PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat mij betreft is een SGMm een onverwacht geschenk uit de hemel als je Plan V verwachtquote:Op woensdag 2 januari 2013 23:23 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
In de praktijk vaak wel. Maar als je kijkt naar de dienstkaartjes...
.(Ik geef toe, ietwat overdreven metafoor, maar toch
)
Damn 
Begrijpelijk dat de Britten niet blij zijn wanneer de ondersecretaris van het Department for Transport zegt dat de prijzen wel meevallen
Dat is een afstand van nog geen 60 km...twitter:jonworth twitterde op woensdag 02-01-2013 om 23:16:59 Chelmsford-London season ticket is £3540/year. In Germany unlimited travel on entire rail network is ¤4090/£3330/year with BahnCard 100. reageer retweet
Chelmsford-London season ticket is £3540/year. In Germany unlimited travel on entire rail network is ¤4090/£3330/year with BahnCard 100. Begrijpelijk dat de Britten niet blij zijn wanneer de ondersecretaris van het Department for Transport zegt dat de prijzen wel meevallen
Een conversatie met EVA van NS.quote:EVA zegt:Welkom bij de Klantenservice van NS. Waarmee kan ik u van dienst zijn?
U zegt:kaart tariefeenheden
EVA zegt:Wilt u informatie over tariefeenheden?
U zegt:ja
*Hier bleef het even stil*
U zegt:hallo?
EVA zegt:Goedenavond,
U zegt:kaart tariefeenheden
EVA zegt:Ik heb er even moeite mee.
U zegt:tariefeenheden
EVA zegt:Dat begreep ik niet helemaal. Wilt u misschien contact opnemen met de klantenservice?
Via OVinNL
Die gast is geschift. Treinreizen is in Engeland echt overdreven duur. Je KUNT mazzel hebben en een enigszins normaal tarief betalen, maar dan moet je goed zoeken. Maar ergens zit er in die hoofdjes van die lui iets goed scheef, want die durven rustig te beweren dat 95 pond voor een retourtje Birmingham - Londen (180 km) een scherpe prijs is. Kijk maar:quote:
DamnDat is een afstand van nog geen 60 km...twitter:jonworth twitterde op woensdag 02-01-2013 om 23:16:59 Chelmsford-London season ticket is £3540/year. In Germany unlimited travel on entire rail network is ¤4090/£3330/year with BahnCard 100. reageer retweet
Begrijpelijk dat de Britten niet blij zijn wanneer de ondersecretaris van het Department for Transport zegt dat de prijzen wel meevallen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens was ik (met een Super Off-Peak Return) 27 pond 50 kwijt voor een retourtje. Dat is like 33 euro voor 360 km. Ongeveer vergelijkbaar met het NS 40 % kortingtarief.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik het scan, maar ik bedenk me net dat ik de scanner aan mijn vader cadeau heb gedaan...quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En dan vinden wij Fyra duur..quote:
[..]
Die gast is geschift. Treinreizen is in Engeland echt overdreven duur. Je KUNT mazzel hebben en een enigszins normaal tarief betalen, maar dan moet je goed zoeken. Maar ergens zit er in die hoofdjes van die lui iets goed scheef, want die durven rustig te beweren dat 95 pond voor een retourtje Birmingham - Londen (180 km) een scherpe prijs is. Kijk maar:
[ afbeelding ]
22 euro voor een retourtje Amsterdam - Breda..
115 km enkele reis..
Je kúnt in Engeland heel voordelig reizen.quote:Op woensdag 2 januari 2013 23:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Overigens was ik (met een Super Off-Peak Return) 27 pond 50 kwijt voor een retourtje. Dat is like 33 euro voor 360 km. Ongeveer vergelijkbaar met het NS 40 % kortingtarief.
Je kunt van Londen naar Birmingham (188 km met de auto) voor £ 7,50 (¤ 9,20). Alleen heeft Virgin Trains dezelfde trucs als NS Hispeed: je ziet de lage prijs, je klikt op 'Next' en helaas: het tarief is niet meer beschikbaar.
Het goedkoopste tarief is dan ineens £ 11,00 (¤ 13,55). Nog steeds niet duur, maar netjes vind ik het niet. De "gewone" full-flex prijs voor zo'n ticket is trouwens £ 79,00 (¤ 97,30)
Wat ik wel netjes vind is dat Virgin Trains ook prijzen van andere vervoerders laat zien - ook als die prijzen lager zijn dan wat Virgin kan bieden.
Ja dat is gewoon neukerij idd, maar daar gaat het hier niet over. Als je naar elk ander land kijkt is 40 pond een normale prijs voor een retourtje over zo'n afstand.
