PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons allen treinenfotografen:
quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
Je hebt de sprintert uit Nijverdal ook nog.quote:Op woensdag 4 januari 2012 22:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"U wilt naar Borne? Barst maar. Het is vakantie."
Dat station hier? dat is een spoor met een ticketautomaat, word niet veel omgeroepen 
.
"You gotta ride a few ponies before you can run with the bulls"
.
"You gotta ride a few ponies before you can run with the bulls"
.
Er is in 2011 op ieder station (waar NSR stopt) zeker omgeroepen dat in- en uitchecken verplicht is vanaf 1 januari 2012 met je SOVC.quote:Op woensdag 4 januari 2012 22:52 schreef Ramkraker het volgende:
Dat station hier? dat is een spoor met een ticketautomaat, word niet veel omgeroepen
Op Ede-Wageningen en Amersfoort werd omgeroepen dat het verplicht is bij NSR en Connexxion per 1 januari 2012
Dan kan je dat ding ook wel in Wierden laten keren. Is nog goedkoperquote:
[..]
Je hebt de sprintert uit Nijverdal ook nog.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
gaat snel zeg, al nummer 383. Jullie moeten zeker de trein halen 
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Dat is inderdaad zo... Maarja, NSR zal er wel "een" reden voor hebben.quote:Op woensdag 4 januari 2012 23:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan kan je dat ding ook wel in Wierden laten keren. Is nog goedkoper
Zaterdag in de uitgestorven Waalhaven wezen kijken...
LOCON 9903, ex-NSR 1831
Shunter Waalhaven. Inmiddels gestript van de additionele beschildering en NSR-logo's en teksten.
DBS 6488+HTRS/HUSA 189 096
HTRS 1043(?)+RM1610
De 1610 van RailMotion zal vast niet gereactiveerd worden... Tenzij je alle geplukte delen weer terug gaat plaatsen...
CT 189 983 met graantrein(?)
Een niet alledaags beeld. Eens iets anders als anders geprobeerd. Pernis.
DBS 6425 met containertrein
één van de enige activiteiten die er te zien waren. Alles was compleet uitgestorven. ECT, RSC. Alle kranen stonden thuis, zag niks rijden hier. Enkel een groep douanebeambten die containers inspecteerden met honden.
Fabriekslocomotief
Eenzaam en verlaten, op een spoortje bij een bedrijf. Locatie even vergeten. Was ergens tegenover Mullem container herstel ofzoiets.
LOCON 9903, ex-NSR 1831
Shunter Waalhaven. Inmiddels gestript van de additionele beschildering en NSR-logo's en teksten.
DBS 6488+HTRS/HUSA 189 096
HTRS 1043(?)+RM1610
De 1610 van RailMotion zal vast niet gereactiveerd worden... Tenzij je alle geplukte delen weer terug gaat plaatsen...
CT 189 983 met graantrein(?)
Een niet alledaags beeld. Eens iets anders als anders geprobeerd. Pernis.
DBS 6425 met containertrein
één van de enige activiteiten die er te zien waren. Alles was compleet uitgestorven. ECT, RSC. Alle kranen stonden thuis, zag niks rijden hier. Enkel een groep douanebeambten die containers inspecteerden met honden.
Fabriekslocomotief
Eenzaam en verlaten, op een spoortje bij een bedrijf. Locatie even vergeten. Was ergens tegenover Mullem container herstel ofzoiets.
Één of andere Piet Pikomhoog zal wel in Almelo wonenquote:
[..]
Dat is inderdaad zo... Maarja, NSR zal er wel "een" reden voor hebben.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb zelfs één keer Syntus er ook bij gehoord, maar dat was dus maar eenmalig.quote:
[..]
Er is in 2011 op ieder station (waar NSR stopt) zeker omgeroepen dat in- en uitchecken verplicht is vanaf 1 januari 2012 met je SOVC.
Op Ede-Wageningen en Amersfoort werd omgeroepen dat het verplicht is bij NSR en Connexxion per 1 januari 2012
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
In Wierden keren is net wat vervelender als je trein net niet op tijd rijdt enzo, je kunt treinen vanuit Deventer namelijk alleen maar op spoor 1 binnennemen. Dan moet je dus vlot weer weg zijn voor de intercity achter je aan komt, maar dat past totaal niet in de huidige dienstregeling (dat is korte kering in Almelo, als je daar Wierden van zou maken staat die dus een kwartier spoor 1 te blokkeren).quote:
[..]
Dan kan je dat ding ook wel in Wierden laten keren. Is nog goedkoper
stel van de IC aftrappen in Apeldoorn en dan dat tot Almelo laten rijden en weer terug 
Rij je richting westen op lengte en richting oosten met de IC iets korter
Rij je richting westen op lengte en richting oosten met de IC iets korter
Altijd onderweg naar het avontuur
Die goeie ouwe tijd... (maar toen werd die er in Deventer afgetrapt)quote:
stel van de IC aftrappen in Apeldoorn en dan dat tot Almelo laten rijden en weer terug
Rij je richting westen op lengte en richting oosten met de IC iets korter
Eventueel al bij Rijssen doorwisselen naar linkerspoor, maar ik weet niet of dat kan qua tegentreinen.quote:
[..]
