PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nog niet, maar ben wel aan het inpakken nuquote:Op zaterdag 3 september 2011 14:10 schreef Duvel het volgende:
Ik denk dat greavy ze wel wil? Wanneer ga je verhuizen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik welquote:Op zaterdag 3 september 2011 14:09 schreef Dr_Flash het volgende:
ik ga er geen moeite in stekenAls hier niet binnen een uur iemand belangstelling heeft tief ik ze weg
Morgen zit ik in Utrecht voor de Railcatering. Alleen durf ik niet uit mijn hoofd te zeggen wanneer ik pauze heb..
Heb je niet ergens een locatie waar ik ze kan afgeven met een kaartje "voor greavy" of zo?quote:
[..]
Ik wel
Morgen zit ik in Utrecht voor de Railcatering. Alleen durf ik niet uit mijn hoofd te zeggen wanneer ik pauze heb..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom zijn ze nu bezig met de betuwelijn? Die buitendienststellingen zijn toch juist overdag? 
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik ben sowieso om 3 uur (volgens mij zelfs eerder) al in Utrecht terug. Ik heb alleen op dit moment geen smartphone, dus kan straks de berichten onderweg niet volgen / mail enzo.quote:Op zondag 4 september 2011 00:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Heb je niet ergens een locatie waar ik ze kan afgeven met een kaartje "voor greavy" of zo?
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 04-09-2011 06:37:21 ]
Planned highspeed service from London to Amsterdam and Frankfurt
Connecting Britain by high speed rail to new destinations in Europe from 2013
Deutsche Bahn plans to establish a direct services from London to Frankfurt via Brussels and Cologne as well as to Amsterdam via Rotterdam in 2013. Using the latest version of its highspeed flagship Intercity Express (ICE), the direct rail service will reduce the travel time from London to Cologne and Amsterdam to less than four hours and to Frankfurt in just over five. Deutsche Bahn will use the newly build ICE 3 (class 407), which will be delivered by Siemens until summer 2012.
On 12th July Deutsche Bahn submitted an application for fundamental approval of its ICE trains for the Channel Tunnel to the safety authority responsible for this, the Intergovernmental Commission (IGC). As a result of the extensive preparatory work that has now been completed, DB is optimistic that it will be given fundamental clearance for its ICE trains by the IGC before the end of summer 2011.
Lees meer]
Connecting Britain by high speed rail to new destinations in Europe from 2013
Deutsche Bahn plans to establish a direct services from London to Frankfurt via Brussels and Cologne as well as to Amsterdam via Rotterdam in 2013. Using the latest version of its highspeed flagship Intercity Express (ICE), the direct rail service will reduce the travel time from London to Cologne and Amsterdam to less than four hours and to Frankfurt in just over five. Deutsche Bahn will use the newly build ICE 3 (class 407), which will be delivered by Siemens until summer 2012.
On 12th July Deutsche Bahn submitted an application for fundamental approval of its ICE trains for the Channel Tunnel to the safety authority responsible for this, the Intergovernmental Commission (IGC). As a result of the extensive preparatory work that has now been completed, DB is optimistic that it will be given fundamental clearance for its ICE trains by the IGC before the end of summer 2011.
Lees meer]
Stoomtrein gespot bij europoort 
Alleen, de loc zit achteraan, en de trein wordt getrokken door een gewone loc... Waarom?
Alleen, de loc zit achteraan, en de trein wordt getrokken door een gewone loc... Waarom?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
ATB gezeikquote:
Stoomtrein gespot bij europoort
Alleen, de loc zit achteraan, en de trein wordt getrokken door een gewone loc... Waarom?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bijna goed fles: het is ERTMS-gezeikquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Maar er kwam al wel rook uit (wij nog kijken waar europoort in de fik stondquote:
)
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Hij deed dan ook wel vrolijk mee, maar mocht alleen niet voorop rijdenquote:Op zondag 4 september 2011 12:37 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Maar er kwam al wel rook uit (wij nog kijken waar europoort in de fik stond
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een stoomloc op stoom houden is makkelijker dan hem ter plaatse weer op stoom brengen..quote:
[..]
Maar er kwam al wel rook uit (wij nog kijken waar europoort in de fik stond
dag
"Dames en heren. Deze trein kan helaas niet rijden wegens de verkeerde soort ATB"quote:
[..]
Bijna goed fles: het is ERTMS-gezeik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is ook beter voor de ketel dacht ik. Vgs mij hebben ze behoorlijk wat schade aangericht toen in 1989 dat ze elke dag alles weer opnieuw onder stoom brachten en elke nacht weer alles lieten afkoelen. Heb ik ooit eens iets over gelezen.quote:
[..]
Een stoomloc op stoom houden is makkelijker dan hem ter plaatse weer op stoom brengen..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het steeds weer opstoken en laten afkoelen van de ketel veroorzaakt nogal wat uitzetten en krimpen van het metaal, waardoor er van alles kan knappen. Je kunt hem dus beter een hele tijd onder stoom laten (de VSM heeft volgens mij bijvoorbeeld ook in de vakantie een hele week met dezelfde loc gereden, omdat die dan toch al warm was). En het is ook nogeens goedkoper lijkt me.quote:
[..]
