PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Toen was jij nog niet wakker johquote:Op maandag 14 juli 2014 20:14 schreef Dr_Flash het volgende:
Overigens vanochtend nergens last van gehad, 2 minuutjes te laat in Delft. Kijk ik op Internet, blijkt er 3 uur niks tussen Utrecht en Gouda gereden te hebben
Ja de stripjes, de horoscoop en het weerbericht inderdaad 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
niet altijd hoorquote:Op maandag 14 juli 2014 20:21 schreef b2py het volgende:
[..]
Jij slaapt toch in de trein van 06:vroeg?
bakkie koffie en een gevulde koek, boekie over Gijp, lekker toch man, niks mis mee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik vraagske heb over die achterlijke ov kaarten in Wenen kan ik die ook even hier dumpen of is er een 'ov in het buitenland' topic?
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
quote:
Alle interessante artikelen in de Spits heb ik meestal al wel gelezen tussen Rijswijk en Delft.
Mooi.
Ik ga volgende week die kant op en nou heb ik 2 opties. Je hebt zo'n kreng:
http://www.wien.info/en/travel-info/vienna-card.
Die kortingen zijn nou niet echt hoog op al dat toeristische geneuzel. Op de Wenense GVB site zag ik dit:
https://shop.wienerlinien.at/index.php/product/7/show/0/0/0/0
Wat handiger is dan een 72 uur kaart omdat ik er 5 dagen zit. Kom er alleen niet achter wat je daar nou voor ID bij moet hebben.
Proof of identification:
For control purposes are personal data (name, date of birth, etc.) and the type of identification (passport, company identity card, driving licence) on the ticket.
Statement of the type of identification is not necessary if you possess an official photo identification issued in Austria.
Withdrawal from contract, return and exchange
Dan lijkt een identiteitsbewijs mij ook voldoende of is dat alleen voor de Oostenrijkenese?
Ik ga volgende week die kant op en nou heb ik 2 opties. Je hebt zo'n kreng:
http://www.wien.info/en/travel-info/vienna-card.
Die kortingen zijn nou niet echt hoog op al dat toeristische geneuzel. Op de Wenense GVB site zag ik dit:
https://shop.wienerlinien.at/index.php/product/7/show/0/0/0/0
Wat handiger is dan een 72 uur kaart omdat ik er 5 dagen zit. Kom er alleen niet achter wat je daar nou voor ID bij moet hebben.
Proof of identification:For control purposes are personal data (name, date of birth, etc.) and the type of identification (passport, company identity card, driving licence) on the ticket.
Statement of the type of identification is not necessary if you possess an official photo identification issued in Austria.
Withdrawal from contract, return and exchange
Dan lijkt een identiteitsbewijs mij ook voldoende of is dat alleen voor de Oostenrijkenese?
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Een paspoort of ID zal genoeg zijn.quote:
Dan lijkt een identiteitsbewijs mij ook voldoende of is dat alleen voor de Oostenrijkenese?
Dat betekent dat je als buitenlander van tevoren moet aangeven hoe je je denkt te gaan identificeren. Is met de DB ook.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Danke heren. Heeft even geduurd om beginnende globetrotter te worden dus soms wat onzekerheid.
[ Bericht 27% gewijzigd door Ajaxfan op 14-07-2014 21:13:07 ]
Heeft even geduurd om beginnende globetrotter te worden dus soms wat onzekerheid.[ Bericht 27% gewijzigd door Ajaxfan op 14-07-2014 21:13:07 ]
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Hoe lang zijn die fietsrijtuigen er al niet meer?quote:
[..]
Maximaal 10 rijtuigen. Het rijden van/naar Zandvoort is in 1995 geschrapt om met langere treinen te kunnen gaan rijden.
http://www.trouw.nl/tr/nl/5009/Archief/archief/article/detail/2708900/1995/05/24/Intercity-is-er-niet-voor-de-pendelaar.dhtml
Sinds VIRM rijdt naar Limburg. Ergens in de jaren '00.quote:
[..]
