PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb ook zitten kijken, er is ook een speciaal kaartje naar Szczecin (Stettin), rondje Berlijn-Szczecin-Kamien Pomorski-Stargard Szczeciński-Szczecin-Berlijn is een 1 dag te doenquote:Op vrijdag 2 september 2011 17:00 schreef Zug-Chef het volgende:
Inderdaad, iets van 6 euro in Berlijn voor een dagkaart zones AB, voor 6,50 heb je dan een ABC dagkaart, AB is eigenlijk al compleet Berlijn incl voorsteden. ABC is de rand daarom heen incl Potsdam en Schönefeld Flughafen... Je mag met elke vorm van OV incl trein (excl IC/EC/ICE).
Berlijn jahh, woow echt mijn stad :--)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
in de ideale wereld wel, maar met zo'n faalproduct ben je een half jaar verder voordat het lijkt te werken.quote:
[..]
Dat is een andere dscussie. Volgens mij is het gewoon een dagje coden en een paar microseconden bitjes flippen en Voilá: een OVC met elk gewenst product.
Altijd onderweg naar het avontuur
Op de zonnige 1 september 2011 was er blijkbaar een storing op het HSL-traject tussen Rotterdam en Breda. Gedurende enkele uren reden de Fyra-treinen van HSA (High-Speed-Alliance) over het conventionele spoor en passeerden zo dus Dordrecht Zuid. De 186 121 is met trein 950 onderweg van Amsterdam Centraal naar Breda en raast hier voorbij de bekende middagstek aan de Zuidendijk bij de Dordtse wijk Crabbehof.
Later meer.
Hee die heb ik ook gezienquote:
[ link | afbeelding ]
Op de zonnige 1 september 2011 was er blijkbaar een storing op het HSL-traject tussen Rotterdam en Breda. Gedurende enkele uren reden de Fyra-treinen van HSA (High-Speed-Alliance) over het conventionele spoor en passeerden zo dus Dordrecht Zuid. De 186 121 is met trein 950 onderweg van Amsterdam Centraal naar Breda en raast hier voorbij de bekende middagstek aan de Zuidendijk bij de Dordtse wijk Crabbehof.
Later meer.
`quote:
Koop dan een papieren kaartje.. Die zullen ze niet helemaal gaan afschaffen lijkt me.. Hoe moeten de toeristen dan gaan reizen. Worden ze dan gedwongen om een dure chipkaart te kopen..
Ze gaan de dagkaart helemaal afschaffen. Punt. En toeristen mogen dan gezellig een wegwerp OV- flipkaart kopen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Oh? Ik begreep van NS dat het product Dagkaart echt volledig afgeschaft zou worden.quote:
[..]
En toch is er al een product voor de OV-C, de 'Dagkaart' (misschien anders genoemd), welke momenteel alleen tegen vol-tarief te krijgen is. Er word nog aan een kortingsproduct 'Dagkaart' gewerkt.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Precies. Toeristen zijn hier namelijk met maar 1 doel: geld uitgeven. En waarom zou je ze daarbij hinderen, niewaar?quote:
[..]
`
Ze gaan de dagkaart helemaal afschaffen. Punt. En toeristen mogen dan gezellig een wegwerp OV- flipkaart kopen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hele mooie foto, mooie lucht ook!quote:
[ link | afbeelding ]
Op de zonnige 1 september 2011 was er blijkbaar een storing op het HSL-traject tussen Rotterdam en Breda. Gedurende enkele uren reden de Fyra-treinen van HSA (High-Speed-Alliance) over het conventionele spoor en passeerden zo dus Dordrecht Zuid. De 186 121 is met trein 950 onderweg van Amsterdam Centraal naar Breda en raast hier voorbij de bekende middagstek aan de Zuidendijk bij de Dordtse wijk Crabbehof.
Later meer.
De storing op het HSL-traject was naar mijn weten een ketting die over de bovenleiding was gegooid.
