ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
falende faalbende 
Komt uit een tijd dat er nog wel eens sneeuw lagquote:
Trein van een half uur eerder of later nemen...quote:
Mijn Citroën C1 kostte mij vorig jaar maart 5000 euro. Auto is van januari 2009. Ik betaal per kwartaal 59 euro wegenbelasting. Benzine zal voor jou wat duurder (iets van ¤1,60?) zijn dan voor mij (ik tank in Duitsland), maar met een verbruik van 1:19 à 1:20 valt het wel mee. Denk er alleen aan dat je niet veel sneller gaat rijden dan 110km/h op de teller, anders stijgt het verbruik nogal.quote:Op maandag 15 december 2014 08:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat zou een Golfje van een paar jaar oud in de maand kosten? Bij zeg maar 1500 km per maand?
Kosten voor 1500km per maand komen neer op 77 liter benzine (bij een prijs van ¤1,60 is dat ¤123). Daarnaast nog ¤20 aan wegenbelasting. Grofweg dus ¤150 per maand excl. aanschafprijs en reparaties/onderhoud.
Oude en betrouwbare meuk.quote:
godvervloekte hoere NSMaar nog steeds meuk.quote:
Op Ik hoop het echt nooit meer van m'n leven tegen te komen...
Zo'n groot verschil is dat toch nietquote:Op maandag 15 december 2014 16:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh, het kan nog erger. 11 bakken ICM wordt? Vier bakken VIRM
Tenzij de trein sowieso al bomvol zat natuurlijk...
Hahaquote:
[..]
Zo'n groot verschil is dat toch niet
Tenzij de trein sowieso al bomvol zat natuurlijk...
dat is ongeveer de helft minder zitplaatsen, bij een trein waar al veel geklaagd over zou worden en welke al verlengd zou worden volgens Roverquote:
[..]
Zo'n groot verschil is dat toch niet
Tenzij de trein sowieso al bomvol zat natuurlijk...
rover
Het aantal bakken enkeldeks mag je grofweg door 1,5 delen wil je op het vergelijkbare aantal dubbeldeks uitkomenquote:
[..]
Zo'n groot verschil is dat toch niet
Tenzij de trein sowieso al bomvol zat natuurlijk...
Ik kijk al uit naar mijn eerste werkdag onder de nieuwe drgl!quote:
Het is weer typisch de jaarlijkse smoes om er een puinhoop van te maken
de helft van wat het was ja. Er is nu nog een staanplaats over in het gangpad. In Utrecht en Amersfoort gaan mensen achterblijven op het perron.quote:
[..]
Zo'n groot verschil is dat toch niet
Tenzij de trein sowieso al bomvol zat natuurlijk...
Dat is waar ook... ik zat simpelweg door twee te delen (iets naar boven afgerond)quote:Op maandag 15 december 2014 17:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het aantal bakken enkeldeks mag je grofweg door 1,5 delen wil je op het vergelijkbare aantal dubbeldeks uitkomen
Denk niet dat iedereen in de trein blijft zitten daar...quote:Op maandag 15 december 2014 17:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
de helft van wat het was ja. Er is nu nog een staanplaats over in het gangpad. In Utrecht en Amersfoort gaan mensen achterblijven op het perron.
nee, maar er wil zoveel volk bij dat het niet gaat passenquote:
[..]
Denk niet dat iedereen in de trein blijft zitten daar...
Gelukkig was het tijdig aangekondigd.
Als mensen echt willen gaat het prima passenquote:
[..]
nee, maar er wil zoveel volk bij dat het niet gaat passen
(aldus de redenering van de NS)
ja, zodat ze de hele trein kunnen opheffen "vanwege de veiligheid"quote:
[..]
Als mensen echt willen gaat het prima passen
(aldus de redenering van de NS)
Staan vast nu al massa's mensen te dringen op Amersfoortquote:
[..]
ja, zodat ze de hele trein kunnen opheffen "vanwege de veiligheid"
Ze zullen zich wel verslikt hebben in het aantal ICMm'men wat ze nodig blijken te hebben voor Heerlen - Schiphol...quote:
NS is wel ineens fors aan het inkrimpen geslagen zeg. Treinen die ik vorige week nog zag rijden met 10 tot 12 bakken ICMm mogen het vandaag ineens doen met 6 a 7. Hoe verzinnen ze het...
Baseer je dat op 1 waarneming?quote:
NS is wel ineens fors aan het inkrimpen geslagen zeg. Treinen die ik vorige week nog zag rijden met 10 tot 12 bakken ICMm mogen het vandaag ineens doen met 6 a 7. Hoe verzinnen ze het...
Nee.quote:
Je hebt alleen vandaag als waarneming, dat is er toch 1?quote:
Wel als je denkt dat ik het alleen over mijn trein van vanochtend heb. Dat is dus niet zo.quote:
[..]
Je hebt alleen vandaag als waarneming, dat is er toch 1?
Dat ICM zullen ze dus wel (gedeeltelijk) uit Den Haag - Venlo (1900) hebben gehaald.
Nou prima, maar ik blijf het dubieus vinden dat je na 1 dag direct zo'n conclusie wilt trekken.quote:
[..]
Wel als je denkt dat ik het alleen over mijn trein van vanochtend heb. Dat is dus niet zo.
Maar op dat traject heb ik eigenlijk sowieso nooit problemen met zitplaatsen. Ik stap op in Apeldoorn en uit in Utrecht. Alleen in de avondspits moet je wel geluk hebben dat er een deur voor je neus komt, anders heb je kans dat je wel moet staan.
Dat sommige treinen vorig jaar misschien te ruim bemeten waren geloof ik nog wel (en dan is het te verdedigen dat men de materieelinzet aanpast), maar sommige inkrimpingen zijn behoorlijk drastisch.quote:
[..]
Nou prima, maar ik blijf het dubieus vinden dat je na 1 dag direct zo'n conclusie wilt trekken.
Je maakt mij niet wijs dat de meldingen over ineens ingekorte treinen die ik zo her en der zie allemaal komen door incidenten, defect materieel en andere oorzaken.
Er komen uit allerlei windstreken klachten bij ons binnen over opeens te korte treinen.quote:
[..]
Nou prima, maar ik blijf het dubieus vinden dat je na 1 dag direct zo'n conclusie wilt trekken.
Vorige jaar duurde het geknoei na ingang nieuwe dienstregeling best lang.
De scepsis is dus alleszins gerechtvaardigd.
ik blijf het verbijsterend vinden dat het op dag EEN al meteen zo overal zo'n zootje is. Tenzij het opzet is natuurlijk.quote:
[..]
Nou prima, maar ik blijf het dubieus vinden dat je na 1 dag direct zo'n conclusie wilt trekken.
Nouja, de defectenstand was vorige bizar hoog, dat is met een nieuwe dienstregeling niet ineens opgelost..quote:
[..]
Dat sommige treinen vorig jaar misschien te ruim bemeten waren geloof ik nog wel (en dan is het te verdedigen dat men de materieelinzet aanpast), maar sommige inkrimpingen zijn behoorlijk drastisch.
Je maakt mij niet wijs dat de meldingen over ineens ingekorte treinen die ik zo her en der zie allemaal komen door incidenten, defect materieel en andere oorzaken.
nee, maar wel "ineens" erger geworden.quote:
[..]
Nouja, de defectenstand was vorige bizar hoog, dat is met een nieuwe dienstregeling niet ineens opgelost..
Spuit 11
Ja precies hetzelfde als tussen Den Haag en Enschede dus.quote:
In de avondspits, van Eindhoven naar Tilburg, 4 bakken Virm ipv 11 bakken ICMm
Beginnen ze nu al, als maandagochtend er maar worstjes zijnquote:
Ik ben nu onderweg van Hannover naar Amersfoort, maar zonder de beloofde bistrowagen...
Gelukkig was het tijdig aangekondigd.
. Maar goed dat we met de ICE terugreizen 
.Jaquote:
Heeft iemand vandaag een trein gezien die LANGER geworden is?
van 5 bakken sgmm naar 10 bakken SLTquote:
Heeft iemand vandaag een trein gezien die LANGER geworden is?
Rotterdam > RoosendaalNetto levert dat zo'n 20 meter trein extra op, zou vergelijkbaar zijn met 2x SGMm-3quote:
[..]
van 5 bakken sgmm naar 10 bakken SLT
Trouwens, wat die ouwe meuk betreft....quote:
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
maar er kan een lading mensen in jonguh!quote:
[..]
Netto levert dat zo'n 20 meter trein extra op, zou vergelijkbaar zijn met 2x SGMm-3
Vraag niet hoequote:Op maandag 15 december 2014 19:00 schreef Salatrel het volgende:
[..]
maar er kan een lading mensen in jonguh!
Ze willen serieus geld zien van die mensen om zo vervoerd te worden, wist je dat?
Is het niet noemen van de naam van de concurrent een soort beleid ofzo?
Het kan net het verschil maken tussen té vol en knus.quote:
[..]
maar er kan een lading mensen in jonguh!
Ja. Dat hoor je ze heel vaak doen. Te kinderachtig voor woorden. Ik heb ook eens in Rotterdam op het perron aan een blauwe gevraagd "gaat deze trein naar Utrecht?" "Nee, naar uuhhh 020".quote:
Is het niet noemen van de naam van de concurrent een soort beleid ofzo?
Kansloze triestigheid is dat.
Dat is de Rotterdam-Amsterdam haat, heeft niks met de NS te makenquote:
[..]
Ja. Dat hoor je ze heel vaak doen. Te kinderachtig voor woorden. Ik heb ook eens in Rotterdam op het perron aan een blauwe gevraagd "gaat deze trein naar Utrecht?" "Nee, naar uuhhh 020".
Kansloze triestigheid is dat.
Ja, 3x Plan V i.p.v. 2x SLT-4 tussen Tilburg Universiteit en Eindhoven.quote:
Heeft iemand vandaag een trein gezien die LANGER geworden is?
Het is kinderachtig, onprofessioneel, desinformatief en laakbaar.quote:
[..]
Dat is de Rotterdam-Amsterdam haat, heeft niks met de NS te maken
En infaam en abject
Eens. Hou dat soort kinderachtigheden lekker in de kleedruimte van je voetbalkluppie en gedraag je als een professional wanneer je dat uniform draagt.quote:
Het is kinderachtig, onprofessioneel, desinformatief en laakbaar.
Dat is de nieuwe schrootlijn, ik heb daar ook wel eens een VIRM zien rijdenquote:
[..]
Ja, 3x Plan V i.p.v. 2x SLT-4 tussen Tilburg Universiteit en Eindhoven.
met een beetje mazzel hoef ik over een paar jaar geen uniform meer aanquote:
[..]
Eens. Hou dat soort kinderachtigheden lekker in de kleedruimte van je voetbalkluppie en gedraag je als een professional wanneer je dat uniform draagt.
Ik ben het zelden zo hartgrondig met je eens geweest.quote:
[..]
Het is kinderachtig, onprofessioneel, desinformatief en laakbaar.
En infaam en abject
Ik doe dat traject vanaf eind juli dagelijks. Tot nu toe was het bijna altijd SLT. Enkele keren was er Plan V of DDZ en keer ICMm.quote:
[..]
Dat is de nieuwe schrootlijn, ik heb daar ook wel eens een VIRM zien rijden
voordat Eindhoven op de schop ging was het een doorgaande SPR weert - Tilburg U en reed er alleen maar mat 64quote:
[..]
Ik doe dat traject vanaf eind juli dagelijks. Tot nu toe was het bijna altijd SLT. Enkele keren was er Plan V of DDZ en keer ICMm.
Toen reed er natuurlijk ook nog wat meer Plan V rond.quote:
[..]
voordat Eindhoven op de schop ging was het een doorgaande SPR weert - Tilburg U en reed er alleen maar mat 64
) +10 in Hengelo omdat de vroege ochtend Pimpel op zijn eerste dag +30 had. Mijn eigen treintje had nog slechts +2 in Rijssen overigens. ja maar dat ding staat toch een minuut of wat stil in Wierden of is dat niet meer?quote:
Ik had vanochtend nog plan V in het treintje Enschede-Rijssen. (er rijdt ook nog SGM
12. Holten.quote:
[..]
ja maar dat ding staat toch een minuut of wat stil in Wierden of is dat niet meer?
Richting Enschede:quote:
De normale treinen staan 5 minuten in Wierden te bakkeleien. (zodat er een kwartierdienst Wierden-Enschede ontstaat).
Uitzondering: Behalve als de Berlijner richting Hengelo (en de enkele doorgetrokken IC Enkhuizen-Hengelo) rijdt, dan staat het dingetje 12 minuten in Rijssen (inhaling) en vervolgens in het snelste pad door naar Enschede.
Uitzondering op de Uitzondering: Behalve rond 11:00u. Dan conflicteert er een goederenpad en rijdt het treintje in het snelste pad door naar Enschede Drienerlo, alwaar er 9 minuten gehalteerd wordt.
Richting Apeldoorn:
De normale treintjes staan in Wierden 5 minuten; zodat er een overstap ontstaat vanuit Nijverdal/Zwolle
Uitzondering: Als de Berlijner rijdt, vertrekt het treintje in Enschede 9 minuten later, en wat minutenwijzigingen tussen Wierden-Deventer.
Oh sorry. Wat was ik ook denkende?quote:
Bier?quote:
[..]
Oh sorry. Wat was ik ook denkende?
11 bakken: http://ovtijden.com/arnu/rl/1939/2014-12-15T12:41:00+0100/quote:
Ik zat tussen Helmond en Venlo rond 13u ineens in 9x ICM (of zelfs 10 of 11). Was uiteraard onnodig lang.
Eindhoven - Schiphol ook al bijna alleen maar ICM. Zijn we eens van al dat eeuwige VIRM af.
Schipholtrein nemenquote:
Op 
Ja en in Amershoert een kwartier oplopen zekerquote:
Bedankt. Als je nogeens wat weet..En dan in Amersfoort weer VIRM krijgen.quote:
[..]
Ja en in Amershoert een kwartier oplopen zeker
Of in Schiphol... ook VIRM.
Gewoon even regelen dat je de overstap altijd haalt. BVO'tjes uitdelen wil nog wel eens helpenquote:
[..]
