PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons allen treinenfotografen:
quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
Je hebt de sprintert uit Nijverdal ook nog.quote:Op woensdag 4 januari 2012 22:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"U wilt naar Borne? Barst maar. Het is vakantie."
Dat station hier? dat is een spoor met een ticketautomaat, word niet veel omgeroepen 
.
"You gotta ride a few ponies before you can run with the bulls"
.
"You gotta ride a few ponies before you can run with the bulls"
.
Er is in 2011 op ieder station (waar NSR stopt) zeker omgeroepen dat in- en uitchecken verplicht is vanaf 1 januari 2012 met je SOVC.quote:Op woensdag 4 januari 2012 22:52 schreef Ramkraker het volgende:
Dat station hier? dat is een spoor met een ticketautomaat, word niet veel omgeroepen
Op Ede-Wageningen en Amersfoort werd omgeroepen dat het verplicht is bij NSR en Connexxion per 1 januari 2012
Dan kan je dat ding ook wel in Wierden laten keren. Is nog goedkoperquote:
[..]
Je hebt de sprintert uit Nijverdal ook nog.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
gaat snel zeg, al nummer 383. Jullie moeten zeker de trein halen 
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Dat is inderdaad zo... Maarja, NSR zal er wel "een" reden voor hebben.quote:Op woensdag 4 januari 2012 23:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan kan je dat ding ook wel in Wierden laten keren. Is nog goedkoper
Zaterdag in de uitgestorven Waalhaven wezen kijken...
LOCON 9903, ex-NSR 1831
Shunter Waalhaven. Inmiddels gestript van de additionele beschildering en NSR-logo's en teksten.
DBS 6488+HTRS/HUSA 189 096
HTRS 1043(?)+RM1610
De 1610 van RailMotion zal vast niet gereactiveerd worden... Tenzij je alle geplukte delen weer terug gaat plaatsen...
CT 189 983 met graantrein(?)
Een niet alledaags beeld. Eens iets anders als anders geprobeerd. Pernis.
DBS 6425 met containertrein
één van de enige activiteiten die er te zien waren. Alles was compleet uitgestorven. ECT, RSC. Alle kranen stonden thuis, zag niks rijden hier. Enkel een groep douanebeambten die containers inspecteerden met honden.
Fabriekslocomotief
Eenzaam en verlaten, op een spoortje bij een bedrijf. Locatie even vergeten. Was ergens tegenover Mullem container herstel ofzoiets.
LOCON 9903, ex-NSR 1831
Shunter Waalhaven. Inmiddels gestript van de additionele beschildering en NSR-logo's en teksten.
DBS 6488+HTRS/HUSA 189 096
HTRS 1043(?)+RM1610
De 1610 van RailMotion zal vast niet gereactiveerd worden... Tenzij je alle geplukte delen weer terug gaat plaatsen...
CT 189 983 met graantrein(?)
Een niet alledaags beeld. Eens iets anders als anders geprobeerd. Pernis.
DBS 6425 met containertrein
één van de enige activiteiten die er te zien waren. Alles was compleet uitgestorven. ECT, RSC. Alle kranen stonden thuis, zag niks rijden hier. Enkel een groep douanebeambten die containers inspecteerden met honden.
Fabriekslocomotief
Eenzaam en verlaten, op een spoortje bij een bedrijf. Locatie even vergeten. Was ergens tegenover Mullem container herstel ofzoiets.
Één of andere Piet Pikomhoog zal wel in Almelo wonenquote:
[..]
Dat is inderdaad zo... Maarja, NSR zal er wel "een" reden voor hebben.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb zelfs één keer Syntus er ook bij gehoord, maar dat was dus maar eenmalig.quote:
[..]
Er is in 2011 op ieder station (waar NSR stopt) zeker omgeroepen dat in- en uitchecken verplicht is vanaf 1 januari 2012 met je SOVC.
Op Ede-Wageningen en Amersfoort werd omgeroepen dat het verplicht is bij NSR en Connexxion per 1 januari 2012
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
In Wierden keren is net wat vervelender als je trein net niet op tijd rijdt enzo, je kunt treinen vanuit Deventer namelijk alleen maar op spoor 1 binnennemen. Dan moet je dus vlot weer weg zijn voor de intercity achter je aan komt, maar dat past totaal niet in de huidige dienstregeling (dat is korte kering in Almelo, als je daar Wierden van zou maken staat die dus een kwartier spoor 1 te blokkeren).quote:
[..]
Dan kan je dat ding ook wel in Wierden laten keren. Is nog goedkoper
stel van de IC aftrappen in Apeldoorn en dan dat tot Almelo laten rijden en weer terug 
Rij je richting westen op lengte en richting oosten met de IC iets korter
Rij je richting westen op lengte en richting oosten met de IC iets korter
Altijd onderweg naar het avontuur
Die goeie ouwe tijd... (maar toen werd die er in Deventer afgetrapt)quote:
stel van de IC aftrappen in Apeldoorn en dan dat tot Almelo laten rijden en weer terug
Rij je richting westen op lengte en richting oosten met de IC iets korter
Eventueel al bij Rijssen doorwisselen naar linkerspoor, maar ik weet niet of dat kan qua tegentreinen.quote:
[..]
In Wierden keren is net wat vervelender als je trein net niet op tijd rijdt enzo, je kunt treinen vanuit Deventer namelijk alleen maar op spoor 1 binnennemen. Dan moet je dus vlot weer weg zijn voor de intercity achter je aan komt, maar dat past totaal niet in de huidige dienstregeling (dat is korte kering in Almelo, als je daar Wierden van zou maken staat die dus een kwartier spoor 1 te blokkeren).
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Je kan toch de buffel Nijverdal-Wierden laten rijden, en laten keren op spoor (10)3. Laat je de stopper uit Apeldoorn doorrijden naar Enschede. Dat gaat dan wel om een klein rot stukje natuurlijk, voor de buffel
Ja, zet daar dan een bus in ofzo
Ik kwam trouwens net een (volgens mij) verdwaalde ICE tegen door Utrecht Overvecht richting Utrecht Centraal
O, die reed natuurlijk via Hilversum naar Amsterdam vanwege de storing tussen Utrecht en Maarsen bedenk ik me nu..
Ik kwam trouwens net een (volgens mij) verdwaalde ICE tegen door Utrecht Overvecht richting Utrecht Centraal
O, die reed natuurlijk via Hilversum naar Amsterdam vanwege de storing tussen Utrecht en Maarsen bedenk ik me nu..
Gaat erg goed nu:
- Blikseminslag Almere
- Blikseminslag thv Maarsen(?)
- Omgewaaide bomen tussen Ermelo en Putten, snelheidsbeperking
- Defect wissel bij Herfte Aansluiting (wissel ligt gebogen ri Emmen, krijgen ze niet in rechtdoor), ontkoppelen gebeurt in Meppel hierdoor.
- Blikseminslag Almere
- Blikseminslag thv Maarsen(?)
- Omgewaaide bomen tussen Ermelo en Putten, snelheidsbeperking
- Defect wissel bij Herfte Aansluiting (wissel ligt gebogen ri Emmen, krijgen ze niet in rechtdoor), ontkoppelen gebeurt in Meppel hierdoor.
Ik vindt het vanmorgen trouwens erg rustig in de trein, 7:08 Den Haag - Deventer ( - Enschede).
Of iedereen mijdt gewoon de stiltecoupe, of het is inderdaad nog kerstvakantie voor veel mensen, of mijn verwachting van ochtendspits tussen Amersfoort en Deventer klopt gewoon niet.
Of iedereen mijdt gewoon de stiltecoupe, of het is inderdaad nog kerstvakantie voor veel mensen, of mijn verwachting van ochtendspits tussen Amersfoort en Deventer klopt gewoon niet.
Nee, de trein voor jouw trein had +10 à 15. (Die tussen Den Haag en Utrecht reed iig.)quote:
Ik vindt het vanmorgen trouwens erg rustig in de trein, 7:08 Den Haag - Deventer ( - Enschede).
Of iedereen mijdt gewoon de stiltecoupe, of het is inderdaad nog kerstvakantie voor veel mensen, of mijn verwachting van ochtendspits tussen Amersfoort en Deventer klopt gewoon niet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hmm.. ja, die reed al met +5 weg uit Den Haag. Net als die van mij trouwens, maar die houdt het voorlopig bij +5 en nu op de veluwe kan die dat misschien nog wel inhalen..
+10 uit Gouda, met bijna +14 in Utrecht.quote:
Hmm.. ja, die reed al met +5 weg uit Den Haag. Net als die van mij trouwens, maar die houdt het voorlopig bij +5 en nu op de veluwe kan die dat misschien nog wel inhalen..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En vanmiddag gaat de stamlijn Delfzijl op slot door het sluiten van de coupures. Maar daar hebben reizigers geen last van.quote:
Gaat erg goed nu:
- Blikseminslag Almere
- Blikseminslag thv Maarsen(?)
- Omgewaaide bomen tussen Ermelo en Putten, snelheidsbeperking
- Defect wissel bij Herfte Aansluiting (wissel ligt gebogen ri Emmen, krijgen ze niet in rechtdoor), ontkoppelen gebeurt in Meppel hierdoor.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Waar reizigers wel last van hebben is de wind. Door een windwaarschuwing rijdt de Fyra helemaal niet meer.
Fyra 905 (vertrokken uit Breda om 6.25) heeft zo'n 80 minuten stilgestaan voor de brug over het Hollandsch Diep.
Rondom Schiphol veel vertraging, ook voor vliegtuigen.
Fyra 905 (vertrokken uit Breda om 6.25) heeft zo'n 80 minuten stilgestaan voor de brug over het Hollandsch Diep.
Rondom Schiphol veel vertraging, ook voor vliegtuigen.
Ook wisselstoringen en takken in bovenleiding zeker...quote:Op donderdag 5 januari 2012 09:21 schreef James1988 het volgende:
veel vertraging, ook voor vliegtuigen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Treinverkeer Zwolle-Meppel stilgelegd ivm dit defecte wissel.quote:
- Defect wissel bij Herfte Aansluiting (wissel ligt gebogen ri Emmen, krijgen ze niet in rechtdoor), ontkoppelen gebeurt in Meppel hierdoor.
Alles op rijtje:
- Roosendaal-Dordrecht; Boom op het spoor op spoor ZC bij km 17.1(Oudenbosch-Roosendaal)
- Utrecht-Rotterdam/Den Haag; Defecte bovenleiding
- Eindhoven-Roermond; Overwegstoring bij overweg km 76,1(Schoorstraat)
- Amsterdam-Lelystad & Schiphol-Lelystad & Utrecht-Lelystad; blikseminslag (bij Almere) waardoor spoor FC een sectiestoring bevat (km 10.2-11.4 tussen Weesp en Almere)
- Utrecht-Amsterdam/Lelystad; Blikseminslag bij Utrecht Zuilen
- Fyra opgeheven tussen Rotterdam-Breda ivm de harde wind (Moerdijkbrug).
Ja, ProRail laat Fyra niet op Stadion keren (capaciteit word niet toegewezen) dus word geheel opgeheven, begrijp ik nu.quote:
Wat ik heb begrepen is dat Fyra over de gehele route niet rijdt.
Mooi rijtje... Dan heb ik nog geluk gehad vanmorgen, mijn trein uit Den Haag met +5 vertrokken was keurig op tijd in Deventer zelfsquote:
[..]
Treinverkeer Zwolle-Meppel stilgelegd ivm dit defecte wissel.
Alles op rijtje:
- Roosendaal-Dordrecht; Boom op het spoor op spoor ZC bij km 17.1(Oudenbosch-Roosendaal)
- Utrecht-Rotterdam/Den Haag; Defecte bovenleiding
- Eindhoven-Roermond; Overwegstoring bij overweg km 76,1(Schoorstraat)
- Amsterdam-Lelystad & Schiphol-Lelystad & Utrecht-Lelystad; blikseminslag (bij Almere) waardoor spoor FC een sectiestoring bevat (km 10.2-11.4 tussen Weesp en Almere)
- Utrecht-Amsterdam/Lelystad; Blikseminslag bij Utrecht Zuilen
- Fyra opgeheven tussen Rotterdam-Breda ivm de harde wind (Moerdijkbrug).
Inmiddels is Utrecht Zuilen, Utrecht-Rotterdam en Roosendaal-Oudenbosch weer hervat, word weer geleidelijk opgestart.
Defecte bovenleiding Utrecht-Rotterdam/Den Haag is nu enkel Gouda-Den Haag.
Defecte bovenleiding Utrecht-Rotterdam/Den Haag is nu enkel Gouda-Den Haag.
Rijden de stoptreinen langs het perron bij stadion dan? Dat er niet geen ruimte is? Rijden met 2 locs is geen optie?quote:
Met 2 locs is de max. snelheid 140 km/h.quote:
[..]
