ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
V250Een tiental medewerkers van het Belgische onderhoudsbedrijf NMBS Technics heeft in de nacht van zondag op maandag spontaan het werk neergelegd.
Dat heeft de socialistische spoorbond ACOD Spoor-CGSP Cheminots bekendgemaakt. De staking heeft mogelijk gevolgen voor het internationale treinverkeer
Bron en meer
Berlijn - Parijs met een nachttrein (zolang die nog rijdt) en vanuit Parijs een TGV naar Monpeljee pakken?quote:Op maandag 14 juli 2014 10:19 schreef b2py het volgende:
Berlijn - Montpellier, waar knippen voor een overnachting? Basel?
Het blijft maar doorgaanIn de basis een prima treinquote:
Berlijn - Montpellier kun je in één dag afleggen. 7:54 vertrekken uit Berlijn, om 21:34 aankomen in Montpellier-Saint-Roch.quote:
Parijs doe ik al een andere keer aan deze zomer, en we willen specifiek dagtreinen
Als je je reis wilt onderbreken zou ik dat ergens in Zwitserland doen.
op papier ja. Totdat ze begonnen met in elkaar schroevenquote:
Ze zijn er in Italië in ieder geval nu wel achter dat het maken van een pizza eenvoudiger isquote:Op maandag 14 juli 2014 10:29 schreef Salatrel het volgende:
[..]
op papier ja. Totdat ze begonnen met in elkaar schroeven
Raad eens waar ik sta (en welke achievement ik vandaag dus niet ga behalen)twitter:NS_online twitterde op maandag 14-07-2014 om 10:31:26Delft-Den Haag HS: vertraging en uitval van treinen door een stroomstoring. http://t.co/axyyfHsO3W #DtGv reageer retweet
Omroep meldt inmiddels 'geen treinverkeer'...
Ik ben dan wel een beetje treingek, maar niet zo ergquote:
[..]
Berlijn - Montpellier kun je in één dag afleggen. 7:54 vertrekken uit Berlijn, om 21:34 aankomen in Montpellier-Saint-Roch.
Als je je reis wilt onderbreken zou ik dat ergens in Zwitserland doen.
Er is een té vroeg
Schiedam C? Delft-Zuid?quote:Raad eens waar ik sta (en welke achievement ik vandaag dus niet ga behalen)twitter:NS_online twitterde op maandag 14-07-2014 om 10:31:26
Omroep meldt inmiddels 'geen treinverkeer'...
Delft. Momenteel helemaal geen treinverkeer meer mogelijk tussen Rotterdam en Den Haag.quote:
En HTM staat voor Haringen-in-een-Ton Maatschappij:
Vanaf een tussenstation wel, maar weet niet of dat in Fles zijn beleving teltquote:
Over achievements gesproken; heeft iemand al een trein gevonden die precies om 11:07 vertrekt?
De trein naar Maastricht in Amsterdam, de trein naar Lelystad te Amsterdam. De trein naar Rotterdam te Gouda Goverwelle. De trein naar Den Haag te Schiedam C, de trein naar Hoek van Holland te Schiedam C, de trein naar Rotterdam C te Schiedam C. De trein naar Utrecht te Alphen.quote:
Over achievements gesproken; heeft iemand al een trein gevonden die precies om 11:07 vertrekt?
Den Haag HS
Message maandag 14 juli 2014, 10:36 :
Reason: stroomstoring
Tussen Den Haag HS en Den Haag C./Leiden C./Rotterdam C. rijden geen treinen door een stroomstoring.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 13:30 uur verholpen.
Edit: ook de stopper Roermond - Maastricht Randwyck heeft in Roermond een vertrek om 11.07 uur
nog niet ontspoord?quote:
Best geinig, die tram van Delft naar Den Haag.
lijn 1 dus?quote:
Best geinig, die tram van Delft naar Den Haag.
quote:
Alleen denken veel mensen dat die tram ook naar Den Haag Centraal gaat... wat niet zo is.
Wat is daar bijzonder aan? :-)quote:
Over achievements gesproken; heeft iemand al een trein gevonden die precies om 11:07 vertrekt?
Gezien het feit dat alles van die trein aflazerde zijn ze dat schroeven voor het gemak maar even vergeten.quote:
[..]
op papier ja. Totdat ze begonnen met in elkaar schroeven
Maar in de basis is het een goede trein.
Als ze hem niet door een blinde hadden laten tekenen...
En door een fatsoenlijke treinenbouwer hadden laten bouwen.
Ideaal voor studenten in Delft: zonder overstappen naar het strand!quote:
Best geinig, die tram van Delft naar Den Haag.
Freiburgquote:
Berlijn - Montpellier, waar knippen voor een overnachting? Basel?
Kan je meteen dagje Europapark meepakkenquote:
Bijvoorbeeld, wij zijn dit jaar weer van de partij!quote:
[..]
Kan je meteen dagje Europapark meepakken
Bedankt b2py, dankzij jou, heb ik net ontdekt dat er sinds 23 augustus vorig jaar er 6 dagen in de week een TGV-duplex rechtstreeks van Freiburg naar Parijs kachelt en weer terug!
, wist ik niet, leuk dagtripje . Oei duur, eerder boeken voor een andere keer dan maar 
http://www.badische-zeitu(...)eille--74654461.html
[ Bericht 6% gewijzigd door bork op 14-07-2014 13:18:47 ]
Of je fietst dat stuk in dezelfde tijd... Echt vlot gaat dat niet met de tram.quote:Op maandag 14 juli 2014 12:45 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ideaal voor studenten in Delft: zonder overstappen naar het strand!
Zou kunnen, maar de fiets die ik destijds tot mijn beschikking had, was niet geschikt voor deze afstanden.quote:
[..]
Of je fietst dat stuk in dezelfde tijd... Echt vlot gaat dat niet met de tram.
Whehehe, is de ene verstoring net voorbij, dient de volgende zich alweer aan.twitter:NS_online twitterde op maandag 14-07-2014 om 13:03:44
Hopla...twitter:NS_online twitterde op maandag 14-07-2014 om 13:17:34
Maandag 14 Juli 13:12
Oorzaak
Tussen Schiphol en Amsterdam C./Amsterdam Zuid/Leiden C. rijden geen treinen door beperkingen op last van de brandweer.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 14:30 uur verholpen.
Reisadvies
'Stofzuiger naar tunnelbuis B aub'.quote:Hopla...twitter:NS_online twitterde op maandag 14-07-2014 om 13:17:34
quote:
Op twitter:112Schiphol twitterde op maandag 14-07-2014 om 13:25:50Vanwege de brandmelding in de tunnel is inmiddels ook Schiphol Plaza in zijn geheel ontruimd. #ns reageer retweet
oh nee he. Ik voorzie geen treinen tot morgenochtendquote:twitter:112Schiphol twitterde op maandag 14-07-2014 om 13:25:50
Hmm, is er dan toch meer aan de hand?quote:twitter:112Schiphol twitterde op maandag 14-07-2014 om 13:25:50
Denk het wel ja, hele station is afgezet met rood-wit lint en er komt duidelijk rook omhoog ergens.quote:
[..]
Hmm, is er dan toch meer aan de hand?
Brandweer en ambulance zijn ter plaatse
Foto: nu.nl
De sprinter Amsterdam Centraal <> Baarn is geboren.twitter:NS_online twitterde op maandag 14-07-2014 om 13:54:52
koppelen aan de stopper naar Utrechtquote:Op maandag 14 juli 2014 13:57 schreef Ajaxfan het volgende:
De sprinter Amsterdam Centraal <> Baarn is geboren.twitter:NS_online twitterde op maandag 14-07-2014 om 13:54:52
Zandvoort > Utrecht behoort ook tot de opties opeens.quote:Op maandag 14 juli 2014 13:58 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
koppelen aan de stopper naar Utrecht
moet je in Amsterdam alle sporen overstekenquote:
[..]
