Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japen - Deel 1 - Igen
Treinen in Japan - Deel 2 - Igen
Berlijn - Zug-Chef
Praag - Zug-Chef
Wenen - Zug-Chef
Budapest - Zug-Chef
quote:Het hoofdnet van de NS kan volgens ProRail worden opgeknipt en in stukjes worden aanbesteed aan de geïnteresseerde spoorbedrijven. De verkeersleiding verwacht dat het aantal vertragingen zal afnemen als het hoofdnet in stukken wordt gehakt. De onderlinge afhankelijkheid wordt minder waardoor vertragingen minder snel tot een domino-effect leiden.
(lees verder op volkskrant.nl...)
als ze over 20 jaar of zo afgeschreven worden? 
zo ver kan ik niet in de toekomst kijken hoorquote:Op donderdag 1 september 2011 10:59 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
Welke treinen krijgen we eigenlijk na de 'koplopers'?
Doe eens beter je best dan.quote:Op donderdag 1 september 2011 11:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
zo ver kan ik niet in de toekomst kijken hoor
Neuh, helderziende zijn is maar saaiquote:
[..]
Doe eens beter je best dan.
Veevervoersbakken met een gelikte buitenkant.quote:
Welke treinen krijgen we eigenlijk na de 'koplopers'?
Waren het niet gewoon 2 verschillende?quote:Op donderdag 1 september 2011 12:34 schreef DutchErrorist het volgende:
Waar komt die ICE vandaan als hij langs Velperpoort komt om half 9 en weer terug gaat om half 10?
Jawel als je van mooie plaatjes houdt, van Fles zijn keukenblad wil (w)eten en ik had je gemistquote:Op donderdag 1 september 2011 12:43 schreef Duvel het volgende:
Hoi. Is er hier nog wat gebeurd? M.a.w.: heeft teruglezen zin?
| 1 2 3 4 5 6 7 | 31-08-11 17:29:42PRIO 1 : AANRIJDING LETSEL THV EEN SPOOROVERGANG BINDERENDREEF DEU : 1971 1941 OVD-B1106598 BRW Brabant Zuid-Oost (Deurne Monitorcode)1106546 BRW Brabant Zuid-Oost (Deurne Postalarm)1106521 BRW Brabant Zuid-Oost (Deurne Bemanning HV groep-B)1106520 BRW Brabant Zuid-Oost (Deurne Bemanning HV groep-A)1104767 BRW Brabant Zuid-Oost (Deurne, Asten en Someren OvD |
toch een beetje kriebels van
.Oei, dit gaat toch teruglezen worden dan! Ik was op vakantie.quote:
[..]
Jawel als je van mooie plaatjes houdt, van Fles zijn keukenblad wil (w)eten en ik had je gemist
Het gaat wel erg vaak mis tussen Eindhoven en Venlo. Wat is het daar toch? .............................quote:Op donderdag 1 september 2011 15:27 schreef blup het volgende:
Ik was hier rond dat tijdstip, heb wel een remmende trein gehoord ja.
[ code verwijderd ]
toch een beetje kriebels van
Brabant/Limburg. Duh.quote:Op donderdag 1 september 2011 15:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het gaat wel erg vaak mis tussen Eindhoven en Venlo. Wat is het daar toch? .............................
Daar zijn ooit plannen voor geweest, zie Wikipedia DE: ICE 4. Een dubbeldeks-ICE zou dan in de 2e klas 629 zitplaatsen bieden.quote:
De ICE in dubbeldeksvariant zou wel awesome zijn.
Een van de weinige sporen in de buurt.quote:
[..]
Het gaat wel erg vaak mis tussen Eindhoven en Venlo. Wat is het daar toch? .............................
Ze zouden eens een tellertje moeten bijhouden wat betreft de overweg in Heeze.
Klopt, je moet de bakken zelfs korter maken, anders kom je de bochten niet door. Kijk maar naar SLT en TGV, de bakken daarvan zijn ook korter dan bij een vergelijkbare trein zonder Jacobsdraaistellen (zoals de Desiro ML voor de NMBS en de ICE).quote:
Of een nieuwe IRM-serie met Jacobsdraaistellen, je zou daar aardig wat m2 mee kunnen winnen zonder dat je de bakken langer hoeft te maken.
Ok, laatste poging: IRM in Talgo stijlquote:
[..]
Klopt, je moet de bakken zelfs korter maken, anders kom je de bochten niet door. Kijk maar naar SLT en TGV, de bakken daarvan zijn ook korter dan bij een vergelijkbare trein zonder Jacobsdraaistellen (zoals de Desiro ML voor de NMBS en de ICE).
Dan is het geen IRM meer he. Maar zonder gekkigheid, ik vind de Talgo 22 (PDF) wel een mooie dubbeldekstrein. Het leuke aan de Talgo 22 is dat het bovendek over de gehele lengte van de trein doorloopt, met zo nu en dan een trap. Dat levert dus weer ruimte op.quote:
[..]
Ok, laatste poging: IRM in Talgo stijl
Kan wel mooi langs Doetinchemquote:Op donderdag 1 september 2011 11:12 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Ik denk een trein die ze de "super-SLeT" gaan noemen!
SuperHOERen voor SuperBOERen
Voor een dubbeldekker ziet-ie er mooi uit ja, maar 'k denk niet dat je het met die trappen redt in een 2-minuten-stop-dienstregeling.. Voor in- en uitstappen mag je daar wel een kwartiertje voor reserveren denk.quote:
[..]
Dan is het geen IRM meer he. Maar zonder gekkigheid, ik vind de Talgo 22 (PDF) wel een mooie dubbeldekstrein. Het leuke aan de Talgo 22 is dat het bovendek over de gehele lengte van de trein doorloopt, met zo nu en dan een trap. Dat levert dus weer ruimte op.
Touwladdersquote:
[..]
Voor een dubbeldekker ziet-ie er mooi uit ja, maar 'k denk niet dat je het met die trappen redt in een 2-minuten-stop-dienstregeling.. Voor in- en uitstappen mag je daar wel een kwartiertje voor reserveren denk.
Ben er zelf niet geweest maar is wel een must voor de stoomliefhebber, vooral in de winter schijnt het erg mooi te zijn http://nl.wikipedia.org/wiki/Harzer_Schmalspurbahnenquote:
Is er hier al eens iemand naar "de Harz" geweest? Iemand zei dat het echt de moeite waard is, als je van stoomtreinen houdt Moet ik dat gaan overwegen voor een aanstaande vakantie?
Goslar (werelderfgoed) en Quedlinburg (werelderfgoed) zijn mooie plekjes die als uitvalbasis kunnen dienen.
Ik zeg doen
Volgens mij niet, omdat ze niet zijn voorzien van een Scharfenbergkoppeling. En daarnaast, al kun je ze koppelen, dan is het slechts mechanisch (om te slepen).quote:
Is het mogelijk om een 16/17/1800 te koppelen aan VIRM?
Nog steeds??? Bij Hilversum toch?quote:
Er staan momenteel een aantal storingen vanwege een gestrande trein... Wat is dat dan? Is dat anders dan een defecte?
Ja, Greavy. Als hij weer op Somda mag tenminstequote:
Iemand enig idee in welke treinen de ÖBB-rijtuigen planmatig zitten op zaterdag?
Duufjequote:
Hoi. Is er hier nog wat gebeurd? M.a.w.: heeft teruglezen zin?
De vaste omloop. En jij kan toch ook op Somda?quote:
Iemand enig idee in welke treinen de ÖBB-rijtuigen planmatig zitten op zaterdag?
Maar niet getreurd: 9216-9221-9252-9257 dagelijks.
Tenzij de trein in de onderhoudsomloop terecht komt, is het deze omloop: 9228/9233
En als ik me niet vergis hadden de I10-rijtuigen in het weekend altijd een andere omloop, vandaar dat ik het even vroeg (en op somda was het natuurlijk weer nergens te vinden in het topic hierover...)
Nouja, bedankt in elk geval
Jaja, en dan tig keer overstappen om ergens te komen zeker.quote:
'Minder vertraging bij opdelen spoor'
[..]
Ja, is tof.quote:
Is er hier al eens iemand naar "de Harz" geweest? Iemand zei dat het echt de moeite waard is, als je van stoomtreinen houdt Moet ik dat gaan overwegen voor een aanstaande vakantie?
Dag Flesje. Al verhuisd? Ik ben nog niet klaar met teruglezen.quote:
Nee. Nagel aan mn kist godverdomme.quote:Op donderdag 1 september 2011 22:25 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dag Flesje. Al verhuisd? Ik ben nog niet klaar met teruglezen.
Pittige kist wel, inmiddels.quote:
[..]
Nee. Nagel aan mn kist godverdomme.
Terug naar Toen bij de VSM
-> SSN gaat met SL 01 1075 + enkele rijtuigen naar Beekbergen.