Hoe lang zijn die fietsrijtuigen er al niet meer?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
wat was dat toch een fijne trein. van Haarlem naar Maastricht, een Trek-duwtrein.
destijds zaten daar nog de fijne oranje-rode banken in. en een fietsrijtuig. dat was een omgebouwde DDAR bak.
vanaf het moment dat Alkmaar het eindstation werd in plaats van Haarlem - ik dacht sinds 2007 - is het VIRM wat de dienst uit maakt.
destijds zaten daar nog de fijne oranje-rode banken in. en een fietsrijtuig. dat was een omgebouwde DDAR bak.
vanaf het moment dat Alkmaar het eindstation werd in plaats van Haarlem - ik dacht sinds 2007 - is het VIRM wat de dienst uit maakt.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ook zo'n kek bandje gekregen?quote:Op maandag 14 juli 2014 21:03 schreef Ajaxfan het volgende:
Danke heren.
Neuh maar als ik dat ding zo zie vind ik het niet heel erg.quote:Op maandag 14 juli 2014 21:56 schreef b2py het volgende:
[..]
Ook zo'n kek bandje gekregen?
[ afbeelding ]
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Broekie.quote:
wat was dat toch een fijne trein. van Haarlem naar Maastricht, een Trek-duwtrein.
destijds zaten daar nog de fijne oranje-rode banken in. en een fietsrijtuig. dat was een omgebouwde DDAR bak.
vanaf het moment dat Alkmaar het eindstation werd in plaats van Haarlem - ik dacht sinds 2007 - is het VIRM wat de dienst uit maakt.
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die heeft er nog maaaaaanden gelegen toch?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Staat me wel iets van bij ja. Duvel zoekt het wel even uitquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, delen van het chassis en één draaistel schijnen nog in de prut te liggen.quote:
[..]
Staat me wel iets van bij ja. Duvel zoekt het wel even uit
Wat ik trouwens nooit helemaal begrepen heb.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://nl.wikipedia.org/wiki/NS_2200
"Enkele locs sneuvelden na ongevallen: de 2279 ontspoorde in 1972 bij Halfweg en verdween in de drassige bodem naast de spoorbaan. Zij werd ter plekke gesloopt, maar een draaistel en een deel van de bodemplaat bleven achter in de modder."
"Enkele locs sneuvelden na ongevallen: de 2279 ontspoorde in 1972 bij Halfweg en verdween in de drassige bodem naast de spoorbaan. Zij werd ter plekke gesloopt, maar een draaistel en een deel van de bodemplaat bleven achter in de modder."
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Uit: Van Ee en Van Ee, Ongevallen op Nederlands spoor.quote:Op 22 november 1972 ontspoorde een werktrein op een overloopwissel bij Halfweg. DEloc 2279 reed met de cabine voorop de spoordijk af en belandde in een drassig weiland, waarin de loc onmiddellijk meters wegzakte. Berging van de complete loc bleek, gezien de slechte bodemgesteldheid, niet mogelijk. In de nacht van 2 op 3 december werden met behulp van de Utrechtse ongevallenkraan de 15 tons (sic) zware dieselmotor en een deel van het chassis geborgen. Het cabinedraaistel en een deel van het chassis zitten heden ten dage nog in de modder.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weesp was 1918, dat zal inmiddels wel opgeruimd zijnquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar liggen meerdere spooruitbreidingen overheen etc.quote:
[..]
Weesp was 1918, dat zal inmiddels wel opgeruimd zijn
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nog een pic uit Halfweg:
https://www.flickr.com/photos/41659357@N07/4308507303/
https://www.flickr.com/photos/41659357@N07/4311694762/
https://www.flickr.com/photos/41659357@N07/4308507303/
https://www.flickr.com/photos/41659357@N07/4311694762/
Altijd onderweg naar het avontuur
Net zoals in Gouda voor elke nieuwe brug het spoor opgeschoven is zo ongeveer. Al ligt het nu weer waar het hoorde, en ligt het lijntje naar Waddinxveen op het talud van de vorige brug (goed te zien als je er onderdoor fiets: landhoofden geschikt voor drie sporen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Nog een pic uit Halfweg:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In 1953 was het er ook raak.quote:
[..]
