PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
lig je trouwens vaak in de clinch met een architect?quote:Op zondag 14 oktober 2012 18:37 schreef b2py het volgende:
[..]
Ik kijk als ingenieur anders naar gebouwen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja hoor, ik heb een foto en een filmpje gemaakt van dat fraaie materieelquote:
Was je er gelukkig mee, met die herriemachines?
En ben toen in de Koploper gaan zitten die niet in Twellokuttenveenschemond en zo stopt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er zit één omloop met Plan V in, aangezien het SGMm op wat andere plekken ingezet wordt dan normaal (zoals de stoptrein Roosendaal-Vlissingen). Dit vanwege de Sandite-installaties die in wat SGMm's gebouwd zijn (lekker makkelijk met zo'n middenbak waar verder niks geen apparatuur onder hangtquote:Op zondag 14 oktober 2012 19:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh, en vanmiddag bij wijze van zeldzaamheid: Plan V in de sprinter Apeldoorn - Enschede. Dat zie je niet veel meer tegenwoordig
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah, men is al bezig met de Horrorwinter Des Doods, part zoveel?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, sandite is voor de HorrorHerfst
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, ik studuur nogquote:Op zondag 14 oktober 2012 19:14 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
lig je trouwens vaak in de clinch met een architect?
en er zat wat SGMm opgesloten in Groningen en Onnenquote:
[..]
Er zit één omloop met Plan V in, aangezien het SGMm op wat andere plekken ingezet wordt dan normaal (zoals de stoptrein Roosendaal-Vlissingen). Dit vanwege de Sandite-installaties die in wat SGMm's gebouwd zijn (lekker makkelijk met zo'n middenbak waar verder niks geen apparatuur onder hangt
ah. Moet je nog lang?quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
De u zit zo dichtbij de e en die kerel gaat al bijna springen dus ben lichtelijk afgeleid van dit schermquote:Op zondag 14 oktober 2012 19:22 schreef Peterselieman het volgende:
ah, dan klopt het dus wel dat je studuur schrijft
dan gebruik je een vreemd toetsenbordquote:
[..]
De u zit zo dichtbij de e en die kerel gaat al bijna springen dus ben lichtelijk afgeleid van dit scherm
Altijd onderweg naar het avontuur
valt mee, gewoon qwertyquote:
[..]
dan gebruik je een vreemd toetsenbord
Vanochtend was TRDL Dordrecht niet het snuggerste bezig.
Omdat IC1924 Den Haag-Venlo bij Blaak via het Linker Middenspoor moest, én heel Rotterdam Stadion even mocht roestrijden met 40 km/h, had de trein +4. Vlak voor Zwijndrecht wisselden wij naar het middenspoor ri. Dordrecht, zoals wel eens gebeurt om een trein op spoor 4 in te halen. Daar reed een goederentrein, die netjes in zijn pad zat.
Te Dordrecht kreeg de IC rood, en de goederentrein groen. En kon deze IC tot aan Boxtel achter de goederentrein hobbelen met 70-80 km/h.
En NS vond dat allemaal wel welletjes, en ging de trein te Eindhoven opheffen. Aankomst was +17. Echter, om 9:02 reed er keurig op tijd een vervangende ICM6 richting Venlo. Onze 6 bakken ICM werden afgerangeerd.
Informatievoorziening in de trein was erg helder: Er werd totaal niet om een reden heengedraaid. Er werd zelfs gemeld dat er een vervangende trein te Eindhoven werd ingezet op oorspronkelijke tijd, en wij daardoor opgeheven werden.
Denk je alles gehad te hebben, is TRDL Eindhoven niet wakker. IC Maastricht/Heerlen had +3 bij vertrek, waardoor de SPR naar Weert al vertrok van 9:34, ipv die +2/3 te geven. Toen mochten wij gaan schommelen achter deze SPR, en werd de +3 opgeschaald naar +11 in Sittard.
Omdat IC1924 Den Haag-Venlo bij Blaak via het Linker Middenspoor moest, én heel Rotterdam Stadion even mocht roestrijden met 40 km/h, had de trein +4. Vlak voor Zwijndrecht wisselden wij naar het middenspoor ri. Dordrecht, zoals wel eens gebeurt om een trein op spoor 4 in te halen. Daar reed een goederentrein, die netjes in zijn pad zat.
Te Dordrecht kreeg de IC rood, en de goederentrein groen. En kon deze IC tot aan Boxtel achter de goederentrein hobbelen met 70-80 km/h.
En NS vond dat allemaal wel welletjes, en ging de trein te Eindhoven opheffen. Aankomst was +17. Echter, om 9:02 reed er keurig op tijd een vervangende ICM6 richting Venlo. Onze 6 bakken ICM werden afgerangeerd.
Informatievoorziening in de trein was erg helder: Er werd totaal niet om een reden heengedraaid. Er werd zelfs gemeld dat er een vervangende trein te Eindhoven werd ingezet op oorspronkelijke tijd, en wij daardoor opgeheven werden.
Denk je alles gehad te hebben, is TRDL Eindhoven niet wakker. IC Maastricht/Heerlen had +3 bij vertrek, waardoor de SPR naar Weert al vertrok van 9:34, ipv die +2/3 te geven. Toen mochten wij gaan schommelen achter deze SPR, en werd de +3 opgeschaald naar +11 in Sittard.
Oh, en die line-up was wel "besloten", maar te Heerlen bleek je vanaf de weg gewoon foto's te kunnen klikken. Daar ben ik door een te grote vertraging niet meer geweest. Foto's komen zometeen nog wel die ik tussen Valkenburg en Houthem-st-Gerlach heb geklikt
Ja las al iets over een kerel die met een ladder ergens overheen was geklommen of daarop stond om een foto te maken
zulke lui moeten ze de foto's afnemen.quote:
Ja las al iets over een kerel die met een ladder ergens overheen was geklommen of daarop stond om een foto te maken
Altijd onderweg naar het avontuur
Waar heb jij nou weer kriebel aan?quote:
[..]
zulke lui moeten ze de foto's afnemen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
foto's gemaakt vanaf illegale plaatsenquote:
[..]
Waar heb jij nou weer kriebel aan?
Altijd onderweg naar het avontuur
oh in dat geval ja. Dan is het de enige manier om die mensen iets te leren 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoals we gewend zijn faalt NS Hispeed wederom in informatievoorziening... van de tweede tabel op de infopagina over Fyra Brussel klopt vrij weinig.
Sowieso is het een faal van jewelste dat de tekst begint met "Het is de bedoeling om..."
Sowieso is het een faal van jewelste dat de tekst begint met "Het is de bedoeling om..."
"Tsja conducteur, het was de bedoeling om een kaartje te kopen, maar ja, u weet hoe dat gaat he. Onze excuses voor het ongemak hoor!quote:
Zoals we gewend zijn faalt NS Hispeed wederom in informatievoorziening... van de tweede tabel op de infopagina over Fyra Brussel klopt vrij weinig.
Sowieso is het een faal van jewelste dat de tekst begint met "Het is de bedoeling om..."
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ken wel ICM-1, ICM-2, ICM-3 en ICM-4, maar een zesde serie is er nietquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
en ICM-0 kon het ook al niet zijn, hoewel, misschien wel voor een zesde nogquote:
[..]
Ik ken wel ICM-1, ICM-2, ICM-3 en ICM-4, maar een zesde serie is er niet
Altijd onderweg naar het avontuur
