>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de IC-Direct (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de IC-Direct bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas). Alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop of via de speciale IC-Direct zuilen op de perrons.. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam IC-Direct. Voor IC-Direct dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of bij een toeslagzuil op de perrons (Uitleg). Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas). Deze toeslag is sinds 15 december 2013 alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam C.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 12 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. De dienstregeling is te vinden in de link.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en IC-Direct een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:SPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2014 zijn als volgt: woensdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 20 april (eerste paasdag), maandag 21 april (tweede paasdag), zaterdag 26 april (Koningsdag), maandag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 29 mei (Hemelvaartsdag), zondag 8 juni (eerste pinksterdag), maandag 9 juni (tweede pinksterdag), donderdag 25 december (eerste kerstdag), vrijdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Ein Doppelstock-Regionalexpress fährt am Hauptbahnhof durchs verschneite Berlin.
Romantisch: Ein ICE 3 der Baureihe 403 auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main in winterlicher Landschaft beim Sonnenuntergang.
Bei Temperaturen von minus 18 Grad Celsius ist diese Regionalbahn von Innsbruck nach München in winterlicher Landschaft bei Klais unterwegs.
Im Vorfeld des Münchner Hauptbahnhofes an der Donnersbergerbrücke treffen sich der ICE 1 „Memmingen“ und eine Regionalbahn.
Eine Regionalbahn wirbelt zwischen Nürnberg und Rückersdorf den Schnee auf.
Ein ICE T der Baureihe 411 passiert den winterlichen Frankenwald.
Bron
AH Hoog Catherijne heeft zeker gekoeld bier. Zegmaar als je in de winkel staat voor de kassa's helemaal rechts in de hoek.quote:Op maandag 27 januari 2014 15:40 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Kun je zelfs nog heen en weer naar de 'echte' Albert Heijn om niet de hoofdprijs voor je bier te hoeven betalen
heb je alleen geen gekoeld bier
Heineken, Grolsch en Bavaria sowieso.
Eigen foto's? Of vergeet je de fotograaf/bron te vermelden?quote:Op maandag 27 januari 2014 19:32 schreef b2py het volgende:
[ afbeelding ]
Ein Doppelstock-Regionalexpress fährt am Hauptbahnhof durchs verschneite Berlin.
[ afbeelding ]
Romantisch: Ein ICE 3 der Baureihe 403 auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main in winterlicher Landschaft beim Sonnenuntergang.
[ afbeelding ]
Bei Temperaturen von minus 18 Grad Celsius ist diese Regionalbahn von Innsbruck nach München in winterlicher Landschaft bei Klais unterwegs.
[ afbeelding ]
Im Vorfeld des Münchner Hauptbahnhofes an der Donnersbergerbrücke treffen sich der ICE 1 „Memmingen“ und eine Regionalbahn.
[ afbeelding ]
Eine Regionalbahn wirbelt zwischen Nürnberg und Rückersdorf den Schnee auf.
[ afbeelding ]
Ein ICE T der Baureihe 411 passiert den winterlichen Frankenwald.
Bron
Gaaf.quote:
De snelste RE die er is: http://de.wikipedia.org/w(...)chen#Regionalverkehr
Ik had op IRE gezocht omdat ik me niet kon voorstellen dat het een gewone RE kon zijn. Maar fout dus.
IRE's bestaan niet meer, dacht ik?quote:
[..]
Gaaf.
Ik had op IRE gezocht omdat ik me niet kon voorstellen dat het een gewone RE kon zijn. Maar fout dus.
Nu je het zegt... Blijkbaar heten ze nu gewoon RE.quote:
[..]
IRE's bestaan niet meer, dacht ik?
Edit: Of wacht, nee, geldt dat niet alleen voor de (I)RE Dresden-Hof-Nürnberg?
Maar München-Nürnberg is toch ook nooit een IRE geweest, of wel?
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 27-01-2014 21:22:44 ]
Dresden-Hof-Nürnberg is nog steeds een IRE.quote:
[..]
Nu je het zegt... Blijkbaar heten ze nu gewoon RE.
Edit: Of wacht, nee, geldt dat niet alleen voor de (I)RE Dresden-Hof-Nürnberg?
Maar München-Nürnberg is toch ook nooit een IRE geweest, of wel?
En er zijn nog een aantal trajecten die een IRE hebben, volgens Wikipedia: http://de.wikipedia.org/wiki/Interregio-Express
Leuk! Hoe ga je, Frecciarossa? Italo? Klassieke IC?quote:
Over een maandje met de trein van Milan naar Florence en daarna door naar Rome. Hopelijk een beetje leuk!
Iedere dienstregeling weer dezelfde puzzel 
Jij wilde toch zo graag naar Frankrijk? Nou dan.quote:
We hebben het hier over 1 Nachttrein! Potverdomme hoeveel versies kan je hebben
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
"U probeer meer dan 24 uur van te voren een reis te plannen. Dat kan niet."quote:
Wat zou je in Nederland krijgen als je alle geplande werkzaamheden van het komende half jaar alvast in het spoorboekje zou verwerken?
Milan--> Florence met de Italo (1h30 reistijd) voor 35 euro ppquote:
[..]
Leuk! Hoe ga je, Frecciarossa? Italo? Klassieke IC?
Florence --> Rome met Frecciabianca (1h30) voor 19 euros pp
Geloof dat dat de relaxte high-speed treinen zijn toch?
Meest opvallende vond ik eigenlijk nog wel de HSL-route tussen Firenze en Bologna. Want die ligt (afgezien van een paar kleine bruggetjes om een dal over te steken) gewoon helemaal in een tunnel, rechtstreeks van centraal station naar centraal station.
er is van alles afgesloten wegens zogenaamde werkzaamheden. Bloed eind omlopen, niks aangegeven, veel te smal pad, paar lui bijna onder de trem. Ik haat het nu al hier. 
Fotograaf: Marcel Jahn
In het vervolg via Rotterdam dus?quote:Op dinsdag 28 januari 2014 08:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Vertiefde hoerenzooi in Den Haag Centraal
Oh oh Den Haag...quote:
Vertiefde hoerenzooi in Den Haag Centraal
konko stad, onder de duinuhquote:
Dat is al jaren manquote:
Vertiefde hoerenzooi in Den Haag Centraal
seems so. Al is dat een extra overstap tegenwoordigquote:
[..]
In het vervolg via Rotterdam dus?
nou en manquote:
Voorin de trein pakken op Deventer en vervolgens hoef je maar een klein stukkie te lopen naar de sprinter.quote:
Op Bron: GvAquote:NMBS pakt Diabolo-zwartrijders aan
07:23 BINNENLAND De NMBS overweegt poortjes te laten plaatsen in het treinstation Brussel-Luchthaven om zo de strijd aan te gaan tegen de reizigers die geen Diabolo-toeslag betalen. Dat schrijft De Standaard dinsdag. De NMBS "enkele miljoenen euro per jaar" bijpassen voor reizigers die de toeslag niet betalen.
De NMBS heeft vastgesteld dat een deel van de ruim 3,3 miljoen reizigers die in 2013 gebruik maakten van het station onder Brussels Airport geen Diabolo-toeslag betaalde. Het percentage reizigers dat de toeslag ontwijkt, kon de vervoersmaatschappij echter niet meedelen.
De NMBS zoekt nu naar een manier om het zwartrijden een halt toe te roepen. Er wordt gedacht om in Brussel-Luchthaven poortjes te plaatsen voor wie van en naar het luchthavengebouw gaat. Deze zouden gesloten blijven bij de mensen die geen biljet met Diabolo-toeslag hebben, waarop de zwartrijders een boete zouden moeten betalen.
Vanaf 1 februari wordt de Diabolo-toeslag verhoogd van 4,44 euro naar 5,07 euro.
Een ritje Brussel Zuid/Noord/Centraal oid naar de Luchthaven kost dan tegen de ¤8, terwijl de rit zelf maar rond de ¤3 is.
Als NMBS het contract met Northern Diabolo verbreekt, kost dat 1 miljard.
Het was de bedoeling om mensen van de auto de trein in te krijgen en vervolgens hef je 5 euro toeslag 
NMBS
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 28-01-2014 09:30:50 ]
Huh? De controle in Belgische treinen is toch altijd best wel goed?quote:
Met enige regelmaat staan er dus controleteams op het station bij alle trappen enzo, om te controleren of je wel de taks hebt gekocht.
En ja, er is in de trein ook controle, maar als je met een lange ram rijtuigen rijdt, is dat soms ondoenlijk om iedereen te controleren.
Ja ach, in Nederland hebben we ook zo'n stukje infrastructuur dat kapitalen heeft gekost en waar niemand gebruik van maakte toen een toeslag ¤ 7 per rit was, en waarbij een maandtoeslagabonnement bijna net zo duur was als een maandnetabonnement.quote:
Die hele Diabolo-toeslag is een aanfluiting van jewelste
De rit Brussel Noord - Brussel-Luchthaven is zo kort dat een treinbegeleider onmogelijk een hele trein kan controleren. Daarnaast: als je een ticket koopt naar een station verder zal het bij controle in de trein niet opvallen dat je er eerder uit gaat.quote:Op dinsdag 28 januari 2014 09:27 schreef b2py het volgende:
[..]
Huh? De controle in Belgische treinen is toch altijd best wel goed?
Die tunnel kostte "maar" 290 miljoen en is maar een kilometer lang. Me dunkt dat de HSL toch een stuk langer + duurder is. Dat er een miljard zou moeten worden neergelegd voor een spoorlijn van 290 miljoen is ook weer een voorbeeld van schitterend beleid.quote:
[..]
Ja ach, in Nederland hebben we ook zo'n stukje infrastructuur dat kapitalen heeft gekost en waar niemand gebruik van maakte toen een toeslag ¤ 7 per rit was, en waarbij een maandtoeslagabonnement bijna net zo duur was als een maandnetabonnement.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 28-01-2014 09:40:15 ]
Schitterende foto, laat me raden een stoomtrein op Paaseiland?quote:
Nadeel van onvoldoende kennis hebben van PPS en er toch instappen.quote:
[..]
Die tunnel kostte "maar" 290 miljoen en is maar een kilometer lang. Me dunkt dat de HSL toch een stuk langer + duurder is. Dat er een miljard zou moeten worden neergelegd voor een spoorlijn van 290 miljoen is ook weer een voorbeeld van schitterend beleid.
Locatie staat er helaas niet bijquote:Op dinsdag 28 januari 2014 09:39 schreef bork het volgende:
[..]
Schitterende foto, laat me raden een stoomtrein op Paaseiland?
Een PPS kán goed werken, maar de afgelopen jaren zie je wel vaker dat PPS-constructies niet zo uitpakken zoals gehoopt. Transport for London is inmiddels ook teruggekomen van de PPS-deals met Metronet en Tube Lines.quote:
[..]
Nadeel van onvoldoende kennis hebben van PPS en er toch instappen.
Een volledig open markt ook volgens de theorieboekjes. Praktijk is helaas altijd anders. Die private bedrijven timmeren alles dicht, en pakken iedere euro die ze kunnen krijgen. Terecht ook trouwens, daar ben je privaat voor. Dat zal je bij NS ook wel zien gebeuren in de toekomst.quote:
[..]
Een PPS kán goed werken, maar de afgelopen jaren zie je wel vaker dat PPS-constructies niet zo uitpakken zoals gehoopt. Transport for London is inmiddels ook teruggekomen van de PPS-deals met Metronet en Tube Lines.
Dat is met alles wat je ziet en doet: in theorie werkt het allemaal mooi, in de praktijk zijn er toch redenen waardoor dingen anders uitpakken dan gehoopt. Of je nou infrastructuur beheert, treinen exploiteert, kantoorgebouwen realiseert of in hypotheken adviseert...quote:
[..]
Een volledig open markt ook volgens de theorieboekjes. Praktijk is helaas altijd anders.
Eens, zo werkt dat nou eenmaal.quote:Die private bedrijven timmeren alles dicht, en pakken iedere euro die ze kunnen krijgen. Terecht ook trouwens, daar ben je privaat voor. Dat zal je bij NS ook wel zien gebeuren in de toekomst.
Niet altijd hoop ik dan maar, als ik weer een tuibrug moet doorrekenen hoop ik dat hij wel blijft staan zoals de theorie mij voorschrijftquote:
[..]
Dat is met alles wat je ziet en doet: in theorie werkt het allemaal mooi, in de praktijk zijn er toch redenen waardoor dingen anders uitpakken dan gehoopt. Of je nou infrastructuur beheert, treinen exploiteert, kantoorgebouwen realiseert of in hypotheken adviseert...
(Flauw voorbeeld
)Hebben nu helaas net ontdekt dat ons Trenitalia ticket de verkeerde datum heeft (eigen schuld) maar er is totaal geen goede customer service daar
Ze zijn niet echt makkelijk te bereiken.Het moet uit de lengte of de breedte.quote:
Klinkt goed! Jammer dat er een groot stuk in de tunnel is, maarja de snelheid moet ergens vandaan komen.
Hebben nu helaas net ontdekt dat ons Trenitalia ticket de verkeerde datum heeft (eigen schuld) maar er is totaal geen goede customer service daar
Ik zeg altijd dat ik zwart reis, misschien dat NS dan inziet dat er te weinig controle is...quote:
En ik maar denken dat die rooie jassen verleden tijd waren. Nee, als ik toch moet gaan piepen, dan doe ik niet meer mee aan die controles.
Houtrakpolder, Amsterdam Westpoort, achter de vuilverbranding in het amsterdamse havengebied
niet zo zeuren, rotterdam was rotter...quote:
Vertiefde hoerenzooi in Den Haag Centraal
Breda dan...quote:
[..]
niet zo zeuren, rotterdam was rotter...
alleen tikken ze dan gewoon overig aan op hun computertjequote:
[..]
Ik zeg altijd dat ik zwart reis, misschien dat NS dan inziet dat er te weinig controle is...
Fucking kapitaalvernietiging.quote:
daar staan ze dan, de twee ddz stellen met sandite installatie. op de plek die je wist dat zou komen.
Houtrakpolder, Amsterdam Westpoort, achter de vuilverbranding in het amsterdamse havengebied
[ [url=http://farm3.staticflickr.com/2812/12070466143_203ce8e3c5_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Je betaalt niet om gecontroleerd te worden maar om vervoerd te worden. Who cares dat je geen conducteur ziet. Beter niet zelfs. Laat me met rust.quote:
[..]
Ik zeg altijd dat ik zwart reis, misschien dat NS dan inziet dat er te weinig controle is...
Hoezo, het wordt toch niet gesloopt?quote:
Ik erger me aan ramkraken, verkrachtigen, dure dingen, homohaters en nog veel meer. Dat hoort er gewoon bij.quote:
Maar ik erger me wel aan het feit dat ik betaal voor mijn treinkaartje, terwijl anderen ongestraft reizen zonder te betalen.
Dit. Hoe meer van die faalhazen er buiten worden getrapt of een paar tientjes extra aan de broek krijgen hoe beter.quote:
Maar ik erger me wel aan het feit dat ik betaal voor mijn treinkaartje, terwijl anderen ongestraft reizen zonder te betalen.
De HC moet gesaneerd worden, niet nog meer taken krijgen die hem soort van onmisbaar maken..quote:
Oh ik ben juist voor het mogelijk maken van het kopen van een kaartje in de trein tegen marginaal hoger treintarief. Je moet het mensen niet zo moeilijk maken.
Alleen op sprinters natuurlijk. Op IC's is er zeker wel een functie voor hem of haar weggelegd.quote:
[..]
De HC moet gesaneerd worden, niet nog meer taken krijgen die hem soort van onmisbaar maken..
op sprintertrajecten zou je misschien wel het beste kunnen werken met controleteams van twee personen of meerquote:
[..]
Alleen op sprinters natuurlijk. Op IC's is er zeker wel een functie voor hem of haar weggelegd.
Kost teveel geld. Zolang NS niet naar een minder riant CAO gaat zullen ze bij huidig CAO altijd duurder zijn dan de rest.quote:
[..]
Alleen op sprinters natuurlijk. Op IC's is er zeker wel een functie voor hem of haar weggelegd.
Gaat de effectiviteit van controles wel omhoog. Naast dat het dan sneller gaat. Verder ben je dan die achterlijke halteertijden kwijt die Arriva ook niet heeft.quote:Op dinsdag 28 januari 2014 15:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
op sprintertrajecten zou je misschien wel het beste kunnen werken met controleteams van twee personen of meer
Hoezo het kost teveel geld? Wie bepaalt dat er niet andere dingen zijn waarop bespaard kan worden? En die CAO is niet bijster riant.quote:
[..]
Kost teveel geld. Zolang NS niet naar een minder riant CAO gaat zullen ze bij huidig CAO altijd duurder zijn dan de rest.
uhuh en daarom sluit ik mij ook bij jouw pleidooi aan. Niet meer op elke trein een controleur, maar wel voldoende, zodat je wel regelmatig controle hebtquote:
[..]
Gaat de effectiviteit van controles wel omhoog. Naast dat het dan sneller gaat. Verder ben je dan die achterlijke halteertijden kwijt die Arriva ook niet heeft.
Personeel is duur, altijd al zo geweest en zal zo blijven. Als je daar op kan besparen is het mooi meegenomen. Verder kan je stops verkorten wat de dienstregeling verbeterd. En 48 vrije dagen op jaarbasis is meer dan de gemiddelde Hollander hoor, en wat er nog meer aan voordelen bijzitten.quote:
[..]
Hoezo het kost teveel geld? Wie bepaalt dat er niet andere dingen zijn waarop bespaard kan worden? En die CAO is niet bijster riant.
Netto bespaar je niet eens zoveel op personeel denk ik maar een hogere pakkans en snellere treindiensten zijn ook wat waard.quote:
[..]
uhuh en daarom sluit ik mij ook bij jouw pleidooi aan. Niet meer op elke trein een controleur, maar wel voldoende, zodat je wel regelmatig controle hebt
Ik denk dat de veiligheid er ook mee gebaat is, zeker als er ook camera's in de treinen hangen.quote:
[..]
Netto bespaar je niet eens zoveel op personeel denk ik maar een hogere pakkans en snellere treindiensten zijn ook wat waard.
[ Bericht 0% gewijzigd door Peterselieman op 28-01-2014 16:04:09 ]
Het eerste is niet per se waar. Personeel kost geld maar het hoeft niet duur te zijn, als je twee man hebt die de hele dag uit hun neus eten is dat duur, maar je moet een afweging maken.quote:
[..]
Personeel is duur, altijd al zo geweest en zal zo blijven.
En het is absoluut volledig onwaar dat dat personeel altijd duur is geweest. Geschiedenisboekje lenen?
Ja maar als bijvoorbeeld blijkt dat je gigantisch gaat inleveren op de sociale veiligheid dan wordt het niet hebben van conducteurs dus duurder dan ze wel hebben.quote:Als je daar op kan besparen is het mooi meegenomen.
Ik ben ook voor het afschaffen van de HC op sprinters zei ik. Je gaat alleen veel te kort door de bocht.quote:Verder kan je stops verkorten wat de dienstregeling verbeterd.