Weesp was 1918, dat zal inmiddels wel opgeruimd zijn
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
"Dames en heren. De ammoniaktrein naar Delfzijl van 9 uur 19, ontspoort over ongeveer EEN kwartier..."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat is dit voor reisinformatie? Spoorwijziging en de HC roept gewoon om dat je links ipv rechts uit moet stappen.
Borden kloppen ook voor geen meter, weer zo'n tetter omroep dat dit NIET de trein naar Amersfoort is.
Borden kloppen ook voor geen meter, weer zo'n tetter omroep dat dit NIET de trein naar Amersfoort is.
In Weesp is een halve 1300 in de smurrie verdwenen. Dat was later dan 1918.quote:
[..]
Weesp was 1918, dat zal inmiddels wel opgeruimd zijn
Voor NS is de vakantie duidelijk begonnen: treinen die afgelopen weken nog met DDZ-6, DDZ-8 of zelfs DDZ-10 werden gereden rijden vandaag met DDZ-4.
Bron: BNRquote:Arriva: Contracten NS met overheid erg vrijblijvend
Door Bram van Dijk
Vervoersbedrijf RET moet een boete van bijna 1 miljoen euro aan de gemeente Rotterdam betalen omdat bussen te vroeg vertrokken. Volgens Arriva is het goed als gemeenten strikte afspraken maken. Het contract van de NS mag wel wat strakker.
Roos Zevenboom, woordvoerder bij vervoersbedrijf Arriva Nederland, denkt dat de overheid veel kan winnen in nieuwe contractonderhandelingen met de NS. "Het hoofdrailnet, waar de NS rijdt, is heel erg vrijblijvend, vinden wij. Wij hebben in die regio's strenge afspraken en wij vinden dat goed. Een huis koop je ook niet zo maar."
Strenge afspraken zijn beter voor iedereen. "Dit zijn grote afspraken die je met elkaar maakt en voor de reiziger moeten we het beste doen. Door contracten met elkaar te maken weet je in ieder geval waar je aan toe bent en dat haalt het beste uit beide partijen."
Scherpte
Vandaar dat ze het belangrijk vindt om politiek Den Haag attent te maken op het softe NS-contract. "Wij doen onze uiterste best om in Den Haag aan te dringen dat het anders kan. Dit soort contracten kunnen je scherpte brengen."
Zelf heeft Arriva een marge van drie minuten om later aan te komen. "Op het hoofdrailnet is dat anders en wij hopen dat daar strakkere afspraken komen."
In september buigt het kabinet zich over het nieuwe contract met de NS voor het hoofdrailnet.
Half juni een vraag gesteld aan de klantenservice van NS per mail. Zou binnen 5 werkdagen wat horen. Nu bijna een maand verder en nog steeds helemaal niets gehoord en terugmailen is onmogelijk... 
Hoe lang duren de werkdagen daar wel niet?
Hoe lang duren de werkdagen daar wel niet?
Als het gelijk aan de punctualiteitscijfers gaat kan je nog wel even wachten.quote:
Half juni een vraag gesteld aan de klantenservice van NS per mail. Zou binnen 5 werkdagen wat horen. Nu bijna een maand verder en nog steeds helemaal niets gehoord en terugmailen is onmogelijk...
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Het blijft mij altijd verbazen hoe weinig een bedrijf kan doen aan zulke dingen. Ze pakken het op de Facebookpagina wel redelijk rap op overdag. Als je daar iets vraagt of klaagt dan krijg je vrijwel direct een antwoord. Dit soort mailtjes zijn anno 2014 zo enorm belangrijk. Nu raakt NS niet snel klanten kwijt aan de concurrent zoals in het bedrijfsleven wel het geval is, maar je kan hier zoveel winst uit halen qua beleving van je reizigers. Bijzonder slecht. Mijn werkgever heeft er ook nog wel een handje van om laat te reageren, iets dat mij ook een doorn in het oog is.
