Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Sinds 9 December 2012 rijdt er een Fyra tussen Amsterdam en Brussel. Deze trein rijdt alleen wanneer de stofzuigerzakken leeg zijn. Het Stoptreinmaterieel '90 is nog betrouwbaarder.
Indien u met deze trein reist, en hij rijdt, meldt het dan even, want dat is een feestje waardig..
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Mooizo, dan blijft ie extra lang openquote:Op woensdag 2 januari 2013 18:55 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Dit topic boycot ik vanwege de TT.
Ben wel nieuwsgierig.
Of hij wordt juist volgespamdquote:Op woensdag 2 januari 2013 18:57 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Mooizo, dan blijft ie extra lang open
Ik had al een geniale titel in gedachten..
Als dat het idee is moet je eens naar Rolandrail gaan en een Fallns "per ongeluk" Fallus noemen. Kejjelachejongequote:Op woensdag 2 januari 2013 18:54 schreef Monopoly het volgende:
[..]ik had zoiets: Kijken op hoeveel pikken ik kan trappen met één opmerking
Zal ik doen, hij staat zelf ook hoog op mijn verlanglijstjequote:
Glen, kan je binnenkort ff wat foto's schieten in de cabine van een mat'64 met wat uitleg etc er bij ?
Ben wel nieuwsgierig.
Tof! Maak d'r wat moois van, die zal zeker goed staan in de OP hierquote:
[..]
Zal ik doen, hij staat zelf ook hoog op mijn verlanglijstje
Nog van vanmiddag:
- Nijmegen - Cuijk
- Eindhoven - Venlo
En zojuist:
- 's Hertogenbosch - Boxtel
Ja.quote:
Over die treinbrand. Stel dat die drie verdachten ook de daders blijken, doet de NS dan ook de schade op hen verhalen voor, op zijn minst, herstel van materieel?
Maar van een kale kip kan je niet plukken dus het wordt een aai over de bol en een uurtje schoffeldienst
Ze proberen het meestal wel. Ik heb alleen geen idee of het ooit gelukt is, en zoals Fles hierboven zegt: ze hebben meestal het geld niet.quote:
Over die treinbrand. Stel dat die drie verdachten ook de daders blijken, doet de NS dan ook de schade op hen verhalen voor, op zijn minst, herstel van materieel?
GtbV'tjes, Schade aan infra, schade aan materieel, kosten voor hulpdiensten verzin het zo gek nog niet en als alles goed gaat mogen zij hopelijk betalen.. (En niet de ouders..)quote:
Over die treinbrand. Stel dat die drie verdachten ook de daders blijken, doet de NS dan ook de schade op hen verhalen voor, op zijn minst, herstel van materieel?
Overigens denk ik wel dat de NS dit soort dingen (hoe triest de reden dan ook) gewoon inplant. Dus op de begroting wordt met dit soort zaken gewoon rekening gehouden.
Desalniettemin pleit ik dan voor gepaste straffen.
Laat men een bepaald bedrag overmaken naar de brandwondenstichting bijv.
Mag 't misschien morgen? Dan kan ik m'n bank nog even vragen m'n pin-limiet te verhogenquote:
Het zal wat zijn als één van die kereltjes z'n pinpas trekt en zegt: "Oh, het is maar 3 miljoen, ik pin wel ff".
Ik ben wel benieuwd, linkjes?quote:
Ik heb even gegoogled en NS heeft een aantal keer met succes de schade weten te claimen. Er zal denk ik dan een betalingsregeling worden getroffen. Het verhalen van de schade staat overigens los van een strafrechtelijk onderzoek, die in dit geval ook plaats zal vinden.
Ik had deze toevallig nog openstaan: Intercity op kruiwagen: NS verhaalt schade op daders, ik heb ook een brochure van het MinBZK gevonden waarin staat beschreven hoe je dat als publieke werkgever kunt doen, en daar staan ook een aantal cases van de NS in.quote:
Als ze het niet kunnen betalen, en dat zal wel niet, gewoon failliet laten verklaren. De schulden blijven dan bestaan en ik ga er wel vanuit dat ze met zoiets niet in de WSNP-regelingen terecht komen.quote:
Ik heb even gegoogled en NS heeft een aantal keer met succes de schade weten te claimen. Er zal denk ik dan een betalingsregeling worden getroffen. Het verhalen van de schade staat overigens los van een strafrechtelijk onderzoek, die in dit geval ook plaats zal vinden.
en terecht dat er een probleem van gemaakt wordt, want dat ene lettertje maakt een wereld van verschilquote:Op woensdag 2 januari 2013 19:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als dat het idee is moet je eens naar Rolandrail gaan en een Fallns "per ongeluk" Fallus noemen. Kejjelachejonge
Oordopjes.quote:
Zijn er hier nog mensen die tips hebben voor (of eigenlijk, tegen) snurkers in de Sitzwagen van de CNL (418 rijtuig 183)?
Eigen slaaphut reserveren.
Vliegtuig.
Auto.
quote:
Zijn er hier nog mensen die tips hebben voor (of eigenlijk, tegen) snurkers in de Sitzwagen van de CNL (418 rijtuig 183)?
quote:
Ik zat eigenlijk meer aan zoiets te denken:quote:
Had ik bij me, hielp niet echt (33 DB doppen).quote:
[..]
Oordopjes.
Eigen slaaphut reserveren.
Vliegtuig.
Auto.
Dan ontmoet je geen geinige mensen meer en wordt te duur.
Onmogelijke tijden.
Te duur/tijdrovend.
De trein niet?quote:
Als je slaapt heb je wat aan je dag, anders moet ik 's nachts slapen en overdag rijden (of andersom).quote:
Je hebt uiteindelijk alsnog niet geslapen..quote:
[..]
Als je slaapt heb je wat aan je dag, anders moet ik 's nachts slapen en overdag rijden (of andersom).
Dit maal tussen Zaandam en Hoorn..
Jawel hoor, die oudjes gingen er ergens tussen Koblenz en Oberhausen uit.quote:
[..]
Je hebt uiteindelijk alsnog niet geslapen..
Ik heb nog wel iets uit een boek.quote:
Glen, kan je binnenkort ff wat foto's schieten in de cabine van een mat'64 met wat uitleg etc er bij ?
Ben wel nieuwsgierig.
Valt dat hier te posten ?quote:
Cabine mat '64
Lijkt me niet echt super comfortabel, of valt het wel mee (iemand met ervaring?)?
Zoiets..
Met op de achtergrond de uit 1887 stammende Evangelische Emmauskirche arriveert BVG-metrostel 770 en vijf soortgenoten als U1 vanuit Warschauer Straße op het Görlitzer Bahnhof. Na een korte stop rijdt de trein verder in westelijke richting via de Kurfürstendamm naar de Uhlandstraße. Anno 2012 alleen nog bestaande uit een metrostation, maar tot 1962 lag hier een groot kopstation van waaruit de treinen richting Cottbus vertrokken.
Berlijn, zaterdag 28 juli 2012.
que?quote:
Foto's van BNLS kan je niet ergens anders laten zien dmv de afbeeldingslink.
quote:
[ link | afbeelding ]
Met op de achtergrond de uit 1887 stammende Evangelische Emmauskirche arriveert BVG-metrostel 770 en vijf soortgenoten als U1 vanuit Warschauer Straße op het Görlitzer Bahnhof. Na een korte stop rijdt de trein verder in westelijke richting via de Kurfürstendamm naar de Uhlandstraße. Anno 2012 alleen nog bestaande uit een metrostation, maar tot 1962 lag hier een groot kopstation van waaruit de treinen richting Cottbus vertrokken.
Berlijn, zaterdag 28 juli 2012.