Ja en in Amershoert een kwartier oplopen zeker
Bier Voor Onderweg? Smorgens om half 8?quote:Op maandag 15 december 2014 21:43 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Gewoon even regelen dat je de overstap altijd haalt. BVO'tjes uitdelen wil nog wel eens helpen
its 12 o clock somewhere....quote:
[..]
Bier Voor Onderweg? Smorgens om half 8?
Bitterkoekjes natuurlijk. Wat dacht je anders?quote:
[..]
Bier Voor Onderweg? Smorgens om half 8?
Het is minstens even sneu.quote:
[..]
Dat is de Rotterdam-Amsterdam haat, heeft niks met de NS te maken
Dat wel jaquote:
Als hij Amsterdam tegen zo'n hooligan zegt is hij de sigaar...
Of je moet voor een jaartje verhuizen ofzoquote:
Ik ken best wat Rotterdammers, en er is er nog geen eentje die dood is gegaan doordat ik hem Amsterdam heb laten zeggen.quote:
[..]
Dat wel ja
Als hij Amsterdam tegen zo'n hooligan zegt is hij de sigaar...
Nog meer nummertjesonzin die naar Somda mag?quote:
Laten we dit soort zwakzinnigheid gewoon doodzwijgen okee.
Tja, het blijft 010 hè.quote:
Ach, vlakbij de Kuip ligt de Ajaxstraat. Gaan ze ook niet dood aanquote:Op maandag 15 december 2014 22:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik ken best wat Rotterdammers, en er is er nog geen eentje die dood is gegaan doordat ik hem Amsterdam heb laten zeggen.
Het gemiddelde IQ ook. Je moet toch wat om aan een gemiddelde te komen.quote:
Nou, in Rotterdam is de levensverwachting dus mooi wel lager dan in de rest van het land eah.
Vandaag over de 56.000 km gegaan, en dan moet het afsprinten nog beginnen Bijna geen echt leuke dingen gedaan, alleen maar als een daapse op en neer lopen knallen tussen oost en west Waarom doe je dat dan ook zo vaak?quote:
Bijna geen echt leuke dingen gedaan, alleen maar als een daapse op en neer lopen knallen tussen oost en west
heb niet echt een keusquote:
[..]
Waarom doe je dat dan ook zo vaak?
Je werkgever heeft je overgeplaatst naar Delft?quote:
Verlenging nieuwe vervoer- en beheerconcessie
quote:De provinciale actiedagen, de ASTB-staking en de nationale staking van vandaag hebben de voorbije weken enorme gevolgen gehad voor het treinverkeer in België. In totaal werden ruim 9.500 treinen volledig afgeschaft. Iets meer dan 2.200 passagierstreinen reden met vertraging, goed voor een gecumuleerde vertraging van circa 22.500 minuten, of 374 uur. Vandaag reed er geen enkele trein. Ongeveer 3.700 treinen werden vandaag volledig afgeschaft.
Gepubliceerd: 15 december 2014 18:13 Laatste update: 15 december 2014 18:12
Vanaf 2021 krijgt ook de tweede klas in nieuwe intercity's en sprinters stopcontacten. Dat maakte staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) maandag bekend bij de ondertekening van de nieuwe langjarige contracten met NS en ProRail.
Door deze concessies kan de NS tot 2025 op het hoofdrailnet blijven rijden en ProRail het spoor blijven beheren. Bij Mansveld staat voorop dat de reiziger tevreden moet zijn.
In 2019 moet minstens 80 procent van de reizigers de NS een 7 of meer geven voor zijn prestaties, aldus de staatssecretaris.
Bron: Nu.nl
Want het is nu zeker ineens te laat om aan Stadler en CAF te vragen om ook even wat stopcontactjes in die nieuwe barrels te bouwen?
Overigens is er bij Syntus gewoon al stroom in de 2e klas
Ik ga me niet over elk gefaal druk maken, dan was ik allang dood geweestquote:
2021 ook echt
Want het is nu zeker ineens te laat om aan Stadler en CAF te vragen om ook even wat stopcontactjes in die nieuwe barrels te bouwen?
Verstandigquote:
[..]
Ik ga me niet over elk gefaal druk maken, dan was ik allang dood geweest
Zo kan je natuurlijk door blijven gaan met redenen zoeken om zoiets niet tijdig te implementeren
Euh, wat?quote:
Achja, mensen kunnen op knappe spullen kopen, hebben ze geen stopcontact nodig..
Dat je dat bedoelde kon ik nou niet echt uit je vorige post halenquote:
Iets met een langere accuduur dan twee uur..
En wat energiezuinigere spullen maken helpt ook. Quadcoreprocessors en Quad HD-schermen zijn leuk, maar niet bevorderlijk voor je accuquote:
Ze zouden ook gewoon eens werk kunnen maken van een accu die lang meegaat
Jonge, mijn octa-core über telefoon gaat gewoon een dag meequote:
[..]
En wat energiezuinigere spullen maken helpt ook. Quadcoreprocessors en Quad HD-schermen zijn leuk, maar niet bevorderlijk voor je accu
Mijn John's Snow heeft een standby tijd van een week of 4-5.quote:
[..]
Jonge, mijn octa-core über telefoon gaat gewoon een dag mee
Mijn Nexus 5 gaat met gemiddeld gebruik ook wel een dag mee. Dat ik dat ding misbruik als wifi-hotspot komt de accu niet ten goede thoquote:
[..]
Jonge, mijn octa-core über telefoon gaat gewoon een dag mee
Maar eigenlijk is het belachelijk - een dag. Oude Nokia's gingen twee weken mee
Ik zou een mooi topic kunnen maken over hoe ik woon in de trein
Hoe een enkele zitplaats een complete woon-omgeving wordt, met eigen stroom- en watervoorziening etc Er moet nog een nieuw station (Münster-Mecklenbeck) komen waar ook gekruist kan worden, maar dit is uitgesteld: het Stellwerk dat op dat stuk de seinen en wissels aanstuurt gebruikt nog een 'Spurplan-Drucktastenstellwerk SpDr L 30', waarvoor geen nieuwe onderdelen meer leverbaar zijn en ook de reserveonderdelen op zijn. Eerst moet daar dus een compleet nieuw Stellwerk gebouwd worden
Neuh dat willen we nietquote:
Ja wanneer willen we dat? Stromend water aan iedere fucking tafel...
Gaat er alleen maar om dat 1 zitplaats in de trein zo'n beetje alles biedt wat je in een caravan ook hebt
Water, stroom, koeling, verwarming, slaapplaats, what more do you need?daar kon je dan ook niks mee.. t.o.v. telefoons van nuquote:
Toch kun je je afvragen wat beter is. 2-3 weken kunnen bellen indien nodig, of een kwartier langer selfies kunnen posten (welk doel dient dat eigenlijk?)quote:
[..]
daar kon je dan ook niks mee.. t.o.v. telefoons van nu
Emmen-Zwolle van 8:15. Twee treinstellen, alleen weet niet of het 2+2 of 2+3 wasquote:
Heeft iemand vandaag een trein gezien die LANGER geworden is?
Overigens alleen de trein van maandag 8:15 die verlengt is. De rest van de week wordr die van 7:38 ook verlengd en op vrijdag middag ook wat treinen van Zwolle richting Emmen. Tijden niet echt onthouden maar zullen allicht de treinen rond 4 en 5 zijn.
