PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Afgelopen vrijdag en vanochtend vroeg met de trein en jawel, gladde sporen en dus ruim een kwartier vertraging 
Wordt nog wat van de winter als er een millimeter sneeuw ligt
Wordt nog wat van de winter als er een millimeter sneeuw ligt
Lees eens vier posts terug?quote:Op maandag 15 oktober 2012 18:02 schreef the-it het volgende:
Ns komt met verbod op muziek luisteren - http://www.eersteuur.nl/?p=53
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
the-it komt met inzending voor de Spuit Elf Awardquote:
Ns komt met verbod op muziek luisteren - http://www.eersteuur.nl/?p=53
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel kansloos, al die dummy accounts die er gewoon in trappen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sodeju. Meer tarieven dan stoelen 
.
Maar een bedrag noemen? Ho maar
. Maar een bedrag noemen? Ho maar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoals een vriend me elders al zei:
quote:Ik ben trouwens benieuwd wat de tarieven naar België worden. Een "last-minute"-enkeltje Rotterdam-Antwerpen met de Thalys kost ¤58,00 (!!), tegen ¤12.40 met de Benelux (de laatste dan met VDU/Railplus waar je bij Thalys niks aan hebt).
Als de Fyra-tarieven vergelijkbaar zijn als die van Thalys, dan weet ik nu al zeker dat ik die treinen niet van binnen ga zien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dummy accounts?quote:Op maandag 15 oktober 2012 18:18 schreef Dr_Flash het volgende:
Wel kansloos, al die dummy accounts die er gewoon in trappen
Bij corporatequote:Op maandag 15 oktober 2012 18:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Sodeju. Meer tarieven dan stoelen
Maar een bedrag noemen? Ho maar
quote:Tarief bestemd voor medewerkers van bedrijven die een ‘Fyra
corporate Contract’ hebben afgesloten.
De controle op dit contract vindt al plaats bij aankoop van dit
tarief. De reiziger hoeft aan boord van de trein geen voucher
of pas meer te tonen.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Ja, zo ligt Colmschate ook tussen Deventer en Saturnus.quote:
Het enige wat ik weet is dat het tarief 'tussen de huidige Benelux en Thalys' zal liggen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ahem, pardon? Zelfs met een full flex-ticket ben ik hoe dan ook geld kwijt als ik 2 weken voor vertrek besluit om alsnog niet te reizen?quote:Naverkoopvoorwaarden per tarief
Tarief
Full Flex
Parliament
Wheelchair
Companion
Omwisseling
3x toegestaan voor vertrek van de gereserveerde trein (en tot 1 uur na vertrek in het Fyravertrekstation)
Restitutie/terugbetaling
90% restitutie bij annulering voor vertrek van de gereserveerde trein (en tot 1 uur na vertrek in het Fyra
vertrekstation). Daarna 50% restitutie.
Het is wel een gedrochtelijke miskraam van een wanproduct aan het worden he 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Stond dat artikel niet eerder in de Ingenieur?quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Artikel over de HSL-Zuid in het blad 'Techno Magazine'.
Zou best kunnen, dit blad is een samenwerking met oa. De Ingenieur. Zag het liggen op school en even meegenomen 
Stop de persen, de eerste prijs is bekend! Een enkeltje Amsterdam - Brussel met Fyra is straks verkrijgbaar vanaf ¤ 25.
Een enkeltje Thalys voor Amsterdam - Brussel is -volgens mij- ¤ 29. Het goedkoopste tarief voor de Benelux kan ik me even niet herinneren, wat ik bij NS Hispeed kan vinden is het goedkoopste tarief op de Benelux ¤ 25 (jongere met VDU en RailPlus).
Een enkeltje Thalys voor Amsterdam - Brussel is -volgens mij- ¤ 29. Het goedkoopste tarief voor de Benelux kan ik me even niet herinneren, wat ik bij NS Hispeed kan vinden is het goedkoopste tarief op de Benelux ¤ 25 (jongere met VDU en RailPlus).
Wisten we gisteren dus alquote:
Stop de persen, de eerste prijs is bekend! Een enkeltje Amsterdam - Brussel met Fyra is straks verkrijgbaar vanaf ¤ 25.
Een enkeltje Thalys voor Amsterdam - Brussel is -volgens mij- ¤ 29. Het goedkoopste tarief voor de Benelux kan ik me even niet herinneren, wat ik bij NS Hispeed kan vinden is het goedkoopste tarief op de Benelux ¤ 25 (jongere met VDU en RailPlus).
hoe is de GtbV geregeld bij de Fyra? Ik ga natuurlijk niet 2 MAANDEN van tevoren boeken als men geen idee heeft of de trein over 2 UUR wel zal kunnen rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Soberzo, wat voegt die hele Fyra nou eigenlijk toe boven de Thalys die we al hadden? 
Als je gewoon 1 bak per trein in de Thalys niet-reserveringsplichtig maakt ben je er ook
Als je gewoon 1 bak per trein in de Thalys niet-reserveringsplichtig maakt ben je er ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee hoor!quote:Op maandag 15 oktober 2012 19:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, zo ligt Colmschate ook tussen Deventer en Saturnus.
De helft van de tijd ligt Deventer juist tussen Colmschate en Saturnus in! 
Wat Fyra nog toevoegt? Ehm, ja... weinig. De charme van Fyra is toch weg, aan het product kleven labels als "duur", "knullig" en "onbetrouwbaar" en dat gaat niet snel vergeten worden door het publiek.
Het enige wat het toevoegt is meer 'snelle' bakken naar Brussel, maar we zullen straks zien of de Fyra ooit het succes van de Beneluxtrein kan evenaren...
Het enige wat het toevoegt is meer 'snelle' bakken naar Brussel, maar we zullen straks zien of de Fyra ooit het succes van de Beneluxtrein kan evenaren...
dat kan alleen als de dienst een stuk betrouwbaarder wordt dan wat de Benelux wasquote:
Wat Fyra nog toevoegt? Ehm, ja... weinig. De charme van Fyra is toch weg, aan het product kleven labels als "duur", "knullig" en "onbetrouwbaar" en dat gaat niet snel vergeten worden door het publiek.
Het enige wat het toevoegt is meer 'snelle' bakken naar Brussel, maar we zullen straks zien of de Fyra ooit het succes van de Beneluxtrein kan evenaren...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ons eigen Grand Travail Inutilequote:
Wat Fyra nog toevoegt? Ehm, ja... weinig. De charme van Fyra is toch weg, aan het product kleven labels als "duur", "knullig" en "onbetrouwbaar" en dat gaat niet snel vergeten worden door het publiek.
Het enige wat het toevoegt is meer 'snelle' bakken naar Brussel, maar we zullen straks zien of de Fyra ooit het succes van de Beneluxtrein kan evenaren...
Gelukkig in een tijd dat we die paar miljard prima kunnen missen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het mooiste vind ik nog wel dat de overheid dacht dat die aanlegkosten in 15 jaar terugverdiend zouden kunnen worden 
Is eerder in De Ingenieur gepubliceerd.quote:
[..]
Stond dat artikel niet eerder in de Ingenieur?
http://www.deingenieur.nl(...)jaar-vertraging.html
Site alleen even plat
Sinds een jaar is er in Oostenrijk een open access-vervoerder actief op een binnenlands intercity-traject: Westbahn. Een ware prijzenoorlog tussen ÖBB en Westbahn heeft gezorgd voor reizigersgroei, zowel ÖBB- als Westbahntreinen zijn goed gevuld. Makkelijk is het echter niet voor Westbahn.
Een uitgebreid artikel over Westbahn's eerste jaar door International Rail Journal.
Een uitgebreid artikel over Westbahn's eerste jaar door International Rail Journal.
Bel Richard Branson en vraag of hij de intercity Schiphol - Nijmegen en Schiphol - Eindhoven over wilt nemen! Klinkt als een stap in de goede weg!
Ik vind dat trouwens dat die Stadler dubbeldekkers verdomd veel op onze VIRM's lijken..
Ik vind dat trouwens dat die Stadler dubbeldekkers verdomd veel op onze VIRM's lijken..
In dat document staat ook dat allerlei TCV-tarieven zoals Superdagretour, Weekendretour en Benelux Tourrail verdwijnen. Die kun je dan straks ook niet meer gebruiken als je met de stoptrein Roosendaal-Antwerpen gaat?quote:
ROVER heeft wat informatie over Fyra-tarieven weten op te duikelen. Lees en huiver.
Nu op Discovery: World's Top 5 over hogesnelheidstreinen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En het gaat nu over een cargoloc..
Anyways, dat ding laat ijs smelten joh, zo massive als dat ding is
Anyways, dat ding laat ijs smelten joh, zo massive als dat ding is
Tip de ns ff.quote:
En het gaat nu over een cargoloc..
Anyways, dat ding laat ijs smelten joh, zo massive als dat ding is
Nou leuk programma, TGV Duplex op zich wel terechte winnaar, maar er werd her en der wel nogal een loopje genomen met de werkelijkheid
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De langdradigheid is altijd zo enorm bij Discovery.. Zeker bij dit soort dingen..quote:Op maandag 15 oktober 2012 22:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou leuk programma, TGV Duplex op zich wel terechte winnaar, maar er werd her en der wel nogal een loopje genomen met de werkelijkheid
http://www.infrasite.nl/n(...)ieuwsberichten=16751
"We zijn klaar voor de winter". Waar hebben we dat eerder gehoord?
"We zijn klaar voor de winter". Waar hebben we dat eerder gehoord?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Eind 2010 vertrok ik 's avonds (met de auto) uit Bunschoten-Spakenburg (bij Amersfoort). Het begon onderweg te sneeuwen, eerst lichtjes, maar steeds heftiger. Ik moest door het halve land.
De snelwegen waren overal crap: half bevroren, slecht zicht, glad, noem maar op. Maar: in Brabant was de snelweg (A27) piekfijn in orde. Ik kon met 140 km/h vanaf Gorinchem naar Breda rijden, ondanks de (inmiddels gestopte) sneeuw.
Dus ja, Rijkswaterstaat in Brabant was winterklaar.
De snelwegen waren overal crap: half bevroren, slecht zicht, glad, noem maar op. Maar: in Brabant was de snelweg (A27) piekfijn in orde. Ik kon met 140 km/h vanaf Gorinchem naar Breda rijden, ondanks de (inmiddels gestopte) sneeuw.
Dus ja, Rijkswaterstaat in Brabant was winterklaar.
ik heb mijn crosser op noppenbanden klaar staan, want het gaat sowieso weer huilen zijn van de winter.