Is ook beter voor de ketel dacht ik. Vgs mij hebben ze behoorlijk wat schade aangericht toen in 1989 dat ze elke dag alles weer opnieuw onder stoom brachten en elke nacht weer alles lieten afkoelen. Heb ik ooit eens iets over gelezen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nice! Hoe sneller hoe beter. Gaat die dienst dan ook over de HSL? Want dan is het een goede concurrentie met vliegen, zeker als ze nog eens een oplossing vinden voor de bottleneck Antwerpen-Brussel. Dan kunnen ze er nog eens een kwartier afschaven.quote:
Planned highspeed service from London to Amsterdam and Frankfurt
Connecting Britain by high speed rail to new destinations in Europe from 2013
Deutsche Bahn plans to establish a direct services from London to Frankfurt via Brussels and Cologne as well as to Amsterdam via Rotterdam in 2013. Using the latest version of its highspeed flagship Intercity Express (ICE), the direct rail service will reduce the travel time from London to Cologne and Amsterdam to less than four hours and to Frankfurt in just over five. Deutsche Bahn will use the newly build ICE 3 (class 407), which will be delivered by Siemens until summer 2012.
On 12th July Deutsche Bahn submitted an application for fundamental approval of its ICE trains for the Channel Tunnel to the safety authority responsible for this, the Intergovernmental Commission (IGC). As a result of the extensive preparatory work that has now been completed, DB is optimistic that it will be given fundamental clearance for its ICE trains by the IGC before the end of summer 2011.
Lees meer]
Het is een zoekplaatje, maar daar links zie je de stoomtrein in z'n achteruit zien
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Bedankt hequote:
Zo, weer een mud spoorboekjes afgevoerd
En ik maar denken dat Gupps zo'n leuk meisje was 
Zitten we hier al tijden tegen een truckchauffeur aan te lullen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee man, je kan toch zien dat ik op de bijrijdersstoel zit 
tssk
tssk
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zeker weten.quote:
[..]
Gaat die dienst dan ook over de HSL?
Ik zie voornamelijk de cabine van een Daf XF95quote:
Het is een zoekplaatje, maar daar links zie je de stoomtrein in z'n achteruit zien
[ afbeelding ]
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Jij kent Gupps uit het truckerscafé? Gaan jullie weleens samen naar Henk WIjngaard?quote:
[..]
Ik zie voornamelijk de cabine van een Daf XF95
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kom nooit in een Truckerscafé.quote:Op zondag 4 september 2011 23:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jij kent Gupps uit het truckerscafé? Gaan jullie weleens samen naar Henk WIjngaard?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Neuh, het distributiecentrum waar ik voor rijd heeft een goede kantine.quote:
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
quote:
[..]
Jij kent Gupps uit het truckerscafé? Gaan jullie weleens samen naar Henk WIjngaard?
Ik moest lachen, en dan doen m'n hechtingen zeer
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zaterdag tijdens de Wereldhavendagen, SSN over de Havenspoorlijn:
In de vroege ochtend passeert DBS 6435+SSN 65 018+2Bm+Mitropa+2Bm de Botlekbrug, onderweg naar de Maasvlakte (West)
Tijdens de 2,5 uur durende stop op de Maasvlakte West
DBS 6435+2Bm+Mitropa+2Bm+SSN 65 018 vertrekken uit de Maasvlakte richting Rotterdam CS
Onderweg naar Maasvlakte (West)
In de vroege ochtend passeert DBS 6435+SSN 65 018+2Bm+Mitropa+2Bm de Botlekbrug, onderweg naar de Maasvlakte (West)
Tijdens de 2,5 uur durende stop op de Maasvlakte West
DBS 6435+2Bm+Mitropa+2Bm+SSN 65 018 vertrekken uit de Maasvlakte richting Rotterdam CS
Onderweg naar Maasvlakte (West)
Hechtingen?? Was je stuk?quote:
[..]
Ik moest lachen, en dan doen m'n hechtingen zeer
Leuke platen greavy
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik hoorde een gerucht dat de stoffen stoeltjes in ICM binnenkort misschien toch worden vervangen door skai. Het blijkt schoonmaaktechnisch toch niet zo heel handig te zijn namelijk. Wie had dat nou kunnen voorspellen 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
skai is echt über pauper. Ga dan maar gelijk met DDAR in de Noordoost rijden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij castricum rijdt nu vreemd materieel naar Alkmaar, enkeldeks wagons getrokken door een loc. (ken niet alle afkortingen )
)
DDM-1 komt ook weer terug deze winter trouwens, over pauper gesproken
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Klinkt als ICRmquote:
Bij castricum rijdt nu vreemd materieel naar Alkmaar, enkeldeks wagons getrokken door een loc. (ken niet alle afkortingen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze maken er weer een potje van rondom Utrecht. Ik had beter naar Hilversum gaan fietsen. Moet nu via Amsterdam CS. En de omroep hapert nogal. Er wordt weer totaal inadequaat reisadvies gegeven. Is dit een voorproefje voor de winter?
Het regent niet, het vriest niet, het waait niet en het sneeuwt niet. Tsja, waar moet je je DAN op voorbereiden?quote:
Ze maken er weer een potje van rondom Utrecht. Ik had beter naar Hilversum gaan fietsen. Moet nu via Amsterdam CS. En de omroep hapert nogal. Er wordt weer totaal inadequaat reisadvies gegeven. Is dit een voorproefje voor de winter?
