PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is omreizen via Roosendaal en daar overstappen op de stoptrein naar België. De politiek overlegt momenteel over een iets acceptabeler alternatief.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Tenzij ze op Gibraltar vliegen:quote:Op zondag 24 februari 2013 16:54 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Ach, detectie is niet meer nuttig: er hoeven toch geen overwegen voor dicht!
Ik zat in de tjoektjoek en ik hoorde een paar keer echt heel hard zo'n samsung geluidje als iemand een sms-bericht krijgt. Dus ik denk, jezus, wie zet z'n telefoon nou zo hard. Bleek de telefoon van de machinist te zijn. 
blijft lastig, de hoorn op de haak leggen.
blijft lastig, de hoorn op de haak leggen.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
soms duurt het even voor een badslipperexpress een overweg over is
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op zondag 24 februari 2013 17:33 schreef Peterselieman het volgende:
soms duurt het even voor een badslipperexpress een overweg over is
hoeveel minuten duurt het voor er überhaupt een trein in beeld komt? 
Dat ding heeft echt geen snelheid als het eenmaal in beweging is..quote:
soms duurt het even voor een badslipperexpress een overweg over is
Wat ik nou weer meemaak aan het sncf loket.
Ik wou mijn trein naar Monaco boeken: Maar de nachttrein paris - nice is, zoals ik vaker hier melde, een zooitje qua dienstregeling ivm werkzaamheden.Dus altijd maar afwachten offie rijd.
Nu, ik tikte op de website in , kreeg een vervangende nachtintercity tot aan culmont, een overstap ergens midden in de nacht aldaar op de echte slaaptrein. Kosten 94.
Ik vond het maar een vage route dus ik ben naar het loket gegaan en heb gevraagd of het wel klopte.
Daar zat een dame die zei " het klopt, maar ik weet iets beters"
Ik vertrek nu een half uur eerder van parijs, de tgv naar Mulhouse, daar savonds opstappen op de nachttrein (dus niet snachts). Totale kostenplaatje 52 euro.
Wat een service 
40 euro bespaard, plus meer en langer treinplezier
Ik wou mijn trein naar Monaco boeken: Maar de nachttrein paris - nice is, zoals ik vaker hier melde, een zooitje qua dienstregeling ivm werkzaamheden.Dus altijd maar afwachten offie rijd.
Nu, ik tikte op de website in , kreeg een vervangende nachtintercity tot aan culmont, een overstap ergens midden in de nacht aldaar op de echte slaaptrein. Kosten 94.
Ik vond het maar een vage route dus ik ben naar het loket gegaan en heb gevraagd of het wel klopte.
Daar zat een dame die zei " het klopt, maar ik weet iets beters"
Ik vertrek nu een half uur eerder van parijs, de tgv naar Mulhouse, daar savonds opstappen op de nachttrein (dus niet snachts). Totale kostenplaatje 52 euro.
Wat een service 40 euro bespaard, plus meer en langer treinplezier
Kijk, da's nette service.
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Er werd vanochtend vroeg aardig gekloot in het Venloose.
Alpen Express 13410(Gepland a. 7:23) kwam te vroeg(7:07) in Venlo binnen, en vanwege de locwissel werd precies voor het sein gestopt, waar het ook hoorde. Maar door de SR10 was de trein wél enkele meters te lang...
IPV de NSR 1739 de trein laten optrekken naar het volgende seintje aan het perron werd er voor gekozen om de reizigertje-pesten-mentaliteit in te schakelen:
- IC van 7:20 naar Den Haag werd pas met +20 opgeheven
- IC van 7:50 kreeg +10 (en had +3 in Eindhoven, waarbij de aansluitende IC ri. Utrecht/Amsterdam al weg was ...)
- De vertraging van de 7:50 was mede te wijten omdat NSR even een LeegMat voorlangs stuurde over spoor 1 die personeel moest "dumpen" aan het perron. Toen die om 7:55 afrangeerde kon de IC binnenkomen en vertrok wel erg snel weer.
Bij Vierpaadjes(overweg ri. Kaldenkirchen) ging de Eurobahn uit Duitsland naar het linker spoor, maar ver voor het perron kwam de trein tot stilstand omdat een rijweg naar middenspoor 2 was ingelegd.... Na 2 minuten kwam de trein weer richting de overweg, maar kwam voor de overweg op enkele meters niet vrij tussen de seinen. Na wat heen en weer gebel kreeg Eurobahn een rijpad verder ri. Kaldenkirchen, reed de overweg op en ging daar vrolijk keren. Na 3 minuten vertrok de trein dan eindelijk naar het perron. Aankomstvertraging: +11 en vertrekvertraging ri. Duitsland: +8 ......
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 24-02-2013 18:35:47 ]
Alpen Express 13410(Gepland a. 7:23) kwam te vroeg(7:07) in Venlo binnen, en vanwege de locwissel werd precies voor het sein gestopt, waar het ook hoorde. Maar door de SR10 was de trein wél enkele meters te lang...
IPV de NSR 1739 de trein laten optrekken naar het volgende seintje aan het perron werd er voor gekozen om de reizigertje-pesten-mentaliteit in te schakelen:
- IC van 7:20 naar Den Haag werd pas met +20 opgeheven
- IC van 7:50 kreeg +10 (en had +3 in Eindhoven, waarbij de aansluitende IC ri. Utrecht/Amsterdam al weg was ...)
- De vertraging van de 7:50 was mede te wijten omdat NSR even een LeegMat voorlangs stuurde over spoor 1 die personeel moest "dumpen" aan het perron. Toen die om 7:55 afrangeerde kon de IC binnenkomen en vertrok wel erg snel weer.
Bij Vierpaadjes(overweg ri. Kaldenkirchen) ging de Eurobahn uit Duitsland naar het linker spoor, maar ver voor het perron kwam de trein tot stilstand omdat een rijweg naar middenspoor 2 was ingelegd.... Na 2 minuten kwam de trein weer richting de overweg, maar kwam voor de overweg op enkele meters niet vrij tussen de seinen. Na wat heen en weer gebel kreeg Eurobahn een rijpad verder ri. Kaldenkirchen, reed de overweg op en ging daar vrolijk keren. Na 3 minuten vertrok de trein dan eindelijk naar het perron. Aankomstvertraging: +11 en vertrekvertraging ri. Duitsland: +8 ......
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 24-02-2013 18:35:47 ]
dat is servicequote:Op zondag 24 februari 2013 18:21 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Wat ik nou weer meemaak aan het sncf loket.
Ik wou mijn trein naar Monaco boeken: Maar de nachttrein paris - nice is, zoals ik vaker hier melde, een zooitje qua dienstregeling ivm werkzaamheden.Dus altijd maar afwachten offie rijd.
Nu, ik tikte op de website in , kreeg een vervangende nachtintercity tot aan culmont, een overstap ergens midden in de nacht aldaar op de echte slaaptrein. Kosten 94.
Ik vond het maar een vage route dus ik ben naar het loket gegaan en heb gevraagd of het wel klopte.
Daar zat een dame die zei " het klopt, maar ik weet iets beters"
Ik vertrek nu een half uur eerder van parijs, de tgv naar Mulhouse, daar savonds opstappen op de nachttrein (dus niet snachts). Totale kostenplaatje 52 euro.
40 euro bespaard, plus meer en langer treinplezier
Altijd onderweg naar het avontuur
Deel 1 van vandaag:
Locon 9905 + zwaar vertraagde LM Krokus Express
Om onbekende redenen is het leegmat van de Krokus Express van zaterdag niet het land uitgegaan, en kwam zondagochtend rond 7 uur aan in Venlo met als tractie de Locon 9905.
Omdat de SR10 het wissel bezet hield kom de locomotief niet afrangeren en de HGK 2061 ervoor gezet worden. Pas nadat de trein op spoor 3 weg was en NSR op spoor 1 was gearriveerd (de eerste IC van deze dag ri. Randstad ook opgeheven ivm het bezette wissel) en er een nieuwe Alpen Express was gearriveerd mocht Locon afrangeren. Vlak hierna kwam de HGK 2061 voor de trein om de trein om 8:13 verder Duitsland in te trekken.
DB 120 127 + AlpenExpress 13414
Vanwege een te grote vertraging voor AE 13416 kwam de 13414 voor de 13416 te rijden, en is hier net gearriveerd in Venlo met de fraaie 120 127 voorop met rijtuigen uit Bischofshofen en Zell am See.
CentralBahn 1042 520 + Winter Shuttle 13482
Met een vertraging van circa 110 minuten komt de Winter Shuttle eindelijk Venlo binnenrijden. De naam Winter Shuttle doet de trein hier wel goed, want het is hier spierwit en bleef maar sneeuwen.
Voorop zit de fraaie 1042 520 van CentralBahn met LOKMagazin-werbe. Aan de haak hangt een erg bont gezelschap aan rijtuigen.
In Venlo wordt deze fraaie loc ingewisseld voor de Locon 9905.
Nievenheim (D):
DB 181 201(BLAUW) + PbZ 2476
De PbZ-treinen in Duitsland zijn treinen tussen de DB-werkplaatsen. Er worden locomotieven en rijtuigen meegegeven aan deze trein. PbZ 2476 en 2477 zijn 2 PbZ-treinen van- en naar Frankfurt met een tussenstop te Köln Deutzerfeld voor uitwisseling rijtuigen, die met regelmatige basis door een BR181 uit Frankfurt gereden wordt. Vandaag was de eer aan de fraaie blauwe 181 201 om een PbZ te trekken van Frankfurt naar Dortmund. Aan de haak heeft de loc 4 Dosto-rijtuigen, 3 IC-rijtuigen en een loc van de BR111.
DB 110 432 + Supporterstrein bestaande uit N-wagens
Omdat de vorige PbZ te vroeg was, kon ik deze trein nog net halen bij Viersen.
De fraaie 110 432-2 met 5 N-wagens (incl stuurstand) passeert de fotograaf vlak voor Viersen. Deze trein is onderweg om voetbalsupporters van Borussia Dortmund en Borussia Mönchengladbach (spelen in de 1e Bundesliga) naar Rheydt Hbf te brengen, alwaar een politiemacht op de been is om de supporters de bussen in te begeleiden.
Overige foto's volgen wel in mijn album.
Locon 9905 + zwaar vertraagde LM Krokus Express
Om onbekende redenen is het leegmat van de Krokus Express van zaterdag niet het land uitgegaan, en kwam zondagochtend rond 7 uur aan in Venlo met als tractie de Locon 9905.
Omdat de SR10 het wissel bezet hield kom de locomotief niet afrangeren en de HGK 2061 ervoor gezet worden. Pas nadat de trein op spoor 3 weg was en NSR op spoor 1 was gearriveerd (de eerste IC van deze dag ri. Randstad ook opgeheven ivm het bezette wissel) en er een nieuwe Alpen Express was gearriveerd mocht Locon afrangeren. Vlak hierna kwam de HGK 2061 voor de trein om de trein om 8:13 verder Duitsland in te trekken.
DB 120 127 + AlpenExpress 13414
Vanwege een te grote vertraging voor AE 13416 kwam de 13414 voor de 13416 te rijden, en is hier net gearriveerd in Venlo met de fraaie 120 127 voorop met rijtuigen uit Bischofshofen en Zell am See.
CentralBahn 1042 520 + Winter Shuttle 13482
Met een vertraging van circa 110 minuten komt de Winter Shuttle eindelijk Venlo binnenrijden. De naam Winter Shuttle doet de trein hier wel goed, want het is hier spierwit en bleef maar sneeuwen.
Voorop zit de fraaie 1042 520 van CentralBahn met LOKMagazin-werbe. Aan de haak hangt een erg bont gezelschap aan rijtuigen.
In Venlo wordt deze fraaie loc ingewisseld voor de Locon 9905.
Nievenheim (D):
DB 181 201(BLAUW) + PbZ 2476
De PbZ-treinen in Duitsland zijn treinen tussen de DB-werkplaatsen. Er worden locomotieven en rijtuigen meegegeven aan deze trein. PbZ 2476 en 2477 zijn 2 PbZ-treinen van- en naar Frankfurt met een tussenstop te Köln Deutzerfeld voor uitwisseling rijtuigen, die met regelmatige basis door een BR181 uit Frankfurt gereden wordt. Vandaag was de eer aan de fraaie blauwe 181 201 om een PbZ te trekken van Frankfurt naar Dortmund. Aan de haak heeft de loc 4 Dosto-rijtuigen, 3 IC-rijtuigen en een loc van de BR111.
DB 110 432 + Supporterstrein bestaande uit N-wagens
Omdat de vorige PbZ te vroeg was, kon ik deze trein nog net halen bij Viersen.
De fraaie 110 432-2 met 5 N-wagens (incl stuurstand) passeert de fotograaf vlak voor Viersen. Deze trein is onderweg om voetbalsupporters van Borussia Dortmund en Borussia Mönchengladbach (spelen in de 1e Bundesliga) naar Rheydt Hbf te brengen, alwaar een politiemacht op de been is om de supporters de bussen in te begeleiden.
