PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik denk dat greavy ze wel wil? Wanneer ga je verhuizen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nog niet, maar ben wel aan het inpakken nuquote:Op zaterdag 3 september 2011 14:10 schreef Duvel het volgende:
Ik denk dat greavy ze wel wil? Wanneer ga je verhuizen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik welquote:Op zaterdag 3 september 2011 14:09 schreef Dr_Flash het volgende:
ik ga er geen moeite in stekenAls hier niet binnen een uur iemand belangstelling heeft tief ik ze weg
Morgen zit ik in Utrecht voor de Railcatering. Alleen durf ik niet uit mijn hoofd te zeggen wanneer ik pauze heb..
Heb je niet ergens een locatie waar ik ze kan afgeven met een kaartje "voor greavy" of zo?quote:
[..]
Ik wel
Morgen zit ik in Utrecht voor de Railcatering. Alleen durf ik niet uit mijn hoofd te zeggen wanneer ik pauze heb..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom zijn ze nu bezig met de betuwelijn? Die buitendienststellingen zijn toch juist overdag? 
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik ben sowieso om 3 uur (volgens mij zelfs eerder) al in Utrecht terug. Ik heb alleen op dit moment geen smartphone, dus kan straks de berichten onderweg niet volgen / mail enzo.quote:Op zondag 4 september 2011 00:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Heb je niet ergens een locatie waar ik ze kan afgeven met een kaartje "voor greavy" of zo?
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 04-09-2011 06:37:21 ]
Planned highspeed service from London to Amsterdam and Frankfurt
Connecting Britain by high speed rail to new destinations in Europe from 2013
Deutsche Bahn plans to establish a direct services from London to Frankfurt via Brussels and Cologne as well as to Amsterdam via Rotterdam in 2013. Using the latest version of its highspeed flagship Intercity Express (ICE), the direct rail service will reduce the travel time from London to Cologne and Amsterdam to less than four hours and to Frankfurt in just over five. Deutsche Bahn will use the newly build ICE 3 (class 407), which will be delivered by Siemens until summer 2012.
On 12th July Deutsche Bahn submitted an application for fundamental approval of its ICE trains for the Channel Tunnel to the safety authority responsible for this, the Intergovernmental Commission (IGC). As a result of the extensive preparatory work that has now been completed, DB is optimistic that it will be given fundamental clearance for its ICE trains by the IGC before the end of summer 2011.
Lees meer]
Connecting Britain by high speed rail to new destinations in Europe from 2013
Deutsche Bahn plans to establish a direct services from London to Frankfurt via Brussels and Cologne as well as to Amsterdam via Rotterdam in 2013. Using the latest version of its highspeed flagship Intercity Express (ICE), the direct rail service will reduce the travel time from London to Cologne and Amsterdam to less than four hours and to Frankfurt in just over five. Deutsche Bahn will use the newly build ICE 3 (class 407), which will be delivered by Siemens until summer 2012.
On 12th July Deutsche Bahn submitted an application for fundamental approval of its ICE trains for the Channel Tunnel to the safety authority responsible for this, the Intergovernmental Commission (IGC). As a result of the extensive preparatory work that has now been completed, DB is optimistic that it will be given fundamental clearance for its ICE trains by the IGC before the end of summer 2011.
Lees meer]
Stoomtrein gespot bij europoort 
Alleen, de loc zit achteraan, en de trein wordt getrokken door een gewone loc... Waarom?
Alleen, de loc zit achteraan, en de trein wordt getrokken door een gewone loc... Waarom?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
ATB gezeikquote:
Stoomtrein gespot bij europoort
Alleen, de loc zit achteraan, en de trein wordt getrokken door een gewone loc... Waarom?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bijna goed fles: het is ERTMS-gezeikquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Maar er kwam al wel rook uit (wij nog kijken waar europoort in de fik stondquote:
)
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Hij deed dan ook wel vrolijk mee, maar mocht alleen niet voorop rijdenquote:Op zondag 4 september 2011 12:37 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Maar er kwam al wel rook uit (wij nog kijken waar europoort in de fik stond
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een stoomloc op stoom houden is makkelijker dan hem ter plaatse weer op stoom brengen..quote:
[..]
Maar er kwam al wel rook uit (wij nog kijken waar europoort in de fik stond
dag
"Dames en heren. Deze trein kan helaas niet rijden wegens de verkeerde soort ATB"quote:
[..]
Bijna goed fles: het is ERTMS-gezeik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is ook beter voor de ketel dacht ik. Vgs mij hebben ze behoorlijk wat schade aangericht toen in 1989 dat ze elke dag alles weer opnieuw onder stoom brachten en elke nacht weer alles lieten afkoelen. Heb ik ooit eens iets over gelezen.quote:
[..]
