[F1] F1 nieuwtjes topic deel 71: waar de motoren starten.

quote:

Op woensdag 10 maart 2010 18:39 schreef nils7 het volgende:

[..]

Om het inhalen in de pits uit te bannen en het inhalen op de baan de laten plaatsvinden Lees: om inhalen ook op de baan uit te bannen!

quote:

Op woensdag 10 maart 2010 17:16 schreef vosss het volgende:

[..]

Omdat er nu geen tankinstallatie in de auto hangt denk ik.

Ik denk dat het ze dit jaar wellicht iets aan tijdwinst op kan leveren en doordat er nu dus niet meer getankt wordt kunnen we het ook makkelijk vergelijken met de andere teams

quote:

Bernie Ecclestone deelt kritiek Ferrari

Bernie Ecclestone deelt de mening van Ferrari dat de nieuwe teams nog niet competitief zijn. Dat zei de Formule 1-baas in een interview met Auto Motor und Sport.

Budgetplafond
"Ferrari heeft gelijk, maar toen de nieuwe teams zich inschreven waren ze er van overtuigd dat er een budgetplafond van 40 miljoen euro zou komen", zegt Ecclestone. "En wel voor iedereen, ook Ferrari. Dat was een kans geweest voor de nieuwe teams. Ik heb altijd gewaarschuwd dat een budgetplafond niet werkt. Op dit moment stellen de nieuwe teams vast, dat hun budget niet toereikend is".

quote:

Op woensdag 10 maart 2010 20:54 schreef Gijsje het volgende:

[..]

Ik denk dat meneer Ecclestone vooral niet nu al negatief moet zijn over de nieuwe teams. Het is nu zaak om deze teams te behouden voor de Formule 1. Renault zal nog wegvallen waarschijnlijk. Zaak om de "prive" teams zich welkom te laten voelen zodat er volgend jaar weer een aantal nieuwe bij komen.

PS Nog twee dagen

quote:

Op woensdag 10 maart 2010 21:03 schreef ArcticBlizzard het volgende:

[..]

Want? Het is fantastisch om teams op de grid te hebben staan die na 10 laps gelapped worden?
Die dmv vertragen een plek proberen veilig te stellen?
Die niet (voldoende) hebben getest en zo een mogelijk gevaarlijke auto op de grid neerzetten?

quote:

Trouwens, bij het rubriekje Onze Boys in de OP, vind ik dat Max Verstappen ook genoemd mag worden, erg leuk om die jongen een beetje in de gaten te houden !

quote:

Op woensdag 10 maart 2010 22:11 schreef Bluurgh het volgende:
hoe zat het trouwens nou met de wielbasis van, geloof ik, de Renault? Ik kan me herinneren dat ze een auto met dezelfde wielbasis als vorig jaar hadden gepresenteerd. Is dat nog veranderd? Het lijkt me sterk dat ze als enige team niet meer ruimte nodig hebben om al die benzine kwijt te kunnen, maar ik heb er niks meer over gehoord (of gewoon gemist natuurlijk)

quote:

Op woensdag 10 maart 2010 23:31 schreef Sally het volgende:
Ik had de OP toch aangepast?

US F1 rijdt niet, en ook Stefan GP staat niet op de grid in 2010.

Hmz.

quote:

Op woensdag 10 maart 2010 23:34 schreef vosss het volgende:

[..]

Daarom open ik nooit een nieuw topic in deze reeks.
Ik heb dat ooit eens 1x gedaan en toen ging er iets mis met die OP en toen was iedereen boos op mij en nu durf ik dat niet meer

quote:

Op woensdag 10 maart 2010 23:38 schreef vosss het volgende:
[offtopic]
De hele inboedel van de A1GP inclusief Medical- en Safetycar staat inmiddels te koop

Zullen we samen geld bij elkaar leggen en een bod uitbrengen?

quote:

En als we dan winnen dan krijgt iedereen 1 auto. Ik wil die zwarte van Nieuw-Zeeland hebben

Het zijn 20 A1GP Powerd by Ferrari bolides en ook nog 12 Lola-Zytek's, dus er is genoeg voor iedereen!!!

quote:

Dus niet met z'n allen erin gaan klooien

quote:

Op woensdag 10 maart 2010 23:44 schreef Sally het volgende:

[..]

Waar zit je aan te denken?

quote:

Op woensdag 10 maart 2010 22:02 schreef vosss het volgende:
En deze mogen er van mij ook wel bij overigens:
http://www.henkiwaldschmidt.com
http://www.trustrenger.com



=edit=
Niet dat het F1 coureurs zijn ofzo, maargoed, dat zijn Doornbos en Albers en Guido ook niet.
Overigens klopt de link van de site van Guido niet. Dat moet: http://www.giedovandergarde.com/en zijn
De link van Albers zijn site klopt ook niet meer, dat is tegenwoordig: http://www.christijan.com/

quote:

Op woensdag 10 maart 2010 23:34 schreef vosss het volgende:

[..]