Daar ben ik ook geweest met de metro. Dat viaduct waar die op rijdt is zo ongelofelijk gaaf!quote:
[ link | afbeelding ]
Met op de achtergrond de uit 1887 stammende Evangelische Emmauskirche arriveert BVG-metrostel 770 en vijf soortgenoten als U1 vanuit Warschauer Straße op het Görlitzer Bahnhof. Na een korte stop rijdt de trein verder in westelijke richting via de Kurfürstendamm naar de Uhlandstraße. Anno 2012 alleen nog bestaande uit een metrostation, maar tot 1962 lag hier een groot kopstation van waaruit de treinen richting Cottbus vertrokken.
Berlijn, zaterdag 28 juli 2012.
Locon huurlok NBE 203 160 + vuiltrein (50598)
Een dag na nieuwjaarsdag was nogal een aparte dag rondom Moerdijk. DBS had geen trein voor Oosterhout en haalde aldaar ook niks op. Ook was Moerdijk maar rustig voor DBS, alleen Shell werd aangedaan. De wagens voor de trein naar Virton bij Omya vandaan waren door de eigen DBS-rangeerploeg bij Omya al bij het emplacement geplaatst.
Ja, u leest het goed. Omya huurt bij DB Schenker een eigen rangeerploeg in met een 6400. Deze rangeerploeg regelt de rangeerwerkzaamheden op het terrein van Omya. Meestal is deze rangeerbak én rangeerploeg niet buiten de hekken te vinden, maar waarschijnlijk moesten de wagens bij Omya vandaan waardoor deze rangeerploeg de wagens alvast klaar zette op het emplacement voor de ochtendploeg op Moerdijk.
Nadat ik DBS gemist had kwam Locon ineens binnen met circa -120. Toen van Lage Zwaluwe teruggespoed naar Moerdijk Dorp, en hier een erg drassig weiland doorstaan... Maar gelukkig is er in Moerdijk toch nog minimaal 1 fraaie plaat geklikt! Locon is hier onderweg naar Moerdijk Haven om de trein bij de losplaats te parkeren. Vanaf daar gaat de loc als LLT naar verdere oorden.
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 02-01-2013 20:20:56 ]
Kansloos bekrompen kutvolk wat nog leeft in het "datalimiet" tijdperk. Of het "copyright"tijdperk, om eens wat te noemenquote:
Foto's van BNLS kan je niet ergens anders laten zien dmv de afbeeldingslink.
Gelijk ff gefixt...quote:
Leuk greavy! Wel even rechtzetten, trein kukelt rechtsaf.
Foto's die op de FOK!server staan mogen ook niet buiten de site worden gepostquote:
[..]
Kansloos bekrompen kutvolk wat nog leeft in het "datalimiet" tijdperk. Of het "copyright"tijdperk, om eens wat te noemen
Dan is dat ook kansloos.quote:Op woensdag 2 januari 2013 20:22 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Foto's die op de FOK!server staan mogen ook niet buiten de site worden gepost
Overigens zullen er dat niet zo veel zijn
valt idd mee, maar er staat genoeg op het deels kapotte servertjequote:
[..]
Dan is dat ook kansloos.
Overigens zullen er dat niet zo veel zijn
Wellicht een patent.quote:Op woensdag 2 januari 2013 20:44 schreef Dr_Flash het volgende:
Heeft Stadler het alleenrecht op powerpacks of zo?
luilak -> http://de.wikipedia.org/wiki/Kurhessenbahnquote:Op woensdag 2 januari 2013 20:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Jongens, ik heb er niet zo veel kijk op. Ik kwam in het Sauerland, net over de grens met Hessen, dit ding tegen. 2 bakken met een diesel-powerpack. Wie bouwt die dingen? Welke baureihe is dit? En wat moet ik er nog meer van weten?
[ afbeelding ]
http://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_646.0
Valt reuze mee, ik ben 1.96 en kon er altijd prima mee rijden. fijnste materieel om op te rijden.quote:
Ah. Je zou maar (zoals mij) 2 meter lang zijn en daar in moeten rijden
Ah tof. Ik ben benieuwd of ik er ook ooit nog eens wat meters mee zal maken.quote:
[..]
Valt reuze mee, ik ben 1.96 en kon er altijd prima mee rijden. fijnste materieel om op te rijden.
kan me voorstellen dat ze de bovenleiding en het spoor even grondig willen inspecteren. Door alles via de overige drie sporen of misschien maar 2 sporen te laten verlopen beperk je de capaciteit wel, maar kun je het treinverkeer wel zoveel mogelijk door laten gaan.quote:
Treinen vanuit Schiphol naar Utrecht worden nog steeds omgeleid via Duivendrecht. Weet iemand waarom, de treinen van en naar Amsterdam Centraal rijden wel alweer..
Voor Schiphol overstappen op Duivendrecht is dan de beste oplossing.
dan is het idd vreemdquote:
Dan nog, ik snap niet waarom. Het spoor is namelijk wel weer geheel vrijgegeven. Geen spoorwijzigingen over de gehele lijn..
Foto van enkele minuten geleden te Amsterdam Centraal.
Daar is de verbrande intercity gearriveerd of hij staat er al een tijdje, dat is mij onbekend.
2x 6400 ervoor
DBS 6477 + afvoer DuPont
In Dordrecht wordt elke dag steevast DuPont bediend, zoals ook nu. Hier staat de trein bij DuPont vandaan gereed om naar de Kijfhoek te vertrekken. De ketelwagons hebben het nummer 1230, wat in dit geval Methanol betekent.
Oh, lekker handig nagedacht danquote:
Het baanvak is compleet niet ingericht om te kunnen gebruiken voor dubbelsporigheid aan één zijde. Je moet bij Maarssen naar de kant van de A2 en vervolgens pas weer bij Holendrecht naar de andere zijde. Daar is geen dienstregeling mee op te zetten hoor..
Op de binnenste sporen volgens mij.quote:
Ligt er ook niet op dat baanvak ERTMS op de binnenste/buitenste sporen ?
Tsja.
Scheelt dat dat stuk op Rotterdam C - Dordrecht slechts 20 kilometer is en je een groot emplacement langs moet en een enorm emplacement en Utrecht - Bijlmer Arena 30 kim is en praktisch compleet vrije baan is behalve bij Utrecht..quote:
Is het bij Dordrecht-Rotterdam ed beter geregeld. Daar kan je spoor 1+2 Buiten Dienst nemen en dan via 3+4 rijden of omgekeerd.
Jammer dat het mat nog niet zover is. Als ze zometeen spoorboekloos willen gaan rijden, zouden ze daar eens mee moeten beginnenquote:Op woensdag 2 januari 2013 21:30 schreef James1988 het volgende:
[..]
Op de binnenste sporen volgens mij.
Mooie plek om de boel te testen en in dit geval de sporen te kunnen gebruiken met calamiteiten Dan moeten er nog wel her en der wat wissels liggen. Gezien de wisselopruimwoede van ProRail durf ik te betwijfelen of er (nog) veel overloopwissels liggen op Utrecht - Bijlmer.quote:
[..]
Jammer dat het mat nog niet zover is. Als ze zometeen spoorboekloos willen gaan rijden, zouden ze daar eens mee moeten beginnen
Als je alleen IC's zou rijden moet het geen probleem zijn dat op alleen de twee linkersporen te doen, het probleem zit 'm in de stoptreinen. Grootste nadeel van dit traject is dan niet de beperkte hoeveelheid wissels maar vooral het feit dat je niet aan alle sporen perrons hebt.
Ik bereid me voor om door massa's bierfoto's en vrouwelijk schoon te worstelen. Kom ik in de buurt ?quote:
De avondturen van Fles en Darkwing in het Sauerland staan hier. Weinig treinigs, dus even een linkje voor wie zin heeft
Jullie mochten toch ook op enig punt nog stage lopen bij de NS ? En anders weet je welke werkgever je moet kiezen na je opleidingquote:
[..]