Gisteren trouwens 2 vissers gespot die op een spoorbrug zaten, net buiten profiel Die gasten hebben geen idee dat een machinist zich helemaal de pleuris schrikt, was ook in een bocht De machinist die na mij kwam had een aanwijzing gekregen, en die was gestopt en heeft in nogal duidelijke taal ze laten weten dat ze heel snel moesten opdonderen
Die gasten hebben geen idee dat een machinist zich helemaal de pleuris schrikt, was ook in een bocht De machinist die na mij kwam had een aanwijzing gekregen, en die was gestopt en heeft in nogal duidelijke taal ze laten weten dat ze heel snel moesten opdonderen
Buitengewoon pissige terugblik op een klein weekje wegwerpchipjes...
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Ik begrijp niet waarom het in Nederland zo fout moet lopen. Informeer gewoon eerst bij andere landen hoe zij de bende daar aan hebben gepakt en sla dan even een paar bug stappen over. Maak het allemaal niet te omslachtig en gooi er een onderzoekje tegenaan ofzo. Het systeem ansich werkt prima in veel landen maar in Nederland moet het allemaal weer omslachtig en extra moeilijk.quote:
Buitengewoon pissige terugblik op een klein weekje wegwerpchipjes...
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Ik vind het ook zo typisch dat overal op de stations nu stalletjes staan waar met koeienletters "anonieme chipkaart van 7,50 nu voor 2 euro" op staat, maar vervolgens moeten ze er A4tjes neerzetten met "Nee u kunt hier geen anonieme chipkaart krijgen"
quote:
Buitengewoon pissige terugblik op een klein weekje wegwerpchipjes...
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Hoe kom je erbij dat de retourtjes zouden zijn afgeschaft?quote:Wát zegt u? Hadden die mensen dan geen retourtjes kunnen kopen? Nee. Die had de NS net afgeschaft.
Ik vind het wel terecht. De NS heeft het ministerie in de tas zitten in plaats van dat de opdrachtgever er bovenop zit, zoals in regionale concessies wel gebeurtquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Alles tegelijk in één klap willen veranderen is ook niet slim. NS heeft een heleboel zaken laten liggen tot het allerlaatste moment. De overgang had veel geleidelijker moeten gaan.quote:Op dinsdag 15 juli 2014 10:30 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Ik begrijp niet waarom het in Nederland zo fout moet lopen. Informeer gewoon eerst bij andere landen hoe zij de bende daar aan hebben gepakt en sla dan even een paar bug stappen over. Maak het allemaal niet te omslachtig en gooi er een onderzoekje tegenaan ofzo. Het systeem ansich werkt prima in veel landen maar in Nederland moet het allemaal weer omslachtig en extra moeilijk.
Op Somda valt te lezen dat de NS vandaag mogelijk een soort van WK-dienstregeling rijdt voor het geval Nederland wereldkampioen zou zijn geworden. Gaat het aanpassen van diverse zaken dan zo traag?quote:
Voor NS is de vakantie duidelijk begonnen: treinen die afgelopen weken nog met DDZ-6, DDZ-8 of zelfs DDZ-10 werden gereden rijden vandaag met DDZ-4.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:De overgang van het papieren treinkaartje naar de eenmalige ov-chipkaart is goed verlopen. Dat zegt een woordvoerder van de NS in reactie op berichtgeving van Metro. FNV Spoor uit dinsdag kritiek in de forenzenkrant op het nieuwe systeem.
De bond stelt dat de druk aan het loket oploopt en dat lange rijen aan de balie ontstaan vanwege de trage treinkaartjesprinter. De NS zeg verrast te zijn door de kritiek. "Ook omdat geen FNV-bestuurder in staat was toelichting te geven op de exacte zorgpunten. Wij gaan dan ook graag met ze in overleg", aldus de woordvoerder.