Volgens mij was daar nog niet 100% duidelijkheid over. Het is de bedoeling dat eind 2012 de papieren kaartjes helemaal worden afgeschaft (behalve voor internationale reizen en reizigers), maar welke producten er precies gaan komen is nog niet duidelijk.quote:
[..]
Oh? Ik begreep van NS dat het product Dagkaart echt volledig afgeschaft zou worden.
Op dit moment kun je bij NS dus:
- Reizen op saldo
- Fyra-toeslagen op je OV-chipkaart laden
- Nieuwe abonnementen gebruiken
De knop op de kaartautomaat heeft het over "Kopen producten NS en Fyra", daar staan nu alleen de Fyra-toeslagen in. In de toekomst zullen daar waarschijnlijk dus nog meer producten komen te staan.
De e-tickets zullen ook blijven bestaan, net als de Kruidvat-acties. Het is alleen de vraag hoe dat moet i.c.m. gesloten poortjes...
Vraagt iedereen zich dat niet af?quote:
[..]
Volgens mij was daar nog niet 100% duidelijkheid over. Het is de bedoeling dat eind 2012 de papieren kaartjes helemaal worden afgeschaft (behalve voor internationale reizen en reizigers), ...
De e-tickets zullen ook blijven bestaan, net als de Kruidvat-acties. Het is alleen de vraag hoe dat moet i.c.m. gesloten poortjes...
Zelfs op een station als Diemen hebben ze op beide stations perrons een poortjesinstallatie neergezet. Moeten daar dan 24/7 twee servicemedewerkers gestationneerd worden? Dat geloof ik eerlijk gezegd niet. Komt er een infozuil en moet iemand in de auto springen om naar het station te komen om je erdoor te laten als je op de knop drukt? Dat is ook niet werkbaar. Een deal met de kiosk in het oude stationsgebouw? Die openingstijden zijn toch veel korter dan de treindienst duurt.
Kortom, ik ben ook erg benieuwd hoe NS zich dit voorstelt.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 02-09-2011 18:28:42 ]
Wat me in diemen altijd stoort is dat er van de 4 poortjes 3 dicht zijn. Als ik wil zwart rijden loop ik toch door dat open poortje. Doe ze gewoon allemaal open of allemaal dicht.quote:
[..]
Vraagt iedereen zich dat niet af?
Zelfs op een station als Diemen hebben ze op beide stations een poortjesinstallatie neergezet. Moeten daar dan 24/7 twee servicemedewerkers gestationneerd worden? Dat geloof ik eerlijk gezegd niet. Komt er een infozuil en moet iemand in de auto springen om naar het station te komen om je erdoor te laten als je op de knop drukt? Dat is ook niet werkbaar. Een deal met de kiosk in het oude stationsgebouw? Die openingstijden zijn toch veel korter dan de treindienst duurt.
Kortom, ik ben ook erg benieuwd hoe NS zich dit voorstelt.
Kortom: "we werken er aan" en "dat is nog in ontwikkeling".quote:
Kortom, ik ben ook erg benieuwd hoe NS zich dit voorstelt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nadat HTRS sinds 1 januari 2011 volledig eigenaar is geworden van ACTS, zijn er drie loks van het type G 1206 in de huiskleuren gestoken. Een daarvan betreft de 1507, welke de tractie van de avondslag van het containervervoer tussen de Maasvlakte en Blerick mag geven. Strak op tijd passeert het geheel onder treinnummer 50074 ter hoogte van de Dordtse Kilweg. Ondanks dat het transformaterhuisje al jaren voor een motief bij spoorhobbyisten zorgt, was het voor mij het eerste bezoek aan de fotostek.