Ah tof. Ik ben benieuwd of ik er ook ooit nog eens wat meters mee zal maken.
En een stamplaats kiezen waar dat spul nog komt.quote:
[..]
Jullie mochten toch ook op enig punt nog stage lopen bij de NS ? En anders weet je welke werkgever je moet kiezen na je opleiding
Darkwingquote:
De avondturen van Fles en Darkwing in het Sauerland staan hier. Weinig treinigs, dus even een linkje voor wie zin heeft
Utrecht of Eindhoven?quote:
[..]
En een stamplaats kiezen waar dat spul nog komt.
Klasgenoot van mij poste ook een foto van hem in een '64. Die zat in Rotterdam of Den Haag CS. Weet niet precies.quote:
'jeeej'quote:
Beste standplaats die je kan kiezen is volgens mij Eindhoven, daar heb je zelfs nog complete 64-only diensten
Mwoa. Vanuit Saturnus gezien "in de buurt"quote:
[..]
Ik bereid me voor om door massa's bierfoto's en vrouwelijk schoon te worstelen. Kom ik in de buurt ?
Nou, die blonde mag er zijn anders hoor!quote:
[..]
Mwoa. Vanuit Saturnus gezien "in de buurt"
Wat deed ik dat?quote:
Echt niet, zelfs in Tilburg Universiteit - Weert zit wel een enkel SGMm'etje verstoptquote:
Beste standplaats die je kan kiezen is volgens mij Eindhoven, daar heb je zelfs nog complete 64-only diensten
.True thatquote:
In de praktijk vaak wel. Maar als je kijkt naar de dienstkaartjes...quote:
[..]
Echt niet, zelfs in Tilburg Universiteit - Weert zit wel een enkel SGMm'etje verstopt
nice. Als het maar gezellig is geweestquote:
De avondturen van Fles en Darkwing in het Sauerland staan hier. Weinig treinigs, dus even een linkje voor wie zin heeft
Wat mij betreft is een SGMm een onverwacht geschenk uit de hemel als je Plan V verwachtquote:
[..]
In de praktijk vaak wel. Maar als je kijkt naar de dienstkaartjes...
.(Ik geef toe, ietwat overdreven metafoor, maar toch
)Dat is een afstand van nog geen 60 km...twitter:jonworth twitterde op woensdag 02-01-2013 om 23:16:59Chelmsford-London season ticket is £3540/year. In Germany unlimited travel on entire rail network is ¤4090/£3330/year with BahnCard 100. reageer retweet
Begrijpelijk dat de Britten niet blij zijn wanneer de ondersecretaris van het Department for Transport zegt dat de prijzen wel meevallen
Een conversatie met EVA van NS.quote:EVA zegt:Welkom bij de Klantenservice van NS. Waarmee kan ik u van dienst zijn?
U zegt:kaart tariefeenheden
EVA zegt:Wilt u informatie over tariefeenheden?
U zegt:ja
*Hier bleef het even stil*
U zegt:hallo?
EVA zegt:Goedenavond,
U zegt:kaart tariefeenheden
EVA zegt:Ik heb er even moeite mee.
U zegt:tariefeenheden
EVA zegt:Dat begreep ik niet helemaal. Wilt u misschien contact opnemen met de klantenservice?
Via OVinNL
Die gast is geschift. Treinreizen is in Engeland echt overdreven duur. Je KUNT mazzel hebben en een enigszins normaal tarief betalen, maar dan moet je goed zoeken. Maar ergens zit er in die hoofdjes van die lui iets goed scheef, want die durven rustig te beweren dat 95 pond voor een retourtje Birmingham - Londen (180 km) een scherpe prijs is. Kijk maar:quote:
DamnDat is een afstand van nog geen 60 km...twitter:jonworth twitterde op woensdag 02-01-2013 om 23:16:59
Begrijpelijk dat de Britten niet blij zijn wanneer de ondersecretaris van het Department for Transport zegt dat de prijzen wel meevallen
Als ik het scan, maar ik bedenk me net dat ik de scanner aan mijn vader cadeau heb gedaan...quote:
En dan vinden wij Fyra duur..quote:
[..]
Die gast is geschift. Treinreizen is in Engeland echt overdreven duur. Je KUNT mazzel hebben en een enigszins normaal tarief betalen, maar dan moet je goed zoeken. Maar ergens zit er in die hoofdjes van die lui iets goed scheef, want die durven rustig te beweren dat 95 pond voor een retourtje Birmingham - Londen (180 km) een scherpe prijs is. Kijk maar:
[ afbeelding ]
22 euro voor een retourtje Amsterdam - Breda..
115 km enkele reis..
Je kúnt in Engeland heel voordelig reizen.quote:
Overigens was ik (met een Super Off-Peak Return) 27 pond 50 kwijt voor een retourtje. Dat is like 33 euro voor 360 km. Ongeveer vergelijkbaar met het NS 40 % kortingtarief.
Je kunt van Londen naar Birmingham (188 km met de auto) voor £ 7,50 (¤ 9,20). Alleen heeft Virgin Trains dezelfde trucs als NS Hispeed: je ziet de lage prijs, je klikt op 'Next' en helaas: het tarief is niet meer beschikbaar.
Het goedkoopste tarief is dan ineens £ 11,00 (¤ 13,55). Nog steeds niet duur, maar netjes vind ik het niet. De "gewone" full-flex prijs voor zo'n ticket is trouwens £ 79,00 (¤ 97,30)
Wat ik wel netjes vind is dat Virgin Trains ook prijzen van andere vervoerders laat zien - ook als die prijzen lager zijn dan wat Virgin kan bieden.
Als Chiltern dan een beetje gaat lopen opscheppen hoe goedkoop zij wel zijn met 95 pond, dan denk ik ook "
"Soms lijkt het erop alsof de vervoerders geen volle treinen wíllen hebben.
Het vliegtuig is nog duurder: ¤ 142 om morgen Barcelona - Madrid te mogen vliegen met Iberia.
Wie vindt Amsterdam - Breda duur??quote:
[..]
En dan vinden wij Fyra duur..
22 euro voor een retourtje Amsterdam - Breda..
115 km enkele reis..
Een enkeltje Rotterdam-Antwerpen (95km) voor 54 euro, dát vinden we duur.
http://www.planetminecraf(...)enaryoverhead-wires/
En voor over een maand?quote:
Dat is ook zo voor Spanje, de AVE is behoorlijk duur. Een enkeltje Barcelona - Madrid (620 km) voor morgen kost ¤ 119.80 in tweede klas (reistijd 2u45).
http://www.flickr.com/pho(...)01923/in/photostream
Dat is bijna taxitarief iddquote:
[..]
Wie vindt Amsterdam - Breda duur??
Een enkeltje Rotterdam-Antwerpen (95km) voor 54 euro, dát vinden we duur.
Is wel wat goedkoper hè tegenwoordig met dat Jump On-ticketquote:
[..]
Wie vindt Amsterdam - Breda duur??
Een enkeltje Rotterdam-Antwerpen (95km) voor 54 euro, dát vinden we duur.
. Wel tijdelijk vooralsnog..quote:
[..]
Wie vindt Amsterdam - Breda duur??
Een enkeltje Rotterdam-Antwerpen (95km) voor 54 euro, dát vinden we duur.
AHUM!