2+3 was hetquote:
[..]
Emmen-Zwolle van 8:15. Twee treinstellen, alleen weet niet of het 2+2 of 2+3 was
Overigens alleen de trein van maandag 8:15 die verlengt is. De rest van de week wordr die van 7:38 ook verlengd en op vrijdag middag ook wat treinen van Zwolle richting Emmen. Tijden niet echt onthouden maar zullen allicht de treinen rond 4 en 5 zijn.
How about "met een knorrige kop je Facebook-vriendjes vermaken"?quote:
[..]
Toch kun je je afvragen wat beter is. 2-3 weken kunnen bellen indien nodig, of een kwartier langer selfies kunnen posten (welk doel dient dat eigenlijk?)
Mijne twee dagen.quote:
[..]
Jonge, mijn octa-core über telefoon gaat gewoon een dag mee
Goederentrein ook niet gezien, maar fijn dat deze trein op spoor 18b neergezet werd in Utrecht. Not. Gelukkig zat ik achterin.quote:
Een SLT geparkeerd voor de IC van Rotterdam naar Utrecht van 6:20, mooier kunnen we het niet maken, wel +5, doordat die SLT weggehaald moest worden, en er kennelijk een goederentrein voor moest die ik niet heb gezien...ik had dus gewoon 20 min langer kunnen blijven liggen vanmorgen.
"U kunt hier oversteken voor Vaartse Rijn, want daar stopt nog geen trein."quote:
Nog z'n handige, de IC vanuit Rotterdam CS naar Utrecht CS aankomst 6:58 wordt binnengenomen op 18B (dat is bijna Deventer) terwijl hij om 7:02 weer keert in de tegenrichting.
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 16-12-2014 08:05:25 ]
Ik zat dus voorin, omdat voorin de stop in het verleden bij de trap van 18A wasquote:Op dinsdag 16 december 2014 07:33 schreef Duvel het volgende:
[..]
Goederentrein ook niet gezien, maar fijn dat deze trein op spoor 18b neergezet werd in Utrecht. Not. Gelukkig zat ik achterin.
je bent zelf een knorrige kopquote:Op dinsdag 16 december 2014 07:31 schreef Duvel het volgende:
[..]
How about "met een knorrige kop je Facebook-vriendjes vermaken"?
Aankomst volgens reisplanner +8
Dat is 1 minuut vóór de aankomst van de sprinter, die op hetzelfde traject tijdt. Inhaal mogelijkheden zijn er niet echt zonder ook de sprinter te vertragen. Ben benieuwd hoe ze het klaar gaan spelen.
Edit:
Geluk bij een ongeluk, de sprinter naar Den Haag C is ook vertraagd, dus ik kan zo instappen.
Correctie, mezelf in de trein proppen. 4 bakken SLT is een stuk minder dan 7 bakken SGMm
[ Bericht 26% gewijzigd door Fred op 16-12-2014 08:56:50 ]
Een passage uit het vervoersplan:quote:
quote:DubbelDeksMaterieel 1 (DDM1)
Om inbouw van ERTMS in de periode 2018-2022 mogelijk
te maken is alternatief materieel nodig. Door het inbouwen
ontstaat anders een materieeltekort in de dienstregeling.
Daarom krijgen ca. 50 tot 70 dubbeldeksrijtuigen van het
type DDM1 zowel een revisie, als een modernisering van
het in- en exterieur. Dan voldoet het materieel weer aan de
eisen van deze tijd. De financiering hiervan vindt plaats in
afstemming met het ministerie van Infrastructuur en Milieu.
DDM1 wordt DDZ2?quote:
[..]
Een passage uit het vervoersplan:
[..]
is geen Deventer, maar Lunettenquote:
Nog z'n handige, de IC vanuit Rotterdam CS naar Utrecht CS aankomst 6:58 wordt binnengenomen op 18B (dat is bijna Deventer) terwijl hij om 7:02 weer keert in de tegenrichting.
Vermoedelijk al achterhaald, maar wel interessantquote:
Dat is inmiddels niet eens meer zo opvallend...quote:
oh ja, een van de Arriva-lintjes voor Almelo-Mariënberg is voor de tweede dag op rij stuk, waardoor het traject deels verbust is
Nu is het toch een uursdienst, dus rijdt men volgens mij het gehele traject. Tijdens de halfuursdienst rijdt men alleen Almelo-Vroomshoop, Vroomshoop-Mariënberg bussen.quote:
oh ja, een van de Arriva-lintjes voor Almelo-Mariënberg is voor de tweede dag op rij stuk, waardoor het traject deels verbust is
Enne, Lint34 is naar de gallemieten. Lint33 is net in Mariënberg gearriveerd.
Verliezers. NS kan beter kijken waar die agressie door komt: te korte treinen, uitvallende treinen, onbetrouwbare diensten, torenhoge tarieven, lummelende conducteurs. Maar nee, ga maar investeren in repressie. Zo komen we er nooit natuurlijkquote:De NS zegt dat ze samen met de politie agressie tracht te voorkomen, door bijvoorbeeld camera’s in te zetten en maximale schadevergoedingen te eisen.
Ook wordt veel verwacht van de ingebruikname van poortjes op stations, die zwartrijden en daarmee agressie en overlast tegengaan. Het bedrijf, dat spreekt van een maatschappelijk probleem, investeert jaarlijks meer dan 100 miljoen euro in maatregelen voor preventie en toezicht.
mja, dat is maar een deel van de verklaring, Fles. De echte ellende wordt voor een groot deel veroorzaakt door notoire zwartrijders die zeer agressief worden als er iets van gezegd wordtquote:Op dinsdag 16 december 2014 10:08 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.nu.nl/binnenla(...)vaak-met-geweld.html
[..]
Verliezers. NS kan beter kijken waar die agressie door komt: te korte treinen, uitvallende treinen, onbetrouwbare diensten, torenhoge tarieven, lummelende conducteurs. Maar nee, ga maar investeren in repressie. Zo komen we er nooit natuurlijk
het ligt altijd maar aan de NS en nooit aan de reiziger dus..?quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)vaak-met-geweld.html
[..]
Verliezers. NS kan beter kijken waar die agressie door komt: te korte treinen, uitvallende treinen, onbetrouwbare diensten, torenhoge tarieven, lummelende conducteurs. Maar nee, ga maar investeren in repressie. Zo komen we er nooit natuurlijk
men hoeft zich niet aggresief te gedragen,
en denk je dat "het eisen van maximale schadevergoeding" daar iets aan gaat doen?quote:
[..]
mja, dat is maar een deel van de verklaring, Fles. De echte ellende wordt voor een groot deel veroorzaakt door notoire zwartrijders die zeer agressief worden als er iets van gezegd wordt
Dat is nog steeds geen legitimering voor het aanvallen van treinpersoneel. Die mensen doen ook maar gewoon hun werk, hè.quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)vaak-met-geweld.html
[..]