Rijden de stoptreinen langs het perron bij stadion dan? Dat er niet geen ruimte is? Rijden met 2 locs is geen optie?
Edit: Blikseminslag Almere verholpen
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 05-01-2012 10:06:25 ]
Amsterdam-Rotterdam kan met 2 locs, zodra dat beschikbaar is. Maar daar beginnen ze niet snel mee. Is ook een hele logistieke klus.quote:
Maar er kan dan wel gewoon gereden worden, of duurt het ombouwen tot 2 locs lang?
En gelukkig ligt Harlingen Haven niet meer buitendijksquote:
[..]
En vanmiddag gaat de stamlijn Delfzijl op slot door het sluiten van de coupures. Maar daar hebben reizigers geen last van.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gaat inderdaad leuk worden in Harlingen!quote:
[..]
En gelukkig ligt Harlingen Haven niet meer buitendijks
Korte uitleg bij de grafiek: de zwarte lijn geeft de waterstand aan puur berekend aan de hand van de stand van maan en zon, zonder weersinvloeden. De rode (verleden) en blauwe (voorspeld) de 'echte' waterstand.
Vanaf 110cm boven NAP (dus vandaag en morgen bijna de hele dag) is de binnenhaven afgesloten van de Waddenzee door een schutsluis om te zorgen dat het centrum niet onderloopt.
Dit is een vrij normale situatie zo een uur rondom hoog water, maar een hele dag is wat uitzonderlijk..
mochten de treinen in België te vroeg of te laat vertrekken, dan weet je nu waardoor dat komt: http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)kken-niet-meer.dhtml
Altijd onderweg naar het avontuur
Bij Baflo dreigen er bomen op het spoor te donderen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:'Schultz, NS en Prorail negeren onderzoeksraad'
AMSTERDAM - Minister van Infrastructuur Melanie Schultz, de NS en spoorbeheerder Prorail negeren aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid om het spoor veiliger te maken.
Foto: NU.nl/Rob Kints
Dat concludeert de Volkskrant donderdag uit een rondgang langs betrokkenen.
De onderzoeksraad bracht begin vorig jaar een rapport uit over treinen die door rood licht rijden. Dat gebeurt nog steeds.
Als verweer stellen de betrokken partijen steeds dat er een nieuw Europees veiligheidssysteem in aantocht is, maar het is niet duidelijk wanneer welke plekken van dit ERTMS-veiligheidssysteem worden voorzien.
Hoofdverantwoordelijk
De raad eiste daarom "gezamenlijke, adequate actie". Ook zou één partij, Prorail, hoofdverantwoordelijk moeten worden voor de veiligheid. De belangrijkste maatregelen zouden binnen een jaar moeten worden genomen. Dat jaar is nu bijna voorbij, maar de aanbevelingen zijn volgens de krant nog niet uitgevoerd.
Zo zijn alle partijen volgens Prorail nog steeds samen verantwoordelijk voor het veiligheidsbeleid. Er is geen inventarisatie gemaakt van de plekken die van ERTMS worden voorzien. Evenmin is bekend wanneer dat gebeurt.
Onderzoek
De Tweede Kamer is bezig met een onderzoek naar de situatie rond het spoor. Volgende maand brengt de commissie-Kuijken een rapport uit. Uit de hoorzittingen bleek volgens de krant al dat de coördinatie nog steeds problematisch is.
Zo voorziet Prorail de nieuwe Hanzelijn wel van ERTMS, maar het lijkt er niet op dat de NS de treinen met dit systeem gaat uitrusten, aldus de krant.
Bron
Dat is fijn voor de reizigers van/naar Almelo de Riet, Borne en Enschede Drienerlo.. Heb je een aansluiting in Almelo van een kwartier ipv vijf minuten namelijk.quote:
Je kan toch de buffel Nijverdal-Wierden laten rijden, en laten keren op spoor (10)3. Laat je de stopper uit Apeldoorn doorrijden naar Enschede. Dat gaat dan wel om een klein rot stukje natuurlijk, voor de buffel
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Grotere kans om je aansluiting te halen met die wind van tegenwoordig dus!quote:
[..]
Dat is fijn voor de reizigers van/naar Almelo de Riet, Borne en Enschede Drienerlo.. Heb je een aansluiting in Almelo van een kwartier ipv vijf minuten namelijk.
http://www.nshispeed.nl/nl/actuele-reisinformatiequote:Fyra treinverkeer weer opgestart, Thalys rijdt tot nader order klassiek
Het treinverkeer via de hogesnelheidslijn wordt weer opgestart.
De eerste Fyra van Amsterdam C naar Breda vertrekt om 15.57 uur.
De eerste Fyra van Breda naar Amsterdam C vertrekt om 16.55 uur.
Thalys Amsterdam-Brussel-Parijs zal tot nader order via de klassieke route rijden.
Houdt u rekening met vertragingen. Wij houden u op de hoogte.
Inmiddels al gewijzigd:
quote:Fyra treinverkeer wordt weer opgestart, Thalys rijdt volgens normale dienstregeling
Het treinverkeer via de hogesnelheidslijn wordt weer opgestart.
De eerste Fyra van Amsterdam C naar Breda vertrekt om 16.57 uur.
De eerste Fyra van Breda naar Amsterdam C vertrekt om 18.25 uur.
Thalys Amsterdam-Brussel-Parijs rijdt weer via de hogesnelheidslijn, volgens de normale dienstregeling.
Thalys 9364 ( Amsterdam C oorspronkelijke vertrektijd 15.16 uur) start in Rotterdam Centraal, vertrektijd Rotterdam C 16.22 uur.
In de International Rail Journal staat een artikel over de nieuwe Hoofdrailnet+HSL-concessie.
Volgens dat artikel verliest HSA (=NS Hispeed) zo'n ¤ 385.000,- per dag, en zou HSA halverwege dit jaar failliet zijn als er niet zou worden ingegrepen.
Volgens dat artikel verliest HSA (=NS Hispeed) zo'n ¤ 385.000,- per dag, en zou HSA halverwege dit jaar failliet zijn als er niet zou worden ingegrepen.
Er staat wel in dat alle VIRM's 25KV geschikt zijn en alleen ETCS missen. Of geldt dit alleen voor de laatste VIRM serie?
En wat boeit het de mensen dat er half uursdiensten zijn tussen Ede-Wageningen en Arnhem
En wat boeit het de mensen dat er half uursdiensten zijn tussen Ede-Wageningen en Arnhem
Ik vind het sowieso opvallend dat dat er staat. Naar mijn weten is VIRM slechts 'voorbereid' op 25 kV doordat er wat ruimte op een balkon is vrijgehouden.quote:
Er staat wel in dat alle VIRM's 25KV geschikt zijn en alleen ETCS missen. Of geldt dit alleen voor de laatste VIRM serie?
Even nagevraagd:
Reactie:twitter:AlexMedia twitterde op donderdag 05-01-2012 om 16:34:36 @NS_online Technisch vraagje: volgens @RailJournal is alle VIRM voorzien van 25 kV-installatie (http://t.co/D5gWEj8r, p. 17), klopt dat? reageer retweet
@Mooi, is dat ook weer uit de wereld.twitter:NS_online twitterde op donderdag 05-01-2012 om 17:16:07 @AlexMedia nee, dat is niet correct, namelijk 1500 V. gelijkstroom. reageer retweet
@
Geschikt is niet hetzelfde als voorzien van he Intern loopt alle electronica toch op hetzelfde voltage, of de boel nou met 1500V of 25kV gevoed wordt. 25kV transformator er in jassen lijkt me relatief een eitje.
Intern loopt alle electronica toch op hetzelfde voltage, of de boel nou met 1500V of 25kV gevoed wordt. 25kV transformator er in jassen lijkt me relatief een eitje.
@
Overigens werken de afkortingen in de reisplanner ook nog niet
En duurt de defecte bovenleiding tussen Gouda en Den Haag C ook nog voort ..
En duurt de defecte bovenleiding tussen Gouda en Den Haag C ook nog voort ..
Behalve dat al je kabels van dak naar beneden, HS-kabels in de trein, je stroomafnemer e.d. ineens 25kV-geschikt moeten zijn (en 1500V-backwards compatibel). En bedenkt: uit een transformator komt nog steeds een wisselspanning, dus die moet je weer gelijkrichter of zo.quote:
Geschikt is niet hetzelfde als voorzien van he
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tuurlijk, ik zeg niet dat het binnen een dag gefixed is, maar ik denk niet dat je je boordnet, tractiemotoren etc. er voor hoeft te vervangen (behalve wat firmware updates her en der). Ik stel alleen maar dat vanaf de transformator/inverter tot aan de aarde er niks vervangen hoeft te worden. Het boordnet en de tractiemotoren lopen toch al op een andere spanning dan 1500V.quote:Op donderdag 5 januari 2012 18:03 schreef Duvel het volgende:
[..]
Behalve dat al je kabels van dak naar beneden, HS-kabels in de trein, je stroomafnemer e.d. ineens 25kV-geschikt moeten zijn (en 1500V-backwards compatibel). En bedenkt: uit een transformator komt nog steeds een wisselspanning, dus die moet je weer gelijkrichter of zo.
En de afko's word aan gewerkt, komt door een update in het systeem. Schijnt wel terug te komen.quote:
Overigens werken de afkortingen in de reisplanner ook nog niet
En duurt de defecte bovenleiding tussen Gouda en Den Haag C ook nog voort ..
m.ns.nl heeft als 't goed is nog wel afko's.
Ding vormt het zelf al om naar een bepaalde spanning, stroom los van zijn invoer. Alleen voor de invoer is rekening gehouden met 25 kV uitbreiding (VIRM-6). De overige VIRM hebben zover ik weet geen ruimte voor uitbreiding, dus de kans dat de NS het ooit invoert is erg klein. Gezien het feit dat het ongelofelijk lastig om materiaal uit elkaar te houden. Bij de volgende revisie is de kans groot dat het lege hok er uitgesloopt wordt indien het niet gebruikt zal worden.quote:
[..]
Tuurlijk, ik zeg niet dat het binnen een dag gefixed is, maar ik denk niet dat je je boordnet, tractiemotoren etc. er voor hoeft te vervangen (behalve wat firmware updates her en der). Ik stel alleen maar dat vanaf de transformator/inverter tot aan de aarde er niks vervangen hoeft te worden. Het boordnet en de tractiemotoren lopen toch al op een andere spanning dan 1500V.
Totaal 14 storingen tot op heden. Kan nog meerquote:
Heb je al een nieuwe update Greavy van je grafiek?
Van deze 13 zijn er minimaal 8 aan het weer te wijten.
Tussenstand:
Totaal zijn het er nu al 37.
De bovenleidingverstoring tussen Leiden en Den Haag betreft een zeer hardnekkige storing tussen Leiden en Voorschoten. De prognose is inmiddels morgen 20:00.
Het probleem ligt bij een aantal bovenleidingsgroepen. Die zijn allen uitgevallen.
Tevens is er over een lengte van circa 600 meter bovenleiding beschadigd, en moet worden vervangen.
Het probleem ligt bij een aantal bovenleidingsgroepen. Die zijn allen uitgevallen.
Tevens is er over een lengte van circa 600 meter bovenleiding beschadigd, en moet worden vervangen.
Die voorbereiding zit toch juist in een extra tussenbak die alle stellen hebben gekregen met de verlening (daar waar de panto bovenop zit)? Zou technisch gezien bij allemaal gelijk moeten zijn.quote:
[..]
Alleen voor de invoer is rekening gehouden met 25 kV uitbreiding (VIRM-6). De overige VIRM hebben zover ik weet geen ruimte voor uitbreiding, dus de kans dat de NS het ooit invoert is erg klein.
Bijzonder. "eerdere verstoring" en "meerdere verstoringen" lijken toch wel wat overlap te hebben.quote:
[..]
Totaal 14 storingen tot op heden. Kan nog meer
Van deze 13 zijn er minimaal 8 aan het weer te wijten.
Tussenstand:
[ afbeelding ]
Totaal zijn het er nu al 37.
Voorts ben ik nog aan het puzzelen hoe je een overweg- EN een wisselstoring kan hebben, zonder een seinstoring. Maar misschien kan dat wel echt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als geinteresseerder in OV ben ik best wel een auto-hater. Hoe zit het bij jullie treinenliefhebbers?
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
hou dit bij tot 31-12, dat zou voile zijn. Hoe kom je trouwens aan die info?quote:
[..]
Totaal 14 storingen tot op heden. Kan nog meer
Van deze 13 zijn er minimaal 8 aan het weer te wijten.
Tussenstand:
[ afbeelding ]
Totaal zijn het er nu al 37.