Paniek 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die inderdaad, is eens wat anders dan VIRM.quote:
[..]
Klinkt als ICRm
[ afbeelding ]
In de VIRM zit toch ook al heel lang stof (ok er is ook zo'n serie met ?skai? maar de nieuwste versie sowieso weer stof), hoe doen ze dat dan? Of is de structuur van ICM-stoeltjes toch wel heel anders dat dit niet vergelijkbaar is? Waarom doen ze dan niet stoeltjes a la ICR als dat geen probleem is?quote:Op maandag 5 september 2011 10:49 schreef V2 het volgende:
Ik hoorde een gerucht dat de stoffen stoeltjes in ICM binnenkort misschien toch worden vervangen door skai. Het blijkt schoonmaaktechnisch toch niet zo heel handig te zijn namelijk. Wie had dat nou kunnen voorspellen
Inadequaat reisadvies. Ja. Laatst ook een paar keer meegemaakt. Het enige dat je dan denkt is "And not a single fuck was given that day".quote:Op maandag 5 september 2011 11:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het regent niet, het vriest niet, het waait niet en het sneeuwt niet. Tsja, waar moet je je DAN op voorbereiden?
Beter onethisch dan oneetbaar
Ja ik snap de logica ook niet helemaal. Maar: het is maar een viavia gerucht. We gaan het zienquote:
[..]
In de VIRM zit toch ook al heel lang stof (ok er is ook zo'n serie met ?skai? maar de nieuwste versie sowieso weer stof), hoe doen ze dat dan? Of is de structuur van ICM-stoeltjes toch wel heel anders dat dit niet vergelijkbaar is? Waarom doen ze dan niet stoeltjes a la ICR als dat geen probleem is?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Aangekomen in de Waalhaven zocht ik naar een goede plek voor de stoomtrein te platen. Omdat de zon alles behalve goed staat hier, zou dit het niet worden.
Ik heb echter wel een tof plaatje geschoten, met de zonsopkomst erbij.
Later stond ik in bij de Maasvlakte, en kwam dezelfde trein langs. RRF21+17 hadden de Coevorden-shuttle op sleeptouw, welke eerst in de Waalhaven een aantal containers lost, en enkelen bijlaad. Nadat dit voltooid is, gaat deze combinatie naar de Maasvlakte, om de rest te lossen en later weer beladen te worden.
Ik heb echter wel een tof plaatje geschoten, met de zonsopkomst erbij.
Later stond ik in bij de Maasvlakte, en kwam dezelfde trein langs. RRF21+17 hadden de Coevorden-shuttle op sleeptouw, welke eerst in de Waalhaven een aantal containers lost, en enkelen bijlaad. Nadat dit voltooid is, gaat deze combinatie naar de Maasvlakte, om de rest te lossen en later weer beladen te worden.
Dat mag alleen als de oude ICM-banken weer terug komen.quote:
Ik hoorde een gerucht dat de stoffen stoeltjes in ICM binnenkort misschien toch worden vervangen door skai. Het blijkt schoonmaaktechnisch toch niet zo heel handig te zijn namelijk. Wie had dat nou kunnen voorspellen
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ja, ik ben op bezoek geweest bij de kaakchirurg. Dat ging een beetje mis en nu heb ik een open antrum. Da's een gat tussen kaak- en mondholte. Dat is nu wel dichtgehecht, maar nog heel kwestbaar. Niet zo lekker.quote:Op maandag 5 september 2011 10:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hechtingen?? Was je stuk?
Leuke platen greavy
En ik leef al een week op louter vloeibaar eten en water
dat ook
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ja, leuk is anders. Donderdag terug naar kaakchirurg voor controle. Maar ik heb iig geen pijn meer, ik mag nu alleen die kaak en holtes niet belasten. Dus niet fietsen, bukken, tillen enz enz enz
Ach, gaat wel weer over, het is maar tijdelijk
Ach, gaat wel weer over, het is maar tijdelijk
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Oppassen trouwens, als je een nieuw Altijd Vrij-abonnement aanvraagt en dat op dezelfde OV-chipkaart doet als van je Voordeelurenabonnement, dan wordt je Voordeelurenabonnement beëindigd en deels gerestitueerd. Dit geldt ook als je een maandabonnement neemt.
Of dit ook geldt als je voor een andere OV-chipkaart een Altijd Vrij-abonnement aanvraagt kon NS me nog niet zeggen.
Of dit ook geldt als je voor een andere OV-chipkaart een Altijd Vrij-abonnement aanvraagt kon NS me nog niet zeggen.
Nou en? Toch alleen maar prima dan? 
En het was van tevoren bekend
En het was van tevoren bekend
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En nu kan NS het me wel zeggen: je VDU blijft behouden als je een andere OV-chipkaart gebruikt. Mooi dat ik er 2 heb
Daar is niks 'op te passen' aan. Dat was altijd al bekend. Niks nieuws aan. Is bij alle 6 de nieuwe abonnementen.quote:
Oppassen trouwens, als je een nieuw Altijd Vrij-abonnement aanvraagt en dat op dezelfde OV-chipkaart doet als van je Voordeelurenabonnement, dan wordt je Voordeelurenabonnement beëindigd en deels gerestitueerd. Dit geldt ook als je een maandabonnement neemt.
