ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Fiets meenemen is voor 1 dag 6e
10 euro/jaar + 3,15/24 uurquote:Op zondag 20 juli 2014 15:22 schreef zeefje het volgende:
Ovfiets is goedkoper?
Fiets meenemen is voor 1 dag 6e
http://www.ov-fiets.nl/ov(...)ov-fiets-in-het-kort
Het merendeel heeft geen OVCEh daar verdween een foto die erbij hoordequote:
Simulator in Noorwegen blijkbaar. Vond 'm er wel sjiek modern hip uitzien.
oh njaquote:Op zondag 20 juli 2014 15:24 schreef bork het volgende:
[..]
10 euro/jaar + 3,15/24 uur
http://www.ov-fiets.nl/ov(...)ov-fiets-in-het-kort
ik vind 6 euro ook niet veel. Ik dacht misschien is het wel leuk en vooral handig als ik de steden inga. In de meeste steden heb je ook wel een fietsgarage. Maar zit nog te twijfelen of het wel zo efficent is
Ik neem ook gewoon mijn eigen fiets mee..quote:Op zondag 20 juli 2014 15:32 schreef Ireyon het volgende:
Ik snap überhaupt niet waarom je voor de OV-fiets een abonnement zou moeten afsluiten. Het zou toch veel beter zijn als mensen gewoon spontaan een dag van tevoren konden beslissen dat ze een dagje willen fietsen vanaf het station. Maar zoiets als 'spontaan' of 'ongepland' bestaat bij de NS blijkbaar (hoe ironisch) niet.
Het bestaat wel maar het komt maar van 1 kantquote:
Ik snap überhaupt niet waarom je voor de OV-fiets een abonnement zou moeten afsluiten. Het zou toch veel beter zijn als mensen gewoon spontaan een dag van tevoren konden beslissen dat ze een dagje willen fietsen vanaf het station. Maar zoiets als 'spontaan' of 'ongepland' bestaat bij de NS blijkbaar (hoe ironisch) niet.
Je moet ook nog een abonnement? Dat wist ik ook nog niet. Wilde in de nazomer er mogelijk gebruik van gaan maken. Nou dan maar Fles irriteren met mijn vouwfiets.quote:
Ik snap überhaupt niet waarom je voor de OV-fiets een abonnement zou moeten afsluiten. Het zou toch veel beter zijn als mensen gewoon spontaan een dag van tevoren konden beslissen dat ze een dagje willen fietsen vanaf het station. Maar zoiets als 'spontaan' of 'ongepland' bestaat bij de NS blijkbaar (hoe ironisch) niet.
Terwijl je gewoon de volle mep betaalt.
Voor een kortere trein
-edit-quote:
Sowieso vet nep dat voor fietsers ineens geen spitsuren meer bestaan, dus de hele trein vol zit met die pleurisdingen.
Terwijl je gewoon de volle mep betaalt.
Voor een kortere trein
volgens mij heb ik je verkeerd begrepe
[ Bericht 10% gewijzigd door zeefje op 20-07-2014 16:11:03 ]
vaak ook nog helemaal behangen met allerlei fietstassen voor en achter waardoor 1 fiets 3/4 van het fietscompartiment inneemt en dan heb ik het nog niet eens over hoelang men erover doet om dat ding de trein in of uit te tillenquote:
Sowieso vet nep dat voor fietsers ineens geen spitsuren meer bestaan, dus de hele trein vol zit met die pleurisdingen.
Ik vraag mij af hoe ik mijn fiets eraf ga tillen aangezien hij erg zwaar isquote:
[..]
vaak ook nog helemaal behangen met allerlei fietstassen voor en achter waardoor 1 fiets 3/4 van het fietscompartiment inneemt en dan heb ik het nog niet eens over hoelang men erover doet om dat ding de trein in of uit te tillen
daarnaast, weten jullie of je in elk fietscompartiment een soort beugel heb waar je 'em aan vast kan zetten?
ik weet dat dat er niet isquote:
[..]
Ik vraag mij af hoe ik mijn fiets eraf ga tillen aangezien hij erg zwaar is
daarnaast, weten jullie of je in elk fietscompartiment een soort beugel heb waar je 'em aan vast kan zetten?
in de DDZ zit wel een soort gordel maar heel veel vertrouwen zou ik daar ook niet in hebbenbij sommige treinstellen wel hoor. in rdam-utrecht traject wat ik afgelopen maanden veel deed zt het er wel?quote:
[..]
ik weet dat dat er niet is
N00bvraag
quote:
Yep. Van binnen met verchroomde frietbakjes en druiventrossen als deurgrepen.quote:
iedere DDZ is een dubbeldekker maar niet elke dubbeldekker is een DDZ. beetje hot tub vs jacuzzi verhaalquote:
[ Bericht 100% gewijzigd door zeefje op 20-07-2014 16:24:22 ]
die ja, mooie treinen worden de nieuwe IC's toch? want ze rijden iig nog niet op elk trajectquote:
[..]
Yep. Van binnen met verchroomde frietbakjes en druiventrossen als deurgrepen.
Klopt, dat wordt nieuw intercitymaterieel. Op dit moment rijden ze o.a. tussen Den Haag en Venlo, als sprinter Utrecht - Zwolle, en op nog wel meer plekken.quote:
[..]
die ja, mooie treinen worden de nieuwe IC's toch? want ze rijden iig nog niet op elk traject
Verbouwde stoptreinen. Zijn er in totaal 50 vanquote:
[..]
die ja, mooie treinen worden de nieuwe IC's toch? want ze rijden iig nog niet op elk traject
wat heb je toch met patat?quote:
[..]
Yep. Van binnen met verchroomde frietbakjes en druiventrossen als deurgrepen.
oh ze worden ook gebruikt als spirnterquote:
[..]
Klopt, dat wordt nieuw intercitymaterieel. Op dit moment rijden ze o.a. tussen Den Haag en Venlo, als sprinter Utrecht - Zwolle, en op nog wel meer plekken.
Ik dacht dat ze daar die kleinere moddeltjes voor hadden.... heb ff geen zin om een foto te zoeken
omdat patatquote:
De eerste rit is wel gratis als je via iemand die al abonnee is abonnee wordt. Dan kost het je dus maar ¤6,85quote:
[..]
Je moet ook nog een abonnement? Dat wist ik ook nog niet. Wilde in de nazomer er mogelijk gebruik van gaan maken. Nou dan maar Fles irriteren met mijn vouwfiets.
Het is friet.quote:
Belgquote:
Maffe Friesquote:
Ik kan je wel even uitnodigen? Levert mij een rit op.quote:
[..]
De eerste rit is wel gratis als je via iemand die al abonnee is abonnee wordt. Dan kost het je dus maar ¤6,85
Ik ka je wel even uitnodigen? Levert mij een rit op.quote:
[..]
De eerste rit is wel gratis als je via iemand die al abonnee is abonnee wordt. Dan kost het je dus maar ¤6,85
Rotterdam nu, op naar huis. Helaas nog overstappen op Utrecht Centraal.
Bron: Railcolor
---
De El 18-locomotieven vervangen de iets oudere locomotieven van het type El 17, die door allerlei technische problemen nooit zijn gebruikt waarvoor ze eigenlijk waren besteld.
Een El 17 in station Flåm
Plan V 475 te Driebergen
Vergeet men te stoppen. Zijn nu bij Zwijndrecht, en er wordt nu pas medegedeeld dat men vergat te stoppen. Excuses dit en dat, maar u moet maar terugreizen met deze trein die 17:50 uit Dordrecht vertrekt. Dat je wel +30 hebt, vergeet men maar te melden....
Je kunt inchecken met ¤ 6 saldo als je NS-klant bent, of ¤ 16 als je niet-NS-klant bent. Je kunt maximaal ¤ 4 rood staan op de OV-chipkaart. Als je een reis maakt die duurder is dan de borg en je saldo eigenlijk maar net genoeg was om in te kunnen checken, kan het voorkomen dat je onder de ¤ -4 uitkomt en dat staat het systeem niet toe.quote:
Interessant, iemand die ik ken kon niet uitchecken bij NS omdat hij te weinig saldo had. In mijn gevoel kan je dan ook al niet inchecken ?
Ik vraag me af hoe NS hiermee om wil gaan als de poortjes straks gesloten zijn, want dan kun je dus niet meer bij een automaat komen om nog wat saldo erop te zetten voor je uitcheckt (in zoverre dat goed gaat bij NS)...
ik vertrok een keer uit Rotterdam met 10 euro nog wat op mn kaart en wilde in Assen vol tarief uitchecken, ging niet werken inderdaad. Te laag saldo.quote:
Interessant, iemand die ik ken kon niet uitchecken bij NS omdat hij te weinig saldo had. In mijn gevoel kan je dan ook al niet inchecken ?