Ik reis wanneer mogelijk liever met de trein, dat wel, maar ik heb geen hekel aan auto's. Wel aan de vooroordelen die mensen soms over het OV hebben.quote:
Als geinteresseerder in OV ben ik best wel een auto-hater. Hoe zit het bij jullie treinenliefhebbers?
Inderdaad die vooroordelen/gezeik over OV. Tuurlijk kan het OV beter, maar de landelijke dekking en informatievoorziening (zoals elektronische borden)die wij hebben hier is zeker wel van een hoog niveau.quote:
[..]
Ik reis wanneer mogelijk liever met de trein, dat wel, maar ik heb geen hekel aan auto's. Wel aan de vooroordelen die mensen soms over het OV hebben.
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
nou, als de ov van je kind stuk gaat (onzichtbaar) dan ben je een hoop geld kwijt voordat je weer in de running bent en dan wordt je niet vrolijk van de firma ov-chip (junior is 6 jaar oud en moet zich legitimeren en zelf zijn ov ophalenquote:
Als geinteresseerder in OV ben ik best wel een auto-hater. Hoe zit het bij jullie treinenliefhebbers?
ik mag als ouder niet zijn account beheren terwijl zijn kaart van mijn rekening automatisch wordt opgeladen) verder zijn wij geen auto-hater maar ook geen liefhebber (wel greenwheels) ik zou gelukkig zijn wanneer ik een prive-trein had met eigen paden
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Mja, van uursdiensten 's avonds en in het weekend wordt je niet zo vrolijk, en de eerste bus die op zondag om 10.15u gaat helpt ook niet mee.. Meestal is het dus voor een treinreisje maar even regelen dat ik naar het station gebracht wordt.quote:
Als geinteresseerder in OV ben ik best wel een auto-hater. Hoe zit het bij jullie treinenliefhebbers?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ansigh niks mis met t OV..alleen het brengt je gewoon niet A naar Bquote:
[..]
Mja, van uursdiensten 's avonds en in het weekend wordt je niet zo vrolijk, en de eerste bus die op zondag om 10.15u gaat helpt ook niet mee.. Meestal is het dus voor een treinreisje maar even regelen dat ik naar het station gebracht wordt.
je moet eerst van A naar C om met het Ov als je geluk hebt meteen door te kunnen naar D om zo bij B uit te komen.
als je pech hebt mag je nog meer letters aan doen voor je bij B aankomt..
Aangezien voor alle verplaatsingen t.b.v. bijvoorbeeld familiebezoek de auto aanmerkelijk sneller is, en ik autorijden leuk vind, ben ik geen autohater. Voor woon-werkverkeer zweer ik bij de trein.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat kan best. De meeste oorzaken die je leest zijn generaliserende eufemismes voor de exacte storing. Een sectiestoring bijvoorbeeld wordt soms gepubliceerd als wisselstoring, soms als seinstoring, soms als overwegstoring, en vaak als een combinatie. Wat je leest is jip-en-janneketaal voor wat de reiziger van de gevolgen kan merken.quote:Op donderdag 5 januari 2012 22:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Voorts ben ik nog aan het puzzelen hoe je een overweg- EN een wisselstoring kan hebben, zonder een seinstoring. Maar misschien kan dat wel echt
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het ov is leuk als het in de buurt komt van waar je moet zijn
komt dat het niet is het niet grappig meer
komt dat het niet is het niet grappig meer
Laatst nog, moest ik in Amstelveen zijn. 2 straten van de a9 af. OV deed er 2 uur over.
Motor een half uur.
Dat zijn gewoon verschillen die de lol der wel een beetje afhalen.
Motor een half uur.
Dat zijn gewoon verschillen die de lol der wel een beetje afhalen.
Zitten er in de coupe's van 1e klas ICMm geen stopcontacten? (Dus zo'n hokje van 6 stoelen)
Ik weet ze wel te vinden in de gewone coupe, maar hier kan ik er geen vinden
Ik weet ze wel te vinden in de gewone coupe, maar hier kan ik er geen vinden
In de 6-persoons zijn ze niet. Ik dacht alleen in ICM4 (de tweede serie van de ICM-IV).quote:Op vrijdag 6 januari 2012 12:22 schreef CrashO het volgende:
Zitten er in de coupe's van 1e klas ICMm geen stopcontacten? (Dus zo'n hokje van 6 stoelen)
Ik weet ze wel te vinden in de gewone coupe, maar hier kan ik er geen vinden
In Rotterdam is de metro mijn favo vervoersmiddel. Die rijdt vaak en snel. Perfect als je bestemmikng in de buurt van een metrostation is (en als je bij een metrostation woont )
)
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Dit... Al was de vakantiedienstregeling wat minder. Ik moet met lijn C naar Rotterdam en dan is 15min wachten wel langquote:
In Rotterdam is de metro mijn favo vervoersmiddel. Die rijdt vaak en snel. Perfect als je bestemmikng in de buurt van een metrostation is (en als je bij een metrostation woont
Dat is vervelend ja. Gelukkig reis ik op een traject waar ik met A/B/C kan en dus bijna nooit langer dan 5 min hoef te wachten.quote:
[..]
Dit... Al was de vakantiedienstregeling wat minder. Ik moet met lijn C naar Rotterdam en dan is 15min wachten wel lang
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Dat is idd fijn ja. Af en toe fiets ik naar Schiedam Centrum en heb ik dat voordeel ook. Maar als het hondenweer is zoals de afgelopen dagen, doe ik dat liever niet
[ Bericht 0% gewijzigd door zponz op 06-01-2012 13:32:39 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door zponz op 06-01-2012 13:32:39 ]
Mijn defecte OV-chipkaart is niet aangekomen bij het punt waar ze vervangende kaarten regelen. Het is nu 2,5 week geleden dat ik hem opgestuurd heb en ik moet 4x in de week van Waalwijk naar Eindhoven en natuurlijk terug. Zeer vervelend!
De oude kaart is nu geblokkeerd en ze regelen nu een vervangende kaart. Het is dan wel jammer dat het weer uiterlijk 2 weken gaat duren.
De oude kaart is nu geblokkeerd en ze regelen nu een vervangende kaart. Het is dan wel jammer dat het weer uiterlijk 2 weken gaat duren.
Feyenoord Rotterdam
Is er uiteindelijk nog spoor overstroomd of niet?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ja, bij Eerbeek. Alleen de VSM heeft daar last van.quote:
Is er uiteindelijk nog spoor overstroomd of niet?
Ja, dat zal ook wel inderdaad.quote:
[..]
Dat kan best. De meeste oorzaken die je leest zijn generaliserende eufemismes voor de exacte storing. Een sectiestoring bijvoorbeeld wordt soms gepubliceerd als wisselstoring, soms als seinstoring, soms als overwegstoring, en vaak als een combinatie. Wat je leest is jip-en-janneketaal voor wat de reiziger van de gevolgen kan merken.
Hoewel we gisterochtend bij aankomst in Amersfoort (Vanuit Deventer) te horen kregen dat de trein "Vanwege een stroomstoring bij Maarssen niet verder zou rijden dan Amersfoort". Verwacht je dat iemand DAT begrijpt?
Of gewoon dat niemand weet waar Maarssen ligt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
maarssen.. plaats wat zo`n beetje tegen utrecht aanligt inmiddels aan de noord west kantquote:Op vrijdag 6 januari 2012 17:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, dat zal ook wel inderdaad.
Hoewel we gisterochtend bij aankomst in Amersfoort (Vanuit Deventer) te horen kregen dat de trein "Vanwege een stroomstoring bij Maarssen niet verder zou rijden dan Amersfoort". Verwacht je dat iemand DAT begrijpt?
Of gewoon dat niemand weet waar Maarssen ligt?
Het is onlogisch, maar toch ook weer niet.
Ze willen dan de lage sporen zo veel mogelijk vrij hebben voor de treinen tussen Utrecht en Amsterdam via Hilversum, Dat betekent dat de Noord-Oost richting 14/15 moet en dat kan alleen maar als de 2800 er uit gaat. Dit omdat ze voor het binnenrijden van Utrecht moeten wisselen naar het meest rechter spoor.
Ze willen dan de lage sporen zo veel mogelijk vrij hebben voor de treinen tussen Utrecht en Amsterdam via Hilversum, Dat betekent dat de Noord-Oost richting 14/15 moet en dat kan alleen maar als de 2800 er uit gaat. Dit omdat ze voor het binnenrijden van Utrecht moeten wisselen naar het meest rechter spoor.
Altijd onderweg naar het avontuur
Holy s***quote:
Dit omdat ze voor het binnenrijden van Utrecht moeten wisselen naar het meest rechter spoor.
, je hebt gelijk... Dat die beperkende factor erin zat wist ik helemaal niet, maar ik zie het inderdaad als ik naar sporenplan.nl kijk...--edit-- Je kunt nog wel op spoor 14b komen, via spoor 13 trouwens
Zo, NSR-Weekend Vrij omgezet naar 1e klas abonnement. Heb uitgerekend dat het wel voordelen zal hebben (reisjes naar Leeuwarden en Groningen doe ik veelal 1e klas, en is dit sowieso goedkoper).
Edit: Sneller kan niet.
[ Bericht 44% gewijzigd door greavy op 06-01-2012 18:24:02 ]
Edit: Sneller kan niet.
Seconde later deze:quote:Onderwerp: Bevestiging aanvraag klassewissel OV-chipkaart
Referentie: XXXXXXX
Geachte mevrouw, mijnheer,
NS heeft deze aanvraag van u ontvangen:
Klassewissel OV-chipkaart
Gewenste nieuwe klasse: 1e klas
OV-chipkaart: XXXXXXXXXXXXXXXX
Uw aanvraag wordt verwerkt. Binnen 1 uur ontvangt u een e-mail met de mededeling dat u de klassewissel op uw OV-chipkaart kunt activeren. U kunt dit doen bij de NS-kaartautomaat of één van de overige ophaalpunten voor de OV-chipkaart. Daarna kunt u in de nieuwe klasse reizen bij NS. .
Met vriendelijke groet,
Erik Beenen
Directeur Consumenten Markt
NS Reizigers
quote:Onderwerp: Uw OV-chipkaart product activeren
Referentie: XXXXX
Geachte mevrouw, mijnheer,
U ontvangt deze e-mail omdat u een aanvraag heeft gedaan voor een NS-product via onze website of omdat uw Voordeelurenabonnement wordt verlengd. In beide gevallen is het belangrijk dat u het product op uw OV-chipkaart activeert bij de NS-kaartautomaat of bij één van de overige ophaalpunten voor de OV-chipkaart.
Bij de NS-kaartautomaat gaat dit alsvolgt:
- houd uw OV-chipkaart voor de kaartlezer rechts onder het scherm
- kies 'Ophalen bestellingen' en volg de aanwijzingen op het scherm.
Uw gegevens:
Product: Activeren reizen op saldo NS 1e klasse
OV-chipkaart: XXXXXXXXXXXX
Met vriendelijke groet,
Erik Beenen
Directeur Consumentenmarkt
NS Reizigers
[ Bericht 44% gewijzigd door greavy op 06-01-2012 18:24:02 ]
Ik heb inmiddels sinds 12 december al een WeekendVrij abo. Krijg ik vandaag, 6 januari, een brief over dat mijn Voordeelurenabo verlengd wordt tot 25 feb 2013, dat het 5 euro duurder wordt en dat men hoopt dat ik er veel plezier van ga hebben 
Nou ik nietquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vreemde apen daar. Die ik sprak wist niet of het mogelijk was om mijn klasse om te zetten 
Moest ze het navragen
Moest ze het navragen
Kan ook aan jou liggen natuurlijkquote:Op vrijdag 6 januari 2012 19:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb inmiddels sinds 12 december al een WeekendVrij abo. Krijg ik vandaag, 6 januari, een brief over dat mijn Voordeelurenabo verlengd wordt tot 25 feb 2013, dat het 5 euro duurder wordt en dat men hoopt dat ik er veel plezier van ga hebben
[..]
Nou ik niet
Gaat er zondag nog iemand mee op pad naar Veendam en Zuidbroek (te Zuidbroek de Dolimetrein platen) en verder nog wat rondtoeren? Reizen wel eerste klas (ook mijn reisgenoot). Vertrek is redelijk vroeg(Zwijndrecht 7:18, Utrecht word dan 8:21)
[ Bericht 9% gewijzigd door greavy op 06-01-2012 19:50:54 ]
[ Bericht 9% gewijzigd door greavy op 06-01-2012 19:50:54 ]
mja, dat wil je niet en de 2800 zit je gewoon in de weg en daarom schrappen ze die seriequote:Op vrijdag 6 januari 2012 18:05 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Holy s***
--edit-- Je kunt nog wel op spoor 14b komen, via spoor 13 trouwens
Altijd onderweg naar het avontuur
De IC Rotterdam-Amersfoort/Deventer (Weten jullie nog, geen treinseries enkel benoemen?) heeft in de regel 6 bakjes VIRM, en dan is spoor 14B volgens mij(niet nagekeken) ook nog nijpend. En schrappen is dan de regel. En je zit ook met overige treinen die vanaf 14b moeten vertrekken. Met 2 minuten vertraging zit je de volgende trein ri Nijmegen al in de weg.quote:
[..]
mja, dat wil je niet en de 2800 zit je gewoon in de weg en daarom schrappen ze die serie
Ligt eraan wat je beginstation is.quote:
Maar niet dat ik mee ga. Ik slaap liever uit, als mijn kinderen dat toelaten...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hou es even je kanis vuile moraalridder, nou weten we het welquote:
[..]
