PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, wil graag uit dit lijstje.
Anno1982, een beetje een raar wezen.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons aller treinenfotografen:
en i.p.v het kopen van een dagboek, kun je je onzin ook op deze wijze kwijt (niet te vaak s.v.p.)quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
quote:Op zondag 20 mei 2012 11:09 schreef greavy het volgende:
Owja. Gister weer eens een dag gehad die ik zelf in het honderd heb lopen gooien
- 's Ochtends in Breda de omgeleide PON-trein op willen wachten. Ik wist wanneer die kwam, maar toen liep ik nog door de tunnel op mijn gemakje. En dan loop je de trap op, en zie je hem voorbij rijden
- UnitCargo Venlo ri Kijfhoek kwam langs, maar toen stonden wij bij de Subway (ik wist dat ie moest komen)
- Een andere trein met huifdoekwagens kwam ook langs (ik wist het...) maar toen liepen wij op ons gemak in de tunnel
- Later met de IC140 ri Amsterdam zouden wij er op Hilversum uit voor 2 treintjes met de RailPro wagens. Bleven we zitten in de trein, omdat wij dat even vergeten waren
Zo, dat was mijn dagje gister wel
[ Bericht 0% gewijzigd door Flodder450 op 14-10-2012 12:27:24 ]
de duikbrillen worden er niet mooier op
wat dat betreft hadden de Belgen weinig kaas van vormgeving gegeten
wat dat betreft hadden de Belgen weinig kaas van vormgeving gegeten
Altijd onderweg naar het avontuur
Grappig: bovenaan deze pagina staat bij mij een reclamebanner voor "de eerste minuten van Thalys" met vroegboekkorting. En onderaan een reclame van iDBUS, eveneens om goedkoop naar Frankrijk te gaan.
Misschien moet ik maar weer eens naar Frankrijk gaan.
Misschien moet ik maar weer eens naar Frankrijk gaan.
nog een paar dagen wachten dan voor 25 euro naar Parijs volgens mij (pin me er niet op vast maar ik kreeg vorige week daar een mailtje van)quote:
Grappig: bovenaan deze pagina staat bij mij een reclamebanner voor "de eerste minuten van Thalys" met vroegboekkorting. En onderaan een reclame van iDBUS, eveneens om goedkoop naar Frankrijk te gaan.
Misschien moet ik maar weer eens naar Frankrijk gaan.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:Op vrijdag 12 oktober 2012 20:19 schreef Peterselieman het volgende:
de duikbrillen worden er niet mooier op
wat dat betreft hadden de Belgen weinig kaas van vormgeving gegeten
NMBS903 by The_Knitter
Dat ziet er sowieso qua kleuren wat beter uit.
ze hadden gewoon de voorzijde van de trein aan moeten pakken. Dan ziet het er sowieso beter uit
Altijd onderweg naar het avontuur
Een kijk in de nieuwe dienstregeling laat mij zien dat het voor een stuk beter gaat worden 
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
kreeg in mijn brievenbus al een blaadje van de NS dat de verkoop van papieren kortingskaartjes per 1 januari gestaakt wordt ...
De chipkaart is mooi voor een reis van A naar B, maar niet om een rondreis te maken
De chipkaart is mooi voor een reis van A naar B, maar niet om een rondreis te maken
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op vrijdag 12 oktober 2012 21:34 schreef Peterselieman het volgende:
kreeg in mijn brievenbus al een blaadje van de NS dat de verkoop van papieren kortingskaartjes per 1 januari gestaakt wordt ...
De chipkaart is mooi voor een reis van A naar B, maar niet om een rondreis te maken
Hoewel ik maar een paar keer een treinkaartje heb gekocht, vindt ik t toch erg jammer dat het eruit gaat
Doe dan een ludieke update:quote:
[..]
[ link |
by The_Knitter
Dat ziet er sowieso qua kleuren wat beter uit.
dag
Ik ga er dan weer net iets op achteruit: doordat de Fyra een paar minuten verschuift wordt een overstap in Rotterdam onhaalbaar waardoor ik weer niet op tijd bij de aansluitende bus kan zijn in Delft.quote:
Een kijk in de nieuwe dienstregeling laat mij zien dat het voor een stuk beter gaat worden
Dan maar met de 1900.
je krijgt leuke situaties als je een deel van het traject zonder en een ander deel met korting wilt reizen.quote:Op vrijdag 12 oktober 2012 21:40 schreef Flodder450 het volgende:
[..]
Hoewel ik maar een paar keer een treinkaartje heb gekocht, vindt ik t toch erg jammer dat het eruit gaat
Stel je vertrekt om 8.46 uur uit Groningen naar Utrecht. Dan moet je om korting te krijgen in Assen de trein uit sprinten. Kaart 1 uitchecken, kaart 2 inchecken en dan de trein weer in gaan
met papieren kaartjes kun je deze situatie nu voorkomen door alvast twee kaartjes te halen
Altijd onderweg naar het avontuur
Een kaartje met korting tot Assen en dan een kaartje van Assen-Utrecht?quote:Op vrijdag 12 oktober 2012 21:49 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
je krijgt leuke situaties als je een deel van het traject zonder en een ander deel met korting wilt reizen.
Stel je vertrekt om 8.46 uur uit Groningen naar Utrecht. Dan moet je om korting te krijgen in Assen de trein uit sprinten. Kaart 1 uitchecken, kaart 2 inchecken en dan de trein weer in gaan
met papieren kaartjes kun je deze situatie nu voorkomen door alvast twee kaartjes te halen
andersomquote:
[..]
Een kaartje met korting tot Assen en dan een kaartje van Assen-Utrecht?
Altijd onderweg naar het avontuur
Vrijdag is het altijd lachen voor studenten. Om 11.06 / 11.46 weg met een weekend OV betekent er snel in Zwolle uit (Assen is volgens mij onmogelijk). Gelukkig hoef ik het zelf nooit te doen, maar wel een leuk schouwspel
Het zou beter zijn als ze dit ook mogelijk maken met de OV chipkaart, maarja...
Het zou beter zijn als ze dit ook mogelijk maken met de OV chipkaart, maarja...
Nou niet dus, het gebeurt best wel veel. Niet dat het honderden zijn, maar toch een aantal die blijkbaar op een bepaald tijdstip ergens moeten/willen zijn.
Gratis? Studenten betalen gewoon voor hun kaart. Dat dat later kwijtgescholden kan worden bij het goed en op tijd afronden van de studie is een 2e..quote:
Maar die studenten wachten wel ff wat langer hoor, om gratis te reizen
dag
Maar daar doelt greavy niet op, of ze nou wel of niet reizen voor 12 uur, de 'kosten' voor de OV kaart zijn al 'betaald' en kunnen voor een enkele reis dus eigenlijk als sunk cost worden gezien wat dus inhoudt dat zo'n reis wel gratis is.
Dus iedereen met een trajectkaart of jaarkaart heeft ook al betaald en die kan ook wel ff wachten?
dag
Nee want die kunnen de hele dag gratis reizen in tegenstelling tot studenten (met een weekendkaart op vrijdag).
En zo leer je studenten dat schulden maken niet erg is, er is toch altijd wel weer een sukkel die ze je kwijtscheldt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mwa, dat weet ik niet. Het wordt natuurlijk alleen kwijtgescholden als je je studie succesvol afrond. Doe je dat niet, dan wordt het een schuldquote:
En zo leer je studenten dat schulden maken niet erg is, er is toch altijd wel weer een sukkel die ze je kwijtscheldt.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
als jij dat wilquote:Op zaterdag 13 oktober 2012 09:45 schreef Flodder450 het volgende:
Zou ik mijzelf mogen toevoegen in de OP als vaste bezoeker?
Goed idee! S.v.p. wel even je gegevens via PM. We houden een register bij wie wie is, en dan kunnen we gelijk ook de betaling regelen. In de top 5 in de OP is 5 euro per maand, in de top 10 kost 4 euro per maand. Plaatsen daar onder kosten 2,50 per maand. Dus als je even kunt aangeven op welke plek je graag wilt staan, dan regel ik het rekeningnummer waarop je je bijdrage kwijt kunt.quote:
Zou ik mijzelf mogen toevoegen in de OP als vaste bezoeker?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Succesvol? Een zesje is genoeg!quote:
[..]
Mwa, dat weet ik niet. Het wordt natuurlijk alleen kwijtgescholden als je je studie succesvol afrond. Doe je dat niet, dan wordt het een schuld
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je kan het jezelf moeilijk maken door met meerdere chipkaarten te reizen als je die ene euro echt wil besparen, maar beter is ervan uit te gaan dat het systeem soms in je "nadeel" werkt en soms in je "voordeel". Bv. check je in in de Daluren dan krijg je de hele reis korting ook als die in de spits doorgaat en vice versa. Denk dat uiteindelijk - zeker als je een béétje tactisch reist zoals je "vroeger" tactisch twee kaartjes kon kopen - het een het ander wel opheft.quote:
[..]
je krijgt leuke situaties als je een deel van het traject zonder en een ander deel met korting wilt reizen.
Stel je vertrekt om 8.46 uur uit Groningen naar Utrecht. Dan moet je om korting te krijgen in Assen de trein uit sprinten. Kaart 1 uitchecken, kaart 2 inchecken en dan de trein weer in gaan
met papieren kaartjes kun je deze situatie nu voorkomen door alvast twee kaartjes te halen
Succesvol = diploma. Don't shoot the messengerquote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Klopt! Maar zonder OV zou het studeren vrijwel onbetaalbaar zijn.. Een jaartrajectkaart 2e klasse zou voor mij ¤2639 kosten.. Dat is dik ¤200 in de maand aan reiskosten en dan moeten er ook nog boeken gekocht worden en collegegeld betaald worden.quote:
Gewoon op kamers gaan. Probleem opgelost.quote:
[..]
Klopt! Maar zonder OV zou het studeren vrijwel onbetaalbaar zijn.. Een jaartrajectkaart 2e klasse zou voor mij ¤2639 kosten.. Dat is dik ¤200 in de maand aan reiskosten en dan moeten er ook nog boeken gekocht worden en collegegeld betaald worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Want dat is goedkoper dan ¤ 200,- per maandquote:
[..]
Gewoon op kamers gaan. Probleem opgelost.
en er zijn kamers genoeg 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Uitwonendenbeurs?
Ik bedoel: ook voor de OV-studentenkaart waren er studenten in de trein.