Als Chiltern dan een beetje gaat lopen opscheppen hoe goedkoop zij wel zijn met 95 pond, dan denk ik ook " "
Als Chiltern dan een beetje gaat lopen opscheppen hoe goedkoop zij wel zijn met 95 pond, dan denk ik ook "
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Engeland moet je de bus nemen. Ik betaalde voor een meerdaags retour Bournemouth-Londen Heathrow (ongeveer 150 kilometer) zo'n 25 pond met de National Express. Dat is wel tien jaar geleden, de prijzen zijn wat hoger inmiddels. Als je voor morgen boekt kost een enkele reis nu 22 pond en als je een maand vooruit boekt is dat nog maar 12 pond.
Dat is ook zo voor Spanje, de AVE is behoorlijk duur. Een enkeltje Barcelona - Madrid (620 km) voor morgen kost ¤ 119.80 in tweede klas (reistijd 2u45). Een enkeltje met de bus kost ¤ 30.34 (reistijd 7u35). De AVE is dus 2,5 keer zo snel als de bus, maar vier keer zo duur.
Soms lijkt het erop alsof de vervoerders geen volle treinen wíllen hebben.
Het vliegtuig is nog duurder: ¤ 142 om morgen Barcelona - Madrid te mogen vliegen met Iberia.
Soms lijkt het erop alsof de vervoerders geen volle treinen wíllen hebben.
Het vliegtuig is nog duurder: ¤ 142 om morgen Barcelona - Madrid te mogen vliegen met Iberia.
Wie vindt Amsterdam - Breda duur??quote:
[..]
En dan vinden wij Fyra duur..
22 euro voor een retourtje Amsterdam - Breda..
115 km enkele reis..
Een enkeltje Rotterdam-Antwerpen (95km) voor 54 euro, dát vinden we duur.
beetje wezen knutselen in minecraft met (helaas niet functionele D:) bovenleidingen 
http://www.planetminecraf(...)enaryoverhead-wires/
http://www.planetminecraf(...)enaryoverhead-wires/
En voor over een maand?quote:
Dat is ook zo voor Spanje, de AVE is behoorlijk duur. Een enkeltje Barcelona - Madrid (620 km) voor morgen kost ¤ 119.80 in tweede klas (reistijd 2u45).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit is nou aardig:
http://www.flickr.com/pho(...)01923/in/photostream
http://www.flickr.com/pho(...)01923/in/photostream
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is bijna taxitarief iddquote:
[..]
Wie vindt Amsterdam - Breda duur??
Een enkeltje Rotterdam-Antwerpen (95km) voor 54 euro, dát vinden we duur.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is wel wat goedkoper hè tegenwoordig met dat Jump On-ticketquote:
[..]
Wie vindt Amsterdam - Breda duur??
Een enkeltje Rotterdam-Antwerpen (95km) voor 54 euro, dát vinden we duur.
. Wel tijdelijk vooralsnog..
quote:
[..]
Wie vindt Amsterdam - Breda duur??
Een enkeltje Rotterdam-Antwerpen (95km) voor 54 euro, dát vinden we duur.
AHUM!
ER STAAT EEN CAPS LOCK AAN TE STAAN BIJ IEMAND.quote:Op woensdag 2 januari 2013 23:51 schreef Peterselieman het volgende:
Dit is nou aardig:
http://www.flickr.com/pho(...)01923/in/photostream
EN "LET OOK OP DE BESTEMMINGSDISPLAY"? GOD CHRISTUS WAAR MOET IK ANDERS OP LETTEN DAN
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Over een maand is een enkeltje Barcelona - Madrid met AVE verkrijgbaar vanaf ¤ 59.90.quote:
Ja lieve schat, dat zijn de no-flex tickets. Pak nu eens een full flex?quote:
onder de 10 cent per km. Meer dan schappelijk voor een HST. Kan je niks van zeggen.quote:
Over een maand is een enkeltje Barcelona - Madrid met AVE verkrijgbaar vanaf ¤ 59.90.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je de afgelegde afstand meeneemt is het inderdaad een vrij redelijk tarief, ook omdat je vrijwel alleen maar op hogesnelheidslijnen rijdt.quote:
[..]
onder de 10 cent per km. Meer dan schappelijk voor een HST. Kan je niks van zeggen.
Je kunt het er zelf niet voor rijden, Google schat de brandstofkosten in op ¤73.95.
mooi he?quote:Op woensdag 2 januari 2013 23:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ER STAAT EEN CAPS LOCK AAN TE STAAN BIJ IEMAND.