Zandvoort > Utrecht behoort ook tot de opties opeens.
Zandvoort - Amersfoort wordt het in de toekomst!quote:
[..]
Zandvoort > Utrecht behoort ook tot de opties opeens.
Vroeger had je wel de IC Haarlem - Maastricht/Sittard. Regelmatig werd die doorgetrokken naar Zandvoortquote:Op maandag 14 juli 2014 14:11 schreef Ajaxfan het volgende:
Was dat vroeger niet al zo of ben ik in de war?
Succes met zoeken: http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Zandvoort_aan_Zee/Bedieningquote:
Was dat vroeger niet al zo of ben ik in de war?
Zal een tijdelijke optie vanwege werkzaamheden geweest zijn denk ik.quote:
[..]
Succes met zoeken: http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Zandvoort_aan_Zee/Bediening
Regelmatig als in: de standaard was Zandvoort - Maastricht. Dikke 1200, 12 rijtuigen en gaan.quote:
[..]
Vroeger had je wel de IC Haarlem - Maastricht/Sittard. Regelmatig werd die doorgetrokken naar Zandvoort
Helemaal naar de klotetwitter:NS_online twitterde op maandag 14-07-2014 om 14:41:52
Zou het deze zijn?
twitter:NSInt_info twitterde op maandag 14-07-2014 om 13:45:22Thalys 9327: Thalys Amsterdam Centraal a 13:42 heeft een onbekende vertraging. Wij houden u op de hoogte. reageer retweet
Maximaal 10 rijtuigen. Het rijden van/naar Zandvoort is in 1995 geschrapt om met langere treinen te kunnen gaan rijden.quote:Op maandag 14 juli 2014 14:32 schreef Duvel het volgende:
[..]
Regelmatig als in: de standaard was Zandvoort - Maastricht. Dikke 1200, 12 rijtuigen en gaan.
http://www.trouw.nl/tr/nl/5009/Archief/archief/article/detail/2708900/1995/05/24/Intercity-is-er-niet-voor-de-pendelaar.dhtml
Grappig om zo'n oud artikel te lezen. Een aantal van de genoemde stations (Delft, Dordrecht, Hilversum) zien tegenwoordig toch aardig wat intercities per uur.quote:
[..]
Maximaal 10 rijtuigen. Het rijden van/naar Zandvoort is in 1995 geschrapt om met langere treinen te kunnen gaan rijden.
http://www.trouw.nl/tr/nl/5009/Archief/archief/article/detail/2708900/1995/05/24/Intercity-is-er-niet-voor-de-pendelaar.dhtml
Oh, dan was het iig 12 toen het Haarlem - Maastricht werd.quote:
[..]
Maximaal 10 rijtuigen. Het rijden van/naar Zandvoort is in 1995 geschrapt om met langere treinen te kunnen gaan rijden.
http://www.trouw.nl/tr/nl/5009/Archief/archief/article/detail/2708900/1995/05/24/Intercity-is-er-niet-voor-de-pendelaar.dhtml
Hoe kan een vertraging nou onbekend zijn. Men neme een plek > men berekend hoe laat hij daar had moeten zijn > tada vertraging.quote:Helemaal naar de klotetwitter:NS_online twitterde op maandag 14-07-2014 om 14:41:52
Zou het deze zijn?twitter:NSInt_info twitterde op maandag 14-07-2014 om 13:45:22
t = s/vquote:
[..]
Hoe kan een vertraging nou onbekend zijn. Men neme een plek > men berekend hoe laat hij daar had moeten zijn > tada vertraging.
v=0
Do the math.
De staking heeft maandagochtend weinig gevolgen gehad voor het internationaal reizigersverkeer, maar mogelijk kunnen er later op de dag vertragingen ontstaan. Het is al langere tijd onrustig bij NMBS Technics. Het personeel kondigde vrijdag al een staking aan vanaf maandag 28 juli om 21.00 uur. Ook op 3 juli werd het werk neergelegd.
Banen schrappen
De werknemers protesteren tegen plannen van de directie om vanaf 2017 80 vaste banen te schrappen in de werkplaats. Begin 2013 waren er nog 344 vaste medewerkers in dienst bij NMBS Technics in Vorst. De directie is tegelijkertijd ook van plan om zo’n twintig nieuwe medewerkers aan te trekken, meldt de Gazet van Antwerpen.
De stakende personeelsleden klagen over de alsmaar toenemende werkdruk. Er moet steeds meer werk worden uitgevoerd met een afnemend aantal personeelsleden.
Ik vind het altijd opmerkelijk dat destijds die IC overdag de enige IC was tussen Utrecht en Amsterdam, twee keer per uur reed en ook wel eens met vier bakken (8 bakken per uur). Vergelijk dat eens met nu, 8 IC's per uur met minimaal 4 bakken per trein. Van 8 naar 32 is een flinke groei.quote:
[..]
Grappig om zo'n oud artikel te lezen. Een aantal van de genoemde stations (Delft, Dordrecht, Hilversum) zien tegenwoordig toch aardig wat intercities per uur.
Het aantal treinreizigers is de afgelopen jaren naar mijn idee ook echt flink toegenomen.quote:
[..]
Ik vind het altijd opmerkelijk dat destijds die IC overdag de enige IC was tussen Utrecht en Amsterdam, twee keer per uur reed en ook wel eens met vier bakken (8 bakken per uur). Vergelijk dat eens met nu, 8 IC's per uur met minimaal 4 bakken per trein. Van 8 naar 32 is een flinke groei.
Ik reis veel buiten de spits en het valt me op hoe druk het tegenwoordig is in die treinen.quote:Op maandag 14 juli 2014 15:20 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het aantal treinreizigers is de afgelopen jaren naar mijn idee ook echt flink toegenomen.
Ik reis veel in de spits en het valt me op hoe druk het tegenwoordig is in die treinen.quote:
[..]
Ik reis veel buiten de spits en het valt me op hoe druk het tegenwoordig is in die treinen.
Vroeger had ik een halve coupé voor mezelf.quote:
Ik reis veel in de spits en vind de drukte meestal wel meevallen in die treinen. Ik heb tenminste bijna altijd wel een zitplaats.
Dat heb je in de tegenspitsrichtingen ookquote:
[..]
Vroeger had ik een halve coupé voor mezelf.
Het is daar uitlaatgebied voor honden. Daarom zie je dat wandelpad daar. Staan zelfs borden dat de hond daar los mag lopen.quote:
...quote:
[..]
Het is daar uitlaatgebied voor honden. Daarom zie je dat wandelpad daar.
Zodat je zeker weet dat je die hond in stukjes terug gaat vinden?quote:Staan zelfs borden dat de hond daar los mag lopen.
Ik reis alleen in het weekend en op vrijdagavond, en het valt me op hoe klein de treinen dan zijn.quote:
[..]
Ik reis veel in de spits en het valt me op hoe druk het tegenwoordig is in die treinen.
Er reed die dag ook DDZ4, DDZ6 en DDZ8 ....
Er zitten een aantal beruchte treinen tussen ...quote:
[..]
Ik reis alleen in het weekend en op vrijdagavond, en het valt me op hoe klein de treinen dan zijn.