De IC Rotterdam-Amersfoort/Deventer (Weten jullie nog, geen treinseries enkel benoemen?)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb je je voordeeluren-abonnement echt opgezegd? Het zou natuurlijk prima kunnen met allebei naast elkaar tochquote:
Nee. Mij is altijd voorgehouden dat als je één van de nieuwe abo's neemt, dat dan je VDU finito terminado is. Blijkt ook wel want nu betaal ik gewoon volle por in de middagspits.quote:
[..]
Heb je je voordeeluren-abonnement echt opgezegd? Het zou natuurlijk prima kunnen met allebei naast elkaar toch
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als Bijlmer ArenA - Utrecht er uit ligt door een storing bij Maarssen dan zijn 14/15 ook niet zo vol, omdat er dan wel meer treinen uit liggenquote:
[..]
De IC Rotterdam-Amersfoort/Deventer (Weten jullie nog, geen treinseries enkel benoemen?) heeft in de regel 6 bakjes VIRM, en dan is spoor 14B volgens mij(niet nagekeken) ook nog nijpend. En schrappen is dan de regel. En je zit ook met overige treinen die vanaf 14b moeten vertrekken. Met 2 minuten vertraging zit je de volgende trein ri Nijmegen al in de weg.
Altijd onderweg naar het avontuur
Aja, dat is ook zo.quote:
[..]
Als Bijlmer ArenA - Utrecht er uit ligt door een storing bij Maarssen dan zijn 14/15 ook niet zo vol, omdat er dan wel meer treinen uit liggen
Je VDU zou beëindigd moeten zijn, als het op de zelfde kaart staat. Bij een nieuwe kaart niet.quote:
[..]
Nee. Mij is altijd voorgehouden dat als je één van de nieuwe abo's neemt, dat dan je VDU finito terminado is. Blijkt ook wel want nu betaal ik gewoon volle por in de middagspits.
Staat op dezelfde kaart idd. En wat ik zei: Ik betaal nu volle prijs in de middagspits dus mijn VDU IS beëindigd.quote:
[..]
Je VDU zou beëindigd moeten zijn, als het op de zelfde kaart staat. Bij een nieuwe kaart niet.
En dan NOG met zo'n brief komen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kan de 3100 (Schiphol - Nijmegen) en 3000 (Den Helder - Nijmegen) er prima uitgooien en 3500(Schiphol - Eindhoven)/800 (Alkmaar - Maastricht / Heerlen) omleiden via Hilversum. 3000 (Den Helder - Nijmegen) laten keren in Utrecht en de 3100(Schiphol - Nijmegen) of volledig eruit of in Driebergen-zeist laten keren.
edit: Sorry, deed nog zo mijn best om de stationsnamen voluit te schrijven vergeet ik de andere
[ Bericht 25% gewijzigd door b2py op 06-01-2012 20:17:03 ]
edit: Sorry, deed nog zo mijn best om de stationsnamen voluit te schrijven vergeet ik de andere
[ Bericht 25% gewijzigd door b2py op 06-01-2012 20:17:03 ]
En dat is wel heel veel cryptische nummers in 1 zin. Zou je hierbij wel zo vriendelijk willen zijn even kort te noemen welke treinen dat zijn? Dankje!quote:
Je kan de 3100 en 3000 er prima uitgooien en 3500/800 omleiden via Hilversum. 3000 laten keren in Utrecht en de 3100 of volledig eruit of in Driebergen-zeist laten keren.
Tnx!!
AWESOME
Top Gear MET Stoomtrein
NU op veronica, net begonnen
Top Gear MET Stoomtrein
NU op veronica, net begonnen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wielspin op topsnelheid.quote:
AWESOME
Top Gear MET Stoomtrein
NU op veronica, net begonnen
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
erg leuke aflevering ja
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
NS adviseert je met een papieren vervoerbewijs te reizen wanneer je de grens overgaat of als je tijdens je reis gebruikt maakt van meerdere treinvervoerders. Check in deze gevallen niet in of uit.
http://www.ns.nl/reizigers/campagnes/student
Ja maar ik kom/ga naar delfzijl ! Dus ik heb/ga ook met arriva reizen.
Zou het werken?
http://www.ns.nl/reizigers/campagnes/student
Ja maar ik kom/ga naar delfzijl ! Dus ik heb/ga ook met arriva reizen.
Zou het werken?
van de week ook al gehoord op Amersfoort "Vanwege een storing aan de In-uit-check-palen van connexxion wordt u geadviseerd een papieren vervoerbewijs te kopen"
Ja, sodemieter lekker op
Ja, sodemieter lekker op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
precies. Dan heb ik dus mooi geen geld bij mequote:
van de week ook al gehoord op Amersfoort "Vanwege een storing aan de In-uit-check-palen van connexxion wordt u geadviseerd een papieren vervoerbewijs te kopen"
Ja, sodemieter lekker op
Bij het vrij reizen moet je altijd in- en uitchecken. Ook bij meerdere vervoerders. Reis je met korting, is het vaak voordeliger om een papieren kaartje aan te schaffen. Met het SOV is het nog niet verboden een papieren kaartje aan te schaffen. Maar het is WEL verplicht om bij je vrij-reizen periode in te checken. Het staat alleen knullig verwoord.quote:
NS adviseert je met een papieren vervoerbewijs te reizen wanneer je de grens overgaat of als je tijdens je reis gebruikt maakt van meerdere treinvervoerders. Check in deze gevallen niet in of uit.
http://www.ns.nl/reizigers/campagnes/student
Ja maar ik kom/ga naar delfzijl ! Dus ik heb/ga ook met arriva reizen.
Zou het werken?
Bij Arriva, CXX en Veolia (Syntus weet ik zo niet) is het zelfs verplicht om in- en uit te checken tijdens je vrij-reizen periode. Ook al reis je door met NS.
het staat er toch echt.. Syntus, veolia, whatever. Of moet je overal al inchecken?quote:
[..]
Bij het vrij reizen moet je altijd in- en uitchecken. Ook bij meerdere vervoerders. Reis je met korting, is het vaak voordeliger om een papieren kaartje aan te schaffen. Met het SOV is het nog niet verboden een papieren kaartje aan te schaffen. Maar het is WEL verplicht om bij je vrij-reizen periode in te checken. Het staat alleen knullig verwoord.
Bij Arriva is het zelfs verplicht om in- en uit te checken. Ook al reis je door met NS.
Het staat er. Maar bij Arriva, CXX en Veolia is het tijdens vrij-reizen verplicht. Bij NS ook.
Hier doelen zij dat wanneer je met korting reist, je een kaartje kan kopen. Want in je kortingsperiode is inchecken niet verplicht.
Hier doelen zij dat wanneer je met korting reist, je een kaartje kan kopen. Want in je kortingsperiode is inchecken niet verplicht.
De aanrijding met een persoon tussen Amsterdam-Amersfoort/Lelystad was gebeurd te station Diemen. Op- of nabij het station.
Trein die de melding maakte was niet de trein die de persoon heeft aangereden, dit had de trein ervoor gedaan, maar het niet opgemerkt. De trein die het meldde, is er nogmaals overheen gereden.
Trein die de melding maakte was niet de trein die de persoon heeft aangereden, dit had de trein ervoor gedaan, maar het niet opgemerkt. De trein die het meldde, is er nogmaals overheen gereden.
Greavy to the savequote:
In de 6-persoons zijn ze niet. Ik dacht alleen in ICM4 (de tweede serie van de ICM-IV).
Zit nu in een 6zitter van een ICMm 4tje en deze heeft inderdaad een stopcontact
brrr...quote:
De aanrijding met een persoon tussen Amsterdam-Amersfoort/Lelystad was gebeurd te station Diemen. Op- of nabij het station.
Trein die de melding maakte was niet de trein die de persoon heeft aangereden, dit had de trein ervoor gedaan, maar het niet opgemerkt. De trein die het meldde, is er nogmaals overheen gereden.
maar is het uberhaupt mogelijk om het niet te merken?
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Bij diemen valt het me altijd op dat iedereen perfect is gecondictioneerd om pas te gaan lopen/rijden als het licht uit gaat. Dat zie je echt ALLEEN in diemen
Als het goed is, de vierde serie (4225 en hoger genummerd). Niet alle vierdeligen hebben het, weet ik uit ervaring.quote:
[..]
Greavy to the save
Zit nu in een 6zitter van een ICMm 4tje en deze heeft inderdaad een stopcontact
Ja dus. Maar de exacte oorzaak van dit voorval is mij niet bekend.quote:
[..]
brrr...
maar is het uberhaupt mogelijk om het niet te merken?
In Diemen is het dan ook al wel vaker fout gegaan. Het is daar ook zo dat de stoptrein op het ene spoor en de IC van/naar Lelystad op het andere spoor ongeveer tegelijk komen, dus je kan daar ook maar beter niet eigenwijs doen.quote:
Bij diemen valt het me altijd op dat iedereen perfect is gecondictioneerd om pas te gaan lopen/rijden als het licht uit gaat. Dat zie je echt ALLEEN in diemen
Ja. als iemand sideways tussen trein en perron belandt. Pas nog op Apeldoorn Osseveld gebeurd.quote:
[..]
brrr...
maar is het uberhaupt mogelijk om het niet te merken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zit in 4213quote:
Als het goed is, de vierde serie (4225 en hoger genummerd). Niet alle vierdeligen hebben het, weet ik uit ervaring.
De stoptrein kruist de stoptrein en de IC de ICquote:
[..]
In Diemen is het dan ook al wel vaker fout gegaan. Het is daar ook zo dat de stoptrein op het ene spoor en de IC van/naar Lelystad op het andere spoor ongeveer tegelijk komen, dus je kan daar ook maar beter niet eigenwijs doen.
Weer wat nieuws
Mijn nieuwe jaarkaart van 2012 heeft een negatief saldo. Best frappant, als reizen altijd gratis is. Er staat een bedrag van ong. ¤ -1.35 op. Godzijdank kan ik nog wel reizen, omdat er dan geen saldo afgehaald wordt. Wél krijg ik na het inchecken in de bus direct na de groene "instap ok" toon een dubbele fouttoon en brandt de rode lamp op die incheckscanner. Gevolg is dat chauffeurs regelmatig denken dat ik niet goed ingecheckt ben
Ik vrees dat het euvel laten verhelpen betekent dat ik de kaart op moet sturen, waardoor ik enkele weken lang 40 euro per dag kwijt ben aan reiskosten
Mijn nieuwe jaarkaart van 2012 heeft een negatief saldo. Best frappant, als reizen altijd gratis is. Er staat een bedrag van ong. ¤ -1.35 op. Godzijdank kan ik nog wel reizen, omdat er dan geen saldo afgehaald wordt. Wél krijg ik na het inchecken in de bus direct na de groene "instap ok" toon een dubbele fouttoon en brandt de rode lamp op die incheckscanner. Gevolg is dat chauffeurs regelmatig denken dat ik niet goed ingecheckt ben
Ik vrees dat het euvel laten verhelpen betekent dat ik de kaart op moet sturen, waardoor ik enkele weken lang 40 euro per dag kwijt ben aan reiskosten
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
je kan hem ook even tegen een automaat houden en er 5 euro op laden. bij een ov automaat van de RET zelfs 2quote:
Weer wat nieuws
Mijn nieuwe jaarkaart van 2012 heeft een negatief saldo. Best frappant, als reizen altijd gratis is. Er staat een bedrag van ong. ¤ -1.35 op. Godzijdank kan ik nog wel reizen, omdat er dan geen saldo afgehaald wordt. Wél krijg ik na het inchecken in de bus direct na de groene "instap ok" toon een dubbele fouttoon en brandt de rode lamp op die incheckscanner. Gevolg is dat chauffeurs regelmatig denken dat ik niet goed ingecheckt ben
Ik vrees dat het euvel laten verhelpen betekent dat ik de kaart op moet sturen, waardoor ik enkele weken lang 40 euro per dag kwijt ben aan reiskosten
Op www.ov-chipkaart.nl kun je een account aanmaken en daarna het transactieoverzicht bekijken. Je kunt daar dan ook zien waar een mogelijke transactie fout is gegaan (bijvoorbeeld door niet uit kunnen checken in de bus), zodat je dit daarna recht kunt laten zetten.