In Wierden keren is net wat vervelender als je trein net niet op tijd rijdt enzo, je kunt treinen vanuit Deventer namelijk alleen maar op spoor 1 binnennemen. Dan moet je dus vlot weer weg zijn voor de intercity achter je aan komt, maar dat past totaal niet in de huidige dienstregeling (dat is korte kering in Almelo, als je daar Wierden van zou maken staat die dus een kwartier spoor 1 te blokkeren).
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Je kan toch de buffel Nijverdal-Wierden laten rijden, en laten keren op spoor (10)3. Laat je de stopper uit Apeldoorn doorrijden naar Enschede. Dat gaat dan wel om een klein rot stukje natuurlijk, voor de buffel
Ja, zet daar dan een bus in ofzo
Ik kwam trouwens net een (volgens mij) verdwaalde ICE tegen door Utrecht Overvecht richting Utrecht Centraal
O, die reed natuurlijk via Hilversum naar Amsterdam vanwege de storing tussen Utrecht en Maarsen bedenk ik me nu..
Ik kwam trouwens net een (volgens mij) verdwaalde ICE tegen door Utrecht Overvecht richting Utrecht Centraal
O, die reed natuurlijk via Hilversum naar Amsterdam vanwege de storing tussen Utrecht en Maarsen bedenk ik me nu..
Gaat erg goed nu:
- Blikseminslag Almere
- Blikseminslag thv Maarsen(?)
- Omgewaaide bomen tussen Ermelo en Putten, snelheidsbeperking
- Defect wissel bij Herfte Aansluiting (wissel ligt gebogen ri Emmen, krijgen ze niet in rechtdoor), ontkoppelen gebeurt in Meppel hierdoor.
- Blikseminslag Almere
- Blikseminslag thv Maarsen(?)
- Omgewaaide bomen tussen Ermelo en Putten, snelheidsbeperking
- Defect wissel bij Herfte Aansluiting (wissel ligt gebogen ri Emmen, krijgen ze niet in rechtdoor), ontkoppelen gebeurt in Meppel hierdoor.
Ik vindt het vanmorgen trouwens erg rustig in de trein, 7:08 Den Haag - Deventer ( - Enschede).
Of iedereen mijdt gewoon de stiltecoupe, of het is inderdaad nog kerstvakantie voor veel mensen, of mijn verwachting van ochtendspits tussen Amersfoort en Deventer klopt gewoon niet.
Of iedereen mijdt gewoon de stiltecoupe, of het is inderdaad nog kerstvakantie voor veel mensen, of mijn verwachting van ochtendspits tussen Amersfoort en Deventer klopt gewoon niet.
Nee, de trein voor jouw trein had +10 à 15. (Die tussen Den Haag en Utrecht reed iig.)quote:
Ik vindt het vanmorgen trouwens erg rustig in de trein, 7:08 Den Haag - Deventer ( - Enschede).
Of iedereen mijdt gewoon de stiltecoupe, of het is inderdaad nog kerstvakantie voor veel mensen, of mijn verwachting van ochtendspits tussen Amersfoort en Deventer klopt gewoon niet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hmm.. ja, die reed al met +5 weg uit Den Haag. Net als die van mij trouwens, maar die houdt het voorlopig bij +5 en nu op de veluwe kan die dat misschien nog wel inhalen..
+10 uit Gouda, met bijna +14 in Utrecht.quote:
Hmm.. ja, die reed al met +5 weg uit Den Haag. Net als die van mij trouwens, maar die houdt het voorlopig bij +5 en nu op de veluwe kan die dat misschien nog wel inhalen..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En vanmiddag gaat de stamlijn Delfzijl op slot door het sluiten van de coupures. Maar daar hebben reizigers geen last van.quote:
Gaat erg goed nu:
- Blikseminslag Almere
- Blikseminslag thv Maarsen(?)
- Omgewaaide bomen tussen Ermelo en Putten, snelheidsbeperking
- Defect wissel bij Herfte Aansluiting (wissel ligt gebogen ri Emmen, krijgen ze niet in rechtdoor), ontkoppelen gebeurt in Meppel hierdoor.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Waar reizigers wel last van hebben is de wind. Door een windwaarschuwing rijdt de Fyra helemaal niet meer.
Fyra 905 (vertrokken uit Breda om 6.25) heeft zo'n 80 minuten stilgestaan voor de brug over het Hollandsch Diep.
Rondom Schiphol veel vertraging, ook voor vliegtuigen.
Fyra 905 (vertrokken uit Breda om 6.25) heeft zo'n 80 minuten stilgestaan voor de brug over het Hollandsch Diep.
Rondom Schiphol veel vertraging, ook voor vliegtuigen.