ER STAAT EEN CAPS LOCK AAN TE STAAN BIJ IEMAND.quote:
Dit is nou aardig:
http://www.flickr.com/pho(...)01923/in/photostream
EN "LET OOK OP DE BESTEMMINGSDISPLAY"? GOD CHRISTUS WAAR MOET IK ANDERS OP LETTEN DAN
Over een maand is een enkeltje Barcelona - Madrid met AVE verkrijgbaar vanaf ¤ 59.90.quote:
Ja lieve schat, dat zijn de no-flex tickets. Pak nu eens een full flex?quote:
Ja, en nu?quote:
Bleef na invoeren hetzelfde.quote:
Zelfde geldt voor deze, die voor morgen is met Fyra.
Geen ¤54..
onder de 10 cent per km. Meer dan schappelijk voor een HST. Kan je niks van zeggen.quote:
Over een maand is een enkeltje Barcelona - Madrid met AVE verkrijgbaar vanaf ¤ 59.90.
Als je de afgelegde afstand meeneemt is het inderdaad een vrij redelijk tarief, ook omdat je vrijwel alleen maar op hogesnelheidslijnen rijdt.quote:
[..]
onder de 10 cent per km. Meer dan schappelijk voor een HST. Kan je niks van zeggen.
Je kunt het er zelf niet voor rijden, Google schat de brandstofkosten in op ¤73.95.
mooi he?quote:Op woensdag 2 januari 2013 23:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ER STAAT EEN CAPS LOCK AAN TE STAAN BIJ IEMAND.
EN "LET OOK OP DE BESTEMMINGSDISPLAY"? GOD CHRISTUS WAAR MOET IK ANDERS OP LETTEN DAN
Shit, ik haptequote:
http://www.voorbeterov.nl/genoegdoening.php
Denk je dat je van een kale kip kan plukken?quote:
Na dat gevalletje brandstichting van gisteren tijd voor actie. Met juristen overlegd, en we gaan het proberen. Schadevergoeding voor reizigers!
http://www.voorbeterov.nl/genoegdoening.php
Overigens is de NS net zo gedupeerd als de reizigers, als het al niet meer is(denk aan de kosten om de trein te repareren, etc etc)
Niet geschoten is altijd mis, hup Driek!quote:
Na dat gevalletje brandstichting van gisteren tijd voor actie. Met juristen overlegd, en we gaan het proberen. Schadevergoeding voor reizigers!
http://www.voorbeterov.nl/genoegdoening.php
Even hierop terugkomend, ik heb vooralsnog de volgende suggesties gehad:quote:
Is er al een idee waar we naar toe gaan met het nieuwjaarsrondje?
• Binnen Nederland blijven (enkele wellicht interessante opties: Achterhoek, Hanzelijn, Zwolle-Emmen)
• Almere - (Hanzelijn) - Groningen - Leer - (rondtuffen in Duitsland, route nog te bepalen) - terug naar NL
• Naar België gaan (Fyra of stoptreinen Roosendaal/Maastricht) en aldaar wat door het land scheuren.
Er zijn ook nog wat hogesnelheidsopties die haalbaar zouden moeten zijn op één dag, maar die wel duurder zijn:
• Amsterdam - Brussel - Keulen - Amsterdam (klein rondje)
• Amsterdam - Parijs - Frankfurt am Main - Amsterdam (groot rondje)
• Amsterdam - Parijs - Luxemburg - Maastricht (geen HST)
Als we een hogesnelheidsrondje willen maken moeten we wel op tijd boeken i.v.m. de prijs. Ook moeten we dan gezamenlijk boeken omdat we anders niet bij elkaar zitten (zitplaatsreserveringen).
Suggesties voor een route hoor ik graag
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 03-01-2013 05:38:02 ]
Wat optie 3 betreft: de eerste mogelijkheden voor mij om in België te komen op zaterdag zijn de stopper uit Roosendaal van 10.22u en die uit Maastricht van 10.11u. Wat de terugreis betreft zou ik om 19.17u weer moeten vertrekken uit Luik en om 18.52u uit Antwerpen (ivm laatste bus naar huis).
Naar aanleiding van de wisselstoring vanochtend te Amsterdam Lelylaan.twitter:NS_online twitterde op donderdag 03-01-2013 om 09:53:17Amsterdam Centraal-Hoofddorp: van 11.00 tot +/- 12.30 uur minder Sprinters om herstelwerkzaamheden aan een wissel mogelijk te maken. #AsdHfd reageer retweet
quote:
Uit: "Elektrische Treinen in Nederland, deel 3"
[ Bericht 4% gewijzigd door Duvel op 03-01-2013 11:26:23 ]
Ze zijn waarschijnlijk net op lunchpauze ofzo, wacht op antwoord..quote:
is er trouwens al een antwoord gekomen op de vraag over de mobiele uitcheckpaal bij Heerenveen IJsstadion?
Inmiddels voel ik me gewoon genegeerd of ze weten het daar ook gewoon niet..quote:
[..]
Ze zijn waarschijnlijk net op lunchpauze ofzo, wacht op antwoord..
Ze missen af en toe tweets, gewoon even een herinneringstweet sturen, antwoord komt dan wel :-).quote:
[..]
Inmiddels voel ik me gewoon genegeerd of ze weten het daar ook gewoon niet..
Mooie foto, maar waarom sloop je steeds je EXIF eruit?quote:
[ link | afbeelding ]
DBS 6477 + afvoer DuPont
In Dordrecht wordt elke dag steevast DuPont bediend, zoals ook nu. Hier staat de trein bij DuPont vandaan gereed om naar de Kijfhoek te vertrekken. De ketelwagons hebben het nummer 1230, wat in dit geval Methanol betekent.
Nog nooit meegemaakt, neem die trein zeker 40 keer per jaar...quote:
[..]
In de praktijk vaak wel. Maar als je kijkt naar de dienstkaartjes...
dat heb ik al gedaan ;-)quote:
[..]
Ze missen af en toe tweets, gewoon even een herinneringstweet sturen, antwoord komt dan wel :-).
Written by Quintus Vosman
THE BAVARIAN Railway Authority (BEG) and Rhine-Main Transport Association (RMV) have selected DB Regio for the contract to operate regional express services from Frankfurt to Aschaffenburg and Wurzburg via the Spessart line for 12 years from December 2015.
Frequencies will almost double to one train per hour, with alternate trains extending beyond Wurzburg to Schweinfurt and Bamberg, and there will be more services in the evening and at weekends. Infrastructure improvements on the Spessart line, including the construction of a new alignment between Laufach and Heigenbrücken, will allow reduced journey times from December 2016.
DB will order a fleet of new air-conditioned trains, which will provide a 25% increase in peak seating capacity on the route. DB Regio has also committed to provide a conductor on every train.
Bron
Het aangeven van het toeslagvrij zijn van de Fyra tussen Amsterdam C en Schiphol is onmogelijk. Er is alleen per treinnummer/serie aan te geven of deze toeslagvrij is. Hierdoor staat er nog steeds bij de Fyra vanaf Schiphol tot aan Amsterdam dat er toeslag betaald dient te worden en uiteraard ook de andere kant op. Een omroepbericht ontbrak.
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=8&p=238194#p238194
Niet. Dat deden ze al:quote:
Frequencies will almost double to one train per hour,
Het opbrengen van begrip voor NS HiSpeed is onmogelijk.quote:
Het aangeven van het toeslagvrij zijn van de Fyra tussen Amsterdam C en Schiphol is onmogelijk.
Welke trein?quote:
[..]
Nog nooit meegemaakt, neem die trein zeker 40 keer per jaar...
Ik citeer alleen vanwege de belangstelling in eerdere aanbestedingsgunningen in Duitsland, ken het gebied nietquote:Op donderdag 3 januari 2013 13:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Niet. Dat deden ze al:
[ afbeelding ]
Dan pas je de tekst toch aan van "toeslag verplicht" naar "toeslag verplicht tussen Schiphol en Breda".quote:
Via OVinNL.