Tijden:
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 7:31
Rotterdam CS a. 7:41
Rotterdam CS v. 8:10
Gouda a. 8:30
Instappen reizigers SPOOR 8
Gouda v. 8:32
Utrecht CS a. 8:58
Instappen reizigers SPOOR 14B
Utrecht CS v. 9:00 (Linker Spoor)
Arnhem d. 9:42
Dieren a. 9:57
Aansluitend in overleg met VSM naar Beekbergen
Terug Beekbergen naar Dieren in overleg met VSM
Dieren v. 16:30
Arnhem d. 16:43
Utrecht a. 17:30
Uitstappen reizigers SPOOR 8A
Utrecht v. 17:32 (zal serie 2800 naar Rotterdam leuk vinden...)
Gouda a. 17:57
Uitstappen reizigers SPOOR 8
Gouda v. 17:59
Rotterdam CS a. 18:20
Uitstappen reizigers SPOOR 15a, loc wederom omlopen
Rotterdam CS v. 18:40
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 18:51
Wereld Haven Dagen
-> SSN gaat met SL 65 018 (met voorspan DBS 6400) + enkele rijtuigen naar de Maasvlakte West
Tijden meld ik nog.
hoezo?quote:
[..]
Nee. Nagel aan mn kist godverdomme.
What the fuck?quote:Nieuw spoorterrorisme: kettingen over de bovenleiding gooien. De Thalys van 11.58 uit rdam kon niet over de HSL-zuid. Toen we Parijs (met +90... maar dat is niet raar voor de Thalys, schijnt) binnenreden kregen we te horen dat dit was omdat er een ketting over de bovenleiding was gegooid. Is de Fyra van 11.35 (?) (met +15) daar tegenaan gebotst, of heeft dat ding kortsluiting veroorzaakt...?
Van mij mogen zulke mensen aan die ketting worden opgeknoopt...
.Toch ben ik wel nieuwsgierig hoe dat er uit zal zien. Kunnen ze niet een trajectje opstellen waar je dit soort dingen uit kunt proberen?quote:
Elders gezien:
[..]
What the fuck?
Van mij mogen zulke mensen aan die ketting worden opgeknoopt...
Kettingen over de bovenleiding, bouwketen, betonplaten, afgetrapte Golfjes, stoeptegels 
). Wat doet dat ding daar? Trein 38100(za+zo)
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 8:11
Rotterdam CS a. 8:20
Spoor 1B instappen reizigers
Rotterdam CS v. 8:21
IJsselmonde d. 8:27
60 (80) km/h
Waalhaven aansluiting Zuid d. 8:38
Pernis d. 8:43
Botlek d. 8:48
Europoort d. 8:59
Mvtw a. 9:15
SPOOR 818
Trein 38101(za+zo)
Mvtw LLSP v. 11:49
Europoort d. 12:06
Botlek d. 12:17
Pernis d. 12:22
70 (80) km/h
Waalhaven aansluiting Zuid d. 12:26
Rotterdam Lombardijen d. 12:35
Rotterdam CS a. 12:43
Uitstappen sp 15
Rotterdam CS v. 12:44
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 12:53
Trein 38102(za+zo)
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 14:11
Rotterdam CS a. 14:20
Spoor 1B
Rotterdam CS v. 14:21
IJsselmonde d. 14:27
Waalhaven aansluiting Zuid d. 14:38
Pernis d. 14:43
Botlek d. 14:48
Europoort d. 14:59
Mvtw a. 15:15
SPOOR 818
Trein 38103(za+zo)
Mvtw LLSP v. 17:19
Europoort d. 17:36
Botlek d. 17:47
Pernis d. 17:52
Waalhaven aansluiting Zuid d. 17:56
70 (80) km/h
Rotterdam Lombardijen d. 18:05
Rotterdam CS a. 18:12
SPOOR 15
Rotterdam CS v. 18:14
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 18:23
Trein 38104
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 19:41
Rotterdam CS a. 19:50
SPOOR 1B
Rotterdam CS v. 19:51
IJsselmonde d. 19:57
Waalhaven aansluiting Zuid d. 20:08
60 (80) km/h
Pernis d. 20:13
Europoort d. 20:29
Mvtw a. 20:45
SPOOR 818
Trein 38105
Mvtw LLSP v. 21:19
Europoort d. 21:36
Botlek d. 21:47
Pernis d. 21:52
Waalhaven aansluiting Zuid d. 21:56
70 (80) km/h
Rotterdam Lombardijen d. 22:05
Rotterdam CS a. 22:10
SPOOR 15
Rotterdam CS v. 22:14
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 22:33
Maar dan wel aan een 25kV-ketting...quote:
Elders gezien:
[..]
Van mij mogen zulke mensen aan die ketting worden opgeknoopt...
Testritten rijden op het gewone net waarschijnlijk.quote:
Vanavond nog een V250 gespot in de buurt van Driebergen-Zeist (en ik zat zelf in SLT
Bron:Dagblad van het Noorden, 1/9/2011
Faalkaart.quote:
En (noem me naïef) ik geloof niet dat ze al die mogelijkheden allemaal willen afschaffen binnenkort!
Naïef.quote:
En (noem me naïef) ik geloof niet dat ze al die mogelijkheden allemaal willen afschaffen binnenkort!
thanksquote:
Ik heb de NS ooit gemaild hoe dat zat met de Dagkaart, of die op de chipkaart kon en ik kreeg als antwoord dat die zou worden afgeschaft.quote:
Een dagkaart zet je dan ook niet op je OV-chipkaart... Die koop je of bij de kaartautomaat, of als e-ticket, of bij een of andere Albert Heijn, Kruidvat of Hema actie.
En (noem me naïef) ik geloof niet dat ze al die mogelijkheden allemaal willen afschaffen binnenkort!
En nee, ik ga geen dagje treinen op saldo.
Snelle overstappen kun je dan vergeten en met dat tijdslot is het helemaal kut.Kartonnen wegwerpkaartjes. Moeten ze nu in Amsterdam en Rotterdam ook al hoor.quote:
Koop dan een papieren kaartje.. Die zullen ze niet helemaal gaan afschaffen lijkt me.. Hoe moeten de toeristen dan gaan reizen. Worden ze dan gedwongen om een dure chipkaart te kopen..
mja, als je een rondritje maakt wordt telkens het tarief van een enkeltje tussen die plaatsen gerekend en dan kun je uitkomen boven het tarief van een dagkaart.quote:
Maar uitchecken en vervolgens weer inchecken kost je toch geen geld? NS kent toch geen opstaptarief?
En daarom willen ze zo graag af van de dagkaart.quote:
[..]
mja, als je een rondritje maakt wordt telkens het tarief van een enkeltje tussen die plaatsen gerekend en dan kun je uitkomen boven het tarief van een dagkaart.
België bijvoorbeeld heeft gewoon normale kaartjes en daar betaal je slechts 3 euro (150 Bfr) extra als je bij de conducteur een kaartje koopt.
In landen als Tsjechie is het zelfs onmogelijk om een treinkaartje uit de automaat te halen en koop je gewoon op de normale wijze, aan het loket, met echt geld (geen pinpas) je treinkaartje van de Ceske Drahy.
Waarom woon ik in zo'n faalland?
Hongkong doet veel met ov-chipkaarten, de London Underground, de BART (metro/sneltram in San Fransisco rondom de Bay), en zo nog veel meer lokale projecten, maken allemaal gebruik van iets dergelijks als wij. Maar dan wel werkend
Daar verdienen de mensen dan ook 1 euro per dag. Met de nederlandse lonen zijn loketten onbetaalbaar, dan gaat je kaartprijs meteen 50% omhoog.quote:Op vrijdag 2 september 2011 13:17 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
In landen als Tsjechie is het zelfs onmogelijk om een treinkaartje uit de automaat te halen en koop je gewoon op de normale wijze, aan het loket, met echt geld (geen pinpas) je treinkaartje van de Ceske Drahy.
Nederland.
Lekker efficient land. Al die nutteloze mensen er uit halen. Daarbij, inchecken met een OV Chipkaart gaat vele malen sneller dan een kaartje halen bij een automaat of een suf loket. Het is geen 1960 meer hoor.Heb je in België weleens geprobeerd een kaartje uit de automaat te halen? Denk dat je binnen 5 minuten de NS de hemel inprijst.quote:
België bijvoorbeeld heeft gewoon normale kaartjes en daar betaal je slechts 3 euro (150 Bfr) extra als je bij de conducteur een kaartje koopt.
Waarom woon ik in zo'n faalland?
Maar technisch gezien mag het geen probleem zijn. Mij stedelijke netwerken wordt al op zo veel plekken een chipkaart gebruikt, en er zijn ook al wel andere landen waar het hele treinnetwerk met poortjes is afgesloten.quote:
Ik denk wel dat we het enige land(je) zijn waar ze het landelijk proberen in te voeren voor al het OV.
Het vereist alleen wel twee dingen om het goed te laten werken:
1. Elk (belangrijk) station moet met poortjes afgesloten zijn.
2. Elke poortjesinstallatie moet bemand zijn voor reizigers met internationale kaartjes etc. en om toezicht te houden
En op beide fronten levert NS hoogstens half werk, en wentelt dan het eigen gepruts af op de reiziger via achterlijk hoge borgen, tijdslimieten per rit, onwerkbare regels voor omreizen etc. etc.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 02-09-2011 14:02:27 ]
Mag weg voor weinig
Een startsetje, meter of 5 rails en 2 wissels, een Sik van Roco, een BR218 van Fleischmann en een hoop rijtuigen. Veel nieuw of jonggebruikt in doos.
in londen kan je voor 30 pond een week ONBEPERKT met de underground en alle bussen reizen. heb je de twee grootste zones met vrijwel alle noemenswaardige locatie. komen wij met de ovchipfaal....quote:
Ik denk wel dat we het enige land(je) zijn waar ze het landelijk proberen in te voeren voor al het OV.
Hongkong doet veel met ov-chipkaarten, de London Underground, de BART (metro/sneltram in San Fransisco rondom de Bay), en zo nog veel meer lokale projecten, maken allemaal gebruik van ietis dergelijks als wij. Maar dan wel werkend
Verkocht.quote:
Iemand nog zin in Fleischmann modelspul? Ik heb er in mijn nieuwe huis ook geen plek voor
Mag weg voor weinig
Een startsetje, meter of 5 rails en 2 wissels, een Sik van Roco, een BR218 van Fleischmann en een hoop rijtuigen. Veel nieuw of jonggebruikt in doos.
In Amsterdam heb je voor 30 euro ook een weekkaart.quote:Op vrijdag 2 september 2011 14:12 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
in londen kan je voor 30 pond een week ONBEPERKT met de underground en alle bussen reizen. heb je de twee grootste zones met vrijwel alle noemenswaardige locatie. komen wij met de ovchipfaal....
De ZLSM zal met de B1220 ook nog ritten verzorgen bij terug naar toenquote:
Druk weekend met stoom aanstaand weekend.
Terug naar Toen bij de VSM
-> SSN gaat met SL 01 1075 + enkele rijtuigen naar Beekbergen.
Tijden:
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 7:31
Rotterdam CS a. 7:41
Rotterdam CS v. 8:10
Gouda a. 8:30
Instappen reizigers SPOOR 8
Gouda v. 8:32
Utrecht CS a. 8:58
Instappen reizigers SPOOR 14B
Utrecht CS v. 9:00 (Linker Spoor)
Arnhem d. 9:42
Dieren a. 9:57
Aansluitend in overleg met VSM naar Beekbergen
Terug Beekbergen naar Dieren in overleg met VSM
Dieren v. 16:30
Arnhem d. 16:43
Utrecht a. 17:30
Uitstappen reizigers SPOOR 8A
Utrecht v. 17:32 (zal serie 2800 naar Rotterdam leuk vinden...)
Gouda a. 17:57
Uitstappen reizigers SPOOR 8
Gouda v. 17:59
Rotterdam CS a. 18:20
Uitstappen reizigers SPOOR 15a, loc wederom omlopen
Rotterdam CS v. 18:40
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 18:51
Wereld Haven Dagen
-> SSN gaat met SL 65 018 (met voorspan DBS 6400) + enkele rijtuigen naar de Maasvlakte West
Tijden meld ik nog.
Vond het al vreemd, zag totaal geen personeel/politie toen ze dat omriepen.
Bijgelezen/gescrolld.quote:
[..]
Jawel als je van mooie plaatjes houdt, van Fles zijn keukenblad wil (w)eten en ik had je gemist
quote:
Wat een feest was het vanochtend in Hilversum, ik wou met de trein gaan. Wordt er opeens omgeroepen dat het station ontruimd moest worden. Dus enige stress bij het personeel en de winkeltjes. Maar wat bleek, het vekeerde bandje was gedraaid. Er moest gewaarschuwd worden voor zakkenrollers!
Vond het al vreemd, zag totaal geen personeel/politie toen ze dat omriepen.
Wat een faalactieTotale onzin bedoel je. Ik betaal voor vervoer van A naar B. Waarom zou ik dat in één ruk moeten doen? Wat boeit een vervoerder dat? Ga dan maar gewoon alle binnenlandse treinen reserveringsplichtig maken in Nederland. Moet je eens kijken wat DAT voor een puinhoop wordtquote:
Op zich wel begrijpelijk. Ik heb ook nooit gesnapt waarom reisonderbrekingen hier überhaupt zijn toegestaan.
Het tarief is degressief. Als je eerst van A naar B reist, en dan later van B naar C, waarom zou de vervoerder jou dan de kwantumkorting moeten geven van een rechtstreekse reis van A naar C?quote:Op vrijdag 2 september 2011 15:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Totale onzin bedoel je. Ik betaal voor vervoer van A naar B. Waarom zou ik dat in één ruk moeten doen? Wat boeit een vervoerder dat?
Het tarief gaat uit van het aantal gereisde kilometers, waarom zou je een reis niet mogen onderbreken?quote:
[..]
Het tarief is degressief. Als je eerst van A naar B reist, en dan later van B naar C, waarom zou de vervoerder jou dan de kwantumkorting moeten geven van een rechtstreekse reis van A naar C?
Omdat je dan twee reizen maakt en in andere gevallen (heen en terug; voortzetting op een andere dag) je bij combinaties van twee reizen ook geen extra degressieve korting krijgt?quote:
[..]
Het tarief gaat uit van het aantal gereisde kilometers, waarom zou je een reis niet mogen onderbreken?
En toch is er al een product voor de OV-C, de 'Dagkaart' (misschien anders genoemd), welke momenteel alleen tegen vol-tarief te krijgen is. Er word nog aan een kortingsproduct 'Dagkaart' gewerkt.quote:
[..]
En daarom willen ze zo graag af van de dagkaart.
Mogen we ook weten waat daar zo moeilijk aan moet zijn?quote:
En toch is er al een product voor de OV-C, de 'Dagkaart' (misschien anders genoemd), welke momenteel alleen tegen vol-tarief te krijgen is. Er word nog aan een kortingsproduct 'Dagkaart' gewerkt.
Overigens, als de poortjes straks dicht zijn zul je toch in- en uit moeten checken, lijkt me. Of dat in ieder geval het poortje opengaat omdat je OV-chipkaart dan als sleutelkaart fungeert.
Het is al jaren "er wordt aan gewerkt" en "dat is in ontwikkeling". Ik pas ervoor proefkonijn te zijn van TransLink en kornuiten.quote:
[..]
En toch is er al een product voor de OV-C, de 'Dagkaart' (misschien anders genoemd), welke momenteel alleen tegen vol-tarief te krijgen is. Er word nog aan een kortingsproduct 'Dagkaart' gewerkt.
Dat was 27 POND, en dan heb je alleen 1+2. Is opzich wel echt al heel veel, maar ook echt niet alles. Wel chil is dat de metro daar echt om de 2-3 minuten gaatquote:
[..]
in londen kan je voor 30 pond een week ONBEPERKT met de underground en alle bussen reizen. heb je de twee grootste zones met vrijwel alle noemenswaardige locatie. komen wij met de ovchipfaal....
Dat is een andere dscussie. Volgens mij is het gewoon een dagje coden en een paar microseconden bitjes flippen en Voilá: een OVC met elk gewenst product.quote:
[..]
Het is al jaren "er wordt aan gewerkt" en "dat is in ontwikkeling". Ik pas ervoor proefkonijn te zijn van TransLink en kornuiten.
In Berlin heb je voor een euro of 6 geloof ik ook een dagkaart waar je echt achterlijk veel mee kan. Ook een superaanbieding eigenlijkquote:
[..]
Dat was 27 POND, en dan heb je alleen 1+2. Is opzich wel echt al heel veel, maar ook echt niet alles. Wel chil is dat de metro daar echt om de 2-3 minuten gaat
Berlijn jahh, woow echt mijn stad :--)
En in Boekarest heb je voor 17 lei (dus iets van 4 euro) een weekkaart voor alle bussen en trams. En je krijgt het gratis op een persoonlijke mifare-chipkaart geleverd. Dat is pas waar voor je geld.quote:
[..]
In Berlin heb je voor een euro of 6 geloof ik ook een dagkaart waar je echt achterlijk veel mee kan. Ook een superaanbieding eigenlijk
Uh. Maar de charme daar is dat het ook gewoon continue rijdt, min of meer een rijdend blok. Dat is wat OV maakt of breekt, de frequentie. Met 10 verbindingen per uur ga ik wel met het ov hoor. Op bijvoorbeeld leiden -> Amsterdam maakt het niet uit wanneer je komt, dat gaat toch wel. Kom je daarna echter op het stukje leiden -> Zoetermeer dan kan je ineens nog maar 1x in het uur met de bus, of 2x per uur met trein + tram + bus.quote:
[..]
In Berlin heb je voor een euro of 6 geloof ik ook een dagkaart waar je echt achterlijk veel mee kan. Ook een superaanbieding eigenlijk
Ik heb ook zitten kijken, er is ook een speciaal kaartje naar Szczecin (Stettin), rondje Berlijn-Szczecin-Kamien Pomorski-Stargard Szczeciński-Szczecin-Berlijn is een 1 dag te doenquote:
Inderdaad, iets van 6 euro in Berlijn voor een dagkaart zones AB, voor 6,50 heb je dan een ABC dagkaart, AB is eigenlijk al compleet Berlijn incl voorsteden. ABC is de rand daarom heen incl Potsdam en Schönefeld Flughafen... Je mag met elke vorm van OV incl trein (excl IC/EC/ICE).
Berlijn jahh, woow echt mijn stad :--)
in de ideale wereld wel, maar met zo'n faalproduct ben je een half jaar verder voordat het lijkt te werken.quote:
[..]
Dat is een andere dscussie. Volgens mij is het gewoon een dagje coden en een paar microseconden bitjes flippen en Voilá: een OVC met elk gewenst product.
Op de zonnige 1 september 2011 was er blijkbaar een storing op het HSL-traject tussen Rotterdam en Breda. Gedurende enkele uren reden de Fyra-treinen van HSA (High-Speed-Alliance) over het conventionele spoor en passeerden zo dus Dordrecht Zuid. De 186 121 is met trein 950 onderweg van Amsterdam Centraal naar Breda en raast hier voorbij de bekende middagstek aan de Zuidendijk bij de Dordtse wijk Crabbehof.
Later meer.
Hee die heb ik ook gezienquote:
[ link | afbeelding ]
Op de zonnige 1 september 2011 was er blijkbaar een storing op het HSL-traject tussen Rotterdam en Breda. Gedurende enkele uren reden de Fyra-treinen van HSA (High-Speed-Alliance) over het conventionele spoor en passeerden zo dus Dordrecht Zuid. De 186 121 is met trein 950 onderweg van Amsterdam Centraal naar Breda en raast hier voorbij de bekende middagstek aan de Zuidendijk bij de Dordtse wijk Crabbehof.
Later meer.
`quote:
Koop dan een papieren kaartje.. Die zullen ze niet helemaal gaan afschaffen lijkt me.. Hoe moeten de toeristen dan gaan reizen. Worden ze dan gedwongen om een dure chipkaart te kopen..
Ze gaan de dagkaart helemaal afschaffen. Punt. En toeristen mogen dan gezellig een wegwerp OV- flipkaart kopen.
Oh? Ik begreep van NS dat het product Dagkaart echt volledig afgeschaft zou worden.quote:
[..]
En toch is er al een product voor de OV-C, de 'Dagkaart' (misschien anders genoemd), welke momenteel alleen tegen vol-tarief te krijgen is. Er word nog aan een kortingsproduct 'Dagkaart' gewerkt.
Precies. Toeristen zijn hier namelijk met maar 1 doel: geld uitgeven. En waarom zou je ze daarbij hinderen, niewaar?quote:
[..]
`
Ze gaan de dagkaart helemaal afschaffen. Punt. En toeristen mogen dan gezellig een wegwerp OV- flipkaart kopen.
Hele mooie foto, mooie lucht ook!quote:
[ link | afbeelding ]
Op de zonnige 1 september 2011 was er blijkbaar een storing op het HSL-traject tussen Rotterdam en Breda. Gedurende enkele uren reden de Fyra-treinen van HSA (High-Speed-Alliance) over het conventionele spoor en passeerden zo dus Dordrecht Zuid. De 186 121 is met trein 950 onderweg van Amsterdam Centraal naar Breda en raast hier voorbij de bekende middagstek aan de Zuidendijk bij de Dordtse wijk Crabbehof.
Later meer.
De storing op het HSL-traject was naar mijn weten een ketting die over de bovenleiding was gegooid.
Volgens mij was daar nog niet 100% duidelijkheid over. Het is de bedoeling dat eind 2012 de papieren kaartjes helemaal worden afgeschaft (behalve voor internationale reizen en reizigers), maar welke producten er precies gaan komen is nog niet duidelijk.quote:
[..]
Oh? Ik begreep van NS dat het product Dagkaart echt volledig afgeschaft zou worden.
Op dit moment kun je bij NS dus:
- Reizen op saldo
- Fyra-toeslagen op je OV-chipkaart laden
- Nieuwe abonnementen gebruiken
De knop op de kaartautomaat heeft het over "Kopen producten NS en Fyra", daar staan nu alleen de Fyra-toeslagen in. In de toekomst zullen daar waarschijnlijk dus nog meer producten komen te staan.
De e-tickets zullen ook blijven bestaan, net als de Kruidvat-acties. Het is alleen de vraag hoe dat moet i.c.m. gesloten poortjes...
Vraagt iedereen zich dat niet af?quote:
[..]
Volgens mij was daar nog niet 100% duidelijkheid over. Het is de bedoeling dat eind 2012 de papieren kaartjes helemaal worden afgeschaft (behalve voor internationale reizen en reizigers), ...
De e-tickets zullen ook blijven bestaan, net als de Kruidvat-acties. Het is alleen de vraag hoe dat moet i.c.m. gesloten poortjes...
Zelfs op een station als Diemen hebben ze op beide stations perrons een poortjesinstallatie neergezet. Moeten daar dan 24/7 twee servicemedewerkers gestationneerd worden? Dat geloof ik eerlijk gezegd niet. Komt er een infozuil en moet iemand in de auto springen om naar het station te komen om je erdoor te laten als je op de knop drukt? Dat is ook niet werkbaar. Een deal met de kiosk in het oude stationsgebouw? Die openingstijden zijn toch veel korter dan de treindienst duurt.
Kortom, ik ben ook erg benieuwd hoe NS zich dit voorstelt.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 02-09-2011 18:28:42 ]
Wat me in diemen altijd stoort is dat er van de 4 poortjes 3 dicht zijn. Als ik wil zwart rijden loop ik toch door dat open poortje. Doe ze gewoon allemaal open of allemaal dicht.quote:
[..]
Vraagt iedereen zich dat niet af?
Zelfs op een station als Diemen hebben ze op beide stations een poortjesinstallatie neergezet. Moeten daar dan 24/7 twee servicemedewerkers gestationneerd worden? Dat geloof ik eerlijk gezegd niet. Komt er een infozuil en moet iemand in de auto springen om naar het station te komen om je erdoor te laten als je op de knop drukt? Dat is ook niet werkbaar. Een deal met de kiosk in het oude stationsgebouw? Die openingstijden zijn toch veel korter dan de treindienst duurt.
Kortom, ik ben ook erg benieuwd hoe NS zich dit voorstelt.
Kortom: "we werken er aan" en "dat is nog in ontwikkeling".quote:
Kortom, ik ben ook erg benieuwd hoe NS zich dit voorstelt.
Nadat HTRS sinds 1 januari 2011 volledig eigenaar is geworden van ACTS, zijn er drie loks van het type G 1206 in de huiskleuren gestoken. Een daarvan betreft de 1507, welke de tractie van de avondslag van het containervervoer tussen de Maasvlakte en Blerick mag geven. Strak op tijd passeert het geheel onder treinnummer 50074 ter hoogte van de Dordtse Kilweg. Ondanks dat het transformaterhuisje al jaren voor een motief bij spoorhobbyisten zorgt, was het voor mij het eerste bezoek aan de fotostek.
Sinds maart 2011 was NS Hispeed haastig op zoek naar rijtuigen voor de Benelux-dienst tussen Amsterdam en Brussel-Zuid. Het wagenpark aan Prio-rijtuigen waren meer-en-meer nodig in de Fyra-dienst tussen Amsterdam, Rotterdam en Breda en de eerder van de NMBS gehuurde stam I6/I10-rijtuigen voldeden, ondanks hun zitplaatscomfort, niet aan de (veiligheids)eisen van het treinpersoneel. Er werden enkele rijtuigen gevonden bij de ÖBB, de Oostenrijkse spoorwegen. Na aankomst in Nederland kwakkelde de inzet ervan maandenlang. Soms reed het wel en iets vaker reed het niet. De laatste tijd lijkt het beter te gaan en zijn de rijtuigen vrijwel dagelijks aan te treffen in de treinserie 9200. Met aan kop de door de locatie van het loknummer afwijkende NMBS 2803 is Beneluxtrein 9252 zojuist uit Dordrecht vertrokken en snelt zich langs Dordt Zuid op weg naar Roosendaal, Antwerpen en Brussel. De rijtuigen zijn inmiddels van het ÖBB-logo ontdaan en hebben een NS-logo gekregen: blijkbaar voldoen de rijtuigen goed, want naar verluid komen er binnen niet al te lange tijd een tweede set rijtuigen. Dit is met name nodig voor de nieuwe dienstregeling per december, waarin de korte keringen in Amsterdam niet meer mogelijk zijn. Ook kwam het rangeerwerk op de Watergraafsmeer onder druk te staan, maar vanaf december 2011 moet dat verleden tijd zijn.
Treintje..
quote:
Kort treintje trouwens
Treintje..
Toch wel? Ik had begrepen dat Hispeed dat om een of andere obscure reden juist niet wilde.quote:De rijtuigen zijn inmiddels van het ÖBB-logo ontdaan en hebben een NS-logo gekregen
Ook informatief -> http://www.stationbilthoven.nl/index2.html
Lees eens beter mee. > 3 weken geleden had ik al een foto gepost met de NS-logo's, en dat er ook bij vermeld dat het vervangen is, de ÖBB eraf dus.quote:
[..]
Toch wel? Ik had begrepen dat Hispeed dat om een of andere obscure reden juist niet wilde.
iets aantrekkelijk maken voor het uitgeven van geld zit er inderdaad niet in in nederlandquote:Op vrijdag 2 september 2011 18:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Precies. Toeristen zijn hier namelijk met maar 1 doel: geld uitgeven. En waarom zou je ze daarbij hinderen, niewaar?
In de Rotterdamse Havens (met voorspan DBS 6400)
Daar zit ik dan in (ik vertrek om 14.21u vanaf Rotterdam Centraal)quote:
Morgen effe 150 km ongeveer rijden met de scooter (ik denk zelfs meer...) voor een stoomtreintje
In de Rotterdamse Havens (met voorspan DBS 6400)
Ik had alle 3 de ritten meegemogen (graties). Maar ik sla nu een keer over. Nu voor de foto's
Waarschijnlijk ergens bij de Waalhaven en de Maasvlakte voor foto's.
Vervloekte hellehoerenquote:
Waarom moet die loc ZO lelijk zijn? 
zolang het maar rijdt toch?quote:
[..]
Vervloekte hellehoeren
Komt door de kleuren. In HSA-rood is hij mooier:quote:
[..]
Vervloekte hellehoeren
No shit Sherlockquote:
Die Duitse locs zijn oersaaie dozen op wielen.quote:
[..]
Komt door de kleuren. In HSA-rood is hij mooier:
[ afbeelding ]
quote:
De V250 zou ook een stukje mooier ogen zonder dat nichterige kleurenschema.
Tsja, Duits he. Saai maar functioneel. Maar toon eens plaatjes van een mooie loc?quote:
[..]
Die Duitse locs zijn oersaaie dozen op wielen.
Ik trap af:
het KAN echt wel hoor
Ja dus? Mooie locs waren we naar op zoek toch? Dit is een mooie loc. Silencequote:
Inderdaad...quote:
[..]
Die Duitse locs zijn oersaaie dozen op wielen.
Dit soort opmerkelijke loc's zijn anders ook wel tof.
Of de 181'ersquote:Op vrijdag 2 september 2011 23:33 schreef Duvel het volgende:
Ik ben meer een fan van de Franse locs eigenlijk, Duitse locs zijn al sinds de jaren '50 saaie dozen, misschien met uitzondering van de BR 103.
Deze heeft toch ook wel zijn charme.
Was jij toevallig vandaag aanwezig in de Intercity naar Zwolle/groningen in treinstel 4244 met railcatering? Dan heb jij namelijk zo'n italiaanse koek aan mij verkocht
Wat dat betreft snap ik je 1310 in je vorige post niet. Voor mij is dat ook gewoon een gele balk op wielen. Of is dat meer nostalgie?quote:
Ik ben meer een fan van de Franse locs eigenlijk, Duitse locs zijn al sinds de jaren '50 saaie dozen, misschien met uitzondering van de BR 103.
Ik snap je punt.quote:
[..]
Wat dat betreft snap ik je 1310 in je vorige post niet. Voor mij is dat ook gewoon een gele balk op wielen. Of is dat meer nostalgie?
Echter: die past in een mooie traditie van Franse locs die er op zich uitzien als een doos op wielen, maar toch een soort van gracieuze vorm hebben die de Duitsers onmogelijk kunnen benaderen.
Nou nou, zo'n Baureihe 189 in een fatsoenlijk kleurenschema is toch honderd keer mooier dan een NS 1300, of een 1100 met zo'n lelijke botsneus? Aan die laatste twee locs is echt niks 'gracieus' hoor.quote:
[..]
Ik snap je punt.
Echter: die past in een mooie traditie van Franse locs die er op zich uitzien als een doos op wielen, maar toch een soort van gracieuze vorm hebben die de Duitsers onmogelijk kunnen benaderen.
Daarover verschillen wij dan van mening.quote:
[..]
Nou nou, zo'n Baureihe 189 in een fatsoenlijk kleurenschema is toch honderd keer mooier dan een NS 1300, of een 1100 met zo'n lelijke botsneus? Aan die laatste twee locs is echt niks 'gracieus' hoor.
Nou moet mijn pa Arnhem - Nijmegen - Venlo - Düsseldorf - K Hbf met zijn dikke sleepkoffer gaan klungelen
Ja. Al was de 1100 zonder botsneus best aardig ja. Maar de 1100 met botsneus of de 1300? Dan vind ik dit al veel mooier:quote:
[..]
Daarover verschillen wij dan van mening.
Electric locomotive 46 221 with fast train to Plovdiv by krakomobila, on Flickr
(even afgezien van het kleurenschema)
Wauwquote:
Op Ontspoorde goederentrein tussen Oberhausen en Dinslaken. ICE via Venloquote:
Wat is er met de ICE aan de hand? Op NS.nl staan alleen maar werkzaamheden achter Karlsruhe, maar ondertussen vallen ze hier gewoon allemaal uit in beide richtingen
Nou moet mijn pa Arnhem - Nijmegen - Venlo - Düsseldorf - K Hbf met zijn dikke sleepkoffer gaan klungelen
Zet ze op MP, vang je er nog geld voor! Ik heb de mijne bij m'n verhuizing allemaal weggegooid i.v.m. waterschade.quote:
iemand nog zin in oude spoorboekjes? Gratis af te halen in Utrecht
Als hier niet binnen een uur iemand belangstelling heeft tief ik ze weg Nog niet, maar ben wel aan het inpakken nuquote:
Ik denk dat greavy ze wel wil? Wanneer ga je verhuizen?
Zie nmbs.be
Ik welquote:
ik ga er geen moeite in steken
Morgen zit ik in Utrecht voor de Railcatering. Alleen durf ik niet uit mijn hoofd te zeggen wanneer ik pauze heb..
de OBB 1012
Heb je niet ergens een locatie waar ik ze kan afgeven met een kaartje "voor greavy" of zo?quote:
[..]
Ik wel
Morgen zit ik in Utrecht voor de Railcatering. Alleen durf ik niet uit mijn hoofd te zeggen wanneer ik pauze heb..
Ik ben sowieso om 3 uur (volgens mij zelfs eerder) al in Utrecht terug. Ik heb alleen op dit moment geen smartphone, dus kan straks de berichten onderweg niet volgen / mail enzo.quote:
[..]
Heb je niet ergens een locatie waar ik ze kan afgeven met een kaartje "voor greavy" of zo?
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 04-09-2011 06:37:21 ]
Connecting Britain by high speed rail to new destinations in Europe from 2013
Deutsche Bahn plans to establish a direct services from London to Frankfurt via Brussels and Cologne as well as to Amsterdam via Rotterdam in 2013. Using the latest version of its highspeed flagship Intercity Express (ICE), the direct rail service will reduce the travel time from London to Cologne and Amsterdam to less than four hours and to Frankfurt in just over five. Deutsche Bahn will use the newly build ICE 3 (class 407), which will be delivered by Siemens until summer 2012.
On 12th July Deutsche Bahn submitted an application for fundamental approval of its ICE trains for the Channel Tunnel to the safety authority responsible for this, the Intergovernmental Commission (IGC). As a result of the extensive preparatory work that has now been completed, DB is optimistic that it will be given fundamental clearance for its ICE trains by the IGC before the end of summer 2011.
Lees meer]
Alleen, de loc zit achteraan, en de trein wordt getrokken door een gewone loc... Waarom?
ATB gezeikquote:
Stoomtrein gespot bij europoort
Alleen, de loc zit achteraan, en de trein wordt getrokken door een gewone loc... Waarom?
Bijna goed fles: het is ERTMS-gezeikquote:
Maar er kwam al wel rook uit (wij nog kijken waar europoort in de fik stondquote:
)Hij deed dan ook wel vrolijk mee, maar mocht alleen niet voorop rijdenquote:
[..]
Maar er kwam al wel rook uit (wij nog kijken waar europoort in de fik stond
Een stoomloc op stoom houden is makkelijker dan hem ter plaatse weer op stoom brengen..quote:
[..]
Maar er kwam al wel rook uit (wij nog kijken waar europoort in de fik stond
"Dames en heren. Deze trein kan helaas niet rijden wegens de verkeerde soort ATB"quote:
[..]
Bijna goed fles: het is ERTMS-gezeik
Is ook beter voor de ketel dacht ik. Vgs mij hebben ze behoorlijk wat schade aangericht toen in 1989 dat ze elke dag alles weer opnieuw onder stoom brachten en elke nacht weer alles lieten afkoelen. Heb ik ooit eens iets over gelezen.quote:
[..]
Een stoomloc op stoom houden is makkelijker dan hem ter plaatse weer op stoom brengen..
Het steeds weer opstoken en laten afkoelen van de ketel veroorzaakt nogal wat uitzetten en krimpen van het metaal, waardoor er van alles kan knappen. Je kunt hem dus beter een hele tijd onder stoom laten (de VSM heeft volgens mij bijvoorbeeld ook in de vakantie een hele week met dezelfde loc gereden, omdat die dan toch al warm was). En het is ook nogeens goedkoper lijkt me.quote:
[..]
Is ook beter voor de ketel dacht ik. Vgs mij hebben ze behoorlijk wat schade aangericht toen in 1989 dat ze elke dag alles weer opnieuw onder stoom brachten en elke nacht weer alles lieten afkoelen. Heb ik ooit eens iets over gelezen.
Nice! Hoe sneller hoe beter. Gaat die dienst dan ook over de HSL? Want dan is het een goede concurrentie met vliegen, zeker als ze nog eens een oplossing vinden voor de bottleneck Antwerpen-Brussel. Dan kunnen ze er nog eens een kwartier afschaven.quote:
Planned highspeed service from London to Amsterdam and Frankfurt
Connecting Britain by high speed rail to new destinations in Europe from 2013
Deutsche Bahn plans to establish a direct services from London to Frankfurt via Brussels and Cologne as well as to Amsterdam via Rotterdam in 2013. Using the latest version of its highspeed flagship Intercity Express (ICE), the direct rail service will reduce the travel time from London to Cologne and Amsterdam to less than four hours and to Frankfurt in just over five. Deutsche Bahn will use the newly build ICE 3 (class 407), which will be delivered by Siemens until summer 2012.
On 12th July Deutsche Bahn submitted an application for fundamental approval of its ICE trains for the Channel Tunnel to the safety authority responsible for this, the Intergovernmental Commission (IGC). As a result of the extensive preparatory work that has now been completed, DB is optimistic that it will be given fundamental clearance for its ICE trains by the IGC before the end of summer 2011.
Lees meer]
Bedankt hequote:
Zo, weer een mud spoorboekjes afgevoerd
[ Bericht 100% gewijzigd door greavy op 04-09-2011 16:37:55 ]
En ik maar denken dat Gupps zo'n leuk meisje was Zitten we hier al tijden tegen een truckchauffeur aan te lullen 
tssk
Zeker weten.quote:
[..]
Gaat die dienst dan ook over de HSL?
Ik zie voornamelijk de cabine van een Daf XF95quote:
Het is een zoekplaatje, maar daar links zie je de stoomtrein in z'n achteruit zien
[ afbeelding ]
Jij kent Gupps uit het truckerscafé? Gaan jullie weleens samen naar Henk WIjngaard?quote:
[..]
Ik zie voornamelijk de cabine van een Daf XF95
Ik kom nooit in een Truckerscafé.quote:
[..]
Jij kent Gupps uit het truckerscafé? Gaan jullie weleens samen naar Henk WIjngaard?
Neuh, het distributiecentrum waar ik voor rijd heeft een goede kantine.quote:
quote:
[..]
Jij kent Gupps uit het truckerscafé? Gaan jullie weleens samen naar Henk WIjngaard?
Ik moest lachen, en dan doen m'n hechtingen zeer
In de vroege ochtend passeert DBS 6435+SSN 65 018+2Bm+Mitropa+2Bm de Botlekbrug, onderweg naar de Maasvlakte (West)
Tijdens de 2,5 uur durende stop op de Maasvlakte West
DBS 6435+2Bm+Mitropa+2Bm+SSN 65 018 vertrekken uit de Maasvlakte richting Rotterdam CS
Onderweg naar Maasvlakte (West)
Hechtingen?? Was je stuk?quote:
[..]
Ik moest lachen, en dan doen m'n hechtingen zeer
Leuke platen greavy
)Klinkt als ICRmquote:
Bij castricum rijdt nu vreemd materieel naar Alkmaar, enkeldeks wagons getrokken door een loc. (ken niet alle afkortingen
Het regent niet, het vriest niet, het waait niet en het sneeuwt niet. Tsja, waar moet je je DAN op voorbereiden?quote:
Ze maken er weer een potje van rondom Utrecht. Ik had beter naar Hilversum gaan fietsen. Moet nu via Amsterdam CS. En de omroep hapert nogal. Er wordt weer totaal inadequaat reisadvies gegeven. Is dit een voorproefje voor de winter?
Paniek Die inderdaad, is eens wat anders dan VIRM.quote:
[..]
Klinkt als ICRm
[ afbeelding ]
In de VIRM zit toch ook al heel lang stof (ok er is ook zo'n serie met ?skai? maar de nieuwste versie sowieso weer stof), hoe doen ze dat dan? Of is de structuur van ICM-stoeltjes toch wel heel anders dat dit niet vergelijkbaar is? Waarom doen ze dan niet stoeltjes a la ICR als dat geen probleem is?quote:
Ik hoorde een gerucht dat de stoffen stoeltjes in ICM binnenkort misschien toch worden vervangen door skai. Het blijkt schoonmaaktechnisch toch niet zo heel handig te zijn namelijk. Wie had dat nou kunnen voorspellen
Inadequaat reisadvies. Ja. Laatst ook een paar keer meegemaakt. Het enige dat je dan denkt is "And not a single fuck was given that day".quote:Op maandag 5 september 2011 11:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het regent niet, het vriest niet, het waait niet en het sneeuwt niet. Tsja, waar moet je je DAN op voorbereiden?
Ja ik snap de logica ook niet helemaal. Maar: het is maar een viavia gerucht. We gaan het zienquote:
[..]
In de VIRM zit toch ook al heel lang stof (ok er is ook zo'n serie met ?skai? maar de nieuwste versie sowieso weer stof), hoe doen ze dat dan? Of is de structuur van ICM-stoeltjes toch wel heel anders dat dit niet vergelijkbaar is? Waarom doen ze dan niet stoeltjes a la ICR als dat geen probleem is?
Ik heb echter wel een tof plaatje geschoten, met de zonsopkomst erbij.
Later stond ik in bij de Maasvlakte, en kwam dezelfde trein langs. RRF21+17 hadden de Coevorden-shuttle op sleeptouw, welke eerst in de Waalhaven een aantal containers lost, en enkelen bijlaad. Nadat dit voltooid is, gaat deze combinatie naar de Maasvlakte, om de rest te lossen en later weer beladen te worden.
Dat mag alleen als de oude ICM-banken weer terug komen.quote:
Ik hoorde een gerucht dat de stoffen stoeltjes in ICM binnenkort misschien toch worden vervangen door skai. Het blijkt schoonmaaktechnisch toch niet zo heel handig te zijn namelijk. Wie had dat nou kunnen voorspellen
Ja, ik ben op bezoek geweest bij de kaakchirurg. Dat ging een beetje mis en nu heb ik een open antrum. Da's een gat tussen kaak- en mondholte. Dat is nu wel dichtgehecht, maar nog heel kwestbaar. Niet zo lekker.quote:Op maandag 5 september 2011 10:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hechtingen?? Was je stuk?
Leuke platen greavy
En ik leef al een week op louter vloeibaar eten en water
dat ook Sterkte er maar mee dan! Ach, gaat wel weer over, het is maar tijdelijk
Of dit ook geldt als je voor een andere OV-chipkaart een Altijd Vrij-abonnement aanvraagt kon NS me nog niet zeggen.
En het was van tevoren bekend
Daar is niks 'op te passen' aan. Dat was altijd al bekend. Niks nieuws aan. Is bij alle 6 de nieuwe abonnementen.quote:
Oppassen trouwens, als je een nieuw Altijd Vrij-abonnement aanvraagt en dat op dezelfde OV-chipkaart doet als van je Voordeelurenabonnement, dan wordt je Voordeelurenabonnement beëindigd en deels gerestitueerd. Dit geldt ook als je een maandabonnement neemt.
Of dit ook geldt als je voor een andere OV-chipkaart een Altijd Vrij-abonnement aanvraagt kon NS me nog niet zeggen.
En wat heb je aan een VDU als je een Altijd Vrij abo hebt
Voor mensen die meereizenquote:
[..]
Daar is niks 'op te passen' aan. Dat was altijd al bekend. Niks nieuws aan. Is bij alle 6 de nieuwe abonnementen.
En wat heb je aan een VDU als je een Altijd Vrij abo hebt
Ik hoef slechts een maandabonnement. Ik wil m'n VDU niet kwijt.quote:
[..]
En wat heb je aan een VDU als je een Altijd Vrij abo hebt
In de Daluren geven de nieuwe abonnement al 40% korting voor 3 meereizende mensen. Die moeten dan wel een los kaartje uit de automaat halen.quote:
Kun je toch niet van de papieren kaartjes afquote:
[..]
In de Daluren geven de nieuwe abonnement al 40% korting voor 3 meereizende mensen. Die moeten dan wel een los kaartje uit de automaat halen.
Samenreiskorting word waarschijnlijk afgeschaft. Of er word een speciaal product voor gemaakt, die je per dag kan opladen op de OVC, en alleen dus geldig is icm iemand met een geldig product die de korting kan verlenen.quote:
[..]
Kun je toch niet van de papieren kaartjes af
Kan niet meteen, want je moet daarvoor de voorwaarden van heel wat kaarten aanpassenquote:
[..]
Samenreiskorting word waarschijnlijk afgeschaft.
Waarom makkelijk doen als het ook lastig kan.quote:Of er word een speciaal product voor gemaakt, die je per dag kan opladen op de OVC, en alleen dus geldig is icm iemand met een geldig product die de korting kan verlenen.
Tevens is het mogelijk om bij de nieuwe abonnementen gezinskaarten aan te schaffen; De eerste tegen normaal tarief en de volgenden binnen het gezin voor gereduceerd tarief.
veel makkelijkerMet eigenlijk geen enkele bewerking heb ik deze foto geschoten op de Waalhaven, om 8:00 's Ochtends. Zon stond volop verkeerd, maar ik vind het zelf een prachtfoto. Graag jullie mening
Eens iets anders als het standaard gedoe:
- Loc uit portaal
- Zon moet goed staan
- Geen of amper schaduw
etc...
Mooie foto van de kranen en het baanlichaam. De trein is geen hoofdonderwerp en maar vaag te zien. Wel een mooie plaat al met al jahquote:
Ik had zojuist een discussie met iemand dat een foto van mij zó slecht is, dat je hem niet eens online wil zetten. Ik heb een totaal andere mening. Hier heb ik nog geen reactie gehad op deze foto:
[ afbeelding ]
Met eigenlijk geen enkele bewerking heb ik deze foto geschoten op de Waalhaven, om 8:00 's Ochtends. Zon stond volop verkeerd, maar ik vind het zelf een prachtfoto. Graag jullie mening
Eens iets anders als het standaard gedoe:
- Loc uit portaal
- Zon moet goed staan
- Geen of amper schaduw
etc...
Dat dus. Dat betweterige gezeik van die psychopaten van sommige spoorsites is om te kotsenquote:
[..]
Mooie foto van de kranen en het baanlichaam. De trein is geen hoofdonderwerp en maar vaag te zien. Wel een mooie plaat al met al jah
Haal er je schouders over op en loop gewoon door
Ehm, ieuw?! Sterkte!quote:
[..]
Ja, ik ben op bezoek geweest bij de kaakchirurg. Dat ging een beetje mis en nu heb ik een open antrum. Da's een gat tussen kaak- en mondholte. Dat is nu wel dichtgehecht, maar nog heel kwestbaar. Niet zo lekker.
En ik leef al een week op louter vloeibaar eten en water
Ik had de trein ook niet als hoofdonderwerp op de foto gezet. Meer om gewoon een proefje te doen, en kijken wat het resultaat werd. Nu stond deze trein daar, de kraan was bezig met de trein te lossen, en verder is de rest nog in diepe rust, terwijl de zon omhoog probeert te klimmen.quote:
[..]
Mooie foto van de kranen en het baanlichaam. De trein is geen hoofdonderwerp en maar vaag te zien. Wel een mooie plaat al met al jah
Ik maak mij er ook niet zo druk om. Het is het resultaat waar het om gaat. Die regels boeien mij niet zozeer, als de foto maar goed slaagtquote:
[..]
Dat dus. Dat betweterige gezeik van die psychopaten van sommige spoorsites is om te kotsen
Haal er je schouders over op en loop gewoon door
Ik vind 'm wel geinig, maar dan om het totaalbeeld, niet om de trein. Die staat te ver weg, onhandig achter een hek en een stel portalen. Waarom zou iemand tegen jou zeggen 'm nooit online te zetten?quote:
Ik had zojuist een discussie met iemand dat een foto van mij zó slecht is, dat je hem niet eens online wil zetten. Ik heb een totaal andere mening. Hier heb ik nog geen reactie gehad op deze foto:
[ afbeelding ]
Met eigenlijk geen enkele bewerking heb ik deze foto geschoten op de Waalhaven, om 8:00 's Ochtends. Zon stond volop verkeerd, maar ik vind het zelf een prachtfoto. Graag jullie mening
Eens iets anders als het standaard gedoe:
- Loc uit portaal
- Zon moet goed staan
- Geen of amper schaduw
etc...
Dank. Die persoon zei dat het een schande is, slechte kwaliteit, de verte (achtergrond zeg maar) wazig is. Maar dat kwam weer door de dauw, het zonlicht e.d.quote:
[..]
Ik vind 'm wel geinig, maar dan om het totaalbeeld, niet om de trein. Die staat te ver weg, onhandig achter een hek en een stel portalen. Waarom zou iemand tegen jou zeggen 'm nooit online te zetten?
Zo te zien ben ik niet de enige die zo denkt
Ik laat 'm maar kletsen dan hoor quote:
[..]
Die persoon zei dat het een schande is,
quote:
Ik sluit me aan bij james. Slechte treinfoto want amper te zien. Maar wel een erg gave foto
Het schijnt trouwens dat er weleens foto's gemaakt worden door mensen WAAR HELEMAAL GEEN TREIN OP STAAT
Hoaxquote:
[..]
WAAR HELEMAAL GEEN TREIN OP STAAT
Ja? Oh gelukkig maar danquote:
Ik schrok al Bron: http://deredactie.be/cm/v(...)110905Trein_stagairequote:Valse treinbestuurder krijgt 50 uur werkstraf
VRT
ma 05/09/2011 - 11:41
In Dendermonde is een man van 21 veroordeeld tot 50 uur werkstraf omdat hij zich uitgaf voor stagiair-treinbestuurder. De man slaagde er vorig jaar drie keer in met een reizigerstrein te rijden zonder dat hij daarvoor een opleiding had gehad. De man was ook niet in dienst van de NMBS.
Volgens de rechter had de man op een sluwe en berekende manier treinbestuurders misleid om zo een trein te kunnen besturen. De rechtbank twijfelt ook of de man werkelijk inziet dat hij in de fout is gegaan. Daarom krijgt hij een effectieve straf.
De man is naar verluidt al zijn hele leven bezeten door treinen. In juni gaf hij nog een interview aan de commerciële radiozender Q-Music. Daarin benadrukte hij dat rijden met treinen voor hem "gewoon euforie" is. "Dan sta je er niet bij stil hoeveel mensen op de trein zitten", legde hij uit.
De NMBS beraadt zich nog over een eventuele schadevergoeding. De maatschappij benadrukt wel dat de man nooit alleen een trein heeft bestuurd. De eigenlijke treinbestuurder bleef de hele tijd naast de valse treinbestuurder staan.
Ben benieuwd of ze er nog meer pakken...
Zie het daar nog wel regelmatig gebeuren, evenals in Frankrijk. En een aai over de bol zeker, voorwaardelijk
quote:
[..]
Die persoon zei dat het een schande is, slechte kwaliteit, de verte (achtergrond zeg maar) wazig is.
Fles, was je trouwens nog gepakt met bier op de MLL?
Ja. Maand of 4 geledenquote:
[..]
Fles, was je trouwens nog gepakt met bier op de MLL?
Hoezo?Ze gingen er van het weekend boetes voor uitdelen.quote:
Oh lachequote:
[..]
Ze gingen er van het weekend boetes voor uitdelen.
hoeveel?Maar het verkoopt wel goed. Ik had gister avond 8(!) blikjes bier op de tweede run Utrecht-Zwolle bij mij, en te Zwolle had ik er nog maar 1..
Blikje Coca Cola kost ¤2,00. Had daar ook 8 van bij me, was in Zwolle al op
Stuk of 5. Maar het was waarschijnlijk boeren tuig dat naar die tent in Beesd moestquote:
quote:
Nee ik bedoelde hoeveel boete krijg je ervoor?quote:
Stuk of 5. Maar het was waarschijnlijk boeren tuig dat naar die tent in Beesd moest
Of is het daar expliciet verboden?
Zou je denken?quote:
Ik snap niet waarom er boetes uitgedeeld worden bij de Arriva als je bier nuttigt in de trein??
Of is het daar expliciet verboden?
Ah hij heeft die 120 uur werkstraf gekregen omdat hij taarten verkocht aan deuren en niet leverde. Blijkbaar is taarten verkopen niet leveren erger als met volle passagierstreinen in de spits rijden?quote:
Ondertussen verneem ik van een kennis dat die "treinbestuurder-stagiair" 170 uur heeft gekregen. 50 -zoals vermeld in het artikel- voor het onbevoegd rijden, maar ook nog eens 120 voor het oplichten.
De NS verbiedt het alleen op koninginnedag geloof ik...quote:
Bij NS iig niet. Daar mag je alcohol nuttigen zolang je geen overlast veroorzaakt. Als wij verwachten dat de klant overlast gaat veroorzaken, mogen wij hem/haar geen bier verkopen... Maar dat kan je ook met een korreltje zout nemen...
[ Bericht 1% gewijzigd door Brembo op 05-09-2011 23:17:52 ]
Wat ik me afvraag is hoe dit kon gebeuren. Kennelijk zijn cruciale systemen niet dubbel uitgevoerd, en zijn ze eveneens niet voldoende beschermd tegen blikseminslag.quote:
Op 23 juli crashte er in China een hogesnelheidstrein achterop een andere, waarbij 40 doden vielen. Door die crash ontstond er veel controverse rondom China's hogesnelheidsproject en de afhandeling van de autoriteiten. Al vrij snel werd geroepen dat de crash te wijten was aan een ontwerpfout, en dat lijkt bevestigd te worden. Door een blikseminslag kon een kritieke computer geen informatie meer ontvangen, maar verzond deze nog steeds informatie naar de verkeersleidingsposten. Onjuiste informatie, zo bleek.
Dat is nog niet eens zo erg, een storing kan altijd gebeuren.quote:
[..]
Wat ik me afvraag is hoe dit kon gebeuren. Kennelijk zijn cruciale systemen niet dubbel uitgevoerd, en zijn ze eveneens niet voldoende beschermd tegen blikseminslag.
Maar de veiligheidssystemen moeten natuurlijk wél altijd fail-safe worden uitgevoerd, en voor zover computersoftware relevant voor de veiligheid is, zou altijd een formeel correctheidsbewijs moeten worden gemaakt. Maar ja, dat is wel ontiegelijk arbeidsintensief. Voor zover ik weet is dat ook de reden dat ProRail nog zo veel veiligheidsrelevante taken met relais doet en men bijv. in Duitsland zo lang heeft getreuzeld om bij nieuwe seinhuizen computertechniek te gebruiken.
En als je de verhalen uit China rond de aanleg van die hogesnelheidslijn zo hoort, dan zou het mij niks verbazen als ze daar ook met de software hebben gesjoemeld.
Een superdagretour kost me 65 euro en dat is alsnog erg prijzig.
Er vindt die dag een Cubaans festival plaats van de Initiativa Cuba Socialista.
Zie ook: Absurd hoge tarieven superdagretour Fryslan - Oostende via Nederland.
Anders zou ik ergens moeten kamperen in de buurt. Geld voor een hotel heb ik niet.quote:
Je wil toch niet op één dag van Friesland naar Oostende op en neer hè?
quote:Gevaarlijke gek kost NS tonnen
©ANP
Een of meerdere vandalen spelen dit jaar met mensenlevens op het spoor in de buurt van de Friese plaats Barrahûs. Op de treinrails worden regelmatig voorwerpen geplaatst, die langsrijdende treinen fors beschadigen. Ook gisteravond ontstond er een levensgevaarlijke situatie. Een intercity van de Nederlandse Spoorwegen reed ter hoogte van Goutum op enkele plastic buizen.
Door de botsing raakte niet alleen de trein beschadigd, ook liepen passagiers door het incident twee uur vertraging op, weet de Leeuwarder Courant.
Het is niet de eerste keer dat op het traject Zwolle - Leeuwarden voorwerpen op het spoor worden gelegd. Eerder botsten treinen tegen een putdeksel en een vuilcontainer.
Omdat soms niet gelijk duidelijk is wat er wordt geraakt, rukken naast politie en ambulances ook brandweerwagens uit. De vandalen hebben de maatschappij en de NS intussen al tonnen gekost. (Redactie)
Ja, dat had ik op Tweakers ook nog gepost jaquote:
[..]
Wat ik me afvraag is hoe dit kon gebeuren. Kennelijk zijn cruciale systemen niet dubbel uitgevoerd, en zijn ze eveneens niet voldoende beschermd tegen blikseminslag.
Hoi
Niet bestquote:
Nou, nee.quote:
Verder schijnen er drie reserverijtuigen in Nederland te komen. Twee daarvan komen vervroegd naar Nederland. Hierdoor gaat het mogelijk worden dat er niet een stam met 5 of 6 rijtuigen rond gaat rijden; Bij onderhoud worden er alleen rijtuigen gewisseld, waardoor er een normale stam op de baan blijft.
Zat vanochtend in de intercity utrecht-schiphol in een d-dar..
En met de terugweg in een mat '64...
En ik zag ook allemaal oude treinen vandaag op Utrecht CS en Amsterdam..
nee logisch, die mensen hebben allemaal een auto he of worden opgehaald met de autoquote:
Dus terwijl ze in Heemstede zo fucking rijk zijn, heeft het station niet eens een fatsoenelijke bushalte bij het station
Ik kan een TWEEDE veel te korte treinstam met veel te weinig capaciteit geen verbetering noemen...quote:
Verbetering in de Benelux: Er komt een TWEEDE OBB-stam (termijn onbekend).
Zo, en dat meerdere keren op een dag, als het meezit
Maar wel om één 14-rijtuigstam te creërenquote:
Een tweede OBB-stam met 7 rijtuigen dus. In de spits is het krap, maar er zijn geen rijtuigen meer beschikbaar om 8 of 9-rijtuig stammen te creeren.
Willen is Kunnen
DIE. onthou dat nouquote:
welke u voor maar 1 euro 10 kunt verkrijgen!
enneh, "verkrijgen"?
Een tweede stam die in theorie 7 rijtuigen zou moeten tellen zul je bedoelen. Ik heb dat ding nog nooit met 7 rijtuigen zien rijden...quote:
Een tweede OBB-stam met 7 rijtuigen dus. In de spits is het krap, maar er zijn geen rijtuigen meer beschikbaar om 8 of 9-rijtuig stammen te creeren.
Ik wel. Maar daarom dat er drie reserverijtuigen komen; Wanneer er in de stam een rijtuig mist, word er een reserverijtuig in gezet.quote:
[..]
Een tweede stam die in theorie 7 rijtuigen zou moeten tellen zul je bedoelen. Ik heb dat ding nog nooit met 7 rijtuigen zien rijden...
Maar op welke termijn beschikbaar is mij nog onbekend.
Past niet in Roosendaalquote:
[..]
Maar wel om één 14-rijtuigstam te creëren
Willen is Kunnen
En nee dat rijden we niet voorbij
Station overveen heeft een kroeg en een echte AH !
Idd, die AH ziet er oud uit. Is nog wel eens in reclames van hun gebruikt.quote:
Dikke shit.
Station overveen heeft een kroeg en een echte AH !
regel jij even een perronverlenging dan?quote:
[..]
Past niet in Roosendaal
En nee dat rijden we niet voorbij
Tuurlijk past dat wel gek. Spoor 1 is MEER dan lang genoeg.quote:
[..]
Past niet in Roosendaal
En nee dat rijden we niet voorbij
Hoop dat ze bankjes en airco meenemen in de vernieuwing.quote:
Kwam op de site van Nico Spilt nog een goede foto tegen van een DDZ-stam, die was hier nog niet voorbij gekomen meen ik.
[ afbeelding ]
Uiteraard. Is bij andere revisies ook gebeurd. Vergeet trouwens niet dat het materieel uit de stoptreindiensten gehaald wordt en in 'Intercitydiensten' ingezet zal gaan worden.quote:
[..]
Hoop dat ze bankjes en airco meenemen in de vernieuwing.
`quote:
Alleen jammer dat die koffie niet mijn merk is
En jammer dat hij treinstelnummers moet omroepen. Vroegâh banjerden die lui de hele trein door. Doorloopkop ftw.
Zoals de onvolprezen InterCitydienst Amsterdam Centraal - Zandvoort, met halteringen in Amsterdam Sloterdijk, Haarlem, Overveen en Zandvoortquote:
[..]
Uiteraard. Is bij andere revisies ook gebeurd. Vergeet trouwens niet dat het materieel uit de stoptreindiensten gehaald wordt en in 'Intercitydiensten' ingezet zal gaan worden.
Oh wacht, daar zit die troep nu ook al in
Ja, spoor 3 en 4 ook wel, maar er komen meer treinen dan de Benelux die telkens een half perron bezetten. Wanneer de Beneluxen komen: stoptreintje naar Antwerpen op 1a, stoptrein naar Vlissingen op 3a, stoptrein naar Den Haag op 4b en bij een beetje vertraging de IC naar zwolle op 1b of 3b erbij.quote:
[..]
Tuurlijk past dat wel gek. Spoor 1 is MEER dan lang genoeg.
Ik vind toch dat het weghalen van het zijraampje in de machinistencabine de kop niet mooier heeft gemaakt...quote:
Kwam op de site van Nico Spilt nog een goede foto tegen van een DDZ-stam, die was hier nog niet voorbij gekomen meen ik.
[ afbeelding ]
Waarvoor is dat gat onder het raam eigenlijk?quote:
[..]
Ik vind toch dat het weghalen van het zijraampje in de machinistencabine de kop niet mooier heeft gemaakt...
Inderdaad. Ik vraag me af wat het nut van het weghalen is.quote:
[..]
Ik vind toch dat het weghalen van het zijraampje in de machinistencabine de kop niet mooier heeft gemaakt...
Bestemmingsdisplay? Zou mooi zijn.quote:
[..]
Waarvoor is dat gat onder het raam eigenlijk?
Vanaf 1:45
Whaha!quote:
Hettinga kan het woord NS niet door zijn strot krijgen
Vanaf 1:45
"Toen het nog een stiefkindje was van uh.... een andere vervoerder!"
Ja, prima. Maar niet voor fucking Breda - Amsterdam -_-