PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
lig je trouwens vaak in de clinch met een architect?quote:Op zondag 14 oktober 2012 18:37 schreef b2py het volgende:
[..]
Ik kijk als ingenieur anders naar gebouwen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja hoor, ik heb een foto en een filmpje gemaakt van dat fraaie materieelquote:
Was je er gelukkig mee, met die herriemachines?
En ben toen in de Koploper gaan zitten die niet in Twellokuttenveenschemond en zo stopt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er zit één omloop met Plan V in, aangezien het SGMm op wat andere plekken ingezet wordt dan normaal (zoals de stoptrein Roosendaal-Vlissingen). Dit vanwege de Sandite-installaties die in wat SGMm's gebouwd zijn (lekker makkelijk met zo'n middenbak waar verder niks geen apparatuur onder hangtquote:Op zondag 14 oktober 2012 19:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh, en vanmiddag bij wijze van zeldzaamheid: Plan V in de sprinter Apeldoorn - Enschede. Dat zie je niet veel meer tegenwoordig
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah, men is al bezig met de Horrorwinter Des Doods, part zoveel?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, sandite is voor de HorrorHerfst
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, ik studuur nogquote:Op zondag 14 oktober 2012 19:14 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
lig je trouwens vaak in de clinch met een architect?
en er zat wat SGMm opgesloten in Groningen en Onnenquote:
[..]
Er zit één omloop met Plan V in, aangezien het SGMm op wat andere plekken ingezet wordt dan normaal (zoals de stoptrein Roosendaal-Vlissingen). Dit vanwege de Sandite-installaties die in wat SGMm's gebouwd zijn (lekker makkelijk met zo'n middenbak waar verder niks geen apparatuur onder hangt
ah. Moet je nog lang?quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
De u zit zo dichtbij de e en die kerel gaat al bijna springen dus ben lichtelijk afgeleid van dit schermquote:Op zondag 14 oktober 2012 19:22 schreef Peterselieman het volgende:
ah, dan klopt het dus wel dat je studuur schrijft
dan gebruik je een vreemd toetsenbordquote:
[..]
De u zit zo dichtbij de e en die kerel gaat al bijna springen dus ben lichtelijk afgeleid van dit scherm
Altijd onderweg naar het avontuur
valt mee, gewoon qwertyquote:
[..]
dan gebruik je een vreemd toetsenbord
Vanochtend was TRDL Dordrecht niet het snuggerste bezig.
Omdat IC1924 Den Haag-Venlo bij Blaak via het Linker Middenspoor moest, én heel Rotterdam Stadion even mocht roestrijden met 40 km/h, had de trein +4. Vlak voor Zwijndrecht wisselden wij naar het middenspoor ri. Dordrecht, zoals wel eens gebeurt om een trein op spoor 4 in te halen. Daar reed een goederentrein, die netjes in zijn pad zat.
Te Dordrecht kreeg de IC rood, en de goederentrein groen. En kon deze IC tot aan Boxtel achter de goederentrein hobbelen met 70-80 km/h.
En NS vond dat allemaal wel welletjes, en ging de trein te Eindhoven opheffen. Aankomst was +17. Echter, om 9:02 reed er keurig op tijd een vervangende ICM6 richting Venlo. Onze 6 bakken ICM werden afgerangeerd.
Informatievoorziening in de trein was erg helder: Er werd totaal niet om een reden heengedraaid. Er werd zelfs gemeld dat er een vervangende trein te Eindhoven werd ingezet op oorspronkelijke tijd, en wij daardoor opgeheven werden.
Denk je alles gehad te hebben, is TRDL Eindhoven niet wakker. IC Maastricht/Heerlen had +3 bij vertrek, waardoor de SPR naar Weert al vertrok van 9:34, ipv die +2/3 te geven. Toen mochten wij gaan schommelen achter deze SPR, en werd de +3 opgeschaald naar +11 in Sittard.
Omdat IC1924 Den Haag-Venlo bij Blaak via het Linker Middenspoor moest, én heel Rotterdam Stadion even mocht roestrijden met 40 km/h, had de trein +4. Vlak voor Zwijndrecht wisselden wij naar het middenspoor ri. Dordrecht, zoals wel eens gebeurt om een trein op spoor 4 in te halen. Daar reed een goederentrein, die netjes in zijn pad zat.
Te Dordrecht kreeg de IC rood, en de goederentrein groen. En kon deze IC tot aan Boxtel achter de goederentrein hobbelen met 70-80 km/h.
En NS vond dat allemaal wel welletjes, en ging de trein te Eindhoven opheffen. Aankomst was +17. Echter, om 9:02 reed er keurig op tijd een vervangende ICM6 richting Venlo. Onze 6 bakken ICM werden afgerangeerd.