Overige foto's volgen wel in mijn album.
Leuke foto's en fijne sneeuw, maar waarom die rijtuignummers?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan iemand wat meer info geven over dat gedoe met die op het spoor slepende railrem, donderdag, en de inspectietechnische inhaalslag die dat opleverde?
Betekent dat, dat er morgen treinen korter zijn?
Ik zou erg geholpen zijn met meer info hierover.
Dankdankdank!
Betekent dat, dat er morgen treinen korter zijn?
Ik zou erg geholpen zijn met meer info hierover.
Dankdankdank!
Copy-paste vanaf een ander forum waar ze daar wel interesse in hebben, had het er net uitgehaald hier.quote:Op zondag 24 februari 2013 19:33 schreef Duvel het volgende:
Leuke foto's en fijne sneeuw, maar waarom die rijtuignummers?
Ik kan je niet meer info geven dan dat ik hier al neergezet had. Meer is mij niet bekend.quote:Op zondag 24 februari 2013 19:34 schreef DriekOplopers het volgende:
Kan iemand wat meer info geven over dat gedoe met die op het spoor slepende railrem, donderdag, en de inspectietechnische inhaalslag die dat opleverde?
Betekent dat, dat er morgen treinen korter zijn?
Ik zou erg geholpen zijn met meer info hierover.
Dankdankdank!
Via Broek53 @ Somda: Alle VIRM's die na vannacht niet gecontroleerd zijn gaan aan de kant.quote:
Kan iemand wat meer info geven over dat gedoe met die op het spoor slepende railrem, donderdag, en de inspectietechnische inhaalslag die dat opleverde?
Betekent dat, dat er morgen treinen korter zijn?
Ik zou erg geholpen zijn met meer info hierover.
Dankdankdank!
quote:Op zondag 24 februari 2013 19:48 schreef b2py het volgende:
[..]
Via Broek53 @ Somda: Alle VIRM's die na vannacht niet gecontroleerd zijn gaan aan de kant.
Onvoorstelbaar dit.
quote:
Gelukkig rij ik tegenwoordig toch alleen maar met de SLeT op Almere Buitenquote:
[..]
Gelukkig hoef ik morgen niet met de trein
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
quote:
Wat ik nou weer meemaak aan het sncf loket.
Ik wou mijn trein naar Monaco boeken: Maar de nachttrein paris - nice is, zoals ik vaker hier melde, een zooitje qua dienstregeling ivm werkzaamheden.Dus altijd maar afwachten offie rijd.
Nu, ik tikte op de website in , kreeg een vervangende nachtintercity tot aan culmont, een overstap ergens midden in de nacht aldaar op de echte slaaptrein. Kosten 94.
Ik vond het maar een vage route dus ik ben naar het loket gegaan en heb gevraagd of het wel klopte.
Daar zat een dame die zei " het klopt, maar ik weet iets beters"
Ik vertrek nu een half uur eerder van parijs, de tgv naar Mulhouse, daar savonds opstappen op de nachttrein (dus niet snachts). Totale kostenplaatje 52 euro.
40 euro bespaard, plus meer en langer treinplezier
Greavy, mooie platen hoor! Het is trouwens 1-1 geworden.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dankje Bork!
Die supporterstreinen morgen wat kosten. Meereizen kan door een kaartje <beginpunt> naar Rheydt Hbf te kopen tegen VRR-tarief. Wordt dus niet veel winst opgemaakt, want ze zaten niet overladen vol. Zat wel aardig wat volk in, maar er was plek over.
Die supporterstreinen morgen wat kosten. Meereizen kan door een kaartje <beginpunt> naar Rheydt Hbf te kopen tegen VRR-tarief. Wordt dus niet veel winst opgemaakt, want ze zaten niet overladen vol. Zat wel aardig wat volk in, maar er was plek over.
Nu maar hopen dat het vannacht keihard gaat sneeuwen.quote:
[..]
Via Broek53 @ Somda: Alle VIRM's die na vannacht niet gecontroleerd zijn gaan aan de kant.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik wel. Wie weet weer ICRm in plaats van VIRM in sommige series?quote:
[..]
Gelukkig hoef ik morgen niet met de trein
Sneeuw - verdekt materieeltekort al sinds 1 januari 2009quote:
[..]
Nu maar hopen dat het vannacht keihard gaat sneeuwen.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Huishoudbeurs is over, tenzij er echt meer dan 10 stellen VIRM aan de kant gaan hoef je er niet op te rekenen.quote:
[..]
Ik wel. Wie weet weer ICRm in plaats van VIRM in sommige series?
Ik ben al tevreden met een VIRM zesje.quote:
[..]
Huishoudbeurs is over, tenzij er echt meer dan 10 stellen VIRM aan de kant gaan hoef je er niet op te rekenen.
*Rustige zondagavond op buik schrijven kan*quote:
[..]
Via Broek53 @ Somda: Alle VIRM's die na vannacht niet gecontroleerd zijn gaan aan de kant.
Hoezo? Morgenochtend hoeft het pas dramatisch te zijn, dat weet je nu nog niet. Ik zou gewoon lekker Obese gaan kijken als ik jou was. Of Atletico - Espanyol, alhoewel dat al bijna afgelopen is.quote:
[..]
*Rustige zondagavond op buik schrijven kan*
ik wel, maar ik reis met Arrivaquote:
[..]
Gelukkig hoef ik morgen niet met de trein
Altijd onderweg naar het avontuur
Alleen als je een bijbaantje hebt als VIRM-controleurquote:
[..]
*Rustige zondagavond op buik schrijven kan*
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
NASCAR Sprint Cup in Daytonaquote:
[..]
Hoezo? Morgenochtend hoeft het pas dramatisch te zijn, dat weet je nu nog niet. Ik zou gewoon lekker Obese gaan kijken als ik jou was. Of Atletico - Espanyol, alhoewel dat al bijna afgelopen is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar stel dat de situatie gaat zijn: dan moet er vannacht toch heel veel met leeg ijzer heen en weer gesleept worden?
Ja, dat zou een leuke verassing zijn voor de eerste dag na mijn vakantie. Gewoon een keer lekker iets ongewoons in de IC Nijmegen - Den Helder. Mat '64 zou een aangename verassing zijn. Of misschien dat ze ergens een blik DM'90 kunnen opentrekkenquote:
[..]
Ik wel. Wie weet weer ICRm in plaats van VIRM in sommige series?
Achja, dreams will be dreams
Gisteren reden er V'tjes tussen Nijmegen en Den-Helder/Schipholquote:
[..]
Ja, dat zou een leuke verassing zijn voor de eerste dag na mijn vakantie. Gewoon een keer lekker iets ongewoons in de IC Nijmegen - Den Helder. Mat '64 zou een aangename verassing zijn. Of misschien dat ze ergens een blik DM'90 kunnen opentrekken
Achja, dreams will be dreams
Over een half uurtje Top Gear!quote:
[..]
Hoezo? Morgenochtend hoeft het pas dramatisch te zijn, dat weet je nu nog niet. Ik zou gewoon lekker Obese gaan kijken als ik jou was. Of Atletico - Espanyol, alhoewel dat al bijna afgelopen is.
Mag er zaterdag wel in. Dan heb ik wel ff tijd om naar Den Helder te gaan. Zondag de Vee's nog gemistquote:
[..]
Ja, dat zou een leuke verassing zijn voor de eerste dag na mijn vakantie. Gewoon een keer lekker iets ongewoons in de IC Nijmegen - Den Helder. Mat '64 zou een aangename verassing zijn. Of misschien dat ze ergens een blik DM'90 kunnen opentrekken
Achja, dreams will be dreams
Nee, ze kunnen dit misschien wel gewoon bij de reguliere 48-uurs controle oplossen.quote:
Maar stel dat de situatie gaat zijn: dan moet er vannacht toch heel veel met leeg ijzer heen en weer gesleept worden?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Michel (222 kg) door NS geweigerd wegens plaatsgebrek i.v.m. materieelekort.quote:
[..]
Hoezo? Morgenochtend hoeft het pas dramatisch te zijn, dat weet je nu nog niet. Ik zou gewoon lekker Obese gaan kijken als ik jou was.
Pats!
Was er geen plaats voor hem op het balkon?quote:
[..]
Michel (222 kg) door NS geweigerd wegens plaatsgebrek i.v.m. materieelekort.
Pats!
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Zeg! Zo zwaar ben ik heul niet!quote:
[..]
Michel (222 kg) door NS geweigerd wegens plaatsgebrek i.v.m. materieelekort.
Pats!
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Wat een joekelquote:
[..]
Michel (222 kg) door NS geweigerd wegens plaatsgebrek i.v.m. materieelekort.
Pats!
Goederenwagons hebben geen SchaKuquote:
[..]
Michel (222 kg) door NS geweigerd wegens plaatsgebrek i.v.m. materieelekort.
Pats!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mag jij die hebben, neem ik het ICRm en DDZquote:
[..]
Ja, dat zou een leuke verassing zijn voor de eerste dag na mijn vakantie. Gewoon een keer lekker iets ongewoons in de IC Nijmegen - Den Helder. Mat '64 zou een aangename verassing zijn. Of misschien dat ze ergens een blik DM'90 kunnen opentrekken
Achja, dreams will be dreams
Dat brengt mij wel op een andere gedachte.. Als er in theorie toegankelijkheid is door een gelijkvloerse instap of hulp bij in- en uitstappen dan kom een invalide persoon nog niet ver als je er nauwelijks bij past..quote:
[..]
Michel (222 kg) door NS geweigerd wegens plaatsgebrek i.v.m. materieelekort.
Pats!
Een of andere luchtvaartmaatschappij heeft om die reden onlangs een passagier geweigerd: de passagier was zo rond dat ze niet door de deur paste.quote:
[..]
Dat brengt mij wel op een andere gedachte.. Als er in theorie toegankelijkheid is door een gelijkvloerse instap of hulp bij in- en uitstappen dan kom een invalide persoon nog niet ver als je er nauwelijks bij past..
Tsja, dan houdt het wel zo'n beetje op.
[ Bericht 7% gewijzigd door James1988 op 24-02-2013 20:50:26 ]
Ik kan me zo irriteren aan die instanties die vervolgens de hele wereld bij elkaar zeuren dat het niet toegankelijk is voor bepaalde personen. Die overweight people moeten ze gewoon weren uit de samenleving, jeez.
Neem eens die fietsenstallingen die op steeds meer stations met van die poortjes automatisch beveiligd zijn. Daar kun je als blinde toch absoluut niks mee?quote:
Ik kan me zo irriteren aan die instanties die vervolgens de hele wereld bij elkaar zeuren dat het niet toegankelijk is voor bepaalde personen. Die overweight people moeten ze gewoon weren uit de samenleving, jeez.
Echt totaal niet over na gedacht...
quote:
Ik kan me zo irriteren aan die instanties die vervolgens de hele wereld bij elkaar zeuren dat het niet toegankelijk is voor bepaalde personen. Die overweight people moeten ze gewoon weren uit de samenleving, jeez.
Blinden kunnen ook niet fietsen.quote:
[..]
Neem eens die fietsenstallingen die op steeds meer stations met van die poortjes automatisch beveiligd zijn. Daar kun je als blinde toch absoluut niks mee?
Echt totaal niet over na gedacht...
De sporen bij Muizen (B) zijn weer vrijgegeven. De eerste trein over dit traject is een Piekuurtrein (ja, op zondag) van Poperinge naar Heverlee. Morgen rijden alle treinen weer die daar behoren te rijden.
Nee, die poortjes op de stations. Daar is over gedacht. Ja huuu zwartrijden tegengaan. Laat de conducteurs gewoon hun werk doen. Opgelost. Je kan van Rotterdam naar Groningen reizen zonder ook maar één keer een conducteur te zien. (of je moet in de eerste klas gaan zitten )
Ja huuu zwartrijden tegengaan. Laat de conducteurs gewoon hun werk doen. Opgelost. Je kan van Rotterdam naar Groningen reizen zonder ook maar één keer een conducteur te zien. (of je moet in de eerste klas gaan zitten )
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
so true. Meestal zie ik vanuit het noorden naar de randstad wel een controleur, maar op de terugweg zelden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zie ze eigenlijk alleen als ik met ICM reis (nooit dus) en met VIRM vrijwel nooit. Ik schrok me rot donderdag dat ik controle had.quote:
Nee, die poortjes op de stations. Daar is over gedacht.
Ik heb juist het gevoel dat er een memo is rondgestuurd onder de conducteurs. ben de afgelopen weken ineens op bijna elke trein gecontroleerd.quote:
Nee, die poortjes op de stations. Daar is over gedacht.
Misschien is een poortje goedkoper dan een conducteur?
Behalve dat er sowieso een conducteur in de trein moet zijn...
Behalve dat er sowieso een conducteur in de trein moet zijn...
Conducteurs mogen trouwens wel direct wat meer handhavender optreden tegen overtreders in de stilte coupé.
jup. Heb het trouwens wel eens zien gebeuren dat iemand die te luide muziek draaide eruit is gekickt.quote:
Conducteurs mogen trouwens wel direct wat meer handhavender optreden tegen overtreders in de stilte coupé.
Gebeurde trouwens op het JanMastwijkStation
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan verstoppen ze zich soms heel goedquote:
Misschien is een poortje goedkoper dan een conducteur?
Behalve dat er sowieso een conducteur in de trein moet zijn...
op mijn traject werd ik nog wel eens gecontroleerd, dat is nu ook al maanden niet meer gebeurd.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Als je een conducteur zoekt, is de eerste plaats waar je moet zijn de eersteklascoupé.quote:
[..]
Dan verstoppen ze zich soms heel goed
of dat ze tussen groningen en assen die twee paarden en een koe controleren en de rest van de reis niet meer.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Op Amsterdam - Maastricht maken ze volgens mij meestal wel een rondje of twee
Maar ja de reiziger wil enerzijds gecontroleerd worden ("anders heb ik voor niks betaald!") en anderzijds weer niet te vaak tijdens de reis ("alweer een controle terwijl ik net lekker m'n boek aan het lezen ben?"). Delicaat balanceren geblazen
Maar ja de reiziger wil enerzijds gecontroleerd worden ("anders heb ik voor niks betaald!") en anderzijds weer niet te vaak tijdens de reis ("alweer een controle terwijl ik net lekker m'n boek aan het lezen ben?"). Delicaat balanceren geblazen
Ik zie ze altijd wel controleren eigenlijk. Tussen Roosendaal en Etten-Leur. Dan kunnen ze vanaf Etten-Leur tot Zwolle lekker chillen in een 1ste klas stiltecoupé want hun werk zit er weer op.
snap wel dat je niet na elke stop gaat controleren maar komop... tussen de grote steden. Ben nog nooit tussen Amersfoort en Rotterdam gecontroleerd.
Ben nog nooit tussen Amersfoort en Rotterdam gecontroleerd.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
ik wel, maar het hangt er maar net vanaf waar je gaat zittenquote:
snap wel dat je niet na elke stop gaat controleren maar komop... tussen de grote steden.
Altijd onderweg naar het avontuur
In mijn ervaring is het vrij gevarieerd. Soms wel controle, soms niet, soms alleen een servicerondje, of gewoon een langslopende conducteur. Zowel in de intercity als in de sprinter (hoewel die servicerondjes uitsluitend in de IC voor lijken te komen).
Voor mijn gevoel doen ze dat in Duitsland anders: de conducteur loopt vrij vaak langs, maar onthoudt wie hij al heeft gecontroleerd en laat die reizigers met rust.
Ik vond dat in Schotland zo mooi: intercity Edinburgh naar het noorden, conducteur komt na elke stop langs, vraagt hardop wie er zojuist is ingestapt, controleert die kaartjes en loopt door
In Nederland kunnen ze dat vaak niet. Of dat aan de HC ligt of aan dat er vaak in- en uitgestapt wordt laat ik in het midden.quote:
Voor mijn gevoel doen ze dat in Duitsland anders: de conducteur loopt vrij vaak langs, maar onthoudt wie hij al heeft gecontroleerd en laat die reizigers met rust.
Als die dat doet in de stilte coupé in Nederland..quote:
Ik vond dat in Schotland zo mooi: intercity Edinburgh naar het noorden, conducteur komt na elke stop langs, vraagt hardop wie er zojuist is ingestapt, controleert die kaartjes en loopt door
In Duitsland doen ze het ook in de RE5 Emmerich-Koblenz hoor. Daar wordt je niet 5x op één rit gecontroleerd. Dan passeert hij je. Of ze roepen "Zugestiegene?"quote:
[..]
In Nederland kunnen ze dat vaak niet. Of dat aan de HC ligt of aan dat er vaak in- en uitgestapt wordt laat ik in het midden.
In de ICE en IC doen ze dat ook
quote:
[..]
Als die dat doet in de stilte coupé in Nederland..
Waarom werkt de omroep eigenlijk nog wel in de stiltecoupé!?
"Goedemorgen, welkom in de Intercity naar Alkmaar Noord, Alkmaar, Heiloo, Castricum, Zaandam, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Centraal, Amsterdam Amstel, Utrecht Centraal, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Weert, Roermond, Sittard en Maastricht. Ik herhaal, dit is de Intercity naar Alkmaar Noord, Alkmaar, Heiloo, Castricum, Zaandam, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Centraal, Amsterdam Amstel, Utrecht Centraal, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Weert, Roermond, Sittard en Maastricht."quote:
[..]
En dan werd vorig jaar dikwijls ook al de splitsende stelnummers omgeroepen voor de bestemming Heerlen. Lekker dan in de stiltecoupé om kwart over 7
Om om te roepen dat mensen stil moeten zijn als ze in de stiltecoupé zittenquote:
[..]
quote:
[..]
In Nederland kunnen ze dat vaak niet. Of dat aan de HC ligt of aan dat er vaak in- en uitgestapt wordt laat ik in het midden.
Ik heb het twee weken terug nog meegemaakt. Tussen Maastricht en Eindhoven werden we gecontroleerd en vervolgens kwam-tie na Eindhoven nog een keer voorbij om te controleren maar had-ie ons nog onthouden. Echt een zeldzaamheid in Nederland inderdaad.quote:
[..]
In Nederland kunnen ze dat vaak niet. Of dat aan de HC ligt of aan dat er vaak in- en uitgestapt wordt laat ik in het midden.
Vergeleken met "alweer moeten inchecken terwijl ik mijn handen vol heb met bagage" vereist gecontroleerd worden met boek een stuk minder jongleerwerk. Om maar te zwijgen over sluitende poortjes die proberen de koffie uit je hand te meppenquote:
Op Amsterdam - Maastricht maken ze volgens mij meestal wel een rondje of twee
Maar ja de reiziger wil enerzijds gecontroleerd worden ("anders heb ik voor niks betaald!") en anderzijds weer niet te vaak tijdens de reis ("alweer een controle terwijl ik net lekker m'n boek aan het lezen ben?"). Delicaat balanceren geblazen
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
maar dat mag dan weer niet.quote:
Daarom moet je ook gewoon door het poortje lopen wat open staat
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Jawel hoor, als je maar gewoon incheckt is dat geen probleem.quote:
Maar zodra ze definitief dicht gaan moet er wel een koffie-detector worden ingebouwd. Het zou natuurlijk uit den boze zijn als 's ochtends de koffie uit je handen wordt geramd
In die ouderwets-achtige coupérijtuigen in Oost-Europa (en ik neem aan ook in de ÖBB-rijtuigen tot voor kort in de Benelux-trein?) kan je per coupé licht + geluid zelf instellen.quote:
[..]
Klopt. En 't is nog dure koffie ook, 2 euro. Echt zonde dan.quote:
[..]
Jawel hoor, als je maar gewoon incheckt is dat geen probleem.
Maar zodra ze definitief dicht gaan moet er wel een koffie-detector worden ingebouwd. Het zou natuurlijk uit den boze zijn als 's ochtends de koffie uit je handen wordt geramd
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Hogesnelheidstreinen in Japan. Met onder meer draaibare stoelen voor meer comfort, andere vorm kop om geluidsdruk tegen te gaan, ander soort pantograaf en een maglev Shinkansen proef die nu al 581 km/u kan rijden. Bovendien heeft het hele hogesnelheidssysteem een bizar veiligheidsniveau: 0 passagiersdoden sinds de opening.
iedere twee minuten een trein tijdens de spits.quote:
Hogesnelheidstreinen in Japan. Met onder meer draaibare stoelen voor meer comfort, andere vorm kop om geluidsdruk tegen te gaan, ander soort pantograaf en een maglev Shinkansen proef die nu al 581 km/u kan rijden. Bovendien heeft het hele hogesnelheidssysteem een bizar veiligheidsniveau: 0 passagiersdoden sinds de opening.
ze zien je aankomen bij de NS
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Op
Dat zal je leren! Moet je de koffie maar halen als je al door het poortje heen bent!quote:
[..]
Klopt. En 't is nog dure koffie ook, 2 euro. Echt zonde dan.
In die offline hafas op ios en android staat Ook niet de nachttrein van luxemburg naar nice. Ik vind dat een kwalijke zaak.
Al gemaild, getweet, gefacebooked, gepostduifd?quote:
In die offline hafas op ios en android staat Ook niet de nachttrein van luxemburg naar nice. Ik vind dat een kwalijke zaak.
Nee, hoezo?quote:
[..]
Al gemaild, getweet, gefacebooked, gepostduifd?
Dat is technisch onmogelijk om een heel uur vol te houden met de afwijkende stoppatronen die ze hebben.quote:
[..]
iedere twee minuten een trein tijdens de spits.
Ken verhalen genoeg van mensen die dan gewoon hun mond hielden en zodoende Hannover-Berlin zwart konden rijden.quote:
[..]
In Duitsland doen ze het ook in de RE5 Emmerich-Koblenz hoor. Daar wordt je niet 5x op één rit gecontroleerd. Dan passeert hij je. Of ze roepen "Zugestiegene?"
In de ICE en IC doen ze dat ook
Dat doen ze dan in Zweden weer een stuk beter; daar houdt de conducteur op papier bij wie hij heeft gecontroleerd op de InterCity's, nachttreinen en X2000's.
Weet ik veelquote:
[..]
Ze zitten niet op facebook of twitter he?
Gespot op Facebook, de eerste elektrische locomotief voor het Belgisch/Zwitserse Crossrail:
Deze zal gaan rijden tussen Genk Goederen en Aachen West. Logo's volgen nog.
Deze zal gaan rijden tussen Genk Goederen en Aachen West. Logo's volgen nog.
Boeiendquote:
Gespot op Facebook, de eerste elektrische locomotief voor het Belgische Crossrail:
What's next? "de eerste donkergrijsmetallic opel astra voor klusbedrijf Fles BV"? Nobody gives a fuck
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deze loc heeft in Nederland volgens mij gereden voor ITLquote:
Gespot op Facebook, de eerste elektrische locomotief voor het Belgisch/Zwitserse Crossrail:
[ afbeelding ]
Deze zal gaan rijden tussen Genk Goederen en Aachen West. Logo's volgen nog.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan niet hoor, zuurpruim.quote:Op zondag 24 februari 2013 23:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Boeiend
What's next? "de eerste donkergrijsmetallic opel astra voor klusbedrijf Fles BV"? Nobody gives a fuck
Zo'n 186 hebben we toch al tachtig miljoen keer gezien man. Leuk hoor, een foto van een trein. Maar ga niet doen of het iets speciaals is of zoquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een 186 op zich is niet speciaal, nee. Die zien we iedere dag op de HSL en voor vele andere goederentreinen.quote:
[..]
Zo'n 186 hebben we toch al tachtig miljoen keer gezien man. Leuk hoor, een foto van een trein. Maar ga niet doen of het iets speciaals is of zo
Wat wél enigszins speciaal is is dat dit de eerste e-loc voor Crossrail is, die hebben tot op heden alleen maar met Class 66 gereden. Logo's zouden er nog op komen.
Een e-loc voor een badslipperexpress heeft zijn voordelen, Fles. De treinen trekken over het algemeen iets sneller op en hebben vaak een hogere Vmax, waardoor ze beter hun treinpad kunnen houden en reizigersmeuk meer door kan rijdenquote:
[..]
Zo'n 186 hebben we toch al tachtig miljoen keer gezien man. Leuk hoor, een foto van een trein. Maar ga niet doen of het iets speciaals is of zo
Altijd onderweg naar het avontuur
Leuke topictitel,
Met DB / HAFAS kan je weldegelijk de lucht in, bijvoorbeeld:
Halt Ankunft Abfahrt
Emden Flugplatz 08:00 FLUG
Borkum Flugplatz 08:15
Verkehrstage: nicht täglich, 25. Feb bis 30. Apr 2013 Mo - Fr; 1. bis 31. Okt 2013 Mo - Fr; nicht 29. Mär, 1. Apr
Bemerkungen: Reservierungspflicht
OFD Ostfriesischer Flugdienst GmbH
Met DB / HAFAS kan je weldegelijk de lucht in, bijvoorbeeld:
Halt Ankunft Abfahrt
Emden Flugplatz 08:00 FLUG
Borkum Flugplatz 08:15
Verkehrstage: nicht täglich, 25. Feb bis 30. Apr 2013 Mo - Fr; 1. bis 31. Okt 2013 Mo - Fr; nicht 29. Mär, 1. Apr
Bemerkungen: Reservierungspflicht
OFD Ostfriesischer Flugdienst GmbH
Hou je op, klierjoch?quote:
[..]
Een e-loc voor een badslipperexpress heeft zijn voordelen, Fles. De treinen trekken over het algemeen iets sneller op en hebben vaak een hogere Vmax, waardoor ze beter hun treinpad kunnen houden en reizigersmeuk meer door kan rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tuurlijk, plen maar wat.quote:
Komt er nog een lente/zomer tour, aangezien ik het nieuwjaarsrondje moest missen ?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor jou lijkt dit me wel watquote:
( zou ik zelf ook nog wel een keer willen ondernemen )The Ale Trail
http://www.realaletrail.net/
Met de trein in en uitstappend om naar een pub te gaan. Over 8 dorpen verspreid liggen er pubs.
Zag daar wat over in dat filmpje over Britain on Track
Maar voor een echte voorjaars/lente rit lijkt het me wel leuk om wat bijzonders te zoeken in Duitsland. Misschien met een (goedkoop) hotel erbij voor een overnachting.
Uiteraard mits Biergarten.
Uiteraard mits Biergarten.
OV-Kroegentochtquote:
[..]
Voor jou lijkt dit me wel wat
The Ale Trail
http://www.realaletrail.net/
Met de trein in en uitstappend om naar een pub te gaan. Over 8 dorpen verspreid liggen er pubs.
Zag daar wat over in dat filmpje over Britain on Track
Heb er in mijn studententijd 2 gewonnen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tof, wat en waar hebben jullie dat gedaan ?quote:Op maandag 25 februari 2013 00:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
OV-Kroegentocht
Heb er in mijn studententijd 2 gewonnen
Ik zit er ook over te denken om voor een vrijgezellenfeest zoiets te organiseren.
Ja maar dan wel woest ver weg. Beetje wat ik toen met Zug-Chef en nog 2 gasten in 2007 gedaan heb, dat was awesomequote:
Maar voor een echte voorjaars/lente rit lijkt het me wel leuk om wat bijzonders te zoeken in Duitsland. Misschien met een (goedkoop) hotel erbij voor een overnachting.
Uiteraard mits Biergarten.
ICE Utecht - Oberhausen, dan met Nahverkehr de hele dag omlaag ploegen, om 19:00 aankomen in Konstanz aan de Zwitserse grens, lekker eten en drinken aan een super relaxt meer, volgende dag beginnen met een boottocht over dat meer vanvanuit Friedrichshafen weer met Nahverkehr terug naar Oberhausen. 177 bordjes in 1 weekend, en alleen maar omdat ik het na Koblenz liet lopen
Maar dat is echt super vet gewoon.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eentje was met kroegen in Ede Arnhem Nijmegen Oss Den Bosch en terug, en eentje naar het westen met eindkroeg in Woerden. Niet al te gek spannend op zich, maar wel leuk om weer eens te doen natuurlijkquote:
[..]
Tof, wat en waar hebben jullie dat gedaan ?
Ik zit er ook over te denken om voor een vrijgezellenfeest zoiets te organiseren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo'n Duitsland tour lijkt me wel leuk ja.
Zelf ben ik niet zo bekend met treinend Duitsland, maar er is een hoop bedrijvigheid (ook met badslippers).
Maar hoe verder/onbekender, hoe toffer natuurlijk. Mooie plek zoeken om een paar foto's te schieten is ook wel erg leuk. Zal eens kijken of ik dan de camera van mijn broer kan lenen.
Zelf ben ik niet zo bekend met treinend Duitsland, maar er is een hoop bedrijvigheid (ook met badslippers).
Maar hoe verder/onbekender, hoe toffer natuurlijk. Mooie plek zoeken om een paar foto's te schieten is ook wel erg leuk. Zal eens kijken of ik dan de camera van mijn broer kan lenen.
Ik maak eigenlijk elk jaar wel een keer een steekvlam. Zeg maar vrijdagavond de CNL / EN in, loemp ver weg, heel de zaterdag daar rond treinen, en zaterdagavond weer terug 
Zondagochtend thuis, en alle tijd voor foto's, was, uitbrakken etc
Zondagochtend thuis, en alle tijd voor foto's, was, uitbrakken etc
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Reed t/m half januari voor CapTrain.quote:
[..]
Deze loc heeft in Nederland volgens mij gereden voor ITL
En de eerste aanrijding vd dag is al een feit. Er rijden geen treinen tussen dordrecht en lage zwaluwe
Je kunt ook afkortingen van luchthavens gebruiken in de DB-plannnerquote:
Leuke topictitel,
Met DB / HAFAS kan je weldegelijk de lucht in, bijvoorbeeld:
Halt Ankunft Abfahrt
Emden Flugplatz 08:00 FLUG
Borkum Flugplatz 08:15
Verkehrstage: nicht täglich, 25. Feb bis 30. Apr 2013 Mo - Fr; 1. bis 31. Okt 2013 Mo - Fr; nicht 29. Mär, 1. Apr
Bemerkungen: Reservierungspflicht
OFD Ostfriesischer Flugdienst GmbH
.Voorbeeld van DUS naar AMS.
http://reiseauskunft.bahn(...)774440&rt=1&OK#focus
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ja, en dat is te merken. Stampvol.quote:
Is de fyra in deze situatie toeslagvrij eigenlijk?
In other news: er is weer eens brand geweest in België, ditmaal in een relaiszaal bij Zwijndrecht (lijn 59: Antwerpen - St Niklaas). Het vuur is inmiddels gedoofd, treinverkeer is zwaar gehinderd. Er wordt enkelspoor gereden, treinen tussen Antwerpen en Kortrijk/Oostende worden omgeleid.
[ Bericht 11% gewijzigd door James1988 op 25-02-2013 08:39:36 ]
Hmm, er werd vanochtend weer lekker gecommuniceerd door de NS. De IC Adam via Schiphol van 7:05 had +15, maar er werd verder niets omgeroepen. Om 7:20 kwam er een NID aanrijden richting A'dam. Net na Leiden kwam ik erachter dat de IC via Schiphol vervallen was en ik via Haarlem reed. Qua vertraging maakte het niet uit (+30), maar toch...
Er was vandaag ook weer eens een defecte trein op de Noord-Zuid in Brussel, de trein van Dendermonde naar Edingen gaf er tussen Brussel-Noord en -Centraal de brui aan. Ze zijn er wel goed op voorbereid, want na dik 20 minuten werd het geval al weggesleept.
Gaat lekker in België, in een "relaiszaal" bij Zwijndrecht (L59) is brand. Daardoor geen treinen op die lijn.
zie een paar posts boven jequote:
Gaat lekker in België, in een "relaiszaal" bij Zwijndrecht (L59) is brand. Daardoor geen treinen op die lijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ah Enschede - Zwolle wordt de komende maand weer in ere hersteld.
Hoe lang staat er ook alweer voor een reisje Enschede - Zwolle?
Hoe lang staat er ook alweer voor een reisje Enschede - Zwolle?
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
De gevolgen van de aanrijding tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe duren helaas langer dan verwacht, de prognose is bijgesteld van 9:30 naar 10:30.
straks weer ongeveer 67 minutenquote:
Ah Enschede - Zwolle wordt de komende maand weer in ere hersteld.
Hoe lang staat er ook alweer voor een reisje Enschede - Zwolle?
Altijd onderweg naar het avontuur
De doorgaande reizigers zijn in drie jaar tijd vast de auto wel ingepest.quote:
Ah Enschede - Zwolle wordt de komende maand weer in ere hersteld.
Hoe lang staat er ook alweer voor een reisje Enschede - Zwolle?
For great justice!
komen wel nieuwe voor terug, want het is dan de snelste route tussen Enschede en Amsterdamquote:
[..]
De doorgaande reizigers zijn in drie jaar tijd vast de auto wel ingepest.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nu nog verdubbelen, electrificeren en aan de Hanzelijn koppelen en iedereen is weer blij.quote:
[..]
komen wel nieuwe voor terug, want het is dan de snelste route tussen Enschede en Amsterdam
For great justice!
Ik ben gewoon naar Deventer verhuisdquote:
[..]
De doorgaande reizigers zijn in drie jaar tijd vast de auto wel ingepest.
Ns 
, je kan dit toch niet serieus aan een reiziger voorstellen? (heb geen via station ingevoerd)
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 25-02-2013 10:02:50 ]
, je kan dit toch niet serieus aan een reiziger voorstellen? (heb geen via station ingevoerd)quote:Van Enschede naar Amsterdam Centraal
Vertrek maandag 15 april 2013 om 10:55 uur
V 10:55 Enschede spoor 3 [+]
Sprinter NS richting Hengelo
A 11:19 Almelo spoor 4b
V 11:22 Almelo spoor 3 [+]
Stoptrein Connexxion richting Mariënberg
Geen AVR-NS
A 11:44 Mariënberg spoor 3
V 11:46 Mariënberg spoor 1 [+]
Sneltrein Arriva richting Zwolle
A 12:10 Zwolle spoor 15
V 12:15 Zwolle spoor 5a
Intercity NS richting Schiphol
A 12:40 Lelystad Centrum spoor 1
V 12:45 Lelystad Centrum spoor 2 [+]
Intercity NS richting Amsterdam Centraal
A 13:23 Amsterdam Centraal spoor 14a
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 25-02-2013 10:02:50 ]
Volgens mij is de internationale trein via Hengelo nog iets sneller. Maar goed die rijdt niet elk uur.quote:
mja, straks wordt het tien minuutjes sneller ofzo
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Strakke overstaptijden hoorquote:Op maandag 25 februari 2013 10:02 schreef CrashO het volgende:
Ns
[..]
Maar dan kom je wel door Vriezenveenquote:
Ns
[..]
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Ik zat me net te bedenken: Wanneer is het voor het laatst gebeurd dat we in Nederland 24 uur lang ongestoord treinverkeer op het hele binnenlandse net gehad hebben? Denk dat we dan terug moeten naar voor de oorlog of zo 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met "ongestoord" bedoel je dan "ook zonder storingen veroorzaakt door derden"? Dan moet je wel een tijd terug, denk ik. Er zijn aardig wat incidenten met personen en voertuigen per jaar, gemiddeld iedere dag wel 1.quote:
Ik zat me net te bedenken: Wanneer is het voor het laatst gebeurd dat we in Nederland 24 uur lang ongestoord treinverkeer op het hele binnenlandse net gehad hebben? Denk dat we dan terug moeten naar voor de oorlog of zo
Ja, gewoon een keer de hele dag volgens het boekje rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eerste kerstdag ofzo, een dag dat er sowieso minder treinen rijden lijkt me.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Ik denk dat je dan wel heel ver terug moet. Zelfs als alle infra werkt, er geen materieel stuk is of gaat, en al het rijdend personeel op z'n plek is zijn er alsnog aardig wat externe factoren waarop de spoorwegen geen invloed uit kunnen oefenen. Incidenten met personen en voertuigen, vrachtwagens die de bovenleiding neerhalen, enz.
Je zou het eens kunnen navragen bij www.rijdendetreinen.nl, die hebben een uitgebreid archief.
Je zou het eens kunnen navragen bij www.rijdendetreinen.nl, die hebben een uitgebreid archief.
Een springer is ook een derden he ;-)quote:
[..]
Met "ongestoord" bedoel je dan "ook zonder storingen veroorzaakt door derden"? Dan moet je wel een tijd terug, denk ik. Er zijn aardig wat incidenten met personen en voertuigen per jaar, gemiddeld iedere dag wel 1.
Weet ikquote:
[..]
Een springer is ook een derden he ;-)
waarschijnlijk nog nooit gebeurd of het moet in 18zoveel zijn geweestquote:
Ik zat me net te bedenken: Wanneer is het voor het laatst gebeurd dat we in Nederland 24 uur lang ongestoord treinverkeer op het hele binnenlandse net gehad hebben? Denk dat we dan terug moeten naar voor de oorlog of zo
Altijd onderweg naar het avontuur
Toch is dat eigenlijk best droevig.quote:
[..]
waarschijnlijk nog nooit gebeurd of het moet in 18zoveel zijn geweest
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
eigenlijk wel, want het moet toch best mogelijk zijn om in Nederland veel meer dagen te realiseren waarin de punctualiteit (inclusief opgeheven treinen) boven de laten we zeggen 94% uitstijgt.quote:
[..]
Toch is dat eigenlijk best droevig.
Op het blog van ProRail staat nu 89,5% en het gemiddelde is 88,6%. Dat is bedroevend laag als je het mij vraagt
Altijd onderweg naar het avontuur
en dat terwijl ze toch wel toe willen naar het plannen op de seconde
Altijd onderweg naar het avontuur
Want het is zoveel beter dat de reiziger na 600 seconden extra blauwbekken op het bord ziet dat de trein +300 seconden vertraging heeft?quote:Op maandag 25 februari 2013 12:35 schreef Peterselieman het volgende:
en dat terwijl ze toch wel toe willen naar het plannen op de seconde
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Laat ze toch maar eens zorgen dat een automatische rijweginstelling op andere momenten dan hele minuten kan. Het zijn de systemen van Prorail die dat tegenhoudenquote:
en dat terwijl ze toch wel toe willen naar het plannen op de seconde
Overigens wel grappig.. Ik zat de rijtijden van de IC's tussen Almere centrum en Weesp te bestuderen. Als een machinist op tijd langs de dienstregelingspunten zou willen rijden moet er met gemiddeld 60 km/h van Almere centrum naar Almere Poort worden gereden en vervolgens met gemiddeld 160 á 170 km/h naar Weesp. Dakannie.
in de ideale situatie wordt de rijweg van de volgende trein al deels beschikbaar gemaakt op het moment dat de vorige trein bijvoorbeeld net een wissel heeft gepasseerd.quote:
[..]
Laat ze toch maar eens zorgen dat een automatische rijweginstelling op andere momenten dan hele minuten kan. Het zijn de systemen van Prorail die dat tegenhouden
Altijd onderweg naar het avontuur
het opjagen van treinen is prima, maar je kunt ook overdrijvenquote:
Overigens wel grappig.. Ik zat de rijtijden van de IC's tussen Almere centrum en Weesp te bestuderen. Als een machinist op tijd langs de dienstregelingspunten zou willen rijden moet er met gemiddeld 60 km/h van Almere centrum naar Almere Poort worden gereden en vervolgens met gemiddeld 160 á 170 km/h naar Weesp. Dakannie.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik krijg vandaag bijscholing voor het boeken van gehandicapten in Eurostar, Thalys, TGV en TGV Lyrisch
Soms kan dat nu. Soms niet. Met NX kon dat altijd. Overigens is dat een reden waarom er veelal zo snel mogelijk na een wisselstraat een sein wordt neergezet.quote:
[..]
in de ideale situatie wordt de rijweg van de volgende trein al deels beschikbaar gemaakt op het moment dat de vorige trein bijvoorbeeld net een wissel heeft gepasseerd.
de overstap in Mariënberg kan 9 van de 10 keer op je buik schrijven.quote:
Ns
[..]
Die overweg ligt dicht voor de trein uit Zwolle, daarna vertrekt vrijwel gelijk de trein naar Zwolle.
Maar als treinen niet ideaal maar al met vertraging rijden wil je die rijweg niet te vroeg inleggen, als je nog wat wilt schuiven in perron-indeling om de rest van de treinen er geen last van te laten hebben heb je een probleem als je eerst nog een rijweg moet herroepen. Dan weet je zeker dat er meerdere treinen last van hebben...quote:
[..]
in de ideale situatie wordt de rijweg van de volgende trein al deels beschikbaar gemaakt op het moment dat de vorige trein bijvoorbeeld net een wissel heeft gepasseerd.
Op de borden te Utrecht staat onder de sprinter richting Breda "de Intercity naar Heerlen is eerder in Den Bosch"
Is dat nieuw ergens te vroeg aankomen?
Is dat nieuw ergens te vroeg aankomen?
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
daarom zou het treinverkeer op knooppunten ook beter op een meer dynamische manier afgehandeld moeten worden.quote:
[..]
Maar als treinen niet ideaal maar al met vertraging rijden wil je die rijweg niet te vroeg inleggen, als je nog wat wilt schuiven in perron-indeling om de rest van de treinen er geen last van te laten hebben heb je een probleem als je eerst nog een rijweg moet herroepen. Dan weet je zeker dat er meerdere treinen last van hebben...
Treinen vertrekken zoveel mogelijk van een vast perron, maar als het beter voor de treindienst om een trein aan een ander perron af te handelen dan moet dat gewoon kunnen. Sterker nog, een computer zou dat al in een vroeg stadium kunnen berekenen.
Hetzelfde geldt bijvoorbeeld voor het onderweg ophouden van een langzamere trein om zo een IC enkele stations verder weer in zijn pad te laten komen, terwijl bijvoorbeeld de stoptrein uiteindelijk toch ook redelijk op tijd het eindstation kan bereiken.
Dit vereist nogal wat rekenkracht en plannen op de seconde, maar ik ben ervan overtuigd dat het moet kunnen en dat er hierdoor veel meer treinen op tijd zullen gaan rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
neen. Er vindt onderweg een inhaling plaats, waardoor reizigers die de IC nemen er sneller zijn dan dat ze de eerder vertrekkende stoptrein pakken.quote:
Op de borden te Utrecht staat onder de sprinter richting Breda "de Intercity naar Heerlen is eerder in Den Bosch"
Is dat nieuw ergens te vroeg aankomen?
Hetzelfde staat in Utrecht bij de stoptrein naar Gouda/Den Haag
Altijd onderweg naar het avontuur
de intercity is eerder in den bosch dan de sprinter ondanks dat de ic later vrtrekt. Dit omdat de sprinter paar minuten in geldermalsen stilstaan om de ic voorbij te latenquote:
Op de borden te Utrecht staat onder de sprinter richting Breda "de Intercity naar Heerlen is eerder in Den Bosch"
Is dat nieuw ergens te vroeg aankomen?
Ah Thnx voor de uitleg. Staat er niet heel duidelijk dan. Of ik ben een simpel.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
tja het moet kort en bondig he als je het hele verhaal op hetbord zet lezen de menzen het toch nietquote:
Ah Thnx voor de uitleg. Staat er niet heel duidelijk dan. Of ik ben een simpel.
Is dat nieuw?quote:
[..]
neen. Er vindt onderweg een inhaling plaats, waardoor reizigers die de IC nemen er sneller zijn dan dat ze de eerder vertrekkende stoptrein pakken.
Hetzelfde staat in Utrecht bij de stoptrein naar Gouda/Den Haag
Nee, is al jaren zo. Sprintertje staat bij Goverwelle een tijd stil.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Staat in Den Bosch ook al jaren lang aangegeven bij de sprinter terug richting Utrecht: pak maar de IC als je naar Utrecht wilt, die is er eerderder.quote:
Dat zijn ook meteen de enige twee trajecten waarop de sprinter tussen twee plaatsen wordt ingehaald door een IC tussen diezelfde plaatsen toch?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zelfs 'Den Haag' gelooft er niet meer in.
quote:Noodoplossing Fyra mogelijk een blijvertje
DEN HAAG - Staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) sluit niet uit dat de tijdelijke intercity tussen Den Haag en Brussel ook in de toekomst moet blijven rijden.
Zij hoopt echter nog altijd dat de problemen met de gewraakte Fyra V250 snel worden opgelost, zodat deze snelle treinen weer kunnen worden ingezet.
Maar als dat onverhoopt niet lukt en er minder Fyra V250-treinen worden ingezet dan de nu geplande 16, dan zou de vervangende verbinding weleens een blijvertje kunnen worden.
Dat schrijft Mansveld maandag in een brief aan de Tweede Kamer.
Een behoorlijke tijd zelfs, er passeren twee ic's: een naar Den Haag en een naar Rotterdam.quote:
[..]
Nee, is al jaren zo. Sprintertje staat bij Goverwelle een tijd stil.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh ja, Weesp natuurlijk. Staat het bij deze sprinters ook aangegeven?quote:
Hilversum-Duivendrecht/Amsterdam.
Almere C-Duivendrecht.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
moet ie wel rijden natuurlijkquote:
Zelfs 'Den Haag' gelooft er niet meer in.
[..]
Altijd onderweg naar het avontuur
Ook op de borden? Daar doelde ik eigenlijk op:pquote:
[..]
Nee, is al jaren zo. Sprintertje staat bij Goverwelle een tijd stil.
ja. Daar staat al enkele jaren: de Intercity is eerder in Goudaquote:
[..]
Ook op de borden? Daar doelde ik eigenlijk op:p
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, helaas.. Vroeger stond in de CTA's ook nog "voor de richting xxx overstappen in Weesp". Dat staat er ook niet op.quote:
[..]
Oh ja, Weesp natuurlijk. Staat het bij deze sprinters ook aangegeven?
De brand die vanochtend in de relaiszaal bij Zwijndrecht (B) woedde, is veroorzaakt door kabeldiefstal.
Is de dief ook in brand gevlogen? Nee? Jammerquote:
De brand die vanochtend in de relaiszaal bij Zwijndrecht (B) woedde, is veroorzaakt door kabeldiefstal.
Langs HSL 4 is dat wel een keer gebeurd...quote:
[..]
Is de dief ook in brand gevlogen? Nee? Jammer
Fles, je hebt me een week geleden een kaart gegeven van het spoor in 2002, maar daar staat geen legenda bij. Heb jij enig idee waar alle kleurtjes en stippellijntjes voor staan? Wie het weet mag het zeggen
()
()
)
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
Leesvoer over dienstregeling 2014
http://locov.nl/Images/64(...)14_tcm311-340337.pdf
http://locov.nl/Images/Bi(...)14_tcm311-340338.pdf
http://locov.nl/Images/64(...)14_tcm311-340337.pdf
http://locov.nl/Images/Bi(...)14_tcm311-340338.pdf
Altijd onderweg naar het avontuur
pret met Eva:
quote:EVA zegt:Welkom bij de Klantenservice van NS. Waarmee kan ik u van dienst zijn?
U zegt:Wanneer is er een open dag?
EVA zegt:Dat begreep ik even niet. Wat bedoelt u?
U zegt:Open dag
EVA zegt:Tot ziens!
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Danku, kan iemand toelichten waarom de sprinter hoofddorp - hoorn kersenboogerd ingekort wordt tot Hoorn? Of lees ik dat verkeerd?quote:
Leesvoer over dienstregeling 2014
http://locov.nl/Images/64(...)14_tcm311-340337.pdf
http://locov.nl/Images/Bi(...)14_tcm311-340338.pdf
Zoals ik het lees is de enige reden dat dat ding überhaupt naar Kersenboogerd door rijdt omdat die in Hoorn geen plek / tijd heeft om te keren en die ruimte er op Kersenboogerd wel is.quote:
[..]
Danku, kan iemand toelichten waarom de sprinter hoofddorp - hoorn kersenboogerd ingekort wordt tot Hoorn? Of lees ik dat verkeerd?
uhuh en nu kan het omstreden opstelspoor op Kersenboogerd weggesaneerd wordenquote:
[..]
Zoals ik het lees is de enige reden dat dat ding überhaupt naar Kersenboogerd door rijdt omdat die in Hoorn geen plek / tijd heeft om te keren en die ruimte er op Kersenboogerd wel is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mwoa de gekleurde lijnen zijn intercitylijnen, de knalroze lijnen zijn nevenlijnen, of waar alleen maar stoptreinen rijden dan dus. En die stippellijnen andere vervoerders? We hadden destijds wel wat te doen met NoordNed en OostNed geloof ik he?quote:
Fles, je hebt me een week geleden een kaart gegeven van het spoor in 2002, maar daar staat geen legenda bij. Heb jij enig idee waar alle kleurtjes en stippellijntjes voor staan? Wie het weet mag het zeggen
([ afbeelding ])
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jezus, lekker dan.
We willen een rustig drgl jaar met optimalisaties en kleine wijzigingen. Wat doen we? Gooien de hele westtak op de schop. Ook verwachten ze veel onttrekkingen rondom de grote stations, zo zal volgend jaar gestart worden met dssu.
We willen een rustig drgl jaar met optimalisaties en kleine wijzigingen. Wat doen we? Gooien de hele westtak op de schop. Ook verwachten ze veel onttrekkingen rondom de grote stations, zo zal volgend jaar gestart worden met dssu.
en dan staat Zwolle Spoort er nog niet bij. Het zal mij benieuwen, wanneer ze het wisselcomplex rond dat station op de schop nemen, want de huidige situatie is niet echt aangepast aan de hoeveelheid treinen die rijden en de perronindeling die daarvoor nodig is
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat was dat ook weer? Iets met Door Schiet Station Utrecht of zo toch?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Door Stroom Station Utrechtquote:
[..]
Wat was dat ook weer? Iets met Door Schiet Station Utrecht of zo toch?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dus als ik het goed begrijp krijgen we een directe verbinding tussen Enschede en Zwolle (dus ook Almelo en Zwolle) vanaf April 2013? Dat zou tof zijn daar ik nu altijd via Deventer moet reizen en daar een overstap van bijna 20 minuten heb. Scheelt toch weer aanzienlijk.
is er altijd al geweest en heet N35quote:
Dus als ik het goed begrijp krijgen we een directe verbinding tussen Enschede en Zwolle (dus ook Almelo en Zwolle) vanaf April 2013? Dat zou tof zijn daar ik nu altijd via Deventer moet reizen en daar een overstap van bijna 20 minuten heb. Scheelt toch weer aanzienlijk.
Altijd onderweg naar het avontuur
Met de trein maffe Friesquote:
[..]
is er altijd al geweest en heet N35
Daar wordt je niet vrolijk van in de spitsquote:
[..]
is er altijd al geweest en heet N35
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hopelijk komt deze brief die naar de 2e kamer gestuurd wordt, wel aan...quote:
Zelfs 'Den Haag' gelooft er niet meer in.
[..]
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Ja, dan is de heringebruikname van de L35. Aankomst en vertrektijden zullen op het stukje Nijverdal - Enschede iets verschuiven ten opzichte van nu, maar dat betreffen slechts enkele minuten
Altijd onderweg naar het avontuur
Ah bedankt. Zal me dus wel wat tijd gaan schelen als ik richting jouw provincie moet.quote:
Ja, dan is de heringebruikname van de L35. Aankomst en vertrektijden zullen op het stukje Nijverdal - Enschede iets verschuiven ten opzichte van nu, maar dat betreffen slechts enkele minuten
Kreeg een foto toegestuurd van een stagair van de opleiding. Geschoten op de Waalhaven. Lijkt me duidelijk waar dit om gaat
ehhh.quote:
Kreeg een foto toegestuurd van een stagair van de opleiding. Geschoten op de Waalhaven. Lijkt me duidelijk waar dit om gaat
[ afbeelding ]
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Owja.quote:
[..]
Van de week een loc op 4 andere locs gebotst op de Waalhaven.
De schade lijkt zo wel mee te vallen. Maar misschien interne schade.
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Buffers hebben hun werk gedaan ja.
Onder de buffers bij het draaistel heb je bij de 189 de spoorstaafruimer, ATB spoelen en Insdusi spoel (Duitse beveiligingssysteem). Verder wat electronica wat in de stuurtafel zit dat beschadigd kan zijn.
Al met al een beste kostenpost vrees ik.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 25-02-2013 17:35:42 ]
Onder de buffers bij het draaistel heb je bij de 189 de spoorstaafruimer, ATB spoelen en Insdusi spoel (Duitse beveiligingssysteem). Verder wat electronica wat in de stuurtafel zit dat beschadigd kan zijn.
Al met al een beste kostenpost vrees ik.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 25-02-2013 17:35:42 ]
Maar wel zodat er in Hengelo weer een volledige knoopt ontstaatquote:
Ja, dan is de heringebruikname van de L35. Aankomst en vertrektijden zullen op het stukje Nijverdal - Enschede iets verschuiven ten opzichte van nu, maar dat betreffen slechts enkele minuten
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Alle locs hebben schade. Dus die 189'er van HTRS maar ook die RRF-locs hebben allen schade.quote:
Buffers hebben hun werk gedaan ja.
Onder de buffers bij het draaistel heb je bij de 189 de spoorstaafruimer, ATB spoelen en Insdusi spoel (Duitse beveiligingssysteem). Verder wat electronica wat in de stuurtafel zit dat beschadigd kan zijn.
Al met al een beste kostenpost vrees ik.
Vandaag zijn er een aantal NMBS HLE23'ers (2323 - 2344 - 2304 - 2369 - 2306 en 2332) vervoerd vanaf Antwerpen-Noord naar de sloper bij Stockem in de buurt.
Foto: John Liekens
De treinen rijden bij de sloper naar binnen per spoor. De sloper heeft speciaal hiervoor een eigen spooraansluiting gekregen enkele jaren terug.
Foto: John Liekens
De treinen rijden bij de sloper naar binnen per spoor. De sloper heeft speciaal hiervoor een eigen spooraansluiting gekregen enkele jaren terug.
Wat de neuk heb ik nou voor idiote treinsamenstelling in de ic eindhoven - venlo van 18.32 ...
Eerst een paar dd-ar? rijtuigen, dan een 1700 loc, dan weer een paar van die rijtuigen en achterop weer een loc.
...Eerst een paar dd-ar? rijtuigen, dan een 1700 loc, dan weer een paar van die rijtuigen en achterop weer een loc.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Ziet er maar maf uit, die loc middeninquote:
Oeh, 2xDDAR met loc. Niet met een motorwagen. Altijd goed spul
. En dan achter de loc weer eerst zo'n stuurstand rijtuig.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Achja, het rijdt, al vond ik dat ddz spul van vorige week fijner .
.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Twee lange reizen per spoor achter de rug vandaag. Materiaalinzet was prima! Ik ben tevreden.
Geen tekort aan VIRM in ieder geval
Geen tekort aan VIRM in ieder geval
helaas geen bazentrein, want dat is dezequote:
Wat de neuk heb ik nou voor idiote treinsamenstelling in de ic eindhoven - venlo van 18.32
Eerst een paar dd-ar? rijtuigen, dan een 1700 loc, dan weer een paar van die rijtuigen en achterop weer een loc.
Altijd onderweg naar het avontuur
De vaste samenstelling van dat spul is loc + 3 rijtuigen + stuurstand. En dan met automatische koppeling op loc en stuurstand om er te kunnen verlengen inderdaadquote:
[..]
Ziet er maar maf uit, die loc middenin
Aldus Treinreiziger.nlquote:Intercity Brussel mag 14x vaker uitvallen dan Fyra
maandag 25 februari 2013
Mansveld is veel minder streng voor de Fyra-vervangende intercity. Zo mag HSA (High Speed Alliance) ongestraft zeven procent van de intercity's Den Haag - Brussel afschaffen. Bij de Fyra mocht slechts een half procent van de treinen uitvallen. Ook zijn de punctualiteitseisen voor de intercity veel soepeler. Dat concludeert Treinreiziger.nl op basis van brieven die Mansveld naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.
De eisen voor de intercity Amsterdam - Brussel zijn extreem soepel. Bij geen enkele andere concessie wordt een uitval van zeven procent geaccepteerd. Bovendien hoeft HSA opgeheven treinen door toedoen van derden niet mee te rekenen. In de praktijk kan het dus voorkomen dat tien procent van de intercity's uitvalt en HSA toch geen boete krijgt.
Punctualiteit
De intercity Den Haag - Brussel moet een punctualiteit halen van 85 procent. Ook dat is veel lager dan bij de Fyra, die een punctualiteit van 95 procent moest halen. Ook hier geldt dat vertragingen door externe factoren die niet aan HSA toe te rekenen zijn, niet meetellen. Bij het hoofdrailnet tellen alle vertragingen mee, ongeacht de oorzaak.
Herstelplan
Wanneer HSA gehouden gaat worden aan de oorspronkelijke afspraken, weet Mansveld nog niet. "Dit is afhankelijk van de door NS ingezette herstelaanpak", schrijft Mansveld. Het lijkt erop dat NS met het herstelplan zelf kan beïnvloeden wanneer het bedrijf weer afgerekend gaat worden op de oorspronkelijke contract eisen.
Geen nieuwe aanbesteding
Er rijden nu veel minder treinen dan beloofd via de hogesnelheidslijn. De treinen die rijden zijn bovendien veel minder punctueel en kunnen veel vaker uitvallen dan beloofd. Desondanks ziet Mansveld geen reden om de hulp van andere vervoerders in te roepen of de lijn opnieuw te gaan aanbesteden. Mansveld vindt dat HSA zich voldoende inspant. Ze wijst op de Fyra Amsterdam - Breda die met tijdelijk materieel wel rijdt en op de Fyra-vervangende intercity Den Haag - Brussel.
Adequaat
Mansveld: "Gezien de inspanningen die nu worden geleverd om de reiziger zo snel mogelijk weer adequaat te bedienen met de Fyra treindienst Amsterdam - Brussel constateer ik dat op dit moment een heraanbesteding niet aan de orde is."
Treinreiziger.nl is verbaasd door de reactie van Mansveld. "Kennelijk gaat het om de intenties en niet om de prestaties", concludeert Hildebrand van Kuyeren, hoofdredacteur van Treinreiziger.nl.
Andere vervoerders
Veolia directeur Manu Lageirse pleitte in een interview met Treinreiziger.nl om de hulp van andere vervoerders in te schakelen. Mansveld ziet dat in elk geval niet als haar taak. "Gelet op de contractenstructuur voor het vervoer over de HSL-Zuid is HSA voor mij de aangewezen partij. Op zich zouden HSA en NMBS zich tot andere vervoerders kunnen wenden ten behoeve van mogelijke oplossingen (zoals extra HSL-materieel). Maar dit is gelet op de contractenstructuur aan hen".
Wederom een brevet van onvermogen en algehele kansloosheid van de beleidsmakers aan de Plesmanweg.
quote:
quote:
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Geen knip voor de neus waard.quote:
idd. Dat je dit als staatssecretaris accepteert ...
In België zie ik dit soort combinaties werkelijk iedere keer dat ik er reis :pquote:
[..]
helaas geen bazentrein, want dat is deze
Jazeker. Er rijdt een combi rond tussen Landen en Brugge - naar ik meen - met 14 bakken M6 (7 bakken uit Luik en 7 uit Genk).. Elk uur, zelfs op zondag. Waar menig Nederlander in de spits van kan dromenquote:
[..]
In België zie ik dit soort combinaties werkelijk iedere keer dat ik er reis :p
De 12 bakken I11 in de Oostende-Eupen-Expresse vind ik anders ook bijzonder machtig om te zien.quote:
[..]
14 bakken M6 (7 bakken uit Luik en 7 uit Genk).. Elk uur, zelfs op zondag. Waar menig Nederlander in de spits van kan dromen
Oh, die heeft inderdaad iets van 800 zitplaatsen 2e plas. Die M6-combi Landen-Brugge gekoppeld zit ergens rond de 1400 uit mijn hoofd.quote:
[..]
De 12 bakken I11 in de Oostende-Eupen-Expresse vind ik anders ook bijzonder machtig om te zien.
Die doet over een jaar of wat nog wel een Van Gentje...quote:
idd. Dat je dit als staatssecretaris accepteert ...
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Vanmiddag had ik een ICM3 in de IC Amersfoort-Utrecht. Hengelo - Deventer ging midden in de spits in een ICM4...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Er zit al 10 minuten speling in het rijpad, waarom de neuk dan ook nog de punctualiteitseis versoepelenquote:Op maandag 25 februari 2013 19:09 schreef James1988 het volgende:
[..]
Aldus Treinreiziger.nl
Wederom een brevet van onvermogen en algehele kansloosheid van de beleidsmakers aan de Plesmanweg.
.Ik weet wel waarom. Omdat het een kut heeft. De enige vrouwen met politiek verstand zitten in het Europees Parlement of Europese Commissie waardoor in de Tweede Kamer alleen nog maar incapabele borsten-dragende verspillingen van tijd en energie rondlopen.
Ik had tegenwind.quote:
Vanmiddag had ik een ICM3 in de IC Amersfoort-Utrecht. Hengelo - Deventer ging midden in de spits in een ICM4...
In alle eerlijkheid, ik heb niet de indruk dat Camiel het beter had gedaan. Om maar een willekeurige mannelijke minister V&W van de laatste twintig jaar te pakken.quote:
[..]
Er zit al 10 minuten speling in het rijpad, waarom de neuk dan ook nog de punctualiteitseis versoepelen
Ik weet wel waarom. Omdat het een kut heeft.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
De Pimpel heeft ook bizar veel speling. Ding vertrok met +6 uit Hengelo en op Deventer vertraging al kwijt terwijl de meeste speling op Apeldoorn zit. Die HiSpeed machinisten weten de grenzen van de ATB goed te vinden!quote:
[..]
Er zit al 10 minuten speling in het rijpad, waarom de neuk dan ook nog de punctualiteitseis versoepelen
Ik weet wel waarom. Omdat het een kut heeft. De enige vrouwen met politiek verstand zitten in het Europees Parlement of Europese Commissie waardoor in de Tweede Kamer alleen nog maar incapabele borsten-dragende verspillingen van tijd en energie rondlopen.
Waar is ie de sprinter dan voorbij gegaan? Die duikt er normaal namelijk precies achter in Hengelo, en dat is ook de reden van de grote hoeveelheid speling (handiger was een planmatige inhaling van de sprinter in Rijssen geweest)quote:
[..]
De Pimpel heeft ook bizar veel speling. Ding vertrok met +6 uit Hengelo en op Deventer vertraging al kwijt terwijl de meeste speling op Apeldoorn zit. Die HiSpeed machinisten weten de grenzen van de ATB goed te vinden!
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die werd binnen genomen op spoor 3, uiterst efficiënt viel mij en mijn reisgenoot op.quote:
[..]
Waar is ie de sprinter dan voorbij gegaan? Die duikt er normaal namelijk precies achter in Hengelo, en dat is ook de reden van de grote hoeveelheid speling (handiger was een planmatige inhaling van de sprinter in Rijssen geweest)
Dan had de IC naar Enschede ook vertraging, anders ga je dat niet redden namelijk. Verder zijn ze hier in de regio wel redelijk creatief met spoorwijzigingen
Heb 's avonds laat ook al wel eens in een vertraagde IC gezeten die Hengelo-Enschede linkerspoor reed om zo gelijk met de stopper in Enschede aan te kunnen komen.
Heb 's avonds laat ook al wel eens in een vertraagde IC gezeten die Hengelo-Enschede linkerspoor reed om zo gelijk met de stopper in Enschede aan te kunnen komen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Luik/Genk - Knokke/Blankenberge, rijdt alleen in het weekend en wordt gesplitst/gekoppeld in Landen en Brugge. Rijdt overigens ook vaak met MS96!quote:
[..]
Jazeker. Er rijdt een combi rond tussen Landen en Brugge - naar ik meen - met 14 bakken M6 (7 bakken uit Luik en 7 uit Genk).. Elk uur, zelfs op zondag. Waar menig Nederlander in de spits van kan dromen
Doordeweeks is het Knokke/Blankenberge - Tongeren, wordt gesplitst/gekoppeld in wederom Brugge en de richting oosten wordt er een treinstel achtergelaten in Hasselt.