Sinds maart 2011 was NS Hispeed haastig op zoek naar rijtuigen voor de Benelux-dienst tussen Amsterdam en Brussel-Zuid. Het wagenpark aan Prio-rijtuigen waren meer-en-meer nodig in de Fyra-dienst tussen Amsterdam, Rotterdam en Breda en de eerder van de NMBS gehuurde stam I6/I10-rijtuigen voldeden, ondanks hun zitplaatscomfort, niet aan de (veiligheids)eisen van het treinpersoneel. Er werden enkele rijtuigen gevonden bij de ÖBB, de Oostenrijkse spoorwegen. Na aankomst in Nederland kwakkelde de inzet ervan maandenlang. Soms reed het wel en iets vaker reed het niet. De laatste tijd lijkt het beter te gaan en zijn de rijtuigen vrijwel dagelijks aan te treffen in de treinserie 9200. Met aan kop de door de locatie van het loknummer afwijkende NMBS 2803 is Beneluxtrein 9252 zojuist uit Dordrecht vertrokken en snelt zich langs Dordt Zuid op weg naar Roosendaal, Antwerpen en Brussel. De rijtuigen zijn inmiddels van het ÖBB-logo ontdaan en hebben een NS-logo gekregen: blijkbaar voldoen de rijtuigen goed, want naar verluid komen er binnen niet al te lange tijd een tweede set rijtuigen. Dit is met name nodig voor de nieuwe dienstregeling per december, waarin de korte keringen in Amsterdam niet meer mogelijk zijn. Ook kwam het rangeerwerk op de Watergraafsmeer onder druk te staan, maar vanaf december 2011 moet dat verleden tijd zijn.
quote:Op vrijdag 2 september 2011 21:12 schreef Peterselieman het volgende:
Kort treintje trouwens
Treintje..
Toch wel? Ik had begrepen dat Hispeed dat om een of andere obscure reden juist niet wilde.quote:De rijtuigen zijn inmiddels van het ÖBB-logo ontdaan en hebben een NS-logo gekregen
@ZC: het "trafohuisje" is schakelstation Dubbeldam. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Over huisjes gesproken, dit spoorhuisje verhuist hoogwaarschijnlijk naar het spoorwegmuseum wanneer er hier (Bilthoven Station) een tunnel komt.
Ook informatief -> http://www.stationbilthoven.nl/index2.html
Ook informatief -> http://www.stationbilthoven.nl/index2.html
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Lees eens beter mee. > 3 weken geleden had ik al een foto gepost met de NS-logo's, en dat er ook bij vermeld dat het vervangen is, de ÖBB eraf dus.quote:
[..]
Toch wel? Ik had begrepen dat Hispeed dat om een of andere obscure reden juist niet wilde.
iets aantrekkelijk maken voor het uitgeven van geld zit er inderdaad niet in in nederlandquote:Op vrijdag 2 september 2011 18:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Precies. Toeristen zijn hier namelijk met maar 1 doel: geld uitgeven. En waarom zou je ze daarbij hinderen, niewaar?
Morgen effe 150 km ongeveer rijden met de scooter (ik denk zelfs meer...) voor een stoomtreintje
In de Rotterdamse Havens (met voorspan DBS 6400)
In de Rotterdamse Havens (met voorspan DBS 6400)
Daar zit ik dan in (ik vertrek om 14.21u vanaf Rotterdam Centraal)quote:
Morgen effe 150 km ongeveer rijden met de scooter (ik denk zelfs meer...) voor een stoomtreintje
In de Rotterdamse Havens (met voorspan DBS 6400)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik sta 'ergens' in rijrichting links, verwacht ik bij die trein (andere zijde = tegen zon in fotograferen). Weet alleen nog niet waar je me zal zien.. 
Ik had alle 3 de ritten meegemogen (graties). Maar ik sla nu een keer over. Nu voor de foto's
Waarschijnlijk ergens bij de Waalhaven en de Maasvlakte voor foto's.
Ik had alle 3 de ritten meegemogen (graties). Maar ik sla nu een keer over. Nu voor de foto's
Waarschijnlijk ergens bij de Waalhaven en de Maasvlakte voor foto's.