EN "LET OOK OP DE BESTEMMINGSDISPLAY"? GOD CHRISTUS WAAR MOET IK ANDERS OP LETTEN DAN
Altijd onderweg naar het avontuur
Na dat gevalletje brandstichting van gisteren tijd voor actie. Met juristen overlegd, en we gaan het proberen. Schadevergoeding voor reizigers!
http://www.voorbeterov.nl/genoegdoening.php
http://www.voorbeterov.nl/genoegdoening.php
Denk je dat je van een kale kip kan plukken?quote:
Na dat gevalletje brandstichting van gisteren tijd voor actie. Met juristen overlegd, en we gaan het proberen. Schadevergoeding voor reizigers!
http://www.voorbeterov.nl/genoegdoening.php
Overigens is de NS net zo gedupeerd als de reizigers, als het al niet meer is(denk aan de kosten om de trein te repareren, etc etc)
Niet geschoten is altijd mis, hup Driek!quote:
Na dat gevalletje brandstichting van gisteren tijd voor actie. Met juristen overlegd, en we gaan het proberen. Schadevergoeding voor reizigers!
http://www.voorbeterov.nl/genoegdoening.php
Even hierop terugkomend, ik heb vooralsnog de volgende suggesties gehad:quote:
Is er al een idee waar we naar toe gaan met het nieuwjaarsrondje?
• Binnen Nederland blijven (enkele wellicht interessante opties: Achterhoek, Hanzelijn, Zwolle-Emmen)
• Almere - (Hanzelijn) - Groningen - Leer - (rondtuffen in Duitsland, route nog te bepalen) - terug naar NL
• Naar België gaan (Fyra of stoptreinen Roosendaal/Maastricht) en aldaar wat door het land scheuren.
Er zijn ook nog wat hogesnelheidsopties die haalbaar zouden moeten zijn op één dag, maar die wel duurder zijn:
• Amsterdam - Brussel - Keulen - Amsterdam (klein rondje)
• Amsterdam - Parijs - Frankfurt am Main - Amsterdam (groot rondje)
• Amsterdam - Parijs - Luxemburg - Maastricht (geen HST)
Als we een hogesnelheidsrondje willen maken moeten we wel op tijd boeken i.v.m. de prijs. Ook moeten we dan gezamenlijk boeken omdat we anders niet bij elkaar zitten (zitplaatsreserveringen).
Suggesties voor een route hoor ik graag
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 03-01-2013 05:38:02 ]
Aan wat voor prijzen moet ik denken bij de laatste drie routes?
Wat optie 3 betreft: de eerste mogelijkheden voor mij om in België te komen op zaterdag zijn de stopper uit Roosendaal van 10.22u en die uit Maastricht van 10.11u. Wat de terugreis betreft zou ik om 19.17u weer moeten vertrekken uit Luik en om 18.52u uit Antwerpen (ivm laatste bus naar huis).
Wat optie 3 betreft: de eerste mogelijkheden voor mij om in België te komen op zaterdag zijn de stopper uit Roosendaal van 10.22u en die uit Maastricht van 10.11u. Wat de terugreis betreft zou ik om 19.17u weer moeten vertrekken uit Luik en om 18.52u uit Antwerpen (ivm laatste bus naar huis).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik ben zowel nog nooit België ingedoken als Duitsland met de trein. Dat zou mijn voorkeur hebben, ook omdat oud en nieuw wat duurder uitviel dan begroot :p
België en Duitsland zijn mij ook prima. HSL flits je overal voorbij, das toch minder ontspannen denk ik.
dag
Naar aanleiding van de wisselstoring vanochtend te Amsterdam Lelylaan.twitter:NS_online twitterde op donderdag 03-01-2013 om 09:53:17 Amsterdam Centraal-Hoofddorp: van 11.00 tot +/- 12.30 uur minder Sprinters om herstelwerkzaamheden aan een wissel mogelijk te maken. #AsdHfd reageer retweet
Amsterdam Centraal-Hoofddorp: van 11.00 tot +/- 12.30 uur minder Sprinters om herstelwerkzaamheden aan een wissel mogelijk te maken.
is er trouwens al een antwoord gekomen op de vraag over de mobiele uitcheckpaal bij Heerenveen IJsstadion?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Uit: "Elektrische Treinen in Nederland, deel 3"
[ Bericht 4% gewijzigd door Duvel op 03-01-2013 11:26:23 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ze zijn waarschijnlijk net op lunchpauze ofzo, wacht op antwoord..quote:
is er trouwens al een antwoord gekomen op de vraag over de mobiele uitcheckpaal bij Heerenveen IJsstadion?
Inmiddels voel ik me gewoon genegeerd of ze weten het daar ook gewoon niet..quote:
[..]
Ze zijn waarschijnlijk net op lunchpauze ofzo, wacht op antwoord..
Ze missen af en toe tweets, gewoon even een herinneringstweet sturen, antwoord komt dan wel :-).quote:
[..]
Inmiddels voel ik me gewoon genegeerd of ze weten het daar ook gewoon niet..
Mooie foto, maar waarom sloop je steeds je EXIF eruit?quote:
[ link | afbeelding ]
DBS 6477 + afvoer DuPont
In Dordrecht wordt elke dag steevast DuPont bediend, zoals ook nu. Hier staat de trein bij DuPont vandaan gereed om naar de Kijfhoek te vertrekken. De ketelwagons hebben het nummer 1230, wat in dit geval Methanol betekent.
Nog nooit meegemaakt, neem die trein zeker 40 keer per jaar...quote:
[..]
In de praktijk vaak wel. Maar als je kijkt naar de dienstkaartjes...
dat heb ik al gedaan ;-)quote:
[..]
Ze missen af en toe tweets, gewoon even een herinneringstweet sturen, antwoord komt dan wel :-).
DB wins Main-Spessart regional express tender
Written by Quintus Vosman
THE BAVARIAN Railway Authority (BEG) and Rhine-Main Transport Association (RMV) have selected DB Regio for the contract to operate regional express services from Frankfurt to Aschaffenburg and Wurzburg via the Spessart line for 12 years from December 2015.
Frequencies will almost double to one train per hour, with alternate trains extending beyond Wurzburg to Schweinfurt and Bamberg, and there will be more services in the evening and at weekends. Infrastructure improvements on the Spessart line, including the construction of a new alignment between Laufach and Heigenbrücken, will allow reduced journey times from December 2016.
DB will order a fleet of new air-conditioned trains, which will provide a 25% increase in peak seating capacity on the route. DB Regio has also committed to provide a conductor on every train.
Bron
Written by Quintus Vosman
THE BAVARIAN Railway Authority (BEG) and Rhine-Main Transport Association (RMV) have selected DB Regio for the contract to operate regional express services from Frankfurt to Aschaffenburg and Wurzburg via the Spessart line for 12 years from December 2015.
Frequencies will almost double to one train per hour, with alternate trains extending beyond Wurzburg to Schweinfurt and Bamberg, and there will be more services in the evening and at weekends. Infrastructure improvements on the Spessart line, including the construction of a new alignment between Laufach and Heigenbrücken, will allow reduced journey times from December 2016.
DB will order a fleet of new air-conditioned trains, which will provide a 25% increase in peak seating capacity on the route. DB Regio has also committed to provide a conductor on every train.
Bron
Via OVinNL.
Het aangeven van het toeslagvrij zijn van de Fyra tussen Amsterdam C en Schiphol is onmogelijk. Er is alleen per treinnummer/serie aan te geven of deze toeslagvrij is. Hierdoor staat er nog steeds bij de Fyra vanaf Schiphol tot aan Amsterdam dat er toeslag betaald dient te worden en uiteraard ook de andere kant op. Een omroepbericht ontbrak.
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=8&p=238194#p238194
Het aangeven van het toeslagvrij zijn van de Fyra tussen Amsterdam C en Schiphol is onmogelijk. Er is alleen per treinnummer/serie aan te geven of deze toeslagvrij is. Hierdoor staat er nog steeds bij de Fyra vanaf Schiphol tot aan Amsterdam dat er toeslag betaald dient te worden en uiteraard ook de andere kant op. Een omroepbericht ontbrak.
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=8&p=238194#p238194
Niet. Dat deden ze al:quote:
Frequencies will almost double to one train per hour,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het opbrengen van begrip voor NS HiSpeed is onmogelijk.quote:
Het aangeven van het toeslagvrij zijn van de Fyra tussen Amsterdam C en Schiphol is onmogelijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welke trein?quote:
[..]
Nog nooit meegemaakt, neem die trein zeker 40 keer per jaar...
Ik citeer alleen vanwege de belangstelling in eerdere aanbestedingsgunningen in Duitsland, ken het gebied nietquote:Op donderdag 3 januari 2013 13:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Niet. Dat deden ze al:
[ afbeelding ]
Dan pas je de tekst toch aan van "toeslag verplicht" naar "toeslag verplicht tussen Schiphol en Breda".quote:
Via OVinNL.
Het aangeven van het toeslagvrij zijn van de Fyra tussen Amsterdam C en Schiphol is onmogelijk. Er is alleen per treinnummer/serie aan te geven of deze toeslagvrij is. Hierdoor staat er nog steeds bij de Fyra vanaf Schiphol tot aan Amsterdam dat er toeslag betaald dient te worden en uiteraard ook de andere kant op. Een omroepbericht ontbrak.
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=8&p=238194#p238194
Staat er bij Fyra Brussel dan ook "reserveren verplicht", terwijl dat op het binnenlandse trajectdeel niet het geval is? Of staat er dan wel iets van "int. reserveren verplicht"?quote:
Via OVinNL.
Het aangeven van het toeslagvrij zijn van de Fyra tussen Amsterdam C en Schiphol is onmogelijk. Er is alleen per treinnummer/serie aan te geven of deze toeslagvrij is. Hierdoor staat er nog steeds bij de Fyra vanaf Schiphol tot aan Amsterdam dat er toeslag betaald dient te worden en uiteraard ook de andere kant op. Een omroepbericht ontbrak.
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=8&p=238194#p238194
Weer te vroeg met je populistische geschreeuw.quote:
Na dat gevalletje brandstichting van gisteren tijd voor actie. Met juristen overlegd, en we gaan het proberen. Schadevergoeding voor reizigers!
http://www.voorbeterov.nl/genoegdoening.php
Ik geef het op..quote:
[..]
Ze missen af en toe tweets, gewoon even een herinneringstweet sturen, antwoord komt dan wel :-).
twitter:Thommeh91 twitterde op donderdag 03-01-2013 om 11:06:07 @NS_online staat er een mobiele uitcheckpaal op Heerenveen IJsstadion volgend weekend bij het EK als jullie daar gaan stoppen? reageer retweet
@NS_online staat er een mobiele uitcheckpaal op Heerenveen IJsstadion volgend weekend bij het EK als jullie daar gaan stoppen? twitter:
twitter:Thommeh91 twitterde op donderdag 03-01-2013 om 14:10:57 Lieve @NS_online hebben jullie twee tweets van mij gemist?reageer retweet
Aanpassingen komend wijzigingblad..
•Tussen Vlissingen en Roosendaal vertrekt serie (1)2600 - alleen in de richting van Vlissingen naar Roosendaal - één tot drie minuten eerder. Deze aanpassing is nodig omdat tussen Krabbendijke en Rilland-Bath een tijdelijke snelheidsbeperking (TSB) geldt. De infrastructuur is daar nog niet helemaal op orde om op baanvaksnelheid te kunnen rijden (wanneer dat weer wel kan, wordt nog uitgezocht). Uitzondering: de vertrektijden van de treinen die onder serienummer 12600 doorrijden richting Zwolle worden pas per maandag 14 januari aangepast.
•De Intercity Heerlen-Schiphol (serie 3500) vertrekt vanaf maandag een minuut eerder vanuit Eindhoven om meer rijtijd in het plan te genereren.
•In Apeldoorn vertrekken de Intercity’s naar Schiphol (1600) en naar Den Haag (1700) voortaan van spoor 3 en niet meer van spoor 1.
http://somda.nl/forum/110(...)3%2C+wat+is+waar%3F/
•Tussen Vlissingen en Roosendaal vertrekt serie (1)2600 - alleen in de richting van Vlissingen naar Roosendaal - één tot drie minuten eerder. Deze aanpassing is nodig omdat tussen Krabbendijke en Rilland-Bath een tijdelijke snelheidsbeperking (TSB) geldt. De infrastructuur is daar nog niet helemaal op orde om op baanvaksnelheid te kunnen rijden (wanneer dat weer wel kan, wordt nog uitgezocht). Uitzondering: de vertrektijden van de treinen die onder serienummer 12600 doorrijden richting Zwolle worden pas per maandag 14 januari aangepast.
•De Intercity Heerlen-Schiphol (serie 3500) vertrekt vanaf maandag een minuut eerder vanuit Eindhoven om meer rijtijd in het plan te genereren.
•In Apeldoorn vertrekken de Intercity’s naar Schiphol (1600) en naar Den Haag (1700) voortaan van spoor 3 en niet meer van spoor 1.
http://somda.nl/forum/110(...)3%2C+wat+is+waar%3F/
Ik ga straks bijlezen maar ik kwam net in Vlaardingen bij "De witte boekenwinkel/Boekenvoordeelwinkel" (en volgensmij is het onderdeel van ECI en is het een Keten in Nederland) Railaway DVD's tegen EO versie voor 2,99 euro per stuk. Doe er je voordeel mee....
Edit: deze keten, niet op internet verkrijgbaar http://www.boekenvoordeel.nl/catalogsearch/result/?q=rail
Edit: deze keten, niet op internet verkrijgbaar http://www.boekenvoordeel.nl/catalogsearch/result/?q=rail
Wat een gepruts weer. Net als dat die borden steevast aan blijven geven "Toeslag verplicht" terwijl het soms al een half jaar van tevoren bekend is dat Fyra op een specifieke dag toeslagvrij zal zijn.quote:
Via OVinNL.
Het aangeven van het toeslagvrij zijn van de Fyra tussen Amsterdam C en Schiphol is onmogelijk. Er is alleen per treinnummer/serie aan te geven of deze toeslagvrij is. Hierdoor staat er nog steeds bij de Fyra vanaf Schiphol tot aan Amsterdam dat er toeslag betaald dient te worden en uiteraard ook de andere kant op. Een omroepbericht ontbrak.
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=8&p=238194#p238194
Over het rondje: ik denk dat het het leukste is om het bij 'Nahverkehr' te houden, de hogesnelheidstreinen komen dan nog wel een keer.
Prikken jullie maar een datum, en hou met mij geen rekening, als die bekend is ga ik alles in het werk stellen....quote:
precies. moet wel te doen zijnquote:Op donderdag 3 januari 2013 14:19 schreef Bitlord het volgende:
[..]
Dan pas je de tekst toch aan van "toeslag verplicht" naar "toeslag verplicht tussen Schiphol en Breda".
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee. Het is onmogelijk. Dat staat er toch?quote:
[..]
precies. moet wel te doen zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
gewoon een kwestie van onwilquote:
[..]
Nee. Het is onmogelijk. Dat staat er toch?
Altijd onderweg naar het avontuur
Doe ik dat? Ik dacht dat het publiekelijk gewoon te bekijken is... Hmmmquote:
[..]
Mooie foto, maar waarom sloop je steeds je EXIF eruit?
Sommige fotoprogramma's doen dat automatisch als je "Save for web" of iets vergelijkbaars gebruikt (om privacyredenen). Misschien is dat het geval.quote:
[..]
Doe ik dat? Ik dacht dat het publiekelijk gewoon te bekijken is... Hmmm
interessant. Op OVinNL staat dat Arriva het stukje Nieuweschans - Leer als Nederland behandelt qua tarieven en dat hierdoor allerlei Nederlandse kaarten gewoon geldig zijn
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=237922#p237922
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=237922#p237922
Altijd onderweg naar het avontuur
Grappig om te lezen. Kan ik er nog eens een dagje Leer tegenaan gooien.quote:
interessant. Op OVinNL staat dat Arriva het stukje Nieuweschans - Leer als Nederland behandelt qua tarieven en dat hierdoor allerlei Nederlandse kaarten gewoon geldig zijn
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=237922#p237922
Iedereen rijd met een lokaaltje naar het buitenland, DB Regio, NMBS, Arriva, Syntus.
Maar de NS wil nergens zijn vingers aan branden
Maar de NS wil nergens zijn vingers aan branden
Op Flickr staat het als niet verbergen, en in Lightroom staat het bij mijn weten ook gewoon open.quote:
[..]
Sommige fotoprogramma's doen dat automatisch als je "Save for web" of iets vergelijkbaars gebruikt (om privacyredenen). Misschien is dat het geval.
Met de OV-Chipkaart wordt Leer als Nederlands station gezien. Bij mijn weten met papieren kaartje niet.quote:
interessant. Op OVinNL staat dat Arriva het stukje Nieuweschans - Leer als Nederland behandelt qua tarieven en dat hierdoor allerlei Nederlandse kaarten gewoon geldig zijn
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=237922#p237922
Je kan er gratis met je SOV naar toequote:
interessant. Op OVinNL staat dat Arriva het stukje Nieuweschans - Leer als Nederland behandelt qua tarieven en dat hierdoor allerlei Nederlandse kaarten gewoon geldig zijn
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=237922#p237922
En je WeekendVrij. En je Dal Vrij. En je Altijd Vrij. En je netabonnement. En....quote:
[..]
Je kan er gratis met je SOV naar toe
Sorry b2py, ze negeren je gewoon. Ik heb dezelfde vraag gesteld en binnen een paar minuten antwoord gehad:quote:
[..]
Ik geef het op..twitter:Thommeh91 twitterde op donderdag 03-01-2013 om 11:06:07 @NS_online staat er een mobiele uitcheckpaal op Heerenveen IJsstadion volgend weekend bij het EK als jullie daar gaan stoppen? reageer retweettwitter:twitter:Thommeh91 twitterde op donderdag 03-01-2013 om 14:10:57 Lieve @NS_online hebben jullie twee tweets van mij gemist?
twitter:inwiii twitterde op donderdag 03-01-2013 om 16:41:37 @NS_online staat er komend weekend bij het EK een mobiele uitcheckpaal op Heerenveen IJsstadion? Vorig jaar was hij vergeten
@NS_online staat er komend weekend bij het EK een mobiele uitcheckpaal op Heerenveen IJsstadion? Vorig jaar was hij vergeten twitter:NS_online twitterde op donderdag 03-01-2013 om 17:02:11 @inwiii Als het goed is wel, maar heb je bericht doorgegeven, dus moet goedkomen! Veel plezier alvast. reageer retweet
Zo. De plannen zijn rond. 14 t/m 16 Februari even Zuid-België afstrepen op mijn ToDo-lijst, de Kusttram én via Luxemburg naar Trier om Trier-Köln voor een laatste keer met BR628 te doen, want er komen lelijke bussen (een Lint) te rijden.
14 Februari: Dordrecht-Eindhoven-Maastricht-Luik (stuff dumpen)-Jemelle-Arlon-Bertrix-Dinant-Namen-Luik
15 Februari: Luik-Oostende, kusttram naar De Panne-trein naar ????
16 Februari: Luik-Luxembourg Gare-Trier-Köln (BR628 via Gerolstein)-Mönchengladbach-Venlo ev
14 Februari: Dordrecht-Eindhoven-Maastricht-Luik (stuff dumpen)-Jemelle-Arlon-Bertrix-Dinant-Namen-Luik
15 Februari: Luik-Oostende, kusttram naar De Panne-trein naar ????
16 Februari: Luik-Luxembourg Gare-Trier-Köln (BR628 via Gerolstein)-Mönchengladbach-Venlo ev
Dat spoorboekje is uitgegeven door rover is voor mij een meevaller dan wel tegenvaller, een tegenvaller omdat ze verdomme het belangrijkste lijntje van heel Nederland zijn vergeten (Hoeklijn)
Meevaller, omdat er uitgebreid instaat hoe het nou precies zit met dat pokkepasje
Meevaller, omdat er uitgebreid instaat hoe het nou precies zit met dat pokkepasje
Er staan alleen intercity's in hequote:Op donderdag 3 januari 2013 17:10 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Dat spoorboekje is uitgegeven door rover is voor mij een meevaller dan wel tegenvaller, een tegenvaller omdat ze verdomme het belangrijkste lijntje van heel Nederland zijn vergeten (Hoeklijn)
Meevaller, omdat er uitgebreid instaat hoe het nou precies zit met dat pokkepasje
Hoekselijn is zo'n sprinterdrama, en straks een metrogeval
Hey, beetje dimmen ja, de Trein naar Москва-Сити maakte hier ooit gebruik van!quote:
[..]
Er staan alleen intercity's in he
Hoekselijn is zo'n sprinterdrama, en straks een metrogeval
Ja en plan-v reed ook ooit op Amsterdam - Utrechtquote:
[..]
Hey, beetje dimmen ja, de Trein naar Москва-Сити maakte hier ooit gebruik van!
ja, en "ooit" kon je voor een fractie van de huidige prijs eerste klas reizen met catering en toiletten aan boord.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ooit had je uursverbindingen tussen Utrecht en Amsterdamquote:Op donderdag 3 januari 2013 17:16 schreef Dr_Flash het volgende:
ja, en "ooit" kon je voor een fractie van de huidige prijs eerste klas reizen met catering en toiletten aan boord.
Ooit werd die lijn met een trekschuit uitgevoerd. Was misschien wel wat voor jou geweest. Ik hoor net dat je erg te spreken bent over bootverbindingenquote:
[..]
Ooit had je uursverbindingen tussen Utrecht en Amsterdam
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zolang ik er maar op hoef te slapenquote:Op donderdag 3 januari 2013 17:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ooit werd die lijn met een trekschuit uitgevoerd. Was misschien wel wat voor jou geweest. Ik hoor net dat je erg te spreken bent over bootverbindingen
mja, daar zijn ze bij Arriva nog niet over uitquote:
[..]
Met de OV-Chipkaart wordt Leer als Nederlands station gezien. Bij mijn weten met papieren kaartje niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
zo, ff bezig met de planning voor een ritje voor komende zondag. Wel jammer dat Almelo - Mariënberg pas om 11.22 uur de eerste verbinding heeft
Altijd onderweg naar het avontuur
En toch vinden de paaltjes van welquote:
[..]
mja, daar zijn ze bij Arriva nog niet over uit
Vechtdallijnen ook zeker meepakken? Almelo-Mariënberg is altijd k*t op zondagquote:
zo, ff bezig met de planning voor een ritje voor komende zondag. Wel jammer dat Almelo - Mariënberg pas om 11.22 uur de eerste verbinding heeft
Hopelijk met Arriva straks beter.
jup. Twijfel nog over de lengte van het stuk. Hoef niet per se naar Emmen namelijk.quote:
[..]
Vechtdallijnen ook zeker meepakken? Almelo-Mariënberg is altijd k*t op zondag
Hopelijk met Arriva straks beter.