Gaat knus worden in de spits straks.twitter:NS_online twitterde op maandag 14-07-2014 om 16:02:54
Ik heb er op vrijdagavond twee op de nominatie. 19:31 v. Amsterdam naar Amersfoort en 20:07 v. Amersfoort naar Groningen. Vanaf Zwolle is het wel te doen.quote:Op maandag 14 juli 2014 15:59 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er zitten een aantal beruchte treinen tussen ...
quote:
Elke conducteur/machinist die ze kunnen vinden vindt jouw traject saai?quote:
Rond 14:45 kwam de melding 'Geen ICd ivm defecte trein', met een prognose op 16:00. Inmiddels is die bijgesteld naar 20:00. Wat kan er in vredesnaam aan de hand zijn met een trein dat het 5 uur moet duren om 'm weg te krijgen?
Dat zou best kunnen, 36/40 uur per week pingpongen tussen Amsterdam en Breda gaat op den duur wel vervelen ja.quote:
[..]
Elke conducteur/machinist die ze kunnen vinden vindt jouw traject saai?
Dat vinden de locs ook, dus die gaan ook regelmatig stukquote:
[..]
Dat zou best kunnen, 36/40 uur per week pingpongen tussen Amsterdam en Breda gaat op den duur wel vervelen ja.
Als hij stil staat en je weet niet wanneer hij weer kan/gaat rijden, dan is de vertraging onbekend. Zo moeilijk is het niet.quote:
[..]
Hoe kan een vertraging nou onbekend zijn. Men neme een plek > men berekend hoe laat hij daar had moeten zijn > tada vertraging.
Extra info: http://www.volkskrant.nl/(...)rder-met-Metro.dhtmlquote:
Gratis krantje Spits verdwijnt, Metro blijft bestaan..
Nice!quote:
Gratis krantje Spits verdwijnt, Metro blijft bestaan..
Fixed.quote:
Goed besluit, die Spits slaat ook echt nergens meer op.
Zozo, dan al?twitter:NS_online twitterde op maandag 14-07-2014 om 19:05:45
Point taken.quote:
[..]
Als hij stil staat en je weet niet wanneer hij weer kan/gaat rijden, dan is de vertraging onbekend. Zo moeilijk is het niet.
Toen was jij nog niet wakker johquote:
Overigens vanochtend nergens last van gehad, 2 minuutjes te laat in Delft. Kijk ik op Internet, blijkt er 3 uur niks tussen Utrecht en Gouda gereden te hebben
Dacht het wel hequote:
Jij slaapt toch in de trein van 06:vroeg?quote:
Op niet altijd hoorquote:
[..]
Jij slaapt toch in de trein van 06:vroeg?
bakkie koffie en een gevulde koek, boekie over Gijp, lekker toch man, niks mis mee Ik snap niet wat ze met die onderste regel willen zeggen?quote:
quote:
Alle interessante artikelen in de Spits heb ik meestal al wel gelezen tussen Rijswijk en Delft.
Ik ga volgende week die kant op en nou heb ik 2 opties. Je hebt zo'n kreng:
http://www.wien.info/en/travel-info/vienna-card.
Die kortingen zijn nou niet echt hoog op al dat toeristische geneuzel. Op de Wenense GVB site zag ik dit:
https://shop.wienerlinien.at/index.php/product/7/show/0/0/0/0
Wat handiger is dan een 72 uur kaart omdat ik er 5 dagen zit. Kom er alleen niet achter wat je daar nou voor ID bij moet hebben.
Proof of identification:For control purposes are personal data (name, date of birth, etc.) and the type of identification (passport, company identity card, driving licence) on the ticket.
Statement of the type of identification is not necessary if you possess an official photo identification issued in Austria.
Withdrawal from contract, return and exchange
Dan lijkt een identiteitsbewijs mij ook voldoende of is dat alleen voor de Oostenrijkenese?
Een paspoort of ID zal genoeg zijn.quote:
Dan lijkt een identiteitsbewijs mij ook voldoende of is dat alleen voor de Oostenrijkenese?
Heeft even geduurd om beginnende globetrotter te worden dus soms wat onzekerheid.[ Bericht 27% gewijzigd door Ajaxfan op 14-07-2014 21:13:07 ]
Hoe lang zijn die fietsrijtuigen er al niet meer?quote:
[..]
Maximaal 10 rijtuigen. Het rijden van/naar Zandvoort is in 1995 geschrapt om met langere treinen te kunnen gaan rijden.
http://www.trouw.nl/tr/nl/5009/Archief/archief/article/detail/2708900/1995/05/24/Intercity-is-er-niet-voor-de-pendelaar.dhtml
Sinds VIRM rijdt naar Limburg. Ergens in de jaren '00.quote:
[..]
Hoe lang zijn die fietsrijtuigen er al niet meer?
destijds zaten daar nog de fijne oranje-rode banken in. en een fietsrijtuig. dat was een omgebouwde DDAR bak.
vanaf het moment dat Alkmaar het eindstation werd in plaats van Haarlem - ik dacht sinds 2007 - is het VIRM wat de dienst uit maakt.
Ook zo'n kek bandje gekregen?quote:
Danke heren.
Neuh maar als ik dat ding zo zie vind ik het niet heel erg.quote:
[..]
Ook zo'n kek bandje gekregen?
[ afbeelding ]
Broekie.quote:
wat was dat toch een fijne trein. van Haarlem naar Maastricht, een Trek-duwtrein.
destijds zaten daar nog de fijne oranje-rode banken in. en een fietsrijtuig. dat was een omgebouwde DDAR bak.
vanaf het moment dat Alkmaar het eindstation werd in plaats van Haarlem - ik dacht sinds 2007 - is het VIRM wat de dienst uit maakt.
[ afbeelding ]
Dat is pas een fijne trein!quote:
Die heeft er nog maaaaaanden gelegen toch?quote:
Staat me wel iets van bij ja. Duvel zoekt het wel even uitquote:
Ja, delen van het chassis en één draaistel schijnen nog in de prut te liggen.quote:
[..]
Staat me wel iets van bij ja. Duvel zoekt het wel even uit
Wat ik trouwens nooit helemaal begrepen heb.
Halfweg dacht ik?quote:
"Enkele locs sneuvelden na ongevallen: de 2279 ontspoorde in 1972 bij Halfweg en verdween in de drassige bodem naast de spoorbaan. Zij werd ter plekke gesloopt, maar een draaistel en een deel van de bodemplaat bleven achter in de modder."
Uit: Van Ee en Van Ee, Ongevallen op Nederlands spoor.quote:Op 22 november 1972 ontspoorde een werktrein op een overloopwissel bij Halfweg. DEloc 2279 reed met de cabine voorop de spoordijk af en belandde in een drassig weiland, waarin de loc onmiddellijk meters wegzakte. Berging van de complete loc bleek, gezien de slechte bodemgesteldheid, niet mogelijk. In de nacht van 2 op 3 december werden met behulp van de Utrechtse ongevallenkraan de 15 tons (sic) zware dieselmotor en een deel van het chassis geborgen. Het cabinedraaistel en een deel van het chassis zitten heden ten dage nog in de modder.
Weesp was 1918, dat zal inmiddels wel opgeruimd zijnquote:
Daar liggen meerdere spooruitbreidingen overheen etc.quote:
[..]
Weesp was 1918, dat zal inmiddels wel opgeruimd zijn
https://www.flickr.com/photos/41659357@N07/4308507303/
https://www.flickr.com/photos/41659357@N07/4311694762/
quote:
Nog een pic uit Halfweg:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
In 1953 was het er ook raak.quote:
[..]
