PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat is nog steeds geen legitimering voor het aanvallen van treinpersoneel. Die mensen doen ook maar gewoon hun werk, hè.quote:Op dinsdag 16 december 2014 10:08 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.nu.nl/binnenla(...)vaak-met-geweld.html
[..]
Verliezers. NS kan beter kijken waar die agressie door komt: te korte treinen, uitvallende treinen, onbetrouwbare diensten, torenhoge tarieven, lummelende conducteurs. Maar nee, ga maar investeren in repressie. Zo komen we er nooit natuurlijk
ik zeg toch niet dat het een legitimering is. Ik zeg waar het voor een deel vandaan komt.quote:Op dinsdag 16 december 2014 10:18 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat is nog steeds geen legitimering voor het aanvallen van treinpersoneel. Die mensen doen ook maar gewoon hun werk, hè.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ICM-4 + ICM-4 + ICM-4 vanmorgen treinnr. 1620. Het mocht wat kosten 
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Nee. Sommige mensen zijn niet meer te redden helaasquote:Op dinsdag 16 december 2014 10:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
en denk je dat "het eisen van maximale schadevergoeding" daar iets aan gaat doen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan nog vind ik het niet meer dan terecht dat NS probeert daar de maximale schadevergoeding uit te halen.quote:
[..]
ik zeg toch niet dat het een legitimering is. Ik zeg waar het voor een deel vandaan komt.
Ontevreden zijn over de geboden dienstverlening is je goed recht en het staat je vrij om te proberen om je gelijk te halen (door NS te mijden, grijs te rijden, te klagen tot je een ons weegt of zelfs door het hoofdkantoor te bezetten, Greenpeace-stijl) maar geweld is op geen enkele manier acceptabel.
Zet het maar op het strafblad, als dat nog niet gebeurt.quote:Op dinsdag 16 december 2014 10:23 schreef Nattekat het volgende:
Algeheel treinverbod. Al is dat onmogelijk te controleren...
"Ook wordt veel verwacht van de ingebruikname van poortjes op stations".quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)vaak-met-geweld.html
[..]
Verliezers. NS kan beter kijken waar die agressie door komt: te korte treinen, uitvallende treinen, onbetrouwbare diensten, torenhoge tarieven, lummelende conducteurs. Maar nee, ga maar investeren in repressie. Zo komen we er nooit natuurlijk
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Agressie is helaas geen misdrijf, pas als er sprake is van geweld of schade is daar sprake van. De NS kan niks anders doen dan aangifte.quote:
[..]
Zet het maar op het strafblad, als dat nog niet gebeurt.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
De frustratie bij het NS personeel zit diep. Gisteren sinds lange tijd weer in de avondspits gereisd met de trein van Utrecht CS naar Hilversum (17:10). De Sprinter zat behoorlijk vol. Conducteur via de intercom: "Excuus voor de volle trein en dient u aub een klacht in bij de NS, dan horen ze het verhaal van twee kanten".
Laat ze maar lijden daar in Limburg en Noord-Hollandquote:Op dinsdag 16 december 2014 10:21 schreef Blistering het volgende:
ICM-4 + ICM-4 + ICM-4 vanmorgen treinnr. 1620. Het mocht wat kosten
Halfuurtje later namelijk VIRM-12 van Enschede naar Den Haag
Straks weer problemen dus. Met de uursdienst kan men nu 1 stel gebruiken. Straks lukt een halfuursdienst dus niet.quote:Op dinsdag 16 december 2014 10:08 schreef greavy het volgende:
[..]
Nu is het toch een uursdienst, dus rijdt men volgens mij het gehele traject. Tijdens de halfuursdienst rijdt men alleen Almelo-Vroomshoop, Vroomshoop-Mariënberg bussen.
Enne, Lint34 is naar de gallemieten. Lint33 is net in Mariënberg gearriveerd.
quote:Door beperkingen in de materieelinzet rijden tussen 13.20 en 18.30 uur geen treinen tussen Marienberg en Vroomshoop. Tussen Vroomshoop en Almelo rijdt Arriva in een uurdienst. .Tussen 13.20 en 18.30 uur.Plan uw reis op ns.nl
16 december 10:35
Vandaag ben ik vroeger vertrokken via een ander traject, maar helaas is mijn constatering van gisteren vandaag weer waarheid geworden.
De IC Dordrecht - Den Haag HS vertrek 6:05 was met ingang dienstregeling 2014 een VIRM6, het heeft ongeveer 8 maanden geduurd voordat deze eindelijk verlengd werd tot een VIRM8, nu is het weer een VIRM6...
De IC Dordrecht - Den Haag HS vertrek 6:05 was met ingang dienstregeling 2014 een VIRM6, het heeft ongeveer 8 maanden geduurd voordat deze eindelijk verlengd werd tot een VIRM8, nu is het weer een VIRM6...
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Ja, ik ben blij dat mijn traject niet wordt beperkt in de materieelinzetquote:Op dinsdag 16 december 2014 10:49 schreef boriq het volgende:
[..]
Laat ze maar lijden daar in Limburg en Noord-Holland
Halfuurtje later namelijk VIRM-12 van Enschede naar Den Haag
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Dat zie je ook maar zelden, ICM4'tjes aan elkaar gekoppeld. (althans ik heb het nog nooit gezien)quote:
ICM-4 + ICM-4 + ICM-4 vanmorgen treinnr. 1620. Het mocht wat kosten
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik zie het hier bij ons in Zwolle Centraal best vaak.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Tilburg wil dat nachttreinen ook na twee uur 's nachts blijven rijden
TILBURG - Tilburg wil dat de nachttreinen vanaf 2016 ook na twee uur 's nachts blijven rijden. De gemeenteraad heeft dat unaniem besloten.
De nachttreinen tussen Eindhoven en Rotterdam, Tilburg en Den Bosch en tussen Eindhoven en Utrecht rijden nu op vrijdag en zaterdag tot vier uur 's nachts.
Te veel geld
Volgens de NS reizen de meeste mensen tot twee uur 's nachts. De NS en de provincie vinden dat het laten rijden van de treinen tot vier uur 's nachts te veel geld kost. Er is 7,5 ton nodig om het verlies te compenseren.
Bron: BN De Stem
TILBURG - Tilburg wil dat de nachttreinen vanaf 2016 ook na twee uur 's nachts blijven rijden. De gemeenteraad heeft dat unaniem besloten.
De nachttreinen tussen Eindhoven en Rotterdam, Tilburg en Den Bosch en tussen Eindhoven en Utrecht rijden nu op vrijdag en zaterdag tot vier uur 's nachts.
Te veel geld
Volgens de NS reizen de meeste mensen tot twee uur 's nachts. De NS en de provincie vinden dat het laten rijden van de treinen tot vier uur 's nachts te veel geld kost. Er is 7,5 ton nodig om het verlies te compenseren.
Bron: BN De Stem
Valt iets voor te zeggen. Personeelskosten, operationele kosten en waarschijnlijk ook nog te maken met het nodige geweld aangezien er rond dat tijdstip nogal wat aangeschoten oproerkraaiers rondlopen.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Bij nader inzien is het wel interessant. Want in hetzelfde rapport staat ook een stukje over de FLIRT's. Blijkbaar verwachten ze echt veel korte-afstandverkeer door invoer MBO OV...quote:
[..]
Vermoedelijk al achterhaald, maar wel interessant
Er valt iets voor te zeggen, zeker, maar wil dit nachtnet echt slagen moet het er niet om de week uitliggen wegens werkzaamheden....quote:
Valt iets voor te zeggen. Personeelskosten, operationele kosten en waarschijnlijk ook nog te maken met het nodige geweld aangezien er rond dat tijdstip nogal wat aangeschoten oproerkraaiers rondlopen.
Als de gemeentes willen betalen, dan wellicht iets meer.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
En dan zie je een VIRM in Amsterdam Centraal als illustratie. Wat leukquote:
Double-decker trains could hit Britain’s railways to ease overcrowding on busiest routes: Smaller seats for passengers and new London terminus also among plans
Plannen voor dubbeldekkers in Engeland.
vIRMquote:
Double-decker trains could hit Britain’s railways to ease overcrowding on busiest routes: Smaller seats for passengers and new London terminus also among plans
Plannen voor dubbeldekkers in Engeland.
Geweldig om te zien en te lezen Het was voor mij ook een aangename verrassing toen er gister een 6'je voor kwam rijden in Apeldoorn. Is toch alweer even geleden na al die maanden ICM-geweld.
Maar volgens mij ben ik de enige persoon die vIRM boven ICM verkiest
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Oh jawel, dat wel. Het zal alleen de agressie niet omlaag brengen.quote:
Dan nog vind ik het niet meer dan terecht dat NS probeert daar de maximale schadevergoeding uit te halen.
Nee, maar dat zeg ik ook niet. Lezen valt niet mee vandaag blijkbaar.quote:Ontevreden zijn over de geboden dienstverlening is je goed recht en het staat je vrij om te proberen om je gelijk te halen (door NS te mijden, grijs te rijden, te klagen tot je een ons weegt of zelfs door het hoofdkantoor te bezetten, Greenpeace-stijl) maar geweld is op geen enkele manier acceptabel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