Volgens de NS hebben balie- en andere medewerkers er juist voor gezorgd dat de invoering van het nieuwe systeem voorspoedig verliep. Op drukke stations waren er wel rijen maar in andere delen van het land was het relatief gezien rustig.
"In het nieuwe baliesysteem is veel tijd in gestoken, maar wij horen nog graag waar de zorgen van FNV nou precies zitten en waar er mogelijk kinderziektes zijn geweest, zodat we naar nog eens goed naar kunnen kijken", aldus de NS.
Sinds woensdag kan niet meer met een papieren kaartje worden gereisd. De NS zette honderden extra mensen in om de operatie in goede banen te leiden. Bij de Consumentenbond en het OV Loket kwamen wel honderden klachten binnen, maar die gaan nauwelijks over de overgang naar de chipkaart. Treinreizigers waren vooral boos over de financiële kwesties, zoals de toeslag van een euro op een wegwerpkaartje.
dikke rijen en trage automaten behoort bij de NS dus tot de voorspoedige overgang.. volgens mij wil ik niet weten wat NS bij een vlekkeloze overgang had gevondenquote:
Geen automaten meer, want iedereen had immers al een sjipkaartquote:
[..]
dikke rijen en trage automaten behoort bij de NS dus tot de voorspoedige overgang.. volgens mij wil ik niet weten wat NS bij een vlekkeloze overgang had gevonden
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze hadden beter beide naast elkaar kunnen houden en geleidelijk meer kaartsoorten / opties toevoegen nadat je weet dat het zo goed als mogelijk werkt inderdaad.quote:
[..]
Alles tegelijk in één klap willen veranderen is ook niet slim. NS heeft een heleboel zaken laten liggen tot het allerlaatste moment. De overgang had veel geleidelijker moeten gaan.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Idd. Tragiek alom.quote:
[..]
dikke rijen en trage automaten behoort bij de NS dus tot de voorspoedige overgang.. volgens mij wil ik niet weten wat NS bij een vlekkeloze overgang had gevonden
Het is hoogzomer, dan is het op Amsterdam Centraal altijd achterlijk druk bij de loketten door de vloedgolf aan toeristen die er een treinkaartje naar Volendam willen kopen (ja, echt waar!). Je kan nu niet met één foto van precies dat station bewijzen dat het door de eenmalige chipkaart komt dat het daar druk is...
Gelukkig is er een reclamecampagne die dat probeert te veranderen:
http://localbus.nl/
(Adsense heeft het vermoeden dat ik Duits ben dus ik word platgegooid met banners voor die site. )
[ Bericht 41% gewijzigd door #ANONIEM op 15-07-2014 12:31:33 ]
http://localbus.nl/
(Adsense heeft het vermoeden dat ik Duits ben dus ik word platgegooid met banners voor die site.
)[ Bericht 41% gewijzigd door #ANONIEM op 15-07-2014 12:31:33 ]
leuk, magneetvissen in Halfweg.
met als hoofdprijs een draaistel aan je touw.
met als hoofdprijs een draaistel aan je touw.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Volgens mij is er wat te doen in Nijmegen Vanochtend een DDZ-6 als stopper tussen Deurne en Nijmegen. Normaal is dat 3x V
Vanochtend een DDZ-6 als stopper tussen Deurne en Nijmegen. Normaal is dat 3x V
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
De Vierdaagse misschien?quote:Op dinsdag 15 juli 2014 12:40 schreef Sj0rSz het volgende:
Volgens mij is er wat te doen in Nijmegen
Nooo shitquote:
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Is Thomas Cook al klaar mn zn europeesche spoorboekje van papier? ik wil hem onderhand weleens bestelen
joy. dat betekend wellicht dat Mat '64 nu op andere trajecten kan worden ingezet.
de sprinter naar Baarn (5551) is opeens een Mat '64.
de sprinter naar Baarn (5551) is opeens een Mat '64.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Thomas Cook is daar vorig jaar al mee gestopt. De opvolger is sinds maart dit jaar actief op http://www.europeanrailtimetable.co.ukquote:
Is Thomas Cook al klaar mn zn europeesche spoorboekje van papier? ik wil hem onderhand weleens bestelen
VSM 52 3879, Wijlre by Durk Houtsma., on Flickr
Tijdens de Stoomtreindagen bij de ZLSM, oftewel de Miljoenenlijn, 2 stoomlocs van de VSM op bezoek. Op zaterdag 12 juli 2014 mocht de 52 3879 ook nog met een reizigerstrein in actie komen, nadat de dag gestart was met een goederentrein. Hier wordt Wijlre gepasseerd, opweg naar Simpelveld.