Vervloekte hellehoerenquote:
Waarom moet die loc ZO lelijk zijn? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zolang het maar rijdt toch?quote:Op vrijdag 2 september 2011 22:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vervloekte hellehoeren
Komt door de kleuren. In HSA-rood is hij mooier:quote:
[..]
Vervloekte hellehoeren
Die Duitse locs zijn oersaaie dozen op wielen.quote:
[..]
Komt door de kleuren. In HSA-rood is hij mooier:
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Op 
De V250 zou ook een stukje mooier ogen zonder dat nichterige kleurenschema.
Tsja, Duits he. Saai maar functioneel. Maar toon eens plaatjes van een mooie loc?quote:
[..]
Die Duitse locs zijn oersaaie dozen op wielen.
Ik trap af:
Ik ben meer een fan van de Franse locs eigenlijk, Duitse locs zijn al sinds de jaren '50 saaie dozen, misschien met uitzondering van de BR 103.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja dus? Mooie locs waren we naar op zoek toch? Dit is een mooie loc. Silencequote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad...quote:
[..]
Die Duitse locs zijn oersaaie dozen op wielen.
Dit soort opmerkelijke loc's zijn anders ook wel tof.
Of de 181'ersquote:Op vrijdag 2 september 2011 23:33 schreef Duvel het volgende:
Ik ben meer een fan van de Franse locs eigenlijk, Duitse locs zijn al sinds de jaren '50 saaie dozen, misschien met uitzondering van de BR 103.
@greavy
Was jij toevallig vandaag aanwezig in de Intercity naar Zwolle/groningen in treinstel 4244 met railcatering? Dan heb jij namelijk zo'n italiaanse koek aan mij verkocht
Was jij toevallig vandaag aanwezig in de Intercity naar Zwolle/groningen in treinstel 4244 met railcatering? Dan heb jij namelijk zo'n italiaanse koek aan mij verkocht
Wat dat betreft snap ik je 1310 in je vorige post niet. Voor mij is dat ook gewoon een gele balk op wielen. Of is dat meer nostalgie?quote:
Ik ben meer een fan van de Franse locs eigenlijk, Duitse locs zijn al sinds de jaren '50 saaie dozen, misschien met uitzondering van de BR 103.
Beter onethisch dan oneetbaar
Ik snap je punt.quote:
[..]
Wat dat betreft snap ik je 1310 in je vorige post niet. Voor mij is dat ook gewoon een gele balk op wielen. Of is dat meer nostalgie?
Echter: die past in een mooie traditie van Franse locs die er op zich uitzien als een doos op wielen, maar toch een soort van gracieuze vorm hebben die de Duitsers onmogelijk kunnen benaderen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou nou, zo'n Baureihe 189 in een fatsoenlijk kleurenschema is toch honderd keer mooier dan een NS 1300, of een 1100 met zo'n lelijke botsneus? Aan die laatste twee locs is echt niks 'gracieus' hoor.quote:
[..]
Ik snap je punt.
Echter: die past in een mooie traditie van Franse locs die er op zich uitzien als een doos op wielen, maar toch een soort van gracieuze vorm hebben die de Duitsers onmogelijk kunnen benaderen.
Daarover verschillen wij dan van mening.quote:
[..]
Nou nou, zo'n Baureihe 189 in een fatsoenlijk kleurenschema is toch honderd keer mooier dan een NS 1300, of een 1100 met zo'n lelijke botsneus? Aan die laatste twee locs is echt niks 'gracieus' hoor.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat is er met de ICE aan de hand? Op NS.nl staan alleen maar werkzaamheden achter Karlsruhe, maar ondertussen vallen ze hier gewoon allemaal uit in beide richtingen 
Nou moet mijn pa Arnhem - Nijmegen - Venlo - Düsseldorf - K Hbf met zijn dikke sleepkoffer gaan klungelen
Nou moet mijn pa Arnhem - Nijmegen - Venlo - Düsseldorf - K Hbf met zijn dikke sleepkoffer gaan klungelen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja. Al was de 1100 zonder botsneus best aardig ja. Maar de 1100 met botsneus of de 1300? Dan vind ik dit al veel mooier:quote:Op zaterdag 3 september 2011 11:37 schreef Duvel het volgende:
[..]