Wil ook nog ff richting Nijverdal West en dan een half uurtje later weer terug
Altijd onderweg naar het avontuur
De andere kant op nog laterquote:
zo, ff bezig met de planning voor een ritje voor komende zondag. Wel jammer dat Almelo - Mariënberg pas om 11.22 uur de eerste verbinding heeft
De laatste vroegste trein van het land vertrekt op zondag uit Vriezenveen naar Almelo om een mind-blowing 12:04 hours
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oeh leuk, spoortrivia. Wat is de vroegste laatste-trein-terugverbinding?quote:
[..]
De andere kant op nog later
De laatste vroegste trein van het land vertrekt op zondag uit Vriezenveen naar Almelo om een mind-blowing 12:04 hours
Waarschijnlijk moet je uit Roodeschool al om half 2 smidags terug als je Eijsden nog wilt halen of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor het eerst sinds jaren een nachttrein genomen Praag - Utrecht. Is de ligwagon defect en kunnen we zitten. Kutcitynightline . Nu maar er voor gaan dat we gratis reizen.
Was Wizzair terug niet even duur dan?quote:
Voor het eerst sinds jaren een nachttrein genomen Praag - Utrecht. Is de ligwagon defect en kunnen we zitten. Kutcitynightline . Nu maar er voor gaan dat we gratis reizen.
In ieder geval even kut man
Het is nu vrijwel zeker: Per DRGL2015 rijdt er geen enkele IC meer tussen Norddeich Mole en Luxemburg. De Luxemburgse overheid is het hier niet mee eens, en wenst van DB een goed alternatief zonder extra reistijd. DB gaat hier niet op in. De IC's gaan beperkt worden op Norddeich-Keulen/Koblenz. CFL gaat daarom straks een 1- of 2-uursdienst rijden met CFL Traxx+CFL Dosto's op het traject Koblenz-Luxemburg omdat de Luxemburgse overheid dit verplicht aan de CFL.
Gelukkig maar, want anders kan je alleen nog maar met de boemeltjes daar
Gelukkig maar, want anders kan je alleen nog maar met de boemeltjes daar
Heen wel en hebben we dus gevlogen, nu terug was het net wat duurder met het vliegtuig dus ik stelde mn vriendin voor om dan maar slapend te reizen met de nachttrein.
Nou niet dus, want ik kan niet zittend slapen. Gelukkig wel een beetje internet dus zoals jullie merken; ga ik maar de hele nacht fokken.
Nou niet dus, want ik kan niet zittend slapen. Gelukkig wel een beetje internet dus zoals jullie merken; ga ik maar de hele nacht fokken.
Weet iemand eigenlijk wat van materieel rijdt tussen Luxemburg-Port Bou (NZ 4249), Luxemburg-Nice Ville (NZ 4749) en EX4251 Luxemburg-Thionville ?
Afhankelijk daarvan wordt het misschien op vrijdag al naar Luxemburg in Februari...
Afhankelijk daarvan wordt het misschien op vrijdag al naar Luxemburg in Februari...
Gezellig!quote:
Heen wel en hebben we dus gevlogen, nu terug was het net wat duurder met het vliegtuig dus ik stelde mn vriendin voor om dan maar slapend te reizen met de nachttrein.
Nou niet dus, want ik kan niet zittend slapen. Gelukkig wel een beetje internet dus zoals jullie merken; ga ik maar de hele nacht fokken.
Ik ben niet blij hoor. Een smet op onze Citytrip. Kut dat ik de kaartjes bij DB heb gekocht en niet bij NSHispeed, waardoor het een stuk lastiger wordt om in het Duits mn geld terug te krijgen.
"Ich möchte mein Geld zurück" aldus Google Translatequote:
Ik ben niet blij hoor. Een smet op onze Citytrip. Kut dat ik de kaartjes bij DB heb gekocht en niet bij NSHispeed, waardoor het een stuk lastiger wordt om in het Duits mn geld terug te krijgen.
Welk kut overigens! Ik kan prima overal slapen, maar als je daar niet mee gezegend bent, is het natuurlijk vervelend dat ze je zo'n slecht alternatief bieden.
Was het geen optie om een dag langer te blijven in de hoop op fatsoenlijk materieel morgen?quote:
Ik ben niet blij hoor. Een smet op onze Citytrip. Kut dat ik de kaartjes bij DB heb gekocht en niet bij NSHispeed, waardoor het een stuk lastiger wordt om in het Duits mn geld terug te krijgen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee dat is geen optie. Wel gelijk Hispeed telesales gebeld waardoor ik weet dat er geen slaapplaatsen zijn in de andere treindelen uit Kopenhagen of t oostblok.
toch apart dat dit lijntje aan de vroegere sanering ontsnapt isquote:
[..]
De andere kant op nog later
De laatste vroegste trein van het land vertrekt op zondag uit Vriezenveen naar Almelo om een mind-blowing 12:04 hours
Altijd onderweg naar het avontuur