Ik bedoel: ook voor de OV-studentenkaart waren er studenten in de trein.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Uitwonenden-beurs dekt bij lange na de kosten niet van een kamer+woonlasten. Voor veel studenten is treinen de enige haalbare optie, tenzij de ouders bijspringen. Daar gaat DUO ook van uit in de berekeningen. Mijn ouders konden dat niet, toen ik ging studeren.
Ik was dus erg dankbaar dat de OV kaart er toen was, en dat ie omgezet werd in een gift na mijn afstuderen. Het scheelde me toch een schuld.
Magoed, is misschien meer iets voor S&S
Ik was dus erg dankbaar dat de OV kaart er toen was, en dat ie omgezet werd in een gift na mijn afstuderen. Het scheelde me toch een schuld.
Magoed, is misschien meer iets voor S&S
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Als ze dan eens zorgen voor voldoende kamers?quote:
[..]
Gewoon op kamers gaan. Probleem opgelost.
Wat mij trouwens verbaasd, is dat de Blauwe Engelen tot aan laat in de jaren '90 hebben gereden, terwijl het nieuwere materiaal '54 maar tot 1996 heeft gereden
De Engelen hadden een grotere revisie gehad in de jaren '80, en ze hadden de mazzel dat er nog geen vervangers waren in de jaren '90 (o.a. in samenhang met de privatisering). Bedenk ook dat een groot deel van het park DE1/DE2 in de jaren '80 al gesloopt werd.quote:Op zaterdag 13 oktober 2012 10:18 schreef Flodder450 het volgende:
Wat mij trouwens verbaasdt, is dat de Blauwe Engelen tot aan laat in de jaren '90 hebben gereden, terwijl het nieuwere materiaal '54 maar tot 1996 heeft gereden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Herfstwerk aan het spoor
In de herfstvakantie verricht ProRail in het hele land grootscheepse werkzaamheden aan het spoor. Er wordt zoveel mogelijk in de weekenden gewerkt, maar op een aantal trajecten ook doordeweeks. Op veel trajecten wordt gewerkt aan het compleet vernieuwen van het spoor, wissels en bovenleidingen. Ook worden perrons verhoogd, nieuwe perrons aangelegd en tunnels onder het spoor gebouwd. In Zwolle wordt door ProRail nog een van de laatste werkzaamheden verricht voordat de Hanzelijn wordt geopend in december.
Met al deze werkzaamheden behouden we de kwaliteit van het spoor, wordt het spoor robuuster en minder storingsgevoelig en op veel plekken stiller. In Zwolle wordt de komende dagen een extra perron aangelegd voor de komst van de nieuwe Hanzelijn, de nieuwe spoorverbinding tussen Lelystad en Zwolle, die op 6 december wordt geopend. Er wordt gewerkt in de herfstvakantie omdat er dan minder reizigers gebruik maken van de trein. ProRail realiseert zich dat reizigers op deze trajecten hinder zullen ervaren vanwege de werkzaamheden. Maar het is eveneens belangrijk het spoor goed en tijdig te onderhouden om problemen in de toekomst te voorkomen. De vervoerders dragen tijdens de werkzaamheden zorg voor alternatief vervoer, omreisroutes en adequate reisinformatie.
Op onder andere de volgende trajecten wordt gewerkt aan het spoor:
Zwolle: woensdag 10 t/m zondag 14 oktober, extra perron voor de komst van de Hanzelijn en een nieuwe perrontunnel.
Schiphol-Leiden: zaterdag 13 t/m zondag 21 oktober, vernieuwen spoor, wissels en bovenleidingen, perronhoogte aanpassen station Hoofddorp.
Gouda-Alphen a/d Rijn: zaterdag 13 t/m zondag 21 oktober, vernieuwen spoor.
Nijmegen-Arnhem: woensdag 17 t/m zondag 21 oktober, bouw nieuw station Nijmegen Lent en twee tunnels onder het spoor.
Leeuwarden-Heerenveen: donderdag 25 t/m zondag 28 oktober, vernieuwen wissels, spoor en overwegen.
Eindhoven-Venlo: vrijdag 19 t/m zondag 21 oktober, bouw nieuwe tunnel onder het spoor bij Helmond.
Bron
In de herfstvakantie verricht ProRail in het hele land grootscheepse werkzaamheden aan het spoor. Er wordt zoveel mogelijk in de weekenden gewerkt, maar op een aantal trajecten ook doordeweeks. Op veel trajecten wordt gewerkt aan het compleet vernieuwen van het spoor, wissels en bovenleidingen. Ook worden perrons verhoogd, nieuwe perrons aangelegd en tunnels onder het spoor gebouwd. In Zwolle wordt door ProRail nog een van de laatste werkzaamheden verricht voordat de Hanzelijn wordt geopend in december.
Met al deze werkzaamheden behouden we de kwaliteit van het spoor, wordt het spoor robuuster en minder storingsgevoelig en op veel plekken stiller. In Zwolle wordt de komende dagen een extra perron aangelegd voor de komst van de nieuwe Hanzelijn, de nieuwe spoorverbinding tussen Lelystad en Zwolle, die op 6 december wordt geopend. Er wordt gewerkt in de herfstvakantie omdat er dan minder reizigers gebruik maken van de trein. ProRail realiseert zich dat reizigers op deze trajecten hinder zullen ervaren vanwege de werkzaamheden. Maar het is eveneens belangrijk het spoor goed en tijdig te onderhouden om problemen in de toekomst te voorkomen. De vervoerders dragen tijdens de werkzaamheden zorg voor alternatief vervoer, omreisroutes en adequate reisinformatie.
Op onder andere de volgende trajecten wordt gewerkt aan het spoor:
Zwolle: woensdag 10 t/m zondag 14 oktober, extra perron voor de komst van de Hanzelijn en een nieuwe perrontunnel.
Schiphol-Leiden: zaterdag 13 t/m zondag 21 oktober, vernieuwen spoor, wissels en bovenleidingen, perronhoogte aanpassen station Hoofddorp.
Gouda-Alphen a/d Rijn: zaterdag 13 t/m zondag 21 oktober, vernieuwen spoor.
Nijmegen-Arnhem: woensdag 17 t/m zondag 21 oktober, bouw nieuw station Nijmegen Lent en twee tunnels onder het spoor.
Leeuwarden-Heerenveen: donderdag 25 t/m zondag 28 oktober, vernieuwen wissels, spoor en overwegen.
Eindhoven-Venlo: vrijdag 19 t/m zondag 21 oktober, bouw nieuwe tunnel onder het spoor bij Helmond.
Bron
Verkapte 'ik zoek sponsors voor mijn DE2'-postquote:
[..]
Goed idee! S.v.p. wel even je gegevens via PM. We houden een register bij wie wie is, en dan kunnen we gelijk ook de betaling regelen. In de top 5 in de OP is 5 euro per maand, in de top 10 kost 4 euro per maand. Plaatsen daar onder kosten 2,50 per maand. Dus als je even kunt aangeven op welke plek je graag wilt staan, dan regel ik het rekeningnummer waarop je je bijdrage kwijt kunt.
Inderdaad, en die is per 1 september schijnbaar omhoog gegaan naar ¤97 per halve maand. Dat was eerst ongeveer ¤65. Dat stond in de brief die ik vandaag kreeg. Altijd fijn als je na een verhoging pas geïnformeerd wordt over de schuld die je aan het opbouwen bentquote:
[..]
Mwa, dat weet ik niet. Het wordt natuurlijk alleen kwijtgescholden als je je studie succesvol afrond. Doe je dat niet, dan wordt het een schuld
Nee: je bouwt een schuld van ¤ 91,17 per maand op (in 2012) die wordt kwijtgescholden als je binnen tien jaar je diploma haalt. Zet je je studentenreisproduct te laat stop, dan betaal je 97 euro per halve maand.
Beste mensen, wellicht dat jullie mij kunnen helpen met het volgende probleem.
20 augustus jongstleden vertrok ik vanuit Groningen naar Leeuwaarden. Toentertijd was er vervangend busverkeer tussen Groningen en Veenwouden i.v.m. werkzaamheden aan het spoor. Aangekomen met de bus in Veenwouden, ben ik vergeten in te checken voordat ik de trein in stapte die op ons stond te wachten. Zodoende kreeg ik helaas een boete...
Omdat ik onderweg was naar mijn ouders op een waddeneiland om een week vakantie te vieren, en de wettelijke betalingstermijn voor de boete 7 dagen bedraagt, heb ik de conducteur verzocht de boete naar mijn ouderlijk adres te sturen. Echter is de boete nooit aangekomen.
Nu kreeg ik gisteren een brief van het CJIB dat ik een strafbaar feit heb gepleegd en 85 euro dien te betalen. Ik vroeg me echter af of deze 85 euro het standaard tarief is bij Arriva (bij NS is dit immers 35 euro?). Zo ja, dan zal ik de acceptgiro gewoon betalen. Zo nee, en het bedraagt dus een verhoging van het oorspronkelijke bedrag, dan wil ik graag in beroep gaan omdat ik de initiële boete nooit ontvangen heb.
Graag hoor ik van jullie of die 85 euro het standaard tarief is. Op de website van Arriva en elders op internet kan ik hier niks over vinden. Alvast ontzettend bedankt!
20 augustus jongstleden vertrok ik vanuit Groningen naar Leeuwaarden. Toentertijd was er vervangend busverkeer tussen Groningen en Veenwouden i.v.m. werkzaamheden aan het spoor. Aangekomen met de bus in Veenwouden, ben ik vergeten in te checken voordat ik de trein in stapte die op ons stond te wachten. Zodoende kreeg ik helaas een boete...
Omdat ik onderweg was naar mijn ouders op een waddeneiland om een week vakantie te vieren, en de wettelijke betalingstermijn voor de boete 7 dagen bedraagt, heb ik de conducteur verzocht de boete naar mijn ouderlijk adres te sturen. Echter is de boete nooit aangekomen.
Nu kreeg ik gisteren een brief van het CJIB dat ik een strafbaar feit heb gepleegd en 85 euro dien te betalen. Ik vroeg me echter af of deze 85 euro het standaard tarief is bij Arriva (bij NS is dit immers 35 euro?). Zo ja, dan zal ik de acceptgiro gewoon betalen. Zo nee, en het bedraagt dus een verhoging van het oorspronkelijke bedrag, dan wil ik graag in beroep gaan omdat ik de initiële boete nooit ontvangen heb.