Daarover verschillen wij dan van mening.
Electric locomotive 46 221 with fast train to Plovdiv by krakomobila, on Flickr
(even afgezien van het kleurenschema)
Op 
Ontspoorde goederentrein tussen Oberhausen en Dinslaken. ICE via Venloquote:Op zaterdag 3 september 2011 11:43 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is er met de ICE aan de hand? Op NS.nl staan alleen maar werkzaamheden achter Karlsruhe, maar ondertussen vallen ze hier gewoon allemaal uit in beide richtingen
Nou moet mijn pa Arnhem - Nijmegen - Venlo - Düsseldorf - K Hbf met zijn dikke sleepkoffer gaan klungelen
iemand nog zin in oude spoorboekjes? Gratis af te halen in Utrecht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zet ze op MP, vang je er nog geld voor! Ik heb de mijne bij m'n verhuizing allemaal weggegooid i.v.m. waterschade.quote:
iemand nog zin in oude spoorboekjes? Gratis af te halen in Utrecht
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ik ga er geen moeite in steken 
Als hier niet binnen een uur iemand belangstelling heeft tief ik ze weg
Als hier niet binnen een uur iemand belangstelling heeft tief ik ze weg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat greavy ze wel wil? Wanneer ga je verhuizen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nog niet, maar ben wel aan het inpakken nuquote:Op zaterdag 3 september 2011 14:10 schreef Duvel het volgende:
Ik denk dat greavy ze wel wil? Wanneer ga je verhuizen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik welquote:
ik ga er geen moeite in steken
Morgen zit ik in Utrecht voor de Railcatering. Alleen durf ik niet uit mijn hoofd te zeggen wanneer ik pauze heb..
Heb je niet ergens een locatie waar ik ze kan afgeven met een kaartje "voor greavy" of zo?quote:
[..]
Ik wel
Morgen zit ik in Utrecht voor de Railcatering. Alleen durf ik niet uit mijn hoofd te zeggen wanneer ik pauze heb..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom zijn ze nu bezig met de betuwelijn? Die buitendienststellingen zijn toch juist overdag? 
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik ben sowieso om 3 uur (volgens mij zelfs eerder) al in Utrecht terug. Ik heb alleen op dit moment geen smartphone, dus kan straks de berichten onderweg niet volgen / mail enzo.quote:
[..]
Heb je niet ergens een locatie waar ik ze kan afgeven met een kaartje "voor greavy" of zo?
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 04-09-2011 06:37:21 ]
Planned highspeed service from London to Amsterdam and Frankfurt
Connecting Britain by high speed rail to new destinations in Europe from 2013
Deutsche Bahn plans to establish a direct services from London to Frankfurt via Brussels and Cologne as well as to Amsterdam via Rotterdam in 2013. Using the latest version of its highspeed flagship Intercity Express (ICE), the direct rail service will reduce the travel time from London to Cologne and Amsterdam to less than four hours and to Frankfurt in just over five. Deutsche Bahn will use the newly build ICE 3 (class 407), which will be delivered by Siemens until summer 2012.
On 12th July Deutsche Bahn submitted an application for fundamental approval of its ICE trains for the Channel Tunnel to the safety authority responsible for this, the Intergovernmental Commission (IGC). As a result of the extensive preparatory work that has now been completed, DB is optimistic that it will be given fundamental clearance for its ICE trains by the IGC before the end of summer 2011.
Lees meer]
Connecting Britain by high speed rail to new destinations in Europe from 2013
Deutsche Bahn plans to establish a direct services from London to Frankfurt via Brussels and Cologne as well as to Amsterdam via Rotterdam in 2013. Using the latest version of its highspeed flagship Intercity Express (ICE), the direct rail service will reduce the travel time from London to Cologne and Amsterdam to less than four hours and to Frankfurt in just over five. Deutsche Bahn will use the newly build ICE 3 (class 407), which will be delivered by Siemens until summer 2012.
On 12th July Deutsche Bahn submitted an application for fundamental approval of its ICE trains for the Channel Tunnel to the safety authority responsible for this, the Intergovernmental Commission (IGC). As a result of the extensive preparatory work that has now been completed, DB is optimistic that it will be given fundamental clearance for its ICE trains by the IGC before the end of summer 2011.
Lees meer]
Stoomtrein gespot bij europoort
Alleen, de loc zit achteraan, en de trein wordt getrokken door een gewone loc... Waarom?
Alleen, de loc zit achteraan, en de trein wordt getrokken door een gewone loc... Waarom?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
ATB gezeikquote:
Stoomtrein gespot bij europoort
Alleen, de loc zit achteraan, en de trein wordt getrokken door een gewone loc... Waarom?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bijna goed fles: het is ERTMS-gezeikquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Maar er kwam al wel rook uit (wij nog kijken waar europoort in de fik stondquote:
)
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Hij deed dan ook wel vrolijk mee, maar mocht alleen niet voorop rijdenquote:Op zondag 4 september 2011 12:37 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Maar er kwam al wel rook uit (wij nog kijken waar europoort in de fik stond
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een stoomloc op stoom houden is makkelijker dan hem ter plaatse weer op stoom brengen..quote:
[..]
Maar er kwam al wel rook uit (wij nog kijken waar europoort in de fik stond
dag
"Dames en heren. Deze trein kan helaas niet rijden wegens de verkeerde soort ATB"quote:
[..]
Bijna goed fles: het is ERTMS-gezeik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is ook beter voor de ketel dacht ik. Vgs mij hebben ze behoorlijk wat schade aangericht toen in 1989 dat ze elke dag alles weer opnieuw onder stoom brachten en elke nacht weer alles lieten afkoelen. Heb ik ooit eens iets over gelezen.quote:
[..]
Een stoomloc op stoom houden is makkelijker dan hem ter plaatse weer op stoom brengen..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het steeds weer opstoken en laten afkoelen van de ketel veroorzaakt nogal wat uitzetten en krimpen van het metaal, waardoor er van alles kan knappen. Je kunt hem dus beter een hele tijd onder stoom laten (de VSM heeft volgens mij bijvoorbeeld ook in de vakantie een hele week met dezelfde loc gereden, omdat die dan toch al warm was). En het is ook nogeens goedkoper lijkt me.quote:
[..]
Is ook beter voor de ketel dacht ik. Vgs mij hebben ze behoorlijk wat schade aangericht toen in 1989 dat ze elke dag alles weer opnieuw onder stoom brachten en elke nacht weer alles lieten afkoelen. Heb ik ooit eens iets over gelezen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nice! Hoe sneller hoe beter. Gaat die dienst dan ook over de HSL? Want dan is het een goede concurrentie met vliegen, zeker als ze nog eens een oplossing vinden voor de bottleneck Antwerpen-Brussel. Dan kunnen ze er nog eens een kwartier afschaven.quote:
Planned highspeed service from London to Amsterdam and Frankfurt
Connecting Britain by high speed rail to new destinations in Europe from 2013
Deutsche Bahn plans to establish a direct services from London to Frankfurt via Brussels and Cologne as well as to Amsterdam via Rotterdam in 2013. Using the latest version of its highspeed flagship Intercity Express (ICE), the direct rail service will reduce the travel time from London to Cologne and Amsterdam to less than four hours and to Frankfurt in just over five. Deutsche Bahn will use the newly build ICE 3 (class 407), which will be delivered by Siemens until summer 2012.
On 12th July Deutsche Bahn submitted an application for fundamental approval of its ICE trains for the Channel Tunnel to the safety authority responsible for this, the Intergovernmental Commission (IGC). As a result of the extensive preparatory work that has now been completed, DB is optimistic that it will be given fundamental clearance for its ICE trains by the IGC before the end of summer 2011.
Lees meer]
Het is een zoekplaatje, maar daar links zie je de stoomtrein in z'n achteruit zien
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Bedankt hequote:
Zo, weer een mud spoorboekjes afgevoerd
En ik maar denken dat Gupps zo'n leuk meisje was 
Zitten we hier al tijden tegen een truckchauffeur aan te lullen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee man, je kan toch zien dat ik op de bijrijdersstoel zit tssk
tssk
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zeker weten.quote:
[..]
Gaat die dienst dan ook over de HSL?
Ik zie voornamelijk de cabine van een Daf XF95quote:
Het is een zoekplaatje, maar daar links zie je de stoomtrein in z'n achteruit zien
[ afbeelding ]
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Jij kent Gupps uit het truckerscafé? Gaan jullie weleens samen naar Henk WIjngaard?quote:
[..]
Ik zie voornamelijk de cabine van een Daf XF95
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kom nooit in een Truckerscafé.quote:
[..]
Jij kent Gupps uit het truckerscafé? Gaan jullie weleens samen naar Henk WIjngaard?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Neuh, het distributiecentrum waar ik voor rijd heeft een goede kantine.quote:
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
quote:
[..]
Jij kent Gupps uit het truckerscafé? Gaan jullie weleens samen naar Henk WIjngaard?
Ik moest lachen, en dan doen m'n hechtingen zeer
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zaterdag tijdens de Wereldhavendagen, SSN over de Havenspoorlijn:
In de vroege ochtend passeert DBS 6435+SSN 65 018+2Bm+Mitropa+2Bm de Botlekbrug, onderweg naar de Maasvlakte (West)
Tijdens de 2,5 uur durende stop op de Maasvlakte West
DBS 6435+2Bm+Mitropa+2Bm+SSN 65 018 vertrekken uit de Maasvlakte richting Rotterdam CS
Onderweg naar Maasvlakte (West)
In de vroege ochtend passeert DBS 6435+SSN 65 018+2Bm+Mitropa+2Bm de Botlekbrug, onderweg naar de Maasvlakte (West)
Tijdens de 2,5 uur durende stop op de Maasvlakte West
DBS 6435+2Bm+Mitropa+2Bm+SSN 65 018 vertrekken uit de Maasvlakte richting Rotterdam CS
Onderweg naar Maasvlakte (West)
Hechtingen?? Was je stuk?quote:
[..]
Ik moest lachen, en dan doen m'n hechtingen zeer
Leuke platen greavy
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik hoorde een gerucht dat de stoffen stoeltjes in ICM binnenkort misschien toch worden vervangen door skai. Het blijkt schoonmaaktechnisch toch niet zo heel handig te zijn namelijk. Wie had dat nou kunnen voorspellen
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
skai is echt über pauper. Ga dan maar gelijk met DDAR in de Noordoost rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij castricum rijdt nu vreemd materieel naar Alkmaar, enkeldeks wagons getrokken door een loc. (ken niet alle afkortingen )
)
DDM-1 komt ook weer terug deze winter trouwens, over pauper gesproken
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Klinkt als ICRmquote:
Bij castricum rijdt nu vreemd materieel naar Alkmaar, enkeldeks wagons getrokken door een loc. (ken niet alle afkortingen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze maken er weer een potje van rondom Utrecht. Ik had beter naar Hilversum gaan fietsen. Moet nu via Amsterdam CS. En de omroep hapert nogal. Er wordt weer totaal inadequaat reisadvies gegeven. Is dit een voorproefje voor de winter?