Weesp was 1918, dat zal inmiddels wel opgeruimd zijn
Borden kloppen ook voor geen meter, weer zo'n tetter omroep dat dit NIET de trein naar Amersfoort is.
In Weesp is een halve 1300 in de smurrie verdwenen. Dat was later dan 1918.quote:
[..]
Weesp was 1918, dat zal inmiddels wel opgeruimd zijn
Bron: BNRquote:Arriva: Contracten NS met overheid erg vrijblijvend
Door Bram van Dijk
Vervoersbedrijf RET moet een boete van bijna 1 miljoen euro aan de gemeente Rotterdam betalen omdat bussen te vroeg vertrokken. Volgens Arriva is het goed als gemeenten strikte afspraken maken. Het contract van de NS mag wel wat strakker.
Roos Zevenboom, woordvoerder bij vervoersbedrijf Arriva Nederland, denkt dat de overheid veel kan winnen in nieuwe contractonderhandelingen met de NS. "Het hoofdrailnet, waar de NS rijdt, is heel erg vrijblijvend, vinden wij. Wij hebben in die regio's strenge afspraken en wij vinden dat goed. Een huis koop je ook niet zo maar."
Strenge afspraken zijn beter voor iedereen. "Dit zijn grote afspraken die je met elkaar maakt en voor de reiziger moeten we het beste doen. Door contracten met elkaar te maken weet je in ieder geval waar je aan toe bent en dat haalt het beste uit beide partijen."
Scherpte
Vandaar dat ze het belangrijk vindt om politiek Den Haag attent te maken op het softe NS-contract. "Wij doen onze uiterste best om in Den Haag aan te dringen dat het anders kan. Dit soort contracten kunnen je scherpte brengen."
Zelf heeft Arriva een marge van drie minuten om later aan te komen. "Op het hoofdrailnet is dat anders en wij hopen dat daar strakkere afspraken komen."
In september buigt het kabinet zich over het nieuwe contract met de NS voor het hoofdrailnet.
Hoe lang duren de werkdagen daar wel niet? Als het gelijk aan de punctualiteitscijfers gaat kan je nog wel even wachten.quote:
Half juni een vraag gesteld aan de klantenservice van NS per mail. Zou binnen 5 werkdagen wat horen. Nu bijna een maand verder en nog steeds helemaal niets gehoord en terugmailen is onmogelijk...
Die gasten hebben geen idee dat een machinist zich helemaal de pleuris schrikt, was ook in een bocht De machinist die na mij kwam had een aanwijzing gekregen, en die was gestopt en heeft in nogal duidelijke taal ze laten weten dat ze heel snel moesten opdonderen http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Ik begrijp niet waarom het in Nederland zo fout moet lopen. Informeer gewoon eerst bij andere landen hoe zij de bende daar aan hebben gepakt en sla dan even een paar bug stappen over. Maak het allemaal niet te omslachtig en gooi er een onderzoekje tegenaan ofzo. Het systeem ansich werkt prima in veel landen maar in Nederland moet het allemaal weer omslachtig en extra moeilijk.quote:
Buitengewoon pissige terugblik op een klein weekje wegwerpchipjes...
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
quote:
Buitengewoon pissige terugblik op een klein weekje wegwerpchipjes...
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Hoe kom je erbij dat de retourtjes zouden zijn afgeschaft?quote:Wát zegt u? Hadden die mensen dan geen retourtjes kunnen kopen? Nee. Die had de NS net afgeschaft.
Ik vind het wel terecht. De NS heeft het ministerie in de tas zitten in plaats van dat de opdrachtgever er bovenop zit, zoals in regionale concessies wel gebeurtquote:
Alles tegelijk in één klap willen veranderen is ook niet slim. NS heeft een heleboel zaken laten liggen tot het allerlaatste moment. De overgang had veel geleidelijker moeten gaan.quote:
[..]
Ik begrijp niet waarom het in Nederland zo fout moet lopen. Informeer gewoon eerst bij andere landen hoe zij de bende daar aan hebben gepakt en sla dan even een paar bug stappen over. Maak het allemaal niet te omslachtig en gooi er een onderzoekje tegenaan ofzo. Het systeem ansich werkt prima in veel landen maar in Nederland moet het allemaal weer omslachtig en extra moeilijk.
Op Somda valt te lezen dat de NS vandaag mogelijk een soort van WK-dienstregeling rijdt voor het geval Nederland wereldkampioen zou zijn geworden. Gaat het aanpassen van diverse zaken dan zo traag?quote:
Voor NS is de vakantie duidelijk begonnen: treinen die afgelopen weken nog met DDZ-6, DDZ-8 of zelfs DDZ-10 werden gereden rijden vandaag met DDZ-4.
quote:De overgang van het papieren treinkaartje naar de eenmalige ov-chipkaart is goed verlopen. Dat zegt een woordvoerder van de NS in reactie op berichtgeving van Metro. FNV Spoor uit dinsdag kritiek in de forenzenkrant op het nieuwe systeem.
De bond stelt dat de druk aan het loket oploopt en dat lange rijen aan de balie ontstaan vanwege de trage treinkaartjesprinter. De NS zeg verrast te zijn door de kritiek. "Ook omdat geen FNV-bestuurder in staat was toelichting te geven op de exacte zorgpunten. Wij gaan dan ook graag met ze in overleg", aldus de woordvoerder.
Volgens de NS hebben balie- en andere medewerkers er juist voor gezorgd dat de invoering van het nieuwe systeem voorspoedig verliep. Op drukke stations waren er wel rijen maar in andere delen van het land was het relatief gezien rustig.
"In het nieuwe baliesysteem is veel tijd in gestoken, maar wij horen nog graag waar de zorgen van FNV nou precies zitten en waar er mogelijk kinderziektes zijn geweest, zodat we naar nog eens goed naar kunnen kijken", aldus de NS.
Sinds woensdag kan niet meer met een papieren kaartje worden gereisd. De NS zette honderden extra mensen in om de operatie in goede banen te leiden. Bij de Consumentenbond en het OV Loket kwamen wel honderden klachten binnen, maar die gaan nauwelijks over de overgang naar de chipkaart. Treinreizigers waren vooral boos over de financiële kwesties, zoals de toeslag van een euro op een wegwerpkaartje.
dikke rijen en trage automaten behoort bij de NS dus tot de voorspoedige overgang.. volgens mij wil ik niet weten wat NS bij een vlekkeloze overgang had gevondenquote:
Geen automaten meer, want iedereen had immers al een sjipkaartquote:
[..]
dikke rijen en trage automaten behoort bij de NS dus tot de voorspoedige overgang.. volgens mij wil ik niet weten wat NS bij een vlekkeloze overgang had gevonden
Ze hadden beter beide naast elkaar kunnen houden en geleidelijk meer kaartsoorten / opties toevoegen nadat je weet dat het zo goed als mogelijk werkt inderdaad.quote:
[..]
Alles tegelijk in één klap willen veranderen is ook niet slim. NS heeft een heleboel zaken laten liggen tot het allerlaatste moment. De overgang had veel geleidelijker moeten gaan.
Idd. Tragiek alom.quote:
[..]
dikke rijen en trage automaten behoort bij de NS dus tot de voorspoedige overgang.. volgens mij wil ik niet weten wat NS bij een vlekkeloze overgang had gevonden
http://localbus.nl/
(Adsense heeft het vermoeden dat ik Duits ben dus ik word platgegooid met banners voor die site.
)[ Bericht 41% gewijzigd door #ANONIEM op 15-07-2014 12:31:33 ]
met als hoofdprijs een draaistel aan je touw.
Vanochtend een DDZ-6 als stopper tussen Deurne en Nijmegen. Normaal is dat 3x VDe Vierdaagse misschien?quote:
Volgens mij is er wat te doen in Nijmegen
Nooo shitquote:
Heet ze nou Zevenboom of Zeverboom, heb je die website weleens goed bekekenquote:
de sprinter naar Baarn (5551) is opeens een Mat '64.
Thomas Cook is daar vorig jaar al mee gestopt. De opvolger is sinds maart dit jaar actief op http://www.europeanrailtimetable.co.ukquote:
Is Thomas Cook al klaar mn zn europeesche spoorboekje van papier? ik wil hem onderhand weleens bestelen
VSM 52 3879, Wijlre by Durk Houtsma., on FlickrTijdens de Stoomtreindagen bij de ZLSM, oftewel de Miljoenenlijn, 2 stoomlocs van de VSM op bezoek. Op zaterdag 12 juli 2014 mocht de 52 3879 ook nog met een reizigerstrein in actie komen, nadat de dag gestart was met een goederentrein. Hier wordt Wijlre gepasseerd, opweg naar Simpelveld.
VSM 23 076, Wijlre by Durk Houtsma., on FlickrBij Eys passeert de 23 076 van de VSM tijdens de Stoomtreindagen bij de ZLSM aan de Miljoenenlijn, en is opweg richting Simpelveld vanuit Wijlre.
Een niet werkend wissel.quote:
Ja, logisch dat die stuk isquote:
Nee, maar als op die foto ondanks de drukte maar twee van de vijf loketten open zijn kan je wel conclusies trekken over de personeelsinzet.quote:
Je kan nu niet met één foto van precies dat station bewijzen dat het door de eenmalige chipkaart komt dat het daar druk is...
Niks van gemerkt. Ja +4. Nou enquote:
Hoppa, Herstelwerkzaamheden tussen Apeldoorn en Deventer, midden in de spits, Fles, kom er maar in met je Geraas!
Vertelquote:
Ik ben er trouwens ook achter waarom GtbV's zo lang duren.
quote:
Ik ben er trouwens ook achter waarom GtbV's zo lang duren.
quote:
Omdat ze naar Vorumchebruicer Vles moeten.quote:
Vandaar dat ie ook zo laat bij zijn andere baas kan beginnen. Eerder op de dag moet hij formuliertjes stempelenquote:
[..]
Omdat ze naar Vorumchebruicer Vles moeten.
Ze zijn alles met een dradenteller aan het naspeuren. Ik had een +30 claim ingediend die okee eigenlijk precies +29 was. Mooi afgewezen. Neukersquote:
Ze letten dus op de kleintjes.quote:
[..]
Ze zijn alles met een dradenteller aan het naspeuren. Ik had een +30 claim ingediend die okee eigenlijk precies +29 was. Mooi afgewezen. Neukers
Had ik bij die van mij geen last van, want naast een uitgevallen trein had de trein die aansloot op de volgende trein nog +15, dus dan zit je ruimschoots aan de goede kant van geld terug
Nu ze die OV-chipkaart hebben is het nog eenvoudiger om zulke claims af te wijzen. Gewoon kijken naar de ingevulde vertrektijd en kijken of de extra tijd tussen check-in en check-out minder is dan 30 minuten.quote:
[..]
Ze zijn alles met een dradenteller aan het naspeuren. Ik had een +30 claim ingediend die okee eigenlijk precies +29 was. Mooi afgewezen. Neukers
Daarom wacht ik in zulke situaties tegenwoordig met uitchecken tot ik exact +30 heb t.o.v. de dienstregeling, er is nog nooit zo'n claim afgewezen.
Da's op zich wel slim bekeken ja. Zou dit nu ook een deel van de rijpadkosten schelen?quote:
Goed bezig Veolia: Omdat de trein van 19:47 uit Venray naar Nijmegen +19 had, werd deze gekoppeld met de extra stoptrein van 20:03, en rijdt nu met 3 stellen ipv 1. Men had de treinen ook apart door kunnen laten sturen, maar dat zal wel niet gedaan zijn ivm de kruisingsmogelijkheden / enkelspoor enzo.
Ik stel voor om met Badslipperexpress-servicesTM de mogelijkheden te laten onderzoeken om deze lijn uit te buiten met het vervoer van badslippers en daarmee de 10 raampjestreinen per dag in de weg te zitten.
quote:Voor de leeuwen
Het middelbaar beroepsonderwijs levert het fundament van onze samenleving. Wat gebeurt er als je het fundament onder alles wat deze jongens en meisjes hebben geleerd wordt weggeslagen? Wat als ze in hun zo vertrouwde vakgebied aan de slag moeten in een land waar helemaal niets vertrouwd is? We leren Max kennen die in Nederland een opleiding volgt tot machinist. Max wil machinist worden en volgt hiervoor een mbo-opleiding. In Voor de leeuwen mag hij zijn opgedane kennis in de praktijk brengen tijdens een driedaagse stage. Hij gaat niet in Nederland aan de slag maar in Albanië, bij de Albanese Spoorwegen. Het contrast kan niet groter zijn als hij op zijn eerste werkdag begint met een stevige borrel. ZIjn mentor is hoofd opleidingen maar heeft al jaren geen aspirant machinist meer gehad. De vier locomotieven die de spoorwegen daar rijk zijn, verkeren in deplorabele staat. Max moet zijn stage hier door zien te komen op misschien wel de armste en zeker de slechtst onderhouden spoorwegen van Europa.
Dan kijk je alleen of je bruto reisduur een half uur isquote:
Nu ze die OV-chipkaart hebben is het nog eenvoudiger om zulke claims af te wijzen. Gewoon kijken naar de ingevulde vertrektijd en kijken of de extra tijd tussen check-in en check-out minder is dan 30 minuten.
Maar ik snap wat je bedoelt. Wat er ook nog bij komt trouwens is dat je ingecheckt moet zijn voor je geplande vertrektijd lijkt me.
Vb Ik wil de trein van 0700 pakken. Ik zou daarmee om 0800 aankomen. Er is een stremming, ik zie thuis, 2 minuten lopen van het station, dat mijn omreistrein pas om 0715 gaat. Ik wacht dus nog even lekker thuis, check om 0713 in, kom via het omreisadvies om 0840 aan.
Reizigersvertraging is +40, Claim wordt (neem ik toch aan) afgewezen.
Tsja, dat is het makkelijkste te checkenquote:Op dinsdag 15 juli 2014 20:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan kijk je alleen of je bruto reisduur een half uur is
Op het GtbV-formulier staat "Wat was de oorspronkelijke vertrektijd?", dus dat zullen ze wel ergens voor gebruiken. Als je daar 07:00 invult kunnen ze in ieder geval achterhalen dat die trein vertraagd was.quote:Maar ik snap wat je bedoelt. Wat er ook nog bij komt trouwens is dat je ingecheckt moet zijn voor je geplande vertrektijd lijkt me.
Vb Ik wil de trein van 0700 pakken. Ik zou daarmee om 0800 aankomen. Er is een stremming, ik zie thuis, 2 minuten lopen van het station, dat mijn omreistrein pas om 0715 gaat. Ik wacht dus nog even lekker thuis, check om 0713 in, kom via het omreisadvies om 0840 aan.
Reizigersvertraging is +40, Claim wordt (neem ik toch aan) afgewezen.
Het kan immers best zo zijn dat jij al op het station was, maar dat je eerst nog even een fax uit Darmstadt bent gaan versturen toen je zag dat jouw trein +15 had.