Daarom open ik nooit een nieuw topic in deze reeks.
Ik heb dat ooit eens 1x gedaan en toen ging er iets mis met die OP en toen was iedereen boos op mij en nu durf ik dat niet meer

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op woensdag 10 maart 2010 23:46 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Zo jammer dit hé...

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op woensdag 10 maart 2010 23:44 schreef vosss het volgende:

[..]

Ja dat gebeurde toen dus toen ik zelf die fout wilde herstellen en toen anderen er tegelijkertijd ook in bezig waren en toen was het hek van de dam

quote:

Op woensdag 10 maart 2010 23:46 schreef Sally het volgende:

[..]

Heb je nog even de klasses waarin ze rijden?

Ook van de 'andere boyz'? Zet ik dat er meteen bij.

quote:

De Nijmegenaar gaat dit jaar voor RS Mücke Motorsport, het team van Ralf Schumacher en Peter Mücke, rijden in de GP3, een gloednieuwe raceklasse die in het voorprogramma van de Formule 1 staat.

quote:

Renger van der Zande rijdt dit jaar waarschijnlijk de GP3 series. Kan niets op zijn site vinden of hij al een contract heeft ?

quote:

Tweeënhalve maand hulde Renger van der Zande zich in stilzwijgen over zijn volgende stap in de autosport. Met de collectieve test van de nieuwe GP3 voor de boeg, dat in het schema van de F1 Grands Prix rijdt, kan hij duidelijk zijn. De Nijmegenaar komt donderdag en vrijdag op het Zuid-Franse circuit Le Castellet voor het eerst de baan op in het kersverse team van Ralf Schumacher en Peter Mücke, het RS Mücke Motorsport team. En daarmee treedt hij dit seizoen aan in het voorprogramma van de Formule 1. De Internationale Formule 1-website GP Update heeft zich verbonden met deze nieuwe combinatie.

Zo als menig autosporter ondervindt zijn de wintermaanden in een tijd van recessie moeilijke maanden. Ook Renger van der Zande kreeg weer opnieuw te maken met de zenuwen die daarbij horen. Wat hoop gaf, was dat zijn successen in 2009 de belangrijkste teams niet was ontgaan. En met name de nieuwe GP3-klasse, ontwikkeld in de gelederen van de Formule 1, sprak hem aan.

“De GP3-klasse is een zogenaamde 'one make'-klasse van een Dallara met een Renault turbo motor. Hij is bedoeld om jong talent de gelegenheid te geven zich te profileren in het voorprogramma van de Formule 1”, aldus Renger. “Ik zie er een uitdaging in, omdat alle teams weer bij nul moeten beginnen met de opbouw van kennis over deze klasse. Verder is de track time, voorafgaand aan kwalificatie en race, zeer kort. Dus je krijgt maar beperkt de gelegenheid om de set-up van de auto te ontwikkelen. Condities die van de rijder vragen dat hij koelbloedig is en strakke feedback kan geven aan zijn engineers. Ik hoop daar onderscheidend in te kunnen zijn.“


“Waar ik vooral moed van kreeg was het feit dat de helft van de geaccrediteerde teams bij me aan klopte.” Ralf Schumacher en Peter Mücke, die een nieuwe teamcombinatie vormen, overtuigden me het meest. Verder is het een voordeel dat ze allebei, net zo als ik, een langjarige verbintenis met Mercedes hebben. Zo blijft ook dit avontuur weer in de familie”, volgens de enthousiaste economie student.

“Met behulp van ID&T, mijn trouwe sponsor sinds lang en met de ruggesteun van GP-Update, de succesvolle F1media en website uitgever, kon ik de contractgesprekken afronden. Van Duitse zijde krijg ik steun van Sandtler en Sebring. Eind van deze week gaan we voor het eerst, tijdens een collectieve test, de baan op. Ik ben benieuwd of ik potten kan breken? Aan de package van team en sponsors zal het niet liggen.”

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 00:01 schreef vosss het volgende:
Renger:
[..]

Henki reed vorig jaar in de F3 Euro series. Wat ie komend seizoen gaat doen heb ik even gemist geloof ik

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 00:02 schreef vosss het volgende:

[..]


[..]

Contract heeft ie op zak voor komend seizoen

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 00:26 schreef vosss het volgende:
Nyck de Vries mag er dan ook nog wel bij. Die is opgenomen binnen McLaren en wacht dezelfde opleiding als Lewis Hamilton. Hij rijdt dit seizoen mee in de Super KF serie. Normaal gesproken gaan ze van de KF3 eerst naar de KF2 serie, maar die heeft hij overgeslagen.

De vader van Lewis is zijn manager.
http://www.nyckdevries.nl

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 00:31 schreef Sally het volgende:

[..]

K, even wachten.

De rest is nu zo goed als up-to-date

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 00:43 schreef vosss het volgende:
Top. Het testschema kan er eik ook wel uit toch? De laatste test is geweest.
En het filmpje en uitleg over KERS mag van mij ook wel weg, KERS is er niet meer dit jaar

quote:

Op woensdag 10 maart 2010 23:38 schreef vosss het volgende:
[offtopic]
De hele inboedel van de A1GP inclusief Medical- en Safetycar staat inmiddels te koop

Zullen we samen geld bij elkaar leggen en een bod uitbrengen?

En als we dan winnen dan krijgt iedereen 1 auto. Ik wil die zwarte van Nieuw-Zeeland hebben

Het zijn 20 A1GP Powerd by Ferrari bolides en ook nog 12 Lola-Zytek's, dus er is genoeg voor iedereen!!!

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 06:58 schreef Tarado het volgende:
Vettel heeft Tilke aangesproken over de verlenging van het Bahrein circuit "wat heb je nou gebouwd??" De coureurs zijn op z'n zachtst gezegd niet blij met de verlenging met 8 extra langzame bochten met een totale lengte van bijn 900 meter.

De verlenging bestond overigens al maar wordt nu ook voor F1 gebruikt

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 09:38 schreef Walter_Sobchak het volgende:
[ afbeelding ]

Bijna zover!

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 10:42 schreef LeXX het volgende:

[..]

Wie is die linker persoon, die net zo groot als die bekers is?

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 10:47 schreef vosss het volgende:
Is er nog geen topic voor Bahrein? Of kijk ik er simpelweg overheen?

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 11:01 schreef WEST het volgende:

[..]

daar wordt aangewerkt. ik hoop hem vanavond online te hebben

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 10:48 schreef _Administr8or_ het volgende:

[..]

Sebastian Vettel denk ik

quote:

Chandhok: "Kritiek is ongegrond"

F1-rookie Karun Chandhok vindt het niet eerlijk dat de nieuwe teams bekritiseerd worden omdat hun tragere snelheid problemen zouden kunnen veroorzaken in Bahrein dit weekend.

Er wordt verwacht dat de drie nieuwe teams - Virgin Racing, Lotus en HRT - enkele seconden trager zullen zijn dan de topteams. Als reactie hierop, uitten enkele F1-figuren hun bezorgdheid en stelden ze de meerwaarde van de nieuwe teams voor de sport in vraag.

Karun Chandhok, die overmorgen debuteert voor HRT in Bahrein, denkt dat iedereen die de nieuwe teams bekritiseert en denkt dat ze een gevaar zullen vormen, eens een kijkje moet nemen in de geschiedenisboeken. Daar zullen ze zien dat er in het verleden veel grotere snelheidsverschillen waren tussen de eerste en de laatste teams.

"Ik kan hun bezorgdheid deels begrijpen," vertelde Chandhok aan Autosport. "Ik zou ook bezorgd zijn als ik in hun situatie zou zitten. Het laatste dat je dan wil in Q3, is dat iemand in de laatste ronde in jouw weg rijdt."

"Maar ik zou versteld staan als er iemand van de nieuwe teams in Q3 raakt," vervolgde Chandhok. "Nog niet zo lang geleden, als je kijkt naar het begin van de jaren 2000, was het verschil tussen de top en de laatste teams ook niet zoals het tegenwoordig is."

"En als je nog iets verder terugkeert, naar 1997 bijvoorbeeld, dan was de pole van Jacques Villeneuve in Australië zes seconden sneller dan de traagste tijd die neergezet werd," aldus de Indiër.

Chandhok haalde hier absoluut een interessant discussiepunt naar boven, want in 1997 was Villeneuve inderdaad 6,603 seconden sneller dan de traagste man op de grid, Arrows-rijder Pedro Diniz. De verschillen van de nieuwe teams nu met de top zouden naar verluidt 'slechts' vier tot vijf seconden mogen bedragen.

"Alle jongens die klagen, denken dus alleen maar aan de laatste twee of drie jaar. Maar F1 is meer dan de twee laatste jaren, het is een hele geschiedenis. En misschien moeten ze daar toch even aan herinnerd worden," besloot Chandhok.

De HRT-rijder denkt dat het zeker tot aan de GP van Spanje zal duren alvorens de nieuwe teams op snelheid zullen komen. Voor HRT wordt de eerste vrije training komende vrijdag zelfs de allereerste keer dat de wagen gestart zal worden.

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 00:19 schreef Sally het volgende:
Heb nu:

Onze boyz:
- Ho-Pin Tung (Formule 1, testrijder bij Renault en GP2)
- Christijan Albers (Le Mans Series)
- Robert Doornbos (IndyCars)
- Giedo van der Garde (GP2, Main Series)
- Renger van der Zande (Brits Formule 3, GP3)
- Henki Waldsmidt (Formule Nippon)
- Jeroen Bleekemolen (Porsche Super Cup, American Le Mans Series)
- Nyck de Vries (young driver @ McLaren, Super KF serie)
- Max Verstappen (zoon van Jos, karting: WSK Euro Series)

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 12:26 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Hoort dat niet in het topic Nederlandse Talenten?

En anders heb ik er nog wel een paar

Nigel Melker (GP3 (Mucke))
Yelmer Buurman (SuperLeague (AC Milan))
Kelvin Snoeks (F2 (MotorSportVision))
Tom Coronel (WTCC (Seat) / 24 uur Le Mans (Spyker))
Paul Meijer (?)
Chris van der Drift (?)
Junior Strous (Indy Lights, HVM))

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 12:49 schreef svenistheman het volgende:
Leuk om die foto's te zien van Vettel en Schumi vroeger

Maar nu zijn de grootste concurrenten op de baan
Zo hoort het!

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 00:47 schreef Sally het volgende:
..

@ Sinister-D-: je kunt deze nieuwe tekst wel in de OP plakken http://wiki.fok.nl/index.php/OP/F1-Nieuwtjes

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 13:26 schreef Salatrel het volgende:
race begint zondag om 13:00 toch?

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 13:09 schreef Sally het volgende:
Ik heb de OP in de wiki nu aangepast met maar 3 namen van Nederlandse coureurs, alleen diegenen die ooit of nu iets met de F1 van doen hadden.

Edit:
[..]

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 13:46 schreef vosss het volgende:

[..]

Nouja ooit met de Formule 1 dat zijn er wel meer dan 3 me dunkt.

Jos Verstappen
Carel Godin de Beaufort
Jan Lammers
Gijs van Lennep
Huub Rothengatter

Om er zo maar even een paar uit de lucht te grijpen.
Eigenlijk denk ik dat je dat lijstje nooit compleet gaat krijgen.
Of het wordt een lijstje met alle Nederlanders ooit die F1 hebben gereden, of een lijstje met talent wat misschien ooit tot F1 gaat schoppen.

Misschien kan je dat lijstje er gewoon beter uithalen dan aangezien er nu toch niemand van ons mee doet zegmaar?

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 14:12 schreef k_man het volgende:
Ja, daar snap ik nog steeds betrekkelijk weinig van. Waarom hebben teams een testcoureur in dienst als er toch niet getest mag worden? Zo'n Badoer bijvoorbeeld, wat doet die nou eigenlijk?

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 14:18 schreef vosss het volgende:

[..]

Badoer test meer straat-Ferrari's dan F1-Ferrari's

Wat de overige testcoureurs doen is me een godsraadsel

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 14:34 schreef THEFXR het volgende:
Ik denk dat die ouwe vos in de mercedes, gehakt maakt van iedereen maakt komende zondag.
je moet met je banden de race aanvangen,waarmee je ook de kwali hebt gereden en zuinig rijden ivm tankverbod, is hem op het lijf geschreven.
zondag=gehaktdag

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 14:28 schreef Active_Topics het volgende:

[..]

Simulator.

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 14:18 schreef vosss het volgende:

[..]

Badoer test meer straat-Ferrari's dan F1-Ferrari's

Wat de overige testcoureurs doen is me een godsraadsel

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 13:46 schreef vosss het volgende:

[..]

Nouja ooit met de Formule 1 dat zijn er wel meer dan 3 me dunkt.

Jos Verstappen
Carel Godin de Beaufort
Jan Lammers
Gijs van Lennep
Huub Rothengatter

Om er zo maar even een paar uit de lucht te grijpen.
Eigenlijk denk ik dat je dat lijstje nooit compleet gaat krijgen.
Of het wordt een lijstje met alle Nederlanders ooit die F1 hebben gereden, of een lijstje met talent wat misschien ooit tot F1 gaat schoppen.

Misschien kan je dat lijstje er gewoon beter uithalen dan aangezien er nu toch niemand van ons mee doet zegmaar?

quote:

Heidfelds analysis of the Barecelona test. He looked at the cars in fast corners, slow corners, over the kerbs, etc.

Ferrari:
- Ferrari impressed more during the Jerez test.
- In Jerez the balance of the car was neutral, while in Barcelona the car had a slight tendency to understeer (this could be explained by the nature of the Barcelona track, which provokes understeer, while Jerez provokes oversteer.)
- The car has a lot of downforce.
- The car is stable in fast corners, which gives the drivers confidence.
- Sudden over- or understeer can be correctly easily by the drivers, even on high fuel.


Red Bull:
- Without looking at the lap times, the Red Bull looked to be the best car after its updates.
- It is almost frightening how good the Red Bull is.
- Red Bull has "sandbagged" in Barcelona; they haven't shown their full potential.
- He has seldom seen a car that is so well balanced, both is fast and slow corners.
- No other car has as much downforce in fast corners than the Red Bull.
- No other car brake as late and as long into the corners as the Red Bull.
- No other car is as good over the kerbs as the Red Bull.
- The Red Bull swinged the less on/after a bumpy track.
- They have worked a lot on the suspension and damping.
- The car has very little over- and understeer.
- Vettel and Webber can very easily drive the car on the limit.

McLaren:
- Before the updates the car was very nervous when driving over bumps.
- The car was very "pitch senstive"; it had extreme reactions under breaking and acceleration (tail stepping out and such).
- After the updates, the car was transformed in terms of handling.
- It over- and understeers a bit too much still.
- The car is tuned very stiff also in slow corners.

Sauber:
- The most stiffly tuned car.
- It jumps very much on uneven ground.
- Looks like a car that is difficult to drive.
- For Kobayashi, he always worries that he just flies of.
- But the car seems to be fast.
- Much will depend on whether Sauber can maintain that level.

Toro Rosso:
- Suprisingly good.
- The car oversteers a bit too much, but still driveable, due to which the tyres won't be destroyed.

Williams:
- Almsot in all aspects average; nowhere it is particularly good or particularly bad.
- Tuned very soft, which makes it good to drive in slow corners and over the kerbs, but slows it down in fast corners.
- The Williams is the car that rolls the most in turn 9, the fast righthander.

Renault:
- Improved a lot with it updates.
- The car is very nervous, or has to be driven nervous and aggressive.
- Suffers quite a lot from over- and understeer, but still controllable.

Force India:
- The car goes very well in fast corners.
- A bit nervous, but might be partly due to the aggressive driving style of Sutil

Newcomers:
- The balance of the Virgin is a disaster.
- Lotus looks much more balanced.
- Lotus has more downforce, but less grip and poor traction.

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 17:11 schreef ElmarO het volgende:
Voor wat het waard is, de analyse van Nick Heidfeld:
[..]

Bron

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 17:25 schreef nils7 het volgende:

[..]

Hij zegt niks over zijn eigen team!

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 17:11 schreef ElmarO het volgende:
Voor wat het waard is, de analyse van Nick Heidfeld:
[..]

Bron

quote:

HP signs Renault sponsorship deal

The Renault F1 team has announced a sponsorship agreement with HP for the 2010 and 2011 seasons.

The new deal means the HP branding will appear on the Renault cars from this weekend's Bahrain Grand Prix.

As part of the agreement, Renault will gain access to HP technology in order to improve on-track performance.

"We are delighted to welcome a global leader of the stature of HP to our partner network," said Renault team chairman Gerard Lopez. "F1 has a proven ability to boost brand awareness around the world, and we are proud that Renault F1 Team will be HP's partner of choice in achieving this goal.

"Genii Capital believes that F1 can also be used as a very powerful business development platform.

"We hope that HP can develop new business opportunities through Genii Capital's B2B platform and Mangrove Capital's access to exciting technology opportunities."

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 18:52 schreef ElmarO het volgende:

[..]

quote:

FIA re-opens 2011 selection process

Formula 1's ruling body will re-open the selection process for a potential 13th team to join the sport in 2011, the FIA said on Thursday.

The governing body has taken the decision after US F1, which had the 13th slot for the 2010 season, failed to be ready to compete in this year's championship.

The American team had requested that the FIA delayed its entry for next year.

However, the FIA has decided to re-open the selection process for the final slot, meaning there is likely to be a significant number of candidates hoping to race next season.

Lola, Epsilon Euskadi, Prodrive and N.Technology were among the teams to have applied for an entry for this year.

The governing body also said US F1 could face sanctions for its absence.

"With regard to the USF1 team's non-participation in the 2010 championship, the world council mandated the FIA president, in full compliance with the new code of practice for disciplinary matters, to take forward the most appropriate action," it said in a statement.

The FIA also confirmed that rookie Karun Chandhok had been granted his superlicence to competed with the HRT team at this weekend's Bahrain Grand Prix.

quote:

# Just heard from a source that the Virgin car will not finish the race! as there Fuel tank is too small to finish it! 4:01 AM Mar 10th via web

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 20:04 schreef Glijdt_licht het volgende:
mark Sutton, jeweetz die F1 fotograaf enzo
[..]

_{Wel de zoveelste Engels native die het verschil tussen there en their niet begrijpt.}

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 20:22 schreef Glijdt_licht het volgende:
Mja, en als je dit ziet, zou t nog eens waar kunnen zijn ook:
[ afbeelding ]

Achterzijde tot begin monocoque is erg klein

quote:

FIA zoekt naar passende straf voor Team US F1

11 maart 2010

De FIA is van plan om Team US F1 te straffen voor het niet deelnemen aan het Formule 1-kampioenschap van dit jaar. Het Amerikaanse team trok zich eerder deze maand terug uit de sport nadat het de financiële problemen niet had weten op te lossen. Volgens de autosportfederatie kan dat niet onbestraft blijven.


In een verklaring liet de World Motor Sport Council (WMSC) weten dat aan FIA-president Jean Todt is gevraagd om actie te ondernemen. "De World Council heeft de president van de FIA volgens de nieuwe richtlijnen gevraagd om een correcte beslissing te nemen", aldus de verklaring.

Ook werd bevestigd dat er een nieuw selectieproces zal worden geopend om een dertiende team voor 2011 te vinden. Daarbij zal ook een reserveteam worden uitgekozen. Dit jaar had de FIA geen reserveteam om de plek van US F1 in te nemen, ondanks dat Stefan Grand Prix gereed was om al in Bahrein mee te doen.

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 20:46 schreef Disavowed het volgende:

[..]

Het Amerikaanse avontuur krijgt nog een staartje .

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 20:40 schreef SjaakVilleneuve het volgende:
Sinds lange tijd weer terug op het forum!

Misschien kunnen mensen nog "TimoBasso" voor de geest halen

quote:

Schumi - discussies flame on

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 20:57 schreef Sally het volgende:

[..]



Waarom niet weer met die naam terug?
[..]

Daar deed ik nooit aan mee

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 21:10 schreef SjaakVilleneuve het volgende:

[..]

Fok! Hotmail / probleem..

quote:

Maarja, nieuwe naam,nieuwe kansen..
Doet mijn Montoya vriend "West" ook nog iets op fok! ?

quote:

Zijn openingsposts / grand prix previews van hem waren altijd geniaal..

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 21:13 schreef Sally het volgende:

[..]

Ah k. Is dat nou nog niet opgelost?
[..]

Die is weer FOK!sportredactie.
[..]

Die komt er nog aan... Begreep ik. Samenwerking met PSM.

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 21:17 schreef SjaakVilleneuve het volgende:

[..]

Kijk mooi zo!

Hotmail probleem lijkt nog steeds niet opgelost,
Ik kreeg sowieso toch te veel spam..

[ afbeelding ]
*Met zo'n prachtige helm verdien je gewoon een "zitje"

quote:

McLaren's car has been given the all-clear to race at the Bahrain Grand Prix after passing scrutineering checks on Thursday.

FIA technical chief Charlie Whiting checked the car's rear wing this morning and gave it the green light, despite rival Red Bull Racing having expressed doubts about its legality ahead of Bahrain.

Red Bull believed McLaren was making use of the air flow through the engine cover to deliver a straight-line speed advantage.

The FIA was originally scheduled to inspect the car before flying to Bahrain, but that had to be delayed until today.

The MP4-25, however, was given the all-clear by the FIA stewards ahead of tomorrow's practice sessions.

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 21:28 schreef sasquatsch het volgende:
McLaren's achtervleugel legaal
[..]

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 21:17 schreef SjaakVilleneuve het volgende:

[..]

Kijk mooi zo!

Hotmail probleem lijkt nog steeds niet opgelost,
Ik kreeg sowieso toch te veel spam..

[ afbeelding ]
*Met zo'n prachtige helm verdien je gewoon een "zitje"

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 20:30 schreef Glijdt_licht het volgende:
Prima;
[ afbeelding ]
Lijkt ook korter

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 21:28 schreef sasquatsch het volgende:
McLaren's achtervleugel legaal
[..]

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 23:32 schreef Bluurgh het volgende:

[..]

wat een verschil ook in lengte tussen ferrari en renault!

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 23:40 schreef beantherio het volgende:

[..]

Ik vond de dubbele diffuser van vorig jaar een hele slimme oplossing, maar dit klinkt al veel meer als een ordinair truukje. En ik vraag me af of het wel zo'n voordeel op gaat leveren: de luchtstroom die de coureur kan "sturen" lijkt me vrij beperkt. Misschien dat ze er op de rechte stukken ietsje sneller door worden, maar in de bochten heb je er weinig aan.

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 00:05 schreef kepler het volgende:
half topic gemist

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 01:51 schreef zomer86 het volgende:

[..]

Spreekt elkaar een beetje tegen niet? Hoe kun je de diffuser een slimme oplossing vinden, en dit een ordinair truukje. De coureur stuurt helemaal niks, hij drukt zijn benen gewoon voor een gat zodat de lucht ergens anders langs gaat. Vrij slim en geniaal bedacht, en ik ben alles behalve een McLaren fan. De hele F1 draait juist om dit soort kleine dingen, weet je nog in 98 dat iedereen over die x-wings aan het zeuren was. Totdat Ferrari ook in 1x in San Marino met die dingen rond reed.

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 10:16 schreef beantherio het volgende:

[..]

Ik noem het een truuk omdat ze iets dat verboden is (het dynamisch manipuleren van de luchtstroom) via een maas in de regelgeving (in de regels heeft men het alleen over mechanische oplossingen) toch weten te bereiken. De dubbele diffuser was sowieso niet verboden, maar het was een vinding waar niemand aan gedacht had. Hetzelfde geldt voor al die vin en vleugel-constructies die we in de jaren gezien hebben.

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 10:28 schreef Ermanon het volgende:

[..]

Dit is toch hetzelfe als de dubbele diffuser? Niemand heeft hier aan gedacht, maar het is wel legaal. En verder is het niet echt dynamisch te noemen. Hoe harder de auto gaat, hoe harder de lucht erdoor stroomt en des te meer de werking van de achtervleugel beinvloed wordt. Dubbele diffuser werkt ook zo, ga je harder, heb je meer down force.

quote:

Op donderdag 11 maart 2010 12:10 schreef vosss het volgende:

[..]

Iedereen krijgt hier even een dikke deksel op de neus van een nieuwkomer !
Ergens heeft hij natuurlijk ook gewoon gelijk

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 11:38 schreef Disavowed het volgende:
Grappig, ik bedenk me net dat Schumacher dit jaar eigenlijk in een Tyrrell rijdt .

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 12:32 schreef Ermanon het volgende:
Trouwens, krijgen we straks niet een dikke oorlog op de baan? Bedenk me net dat het echt Duitsland(Schumi/Rosberg/Mercedes) tegen Engeland(Hamilton/Button/Mclaren)is op de baan. Kijken wat voor gekke dingen die duiters deze keer verzinnen om te winnen

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 12:32 schreef Ermanon het volgende:
Trouwens, krijgen we straks niet een dikke oorlog op de baan? Bedenk me net dat het echt Duitsland(Schumi/Rosberg/Mercedes) tegen Engeland(Hamilton/Button/Mclaren)is op de baan. Kijken wat voor gekke dingen die duiters deze keer verzinnen om te winnen

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 12:36 schreef Disavowed het volgende:

[..]

Battle for Britain @ Silverstone.

En dat is nog een vliegveld uit WO2 ook .

quote:

12:46:54 Stand halverwege: Rosberg, Hamilton, Schumacher.
12:44:59 Met 2.09.155 is hij echter nog trager dan de GP2-auto's.
12:42:40 Vooralsnog rijdt de HRT F1-auto zonder problemen.

quote:

Renault: "McLaren-auto is overduidelijk illegaal"

12 maart 2010

Het team van Renault is niet blij met het feit dat de wedstrijdleiding in Bahrein de wagen van McLaren legaal heeft verklaard. Volgens technisch directeur Bob Bell is het overduidelijk dat de McLaren MP4-25 niet aan de regels voldoet.


"Het ontwerp van McLaren is overduidelijk illegaal", vertelde Bell tegen de BBC. "Het ontwerp druist in tegen de geest van de regelgeving. Ik vind het belachelijk dat dit kan gebeuren in een tijd waarin we allemaal geld proberen te besparen. Het aantal mensen dat we kunnen meenemen naar een circuit, is tegenwoordig zo beperkt dat onze monteurs tot diep in de nacht moeten doorwerken om de wagens op tijd af te hebben. En nu beginnen we een nieuwe wapenwedloop die ontzettend veel geld zal gaan kosten. Dit is echt bespottelijk. Ik vind dat de autosportbond verantwoordelijkere beslissingen moet nemen."

Bell wilde nog niet zeggen of zijn team protest zal aantekenen tegen de legaliteit van de MP4-25. "Dat kan ik nu nog niet zeggen. Maar het is duidelijk dat je niet kan uitsluiten dat er een protest zal komen." Intussen komen er steeds meer details naar buiten over de vleugelconstructie van McLaren. Jenson Button en Lewis Hamilton zouden vanuit hun cockpit een ventilatiegat kunnen afsluiten, wat van invloed zou zijn op de achtervleugel, waardoor de auto sneller wordt op het rechte stuk.

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 12:51 schreef k_man het volgende:

[..]

Zullen we dat gewoon in het topic over de GP doen?

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 12:58 schreef ArcticBlizzard het volgende:

[..]

waar?

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 12:58 schreef ArcticBlizzard het volgende:

[..]

waar?

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 10:40 schreef beantherio het volgende:

Ik noem dat een truuk omdat het tegen het idee van de regel ingaat.

quote:

Based on performance in today's second practice session in Bahrain, both Lotus and Virgin were within 107% of pacesetter Nico Rosberg, while the under-prepared Hispania team's sole runner Bruno Senna would have been 3.5s outside the required mark.

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 13:01 schreef Ermanon het volgende:
Oke, hele slechte paint, maar kon het niet laten
[ afbeelding ]
Check de neus van deze Mclaren Silverstone 2010 Editie....

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 14:07 schreef Walter_Sobchak het volgende:
FP1 BBC uitzending bij de BT-boer.

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 14:58 schreef Sinister-D- het volgende:
En de 107%-discussie is begonnen

FIA ponders return of 107% rule

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 15:42 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dan mogen ze meteen de kwalificatie op de schop nemen omdat anders de 107% regel niet te handhaven is (of je moet de tijd van de snelste uit Q1 als maatstaf nemen, maar dan heeft iedereen zo weinig tijd om een goede tijd neer te zetten).

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 15:42 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dan mogen ze meteen de kwalificatie op de schop nemen omdat anders de 107% regel niet te handhaven is (of je moet de tijd van de snelste uit Q1 als maatstaf nemen, maar dan heeft iedereen zo weinig tijd om een goede tijd neer te zetten).

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 16:05 schreef Disavowed het volgende:

[..]

In dat geval gewoon weer 12 ronden en een uur de tijd om te kwalificeren. Dat was het mooiste .

Maar dan krijg je weer dat iedereen wacht tot het einde .

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 16:10 schreef vosss het volgende:

[..]

Jack Plooij terug als pitreporter om in de tussentijd de pit af te struinen op zoek naar sappige verhalen

Dat was inderdaad een mooie tijd

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 16:22 schreef vosss het volgende:
Jack was een stuk beter dan Alard als je het mij vraagt

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 16:11 schreef Disavowed het volgende:

[..]

Niet Jack Plooij .

Dat was die tandarts toch?

quote:

Hill to join stewards' panel at two races

The FIA has confirmed that Damon Hill will be among the drivers who assist the stewards at grands prix later in the 2010 season.

In a new innovation for this year, a former driver will join the three regular stewards at each race to help make decisions on penalties and similar issues. The move is in response to criticism that the permanent stewards did not have sufficient insight into driving F1 cars when judging controversial incidents.

Four-time world champion Alain Prost is filling the driver's role on the panel at this weekend's Bahrain Grand Prix, and the FIA's deputy president for sport Graham Stoker said today that 1996 title-winner Hill was likely to participate at two races as well.

"Damon Hill has agreed to do two events," Stoker said. "It is likely he's going to do Monaco and another one, and we've got a range of other drivers who positively have said they will come along and help us."

Hill contested 115 grands prix for Brabham, Williams, Arrows and Jordan between 1992 and 1999. He has since become the president of Silverstone circuit owner the British Racing Drivers' Club.

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 19:04 schreef ElmarO het volgende:

[..]

quote:

Todt wil 107 procent-limiet terugzien in de Formule 1
12 maart 2010

Als het aan FIA-president Jean Todt ligt, moet elke coureur in de kwalificatie binnen 107 procent van de tijd van degene op pole-position zitten om mee te mogen doen aan de race. Dit om te voorkomen dat te langzame auto's tijdens de race de snellere deelnemers ophouden.

De regel was tot en met 2002 gebruikelijk in de Formule 1, maar werd in 2003 afgeschaft, omdat coureurs vanaf dat jaar de race moesten starten met de hoeveelheid brandstof waarmee ze zich ook gekwalificeerd hadden. Nu rijden alle deelnemers weer met een gelijke hoeveelheid brandstof in de kwalificatie, en daarom ziet Todt de regel graag terugkeren.

"Wij zijn zeker voor de limiet van 107 procent", vertelde Todt tijdens een persconferentie in Bahrein. "De reden dat het werd afgeschaft, was de opzet van de kwalificatie die werd veranderd. Om het nu voor 2010 weer in te voeren moet er unanieme toestemming van de teams zijn. Dat zie ik echter niet gebeuren, dus we kunnen het pas in 2011 introduceren."

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 19:05 schreef Glijdt_licht het volgende:

[..]

Niet goed. Hill is best partijdig, met name als het om Engelsen vs Schumi gaat.

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 18:53 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Nee man. Plooij was echt een ramp. Zo'n typisch SBS6 figuur

De eerste de beste die bij de start was aangerost: ''Haw was yoor rees?!'' Was dat nu voor een vraag als je net bent aangereden Of bij een motor die ploft met dikke vlammen uit de uitlaat aan het einde van het rechte stuk en dan vragen: ''Wot heppent?''

Kalff was toch de betere pitreporter met degelijk engels, en fatsoenlijke vragen. Winkelman was ook niet slecht. maar die ligt toch mijlen voor wat betreft Plooij.

Gelukkig doet ie nu Domino Day op SBS, past tenminste bij z'n niveau

quote:

Op vrijdag 12 maart 2010 19:05 schreef Glijdt_licht het volgende:

[..]

Niet goed. Hill is best partijdig, met name als het om Engelsen vs Schumi gaat.

quote:

Op zaterdag 13 maart 2010 02:33 schreef rubbereend het volgende:
Als je die 107% regel weer invoert dan draai je de kleine opstartende teams weer de nek om. Niemand gaat toch een team sponsoren wat het eerste jaar nauwelijks in beeld is.

quote:

Op zaterdag 13 maart 2010 08:44 schreef Kees80 het volgende:
Ben benieuwd of die stream straks weer werkt. Kan ik ze voor het eerst met bewegend beeld aanschouwen

quote:

Op zaterdag 13 maart 2010 11:13 schreef Googolplexian het volgende:
kicke BBC intro

pfffff ... blij mee zeg, dat BBC

quote:

Het weekend zit erop voor Karun Chandhok

Karun Chandhok doet zaterdagmiddag niet mee aan de kwalificatie van de Grand Prix van Bahrein. De Indiase coureur van HRT kwam in geen van de drie vrije trainingen in actie, waardoor hij is uitgesloten van de race.
Reglement
"Geen enkele coureur mag aan de race deelnemen als hij niet aan één van de vrije trainingen heeft deelgenomen", zo luidt regel 31.2 van het reglement van de FIA.

Probleem
Een probleem met de koppelingssensor zorgt ervoor dat Chandhok de rest van het weekend werkloos vanaf de zijlijn moet toekijken. Teamgenoot Bruno Senna wist in drie sessies uiteindelijk 31 ronden af te leggen. Het waren tevens de eerste rondjes van het team, dat voorafgaand aan de Grand Prix van Bahrein niet heeft getest.

quote:

Op zaterdag 13 maart 2010 11:36 schreef ChatGirl het volgende:
Was dit al ergens gepost?
[..]