Het regent niet, het vriest niet, het waait niet en het sneeuwt niet. Tsja, waar moet je je DAN op voorbereiden?quote:
Ze maken er weer een potje van rondom Utrecht. Ik had beter naar Hilversum gaan fietsen. Moet nu via Amsterdam CS. En de omroep hapert nogal. Er wordt weer totaal inadequaat reisadvies gegeven. Is dit een voorproefje voor de winter?
Paniek
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die inderdaad, is eens wat anders dan VIRM.quote:
[..]
Klinkt als ICRm
[ afbeelding ]
In de VIRM zit toch ook al heel lang stof (ok er is ook zo'n serie met ?skai? maar de nieuwste versie sowieso weer stof), hoe doen ze dat dan? Of is de structuur van ICM-stoeltjes toch wel heel anders dat dit niet vergelijkbaar is? Waarom doen ze dan niet stoeltjes a la ICR als dat geen probleem is?quote:Op maandag 5 september 2011 10:49 schreef V2 het volgende:
Ik hoorde een gerucht dat de stoffen stoeltjes in ICM binnenkort misschien toch worden vervangen door skai. Het blijkt schoonmaaktechnisch toch niet zo heel handig te zijn namelijk. Wie had dat nou kunnen voorspellen
Inadequaat reisadvies. Ja. Laatst ook een paar keer meegemaakt. Het enige dat je dan denkt is "And not a single fuck was given that day".quote:Op maandag 5 september 2011 11:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het regent niet, het vriest niet, het waait niet en het sneeuwt niet. Tsja, waar moet je je DAN op voorbereiden?
Beter onethisch dan oneetbaar
Ja ik snap de logica ook niet helemaal. Maar: het is maar een viavia gerucht. We gaan het zienquote:
[..]
In de VIRM zit toch ook al heel lang stof (ok er is ook zo'n serie met ?skai? maar de nieuwste versie sowieso weer stof), hoe doen ze dat dan? Of is de structuur van ICM-stoeltjes toch wel heel anders dat dit niet vergelijkbaar is? Waarom doen ze dan niet stoeltjes a la ICR als dat geen probleem is?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Aangekomen in de Waalhaven zocht ik naar een goede plek voor de stoomtrein te platen. Omdat de zon alles behalve goed staat hier, zou dit het niet worden.
Ik heb echter wel een tof plaatje geschoten, met de zonsopkomst erbij.
Later stond ik in bij de Maasvlakte, en kwam dezelfde trein langs. RRF21+17 hadden de Coevorden-shuttle op sleeptouw, welke eerst in de Waalhaven een aantal containers lost, en enkelen bijlaad. Nadat dit voltooid is, gaat deze combinatie naar de Maasvlakte, om de rest te lossen en later weer beladen te worden.
Ik heb echter wel een tof plaatje geschoten, met de zonsopkomst erbij.
Later stond ik in bij de Maasvlakte, en kwam dezelfde trein langs. RRF21+17 hadden de Coevorden-shuttle op sleeptouw, welke eerst in de Waalhaven een aantal containers lost, en enkelen bijlaad. Nadat dit voltooid is, gaat deze combinatie naar de Maasvlakte, om de rest te lossen en later weer beladen te worden.
Dat mag alleen als de oude ICM-banken weer terug komen.quote:
Ik hoorde een gerucht dat de stoffen stoeltjes in ICM binnenkort misschien toch worden vervangen door skai. Het blijkt schoonmaaktechnisch toch niet zo heel handig te zijn namelijk. Wie had dat nou kunnen voorspellen
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ja, ik ben op bezoek geweest bij de kaakchirurg. Dat ging een beetje mis en nu heb ik een open antrum. Da's een gat tussen kaak- en mondholte. Dat is nu wel dichtgehecht, maar nog heel kwestbaar. Niet zo lekker.quote:Op maandag 5 september 2011 10:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hechtingen?? Was je stuk?
Leuke platen greavy
En ik leef al een week op louter vloeibaar eten en water
dat ook
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
