PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Krijg een mailtje van het NS-panel:
Klik je op de button, staat er:quote:Geachte heer greavy,
Graag nodigen wij u uit om deel te nemen aan een onderzoek. Dit keer geen standaard vragenlijst, maar een heuse treinreis, startend op station Dordrecht. Het onderzoek neemt ongeveer 20 minuten in beslag, een leuke opvulling voor als u nog een gaatje in uw agenda heeft. Voor deze 20 minuten van uw tijd, ontvangt u van ons een bol.com cadeaukaart van ¤ 20,-.
Onafhankelijk marktonderzoeksbureau Forum Business Research voert het onderzoek in opdracht van NS uit. U kunt zich tot en met 29 maart opgeven om deel te nemen.
Nieuwsgierig geworden? Klik op de onderstaande knop om u in te schrijven voor de proef:
Helaas voor ze, ik kan niet meedoen want werken (en de vrachtwagen mee de trein in nemen is geen goed idee.quote:Leuk dat u mee wilt werken aan het onderzoek! Het onderzoek vindt plaats op 6, 7 en 8 april, van 11:00 tot 18:00 uur. U kunt zo zelf kiezen welk tijdstip het beste uitkomt op deze dagen.
Voordat we uw deelname kunnen bevestigen, hebben we een paar vragen voor u om te bepalen of u deel kunt nemen.
Trein achterop de vrachtwagen dan?quote:Op zaterdag 26 maart 2016 16:06 schreef greavy het volgende:
[..]
Helaas voor ze, ik kan niet meedoen want werken (en de vrachtwagen mee de trein in nemen is geen goed idee.
Geen dieplader op de zaak?quote:
Kan het proberen in de zeecontainer te proppen
Afgelopen vrijdag van het geldige weekend-vrij abonnement gebruik gemaakt en oa de bediening van Apeldoorn VAM door Locon vastgelegd. Tussen al het cargogeweld door nog wel een bonus voor de reizigerstreinen-fans...
Op de vroege ochtend van Goede Vrijdag 25 maart 2016, het is kort voor half 8, zijn Locon 9908 en 9903 zojuist gearriveerd in Apeldoorn met lege vuiltrein 50081 uit Wijster. Wie de afvaltreinen van Locon nog wil fotograferen moet snel zijn, want medio dit jaar zal dit vervoer helaas worden verplaatst van het spoor naar de weg. De Locon 9900'en komen overigens alleen tussen Wijster en Apeldoorn in actie, de bedieningen van Apeldoorn, Crailoo en Noordwijkerhout en het transport op het hoofdrailnet tussen Apeldoorn, Amersfoort en Leiden wordt meestal verzorgd door de Locon 203 160.
De druilerige weersomstandigheden van vrijdag 25 maart 2016 waren uitermate geschikt om plaatjes te maken van de bediening van de vuiltreinen naar en bij Attero in Apeldoorn. Nadat beide 9900'en waren afgerangeerd kon de 203 160 van Locon worden opgestart. Even na de klok van 8:00 werd met 5 Slps'en aan de haak vertrokken over het spoorlijntje van de VSM langs het Apeldoorns Kanaal naar Apeldoorn Zuid.
Over de ruim 21 kilometer lange spoorlijn Dieren-Apeldoorn rijden in het zomerseizoen op gezette dagen een of meerdere treinen van stoommaatschappij VSM. Vanaf km 18 tot aan het station van Apeldoorn bij km 21.7 wordt de infra nu nog gedeeld met de vijf maal per week rijdende afvaltreinen van/naar Attero te Apdvam. Locon haalt net als voorganger ACTS de beladen wagens na de avondspits op en plaatst de lege wagens in de ochtendspits. Locon en VSM zitten elkaar dus niet in de weg en dat zal vanaf pakweg juli dit jaar ook niet meer gaan gebeuren want zoals gezegd gaat dit vervoer dan over de weg ipv het spoor. Op de kletsnatte ochtend van 25 maart 2016 was ik in de gelegenheid vroeg in Apeldoorn te zijn om de bediening van Apdvam eens vast te leggen. De rangeerder/machinist maakte haast want liep al enigzins achter op schema en was blij de wagens een kwartier na de vorige klik te plaatsen bij Attero. Links het spoor uit Apeldoorn waarover de afvaltrein net is gearriveerd.
Nadat de lege afvalwagens bij Attero in Apeldoorn geplaatst zijn gaat de Locon-lok aansluitend los terug naar station Apeldoorn. Na aanhaken van de lege wagens voor Crailoo en Noordwijkerhout vertrok het geheel een half uur later dan gepland uit Apeldoorn en komt het hier onder aanvoering van de 203 160 onder prima bewolkte lichtomstandigheden door een zeer nat Assel gereden als trein 50081 naar Amersfoort op vrijdag 25 maart 2016.
Van vrijdagavond 25 maart tot en met maandag 28 maart vinden er grootschalige werkzaamheden plaats aan het spoor in en rond Utrecht Centraal. Hierdoor worden meerdere treinen omgeleid via andere routes. Ondanks dat de werkzaamheden pas na de avondspits begonnen (voor zover je daarvan kan spreken op goede vrijdag), werd de Citynightline uit München en Zürich ook op vrijdagochtend al omgeleid via Deventer en Amersfoort. Met een kwartier vertraging nemen de kruisingskansen hier met de Berlijn-trein toe en dat was precies wat er vervolgens gebeurde. NSR-lok 1753 met IC 143 richting Bad Bentheim kruist ter hoogte van de Asselse ingraving op ideale wijze met NSR-lok 1739 die met CNL 418 naar Amsterdam onderweg is.
Nadat de Locon 203 160 de afvalwagens in Crailoo heeft afgeleverd wordt losse lok terug gereden naar Amersfoort. Stipt om half 2 's middags vertrekt de lok met de drie overgebleven wagens als trein 50085 naar Leiden en aansluitend Noordwijkerhout. Terwijl een setje SGMm net station Baarn is binnengereden komt Locon lok 203 160 de ingraving ingereden op goede vrijdag 25 maart 2016.
Vierdelig DDM-1 stel 7201 met rode bankjes en lok 1779 als testtrein 82011 maakte op vrijdag 25 maart 2016 vanuit Amsterdam Zaanstraat een ronde door Nederland via Utrecht, Arnhem en Deventer. Hier de passage van Baarn.
[ Bericht 2% gewijzigd door Zug-Chef op 27-03-2016 11:27:14 ]
Op de vroege ochtend van Goede Vrijdag 25 maart 2016, het is kort voor half 8, zijn Locon 9908 en 9903 zojuist gearriveerd in Apeldoorn met lege vuiltrein 50081 uit Wijster. Wie de afvaltreinen van Locon nog wil fotograferen moet snel zijn, want medio dit jaar zal dit vervoer helaas worden verplaatst van het spoor naar de weg. De Locon 9900'en komen overigens alleen tussen Wijster en Apeldoorn in actie, de bedieningen van Apeldoorn, Crailoo en Noordwijkerhout en het transport op het hoofdrailnet tussen Apeldoorn, Amersfoort en Leiden wordt meestal verzorgd door de Locon 203 160.
De druilerige weersomstandigheden van vrijdag 25 maart 2016 waren uitermate geschikt om plaatjes te maken van de bediening van de vuiltreinen naar en bij Attero in Apeldoorn. Nadat beide 9900'en waren afgerangeerd kon de 203 160 van Locon worden opgestart. Even na de klok van 8:00 werd met 5 Slps'en aan de haak vertrokken over het spoorlijntje van de VSM langs het Apeldoorns Kanaal naar Apeldoorn Zuid.
Over de ruim 21 kilometer lange spoorlijn Dieren-Apeldoorn rijden in het zomerseizoen op gezette dagen een of meerdere treinen van stoommaatschappij VSM. Vanaf km 18 tot aan het station van Apeldoorn bij km 21.7 wordt de infra nu nog gedeeld met de vijf maal per week rijdende afvaltreinen van/naar Attero te Apdvam. Locon haalt net als voorganger ACTS de beladen wagens na de avondspits op en plaatst de lege wagens in de ochtendspits. Locon en VSM zitten elkaar dus niet in de weg en dat zal vanaf pakweg juli dit jaar ook niet meer gaan gebeuren want zoals gezegd gaat dit vervoer dan over de weg ipv het spoor. Op de kletsnatte ochtend van 25 maart 2016 was ik in de gelegenheid vroeg in Apeldoorn te zijn om de bediening van Apdvam eens vast te leggen. De rangeerder/machinist maakte haast want liep al enigzins achter op schema en was blij de wagens een kwartier na de vorige klik te plaatsen bij Attero. Links het spoor uit Apeldoorn waarover de afvaltrein net is gearriveerd.
Nadat de lege afvalwagens bij Attero in Apeldoorn geplaatst zijn gaat de Locon-lok aansluitend los terug naar station Apeldoorn. Na aanhaken van de lege wagens voor Crailoo en Noordwijkerhout vertrok het geheel een half uur later dan gepland uit Apeldoorn en komt het hier onder aanvoering van de 203 160 onder prima bewolkte lichtomstandigheden door een zeer nat Assel gereden als trein 50081 naar Amersfoort op vrijdag 25 maart 2016.
Van vrijdagavond 25 maart tot en met maandag 28 maart vinden er grootschalige werkzaamheden plaats aan het spoor in en rond Utrecht Centraal. Hierdoor worden meerdere treinen omgeleid via andere routes. Ondanks dat de werkzaamheden pas na de avondspits begonnen (voor zover je daarvan kan spreken op goede vrijdag), werd de Citynightline uit München en Zürich ook op vrijdagochtend al omgeleid via Deventer en Amersfoort. Met een kwartier vertraging nemen de kruisingskansen hier met de Berlijn-trein toe en dat was precies wat er vervolgens gebeurde. NSR-lok 1753 met IC 143 richting Bad Bentheim kruist ter hoogte van de Asselse ingraving op ideale wijze met NSR-lok 1739 die met CNL 418 naar Amsterdam onderweg is.
Nadat de Locon 203 160 de afvalwagens in Crailoo heeft afgeleverd wordt losse lok terug gereden naar Amersfoort. Stipt om half 2 's middags vertrekt de lok met de drie overgebleven wagens als trein 50085 naar Leiden en aansluitend Noordwijkerhout. Terwijl een setje SGMm net station Baarn is binnengereden komt Locon lok 203 160 de ingraving ingereden op goede vrijdag 25 maart 2016.
Vierdelig DDM-1 stel 7201 met rode bankjes en lok 1779 als testtrein 82011 maakte op vrijdag 25 maart 2016 vanuit Amsterdam Zaanstraat een ronde door Nederland via Utrecht, Arnhem en Deventer. Hier de passage van Baarn.
[ Bericht 2% gewijzigd door Zug-Chef op 27-03-2016 11:27:14 ]
Mooi die in Assel. Ik vind plaatjes waarbij je dat water van de bovenleiding ziet spatten echt prachtig! 
WeekendVrij op Goede Vrijdag geldig? Sinds wanneer is dat? Ik heb daar nog stennis over lopen schoppen bij NS dat dat níet het geval was namelijk 
Puike plaatjes trouwens!
Puike plaatjes trouwens!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Sinds dit jaar, iedere feestdag tegenwoordig geldig. Ook Koningsdag.quote:
WeekendVrij op Goede Vrijdag geldig? Sinds wanneer is dat? Ik heb daar nog stennis over lopen schoppen bij NS dat dat níet het geval was namelijk
Puike plaatjes trouwens!
Zie: http://www.ns.nl/uitgelic(...)n-de-feestdagen.html
Hemelvaart staat er weer niet bij voor de weekabonnementen, denken ze dat stage niet doorgaat omdat 5 mei icm Hemelvaart geen stagedag is voor studenten? Hmm.
Wel fijn dat ze het nu toch eindelijk aangepast hebben.
Wel fijn dat ze het nu toch eindelijk aangepast hebben.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Studentenkaart is vanuit de overheid, die bepaalt de geldigheid en niet NS.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Over studenten gesproken, 22 maart stond er een artikel over de nieuwe sprinter in de NRC met daarin het volgende stuk:
Dat beleid zorgt dus voor een verandering van het verwachte reizigersaantal van bijna 800.000; zo valt voor de NS toch ook geen materieelplanning voor de lange termijn te maken?
Bron: https://www.nrc.nl/nieuws(...)s-belooft-ns-1601154quote:In mei 2014 werd duidelijk dat er in 2016 een tekort aan treinen zou ontstaan. Toen besloot het kabinet dat de eerder aangekondigde versobering van de OV-kaart voor studenten – NS rekende op een halvering van 690.000 reizende studenten – niet door zou gaan. De regeling bleef bestaan en werd zelfs uitgebreid: vanaf januari 2017 krijgen ook mbo-leerlingen onder de 18 jaar een OV-kaart. Nog eens 100.000 reizigers erbij.
Dat beleid zorgt dus voor een verandering van het verwachte reizigersaantal van bijna 800.000; zo valt voor de NS toch ook geen materieelplanning voor de lange termijn te maken?
Nee, maar ze doen er ook weinig aan. Plan V (de nu terzijde staande stellen) had met extra beurten langer door kunnen rijden, voor de Benelux had ander (Belgisch) materieel gesteld kunnen worden waarmee ICR voor de binnenlandse dienst vrijgespeeld zou worden, en zo zijn er vast wel wat meer dingen te bedenken. Het enige dat op dit moment gebeurt is roepen dat de overheid schuldig is, zonder dat er directe oplossingen bedacht worden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het Belgische tijdschrift Op de Baan riep laatst dat er weer Belgische I10 in de Benelux komt nu de EC Vauban wegvalt. Maar gezien dat tijdschrift wel vaker informatie verspreid die niet klopt of al sterk achterhaald is, ben ik benieuwd. Ik geloof er eigenlijk niet echt in.
Toch zou het zomaar waar kunnen zijn, want er schijnen een i10 en een i6-rijtuig op de Watergraafsmeer te staan voor instructie. Door het inzetten van Belgische rijtuigen in de Benelux kunnen er meer rijtuigen tegelijk in revisie gaan.quote:
Het Belgische tijdschrift Op de Baan riep laatst dat er weer Belgische I10 in de Benelux komt nu de EC Vauban wegvalt. Maar gezien dat tijdschrift wel vaker informatie verspreid die niet klopt of al sterk achterhaald is, ben ik benieuwd. Ik geloof er eigenlijk niet echt in.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze doen er zo weinig aan dat er voor slechts 300 miljoen 58 extra treinen bij Stadler vandaan komen.quote:
Nee, maar ze doen er ook weinig aan. Plan V (de nu terzijde staande stellen) had met extra beurten langer door kunnen rijden, voor de Benelux had ander (Belgisch) materieel gesteld kunnen worden waarmee ICR voor de binnenlandse dienst vrijgespeeld zou worden, en zo zijn er vast wel wat meer dingen te bedenken. Het enige dat op dit moment gebeurt is roepen dat de overheid schuldig is, zonder dat er directe oplossingen bedacht worden.
Hmm, dat die rijtuigen op de Meer staan, wist ik niet. Zijn die dan toevallig uit zo'n wintersporttrein achtergebleven?
Daarbij: De IC-bus Antwerpen - Roermond - Düsseldorf stopt per 3 mei 2016 volgens HGBTF. Ik kan online nog niks vinden. Maar boeken ná 2 mei 2016 lukt in ieder geval niet meer.
Daarbij: De IC-bus Antwerpen - Roermond - Düsseldorf stopt per 3 mei 2016 volgens HGBTF. Ik kan online nog niks vinden. Maar boeken ná 2 mei 2016 lukt in ieder geval niet meer.
Wat een toffe platen Zug! 
Ik kijk toch te weinig naar buiten denk ik, nog geen CNL gezien hier.
Ik kijk toch te weinig naar buiten denk ik, nog geen CNL gezien hier.
doei
Gister nog even op pad geweest, vandaag thuisgebleven om in huis te gaan klussen, en morgen even met de trein op pad (WeekendVrij is toch geldig).
NMBS 2863 + Benelux
26 Maart 2016 - Bij Zevenbergen passeert de Benelux naar Brussel Zuid de 2 fotografen, met op kop de erg schone 186 424, bij NMBS als 2863 genummerd.
CT 4401 (Huurlok van RRF) + autotrein
26 Maart 2016 - Bij Zevenbergen kwam de verwachte autotrein richting België stipt op tijd voorbij de 2 toegesnelde fotografen, met op kop de 4401, die CapTrain van RRF huurt.
CT 6609 + autotrein
26 Maart 2016 - Nadat de autotrein die eerder geklikt werd met de 4401 bij Zevenbergen, is de trein ook stipt volgens schema uit Roosendaal vertrokken richting België. Hier passeert de fraaie 6609 van CapTrain met veel gebrul van de motoren de 2 fotografen in een fraai zonnetje. Na passage was de dieselgeur het enige nog wat zich aan deze trein deed herinneren.
NMBS 2863 + Benelux
26 Maart 2016 - Bij Zevenbergen passeert de Benelux naar Brussel Zuid de 2 fotografen, met op kop de erg schone 186 424, bij NMBS als 2863 genummerd.
CT 4401 (Huurlok van RRF) + autotrein
26 Maart 2016 - Bij Zevenbergen kwam de verwachte autotrein richting België stipt op tijd voorbij de 2 toegesnelde fotografen, met op kop de 4401, die CapTrain van RRF huurt.
CT 6609 + autotrein
26 Maart 2016 - Nadat de autotrein die eerder geklikt werd met de 4401 bij Zevenbergen, is de trein ook stipt volgens schema uit Roosendaal vertrokken richting België. Hier passeert de fraaie 6609 van CapTrain met veel gebrul van de motoren de 2 fotografen in een fraai zonnetje. Na passage was de dieselgeur het enige nog wat zich aan deze trein deed herinneren.
Zondag 27 maart 2016:
CNL 419 Amsterdam Centraal 19:34; Amersfoort 20:09; Arnhem 21:37
ICE 104 Arnhem 20:53/21:01 (9); Amersfoort 22:13/22:14 (5a); Amsterdam Centraal 22:50 (8)
Maandag 28 maart 2016:
ICE 105 Amsterdam Centraal 7:17 (5b); Amersfoort 7:53/7:58 (1); Arnhem 9:07/9:17 (6b)
CNL 418 Arnhem 8:27; Amersfoort 9:57; Amsterdam Centraal 10:20
CNL 419 Amsterdam Centraal 19:34; Amersfoort 20:09; Arnhem 21:37
ICE 104 Arnhem 20:53/21:01 (9); Amersfoort 22:15/22:17 (7); Amsterdam Centraal 22:51 (10b)
CNL 419 Amsterdam Centraal 19:34; Amersfoort 20:09; Arnhem 21:37
ICE 104 Arnhem 20:53/21:01 (9); Amersfoort 22:13/22:14 (5a); Amsterdam Centraal 22:50 (8)
Maandag 28 maart 2016:
ICE 105 Amsterdam Centraal 7:17 (5b); Amersfoort 7:53/7:58 (1); Arnhem 9:07/9:17 (6b)
CNL 418 Arnhem 8:27; Amersfoort 9:57; Amsterdam Centraal 10:20
CNL 419 Amsterdam Centraal 19:34; Amersfoort 20:09; Arnhem 21:37
ICE 104 Arnhem 20:53/21:01 (9); Amersfoort 22:15/22:17 (7); Amsterdam Centraal 22:51 (10b)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Onzin. 600.000 studenten blijven niet ineens thuis als ze niet meer gratis met de trein kunnen.quote:
Over studenten gesproken, 22 maart stond er een artikel over de nieuwe sprinter in de NRC met daarin het volgende stuk:
[..]
Bron: https://www.nrc.nl/nieuws(...)s-belooft-ns-1601154
Dat beleid zorgt dus voor een verandering van het verwachte reizigersaantal van bijna 800.000; zo valt voor de NS toch ook geen materieelplanning voor de lange termijn te maken?
"ja maar dan pakken ze de auto !!einz11!!"
Haha, wel eens geprobeerd te parkeren bij een universiteit?
In Enschede is dat geen probleem hoor. Plek zat.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