Ook wisselstoringen en takken in bovenleiding zeker...quote:Op donderdag 5 januari 2012 09:21 schreef James1988 het volgende:
veel vertraging, ook voor vliegtuigen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Treinverkeer Zwolle-Meppel stilgelegd ivm dit defecte wissel.quote:
- Defect wissel bij Herfte Aansluiting (wissel ligt gebogen ri Emmen, krijgen ze niet in rechtdoor), ontkoppelen gebeurt in Meppel hierdoor.
Alles op rijtje:
- Roosendaal-Dordrecht; Boom op het spoor op spoor ZC bij km 17.1(Oudenbosch-Roosendaal)
- Utrecht-Rotterdam/Den Haag; Defecte bovenleiding
- Eindhoven-Roermond; Overwegstoring bij overweg km 76,1(Schoorstraat)
- Amsterdam-Lelystad & Schiphol-Lelystad & Utrecht-Lelystad; blikseminslag (bij Almere) waardoor spoor FC een sectiestoring bevat (km 10.2-11.4 tussen Weesp en Almere)
- Utrecht-Amsterdam/Lelystad; Blikseminslag bij Utrecht Zuilen
- Fyra opgeheven tussen Rotterdam-Breda ivm de harde wind (Moerdijkbrug).
Ja, ProRail laat Fyra niet op Stadion keren (capaciteit word niet toegewezen) dus word geheel opgeheven, begrijp ik nu.quote:
Wat ik heb begrepen is dat Fyra over de gehele route niet rijdt.
Mooi rijtje... Dan heb ik nog geluk gehad vanmorgen, mijn trein uit Den Haag met +5 vertrokken was keurig op tijd in Deventer zelfsquote:
[..]
Treinverkeer Zwolle-Meppel stilgelegd ivm dit defecte wissel.
Alles op rijtje:
- Roosendaal-Dordrecht; Boom op het spoor op spoor ZC bij km 17.1(Oudenbosch-Roosendaal)
- Utrecht-Rotterdam/Den Haag; Defecte bovenleiding
- Eindhoven-Roermond; Overwegstoring bij overweg km 76,1(Schoorstraat)
- Amsterdam-Lelystad & Schiphol-Lelystad & Utrecht-Lelystad; blikseminslag (bij Almere) waardoor spoor FC een sectiestoring bevat (km 10.2-11.4 tussen Weesp en Almere)
- Utrecht-Amsterdam/Lelystad; Blikseminslag bij Utrecht Zuilen
- Fyra opgeheven tussen Rotterdam-Breda ivm de harde wind (Moerdijkbrug).
Inmiddels is Utrecht Zuilen, Utrecht-Rotterdam en Roosendaal-Oudenbosch weer hervat, word weer geleidelijk opgestart.
Defecte bovenleiding Utrecht-Rotterdam/Den Haag is nu enkel Gouda-Den Haag.
Defecte bovenleiding Utrecht-Rotterdam/Den Haag is nu enkel Gouda-Den Haag.
Rijden de stoptreinen langs het perron bij stadion dan? Dat er niet geen ruimte is? Rijden met 2 locs is geen optie?quote:
Met 2 locs is de max. snelheid 140 km/h.quote:
[..]
Rijden de stoptreinen langs het perron bij stadion dan? Dat er niet geen ruimte is? Rijden met 2 locs is geen optie?
Edit: Blikseminslag Almere verholpen
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 05-01-2012 10:06:25 ]
Amsterdam-Rotterdam kan met 2 locs, zodra dat beschikbaar is. Maar daar beginnen ze niet snel mee. Is ook een hele logistieke klus.quote:
Maar er kan dan wel gewoon gereden worden, of duurt het ombouwen tot 2 locs lang?
En gelukkig ligt Harlingen Haven niet meer buitendijksquote:
[..]
En vanmiddag gaat de stamlijn Delfzijl op slot door het sluiten van de coupures. Maar daar hebben reizigers geen last van.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gaat inderdaad leuk worden in Harlingen!quote:
[..]
En gelukkig ligt Harlingen Haven niet meer buitendijks
Korte uitleg bij de grafiek: de zwarte lijn geeft de waterstand aan puur berekend aan de hand van de stand van maan en zon, zonder weersinvloeden. De rode (verleden) en blauwe (voorspeld) de 'echte' waterstand.
Vanaf 110cm boven NAP (dus vandaag en morgen bijna de hele dag) is de binnenhaven afgesloten van de Waddenzee door een schutsluis om te zorgen dat het centrum niet onderloopt.
Dit is een vrij normale situatie zo een uur rondom hoog water, maar een hele dag is wat uitzonderlijk..
mochten de treinen in België te vroeg of te laat vertrekken, dan weet je nu waardoor dat komt: http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)kken-niet-meer.dhtml
Altijd onderweg naar het avontuur
Bij Baflo dreigen er bomen op het spoor te donderen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:'Schultz, NS en Prorail negeren onderzoeksraad'
AMSTERDAM - Minister van Infrastructuur Melanie Schultz, de NS en spoorbeheerder Prorail negeren aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid om het spoor veiliger te maken.
Foto: NU.nl/Rob Kints
Dat concludeert de Volkskrant donderdag uit een rondgang langs betrokkenen.
De onderzoeksraad bracht begin vorig jaar een rapport uit over treinen die door rood licht rijden. Dat gebeurt nog steeds.
Als verweer stellen de betrokken partijen steeds dat er een nieuw Europees veiligheidssysteem in aantocht is, maar het is niet duidelijk wanneer welke plekken van dit ERTMS-veiligheidssysteem worden voorzien.
Hoofdverantwoordelijk
De raad eiste daarom "gezamenlijke, adequate actie". Ook zou één partij, Prorail, hoofdverantwoordelijk moeten worden voor de veiligheid. De belangrijkste maatregelen zouden binnen een jaar moeten worden genomen. Dat jaar is nu bijna voorbij, maar de aanbevelingen zijn volgens de krant nog niet uitgevoerd.
Zo zijn alle partijen volgens Prorail nog steeds samen verantwoordelijk voor het veiligheidsbeleid. Er is geen inventarisatie gemaakt van de plekken die van ERTMS worden voorzien. Evenmin is bekend wanneer dat gebeurt.
Onderzoek
De Tweede Kamer is bezig met een onderzoek naar de situatie rond het spoor. Volgende maand brengt de commissie-Kuijken een rapport uit. Uit de hoorzittingen bleek volgens de krant al dat de coördinatie nog steeds problematisch is.
Zo voorziet Prorail de nieuwe Hanzelijn wel van ERTMS, maar het lijkt er niet op dat de NS de treinen met dit systeem gaat uitrusten, aldus de krant.
Bron
Dat is fijn voor de reizigers van/naar Almelo de Riet, Borne en Enschede Drienerlo.. Heb je een aansluiting in Almelo van een kwartier ipv vijf minuten namelijk.quote:
Je kan toch de buffel Nijverdal-Wierden laten rijden, en laten keren op spoor (10)3. Laat je de stopper uit Apeldoorn doorrijden naar Enschede. Dat gaat dan wel om een klein rot stukje natuurlijk, voor de buffel
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Grotere kans om je aansluiting te halen met die wind van tegenwoordig dus!quote:
[..]
Dat is fijn voor de reizigers van/naar Almelo de Riet, Borne en Enschede Drienerlo.. Heb je een aansluiting in Almelo van een kwartier ipv vijf minuten namelijk.
http://www.nshispeed.nl/nl/actuele-reisinformatiequote:Fyra treinverkeer weer opgestart, Thalys rijdt tot nader order klassiek
Het treinverkeer via de hogesnelheidslijn wordt weer opgestart.
De eerste Fyra van Amsterdam C naar Breda vertrekt om 15.57 uur.
De eerste Fyra van Breda naar Amsterdam C vertrekt om 16.55 uur.
Thalys Amsterdam-Brussel-Parijs zal tot nader order via de klassieke route rijden.
Houdt u rekening met vertragingen. Wij houden u op de hoogte.
Inmiddels al gewijzigd:
quote:Fyra treinverkeer wordt weer opgestart, Thalys rijdt volgens normale dienstregeling
Het treinverkeer via de hogesnelheidslijn wordt weer opgestart.
De eerste Fyra van Amsterdam C naar Breda vertrekt om 16.57 uur.
De eerste Fyra van Breda naar Amsterdam C vertrekt om 18.25 uur.
Thalys Amsterdam-Brussel-Parijs rijdt weer via de hogesnelheidslijn, volgens de normale dienstregeling.
Thalys 9364 ( Amsterdam C oorspronkelijke vertrektijd 15.16 uur) start in Rotterdam Centraal, vertrektijd Rotterdam C 16.22 uur.
In de International Rail Journal staat een artikel over de nieuwe Hoofdrailnet+HSL-concessie.
Volgens dat artikel verliest HSA (=NS Hispeed) zo'n ¤ 385.000,- per dag, en zou HSA halverwege dit jaar failliet zijn als er niet zou worden ingegrepen.
Volgens dat artikel verliest HSA (=NS Hispeed) zo'n ¤ 385.000,- per dag, en zou HSA halverwege dit jaar failliet zijn als er niet zou worden ingegrepen.
Er staat wel in dat alle VIRM's 25KV geschikt zijn en alleen ETCS missen. Of geldt dit alleen voor de laatste VIRM serie?
En wat boeit het de mensen dat er half uursdiensten zijn tussen Ede-Wageningen en Arnhem
En wat boeit het de mensen dat er half uursdiensten zijn tussen Ede-Wageningen en Arnhem
Ik vind het sowieso opvallend dat dat er staat. Naar mijn weten is VIRM slechts 'voorbereid' op 25 kV doordat er wat ruimte op een balkon is vrijgehouden.quote:
Er staat wel in dat alle VIRM's 25KV geschikt zijn en alleen ETCS missen. Of geldt dit alleen voor de laatste VIRM serie?
Even nagevraagd:
Reactie:twitter:AlexMedia twitterde op donderdag 05-01-2012 om 16:34:36 @NS_online Technisch vraagje: volgens @RailJournal is alle VIRM voorzien van 25 kV-installatie (http://t.co/D5gWEj8r, p. 17), klopt dat? reageer retweet
@Mooi, is dat ook weer uit de wereld.twitter:NS_online twitterde op donderdag 05-01-2012 om 17:16:07 @AlexMedia nee, dat is niet correct, namelijk 1500 V. gelijkstroom. reageer retweet
@
Geschikt is niet hetzelfde als voorzien van he Intern loopt alle electronica toch op hetzelfde voltage, of de boel nou met 1500V of 25kV gevoed wordt. 25kV transformator er in jassen lijkt me relatief een eitje.
Intern loopt alle electronica toch op hetzelfde voltage, of de boel nou met 1500V of 25kV gevoed wordt. 25kV transformator er in jassen lijkt me relatief een eitje.
@
Overigens werken de afkortingen in de reisplanner ook nog niet
En duurt de defecte bovenleiding tussen Gouda en Den Haag C ook nog voort ..
En duurt de defecte bovenleiding tussen Gouda en Den Haag C ook nog voort ..
Behalve dat al je kabels van dak naar beneden, HS-kabels in de trein, je stroomafnemer e.d. ineens 25kV-geschikt moeten zijn (en 1500V-backwards compatibel). En bedenkt: uit een transformator komt nog steeds een wisselspanning, dus die moet je weer gelijkrichter of zo.quote:
Geschikt is niet hetzelfde als voorzien van he
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tuurlijk, ik zeg niet dat het binnen een dag gefixed is, maar ik denk niet dat je je boordnet, tractiemotoren etc. er voor hoeft te vervangen (behalve wat firmware updates her en der). Ik stel alleen maar dat vanaf de transformator/inverter tot aan de aarde er niks vervangen hoeft te worden. Het boordnet en de tractiemotoren lopen toch al op een andere spanning dan 1500V.quote:Op donderdag 5 januari 2012 18:03 schreef Duvel het volgende:
[..]
Behalve dat al je kabels van dak naar beneden, HS-kabels in de trein, je stroomafnemer e.d. ineens 25kV-geschikt moeten zijn (en 1500V-backwards compatibel). En bedenkt: uit een transformator komt nog steeds een wisselspanning, dus die moet je weer gelijkrichter of zo.
En de afko's word aan gewerkt, komt door een update in het systeem. Schijnt wel terug te komen.quote:
Overigens werken de afkortingen in de reisplanner ook nog niet
En duurt de defecte bovenleiding tussen Gouda en Den Haag C ook nog voort ..
m.ns.nl heeft als 't goed is nog wel afko's.
Ding vormt het zelf al om naar een bepaalde spanning, stroom los van zijn invoer. Alleen voor de invoer is rekening gehouden met 25 kV uitbreiding (VIRM-6). De overige VIRM hebben zover ik weet geen ruimte voor uitbreiding, dus de kans dat de NS het ooit invoert is erg klein. Gezien het feit dat het ongelofelijk lastig om materiaal uit elkaar te houden. Bij de volgende revisie is de kans groot dat het lege hok er uitgesloopt wordt indien het niet gebruikt zal worden.quote:
[..]
Tuurlijk, ik zeg niet dat het binnen een dag gefixed is, maar ik denk niet dat je je boordnet, tractiemotoren etc. er voor hoeft te vervangen (behalve wat firmware updates her en der). Ik stel alleen maar dat vanaf de transformator/inverter tot aan de aarde er niks vervangen hoeft te worden. Het boordnet en de tractiemotoren lopen toch al op een andere spanning dan 1500V.
Totaal 14 storingen tot op heden. Kan nog meerquote:
Heb je al een nieuwe update Greavy van je grafiek?
Van deze 13 zijn er minimaal 8 aan het weer te wijten.
Tussenstand:
Totaal zijn het er nu al 37.
De bovenleidingverstoring tussen Leiden en Den Haag betreft een zeer hardnekkige storing tussen Leiden en Voorschoten. De prognose is inmiddels morgen 20:00.
Het probleem ligt bij een aantal bovenleidingsgroepen. Die zijn allen uitgevallen.
Tevens is er over een lengte van circa 600 meter bovenleiding beschadigd, en moet worden vervangen.
Het probleem ligt bij een aantal bovenleidingsgroepen. Die zijn allen uitgevallen.
Tevens is er over een lengte van circa 600 meter bovenleiding beschadigd, en moet worden vervangen.
Die voorbereiding zit toch juist in een extra tussenbak die alle stellen hebben gekregen met de verlening (daar waar de panto bovenop zit)? Zou technisch gezien bij allemaal gelijk moeten zijn.quote:
[..]
Alleen voor de invoer is rekening gehouden met 25 kV uitbreiding (VIRM-6). De overige VIRM hebben zover ik weet geen ruimte voor uitbreiding, dus de kans dat de NS het ooit invoert is erg klein.
Bijzonder. "eerdere verstoring" en "meerdere verstoringen" lijken toch wel wat overlap te hebben.quote:
[..]
Totaal 14 storingen tot op heden. Kan nog meer
Van deze 13 zijn er minimaal 8 aan het weer te wijten.
Tussenstand:
[ afbeelding ]
Totaal zijn het er nu al 37.
Voorts ben ik nog aan het puzzelen hoe je een overweg- EN een wisselstoring kan hebben, zonder een seinstoring. Maar misschien kan dat wel echt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als geinteresseerder in OV ben ik best wel een auto-hater. Hoe zit het bij jullie treinenliefhebbers?
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
hou dit bij tot 31-12, dat zou voile zijn. Hoe kom je trouwens aan die info?quote:
[..]
Totaal 14 storingen tot op heden. Kan nog meer
Van deze 13 zijn er minimaal 8 aan het weer te wijten.
Tussenstand:
[ afbeelding ]
Totaal zijn het er nu al 37.
Ik reis wanneer mogelijk liever met de trein, dat wel, maar ik heb geen hekel aan auto's. Wel aan de vooroordelen die mensen soms over het OV hebben.quote:
Als geinteresseerder in OV ben ik best wel een auto-hater. Hoe zit het bij jullie treinenliefhebbers?
Inderdaad die vooroordelen/gezeik over OV. Tuurlijk kan het OV beter, maar de landelijke dekking en informatievoorziening (zoals elektronische borden)die wij hebben hier is zeker wel van een hoog niveau.quote:
[..]
Ik reis wanneer mogelijk liever met de trein, dat wel, maar ik heb geen hekel aan auto's. Wel aan de vooroordelen die mensen soms over het OV hebben.
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
nou, als de ov van je kind stuk gaat (onzichtbaar) dan ben je een hoop geld kwijt voordat je weer in de running bent en dan wordt je niet vrolijk van de firma ov-chip (junior is 6 jaar oud en moet zich legitimeren en zelf zijn ov ophalenquote:
Als geinteresseerder in OV ben ik best wel een auto-hater. Hoe zit het bij jullie treinenliefhebbers?
ik mag als ouder niet zijn account beheren terwijl zijn kaart van mijn rekening automatisch wordt opgeladen) verder zijn wij geen auto-hater maar ook geen liefhebber (wel greenwheels) ik zou gelukkig zijn wanneer ik een prive-trein had met eigen paden
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Mja, van uursdiensten 's avonds en in het weekend wordt je niet zo vrolijk, en de eerste bus die op zondag om 10.15u gaat helpt ook niet mee.. Meestal is het dus voor een treinreisje maar even regelen dat ik naar het station gebracht wordt.quote:
Als geinteresseerder in OV ben ik best wel een auto-hater. Hoe zit het bij jullie treinenliefhebbers?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ansigh niks mis met t OV..alleen het brengt je gewoon niet A naar Bquote:
[..]
Mja, van uursdiensten 's avonds en in het weekend wordt je niet zo vrolijk, en de eerste bus die op zondag om 10.15u gaat helpt ook niet mee.. Meestal is het dus voor een treinreisje maar even regelen dat ik naar het station gebracht wordt.
je moet eerst van A naar C om met het Ov als je geluk hebt meteen door te kunnen naar D om zo bij B uit te komen.
als je pech hebt mag je nog meer letters aan doen voor je bij B aankomt..
Aangezien voor alle verplaatsingen t.b.v. bijvoorbeeld familiebezoek de auto aanmerkelijk sneller is, en ik autorijden leuk vind, ben ik geen autohater. Voor woon-werkverkeer zweer ik bij de trein.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat kan best. De meeste oorzaken die je leest zijn generaliserende eufemismes voor de exacte storing. Een sectiestoring bijvoorbeeld wordt soms gepubliceerd als wisselstoring, soms als seinstoring, soms als overwegstoring, en vaak als een combinatie. Wat je leest is jip-en-janneketaal voor wat de reiziger van de gevolgen kan merken.quote:Op donderdag 5 januari 2012 22:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Voorts ben ik nog aan het puzzelen hoe je een overweg- EN een wisselstoring kan hebben, zonder een seinstoring. Maar misschien kan dat wel echt
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het ov is leuk als het in de buurt komt van waar je moet zijn
komt dat het niet is het niet grappig meer
komt dat het niet is het niet grappig meer
Laatst nog, moest ik in Amstelveen zijn. 2 straten van de a9 af. OV deed er 2 uur over.
Motor een half uur.
Dat zijn gewoon verschillen die de lol der wel een beetje afhalen.
Motor een half uur.
Dat zijn gewoon verschillen die de lol der wel een beetje afhalen.
Zitten er in de coupe's van 1e klas ICMm geen stopcontacten? (Dus zo'n hokje van 6 stoelen)
Ik weet ze wel te vinden in de gewone coupe, maar hier kan ik er geen vinden
Ik weet ze wel te vinden in de gewone coupe, maar hier kan ik er geen vinden
In de 6-persoons zijn ze niet. Ik dacht alleen in ICM4 (de tweede serie van de ICM-IV).quote:Op vrijdag 6 januari 2012 12:22 schreef CrashO het volgende:
Zitten er in de coupe's van 1e klas ICMm geen stopcontacten? (Dus zo'n hokje van 6 stoelen)
Ik weet ze wel te vinden in de gewone coupe, maar hier kan ik er geen vinden
In Rotterdam is de metro mijn favo vervoersmiddel. Die rijdt vaak en snel. Perfect als je bestemmikng in de buurt van een metrostation is (en als je bij een metrostation woont )
)
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Dit... Al was de vakantiedienstregeling wat minder. Ik moet met lijn C naar Rotterdam en dan is 15min wachten wel langquote:
In Rotterdam is de metro mijn favo vervoersmiddel. Die rijdt vaak en snel. Perfect als je bestemmikng in de buurt van een metrostation is (en als je bij een metrostation woont
Dat is vervelend ja. Gelukkig reis ik op een traject waar ik met A/B/C kan en dus bijna nooit langer dan 5 min hoef te wachten.quote:
[..]
Dit... Al was de vakantiedienstregeling wat minder. Ik moet met lijn C naar Rotterdam en dan is 15min wachten wel lang
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Dat is idd fijn ja. Af en toe fiets ik naar Schiedam Centrum en heb ik dat voordeel ook. Maar als het hondenweer is zoals de afgelopen dagen, doe ik dat liever niet
[ Bericht 0% gewijzigd door zponz op 06-01-2012 13:32:39 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door zponz op 06-01-2012 13:32:39 ]
Mijn defecte OV-chipkaart is niet aangekomen bij het punt waar ze vervangende kaarten regelen. Het is nu 2,5 week geleden dat ik hem opgestuurd heb en ik moet 4x in de week van Waalwijk naar Eindhoven en natuurlijk terug. Zeer vervelend!
De oude kaart is nu geblokkeerd en ze regelen nu een vervangende kaart. Het is dan wel jammer dat het weer uiterlijk 2 weken gaat duren.
De oude kaart is nu geblokkeerd en ze regelen nu een vervangende kaart. Het is dan wel jammer dat het weer uiterlijk 2 weken gaat duren.
Feyenoord Rotterdam
Is er uiteindelijk nog spoor overstroomd of niet?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ja, bij Eerbeek. Alleen de VSM heeft daar last van.quote:
Is er uiteindelijk nog spoor overstroomd of niet?
Ja, dat zal ook wel inderdaad.quote:
[..]
Dat kan best. De meeste oorzaken die je leest zijn generaliserende eufemismes voor de exacte storing. Een sectiestoring bijvoorbeeld wordt soms gepubliceerd als wisselstoring, soms als seinstoring, soms als overwegstoring, en vaak als een combinatie. Wat je leest is jip-en-janneketaal voor wat de reiziger van de gevolgen kan merken.
Hoewel we gisterochtend bij aankomst in Amersfoort (Vanuit Deventer) te horen kregen dat de trein "Vanwege een stroomstoring bij Maarssen niet verder zou rijden dan Amersfoort". Verwacht je dat iemand DAT begrijpt?
Of gewoon dat niemand weet waar Maarssen ligt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
maarssen.. plaats wat zo`n beetje tegen utrecht aanligt inmiddels aan de noord west kantquote:Op vrijdag 6 januari 2012 17:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, dat zal ook wel inderdaad.
Hoewel we gisterochtend bij aankomst in Amersfoort (Vanuit Deventer) te horen kregen dat de trein "Vanwege een stroomstoring bij Maarssen niet verder zou rijden dan Amersfoort". Verwacht je dat iemand DAT begrijpt?
Of gewoon dat niemand weet waar Maarssen ligt?
Het is onlogisch, maar toch ook weer niet.
Ze willen dan de lage sporen zo veel mogelijk vrij hebben voor de treinen tussen Utrecht en Amsterdam via Hilversum, Dat betekent dat de Noord-Oost richting 14/15 moet en dat kan alleen maar als de 2800 er uit gaat. Dit omdat ze voor het binnenrijden van Utrecht moeten wisselen naar het meest rechter spoor.
Ze willen dan de lage sporen zo veel mogelijk vrij hebben voor de treinen tussen Utrecht en Amsterdam via Hilversum, Dat betekent dat de Noord-Oost richting 14/15 moet en dat kan alleen maar als de 2800 er uit gaat. Dit omdat ze voor het binnenrijden van Utrecht moeten wisselen naar het meest rechter spoor.