Informatievoorziening in de trein was erg helder: Er werd totaal niet om een reden heengedraaid. Er werd zelfs gemeld dat er een vervangende trein te Eindhoven werd ingezet op oorspronkelijke tijd, en wij daardoor opgeheven werden.
Denk je alles gehad te hebben, is TRDL Eindhoven niet wakker. IC Maastricht/Heerlen had +3 bij vertrek, waardoor de SPR naar Weert al vertrok van 9:34, ipv die +2/3 te geven. Toen mochten wij gaan schommelen achter deze SPR, en werd de +3 opgeschaald naar +11 in Sittard.
Oh, en die line-up was wel "besloten", maar te Heerlen bleek je vanaf de weg gewoon foto's te kunnen klikken. Daar ben ik door een te grote vertraging niet meer geweest. Foto's komen zometeen nog wel die ik tussen Valkenburg en Houthem-st-Gerlach heb geklikt
Ja las al iets over een kerel die met een ladder ergens overheen was geklommen of daarop stond om een foto te maken
zulke lui moeten ze de foto's afnemen.quote:
Ja las al iets over een kerel die met een ladder ergens overheen was geklommen of daarop stond om een foto te maken
Altijd onderweg naar het avontuur
Waar heb jij nou weer kriebel aan?quote:
[..]
zulke lui moeten ze de foto's afnemen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
foto's gemaakt vanaf illegale plaatsenquote:
[..]
Waar heb jij nou weer kriebel aan?
Altijd onderweg naar het avontuur
oh in dat geval ja. Dan is het de enige manier om die mensen iets te leren 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoals we gewend zijn faalt NS Hispeed wederom in informatievoorziening... van de tweede tabel op de infopagina over Fyra Brussel klopt vrij weinig.
Sowieso is het een faal van jewelste dat de tekst begint met "Het is de bedoeling om..."
Sowieso is het een faal van jewelste dat de tekst begint met "Het is de bedoeling om..."
"Tsja conducteur, het was de bedoeling om een kaartje te kopen, maar ja, u weet hoe dat gaat he. Onze excuses voor het ongemak hoor!quote:
Zoals we gewend zijn faalt NS Hispeed wederom in informatievoorziening... van de tweede tabel op de infopagina over Fyra Brussel klopt vrij weinig.
Sowieso is het een faal van jewelste dat de tekst begint met "Het is de bedoeling om..."
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ken wel ICM-1, ICM-2, ICM-3 en ICM-4, maar een zesde serie is er nietquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
en ICM-0 kon het ook al niet zijn, hoewel, misschien wel voor een zesde nogquote:
[..]
Ik ken wel ICM-1, ICM-2, ICM-3 en ICM-4, maar een zesde serie is er niet
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze kunnen niet eens normaal een dienstregeling publiceren. Check de vertrektijden van Brussel naar Amsterdam. Een reistijd van -1 minuut bij enkele ritten!!
Dat ziet er niet best uit iddquote:
Ze kunnen niet eens normaal een dienstregeling publiceren. Check de vertrektijden van Brussel naar Amsterdam. Een reistijd van -1 minuut bij enkele ritten!!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ICM6 bedoel ik 2x 3 bakken ICM. Je hoort ze ook wel over VIRM10 spreken bij NSR als er bijv. 10 bakken VIRM rijden.quote:
[..]
Ik ken wel ICM-1, ICM-2, ICM-3 en ICM-4, maar een zesde serie is er niet
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 14-10-2012 21:12:32 ]
Dat moet ik zienquote:Amsterdam en Brussel in twee uur?
Ja, NS Hispeed maakt dit met Fyra naar Brussel waar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Morgenochtend weer met de trein, ben benieuwd of het deze keer beter gaat dan afgelopen 3 keer. Telkens met vertraging aangekomen..
Foto's van vandaag tussen Valkenburg en Houthem-St-Gerlach:
DBS 1615 - Houthem-St-Gerlach
Deze dag werd er door Uquliair een line-up georganiseerd voor het nieuw uit te komen boek over de 1600-serie. De line-up was in besloten formatie, maar de loctreinen konden wel vastgelegd worden.
Helaas niet alle 5 gekoppeld, maar dit is ook fraai. Hier kwam de eerste trein, de 1615, langsgereden.
HTRS 1606 + HSL 1832
De tweede loctrein bestond uit de 1606 met de 1832 in opzending
LC 9905 + NSM 1656
De laatste loctrein voor line-up Maastricht was de 9905 met de 1656 in opzending
DBS 1615 - Houthem-St-Gerlach
Deze dag werd er door Uquliair een line-up georganiseerd voor het nieuw uit te komen boek over de 1600-serie. De line-up was in besloten formatie, maar de loctreinen konden wel vastgelegd worden.