Verliezers. NS kan beter kijken waar die agressie door komt: te korte treinen, uitvallende treinen, onbetrouwbare diensten, torenhoge tarieven, lummelende conducteurs. Maar nee, ga maar investeren in repressie. Zo komen we er nooit natuurlijk
ik zeg toch niet dat het een legitimering is. Ik zeg waar het voor een deel vandaan komt.quote:
[..]
Dat is nog steeds geen legitimering voor het aanvallen van treinpersoneel. Die mensen doen ook maar gewoon hun werk, hè.
Nee. Sommige mensen zijn niet meer te redden helaasquote:Op dinsdag 16 december 2014 10:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
en denk je dat "het eisen van maximale schadevergoeding" daar iets aan gaat doen?
Dan nog vind ik het niet meer dan terecht dat NS probeert daar de maximale schadevergoeding uit te halen.quote:
[..]
ik zeg toch niet dat het een legitimering is. Ik zeg waar het voor een deel vandaan komt.
Ontevreden zijn over de geboden dienstverlening is je goed recht en het staat je vrij om te proberen om je gelijk te halen (door NS te mijden, grijs te rijden, te klagen tot je een ons weegt of zelfs door het hoofdkantoor te bezetten, Greenpeace-stijl) maar geweld is op geen enkele manier acceptabel.
Zet het maar op het strafblad, als dat nog niet gebeurt.quote:
Algeheel treinverbod. Al is dat onmogelijk te controleren...
"Ook wordt veel verwacht van de ingebruikname van poortjes op stations".quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)vaak-met-geweld.html
[..]
Verliezers. NS kan beter kijken waar die agressie door komt: te korte treinen, uitvallende treinen, onbetrouwbare diensten, torenhoge tarieven, lummelende conducteurs. Maar nee, ga maar investeren in repressie. Zo komen we er nooit natuurlijk
.Agressie is helaas geen misdrijf, pas als er sprake is van geweld of schade is daar sprake van. De NS kan niks anders doen dan aangifte.quote:
[..]
Zet het maar op het strafblad, als dat nog niet gebeurt.
Laat ze maar lijden daar in Limburg en Noord-Hollandquote:
ICM-4 + ICM-4 + ICM-4 vanmorgen treinnr. 1620. Het mocht wat kosten
Halfuurtje later namelijk VIRM-12 van Enschede naar Den Haag
Straks weer problemen dus. Met de uursdienst kan men nu 1 stel gebruiken. Straks lukt een halfuursdienst dus niet.quote:
[..]
Nu is het toch een uursdienst, dus rijdt men volgens mij het gehele traject. Tijdens de halfuursdienst rijdt men alleen Almelo-Vroomshoop, Vroomshoop-Mariënberg bussen.
Enne, Lint34 is naar de gallemieten. Lint33 is net in Mariënberg gearriveerd.
quote:Door beperkingen in de materieelinzet rijden tussen 13.20 en 18.30 uur geen treinen tussen Marienberg en Vroomshoop. Tussen Vroomshoop en Almelo rijdt Arriva in een uurdienst. .Tussen 13.20 en 18.30 uur.Plan uw reis op ns.nl
16 december 10:35
De IC Dordrecht - Den Haag HS vertrek 6:05 was met ingang dienstregeling 2014 een VIRM6, het heeft ongeveer 8 maanden geduurd voordat deze eindelijk verlengd werd tot een VIRM8, nu is het weer een VIRM6...
Ja, ik ben blij dat mijn traject niet wordt beperkt in de materieelinzetquote:
[..]
Laat ze maar lijden daar in Limburg en Noord-Holland
Halfuurtje later namelijk VIRM-12 van Enschede naar Den Haag
Dat zie je ook maar zelden, ICM4'tjes aan elkaar gekoppeld. (althans ik heb het nog nooit gezien)quote:
ICM-4 + ICM-4 + ICM-4 vanmorgen treinnr. 1620. Het mocht wat kosten
TILBURG - Tilburg wil dat de nachttreinen vanaf 2016 ook na twee uur 's nachts blijven rijden. De gemeenteraad heeft dat unaniem besloten.
De nachttreinen tussen Eindhoven en Rotterdam, Tilburg en Den Bosch en tussen Eindhoven en Utrecht rijden nu op vrijdag en zaterdag tot vier uur 's nachts.
Te veel geld
Volgens de NS reizen de meeste mensen tot twee uur 's nachts. De NS en de provincie vinden dat het laten rijden van de treinen tot vier uur 's nachts te veel geld kost. Er is 7,5 ton nodig om het verlies te compenseren.
Bron: BN De Stem
Plannen voor dubbeldekkers in Engeland.
Bij nader inzien is het wel interessant. Want in hetzelfde rapport staat ook een stukje over de FLIRT's. Blijkbaar verwachten ze echt veel korte-afstandverkeer door invoer MBO OV...quote:
[..]
Vermoedelijk al achterhaald, maar wel interessant
Er valt iets voor te zeggen, zeker, maar wil dit nachtnet echt slagen moet het er niet om de week uitliggen wegens werkzaamheden....quote:
Valt iets voor te zeggen. Personeelskosten, operationele kosten en waarschijnlijk ook nog te maken met het nodige geweld aangezien er rond dat tijdstip nogal wat aangeschoten oproerkraaiers rondlopen.
Als de gemeentes willen betalen, dan wellicht iets meer.
En dan zie je een VIRM in Amsterdam Centraal als illustratie. Wat leukquote:
Double-decker trains could hit Britain’s railways to ease overcrowding on busiest routes: Smaller seats for passengers and new London terminus also among plans
Plannen voor dubbeldekkers in Engeland.
vIRMquote:
Double-decker trains could hit Britain’s railways to ease overcrowding on busiest routes: Smaller seats for passengers and new London terminus also among plans
Plannen voor dubbeldekkers in Engeland.
Geweldig om te zien en te lezen Het was voor mij ook een aangename verrassing toen er gister een 6'je voor kwam rijden in Apeldoorn. Is toch alweer even geleden na al die maanden ICM-geweld.
Maar volgens mij ben ik de enige persoon die vIRM boven ICM verkiest
Oh jawel, dat wel. Het zal alleen de agressie niet omlaag brengen.quote:
Dan nog vind ik het niet meer dan terecht dat NS probeert daar de maximale schadevergoeding uit te halen.
Nee, maar dat zeg ik ook niet. Lezen valt niet mee vandaag blijkbaar.quote:Ontevreden zijn over de geboden dienstverlening is je goed recht en het staat je vrij om te proberen om je gelijk te halen (door NS te mijden, grijs te rijden, te klagen tot je een ons weegt of zelfs door het hoofdkantoor te bezetten, Greenpeace-stijl) maar geweld is op geen enkele manier acceptabel.
Als het afschrikkend werkt is dat al een goed resultaat.quote:
[..]
Oh jawel, dat wel. Het zal alleen de agressie niet omlaag brengen.
Nouja, je noemt NS "verliezers", je stelde dat ze liever "investeren in repressie" en dat we er "zo nooit komen natuurlijkquote:Nee, maar dat zeg ik ook niet. Lezen valt niet mee vandaag blijkbaar.
". Je hebt gelijk dat dat geen goedpraten is, maar ik lees er ook zeker geen afkeuring in.Haha vet cool!quote:
Double-decker trains could hit Britain’s railways to ease overcrowding on busiest routes: Smaller seats for passengers and new London terminus also among plans
Plannen voor dubbeldekkers in Engeland.