Het aangeven van het toeslagvrij zijn van de Fyra tussen Amsterdam C en Schiphol is onmogelijk. Er is alleen per treinnummer/serie aan te geven of deze toeslagvrij is. Hierdoor staat er nog steeds bij de Fyra vanaf Schiphol tot aan Amsterdam dat er toeslag betaald dient te worden en uiteraard ook de andere kant op. Een omroepbericht ontbrak.
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=8&p=238194#p238194
Staat er bij Fyra Brussel dan ook "reserveren verplicht", terwijl dat op het binnenlandse trajectdeel niet het geval is? Of staat er dan wel iets van "int. reserveren verplicht"?quote:
Via OVinNL.
Het aangeven van het toeslagvrij zijn van de Fyra tussen Amsterdam C en Schiphol is onmogelijk. Er is alleen per treinnummer/serie aan te geven of deze toeslagvrij is. Hierdoor staat er nog steeds bij de Fyra vanaf Schiphol tot aan Amsterdam dat er toeslag betaald dient te worden en uiteraard ook de andere kant op. Een omroepbericht ontbrak.
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=8&p=238194#p238194
http://www.politie.nl/nie(...)langer-verdacht.html
Weer te vroeg met je populistische geschreeuw.quote:
Na dat gevalletje brandstichting van gisteren tijd voor actie. Met juristen overlegd, en we gaan het proberen. Schadevergoeding voor reizigers!
http://www.voorbeterov.nl/genoegdoening.php
Ik geef het op..quote:
[..]
Ze missen af en toe tweets, gewoon even een herinneringstweet sturen, antwoord komt dan wel :-).
twitter:Thommeh91 twitterde op donderdag 03-01-2013 om 11:06:07@NS_online staat er een mobiele uitcheckpaal op Heerenveen IJsstadion volgend weekend bij het EK als jullie daar gaan stoppen? reageer retweet
twitter:
twitter:Thommeh91 twitterde op donderdag 03-01-2013 om 14:10:57
•Tussen Vlissingen en Roosendaal vertrekt serie (1)2600 - alleen in de richting van Vlissingen naar Roosendaal - één tot drie minuten eerder. Deze aanpassing is nodig omdat tussen Krabbendijke en Rilland-Bath een tijdelijke snelheidsbeperking (TSB) geldt. De infrastructuur is daar nog niet helemaal op orde om op baanvaksnelheid te kunnen rijden (wanneer dat weer wel kan, wordt nog uitgezocht). Uitzondering: de vertrektijden van de treinen die onder serienummer 12600 doorrijden richting Zwolle worden pas per maandag 14 januari aangepast.
•De Intercity Heerlen-Schiphol (serie 3500) vertrekt vanaf maandag een minuut eerder vanuit Eindhoven om meer rijtijd in het plan te genereren.
•In Apeldoorn vertrekken de Intercity’s naar Schiphol (1600) en naar Den Haag (1700) voortaan van spoor 3 en niet meer van spoor 1.
http://somda.nl/forum/110(...)3%2C+wat+is+waar%3F/
Edit: deze keten, niet op internet verkrijgbaar http://www.boekenvoordeel.nl/catalogsearch/result/?q=rail
Wat een gepruts weer. Net als dat die borden steevast aan blijven geven "Toeslag verplicht" terwijl het soms al een half jaar van tevoren bekend is dat Fyra op een specifieke dag toeslagvrij zal zijn.quote:
Via OVinNL.
Het aangeven van het toeslagvrij zijn van de Fyra tussen Amsterdam C en Schiphol is onmogelijk. Er is alleen per treinnummer/serie aan te geven of deze toeslagvrij is. Hierdoor staat er nog steeds bij de Fyra vanaf Schiphol tot aan Amsterdam dat er toeslag betaald dient te worden en uiteraard ook de andere kant op. Een omroepbericht ontbrak.
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=8&p=238194#p238194
Over het rondje: ik denk dat het het leukste is om het bij 'Nahverkehr' te houden, de hogesnelheidstreinen komen dan nog wel een keer.
Prikken jullie maar een datum, en hou met mij geen rekening, als die bekend is ga ik alles in het werk stellen....quote:
precies. moet wel te doen zijnquote:
[..]
Dan pas je de tekst toch aan van "toeslag verplicht" naar "toeslag verplicht tussen Schiphol en Breda".
Nee. Het is onmogelijk. Dat staat er toch?quote:
[..]
precies. moet wel te doen zijn
gewoon een kwestie van onwilquote:
[..]
Nee. Het is onmogelijk. Dat staat er toch?
Doe ik dat? Ik dacht dat het publiekelijk gewoon te bekijken is... Hmmmquote:
[..]
Mooie foto, maar waarom sloop je steeds je EXIF eruit?
Sommige fotoprogramma's doen dat automatisch als je "Save for web" of iets vergelijkbaars gebruikt (om privacyredenen). Misschien is dat het geval.quote:
[..]
Doe ik dat? Ik dacht dat het publiekelijk gewoon te bekijken is... Hmmm
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=237922#p237922
Grappig om te lezen. Kan ik er nog eens een dagje Leer tegenaan gooien.quote:
interessant. Op OVinNL staat dat Arriva het stukje Nieuweschans - Leer als Nederland behandelt qua tarieven en dat hierdoor allerlei Nederlandse kaarten gewoon geldig zijn
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=237922#p237922
Maar de NS wil nergens zijn vingers aan branden
Op Flickr staat het als niet verbergen, en in Lightroom staat het bij mijn weten ook gewoon open.quote:
[..]
Sommige fotoprogramma's doen dat automatisch als je "Save for web" of iets vergelijkbaars gebruikt (om privacyredenen). Misschien is dat het geval.
Met de OV-Chipkaart wordt Leer als Nederlands station gezien. Bij mijn weten met papieren kaartje niet.quote:
interessant. Op OVinNL staat dat Arriva het stukje Nieuweschans - Leer als Nederland behandelt qua tarieven en dat hierdoor allerlei Nederlandse kaarten gewoon geldig zijn
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=237922#p237922
Je kan er gratis met je SOV naar toequote:
interessant. Op OVinNL staat dat Arriva het stukje Nieuweschans - Leer als Nederland behandelt qua tarieven en dat hierdoor allerlei Nederlandse kaarten gewoon geldig zijn
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=237922#p237922
En je WeekendVrij. En je Dal Vrij. En je Altijd Vrij. En je netabonnement. En....quote:
[..]
Je kan er gratis met je SOV naar toe
Sorry b2py, ze negeren je gewoon. Ik heb dezelfde vraag gesteld en binnen een paar minuten antwoord gehad:quote:
[..]
Ik geef het op..twitter:Thommeh91 twitterde op donderdag 03-01-2013 om 11:06:07twitter:twitter:Thommeh91 twitterde op donderdag 03-01-2013 om 14:10:57
twitter:inwiii twitterde op donderdag 03-01-2013 om 16:41:37@NS_online staat er komend weekend bij het EK een mobiele uitcheckpaal op Heerenveen IJsstadion? Vorig jaar was hij vergeten
twitter:NS_online twitterde op donderdag 03-01-2013 om 17:02:11
Je bent gewoon lastig...quote:
Stop getting your panties in a twistquote:
14 Februari: Dordrecht-Eindhoven-Maastricht-Luik (stuff dumpen)-Jemelle-Arlon-Bertrix-Dinant-Namen-Luik
15 Februari: Luik-Oostende, kusttram naar De Panne-trein naar ????
16 Februari: Luik-Luxembourg Gare-Trier-Köln (BR628 via Gerolstein)-Mönchengladbach-Venlo ev
Meevaller, omdat er uitgebreid instaat hoe het nou precies zit met dat pokkepasje
Er staan alleen intercity's in hequote:Op donderdag 3 januari 2013 17:10 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Dat spoorboekje is uitgegeven door rover is voor mij een meevaller dan wel tegenvaller, een tegenvaller omdat ze verdomme het belangrijkste lijntje van heel Nederland zijn vergeten (Hoeklijn)
Meevaller, omdat er uitgebreid instaat hoe het nou precies zit met dat pokkepasje
Hoekselijn is zo'n sprinterdrama, en straks een metrogeval
Hey, beetje dimmen ja, de Trein naar Москва-Сити maakte hier ooit gebruik van!quote:
[..]