VSM 23 076, Wijlre by Durk Houtsma., on Flickr
Bij Eys passeert de 23 076 van de VSM tijdens de Stoomtreindagen bij de ZLSM aan de Miljoenenlijn, en is opweg richting Simpelveld vanuit Wijlre.
Tijdens de Stoomtreindagen bij de ZLSM, oftewel de Miljoenenlijn, 2 stoomlocs van de VSM op bezoek. Op zaterdag 12 juli 2014 mocht de 52 3879 ook nog met een reizigerstrein in actie komen, nadat de dag gestart was met een goederentrein. Hier wordt Wijlre gepasseerd, opweg naar Simpelveld.
VSM 23 076, Wijlre by Durk Houtsma., on Flickr
Bij Eys passeert de 23 076 van de VSM tijdens de Stoomtreindagen bij de ZLSM aan de Miljoenenlijn, en is opweg richting Simpelveld vanuit Wijlre.
Hoppa, Herstelwerkzaamheden tussen Apeldoorn en Deventer, midden in de spits, Fles, kom er maar in met je Geraas!
Nee, maar als op die foto ondanks de drukte maar twee van de vijf loketten open zijn kan je wel conclusies trekken over de personeelsinzet.quote:
Je kan nu niet met één foto van precies dat station bewijzen dat het door de eenmalige chipkaart komt dat het daar druk is...
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Niks van gemerkt. Ja +4. Nou enquote:
Hoppa, Herstelwerkzaamheden tussen Apeldoorn en Deventer, midden in de spits, Fles, kom er maar in met je Geraas!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben er trouwens ook achter waarom GtbV's zo lang duren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vertelquote:
Ik ben er trouwens ook achter waarom GtbV's zo lang duren.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Ik ben er trouwens ook achter waarom GtbV's zo lang duren.
quote:
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Vandaar dat ie ook zo laat bij zijn andere baas kan beginnen. Eerder op de dag moet hij formuliertjes stempelenquote:
[..]
Omdat ze naar Vorumchebruicer Vles moeten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze zijn alles met een dradenteller aan het naspeuren. Ik had een +30 claim ingediend die okee eigenlijk precies +29 was. Mooi afgewezen. Neukersquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze letten dus op de kleintjes.quote:
[..]
Ze zijn alles met een dradenteller aan het naspeuren. Ik had een +30 claim ingediend die okee eigenlijk precies +29 was. Mooi afgewezen. Neukers
Had ik bij die van mij geen last van, want naast een uitgevallen trein had de trein die aansloot op de volgende trein nog +15, dus dan zit je ruimschoots aan de goede kant van geld terug
Altijd onderweg naar het avontuur
Goed bezig Veolia: Omdat de trein van 19:47 uit Venray naar Nijmegen +19 had, werd deze gekoppeld met de extra stoptrein van 20:03, en rijdt nu met 3 stellen ipv 1. Men had de treinen ook apart door kunnen laten sturen, maar dat zal wel niet gedaan zijn ivm de kruisingsmogelijkheden / enkelspoor enzo.
Nu ze die OV-chipkaart hebben is het nog eenvoudiger om zulke claims af te wijzen. Gewoon kijken naar de ingevulde vertrektijd en kijken of de extra tijd tussen check-in en check-out minder is dan 30 minuten.quote:
[..]