Of dit ook geldt als je voor een andere OV-chipkaart een Altijd Vrij-abonnement aanvraagt kon NS me nog niet zeggen.
En wat heb je aan een VDU als je een Altijd Vrij abo hebt
Voor mensen die meereizenquote:
[..]
Daar is niks 'op te passen' aan. Dat was altijd al bekend. Niks nieuws aan. Is bij alle 6 de nieuwe abonnementen.
En wat heb je aan een VDU als je een Altijd Vrij abo hebt
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik hoef slechts een maandabonnement. Ik wil m'n VDU niet kwijt.quote:
[..]
En wat heb je aan een VDU als je een Altijd Vrij abo hebt
In de Daluren geven de nieuwe abonnement al 40% korting voor 3 meereizende mensen. Die moeten dan wel een los kaartje uit de automaat halen.quote:
Kun je toch niet van de papieren kaartjes afquote:
[..]
In de Daluren geven de nieuwe abonnement al 40% korting voor 3 meereizende mensen. Die moeten dan wel een los kaartje uit de automaat halen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Samenreiskorting word waarschijnlijk afgeschaft. Of er word een speciaal product voor gemaakt, die je per dag kan opladen op de OVC, en alleen dus geldig is icm iemand met een geldig product die de korting kan verlenen.quote:Op maandag 5 september 2011 17:55 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Kun je toch niet van de papieren kaartjes af
Kan niet meteen, want je moet daarvoor de voorwaarden van heel wat kaarten aanpassenquote:
[..]
Samenreiskorting word waarschijnlijk afgeschaft.
Waarom makkelijk doen als het ook lastig kan.quote:Of er word een speciaal product voor gemaakt, die je per dag kan opladen op de OVC, en alleen dus geldig is icm iemand met een geldig product die de korting kan verlenen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Samenreiskorting interesseert me geen barst want ik reis toch altijd alleen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik meestal ook. Af en toe mijn ma der bij, maar die heb zelf een VDU.
Tevens is het mogelijk om bij de nieuwe abonnementen gezinskaarten aan te schaffen; De eerste tegen normaal tarief en de volgenden binnen het gezin voor gereduceerd tarief.
Tevens is het mogelijk om bij de nieuwe abonnementen gezinskaarten aan te schaffen; De eerste tegen normaal tarief en de volgenden binnen het gezin voor gereduceerd tarief.
Ik houd gewoon m'n VDU veel makkelijker
veel makkelijker
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Op 23 juli crashte er in China een hogesnelheidstrein achterop een andere, waarbij 40 doden vielen. Door die crash ontstond er veel controverse rondom China's hogesnelheidsproject en de afhandeling van de autoriteiten. Al vrij snel werd geroepen dat de crash te wijten was aan een ontwerpfout, en dat lijkt bevestigd te worden. Door een blikseminslag kon een kritieke computer geen informatie meer ontvangen, maar verzond deze nog steeds informatie naar de verkeersleidingsposten. Onjuiste informatie, zo bleek.
Ik had zojuist een discussie met iemand dat een foto van mij zķ slecht is, dat je hem niet eens online wil zetten. Ik heb een totaal andere mening. Hier heb ik nog geen reactie gehad op deze foto:
Met eigenlijk geen enkele bewerking heb ik deze foto geschoten op de Waalhaven, om 8:00 's Ochtends. Zon stond volop verkeerd, maar ik vind het zelf een prachtfoto. Graag jullie mening
Eens iets anders als het standaard gedoe:
- Loc uit portaal
- Zon moet goed staan
- Geen of amper schaduw
etc...
Met eigenlijk geen enkele bewerking heb ik deze foto geschoten op de Waalhaven, om 8:00 's Ochtends. Zon stond volop verkeerd, maar ik vind het zelf een prachtfoto. Graag jullie mening
Eens iets anders als het standaard gedoe:
- Loc uit portaal
- Zon moet goed staan
- Geen of amper schaduw
etc...
Mooie foto van de kranen en het baanlichaam. De trein is geen hoofdonderwerp en maar vaag te zien. Wel een mooie plaat al met al jahquote:
Ik had zojuist een discussie met iemand dat een foto van mij zķ slecht is, dat je hem niet eens online wil zetten. Ik heb een totaal andere mening. Hier heb ik nog geen reactie gehad op deze foto:
[ afbeelding ]
Met eigenlijk geen enkele bewerking heb ik deze foto geschoten op de Waalhaven, om 8:00 's Ochtends. Zon stond volop verkeerd, maar ik vind het zelf een prachtfoto. Graag jullie mening
Eens iets anders als het standaard gedoe:
- Loc uit portaal
- Zon moet goed staan
- Geen of amper schaduw
etc...
dag
Dat dus. Dat betweterige gezeik van die psychopaten van sommige spoorsites is om te kotsenquote:
[..]
Mooie foto van de kranen en het baanlichaam. De trein is geen hoofdonderwerp en maar vaag te zien. Wel een mooie plaat al met al jah
Haal er je schouders over op en loop gewoon door
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ehm, ieuw?! Sterkte!quote:
[..]
Ja, ik ben op bezoek geweest bij de kaakchirurg. Dat ging een beetje mis en nu heb ik een open antrum. Da's een gat tussen kaak- en mondholte. Dat is nu wel dichtgehecht, maar nog heel kwestbaar. Niet zo lekker.