Ben je weer helemaal op de hoogte
Overigens zit ik nu met 200km/u in de i11 tussen Luik en Leuven, heerlijke trein
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 25-02-2013 20:19:41 ]
Omruilen met post Amsterdam en Alkmaar. Luie mensen zitten daar.quote:
Dan had de IC naar Enschede ook vertraging, anders ga je dat niet redden namelijk. Verder zijn ze hier in de regio wel redelijk creatief met spoorwijzigingen
Heb 's avonds laat ook al wel eens in een vertraagde IC gezeten die Hengelo-Enschede linkerspoor reed om zo gelijk met de stopper in Enschede aan te kunnen komen.
Interessante overbelastverklaring van ProRail voor Groningen-Leer: Arriva wil een sneltrein Groningen-Leer 1x p.u. laten rijden naast de halfuursdienst Groningen-Winschoten en Groningen-Veendam
http://www.prorail.nl/Ver(...)%28definitief%29.pdf
En nog eentje: Arriva wil in 2014 Almelo-Mariënberg een strakke 30/30-dienst laten rijden wat conflicteert met het goederenpad Bentheim-Amersfoort. Een mogelijke oplossing die genoemd wordt is de trein te verplaatsen van het zakspoor 3b naar spoor 230, het uithaalspoor bij het stationgebouw
http://www.prorail.nl/Ver(...)%28definitief%29.pdf
[ Bericht 19% gewijzigd door dennistd op 25-02-2013 20:35:59 ]
http://www.prorail.nl/Ver(...)%28definitief%29.pdf
En nog eentje: Arriva wil in 2014 Almelo-Mariënberg een strakke 30/30-dienst laten rijden wat conflicteert met het goederenpad Bentheim-Amersfoort. Een mogelijke oplossing die genoemd wordt is de trein te verplaatsen van het zakspoor 3b naar spoor 230, het uithaalspoor bij het stationgebouw
http://www.prorail.nl/Ver(...)%28definitief%29.pdf
[ Bericht 19% gewijzigd door dennistd op 25-02-2013 20:35:59 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat denk ik ook niet, sowieso vind ik dat één van de minst mooie treinen. Zo'n vieze dieselbak.quote:
[..]
Daar wordt je niet vrolijk van in de spits
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
En eerst gaat de afdeling Asset Management het zakspoor verbouwen en dieper in het station leggen. Chapeau ProRail, dag belastinggeld.quote:
En nog eentje: Arriva wil in 2014 Almelo-Mariënberg een strakke 30/30-dienst laten rijden wat conflicteert met het goederenpad Bentheim-Amersfoort. Een mogelijke oplossing die genoemd wordt is de trein te verplaatsen van het zakspoor 3b naar spoor 230, het uithaalspoor bij het stationgebouw
http://www.prorail.nl/Ver(...)%28definitief%29.pdf
kan leuke dingen opleverenquote:
Interessante overbelastverklaring van ProRail voor Groningen-Leer: Arriva wil een sneltrein Groningen-Leer 1x p.u. laten rijden naast de halfuursdienst Groningen-Winschoten en Groningen-Veendam
http://www.prorail.nl/Ver(...)%28definitief%29.pdf
En nog eentje: Arriva wil in 2014 Almelo-Mariënberg een strakke 30/30-dienst laten rijden wat conflicteert met het goederenpad Bentheim-Amersfoort. Een mogelijke oplossing die genoemd wordt is de trein te verplaatsen van het zakspoor 3b naar spoor 230, het uithaalspoor bij het stationgebouw
http://www.prorail.nl/Ver(...)%28definitief%29.pdf
Altijd onderweg naar het avontuur
Hier in Dordrecht is het sterk afhankelijk van wie achter de knoppen zit. Een voorbeeld hoe het niet moet:quote:
[..]
Omruilen met post Amsterdam en Alkmaar. Luie mensen zitten daar.
- IC van x.06 naar Amsterdam gaat volgens plan over spoor 2, maar loopt voor het rode. Op spoor 1 staat het sein op "geel-6". Een goederentrein dus. Juist, die goederentrein moet van spoor 1 helemaal oversteken om op Kijfhoek Zuid te komen, en niet via het spoortje onder de fly-over. In plaats van die IC te wijzigen naar 1 en de goederentrein naar 2 wordt het dus filevorming creëeren. Want achter de IC op spoor 2 zit pal achteraan de stoptrein die voor het rode loopt, en vervolgens met +7 uit Zwijndrecht vertrekt
De IC krijgt meestal +4 daar dan Zit de juiste TRDL er, dan wordt de IC naar spoor 1 gewijzigd en de cargo naar 2. En alles blijft gewoon optijd rijden.
Mijn baas denkt er ook anders over. Als ik op mijn intenties beoordeeld zou worden verdiende ik ongetwijfeld tonnen per jaar. Maar da's dus niet zo.quote:
idd. Dat je dit als staatssecretaris accepteert ...
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Het gaat áltijd mis bij de Hemtunnel aansluiting.quote:
[..]
Hier in Dordrecht is het sterk afhankelijk van wie achter de knoppen zit. Een voorbeeld hoe het niet moet:
- IC van x.06 naar Amsterdam gaat volgens plan over spoor 2, maar loopt voor het rode. Op spoor 1 staat het sein op "geel-6". Een goederentrein dus. Juist, die goederentrein moet van spoor 1 helemaal oversteken om op Kijfhoek Zuid te komen, en niet via het spoortje onder de fly-over. In plaats van die IC te wijzigen naar 1 en de goederentrein naar 2 wordt het dus filevorming creëeren. Want achter de IC op spoor 2 zit pal achteraan de stoptrein die voor het rode loopt, en vervolgens met +7 uit Zwijndrecht vertrekt
Zit de juiste TRDL er, dan wordt de IC naar spoor 1 gewijzigd en de cargo naar 2. En alles blijft gewoon optijd rijden.
Hmm De x.06 gaat toch altijd van spoor 1 ?quote:
[..]
Hier in Dordrecht is het sterk afhankelijk van wie achter de knoppen zit. Een voorbeeld hoe het niet moet:
- IC van x.06 naar Amsterdam gaat volgens plan over spoor 2, maar loopt voor het rode. Op spoor 1 staat het sein op "geel-6". Een goederentrein dus. Juist, die goederentrein moet van spoor 1 helemaal oversteken om op Kijfhoek Zuid te komen, en niet via het spoortje onder de fly-over. In plaats van die IC te wijzigen naar 1 en de goederentrein naar 2 wordt het dus filevorming creëeren. Want achter de IC op spoor 2 zit pal achteraan de stoptrein die voor het rode loopt, en vervolgens met +7 uit Zwijndrecht vertrekt
Zit de juiste TRDL er, dan wordt de IC naar spoor 1 gewijzigd en de cargo naar 2. En alles blijft gewoon optijd rijden.
Gelukkig heb ik deze situatie al tijdje niet meer meegemaakt (IC 6:06) vorig jaar gebeurde dat minstens 1x per week.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Per 4 april is het over en uit met DDAR met loc en ze zijn nu ook al vrijgepland van inzet. Mocht je ze tegenkomen, berust dit vooral op toeval en geluk.
twitter:NS_online twitterde op maandag 25-02-2013 om 21:01:35 Rotterdam-Utrecht: vannacht herstelwerkzaamheden. Check voor morgenochtend vroeg uw reis op http://t.co/ectaVpnL2l of http://t.co/aWCHTxRUVY reageer retweet
Rotterdam-Utrecht: vannacht herstelwerkzaamheden. Check voor morgenochtend vroeg uw reis op
Per 4 april is het over en uit met DDAR met loc en ze zijn nu ook al vrijgepland van inzet. Mocht je ze tegenkomen, berust dit vooral op toeval en geluk pech.quote:
Per 4 april is het over en uit met DDAR met loc en ze zijn nu ook al vrijgepland van inzet. Mocht je ze tegenkomen, berust dit vooral op toeval en geluk.
quote:
[..]
Per 4 april is het over en uit met DDAR met loc en ze zijn nu ook al vrijgepland van inzet. Mocht je ze tegenkomen, berust dit vooral op toeval en geluk pech.
Inderdaad wat een kuttreinen zijn dat. Vooral boven met die tochtherrie die door de ventilatieroosters komt.
Bedankt voor de correctie!quote:
[..]
Per 4 april is het over en uit met DDAR met loc en ze zijn nu ook al vrijgepland van inzet. Mocht je ze tegenkomen, berust dit vooral op toeval en geluk pech.
Euh, ik bedoel in Zwijndrecht. Foutje. Treinen UIT ri. Dordrecht dus.quote:
[..]
Hmm De x.06 gaat toch altijd van spoor 1 ?
Gelukkig heb ik deze situatie al tijdje niet meer meegemaakt (IC 6:06) vorig jaar gebeurde dat minstens 1x per week.
Wordt verworpen. Racemonstersquote:
[..]
Per 4 april is het over en uit met DDAR met loc en ze zijn nu ook al vrijgepland van inzet. Mocht je ze tegenkomen, berust dit vooral op toeval en geluk pech.
Groene banken (nee, niet de plankenbanken )
Met warm weer is het beneden niet veel beter... Met de ramen dicht is het inderdaad stukken beter.quote:
[..]
Ook al enig idee waardoor het wordt vervangen? Ook tegen die tijd zal er nog niet genoeg DDZ zijn om het overal te vervangen neem ik aan.quote:
Per 4 april is het over en uit met DDAR met loc en ze zijn nu ook al vrijgepland van inzet. Mocht je ze tegenkomen, berust dit vooral op toeval en geluk.
Inkomst DDZ gaat met rap tempo. Wekelijks tot max. 1x/anderhalve week zou er een nieuwe DDZ de werkplaats Haarlem uit moeten rollen. Er staan 4 stammen DD-AR tegelijk binnen voor de modernisering. Gemiddelde doorlooptijd is ca. 4 weken dus.quote:
[..]
Ook al enig idee waardoor het wordt vervangen? Ook tegen die tijd zal er nog niet genoeg DDZ zijn om het overal te vervangen neem ik aan.
Dat gaat snel inderdaad. Toch betwijfel ik of die het DDAR dat je nu bv. in de omloop Nijmegen - Deurne tegenkomt gaat vervangen?quote:
[..]
Inkomst DDZ gaat met rap tempo. Wekelijks tot max. 1x/anderhalve week zou er een nieuwe DDZ de werkplaats Haarlem uit moeten rollen kunnen.
Niet, wordt alleen maar minder.quote:
[..]
Ook al enig idee waardoor het wordt vervangen? Ook tegen die tijd zal er nog niet genoeg DDZ zijn om het overal te vervangen neem ik aan.
Zie mijn edit. Bij ICM ging het ook in zo'n hoog tempo. Wekelijks een nieuwe aflevering.quote:
[..]
Dat gaat snel inderdaad. Toch betwijfel ik of die het DDAR dat je nu bv. in de omloop Nijmegen - Deurne tegenkomt gaat vervangen?
wordt weer Plan Vquote:
[..]
Dat gaat snel inderdaad. Toch betwijfel ik of die het DDAR dat je nu bv. in de omloop Nijmegen - Deurne tegenkomt gaat vervangen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Men moet blij zijn dat er íets rijdt, aldus Bert.quote:
Zal wel lekker druk worden in die V'tjes.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
als je in drukke spitstreinen 3 v'tjes inzet moet het wel passen, tenzij een heel stel gevuld is met liefhebbers, dan wordt het lastigquote:
Zal wel lekker druk worden in die V'tjes.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
Men moet blij zijn dat er íets rijdt, aldus Bert.
DDZ gaat nu eerst het DDAR dat je in de stoptrein Zwolle-Utrecht tegenkomt vervangen.quote:
[..]
Dat gaat snel inderdaad. Toch betwijfel ik of die het DDAR dat je nu bv. in de omloop Nijmegen - Deurne tegenkomt gaat vervangen?
Drie gekoppelde V'tjes komen wel voor, maar in die omloop zag ik vroeger (lees: DRGL2012) volgens mij meestal gewoon twee gekoppelde V'tjes - ook in de spitsquote:
[..]
als je in drukke spitstreinen 3 v'tjes inzet moet het wel passen, tenzij een heel stel gevuld is met liefhebbers, dan wordt het lastig
. Maar goed, wijsheid komt met de jaren, dus wie weet..
De Spaanse overheid heeft besloten om te beginnen met het liberaliseren van de spoormarkt. Het doel van deze acties is om de schuldenberg van Renfe, de aloude staatsspoorwegen, te verkleinen.
Het begint met concurrentie op de Spaanse hogesnelheidslijnen: door middel van openbare aanbestedingen zullen per lijn een aantal maatschappijen worden toegestaan om treindiensten uit te voeren. Vanaf 2014 volgen de grotendeels verlieslatende Cercanías, vanaf 2014 zullen deze grotendeels stedelijke en regionale treindiensten openbaar worden aanbesteed.
Om het nieuwe maatschappijen makkelijker te maken om toe te treden tot de markt zal Renfe een leasebedrijf opzetten dat de beschikking krijgt over 26 AVE-hogesnelheidstreinen.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 25-02-2013 22:25:26 ]
Het begint met concurrentie op de Spaanse hogesnelheidslijnen: door middel van openbare aanbestedingen zullen per lijn een aantal maatschappijen worden toegestaan om treindiensten uit te voeren. Vanaf 2014 volgen de grotendeels verlieslatende Cercanías, vanaf 2014 zullen deze grotendeels stedelijke en regionale treindiensten openbaar worden aanbesteed.
Om het nieuwe maatschappijen makkelijker te maken om toe te treden tot de markt zal Renfe een leasebedrijf opzetten dat de beschikking krijgt over 26 AVE-hogesnelheidstreinen.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 25-02-2013 22:25:26 ]
Ik lees daar geen 20 maar 26 stuks. En toevallig bezit de Renfe 26 Velaro's, de Spaanse versie van de ICE dus.
Zou dan wel grappig zijn als de DB die aanbesteding wint
Zou dan wel grappig zijn als de DB die aanbesteding wint
Huh? Heb ik ook gemist dan.quote:
Heb ik iets gemist vandaag? Is de concessie 2015 - 2025 al vergeven aan NS?
Scherp. Is aangepastquote:
Ik lees daar geen 20 maar 26 stuks. En toevallig bezit de Renfe 26 Velaro's, de Spaanse versie van de ICE dus.
Zou dan wel grappig zijn als de DB die aanbesteding wint
quote:
Heb ik iets gemist vandaag? Is de concessie 2015 - 2025 al vergeven aan NS?
Voor zover mij bekend is I&M nog bezig met het opstellen van een programma van eisen, het schrijven van een concessie, enzovoorts.quote:
Railway Gazette schreef gisteren:
To award = van plan om te gunnen.quote:The Dutch Ministry of Infrastructure & the Environment is to directly award Nederlandse Spoorwegen a 10-year public service contract to operate passenger services on the ‘Besluit hoofdrailnet’ core rail network and HSL Zuid in 2015-25. The Zwolle – Enschede line and stopping trains on the Roermond – Maastricht Randwyck and Sittard – Heerlen lines are excluded.
Ik vind het echt tamelijk geschift, zo'n groot deel van het park aan de kant.quote:
[..]
Per 4 april is het over en uit met DDAR met loc en ze zijn nu ook al vrijgepland van inzet. Mocht je ze tegenkomen, berust dit vooral op toeval en geluk pech.
Trouwens: die Locov-adviesaanvraag: "herfstdienstregeling". Wie dacht er ook: "kut, daar gaan we weer, een nieuwe smoes"?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voor het Hoofdrailnet? Zal toch al wel een tijdje geleden onderhands gegund zijn? Aanbestedingen zijn voor marktbedrijven tenslotte, dus is de NS nu weer even een overheidsinstellingquote:
Heb ik iets gemist vandaag? Is de concessie 2015 - 2025 al vergeven aan NS?
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Ja dat las ik net inderdaad. Hmm ok..quote:
[..]
[..]
Voor zover mij bekend is I&M nog bezig met het opstellen van een programma van eisen, het schrijven van een concessie, enzovoorts.
Railway Gazette schreef gisteren:
[..]
To award = van plan om te gunnen.
"stopping trains"? . Ik hoop dat dit gewoon een slechte vertaling is.
. Ik hoop dat dit gewoon een slechte vertaling is.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Één van de punten uit het Regeerakkoord van het kabinet Rutte-Asscher was de onderhandse gunning van het Hoofdrailnet en de HSL aan NS. Naar mijn weten is dat nog niet afgerond.quote:
[..]
Voor het Hoofdrailnet? Zal toch al wel een tijdje geleden onderhands gegund zijn? Aanbestedingen zijn voor marktbedrijven tenslotte, dus is de NS nu weer even een overheidsinstelling
Eens. Zeker aangezien de ruimte voor reizigers bepaald niet altijd even groot is. Ik denk dat veel reizigers liever groene bankjes hebben dan dat ze ingeklemd staan tussen een zwetende dikke medereiziger en en half-bejaarde vrouw omdat de trein wat krap was ingeplant.quote:
[..]
Ik vind het echt tamelijk geschift, zo'n groot deel van het park aan de kant.
Dat hield altijd in dat de voortreinen van de NO werden opgeven en vervangen werden door VIRM. Verder werden vertragingsgevoelige treinseries wat opgerekt qua rijtijd. Nu is het in 2013 allemaal anders. Ik ben alleen benieuwd hoe.quote:Trouwens: die Locov-adviesaanvraag: "herfstdienstregeling". Wie dacht er ook: "kut, daar gaan we weer, een nieuwe smoes"?
het gaat om 13 stuks toch ?quote:
Ik vind het echt tamelijk geschift, zo'n groot deel van het park aan de kant.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Maal vier bakken, dus 52 bakken, zeg ruim 5000 13*520 = 6760 zitplaatsen aan de kant om redenen die mij dubieus voorkomen, nl. puur besparing van geld.quote:
[ Bericht 3% gewijzigd door Duvel op 25-02-2013 22:53:13 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar gaan die treinen op in Verlenging van NID of heb ik iets gemist en gaan ze met stuurstanden rijden en zijn die dus besteld ofzo?quote:
Per 4 april is het over en uit met DDAR met loc en ze zijn nu ook al vrijgepland van inzet. Mocht je ze tegenkomen, berust dit vooral op toeval en geluk.
De stuurstanden gaan aan de kant, een deel van de bakken wordt gebruikt om een deel van DDZ te verlengen van 4 naar 6 bakken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er zijn ooit 79 DD-AR stuurstanden gebouwd, en 50 motorrijtuigen, dus in theorie zijn er 29 stammen met loc, circa 12.000 (?) 29*520 = 15.080 zitplaatsen.
Er zijn in totaal 258 rijtuigen DD-AR gebouwd, er gaan er 190 gebruikt worden voor DDZ. Er blijven dus maarliefst 68 rijtuigen over, waarvan 29 stuurstanden en dus 39 overige (ABv, Bv).
De stuurstanden kostten destijds drie miljoen gulden per stuk, de andere rijtuigen 2 miljoen. De nieuwwaarde van de treinen is dus 3 * 29 + 2 * 39 = 165 miljoen gulden, 74,87 miljoen euro.
De rijtuigen zijn circa 20 jaar oud, dus hebben pas 2/3 van hun geplande levensduur volgemaakt, er wordt dus circa 25 miljoen euro over de balk gepleurd.
En ja, dit is kort door de bocht.
N.B. De locs kostten 6 miljoen per stuk, de totale bestelling DD-AR was meer dan 1 miljard gulden.
[ Bericht 17% gewijzigd door Duvel op 25-02-2013 23:00:42 ]
Er zijn in totaal 258 rijtuigen DD-AR gebouwd, er gaan er 190 gebruikt worden voor DDZ. Er blijven dus maarliefst 68 rijtuigen over, waarvan 29 stuurstanden en dus 39 overige (ABv, Bv).
De stuurstanden kostten destijds drie miljoen gulden per stuk, de andere rijtuigen 2 miljoen. De nieuwwaarde van de treinen is dus 3 * 29 + 2 * 39 = 165 miljoen gulden, 74,87 miljoen euro.
De rijtuigen zijn circa 20 jaar oud, dus hebben pas 2/3 van hun geplande levensduur volgemaakt, er wordt dus circa 25 miljoen euro over de balk gepleurd.
En ja, dit is kort door de bocht.
N.B. De locs kostten 6 miljoen per stuk, de totale bestelling DD-AR was meer dan 1 miljard gulden.
[ Bericht 17% gewijzigd door Duvel op 25-02-2013 23:00:42 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bijzonder, er komen na de modernisering 240 bakken NID voor terug. 20 zesjes en 30 viertjes. 50 mDDM en 3x DDAR rijtuigen.quote:
Er zijn ooit 79 DD-AR stuurstanden gebouwd, en 50 motorrijtuigen, dus in theorie zijn er 29 stammen met loc, circa 12.000 (?) 29*520 = 15.080 zitplaatsen.
Er zijn in totaal 258 rijtuigen DD-AR gebouwd, er gaan er 190 gebruikt worden voor DDZ. Er blijven dus maarliefst 68 rijtuigen over, waarvan 29 stuurstanden en dus 39 overige (ABv, Bv).
De stuurstanden kostten destijds drie miljoen gulden per stuk, de andere rijtuigen 2 miljoen. De nieuwwaarde van de treinen is dus 3 * 29 + 2 * 39 = 165 miljoen gulden, 74,87 miljoen euro.
De rijtuigen zijn circa 20 jaar oud, dus hebben pas 2/3 van hun geplande levensduur volgemaakt, er wordt dus circa 25 miljoen euro over de balk gepleurd.
En ja, dit is kort door de bocht.
N.B. De locs kostten 6 miljoen per stuk, de totale bestelling DD-AR was meer dan 1 miljard gulden.
mDDM was geen onderdeel van de bestelling DD-AR en komt dan ook niet voor in bovenstaande berekening.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Komt er nog bovenop, soort vanquote:
mDDM was geen onderdeel van de bestelling DD-AR en komt dan ook niet voor in bovenstaande berekening.
Restwaarde van de locs die eerder aan de kant zijn gezet etc. Vaag verhaal allemaal.
mDDM is gekocht om de 1700'en naar de goederendienst te kunnen verplaatsen. Er is niet meteen voor een motorwagen/treinstel gekozen omwille van de doorlooptijd van de bestelling.quote:
[..]
Komt er nog bovenop, soort van
Restwaarde van de locs die eerder aan de kant zijn gezet etc. Vaag verhaal allemaal.
zonde dat er niet meer mDDM aangeschaft is. Hadden er straks toch weer meer stellen de baan op gekund. Nu laat je een deel lopen, omdat het niet meer in de plannen past ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Waar een wil is, is een weg.. Een 1700 met vijf tot negen rijtuigen zou je op veel plekken prima kunnen inzetten in de spits. Zeker als het koppelbaar blijft met de motorwagenstammen.quote:
zonde dat er niet meer mDDM aangeschaft is. Hadden er straks toch weer meer stellen de baan op gekund. Nu laat je een deel lopen, omdat het niet meer in de plannen past ...
1700 met 70 DDM rijtuigen, wie heeft de langste! #yoloquote:
[..]
Waar een wil is, is een weg.. Een 1700 met vijf tot negen rijtuigen zou je op veel plekken prima kunnen inzetten in de spits. Zeker als het koppelbaar blijft met de motorwagenstammen.
175 jaar NS
zeker true, alleen de NS wil er niet aan.quote:
[..]
Waar een wil is, is een weg.. Een 1700 met vijf tot negen rijtuigen zou je op veel plekken prima kunnen inzetten in de spits. Zeker als het koppelbaar blijft met de motorwagenstammen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hmm... Ook wel eens leuk: trein wordt in de Reisplanner en op het perron aangekondigd met 5 minuten vertraging, maar rijdt keurig 1 minuut voor vertrektijd binnen op station Zutpen. De vertraging is stilletjes ook van het bord verdwenen en de trein vertrekt ook keurig op tijd richting mijn hometown Deventer
Vraag me af hoe men NS 175 gaat organiseren? Kan me momenteel weinig voorstellen bij zoiets massaals als in 1989. Wellicht een expositie in het spoorwegmuseum, wat meer stoomtreinritten en een VIRM in een speciale bestickering?
Zijn er hier mensen die NS150 meegemaakt hebben? Ik was toen -0,5.
Zijn er hier mensen die NS150 meegemaakt hebben? Ik was toen -0,5.
Misschien nog wat oude goederenlocs er bij halen van "vroeger" toen het nog NScargo was ?quote:
Vraag me af hoe men NS 175 gaat organiseren? Kan me momenteel weinig voorstellen bij zoiets massaals als in 1989. Wellicht een expositie in het spoorwegmuseum, wat meer stoomtreinritten en een VIRM in een speciale bestickering?
Zijn er hier mensen die NS150 meegemaakt hebben? Ik was toen -0,5.
Ik dacht: de 1700'en zijn vrijgespeeld om de 1100/1200/1300 te kunnen vervangen. Serie 1600 ging deels naar NS Cargo, deel 1600'en dat bij NSR bleef werd 1800, samen met 1700'en gingen deze reizigerstreinen rijden. Een 1700 voor een goederentrein is een zeldzaamheid geweest.quote:
[..]
mDDM is gekocht om de 1700'en naar de goederendienst te kunnen verplaatsen. Er is niet meteen voor een motorwagen/treinstel gekozen omwille van de doorlooptijd van de bestelling.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, het was tof.quote:
Zijn er hier mensen die NS150 meegemaakt hebben? Ik was toen -0,5.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