Ze zijn alles met een dradenteller aan het naspeuren. Ik had een +30 claim ingediend die okee eigenlijk precies +29 was. Mooi afgewezen. Neukers
Daarom wacht ik in zulke situaties tegenwoordig met uitchecken tot ik exact +30 heb t.o.v. de dienstregeling, er is nog nooit zo'n claim afgewezen.
Da's op zich wel slim bekeken ja. Zou dit nu ook een deel van de rijpadkosten schelen?quote:
Goed bezig Veolia: Omdat de trein van 19:47 uit Venray naar Nijmegen +19 had, werd deze gekoppeld met de extra stoptrein van 20:03, en rijdt nu met 3 stellen ipv 1. Men had de treinen ook apart door kunnen laten sturen, maar dat zal wel niet gedaan zijn ivm de kruisingsmogelijkheden / enkelspoor enzo.
Zelfs hier in de alpen op de lijntje van de Train des Pignes rijden badslipperexpressjes; vanmiddag een oud dieseltje met 3 wagons grint (en heel veel rook) en 's avonds altijd een werktreintje (graafmachine oid op een platte kar)
Ik stel voor om met Badslipperexpress-servicesTM de mogelijkheden te laten onderzoeken om deze lijn uit te buiten met het vervoer van badslippers en daarmee de 10 raampjestreinen per dag in de weg te zitten.
Ik stel voor om met Badslipperexpress-servicesTM de mogelijkheden te laten onderzoeken om deze lijn uit te buiten met het vervoer van badslippers en daarmee de 10 raampjestreinen per dag in de weg te zitten.
Vanavond om 21:25 op Nederland 3:
quote:Voor de leeuwen
Het middelbaar beroepsonderwijs levert het fundament van onze samenleving. Wat gebeurt er als je het fundament onder alles wat deze jongens en meisjes hebben geleerd wordt weggeslagen? Wat als ze in hun zo vertrouwde vakgebied aan de slag moeten in een land waar helemaal niets vertrouwd is? We leren Max kennen die in Nederland een opleiding volgt tot machinist. Max wil machinist worden en volgt hiervoor een mbo-opleiding. In Voor de leeuwen mag hij zijn opgedane kennis in de praktijk brengen tijdens een driedaagse stage. Hij gaat niet in Nederland aan de slag maar in Albanië, bij de Albanese Spoorwegen. Het contrast kan niet groter zijn als hij op zijn eerste werkdag begint met een stevige borrel. ZIjn mentor is hoofd opleidingen maar heeft al jaren geen aspirant machinist meer gehad. De vier locomotieven die de spoorwegen daar rijk zijn, verkeren in deplorabele staat. Max moet zijn stage hier door zien te komen op misschien wel de armste en zeker de slechtst onderhouden spoorwegen van Europa.
Dan kijk je alleen of je bruto reisduur een half uur isquote:
Nu ze die OV-chipkaart hebben is het nog eenvoudiger om zulke claims af te wijzen. Gewoon kijken naar de ingevulde vertrektijd en kijken of de extra tijd tussen check-in en check-out minder is dan 30 minuten.
Maar ik snap wat je bedoelt. Wat er ook nog bij komt trouwens is dat je ingecheckt moet zijn voor je geplande vertrektijd lijkt me.
Vb Ik wil de trein van 0700 pakken. Ik zou daarmee om 0800 aankomen. Er is een stremming, ik zie thuis, 2 minuten lopen van het station, dat mijn omreistrein pas om 0715 gaat. Ik wacht dus nog even lekker thuis, check om 0713 in, kom via het omreisadvies om 0840 aan.
Reizigersvertraging is +40, Claim wordt (neem ik toch aan) afgewezen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tsja, dat is het makkelijkste te checkenquote:Op dinsdag 15 juli 2014 20:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan kijk je alleen of je bruto reisduur een half uur is
Op het GtbV-formulier staat "Wat was de oorspronkelijke vertrektijd?", dus dat zullen ze wel ergens voor gebruiken. Als je daar 07:00 invult kunnen ze in ieder geval achterhalen dat die trein vertraagd was.quote:Maar ik snap wat je bedoelt. Wat er ook nog bij komt trouwens is dat je ingecheckt moet zijn voor je geplande vertrektijd lijkt me.
Vb Ik wil de trein van 0700 pakken. Ik zou daarmee om 0800 aankomen. Er is een stremming, ik zie thuis, 2 minuten lopen van het station, dat mijn omreistrein pas om 0715 gaat. Ik wacht dus nog even lekker thuis, check om 0713 in, kom via het omreisadvies om 0840 aan.
Reizigersvertraging is +40, Claim wordt (neem ik toch aan) afgewezen.
Het kan immers best zo zijn dat jij al op het station was, maar dat je eerst nog even een fax uit Darmstadt bent gaan versturen toen je zag dat jouw trein +15 had.
Ja, BEHALVE als je om 0713 pas ingecheckt bent. Dan zullen ze dat uiteraard aangrijpen als "moment dat je op het station verscheen" en dus "ondergrens van geplande vertrektijd"quote:
Het kan immers best zo zijn dat jij al op het station was, maar dat je eerst nog even een fax uit Darmstadt bent gaan versturen toen je zag dat jouw trein +15 had.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Brilfuckingjant.quote:
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Het is een beetje een lastige situatie, vooral als je op een station bent waar de retail-meuk allemaal buiten de poortjes zit. Kan best zijn dat je er om 0658 was, maar dat je eerst een bak koffie en een broodje bent gaan halen bij de Broodzaak.quote:Op dinsdag 15 juli 2014 20:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, BEHALVE als je om 0713 pas ingecheckt bent. Dan zullen ze dat uiteraard aangrijpen als "moment dat je op het station verscheen" en dus "ondergrens van geplande vertrektijd"
Dat kan NS niet nagaan, ik denk dat ze daarom vragen om de geplande vertrektijd om je zodoende te kunnen compenseren voor vertraging, ook al heb je pas wat later ingecheckt.
Mensen die normaalgesproken een trein later pakken maar een trein eerder hebben kunnen pakken (de vertraagde trein, waardoor zij ergens onderweg een betere aansluiting hebben) zullen niet zo snel een GtbV-claim indienen, die zien dat meestal als een meevallertje.
quote:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Naïevelingquote:
[..]
Het is een beetje een lastige situatie, vooral als je op een station bent waar de retail-meuk allemaal buiten de poortjes zit. Kan best zijn dat je er om 0658 was, maar dat je eerst een bak koffie en een broodje bent gaan halen bij de Broodzaak.
Dat kan NS niet nagaan, ik denk dat ze daarom vragen om de geplande vertrektijd om je zodoende te kunnen compenseren voor vertraging, ook al heb je pas wat later ingecheckt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat is geen vertraging dat is voor vertrek je reis al aangepast hebbenquote:
[..]
Dan kijk je alleen of je bruto reisduur een half uur is
Maar ik snap wat je bedoelt. Wat er ook nog bij komt trouwens is dat je ingecheckt moet zijn voor je geplande vertrektijd lijkt me.
Vb Ik wil de trein van 0700 pakken. Ik zou daarmee om 0800 aankomen. Er is een stremming, ik zie thuis, 2 minuten lopen van het station, dat mijn omreistrein pas om 0715 gaat. Ik wacht dus nog even lekker thuis, check om 0713 in, kom via het omreisadvies om 0840 aan.
Reizigersvertraging is +40, Claim wordt (neem ik toch aan) afgewezen.
Mjaquote:
Op Eens kijken hoe ik de vertraging van mijn reis van gisteren aan de stok ga steken. Ik ben door NS weliswaar van Breda naar Delft gebracht, maar van Delft naar Den Haag ben ik nog eens zo'n 35 minuten langer onderweg geweest dan normaal (1e tram zat stampvol, dus eentje gewacht).
Oh, en ik heb in Delft uitgecheckt en in de tram zwartgereden tussen Delft en Den Haag HS.
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 15-07-2014 21:22:58 ]
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |