Het treinpics, -nieuws en -praattopic, #347

Hopelijk komt er in de toekomst een microchip die iedereen bij de geboorte in z'n hersens krijgt en die je gewoon doodt wanneer je zulke idiote dingen doet. Ketting over bovenleiding? Klaar ermee. Auto's op de snelweg beschieten? *poef* lekker permanent in de bosjes blijven liggen. Vreemdgaan? Afgelopen .

quote:

Op donderdag 1 september 2011 23:06 schreef James1988 het volgende:
Elders gezien:

[..]

What the fuck?

Van mij mogen zulke mensen aan die ketting worden opgeknoopt...

Toch ben ik wel nieuwsgierig hoe dat er uit zal zien. Kunnen ze niet een trajectje opstellen waar je dit soort dingen uit kunt proberen? Kettingen over de bovenleiding, bouwketen, betonplaten, afgetrapte Golfjes, stoeptegels

Vanavond nog een V250 gespot in de buurt van Driebergen-Zeist (en ik zat zelf in SLT ). Wat doet dat ding daar?

SSN naar de Maasvlakte met de Wereldhavendagen Rotterdam:

Trein 38100(za+zo)
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 8:11
Rotterdam CS a. 8:20
Spoor 1B instappen reizigers
Rotterdam CS v. 8:21
IJsselmonde d. 8:27
60 (80) km/h
Waalhaven aansluiting Zuid d. 8:38
Pernis d. 8:43
Botlek d. 8:48
Europoort d. 8:59
Mvtw a. 9:15
SPOOR 818

Trein 38101(za+zo)
Mvtw LLSP v. 11:49
Europoort d. 12:06
Botlek d. 12:17
Pernis d. 12:22
70 (80) km/h
Waalhaven aansluiting Zuid d. 12:26
Rotterdam Lombardijen d. 12:35
Rotterdam CS a. 12:43
Uitstappen sp 15
Rotterdam CS v. 12:44
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 12:53

Trein 38102(za+zo)
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 14:11
Rotterdam CS a. 14:20
Spoor 1B
Rotterdam CS v. 14:21
IJsselmonde d. 14:27
Waalhaven aansluiting Zuid d. 14:38
Pernis d. 14:43
Botlek d. 14:48
Europoort d. 14:59
Mvtw a. 15:15
SPOOR 818

Trein 38103(za+zo)
Mvtw LLSP v. 17:19
Europoort d. 17:36
Botlek d. 17:47
Pernis d. 17:52
Waalhaven aansluiting Zuid d. 17:56
70 (80) km/h
Rotterdam Lombardijen d. 18:05
Rotterdam CS a. 18:12
SPOOR 15
Rotterdam CS v. 18:14
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 18:23

Trein 38104
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 19:41
Rotterdam CS a. 19:50
SPOOR 1B
Rotterdam CS v. 19:51
IJsselmonde d. 19:57
Waalhaven aansluiting Zuid d. 20:08
60 (80) km/h
Pernis d. 20:13
Europoort d. 20:29
Mvtw a. 20:45
SPOOR 818

Trein 38105
Mvtw LLSP v. 21:19
Europoort d. 21:36
Botlek d. 21:47
Pernis d. 21:52
Waalhaven aansluiting Zuid d. 21:56
70 (80) km/h
Rotterdam Lombardijen d. 22:05
Rotterdam CS a. 22:10
SPOOR 15
Rotterdam CS v. 22:14
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 22:33

quote:

Op donderdag 1 september 2011 23:06 schreef James1988 het volgende:
Elders gezien:

[..]
Van mij mogen zulke mensen aan die ketting worden opgeknoopt...

Maar dan wel aan een 25kV-ketting...

quote:

Op donderdag 1 september 2011 23:36 schreef lyolyrc het volgende:
Vanavond nog een V250 gespot in de buurt van Driebergen-Zeist (en ik zat zelf in SLT ). Wat doet dat ding daar?

Testritten rijden op het gewone net waarschijnlijk.

Hadden jullie dit al gelezen?





_{Bron:Dagblad van het Noorden, 1/9/2011}

Ultieme faalkaart.

Ik denk dat ik binnenkort maar eens een dagkaart koop en dan nog één keer een dag ga treinen. Binnenkort kan dat namelijk niet meer, zoals het nu lijkt.

Waarom niet?

quote:

Op vrijdag 2 september 2011 10:16 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Waarom niet?

Faalkaart.

Een dagkaart zet je dan ook niet op je OV-chipkaart... Die koop je of bij de kaartautomaat, of als e-ticket, of bij een of andere Albert Heijn, Kruidvat of Hema actie.

En (noem me naïef) ik geloof niet dat ze al die mogelijkheden allemaal willen afschaffen binnenkort!

quote:

Op vrijdag 2 september 2011 10:27 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:

En (noem me naïef) ik geloof niet dat ze al die mogelijkheden allemaal willen afschaffen binnenkort!

Naïef.

quote:

Op vrijdag 2 september 2011 10:30 schreef Duvel het volgende:

[..]

Naïef.

thanks

quote:

Op vrijdag 2 september 2011 10:27 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Een dagkaart zet je dan ook niet op je OV-chipkaart... Die koop je of bij de kaartautomaat, of als e-ticket, of bij een of andere Albert Heijn, Kruidvat of Hema actie.

En (noem me naïef) ik geloof niet dat ze al die mogelijkheden allemaal willen afschaffen binnenkort!

Ik heb de NS ooit gemaild hoe dat zat met de Dagkaart, of die op de chipkaart kon en ik kreeg als antwoord dat die zou worden afgeschaft.

En nee, ik ga geen dagje treinen op saldo. Snelle overstappen kun je dan vergeten en met dat tijdslot is het helemaal kut.

Koop dan een papieren kaartje.. Die zullen ze niet helemaal gaan afschaffen lijkt me.. Hoe moeten de toeristen dan gaan reizen. Worden ze dan gedwongen om een dure chipkaart te kopen..

quote:

Op vrijdag 2 september 2011 11:33 schreef Frozen-assassin het volgende:
Koop dan een papieren kaartje.. Die zullen ze niet helemaal gaan afschaffen lijkt me.. Hoe moeten de toeristen dan gaan reizen. Worden ze dan gedwongen om een dure chipkaart te kopen..

Kartonnen wegwerpkaartjes. Moeten ze nu in Amsterdam en Rotterdam ook al hoor.

Maar uitchecken en vervolgens weer inchecken kost je toch geen geld? NS kent toch geen opstaptarief?

quote:

Op vrijdag 2 september 2011 12:04 schreef TeringHenkie het volgende:
Maar uitchecken en vervolgens weer inchecken kost je toch geen geld? NS kent toch geen opstaptarief?

mja, als je een rondritje maakt wordt telkens het tarief van een enkeltje tussen die plaatsen gerekend en dan kun je uitkomen boven het tarief van een dagkaart.

quote:

Op vrijdag 2 september 2011 12:27 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

mja, als je een rondritje maakt wordt telkens het tarief van een enkeltje tussen die plaatsen gerekend en dan kun je uitkomen boven het tarief van een dagkaart.

En daarom willen ze zo graag af van de dagkaart.

Zijn wij eigenlijk het enige land met zo'n suffe kaart als de OV-tsjilp kaart?

België bijvoorbeeld heeft gewoon normale kaartjes en daar betaal je slechts 3 euro (150 Bfr) extra als je bij de conducteur een kaartje koopt.

In landen als Tsjechie is het zelfs onmogelijk om een treinkaartje uit de automaat te halen en koop je gewoon op de normale wijze, aan het loket, met echt geld (geen pinpas) je treinkaartje van de Ceske Drahy.

Waarom woon ik in zo'n faalland?

Ik denk wel dat we het enige land(je) zijn waar ze het landelijk proberen in te voeren voor al het OV.

Hongkong doet veel met ov-chipkaarten, de London Underground, de BART (metro/sneltram in San Fransisco rondom de Bay), en zo nog veel meer lokale projecten, maken allemaal gebruik van iets dergelijks als wij. Maar dan wel werkend

quote:

Op vrijdag 2 september 2011 13:17 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:

In landen als Tsjechie is het zelfs onmogelijk om een treinkaartje uit de automaat te halen en koop je gewoon op de normale wijze, aan het loket, met echt geld (geen pinpas) je treinkaartje van de Ceske Drahy.

Daar verdienen de mensen dan ook 1 euro per dag. Met de nederlandse lonen zijn loketten onbetaalbaar, dan gaat je kaartprijs meteen 50% omhoog.

Nederland. Lekker efficient land. Al die nutteloze mensen er uit halen. Daarbij, inchecken met een OV Chipkaart gaat vele malen sneller dan een kaartje halen bij een automaat of een suf loket. Het is geen 1960 meer hoor.

quote:

Op vrijdag 2 september 2011 13:17 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
België bijvoorbeeld heeft gewoon normale kaartjes en daar betaal je slechts 3 euro (150 Bfr) extra als je bij de conducteur een kaartje koopt.

Waarom woon ik in zo'n faalland?

Heb je in België weleens geprobeerd een kaartje uit de automaat te halen? Denk dat je binnen 5 minuten de NS de hemel inprijst.