Ja, BEHALVE als je om 0713 pas ingecheckt bent. Dan zullen ze dat uiteraard aangrijpen als "moment dat je op het station verscheen" en dus "ondergrens van geplande vertrektijd"quote:
Het kan immers best zo zijn dat jij al op het station was, maar dat je eerst nog even een fax uit Darmstadt bent gaan versturen toen je zag dat jouw trein +15 had.
SPOILEReen fax uit Darmstadt versturen
Brilfuckingjant.quote:
Het is een beetje een lastige situatie, vooral als je op een station bent waar de retail-meuk allemaal buiten de poortjes zit. Kan best zijn dat je er om 0658 was, maar dat je eerst een bak koffie en een broodje bent gaan halen bij de Broodzaak.quote:Op dinsdag 15 juli 2014 20:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, BEHALVE als je om 0713 pas ingecheckt bent. Dan zullen ze dat uiteraard aangrijpen als "moment dat je op het station verscheen" en dus "ondergrens van geplande vertrektijd"
Dat kan NS niet nagaan, ik denk dat ze daarom vragen om de geplande vertrektijd om je zodoende te kunnen compenseren voor vertraging, ook al heb je pas wat later ingecheckt.
Mensen die normaalgesproken een trein later pakken maar een trein eerder hebben kunnen pakken (de vertraagde trein, waardoor zij ergens onderweg een betere aansluiting hebben) zullen niet zo snel een GtbV-claim indienen, die zien dat meestal als een meevallertje.
quote:SPOILEReen fax uit Darmstadt versturen
Naïevelingquote:
[..]
Het is een beetje een lastige situatie, vooral als je op een station bent waar de retail-meuk allemaal buiten de poortjes zit. Kan best zijn dat je er om 0658 was, maar dat je eerst een bak koffie en een broodje bent gaan halen bij de Broodzaak.
Dat kan NS niet nagaan, ik denk dat ze daarom vragen om de geplande vertrektijd om je zodoende te kunnen compenseren voor vertraging, ook al heb je pas wat later ingecheckt.
dat is geen vertraging dat is voor vertrek je reis al aangepast hebbenquote:
[..]
Dan kijk je alleen of je bruto reisduur een half uur is
Maar ik snap wat je bedoelt. Wat er ook nog bij komt trouwens is dat je ingecheckt moet zijn voor je geplande vertrektijd lijkt me.
Vb Ik wil de trein van 0700 pakken. Ik zou daarmee om 0800 aankomen. Er is een stremming, ik zie thuis, 2 minuten lopen van het station, dat mijn omreistrein pas om 0715 gaat. Ik wacht dus nog even lekker thuis, check om 0713 in, kom via het omreisadvies om 0840 aan.
Reizigersvertraging is +40, Claim wordt (neem ik toch aan) afgewezen.
Mjaquote:
Eens kijken hoe ik de vertraging van mijn reis van gisteren aan de stok ga steken. Ik ben door NS weliswaar van Breda naar Delft gebracht, maar van Delft naar Den Haag ben ik nog eens zo'n 35 minuten langer onderweg geweest dan normaal (1e tram zat stampvol, dus eentje gewacht).
Oh, en ik heb in Delft uitgecheckt en in de tram zwartgereden tussen Delft en Den Haag HS.
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 15-07-2014 21:22:58 ]
Zwartrijdenquote:
[..]
Mja
Eens kijken hoe ik de vertraging van mijn reis van gisteren aan de stok ga steken. Ik ben door NS weliswaar van Breda naar Delft gebracht, maar van Delft naar Den Haag ben ik nog eens zo'n 35 minuten langer onderweg geweest dan normaal (1e tram zat stampvol, dus eentje gewacht).
Oh, en ik heb in Delft uitgecheckt en in de tram zwartgereden tussen Delft en Den Haag HS.
Plaatje van SNCF
[ Bericht 1% gewijzigd door derLudolf op 15-07-2014 22:54:19 ]
Het is zomer en daardoor tegelijkertijd is het de drukste tijd van het jaar door de stormloop aan toeristen, daarom moet ook de tweede balie voor internationale reizen in de verkoopzaal bij de westtunnel weer in gebruik genomen worden om ervoor te zorgen dat de internationale klanten maar drie uur hoeven te wachten in plaats van drie dagen, het personeel wil bovendien ook nog op vakantie en je kan ook niet zomaar een blik baliepersoneel open trekken. Ja, dan zijn er wel eens balies niet bemand. Zo gaat het elk jaar en dat weet iedere Amsterdammer. Gelukkig is onze prachtige stad gezegend met meerdere stations waar je loketten vindt om problemen opgelost te krijgen en voor internationale treintickets kan je ook bij de rustigere balie op Schiphol terechtquote:
[..]
Nee, maar als op die foto ondanks de drukte maar twee van de vijf loketten open zijn kan je wel conclusies trekken over de personeelsinzet.
Meer! Meer! Meer!quote:
je hebt bij de werkzaamheden een TGV nodig?quote:
Een wissel vervangen? Dat doe je zo:
[ afbeelding ]
Plaatje van SNCF
quote:
[..]
je hebt bij de werkzaamheden een TGV nodig?
448 uur uitloop en alle sporen in en straal van 50 km buiten dienstquote:
Een wissel vervangen? Dat doe je zo:
[ afbeelding ]
Plaatje van SNCF
Je hebt het nu over Nederland neem ik aan?quote:
[..]
448 uur uitloop en alle sporen in en straal van 50 km buiten dienst
Wat is dat?quote:
Ik zo op Twitter en Instagram zoeken...
.Gronings voor "een paar nemen". Borreltjes denk ikquote:
[..]
Wat is dat?
Ik zo op Twitter en Instagram zoeken...
Ik moest ook drie keer lezen hoor
Ah, er ontbreekt een woord. Borreltjes dus ofzo, denk jijquote:
[..]
Gronings voor "een paar nemen". Borreltjes denk ik
Ik moest ook drie keer lezen hoor
.Laat ik daar maar niet op antwoordenquote:
. Next! Het fenomeen komt dicht bij je huis weg (Deventer toch): Olde Wetering/Lierdeholthuis. Volgens mij neem je regelmatig en poar in de trein toch :pquote:
[..]
Gronings voor "een paar nemen". Borreltjes denk ik
Ik moest ook drie keer lezen hoor
Meer moest met zijn trouwens
maar zoek ik zal iedereen aanraden het es op te zoeken op Vleesboek Jij hebt het altijd over pimpelen in de trein, ik zou zeggen poar neem'n in de trein
Dafuq, ik dacht dat autocorrect liep te kutten, maar het was dus geen spelfout!quote:
[..]
Het fenomeen komt dicht bij je huis weg (Deventer toch): Olde Wetering/Lierdeholthuis. Volgens mij neem je regelmatig en poar in de trein toch :p
Meer moest met zijn trouwens
Weet ik niet, ik lulde ook maar wat.quote:
[..]
Wat is dat?
Ik zo op Twitter en Instagram zoeken...
HO HO HOquote:
Jij hebt het altijd over pimpelen in de trein
"soms weleens" Als elke trein een barrijtuig zou hebben dan hoefden we jou niet lang te zoekenquote:
Dan moeten ze nog een "BAR" abonnement op de shitkaart mogelijk makenquote:
[..]
Als elke trein een barrijtuig zou hebben dan hoefden we jou niet lang te zoeken
Hoeveel kostte het je? Vind het vrij duur vergeleken met vliegtuig.quote:
45 min vertraging aangekomen in München, halve stad al gezien inmiddels. Top dag. Wat is Frankfurt - Wolfsburg traag trouwens...
frequent drinking milesquote:
[..]
