het gisteren dan al verbeterd hebben. Ik had het eerder die dag naar ze getwitterd.quote:
[..]
Oh, toen ik gisteravond keek stond dat er al.
Barneveldse krant ( ) meld dat station Barneveld Zuid opgeleverd gaat worden in 2015. Ooit was het de bedoeling dat deze gelijk open ging met Hoevelaken...
) meld dat station Barneveld Zuid opgeleverd gaat worden in 2015. Ooit was het de bedoeling dat deze gelijk open ging met Hoevelaken...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Juist ja... Een Stofzuigerzak vol sneeuw tussen Woerden en Breukelen. Nee, hij staat er niet eens stil!
Dus er rijdt wel wat Fyra, maar niet via de HSL ofzo?
Dus er rijdt wel wat Fyra, maar niet via de HSL ofzo?
Nieuwe Sprinters = gewoon SLT neem ik aan?quote:
NS gaat ERTMS testen op Amsterdam - Utrecht. link
