ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Gekkenhuis op de watergraafsmeerquote:Op dinsdag 22 maart 2016 11:46 schreef Salatrel het volgende:
Volgens mij is het een goede dag om vrij te zijn.....
twitter:POL_KENland twitterde op dinsdag 22-03-2016 om 13:10:05Trein Hoofddorp is vrijgegeven, maar rijdt niet verder. Passagiers worden vervoerd met bussen. Niets verdachts aangetroffen in de trein. reageer retweet
Sorry, wat?quote:
EDIT: als inderdaad de trein al helemaal gecontroleerd is en alles weer is vrijgegeven.
[ Bericht 30% gewijzigd door MTL op 22-03-2016 13:55:15 ]
Dan gaat het inderdaad nog wel weer even duren voor het rijdt.
EDIT: Inmiddels wordt het kantoor van het naast Hoofddorp gelegen Sanoma ook ontruimd vanwege een bommelding volgens een journalist. Gaat lekker daar. Kan het team van Hoofddorp in één adem door.
Tussen Leiden C. en Schiphol Airport rijden geen treinen door inzet van de politie.quote:
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 20:00 uur verholpen.
Reizigers tussen Leiden C. en Amsterdam C. reizen via Haarlem.
Reizigers tussen Leiden C. en Schiphol Airport reizen via Sloterdijk.
Reizigers tussen Zwolle en Den Haag C. reizen via Amersfoort en Utrecht C.
22 maart 13:14
https://www.rijdendetrein(...)n-c-schiphol-airport
Dan had ik wel 14 getypt..quote:
Nulletje te veel? Tot 2 uur lijkt me logischer.
EDIT: als inderdaad de trein al helemaal gecontroleerd is en alles weer is vrijgegeven.
Gaat lekker.Die is leeg las ik elders, staat er al een paar uurquote:
Zag zojuist als ik het goed heb een ICB stil staan te station Oudenbosch, in de richting van Rotterdam. Geen idee of er nog mensen in zaten.
Benelux inderdaad, niet helemaal duidelijk verwoordquote:
Je bedoelt een Benelux neem ik aan, en geen Pimpel? Dat is ook ICB namelijk.
B2py: duidelijk, net in Lage Zwaluwe ook weer een.
-
Moet zelf nu naar Sloterdijk toe, reis met de Zeeland-IC. Op de stations hier wordt aangeraden via Utrecht te reizen, maar denk dat ik toch maar via Haarlem ga. Zal wel druk zijn, maar anders ben ik helemaal lang onderweg.
Die laadt hier helemaal nietquote:
Is de site van de NMBS bij jullie ook zo raar?
Sloterdijk zou ik inderdaad via Haarlem doen.quote:Op dinsdag 22 maart 2016 14:29 schreef larsico het volgende:
[..]
Moet zelf nu naar Sloterdijk toe, reis met de Zeeland-IC. Op de stations hier wordt aangeraden via Utrecht te reizen, maar denk dat ik toch maar via Haarlem ga. Zal wel druk zijn, maar anders ben ik helemaal lang onderweg.
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=240683quote:
In Zwolle liepen ook extra politie? Gastje in de trein richting Utrecht die wat vervelend liep te doen?
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | Amsterdam Centraal, Station Brussel zuid/midi Minder vervoer Verwachte oplossing tot 23 maart 2016, 02:00 uur Waar Van Station Amsterdam Centraal naar Station Brussel zuid/midi, in beide richtingen Bericht van vervoerder [u]Door beperkingen in het buitenland[/u] rijden er tussen Amsterdam Centraal en Brussel Zuid geen Thalys-treinen. |
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 22-03-2016 om 14:51:46V/N Hoofddorp gaan de treinen weer starten. Naar verwachting is rond 16:30 de treindienst volledig hersteld. https://t.co/axyyfHaEPO #Hfd reageer retweet
Moet dat geen spoilertje zijn? Nu zie je onderstreepte nietquote:
Understatement van de dag....
[ code verwijderd ]
[ Bericht 1% gewijzigd door larsico op 22-03-2016 15:04:29 ]
Maar goed mag niet zeuren, kan altijd erger
De trein is momenteel nog op de baan. Vastgelegd in Driehuis en Haarlem:
Verfbeurt had ook geen kwaad gekund
Wat is het probleem met de bankjes dan?quote:
DDM-1 krijgt later een verfbeurt en voor de bankjes komt een oplossing. Nedtrain heeft enige tijd geleden de opdracht gekregen om DDM-1 sneller op de baan te krijgen waardoor de verfbeurt op de langere baan is gezet.
Inderdaad:quote:
Was het probleem ook niet dat er chroom-6 in de huidige verflaag zit? Bij het schuren zal dat ongetwijfeld vrij komen.
Over NS / Dossier Chroom-6quote:Bij regulier onafhankelijk onderzoek ter voorbereiding van werkzaamheden aan het treintype DDM1 bij NS-dochter, NedTrain is Chroom-6 aangetroffen in de oude verflaag en in sommige onderdelen. Zodra de stof is aangetroffen heeft NedTrain risicovormende werkzaamheden opgeschort en is onderzoek gestart om een helder beeld van de situatie binnen NedTrain te krijgen. Op dit moment is ons beeld dat de veiligheid van medewerkers niet in het geding is. We onderzoeken nader hoe de situatie in het verleden is geweest.
Lijkt mij trouwens een onwaarschijnlijk snel pad, in 27 minuten van Herzogenrath naar Maastrichtquote:vr 25-3
tr 55110
D-loc + 2x Flirt
Herzogenrath 01.05
Heerlen 01.15
Valkenburg 01.26
Maastricht 01.32
het gaat niet om de tweedeklas bankjes, maar om de eerste klas stoelen. deze zijn in de DDM-1 van stof en er is opknapwerk nodig. de plannen zijn overigens om deze met leer te bekleden.quote:
[..]
Wat is het probleem met de bankjes dan?
Dubbel dekker.quote:
DDM1 met e-loc 1779 begon inderdaad op de Zaanstraat. De eerste slag ging naar Alkmaar.
De trein is momenteel nog op de baan. Vastgelegd in Driehuis en Haarlem:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Link: http://m.hln.be/hln/m/nl/(...)selse-stations.dhtml
[ Bericht 40% gewijzigd door #ANONIEM op 22-03-2016 18:53:48 ]
Teringquote:
Enorme wachtrijen buiten bij de Brusselse stations. Iedereen wordt blijkbaar gefouilleerd.
[ afbeelding ]
Link: http://m.hln.be/hln/m/nl/(...)selse-stations.dhtml
Ik pakte wel een taxiWant die zitten niet allemaal ramvol wil je zeggen?quote:
Is dat Brussel-Midi?quote:
Enorme wachtrijen buiten bij de Brusselse stations. Iedereen wordt blijkbaar gefouilleerd.
[ afbeelding ]
Link: http://m.hln.be/hln/m/nl/(...)selse-stations.dhtml
In Zuid staan er dan ook nog eens mensen bij die naar Parijs of Londen willen...quote:
Dat is Noord, al zal het beeld bij Zuid vast niet anders zijn.
