PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hopelijk komt er in de toekomst een microchip die iedereen bij de geboorte in z'n hersens krijgt en die je gewoon doodt wanneer je zulke idiote dingen doet. Ketting over bovenleiding? Klaar ermee. Auto's op de snelweg beschieten? *poef* lekker permanent in de bosjes blijven liggen. Vreemdgaan? Afgelopen 
.
.
Toch ben ik wel nieuwsgierig hoe dat er uit zal zien. Kunnen ze niet een trajectje opstellen waar je dit soort dingen uit kunt proberen?quote:Op donderdag 1 september 2011 23:06 schreef James1988 het volgende:
Elders gezien:
[..]
What the fuck?
Van mij mogen zulke mensen aan die ketting worden opgeknoopt...
Kettingen over de bovenleiding, bouwketen, betonplaten, afgetrapte Golfjes, stoeptegels 
Vanavond nog een V250 gespot in de buurt van Driebergen-Zeist (en ik zat zelf in SLT 
). Wat doet dat ding daar? 
). Wat doet dat ding daar?
SSN naar de Maasvlakte met de Wereldhavendagen Rotterdam:
Trein 38100(za+zo)
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 8:11
Rotterdam CS a. 8:20
Spoor 1B instappen reizigers
Rotterdam CS v. 8:21
IJsselmonde d. 8:27
60 (80) km/h
Waalhaven aansluiting Zuid d. 8:38
Pernis d. 8:43
Botlek d. 8:48
Europoort d. 8:59
Mvtw a. 9:15
SPOOR 818
Trein 38101(za+zo)
Mvtw LLSP v. 11:49
Europoort d. 12:06
Botlek d. 12:17
Pernis d. 12:22
70 (80) km/h
Waalhaven aansluiting Zuid d. 12:26
Rotterdam Lombardijen d. 12:35
Rotterdam CS a. 12:43
Uitstappen sp 15
Rotterdam CS v. 12:44
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 12:53
Trein 38102(za+zo)
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 14:11
Rotterdam CS a. 14:20
Spoor 1B
Rotterdam CS v. 14:21
IJsselmonde d. 14:27
Waalhaven aansluiting Zuid d. 14:38
Pernis d. 14:43
Botlek d. 14:48
Europoort d. 14:59
Mvtw a. 15:15
SPOOR 818
Trein 38103(za+zo)
Mvtw LLSP v. 17:19
Europoort d. 17:36
Botlek d. 17:47
Pernis d. 17:52
Waalhaven aansluiting Zuid d. 17:56
70 (80) km/h
Rotterdam Lombardijen d. 18:05
Rotterdam CS a. 18:12
SPOOR 15
Rotterdam CS v. 18:14
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 18:23
Trein 38104
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 19:41
Rotterdam CS a. 19:50
SPOOR 1B
Rotterdam CS v. 19:51
IJsselmonde d. 19:57
Waalhaven aansluiting Zuid d. 20:08
60 (80) km/h
Pernis d. 20:13
Europoort d. 20:29
Mvtw a. 20:45
SPOOR 818
Trein 38105
Mvtw LLSP v. 21:19
Europoort d. 21:36
Botlek d. 21:47
Pernis d. 21:52
Waalhaven aansluiting Zuid d. 21:56
70 (80) km/h
Rotterdam Lombardijen d. 22:05
Rotterdam CS a. 22:10
SPOOR 15
Rotterdam CS v. 22:14
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 22:33
Trein 38100(za+zo)
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 8:11
Rotterdam CS a. 8:20
Spoor 1B instappen reizigers
Rotterdam CS v. 8:21
IJsselmonde d. 8:27
60 (80) km/h
Waalhaven aansluiting Zuid d. 8:38
Pernis d. 8:43
Botlek d. 8:48
Europoort d. 8:59
Mvtw a. 9:15
SPOOR 818
Trein 38101(za+zo)
Mvtw LLSP v. 11:49
Europoort d. 12:06
Botlek d. 12:17
Pernis d. 12:22
70 (80) km/h
Waalhaven aansluiting Zuid d. 12:26
Rotterdam Lombardijen d. 12:35
Rotterdam CS a. 12:43
Uitstappen sp 15
Rotterdam CS v. 12:44
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 12:53
Trein 38102(za+zo)
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 14:11
Rotterdam CS a. 14:20
Spoor 1B
Rotterdam CS v. 14:21
IJsselmonde d. 14:27
Waalhaven aansluiting Zuid d. 14:38
Pernis d. 14:43
Botlek d. 14:48
Europoort d. 14:59
Mvtw a. 15:15
SPOOR 818
Trein 38103(za+zo)
Mvtw LLSP v. 17:19
Europoort d. 17:36
Botlek d. 17:47
Pernis d. 17:52
Waalhaven aansluiting Zuid d. 17:56
70 (80) km/h
Rotterdam Lombardijen d. 18:05
Rotterdam CS a. 18:12
SPOOR 15
Rotterdam CS v. 18:14
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 18:23
Trein 38104
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 19:41
Rotterdam CS a. 19:50
SPOOR 1B
Rotterdam CS v. 19:51
IJsselmonde d. 19:57
Waalhaven aansluiting Zuid d. 20:08
60 (80) km/h
Pernis d. 20:13
Europoort d. 20:29
Mvtw a. 20:45
SPOOR 818
Trein 38105
Mvtw LLSP v. 21:19
Europoort d. 21:36
Botlek d. 21:47
Pernis d. 21:52
Waalhaven aansluiting Zuid d. 21:56
70 (80) km/h
Rotterdam Lombardijen d. 22:05
Rotterdam CS a. 22:10
SPOOR 15
Rotterdam CS v. 22:14
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 22:33
Maar dan wel aan een 25kV-ketting...quote:
Elders gezien:
[..]
Van mij mogen zulke mensen aan die ketting worden opgeknoopt...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Testritten rijden op het gewone net waarschijnlijk.quote:
Vanavond nog een V250 gespot in de buurt van Driebergen-Zeist (en ik zat zelf in SLT
Hadden jullie dit al gelezen?
Bron:Dagblad van het Noorden, 1/9/2011
Bron:Dagblad van het Noorden, 1/9/2011
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Op zich wel begrijpelijk. Ik heb ook nooit gesnapt waarom reisonderbrekingen hier überhaupt zijn toegestaan.
Ik denk dat ik binnenkort maar eens een dagkaart koop en dan nog één keer een dag ga treinen. Binnenkort kan dat namelijk niet meer, zoals het nu lijkt.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Een dagkaart zet je dan ook niet op je OV-chipkaart... Die koop je of bij de kaartautomaat, of als e-ticket, of bij een of andere Albert Heijn, Kruidvat of Hema actie.
En (noem me naīef) ik geloof niet dat ze al die mogelijkheden allemaal willen afschaffen binnenkort!
En (noem me naīef) ik geloof niet dat ze al die mogelijkheden allemaal willen afschaffen binnenkort!
Naīef.quote:
En (noem me naīef) ik geloof niet dat ze al die mogelijkheden allemaal willen afschaffen binnenkort!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op 
Ik heb de NS ooit gemaild hoe dat zat met de Dagkaart, of die op de chipkaart kon en ik kreeg als antwoord dat die zou worden afgeschaft.quote:
Een dagkaart zet je dan ook niet op je OV-chipkaart... Die koop je of bij de kaartautomaat, of als e-ticket, of bij een of andere Albert Heijn, Kruidvat of Hema actie.
En (noem me naīef) ik geloof niet dat ze al die mogelijkheden allemaal willen afschaffen binnenkort!
En nee, ik ga geen dagje treinen op saldo.
Snelle overstappen kun je dan vergeten en met dat tijdslot is het helemaal kut.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Koop dan een papieren kaartje.. Die zullen ze niet helemaal gaan afschaffen lijkt me.. Hoe moeten de toeristen dan gaan reizen. Worden ze dan gedwongen om een dure chipkaart te kopen..