Dan moeten ze nog een "BAR" abonnement op de shitkaart mogelijk maken
Tja, dan meteen ook frequent rail miles er bijquote:
blijft t nog enigsinds leuk ¤13,5.quote:
[..]
Hoeveel kostte het je? Vind het vrij duur vergeleken met vliegtuig.
Neuh, dit accepteren ze wel. Heb ik ook weleens gedaan.quote:
[..]
Ja, BEHALVE als je om 0713 pas ingecheckt bent. Dan zullen ze dat uiteraard aangrijpen als "moment dat je op het station verscheen" en dus "ondergrens van geplande vertrektijd"SPOILEReen fax uit Darmstadt versturen
quote:In de periode van zaterdag 2 augustus tot en met dinsdag 5 augustus werkt ProRail aan het spoor in de Willemsspoortunnel in Rotterdam. Hierdoor is er in het weekend op 2 en 3 augustus zeer beperkt treinverkeer tussen Rotterdam en Dordrecht (slechts 2 van de 11 treinen per uur) en op maandag en dinsdag beperkt treinverkeer (6 ipv 11 treinen per uur). Ook de ICd zal deze dagen niet rijden tussen Rotterdam en Breda. Ondanks de vakantie zal dit zeker op maandag en dinsdag wel de nodige gevolgen hebben voor de spits. Maatregelen zoals deze in de reisinformatie lijken te zitten:
Zaterdag & zondag:
ICd Amsterdam - Breda (900) opgeheven Rotterdam - Breda
IC Den Haag - Brussel (1200) opgeheven Den Haag - Roosendaal
IC Den Haag - Venlo (1900) opgeheven Den Haag Centraal - Dordrecht
IC Amsterdam - Dordrecht (2200) opgeheven Rotterdam - Dordrecht
IC Lelystad - Vlissingen (2600) stopt extra te Rotterdam Lombardijen
Sprinter Den Haag - Roosendaal (5100) opgeheven Den Haag Centraal - Rotterdam Lombardijen
Sprinter Den Haag - Breda (15100) opgeheven Den Haag Centraal - Rotterdam Lombardijen
Extra sprinter (28500) ingelegd Den Haag - Rotterdam
Stopbus tussen Rotterdam Lombardijen en Rotterdam Zuid
Maandag & dinsdag:
ICd Amsterdam - Breda (900) opgeheven Rotterdam - Breda
IC Den Haag - Brussel (1200) opgeheven Den Haag - Roosendaal
IC Den Haag - Venlo (1900) opgeheven Den Haag Centraal - Dordrecht
Sprinter Den Haag - Breda (5000) opgeheven Den Haag Centraal - Dordrecht
Op zaterdag en zondag is er slechts 1 spoor in de Willemsspoortunnel beschikbaar, alleen de IC Lelystad - Vlissingen (2600) en de Thalys rijden dan. Op maandag en dinsdag zijn er twee sporen, de IC Amsterdam - Dordrecht (2200), IC Lelystad - Vlissingen (2600), Sprinter Dordrecht - Breda (5100/15100, samen halfuurdienst) en Thalys rijden dan. De IC Lelystad - Vlissingen (2600) zal worden versterkt, hier en daar worden treinstellen vandaag geplukt uit andere series (de 555 lijkt 8 bakken ipv 10 te worden, om wat meer zesjes vrij te spelen waarschijnlijk). Zou ook een mooi moment zijn om DDZ12 in de praktijk te gaan testen.
Hadden ze de sprinter gewoon 1 min later later laten vertrekken was er niets aan de hand geweest, gisteren zelfde verhaal, het was vast dezelfde treindienstleider.
Vroegah wel ja. Maar nu dus niet meerquote:
[..]
Neuh, dit accepteren ze wel. Heb ik ook weleens gedaan.
Gras is groen.quote:
Wisselstoring tussen a'dam zuid en schiphol.
Bal is rond.
Ha, maar goed dat ik me niet gehaast heb vanmorgen.quote:
Voor de 2e dag achter elkaar wordt de op tijd vertrokken IC vanaf Rotterdam - Utrecht van 6:20 achter de vertraagde Sprinter richting Gouda gezet (deze had +9), gevolg : mijn trein op dit moment +7, overstap op bus ga ik 2x missen, 30 min later op m'n werk.
Hadden ze de sprinter gewoon 1 min later later laten vertrekken was er niets aan de hand geweest, gisteren zelfde verhaal, het was vast dezelfde treindienstleider.
Haha.quote:
Wel een beetje jammer eigenlijk he, dat juist zo'n belangrijk punt als Schiphol zo notoir onbetrouwbaar is. Maar ja, zullen wel allemaal losstaande incidenten zijn
En ome Jo is aan het rekenen geslagen, zo schrijft OV Magazine:
Ik weet niet wat ik treuriger moet vinden: dat het 1,3 miljoen euro heeft gekost, of dat dit de eerste keer is dat NMBS inzicht heeft in de schade die ze geleden hebben.quote:‘Belgische spoorstaking kostte 1,3 miljoen’
De afgelopen spoorwegstaking in België heeft NMBS ten minste 1,3 miljoen euro gekost, al liggen de werkelijke kosten een veelvoud hoger. Dat hebben de Belgische spoorwegen laten berekenen.
Het gaat alleen om de gederfde inkomsten vanwege kaartjes die niet zijn verkocht. Het gaat daarbij om 1 miljoen euro aan binnenlandse reizen en drie ton aan internationale reizen, zegt directeur Jo Cornu in onder meer De Standaard.
Het is de eerste keer dat NMBS de financiële schade van een spoorwegstaking heeft berekend. Het bedrijf wil hiermee inzichtelijk maken dat een staking NMBS niet verder helpt. “Als ik het bedrijf uit de rode cijfers moet halen, moet het eigen personeel de put niet dieper maken”, aldus Cornu.
De staking legde een groot deel van het Belgische net lam, al staakte slechts een klein deel van het personeel. Dat kwam omdat de stakers onder meer sporen en seinhuizen bezette.
Uitzicht!?quote:
Over anderhalve maand is dit uitzicht verleden tijd, dus geniet ervan zolang je nog kunt:
[ afbeelding ]
Genieten?!
quote:
RIP aan de nabestaanden.quote:
Over anderhalve maand is dit uitzicht verleden tijd, dus geniet ervan zolang je nog kunt:
[ afbeelding ]
quote:
(Domme ik had je even niet door
)Wie wil er nou niet op een wc vloer lopen waar iedereen >1.80m zijn bakkes moet bukken.quote:
Gaat dan de nieuwe tunnel open of mag iedereen flink gaan zweten om bij de perrons te komen?quote:
Over anderhalve maand is dit uitzicht verleden tijd, dus geniet ervan zolang je nog kunt:
[ afbeelding ]
Gelukkig kun je bij DB ook met BARGELD betalenquote:
[..]
Dan moeten ze nog een "BAR" abonnement op de shitkaart mogelijk maken
1e weekend van september gaat alles aan de noordkant open; stationshal, tunnel, winkels, fietsenstallingen, busstation. Alleen de tijdelijke brug blijft vanaf de zuidkant bereikbaar zodat voetgangers niet helemaal om hoeven te lopen.quote:
[..]
Gaat dan de nieuwe tunnel open of mag iedereen flink gaan zweten om bij de perrons te komen?
Unimogquote:Op woensdag 16 juli 2014 07:40 schreef JDude het volgende:
Het werktreintje van station Breda. Liev hè.