De stakingen in 2013 hebben dus geen snars geholpenquote:
Stakingsstatistieken België: Met gister erbij waren er in 2014 al 29 stakingen geteld. 2013 had er "maar" 28 stakingen.
Wat is een mooi getal dan? 35? 50?quote:
Dan komt er vast nog wel een stakinkje op bijvoorbeeld kerstavond om er een mooi rond getal van te maken
We hebben een tijdje geleden een Belgische studente een beetje zitten stangen, of ze voor kerst nog wel thuis kwam. Maar het kan zo ook nog een realiteit worden in dat gekke land
Of ik reis op de verkeerd tijdstippen of ik moet beter oplettenquote:
Ik zie het hier bij ons in Zwolle Centraal best vaak.
Koplopers rijden toch alleen van/naar Rotterdam en Roosendaal? Want daar zit ik zelfs regelmatig in.
Op de Hanzelijn rijdt geen fatsoenlijk materiaal. (VIRM en trams)
IC500 Groningen-Rotterdam rijdt de hele dag met 2x4 ICMquote:
[..]
Of ik reis op de verkeerd tijdstippen of ik moet beter opletten
Maar dan alleen in die richting.
Nee, die stond er ook niet in. Ik had het namelijk ook helemaal niet over de agressie, maar over de manier van daartegen optreden.quote:
Nouja, je noemt NS "verliezers", je stelde dat ze liever "investeren in repressie" en dat we er "zo nooit komen natuurlijk
Waarom maar tot Vroomshoop rijden en een uursdienst rijden? Dan kun je ook doorrijden tot Mariënberg lijkt me... Een halfuursdienst is vrij krap, of je moet met twee machinisten rijden om razendsnel (in 1 minuut) kop te kunnen maken.quote:
[..]
Straks weer problemen dus. Met de uursdienst kan men nu 1 stel gebruiken. Straks lukt een halfuursdienst dus niet.
[..]
Ze hebben dat vanochtend ook gewoon in een halfuursdienst gereden, Almelo-Vroomshoop. Men zou nu dus een halfuur gaan keren in Vroomshoop gok ik zo, en dan kan je dus net zo goed ff Mariënberg op en neer.
Heb ook nog nooit 3x ICM4 gezien. Vaak 2x 3 1x 4 of 1x 3 en 2x 4, maar nooit 3x 4.quote:
[..]
Of ik reis op de verkeerd tijdstippen of ik moet beter opletten
Koplopers rijden toch alleen van/naar Rotterdam en Roosendaal? Want daar zit ik zelfs regelmatig in.
Op de Hanzelijn rijdt geen fatsoenlijk materiaal. (VIRM en trams)
Wellicht reis ik ook op de verkeerde tijden
Iemand is vanmorgen op een idee gebrachttwitter:NS_online twitterde op dinsdag 16-12-2014 om 14:58:14Breukelen-Abcoude: er rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon. http://t.co/axyyfI1se0 #BklAc reageer retweet
Alweer? Man man manquote:Iemand is vanmorgen op een idee gebrachttwitter:NS_online twitterde op dinsdag 16-12-2014 om 14:58:14
EDIT: Ah brandalarm was eigenwijs.
ik heb nu ook 2x icm3 van Schiphol naar Heerlen. Dit kan echt niet hoorquote:
[..]
Laat ze maar lijden daar in Limburg en Noord-Holland
Halfuurtje later namelijk VIRM-12 van Enschede naar Den Haag
Er rijden wel extra lange treinen naar Haarlemquote:
[..]
ik heb nu ook 2x icm3 van Schiphol naar Heerlen. Dit kan echt niet hoor
http://www.rtvnh.nl/nieuw(...)s-request-in-haarlem
Amersfoort - Den Haag C van 15:40 was virm4 + virm4 en dat was er gisteren maar 1quote:
[..]
ik heb nu ook 2x icm3 van Schiphol naar Heerlen. Dit kan echt niet hoor
Ambtenarentrein 501 (vertrek ergens rond 7.45 uur uit Groningen) en trein 502 ('s middags terug uit Den Haag) waren vroeger ook 3x4 ICM. Trein is bij ingang dienstregeling 2007 vervangen door een VIRM-12. Nu is het geloof ik nog maar de helft.quote:
[..]
Heb ook nog nooit 3x ICM4 gezien. Vaak 2x 3 1x 4 of 1x 3 en 2x 4, maar nooit 3x 4.
Wellicht reis ik ook op de verkeerde tijden
Dat sowieso. Ze missen volgens mij nog steeds een stel dat na een aanrijding met een vrachtwagen voor herstel in Zwitserland staat.quote:
Ik vraag me ook af waarom er geen GTW die kant opgestuurd wordt? Of zouden ze in de Achterhoek ook krap zitten?
Kost ten opzichte van 7 bakken wel een HC extra.quote:
[..]
IC500 Groningen-Rotterdam rijdt de hele dag met 2x4 ICM
Maar dan alleen in die richting.
die zag ik inderdaad stampens vol voorbij komenquote:
[..]
ik heb nu ook 2x icm3 van Schiphol naar Heerlen. Dit kan echt niet hoor
volgende dienstregeling: trein gaat pas vertrekken als hij vol is?quote:
Je wilt natuurlijk ook geen lucht vervoeren he
Achtbaandienstregelingquote:
[..]
volgende dienstregeling: trein gaat pas vertrekken als hij vol is?
De reiziger op stoel 1, 2 en 3 en 4 en 5 en...quote:
Je wilt natuurlijk ook geen lucht vervoeren he
zoietsquote:
[..]
volgende dienstregeling: trein gaat pas vertrekken als hij vol is?
Nee precies, de trein moet zo vol dat alle beschikbare zuurstof opgebruikt is bij het volgende station.quote:
Je wilt natuurlijk ook geen lucht vervoeren he
Deze mensen kunnen tenminste fatsoenlijk ademen:quote:Op dinsdag 16 december 2014 19:37 schreef JDude het volgende:
[..]
Nee precies, de trein moet zo vol dat alle beschikbare zuurstof opgebruikt is bij het volgende station.
op Bijlmer werden na 5 minuten stampen de deuren maar geslotenquote:
[..]
die zag ik inderdaad stampens vol voorbij komen
Meid, wees blij dat er een trein komt.quote:
Nu trouwens 1 enkele icm3 als intercity naar Schiphol vanaf de Bijlmer
Prima maatje. Zoveel volk wil 's avonds die kant niet meer op, zeker niet omdat de kantoren dicht zijn.quote:
Nu trouwens 1 enkele icm3 als intercity naar Schiphol vanaf de Bijlmer
wat doe jij hier?quote:
[..]
Meid, wees blij dat er een trein komt.
Mijn liefde voor vIRM tentoonspreiden.quote:
En verder mededelen dat er op mijn traject altijd voldoende materieel rijdt
Overwerken gebeurt daar anders genoeg hoorquote:
[..]
Prima maatje. Zoveel volk wil 's avonds die kant niet meer op, zeker niet omdat de kantoren dicht zijn.
Andere opties genoeg daar: bus 300 naar Schiphol, Metro 50 richting Amsterdam-RAI en Amsterdam-Zuid.quote:
[..]