Een stoomloc op stoom houden is makkelijker dan hem ter plaatse weer op stoom brengen..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het steeds weer opstoken en laten afkoelen van de ketel veroorzaakt nogal wat uitzetten en krimpen van het metaal, waardoor er van alles kan knappen. Je kunt hem dus beter een hele tijd onder stoom laten (de VSM heeft volgens mij bijvoorbeeld ook in de vakantie een hele week met dezelfde loc gereden, omdat die dan toch al warm was). En het is ook nogeens goedkoper lijkt me.quote:
[..]
Is ook beter voor de ketel dacht ik. Vgs mij hebben ze behoorlijk wat schade aangericht toen in 1989 dat ze elke dag alles weer opnieuw onder stoom brachten en elke nacht weer alles lieten afkoelen. Heb ik ooit eens iets over gelezen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nice! Hoe sneller hoe beter. Gaat die dienst dan ook over de HSL? Want dan is het een goede concurrentie met vliegen, zeker als ze nog eens een oplossing vinden voor de bottleneck Antwerpen-Brussel. Dan kunnen ze er nog eens een kwartier afschaven.quote:
Planned highspeed service from London to Amsterdam and Frankfurt
Connecting Britain by high speed rail to new destinations in Europe from 2013
Deutsche Bahn plans to establish a direct services from London to Frankfurt via Brussels and Cologne as well as to Amsterdam via Rotterdam in 2013. Using the latest version of its highspeed flagship Intercity Express (ICE), the direct rail service will reduce the travel time from London to Cologne and Amsterdam to less than four hours and to Frankfurt in just over five. Deutsche Bahn will use the newly build ICE 3 (class 407), which will be delivered by Siemens until summer 2012.
On 12th July Deutsche Bahn submitted an application for fundamental approval of its ICE trains for the Channel Tunnel to the safety authority responsible for this, the Intergovernmental Commission (IGC). As a result of the extensive preparatory work that has now been completed, DB is optimistic that it will be given fundamental clearance for its ICE trains by the IGC before the end of summer 2011.
Lees meer]
Het is een zoekplaatje, maar daar links zie je de stoomtrein in z'n achteruit zien
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Bedankt hequote:
Zo, weer een mud spoorboekjes afgevoerd
En ik maar denken dat Gupps zo'n leuk meisje was 
Zitten we hier al tijden tegen een truckchauffeur aan te lullen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee man, je kan toch zien dat ik op de bijrijdersstoel zit 
tssk
tssk
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zeker weten.quote:
[..]
Gaat die dienst dan ook over de HSL?
Ik zie voornamelijk de cabine van een Daf XF95quote:
Het is een zoekplaatje, maar daar links zie je de stoomtrein in z'n achteruit zien
[ afbeelding ]
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Jij kent Gupps uit het truckerscafé? Gaan jullie weleens samen naar Henk WIjngaard?quote:
[..]
Ik zie voornamelijk de cabine van een Daf XF95
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kom nooit in een Truckerscafé.quote:Op zondag 4 september 2011 23:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jij kent Gupps uit het truckerscafé? Gaan jullie weleens samen naar Henk WIjngaard?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Neuh, het distributiecentrum waar ik voor rijd heeft een goede kantine.quote:
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
quote:
[..]
Jij kent Gupps uit het truckerscafé? Gaan jullie weleens samen naar Henk WIjngaard?
Ik moest lachen, en dan doen m'n hechtingen zeer
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zaterdag tijdens de Wereldhavendagen, SSN over de Havenspoorlijn:
In de vroege ochtend passeert DBS 6435+SSN 65 018+2Bm+Mitropa+2Bm de Botlekbrug, onderweg naar de Maasvlakte (West)
Tijdens de 2,5 uur durende stop op de Maasvlakte West
DBS 6435+2Bm+Mitropa+2Bm+SSN 65 018 vertrekken uit de Maasvlakte richting Rotterdam CS
Onderweg naar Maasvlakte (West)
In de vroege ochtend passeert DBS 6435+SSN 65 018+2Bm+Mitropa+2Bm de Botlekbrug, onderweg naar de Maasvlakte (West)
Tijdens de 2,5 uur durende stop op de Maasvlakte West
DBS 6435+2Bm+Mitropa+2Bm+SSN 65 018 vertrekken uit de Maasvlakte richting Rotterdam CS
Onderweg naar Maasvlakte (West)
Hechtingen?? Was je stuk?quote:
[..]