Er staan alleen intercity's in he
Hoekselijn is zo'n sprinterdrama, en straks een metrogeval
Ja en plan-v reed ook ooit op Amsterdam - Utrechtquote:
[..]
Hey, beetje dimmen ja, de Trein naar Москва-Сити maakte hier ooit gebruik van!
Ooit had je uursverbindingen tussen Utrecht en Amsterdamquote:
ja, en "ooit" kon je voor een fractie van de huidige prijs eerste klas reizen met catering en toiletten aan boord.
Ooit werd die lijn met een trekschuit uitgevoerd. Was misschien wel wat voor jou geweest. Ik hoor net dat je erg te spreken bent over bootverbindingenquote:
[..]
Ooit had je uursverbindingen tussen Utrecht en Amsterdam
Zolang ik er maar op hoef te slapenquote:Op donderdag 3 januari 2013 17:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ooit werd die lijn met een trekschuit uitgevoerd. Was misschien wel wat voor jou geweest. Ik hoor net dat je erg te spreken bent over bootverbindingen
mja, daar zijn ze bij Arriva nog niet over uitquote:
[..]
Met de OV-Chipkaart wordt Leer als Nederlands station gezien. Bij mijn weten met papieren kaartje niet.
En toch vinden de paaltjes van welquote:
[..]
mja, daar zijn ze bij Arriva nog niet over uit
Vechtdallijnen ook zeker meepakken? Almelo-Mariënberg is altijd k*t op zondagquote:
zo, ff bezig met de planning voor een ritje voor komende zondag. Wel jammer dat Almelo - Mariënberg pas om 11.22 uur de eerste verbinding heeft
Hopelijk met Arriva straks beter.
jup. Twijfel nog over de lengte van het stuk. Hoef niet per se naar Emmen namelijk.quote:
[..]
Vechtdallijnen ook zeker meepakken? Almelo-Mariënberg is altijd k*t op zondag
Hopelijk met Arriva straks beter.
Wil ook nog ff richting Nijverdal West en dan een half uurtje later weer terug
De andere kant op nog laterquote:
zo, ff bezig met de planning voor een ritje voor komende zondag. Wel jammer dat Almelo - Mariënberg pas om 11.22 uur de eerste verbinding heeft
De laatste vroegste trein van het land vertrekt op zondag uit Vriezenveen naar Almelo om een mind-blowing 12:04 hours
Oeh leuk, spoortrivia. Wat is de vroegste laatste-trein-terugverbinding?quote:
[..]
De andere kant op nog later
De laatste vroegste trein van het land vertrekt op zondag uit Vriezenveen naar Almelo om een mind-blowing 12:04 hours
Was Wizzair terug niet even duur dan?quote:
Voor het eerst sinds jaren een nachttrein genomen Praag - Utrecht. Is de ligwagon defect en kunnen we zitten. Kutcitynightline . Nu maar er voor gaan dat we gratis reizen.
In ieder geval even kut man
Gelukkig maar, want anders kan je alleen nog maar met de boemeltjes daar
Nou niet dus, want ik kan niet zittend slapen. Gelukkig wel een beetje internet dus zoals jullie merken; ga ik maar de hele nacht fokken.
Afhankelijk daarvan wordt het misschien op vrijdag al naar Luxemburg in Februari...
Gezellig!quote:
Heen wel en hebben we dus gevlogen, nu terug was het net wat duurder met het vliegtuig dus ik stelde mn vriendin voor om dan maar slapend te reizen met de nachttrein.
Nou niet dus, want ik kan niet zittend slapen. Gelukkig wel een beetje internet dus zoals jullie merken; ga ik maar de hele nacht fokken.
"Ich möchte mein Geld zurück" aldus Google Translatequote:
Ik ben niet blij hoor. Een smet op onze Citytrip. Kut dat ik de kaartjes bij DB heb gekocht en niet bij NSHispeed, waardoor het een stuk lastiger wordt om in het Duits mn geld terug te krijgen.
Welk kut overigens! Ik kan prima overal slapen, maar als je daar niet mee gezegend bent, is het natuurlijk vervelend dat ze je zo'n slecht alternatief bieden.
Was het geen optie om een dag langer te blijven in de hoop op fatsoenlijk materieel morgen?quote:
Ik ben niet blij hoor. Een smet op onze Citytrip. Kut dat ik de kaartjes bij DB heb gekocht en niet bij NSHispeed, waardoor het een stuk lastiger wordt om in het Duits mn geld terug te krijgen.
toch apart dat dit lijntje aan de vroegere sanering ontsnapt isquote:
[..]
De andere kant op nog later
De laatste vroegste trein van het land vertrekt op zondag uit Vriezenveen naar Almelo om een mind-blowing 12:04 hours
Sowieso is de spoor- en stationsdichtheid in sommige gebieden waar je het eigenlijk juist niet verwacht groot (bv. zowel in het uiterste zuiden als noorden van het land, waar zelfs de kleinste plaatsjes bediend worden).quote:
[..]
toch apart dat dit lijntje aan de vroegere sanering ontsnapt is
sterker nog, in sommige gevallen is het zo dat de infrastructuur zodanig is dat een busverbinding niet fatsoenlijk uit te baten valt en een treinverbinding welquote:
Dat is denk ik vooral omdat het niet uit kan om zowel een trein als een busverbinding op te zetten: alleen een trein blijkbaar wel
Zwartrijjurrrrquote:
[ Bericht 43% gewijzigd door James1988 op 03-01-2013 20:22:10 ]
Dit is geen Mat '64...quote:
Nou vooruit. Eén post wil ik nog wel verspillen aan zo'n TT.
[ afbeelding ]
het NS-blauw stond me niet meerquote:
We zijn nu vlak voor Dresden, eens kijken wat DB Nachtzug gaat doen.
In principe hebben ze al drie uur de tijd gehad om ietd te regelen, maar of er reserveslaaprijtuigen in CNL-knooppunt Dresden staan is natuurlijk maar de vraag.
dat kan ik me goed voorstellen jaquote:
Een vervelende afsluiting van de reis naar Praag.
Nee hoor.quote:
Vinden jullie het niet vervelend zo'n live reisverslag?
Ik hoop voor je dat er snel alsnog een fatsoenlijk rijtuig aan komt te hangen.edit: Volgens bahn.de heeft je trein +40 (oorspronkelijke vertrektijd 20:53), reden: "Technische storing treinstel".
Nee hoor! Op dit moment is "You Are Not Alone" op de radio, dus dat heb je dan alvastquote:
Vinden jullie het niet vervelend zo'n live reisverslag?
Ik leef mee!Neequote:
+27 op het moment, we staan nog steeds op Dresden HBF in CNL 456. Vinden jullie het niet vervelend zo'n live reisverslag?
We hopen dat die +27 komt door het aankoppelen van een extra slaaprijtuig quote:
[..]
Nee hoor! Op dit moment is "You Are Not Alone" op de radio, dus dat heb je dan alvast
You'll never walk alone
Oftewel: ALS er iemand je komt bijstaan, dan betekent dat dat je de trein uit moet en moet lopen naar huis
Da's leuk maar als ik plan dat ik morgen ergens heen wil (long-distance) dan wil ik niet een keer om 11.00 uur vertrekken... London - Sheffield, zijn voorbeeld, is 2 uur reizen ik zou dan pas om 13.00 uur aankomen. Dan wil je dus vroeger weg, zeg om 08.00 uur. Dat kost je dan £105.00quote:
The Man In Seat 61 heeft een vergelijking gemaakt: zijn treintickets in Engeland nou echt zo duur als beweerd wordt? Het lijkt mee te vallen...
.We hebben ook drie zitplaatsen ingenomwn, een beetje Lebensraum is wel fijn.
En we vertrekken nu om 21:35 uit Dresden Neustadt.
Ik heb een keer de non-stop IC tussen Londen en York willen nemen (1:50 reistijd), die bleek duur vlak voor vertrek. Voor de rest koop ik altijd vlak van tevoren returns van/naar Londen met de stop/sneltrein en die zijn vergeleken met Nederlandse afstanden echt niet duurder.quote:
The Man In Seat 61 heeft een vergelijking gemaakt: zijn treintickets in Engeland nou echt zo duur als beweerd wordt? Het lijkt mee te vallen...
Als je om 8 uur wilt vertrekken betaal je in Nederland ook de hoofdprijs, dat is gewoon midden in de spits, lijkt me niet zo gek om daar meer voor te moeten betalen.quote:
[..]
Da's leuk maar als ik plan dat ik morgen ergens heen wil (long-distance) dan wil ik niet een keer om 11.00 uur vertrekken... London - Sheffield, zijn voorbeeld, is 2 uur reizen ik zou dan pas om 13.00 uur aankomen. Dan wil je dus vroeger weg, zeg om 08.00 uur. Dat kost je dan £105.00
Het gaat hier om long-distance, dus niet eens HSL verkeer. Als ik morgen van Groningen naar Roermond wil om 8 uur kost het me ¤ 24,60quote:
[..]
Als je om 8 uur wilt vertrekken betaal je in Nederland ook de hoofdprijs, dat is gewoon midden in de spits, lijkt me niet zo gek om daar meer voor te moeten betalen.
Het grote Treinentopic Nieuwjaarsrondje 2013 Update De datum is gekozen: het FOK! Nieuwjaarsrondje 2013 zal plaatsvinden op 26 januari 2013!
Je kunt je nog steeds aanmelden, alle informatie vind je hier.
Deze helden gaan mee:
Je kan nooit eens rustig een weekje weg :pquote:
In Disneyland Parijs is er een ongeluk gebeurd met de stoomtrein: http://www.looopings.nl/w(...)rein-Disneyland.html
Groeten uit de Thalys
[ Bericht 8% gewijzigd door Darkwing_Duck op 03-01-2013 22:03:36 ]
Mooi getimedquote:
mail gezien?
[ Bericht 7% gewijzigd door Dr_Flash op 03-01-2013 22:10:16 ]
In Berlijn wordt het Pools zitrijtuig erbij geplaatst, die stoelen zijn een stuk fijner om (pogingen te doen om) te slapen, mààr het is wel een open rijtuig.quote:
Pluspuntje is dat er stekkercontacten zijn. Vriendinnetje zit lekker spelletjes te spelen op de smarthphone dus daar hebben we eventjes geen last van
We hebben ook drie zitplaatsen ingenomwn, een beetje Lebensraum is wel fijn.
En we vertrekken nu om 21:35 uit Dresden Neustadt.
Tenminste, als alles volgens plan looptquote:
[..]
In Berlijn wordt het Pools zitrijtuig erbij geplaatst, die stoelen zijn een stuk fijner om (pogingen te doen om) te slapen, mààr het is wel een open rijtuig.
Was er de week later niet meer volk dat kan?quote:
[ afbeelding ] Het grote Treinentopic Nieuwjaarsrondje 2013 Update [ afbeelding ]
De datum is gekozen: het FOK! Nieuwjaarsrondje 2013 zal plaatsvinden op 26 januari 2013!
Je kunt je nog steeds aanmelden, alle informatie vind je hier.
[ afbeelding ] Deze helden gaan mee:
[ afbeelding ]
Ik heb er nu al zin in!quote:
[ afbeelding ] Het grote Treinentopic Nieuwjaarsrondje 2013 Update [ afbeelding ]
De datum is gekozen: het FOK! Nieuwjaarsrondje 2013 zal plaatsvinden op 26 januari 2013!
Je kunt je nog steeds aanmelden, alle informatie vind je hier.
[ afbeelding ] Deze helden gaan mee:
[ afbeelding ]
Na de herkansingen en voor de echte toetsen. Moet wel lukken denk ik ;-)
Jup, de afgelopen jaren weer wat vaker. 't blijft een mooi landquote:
Laatst een dvd-set meegenomen over de geschiedenis van het Engelse spoor. Ik zal eens kijken hoe die heet, erg interessant namelijk. De discussie is exact hetzelfde als hier (sneller rijden, glazen deuren naar machinist, toiletten, open interieur, e.d.; in de jaren '50 al), maar de grootte van het land en de staat bij de komst van de auto laten interessante dingen zien.
6,5 uur plezier.
Londen liverpool street -> harwich international. Wat is dat een verpauperd kutlijntje zeg
Hoe vond jij de boot?quote:
Ik heb gisteren nog in de UK getreint joh
Londen liverpool street -> harwich international. Wat is dat een verpauperd kutlijntje zeg
Opzich goed, maar het is eigenlijk te kort om een slaapboot te zijn. vooral terug. Waren er gister dus om 22 op, 23.15 afvaart. Dan is het dus al 24.15 nl tijd als je afvaart en om 6.30 beginnen ze alweer met wake-up calls. Erg aandoenlijk om al die kleine kindjes nog half te zien slaapwandelenquote:
Maar dat ontbijt
Je moet ook gewoon de trein naar Norwich pakken, non-stop tot Colchester en een overstap in Manningtree. Ook dat laatste stukje is bij daglicht prima te doenquote:
Ik heb gisteren nog in de UK getreint joh
Londen liverpool street -> harwich international. Wat is dat een verpauperd kutlijntje zeg
Coulant zeker maar het waren wel Gutscheinen die ik kreeg.quote:
Vervelend om te horen, Bitlord. Dat je bij DB moet wezen is volgens mij niet zo heel erg, wat ik van bork heb begrepen zijn ze erg coulant. Op Twitter kun je ze bereiken via @DB_bahn, meer info over restitutie op http://www.bahn.de/i/view(...)w/kundendialog.shtml
Sterkte Bitlord, pak een Budvar of een Staropramen wat hebben ze tegenwoordig?
Wel pauper dat 13 euro extra was, maar dam.. baconquote:
Ontbijt op de boot heb ik geskipt, vond het zo al vroeg genoeg
die hadden we terug ook. En blij toe. Laatste kans was 8 uur. Om 7 uur moesten we nog vanaf covent garden naar ons hotel bij paddington...quote:
[..]
Je moet ook gewoon de trein naar Norwich pakken, non-stop tot Colchester en een overstap in Manningtree. Ook dat laatste stukje is bij daglicht prima te doen
mijn benen doen nog zeer van het rennen
En uiteindelijk in Manningtree nog een uur in het stationsbuffet ziten wachten op de Replacement Bus Service naar de boot
EN vervolgens als eerste op de boot om like 20:15. Hele avond de bar in en pas na afvaart gaan slapen
Dat hoef ik ECHT niet smorgens vroegquote:
[..]