En ik leef al een week op louter vloeibaar eten en water
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik had de trein ook niet als hoofdonderwerp op de foto gezet. Meer om gewoon een proefje te doen, en kijken wat het resultaat werd. Nu stond deze trein daar, de kraan was bezig met de trein te lossen, en verder is de rest nog in diepe rust, terwijl de zon omhoog probeert te klimmen.quote:
[..]
Mooie foto van de kranen en het baanlichaam. De trein is geen hoofdonderwerp en maar vaag te zien. Wel een mooie plaat al met al jah
Ik maak mij er ook niet zo druk om. Het is het resultaat waar het om gaat. Die regels boeien mij niet zozeer, als de foto maar goed slaagtquote:
[..]
Dat dus. Dat betweterige gezeik van die psychopaten van sommige spoorsites is om te kotsen
Haal er je schouders over op en loop gewoon door
Ik vind 'm wel geinig, maar dan om het totaalbeeld, niet om de trein. Die staat te ver weg, onhandig achter een hek en een stel portalen. Waarom zou iemand tegen jou zeggen 'm nooit online te zetten?quote:
Ik had zojuist een discussie met iemand dat een foto van mij zķ slecht is, dat je hem niet eens online wil zetten. Ik heb een totaal andere mening. Hier heb ik nog geen reactie gehad op deze foto:
[ afbeelding ]
Met eigenlijk geen enkele bewerking heb ik deze foto geschoten op de Waalhaven, om 8:00 's Ochtends. Zon stond volop verkeerd, maar ik vind het zelf een prachtfoto. Graag jullie mening
Eens iets anders als het standaard gedoe:
- Loc uit portaal
- Zon moet goed staan
- Geen of amper schaduw
etc...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dank. Die persoon zei dat het een schande is, slechte kwaliteit, de verte (achtergrond zeg maar) wazig is. Maar dat kwam weer door de dauw, het zonlicht e.d.quote:
[..]
Ik vind 'm wel geinig, maar dan om het totaalbeeld, niet om de trein. Die staat te ver weg, onhandig achter een hek en een stel portalen. Waarom zou iemand tegen jou zeggen 'm nooit online te zetten?
Zo te zien ben ik niet de enige die zo denkt
Ik laat 'm maar kletsen dan hoor
Als het om het fotograferen van de trein an sich gaat is het simpelweg een onduidelijke kutfoto. Maar de hele foto is wél tof, de compositie is leuk. De trein is slechts een onderdeel, geen onderwerp.
quote:
[..]
Die persoon zei dat het een schande is,
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Ik sluit me aan bij james. Slechte treinfoto want amper te zien. Maar wel een erg gave foto
Het schijnt trouwens dat er weleens foto's gemaakt worden door mensen WAAR HELEMAAL GEEN TREIN OP STAAT
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoaxquote:
[..]
WAAR HELEMAAL GEEN TREIN OP STAAT
Bron: http://deredactie.be/cm/v(...)110905Trein_stagairequote:Valse treinbestuurder krijgt 50 uur werkstraf
VRT
ma 05/09/2011 - 11:41
In Dendermonde is een man van 21 veroordeeld tot 50 uur werkstraf omdat hij zich uitgaf voor stagiair-treinbestuurder. De man slaagde er vorig jaar drie keer in met een reizigerstrein te rijden zonder dat hij daarvoor een opleiding had gehad. De man was ook niet in dienst van de NMBS.
Volgens de rechter had de man op een sluwe en berekende manier treinbestuurders misleid om zo een trein te kunnen besturen. De rechtbank twijfelt ook of de man werkelijk inziet dat hij in de fout is gegaan. Daarom krijgt hij een effectieve straf.
De man is naar verluidt al zijn hele leven bezeten door treinen. In juni gaf hij nog een interview aan de commerciële radiozender Q-Music. Daarin benadrukte hij dat rijden met treinen voor hem "gewoon euforie" is. "Dan sta je er niet bij stil hoeveel mensen op de trein zitten", legde hij uit.
De NMBS beraadt zich nog over een eventuele schadevergoeding. De maatschappij benadrukt wel dat de man nooit alleen een trein heeft bestuurd. De eigenlijke treinbestuurder bleef de hele tijd naast de valse treinbestuurder staan.
Ben benieuwd of ze er nog meer pakken...
Zie het daar nog wel regelmatig gebeuren, evenals in Frankrijk.
50 uur?
En een aai over de bol zeker, voorwaardelijk
En een aai over de bol zeker, voorwaardelijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ondertussen verneem ik van een kennis dat die "treinbestuurder-stagiair" 170 uur heeft gekregen. 50 -zoals vermeld in het artikel- voor het onbevoegd rijden, maar ook nog eens 120 voor het oplichten.
quote:
[..]
Die persoon zei dat het een schande is, slechte kwaliteit, de verte (achtergrond zeg maar) wazig is.
Fles, was je trouwens nog gepakt met bier op de MLL?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ja. Maand of 4 geledenquote:
[..]
Fles, was je trouwens nog gepakt met bier op de MLL?
Hoezo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze gingen er van het weekend boetes voor uitdelen.quote:
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Oh lachequote:Op maandag 5 september 2011 21:35 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Ze gingen er van het weekend boetes voor uitdelen.
hoeveel?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is Heineken toch
Maar het verkoopt wel goed. Ik had gister avond 8(!) blikjes bier op de tweede run Utrecht-Zwolle bij mij, en te Zwolle had ik er nog maar 1..
Blikje Coca Cola kost ¤2,00. Had daar ook 8 van bij me, was in Zwolle al op
Maar het verkoopt wel goed. Ik had gister avond 8(!) blikjes bier op de tweede run Utrecht-Zwolle bij mij, en te Zwolle had ik er nog maar 1..
Blikje Coca Cola kost ¤2,00. Had daar ook 8 van bij me, was in Zwolle al op
Ze hadden die karretjes nooit moeten afschaffen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Stuk of 5. Maar het was waarschijnlijk boeren tuig dat naar die tent in Beesd moestquote:
quote:
Op 
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Nee ik bedoelde hoeveel boete krijg je ervoor?quote:
Stuk of 5. Maar het was waarschijnlijk boeren tuig dat naar die tent in Beesd moest
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik snap niet waarom er boetes uitgedeeld worden bij de Arriva als je bier nuttigt in de trein??
Of is het daar expliciet verboden?
Of is het daar expliciet verboden?
Zou je denken?quote:
Ik snap niet waarom er boetes uitgedeeld worden bij de Arriva als je bier nuttigt in de trein??
Of is het daar expliciet verboden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij NS iig niet. Daar mag je alcohol nuttigen zolang je geen overlast veroorzaakt. Als wij verwachten dat de klant overlast gaat veroorzaken, mogen wij hem/haar geen bier verkopen... Maar dat kan je ook met een korreltje zout nemen...
Ah hij heeft die 120 uur werkstraf gekregen omdat hij taarten verkocht aan deuren en niet leverde. Blijkbaar is taarten verkopen niet leveren erger als met volle passagierstreinen in de spits rijden?quote:
Ondertussen verneem ik van een kennis dat die "treinbestuurder-stagiair" 170 uur heeft gekregen. 50 -zoals vermeld in het artikel- voor het onbevoegd rijden, maar ook nog eens 120 voor het oplichten.
De NS verbiedt het alleen op koninginnedag geloof ik...quote:
Bij NS iig niet. Daar mag je alcohol nuttigen zolang je geen overlast veroorzaakt. Als wij verwachten dat de klant overlast gaat veroorzaken, mogen wij hem/haar geen bier verkopen... Maar dat kan je ook met een korreltje zout nemen...
Vanochtend had een slim iemand, een stoomtrein voor de intercity naar Nijmegen gezet, gevolg toch maar met een kleine +10 te Nijmegen aangekomen :p.
[ Bericht 1% gewijzigd door Brembo op 05-09-2011 23:17:52 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Brembo op 05-09-2011 23:17:52 ]
Wat ik me afvraag is hoe dit kon gebeuren. Kennelijk zijn cruciale systemen niet dubbel uitgevoerd, en zijn ze eveneens niet voldoende beschermd tegen blikseminslag.quote:
Op 23 juli crashte er in China een hogesnelheidstrein achterop een andere, waarbij 40 doden vielen. Door die crash ontstond er veel controverse rondom China's hogesnelheidsproject en de afhandeling van de autoriteiten. Al vrij snel werd geroepen dat de crash te wijten was aan een ontwerpfout, en dat lijkt bevestigd te worden. Door een blikseminslag kon een kritieke computer geen informatie meer ontvangen, maar verzond deze nog steeds informatie naar de verkeersleidingsposten. Onjuiste informatie, zo bleek.
Dat is nog niet eens zo erg, een storing kan altijd gebeuren.quote:
[..]
Wat ik me afvraag is hoe dit kon gebeuren. Kennelijk zijn cruciale systemen niet dubbel uitgevoerd, en zijn ze eveneens niet voldoende beschermd tegen blikseminslag.
Maar de veiligheidssystemen moeten natuurlijk wél altijd fail-safe worden uitgevoerd, en voor zover computersoftware relevant voor de veiligheid is, zou altijd een formeel correctheidsbewijs moeten worden gemaakt. Maar ja, dat is wel ontiegelijk arbeidsintensief. Voor zover ik weet is dat ook de reden dat ProRail nog zo veel veiligheidsrelevante taken met relais doet en men bijv. in Duitsland zo lang heeft getreuzeld om bij nieuwe seinhuizen computertechniek te gebruiken.
En als je de verhalen uit China rond de aanleg van die hogesnelheidslijn zo hoort, dan zou het mij niks verbazen als ze daar ook met de software hebben gesjoemeld.
Heeft iemand een tip hoe ik goedkoop op 24 september van Fryslan naar Oostende (Vlaanderen) kan reizen.
Een superdagretour kost me 65 euro en dat is alsnog erg prijzig.
Er vindt die dag een Cubaans festival plaats van de Initiativa Cuba Socialista.
Zie ook: Absurd hoge tarieven superdagretour Fryslan - Oostende via Nederland.
Een superdagretour kost me 65 euro en dat is alsnog erg prijzig.
Er vindt die dag een Cubaans festival plaats van de Initiativa Cuba Socialista.
Zie ook: Absurd hoge tarieven superdagretour Fryslan - Oostende via Nederland.
Anders zou ik ergens moeten kamperen in de buurt. Geld voor een hotel heb ik niet.quote:
Je wil toch niet op één dag van Friesland naar Oostende op en neer hč?
Dan moet je slim combineren, denk ik. Dus een AH-, Blokker- of Kruidvat-kaartje voor het Nederlandse stuk, een Go Pass voor België en dan nog een dagretour van de grens tot Essen. Maar ja, ik weet niet of dat allemaal in 'Fryslan' zomaar te krijgen is.
er komt tegenwoordig ICM voorbij op de lijn zaandam-amsterdam sloterdijk. zou dat soms de sneltrein hoorn-amsterdam sloterdijk zijn, waar voorheen DDM1 de dienst uit maakte?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
quote:Gevaarlijke gek kost NS tonnen
ŠANP
Een of meerdere vandalen spelen dit jaar met mensenlevens op het spoor in de buurt van de Friese plaats Barrahûs. Op de treinrails worden regelmatig voorwerpen geplaatst, die langsrijdende treinen fors beschadigen. Ook gisteravond ontstond er een levensgevaarlijke situatie. Een intercity van de Nederlandse Spoorwegen reed ter hoogte van Goutum op enkele plastic buizen.
Door de botsing raakte niet alleen de trein beschadigd, ook liepen passagiers door het incident twee uur vertraging op, weet de Leeuwarder Courant.
Het is niet de eerste keer dat op het traject Zwolle - Leeuwarden voorwerpen op het spoor worden gelegd. Eerder botsten treinen tegen een putdeksel en een vuilcontainer.
Omdat soms niet gelijk duidelijk is wat er wordt geraakt, rukken naast politie en ambulances ook brandweerwagens uit. De vandalen hebben de maatschappij en de NS intussen al tonnen gekost. (Redactie)
Ja, dat had ik op Tweakers ook nog gepost jaquote:
[..]
Wat ik me afvraag is hoe dit kon gebeuren. Kennelijk zijn cruciale systemen niet dubbel uitgevoerd, en zijn ze eveneens niet voldoende beschermd tegen blikseminslag.
Hoi
Dus terwijl ze in Heemstede zo fucking rijk zijn, heeft het station niet eens een fatsoenelijke bushalte bij het station
Verbetering in de Benelux: Er komt een TWEEDE OBB-stam (termijn onbekend). Dit om het probleem met de veelal te korte keringen uit de weg te gaan, EN een extra, tiende, stam beschikbaar te hebben. Er kan namelijk niet meer kort gekeerd worden op de Watergraafsmeer; Vanaf DRGL 2012 kan de Benelux ook niet meer kort keren in Amsterdam (DRGL-technisch, ivm andere treinen ook).
Verder schijnen er drie reserverijtuigen in Nederland te komen. Twee daarvan komen vervroegd naar Nederland. Hierdoor gaat het mogelijk worden dat er niet een stam met 5 of 6 rijtuigen rond gaat rijden; Bij onderhoud worden er alleen rijtuigen gewisseld, waardoor er een normale stam op de baan blijft.
Verder schijnen er drie reserverijtuigen in Nederland te komen. Twee daarvan komen vervroegd naar Nederland. Hierdoor gaat het mogelijk worden dat er niet een stam met 5 of 6 rijtuigen rond gaat rijden; Bij onderhoud worden er alleen rijtuigen gewisseld, waardoor er een normale stam op de baan blijft.
Wat was er vandaag gebeurd met alle virm's en koplopers?
Zat vanochtend in de intercity utrecht-schiphol in een d-dar..
En met de terugweg in een mat '64...
En ik zag ook allemaal oude treinen vandaag op Utrecht CS en Amsterdam..
Zat vanochtend in de intercity utrecht-schiphol in een d-dar..
En met de terugweg in een mat '64...
En ik zag ook allemaal oude treinen vandaag op Utrecht CS en Amsterdam..
Heb je toevallig een schep te koop?
nee logisch, die mensen hebben allemaal een auto he of worden opgehaald met de autoquote:
Dus terwijl ze in Heemstede zo fucking rijk zijn, heeft het station niet eens een fatsoenelijke bushalte bij het station
Ik kan een TWEEDE veel te korte treinstam met veel te weinig capaciteit geen verbetering noemen...quote:
Verbetering in de Benelux: Er komt een TWEEDE OBB-stam (termijn onbekend).
Een tweede OBB-stam met 7 rijtuigen dus. In de spits is het krap, maar er zijn geen rijtuigen meer beschikbaar om 8 of 9-rijtuig stammen te creeren.
"Dames en heren, welkom in deze InterCity naar Amersfoort en Zwolle, waarna een deel verder gaat naar Groningen, en het andere deel naar Leeuwarden. In treinstel 4217 is Railcatering aanwezig. Vanaf Amersfoort vindt u ons in treinstellen 4039 en 4061. U kunt bij ons terecht voor een Starbucks koffie, thee, warme chocolademelk, cup-a-soup, cola, water, een blikje Heineken, maar natuurlijk ook voor een versnapering zoals Gevulde koeken, stroopwafels, een Mars of Snicker. Het product van de maand is Biscotto, welke u voor maar 1 euro 10 kunt verkrijgen! Wij komen zometeen bij uw stoel langs, en wensen u nog een fijne reis"
Zo, en dat meerdere keren op een dag, als het meezit
Zo, en dat meerdere keren op een dag, als het meezit
Maar wel om één 14-rijtuigstam te creërenquote:
Een tweede OBB-stam met 7 rijtuigen dus. In de spits is het krap, maar er zijn geen rijtuigen meer beschikbaar om 8 of 9-rijtuig stammen te creeren.
Willen is Kunnen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
DIE. onthou dat nouquote:
welke u voor maar 1 euro 10 kunt verkrijgen!
enneh, "verkrijgen"?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een tweede stam die in theorie 7 rijtuigen zou moeten tellen zul je bedoelen. Ik heb dat ding nog nooit met 7 rijtuigen zien rijden...quote:
Een tweede OBB-stam met 7 rijtuigen dus. In de spits is het krap, maar er zijn geen rijtuigen meer beschikbaar om 8 of 9-rijtuig stammen te creeren.
Ik wel. Maar daarom dat er drie reserverijtuigen komen; Wanneer er in de stam een rijtuig mist, word er een reserverijtuig in gezet.quote:
[..]
Een tweede stam die in theorie 7 rijtuigen zou moeten tellen zul je bedoelen. Ik heb dat ding nog nooit met 7 rijtuigen zien rijden...
Maar op welke termijn beschikbaar is mij nog onbekend.
Past niet in Roosendaalquote:
[..]
Maar wel om één 14-rijtuigstam te creëren
Willen is Kunnen
En nee dat rijden we niet voorbij
Kwam op de site van Nico Spilt nog een goede foto tegen van een DDZ-stam, die was hier nog niet voorbij gekomen meen ik.
Idd, die AH ziet er oud uit. Is nog wel eens in reclames van hun gebruikt.quote:
Dikke shit.
Station overveen heeft een kroeg en een echte AH !
regel jij even een perronverlenging dan?quote:
[..]
Past niet in Roosendaal
En nee dat rijden we niet voorbij
Altijd onderweg naar het avontuur
Tuurlijk past dat wel gek. Spoor 1 is MEER dan lang genoeg.quote:
[..]
Past niet in Roosendaal
En nee dat rijden we niet voorbij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoop dat ze bankjes en airco meenemen in de vernieuwing.quote:
Kwam op de site van Nico Spilt nog een goede foto tegen van een DDZ-stam, die was hier nog niet voorbij gekomen meen ik.
[ afbeelding ]
Uiteraard. Is bij andere revisies ook gebeurd. Vergeet trouwens niet dat het materieel uit de stoptreindiensten gehaald wordt en in 'Intercitydiensten' ingezet zal gaan worden.quote:
[..]
Hoop dat ze bankjes en airco meenemen in de vernieuwing.
Altijd onderweg naar het avontuur
`quote:
Alleen jammer dat die koffie niet mijn merk is
En jammer dat hij treinstelnummers moet omroepen. Vroegâh banjerden die lui de hele trein door. Doorloopkop ftw.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Zoals de onvolprezen InterCitydienst Amsterdam Centraal - Zandvoort, met halteringen in Amsterdam Sloterdijk, Haarlem, Overveen en Zandvoortquote:
[..]
Uiteraard. Is bij andere revisies ook gebeurd. Vergeet trouwens niet dat het materieel uit de stoptreindiensten gehaald wordt en in 'Intercitydiensten' ingezet zal gaan worden.
Oh wacht, daar zit die troep nu ook al in
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, spoor 3 en 4 ook wel, maar er komen meer treinen dan de Benelux die telkens een half perron bezetten. Wanneer de Beneluxen komen: stoptreintje naar Antwerpen op 1a, stoptrein naar Vlissingen op 3a, stoptrein naar Den Haag op 4b en bij een beetje vertraging de IC naar zwolle op 1b of 3b erbij.quote:
[..]
Tuurlijk past dat wel gek. Spoor 1 is MEER dan lang genoeg.
Die beneluxen hoeven daar toch maar een paar minuten te staan? Niet alles hoeft tegelijk op Roosendaal stil te staan toch? Schuif maar wat met dat stoppertje naar Antwerpen bijvoorbeeld, als straks ook die door de tunnel gaat (A-Dam en A-Oost gaan sluiten per half december).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind toch dat het weghalen van het zijraampje in de machinistencabine de kop niet mooier heeft gemaakt...quote:
Kwam op de site van Nico Spilt nog een goede foto tegen van een DDZ-stam, die was hier nog niet voorbij gekomen meen ik.
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waarvoor is dat gat onder het raam eigenlijk?quote:
[..]
Ik vind toch dat het weghalen van het zijraampje in de machinistencabine de kop niet mooier heeft gemaakt...
Inderdaad. Ik vraag me af wat het nut van het weghalen is.quote:
[..]
Ik vind toch dat het weghalen van het zijraampje in de machinistencabine de kop niet mooier heeft gemaakt...
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Was er niet iets met het comfort van de machinist en overlast van de zon?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Bestemmingsdisplay? Zou mooi zijn.quote:Op dinsdag 6 september 2011 16:41 schreef lyolyrc het volgende:
[..]
Waarvoor is dat gat onder het raam eigenlijk?
Whaha!quote:
Hettinga kan het woord NS niet door zijn strot krijgen
Vanaf 1:45
"Toen het nog een stiefkindje was van uh.... een andere vervoerder!"