Vanuit de trein? Merode of Schuman. Centraal kan ook, maar dat is niet echt in de buurt bij Maalbeek.quote:
Welk station zijn we eigenlijk overgestapt richting Montgomery zaterdag Thijs? Was wel in de buurt van Maalbeek in elk geval dacht ik...
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 22-03-2016 20:28:55 ]
Nee, van metro 5 op metro 1. Bij De Brouckere hadden we de eerste de beste gepakt maar dat was dus lijn 5 terwijl we lijn 1 hadden moeten hebben, dus ergens voor Merode overgestapt.quote:
[..]
Vanuit de trein? Merode of Schuman. Centraal kan ook, maar dat is niet echt in de buurt bij Maalbeek.
quote:
!Schijnveiligheid. Weet ook niet zo goed een oplossing, maar hier staat ook iedereen opeengepakt.quote:
Enorme wachtrijen buiten bij de Brusselse stations. Iedereen wordt blijkbaar gefouilleerd.
[ afbeelding ]
Link: http://m.hln.be/hln/m/nl/(...)selse-stations.dhtml
Bovendien verhoogde concentratie aan special forces om uit te schakelenquote:
[..]
Schijnveiligheid. Weet ook niet zo goed een oplossing, maar hier staat ook iedereen opeengepakt.
Afgelopen weekend bracht ik door in Brussel. Nog niets aan de hand, en zelfs de zwaarbewapende militairen die de afgelopen tijd op het journaal te zien waren heb ik nergens gezien. Hoe dat een paar dagen later helemaal veranderd kan zijn.... Deze foto met daarop metro 6 naar Koning Boudewijn en tram 7 naar Heizel maakte ik afgelopen zaterdag bij de halte Heizel. Prominent op de achtergrond is het Atomium te zien, waarop hopelijk de zwart-geel-rode driekleur nooit vervangen zal worden door de zwarte IS-vlag.
[ Bericht 1% gewijzigd door dennistd op 22-03-2016 23:43:47 ]
Al is IS nog zo snel, de copyright-mafia achterhaalt ze wel.quote:
Na de aanslagen vandaag zitten twijfelen of ik deze foto wel moest uploaden, maar omdat ik vind dat we ons niet tegen moeten laten houden door terreur toch maar gedaan:
Prachtige foto, had ik niet willen missenquote:
Na de aanslagen vandaag zitten twijfelen of ik deze foto wel moest uploaden, maar omdat ik vind dat we ons niet tegen moeten laten houden door terreur toch maar gedaan:
[ afbeelding ]
Afgelopen weekend bracht ik door in Brussel. Nog niets aan de hand, en zelfs de zwaarbewapende militairen die de afgelopen tijd op het journaal te zien waren heb ik nergens gezien. Hoe dat een paar dagen later helemaal veranderd kan zijn.... Deze foto met daarop metro 6 naar Koning Boudewijn en tram 7 naar Heizel maakte ik afgelopen zaterdag bij de halte Heizel. Prominent op de achtergrond is het Atomium te zien, waarop hopelijk de zwart-geel-rode driekleur nog lang niet vervangen wordt door de zwarte IS-vlag.
http://atomium.be/AuthorsRights.aspx?lang=dequote:Op dinsdag 22 maart 2016 23:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Al is IS nog zo snel, de copyright-mafia achterhaalt ze wel.
Ik zou niet weten welk commercieel doel ik hierbij heb...quote:Jedoch gibt es einige Fälle, in denen die Verwendung der Abbildung des Atomiums von diesen Urheberrechten ausgenommen ist.
>>> Dies ist nämlich der Fall bei Bilder die von Privatpersonen gemacht wurden und auf Websites, sozialen Netzwerke, Blogs usw. für nicht kommerzielle Zwecke abgebildet werden.
quote:
Na de aanslagen vandaag zitten twijfelen of ik deze foto wel moest uploaden, maar omdat ik vind dat we ons niet tegen moeten laten houden door terreur toch maar gedaan:
[ afbeelding ]
Afgelopen weekend bracht ik door in Brussel. Nog niets aan de hand, en zelfs de zwaarbewapende militairen die de afgelopen tijd op het journaal te zien waren heb ik nergens gezien. Hoe dat een paar dagen later helemaal veranderd kan zijn.... Deze foto met daarop metro 6 naar Koning Boudewijn en tram 7 naar Heizel maakte ik afgelopen zaterdag bij de halte Heizel. Prominent op de achtergrond is het Atomium te zien, waarop hopelijk de zwart-geel-rode driekleur nog lang niet vervangen wordt door de zwarte IS-vlag.
Atomium foto's zijn toch publieke domein?of heb ik het fout?quote:
[..]
Al is IS nog zo snel, de copyright-mafia achterhaalt ze wel.
Nee, in België mag je tot 70 jaar na de dood van de architect niet zonder toestemming een foto ervan publiceren.... Best raar, want ik neem aan dat de beste man in de jaren '50 gewoon betaald is voor zijn ontwerp.quote:
[..]
[..]
Atomium foto's zijn toch publieke domein?of heb ik het fout?
Heb je foutquote:
[..]
[..]
Atomium foto's zijn toch publieke domein?of heb ik het fout?
De verlichting van de Eiffeltoren zit ook copyright op dacht ik. Dus die mag je 's nachts ook moet vastleggen formeel.quote:
[..]
Nee, in België mag je tot 70 jaar na de dood van de architect niet zonder toestemming een foto ervan publiceren.... Best raar, want ik neem aan dat de beste man in de jaren '50 gewoon betaald is voor zijn ontwerp.
WTF,welke idioten hebben zulke auteursrechten regels gesteld?quote:
[..]
Heb je fout
Zal wel meevallen zo toch? Wel irritant natuurlijk, het symbool van Brussel en dat mag je niet verspreidenquote:
te ziek voor woorden natuurlijk, maar dat zijn wel dingen waar je last mee zou kunnen krijgen. Die SABAMgasten zijn nogal meedogenloos heb ik me laten vertellen.
zal het zelf maar doen.
Er hat das nicht gewusstquote:
Wie gaat dit aan Ampelmann vertellen?
[ afbeelding ]
zal het zelf maar doen.
Richtig, ik ook niet, jij wel dan?quote:
Op Nee. Maar goed, sinds wanneer ligt er copyright op een structuurformule van ijzerquote:
En nogal vasthoudend volgens het programma Basta dat in het verleden een uitzending aan die gasten gewijd heeftquote:
te ziek voor woorden natuurlijk, maar dat zijn wel dingen waar je last mee zou kunnen krijgen. Die SABAMgasten zijn nogal meedogenloos heb ik me laten vertellen.
Door Frans van den Berg - 22-3-2016, 23:22 (Update 22-3-2016, 23:22)
Dat schrijft FNV Spoor in een brief aan de directie. Dinsdag werden de Thalystreinen en de Intercity Direct uit de dienstregeling gehaald. Daarvoor waren wel al extra politiemensen ingezet op de grote stations langs deze lijn.
,,Wij hebben twijfels over de beveiliging tussen Roosendaal en Antwerpen en vinden het essentieel dat ook op dit gedeelte van het traject de beveiliging goed geregeld is. Indien dat onvoldoende geregeld is vinden we het verstandiger niet verder te rijden dan Roosendaal'', schrijft Andries van den Berg, vakbondsbestuurder FNV Spoor.
,,Het personeel dat de treindienst op Brussel verzorgt is behoorlijk ontdaan door de in Brussel gepleegde aanslagen. Sommige medewerkers zijn momenteel bang, soms door situaties die zich vanochtend hebben voorgedaan bij het aanrijden op Brussel. Wij verwachten van u maximale coulance in het geval medewerkers te angstig zijn om de dienst op Brussel te kunnen uitvoeren.''
Aangezien bovenstaande twee punten breed leven onder het personeel en vereist dat een antwoord voor de aanvang van de treindienst, besluit de FNV. De NS-directie heeft nog niet gereageerd.
NS wilt zeker "train marshals"?quote:
AMSTERDAM - Personeel van de NS voelt er vooralsnog niets voor om woensdag weer te gaan rijden op Brussel. Eerst moeten extra veiligheidsmaatregelen worden genomen.
Door Frans van den Berg - 22-3-2016, 23:22 (Update 22-3-2016, 23:22)
Dat schrijft FNV Spoor in een brief aan de directie. Dinsdag werden de Thalystreinen en de Intercity Direct uit de dienstregeling gehaald. Daarvoor waren wel al extra politiemensen ingezet op de grote stations langs deze lijn.
,,Wij hebben twijfels over de beveiliging tussen Roosendaal en Antwerpen en vinden het essentieel dat ook op dit gedeelte van het traject de beveiliging goed geregeld is. Indien dat onvoldoende geregeld is vinden we het verstandiger niet verder te rijden dan Roosendaal'', schrijft Andries van den Berg, vakbondsbestuurder FNV Spoor.
,,Het personeel dat de treindienst op Brussel verzorgt is behoorlijk ontdaan door de in Brussel gepleegde aanslagen. Sommige medewerkers zijn momenteel bang, soms door situaties die zich vanochtend hebben voorgedaan bij het aanrijden op Brussel. Wij verwachten van u maximale coulance in het geval medewerkers te angstig zijn om de dienst op Brussel te kunnen uitvoeren.''
Aangezien bovenstaande twee punten breed leven onder het personeel en vereist dat een antwoord voor de aanvang van de treindienst, besluit de FNV. De NS-directie heeft nog niet gereageerd.
De pimpel rijdt via Zwolle, zonder te stoppen. Aantal omreizenden lijkt mee te vallen.
Schijnt dat die is gaan schouwen en een kadaver heeft gevonden want de eerste Pimpel heeft wel vol gas gereden.quote:
Die springer bij Apeldoorn was er vroeg bij volgens mij was het de eerste trein van de dag.
Mensen denken over het algemeen niet zo rationeelquote:
Ik vraag me af of er ook blije mensen zijn bij NS. De kans dat ze de loterij winnen is groter dan dat ze te maken krijgen met een aanslag...
Getuige het nieuwe stukje vuilniskots wat Driek op zijn stevige stukjes website heeft gepubliceerd heb je gelijk.quote:
[..]
Mensen denken over het algemeen niet zo rationeel
De enige mensen die echt rationeel na kunnen denken op/na zo'n aanslag zijn de mensen in de stad zelf, de rest pretendeert het maar te zijn.quote:
[..]
Getuige het nieuwe stukje vuilniskots wat Driek op zijn stevige stukjes website heeft gepubliceerd heb je gelijk.
Goed tot ze het doen maar hoe bepalen ze dan zo'n datum "dat het weer ok is om te reizen" vraag ik me dan af?quote:Die IC-Busse der Linie 71 verkehren am 23.03.2016 nur zwischen Düsseldorf und Roermond.
Reisende, mit Fahrkarten (Reisetage bis einschließlich Montag, 11. April 2016) mit Fahrtziel bzw. Fahrtbeginn Brüssel/Belgien können ihre DB-Fahrkarten kostenfrei zurückgeben.
Dat vraag ik me voor dat Beneluxpersoneel ook af. In feite is die trein dus voor onbepaalde tijd opgeheven.quote:Op woensdag 23 maart 2016 09:33 schreef bork het volgende:
[..]
Goed tot ze het doen maar hoe bepalen ze dan zo'n datum "dat het weer ok is om te reizen" vraag ik me dan af?
dinsdag 22 maart 2016 ging de proefrit van Amsterdam naar Alkmaar.
Goh je verwacht het niet......
We moeten dus weer een stukje flexibiliteit vaarwel zeggen...:quote:
De impact op de dienstregeling door verbouwing Utrecht voor het lopende jaar: https://www.rijksoverheid(...)-voor-de-treindienst
Het is mij een raadsel wat er tijdelijk is aan de treinen vanuit Arnhem en Den Bosch richting Amsterdam op de sporen 5 en 7? Meer perronsporen krijgen ze ook niet, al kan het schelen dat de sprinters richting Breukelen uiteindelijk naar spoor 14 gaan.quote:Vanaf maandag 28 maart Is spoor 4 op Utrecht Centraal vanuit de zuidkant niet meer
bereikbaar. Hierdoor moeten tijdelijk de treinen vanuit Arnhem en Den Bosch richting
Amsterdam op de sporen 5 en 7 worden afgehandeld. Dit betekent dat de dienstregeling van
een aantal treinen iets wordt aangepast. Bij oplevering van DSSU krijgen de treinen uit Den
Bosch en Arnhem meer perronsporen beschikbaar.
Dienstregeling van de CNL wordt inderdaad iets aangepast: die zal een paar maanden niet meer stoppen in Utrecht.
Een trein per dag = iets aangepast. Maar dat had je zelf ook al. Laat maar.quote:
[..]
We moeten dus weer een stukje flexibiliteit vaarwel zeggen...:
[..]
Het is mij een raadsel wat er tijdelijk is aan de treinen vanuit Arnhem en Den Bosch richting Amsterdam op de sporen 5 en 7? Meer perronsporen krijgen ze ook niet, al kan het schelen dat de sprinters richting Breukelen uiteindelijk naar spoor 14 gaan.
Dienstregeling van de CNL wordt inderdaad iets aangepast: die zal een paar maanden niet meer stoppen in Utrecht.
Ik neem aan dat het probleem in de sprinters en wellicht ook de goederen zit.quote:
[..]
Het is mij een raadsel wat er tijdelijk is aan de treinen vanuit Arnhem en Den Bosch richting Amsterdam op de sporen 5 en 7? Meer perronsporen krijgen ze ook niet, al kan het schelen dat de sprinters richting Breukelen uiteindelijk naar spoor 14 gaan.
quote:
[..]
Dienstregeling van de CNL wordt inderdaad iets aangepast: die zal een paar maanden niet meer stoppen in Utrecht.
In deze setting is het al ietsiepietsieminder een gedrocht
Welke trein is dat?quote:
Ik ontving vandaag een ansichtkaart met een leuke trein erop
[ afbeelding ]
Directe IC naar Hoogeveen. Stopt niet onderweg.quote:
Wat is de route dan?quote:
[..]
Directe IC naar Hoogeveen. Stopt niet onderweg.
Amsterdam-Hoogeveen.quote:
Welke plekken in NL zijn hoger dan 250+ meter?quote:
Liever Schiphol dan. Toen die trein nog reed stapte ik altijd in Hoogeveen (of Beilen) op naar Schiphol. Niet dat b dat zo vaak was, keer of 5 maxquote:
Hoogeveens ego.quote:
[..]
Welke plekken in NL zijn hoger dan 250+ meter?
Ah,OK.quote:
Tjezus wat lelijk. Kon bedacht zijn door een ex-bezoeker van dit topic.quote:
[ afbeelding ]
In deze setting is het al ietsiepietsieminder een gedrocht
Stopt beter ook niet in Hoogeveen.quote:
[..]
Directe IC naar Hoogeveen. Stopt niet onderweg.
Klapt ie bij Roodeschool de Waddenzee inquote:Op woensdag 23 maart 2016 22:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Stopt beter ook niet in Hoogeveen.
quote:
[..]
Klapt ie bij Roodeschool de Waddenzee in
Daar staat geen watersportwinkel
SPOILERja, ik weet dat het geen Speno is, maar toch
Er gaat nog niet direct een belletje rinkelen. Wat was er ook alweer gebeurd?quote:Op woensdag 23 maart 2016 22:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Daar staat geen watersportwinkelSPOILERja, ik weet dat het geen Speno is, maar toch
kijk, een newbie!quote:
[..]
Er gaat nog niet direct een belletje rinkelen. Wat was er ook alweer gebeurd?
Locje naar binnen gekacheld.quote:
[..]
Er gaat nog niet direct een belletje rinkelen. Wat was er ook alweer gebeurd?
Ergens in Fryslân toch?quote:
google even op speno stavorenhttp://bfy.tw/4uEDquote:
so cutequote:
Ik wist niet dat het in Stavoren wasquote:
Ik had al gegoogled op Speno IJlst, Bolsward en Sloten maar kon zo niet op alle elf komen Dankuquote:
Is dit een verkapte FLIRT3 post?quote:
Er is weer een BM73 onderweg naar Nederland. Zal wel vrijdag ofzo worden dat het stel het land binnen komt
Niet echt. Haarlem versus Maastricht als eindbestemmingquote:
Doet me denken aan de vorige keer dat er gemeld werd dat er een NS FLIRT kwam en dat het een Abellio bleek te zijn. Heel autistisch treinbeminnend Nederland aan de relquote:
[..]
Niet echt. Haarlem versus Maastricht als eindbestemming
http://www.somda.nl/forum(...)ingen+revisie+BM+73/quote:
[..]
Doet me denken aan de vorige keer dat er gemeld werd dat er een NS FLIRT kwam en dat het een Abellio bleek te zijn. Heel autistisch treinbeminnend Nederland aan de rel
Mono is jarig. Feli Mono.quote:
Ben je nu eindelijk stereo geworden?
quote:
ONZ / Wie jarig is trakteert.
[..]
Mono is jarig. Feli Mono.
Ben je nu eindelijk stereo geworden?
Ik blijf immer door 1 oor galmen.
Dank vrind!quote:
Thanks! Bier!quote:
Van harte joh dikzakquote:
[..]
Ik blijf immer door 1 oor galmen.
Wat hij zegtquote:
Is er *en* een stroomonderbreking *en* een andere onderbreking van verkeer en de RER-A app geeft niet thuis
En das iedere keer zo, bij de gebruikelijke dagelijkse tievesbende werkt t wel, is er wat bijzonders dan werkt t niet
http://www.gelderlander.n(...)melstation-1.5856228
Nee, gaat louter om verbreden huidige passage (Minerva?) & aanleggen tweede passagequote:
Moet daarvoor alle net nieuw aangelegde infra vanwege het SAAL-project weer opgebroken worden?
En anders, ze recyclen die sporen heus wel
Het Hoogeveen van Gelderlandquote:
'Dreigt'
http://www.gelderlander.n(...)melstation-1.5856228
Nou ja, ik vind het gewoon zonde om spul aan te leggen voor slechts 10 jaar gebruik. Maar zo te zien gaat alleen de A10 onder de grond, en wordt de metro aangepast. De aansluiting naar Amstelveen lijkt helemaal te verdwijnen op de schets.quote:
[..]
Nee, gaat louter om verbreden huidige passage (Minerva?) & aanleggen tweede passage
En anders, ze recyclen die sporen heus wel
Gaat Arriva straks ook stoppen op Arnhem Zuid? Zo nee dan gaan we dat gewoon een Intercity noemenquote:
Ze houden overdag gewoon 6 (!) verbindingen per uur met Arnhem en 4 per uur met Nijmegen. Tsja, er zijn stations waar dat slechter geregeld is.
Edit: maar de perrons worden wel omgeklapt naar de westkant van de passage en dan kan het weer niet
Inter-City stopt ook in Arnhem-Zuid
¯\_(ツ)_/¯
Sneltreinquote:
[..]
Gaat Arriva straks ook stoppen op Arnhem Zuid? Zo nee dan gaan we dat gewoon een Intercity noemen
Klopt. Dat zijn de plannen voor Amstelveen met betrekking tot tram/metro. Het verdwijnen van de metro uit Amstelveen was volgens mij al min of meer besloten voordat de knoop over de A10 doorgehakt werd.quote:
[..]
Nou ja, ik vind het gewoon zonde om spul aan te leggen voor slechts 10 jaar gebruik. Maar zo te zien gaat alleen de A10 onder de grond, en wordt de metro aangepast. De aansluiting naar Amstelveen lijkt helemaal te verdwijnen op de schets.
Mogelijk gaat de tram nog doorgetrokken worden naar Uithoorn
Dan zal ik je even uit die wereld helpen. Het spul wordt 'afgebroken', elders opgeslagen en daarna weer teruggebouwd. Die aannemers zijn ook niet helemaal gestoord, hier scoren ze eventueel op bij kosteffectiviteit.quote:
[..]
Nou ja, ik vind het gewoon zonde om spul aan te leggen voor slechts 10 jaar gebruik. Maar zo te zien gaat alleen de A10 onder de grond, en wordt de metro aangepast. De aansluiting naar Amstelveen lijkt helemaal te verdwijnen op de schets.
Dat gebeurt al jaren trouwens. Het gaat niet linea recta naar de prullenbak hoor..
Ochtendmens? huh huh zo zat als een kanon volgens mij.
quote:Het spoor is nooit af
voor wie er een plaatje bij wil.
https://www.prorail.nl/pers/contact-pers
Gefeliciteerd meester!quote:
[..]
Ik blijf immer door 1 oor galmen.
https://www.flickr.com/photos/55301942@N08/25401313423/
Soest
https://www.flickr.com/photos/andrepronk/25400274283/
[ Bericht 33% gewijzigd door spectrumanalyser op 24-03-2016 16:07:24 ]
Dank u wel!quote:
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 24-03-2016 16:29:53 ]
Thanks!quote:
Merci monsieur.quote:
Ja. Dit ja.quote:
Geen idee, het is iets Tsjechischquote:
Goede infoquote:Tussen Breda en Etten-Leur/Gilze-Rijen/Lage Zwaluwe/Lombardijen rijden minder treinen.
Later volgt meer informatie.
donderdag 24 maart 17:56
Het was ook zo weer voorbij...
quote:Tussen Breda en Gilze-Rijen/Lage Zwaluwe rijden minder treinen door een eerdere verstoring.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 19:00 uur verholpen.
donderdag 24 maart 18:09
Wromdanquote:
https://www.facebook.com/(...)os/1273048089392021/
quote:
Op Niemand weet hetquote:Arnhem
laatste update: donderdag 24 maart 2016, 19.19 uur
Tussen Arnhem en Arnhem Zuid/Oosterbeek/Velperpoort rijden geen treinen.
Later volgt meer informatie.
GRIP-1 iig
twitter:OmroepGLD twitterde op donderdag 24-03-2016 om 19:19:17Op station #Arnhem is in ieder geval één perron afgesloten. Het zou gaan om twee verdachte koffers. Zo meer op https://t.co/e8MLnQ8V4i. reageer retweet
gezeik. Iedereen weet dat het met bomgordels gaat tegenwoordig.quote:
Verder schijnen in Polen de eerste casco's geleverd te zijn voor de FLIRTs van Arriva Limburg. De bouw van die stellen begint dus ondanks de bezwaarprocedure die nog loopt. Ook zou in Heerenveen de eerste bus al klaar zijn.
Als je niet wekelijks platgelegd wordt, hoor je er NIET MEER BIJquote:
Amersfoort - Apeldoorn ook plat door de politie..
Morgen naar Sestrièrequote:
Bus 
http://www.omroepgelderla(...)ding-verdacht-gedrag
en via Den Bosch en Nijmegen 
[ Bericht 100% gewijzigd door bork op 24-03-2016 21:17:45 ]
Niet vrij?quote:
jij wel weer zeker he tamtakquote:
Sommige mensen zijn geen ambtenaar.quote:
Hoi!quote:
Best wel mooi dus.quote:
[..]
Geen idee, het is iets Tsjechisch
Allemaal de moeder jullie.quote:
Morgen nog 3 uurtjes werken, dan naar de Jaarvergadering tot 19:00, bus in, uur of 14 rijden, serious dying, wakker worden in Italië, dagje in de sneeuw, avondje GGPO, slapen, weer een dagje sneeuw en een nacht bus terug naar Nederland. Maandag terug naar huis en de rest van de dag dood
Grotendeels door de baas betaald, eigen bijdrage door De Baas (ik) betaald
SPOILEROP DE RESERVELIJST
hoorde vanmiddag pas dat ik alsnog mee mocht.
mja, wat vinden we hiervan?
In Duitsland heb je ook ruimere vrouwenparkeerplaatsen, ook nooit gesnaptSPOILERSerieus, waar is dit voor nodig om iedereen letterlijk in hokjes te doen.In India en die contreien heb je ook aparte vrouwencoupés, in ieder geval in een aantal metronetten, maar daar is de problematiek écht erg dat dit nodig is. Maar hier?
Erger vind ik nog de verkeerde foto trouwens
Ik ben tegen maar ik ben hier op dezelfde manier tegen als in überhaupt onderscheid maken tussen mannen en vrouwen en dingen die vanuit de maatschappij worden opgelegd en het verwachtingspatroon wat aan een geslacht wordt toegekend.quote:Op donderdag 24 maart 2016 23:07 schreef Dr_Flash het volgende:
http://nos.nl/artikel/209(...)-duitse-treinen.html
mja, wat vinden we hiervan?
Ik ben uit een ICE compartiment gezet omdat dat blijkbaar familie iets was. DB heeft het dus ook..quote:
http://nos.nl/artikel/209(...)-duitse-treinen.html
mja, wat vinden we hiervan?
Dat is iets anders. Jij ging TERECHT in de ballenbak zitten en ze overschatten je intelligentie.quote:
Ik ben uit een ICE compartiment gezet omdat dat blijkbaar familie iets was. DB heeft het dus ook..
http://www.destentor.nl/r(...)et-noorden-1.5855971
Dan zit je niet met een bocht en een helling in hetzelfde spoor, kan het me wel voorstellen dat ze het zo doen.quote:
Toch nog een opvallend iets bij de vernieuwingen rond station Zwolle tegengekomen. Bij het vernieuwde Herfte aansluiting zal niet het spoor naar Emmen door een tunnelbak of over een viaduct gaan, maar zal het spoor naar Meppel een verdiepte ligging krijgen zodat de sporen naar Emmen daar op maaiveld overheen kunnen.
http://www.destentor.nl/r(...)et-noorden-1.5855971
In D hoor je hem nog wel regelmatig voorbij komen op de radioquote:
Wij zitten hier onmeunig te lachen om deze klassieker:
http://www.destentor.nl/r(...)t-in-trein-1.5859287
Absoluut. Wel opvallend dat ze er nu mee komen, want het was in de eerdere scenario's nog niet ter sprake gekomenquote:
[..]
Dan zit je niet met een bocht en een helling in hetzelfde spoor, kan het me wel voorstellen dat ze het zo doen.
Blijft leukquote:
Wij zitten hier onmeunig te lachen om deze klassieker:
Net als deze gouwe ouwe:
Nice!Is in Tsjechië ook al tijden zo. Wel eens uitgezet. Nou heeft Tsjechië nou niet echt een rapefugee probleem, Duitsland wel...quote:
http://nos.nl/artikel/209(...)-duitse-treinen.html
mja, wat vinden we hiervan?
Op de achtergrond staat nog een Syntus Lint bij Shunter
nee, juist niet bij de Kleiwegquote:
Volgens mij heeft de RET geen metroaansluiting bij de Waalhaven, maar dat kan ik mis hebben
Op de Waalhaven ligt de aansluiting met het metrospoor zoals in de filmpjes te zien. Mocht die buiten bedrijf zijn dan kan het eventueel ook nog in Leidschendam
daar ligt volgensmij wel iets, ik ben er in januari een paar keer langs gejakkerd, of het nog in dienst is is een andere vraag...quote:
Volgens mij heeft de RET geen metroaansluiting bij de Waalhaven, maar dat kan ik mis hebben
Ah ok, ik heb de filmpjes niet bekeken, zit in de treinquote:
[..]
nee, juist niet bij de Kleiweg
Op de Waalhaven ligt de aansluiting met het metrospoor zoals in de filmpjes te zien. Mocht die buiten bedrijf zijn dan kan het eventueel ook nog in Leidschendam
Heeft adam/gvb dat ook? Zo aansluiting normaalspoor metrospoorquote:
Geinig om te zien hoe materieel van de RET vanaf de Kleiweg via het normale spoor in de Waalhaven afgeleverd wordt
Op de achtergrond staat nog een Syntus Lint bij Shunter
Maar die andere trein reed wel op tijdquote:
Zelden zoveel teleurgestelde gezichten gezien. Trein komt aan te Amersfoort, deuren openen en de trein aan de overkant rijdt weg. Die 2 minuten NS, #jammer
Hoezo "zelden"?quote:
Zelden zoveel teleurgestelde gezichten gezien. Trein komt aan te Amersfoort, deuren openen en de trein aan de overkant rijdt weg. Die 2 minuten NS, #jammer
Er stoppen zat extra treinen, de IC's Utrecht - A'dam Centraal maken extra stops..quote:
Dat zie je eigenlijk nooit meer he? Extra treinen bij een evenement. Ik had er voor vanavond wel verwacht, extra ritten vanaf station Johan Cruijff
Ik bedoel extra (voetbal) treinen...quote:
[..]
Er stoppen zat extra treinen, de IC's Utrecht - A'dam Centraal maken extra stops..
Naar de Kuip
zie je volgens mij zelfs altijd extra treinen.De herkomst van de supporters is nu uit het hele land, dat is lastig voetbaltreinen managen. Als ze nou allemaal uit Eindhoven komen is het wel aardig te managen.quote:
[..]
Ik bedoel extra (voetbal) treinen...
Ik zie heel vaak zoveel teleurgestelde ( of boze) mensen, het niet wachten op aansluiting is in Utrecht gewoon dagelijkse kost, en ik kies daarom altijd voor een doorgaande trein als ik verder moet.quote:
Precies zoals ik zeg, ik zie nauwelijks zoveel teleurgestelde mensen.
Daarom zeg ik toch 'ik', niet om een algemeen beeld te scheppen...quote:
[..]
Ik zie heel vaak zoveel teleurgestelde ( of boze) mensen, het niet wachten op aansluiting is in Utrecht gewoon dagelijkse kost, en ik kies daarom altijd voor een doorgaande trein als ik verder moet.
Zo nu en dan komt er een trein binnen via Postcrossingquote:
dus dat is soms wel verrassendOch, gewoon allemaal een GTBV'tje invullen (ervanuitgaande dat de overstap op een 2x p/u IC is). Laat ze maar lappen ..quote:
Zelden zoveel teleurgestelde gezichten gezien. Trein komt aan te Amersfoort, deuren openen en de trein aan de overkant rijdt weg. Die 2 minuten NS, #jammer
Nope, vier keerquote:Op vrijdag 25 maart 2016 18:10 schreef CrashO het volgende:
[..]
Och, gewoon allemaal een GTBV'tje invullen (ervanuitgaande dat de overstap op een 2x p/u IC is). Laat ze maar lappen ..
En ze wist het...
Tegen beter weten in....
Heb ik dat
Sterkte joh, vervelende dingen (n)
Nee, ik ga meequote:
Als dat geeeeen faappeeeeee wooooordt!!!!!
Sterkte joh, vervelende dingen (n)
quote:
[..]
Zo nu en dan komt er een trein binnen via Postcrossing
Vrouwenquote:
Heb ik dat, vriendin Duck die stug op een stakingsdag een TGV boekt met aansluitend een bus die 4 keer per dag gaat die misschien oook staakt.
En ze wist het...
Tegen beter weten in....
Heb ik dat
http://nos.nl/uitzending/13974-uitzending.html
Ja. Gaat over het hernoemen van de Amsterdam ArenA, je weet wel die galmbakquote:
De Stentor
Oh ja, en allerlei kasten verplaatsen die ProRail zelf op de plek van het tweede spoor neergezet heeft
"ProRail becijferde die op 102 miljoen euro en is niet bereid dat bedrag op tafel te leggen. De provincie zelf ging aanvankelijk uit van 40 miljoen euro, maar die raming blijkt te laag. Een verdubbeling zou zeker 70 miljoen euro moeten kosten"
Prorail denkt dat de verdubbeling 102 miljoen gaat kosten, maar eronder staat dat de verdubbeling 'zeker' 70 miljoen gaat kosten?
Faal stadion dus.quote:
[..]
Ja. Gaat over het hernoemen van de Amsterdam ArenA, je weet wel die galmbak
(ik vind dit zelf ook wel de 'minst slechte' oplossing..)
Iets soortgelijks zag ik vorige week in Amersfoort, rijdt-ie wel of rijdt-ie niet?
(voordat b2py antwoord geeft met twee puntjes erachter: ja ik weet ook dat het dezelfde trein is maar dan opnieuw ingelegd onder een ander nummertje en dat hij dus wel rijdt bla bla.)
ik had zelf dan nog die 2 blauwe lijntjes omgedraaidquote:
Ja maar denk ook aan de nitwits die in de war raken als er ineens een tussenstation als eindbestemming staat!
(ik vind dit zelf ook wel de 'minst slechte' oplossing..)
Iets soortgelijks zag ik vorige week in Amersfoort, rijdt-ie wel of rijdt-ie niet?
[ afbeelding ]
(voordat b2py antwoord geeft met twee puntjes erachter: ja ik weet ook dat het dezelfde trein is maar dan opnieuw ingelegd onder een ander nummertje en dat hij dus wel rijdt bla bla.)
Zo en gelijk heb jequote:
Klik je op de button, staat er:quote:Geachte heer greavy,
Graag nodigen wij u uit om deel te nemen aan een onderzoek. Dit keer geen standaard vragenlijst, maar een heuse treinreis, startend op station Dordrecht. Het onderzoek neemt ongeveer 20 minuten in beslag, een leuke opvulling voor als u nog een gaatje in uw agenda heeft. Voor deze 20 minuten van uw tijd, ontvangt u van ons een bol.com cadeaukaart van ¤ 20,-.
Onafhankelijk marktonderzoeksbureau Forum Business Research voert het onderzoek in opdracht van NS uit. U kunt zich tot en met 29 maart opgeven om deel te nemen.
Nieuwsgierig geworden? Klik op de onderstaande knop om u in te schrijven voor de proef:
Helaas voor ze, ik kan niet meedoen want werken (en de vrachtwagen mee de trein in nemen is geen goed idee.quote:Leuk dat u mee wilt werken aan het onderzoek! Het onderzoek vindt plaats op 6, 7 en 8 april, van 11:00 tot 18:00 uur. U kunt zo zelf kiezen welk tijdstip het beste uitkomt op deze dagen.
Voordat we uw deelname kunnen bevestigen, hebben we een paar vragen voor u om te bepalen of u deel kunt nemen.
Trein achterop de vrachtwagen dan?quote:
[..]
Helaas voor ze, ik kan niet meedoen want werken (en de vrachtwagen mee de trein in nemen is geen goed idee.
Geen dieplader op de zaak?quote:
Kan het proberen in de zeecontainer te proppen
Bij ons niet, nee.quote:
Op de vroege ochtend van Goede Vrijdag 25 maart 2016, het is kort voor half 8, zijn Locon 9908 en 9903 zojuist gearriveerd in Apeldoorn met lege vuiltrein 50081 uit Wijster. Wie de afvaltreinen van Locon nog wil fotograferen moet snel zijn, want medio dit jaar zal dit vervoer helaas worden verplaatst van het spoor naar de weg. De Locon 9900'en komen overigens alleen tussen Wijster en Apeldoorn in actie, de bedieningen van Apeldoorn, Crailoo en Noordwijkerhout en het transport op het hoofdrailnet tussen Apeldoorn, Amersfoort en Leiden wordt meestal verzorgd door de Locon 203 160.
De druilerige weersomstandigheden van vrijdag 25 maart 2016 waren uitermate geschikt om plaatjes te maken van de bediening van de vuiltreinen naar en bij Attero in Apeldoorn. Nadat beide 9900'en waren afgerangeerd kon de 203 160 van Locon worden opgestart. Even na de klok van 8:00 werd met 5 Slps'en aan de haak vertrokken over het spoorlijntje van de VSM langs het Apeldoorns Kanaal naar Apeldoorn Zuid.
Over de ruim 21 kilometer lange spoorlijn Dieren-Apeldoorn rijden in het zomerseizoen op gezette dagen een of meerdere treinen van stoommaatschappij VSM. Vanaf km 18 tot aan het station van Apeldoorn bij km 21.7 wordt de infra nu nog gedeeld met de vijf maal per week rijdende afvaltreinen van/naar Attero te Apdvam. Locon haalt net als voorganger ACTS de beladen wagens na de avondspits op en plaatst de lege wagens in de ochtendspits. Locon en VSM zitten elkaar dus niet in de weg en dat zal vanaf pakweg juli dit jaar ook niet meer gaan gebeuren want zoals gezegd gaat dit vervoer dan over de weg ipv het spoor. Op de kletsnatte ochtend van 25 maart 2016 was ik in de gelegenheid vroeg in Apeldoorn te zijn om de bediening van Apdvam eens vast te leggen. De rangeerder/machinist maakte haast want liep al enigzins achter op schema en was blij de wagens een kwartier na de vorige klik te plaatsen bij Attero. Links het spoor uit Apeldoorn waarover de afvaltrein net is gearriveerd.
Nadat de lege afvalwagens bij Attero in Apeldoorn geplaatst zijn gaat de Locon-lok aansluitend los terug naar station Apeldoorn. Na aanhaken van de lege wagens voor Crailoo en Noordwijkerhout vertrok het geheel een half uur later dan gepland uit Apeldoorn en komt het hier onder aanvoering van de 203 160 onder prima bewolkte lichtomstandigheden door een zeer nat Assel gereden als trein 50081 naar Amersfoort op vrijdag 25 maart 2016.
Van vrijdagavond 25 maart tot en met maandag 28 maart vinden er grootschalige werkzaamheden plaats aan het spoor in en rond Utrecht Centraal. Hierdoor worden meerdere treinen omgeleid via andere routes. Ondanks dat de werkzaamheden pas na de avondspits begonnen (voor zover je daarvan kan spreken op goede vrijdag), werd de Citynightline uit München en Zürich ook op vrijdagochtend al omgeleid via Deventer en Amersfoort. Met een kwartier vertraging nemen de kruisingskansen hier met de Berlijn-trein toe en dat was precies wat er vervolgens gebeurde. NSR-lok 1753 met IC 143 richting Bad Bentheim kruist ter hoogte van de Asselse ingraving op ideale wijze met NSR-lok 1739 die met CNL 418 naar Amsterdam onderweg is.
Nadat de Locon 203 160 de afvalwagens in Crailoo heeft afgeleverd wordt losse lok terug gereden naar Amersfoort. Stipt om half 2 's middags vertrekt de lok met de drie overgebleven wagens als trein 50085 naar Leiden en aansluitend Noordwijkerhout. Terwijl een setje SGMm net station Baarn is binnengereden komt Locon lok 203 160 de ingraving ingereden op goede vrijdag 25 maart 2016.
Vierdelig DDM-1 stel 7201 met rode bankjes en lok 1779 als testtrein 82011 maakte op vrijdag 25 maart 2016 vanuit Amsterdam Zaanstraat een ronde door Nederland via Utrecht, Arnhem en Deventer. Hier de passage van Baarn.[ Bericht 2% gewijzigd door Zug-Chef op 27-03-2016 11:27:14 ]
Puike plaatjes trouwens!
Sinds dit jaar, iedere feestdag tegenwoordig geldig. Ook Koningsdag.quote:
WeekendVrij op Goede Vrijdag geldig? Sinds wanneer is dat? Ik heb daar nog stennis over lopen schoppen bij NS dat dat níet het geval was namelijk
Puike plaatjes trouwens!
Zie: http://www.ns.nl/uitgelic(...)n-de-feestdagen.html
Wel fijn dat ze het nu toch eindelijk aangepast hebben.
Bron: https://www.nrc.nl/nieuws(...)s-belooft-ns-1601154quote:In mei 2014 werd duidelijk dat er in 2016 een tekort aan treinen zou ontstaan. Toen besloot het kabinet dat de eerder aangekondigde versobering van de OV-kaart voor studenten – NS rekende op een halvering van 690.000 reizende studenten – niet door zou gaan. De regeling bleef bestaan en werd zelfs uitgebreid: vanaf januari 2017 krijgen ook mbo-leerlingen onder de 18 jaar een OV-kaart. Nog eens 100.000 reizigers erbij.
Dat beleid zorgt dus voor een verandering van het verwachte reizigersaantal van bijna 800.000; zo valt voor de NS toch ook geen materieelplanning voor de lange termijn te maken?
Toch zou het zomaar waar kunnen zijn, want er schijnen een i10 en een i6-rijtuig op de Watergraafsmeer te staan voor instructie. Door het inzetten van Belgische rijtuigen in de Benelux kunnen er meer rijtuigen tegelijk in revisie gaan.quote:
Het Belgische tijdschrift Op de Baan riep laatst dat er weer Belgische I10 in de Benelux komt nu de EC Vauban wegvalt. Maar gezien dat tijdschrift wel vaker informatie verspreid die niet klopt of al sterk achterhaald is, ben ik benieuwd. Ik geloof er eigenlijk niet echt in.
Ze doen er zo weinig aan dat er voor slechts 300 miljoen 58 extra treinen bij Stadler vandaan komen.quote:
Nee, maar ze doen er ook weinig aan. Plan V (de nu terzijde staande stellen) had met extra beurten langer door kunnen rijden, voor de Benelux had ander (Belgisch) materieel gesteld kunnen worden waarmee ICR voor de binnenlandse dienst vrijgespeeld zou worden, en zo zijn er vast wel wat meer dingen te bedenken. Het enige dat op dit moment gebeurt is roepen dat de overheid schuldig is, zonder dat er directe oplossingen bedacht worden.
Daarbij: De IC-bus Antwerpen - Roermond - Düsseldorf stopt per 3 mei 2016 volgens HGBTF. Ik kan online nog niks vinden. Maar boeken ná 2 mei 2016 lukt in ieder geval niet meer.
Ik kijk toch te weinig naar buiten denk ik, nog geen CNL gezien hier.
NMBS 2863 + Benelux26 Maart 2016 - Bij Zevenbergen passeert de Benelux naar Brussel Zuid de 2 fotografen, met op kop de erg schone 186 424, bij NMBS als 2863 genummerd.
CT 4401 (Huurlok van RRF) + autotrein26 Maart 2016 - Bij Zevenbergen kwam de verwachte autotrein richting België stipt op tijd voorbij de 2 toegesnelde fotografen, met op kop de 4401, die CapTrain van RRF huurt.
CT 6609 + autotrein26 Maart 2016 - Nadat de autotrein die eerder geklikt werd met de 4401 bij Zevenbergen, is de trein ook stipt volgens schema uit Roosendaal vertrokken richting België. Hier passeert de fraaie 6609 van CapTrain met veel gebrul van de motoren de 2 fotografen in een fraai zonnetje. Na passage was de dieselgeur het enige nog wat zich aan deze trein deed herinneren.
CNL 419 Amsterdam Centraal 19:34; Amersfoort 20:09; Arnhem 21:37
ICE 104 Arnhem 20:53/21:01 (9); Amersfoort 22:13/22:14 (5a); Amsterdam Centraal 22:50 (8)
Maandag 28 maart 2016:
ICE 105 Amsterdam Centraal 7:17 (5b); Amersfoort 7:53/7:58 (1); Arnhem 9:07/9:17 (6b)
CNL 418 Arnhem 8:27; Amersfoort 9:57; Amsterdam Centraal 10:20
CNL 419 Amsterdam Centraal 19:34; Amersfoort 20:09; Arnhem 21:37
ICE 104 Arnhem 20:53/21:01 (9); Amersfoort 22:15/22:17 (7); Amsterdam Centraal 22:51 (10b)
Onzin. 600.000 studenten blijven niet ineens thuis als ze niet meer gratis met de trein kunnen.quote:
Over studenten gesproken, 22 maart stond er een artikel over de nieuwe sprinter in de NRC met daarin het volgende stuk:
[..]
Bron: https://www.nrc.nl/nieuws(...)s-belooft-ns-1601154
Dat beleid zorgt dus voor een verandering van het verwachte reizigersaantal van bijna 800.000; zo valt voor de NS toch ook geen materieelplanning voor de lange termijn te maken?
"ja maar dan pakken ze de auto !!einz11!!"
Haha, wel eens geprobeerd te parkeren bij een universiteit?
Hoezo doen sommige treinen 1:10 over Arnhem-Amersfoort en andere 1:30? Stops onderweg om in een pad te kunnen belanden?quote:
http://nieuws.vtm.be/binn(...)rit-voorbij-maalbeek
Ze zullen wel selectiever worden met (niet verplichte) colleges.quote:
[..]
Onzin. 600.000 studenten blijven niet ineens thuis als ze niet meer gratis met de trein kunnen.
Maar 1 hoorcollege? Oh, daar ga ik geen 15 euro vervoer voor dokken.. #blijft thuis.
Dus die verwachte daling kon best kloppen.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 27-03-2016 15:47:26 ]
Helemaal correctquote:
[..]
Toch zou het zomaar waar kunnen zijn, want er schijnen een i10 en een i6-rijtuig op de Watergraafsmeer te staan voor instructie. Door het inzetten van Belgische rijtuigen in de Benelux kunnen er meer rijtuigen tegelijk in revisie gaan.
Instructie van personeel is in volle gang (is inderdaad op de Watergraafsmeer).
Oeps, die link wilde ik erbij plaatsenquote:
Hier een fotoserie: http://ekonomika.idnes.cz(...)0449_eko-doprava_suj
DDM en het restje DDAR hadden langer in dienst kunnen blijven.quote:
Nee, maar ze doen er ook weinig aan. Plan V (de nu terzijde staande stellen) had met extra beurten langer door kunnen rijden, voor de Benelux had ander (Belgisch) materieel gesteld kunnen worden waarmee ICR voor de binnenlandse dienst vrijgespeeld zou worden, en zo zijn er vast wel wat meer dingen te bedenken. Het enige dat op dit moment gebeurt is roepen dat de overheid schuldig is, zonder dat er directe oplossingen bedacht worden.
Of het restje DDAR wat niet is omgebouwd naar DDZ had ook omgebouwd kunnen worden.
Of ze hadden bij DB Regio nog wat rollend materieel weg kunnen halen.
Mogelijkheden genoeg.
Maar het was natuurlijk nog beter geweest als ze een Siemens hadden gekocht voor de HSL...
Maakt het veel uit dan of je nou ICRm of i10 op de haak hebt?quote:
[..]
Helemaal correct
Instructie van personeel is in volle gang (is inderdaad op de Watergraafsmeer).
Waarom is daar niet voor gekozen? Konden geen mDMM's meer worden gemaakt?quote:
[..]
Of het restje DDAR wat niet is omgebouwd naar DDZ had ook omgebouwd kunnen worden.
Kan nou niet bepaald zeggen dat ik de opgelapte variant van de HLE12 mooier vind dan wat in België rond reed...
[ Bericht 46% gewijzigd door #ANONIEM op 27-03-2016 16:54:46 ]
Opleiding is niet voor machinisten, maar voor de train managers. Ander deursysteem (dus deurproblemen moeten op andere manier opgelost worden) en nog wat andere algemene dingen. Opleiding is dus een groot woordquote:
[..]
Maakt het veel uit dan of je nou ICRm of i10 op de haak hebt?
Voor mij als machinist boeit het niet wat er achter mij aan hobbelt. Hooguit is het remgedrag wat anders. Dat merk ik bij de eerste remming, en daar pas ik de rest van mijn remmingen op aan. Zelfs tussen rijtuigen/treinen van hetzelfde type wil dit verschillen, dus de eerste remming is wat dat betreft erg belangrijk.
Ongetwijfeld krijgen machinisten ook nog dezelfde instructie, maar dan voor eventuele problemen met leeg materieel-ritten.
ah, dat heb ik gezien. die 2 wagens heb ik daar neergezet een week terugquote:
[..]
Helemaal correct
Instructie van personeel is in volle gang (is inderdaad op de Watergraafsmeer).
Ik weet niet of ze al begonnen zijn of dat het aankomende week/weken gaat gebeuren.
ICE104 is vanavond Arnhem - Amsterdam opgeheven, en een vervangende ICE30010 ingelegd als "Extra trein". Arnhem 21:01, Zutphen 21:27, Amersfoort 22:12, Amsterdam 22:58. Of dit hetzelfde stel betreft, durf ik niet te zeggen. Of Zutphen ook echt een stop voor die trein is, durf ik evenmin te zeggen.quote:
Zondag 27 maart 2016:
ICE 104 Arnhem 20:53/21:01 (9); Amersfoort 22:13/22:14 (5a); Amsterdam Centraal 22:50 (8)
Ja, zie 'm nu. DB heeft 'm er wel in staan bij die vervangende trein, maar NS niet. Alle andere ICE's staat-ie niet vermeld.quote:
Zutphen is meestal doorrijden over spoor 4, maar een stop op dat perronloze spoor is volgens mij theoretisch nodig vanwege de kruising met de IC naar Roosendaal.
Wat voor materieel van DB zou je willen inhuren dan? N-wagens of x-wagens soms? Die dingen zijn nog krakkemmiger dan Plan V en de N-wagens zijn ontzettend traag. Dus dat is niet echt een optie.quote:
[..]
DDM en het restje DDAR hadden langer in dienst kunnen blijven.
Of het restje DDAR wat niet is omgebouwd naar DDZ had ook omgebouwd kunnen worden.
Of ze hadden bij DB Regio nog wat rollend materieel weg kunnen halen.
Mogelijkheden genoeg.
Maar het was natuurlijk nog beter geweest als ze een Siemens hadden gekocht voor de HSL...