Wel pauper dat 13 euro extra was, maar dam.. bacon
Nou en. Heb je nou een bedrijtuig of niet?quote:
We hadden de vertraging op Berlin Ostbahnhog ingelopen, maar inmiddels staan we toch al weer zo lang stil dat we op dit moment +27 hebben. And counting.
ik heb dus vannochtend na een nacht van 4 uur 3 broodjes bacon/ei/kaas en 3 worstjes gegeten. En het was ZALIGquote:
[..]
Dat hoef ik ECHT niet smorgens vroeg
maar bacon De hertog jan grand prestige en tripple flessen waren goedkoper dan vaasjes heiniken in de barquote:
Ik was om half 5 alweer op LLS geloof ik, nou ja starbucks in, burger king in, en dan maar eens eindeloos wachten op een trein die kant op. lekker KUT aangegeven allemaal
En uiteindelijk in Manningtree nog een uur in het stationsbuffet ziten wachten op de Replacement Bus Service naar de boot
EN vervolgens als eerste op de boot om like 20:15. Hele avond de bar in en pas na afvaart gaan slapen
quote:
[..]
De hertog jan grand prestige en tripple flessen waren goedkoper dan vaasjes heiniken in de bar
wacht wat? Bij Stena?? Dan ga ik heleMAAL nog een keer. Of tachtig 
Mooi Kacke mit Birnen dan. Bij thuiskomst maar eens verdiepen in de Europese reizigersrechten.quote:
Nee niks niet mogelijk. We staan trouwens stil op Ostbahnhof (+31 op het moment) omdat we nog wachten op het rangeerdeel van de trein uit Warschau.
3.99 voor zo'n stenen krijg waar je 4.50 ofzo betaalde voor een vaasje tappis. Glasje bedelen ergens en lekker op het dek zittenquote:Op vrijdag 4 januari 2013 00:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tsja wie gaat er dan nog aan de uilenzeik
Rot op, die heb ik helemaal nergens gezienquote:
[..]
De hertog jan grand prestige en tripple flessen waren goedkoper dan vaasjes heiniken in de bar
Nee ik ook niet. Leugensquote:
[..]
Rot op, die heb ik helemaal nergens gezien
quote:
[..]
Rot op, die heb ik helemaal nergens gezien
helemaal rechtsonderin in de drank sectie. En dan echt de allerlaagste op zijn allerrechtst.quote:
quote:
Hier moeten jullie het mee doen. Is toch niet een biertje dat je meeneemt...
En morgen +120 in Utrecht, zoals altijdquote:
O hierdoor is de vertraging nog maar +17, we zouden 23:59 uit Ostbahnhof vertrekken.
Mij niet. Ik zal eens kijken.quote:
Nu is die bootreis helemaal kut bevallen...
wat rij je dan nu?quote:
O hierdoor is de vertraging nog maar +17, we zouden 23:59 uit Ostbahnhof vertrekken.
hoezo?quote:
Nu is die bootreis helemaal kut bevallen...
Nou dat zou me mn reet roesten eigenlijk, als ik gewoon in mijn geboekte en betaalde slaaprijtuig kon liggen tenminste.quote:
[..]
En morgen +120 in Utrecht, zoals altijd
trein was kut, boot zoemde enorm tijdens het 'slapen', nacht was te kort voor een nachtboot..quote:
Op donderdag 3 januari 2013 19:16 schreef greavy het volgende:Weet iemand eigenlijk wat van materieel rijdt tussen Luxemburg-Port Bou (NZ 4249), Luxemburg-Nice Ville (NZ 4749) en EX4251 Luxemburg-Thionville ?
Luxemburg-Nice Ville (lorazur)
Types de la rame tractée
Corail
Corail couchettes Intercités de Nuit
Ik weet het allemaal niet zeker, niks uit 2012, je kunt goed zoeken op de termen: Corail lunea en Lorazur, succes.
http://www.trains-en-voya(...)c9ux_acbcux_b12u.htm
http://www.raildude.com/d(...)tzug-stadt/10762/300
http://www.voyages-sncf.co.uk/Default.aspx?tabid=2876
Dat wel ja. Kan je beter IJmuiden - Newcastle pakken, dat is helemaal een bazenbootquote:
Gaat er ook een vliegtuig?quote:
[..]
Dat wel ja. Kan je beter IJmuiden - Newcastle pakken, dat is helemaal een bazenboot
"wat VOOR materieel".quote:
Weet iemand eigenlijk wat van materieel rijdt
Enneh, nogal wiedes: Getrokken mat
Zoals elke nachttrein.Gewoon Corail getrokken mat. (ick achtig) 09 rijtuigen met zn 6en in een hok liggend,1 rijtuig met zijn 4en in een hok liggend, 1 rijtuig 1 persoon in een hok liggend, en een ligstoelrijtuig...Meestal getrokken door een Nez Casseé.quote:
Weet iemand eigenlijk wat van materieel rijdt tussen Luxemburg-Port Bou (NZ 4249), Luxemburg-Nice Ville ([quote][ afbeelding ] Op donderdag 3 januari 2013 19:16 schreef greavy het volgende:
Weet iemand eigenlijk wat van materieel rijdt tussen Luxemburg-Port Bou (NZ 4249), Luxemburg-Nice Ville (NZ 4749) en EX4251 Luxemburg-Thionville ?
Luxemburg-Nice Ville (lorazur)
Types de la rame tractée
Corail
Corail couchettes Intercités de Nuit
Ik weet het allemaal niet zeker, niks uit 2012, je kunt goed zoeken op de termen: Corail lunea en Lorazur, succes.
http://www.trains-en-voya(...)c9ux_acbcux_b12u.htm
http://www.raildude.com/d(...)tzug-stadt/10762/300
http://www.voyages-sncf.co.uk/Default.aspx?tabid=2876
Ohja, als je in Nice bent, doe dan gelijk even Monaco, moet je we je visum aanvragen en een goede portomonaie meenemen...
vanwege het ontbrekende slaaprijtuig?quote:
En toen stonden er tinetallen boze mensen op Berlin hbf.
quote:
Bratwurst verkoper was al naar huis Wat zijn ze nou weer aan het klootviolen dan?quote:
En toen stonden er tinetallen boze mensen op Berlin hbf.
De Talgo-rijtuigen van DB staan te koop, die zul je niet meer in de CNL of EuroNight aantreffen. Reden voor verkoop is simpel: onderhoud is veel duurder dan bij een 'gewoon' rijtuig.quote:
Het zou theoretisch ook nog een Talgo kunnen zijn. Ik heb er jaren geleden eentje van DB zien staan in Berlijn, maar bij mijn weten wordt die niet meer ibgezet en rijden alleen Spanje, Bosnië en Amerika met Talgotreinen. We rijden inmiddels door Alexanderplatz. Ben benieuwd zometeen bij Hbf hoe druk het is.
Mee eens... dit is niet waarvoor je betaald hebt, je hebt dus recht op compensatie. In ieder geval van het verschil in ticketprijzen, maar gezien de vertraging en het gebrekkige comfortniveau (een stoel is geen ligplaats) zou ik gewoon voor de volle 100% gaan.quote:Op vrijdag 4 januari 2013 01:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Nja, je hebt er nu niet veel aan, maar ik zou gewoon voor een 100 % refund gaan. Dit is onzin
[ Bericht 6% gewijzigd door James1988 op 04-01-2013 02:13:22 ]
Elke dag die je als machinist niet over het A15 tracé hoeft te rijden is een zegen Ging jij niet slapen?quote:
Nou nou, zelfs wat is het? 2 keer 180 km op tijd rijden is alweer teveel gevraagd
Nee. Jij?quote:
Eerste paar keren prima te doen. Daarna behoorlijk ééntonig.quote:
Geen seinen op wat SMB's na, niet zo heel spannend.
Enkel nog wat fasescheidingen voor als je met elektrisch mat rijdt.