Ik heb 'm bij een automaat gehouden. Alle transakties waren -0,00, zoals ook hoort bij een jaarabonnement. Aangezien het jaar nog maar net begonnen was kon ik mooi alle transakties zien. Het is raar omdat 1. het al zo is sinds het begin (dus nog van voor dat ik de kaart gebruikte), 2. niet uit kunnen checken in de bus ook geen reden kan zijn, omdat alle ritten gratis zijn. Borg wordt bij een jaarkaart ook niet afgeschreven en 3. er uberhaupt geen negatief saldo moet kunnen komen op een kaart waar je altijd gratis mee reist :/ En nee, ik heb ook geen vervoersmiddel met een toeslag oid gebruikt, daar kom ik niet bij in de buurt.quote:
Op www.ov-chipkaart.nl kun je een account aanmaken en daarna het transactieoverzicht bekijken. Je kunt daar dan ook zien waar een mogelijke transactie fout is gegaan (bijvoorbeeld door niet uit kunnen checken in de bus), zodat je dit daarna recht kunt laten zetten.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Bij een automaat kun je alleen de laatste 12 transacties zien, eerdere transacties staan daar niet meer op. Ik weet niet hoe lang je je kaart al hebt, misschien is er eerder mee gereisd in de bus of metro (door een ander die je kaart even heeft 'geleend', misschien)?
Mja zoals ik al zei is het de kaart van 2012 en die is natuurlijk net nieuw (had di. of wo. bij de automaat gekeken).
Hij wordt uitgegeven door het (hoofdkantoor van mijn) werk, dus die mogen er wel even achteraan.
Hij wordt uitgegeven door het (hoofdkantoor van mijn) werk, dus die mogen er wel even achteraan.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik snap het voorgaande over de stopcontacten niet. In alle 1e klasse plekken van ICM zijn toch stopcontacten? of zijn er ook 2e klasse plekken met stopcontact? Zo ja, dan zou ik die graag willen weten!
Het stopcontacten verhaal ging over een 6zitter. Dus zo'n mini-coupe van de 1e klas, met 6 stoelen. (zitten er meestal 2 van in een treinstel). Die hebben dus blijkbaar alleen in de nieuwe viertjes een stopcontact. De "gewone" 1e klasse stoelen hebben er wel altijd een.
2e klasse is helaas altijd stopcontactloos
2e klasse is helaas altijd stopcontactloos
Niet helemaal: in Thalys zitten er stopcontacten in de 2e klasse. Ook de IC Berlijn heeft ze.quote:
2e klasse is helaas altijd stopcontactloos
Over de ÖBB-rijtuigen ben ik niet zeker, net zo min over ICE in 2e klasse.
De Pimpelquote:Op zaterdag 7 januari 2012 01:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
HOE noemen we zo'n trein James? HOE?
Kek. Mijn NS-weekend vrij klassewissel is niet goed doorgekomen... Staan geen producten klaar.
De HC vind 't prima, en mag gewoon eerste klas reizen zonder problemen :-)
Straks maar de klantenservice weer bellen...
De HC vind 't prima, en mag gewoon eerste klas reizen zonder problemen :-)
Straks maar de klantenservice weer bellen...
De ÖBB-rijtuigen hebben ze wel, volgens mij zelfs twee in een coupe van zes.quote:
[..]
Over de ÖBB-rijtuigen ben ik niet zeker, net zo min over ICE in 2e klasse.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er gebeuren wel vaker vreemde dingen op Diemen. Kan me nog herinneren dat ik op de trein stond te wachten, spoorbomen gaan omlaag, blijven een goede 3 kwartier omlaag. Politie komt er opeens bij, komt daar zomaar een poedelnaakte vent aanlopen over het spoor. In de sneeuw.
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ÖBB-rijtuigen 2 aan raamkant, ICE tussen de stoelenquote:
[..]
Niet helemaal: in Thalys zitten er stopcontacten in de 2e klasse. Ook de IC Berlijn heeft ze.
Over de ÖBB-rijtuigen ben ik niet zeker, net zo min over ICE in 2e klasse.
ik had ff een vraagje: moet je perse minimaal tien euro op je OV Chipkaart hebben als je een enkele reis wil maken die maar ¤2,50 kost ?
over twee weken pasquote:
Boys! Geen treinen volgende week op Eindhoven - Venlo. Jullie gingen toch rondje doen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Aargh. Ik doe NS wat!!
Vrijdagavond met NS Klantenservice gebeld met de vraag of mijn Weekend Vrij abonnement omgezet kon worden naar eerste klas. Dit moest zij navragen.
Echter, het product op verkeerde kaartnummer klaargezet. Hoe moeilijk kan het zijn???
Vanochtend opnieuw gebeld met de vraag of het gecorrigeerd kon worden. Dat werd gedaan.
Nadat ik het product opgeladen was, checkte ik in met tweede klas
Vanmiddag nadat ik bij het NSM geweest ben, het nogmaals gecontroleerd. Was toch niet goed gegaan. Naar het loket, waar ik wonderbaarlijk binnen 5 minuten weer buiten stond!
Wat bleek: Er was enkel een product klaargezet voor Reizen op Saldo 1e klas en deactivatie Reizen op Saldo 2e klas.
Ik kreeg het advies om, alweer..., de klantenservice te bellen. Zo geschiedde net. Wat blijkt? Het abonnement kunnen zij heul niet omzetten. Ik moet de klantenservice hiervoor schrijven, gezien het abonnement beëindigd moet worden, en dan weer opnieuw geactiveerd moet worden..
Straks dus maar een brief schrijven.
Falers daar.
Vrijdagavond met NS Klantenservice gebeld met de vraag of mijn Weekend Vrij abonnement omgezet kon worden naar eerste klas. Dit moest zij navragen.
Echter, het product op verkeerde kaartnummer klaargezet. Hoe moeilijk kan het zijn???
Vanochtend opnieuw gebeld met de vraag of het gecorrigeerd kon worden. Dat werd gedaan.
Nadat ik het product opgeladen was, checkte ik in met tweede klas
Vanmiddag nadat ik bij het NSM geweest ben, het nogmaals gecontroleerd. Was toch niet goed gegaan. Naar het loket, waar ik wonderbaarlijk binnen 5 minuten weer buiten stond!
Wat bleek: Er was enkel een product klaargezet voor Reizen op Saldo 1e klas en deactivatie Reizen op Saldo 2e klas.
Ik kreeg het advies om, alweer..., de klantenservice te bellen. Zo geschiedde net. Wat blijkt? Het abonnement kunnen zij heul niet omzetten. Ik moet de klantenservice hiervoor schrijven, gezien het abonnement beëindigd moet worden, en dan weer opnieuw geactiveerd moet worden..
Straks dus maar een brief schrijven.
Falers daar.
Zeker dat de stopcontacten bij ICE tussen de stoelen zitten in de tweede klasse? Ik heb er naar lopen zoeken vorige week toen ik er inzat, maar kon ze niet vinden. Of hebben jullie het weer over de 1e klasse?
Hmm. Toch maar eens in de gaten houden of die 60 euro voor mijn al opgeheven VDU niet gewoon toch afgeschreven wordt dus...quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, zekerquote:
Zeker dat de stopcontacten bij ICE tussen de stoelen zitten in de tweede klasse? Ik heb er naar lopen zoeken vorige week toen ik er inzat, maar kon ze niet vinden. Of hebben jullie het weer over de 1e klasse?
Heb half december keurig mijn foon kunnen opladen tussen Köln en München
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of je dit een museumpendel kan noemen??? Wolter Heukelslaan.
Zonder ritje via Den Dolder reed de trein richting Maarn. Utrecht werd overgeslagen, omdat de trein al op het juiste spoor gereed stond. Utrecht, Zonstraat
Vandaag de Heimwee Express gefotografeerd bij de eerste twee ritten. De derde ben ik mee geweest.
Later meer.
Zonder ritje via Den Dolder reed de trein richting Maarn. Utrecht werd overgeslagen, omdat de trein al op het juiste spoor gereed stond. Utrecht, Zonstraat
Vandaag de Heimwee Express gefotografeerd bij de eerste twee ritten. De derde ben ik mee geweest.
Later meer.
tsja, er zijn ook spoorwegmusea waar je helemaal niet met de trein kunt komen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En als toevoeging hierop:quote:
Aargh. Ik doe NS wat!!
Vrijdagavond met NS Klantenservice gebeld met de vraag of mijn Weekend Vrij abonnement omgezet kon worden naar eerste klas. Dit moest zij navragen.
Echter, het product op verkeerde kaartnummer klaargezet. Hoe moeilijk kan het zijn???
Vanochtend opnieuw gebeld met de vraag of het gecorrigeerd kon worden. Dat werd gedaan.
Nadat ik het product opgeladen was, checkte ik in met tweede klas
Vanmiddag nadat ik bij het NSM geweest ben, het nogmaals gecontroleerd. Was toch niet goed gegaan. Naar het loket, waar ik wonderbaarlijk binnen 5 minuten weer buiten stond!
Wat bleek: Er was enkel een product klaargezet voor Reizen op Saldo 1e klas en deactivatie Reizen op Saldo 2e klas.
Ik kreeg het advies om, alweer..., de klantenservice te bellen. Zo geschiedde net. Wat blijkt? Het abonnement kunnen zij heul niet omzetten. Ik moet de klantenservice hiervoor schrijven, gezien het abonnement beëindigd moet worden, en dan weer opnieuw geactiveerd moet worden..
Straks dus maar een brief schrijven.
Falers daar.
Tijdens een controle zien de HC's dat ik tweede klas ingecheckt ben, maar geen reisrecht
Maar als ze verder kijken, zien zij dat ik WeekendVrij eerste klas heb
Nu snap ik er de ballen van
maandag blijkt dat je sov weg isquote:
[..]
En als toevoeging hierop:
Tijdens een controle zien de HC's dat ik tweede klas ingecheckt ben, maar geen reisrecht
Maar als ze verder kijken, zien zij dat ik WeekendVrij eerste klas heb
Nu snap ik er de ballen van
Mijn SOV staat op een andere chipkaart, want het is weer zo'n kut systeem dat ik 2 kaarten nodig heb
ik ben geen ICT'r. Maar hoe simpel moet het nou toch zijn...
Inchecken
datum + tijd controleren
1: checken of er een gratis reisproduct geldig is => Zoja activeren
2: checken of er een korting geldig is => zoja activeren
uitchecken
3: al dan niet van toepassing korting verrekenen
4: tarief afschrijven
Inchecken
datum + tijd controleren
1: checken of er een gratis reisproduct geldig is => Zoja activeren
2: checken of er een korting geldig is => zoja activeren
uitchecken
3: al dan niet van toepassing korting verrekenen
4: tarief afschrijven
Ja, dat denk ik ook. Maar bijvoorbeeld het SOV-product overheerst alle producten. Waardoor je aan aanvullende kortingen en dergelijke niks hebt...
NSM Muizenneus (Mat'46 273) als Heimwee-Express
Heimwee Express 28102 komt uit Maarn Goederen langs de overweg Merelveldseweg richting de Maliebaan
NSR SLT rijdt langs Vechten
Op de achtergrond is een boer zijn land aan het leegpompen van water, en vertrok vlak na het passeren van de SLT weer met een volle tank
NSM Muizenneus (Mat'46 273) als Heimwee-Express passeert de boer te Vechten
De boer is druk bezig zijn land weer wat vrijer van water te krijgen, waar nog veel werk in zit. Ik kreeg ondertussen ook een kleine regenbui op mijn kop...
NSM Muizenneus (Mat'46 273) als Heimwee-Express
Op de terugweg van zijn tweede rit naar het Spoorwegmuseum te Beerthuizenplantsoen
sov bestaat op mijn kaart uit 2 producten. Vrij reizen door de week, korting in het weekend.
Door gewoon te checken of er een vrij reizen product geldig is op het moment van inchecken ben je al snel klaar lijkt me
Door gewoon te checken of er een vrij reizen product geldig is op het moment van inchecken ben je al snel klaar lijkt me
Haha zelfs een youtube filmpje begint nu met een advertentie van de NS, dat je altijd in of uit moet checken met je SOV.
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Trouwens, ook in Oostenrijk hebben ze nu wat last van sneeuw.
quote:129 Teletekst za 07 jan
***************************************
Sneeuwoverlast Oostenrijk houdt aan
***************************************
` In het westen van Oostenrijk is door
hevige sneeuwval geen treinverkeer meer
mogelijk tussen Wenen/Innsbruck en het
westen van Oostenrijk en Zwitserland.
Ook treinverbindingen tussen Tirol en
het zuiden van Duitsland zijn gestremd.
Tirol en Vorarlberg liggen onder een
dik pak sneeuw.In twee dagen tijd is er
meer dan een meter sneeuw gevallen.Ook
enkele wegen bij de wintersportgebieden
zijn afgesloten.
Gisteren zaten zeker 15.000 toeristen
vast op de Arlberg.De wegen daar zijn
weer open maar andere in het gebied
blijven dicht.Door sneeuw ligt ook het
openbare leven in West-Bulgarije plat.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou ja, men zal niet in een halve meter water blijven staan om te wachten tot er een trein komt toeterenquote:
[..]
Aan de andere kant: eventuele obstakels gaan niet aan de kant voor een toetertje. Eigenlijk is het dus redelijk onzinnig om te toeteren, en gevaarlijk om te blijven rijden. Maar goed, laat dat maar aan die rednecks over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een mening graag even over deze foto:
Een gast zegt dat hij "te donker" is. Ik vind 'm juist goed. Of ben ik toe aan 'n bril?
Een gast zegt dat hij "te donker" is. Ik vind 'm juist goed. Of ben ik toe aan 'n bril?
ligt aan het doel van je fotoquote:
Een mening graag even over deze foto:
[ afbeelding ]
Een gast zegt dat hij "te donker" is. Ik vind 'm juist goed. Of ben ik toe aan 'n bril?
Je kunt er van alles van vinden. Te weinig trein, te veraf, scheef, te donker, te licht. Als jij hem goed vindt is het goed
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Nederland is het simpel: als er water op het spoor, rijd je er niet door. Iets met electrische installaties in de trein. Én met spoorstroomlopen: in Zuidbroek krijgen we al een spoorbezetting als het ballast te nat is.quote:
[..]
Nou ja, men zal niet in een halve meter water blijven staan om te wachten tot er een trein komt toeteren
Aan de andere kant: eventuele obstakels gaan niet aan de kant voor een toetertje. Eigenlijk is het dus redelijk onzinnig om te toeteren, en gevaarlijk om te blijven rijden. Maar goed, laat dat maar aan die rednecks over
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
ook dat nog inderdaad ja. Zal dat in de US ook anders werken dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zal wisselen, net afhankelijk van het type treindetectie. De Nederlandse spoorstroomlopen zijn een Amerikaans exportproduct.quote:
ook dat nog inderdaad ja. Zal dat in de US ook anders werken dan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://yfrog.com/z/h0rpolytj
Foutje, bedankt... Hebben ze 3x geprobeerd 'm wel volledig aan het perron te krijgen (2e x stopte Mcn weer te vroeg...)
Ben eigenlijk benieuwd hoe stations / opstelterreinen er 's nachts uit zien. Zijn er foto's van een nachtelijke Cartesiusweg of Binckhorst? Of een station?
Je zal maar bij die overweg staan.quote:
En toen was het splash...
Maar de trein blijft rijden
[ Bericht 4% gewijzigd door Kentekenplaat op 08-01-2012 09:02:04 ]
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Neem de laatste trein van Utrecht naar Woerden en je ziet hoe het er uit ziet. Vol.quote:
Ben eigenlijk benieuwd hoe stations / opstelterreinen er 's nachts uit zien. Zijn er foto's van een nachtelijke Cartesiusweg of Binckhorst? Of een station?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En je zwaait niet ff?quote:
[ afbeelding ]
http://yfrog.com/z/h0rpolytj
Foutje, bedankt... Hebben ze 3x geprobeerd 'm wel volledig aan het perron te krijgen (2e x stopte Mcn weer te vroeg...)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nieuwe dienstregeling lijn 3 zit kerkgangers Haarlem-Noord dwars
Ik wil 'm even niet onthouden. Vind 't te zot als CXX hierop de tijden aanpast... Hopelijk doen ze 't ook niet
Ik wil 'm even niet onthouden. Vind 't te zot als CXX hierop de tijden aanpast... Hopelijk doen ze 't ook niet
Ze hadden vanmorgen in Deventer ook mooi twee lege treinen geparkeerd op spoor 2. Op spoor 2a stond een VIRM-VI-tje, past precies tussen de seinen in, maar stond met de laatste deur niet meer langs het perron. Op spoor 2b stond een ICMm-3 + ICMm-4'tje, dat pastte net niet, die stond dus met z'n voor- (of achter-) wielen in de wisselstraat tussen 2a/3a/2b/3b.
Ik heb wel gezwaaid fles! Je zwaaide alleen niet terug!
Ik heb wel gezwaaid fles! Je zwaaide alleen niet terug!
Heb ook al eens in Utrecht gehad op spoor 12. Komt via 13 via de kruiswissel 14 bakken ICMm binnen. Gaaniepassennie. Trein is doorgereden, omgebouwd, en geheel aan 12 gezet.
Of dat er 14 bakjes ICM binnen komen en de laatste 7 bakken buiten het perron, in de wisselstraat stonden... Was met een grote storing, toen ik naar Leeuwarden moest.
Ik zat in de achterste bak buiten perron...
Omdat 8B bezet was, kon enkel 8A gebruikt worden...Was geen succes. Heb toen 20 minuten extra moeten wachten om de trein te verlaten en richting Arnhem-Deventer te reizen...
Toen was de totale vertraging tot overmaat van ramp 3uur en 25 minuten. Oorzaak:
+15 in Utrecht aankomen, met +35 pas de trein uit. Moest toen nog 15 minuten wachten op 'n treintje richting Arnhem. Was +50... Te Arnhem weer wachten op de trein naar Zwolle... Was toen +70. In Zwolle reed de trein naar Leeuwarden pal voor onze neus weg, onze deurtjes gingen open toen hij ze sloot...
Werd +130, dachten wij. Vertrek met +140. Toen eindelijk onderweg. Te Steenwijk raakte in de middle of nowhere de trein defect. Met +160 weer vertrokken, godzijdank. Met een gangetje van 40-60 km/h. Te Heerenveen ging het helemaal fout. ATB greep continu in. Uiteindelijk met +190 vertrokken uit Heerenveen.!!
Met +205 kwamen wij aan op Grou-Jirnsum, waar medegedeeld werd dat vanwege brand in de trein de trein onmiddelijk geëvacueerd moest worden (stonden aan perron). Vanaf het andere spoor kwam de volgende trein wel naar Leeuwarden.
En daar ging de hele stoet. Perron overvol. En toen kwam de IC ri Zwolle met 130/140(?) doorrazen, met tyfoon. Was wel gevaarlijk, zo vol stond dat smalle perron.
Ik heb het vervolg niet afgewacht, mijn vader, die al 50 minuten in Leeuwarden stond te wachten op mij, heeft mij opgehaald. En gelijk nog 2 lifters meegenomen om midden op het platte land bij hun huis af te zetten
Hebben toen een brief aan de NS gestuurd, dat dit een zeer slechte service was. NS bood hun excuses aan, kregen ons geld terug, met 4 dagkaarten Eerste Klas
Of dat er 14 bakjes ICM binnen komen en de laatste 7 bakken buiten het perron, in de wisselstraat stonden... Was met een grote storing, toen ik naar Leeuwarden moest.
Ik zat in de achterste bak buiten perron...
Omdat 8B bezet was, kon enkel 8A gebruikt worden...Was geen succes. Heb toen 20 minuten extra moeten wachten om de trein te verlaten en richting Arnhem-Deventer te reizen...
Toen was de totale vertraging tot overmaat van ramp 3uur en 25 minuten. Oorzaak:
+15 in Utrecht aankomen, met +35 pas de trein uit. Moest toen nog 15 minuten wachten op 'n treintje richting Arnhem. Was +50... Te Arnhem weer wachten op de trein naar Zwolle... Was toen +70. In Zwolle reed de trein naar Leeuwarden pal voor onze neus weg, onze deurtjes gingen open toen hij ze sloot...
Werd +130, dachten wij. Vertrek met +140. Toen eindelijk onderweg. Te Steenwijk raakte in de middle of nowhere de trein defect. Met +160 weer vertrokken, godzijdank. Met een gangetje van 40-60 km/h. Te Heerenveen ging het helemaal fout. ATB greep continu in. Uiteindelijk met +190 vertrokken uit Heerenveen.!!
Met +205 kwamen wij aan op Grou-Jirnsum, waar medegedeeld werd dat vanwege brand in de trein de trein onmiddelijk geëvacueerd moest worden (stonden aan perron). Vanaf het andere spoor kwam de volgende trein wel naar Leeuwarden.
En daar ging de hele stoet. Perron overvol. En toen kwam de IC ri Zwolle met 130/140(?) doorrazen, met tyfoon. Was wel gevaarlijk, zo vol stond dat smalle perron.
Ik heb het vervolg niet afgewacht, mijn vader, die al 50 minuten in Leeuwarden stond te wachten op mij, heeft mij opgehaald. En gelijk nog 2 lifters meegenomen om midden op het platte land bij hun huis af te zetten
Hebben toen een brief aan de NS gestuurd, dat dit een zeer slechte service was. NS bood hun excuses aan, kregen ons geld terug, met 4 dagkaarten Eerste Klas
Is de foto te donker als...quote:
Een mening graag even over deze foto:
[ afbeelding ]
Een gast zegt dat hij "te donker" is. Ik vind 'm juist goed. Of ben ik toe aan 'n bril?
...je een prachtige SLT op de foto wilt hebben die in het middelpunt van de belangstelling moet staan? Ja, waarschijnlijk wel.
...je een wolkendek wilt fotograferen? Nope.
...je een landschap wil laten zien? Nee hoor, is prima.
Het gaat erom dat je het zelf een mooie foto vindt. Screw the rest
Idd.
Dank voor de reacties allen.
Ik wou de combinatie: Trein, weer, en omgeving. De boer is op het land druk bezig met water weg te krijgen, het is zwaar bewolkt (waardoor er alleen wat hooglicht is), en de grond donker door is.
Juist door de hele combi vind ik het geslaagd.
Dank voor de reacties allen.
Ik wou de combinatie: Trein, weer, en omgeving. De boer is op het land druk bezig met water weg te krijgen, het is zwaar bewolkt (waardoor er alleen wat hooglicht is), en de grond donker door is.
Juist door de hele combi vind ik het geslaagd.
Nog een paar:
2x te Overvecht:
En te CS:
Een gelukje. Reed met +60, waardoor ik 'm te Overvecht niet had geplaat. Gezien ik bijna mijn trein wou halen, en ik in de tunnel onder mij liep, en een Traxx hoorde, snel naar boven gerend. Hij ging net weg rijden.
2x te Overvecht:
En te CS:
Een gelukje. Reed met +60, waardoor ik 'm te Overvecht niet had geplaat. Gezien ik bijna mijn trein wou halen, en ik in de tunnel onder mij liep, en een Traxx hoorde, snel naar boven gerend. Hij ging net weg rijden.
Nee lijkt me duidelijkquote:
Nieuwe dienstregeling lijn 3 zit kerkgangers Haarlem-Noord dwars
Ik wil 'm even niet onthouden. Vind 't te zot als CXX hierop de tijden aanpast... Hopelijk doen ze 't ook niet
Anders zal ik ze ook nog wel even mailen dat ik ernstig gedupeerd ben doordat mijn bus niet meer precies op de gewenste minuut bij mijn goudvissenverenigingsclubhuis * stopt
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag, 50 jaar geleden:...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Ben eigenlijk benieuwd hoe stations / opstelterreinen er 's nachts uit zien. Zijn er foto's van een nachtelijke Cartesiusweg of Binckhorst? Of een station?
Bedoel je zoiets? Het is dan wel geen grote stad, maar Hengelo en Enschede lijkt me toch ook wel goed.
Yep, ik ga er zo heenquote:Op zondag 8 januari 2012 09:24 schreef dennistd het volgende:
Vandaag, 50 jaar geleden:...
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
@flip, komt in de richting. Ik bedoelde meer overzichtsfoto's van bovenaf bijvoorbeeld. Maar deze foto's vind ik overigens ook erg mooi!
Vanmiddag rij ik ook nog even langs Harmelen..
Vanmiddag rij ik ook nog even langs Harmelen..
Kijken bij de onthulling? Doe Pieter de groeten.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gave foto's.quote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Bedoel je zoiets? Het is dan wel geen grote stad, maar Hengelo en Enschede lijkt me toch ook wel goed.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik zal eraan denkenquote:
[..]
Kijken bij de onthulling? Doe Pieter de groeten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mwah... Ik ga ervan uit dat het een respectvolle vertoning is, dus laat maar. Hoe laat begint het?quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vroeger was het gauw wegwezen op sloterdijk, ik sta er nu bijna 4 minuten stil.. De conducteur heeft zelfs tijd mijn coupe te controleren..
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Kwart over één voor genodigden en twee uur voor de ordinary mortals.quote:
[..]