[ afbeelding ]
Alleen jammer dat het in Breda is
Bron: http://nos.nl/artikel/675(...)rappen-te-breed.htmlquote:Na treinen ook roltrappen te breed
Het Franse metrobedrijf RATP heeft dertig roltrappen aangeschaft die 10 centimeter te breed blijken te zijn. Dat melden Franse media. Het is de tweede blunder van een Frans vervoersbedrijf in korte tijd.
RATP wilde op bepaalde metrolijnen de roltrappen vervangen en bestelde trappen van een meter breed. Na levering bleken sommige stations slechts ruimte te hebben voor 90 centimeter. De kosten: 600.000 euro.
In mei kwam al naar voren dat het spoorbedrijf SNCF 2000 treinen had besteld die te te breed waren voor de perrons.
100 jaar oud
Waardoor de fout met de roltrappen heeft kunnen gebeuren, is niet bekend. Sommige stations zijn meer dan 100 jaar oud en toen was er geen standaardmaat voor de breedte van de trappen.
Het is niet bekend wie voor de kosten moet opdraaien. RATP zegt dat de fout bij de fabrikant ligt. Die zou de verkeerde roltrappen hebben geleverd.
Dan is het sinds kort veranderd want ik heb dat 2-3 maanden geleden nog gedaan.quote:
[..]
Vroegah wel ja. Maar nu dus niet meer
jammer...quote:
Vandaag al twee keer meegemaakt dat een groep mensen rechtsomkeert maakt op het moment dat ze merken dat ze in een stiltecoupe terecht zijn gekomen
Nee, prima toch. Ik ben nou ook weer niet zo'n brompot dat ik er anders wat van ga zeggen, maar als ze zelf al tot de conclusie komen dat ze beter ergens anders kunnen gaan ouwehoeren, mij best.quote:
Niet haten op Bredaquote:
Hebben ze daar 2 afwijkende meetmethodes ofzo.quote:
Fransen, je kunt er om blijven lachen
[..]
Bron: http://nos.nl/artikel/675(...)rappen-te-breed.html
Mwoah, in Drenthe in Groningen snappen ze het ook wel.quote:
De uitdrukking/FB pagina is begonnen door 2 jongens uit Salland, dus het is geen Gronings
Jij hebt het altijd over pimpelen in de trein, ik zou zeggen poar neem'n in de trein
Was niks en is niksquote:
Traxx met Benelux stam, toelatingsritten voor de nieuw bestelde locomotieven geloof ik.
Interrail?quote:
Vast nietquote:
Zit de stuurstand er ook al achter?quote:
Vandaag van 9 tot 18u in een testtrein van NS internesjonal
Traxx met Benelux stam, toelatingsritten voor de nieuw bestelde locomotieven geloof ik.
Nee, enkel een locquote:
SPOILER
quote:
Hoofdstation Groningen 
Waarom moet dat nog getest worden dan? Als alles gewoon hetzelfde is.quote:
Bij ProRail niet, want ik zie zo op het ogenblik geen storingenquote:
Is het al alarmfase rood bij de NS vanwege de hittegolf des doods die eraan komt?
Da waaik ook wel mien jong.quote:
[..]
Mwoah, in Drenthe in Groningen snappen ze het ook wel.
als Drent die in de Groningse Veenkoloniën woont
Groningenquote:
[..]
Da waaik ook wel mien jong.
als Drent die in de Groningse Veenkoloniën woont
Leuk, succes!quote:
Het is een Benelux stam, die rijden normaal met de Belgische Traxx loc (die een oudere versie van de software hebben)
Volgens mij is het OCCR wel paraat ja.quote:
Is het al alarmfase rood bij de NS vanwege de hittegolf des doods die eraan komt?
De Benelux rijdt straks niet meer met Belgische locs?quote:
Het is een Benelux stam, die rijden normaal met de Belgische Traxx loc (die een oudere versie van de software hebben)
Nog iemand die zijn klantgerichtheidscursus van NSHispeed heeft gehad
.Of de ICD met Benelux stammen? Ik weet het niet, sorryquote:
[..]
De Benelux rijdt straks niet meer met Belgische locs?
van iemand die zo goed weet hoe "niks" is, wel een Erg rare uitspraak.quote:
Jawel.quote:
[..]
De Benelux rijdt straks niet meer met Belgische locs?
Je hebt trek, Fles?quote:Op woensdag 16 juli 2014 17:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
van iemand die zo goed weet hoe "niks" is, wel een Erg rare uitspraak.
S-Bahn Zusatzverkehr in Berlin
behaald.Kleine anticlimax wellicht: het Drentse deel van de Groninger Veenkoloniënquote:
ik welquote:
groetjes uit de Pimpel trouwens
Groetjes terug uit een RET-voertuig met superairco.quote:
[..]
ik wel
groetjes uit de Pimpel trouwens
edit: in Den Haag Centraal zijn de eerste poortjes verschenen, bij de trappen vanaf de perrons naar het busplatform en tussen spoor 1 en de fietsenstalling. Wat ik niet snap is waarom er eerst paaltjes zijn weggezet die nu worden vervangen door poortjes. Da's toch dubbel werk en dubbele kosten maken?
Volgens de Fifa was die van 90 ook al Duitsland. Maar goed, lekker boeiend ookquote:
Overal wordt er over de vierde ster gesproken (wereldtitel) maar jr. wijst mij er terecht op dat het de eerste is, de overige drie werden door West-Duitsland (BRD)
Geld speelt geen rol als je het van Wilma gewoon mag doorberekenen aan de reizigerquote:
[..]
Groetjes terug uit een RET-voertuig met superairco.
edit: in Den Haag Centraal zijn de eerste poortjes verschenen, bij de trappen vanaf de perrons naar het busplatform en tussen spoor 1 en de fietsenstalling. Wat ik niet snap is waarom er eerst paaltjes zijn weggezet die nu worden vervangen door poortjes. Da's toch dubbel werk en dubbele kosten maken?
.Ja was ik. Maar goed ik zal het wel scheef gezien hebbenquote:
Iemand vroeg zich laatst af of er een 2e GTW op de Valleilijn reed: volgens mij niet, heb hem nochtans niet zien rijden
Formeel was de eenwording in het najaar toch?quote:
[..]
Volgens de Fifa was die van 90 ook al Duitsland. Maar goed, lekker boeiend ook
Dat was dan net die ene keer dat je wel aan het pimpelen was zegmaar?quote:
[..]
Ja was ik. Maar goed ik zal het wel scheef gezien hebben
Maar begrijp ik uit de posts hierboven
"Ik zit in de pimpel"
"Ik zit in een gekoelde RET tram" dat de pimpel geen airco heeft?
Nee, de pimpel heeft ook airco.quote:
[..]
Maar begrijp ik uit de posts hierboven
"Ik zit in de pimpel"
"Ik zit in een gekoelde RET tram" dat de pimpel geen airco heeft?
ja, maar van welk jaar?quote:Op woensdag 16 juli 2014 19:14 schreef Duvel het volgende:
[..]
Formeel was de eenwording in het najaar toch?
in oktober 89 gebeurde er ook al van alles vanmiddag zat ik te pimpelen in de pimpel waarbij alleen het pimpelrijtuig binnen de pimpeltrein airco had
er werd pimpel pimpel zelfs omgepimpelroepen dat er geen pimpelwarme pimpelmaaltijden gepimpeld konden worden wegens een pimpelnisch probleem aan de pimpelsmurfomaat, maar dat pimpelkoude pimpeldrank nog wel gepimpeld kon worden.