Graag hoor ik van jullie of die 85 euro het standaard tarief is. Op de website van Arriva en elders op internet kan ik hier niks over vinden. Alvast ontzettend bedankt!
Even afgezien van het hele verhaal ben je in Groningen al de fout ingegaan: daar had je al moeten inchecken, want ook voor vervangend busvervoer moet je gewoon betalen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
2 weken geleden kreeg ik dit mailtje:
Heeft iemand ooit dat geweldige Kado in ontvangst mogen nemen hier? Wat was het?quote:De nieuwe hogesnelheidstrein, Fyra V250, rijdt momenteel introductieritten. Deze zijn op het traject Amsterdam, Schiphol en Rotterdam, en worden extra ingezet, bovenop de reguliere Fyra-dienstverlening.
Gaat u binnenkort reizen met Fyra V250, dan hebben wij speciaal voor u, als lezer van de Fyra-nieuwsbrief, een leuk cadeau. Hiervoor hoeft u weinig te doen. Download en print de folder hieronder, en geef hem aan het promotieteam dat aanwezig is in Fyra V250. Van 26 september tot en met 5 oktober treft u het team aan in de ochtend- of avondspits.
De vertrektijden van Fyra V250 kunt u – op de dag zelf – in de NS Reisplanner vinden.
Wij hopen u snel te verwelkomen in Fyra V250.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb die mail nooit gehad maar wel een foto + video gehad + 2 chocolaadjes die overigens erg lekker waren!
En de promotiedames waren ook niet verkeerd
En de promotiedames waren ook niet verkeerd
Even googlen, maar ik geloof dat de boete voor zwartrijden sinds kort is verhoogd naar 85 euro.quote:
Beste mensen, wellicht dat jullie mij kunnen helpen met het volgende probleem.
20 augustus jongstleden vertrok ik vanuit Groningen naar Leeuwaarden. Toentertijd was er vervangend busverkeer tussen Groningen en Veenwouden i.v.m. werkzaamheden aan het spoor. Aangekomen met de bus in Veenwouden, ben ik vergeten in te checken voordat ik de trein in stapte die op ons stond te wachten. Zodoende kreeg ik helaas een boete...
Omdat ik onderweg was naar mijn ouders op een waddeneiland om een week vakantie te vieren, en de wettelijke betalingstermijn voor de boete 7 dagen bedraagt, heb ik de conducteur verzocht de boete naar mijn ouderlijk adres te sturen. Echter is de boete nooit aangekomen.
Nu kreeg ik gisteren een brief van het CJIB dat ik een strafbaar feit heb gepleegd en 85 euro dien te betalen. Ik vroeg me echter af of deze 85 euro het standaard tarief is bij Arriva (bij NS is dit immers 35 euro?). Zo ja, dan zal ik de acceptgiro gewoon betalen. Zo nee, en het bedraagt dus een verhoging van het oorspronkelijke bedrag, dan wil ik graag in beroep gaan omdat ik de initiële boete nooit ontvangen heb.
Graag hoor ik van jullie of die 85 euro het standaard tarief is. Op de website van Arriva en elders op internet kan ik hier niks over vinden. Alvast ontzettend bedankt!
Sinds 1 januari 2012 is 85 euro het standaard tarief voor zwartrijden volgens het Openbaar Ministeriequote:
Graag hoor ik van jullie of die 85 euro het standaard tarief is. Op de website van Arriva en elders op internet kan ik hier niks over vinden. Alvast ontzettend bedankt!
als ik zo vrij mag zijn om deze vraag te beantwoorden: die 35 euro is een wettelijke verhoging die bovenop het reguliere rittarief zit (dit is niet de boete voor 'zwartrijden'). die 85 euro die je nu via het CJIB krijgt is een proces verbaal voor overtreding van artikel 70 van de wet personenvervoer 2000 (reizen zonder geldig vervoerbewijs) die kun je trouwens ook al gelijk in de trein aangezegd krijgen bovenop het treinkaartje maar de conducteur schrijft deze zelden tot nooit uit.quote:
Beste mensen, wellicht dat jullie mij kunnen helpen met het volgende probleem.
20 augustus jongstleden vertrok ik vanuit Groningen naar Leeuwaarden. Toentertijd was er vervangend busverkeer tussen Groningen en Veenwouden i.v.m. werkzaamheden aan het spoor. Aangekomen met de bus in Veenwouden, ben ik vergeten in te checken voordat ik de trein in stapte die op ons stond te wachten. Zodoende kreeg ik helaas een boete...
Omdat ik onderweg was naar mijn ouders op een waddeneiland om een week vakantie te vieren, en de wettelijke betalingstermijn voor de boete 7 dagen bedraagt, heb ik de conducteur verzocht de boete naar mijn ouderlijk adres te sturen. Echter is de boete nooit aangekomen.
Nu kreeg ik gisteren een brief van het CJIB dat ik een strafbaar feit heb gepleegd en 85 euro dien te betalen. Ik vroeg me echter af of deze 85 euro het standaard tarief is bij Arriva (bij NS is dit immers 35 euro?). Zo ja, dan zal ik de acceptgiro gewoon betalen. Zo nee, en het bedraagt dus een verhoging van het oorspronkelijke bedrag, dan wil ik graag in beroep gaan omdat ik de initiële boete nooit ontvangen heb.
Graag hoor ik van jullie of die 85 euro het standaard tarief is. Op de website van Arriva en elders op internet kan ik hier niks over vinden. Alvast ontzettend bedankt!
Meeste studenten wonen na vijf jaar wel op kamers en reizen relatief weinig, vooral de eerste jaars maken veel kilometers. Het is met de invoering van de OV-chipkaart eigenlijk best mogelijk om iedereen een trajectkaart aan te bieden van ouderlijk adres - studie. Anderszijds mensen de keuze te geven tot het afnemen van de OV-chipkaart.quote:
Uitwonenden-beurs dekt bij lange na de kosten niet van een kamer+woonlasten. Voor veel studenten is treinen de enige haalbare optie, tenzij de ouders bijspringen. Daar gaat DUO ook van uit in de berekeningen. Mijn ouders konden dat niet, toen ik ging studeren.
Ik was dus erg dankbaar dat de OV kaart er toen was, en dat ie omgezet werd in een gift na mijn afstuderen. Het scheelde me toch een schuld.
Magoed, is misschien meer iets voor S&S
Ik was in ieder geval blij dat ik dankzij de OV chipkaart in elke willekeurige stad een stageplek kon vindenquote:
[..]
Meeste studenten wonen na vijf jaar wel op kamers en reizen relatief weinig, vooral de eerste jaars maken veel kilometers. Het is met de invoering van de OV-chipkaart eigenlijk best mogelijk om iedereen een trajectkaart aan te bieden van ouderlijk adres - studie. Anderszijds mensen de keuze te geven tot het afnemen van de OV-chipkaart.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Daar zijn stagebedrijven ook heel blij mee, dat ze je geen reiskostenvergoeding hoeven te betalen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Na 5 jaar mag ik hopen dat je je diploma wel eens gehaald hebt..quote:
[..]
Meeste studenten wonen na vijf jaar wel op kamers en reizen relatief weinig, vooral de eerste jaars maken veel kilometers. Het is met de invoering van de OV-chipkaart eigenlijk best mogelijk om iedereen een trajectkaart aan te bieden van ouderlijk adres - studie. Anderszijds mensen de keuze te geven tot het afnemen van de OV-chipkaart.
Het is een kostenafweging, dan zou je stagevergoeding lager worden. Aan de andere kant is de hele ov-jaarkaart een indirecte subsidie voor het hele openbaar vervoer, via een verdeelsleutel hebben alle ov-bedrijven een vaste inkomstenbron waar zij bepaalde diensten tegenoverstellen.quote:
Daar zijn stagebedrijven ook heel blij mee, dat ze je geen reiskostenvergoeding hoeven te betalen.
Niet iedereen doet een pretstudiequote:
[..]
Na 5 jaar mag ik hopen dat je je diploma wel eens gehaald hebt..
Oorspronkelijk was het een bezuiniging, nu wil geen student meer zonder.quote:
[..]
Het is een kostenafweging, dan zou je stagevergoeding lager worden. Aan de andere kant is de hele ov-jaarkaart een indirecte subsidie voor het hele openbaar vervoer, via een verdeelsleutel hebben alle ov-bedrijven een vaste inkomstenbron waar zij bepaalde diensten tegenoverstellen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het verschil tussen de theorie en de praktijk is dat ze in theorie hetzelfde zijn, en in de praktijk nietquote:
[..]
Bachelor hbo 3-4 jaar
Bachelor WO, 3 jaar master 1 jaar..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of je geeft iedere student een gelijk aantal kilometers per maand.quote:
[..]
Meeste studenten wonen na vijf jaar wel op kamers en reizen relatief weinig, vooral de eerste jaars maken veel kilometers. Het is met de invoering van de OV-chipkaart eigenlijk best mogelijk om iedereen een trajectkaart aan te bieden van ouderlijk adres - studie.
mja, het gaat erom dat het op de bepaalde afstanden behoorlijk wat kan schelen. Dan wil je niet meer betalen dan nodig. Je bent Nederlander of je bent het niet hequote:
[..]
Je kan het jezelf moeilijk maken door met meerdere chipkaarten te reizen als je die ene euro echt wil besparen, maar beter is ervan uit te gaan dat het systeem soms in je "nadeel" werkt en soms in je "voordeel". Bv. check je in in de Daluren dan krijg je de hele reis korting ook als die in de spits doorgaat en vice versa. Denk dat uiteindelijk - zeker als je een béétje tactisch reist zoals je "vroeger" tactisch twee kaartjes kon kopen - het een het ander wel opheft.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mensen die met bus/metro/tram verder moeten?quote:
[..]
Of je geeft iedere student een gelijk aantal kilometers per maand.
Die kunnen fietsen.quote:
[..]
Mensen die met bus/metro/tram verder moeten?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gewoon studenten die het naast hun OV nodig vinden om een auto te hebben (en daar kennelijk genoeg geld voor hebben) op hun OV-reisrecht korten. Diegenen die het nodig hebben en echt gebruiken kunnen dan het huidige recht behouden.
Een beetje serieuze TU studie: 4 jaar bachelor en 2 jaar master.quote:
[..]
Bachelor hbo 3-4 jaar
Bachelor WO, 3 jaar master 1 jaar..