Mwah... Ik ga ervan uit dat het een respectvolle vertoning is, dus laat maar. Hoe laat begint het?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo, dat ging vlot. Korte speech, onthulling, momentje stilte, klaar. Veel belangstelling, zeker 300 man, mss wel 500. Fotoos later.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ga straxx zwaaien Fles. Nu uit Groningen naar Zwolle onderweg, dan Deventer en dan door met de 146 ICBerlijn naar Schiphol.
Zwoll -grunn hier.. Ik zal zwaaien
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Klopt ja, een transport pantserwagens op de Vlasakkers. Gebeurt wel vaker trouwens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Na Bentheim gaat t weer verder. De derde militaire trein staat met de 1602 gereed op Amersfoort Goederen voor vertrek richting Bentheimquote:
1. Het monument voor de onthulling.
2, 3. Grote publieke belangstelling.
4. Monument met zicht op de spoorbaan.
5. Hoogwaardigheidsbekleders komen eraan.
6. De onthulling.
7. Het onthulde monument. Iedereen bleef heel lang staan, en er waren ook een aantal mensen die bloemen wilden neerleggen. En het was koud, dus ik ben maar weer weggegaan.
Misschien een ander keertje nog maar eens terug om in alle rust een foto van het monument te maken.
2, 3. Grote publieke belangstelling.
4. Monument met zicht op de spoorbaan.
5. Hoogwaardigheidsbekleders komen eraan.
6. De onthulling.
7. Het onthulde monument. Iedereen bleef heel lang staan, en er waren ook een aantal mensen die bloemen wilden neerleggen. En het was koud, dus ik ben maar weer weggegaan.
Misschien een ander keertje nog maar eens terug om in alle rust een foto van het monument te maken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goed dat het er is! Wat was voor jou de reden om te gaan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik wilde er gewoon bij geweest zijn.
Verder ben ik "iemand die er niks te zoeken heeft" zoals ik iemand daar hoorde zeggen.
Verder ben ik "iemand die er niks te zoeken heeft" zoals ik iemand daar hoorde zeggen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sneue opmerking, zet dan ook geen monument neer.quote:
Ik wilde er gewoon bij geweest zijn.
Verder ben ik "iemand die er niks te zoeken heeft" zoals ik iemand daar hoorde zeggen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ben de discussie ook maar niet aangegaan verder
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad niet het juiste moment. Was ie persoonlijk aan jou gericht?quote:
Ik ben de discussie ook maar niet aangegaan verder
Ik vind het zelf wel goed dat er een monument geplaatst is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gezelligquote:
Ik wilde er gewoon bij geweest zijn.
Verder ben ik "iemand die er niks te zoeken heeft" zoals ik iemand daar hoorde zeggen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Nee dat niet, iemand was met iemand anders in discussie en één van de twee maakte onderscheid tussen "Nabestaanden" en "mensen die er eigenlijk niks te zoeken hebben".quote:
Inderdaad niet het juiste moment. Was ie persoonlijk aan jou gericht?
Overigens viel het me wel tegen dat er beloofd was "een doorkijkje naar de plek waar het gebeurde". Maar daar staat het gewoon een heel flink eind vandaan, je moet er maar het eind van de geluidswal bij denken. Dat deel ervan spreekt niet echt aan vind ik.
Wel goed dat het er is inderdaad
Dat bleek ook wel uit de grote publieke belangstelling. Er was inderdaad ongeveer 500 man las ik op nu.nl.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanavond om 18:55 is er op NL 2 een documentaire over de ramp.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is dezelfde als die van het linkje met rtv utrecht van vanmorgenquote:
Vanavond om 18:55 is er op NL 2 een documentaire over de ramp.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
oh, kan wel. Ik heb m nog niet gezien iigquote:
[..]
Dat is dezelfde als die van het linkje met rtv utrecht van vanmorgen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik heb het gezien, oude opnames, nieuwe animaties en gesprekken met overlevenden, aangrijpende verhalen uiteraard.quote:
[..]
oh, kan wel. Ik heb m nog niet gezien iig
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik ga kijkenquote:
[..]
ik heb het gezien, oude opnames, nieuwe animaties en gesprekken met overlevenden, aangrijpende verhalen uiteraard.
Nu
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sorry hoor, maar is het nou ZO moeilijk om iemand zijn naam correct te hebben? Alleen al in die documentaire gaat het over een machinist die dan weer "van Leer" dan weer "Leers" heet. Op het monument staat alleen een "Van der Leer"
Dit soort dingen kan gewoon echt niet
Dit soort dingen kan gewoon echt niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens Jongerius in "Spoorwegongevallen in Nederland 1839 - 1993" is het "Van Leer".
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat dacht ik ook altijd. Maar op het monument en ook in het boekje heet ie "Van der Leer" dus.quote:
Volgens Jongerius in "Spoorwegongevallen in Nederland 1839 - 1993" is het "Van Leer".
En dan hebben we het over 1 van de 2 machinisten. Wie weet welke fouten er onder de reizigers nog gemaakt zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op de een of andere manier geloof ik dat monument wel weer dan...quote:
[..]
Dat dacht ik ook altijd. Maar op het monument en ook in het boekje heet ie "Van der Leer" dus.
En dan hebben we het over 1 van de 2 machinisten. Wie weet welke fouten er onder de reizigers nog gemaakt zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Laten we het hopen.quote:
[..]
Op de een of andere manier geloof ik dat monument wel weer dan...
Maar dat vergroot dan het falen van RTV Utrecht / Omroep Max, die niet alleen ohne nach zu denken 2 verschillende namen voor 1 duidelijk aanwijsbare, zelfde persoon gebruiken, maar ook nog ALLEBEI namen die niet kloppen.
Je moet maar ZO weinig interesse in je werk hebben.
Gelukkig is het ook iets wat helemaal niet gevoelig ligt of zo, dus ach
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het was mij niet opgevallen eerlijk gezegd.quote:
[..]
Gelukkig is het ook iets wat helemaal niet gevoelig ligt of zo, dus ach
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Och, het zal heel veel mensen niet opgevallen zijn. Maar zulke dingen zijn ZO knullig, potentieel ZO kwetsend, en tegelijk ZO makkelijk te vermijden. DOE DAT DAN
Tsjonge
Het zijn ook JUIST de mensen die je er wel mee kunt kwetsen, die het opvalt. Allemaal.
[ Bericht 11% gewijzigd door Dr_Flash op 08-01-2012 20:15:55 ]
Tsjonge
Het zijn ook JUIST de mensen die je er wel mee kunt kwetsen, die het opvalt. Allemaal.
[ Bericht 11% gewijzigd door Dr_Flash op 08-01-2012 20:15:55 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de animatie zaten ook wat seintechnische foutjes. Maar soit, weten zij veel.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Klopt ja, er deugde meer niet. En dan heb ik het nog niet eens over die stroomafnemers die de bovenleiding niet raken. Of over het 3e klasse bordje (terwijl de 3e klasse in 1956 afgeschaft is). Meer over frases als "....doordat de machinist het rode sein niet gezien had..."quote:
In de animatie zaten ook wat seintechnische foutjes. Maar soit, weten zij veel.
Terwijl hij het rode WEL, maar het gele niet gezien had. Slordigheidjes. Kan gebeuren, hoewel liever niet natuurlijk. Maar een NAAM van iemand, jezus
En als je er niet zeker van bent, omzeil het dan gewoon "De machinist bla bla " is toch ook niks mis mee?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
erg slordig inderdaad.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Nog irritanter was de gammele uitleg van de functionaliteit van ATB door Van Vollenhove...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Verder wel de moeite waard om terug te zien?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Plan V te Zwolle
Station Veendam
GTW Spurt
EuroNight te Amsterdam CS
EuroNight te Amsterdam CS
EuroNight vertrekt te Amsterdam
IMG_2987.jpg
DD-AR+loc 1702
ICMm komt binnen
Geen statief bij me, dus perron gebruikt.
Het perron: het grootste en meest stabiele statief wat je je kunt wensen!quote:
Geen statief bij me, dus perron gebruikt.
Mooie sfeer-plaatjes!
Ja.quote:
Verder wel de moeite waard om terug te zien?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Heeft er iemand hier toevallig iets gehoord over opleidingsplaatsen tot mcn in Gelderland voor dit jaar? Ik weet dat ze eraan zitten te komen (eindelijk ) alleen de grote vraag is wanneer... via via kreeg ik begin januari te horen maar heb er nog niks over kunnen vinden...
) alleen de grote vraag is wanneer... via via kreeg ik begin januari te horen maar heb er nog niks over kunnen vinden...
Ik denk eerder Arriva of Hermes.quote:
[..]
Ik vermoed Syntus of Arriva, kan er echter niet zeker over zijn..
Ja, die hebben de concessie SAN gewonnen (Arnhem en Nijmegen), en daarbij horen ook de treinen Arnhem-Doetinchem.quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En het materieel zal GTW's zijn, net als Arriva. De reden hiervoor is dat mocht een trein van de ene vervoerder stranden de andere vervoerder deze weg kan slepen.quote:
[..]
Ja, die hebben de concessie SAN gewonnen (Arnhem en Nijmegen), en daarbij horen ook de treinen Arnhem-Doetinchem.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik had zojuist de schrik van mijn leven. Zat in de trein v10:28 op R'dam Alexander en merkte al dat de machinist er zin in had. We bleven maar rijden en de machinist ging pas remmen toen we al ruim op de fly-over waren te Utrecht. We reden met ruim 80 de wisselstraat in en ik dacht echt dat de trein geen remmen had. Bleef maar rijden zelfs toen we langs de Cartesiusweg scheurden! Man man, wat een ervaring op de maandagochtend..
Met 80 die wisselstraat in lijkt me niet verstandig, aangezien dat allemaal 40 km/h-wissels zijn. Wel hoeft ie pas net voor de flyover te gaan remmen.
Bij Nieuwerkerk is trouwens een paar jaar terug wel een trein met 100km/h door dat soort wissels gegaan, is allemaal goed afgelopen: http://www.ilent.nl/Image(...)09_tcm334-320139.pdf
Bij Nieuwerkerk is trouwens een paar jaar terug wel een trein met 100km/h door dat soort wissels gegaan, is allemaal goed afgelopen: http://www.ilent.nl/Image(...)09_tcm334-320139.pdf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je komt Utrecht bijna altijd binnen met 'Geel-4' vanuit de richting Woerden/Breukelen/Overvecht, dus 80 km/h lijkt mij wat overdreven.
Altijd interessant dat soort rapporten.quote:
Met 80 die wisselstraat in lijkt me niet verstandig, aangezien dat allemaal 40 km/h-wissels zijn. Wel hoeft ie pas net voor de flyover te gaan remmen.
Bij Nieuwerkerk is trouwens een paar jaar terug wel een trein met 100km/h door dat soort wissels gegaan, is allemaal goed afgelopen: http://www.ilent.nl/Image(...)09_tcm334-320139.pdf
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
We remden pas af ver na de brug, ik schrok er zelf ook heel erg van.. Dit was echt minimaal 80 en de trein schudde en bonkte heel erg en had een heel stevige rem!
Volgordefout: Cartesiusweg ligt voor de fly-over.quote:
Ik had zojuist de schrik van mijn leven. Zat in de trein v10:28 op R'dam Alexander en merkte al dat de machinist er zin in had. We bleven maar rijden en de machinist ging pas remmen toen we al ruim op de fly-over waren te Utrecht. We reden met ruim 80 de wisselstraat in en ik dacht echt dat de trein geen remmen had. Bleef maar rijden zelfs toen we langs de Cartesiusweg scheurden! Man man, wat een ervaring op de maandagochtend..
En je maakt wat mee.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
i know :p, bedacht me tijdens het typen dat het ook nogal chaotisch wasquote:
[..]
Volgordefout: Cartesiusweg ligt voor de fly-over.
En je maakt wat mee.
"Hoezo, niet milieubewust? Hoe groen moet mijn trein DAN zijn? 
"
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach ja, een DM'90 kan het ook wel hoor, zij het in iets mindere mate:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik vraag me af hoe groen de verf isquote:
"Hoezo, niet milieubewust? Hoe groen moet mijn trein DAN zijn?
Altijd onderweg naar het avontuur
Oeps.quote:ProRail sloopt eeuwenoude muur
Spoorwegbeheerder ProRail heeft voor de aanleg van de Randweg nabij Den Bosch een stuk muur uit de zeventiende eeuw gesloopt. Dit deed het bedrijf zonder eerst archeologisch onderzoek te laten doen.
In een onderzoek dat op aanvraag van de gemeente Den Bosch gedaan is, geeft ProRail toe dat de muur gedeeltelijk afgebroken is. De muur maakt deel uit van een eeuwenoude dijkweg tussen de forten Anthonie en Isabella.
De stenen van de muur zijn verkocht aan het Scheepvaartmuseum in Amsterdam. De overige onderdelen van de muur, waaronder enkele houten palen, zijn verloren gegaan.