Kartonnen wegwerpkaartjes. Moeten ze nu in Amsterdam en Rotterdam ook al hoor.quote:
Koop dan een papieren kaartje.. Die zullen ze niet helemaal gaan afschaffen lijkt me.. Hoe moeten de toeristen dan gaan reizen. Worden ze dan gedwongen om een dure chipkaart te kopen..
For great justice!
Maar uitchecken en vervolgens weer inchecken kost je toch geen geld? NS kent toch geen opstaptarief?
mja, als je een rondritje maakt wordt telkens het tarief van een enkeltje tussen die plaatsen gerekend en dan kun je uitkomen boven het tarief van een dagkaart.quote:
Maar uitchecken en vervolgens weer inchecken kost je toch geen geld? NS kent toch geen opstaptarief?
Altijd onderweg naar het avontuur
En daarom willen ze zo graag af van de dagkaart.quote:Op vrijdag 2 september 2011 12:27 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, als je een rondritje maakt wordt telkens het tarief van een enkeltje tussen die plaatsen gerekend en dan kun je uitkomen boven het tarief van een dagkaart.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zijn wij eigenlijk het enige land met zo'n suffe kaart als de OV-tsjilp kaart?
België bijvoorbeeld heeft gewoon normale kaartjes en daar betaal je slechts 3 euro (150 Bfr) extra als je bij de conducteur een kaartje koopt.
In landen als Tsjechie is het zelfs onmogelijk om een treinkaartje uit de automaat te halen en koop je gewoon op de normale wijze, aan het loket, met echt geld (geen pinpas) je treinkaartje van de Ceske Drahy.
Waarom woon ik in zo'n faalland?
België bijvoorbeeld heeft gewoon normale kaartjes en daar betaal je slechts 3 euro (150 Bfr) extra als je bij de conducteur een kaartje koopt.
In landen als Tsjechie is het zelfs onmogelijk om een treinkaartje uit de automaat te halen en koop je gewoon op de normale wijze, aan het loket, met echt geld (geen pinpas) je treinkaartje van de Ceske Drahy.
Waarom woon ik in zo'n faalland?
Ik denk wel dat we het enige land(je) zijn waar ze het landelijk proberen in te voeren voor al het OV.
Hongkong doet veel met ov-chipkaarten, de London Underground, de BART (metro/sneltram in San Fransisco rondom de Bay), en zo nog veel meer lokale projecten, maken allemaal gebruik van iets dergelijks als wij. Maar dan wel werkend
Hongkong doet veel met ov-chipkaarten, de London Underground, de BART (metro/sneltram in San Fransisco rondom de Bay), en zo nog veel meer lokale projecten, maken allemaal gebruik van iets dergelijks als wij. Maar dan wel werkend
Daar verdienen de mensen dan ook 1 euro per dag. Met de nederlandse lonen zijn loketten onbetaalbaar, dan gaat je kaartprijs meteen 50% omhoog.quote:Op vrijdag 2 september 2011 13:17 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
In landen als Tsjechie is het zelfs onmogelijk om een treinkaartje uit de automaat te halen en koop je gewoon op de normale wijze, aan het loket, met echt geld (geen pinpas) je treinkaartje van de Ceske Drahy.
Nederland.
Lekker efficient land. Al die nutteloze mensen er uit halen. Daarbij, inchecken met een OV Chipkaart gaat vele malen sneller dan een kaartje halen bij een automaat of een suf loket. Het is geen 1960 meer hoor.
For great justice!
Heb je in België weleens geprobeerd een kaartje uit de automaat te halen? Denk dat je binnen 5 minuten de NS de hemel inprijst.quote:
België bijvoorbeeld heeft gewoon normale kaartjes en daar betaal je slechts 3 euro (150 Bfr) extra als je bij de conducteur een kaartje koopt.
Waarom woon ik in zo'n faalland?
Maar technisch gezien mag het geen probleem zijn. Mij stedelijke netwerken wordt al op zo veel plekken een chipkaart gebruikt, en er zijn ook al wel andere landen waar het hele treinnetwerk met poortjes is afgesloten.quote:
Ik denk wel dat we het enige land(je) zijn waar ze het landelijk proberen in te voeren voor al het OV.
Het vereist alleen wel twee dingen om het goed te laten werken:
1. Elk (belangrijk) station moet met poortjes afgesloten zijn.
2. Elke poortjesinstallatie moet bemand zijn voor reizigers met internationale kaartjes etc. en om toezicht te houden
En op beide fronten levert NS hoogstens half werk, en wentelt dan het eigen gepruts af op de reiziger via achterlijk hoge borgen, tijdslimieten per rit, onwerkbare regels voor omreizen etc. etc.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 02-09-2011 14:02:27 ]
Iemand nog zin in Fleischmann modelspul? Ik heb er in mijn nieuwe huis ook geen plek voor 
Mag weg voor weinig
Een startsetje, meter of 5 rails en 2 wissels, een Sik van Roco, een BR218 van Fleischmann en een hoop rijtuigen. Veel nieuw of jonggebruikt in doos.
Mag weg voor weinig
Een startsetje, meter of 5 rails en 2 wissels, een Sik van Roco, een BR218 van Fleischmann en een hoop rijtuigen. Veel nieuw of jonggebruikt in doos.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
in londen kan je voor 30 pond een week ONBEPERKT met de underground en alle bussen reizen. heb je de twee grootste zones met vrijwel alle noemenswaardige locatie. komen wij met de ovchipfaal....quote:
Ik denk wel dat we het enige land(je) zijn waar ze het landelijk proberen in te voeren voor al het OV.
Hongkong doet veel met ov-chipkaarten, de London Underground, de BART (metro/sneltram in San Fransisco rondom de Bay), en zo nog veel meer lokale projecten, maken allemaal gebruik van ietis dergelijks als wij. Maar dan wel werkend
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Verkocht.quote:
Iemand nog zin in Fleischmann modelspul? Ik heb er in mijn nieuwe huis ook geen plek voor
Mag weg voor weinig
Een startsetje, meter of 5 rails en 2 wissels, een Sik van Roco, een BR218 van Fleischmann en een hoop rijtuigen. Veel nieuw of jonggebruikt in doos.
In Amsterdam heb je voor 30 euro ook een weekkaart.quote:Op vrijdag 2 september 2011 14:12 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
in londen kan je voor 30 pond een week ONBEPERKT met de underground en alle bussen reizen. heb je de twee grootste zones met vrijwel alle noemenswaardige locatie. komen wij met de ovchipfaal....
De ZLSM zal met de B1220 ook nog ritten verzorgen bij terug naar toenquote:
Druk weekend met stoom aanstaand weekend.
Terug naar Toen bij de VSM
-> SSN gaat met SL 01 1075 + enkele rijtuigen naar Beekbergen.
Tijden:
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 7:31
Rotterdam CS a. 7:41
Rotterdam CS v. 8:10
Gouda a. 8:30
Instappen reizigers SPOOR 8
Gouda v. 8:32
Utrecht CS a. 8:58
Instappen reizigers SPOOR 14B
Utrecht CS v. 9:00 (Linker Spoor)
Arnhem d. 9:42
Dieren a. 9:57
Aansluitend in overleg met VSM naar Beekbergen
Terug Beekbergen naar Dieren in overleg met VSM
Dieren v. 16:30
Arnhem d. 16:43
Utrecht a. 17:30
Uitstappen reizigers SPOOR 8A
Utrecht v. 17:32 (zal serie 2800 naar Rotterdam leuk vinden...)
Gouda a. 17:57
Uitstappen reizigers SPOOR 8
Gouda v. 17:59
Rotterdam CS a. 18:20
Uitstappen reizigers SPOOR 15a, loc wederom omlopen
Rotterdam CS v. 18:40
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 18:51
Wereld Haven Dagen
-> SSN gaat met SL 65 018 (met voorspan DBS 6400) + enkele rijtuigen naar de Maasvlakte West
Tijden meld ik nog.
Nastresser
Wat een feest was het vanochtend in Hilversum, ik wou met de trein gaan. Wordt er opeens omgeroepen dat het station ontruimd moest worden. Dus enige stress bij het personeel en de winkeltjes. Maar wat bleek, het vekeerde bandje was gedraaid. Er moest gewaarschuwd worden voor zakkenrollers!
Vond het al vreemd, zag totaal geen personeel/politie toen ze dat omriepen.
Vond het al vreemd, zag totaal geen personeel/politie toen ze dat omriepen.
Bijgelezen/gescrolld.quote:
[..]
Jawel als je van mooie plaatjes houdt, van Fles zijn keukenblad wil (w)eten en ik had je gemist
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Wat een feest was het vanochtend in Hilversum, ik wou met de trein gaan. Wordt er opeens omgeroepen dat het station ontruimd moest worden. Dus enige stress bij het personeel en de winkeltjes. Maar wat bleek, het vekeerde bandje was gedraaid. Er moest gewaarschuwd worden voor zakkenrollers!
Vond het al vreemd, zag totaal geen personeel/politie toen ze dat omriepen.
Wat een faalactie
Totale onzin bedoel je. Ik betaal voor vervoer van A naar B. Waarom zou ik dat in één ruk moeten doen? Wat boeit een vervoerder dat? Ga dan maar gewoon alle binnenlandse treinen reserveringsplichtig maken in Nederland. Moet je eens kijken wat DAT voor een puinhoop wordtquote:
Op zich wel begrijpelijk. Ik heb ook nooit gesnapt waarom reisonderbrekingen hier überhaupt zijn toegestaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het tarief is degressief. Als je eerst van A naar B reist, en dan later van B naar C, waarom zou de vervoerder jou dan de kwantumkorting moeten geven van een rechtstreekse reis van A naar C?quote:Op vrijdag 2 september 2011 15:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Totale onzin bedoel je. Ik betaal voor vervoer van A naar B. Waarom zou ik dat in één ruk moeten doen? Wat boeit een vervoerder dat?
Het tarief gaat uit van het aantal gereisde kilometers, waarom zou je een reis niet mogen onderbreken?quote:
[..]
Het tarief is degressief. Als je eerst van A naar B reist, en dan later van B naar C, waarom zou de vervoerder jou dan de kwantumkorting moeten geven van een rechtstreekse reis van A naar C?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik pak denk ik maar een ALtijdVrij abo. Al was het maar om van al dat gezeik af te zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Omdat je dan twee reizen maakt en in andere gevallen (heen en terug; voortzetting op een andere dag) je bij combinaties van twee reizen ook geen extra degressieve korting krijgt?quote:Op vrijdag 2 september 2011 16:28 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het tarief gaat uit van het aantal gereisde kilometers, waarom zou je een reis niet mogen onderbreken?
En toch is er al een product voor de OV-C, de 'Dagkaart' (misschien anders genoemd), welke momenteel alleen tegen vol-tarief te krijgen is. Er word nog aan een kortingsproduct 'Dagkaart' gewerkt.quote:Op vrijdag 2 september 2011 12:59 schreef Duvel het volgende:
[..]
En daarom willen ze zo graag af van de dagkaart.
Mogen we ook weten waat daar zo moeilijk aan moet zijn?quote:
En toch is er al een product voor de OV-C, de 'Dagkaart' (misschien anders genoemd), welke momenteel alleen tegen vol-tarief te krijgen is. Er word nog aan een kortingsproduct 'Dagkaart' gewerkt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat weet ik niet. Dit product 'Dagkaart' vol tarief zit nog in de 'Testfase'; Het word nog steeds verbeterd. Ik dacht mij te herinneren dat je dan onderweg niet in- of uit hoeft te checken. Zeker weten doe ik het nog NIET. Ik zal dit binnenkort na gaan vragen bij een kennis.
Een dagkaart op de OV-chipkaart laden lijkt mij prima te doen. Het scheelt weer papier.
Overigens, als de poortjes straks dicht zijn zul je toch in- en uit moeten checken, lijkt me. Of dat in ieder geval het poortje opengaat omdat je OV-chipkaart dan als sleutelkaart fungeert.
Overigens, als de poortjes straks dicht zijn zul je toch in- en uit moeten checken, lijkt me. Of dat in ieder geval het poortje opengaat omdat je OV-chipkaart dan als sleutelkaart fungeert.
Het is al jaren "er wordt aan gewerkt" en "dat is in ontwikkeling". Ik pas ervoor proefkonijn te zijn van TransLink en kornuiten.quote:
[..]
En toch is er al een product voor de OV-C, de 'Dagkaart' (misschien anders genoemd), welke momenteel alleen tegen vol-tarief te krijgen is. Er word nog aan een kortingsproduct 'Dagkaart' gewerkt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat was 27 POND, en dan heb je alleen 1+2. Is opzich wel echt al heel veel, maar ook echt niet alles. Wel chil is dat de metro daar echt om de 2-3 minuten gaatquote:
[..]
in londen kan je voor 30 pond een week ONBEPERKT met de underground en alle bussen reizen. heb je de twee grootste zones met vrijwel alle noemenswaardige locatie. komen wij met de ovchipfaal....
Dat is een andere dscussie. Volgens mij is het gewoon een dagje coden en een paar microseconden bitjes flippen en Voilá: een OVC met elk gewenst product.quote:
[..]
Het is al jaren "er wordt aan gewerkt" en "dat is in ontwikkeling". Ik pas ervoor proefkonijn te zijn van TransLink en kornuiten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Berlin heb je voor een euro of 6 geloof ik ook een dagkaart waar je echt achterlijk veel mee kan. Ook een superaanbieding eigenlijkquote:
[..]
Dat was 27 POND, en dan heb je alleen 1+2. Is opzich wel echt al heel veel, maar ook echt niet alles. Wel chil is dat de metro daar echt om de 2-3 minuten gaat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad, iets van 6 euro in Berlijn voor een dagkaart zones AB, voor 6,50 heb je dan een ABC dagkaart, AB is eigenlijk al compleet Berlijn incl voorsteden. ABC is de rand daarom heen incl Potsdam en Schönefeld Flughafen... Je mag met elke vorm van OV incl trein (excl IC/EC/ICE).
Berlijn jahh, woow echt mijn stad :--)
Berlijn jahh, woow echt mijn stad :--)
En in Boekarest heb je voor 17 lei (dus iets van 4 euro) een weekkaart voor alle bussen en trams. En je krijgt het gratis op een persoonlijke mifare-chipkaart geleverd. Dat is pas waar voor je geld.quote:
[..]
In Berlin heb je voor een euro of 6 geloof ik ook een dagkaart waar je echt achterlijk veel mee kan. Ook een superaanbieding eigenlijk
Uh. Maar de charme daar is dat het ook gewoon continue rijdt, min of meer een rijdend blok. Dat is wat OV maakt of breekt, de frequentie. Met 10 verbindingen per uur ga ik wel met het ov hoor. Op bijvoorbeeld leiden -> Amsterdam maakt het niet uit wanneer je komt, dat gaat toch wel. Kom je daarna echter op het stukje leiden -> Zoetermeer dan kan je ineens nog maar 1x in het uur met de bus, of 2x per uur met trein + tram + bus.quote:
[..]
In Berlin heb je voor een euro of 6 geloof ik ook een dagkaart waar je echt achterlijk veel mee kan. Ook een superaanbieding eigenlijk