Altijd onderweg naar het avontuur
Holy s***quote:
Dit omdat ze voor het binnenrijden van Utrecht moeten wisselen naar het meest rechter spoor.
, je hebt gelijk... Dat die beperkende factor erin zat wist ik helemaal niet, maar ik zie het inderdaad als ik naar sporenplan.nl kijk...--edit-- Je kunt nog wel op spoor 14b komen, via spoor 13 trouwens
Zo, NSR-Weekend Vrij omgezet naar 1e klas abonnement. Heb uitgerekend dat het wel voordelen zal hebben (reisjes naar Leeuwarden en Groningen doe ik veelal 1e klas, en is dit sowieso goedkoper).
Edit: Sneller kan niet.
[ Bericht 44% gewijzigd door greavy op 06-01-2012 18:24:02 ]
Edit: Sneller kan niet.
Seconde later deze:quote:Onderwerp: Bevestiging aanvraag klassewissel OV-chipkaart
Referentie: XXXXXXX
Geachte mevrouw, mijnheer,
NS heeft deze aanvraag van u ontvangen:
Klassewissel OV-chipkaart
Gewenste nieuwe klasse: 1e klas
OV-chipkaart: XXXXXXXXXXXXXXXX
Uw aanvraag wordt verwerkt. Binnen 1 uur ontvangt u een e-mail met de mededeling dat u de klassewissel op uw OV-chipkaart kunt activeren. U kunt dit doen bij de NS-kaartautomaat of één van de overige ophaalpunten voor de OV-chipkaart. Daarna kunt u in de nieuwe klasse reizen bij NS. .
Met vriendelijke groet,
Erik Beenen
Directeur Consumenten Markt
NS Reizigers
quote:Onderwerp: Uw OV-chipkaart product activeren
Referentie: XXXXX
Geachte mevrouw, mijnheer,
U ontvangt deze e-mail omdat u een aanvraag heeft gedaan voor een NS-product via onze website of omdat uw Voordeelurenabonnement wordt verlengd. In beide gevallen is het belangrijk dat u het product op uw OV-chipkaart activeert bij de NS-kaartautomaat of bij één van de overige ophaalpunten voor de OV-chipkaart.
Bij de NS-kaartautomaat gaat dit alsvolgt:
- houd uw OV-chipkaart voor de kaartlezer rechts onder het scherm
- kies 'Ophalen bestellingen' en volg de aanwijzingen op het scherm.
Uw gegevens:
Product: Activeren reizen op saldo NS 1e klasse
OV-chipkaart: XXXXXXXXXXXX
Met vriendelijke groet,
Erik Beenen
Directeur Consumentenmarkt
NS Reizigers
[ Bericht 44% gewijzigd door greavy op 06-01-2012 18:24:02 ]
Ik heb inmiddels sinds 12 december al een WeekendVrij abo. Krijg ik vandaag, 6 januari, een brief over dat mijn Voordeelurenabo verlengd wordt tot 25 feb 2013, dat het 5 euro duurder wordt en dat men hoopt dat ik er veel plezier van ga hebben 
Nou ik nietquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vreemde apen daar. Die ik sprak wist niet of het mogelijk was om mijn klasse om te zetten 
Moest ze het navragen
Moest ze het navragen
Kan ook aan jou liggen natuurlijkquote:Op vrijdag 6 januari 2012 19:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb inmiddels sinds 12 december al een WeekendVrij abo. Krijg ik vandaag, 6 januari, een brief over dat mijn Voordeelurenabo verlengd wordt tot 25 feb 2013, dat het 5 euro duurder wordt en dat men hoopt dat ik er veel plezier van ga hebben
[..]
Nou ik niet
Gaat er zondag nog iemand mee op pad naar Veendam en Zuidbroek (te Zuidbroek de Dolimetrein platen) en verder nog wat rondtoeren? Reizen wel eerste klas (ook mijn reisgenoot). Vertrek is redelijk vroeg(Zwijndrecht 7:18, Utrecht word dan 8:21)
[ Bericht 9% gewijzigd door greavy op 06-01-2012 19:50:54 ]
[ Bericht 9% gewijzigd door greavy op 06-01-2012 19:50:54 ]
mja, dat wil je niet en de 2800 zit je gewoon in de weg en daarom schrappen ze die seriequote:Op vrijdag 6 januari 2012 18:05 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Holy s***
--edit-- Je kunt nog wel op spoor 14b komen, via spoor 13 trouwens
Altijd onderweg naar het avontuur
De IC Rotterdam-Amersfoort/Deventer (Weten jullie nog, geen treinseries enkel benoemen?) heeft in de regel 6 bakjes VIRM, en dan is spoor 14B volgens mij(niet nagekeken) ook nog nijpend. En schrappen is dan de regel. En je zit ook met overige treinen die vanaf 14b moeten vertrekken. Met 2 minuten vertraging zit je de volgende trein ri Nijmegen al in de weg.quote:
[..]
mja, dat wil je niet en de 2800 zit je gewoon in de weg en daarom schrappen ze die serie