Het college van B&W van Den Bosch is niet te spreken over de gang van zaken.
PowNed
Is niet de eerste keer hoor, dat Prorail boven de wet gaat staan. Kan me nog wat akkefietjes rondom de IJzeren Rijn herinneren van een paar jaar geleden...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan is zelfs rijden op zicht nog amper mogelijk.quote:
[ afbeelding ]
Wannebee stoomtrein, hongaarse loc..
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Nou ja, er zijn regels en procedures voor, en die hebben ze zeer bewust aan hun laars gelapt. Mag best eens wat van gezegd worden.quote:
[..]
Oh nee mijn hemel, een muur, hoe durven ze
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad. Fijne vervoerders ook, trouwens.quote:
Saldo besteld? Jammer dan!
Mooi systeem jonge
Mja, om hoeveel mensen zal het gaan? Mensen die al een product bestald en betaald hadden, en nog niet opgehaald, en juist vandaag wilden gaan ophalen. Hooguit een paar honderd, nationwide, denk ik.
Natuurlijk is het knullig en zuur en " " en zo, en geheel in lijn met het zorgvuldig opgebouwde imago van falen en nogeens falen, maar de daadwerkelijke schade van deze storing lijkt me relatief klein.
Overigens begint het wel erg opvallend te worden dat ALLES, maar dan ook ALLES, wat er bij TLS misgaat, automatisch in het nadeel van de reiziger uitvalt. Ik bedoel, dat is toch een een kwaliteit. Zoiets moet je kunnen. Er is dus wel degelijk goed over nagedacht van tevoren. En dat maakt het verhaal er uiteraard niet beter op
Natuurlijk is het knullig en zuur en "
" en zo, en geheel in lijn met het zorgvuldig opgebouwde imago van falen en nogeens falen, maar de daadwerkelijke schade van deze storing lijkt me relatief klein.Overigens begint het wel erg opvallend te worden dat ALLES, maar dan ook ALLES, wat er bij TLS misgaat, automatisch in het nadeel van de reiziger uitvalt. Ik bedoel, dat is toch een een kwaliteit. Zoiets moet je kunnen. Er is dus wel degelijk goed over nagedacht van tevoren. En dat maakt het verhaal er uiteraard niet beter op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lekker dringende mail trouwens
Denk je wel een beetje aan je geloofwaardigheid?
Denk je wel een beetje aan je geloofwaardigheid?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach ja, ik houd wel van een beetje stevig, zo nu en dan.quote:
Lekker dringende mail trouwens
Denk je wel een beetje aan je geloofwaardigheid?
Sorry hoor, maar met zo'n schreeuwerige oneliner vind ik het niet raar dat andere vervoerders niet eens de moeite nemen te reageren. En misschien hebben ze inderdaad wel hun eigen coulanceregeling toegepast, dat weet je niet.quote:
Ach ja, ik houd wel van een beetje stevig, zo nu en dan.
VoorBeterOV posteerde zich altijd als "niet zo'n jankersclub als ROVER". Maar dat idee hebben jullie kennelijk laten varen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij gebrek aan plaatjes hier dan maar weer een aantal:
Plaatjes zijn van juli 2010.
Tijdens een 5-daagse trip door Duitsland, België en Luxemburg ging ik de grens over te Herzogenrath. Hier vertrekt de DB 425 569-1.
Vanuit Herzogenrath is mijn reis vervolgt naar Mönchengladbach, alwaar ik verder ging richting Lindern. Tijdens het wachten op Mönchengladbach een aantal foto's gemaakt
En toen kwam eindelijk mijn trein. Een RB die mij tot Lindern ging brengen.
Bahnhof Linnich. Na een korte bustrip(De Chauffeur vond 't akkoord dat ik reisde met mijn InterRail pas in de bus) van Lindern naar Linnich kon ik overstappen op deze "railbus", richting Düren. Vanwege het helze noodweer wat kortstondig uitbrak, waren wij onderweg gestrand door omgewaaide bomen. Er werd teruggereden naar Lindern, waarna er mensen met kettingzagen mee gingen. Zij zaagden alle bomen die in de weg lagen aan gort. Vertraging: 25 minuten!!
Na met +30 in Düren aangekomen te zijn, was de trein naar Heimbach net vertrokken. Dat werd wachten, dus maar even wat foto's.
Heimbach. Even wachten tot wij weer retour Düren gaan.
Vanaf Düren werd de reis vervolgd naar Köln Hbf, alwaar ik bij "Station Hostel Cologne" 2 overnachtingen had gepland. Een tip waard!
Köln Weiden West.
Hier ben ik met de S-bahn heen vertrokken, en met de tram weer richting de stad, met als uiteindelijk doel weer terug te keren naar het hostel.
Plaatjes zijn van juli 2010.
Tijdens een 5-daagse trip door Duitsland, België en Luxemburg ging ik de grens over te Herzogenrath. Hier vertrekt de DB 425 569-1.
Vanuit Herzogenrath is mijn reis vervolgt naar Mönchengladbach, alwaar ik verder ging richting Lindern. Tijdens het wachten op Mönchengladbach een aantal foto's gemaakt
En toen kwam eindelijk mijn trein. Een RB die mij tot Lindern ging brengen.
Bahnhof Linnich. Na een korte bustrip(De Chauffeur vond 't akkoord dat ik reisde met mijn InterRail pas in de bus
) van Lindern naar Linnich kon ik overstappen op deze "railbus", richting Düren. Vanwege het helze noodweer wat kortstondig uitbrak, waren wij onderweg gestrand door omgewaaide bomen. Er werd teruggereden naar Lindern, waarna er mensen met kettingzagen mee gingen. Zij zaagden alle bomen die in de weg lagen aan gort. Vertraging: 25 minuten!!Na met +30 in Düren aangekomen te zijn, was de trein naar Heimbach net vertrokken. Dat werd wachten, dus maar even wat foto's.
Heimbach. Even wachten tot wij weer retour Düren gaan.
Vanaf Düren werd de reis vervolgd naar Köln Hbf, alwaar ik bij "Station Hostel Cologne" 2 overnachtingen had gepland. Een tip waard!
Köln Weiden West.
Hier ben ik met de S-bahn heen vertrokken, en met de tram weer richting de stad, met als uiteindelijk doel weer terug te keren naar het hostel.
Niet van: "We leggen het traject 2 uur plat"quote:
Maar van: "Over een half uur wordt de normale Dienstregeling weer gereden"
Toen wij terug reden, moesten wij eerst de trein uit, was niet bekend hoe snel hervat werd. Mochten na 5 minuten weer naar binnen. Maar hell. Wat een bagger "treintjes" zijn dat. Door de harde wind klapperden de deuren zelfs open, terwijl ze dicht waren
Wel echt een paar super mooie bordjes langs die lijnquote:
[..]
Niet van: "We leggen het traject 2 uur plat"
Maar van: "Over een half uur wordt de normale Dienstregeling weer gereden"
Toen wij terug reden, moesten wij eerst de trein uit, was niet bekend hoe snel hervat werd. Mochten na 5 minuten weer naar binnen. Maar hell. Wat een bagger "treintjes" zijn dat. Door de harde wind klapperden de deuren zelfs open, terwijl ze dicht waren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo, nog 1 online gezet.
Te Jülich. Maar wij werden afgeladen. Te erg afgeladen. Stampensvol. Versterkingsstelletje was geen overbodige luxe. De "Meester" was ook al aan het bellen. Legde aan mij uit dat het kwam door de verstoring.
Te Düren kwam er een extra stel.
Dit is één van de drukke tijden, dat er net weer scholen uit zijn.
Maar een leuk gesprekje met meneer gehad! Weliswaar in het Duits, maar begrepen elkaar.
Te Jülich. Maar wij werden afgeladen. Te erg afgeladen. Stampensvol. Versterkingsstelletje was geen overbodige luxe. De "Meester" was ook al aan het bellen. Legde aan mij uit dat het kwam door de verstoring.
Te Düren kwam er een extra stel.
Dit is één van de drukke tijden, dat er net weer scholen uit zijn.
Maar een leuk gesprekje met meneer gehad! Weliswaar in het Duits, maar begrepen elkaar.
We proberen ook aardig te zijn als daar aanleiding toe is, zoals bij die vlot verlopen evacuatie tussen Ledn en GV. Maar soms moet je gewoon even een stevige toon kiezen. Dat is en blijft altijd een kwestie van balanceren. En die misser van vandaag was wel aanleiding tot een vuist op tafel. Me dunkt.quote:
[..]
Sorry hoor, maar met zo'n schreeuwerige oneliner vind ik het niet raar dat andere vervoerders niet eens de moeite nemen te reageren. En misschien hebben ze inderdaad wel hun eigen coulanceregeling toegepast, dat weet je niet.
VoorBeterOV posteerde zich altijd als "niet zo'n jankersclub als ROVER". Maar dat idee hebben jullie kennelijk laten varen?
Oh vast wel. Maar wat houdt de aangesprokenen tegen om jullie volkomen te negeren? Niets.quote:
En die misser van vandaag was wel aanleiding tot een vuist op tafel. Me dunkt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mwah, voor veel mensen was het wel weer de eerste normale werkdag na de kerstvakantie...quote:
Mja, om hoeveel mensen zal het gaan? Mensen die al een product bestald en betaald hadden, en nog niet opgehaald, en juist vandaag wilden gaan ophalen. Hooguit een paar honderd, nationwide, denk ik.
Natuurlijk. Wij hebben niet een of andere (formele) machtspositie. Dus het staat vervoerders en hun opdrachtgevers vrij om wel of niet wat met onze visie te doen. Dat is ook niet erg.quote:
[..]
Oh vast wel. Maar wat houdt de aangesprokenen tegen om jullie volkomen te negeren? Niets.
Somtimes you win, sometimes you loose. Dat is de rol van de luis in de pels. In die rol voelen wij ons thuis.
Serieus nu.
Ik wil begin 2014 Paris - Dakar gaan rijden. Per trein.
Ik wil één medereiziger. Die moet Frans spreken, en voor de duvel niet bang zijn. Geen strafblad hebben, ouder dan 18 jaar zijn, zelf zijn deel van de reis kunnen bekostigen, en vooral, mentaal flexibel zijn.
ik denk aan een stuk of max 4 kennismakingssessies in 2012, waarin ik en <kandidaat> een weekend Frankrijk in gaan. dan in 2013 een serieuzere rit met de 2 beste kandidaten naar mijn keuze, en uiteindelijk met 1 van die 2 de uiteindelijke reis in januari 2014.
Are you qualified?
Ik wil begin 2014 Paris - Dakar gaan rijden. Per trein.
Ik wil één medereiziger. Die moet Frans spreken, en voor de duvel niet bang zijn. Geen strafblad hebben, ouder dan 18 jaar zijn, zelf zijn deel van de reis kunnen bekostigen, en vooral, mentaal flexibel zijn.
ik denk aan een stuk of max 4 kennismakingssessies in 2012, waarin ik en <kandidaat> een weekend Frankrijk in gaan. dan in 2013 een serieuzere rit met de 2 beste kandidaten naar mijn keuze, en uiteindelijk met 1 van die 2 de uiteindelijke reis in januari 2014.
Are you qualified?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan je wel in Dakar met de trein komen?quote:
Serieus nu.
Ik wil begin 2014 Paris - Dakar gaan rijden. Per trein.
Ik wil één medereiziger. Die moet Frans spreken, en voor de duvel niet bang zijn. Geen strafblad hebben, ouder dan 18 jaar zijn, zelf zijn deel van de reis kunnen bekostigen, en vooral, mentaal flexibel zijn.
ik denk aan een stuk of max 4 kennismakingssessies in 2012, waarin ik en <kandidaat> een weekend Frankrijk in gaan. dan in 2013 een serieuzere rit met de 2 beste kandidaten naar mijn keuze, en uiteindelijk met 1 van die 2 de uiteindelijke reis in januari 2014.
Are you qualified?
http://www.seat61.com/Senegal.htm
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Okee dat ziet er slecht uitquote:
[..]
Kan je wel in Dakar met de trein komen?
http://www.seat61.com/Senegal.htm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Engelse HSL krijgt groen licht
Er is nu toestemming om het project in gang te zetten met de verbinding van Londen naar Birmingham.
Er is nu toestemming om het project in gang te zetten met de verbinding van Londen naar Birmingham.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Drastisch. Ze willen daar 225 MIJL per uur gaan rijden? Toe maar.
Toe maar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom niet? Dat wordt dan een Velaro UK? of Velaro m225quote:
Drastisch. Ze willen daar 225 MIJL per uur gaan rijden?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat komt mooi uit, want daar rijden onze wadlopers toch ook rond?quote:
[..]
dakar is tegewoordig in argentinie - peru - chilli
-- ow.. vol.. --
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |