Ik begrijp niet waarom het in Nederland zo fout moet lopen. Informeer gewoon eerst bij andere landen hoe zij de bende daar aan hebben gepakt en sla dan even een paar bug stappen over. Maak het allemaal niet te omslachtig en gooi er een onderzoekje tegenaan ofzo. Het systeem ansich werkt prima in veel landen maar in Nederland moet het allemaal weer omslachtig en extra moeilijk.quote:Op dinsdag 15 juli 2014 10:27 schreef DriekOplopers het volgende:
Buitengewoon pissige terugblik op een klein weekje wegwerpchipjes...
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
quote:Op dinsdag 15 juli 2014 10:27 schreef DriekOplopers het volgende:
Buitengewoon pissige terugblik op een klein weekje wegwerpchipjes...
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Hoe kom je erbij dat de retourtjes zouden zijn afgeschaft?quote:Wát zegt u? Hadden die mensen dan geen retourtjes kunnen kopen? Nee. Die had de NS net afgeschaft.
Ik vind het wel terecht. De NS heeft het ministerie in de tas zitten in plaats van dat de opdrachtgever er bovenop zit, zoals in regionale concessies wel gebeurtquote:
Alles tegelijk in één klap willen veranderen is ook niet slim. NS heeft een heleboel zaken laten liggen tot het allerlaatste moment. De overgang had veel geleidelijker moeten gaan.quote:Op dinsdag 15 juli 2014 10:30 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Ik begrijp niet waarom het in Nederland zo fout moet lopen. Informeer gewoon eerst bij andere landen hoe zij de bende daar aan hebben gepakt en sla dan even een paar bug stappen over. Maak het allemaal niet te omslachtig en gooi er een onderzoekje tegenaan ofzo. Het systeem ansich werkt prima in veel landen maar in Nederland moet het allemaal weer omslachtig en extra moeilijk.
Op Somda valt te lezen dat de NS vandaag mogelijk een soort van WK-dienstregeling rijdt voor het geval Nederland wereldkampioen zou zijn geworden. Gaat het aanpassen van diverse zaken dan zo traag?quote:Op dinsdag 15 juli 2014 09:28 schreef James1988 het volgende:
Voor NS is de vakantie duidelijk begonnen: treinen die afgelopen weken nog met DDZ-6, DDZ-8 of zelfs DDZ-10 werden gereden rijden vandaag met DDZ-4.
quote:De overgang van het papieren treinkaartje naar de eenmalige ov-chipkaart is goed verlopen. Dat zegt een woordvoerder van de NS in reactie op berichtgeving van Metro. FNV Spoor uit dinsdag kritiek in de forenzenkrant op het nieuwe systeem.
De bond stelt dat de druk aan het loket oploopt en dat lange rijen aan de balie ontstaan vanwege de trage treinkaartjesprinter. De NS zeg verrast te zijn door de kritiek. "Ook omdat geen FNV-bestuurder in staat was toelichting te geven op de exacte zorgpunten. Wij gaan dan ook graag met ze in overleg", aldus de woordvoerder.
Volgens de NS hebben balie- en andere medewerkers er juist voor gezorgd dat de invoering van het nieuwe systeem voorspoedig verliep. Op drukke stations waren er wel rijen maar in andere delen van het land was het relatief gezien rustig.
"In het nieuwe baliesysteem is veel tijd in gestoken, maar wij horen nog graag waar de zorgen van FNV nou precies zitten en waar er mogelijk kinderziektes zijn geweest, zodat we naar nog eens goed naar kunnen kijken", aldus de NS.
Sinds woensdag kan niet meer met een papieren kaartje worden gereisd. De NS zette honderden extra mensen in om de operatie in goede banen te leiden. Bij de Consumentenbond en het OV Loket kwamen wel honderden klachten binnen, maar die gaan nauwelijks over de overgang naar de chipkaart. Treinreizigers waren vooral boos over de financiële kwesties, zoals de toeslag van een euro op een wegwerpkaartje.
dikke rijen en trage automaten behoort bij de NS dus tot de voorspoedige overgang.. volgens mij wil ik niet weten wat NS bij een vlekkeloze overgang had gevondenquote:
Geen automaten meer, want iedereen had immers al een sjipkaartquote:Op dinsdag 15 juli 2014 10:51 schreef mschol het volgende:
[..]
dikke rijen en trage automaten behoort bij de NS dus tot de voorspoedige overgang.. volgens mij wil ik niet weten wat NS bij een vlekkeloze overgang had gevonden
Ze hadden beter beide naast elkaar kunnen houden en geleidelijk meer kaartsoorten / opties toevoegen nadat je weet dat het zo goed als mogelijk werkt inderdaad.quote:Op dinsdag 15 juli 2014 10:47 schreef ReisT het volgende:
[..]
Alles tegelijk in één klap willen veranderen is ook niet slim. NS heeft een heleboel zaken laten liggen tot het allerlaatste moment. De overgang had veel geleidelijker moeten gaan.
Idd. Tragiek alom.quote:Op dinsdag 15 juli 2014 10:51 schreef mschol het volgende:
[..]
dikke rijen en trage automaten behoort bij de NS dus tot de voorspoedige overgang.. volgens mij wil ik niet weten wat NS bij een vlekkeloze overgang had gevonden
De Vierdaagse misschien?quote:Op dinsdag 15 juli 2014 12:40 schreef Sj0rSz het volgende:
Volgens mij is er wat te doen in NijmegenVanochtend een DDZ-6 als stopper tussen Deurne en Nijmegen. Normaal is dat 3x V
Nooo shitquote:
Thomas Cook is daar vorig jaar al mee gestopt. De opvolger is sinds maart dit jaar actief op http://www.europeanrailtimetable.co.ukquote:Op dinsdag 15 juli 2014 13:47 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Is Thomas Cook al klaar mn zn europeesche spoorboekje van papier? ik wil hem onderhand weleens bestelen
Nee, maar als op die foto ondanks de drukte maar twee van de vijf loketten open zijn kan je wel conclusies trekken over de personeelsinzet.quote:Op dinsdag 15 juli 2014 12:25 schreef Regenjas het volgende:
Je kan nu niet met één foto van precies dat station bewijzen dat het door de eenmalige chipkaart komt dat het daar druk is...
Niks van gemerkt. Ja +4. Nou enquote:Op dinsdag 15 juli 2014 17:11 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Hoppa, Herstelwerkzaamheden tussen Apeldoorn en Deventer, midden in de spits, Fles, kom er maar in met je Geraas!
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |