PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is omreizen via Roosendaal en daar overstappen op de stoptrein naar België. De politiek overlegt momenteel over een iets acceptabeler alternatief.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Tenzij ze op Gibraltar vliegen:quote:Op zondag 24 februari 2013 16:54 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Ach, detectie is niet meer nuttig: er hoeven toch geen overwegen voor dicht!
Ik zat in de tjoektjoek en ik hoorde een paar keer echt heel hard zo'n samsung geluidje als iemand een sms-bericht krijgt. Dus ik denk, jezus, wie zet z'n telefoon nou zo hard. Bleek de telefoon van de machinist te zijn. 
blijft lastig, de hoorn op de haak leggen.
blijft lastig, de hoorn op de haak leggen.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
soms duurt het even voor een badslipperexpress een overweg over is
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op zondag 24 februari 2013 17:33 schreef Peterselieman het volgende:
soms duurt het even voor een badslipperexpress een overweg over is
hoeveel minuten duurt het voor er überhaupt een trein in beeld komt? 
Dat ding heeft echt geen snelheid als het eenmaal in beweging is..quote:
soms duurt het even voor een badslipperexpress een overweg over is
Wat ik nou weer meemaak aan het sncf loket.
Ik wou mijn trein naar Monaco boeken: Maar de nachttrein paris - nice is, zoals ik vaker hier melde, een zooitje qua dienstregeling ivm werkzaamheden.Dus altijd maar afwachten offie rijd.
Nu, ik tikte op de website in , kreeg een vervangende nachtintercity tot aan culmont, een overstap ergens midden in de nacht aldaar op de echte slaaptrein. Kosten 94.
Ik vond het maar een vage route dus ik ben naar het loket gegaan en heb gevraagd of het wel klopte.
Daar zat een dame die zei " het klopt, maar ik weet iets beters"
Ik vertrek nu een half uur eerder van parijs, de tgv naar Mulhouse, daar savonds opstappen op de nachttrein (dus niet snachts). Totale kostenplaatje 52 euro.
Wat een service 
40 euro bespaard, plus meer en langer treinplezier
Ik wou mijn trein naar Monaco boeken: Maar de nachttrein paris - nice is, zoals ik vaker hier melde, een zooitje qua dienstregeling ivm werkzaamheden.Dus altijd maar afwachten offie rijd.
Nu, ik tikte op de website in , kreeg een vervangende nachtintercity tot aan culmont, een overstap ergens midden in de nacht aldaar op de echte slaaptrein. Kosten 94.
Ik vond het maar een vage route dus ik ben naar het loket gegaan en heb gevraagd of het wel klopte.
Daar zat een dame die zei " het klopt, maar ik weet iets beters"
Ik vertrek nu een half uur eerder van parijs, de tgv naar Mulhouse, daar savonds opstappen op de nachttrein (dus niet snachts). Totale kostenplaatje 52 euro.
Wat een service 40 euro bespaard, plus meer en langer treinplezier
Kijk, da's nette service.
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Er werd vanochtend vroeg aardig gekloot in het Venloose.
Alpen Express 13410(Gepland a. 7:23) kwam te vroeg(7:07) in Venlo binnen, en vanwege de locwissel werd precies voor het sein gestopt, waar het ook hoorde. Maar door de SR10 was de trein wél enkele meters te lang...
IPV de NSR 1739 de trein laten optrekken naar het volgende seintje aan het perron werd er voor gekozen om de reizigertje-pesten-mentaliteit in te schakelen:
- IC van 7:20 naar Den Haag werd pas met +20 opgeheven
- IC van 7:50 kreeg +10 (en had +3 in Eindhoven, waarbij de aansluitende IC ri. Utrecht/Amsterdam al weg was ...)
- De vertraging van de 7:50 was mede te wijten omdat NSR even een LeegMat voorlangs stuurde over spoor 1 die personeel moest "dumpen" aan het perron. Toen die om 7:55 afrangeerde kon de IC binnenkomen en vertrok wel erg snel weer.
Bij Vierpaadjes(overweg ri. Kaldenkirchen) ging de Eurobahn uit Duitsland naar het linker spoor, maar ver voor het perron kwam de trein tot stilstand omdat een rijweg naar middenspoor 2 was ingelegd.... Na 2 minuten kwam de trein weer richting de overweg, maar kwam voor de overweg op enkele meters niet vrij tussen de seinen. Na wat heen en weer gebel kreeg Eurobahn een rijpad verder ri. Kaldenkirchen, reed de overweg op en ging daar vrolijk keren. Na 3 minuten vertrok de trein dan eindelijk naar het perron. Aankomstvertraging: +11 en vertrekvertraging ri. Duitsland: +8 ......
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 24-02-2013 18:35:47 ]
Alpen Express 13410(Gepland a. 7:23) kwam te vroeg(7:07) in Venlo binnen, en vanwege de locwissel werd precies voor het sein gestopt, waar het ook hoorde. Maar door de SR10 was de trein wél enkele meters te lang...
IPV de NSR 1739 de trein laten optrekken naar het volgende seintje aan het perron werd er voor gekozen om de reizigertje-pesten-mentaliteit in te schakelen:
- IC van 7:20 naar Den Haag werd pas met +20 opgeheven
- IC van 7:50 kreeg +10 (en had +3 in Eindhoven, waarbij de aansluitende IC ri. Utrecht/Amsterdam al weg was ...)
- De vertraging van de 7:50 was mede te wijten omdat NSR even een LeegMat voorlangs stuurde over spoor 1 die personeel moest "dumpen" aan het perron. Toen die om 7:55 afrangeerde kon de IC binnenkomen en vertrok wel erg snel weer.
Bij Vierpaadjes(overweg ri. Kaldenkirchen) ging de Eurobahn uit Duitsland naar het linker spoor, maar ver voor het perron kwam de trein tot stilstand omdat een rijweg naar middenspoor 2 was ingelegd.... Na 2 minuten kwam de trein weer richting de overweg, maar kwam voor de overweg op enkele meters niet vrij tussen de seinen. Na wat heen en weer gebel kreeg Eurobahn een rijpad verder ri. Kaldenkirchen, reed de overweg op en ging daar vrolijk keren. Na 3 minuten vertrok de trein dan eindelijk naar het perron. Aankomstvertraging: +11 en vertrekvertraging ri. Duitsland: +8 ......
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 24-02-2013 18:35:47 ]
dat is servicequote:Op zondag 24 februari 2013 18:21 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Wat ik nou weer meemaak aan het sncf loket.
Ik wou mijn trein naar Monaco boeken: Maar de nachttrein paris - nice is, zoals ik vaker hier melde, een zooitje qua dienstregeling ivm werkzaamheden.Dus altijd maar afwachten offie rijd.
Nu, ik tikte op de website in , kreeg een vervangende nachtintercity tot aan culmont, een overstap ergens midden in de nacht aldaar op de echte slaaptrein. Kosten 94.
Ik vond het maar een vage route dus ik ben naar het loket gegaan en heb gevraagd of het wel klopte.
Daar zat een dame die zei " het klopt, maar ik weet iets beters"
Ik vertrek nu een half uur eerder van parijs, de tgv naar Mulhouse, daar savonds opstappen op de nachttrein (dus niet snachts). Totale kostenplaatje 52 euro.
40 euro bespaard, plus meer en langer treinplezier
Altijd onderweg naar het avontuur
Deel 1 van vandaag:
Locon 9905 + zwaar vertraagde LM Krokus Express
Om onbekende redenen is het leegmat van de Krokus Express van zaterdag niet het land uitgegaan, en kwam zondagochtend rond 7 uur aan in Venlo met als tractie de Locon 9905.
Omdat de SR10 het wissel bezet hield kom de locomotief niet afrangeren en de HGK 2061 ervoor gezet worden. Pas nadat de trein op spoor 3 weg was en NSR op spoor 1 was gearriveerd (de eerste IC van deze dag ri. Randstad ook opgeheven ivm het bezette wissel) en er een nieuwe Alpen Express was gearriveerd mocht Locon afrangeren. Vlak hierna kwam de HGK 2061 voor de trein om de trein om 8:13 verder Duitsland in te trekken.
DB 120 127 + AlpenExpress 13414
Vanwege een te grote vertraging voor AE 13416 kwam de 13414 voor de 13416 te rijden, en is hier net gearriveerd in Venlo met de fraaie 120 127 voorop met rijtuigen uit Bischofshofen en Zell am See.
CentralBahn 1042 520 + Winter Shuttle 13482
Met een vertraging van circa 110 minuten komt de Winter Shuttle eindelijk Venlo binnenrijden. De naam Winter Shuttle doet de trein hier wel goed, want het is hier spierwit en bleef maar sneeuwen.
Voorop zit de fraaie 1042 520 van CentralBahn met LOKMagazin-werbe. Aan de haak hangt een erg bont gezelschap aan rijtuigen.
In Venlo wordt deze fraaie loc ingewisseld voor de Locon 9905.
Nievenheim (D):
DB 181 201(BLAUW) + PbZ 2476
De PbZ-treinen in Duitsland zijn treinen tussen de DB-werkplaatsen. Er worden locomotieven en rijtuigen meegegeven aan deze trein. PbZ 2476 en 2477 zijn 2 PbZ-treinen van- en naar Frankfurt met een tussenstop te Köln Deutzerfeld voor uitwisseling rijtuigen, die met regelmatige basis door een BR181 uit Frankfurt gereden wordt. Vandaag was de eer aan de fraaie blauwe 181 201 om een PbZ te trekken van Frankfurt naar Dortmund. Aan de haak heeft de loc 4 Dosto-rijtuigen, 3 IC-rijtuigen en een loc van de BR111.
DB 110 432 + Supporterstrein bestaande uit N-wagens
Omdat de vorige PbZ te vroeg was, kon ik deze trein nog net halen bij Viersen.
De fraaie 110 432-2 met 5 N-wagens (incl stuurstand) passeert de fotograaf vlak voor Viersen. Deze trein is onderweg om voetbalsupporters van Borussia Dortmund en Borussia Mönchengladbach (spelen in de 1e Bundesliga) naar Rheydt Hbf te brengen, alwaar een politiemacht op de been is om de supporters de bussen in te begeleiden.
Overige foto's volgen wel in mijn album.
Locon 9905 + zwaar vertraagde LM Krokus Express
Om onbekende redenen is het leegmat van de Krokus Express van zaterdag niet het land uitgegaan, en kwam zondagochtend rond 7 uur aan in Venlo met als tractie de Locon 9905.
Omdat de SR10 het wissel bezet hield kom de locomotief niet afrangeren en de HGK 2061 ervoor gezet worden. Pas nadat de trein op spoor 3 weg was en NSR op spoor 1 was gearriveerd (de eerste IC van deze dag ri. Randstad ook opgeheven ivm het bezette wissel) en er een nieuwe Alpen Express was gearriveerd mocht Locon afrangeren. Vlak hierna kwam de HGK 2061 voor de trein om de trein om 8:13 verder Duitsland in te trekken.
DB 120 127 + AlpenExpress 13414
Vanwege een te grote vertraging voor AE 13416 kwam de 13414 voor de 13416 te rijden, en is hier net gearriveerd in Venlo met de fraaie 120 127 voorop met rijtuigen uit Bischofshofen en Zell am See.
CentralBahn 1042 520 + Winter Shuttle 13482
Met een vertraging van circa 110 minuten komt de Winter Shuttle eindelijk Venlo binnenrijden. De naam Winter Shuttle doet de trein hier wel goed, want het is hier spierwit en bleef maar sneeuwen.
Voorop zit de fraaie 1042 520 van CentralBahn met LOKMagazin-werbe. Aan de haak hangt een erg bont gezelschap aan rijtuigen.
In Venlo wordt deze fraaie loc ingewisseld voor de Locon 9905.
Nievenheim (D):
DB 181 201(BLAUW) + PbZ 2476
De PbZ-treinen in Duitsland zijn treinen tussen de DB-werkplaatsen. Er worden locomotieven en rijtuigen meegegeven aan deze trein. PbZ 2476 en 2477 zijn 2 PbZ-treinen van- en naar Frankfurt met een tussenstop te Köln Deutzerfeld voor uitwisseling rijtuigen, die met regelmatige basis door een BR181 uit Frankfurt gereden wordt. Vandaag was de eer aan de fraaie blauwe 181 201 om een PbZ te trekken van Frankfurt naar Dortmund. Aan de haak heeft de loc 4 Dosto-rijtuigen, 3 IC-rijtuigen en een loc van de BR111.
DB 110 432 + Supporterstrein bestaande uit N-wagens
Omdat de vorige PbZ te vroeg was, kon ik deze trein nog net halen bij Viersen.
De fraaie 110 432-2 met 5 N-wagens (incl stuurstand) passeert de fotograaf vlak voor Viersen. Deze trein is onderweg om voetbalsupporters van Borussia Dortmund en Borussia Mönchengladbach (spelen in de 1e Bundesliga) naar Rheydt Hbf te brengen, alwaar een politiemacht op de been is om de supporters de bussen in te begeleiden.
Overige foto's volgen wel in mijn album.
Leuke foto's en fijne sneeuw, maar waarom die rijtuignummers?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan iemand wat meer info geven over dat gedoe met die op het spoor slepende railrem, donderdag, en de inspectietechnische inhaalslag die dat opleverde?
Betekent dat, dat er morgen treinen korter zijn?
Ik zou erg geholpen zijn met meer info hierover.
Dankdankdank!
Betekent dat, dat er morgen treinen korter zijn?
Ik zou erg geholpen zijn met meer info hierover.
Dankdankdank!
Copy-paste vanaf een ander forum waar ze daar wel interesse in hebben, had het er net uitgehaald hier.quote:Op zondag 24 februari 2013 19:33 schreef Duvel het volgende:
Leuke foto's en fijne sneeuw, maar waarom die rijtuignummers?
Ik kan je niet meer info geven dan dat ik hier al neergezet had. Meer is mij niet bekend.quote:Op zondag 24 februari 2013 19:34 schreef DriekOplopers het volgende:
Kan iemand wat meer info geven over dat gedoe met die op het spoor slepende railrem, donderdag, en de inspectietechnische inhaalslag die dat opleverde?
Betekent dat, dat er morgen treinen korter zijn?
Ik zou erg geholpen zijn met meer info hierover.
Dankdankdank!
Via Broek53 @ Somda: Alle VIRM's die na vannacht niet gecontroleerd zijn gaan aan de kant.quote:
Kan iemand wat meer info geven over dat gedoe met die op het spoor slepende railrem, donderdag, en de inspectietechnische inhaalslag die dat opleverde?
Betekent dat, dat er morgen treinen korter zijn?
Ik zou erg geholpen zijn met meer info hierover.
Dankdankdank!
quote:Op zondag 24 februari 2013 19:48 schreef b2py het volgende:
[..]
Via Broek53 @ Somda: Alle VIRM's die na vannacht niet gecontroleerd zijn gaan aan de kant.
Onvoorstelbaar dit.
quote:
Gelukkig rij ik tegenwoordig toch alleen maar met de SLeT op Almere Buitenquote:
[..]
Gelukkig hoef ik morgen niet met de trein
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
quote:
Wat ik nou weer meemaak aan het sncf loket.
Ik wou mijn trein naar Monaco boeken: Maar de nachttrein paris - nice is, zoals ik vaker hier melde, een zooitje qua dienstregeling ivm werkzaamheden.Dus altijd maar afwachten offie rijd.
Nu, ik tikte op de website in , kreeg een vervangende nachtintercity tot aan culmont, een overstap ergens midden in de nacht aldaar op de echte slaaptrein. Kosten 94.
Ik vond het maar een vage route dus ik ben naar het loket gegaan en heb gevraagd of het wel klopte.
Daar zat een dame die zei " het klopt, maar ik weet iets beters"
Ik vertrek nu een half uur eerder van parijs, de tgv naar Mulhouse, daar savonds opstappen op de nachttrein (dus niet snachts). Totale kostenplaatje 52 euro.
40 euro bespaard, plus meer en langer treinplezier
Greavy, mooie platen hoor! Het is trouwens 1-1 geworden.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dankje Bork!
Die supporterstreinen morgen wat kosten. Meereizen kan door een kaartje <beginpunt> naar Rheydt Hbf te kopen tegen VRR-tarief. Wordt dus niet veel winst opgemaakt, want ze zaten niet overladen vol. Zat wel aardig wat volk in, maar er was plek over.
Die supporterstreinen morgen wat kosten. Meereizen kan door een kaartje <beginpunt> naar Rheydt Hbf te kopen tegen VRR-tarief. Wordt dus niet veel winst opgemaakt, want ze zaten niet overladen vol. Zat wel aardig wat volk in, maar er was plek over.
Nu maar hopen dat het vannacht keihard gaat sneeuwen.quote:
[..]
Via Broek53 @ Somda: Alle VIRM's die na vannacht niet gecontroleerd zijn gaan aan de kant.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik wel. Wie weet weer ICRm in plaats van VIRM in sommige series?quote:
[..]
Gelukkig hoef ik morgen niet met de trein
Sneeuw - verdekt materieeltekort al sinds 1 januari 2009quote:
[..]
Nu maar hopen dat het vannacht keihard gaat sneeuwen.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Huishoudbeurs is over, tenzij er echt meer dan 10 stellen VIRM aan de kant gaan hoef je er niet op te rekenen.quote:
[..]
Ik wel. Wie weet weer ICRm in plaats van VIRM in sommige series?
Ik ben al tevreden met een VIRM zesje.quote:
[..]
Huishoudbeurs is over, tenzij er echt meer dan 10 stellen VIRM aan de kant gaan hoef je er niet op te rekenen.
*Rustige zondagavond op buik schrijven kan*quote:
[..]
Via Broek53 @ Somda: Alle VIRM's die na vannacht niet gecontroleerd zijn gaan aan de kant.
Hoezo? Morgenochtend hoeft het pas dramatisch te zijn, dat weet je nu nog niet. Ik zou gewoon lekker Obese gaan kijken als ik jou was. Of Atletico - Espanyol, alhoewel dat al bijna afgelopen is.quote:
[..]