Dan maar niet uitchecken toch?quote:
[..]
ik vertrok een keer uit Rotterdam met 10 euro nog wat op mn kaart en wilde in Assen vol tarief uitchecken, ging niet werken inderdaad. Te laag saldo.
Zelfde wat ik doe als de poortjes van de metro in Rotterdam niet opengaan of weer sluiten als je uit wil checken. (heb vrij reizen in heul Rotterdam). Een grote voet tegen het poortje.quote:
[..]
Je kunt inchecken met ¤ 6 saldo als je NS-klant bent, of ¤ 16 als je niet-NS-klant bent. Je kunt maximaal ¤ 4 rood staan op de OV-chipkaart. Als je een reis maakt die duurder is dan de borg en je saldo eigenlijk maar net genoeg was om in te kunnen checken, kan het voorkomen dat je onder de ¤ -4 uitkomt en dat staat het systeem niet toe.
Ik vraag me af hoe NS hiermee om wil gaan als de poortjes straks gesloten zijn, want dan kun je dus niet meer bij een automaat komen om nog wat saldo erop te zetten voor je uitcheckt (in zoverre dat goed gaat bij NS)...
Ook één keertje gedaan. Bespaarde toen wel 4 euro! alleen jammer dat ze na 4 keer je kaart blokkeren.quote:
Patatquote:
Einde discussie
Scheer je weg, schavuit, het is frietquote:
Op die manier kun je dus voor 10 euro en 7,50 voor de chipkaart van rdam naar assen reizen? Als je de ovc na die tijd weggooit?quote:
[..]
ik vertrok een keer uit Rotterdam met 10 euro nog wat op mn kaart en wilde in Assen vol tarief uitchecken, ging niet werken inderdaad. Te laag saldo.
Als je niet uitcheckt, schrijven ze automatisch 10 euro af. Als in, die krijg je niet terug.quote:
[..]
Op die manier kun je dus voor 10 euro en 7,50 voor de chipkaart reizen? Als je hem na die tijd weggooit?
Preciesquote:
Hier in Zwijndrecht gaat het ook als een gekke tekeer. Kon niet eens meer droog op de fiets thuiskomen vanaf Dordrechtquote:
Vanochtend was er een IRM6 manco in Utrecht, waardoor men ICM7 heeft gestuurd. Er stond ook een IRM4, maar ICM7 heeft meer zitcapaciteit.quote:
zojuist tijdens het halen van m'n patat zag ik een ICM door Heiloo komen. uniek, een ICM als Intercity Den Helder - Nijmegen. oftewel in de 3000-serie
Die ICM is tot nu toe niet uitgewisseld.
Huh, wat? Minder capaciteit maar past wel beter in omloop? Toch meer capaciteit? Was er eentje dronken ofzo bij de bijsturing?quote:
[..]
Vanochtend was er een IRM6 manco in Utrecht, waardoor men ICM7 heeft gestuurd. Er stond ook een IRM4, maar ICM7 heeft meer zitcapaciteit.
Die ICM is tot nu toe niet uitgewisseld.
Weet je toevallig ook hoe dit zit voor de nog resterende TPRB-gebieden in de Achterhoek?quote:Op zondag 20 juli 2014 19:29 schreef Peterselieman het volgende:
Als het goed is moet na komende week een TPRB-baanvak verdwenen zijn. ProRail zou dan de treinen tussen Leeuwarden en Harlingen Haven ook op de schermen moeten kunnen volgen. In augustus volgt Leeuwarden - Stavoren.
nee, helaas.quote:
[..]
Weet je toevallig ook hoe dit zit voor de nog resterende TPRB-gebieden in de Achterhoek?
Utrecht-maastricht verder weet ik het nietquote:Op zondag 20 juli 2014 19:58 schreef bork het volgende:
Wat is de goedkoopste manier om van Utrecht naar Luxemburg te komen in de herfstvakantie met de trein met evt. stukje met de bus?
Utrecht - Maastricht (- Eijsden)quote:
Wat is de goedkoopste manier om van Utrecht naar Luxemburg te komen in de herfstvakantie met de trein met evt. stukje met de bus?
Maastricht(Eijsden) - Luik
Luik - Luxemburg
Dan is het het goedkoopste om de tickets te splitsen:
* ROS(?) Utrecht - Maastricht
* Maastricht - Visé
* Visé - Gouvy
* Gouvy - Troisvierges (je moet zelf ff kijken of het verschil Visé - Troisvierges in 1x groot is, bij geen/erg klein verschil is splitsen misschien niet nodig)
In Troisvierges is vervolgens personeelswissel, en krijg je CFL-conducteur op de trein. Als je ook nog bus oid in Luxemburg wil/kan gebruiken en/of dezelfde dag terug gaat, zou ik kiezen om een Tagesticket van ¤4 te kopen. Cash betalen bij de CFL-conducteur. NMBS-personeel kan dit niet verkopen.
Vind het vaak ook wel een uitdaging om zo enkele tientallen centen te besparen. Gaat soms om minder dan een euro, maar ik ga de uitdaging graag aan.
Gaat niet werken, want dat is alleen vol tarief. Dan is Reizen op Saldo toch voordeliger, als iemand een kortingsproduct heeft.
http://en.rocketnews24.co(...)stations-by-the-sea/
Er zijn ook automaten die binnen de poortjes staan.quote:
[..]
Je kunt inchecken met ¤ 6 saldo als je NS-klant bent, of ¤ 16 als je niet-NS-klant bent. Je kunt maximaal ¤ 4 rood staan op de OV-chipkaart. Als je een reis maakt die duurder is dan de borg en je saldo eigenlijk maar net genoeg was om in te kunnen checken, kan het voorkomen dat je onder de ¤ -4 uitkomt en dat staat het systeem niet toe.
Ik vraag me af hoe NS hiermee om wil gaan als de poortjes straks gesloten zijn, want dan kun je dus niet meer bij een automaat komen om nog wat saldo erop te zetten voor je uitcheckt (in zoverre dat goed gaat bij NS)...
quote:
Wordt er daadwerkelijk op het vervoersbewijs gecontroleerd als je gebruikt maakt van die Spoordeelweken kortingsbonnen? Ik ga volgende week namelijk naar Amsterdam en ga met de bus
Niet in Rotterdam in ieder geval, alle kaartautomaten en het loket zijn daar buiten de poortjes.quote:
[..]
Er zijn ook automaten die binnen de poortjes staan.
[ Bericht 4% gewijzigd door James1988 op 20-07-2014 20:48:57 ]
Je bedoelt bij een winkel ofzo? Daar heb ik geen ervaring mee, die dingen gebruik ik niet. Maar het is wel mogelijk ja.quote:
Treinen Nee, kaartjes voor Nemo, madame tussauds, rondvaart et cetera. Gaan ze dan ook naar je treinkaartje vragen?quote:
[..]
Je bedoelt bij een winkel ofzo? Daar heb ik geen ervaring mee, die dingen gebruik ik niet. Maar het is wel mogelijk ja.
en anders voor ¤3 een kaartje Amsterdam Amstel naar Centraal kopen
Hoiquote:
Mijn ervaring is dat ze het soms doen, en soms totaal niet, geen pijl op te trekken dus.quote:
[..]
Nee, kaartjes voor Nemo, madame tussauds, rondvaart et cetera. Gaan ze dan ook naar je treinkaartje vragen?
en anders voor ¤3 een kaartje Amsterdam Amstel naar Centraal kopen
(al vraag ik me wel af hoe ze ov-chipkaarten kunnen aflezen in die toko's ?)
Dat gaat sowieso niet toch? Voor zover ik heb begrepen wordt je check ongeldig gemaakt zodra je het saldo opwaardeerd als je ingecheckt staat.quote:
Ik vraag me af hoe NS hiermee om wil gaan als de poortjes straks gesloten zijn, want dan kun je dus niet meer bij een automaat komen om nog wat saldo erop te zetten voor je uitcheckt (in zoverre dat goed gaat bij NS)...
WTF? Internationaal kaartje met korting gaat er uit? Wat is dit voor naaistreek?quote:
Oh Bork. Waarschijnlijk is een e-ticket kopen Utrecht - Eijsden goedkoper dan Reizen op Saldo. Scheelt weer x-aantal tariefeenheden "internationaal tarief" tussen Maastricht en Eijsden.
Gaat niet werken, want dat is alleen vol tarief. Dan is Reizen op Saldo toch voordeliger, als iemand een kortingsproduct heeft.
Dat is één of andere wazige bug waar alleen NS last van heeft, het gebeurt ook niet altijd.quote:
[..]
Dat gaat sowieso niet toch? Voor zover ik heb begrepen wordt je check ongeldig gemaakt zodra je het saldo opwaardeerd als je ingecheckt staat.
Nee, die blijft bestaan, maar alleen wanneer je een kaartje voor een internationale reis koopt.quote:WTF? Internationaal kaartje met korting gaat er uit? Wat is dit voor naaistreek?
NMBS verkoopt nog kaartjes met 40% korting voor een aantal Nederlandse binnenlandse trajecten, maar gaat daarmee stoppen.
Ik doelde op het E-ticket Utrecht - Eijsden. En Eijsden is een NL-station. Ik dacht dat naar Eijsden nog E-ticket met korting kon krijgen, maar dat is niet mogelijk.quote:
[..]
Dat gaat sowieso niet toch? Voor zover ik heb begrepen wordt je check ongeldig gemaakt zodra je het saldo opwaardeerd als je ingecheckt staat.
[..]
WTF? Internationaal kaartje met korting gaat er uit? Wat is dit voor naaistreek?
Met korting is dus het goedkoopste om in Eijsden heen- en weer te rennen, maar dat haal je niet, normaalgesproken. Dus moet je een kaartje Maastricht - Visé halen.
mooi en bedankt!quote:
[..]
Utrecht - Maastricht (- Eijsden)
Maastricht(Eijsden) - Luik
Luik - Luxemburg
Dan is het het goedkoopste om de tickets te splitsen:
* ROS(?) Utrecht - Maastricht
* Maastricht - Visé
* Visé - Gouvy
* Gouvy - Troisvierges (je moet zelf ff kijken of het verschil Visé - Troisvierges in 1x groot is, bij geen/erg klein verschil is splitsen misschien niet nodig)
In Troisvierges is vervolgens personeelswissel, en krijg je CFL-conducteur op de trein. Als je ook nog bus oid in Luxemburg wil/kan gebruiken en/of dezelfde dag terug gaat, zou ik kiezen om een Tagesticket van ¤4 te kopen. Cash betalen bij de CFL-conducteur. NMBS-personeel kan dit niet verkopen.
Was jij gisteren in de Inktpot?quote:
NMBS 4193 + 4137 by Durk Houtsma., on FlickrEen fraai koppel MW41'en van de NMBS passeert op 2 maart 2014 bij Echelpoel/Bouwel de fotograaf, en is opweg richting Neerpelt.
NSR 1762 + ICR TD9 by Durk Houtsma., on Flickr10 Maart 2014 - Bij de Wieldrechtse Zeedijk passeert de Intercity naar Venlo, met de 1762 op kop en een sleep ICR-rijtuigen.
DBS 1602 + UnitCargo by Durk Houtsma., on Flickr11 Maart 2014 - Bij de Wieldrechtse Zeedijk passeert de UnitCargo naar Sittard, met aan de haak een fraaie sleep ketelwagens huifdoekwagens en schuifwandwagens.
NSR 1744 + ICR by Durk Houtsma., on FlickrOp de Wieldrechtse Zeedijk passeert de Intercity naar Venlo met de fraaie 1744 voorop. Twee van de 4 omlopen ICR in de IC Den Haag - Venlo hebben de lok aan deze zijde zitten.
Amper een maand later zag je deze 2 ICR-stammen al niet meer rijden tussen Den Haag en Venlo.
De CFL vraagt bij verkoop in de trein sinds 1 juni altijd boordtoeslag omdat alle stations nu voorzien zijn van een kaartautomaat. De toeslag is 1 euro voor een enkele reis (kost in de trein nu dus 3 euro) en twee euro voor een dagkaart (kost in de trein nu 6 euro).quote:
[..]
In Troisvierges is vervolgens personeelswissel, en krijg je CFL-conducteur op de trein. Als je ook nog bus oid in Luxemburg wil/kan gebruiken en/of dezelfde dag terug gaat, zou ik kiezen om een Tagesticket van ¤4 te kopen. Cash betalen bij de CFL-conducteur. NMBS-personeel kan dit niet verkopen.
En eerste klasse 6,50? Die lui vragen er gewoon wat centen voor "omdat het nou eenmaal iets moet kosten". Kunnen het net zo goed gratis maken zoals Dubai. Geld ZAT.
Dat heeft niks met patat/friet te maken...quote:Op zondag 20 juli 2014 19:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat klopt. In Heiloo is het patat. Tweederangs volk daar
10 meter naast mij in het weiland. Herrie en een fel licht, was gaaf 
Als ik sta in de cabine wel, die dingen zijn niet gebouwd op machinisten van 2 meter langquote:
Je zat niet tegen het plafond van de schrik?
Vond het wel gaaf, vette lichtshow, zat de hele tijd in die storm toen ik naar Roodeschool ging. Ging er heftig aan toe
Jullie kregen ook een beste klap over jullie heen zag ik op Buienradar.quote:
Ik was vanavond ook blij dat ik in de bus zat en niet buiten
Ah, dat wist ik niet. In Mei kon ik het nog zonder toeslag kopen. Maar ook al is het ¤6, dan is het nog goedkoper als een internationaal tarief-ticket ...quote:
[..]
De CFL vraagt bij verkoop in de trein sinds 1 juni altijd boordtoeslag omdat alle stations nu voorzien zijn van een kaartautomaat. De toeslag is 1 euro voor een enkele reis (kost in de trein nu dus 3 euro) en twee euro voor een dagkaart (kost in de trein nu 6 euro).
Op de website van de CFL lees ik alleen over een toeslag van ¤1, en wordt niet gemeld als afhankelijk van het gekochte vervoersbewijs. Ik zou daaruit begrijpen dat een Tagesticket dan ¤5 is.
[ Bericht 10% gewijzigd door greavy op 21-07-2014 09:14:21 ]
Als in 2015 de Chenab River Railway Bridge in India (tussen Bakkal en Kauri) klaar is, is dat de hoogste van de wereld, namelijk 359 meter hoogte boven de rivier.
Ja, het Mala Rijeka-viaduct blijft wel de hoogste van Europa.
Beipanjiang River Railway Bridge
Chenab Bridge (spoorlijn opent pas in 2017, brug is eerder klaar):
Het weer heeft geen schade aan het spoor aangericht?quote:
[..]
Als ik sta in de cabine wel, die dingen zijn niet gebouwd op machinisten van 2 meter lang
Vond het wel gaaf, vette lichtshow, zat de hele tijd in die storm toen ik naar Roodeschool ging. Ging er heftig aan toe
Mat 64 op bezoek bij HKS metals, foto gemaakt door Tweede kamerlid Remco Dijkstra
het glas zit nog in het raam.
[ Bericht 0% gewijzigd door derLudolf op 21-07-2014 13:38:01 ]
Mooie toepassing! Maar het meeste V is tot nu toe zonder draaistellen afgevoerd volgens mij.quote:
Ik hoop niet dat de wielen er ook tussen zitten, daar is genoeg vraag namelijk. Door hun hoge gewicht zijn ze ideaal om maïs- en bulten vast te rijden: www.silowalze.de
klopt. Ze gaan naar Maastricht waar ze veelal onder nog rijdend materieel gezet worden zodra dat nodig is.quote:
[..]
Mooie toepassing! Maar het meeste V is tot nu toe zonder draaistellen afgevoerd volgens mij.
Zes euro bij de automaat/loket, acht euro in de trein.quote:
De conducteur rekende vorige week 2 euro toeslag voor een dagkaart, staat ook op de pagina over de dagkaart: http://www.cfl.lu/espaces(...)mbourg/dagesbilljee-(longue-durée)quote:
[..]
Ah, dat wist ik niet. In Mei kon ik het nog zonder toeslag kopen. Maar ook al is het ¤6, dan is het nog goedkoper als een internationaal tarief-ticket ...
Op de website van de CFL lees ik alleen over een toeslag van ¤1, en wordt niet gemeld als afhankelijk van het gekochte vervoersbewijs. Ik zou daaruit begrijpen dat een Tagesticket dan ¤5 is.
De spoorbrug over het Korinthe kanaal in Griekenland wil ik ook nog wel eens van dichtbij bekijken.
Nee dat niet gelukkig. Tijdens die onweersbui was ik wel alert op afvallende seinen door blikseminslag, maar het ging verder van een leien dakjequote:
[..]