Ik moest lachen, en dan doen m'n hechtingen zeer
Leuke platen greavy
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik hoorde een gerucht dat de stoffen stoeltjes in ICM binnenkort misschien toch worden vervangen door skai. Het blijkt schoonmaaktechnisch toch niet zo heel handig te zijn namelijk. Wie had dat nou kunnen voorspellen 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
skai is echt über pauper. Ga dan maar gelijk met DDAR in de Noordoost rijden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij castricum rijdt nu vreemd materieel naar Alkmaar, enkeldeks wagons getrokken door een loc. (ken niet alle afkortingen )
)
DDM-1 komt ook weer terug deze winter trouwens, over pauper gesproken
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Klinkt als ICRmquote:
Bij castricum rijdt nu vreemd materieel naar Alkmaar, enkeldeks wagons getrokken door een loc. (ken niet alle afkortingen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze maken er weer een potje van rondom Utrecht. Ik had beter naar Hilversum gaan fietsen. Moet nu via Amsterdam CS. En de omroep hapert nogal. Er wordt weer totaal inadequaat reisadvies gegeven. Is dit een voorproefje voor de winter?
Het regent niet, het vriest niet, het waait niet en het sneeuwt niet. Tsja, waar moet je je DAN op voorbereiden?quote:
Ze maken er weer een potje van rondom Utrecht. Ik had beter naar Hilversum gaan fietsen. Moet nu via Amsterdam CS. En de omroep hapert nogal. Er wordt weer totaal inadequaat reisadvies gegeven. Is dit een voorproefje voor de winter?
Paniek 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die inderdaad, is eens wat anders dan VIRM.quote:
[..]
Klinkt als ICRm
[ afbeelding ]
In de VIRM zit toch ook al heel lang stof (ok er is ook zo'n serie met ?skai? maar de nieuwste versie sowieso weer stof), hoe doen ze dat dan? Of is de structuur van ICM-stoeltjes toch wel heel anders dat dit niet vergelijkbaar is? Waarom doen ze dan niet stoeltjes a la ICR als dat geen probleem is?quote:Op maandag 5 september 2011 10:49 schreef V2 het volgende:
Ik hoorde een gerucht dat de stoffen stoeltjes in ICM binnenkort misschien toch worden vervangen door skai. Het blijkt schoonmaaktechnisch toch niet zo heel handig te zijn namelijk. Wie had dat nou kunnen voorspellen
Inadequaat reisadvies. Ja. Laatst ook een paar keer meegemaakt. Het enige dat je dan denkt is "And not a single fuck was given that day".quote:Op maandag 5 september 2011 11:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het regent niet, het vriest niet, het waait niet en het sneeuwt niet. Tsja, waar moet je je DAN op voorbereiden?
Beter onethisch dan oneetbaar
Ja ik snap de logica ook niet helemaal. Maar: het is maar een viavia gerucht. We gaan het zienquote:
[..]
In de VIRM zit toch ook al heel lang stof (ok er is ook zo'n serie met ?skai? maar de nieuwste versie sowieso weer stof), hoe doen ze dat dan? Of is de structuur van ICM-stoeltjes toch wel heel anders dat dit niet vergelijkbaar is? Waarom doen ze dan niet stoeltjes a la ICR als dat geen probleem is?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Aangekomen in de Waalhaven zocht ik naar een goede plek voor de stoomtrein te platen. Omdat de zon alles behalve goed staat hier, zou dit het niet worden.
Ik heb echter wel een tof plaatje geschoten, met de zonsopkomst erbij.
Later stond ik in bij de Maasvlakte, en kwam dezelfde trein langs. RRF21+17 hadden de Coevorden-shuttle op sleeptouw, welke eerst in de Waalhaven een aantal containers lost, en enkelen bijlaad. Nadat dit voltooid is, gaat deze combinatie naar de Maasvlakte, om de rest te lossen en later weer beladen te worden.
Ik heb echter wel een tof plaatje geschoten, met de zonsopkomst erbij.
Later stond ik in bij de Maasvlakte, en kwam dezelfde trein langs. RRF21+17 hadden de Coevorden-shuttle op sleeptouw, welke eerst in de Waalhaven een aantal containers lost, en enkelen bijlaad. Nadat dit voltooid is, gaat deze combinatie naar de Maasvlakte, om de rest te lossen en later weer beladen te worden.
Dat mag alleen als de oude ICM-banken weer terug komen.quote:
Ik hoorde een gerucht dat de stoffen stoeltjes in ICM binnenkort misschien toch worden vervangen door skai. Het blijkt schoonmaaktechnisch toch niet zo heel handig te zijn namelijk. Wie had dat nou kunnen voorspellen
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ja, ik ben op bezoek geweest bij de kaakchirurg. Dat ging een beetje mis en nu heb ik een open antrum. Da's een gat tussen kaak- en mondholte. Dat is nu wel dichtgehecht, maar nog heel kwestbaar. Niet zo lekker.quote:Op maandag 5 september 2011 10:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hechtingen?? Was je stuk?
Leuke platen greavy
En ik leef al een week op louter vloeibaar eten en water
dat ook
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