Want iedere student moet even ver reizenquote:
[..]
Of je geeft iedere student een gelijk aantal kilometers per maand.
Nee. Iedere student heeft ooit (als het ware, want enkele tientallen jaren geleden) evenveel ingeleverd van zijn beurs. En waarom moet de samenleving extra betalen als een Maastrichtse student economie wil studeren in Groningen ipv om de hoek?quote:
[..]
Een beetje serieuze TU studie: 4 jaar bachelor en 2 jaar master.
[..]
Want iedere student moet even ver reizen
Student moet je gewoon een traject abonnement geven qua trein, en vrij reizen in metro/tram/bus.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
mijn trein rijdt zojuist volle vaart station weesp voorbij, terwijl hij wel had moeten stoppen! Ook een manier om je vertraging in te lopen
Dit krijg je als je een ritje van Veenendaal Centrum naar Duisburg plant met vertrek om 12:18
En dit is kennelijk om mensen gerust te stellen, of zo
En dit is kennelijk om mensen gerust te stellen, of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Student moet je gewoon een traject abonnement geven verkopen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat gaat de burger ook echt voelen in zijn portemonneequote:
[..]
En waarom moet de samenleving extra betalen als een Maastrichtse student economie wil studeren in Groningen ipv om de hoek?
. Er zijn prima redenen om te kiezen voor een studie ver van huis. Geen studie is gelijk, zo kan economie in Groningen gerust vele malen beter zijn dan in Maastricht en het lijkt me ook meer dan logisch dat een student daar voorkeur aan geeft.Of hoe zie jij dat voor je met bijv. de TU's? Iedereen onder de rivieren moet naar Eindhoven, uit de randstand naar Delft en oostelijk van Utrecht verplicht naar Enschede? Gaat nergens over natuurlijk.
En TU Delft is wel 'het dichtste bij', maar heeft niet de master die ik wil doen en wil graag naar Eindhoven..
Kun je nog mooi acht uren duimendraaienquote:
Dit krijg je als je een ritje van Veenendaal Centrum naar Duisburg plant met vertrek om 12:18
[ afbeelding ]
zeker. Trein stopt. Deuren open. Conducteur fluit. Deuren dicht. Deuren weer open en iedereen stapt uit.quote:
Zoiets?
Altijd onderweg naar het avontuur
RRF24(ex-CT104)+RRF20 met Coevorden-shuttle
Door werkzaamheden rondom Zwolle kon de Coevorden-shuttle niet de normale route rijden van- en naar Coevorden. In tegenstelling tot gedachtes bij een aantal anderen ging de Coevorden-shuttle niet met de BE E01 naar Bentheim en dieselend naar Coevorden, maar met RRF als tractie naar Almelo, en via de lijn Almelo-Mariënberg.
Toen wij uit Hengelo kwamen, bij Eetcafé de Blauwe Engel, stapten wij van de Stoptrein naar Nijverdal over op de IC richting Amersfoort. Tijdens het wachten zagen wij de Coevorden-shuttle vertrekgereed staan richting Deventer. Omdat de rest van het groepje nog wat wilde drinken, is gekozen om in Apeldoorn een stop in te lassen. Wij hoopten dat deze trein direct achter de InterCity zou zitten, maar daar zat de Volvo-trein naar Gent. Een halfuur later lag er weer een pad, en zo geschiedde. Hier komt de uiterst fraaie combi door Apeldoorn gereden richting Amersfoort en bovenlangs richting Rotterdam. Hierna ben ik huiswaarts gegaan, omdat ik al snipverkouden ben (hele dag in de harde wind en regen verhuizen op een dijkje langs de IJssel...), en is de rest nog elders heen gegaan.
Morgen een "besloten" line-up van 1600'den in Heerlen & Maastricht.
Overbrenging van 1600'den:
92620 Sittard 10.00 Heerlen 10.15
92621 Heerlen 13.07 Maastricht 13.26
92622 Maastricht 17.02 Sittard 17.26
Ja, er zijn weer mensen geweest die alles voor hun eigen straatje houden...
Overbrenging van 1600'den:
92620 Sittard 10.00 Heerlen 10.15
92621 Heerlen 13.07 Maastricht 13.26
92622 Maastricht 17.02 Sittard 17.26
Ja, er zijn weer mensen geweest die alles voor hun eigen straatje houden...
Ongelofelijk trieste teringbende. Omdat nu uitgekomen is dat die line-up plaats vind, gaan ze schuttreintjes plaatsen.
En jij gelooft dat? Sorry hoor, maar het is volgens mij niks anders dan een manier om mensen te ontmoedigen om erheen te gaan.. Ik zou haast erom gaan wedden, maar daar heb ik dan ook weer een hekel aan.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik ben de komende twee weekenden ook al vrij druk, anders had ik er wel zin in gehad.. Wil even een weekend thuis zittenquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat kan ook idd...quote:
En jij gelooft dat? Sorry hoor, maar het is volgens mij niks anders dan een manier om mensen te ontmoedigen om erheen te gaan.. Ik zou haast erom gaan wedden, maar daar heb ik dan ook weer een hekel aan.
Bron?quote:
Ja, er zijn weer mensen geweest die alles voor hun eigen straatje houden...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou, een line-up organiseren en die besloten houden zegt genoeg. Dat de ritten van de overbengingen uitgelekt zijn via Op de Rails is een ander verhaalquote:
Een line-up is toch om te tonen wat je hebt?quote:
Ongelofelijk trieste teringbende. Omdat nu uitgekomen is dat die line-up plaats vind, gaan ze schuttreintjes plaatsen.
Waarom zou dat niet mogen? Als het publiek is, komen er zoveel mensen op af dat het niet beheersbaar meer is. Wie heeft het georganiseerd dan? NVBS? Dat is een ledenclub, alle recht om dingen besloten te houden.quote:
[..]
Nou, een line-up organiseren en die besloten houden zegt genoeg. Dat de ritten van de overbengingen uitgelekt zijn via Op de Rails is een ander verhaal
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Niet door de NVBS georganiseerd. Door wie wel verschillen de meningen over. De één zegt hobbyisten met goede connecties, de ander Uquilair die een 1600'den boek wil introduceren.quote:Op zaterdag 13 oktober 2012 22:28 schreef Duvel het volgende:
[..]
Waarom zou dat niet mogen? Als het publiek is, komen er zoveel mensen op af dat het niet beheersbaar meer is. Wie heeft het georganiseerd dan? NVBS? Dat is een ledenclub, alle recht om dingen besloten te houden.
Voor wie een reis wil plannen en wil kijken of die voor de hele week hetzelfde is: De ParalleloPlanner©®TM
De planner maakt gebruik van de week van 10 t/m 16 december. Met dit ding is makkelijk een onderhoudsrooster e.d. op te merken
De planner maakt gebruik van de week van 10 t/m 16 december. Met dit ding is makkelijk een onderhoudsrooster e.d. op te merken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De line-up is georganiseerd door Uquiliair voor hun nieuwe boek. Daarom is het besloten, en wordt het afgeschut. De locs die nu graffitiloos zijn worden "bewaakt" om in de laatste uurtjes voor de line-up geen graffiti meer te krijgen.
Oh, wat zegt het dan?quote:
[..]
Nou, een line-up organiseren en die besloten houden zegt genoeg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hm. Nu is het wel bekend hoe&wat. Zie post erboven. Dan snap ik de beslissing "besloten" wel meerquote:
prima toch, laat die lui een keer een lolletje hebben. Zo enorm boeiend zijn 3 1600s bij elkaar nou ook weer niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Best terecht dat je daar niet allemaal volk bij hoeft te hebben. Leuk dat er al een boek over de 1600'en is, alhoewel ze nu aan hun derde leven beginnen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Idd. Dan snap ik het ook volledig. Dat gun ik ze, hopelijk wordt het een prachtig boek. Moet bij het uitkomen snel aan de verzameling gevoegd worden
mooie site is het toch. Met schattige kinders die een mooi kodakmomentje door de neus geboord zien worden
Altijd onderweg naar het avontuur
"Mijn inspiratieloosheid is echt fantastisch!"quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Linkje?quote:
Wat een kansloos volk daar op dat Somda joh.. Heb dat even gelezen van die line-up.. ongelofelijk..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het spul was gewoon te fotograferen: http://somda.nl/forum/12525/p414110/Opvallende+dingen+14+oktober/
Het gebekvecht is gedeeltelijk verwijderd volgens mij
Het gebekvecht is gedeeltelijk verwijderd volgens mij
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nouja, ik bedoel eerder, ik heb er iets ingezet, hebben jullie nog suggesties om het eventueel te verbeteren?quote:
[..]
"Mijn inspiratieloosheid is echt fantastisch!"
Nee. Geen kat leest dat ooit namelijkquote:Op zondag 14 oktober 2012 13:43 schreef Flodder450 het volgende:
[..]
Nouja, ik bedoel eerder, ik heb er iets ingezet, hebben jullie nog suggesties om het eventueel te verbeteren?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze willen wel je geld in ontvangst nemen trouwens. Lief van ze
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kom zo ff jouw kant op Dennis, ff zien of er al bordjes staan op Hgl Gezondheidsparkquote:
Het spul was gewoon te fotograferen: http://somda.nl/forum/12525/p414110/Opvallende+dingen+14+oktober/
Het gebekvecht is gedeeltelijk verwijderd volgens mij
Op ALmere Poort staan ze al wel namelijk en op Dronten en Kampen Zuid al flink lang zelfs.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Ze willen wel je geld in ontvangst nemen trouwens. Lief van ze
[ afbeelding ]
indeed
Laat maar, verbustquote:
[..]
Ik kom zo ff jouw kant op Dennis, ff zien of er al bordjes staan op Hgl Gezondheidspark
Op ALmere Poort staan ze al wel namelijk en op Dronten en Kampen Zuid al flink lang zelfs.
klotekutzooi
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tja, ze zullen toch het perron en de overweg + het bijbehorende sein er neer moeten gooien he
Je kunt nog altijd vanaf Hengelo de bus naar het ziekenhuis nemen, maar dan is het nog wel een stukje lopen (als je er al bij kunt natuurlijk)
Je kunt nog altijd vanaf Hengelo de bus naar het ziekenhuis nemen, maar dan is het nog wel een stukje lopen (als je er al bij kunt natuurlijk
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Reisen – der Sonne entgegen! Wer weiß, an welchem deutschen Großstadt-Bahnhof dieses Bild entstanden ist?
bron: DB Bahn FB
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hm, nee, dat heeft dacht ik een loopbrug over het opstelterrein, vorig jaar nog gepasseerd op weg naar de literpullen bier.quote:
Ik vraag me af of ze daar ook naar een japans systeem willen gaan? Zouden ze daar ook veel last hebben van een wisselstoring? Ik ken de cijfers daar niet..