Meid, wees blij dat er een trein komt.
als het tegenzit is de kapotte Lint pas op zijn vroegst vrijdag inzetbaar. Er moet gewacht worden op een onderdeel uit Duitsland.quote:
[..]
Dat sowieso. Ze missen volgens mij nog steeds een stel dat na een aanrijding met een vrachtwagen voor herstel in Zwitserland staat.
Men probeert hem morgen weer in te zetten na tijdelijke reparatie. Dan zou hij het weekend definitief gerepareerd worden.
Om wat te doen?quote:
Te klagen dat die trein niet rijdt, hoe dat mogelijk is enzo.quote:
ten koste van hoeveel zit/staanplaatsen?quote:
In de periode 2018 - 2021 wordt trouwens in alle 131 SLT stellen een toilet ingebouwd.
Eén. Niemand die heeft gezegd dat je je kont moet kunnen keren op de plee.quote:
[..]
ten koste van hoeveel zit/staanplaatsen?
Nul. Het sudokuhok gaat eruitquote:
[..]
ten koste van hoeveel zit/staanplaatsen?
0, op/in zo'n toilet kun je met wat passen en meten ook gewoon 5 man kwijtquote:
[..]
ten koste van hoeveel zit/staanplaatsen?
het moet uiteraard wel rolstoeltoegankelijk zijnquote:
[..]
Eén. Niemand die heeft gezegd dat je je kont moet kunnen keren op de plee.
het zal dus wel een zitplaats of 8 kosten want er moet ook een doorloop zijn natuurlijk Er wordt een gat gezaagd in de zitting van een klapstoel en er komt een vloerluik onder dat open klapt boven een opvangbak?quote:
[..]
Eén. Niemand die heeft gezegd dat je je kont moet kunnen keren op de plee.
Gaat maar om een paar reizigers. Scholieren die toch niet betalen. Boerenscholieren ook nog. Laat ze verrekkenquote:
[..]
Te klagen dat die trein niet rijdt, hoe dat mogelijk is enzo.
En het is dus al kristalhelder waarom de trein niet rijdt
In de plek van de eerste klas mag ik hopen? Enige structureel onderbenutte deel van die hokken.quote:
In de periode 2018 - 2021 wordt trouwens in alle 131 SLT stellen een toilet ingebouwd.
Staat niet vermeld.quote:Op dinsdag 16 december 2014 20:41 schreef JDude het volgende:
[..]
In de plek van de eerste klas mag ik hopen? Enige structureel onderbenutte deel van die hokken.
Wat doen die roodhemden dan?quote:
Ohja, NS meet trouwens drukte in de treinen door middel van waarnemingen conducteurs..
Hinder in 2015 volgens ProRail.
Betrouwbaarheidquote:
Reizigerspunctualiteit
Reizigerspunctualiteit geeft een indicatie van het percentage van de reizigers voor wie de treinreis qua reistijd is geslaagd. Dat wil zeggen dat de trein daadwerkelijk gereden heeft, minder dan vijf minuten vertraging bij aankomst had en de voor de overstappers geplande aansluiting is gehaald. Het totaal van het aantal reizigers dat op tijd aankomt (5 minuten norm) en het aantal overstappers dat een aansluiting heeft gehaald, wordt gedeeld door het totaal van het geplande aantal reizigersaankomsten en gepland aantal reizigers van een uitgevoerde aansluiting. De reizigersaantallen worden gebaseerd op metingen van conducteurs.
Scope: gehele HRN exclusief Intercity Direct, Thalys en Eurostar.
You tell me.
reizigersonderzoek. die meten welk type vervoerbewijzen gebruikt wordenquote:
bronquote:Het treinverkeer op de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en Rotterdam is zaterdagavond ontregeld geweest. Er zat een zwaan op het spoor die niet weg wilde, omdat een andere zwaan, zijn maatje, door een trein was doodgereden. De zwaan reageerde agressief, waardoor het lang duurde voordat het treinverkeer weer opgestart kon worden. Na anderhalf uur kon het treinverkeer op de hogesnelheidslijn worden hervat.
quote:Op dinsdag 16 december 2014 20:50 schreef boriq het volgende:
Bij ons in Enschede, waar ze gewoon blijven
Ah, gelukkig maarquote:
Oh ja dat kunnen die paaltjes niet heaquote:
[..]
reizigersonderzoek. die meten welk type vervoerbewijzen gebruikt worden
quote:
Bij ons in Enschede, waar ze gewoon blijven
okquote:
[..]
Oh ja dat kunnen die paaltjes niet hea
Als ze er nou nog even data bij zouden willen noemen zou dat wel tof zijnquote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Hinder in 2015 volgens ProRail.
het hele jaarquote:
[..]
Als ze er nou nog even data bij zouden willen noemen zou dat wel tof zijn
Hoezo? Een HC in een ICM4 is niet voldoendequote:
[..]
Kost ten opzichte van 7 bakken wel een HC extra.
Vanwaar trouwens de naam 'hoofd conducteur'? Ik heb nog nooit een gewone conducteur gezien
Vroeger was er één HC en was de rest een gewone conducteur. Toen de functie 'HC' werd afgeschaft werd iedereen HC zodat niemand zich gekrenkt voelde. Of zoiets.quote:
[..]
Hoezo? Een HC in een ICM4 is niet voldoende
Vanwaar trouwens de naam 'hoofd conducteur'? Ik heb nog nooit een gewone conducteur gezien
dezelfde systeemautistische megalomanie die ook "grootwagennummer" en "grootspoor" voortgebracht heeftquote:
Vanwaar trouwens de naam 'hoofd conducteur'? Ik heb nog nooit een gewone conducteur gezien
Aparte lijst wel. De tunnels bij Oudenbosch, Tilburg en Helmond liggen er allang in en zo zullen er vast nog wel meer projecten tussen zitten waarvoor aan het spoor geen moer meer hoeft te gebeuren.quote:
Dit. Meen. Je. Niet.quote:
[..]
Vroeger was er één HC en was de rest een gewone conducteur. Toen de functie 'HC' werd afgeschaft werd iedereen HC zodat niemand zich gekrenkt voelde. Of zoiets.
Kansloos zeg, dacht echt dat je 1 hoofdconducteur had op een trein en de rest gewoon conducteur was.
nee, die term is "chef trein". Hoewel ze vaak van elkaar niet eens weten dat er nog een andere hc op de trein zit hoor, geeft allemaal nietquote:
[..]
Dit. Meen. Je. Niet.
Kansloos zeg, dacht echt dat je 1 hoofdconducteur had op een trein en de rest gewoon conducteur was.
Dat is er ook wel, als er meerdere HC's op een trein zijn is er eentje de 'chef trein' (in de Railpocket: "Tps1"). Maar als conducteurs Henk en Pietje 5 dagen op een trein zitten is het niet zo dat Henk 5 dagen de chef trein is, dat wisselt af.quote:
[..]
Dit. Meen. Je. Niet.
Kansloos zeg, dacht echt dat je 1 hoofdconducteur had op een trein en de rest gewoon conducteur was.
Station Breda. Oké misschien nog een weekendje om die enorme brug een keer af te breken.quote:
[..]
Aparte lijst wel. De tunnels bij Oudenbosch, Tilburg en Helmond liggen er allang in en zo zullen er vast nog wel meer projecten tussen zitten waarvoor aan het spoor geen moer meer hoeft te gebeuren.
Die verdwijnt pas in 2016, wanneer de noordkant open gaat.quote:
[..]
Station Breda. Oké misschien nog een weekendje om die enorme brug een keer af te breken.
Wel komt er een herindienststelling van spoor 3 wanneer het dak boven dat perron ver genoeg is gevorderd.
Voorlopig eerst nog maar eens zien of de trein van over een uurtje gaat rijden voordat je zulke boude uitspraken doet.quote:
28-02-2015 gaat de eerste reizigerstrein door de tunnel in Delft.
quote:
[..]
Voorlopig eerst nog maar eens zien of de trein van over een uurtje gaat rijden voordat je zulke boude uitspraken doet.
Ja, die bedoel ik ook.quote:
Nope, er komen geen nieuwe perrons bij. Het perron bij het oude postspoor 2 is inmiddels al afgebroken, er komt niks voor terug.
Wel komt er een herindienststelling van spoor 3 wanneer het dak boven dat perron ver genoeg is gevorderd.
Tunnel Veenwouden ligt er ook al en de Westelijke Invalsweg Tweede Fase in Leeuwarden is wat vertraagd en niet heel erg spoorgerelateerd. En als ze de kleine verplaatsing van de Spenosporen bedoelen, dat is al in uitvoering en levert geen hinder op.quote:
[..]
Aparte lijst wel. De tunnels bij Oudenbosch, Tilburg en Helmond liggen er allang in en zo zullen er vast nog wel meer projecten tussen zitten waarvoor aan het spoor geen moer meer hoeft te gebeuren.
Maar er staan gewoon 6 slettebakken... gewoon rijden met die dingenquote:
=> 2 weken tijdens de paasvakantie 2015,
=> 9 weken tijdens de zomervakantie 2015,
=> 2 weken tijdens de kerstvakantie 2015.
Boeiend, treinen rijden toch nooit daar.quote:
De Vakantiedienstregeling van de NMBS wordt met 4 weken uitgebreid.
=> 2 weken tijdens de paasvakantie 2015,
=> 9 weken tijdens de zomervakantie 2015,
=> 2 weken tijdens de kerstvakantie 2015.
Of bedoelen ze misschien 3 tot 6 miljoen (kg CO2?)quote:
3/6 miljoen. Zeg dan gewoon ¤500.000,-
Een Belg werkt toch al de minste uren van alle Europeanenquote:
De Vakantiedienstregeling van de NMBS wordt met 4 weken uitgebreid.
=> 2 weken tijdens de paasvakantie 2015,
=> 9 weken tijdens de zomervakantie 2015,
=> 2 weken tijdens de kerstvakantie 2015.
Welke nou weerquote:
Kut ns, treinen die uitvallen om 12 uur 's nachts zijn echt aids.
dus als ze niet staken hebben ze vakantie en visa versa?quote:
De Vakantiedienstregeling van de NMBS wordt met 4 weken uitgebreid.
=> 2 weken tijdens de paasvakantie 2015,
=> 9 weken tijdens de zomervakantie 2015,
=> 2 weken tijdens de kerstvakantie 2015.
Die ene, je weet wel... die geelblauwe.quote:
Werd vandaag een artikeltje over gepubliceerd.quote:
De bananenrepublieken staan onderaan de lijstquote:Nederlandse werknemers werden niet alleen duurder, ze gingen tussen 2008 en 2012 ook 10 uur per jaar meer werken. Nederlanders met een voltijdbaan werkten daarmee gemiddeld 1757 uur per jaar. Dat is 128 uur meer dan het gemiddelde in de eurozone. De minste uren worden gedraaid in België (1462 per jaar), Frankrijk (1555) en Italië (1565).
http://www.deondernemer.n(...)-dure-werknemer.html
In een poging om de boel te stabiliseren heeft het management van vlexx besloten om t/m 4 januari op een aantal trajecten sommige of zelfs alle treinen te schrappen, voor vervangend vervoer wordt niet op alle trajecten gezorgd. Je zal er maar van afhankelijk zijn...
Financing agreed for Rhine-Ruhr S-Bahn expansion
High-speed services reach Rome airport
Winners and losers in Europe’s new timetable
Edit:
Hannover opens light rail extension
Seoul metro operators to merge
[ Bericht 19% gewijzigd door b2py op 17-12-2014 00:45:12 ]
Een van die kutsprinters?quote:
[..]
Die ene, je weet wel... die geelblauwe.
Vanavond nog 5 kwartier in gezeten...quote:
SPOILERMaar met leuk uitzicht
foto?quote:
[..]
Vanavond nog 5 kwartier in gezeten...SPOILERMaar met leuk uitzicht
Fotografisch geheugenquote:
Mijn haat voor sprinters is niet in woorden uit te drukkenquote:
[..]
Vanavond nog 5 kwartier in gezeten...SPOILERMaar met leuk uitzicht
SPOILERtell me more
Dan teken je haar maar in paint en post je die hierquote:
goed idee Incl hoe ze op zijn schoot viel tijdens het remmenquote:
[..]
Dan teken je haar maar in paint en post je die hier
GMTAquote:
[..]
goed idee Incl hoe ze op zijn schoot viel tijdens het remmen
quote:
Ach, ik ga soms voor de lol een half uur in de metro van Den Haag naar Rotterdam zitten. Ik ben een beetje gekquote:
[..]
Mijn haat voor sprinters is niet in woorden uit te drukkenSPOILERtell me more
SPOILERStil typje, zat vooral naar buiten te kijken met die blauwe ogen. Donkerblond, krullend haar dat net tot aan haar dikke wollen jas kwam. En een snoezig rond gezichtje
quote:
[..]
goed idee Incl hoe ze op zijn schoot viel tijdens het remmen
Ach, ik ga soms voor de lol een half uur in de metro van Den Haag naar Rotterdam zitten. Ik ben een beetje gekquote:
[..]SPOILERStil typje, zat vooral naar buiten te kijken met die blauwe ogen. Donkerblond, krullend haar dat net tot aan haar dikke wollen jas kwam. En een snoezig rond gezichtje
[/quote]
waarom een halfuur in een sprinter
Okok, viel ze op je schoot. Zag ze jou ook
quote:
Een metro zelfs. Omdat het kan, en omdat het een andere route is.quote:
quote:Okok, viel ze op je schoot. Zag ze jou ook
Alles kan kapot.quote:
Werk ze!quote:
Zo, nachtdienst. Beetje rangeren, nachtnet voorbrengen. Altijd lekker
In Helmond komt er nog één. Daarmee zijn ze straks van 2 naar 5 onderdoorgangen gegaan in 2 jaar. Was ook wel nodig, af en toe enorme files voor de spoorbomen.quote:
[..]
Aparte lijst wel. De tunnels bij Oudenbosch, Tilburg en Helmond liggen er allang in en zo zullen er vast nog wel meer projecten tussen zitten waarvoor aan het spoor geen moer meer hoeft te gebeuren.
[ Bericht 8% gewijzigd door Anne op 17-12-2014 09:37:50 ]