*Rustige zondagavond op buik schrijven kan*
ik wel, maar ik reis met Arrivaquote:
[..]
Gelukkig hoef ik morgen niet met de trein
Altijd onderweg naar het avontuur
Alleen als je een bijbaantje hebt als VIRM-controleurquote:
[..]
*Rustige zondagavond op buik schrijven kan*
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
NASCAR Sprint Cup in Daytonaquote:
[..]
Hoezo? Morgenochtend hoeft het pas dramatisch te zijn, dat weet je nu nog niet. Ik zou gewoon lekker Obese gaan kijken als ik jou was. Of Atletico - Espanyol, alhoewel dat al bijna afgelopen is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar stel dat de situatie gaat zijn: dan moet er vannacht toch heel veel met leeg ijzer heen en weer gesleept worden?
Ja, dat zou een leuke verassing zijn voor de eerste dag na mijn vakantie. Gewoon een keer lekker iets ongewoons in de IC Nijmegen - Den Helder. Mat '64 zou een aangename verassing zijn. Of misschien dat ze ergens een blik DM'90 kunnen opentrekkenquote:
[..]
Ik wel. Wie weet weer ICRm in plaats van VIRM in sommige series?
Achja, dreams will be dreams
Gisteren reden er V'tjes tussen Nijmegen en Den-Helder/Schipholquote:
[..]
Ja, dat zou een leuke verassing zijn voor de eerste dag na mijn vakantie. Gewoon een keer lekker iets ongewoons in de IC Nijmegen - Den Helder. Mat '64 zou een aangename verassing zijn. Of misschien dat ze ergens een blik DM'90 kunnen opentrekken
Achja, dreams will be dreams
Over een half uurtje Top Gear!quote:
[..]
Hoezo? Morgenochtend hoeft het pas dramatisch te zijn, dat weet je nu nog niet. Ik zou gewoon lekker Obese gaan kijken als ik jou was. Of Atletico - Espanyol, alhoewel dat al bijna afgelopen is.
Mag er zaterdag wel in. Dan heb ik wel ff tijd om naar Den Helder te gaan. Zondag de Vee's nog gemistquote:
[..]
Ja, dat zou een leuke verassing zijn voor de eerste dag na mijn vakantie. Gewoon een keer lekker iets ongewoons in de IC Nijmegen - Den Helder. Mat '64 zou een aangename verassing zijn. Of misschien dat ze ergens een blik DM'90 kunnen opentrekken
Achja, dreams will be dreams
Nee, ze kunnen dit misschien wel gewoon bij de reguliere 48-uurs controle oplossen.quote:
Maar stel dat de situatie gaat zijn: dan moet er vannacht toch heel veel met leeg ijzer heen en weer gesleept worden?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Michel (222 kg) door NS geweigerd wegens plaatsgebrek i.v.m. materieelekort.quote:
[..]
Hoezo? Morgenochtend hoeft het pas dramatisch te zijn, dat weet je nu nog niet. Ik zou gewoon lekker Obese gaan kijken als ik jou was.
Pats!
Was er geen plaats voor hem op het balkon?quote:
[..]
Michel (222 kg) door NS geweigerd wegens plaatsgebrek i.v.m. materieelekort.
Pats!
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Zeg! Zo zwaar ben ik heul niet!quote:
[..]
Michel (222 kg) door NS geweigerd wegens plaatsgebrek i.v.m. materieelekort.
Pats!
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Wat een joekelquote:
[..]
Michel (222 kg) door NS geweigerd wegens plaatsgebrek i.v.m. materieelekort.
Pats!
Goederenwagons hebben geen SchaKuquote:
[..]
Michel (222 kg) door NS geweigerd wegens plaatsgebrek i.v.m. materieelekort.
Pats!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mag jij die hebben, neem ik het ICRm en DDZquote:
[..]
Ja, dat zou een leuke verassing zijn voor de eerste dag na mijn vakantie. Gewoon een keer lekker iets ongewoons in de IC Nijmegen - Den Helder. Mat '64 zou een aangename verassing zijn. Of misschien dat ze ergens een blik DM'90 kunnen opentrekken
Achja, dreams will be dreams
Dat brengt mij wel op een andere gedachte.. Als er in theorie toegankelijkheid is door een gelijkvloerse instap of hulp bij in- en uitstappen dan kom een invalide persoon nog niet ver als je er nauwelijks bij past..quote:
[..]
Michel (222 kg) door NS geweigerd wegens plaatsgebrek i.v.m. materieelekort.
Pats!
Een of andere luchtvaartmaatschappij heeft om die reden onlangs een passagier geweigerd: de passagier was zo rond dat ze niet door de deur paste.quote:
[..]
Dat brengt mij wel op een andere gedachte.. Als er in theorie toegankelijkheid is door een gelijkvloerse instap of hulp bij in- en uitstappen dan kom een invalide persoon nog niet ver als je er nauwelijks bij past..
Tsja, dan houdt het wel zo'n beetje op.
[ Bericht 7% gewijzigd door James1988 op 24-02-2013 20:50:26 ]
Ik kan me zo irriteren aan die instanties die vervolgens de hele wereld bij elkaar zeuren dat het niet toegankelijk is voor bepaalde personen. Die overweight people moeten ze gewoon weren uit de samenleving, jeez.
Neem eens die fietsenstallingen die op steeds meer stations met van die poortjes automatisch beveiligd zijn. Daar kun je als blinde toch absoluut niks mee?quote:
Ik kan me zo irriteren aan die instanties die vervolgens de hele wereld bij elkaar zeuren dat het niet toegankelijk is voor bepaalde personen. Die overweight people moeten ze gewoon weren uit de samenleving, jeez.
Echt totaal niet over na gedacht...
quote:
Ik kan me zo irriteren aan die instanties die vervolgens de hele wereld bij elkaar zeuren dat het niet toegankelijk is voor bepaalde personen. Die overweight people moeten ze gewoon weren uit de samenleving, jeez.
Blinden kunnen ook niet fietsen.quote:
[..]
Neem eens die fietsenstallingen die op steeds meer stations met van die poortjes automatisch beveiligd zijn. Daar kun je als blinde toch absoluut niks mee?
Echt totaal niet over na gedacht...
De sporen bij Muizen (B) zijn weer vrijgegeven. De eerste trein over dit traject is een Piekuurtrein (ja, op zondag) van Poperinge naar Heverlee. Morgen rijden alle treinen weer die daar behoren te rijden.
Nee, die poortjes op de stations. Daar is over gedacht. Ja huuu zwartrijden tegengaan. Laat de conducteurs gewoon hun werk doen. Opgelost. Je kan van Rotterdam naar Groningen reizen zonder ook maar één keer een conducteur te zien. (of je moet in de eerste klas gaan zitten )
Ja huuu zwartrijden tegengaan. Laat de conducteurs gewoon hun werk doen. Opgelost. Je kan van Rotterdam naar Groningen reizen zonder ook maar één keer een conducteur te zien. (of je moet in de eerste klas gaan zitten )
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
so true. Meestal zie ik vanuit het noorden naar de randstad wel een controleur, maar op de terugweg zelden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zie ze eigenlijk alleen als ik met ICM reis (nooit dus) en met VIRM vrijwel nooit. Ik schrok me rot donderdag dat ik controle had.quote:
Nee, die poortjes op de stations. Daar is over gedacht.
Ik heb juist het gevoel dat er een memo is rondgestuurd onder de conducteurs. ben de afgelopen weken ineens op bijna elke trein gecontroleerd.quote:
Nee, die poortjes op de stations. Daar is over gedacht.
Misschien is een poortje goedkoper dan een conducteur?
Behalve dat er sowieso een conducteur in de trein moet zijn...
Behalve dat er sowieso een conducteur in de trein moet zijn...
Conducteurs mogen trouwens wel direct wat meer handhavender optreden tegen overtreders in de stilte coupé.
jup. Heb het trouwens wel eens zien gebeuren dat iemand die te luide muziek draaide eruit is gekickt.quote:
Conducteurs mogen trouwens wel direct wat meer handhavender optreden tegen overtreders in de stilte coupé.
Gebeurde trouwens op het JanMastwijkStation
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan verstoppen ze zich soms heel goedquote:
Misschien is een poortje goedkoper dan een conducteur?
Behalve dat er sowieso een conducteur in de trein moet zijn...
op mijn traject werd ik nog wel eens gecontroleerd, dat is nu ook al maanden niet meer gebeurd.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Als je een conducteur zoekt, is de eerste plaats waar je moet zijn de eersteklascoupé.quote:
[..]
Dan verstoppen ze zich soms heel goed
of dat ze tussen groningen en assen die twee paarden en een koe controleren en de rest van de reis niet meer.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Op Amsterdam - Maastricht maken ze volgens mij meestal wel een rondje of twee
Maar ja de reiziger wil enerzijds gecontroleerd worden ("anders heb ik voor niks betaald!") en anderzijds weer niet te vaak tijdens de reis ("alweer een controle terwijl ik net lekker m'n boek aan het lezen ben?"). Delicaat balanceren geblazen
Maar ja de reiziger wil enerzijds gecontroleerd worden ("anders heb ik voor niks betaald!") en anderzijds weer niet te vaak tijdens de reis ("alweer een controle terwijl ik net lekker m'n boek aan het lezen ben?"). Delicaat balanceren geblazen
Ik zie ze altijd wel controleren eigenlijk. Tussen Roosendaal en Etten-Leur. Dan kunnen ze vanaf Etten-Leur tot Zwolle lekker chillen in een 1ste klas stiltecoupé want hun werk zit er weer op.
snap wel dat je niet na elke stop gaat controleren maar komop... tussen de grote steden. Ben nog nooit tussen Amersfoort en Rotterdam gecontroleerd.
Ben nog nooit tussen Amersfoort en Rotterdam gecontroleerd.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
ik wel, maar het hangt er maar net vanaf waar je gaat zittenquote:
snap wel dat je niet na elke stop gaat controleren maar komop... tussen de grote steden.
Altijd onderweg naar het avontuur
In mijn ervaring is het vrij gevarieerd. Soms wel controle, soms niet, soms alleen een servicerondje, of gewoon een langslopende conducteur. Zowel in de intercity als in de sprinter (hoewel die servicerondjes uitsluitend in de IC voor lijken te komen).
Voor mijn gevoel doen ze dat in Duitsland anders: de conducteur loopt vrij vaak langs, maar onthoudt wie hij al heeft gecontroleerd en laat die reizigers met rust.
Ik vond dat in Schotland zo mooi: intercity Edinburgh naar het noorden, conducteur komt na elke stop langs, vraagt hardop wie er zojuist is ingestapt, controleert die kaartjes en loopt door
In Nederland kunnen ze dat vaak niet. Of dat aan de HC ligt of aan dat er vaak in- en uitgestapt wordt laat ik in het midden.quote:
Voor mijn gevoel doen ze dat in Duitsland anders: de conducteur loopt vrij vaak langs, maar onthoudt wie hij al heeft gecontroleerd en laat die reizigers met rust.
Als die dat doet in de stilte coupé in Nederland..quote:
Ik vond dat in Schotland zo mooi: intercity Edinburgh naar het noorden, conducteur komt na elke stop langs, vraagt hardop wie er zojuist is ingestapt, controleert die kaartjes en loopt door
In Duitsland doen ze het ook in de RE5 Emmerich-Koblenz hoor. Daar wordt je niet 5x op één rit gecontroleerd. Dan passeert hij je. Of ze roepen "Zugestiegene?"quote:
[..]
In Nederland kunnen ze dat vaak niet. Of dat aan de HC ligt of aan dat er vaak in- en uitgestapt wordt laat ik in het midden.
In de ICE en IC doen ze dat ook
quote:
[..]
Als die dat doet in de stilte coupé in Nederland..
Waarom werkt de omroep eigenlijk nog wel in de stiltecoupé!?
"Goedemorgen, welkom in de Intercity naar Alkmaar Noord, Alkmaar, Heiloo, Castricum, Zaandam, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Centraal, Amsterdam Amstel, Utrecht Centraal, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Weert, Roermond, Sittard en Maastricht. Ik herhaal, dit is de Intercity naar Alkmaar Noord, Alkmaar, Heiloo, Castricum, Zaandam, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Centraal, Amsterdam Amstel, Utrecht Centraal, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Weert, Roermond, Sittard en Maastricht."quote:
[..]
En dan werd vorig jaar dikwijls ook al de splitsende stelnummers omgeroepen voor de bestemming Heerlen. Lekker dan in de stiltecoupé om kwart over 7
Om om te roepen dat mensen stil moeten zijn als ze in de stiltecoupé zittenquote:
[..]
quote:
[..]
In Nederland kunnen ze dat vaak niet. Of dat aan de HC ligt of aan dat er vaak in- en uitgestapt wordt laat ik in het midden.
Ik heb het twee weken terug nog meegemaakt. Tussen Maastricht en Eindhoven werden we gecontroleerd en vervolgens kwam-tie na Eindhoven nog een keer voorbij om te controleren maar had-ie ons nog onthouden. Echt een zeldzaamheid in Nederland inderdaad.quote:
[..]
In Nederland kunnen ze dat vaak niet. Of dat aan de HC ligt of aan dat er vaak in- en uitgestapt wordt laat ik in het midden.
Vergeleken met "alweer moeten inchecken terwijl ik mijn handen vol heb met bagage" vereist gecontroleerd worden met boek een stuk minder jongleerwerk. Om maar te zwijgen over sluitende poortjes die proberen de koffie uit je hand te meppenquote:
Op Amsterdam - Maastricht maken ze volgens mij meestal wel een rondje of twee
Maar ja de reiziger wil enerzijds gecontroleerd worden ("anders heb ik voor niks betaald!") en anderzijds weer niet te vaak tijdens de reis ("alweer een controle terwijl ik net lekker m'n boek aan het lezen ben?"). Delicaat balanceren geblazen
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
maar dat mag dan weer niet.quote:
Daarom moet je ook gewoon door het poortje lopen wat open staat
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Op
Jawel hoor, als je maar gewoon incheckt is dat geen probleem.quote:
Maar zodra ze definitief dicht gaan moet er wel een koffie-detector worden ingebouwd. Het zou natuurlijk uit den boze zijn als 's ochtends de koffie uit je handen wordt geramd
In die ouderwets-achtige coupérijtuigen in Oost-Europa (en ik neem aan ook in de ÖBB-rijtuigen tot voor kort in de Benelux-trein?) kan je per coupé licht + geluid zelf instellen.quote:
[..]
Klopt. En 't is nog dure koffie ook, 2 euro. Echt zonde dan.quote:
[..]
Jawel hoor, als je maar gewoon incheckt is dat geen probleem.
Maar zodra ze definitief dicht gaan moet er wel een koffie-detector worden ingebouwd. Het zou natuurlijk uit den boze zijn als 's ochtends de koffie uit je handen wordt geramd
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Hogesnelheidstreinen in Japan. Met onder meer draaibare stoelen voor meer comfort, andere vorm kop om geluidsdruk tegen te gaan, ander soort pantograaf en een maglev Shinkansen proef die nu al 581 km/u kan rijden. Bovendien heeft het hele hogesnelheidssysteem een bizar veiligheidsniveau: 0 passagiersdoden sinds de opening.
iedere twee minuten een trein tijdens de spits.quote:
Hogesnelheidstreinen in Japan. Met onder meer draaibare stoelen voor meer comfort, andere vorm kop om geluidsdruk tegen te gaan, ander soort pantograaf en een maglev Shinkansen proef die nu al 581 km/u kan rijden. Bovendien heeft het hele hogesnelheidssysteem een bizar veiligheidsniveau: 0 passagiersdoden sinds de opening.
ze zien je aankomen bij de NS
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Op 
Dat zal je leren! Moet je de koffie maar halen als je al door het poortje heen bent!quote:
[..]
Klopt. En 't is nog dure koffie ook, 2 euro. Echt zonde dan.
In die offline hafas op ios en android staat Ook niet de nachttrein van luxemburg naar nice. Ik vind dat een kwalijke zaak.
Al gemaild, getweet, gefacebooked, gepostduifd?quote:
In die offline hafas op ios en android staat Ook niet de nachttrein van luxemburg naar nice. Ik vind dat een kwalijke zaak.
Nee, hoezo?quote:
[..]
Al gemaild, getweet, gefacebooked, gepostduifd?
Dat is technisch onmogelijk om een heel uur vol te houden met de afwijkende stoppatronen die ze hebben.quote:
[..]
iedere twee minuten een trein tijdens de spits.
Ken verhalen genoeg van mensen die dan gewoon hun mond hielden en zodoende Hannover-Berlin zwart konden rijden.quote:
[..]
In Duitsland doen ze het ook in de RE5 Emmerich-Koblenz hoor. Daar wordt je niet 5x op één rit gecontroleerd. Dan passeert hij je. Of ze roepen "Zugestiegene?"
In de ICE en IC doen ze dat ook
Dat doen ze dan in Zweden weer een stuk beter; daar houdt de conducteur op papier bij wie hij heeft gecontroleerd op de InterCity's, nachttreinen en X2000's.
Weet ik veelquote:
[..]
Ze zitten niet op facebook of twitter he?
Gespot op Facebook, de eerste elektrische locomotief voor het Belgisch/Zwitserse Crossrail:
Deze zal gaan rijden tussen Genk Goederen en Aachen West. Logo's volgen nog.
Deze zal gaan rijden tussen Genk Goederen en Aachen West. Logo's volgen nog.
Boeiendquote:
Gespot op Facebook, de eerste elektrische locomotief voor het Belgische Crossrail:
What's next? "de eerste donkergrijsmetallic opel astra voor klusbedrijf Fles BV"? Nobody gives a fuck
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deze loc heeft in Nederland volgens mij gereden voor ITLquote:
Gespot op Facebook, de eerste elektrische locomotief voor het Belgisch/Zwitserse Crossrail:
[ afbeelding ]
Deze zal gaan rijden tussen Genk Goederen en Aachen West. Logo's volgen nog.
Altijd onderweg naar het avontuur