Helaas niet alle 5 gekoppeld, maar dit is ook fraai. Hier kwam de eerste trein, de 1615, langsgereden.
HTRS 1606 + HSL 1832
De tweede loctrein bestond uit de 1606 met de 1832 in opzending
LC 9905 + NSM 1656
De laatste loctrein voor line-up Maastricht was de 9905 met de 1656 in opzending
Best leuke foto's, maar ik heb 3 keer het gevoel alsof je ze gemist hebt..
Ik weet zeker dat je het voor de omgeving hebt gedaan, maar voor mijn gevoel ziet het er een beetje gek uit.
Ik weet zeker dat je het voor de omgeving hebt gedaan, maar voor mijn gevoel ziet het er een beetje gek uit.
lekker formuliertje schrijven manquote:
Morgenochtend weer met de trein, ben benieuwd of het deze keer beter gaat dan afgelopen 3 keer. Telkens met vertraging aangekomen..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik hoor het vaker idd. Ik heb ze niet "gemist", maar wilde de omgeving meepikken(zoals vaker, vind alleen de trein niet altijd interessant, en zeker niet in deze fraaie streek). De camera meer naar rechts draaien vond ik het wat minder fraai worden.quote:
Best leuke foto's, maar ik heb 3 keer het gevoel alsof je ze gemist hebt..
Ik weet zeker dat je het voor de omgeving hebt gedaan, maar voor mijn gevoel ziet het er een beetje gek uit.
Wat is de bedoeling van de linker 90 % van die foto's?quote:
Foto's van vandaag tussen Valkenburg en Houthem-St-Gerlach:
[ link | afbeelding ]
DBS 1615 - Houthem-St-Gerlach
Deze dag werd er door Uquliair een line-up georganiseerd voor het nieuw uit te komen boek over de 1600-serie. De line-up was in besloten formatie, maar de loctreinen konden wel vastgelegd worden.
Helaas niet alle 5 gekoppeld, maar dit is ook fraai. Hier kwam de eerste trein, de 1615, langsgereden.
[ link | afbeelding ]
HTRS 1606 + HSL 1832
De tweede loctrein bestond uit de 1606 met de 1832 in opzending
[ link | afbeelding ]
LC 9905 + NSM 1656
De laatste loctrein voor line-up Maastricht was de 9905 met de 1656 in opzending
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo dramatisch zijn de vertragingen ook weer niet, maar telkens knullig gedoe van bijvoorbeeld TRDL..quote:
Ik vind het ook nog steeds pracht platen hoorquote:
[..]
Ik hoor het vaker idd. Ik heb ze niet "gemist", maar wilde de omgeving meepikken(zoals vaker, vind alleen de trein niet altijd interessant, en zeker niet in deze fraaie streek). De camera meer naar rechts draaien vond ik het wat minder fraai worden.
Ik moet dat voor de rit Zwijndrecht-Heerlen, maar ik mag ook Veolia even gaan lastigvallen.quote:
Door die k*tpaaltjes van Veolia werkt mijn WeekendVrij niet meer, én heb ik dus gewoon moeten betalen op de Heuvellandlijn. Bij uitchecken Voerendaal kwam ik er achter, en heb ik verder niet meer ingecheckt...
Even een testje op Randwyck gedaan, en bij inchecken, 2min later uitchecken krijg je "FreeExit Expired" -0,83 (instaptarief), maar de volgende 3 testen wat dat tarief gewoon ¤0,00, zoals het ook hoort.
Wilde wat omgeving meepikken, zie post boven jou postquote:
[..]
Wat is de bedoeling van de linker 90 % van die foto's?
Het is ook een schaakbord of een finishvlag.quote:
Dat dambord ziet er maar raar uit, de livrei van HUSA en DB Schenker vind ik veel mooier
Zo'n foto krijg je trouwens als je op een ladder staat.
@ die HSL loc, je kan die witte vlakjes huren voor reclame
@ die HSL loc, je kan die witte vlakjes huren voor reclame
quote:
[..]
Het is ook een schaakbord of een finishvlag.
Ja, die foto had ik van Marcel gezien. Ook fraai. Ben daar zelf niet geweest, want door ProRail wat extra vertraging
Fto te Maastricht komt morgen wel
Fto te Maastricht komt morgen wel
En om zulk soort plaatjes te kunnen maken mag je best een keer een ladder gebruiken wat mij betreft, anders lukt het gewoon niet (en zolang je niet op het perron gaat staan met die ladder...quote:
[ afbeelding ]
Zo'n foto krijg je trouwens als je op een ladder staat.
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik zie maar 5 locs trouwens, greavy had er 6 beloofd 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom zijn die locs van bijvoorbeeld LOCON eigenlijk hernummerd? Locs van leasemaatschappijen houden dezelfde nummers ook al wisselen ze van huurder (zoals de 186 240 die voor verschillende vervoerders in NL heeft gereden), waarom die 1600-locs niet?
Zal iedere eigenaar wel zelf mogen bepalen lijkt me?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een auto houdt - in Nederland - gedurende z'n hele leven in Nederland hetzelfde kenteken, en dit is bij treinen kennelijk anders. Toch een beetje opmerkelijk 
UIC-nummers zouden eigenlijk wel (op landcode na) hetzelfde moeten blijven wat mij betreft..quote:
Een auto houdt - in Nederland - gedurende z'n hele leven in Nederland hetzelfde kenteken, en dit is bij treinen kennelijk anders. Toch een beetje opmerkelijk
ICM heeft na modernisering dezelfde nummers gehouden (met uitzondering van de 4444 die terugvernummerd is), maar SGM heeft na modernisatie nieuwe treinstelnummers gekregen. En ook DDZ krijgt nieuwe nummers, hoewel dat eigenlijk een verbouwing van treinstam naar treinstel is.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
L:et dan wel op dat je scherpstelt op de trein en niet op het veldquote:
[..]
Ik hoor het vaker idd. Ik heb ze niet "gemist", maar wilde de omgeving meepikken(zoals vaker, vind alleen de trein niet altijd interessant, en zeker niet in deze fraaie streek). De camera meer naar rechts draaien vond ik het wat minder fraai worden.
Anders is het zonde..
dag
Wat zijn die middelste drie locs toch spuuglelijk!quote:
[ afbeelding ]
Zo'n foto krijg je trouwens als je op een ladder staat.
@ die HSL loc, je kan die witte vlakjes huren voor reclame
Ik vind ze allemaal wel wat hebben, hoewel het witte vlak voorop er niet echt mooi uitziet. Maar goed, die locs zijn allemaal bestickerd voordat duidelijk was dat dat niet meer verplicht is...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Emmertje sop kon er ook niet meer afquote:
[..]
Wat zijn die middelste drie locs toch spuuglelijk!
Zeker veel te druk met geblaat over schuttreinen Zootje faalkezen bijmekaar 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met zulke reistijden kunnen ze met die paar stellen wel een tienminutendienst gaan rijden...
Anyway, een gevalletje spitsdrukte op Antwerpen Berchem; wissels en seinen zijn redelijk snel:
Anyway, een gevalletje spitsdrukte op Antwerpen Berchem; wissels en seinen zijn redelijk snel:
Er is een uitzondering op die regel mogelijk, want dezelfde AA-kentekens mogen gewoon weer gevoerd worden als een auto vervangen is door een ander exemplaarquote:
Een auto houdt - in Nederland - gedurende z'n hele leven in Nederland hetzelfde kenteken
Altijd onderweg naar het avontuur
En DD- en ZZ-kentekens zitten vast wel op auto's die vroegah een ander kenteken haddenquote:
[..]
Er is een uitzondering op die regel mogelijk, want dezelfde AA-kentekens mogen gewoon weer gevoerd worden als een auto vervangen is door een ander exemplaar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
wel schraal dat die duffe houten hekjes tegen die fietscrossers er nog steeds staan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En vervangen door dat standaard groene draadgaas?quote:
Ze zouden verwijderd worden, zo wist ProRail me ooit te vertellen...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
of vastgelijmde punaises...?quote:Op maandag 15 oktober 2012 00:15 schreef Duvel het volgende:
[..]
En vervangen door dat standaard groene draadgaas?
dag
SAAL strikes again. Werkzaamheden bij Schiphol? Dun maar uit die Flevolijn. Kan je direkt weer eens wat halve lengte sprintermaterieel inzetten. Zonder conducteur uiteraard .
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Het busvervoer tussen 't harde en meppel was anders perfect geregeld. Binnen twee minuten na het uitstappen uit de trein zaten we met de bus al op de A28. 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
"Joh, kijk maar. Wil je ergens heen? Pak de auto!"quote:
Geweldig, die nieuwe reisinformatie:
Locatie foto: Hoofddorp
Bron: Tweakers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanochtend. Dat soort werkzaamheden lopen altijd uit natuurlijk.quote:
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
De werkzaamheden tussen Utrecht en Geldermalsen waren gisteren anders eerder klaar dan gepland.quote:
[..]
Vanochtend. Dat soort werkzaamheden lopen altijd uit natuurlijk.
En heel toevallig zijn ze net dit weekend weggehaald (nouja, de definitieve oplossing is ervoor gemaakt): http://www.destentor.nl/r(...)gen-op-Hanzeboog.ecequote:
wel schraal dat die duffe houten hekjes tegen die fietscrossers er nog steeds staan
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nemen ze gewoon een aanloopje 
en ach, zolang ze er niet af lazeren heb ik er geen last van
en ach, zolang ze er niet af lazeren heb ik er geen last van
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan nog kan de "ik heb ergens gelezen dat, inclusief het nachtnet, treinen maar 30% vol zitten"-kliek toch echt betere treinstellen inzetten in de ochtendspits ipv. "hey, we rijden korter, dan kan er wel een sprinter ingegooid worden".quote:
Ik bedacht me later dat de werkzaamheden nog de hele week duren dus dat verklaart.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Dat ging idd prima ja. En er was in 't Harde ook koffie, thee, chocolademelk én sudoku-boekjes (niet dat ika an sudoku doe, maar toch).quote:
Het busvervoer tussen 't harde en meppel was anders perfect geregeld. Binnen twee minuten na het uitstappen uit de trein zaten we met de bus al op de A28.
Maar met de reisinformatie ging het blijkbaar niet helemaal goed. Onderweg van Amsterdam Centraal naar Hilversum hoorde ik een conducteur een paar reizigers de les lezen die naar Schiphol wilden. Dat "this is the Netherlands" en dat je dan maar moest weten dat er dan in het weekend werkzaamheden zijn enz.enz. Maar te horen aan het omroepbericht bij binnenkomst in Amersfoort waren er nog veel meer reizigers die dachten in de trein naar Schiphol te zitten. Moet dus toch iets niet helemaal goed zijn gegaan met de informatievoorziening in Amsterdam.
Edit:
Dit verklaart e.e.a. denk ik.quote:
Geweldig, die nieuwe reisinformatie:
Locatie foto: Hoofddorp
Bron: Tweakers
[ Bericht 23% gewijzigd door #ANONIEM op 15-10-2012 11:05:07 ]
Hej, die heb ik ook nog langs zien rijden gisteravond! Reed van Amersfoort naar Utrecht ergens aan het begin van de avond toen het net donker was.quote:
Ik heb ook weer geweldig genoten van de reisinformatie van de NS. Vooral dat er totaal niet duidelijk is wat er wel- en niet rijdt tussen Amsterdam en Amersfoort. Gedurende het weekend een aantal keer op m'n telefoon gekeken hoe ik zondagavond van Enkhuizen naar Deventer ging komen, en dat advies veranderde steeds.
Eerst moest ik overstappen op alleen Sloterdijk. Uiteindelijk kwam er een advies met overstap op Amsterdam Centraal van 6 minuten, en 33 minuten (!!) op Amersfoort. Eenmaal in de trein naar Amsterdam Centraal crasht de NS Reisplanner app op dat reisadvies, en bij opnieuw opvragen bestaat de betreffende trein van Amsterdam Centraal naar Amersfoort niet meer.
Op Amsterdam Centraal wordt omgeroepen "wegens werkzaamheden bij Zwolle rijdt de Intercity richting Amersfoort van :58 door naar Enschede". Alleen volgens de borden bestaat de trein van 18:58 niet en gaat de eerstvolgende IC richting Amersfoort om 19:58. Dus maar via Utrecht (IC naar Maastricht/Heerlen waar het hele VIRM-VI-tje naar Heerlen maar in Amsterdam bleef staan. Druk dus).
Nouja, en voorbij Utrecht kwamen we dus die schaakbord loc tegen
Wel een beetje weinig bietenloof op die laatste hoor greavy 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Traject?quote:
Nou daar gaan we, al vertrokken met +12 en nu achter de sprinter aan naar huis.. zucht..
Amsterdam amstel - alkmaar, hemtunnel 5 minuten stil gestaan maar wel voorrang gekregen op de sprinter te Zaandam. Kansloos gepruts van post amsterdam bij de hemtunnel..
http://www.eersteuur.nl/?p=53
.
NSquote:NS komt met verbod op muziek luisteren
AMSTERDAM – De NS gaat het luisteren van muziek in de trein verbieden. Het zou voor te veel onrust en irritatie zorgen onder reizigers.
Dit is wat de woordvoerder van de NS, Ivan Vroomer, vandaag naar buiten bracht. Het luisteren van muziek in de trein zou voor veel irritatie zorgen onder reizigers en zou bovendien gevaarlijk zijn. De NS komt met dit verbod na vele klachten van treinreizigers over het asociale gedrag van medereizigers. Er zijn de afgelopen maanden veel conflicten ontstaan in de trein door het luisteren van te harde muziek. Doorslaggevend was het conflict wat vorige week plaats vond in Eindhoven tussen een reiziger en een conducteur. Toen de conducteur aan de reiziger vroeg of hij zijn volume wilden minderen reageerde de reiziger geërgerd en buitensporig en moest uiteindelijk uit de trein worden verwijderd.
Tevens zou het gevaarlijk zijn als reizigers muziek luisteren en er een noodgeval zou worden omgeroepen. Dit geeft de NS genoeg redenen om met het verbod te komen.
Omdat de NS het onmogelijk lijkt te bepalen waar de grens ligt van ‘te harde’ muziek, heeft het bedrijf besloten het luisteren van muziek volledig te verbieden.
De boete voor het negeren van de nieuwe regel zal waarschijnlijk 50 euro bedragen. De NS kiest voor dit hoge bedrag omdat ze willen dat het verbod serieus genomen zal worden door reizigers.
Wanneer deze nieuwe regel in zal gaan is nog niet duidelijk, maar zal waarschijnlijk binnen de komende 2 maanden worden ingevoerd.
.
Wat!? 
En dan te bedenken dat ze net nog van die posters hebben opgehangen met Nick & Simon die in de stiltecoupé stil zijn maar in de lawaaicoupé gezellig met een gitaar muziek zitten te maken.
Ze kunnen beter eens gaan handhaven dat het in de stiltecoupé ook echt stil moet zijn dan met dit soort debiele onzin aan te komen.
O wacht. Hap hap
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 15-10-2012 17:31:24 ]
En dan te bedenken dat ze net nog van die posters hebben opgehangen met Nick & Simon die in de stiltecoupé stil zijn maar in de lawaaicoupé gezellig met een gitaar muziek zitten te maken.
Ze kunnen beter eens gaan handhaven dat het in de stiltecoupé ook echt stil moet zijn dan met dit soort debiele onzin aan te komen.
O wacht. Hap hap
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 15-10-2012 17:31:24 ]
Waarom zouden we een "nieuwssite" moeten geloven waarvan het oudste bericht vandaag gepost is?quote:
De rest van de berichten op die site zijn al net zo ongeloofwaardig...
quote:
Wat!?
En dan te bedenken dat ze net nog van die posters hebben opgehangen met Nick & Simon die in de stiltecoupé stil zijn maar in de lawaaicoupé gezellig met een gitaar muziek zitten te maken.
Ze kunnen beter eens gaan handhaven dat het in de stiltecoupé ook echt stil moet zijn dan met dit soort debiele onzin aan te komen.
O wacht. Hap hap
.Ja klopt, verder ook helemaal geen informatie over wie ze zijn enzo.quote:Op maandag 15 oktober 2012 17:30 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Waarom zouden we een "nieuwssite" moeten geloven waarvan het oudste bericht vandaag gepost is?
Even los van het gehap, handhaven? Dadelijk ben je je plekje in de 1e klas kwijt...quote:
Ze kunnen beter eens gaan handhaven dat het in de stiltecoupé ook echt stil moet zijn dan met dit soort debiele onzin aan te komen.
O wacht. Hap hap
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
En daarbij kent Google de bewuste voorlichter ook niet...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jeps:quote:
twitter:NS_online twitterde op maandag 15-10-2012 om 16:30:10 @RScheinck Dat wil ik best ontkrachten. Dit is ons onbekend. Natuurlijk moedigen we wel aan dat je rekening houdt met de andere reizigers
@RScheinck Dat wil ik best ontkrachten. Dit is ons onbekend. Natuurlijk moedigen we wel aan dat je rekening houdt met de andere reizigers
We stonden nog op de aansluiting, dus post Amsterdam. Uiteindelijk +15 en trein niet verder dan Heerhugowaard.quote:
Volgens mij is het vanaf Hemtunnel aansluiting de post Alkmaar.
Afgelopen vrijdag en vanochtend vroeg met de trein en jawel, gladde sporen en dus ruim een kwartier vertraging
Wordt nog wat van de winter als er een millimeter sneeuw ligt
Wordt nog wat van de winter als er een millimeter sneeuw ligt
Lees eens vier posts terug?quote:
Ns komt met verbod op muziek luisteren - http://www.eersteuur.nl/?p=53
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
the-it komt met inzending voor de Spuit Elf Awardquote:
Ns komt met verbod op muziek luisteren - http://www.eersteuur.nl/?p=53
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel kansloos, al die dummy accounts die er gewoon in trappen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sodeju. Meer tarieven dan stoelen 
.
Maar een bedrag noemen? Ho maar
. Maar een bedrag noemen? Ho maar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoals een vriend me elders al zei:
quote:Ik ben trouwens benieuwd wat de tarieven naar België worden. Een "last-minute"-enkeltje Rotterdam-Antwerpen met de Thalys kost ¤58,00 (!!), tegen ¤12.40 met de Benelux (de laatste dan met VDU/Railplus waar je bij Thalys niks aan hebt).
Als de Fyra-tarieven vergelijkbaar zijn als die van Thalys, dan weet ik nu al zeker dat ik die treinen niet van binnen ga zien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dummy accounts?quote:
Wel kansloos, al die dummy accounts die er gewoon in trappen
Bij corporatequote:Op maandag 15 oktober 2012 18:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Sodeju. Meer tarieven dan stoelen
Maar een bedrag noemen? Ho maar
quote:Tarief bestemd voor medewerkers van bedrijven die een ‘Fyra
corporate Contract’ hebben afgesloten.
De controle op dit contract vindt al plaats bij aankoop van dit
tarief. De reiziger hoeft aan boord van de trein geen voucher
of pas meer te tonen.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Ja, zo ligt Colmschate ook tussen Deventer en Saturnus.quote:
Het enige wat ik weet is dat het tarief 'tussen de huidige Benelux en Thalys' zal liggen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ahem, pardon? Zelfs met een full flex-ticket ben ik hoe dan ook geld kwijt als ik 2 weken voor vertrek besluit om alsnog niet te reizen?quote:Naverkoopvoorwaarden per tarief
Tarief
Full Flex
Parliament
Wheelchair
Companion
Omwisseling
3x toegestaan voor vertrek van de gereserveerde trein (en tot 1 uur na vertrek in het Fyravertrekstation)
Restitutie/terugbetaling
90% restitutie bij annulering voor vertrek van de gereserveerde trein (en tot 1 uur na vertrek in het Fyra
vertrekstation). Daarna 50% restitutie.
Het is wel een gedrochtelijke miskraam van een wanproduct aan het worden he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Stond dat artikel niet eerder in de Ingenieur?quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Artikel over de HSL-Zuid in het blad 'Techno Magazine'.
Zou best kunnen, dit blad is een samenwerking met oa. De Ingenieur. Zag het liggen op school en even meegenomen
Stop de persen, de eerste prijs is bekend! Een enkeltje Amsterdam - Brussel met Fyra is straks verkrijgbaar vanaf ¤ 25.
Een enkeltje Thalys voor Amsterdam - Brussel is -volgens mij- ¤ 29. Het goedkoopste tarief voor de Benelux kan ik me even niet herinneren, wat ik bij NS Hispeed kan vinden is het goedkoopste tarief op de Benelux ¤ 25 (jongere met VDU en RailPlus).
Een enkeltje Thalys voor Amsterdam - Brussel is -volgens mij- ¤ 29. Het goedkoopste tarief voor de Benelux kan ik me even niet herinneren, wat ik bij NS Hispeed kan vinden is het goedkoopste tarief op de Benelux ¤ 25 (jongere met VDU en RailPlus).
Wisten we gisteren dus alquote:
Stop de persen, de eerste prijs is bekend! Een enkeltje Amsterdam - Brussel met Fyra is straks verkrijgbaar vanaf ¤ 25.
Een enkeltje Thalys voor Amsterdam - Brussel is -volgens mij- ¤ 29. Het goedkoopste tarief voor de Benelux kan ik me even niet herinneren, wat ik bij NS Hispeed kan vinden is het goedkoopste tarief op de Benelux ¤ 25 (jongere met VDU en RailPlus).
hoe is de GtbV geregeld bij de Fyra? Ik ga natuurlijk niet 2 MAANDEN van tevoren boeken als men geen idee heeft of de trein over 2 UUR wel zal kunnen rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Soberzo, wat voegt die hele Fyra nou eigenlijk toe boven de Thalys die we al hadden? Als je gewoon 1 bak per trein in de Thalys niet-reserveringsplichtig maakt ben je er ook
Als je gewoon 1 bak per trein in de Thalys niet-reserveringsplichtig maakt ben je er ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee hoor!quote:
[..]
Ja, zo ligt Colmschate ook tussen Deventer en Saturnus.
De helft van de tijd ligt Deventer juist tussen Colmschate en Saturnus in!
Wat Fyra nog toevoegt? Ehm, ja... weinig. De charme van Fyra is toch weg, aan het product kleven labels als "duur", "knullig" en "onbetrouwbaar" en dat gaat niet snel vergeten worden door het publiek.
Het enige wat het toevoegt is meer 'snelle' bakken naar Brussel, maar we zullen straks zien of de Fyra ooit het succes van de Beneluxtrein kan evenaren...
Het enige wat het toevoegt is meer 'snelle' bakken naar Brussel, maar we zullen straks zien of de Fyra ooit het succes van de Beneluxtrein kan evenaren...
dat kan alleen als de dienst een stuk betrouwbaarder wordt dan wat de Benelux wasquote:
Wat Fyra nog toevoegt? Ehm, ja... weinig. De charme van Fyra is toch weg, aan het product kleven labels als "duur", "knullig" en "onbetrouwbaar" en dat gaat niet snel vergeten worden door het publiek.
Het enige wat het toevoegt is meer 'snelle' bakken naar Brussel, maar we zullen straks zien of de Fyra ooit het succes van de Beneluxtrein kan evenaren...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ons eigen Grand Travail Inutilequote:
Wat Fyra nog toevoegt? Ehm, ja... weinig. De charme van Fyra is toch weg, aan het product kleven labels als "duur", "knullig" en "onbetrouwbaar" en dat gaat niet snel vergeten worden door het publiek.
Het enige wat het toevoegt is meer 'snelle' bakken naar Brussel, maar we zullen straks zien of de Fyra ooit het succes van de Beneluxtrein kan evenaren...
Gelukkig in een tijd dat we die paar miljard prima kunnen missen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het mooiste vind ik nog wel dat de overheid dacht dat die aanlegkosten in 15 jaar terugverdiend zouden kunnen worden
Is eerder in De Ingenieur gepubliceerd.quote:
[..]
Stond dat artikel niet eerder in de Ingenieur?
http://www.deingenieur.nl(...)jaar-vertraging.html
Site alleen even plat
Sinds een jaar is er in Oostenrijk een open access-vervoerder actief op een binnenlands intercity-traject: Westbahn. Een ware prijzenoorlog tussen ÖBB en Westbahn heeft gezorgd voor reizigersgroei, zowel ÖBB- als Westbahntreinen zijn goed gevuld. Makkelijk is het echter niet voor Westbahn.
Een uitgebreid artikel over Westbahn's eerste jaar door International Rail Journal.
Een uitgebreid artikel over Westbahn's eerste jaar door International Rail Journal.
Bel Richard Branson en vraag of hij de intercity Schiphol - Nijmegen en Schiphol - Eindhoven over wilt nemen! Klinkt als een stap in de goede weg!
Ik vind dat trouwens dat die Stadler dubbeldekkers verdomd veel op onze VIRM's lijken..
Ik vind dat trouwens dat die Stadler dubbeldekkers verdomd veel op onze VIRM's lijken..
In dat document staat ook dat allerlei TCV-tarieven zoals Superdagretour, Weekendretour en Benelux Tourrail verdwijnen. Die kun je dan straks ook niet meer gebruiken als je met de stoptrein Roosendaal-Antwerpen gaat?quote:
ROVER heeft wat informatie over Fyra-tarieven weten op te duikelen. Lees en huiver.
Nu op Discovery: World's Top 5 over hogesnelheidstreinen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En het gaat nu over een cargoloc..
Anyways, dat ding laat ijs smelten joh, zo massive als dat ding is
Anyways, dat ding laat ijs smelten joh, zo massive als dat ding is
Tip de ns ff.quote:
En het gaat nu over een cargoloc..
Anyways, dat ding laat ijs smelten joh, zo massive als dat ding is
Nou leuk programma, TGV Duplex op zich wel terechte winnaar, maar er werd her en der wel nogal een loopje genomen met de werkelijkheid
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De langdradigheid is altijd zo enorm bij Discovery.. Zeker bij dit soort dingen..quote:
Nou leuk programma, TGV Duplex op zich wel terechte winnaar, maar er werd her en der wel nogal een loopje genomen met de werkelijkheid
http://www.infrasite.nl/n(...)ieuwsberichten=16751
"We zijn klaar voor de winter". Waar hebben we dat eerder gehoord?
"We zijn klaar voor de winter". Waar hebben we dat eerder gehoord?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Eind 2010 vertrok ik 's avonds (met de auto) uit Bunschoten-Spakenburg (bij Amersfoort). Het begon onderweg te sneeuwen, eerst lichtjes, maar steeds heftiger. Ik moest door het halve land.
De snelwegen waren overal crap: half bevroren, slecht zicht, glad, noem maar op. Maar: in Brabant was de snelweg (A27) piekfijn in orde. Ik kon met 140 km/h vanaf Gorinchem naar Breda rijden, ondanks de (inmiddels gestopte) sneeuw.
Dus ja, Rijkswaterstaat in Brabant was winterklaar.
De snelwegen waren overal crap: half bevroren, slecht zicht, glad, noem maar op. Maar: in Brabant was de snelweg (A27) piekfijn in orde. Ik kon met 140 km/h vanaf Gorinchem naar Breda rijden, ondanks de (inmiddels gestopte) sneeuw.
Dus ja, Rijkswaterstaat in Brabant was winterklaar.
ik heb mijn crosser op noppenbanden klaar staan, want het gaat sowieso weer huilen zijn van de winter.