Dacht ik ook, de meesten zeggen dit ook. Er nog geen officiele uitslag.quote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
100% zeker dat dat Frankfurt is. 't Hotel waar ik toen zat is hier aan de linkerkant. Gewoon zuidkant het station uit, straatje oversteken en hotel binnenlopen, heerlijk.
Ja, bij sneeuw hebben ze daar ook behoorlijk last van wisselstoringen. En ja, ze zijn daar ook behoorlijk bezig met snijden in de infrastructuur. Maar dat was ook wel nodig. Duitsland heeft (had) echt een ongelofelijk overdadige infrastructuur (kijk maar eens op sporenplan.nl) maar overal waar groot onderhoud plaatsvindt wordt alles dat niet essentieel is weggehaald (à la Japan dus). Dus inhaalsporen verdwijnen, maar ook hele rangeerterreinen uit de tijd van het stukgoedverkeer die in de huidige tijd van containers niet meer nodig zijn.quote:
Ik vraag me af of ze daar ook naar een japans systeem willen gaan? Zouden ze daar ook veel last hebben van een wisselstoring? Ik ken de cijfers daar niet..
En o ja, in Duitsland hebben ze volgens mij ook een soort 'rondje rond de kerk'. Voor het personeel weet ik het niet precies maar i.i.g. het materieel is in principe vast aan een bepaalde treinserie gekoppeld.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-10-2012 16:05:22 ]
Kut wat een smerig tochthol is dat nieuwe station Arnhem zeg 
Half doodgevroren net dankzij nogal waardeloze aansluiting
Half doodgevroren net dankzij nogal waardeloze aansluiting
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ga bij de warmtezuilen staan.quote:
Kut wat een smerig tochthol is dat nieuwe station Arnhem zeg
Half doodgevroren net dankzij nogal waardeloze aansluiting
(Ik dacht me te herinneren dat die daar waren... Of was dat Nijmegen?)
er werd ook rond gereden met een rode Plan U trouwens. Eerst stond ie in Amersfoort en werd er wat mee gerangeerd, en later kwam ik hem bij Dieren weer tegen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Precies. En daar horen elementen om de passagiers te allen tijde warm te houden in veel mindere mate bij, want het gaat om het uiterlijk en minder om de functionaliteitquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
helpen niet tegen windquote:
[..]
Ga bij de warmtezuilen staan.
(Ik dacht me te herinneren dat die daar waren... Of was dat Nijmegen?)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kijk als ingenieur anders naar gebouwenquote:
[..]
Precies. En daar horen elementen om de passagiers te allen tijde warm te houden in veel mindere mate bij, want het gaat om het uiterlijk en minder om de functionaliteit
Die reed de Heimwee-expres vandaag (3x Utrecht Maliebaan-Amersfoort) en zal na afloop wel via Apeldoorn-Deventer-Arnhem-Eindhoven naar Blerick gegaan zijn.quote:
er werd ook rond gereden met een rode Plan U trouwens. Eerst stond ie in Amersfoort en werd er wat mee gerangeerd, en later kwam ik hem bij Dieren weer tegen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als je gebouwen alleen maar bouwt "omdat ze mooi moeten zijn" dan ben je de meest waardeloze flut-ingenieur die er maar kan bestaan.quote:
[..]
Ik kijk als ingenieur anders naar gebouwen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eindhoven? Gooi gewoon lekker over de Maaslijnquote:
[..]
Die reed de Heimwee-expres vandaag (3x Utrecht Maliebaan-Amersfoort) en zal na afloop wel via Apeldoorn-Deventer-Arnhem-Eindhoven naar Blerick gegaan zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een ingenieur gaat niet over de invulling ervan, alleen over ontwerp en berekeningen dat het blijft staan.. . Meestal komen er daarna mensen over de dingen zeuren waar jij mee zit
. Meestal komen er daarna mensen over de dingen zeuren waar jij mee zit
Dat kan natuurlijk ook nog (even niet aan gedacht dat het een diesel wasquote:
[..]
Eindhoven? Gooi gewoon lekker over de Maaslijn
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja. Mensen die BETALEN. En mensen die dus BEPALENquote:
Een ingenieur gaat niet over de invulling ervan, alleen over ontwerp en berekeningen dat het blijft staan..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh, en vanmiddag bij wijze van zeldzaamheid: Plan V in de sprinter Apeldoorn - Enschede. Dat zie je niet veel meer tegenwoordig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
lig je trouwens vaak in de clinch met een architect?quote:
[..]
Ik kijk als ingenieur anders naar gebouwen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja hoor, ik heb een foto en een filmpje gemaakt van dat fraaie materieelquote:
Was je er gelukkig mee, met die herriemachines?
En ben toen in de Koploper gaan zitten die niet in Twellokuttenveenschemond en zo stopt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er zit één omloop met Plan V in, aangezien het SGMm op wat andere plekken ingezet wordt dan normaal (zoals de stoptrein Roosendaal-Vlissingen). Dit vanwege de Sandite-installaties die in wat SGMm's gebouwd zijn (lekker makkelijk met zo'n middenbak waar verder niks geen apparatuur onder hangtquote:
Oh, en vanmiddag bij wijze van zeldzaamheid: Plan V in de sprinter Apeldoorn - Enschede. Dat zie je niet veel meer tegenwoordig
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah, men is al bezig met de Horrorwinter Des Doods, part zoveel?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, sandite is voor de HorrorHerfst
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, ik studuur nogquote:
[..]
lig je trouwens vaak in de clinch met een architect?
en er zat wat SGMm opgesloten in Groningen en Onnenquote:
[..]
Er zit één omloop met Plan V in, aangezien het SGMm op wat andere plekken ingezet wordt dan normaal (zoals de stoptrein Roosendaal-Vlissingen). Dit vanwege de Sandite-installaties die in wat SGMm's gebouwd zijn (lekker makkelijk met zo'n middenbak waar verder niks geen apparatuur onder hangt
ah. Moet je nog lang?quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
De u zit zo dichtbij de e en die kerel gaat al bijna springen dus ben lichtelijk afgeleid van dit schermquote:
ah, dan klopt het dus wel dat je studuur schrijft
dan gebruik je een vreemd toetsenbordquote:
[..]
De u zit zo dichtbij de e en die kerel gaat al bijna springen dus ben lichtelijk afgeleid van dit scherm
Altijd onderweg naar het avontuur
valt mee, gewoon qwertyquote:
[..]
dan gebruik je een vreemd toetsenbord
Vanochtend was TRDL Dordrecht niet het snuggerste bezig.
Omdat IC1924 Den Haag-Venlo bij Blaak via het Linker Middenspoor moest, én heel Rotterdam Stadion even mocht roestrijden met 40 km/h, had de trein +4. Vlak voor Zwijndrecht wisselden wij naar het middenspoor ri. Dordrecht, zoals wel eens gebeurt om een trein op spoor 4 in te halen. Daar reed een goederentrein, die netjes in zijn pad zat.
Te Dordrecht kreeg de IC rood, en de goederentrein groen. En kon deze IC tot aan Boxtel achter de goederentrein hobbelen met 70-80 km/h.
En NS vond dat allemaal wel welletjes, en ging de trein te Eindhoven opheffen. Aankomst was +17. Echter, om 9:02 reed er keurig op tijd een vervangende ICM6 richting Venlo. Onze 6 bakken ICM werden afgerangeerd.
Informatievoorziening in de trein was erg helder: Er werd totaal niet om een reden heengedraaid. Er werd zelfs gemeld dat er een vervangende trein te Eindhoven werd ingezet op oorspronkelijke tijd, en wij daardoor opgeheven werden.
Denk je alles gehad te hebben, is TRDL Eindhoven niet wakker. IC Maastricht/Heerlen had +3 bij vertrek, waardoor de SPR naar Weert al vertrok van 9:34, ipv die +2/3 te geven. Toen mochten wij gaan schommelen achter deze SPR, en werd de +3 opgeschaald naar +11 in Sittard.
Omdat IC1924 Den Haag-Venlo bij Blaak via het Linker Middenspoor moest, én heel Rotterdam Stadion even mocht roestrijden met 40 km/h, had de trein +4. Vlak voor Zwijndrecht wisselden wij naar het middenspoor ri. Dordrecht, zoals wel eens gebeurt om een trein op spoor 4 in te halen. Daar reed een goederentrein, die netjes in zijn pad zat.
Te Dordrecht kreeg de IC rood, en de goederentrein groen. En kon deze IC tot aan Boxtel achter de goederentrein hobbelen met 70-80 km/h.
En NS vond dat allemaal wel welletjes, en ging de trein te Eindhoven opheffen. Aankomst was +17. Echter, om 9:02 reed er keurig op tijd een vervangende ICM6 richting Venlo. Onze 6 bakken ICM werden afgerangeerd.
Informatievoorziening in de trein was erg helder: Er werd totaal niet om een reden heengedraaid. Er werd zelfs gemeld dat er een vervangende trein te Eindhoven werd ingezet op oorspronkelijke tijd, en wij daardoor opgeheven werden.
Denk je alles gehad te hebben, is TRDL Eindhoven niet wakker. IC Maastricht/Heerlen had +3 bij vertrek, waardoor de SPR naar Weert al vertrok van 9:34, ipv die +2/3 te geven. Toen mochten wij gaan schommelen achter deze SPR, en werd de +3 opgeschaald naar +11 in Sittard.
Oh, en die line-up was wel "besloten", maar te Heerlen bleek je vanaf de weg gewoon foto's te kunnen klikken. Daar ben ik door een te grote vertraging niet meer geweest. Foto's komen zometeen nog wel die ik tussen Valkenburg en Houthem-st-Gerlach heb geklikt
Ja las al iets over een kerel die met een ladder ergens overheen was geklommen of daarop stond om een foto te maken
zulke lui moeten ze de foto's afnemen.quote:
Ja las al iets over een kerel die met een ladder ergens overheen was geklommen of daarop stond om een foto te maken
Altijd onderweg naar het avontuur
Waar heb jij nou weer kriebel aan?quote:
[..]
zulke lui moeten ze de foto's afnemen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
foto's gemaakt vanaf illegale plaatsenquote:
[..]
Waar heb jij nou weer kriebel aan?
Altijd onderweg naar het avontuur
oh in dat geval ja. Dan is het de enige manier om die mensen iets te leren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoals we gewend zijn faalt NS Hispeed wederom in informatievoorziening... van de tweede tabel op de infopagina over Fyra Brussel klopt vrij weinig.
Sowieso is het een faal van jewelste dat de tekst begint met "Het is de bedoeling om..."
Sowieso is het een faal van jewelste dat de tekst begint met "Het is de bedoeling om..."
"Tsja conducteur, het was de bedoeling om een kaartje te kopen, maar ja, u weet hoe dat gaat he. Onze excuses voor het ongemak hoor!quote:
Zoals we gewend zijn faalt NS Hispeed wederom in informatievoorziening... van de tweede tabel op de infopagina over Fyra Brussel klopt vrij weinig.
Sowieso is het een faal van jewelste dat de tekst begint met "Het is de bedoeling om..."
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ken wel ICM-1, ICM-2, ICM-3 en ICM-4, maar een zesde serie is er nietquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
en ICM-0 kon het ook al niet zijn, hoewel, misschien wel voor een zesde nogquote:
[..]
Ik ken wel ICM-1, ICM-2, ICM-3 en ICM-4, maar een zesde serie is er niet
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze kunnen niet eens normaal een dienstregeling publiceren. Check de vertrektijden van Brussel naar Amsterdam. Een reistijd van -1 minuut bij enkele ritten!!
Dat ziet er niet best uit iddquote:
Ze kunnen niet eens normaal een dienstregeling publiceren. Check de vertrektijden van Brussel naar Amsterdam. Een reistijd van -1 minuut bij enkele ritten!!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ICM6 bedoel ik 2x 3 bakken ICM. Je hoort ze ook wel over VIRM10 spreken bij NSR als er bijv. 10 bakken VIRM rijden.quote:
[..]
Ik ken wel ICM-1, ICM-2, ICM-3 en ICM-4, maar een zesde serie is er niet
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 14-10-2012 21:12:32 ]
Dat moet ik zienquote:Amsterdam en Brussel in twee uur?
Ja, NS Hispeed maakt dit met Fyra naar Brussel waar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Morgenochtend weer met de trein, ben benieuwd of het deze keer beter gaat dan afgelopen 3 keer. Telkens met vertraging aangekomen..
Foto's van vandaag tussen Valkenburg en Houthem-St-Gerlach:
DBS 1615 - Houthem-St-Gerlach
Deze dag werd er door Uquliair een line-up georganiseerd voor het nieuw uit te komen boek over de 1600-serie. De line-up was in besloten formatie, maar de loctreinen konden wel vastgelegd worden.
Helaas niet alle 5 gekoppeld, maar dit is ook fraai. Hier kwam de eerste trein, de 1615, langsgereden.
HTRS 1606 + HSL 1832
De tweede loctrein bestond uit de 1606 met de 1832 in opzending
LC 9905 + NSM 1656
De laatste loctrein voor line-up Maastricht was de 9905 met de 1656 in opzending
DBS 1615 - Houthem-St-Gerlach
Deze dag werd er door Uquliair een line-up georganiseerd voor het nieuw uit te komen boek over de 1600-serie. De line-up was in besloten formatie, maar de loctreinen konden wel vastgelegd worden.
Helaas niet alle 5 gekoppeld, maar dit is ook fraai. Hier kwam de eerste trein, de 1615, langsgereden.
HTRS 1606 + HSL 1832
De tweede loctrein bestond uit de 1606 met de 1832 in opzending
LC 9905 + NSM 1656
De laatste loctrein voor line-up Maastricht was de 9905 met de 1656 in opzending
Best leuke foto's, maar ik heb 3 keer het gevoel alsof je ze gemist hebt..
Ik weet zeker dat je het voor de omgeving hebt gedaan, maar voor mijn gevoel ziet het er een beetje gek uit.
Ik weet zeker dat je het voor de omgeving hebt gedaan, maar voor mijn gevoel ziet het er een beetje gek uit.
lekker formuliertje schrijven manquote:
Morgenochtend weer met de trein, ben benieuwd of het deze keer beter gaat dan afgelopen 3 keer. Telkens met vertraging aangekomen..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik hoor het vaker idd. Ik heb ze niet "gemist", maar wilde de omgeving meepikken(zoals vaker, vind alleen de trein niet altijd interessant, en zeker niet in deze fraaie streek). De camera meer naar rechts draaien vond ik het wat minder fraai worden.quote:
Best leuke foto's, maar ik heb 3 keer het gevoel alsof je ze gemist hebt..
Ik weet zeker dat je het voor de omgeving hebt gedaan, maar voor mijn gevoel ziet het er een beetje gek uit.
Wat is de bedoeling van de linker 90 % van die foto's?quote:
Foto's van vandaag tussen Valkenburg en Houthem-St-Gerlach:
[ link | afbeelding ]
DBS 1615 - Houthem-St-Gerlach
Deze dag werd er door Uquliair een line-up georganiseerd voor het nieuw uit te komen boek over de 1600-serie. De line-up was in besloten formatie, maar de loctreinen konden wel vastgelegd worden.
Helaas niet alle 5 gekoppeld, maar dit is ook fraai. Hier kwam de eerste trein, de 1615, langsgereden.
[ link | afbeelding ]
HTRS 1606 + HSL 1832
De tweede loctrein bestond uit de 1606 met de 1832 in opzending
[ link | afbeelding ]
LC 9905 + NSM 1656
De laatste loctrein voor line-up Maastricht was de 9905 met de 1656 in opzending
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo dramatisch zijn de vertragingen ook weer niet, maar telkens knullig gedoe van bijvoorbeeld TRDL..quote:
Ik vind het ook nog steeds pracht platen hoorquote:
[..]
Ik hoor het vaker idd. Ik heb ze niet "gemist", maar wilde de omgeving meepikken(zoals vaker, vind alleen de trein niet altijd interessant, en zeker niet in deze fraaie streek). De camera meer naar rechts draaien vond ik het wat minder fraai worden.
Ik moet dat voor de rit Zwijndrecht-Heerlen, maar ik mag ook Veolia even gaan lastigvallen.quote:
Door die k*tpaaltjes van Veolia werkt mijn WeekendVrij niet meer, én heb ik dus gewoon moeten betalen op de Heuvellandlijn. Bij uitchecken Voerendaal kwam ik er achter, en heb ik verder niet meer ingecheckt...
Even een testje op Randwyck gedaan, en bij inchecken, 2min later uitchecken krijg je "FreeExit Expired" -0,83 (instaptarief), maar de volgende 3 testen wat dat tarief gewoon ¤0,00, zoals het ook hoort.
Wilde wat omgeving meepikken, zie post boven jou postquote:
[..]
Wat is de bedoeling van de linker 90 % van die foto's?
Het is ook een schaakbord of een finishvlag.quote:
Dat dambord ziet er maar raar uit, de livrei van HUSA en DB Schenker vind ik veel mooier
Zo'n foto krijg je trouwens als je op een ladder staat.
@ die HSL loc, je kan die witte vlakjes huren voor reclame
@ die HSL loc, je kan die witte vlakjes huren voor reclame
quote:
[..]
Het is ook een schaakbord of een finishvlag.
Ja, die foto had ik van Marcel gezien. Ook fraai. Ben daar zelf niet geweest, want door ProRail wat extra vertraging
Fto te Maastricht komt morgen wel
Fto te Maastricht komt morgen wel
En om zulk soort plaatjes te kunnen maken mag je best een keer een ladder gebruiken wat mij betreft, anders lukt het gewoon niet (en zolang je niet op het perron gaat staan met die ladder...quote:
[ afbeelding ]
Zo'n foto krijg je trouwens als je op een ladder staat.
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik zie maar 5 locs trouwens, greavy had er 6 beloofd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom zijn die locs van bijvoorbeeld LOCON eigenlijk hernummerd? Locs van leasemaatschappijen houden dezelfde nummers ook al wisselen ze van huurder (zoals de 186 240 die voor verschillende vervoerders in NL heeft gereden), waarom die 1600-locs niet?
Zal iedere eigenaar wel zelf mogen bepalen lijkt me?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een auto houdt - in Nederland - gedurende z'n hele leven in Nederland hetzelfde kenteken, en dit is bij treinen kennelijk anders. Toch een beetje opmerkelijk
UIC-nummers zouden eigenlijk wel (op landcode na) hetzelfde moeten blijven wat mij betreft..quote:
Een auto houdt - in Nederland - gedurende z'n hele leven in Nederland hetzelfde kenteken, en dit is bij treinen kennelijk anders. Toch een beetje opmerkelijk
ICM heeft na modernisering dezelfde nummers gehouden (met uitzondering van de 4444 die terugvernummerd is), maar SGM heeft na modernisatie nieuwe treinstelnummers gekregen. En ook DDZ krijgt nieuwe nummers, hoewel dat eigenlijk een verbouwing van treinstam naar treinstel is.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
L:et dan wel op dat je scherpstelt op de trein en niet op het veldquote:
[..]
Ik hoor het vaker idd. Ik heb ze niet "gemist", maar wilde de omgeving meepikken(zoals vaker, vind alleen de trein niet altijd interessant, en zeker niet in deze fraaie streek). De camera meer naar rechts draaien vond ik het wat minder fraai worden.
Anders is het zonde..
dag
Wat zijn die middelste drie locs toch spuuglelijk!quote:
[ afbeelding ]
Zo'n foto krijg je trouwens als je op een ladder staat.
@ die HSL loc, je kan die witte vlakjes huren voor reclame
Ik vind ze allemaal wel wat hebben, hoewel het witte vlak voorop er niet echt mooi uitziet. Maar goed, die locs zijn allemaal bestickerd voordat duidelijk was dat dat niet meer verplicht is...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Emmertje sop kon er ook niet meer afquote:
[..]
Wat zijn die middelste drie locs toch spuuglelijk!
Zeker veel te druk met geblaat over schuttreinen Zootje faalkezen bijmekaar 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met zulke reistijden kunnen ze met die paar stellen wel een tienminutendienst gaan rijden...