Het weer heeft geen schade aan het spoor aangericht?
Ah, dankjewel. Dan morgen maar gewoon tussen het plebs in de 2e klas zitten.quote:
[ Bericht 98% gewijzigd door boriq op 21-07-2014 15:20:20 (dubbel) ]
- inchecken Breda bij gele paal
- inchecken Breda bij rode paal
- uitchecken Amsterdam bij gele paal
Of moet ik die toeslag ook nog uitchecken?
Ik snap het niet zo goed. De werkzaamheden bevinden zich dus in Nederland? Hij vertrekt in plaats van .01 nu opeens om .41 om wel gewoon om .22 te vertrekken uit Hilversum.quote:Amsterdam C-Hannover Hbf-Berlin Ostbahnhof
Wanneer: zaterdag 19 juli vanaf 18.00 uur en zondag 20 juli de hele dag
Oorzaak: door werkzaamheden
Advies: U kunt gebruikmaken van de gewijzigde dienstregeling
InterCity Berlijn van Amsterdam Centraal naar Duitsland vertrekt ongeveer 20 minuten eerder dan gebruikelijk vanuit Amsterdam Centraal; de vertrektijden van de overige stations zijn niet gewijzigd
InterCity Berlijn van Duitsland naar Amsterdam Centraal komt ongeveer 20 minuten later aan dan gebruikelijk in Amsterdam Centraal; de aankomsttijden op de overige stations zijn niet gewijzigd
plan uw reis met behulp van de internationale treinplanner
Nee, voor de verandering hoeft dat niet, maar beter begin je wel vast met het invullen van een GtbV de ICD kennende.quote:Op maandag 21 juli 2014 15:21 schreef JDude het volgende:
Ik moet volgende maand een keer van Breda naar Amsterdam Centraal. Is het onderstaande juist?
- inchecken Breda bij gele paal
- inchecken Breda bij rode paal
- uitchecken Amsterdam bij gele paal
Of moet ik die toeslag ook nog uitchecken?
Toeslagzuil ICD
http://www.nedtrain.nl/we(...)ing-watergraafsmeer/
quote:18:07 Opstaptijd 18:18
18:18 Rangeren 18:21
18.18 37472 G.sp 4a
37472 18:21 Gn Lw 19:10
37461 19:21 Lw Gn 20:10
37765 20:18 Gn Dz 20:55
37782 21:00 Dz Gn 21:39
21:40 Pauze 22:10
37488 22:27 Gn Lw 23:16
23:16 Rangeren 23:17
23.16 37488 A
37477 23:24 Lw Gn 24:09
24:09 Rangeren 24:10
24.09 37477 A
37681 24:29 Gn Rd 25:12
37698 25:16 Rd Wfm 25:31
25.16 Trein stopt niet in Uhz-Uh-Ust-Bf
37698 25:31 Wfm Wsm 25:40
37698 25:40 Wsm Gn 25:55
25:55 Afstaptijd 26:00
Ook al eens meegemaakt ja, kon ik Utrecht - Delft zonder overstappen doen.quote:
Koploper 4075 rijdt vandaag even mee in de sprinter Den Haag - Roosendaal. Die mensen hebben mazzel
Is het normaal dat die trein Uhz, Uh, Ust en Bf overslaat?quote:
Nog spotters in het noorden vanavond? Ik mag me weer op de baan vertonen!
[..]
.Ja, de allerlaatste uit Roodeschool slaat een paar stations over, anders moet men nachttarief betalen, omdat je na 2 uur binnen komt in Groningen. Plus dat er daar sowieso nooit iemand instapt zo laat nog.quote:
[..]
Is het normaal dat die trein Uhz, Uh, Ust en Bf overslaat?
WTF, nachttarief?!quote:
[..]
Ja, de allerlaatste uit Roodeschool slaat een paar stations over, anders moet men nachttarief betalen, omdat je na 2 uur binnen komt in Groningen. Plus dat er daar sowieso nooit iemand instapt zo laat nog.
en de 1ste klas is leeg.
Hoe lang was de trein en van waar naar waar reed ie?quote:
Wat een braaf kutvolk zijn wij Nederlanders ook. Trein over de hele lengte uitpuileind van de mensen, deuren kunnen niet dicht, mensen blijven achter..
en de 1ste klas is leeg.
omdat algemene voorwaarden.quote:
Waarom is een E-Ticket niet geldig als je 'm op je telefoon laat zien? Waarom moet je 'm per se uitprinten alsof het 2001 is?
sprinter lelylaan > Schiphol met een zwik sgm.quote:
[..]
Hoe lang was de trein en van waar naar waar reed ie?
Een wat voor ding?quote:
Als het goed is moet na komende week een TPRB-baanvak verdwenen zijn. ProRail zou dan de treinen tussen Leeuwarden en Harlingen Haven ook op de schermen moeten kunnen volgen. In augustus volgt Leeuwarden - Stavoren.
Ter plaatse bediend relaisblokstelsel.quote:
Dankjewel, ik vraag het over een tijdje wel weer (ben niet zo'n afkortingen onthouder, maar wil wel weten waar iets over gaat)quote:
[..]
Ter plaatse bediend relaisblokstelsel.
somda is een stuk begrijpelijkerquote:
Ik lees hier nu een dag mee maar soms eigenlijk Veel te vaak zit ik
Ik zag 'm vanochtend staan. Nouja, weet niet zeker of het de 4075 was.quote:
Koploper 4075 rijdt vandaag even mee in de sprinter Den Haag - Roosendaal. Die mensen hebben mazzel
Wees welkom.quote:
Ik lees hier nu een dag mee maar soms eigenlijk Veel te vaak zit ik
Al die afkortingen die Monopoly net plaatste slaan op stations, dat zijn de oude telegraafcodes. Zo staat "Gn" voor Groningen en Lw voor Leeuwarden. Hier vind je een volledige lijst.
Meestal proberen we het wat begrijpelijker te houden
De 4075 uit mijn eerdere post is een materieelnummer (een soort kenteken). Niet te verwarren met een treinnummer, want dat is het nummer waaronder een rit wordt uitgevoerd (vergelijkbaar met een vluchtnummer)
We proberen het voor iedereen toegankelijk en begrijpbaar te houden*, maar als je iets onduidelijk is moet je dat aangeven en dan leggen we het uit.quote:
Als jullie lekker treinjargon willen spreken moet je dat lekker doen; Ik ben de noob hier dus moet het maar accepteren en mee leven
* Zo hebben we greavy afgericht
Somda?quote:
Ik ben juist weer terug omdat het me soms even te snel gaat hier. Maar de laatste keer dat ik meelas was er nog een filmpje in de OP over al die afkortingen. Boodschap was juist om het hier voor elkaar begrijpelijk te houden en niet in jargon te spreken.quote:
Als jullie lekker treinjargon willen spreken moet je dat lekker doen; Ik ben de noob hier dus moet het maar accepteren en mee leven
Is dat weg??quote:
[..]
Ik ben juist weer terug omdat het me soms even te snel gaat hier. Maar de laatste keer dat ik meelas was er nog een filmpje in de OP over al die afkortingen. Boodschap was juist om het hier voor elkaar begrijpelijk te houden en niet in jargon te spreken.
Tik maar eens in op Google, sterkte!quote:
Dus .
Die bedoel ik, waarom en wie heeft dat uit de op gehaald? Het is juist fijner om mee te lezen als je ook weet waar het over gaat.quote:
. Zelfregulering, maar dan goed Of heel vaak vragen wat er bedoelt wordtquote:
Het is volgens mij sowieso algemeen bekend dat het bedoeling is om met begrijpelijke taal te gooien in dit topic. En anders ziet vaak een van de huisbazen er een beetje op toe
Ja met de reden dat mijn google kapot isquote:
Nee ik koop geen macbookquote:
Google kapot? Ook daar zijn we voor, koop een Macbook!
quote:
- Sent from my MacBook Air
Zo is datquote:
Het is volgens mij sowieso algemeen bekend dat het bedoeling is om met begrijpelijke taal te gooien in dit topic. En anders ziet vaak een van de huisbazen er een beetje op toe
Ja, Somdaquote:
SPOILERVeel nummertjesgezever, afkortingen en grote bekken door autisten die niet begrijpen dat de wereld anders in elkaar steekt dan dat ze denken.
Daarom steken we regelmatig de draak met hen
Probeer Rolandrail eens te verwoorden?quote:
[..]
Ja, SomdaSPOILERVeel nummertjesgezever, afkortingen en grote bekken door autisten die niet begrijpen dat de wereld anders in elkaar steekt dan dat ze denken.
Daarom steken we regelmatig de draak met hen
Een gestichtquote:
Daar kan de gemiddelde TBS-kliniek nog een puntje aan sabbelen.quote:
quote:
In Breda hebben ze een foutje gemaakt met het ophangen van beeldschermen op het in verbouwing zijnde spoor 5/6... onder de kap hebben beide sporen nummer 6 gekregen.
©Duvel
Spoor 5 op magische wijze verdwenen dusquote:
In Breda hebben ze een foutje gemaakt met het ophangen van beeldschermen op het in verbouwing zijnde spoor 5/6... onder de kap hebben beide sporen nummer 6 gekregen.
Volkert heeft meer vrijheid?quote:
[..]
Daar kan de gemiddelde TBS-kliniek nog een puntje aan sabbelen.
en iedereen kun je er met één zinnetje op de kast jagen.quote:
[..]
Ja, SomdaSPOILERVeel nummertjesgezever, afkortingen en grote bekken door autisten die niet begrijpen dat de wereld anders in elkaar steekt dan dat ze denken.
Daarom steken we regelmatig de draak met hen
SPOILERgewoon roepen dat ICM en ICR onmiddellijk uitgefaseerd moeten worden en dat er overal SLT en VIRM moet rijden.
Kun je dan even uitleg geven aan die afkortingen?quote:
[..]
en iedereen kun je er met één zinnetje op de kast jagen.SPOILERgewoon roepen dat ICM en ICR onmiddellijk uitgefaseerd moeten worden en dat er overal SLT en VIRM moet rijden.
Komt het toch minder vaak voor dat een fout vertrekspoor wordt omgeroepen.quote:
In Breda hebben ze een foutje gemaakt met het ophangen van beeldschermen op het in verbouwing zijnde spoor 5/6... onder de kap hebben beide sporen nummer 6 gekregen.
Ohja, oeps.quote:
[..]
Kun je dan even uitleg geven aan die afkortingen?
De eerste twee worden als heel comfortabel gezien en de laatste twee een stuk minder, vooral op Somda is dit te merken in allerlei opmerkingen.SPOILERDat dit:
ICMen dit
ICRvolledig moet worden vervangen door dit
VIRMen dit
SLT
DSSB in wording?quote:
[..]
Spoor 5 op magische wijze verdwenen dus
. SPOILER
Het schijnt dat Volkert eens een goederenwagon (of moet ik zeggen "goederenwagen"?) type Fallns heeft uitgemaakt voor Fallus. En hij leeft nog. Dus jahquote:
Ja, en als je vraagt: "Joh ik heb gehoord dat mooie trein zus of zo volgende week een rondje maakt, wie weet de tijden?" dan word je vermoord. Want vragen naar dienstregelingen is Verboden op somda. Serieus. Trieste bloedkneuzen.quote:
Oh en voor elk wissewasje maken ze op Somda een nieuw topic aan en wee je gebeente als je verkeerd post en dat niet snel edit.
Waarom eigenlijk?quote:
[..]
Ja, en als je vraagt: "Joh ik heb gehoord dat mooie trein zus of zo volgende week een rondje maakt, wie weet de tijden?" dan word je vermoord. Want vragen naar dienstregelingen is Verboden op somda. Serieus. Trieste bloedkneuzen.
Ze hebben 'maar' 15 regeltjesquote:
[..]
Ja, en als je vraagt: "Joh ik heb gehoord dat mooie trein zus of zo volgende week een rondje maakt, wie weet de tijden?" dan word je vermoord. Want vragen naar dienstregelingen is Verboden op somda. Serieus. Trieste bloedkneuzen.
"5) Organisaties en materieel worden op Somda met hun offici�le naam betiteld, dus geen bijnamen."
prutsrail
Omdat regeltjes.quote:
Daarom.quote:
schommelbootquote:
[..]
Ze hebben 'maar' 15 regeltjes
"5) Organisaties en materieel worden op Somda met hun offici�le naam betiteld, dus geen bijnamen."
prutsrail
SLeT
pls mods pls ban Peterselieman voor overtreding van regel 5 plsquote:
badslipperexpress
ik heb ooit al eens een ban gehadquote:Op maandag 21 juli 2014 20:23 schreef boriq het volgende:
[..]
pls mods pls ban Peterselieman voor overtreding van regel 5 pls
badslipperexpress
SPOILEROp de FOK! wiki
Vingerverfclub railhummer badslipperexpres ramenlikkersbrigadequote:
quote:
Wat? Een Hippel is een 500-600-700 en een Bakkie een 600-700-800?quote:
hejjj psst psst, nog interesse in wat bijnamen? http://treinfanaat.jouwweb.nl/namen-en-bijnamen
daar ontbreekt nog het nodigequote:
hejjj psst psst, nog interesse in wat bijnamen? http://treinfanaat.jouwweb.nl/namen-en-bijnamen
Ook ja. Plus alle bijnamen die we eigenlijk alleen hier gebruikenquote:
ach, het begin is er en voor alleen al het plaatsen van de link zul je wel gebanned worden op Somda.quote:
altijd nog beter dan bordjesfanaatquote:Op maandag 21 juli 2014 20:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Overigens ben je ook niet helemaal lekker als je jezelf "treinfanaat" gaat noemen
Er zit hier heel veel kennis, ook professionele, dus soms duikt het wat de diepte in. Maar waar jij op doelt is gewoon incrowd.quote:
Ik lees hier nu een dag mee maar soms eigenlijk Veel te vaak zit ik
Bordjesfappert.quote:
[..]
altijd nog beter dan bordjesfanaat
Zomg die regels.quote:
je kan daar dus een dyslexie-pas aanvragen?Wat snap je niet aan "jezelf"?quote:
[..]
altijd nog beter dan bordjesfanaat
soort van ja, als ik mij niet vergis (misschien dat anderen dat kunnen bevestigen/ontkrachten, of dat idd op somda was) was er één iemand waar het er ook bij onder stond in z'n signature, oa dat hij een max. aantal berichten per dag mocht posten en dat de mods zijn berichten controleerden.quote:
[..]
Zomg die regels.
Dat kan ik bevestigen idd.quote:
[..]
soort van ja, als ik mij niet vergis (misschien dat anderen dat kunnen bevestigen/ontkrachten, of dat idd op somda was) was er één iemand waar het er ook bij onder stond in z'n signature, oa dat hij een max. aantal berichten per dag mocht posten en dat de mods zijn berichten controleerden.
Dat heb ik zelfs mijn autocorrect geleerd...quote:
Kun je ook een ontheffing krijgen als je niet aan eoa excuusaandoening lijdt?quote:
[..]
soort van ja, als ik mij niet vergis (misschien dat anderen dat kunnen bevestigen/ontkrachten, of dat idd op somda was) was er één iemand waar het er ook bij onder stond in z'n signature, oa dat hij een max. aantal berichten per dag mocht posten en dat de mods zijn berichten controleerden.
Klinkt interessant, kijken of ik deze vakantie eens tijd kan vindenquote:UTRECHT - In het Spoorwegmuseum in Utrecht is maandag de nieuwe tentoonstelling 'Iconen van het spoor' geopend.
Het museum wil aan de hand van oude treinen het verhaal vertellen van de begintijd van de spoorwegen. De afgelopen weken werden daarom al stokoude locomotieven bij station Maliebaan naar binnen gereden. De 19e-eeuwse treinen komen onder meer uit Engeland, Zweden, Duitsland en Frankrijk.
Ook is er aandacht voor de Nederlandse ingenieur Frederik Willem Conrad. Volgens het museum is hij erg belangrijk geweest bij de aanleg van het Nederlandse spoor.
"Het was in Nederland heel moeilijk om spoor aan te leggen, omdat er veel water en moerassig land was", zegt Evertjan de Rooij van het Spoorwegmuseum. "Daardoor verzakten de rails en moesten veel bruggen worden gebouwd. Conrad heeft er eigenlijk persoonlijk voor gezorgd dat dit in Nederland helemaal vlot werd getrokken." De tentoonstelling is te zien tot en met 21 september.
genoegquote:
Kom op NS, als je zulke filmpjes moet maken omdat mensen het anders niet snappen, dan moeten er toch alarmbellen ter grootte van de Big fucking Ben gaan rinkelen om je duidelijk te maken dat je een onduidelijk kutsysteem hebt bedacht?
En kortingkaartjes gingen eruit "omdat dat duidelijker is voor de reiziger, die weet dan beter waar hij aan toe is"quote:
Kom op NS, als je zulke filmpjes moet maken omdat mensen het anders niet snappen, dan moeten er toch alarmbellen ter grootte van de Big fucking Ben gaan rinkelen om je duidelijk te maken dat je een onduidelijk kutsysteem hebt bedacht?
Kom op hee, heeft 40 jaar prima gewerkt 
Ze doen gewoon waar ze zelf zin in hebben en spugen er dan een plakkertje "beter voor de reiziger" op. HOE ongeloofwaardig het ook is.
Nee natuurlijk niet, afkortingen fout spellen is de elektrische stoel. Duhhhhquote:
[..]
Zomg die regels.
Nee dat schijnt echt te kunnen. Een soort oorkonde dat je NIET voor vol aangezien wordt.quote:
[..]
Nee natuurlijk niet, afkortingen fout spellen is de elektrische stoel. Duhhhh
Think about it for a second
SPOILERNiet voor vol aangezien wordt DOOR WIE
Je zou maar Hsbrod ipv Hsbrdo als afkorting gebruikenquote:
[..]
Nee dat schijnt echt te kunnen. Een soort oorkonde dat je NIET voor vol aangezien wordt.
Think about it for a secondSPOILERNiet voor vol aangezien wordt DOOR WIE
Een paar jaar terug toen er hier poortjes werden geplaatst werkte bij één poortje alleen de incheck-kant. Ik ging naar huis, dus wilde uitchecken, en deed dus eigenlijk 't omgekeerde bij de nog wel werkende zijde. Toen was ik dubbel ingechecktquote:
Kom op NS, als je zulke filmpjes moet maken omdat mensen het anders niet snappen, dan moeten er toch alarmbellen ter grootte van de Big fucking Ben gaan rinkelen om je duidelijk te maken dat je een onduidelijk kutsysteem hebt bedacht?
.SPOILEREn dat is dus helemaal geen fout, het is gewoon een functie
Dyslexie in combinatie met het gebruiken van afkortingen kan flink wat verwarring opleveren natuurlijk. Als iemand zegt dat ie net ICM 4206 in Alm gezien heeft kan hij ook ICM 4026 in Aml gezien hebben...quote:
[..]
Je zou maar Hsbrod ipv Hsbrdo als afkorting gebruiken
Dat je moet wachten tot de persoon voor je het poortje heeft verlaten is ook tranentrekkend slecht. Er is geen enkele reden waarom je de doorstroming op zo'n manier zou moeten belemmeren.
En waarom moeten die grafdingen zo verdomd hoog zijn? Als ze die poortjes half zo hoog hadden gemaakt hadden ze het display (dat nu op een volslagen debiele plek zit - namelijk pal boven de kaartlezer) op ooghoogte kunnen plaatsen aan de rechterkant van het poortje. Zoals in Londen, bijvoorbeeld:
Of in Hlg (Harlingen) in plaats van de bedoelde Hgl (Hengelo)quote:
[..]
Dyslexie in combinatie met het gebruiken van afkortingen kan flink wat verwarring opleveren natuurlijk. Als iemand zegt dat ie net ICM 4206 in Alm gezien heeft kan hij ook ICM 4026 in Aml gezien hebben...
Almelo en Almere. Overigens zou Amr logischer zijn voor Almere, maar die was al in gebruik voor Alkmaar, omdat Am al de verkorting van America was...quote:
negers kunnen hoog springen heb ik bij basketballen gezienquote:
En waarom moeten die grafdingen zo verdomd hoog zijn?
quote:
[..]
negers kunnen hoog springen heb ik bij basketballen gezien
Dat hoeft normaal gesproken ook niet. Dat is alleen nodig bij een poortje dat twee kanten op open kan. Dan moet je eerst wachten tot een reiziger van de andere kant het poortje verlaten heeft.quote:
Dat je moet wachten tot de persoon voor je het poortje heeft verlaten is ook tranentrekkend slecht. Er is geen enkele reden waarom je de doorstroming op zo'n manier zou moeten belemmeren.
Dat wordt allemaal keurig uitgelegd in het filmpje. Maar blijkbaar is het toch nog niet uitvoerig en duidelijk genoeg.
Verderop in het filmpje (rond 1:18) zegt men dat je eerst je kaart op de lezer moet leggen voor je in het poortje moet stappen. Want anders registreert dat ding het niet goed ofzo?quote:
[..]
Dat wordt allemaal keurig uitgelegd in het filmpje. Maar blijkbaar is het toch nog niet uitvoerig en duidelijk genoeg.
Who says white men can't jump?quote:
[..]
negers kunnen hoog springen heb ik bij basketballen gezien
Nee, dat zegt men niet. Het gaat daar om een poortje dat nog gesloten is. Dan moet je eerst de chipkaart scannen en dan pas het poortje instappen. Iets later in het filmpje wordt expliciet en nadrukkelijk gezegd dat als het poortje nog open staat van de reiziger voor je, dat je dan gelijk door kan lopen. (En zo werkt het in de praktijk ook.)quote:
[..]
Verderop in het filmpje (rond 1:18) zegt men dat je moet wachten tot de persoon voor je uit het poortje is gestapt voor je er zelf in stapt, in dezelfde looprichting.
Hmm, verrek, inderdaad. Ik zou zweren dat ik had gezien dat ze zeiden "wacht tot de vorige persoon uit het poortje is gestapt", maar ik moet eerlijk zeggen dat ik 3 dingen tegelijk aan het doen was.quote:
[..]
Nee, dat zegt men niet. Het gaat daar om een poortje dat nog gesloten is. Dan moet je eerst de chipkaart scannen en dan pas het poortje instappen.
Maar dan snap ik nog niet waarom je niet al in het poortje zou moeten gaan staan voor je in- of uitcheckt. Als dat ding dicht is, wat maakt het dan uit waar je staat?
Ik blijf dat toch altijd een beetje vervelend vinden door de in mijn ogen slecht doordachte man-machine-interface van de poortjes.quote:Iets later in het filmpje wordt expliciet en nadrukkelijk gezegd dat als het poortje nog open staat van de reiziger voor je, dat je dan gelijk door kan lopen. (En zo werkt het in de praktijk ook.)
Als ik een metrostation in- of uitloop en ik kort achter iemand aanloop twijfel ik wel eens of ik nou wel goed ben in- of uitgecheckt (en dat het poortje dus voor mij openblijft), of ik nou aan het zwartrijden ben, of dat ik zometeen alsnog een klap voor m'n smoel kan verwachten van dat deurtje.
En ja, dat ligt vast aan mij en ik moet me maar aanpassen aan
HET SYSTEEM maar zo werkt dat nu eenmaal bij mij. Dat zit er al in sinds de OV-chipkaart is ingevoerd, en ik wijk tegenwoordig dus maar uit naar een iets rustiger poortje...Ter vergelijking: in Londen en Parijs heb ik dat gevoel dus helemaal niet. In Londen vanwege de plaatsing van het display, in Parijs vanwege het fysiek vastpakken van het ticket en het draaihek.
[ Bericht 18% gewijzigd door James1988 op 21-07-2014 23:58:23 ]
Heb hier even over na zitten denken.quote:
[..]
Ik blijf dat toch altijd een beetje vervelend vinden door de in mijn ogen slecht doordachte man-machine-interface van de poortjes.
Als ik een metrostation in- of uitloop en ik kort achter iemand aanloop twijfel ik wel eens of ik nou wel goed ben in- of uitgecheckt (en dat het poortje dus voor mij openblijft), of ik nou aan het zwartrijden ben, of dat ik zometeen alsnog een klap voor m'n smoel kan verwachten van dat deurtje.
En ja, dat ligt vast aan mij en ik moet me maar aanpassen aan
Ter vergelijking: in Londen en Parijs heb ik dat gevoel dus helemaal niet. In Londen vanwege de plaatsing van het display, in Parijs vanwege het fysiek vastpakken van het ticket en het draaihek.
In China heb ik gemerkt dat het display van kleur verandert tussen twee reizigers. Als je uitcheckt wordt dus bij de ene reiziger het scherm blauw en bij de andere reiziger oranje (ritprijs en restsaldo worden natuurlijk ook laten zien). Op die manier zie je in één keer heel duidelijk dat jouw kaart goed is gescand.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 22-07-2014 00:05:55 ]
Da's een leuke vinding, die zou nog wel eens heel goed kunnen werken in Nederland.quote:
[..]
In China heb ik gemerkt dat het display van kleur verandert tussen twee reizigers. Als je uitcheckt wordt dus bij de ene reiziger het scherm blauw en bij de andere reiziger oranje
Klopt!quote:
In Londen met metro is het ook fysiek met kaartjes, heel makkelijk
Tenzij je een Oyster Card gebruikt (of in Parijs de Passe Navigo, al heb je dan het draaihek nog).
quote:
Kom op NS, als je zulke filmpjes moet maken omdat mensen het anders niet snappen, dan moeten er toch alarmbellen ter grootte van de Big fucking Ben gaan rinkelen om je duidelijk te maken dat je een onduidelijk kutsysteem hebt bedacht?
Ik mis alleen nog het Marjon Kaper-achtige figuur erbij... . " Wat een grenzeloos schaamteloos kankerbedrijf die NS zeg. En het wordt gewoon alleen maar erger.Dat zal wel gaan. Maar er is ondertussen zowat geen enkele conducteur meer in het land die snapt hoe dat hoeresysteem werkt. Dus je zult waarschijnlijk wel uit voorzorg beboet wordenquote:Op dinsdag 22 juli 2014 00:25 schreef bork het volgende:
Morgen op pad met een geprint internationaal kaartje van de DB, waar twee personen op staan en mijn printer wil niet zo goed meer printen, ben benieuwd hoe de poortjes op Overvecht reageren
quote:
[..]
Volgens mij zat er zo'n figuur achter de microfoon. De toon van dat hele filmpje straalt "Doe maar gewoon wat we zeggen, reiziger, wij weten het toch echt wel beter dan jij" uit.
[ Bericht 14% gewijzigd door James1988 op 22-07-2014 00:36:58 ]
En andersquote:
[..]
Volgens mij zat er zo'n figuur achter de microfoon. De toon van dat hele filmpje straalt "Doe maar gewoon wat we zeggen, reiziger, wij weten het toch echt wel beter dan jij" uit.
naaien we je gewoon lekker in je kont quote:
[..]
En anders
Voor het personeel. Na 2 uur krijg je meer loon omdat dat volgens de CAO als nacht staat.quote:
Dat valt buiten de blokvergoeding.
Wij (CAO OV) krijgen van 19u tot 0u 30% toeslag, en van 0u tot 5.30u 40%quote:
[..]
Voor het personeel. Na 2 uur krijg je meer loon omdat dat volgens de CAO als nacht staat.
Dat valt buiten de blokvergoeding.
Ik heb de timing van die poortjes ook nog steeds niet door. Je kan in elk geval niet in een normaal tempo doorlopen. Al vaak genoeg gehad dat na het in of uit check die deurtjes niet open gingen.quote:
[..]
Verderop in het filmpje (rond 1:18) zegt men dat je eerst je kaart op de lezer moet leggen voor je in het poortje moet stappen. Want anders registreert dat ding het niet goed ofzo?
Ik hoor letterlijk vrijwel elke dag nog het compleet krankzinnige onroepbericht bij binnenkomst van station Enschede "station Enschede, eindpunt. Als u met de ov-chipkaart op saldo reist en Enschede is uw eindbestemming, vergeet u dan niet uit te checken"quote:
[..]
Dat zal wel gaan. Maar er is ondertussen zowat geen enkele conducteur meer in het land die snapt hoe dat hoeresysteem werkt. Dus je zult waarschijnlijk wel uit voorzorg beboet worden
En die andere 80% van de reizigers dan? Is de NS vergeten om aan hun eigen personeel uit te leggen dat het de bedoeling is dat IEDEREEN in en uitcheckt?
Ook als je Enschede als overstapstation gebruikt MOET je uitchecken bij NS, de enige andere trein is de Duitse boemel.
(Zonder uitchecken kom je het perron niet eens af)
Jewel hoor, er staan 2x2 (of zelfs 2x 3) poortjes open.quote:
(Zonder uitchecken kom je het perron niet eens af)
En tegenwoordig staat er een aparte NS-paal op spoor 4b voor de reizen Enschede-Glanerbrug, waarbij er zowel op de Eschmarke als Glanerbrug mobiele OV-paaltjes staan.
Klopt, die dingen waar je zelf een datum moet invoeren waarop ze geldig zijn.quote:
Dat zijn toch e-tickets? Zou raar zijn als die in de daluren geldig zijn omdat je kan er niet mee kan inchecken.
Maar denk dat ik het antwoord al heb door nogmaal goed naar de printout te kijken. Op de tickets zelf staat: "geldig in de voordeeluren. Ma-vrij na 9:00 uur" Dus daar ga ik dan maar van uit
wat is dit nou voor bullshit? Ik mag toch aannemen dat ook bij de NS een abonnement na automatische voortzetting gewoon maandelijks opzegbaar is?quote:Verlenging van uw doorlopende NS-abonnement
Uw NS-abonnement wordt verlengd op 9 september 2014.
Het volgende abonnementsjaar loopt van 10 september 2014 tot 9 september 2015 en de prijs van uw abonnement zal worden:
Betaalwijze:
Maandelijks
Prijs hoofdabonnement:
¤ 99,00 per maand
Is ook zo, als ik het goed begrijp is die prijs van 99 euro per maand gedurende 12 maanden gegarandeerd.quote:
[..]
wat is dit nou voor bullshit? Ik mag toch aannemen dat ook bij de NS een abonnement na automatische voortzetting gewoon maandelijks opzegbaar is?
Hier ook zo'n abo houdster, maar dan al het 3e jaarquote:
[..]
wat is dit nou voor bullshit? Ik mag toch aannemen dat ook bij de NS een abonnement na automatische voortzetting gewoon maandelijks opzegbaar is?
Is ook zo bij andere abonnementen, sport, energie, telefonie.
En het staat gewoon in de voorwaarden, heb je die niet gelezen toen je met je abo begon?
wilde gisteren even snel een week abonnement halen, omdat ik toevallig een weekje wat vaker zal reizen van A naar B, blijkt dat dat dus niet meer kan en je maar 1 optie hebt:
2x 3 dagen + 1 dagproduct halen (a 33.50 euro)
vroeger (2010) was je met 12,75 klaar, sure dat zou nu wat duurder zijn , maar nog steeds goedkoper dan 33,50 of los in en uitchecken
(los in en uit checken kost in mijn geval ¤23,38 overigens)
[ Bericht 5% gewijzigd door mschol op 22-07-2014 12:02:27 ]
Is @KomtTijd dus
letterlijk uit de voorwaarden overgenomen:quote:
[..]
wat is dit nou voor bullshit? Ik mag toch aannemen dat ook bij de NS een abonnement na automatische voortzetting gewoon maandelijks opzegbaar is?
quote:Abonnementsjaar: Iedere periode van 365 dagen (en 366 dagen tijdens een schrikkeljaar) die steeds
begint op gelijknamige maand en dag als de maand en dag waarop uw abonnement voor het eerst geldig
was.
quote:Als het eerste Abonnementsjaar is verstreken, heeft u het recht het Abonnement voor onbepaalde tijd, op
te zeggen tegen dezelfde dag van de maand als de dag waarop uw Abonnement is gestart.
Heb jij het CAO van Multimodaal OV? Wij hebben veel buschauffeurs in dienst: 60/40% waardoor machinisten een 'slechtere' CAO hebben, we delen een CAO. Die bij de NS is stukken beter.quote:
[..]
Wij (CAO OV) krijgen van 19u tot 0u 30% toeslag, en van 0u tot 5.30u 40%
Zwartrijdenquote:
ik vind het serieus kut dat er geen week abonnementen meer zijn..
wilde gisteren even snel een week abonnement halen, omdat ik toevallig een weekje wat vaker zal reizen van A naar B, blijkt dat dat dus niet meer kan en je maar 1 optie hebt:
2x 3 dagen + 1 dagproduct halen (a 33.50 euro)
vroeger (2010) was je met 12,75 klaar, sure dat zou nu wat duurder zijn , maar nog steeds goedkoper dan 33,50 of los in en uitchecken
(los in en uit checken kost in mijn geval ¤23,38 overigens)
alles stuk Of ze hebben überhaupt geen airco. De raampjes kunnen immers openquote:
De airco in mijn Eurocity 170 was stuk in mijn rijtuig. Uiteindelijk was het goed vertoeven met een open raam.
Ja, want er stond zelfs een melding bij dat als het raam open stond de airco het niet deed...quote:
[..]
Of ze hebben überhaupt geen airco. De raampjes kunnen immers open
Daar gaat vast wat ontsporen binnenkort.
Echt erg daar ja met de IC's uit Den Haag. Vind het zelf allemaal ook niet zo soepeltjes klinken.quote:
Hoe rijdt de intercity van 16:54 van Den Haag naar Enschede precies Utrecht binnen? Bij 1 van die wissels (1357?) Boven de Daalse tunnel krijgt de trein iedere keer een beukert dat het niet meer normaal is
Daar gaat vast wat ontsporen binnenkort.
Achja, met 40 op een 1:9 is ook niet echt fijn eigenlijk..quote:
Hoe rijdt de intercity van 16:54 van Den Haag naar Enschede precies Utrecht binnen? Bij 1 van die wissels (1357?) Boven de Daalse tunnel krijgt de trein iedere keer een beukert dat het niet meer normaal is
Daar gaat vast wat ontsporen binnenkort.
Met de AT100 ("Metro") wil Hitachi de markt voor het stedelijk en S-Bahn-achtig vervoer gaan bedienen (bakken van 20 meter, veel deuren), waar de AT200 meer geschikt is voor forenzentreinen. De bakken van de AT200 zijn langer en de maximumsnelheid ligt hoger (140 - 200 km/u).
Hitachi gaat op eigen kosten een paar demonstratievoertuigen laten bouwen in hun nieuwe fabriek in Newton Aycliffe, waarmee ze hopen om opdrachtgevers te overtuigen om toch vooral voor Hitachi-voertuigen te kiezen.
Je moet maar eens proberen, dit is echt niet normaal hoorquote:
[..]
Achja, met 40 op een 1:9 is ook niet echt fijn eigenlijk..
SPOILERN00b
Die tweede foto dient om een ontwerpfout in de reisinformatie te laten zien?quote:
Hitachi heeft gisteren mockups gepresenteerd van de AT100 en de AT200, twee nieuwe modellen uit de A-Train-serie. De A-Train kent men in Engeland al als Javelin bij Southeastern en straks als 'Super Express' (a.k.a. IEP).
Met de AT100 ("Metro") wil Hitachi de markt voor het stedelijk en S-Bahn-achtig vervoer gaan bedienen (bakken van 20 meter, veel deuren), waar de AT200 meer geschikt is voor forenzentreinen. De bakken van de AT200 zijn langer en de maximumsnelheid ligt hoger (140 - 200 km/u).
Hitachi gaat op eigen kosten een paar demonstratievoertuigen laten bouwen in hun nieuwe fabriek in Newton Aycliffe, waarmee ze hopen om opdrachtgevers te overtuigen om toch vooral voor Hitachi-voertuigen te kiezen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Wat klopt er niet aan?quote:
[..]
Die tweede foto dient om een ontwerpfout in de reisinformatie te laten zien?
Ziet er mooi uit.quote:
Hitachi heeft gisteren mockups gepresenteerd van de AT100 en de AT200, twee nieuwe modellen uit de A-Train-serie. De A-Train kent men in Engeland al als Javelin bij Southeastern en straks als 'Super Express' (a.k.a. IEP).
Met de AT100 ("Metro") wil Hitachi de markt voor het stedelijk en S-Bahn-achtig vervoer gaan bedienen (bakken van 20 meter, veel deuren), waar de AT200 meer geschikt is voor forenzentreinen. De bakken van de AT200 zijn langer en de maximumsnelheid ligt hoger (140 - 200 km/u).
Hitachi gaat op eigen kosten een paar demonstratievoertuigen laten bouwen in hun nieuwe fabriek in Newton Aycliffe, waarmee ze hopen om opdrachtgevers te overtuigen om toch vooral voor Hitachi-voertuigen te kiezen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Volgens mij wordt bedoeld dat je naar voren moet buigen en je hoofd omdraaien om het scherm te kunnen zien.quote:
Denk het niet, in de rij stoelen achter de Aziaat op de foto zitten ook mensen en in de linker bovenhoek van de foto kun je nog net een hoek van een soortgelijk reisinformatiedisplay zien. Het lijkt me niet dat er aan de andere kant (in de normale kijkrichting van de man op de foto) geen scherm zou zijn.quote:
[..]
Volgens mij wordt bedoeld dat je naar voren moet buigen en je hoofd omdraaien om het scherm te kunnen zien.
Ik denk dat die Aziaat gewoon een beetje aan het rondkijken was toen de foto gemaakt werd.
Heb het altijd hoor, en het kan zomaar zijn dat rond Utrecht nog krappere wissels liggen. Amsterdam kent ook nog 1:7..quote:
[..]
Je moet maar eens proberen, dit is echt niet normaal hoor
Het beste wissel is een hogesnelheidswissel want daar hoef je niet voor in de ankers.quote:
[..]
Heb het altijd hoor, en het kan zomaar zijn dat rond Utrecht nog krappere wissels liggen. Amsterdam kent ook nog 1:7..
Nou ik wil die HSL-afslag bij Breda wel eens met 300 nemenquote:
[..]
Het beste wissel is een hogesnelheidswissel want daar hoef je niet voor in de ankers.
Dat was ook het enige waar ik aan kon denkenquote:
[..]
Die tweede foto dient om een ontwerpfout in de reisinformatie te laten zien?
Ik zal eens opletten morgen.quote:
Hoe rijdt de intercity van 16:54 van Den Haag naar Enschede precies Utrecht binnen? Bij 1 van die wissels (1357?) Boven de Daalse tunnel krijgt de trein iedere keer een beukert dat het niet meer normaal is
Daar gaat vast wat ontsporen binnenkort.
Ja, bij de metro; zelfs 1:6. Treinen 1:8.quote:
[..]
Heb het altijd hoor, en het kan zomaar zijn dat rond Utrecht nog krappere wissels liggen. Amsterdam kent ook nog 1:7..
Probeer het nou gewoon eens. Het is niet alsof je mij hoeft te vertellen hoe een wissel "hoort" te voelenquote:
[..]
Heb het altijd hoor, en het kan zomaar zijn dat rond Utrecht nog krappere wissels liggen. Amsterdam kent ook nog 1:7..
Tussen Rotterdam en Barendrecht is er een plek waar je ineens een flinke ruk zijwaarts krijgt, die is ook niet echt grappig.quote:
[..]
Het is niet alsof je mij hoeft te vertellen hoe een wissel "hoort" te voelen
Wel eens met 300 over een 1:39 geknald?quote:
[..]
Het beste wissel is een hogesnelheidswissel want daar hoef je niet voor in de ankers.
Geen flauw idee, ik ben niet zo goed in wissels dat ik weet welke hoekverhouding ze hebben als ik in een trein zit die eroverheen rijdt.quote:
[..]
Wel eens met 300 over een 1:39 geknald?
Neuh, weleens met 60 door een wissel geknald waarvan beide tongen aan lagenquote:
[..]
Wel eens met 300 over een 1:39 geknald?
Dan maakt de verhouding niet echt meer uit Oh, valt me van je tegenquote:
[..]
Geen flauw idee, ik ben niet zo goed in wissels dat ik weet welke hoekverhouding ze hebben als ik in een trein zit die eroverheen rijdt.
Ach jij dacht dat we in Nederland twee rijdraden hadden omdat op de éne de plus en de andere de min stond. Moet ik nog steeds om gniffelen.quote:
quote:
[..]
Ach jij dacht dat we in Nederland twee rijdraden hadden omdat op de éne de plus en de andere de min stond.
Nee, wij vallen onder de CAO Openbaar Vervoer. De oude Syntus-chauffeurs zitten volgens mij wel op Multimodaal (of dat zijn alleen de machinisten, zou ook kunnen).quote:
[..]
Heb jij het CAO van Multimodaal OV? Wij hebben veel buschauffeurs in dienst: 60/40% waardoor machinisten een 'slechtere' CAO hebben, we delen een CAO. Die bij de NS is stukken beter.
Eurocity 170 staat klaar te Budapest Keleti-palyudvar om de trein naar Dresden Hbf te trekken. Voor ondergetekende was Praha Havlani nadrizi de eindbestemming.Ik doe ook maar hbo.quote:
[..]
Ach jij dacht dat we in Nederland twee rijdraden hadden omdat op de éne de plus en de andere de min stond. Moet ik nog steeds om gniffelen.
Nee.quote:
Zet NS morgen trouwens de treinen nog een minuut stil om 16u?
twitter:SuzanneRTL twitterde op dinsdag 22-07-2014 om 23:49:30Treinen van NS zullen morgen wel doorrijden tijdens stilte. Het is veiligheidstechnisch niet mogelijk om ze stil te zetten #nationalerouw reageer retweet
twitter:SuzanneRTL twitterde op dinsdag 22-07-2014 om 23:50:52
twitter:SuzanneRTL twitterde op dinsdag 22-07-2014 om 23:52:25