Anyway, een gevalletje spitsdrukte op Antwerpen Berchem; wissels en seinen zijn redelijk snel:
Anyway, een gevalletje spitsdrukte op Antwerpen Berchem; wissels en seinen zijn redelijk snel:
Er is een uitzondering op die regel mogelijk, want dezelfde AA-kentekens mogen gewoon weer gevoerd worden als een auto vervangen is door een ander exemplaarquote:
Een auto houdt - in Nederland - gedurende z'n hele leven in Nederland hetzelfde kenteken
Altijd onderweg naar het avontuur
En DD- en ZZ-kentekens zitten vast wel op auto's die vroegah een ander kenteken haddenquote:
[..]
Er is een uitzondering op die regel mogelijk, want dezelfde AA-kentekens mogen gewoon weer gevoerd worden als een auto vervangen is door een ander exemplaar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
wel schraal dat die duffe houten hekjes tegen die fietscrossers er nog steeds staan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En vervangen door dat standaard groene draadgaas?quote:
Ze zouden verwijderd worden, zo wist ProRail me ooit te vertellen...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
of vastgelijmde punaises...?quote:Op maandag 15 oktober 2012 00:15 schreef Duvel het volgende:
[..]
En vervangen door dat standaard groene draadgaas?
dag
SAAL strikes again. Werkzaamheden bij Schiphol? Dun maar uit die Flevolijn. Kan je direkt weer eens wat halve lengte sprintermaterieel inzetten. Zonder conducteur uiteraard .
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Het busvervoer tussen 't harde en meppel was anders perfect geregeld. Binnen twee minuten na het uitstappen uit de trein zaten we met de bus al op de A28.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
"Joh, kijk maar. Wil je ergens heen? Pak de auto!"quote:
Geweldig, die nieuwe reisinformatie:
Locatie foto: Hoofddorp
Bron: Tweakers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanochtend. Dat soort werkzaamheden lopen altijd uit natuurlijk.quote:
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
De werkzaamheden tussen Utrecht en Geldermalsen waren gisteren anders eerder klaar dan gepland.quote:
[..]
Vanochtend. Dat soort werkzaamheden lopen altijd uit natuurlijk.
En heel toevallig zijn ze net dit weekend weggehaald (nouja, de definitieve oplossing is ervoor gemaakt): http://www.destentor.nl/r(...)gen-op-Hanzeboog.ecequote:
wel schraal dat die duffe houten hekjes tegen die fietscrossers er nog steeds staan
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nemen ze gewoon een aanloopje
en ach, zolang ze er niet af lazeren heb ik er geen last van
en ach, zolang ze er niet af lazeren heb ik er geen last van
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan nog kan de "ik heb ergens gelezen dat, inclusief het nachtnet, treinen maar 30% vol zitten"-kliek toch echt betere treinstellen inzetten in de ochtendspits ipv. "hey, we rijden korter, dan kan er wel een sprinter ingegooid worden".quote:
Ik bedacht me later dat de werkzaamheden nog de hele week duren dus dat verklaart.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Dat ging idd prima ja. En er was in 't Harde ook koffie, thee, chocolademelk én sudoku-boekjes (niet dat ika an sudoku doe, maar toch).quote:
Het busvervoer tussen 't harde en meppel was anders perfect geregeld. Binnen twee minuten na het uitstappen uit de trein zaten we met de bus al op de A28.
Maar met de reisinformatie ging het blijkbaar niet helemaal goed. Onderweg van Amsterdam Centraal naar Hilversum hoorde ik een conducteur een paar reizigers de les lezen die naar Schiphol wilden. Dat "this is the Netherlands" en dat je dan maar moest weten dat er dan in het weekend werkzaamheden zijn enz.enz. Maar te horen aan het omroepbericht bij binnenkomst in Amersfoort waren er nog veel meer reizigers die dachten in de trein naar Schiphol te zitten. Moet dus toch iets niet helemaal goed zijn gegaan met de informatievoorziening in Amsterdam.
Edit:
Dit verklaart e.e.a. denk ik.quote:
Geweldig, die nieuwe reisinformatie:
Locatie foto: Hoofddorp
Bron: Tweakers
[ Bericht 23% gewijzigd door #ANONIEM op 15-10-2012 11:05:07 ]
Hej, die heb ik ook nog langs zien rijden gisteravond! Reed van Amersfoort naar Utrecht ergens aan het begin van de avond toen het net donker was.quote:
Ik heb ook weer geweldig genoten van de reisinformatie van de NS. Vooral dat er totaal niet duidelijk is wat er wel- en niet rijdt tussen Amsterdam en Amersfoort. Gedurende het weekend een aantal keer op m'n telefoon gekeken hoe ik zondagavond van Enkhuizen naar Deventer ging komen, en dat advies veranderde steeds.
Eerst moest ik overstappen op alleen Sloterdijk. Uiteindelijk kwam er een advies met overstap op Amsterdam Centraal van 6 minuten, en 33 minuten (!!) op Amersfoort. Eenmaal in de trein naar Amsterdam Centraal crasht de NS Reisplanner app op dat reisadvies, en bij opnieuw opvragen bestaat de betreffende trein van Amsterdam Centraal naar Amersfoort niet meer.
Op Amsterdam Centraal wordt omgeroepen "wegens werkzaamheden bij Zwolle rijdt de Intercity richting Amersfoort van :58 door naar Enschede". Alleen volgens de borden bestaat de trein van 18:58 niet en gaat de eerstvolgende IC richting Amersfoort om 19:58. Dus maar via Utrecht (IC naar Maastricht/Heerlen waar het hele VIRM-VI-tje naar Heerlen maar in Amsterdam bleef staan. Druk dus).
Nouja, en voorbij Utrecht kwamen we dus die schaakbord loc tegen
Wel een beetje weinig bietenloof op die laatste hoor greavy
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Traject?quote:
Nou daar gaan we, al vertrokken met +12 en nu achter de sprinter aan naar huis.. zucht..
Amsterdam amstel - alkmaar, hemtunnel 5 minuten stil gestaan maar wel voorrang gekregen op de sprinter te Zaandam. Kansloos gepruts van post amsterdam bij de hemtunnel..
http://www.eersteuur.nl/?p=53
.
NSquote:NS komt met verbod op muziek luisteren
AMSTERDAM – De NS gaat het luisteren van muziek in de trein verbieden. Het zou voor te veel onrust en irritatie zorgen onder reizigers.
Dit is wat de woordvoerder van de NS, Ivan Vroomer, vandaag naar buiten bracht. Het luisteren van muziek in de trein zou voor veel irritatie zorgen onder reizigers en zou bovendien gevaarlijk zijn. De NS komt met dit verbod na vele klachten van treinreizigers over het asociale gedrag van medereizigers. Er zijn de afgelopen maanden veel conflicten ontstaan in de trein door het luisteren van te harde muziek. Doorslaggevend was het conflict wat vorige week plaats vond in Eindhoven tussen een reiziger en een conducteur. Toen de conducteur aan de reiziger vroeg of hij zijn volume wilden minderen reageerde de reiziger geërgerd en buitensporig en moest uiteindelijk uit de trein worden verwijderd.
Tevens zou het gevaarlijk zijn als reizigers muziek luisteren en er een noodgeval zou worden omgeroepen. Dit geeft de NS genoeg redenen om met het verbod te komen.
Omdat de NS het onmogelijk lijkt te bepalen waar de grens ligt van ‘te harde’ muziek, heeft het bedrijf besloten het luisteren van muziek volledig te verbieden.
De boete voor het negeren van de nieuwe regel zal waarschijnlijk 50 euro bedragen. De NS kiest voor dit hoge bedrag omdat ze willen dat het verbod serieus genomen zal worden door reizigers.
Wanneer deze nieuwe regel in zal gaan is nog niet duidelijk, maar zal waarschijnlijk binnen de komende 2 maanden worden ingevoerd.
.
Wat!? 
En dan te bedenken dat ze net nog van die posters hebben opgehangen met Nick & Simon die in de stiltecoupé stil zijn maar in de lawaaicoupé gezellig met een gitaar muziek zitten te maken.
Ze kunnen beter eens gaan handhaven dat het in de stiltecoupé ook echt stil moet zijn dan met dit soort debiele onzin aan te komen.
O wacht. Hap hap
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 15-10-2012 17:31:24 ]
En dan te bedenken dat ze net nog van die posters hebben opgehangen met Nick & Simon die in de stiltecoupé stil zijn maar in de lawaaicoupé gezellig met een gitaar muziek zitten te maken.
Ze kunnen beter eens gaan handhaven dat het in de stiltecoupé ook echt stil moet zijn dan met dit soort debiele onzin aan te komen.
O wacht. Hap hap
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 15-10-2012 17:31:24 ]
Waarom zouden we een "nieuwssite" moeten geloven waarvan het oudste bericht vandaag gepost is?quote:
De rest van de berichten op die site zijn al net zo ongeloofwaardig...
quote:
Wat!?
En dan te bedenken dat ze net nog van die posters hebben opgehangen met Nick & Simon die in de stiltecoupé stil zijn maar in de lawaaicoupé gezellig met een gitaar muziek zitten te maken.
Ze kunnen beter eens gaan handhaven dat het in de stiltecoupé ook echt stil moet zijn dan met dit soort debiele onzin aan te komen.
O wacht. Hap hap
.Ja klopt, verder ook helemaal geen informatie over wie ze zijn enzo.quote:Op maandag 15 oktober 2012 17:30 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Waarom zouden we een "nieuwssite" moeten geloven waarvan het oudste bericht vandaag gepost is?
Even los van het gehap, handhaven? Dadelijk ben je je plekje in de 1e klas kwijt...quote:
Ze kunnen beter eens gaan handhaven dat het in de stiltecoupé ook echt stil moet zijn dan met dit soort debiele onzin aan te komen.
O wacht. Hap hap
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
En daarbij kent Google de bewuste voorlichter ook niet...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jeps:quote:
twitter:NS_online twitterde op maandag 15-10-2012 om 16:30:10 @RScheinck Dat wil ik best ontkrachten. Dit is ons onbekend. Natuurlijk moedigen we wel aan dat je rekening houdt met de andere reizigers
@RScheinck Dat wil ik best ontkrachten. Dit is ons onbekend. Natuurlijk moedigen we wel aan dat je rekening houdt met de andere reizigers
We stonden nog op de aansluiting, dus post Amsterdam. Uiteindelijk +15 en trein niet verder dan Heerhugowaard.quote:
Volgens mij is het vanaf Hemtunnel aansluiting de post Alkmaar.
Afgelopen vrijdag en vanochtend vroeg met de trein en jawel, gladde sporen en dus ruim een kwartier vertraging
Wordt nog wat van de winter als er een millimeter sneeuw ligt
Wordt nog wat van de winter als er een millimeter sneeuw ligt
Lees eens vier posts terug?quote:
Ns komt met verbod op muziek luisteren - http://www.eersteuur.nl/?p=53
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
the-it komt met inzending voor de Spuit Elf Awardquote:
Ns komt met verbod op muziek luisteren - http://www.eersteuur.nl/?p=53
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel kansloos, al die dummy accounts die er gewoon in trappen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sodeju. Meer tarieven dan stoelen .
Maar een bedrag noemen? Ho maar
. Maar een bedrag noemen? Ho maar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoals een vriend me elders al zei:
quote:Ik ben trouwens benieuwd wat de tarieven naar België worden. Een "last-minute"-enkeltje Rotterdam-Antwerpen met de Thalys kost ¤58,00 (!!), tegen ¤12.40 met de Benelux (de laatste dan met VDU/Railplus waar je bij Thalys niks aan hebt).
Als de Fyra-tarieven vergelijkbaar zijn als die van Thalys, dan weet ik nu al zeker dat ik die treinen niet van binnen ga zien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dummy accounts?quote:
Wel kansloos, al die dummy accounts die er gewoon in trappen
Bij corporatequote:Op maandag 15 oktober 2012 18:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Sodeju. Meer tarieven dan stoelen
Maar een bedrag noemen? Ho maar
quote:Tarief bestemd voor medewerkers van bedrijven die een ‘Fyra
corporate Contract’ hebben afgesloten.
De controle op dit contract vindt al plaats bij aankoop van dit
tarief. De reiziger hoeft aan boord van de trein geen voucher
of pas meer te tonen.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Ja, zo ligt Colmschate ook tussen Deventer en Saturnus.quote:
Het enige wat ik weet is dat het tarief 'tussen de huidige Benelux en Thalys' zal liggen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ahem, pardon? Zelfs met een full flex-ticket ben ik hoe dan ook geld kwijt als ik 2 weken voor vertrek besluit om alsnog niet te reizen?quote:Naverkoopvoorwaarden per tarief
Tarief
Full Flex
Parliament
Wheelchair
Companion
Omwisseling
3x toegestaan voor vertrek van de gereserveerde trein (en tot 1 uur na vertrek in het Fyravertrekstation)
Restitutie/terugbetaling
90% restitutie bij annulering voor vertrek van de gereserveerde trein (en tot 1 uur na vertrek in het Fyra
vertrekstation). Daarna 50% restitutie.
Het is wel een gedrochtelijke miskraam van een wanproduct aan het worden he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Stond dat artikel niet eerder in de Ingenieur?quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Artikel over de HSL-Zuid in het blad 'Techno Magazine'.
Zou best kunnen, dit blad is een samenwerking met oa. De Ingenieur. Zag het liggen op school en even meegenomen
Stop de persen, de eerste prijs is bekend! Een enkeltje Amsterdam - Brussel met Fyra is straks verkrijgbaar vanaf ¤ 25.
Een enkeltje Thalys voor Amsterdam - Brussel is -volgens mij- ¤ 29. Het goedkoopste tarief voor de Benelux kan ik me even niet herinneren, wat ik bij NS Hispeed kan vinden is het goedkoopste tarief op de Benelux ¤ 25 (jongere met VDU en RailPlus).
Een enkeltje Thalys voor Amsterdam - Brussel is -volgens mij- ¤ 29. Het goedkoopste tarief voor de Benelux kan ik me even niet herinneren, wat ik bij NS Hispeed kan vinden is het goedkoopste tarief op de Benelux ¤ 25 (jongere met VDU en RailPlus).
Wisten we gisteren dus alquote:
Stop de persen, de eerste prijs is bekend! Een enkeltje Amsterdam - Brussel met Fyra is straks verkrijgbaar vanaf ¤ 25.
Een enkeltje Thalys voor Amsterdam - Brussel is -volgens mij- ¤ 29. Het goedkoopste tarief voor de Benelux kan ik me even niet herinneren, wat ik bij NS Hispeed kan vinden is het goedkoopste tarief op de Benelux ¤ 25 (jongere met VDU en RailPlus).
hoe is de GtbV geregeld bij de Fyra? Ik ga natuurlijk niet 2 MAANDEN van tevoren boeken als men geen idee heeft of de trein over 2 UUR wel zal kunnen rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Soberzo, wat voegt die hele Fyra nou eigenlijk toe boven de Thalys die we al hadden? Als je gewoon 1 bak per trein in de Thalys niet-reserveringsplichtig maakt ben je er ook
Als je gewoon 1 bak per trein in de Thalys niet-reserveringsplichtig maakt ben je er ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee hoor!quote:
[..]
Ja, zo ligt Colmschate ook tussen Deventer en Saturnus.
De helft van de tijd ligt Deventer juist tussen Colmschate en Saturnus in!
Wat Fyra nog toevoegt? Ehm, ja... weinig. De charme van Fyra is toch weg, aan het product kleven labels als "duur", "knullig" en "onbetrouwbaar" en dat gaat niet snel vergeten worden door het publiek.
Het enige wat het toevoegt is meer 'snelle' bakken naar Brussel, maar we zullen straks zien of de Fyra ooit het succes van de Beneluxtrein kan evenaren...
Het enige wat het toevoegt is meer 'snelle' bakken naar Brussel, maar we zullen straks zien of de Fyra ooit het succes van de Beneluxtrein kan evenaren...
dat kan alleen als de dienst een stuk betrouwbaarder wordt dan wat de Benelux wasquote:
Wat Fyra nog toevoegt? Ehm, ja... weinig. De charme van Fyra is toch weg, aan het product kleven labels als "duur", "knullig" en "onbetrouwbaar" en dat gaat niet snel vergeten worden door het publiek.
Het enige wat het toevoegt is meer 'snelle' bakken naar Brussel, maar we zullen straks zien of de Fyra ooit het succes van de Beneluxtrein kan evenaren...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ons eigen Grand Travail Inutilequote:
Wat Fyra nog toevoegt? Ehm, ja... weinig. De charme van Fyra is toch weg, aan het product kleven labels als "duur", "knullig" en "onbetrouwbaar" en dat gaat niet snel vergeten worden door het publiek.
Het enige wat het toevoegt is meer 'snelle' bakken naar Brussel, maar we zullen straks zien of de Fyra ooit het succes van de Beneluxtrein kan evenaren...
Gelukkig in een tijd dat we die paar miljard prima kunnen missen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het mooiste vind ik nog wel dat de overheid dacht dat die aanlegkosten in 15 jaar terugverdiend zouden kunnen worden
Is eerder in De Ingenieur gepubliceerd.quote:
[..]
Stond dat artikel niet eerder in de Ingenieur?
http://www.deingenieur.nl(...)jaar-vertraging.html
Site alleen even plat
Sinds een jaar is er in Oostenrijk een open access-vervoerder actief op een binnenlands intercity-traject: Westbahn. Een ware prijzenoorlog tussen ÖBB en Westbahn heeft gezorgd voor reizigersgroei, zowel ÖBB- als Westbahntreinen zijn goed gevuld. Makkelijk is het echter niet voor Westbahn.
Een uitgebreid artikel over Westbahn's eerste jaar door International Rail Journal.
Een uitgebreid artikel over Westbahn's eerste jaar door International Rail Journal.
Bel Richard Branson en vraag of hij de intercity Schiphol - Nijmegen en Schiphol - Eindhoven over wilt nemen! Klinkt als een stap in de goede weg!
Ik vind dat trouwens dat die Stadler dubbeldekkers verdomd veel op onze VIRM's lijken..
Ik vind dat trouwens dat die Stadler dubbeldekkers verdomd veel op onze VIRM's lijken..
In dat document staat ook dat allerlei TCV-tarieven zoals Superdagretour, Weekendretour en Benelux Tourrail verdwijnen. Die kun je dan straks ook niet meer gebruiken als je met de stoptrein Roosendaal-Antwerpen gaat?quote:
ROVER heeft wat informatie over Fyra-tarieven weten op te duikelen. Lees en huiver.
Nu op Discovery: World's Top 5 over hogesnelheidstreinen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En het gaat nu over een cargoloc..
Anyways, dat ding laat ijs smelten joh, zo massive als dat ding is
Anyways, dat ding laat ijs smelten joh, zo massive als dat ding is
Tip de ns ff.quote:
En het gaat nu over een cargoloc..
Anyways, dat ding laat ijs smelten joh, zo massive als dat ding is
Nou leuk programma, TGV Duplex op zich wel terechte winnaar, maar er werd her en der wel nogal een loopje genomen met de werkelijkheid
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De langdradigheid is altijd zo enorm bij Discovery.. Zeker bij dit soort dingen..quote:
Nou leuk programma, TGV Duplex op zich wel terechte winnaar, maar er werd her en der wel nogal een loopje genomen met de werkelijkheid
http://www.infrasite.nl/n(...)ieuwsberichten=16751
"We zijn klaar voor de winter". Waar hebben we dat eerder gehoord?
"We zijn klaar voor de winter". Waar hebben we dat eerder gehoord?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Eind 2010 vertrok ik 's avonds (met de auto) uit Bunschoten-Spakenburg (bij Amersfoort). Het begon onderweg te sneeuwen, eerst lichtjes, maar steeds heftiger. Ik moest door het halve land.
De snelwegen waren overal crap: half bevroren, slecht zicht, glad, noem maar op. Maar: in Brabant was de snelweg (A27) piekfijn in orde. Ik kon met 140 km/h vanaf Gorinchem naar Breda rijden, ondanks de (inmiddels gestopte) sneeuw.
Dus ja, Rijkswaterstaat in Brabant was winterklaar.
De snelwegen waren overal crap: half bevroren, slecht zicht, glad, noem maar op. Maar: in Brabant was de snelweg (A27) piekfijn in orde. Ik kon met 140 km/h vanaf Gorinchem naar Breda rijden, ondanks de (inmiddels gestopte) sneeuw.
Dus ja, Rijkswaterstaat in Brabant was winterklaar.
ik heb mijn crosser op noppenbanden klaar staan, want het gaat sowieso weer huilen zijn van de winter.