En dat is dan aan jou om dat zo te bestempelen als een ruim bemeten CAO? Zonder dat je enig idee hebt van werkdruk, stress et cetera? Of is dit gewoon van dat jaloerse Nederlandse gedoe zo van 'hebikookniedusikwildathunniedatookniethebbenniet!'?quote:En 48 vrije dagen op jaarbasis is meer dan de gemiddelde Hollander hoor, en wat er nog meer aan voordelen bijzitten.
Zo ver hoef ik de geschiedenis ook niet in, afgelopen 10-15 jaar.quote:
[..]
Het eerste is niet per se waar. Personeel kost geld maar het hoeft niet duur te zijn, als je twee man hebt die de hele dag uit hun neus eten is dat duur, maar je moet een afweging maken.
En het is absoluut volledig onwaar dat dat personeel duur altijd duur is geweest. Geschiedenisboekje lenen?
Sociale veiligheid, mensen die je nu ook nooit ziet zorgen n voor sociale veiligheid.quote:[..]
Ja maar als bijvoorbeeld blijkt dat je gigantisch gaat inleveren op de sociale veiligheid dan wordt het niet hebben van conducteurs dus duurder dan ze wel hebben.
Ook op IC's is winst te behalen.quote:[..]
Ik ben ook voor het afschaffen van de HC op sprinters zei ik. Je gaat alleen veel te kort door de bocht.
Nee hoor, hoef ik niet jaloers op te zijn.quote:[..]
En dat is dan aan jou om dat zo te bestempelen als een ruim bemeten CAO? Zonder dat je enig idee hebt van werkdruk, stress et cetera? Of is dit gewoon van dat jaloerse gedoe?
Verder lijkt het me duidelijk dat de NS gewoon geen sociale werkplaats meer is die dat voor mijn gevoel wel altijd is geweest.
Station Den Haag Hollands Spoor (HS) wordt verbouwd. De tunnel van de stationshal naar de perrons, die nu doodloopt, wordt doorgetrokken naar de achterkant van het station.
Daar staan de Haagse Hogeschool en een paar grote kantoorgebouwen. Het werk kost 16 miljoen euro en moet in 2017 klaar zijn. Bij de nieuwe ingang komt plek voor 2500 fietsen. Ook komen er zes tot acht winkels.
NS, spoorbeheerder ProRail en de gemeente Den Haag hebben de plannen dinsdag gepresenteerd in de wachtruimte van het station.
Hollands Spoor is één van de grotere stations van Nederland. Elke dag stappen er ongeveer 45.000 mensen in en uit.
Bron: RTL nieuws.
Welke website, url?quote:
Haha, jeetjequote:
[..]
Zo ver hoef ik de geschiedenis ook niet in, afgelopen 10-15 jaar.
Je snapt dat het een voorbeeld was eah?quote:Sociale veiligheid, mensen die je nu ook nooit ziet zorgen n voor sociale veiligheid.
Vast wel iets. Marginaal.quote:Ook op IC's is winst te behalen.
Raar gevoel heb je dan. Als je ook maar het minste van een sociale werkplaats zou weten.quote:Verder lijkt het me duidelijk dat de NS gewoon geen sociale werkplaats meer is die dat voor mijn gevoel wel altijd is geweest.
Dat werd wel eens tijd ja.quote:
Den Haag HS op de schop
Station Den Haag Hollands Spoor (HS) wordt verbouwd. De tunnel van de stationshal naar de perrons, die nu doodloopt, wordt doorgetrokken naar de achterkant van het station.
Daar staan de Haagse Hogeschool en een paar grote kantoorgebouwen. Het werk kost 16 miljoen euro en moet in 2017 klaar zijn. Bij de nieuwe ingang komt plek voor 2500 fietsen. Ook komen er zes tot acht winkels.
NS, spoorbeheerder ProRail en de gemeente Den Haag hebben de plannen dinsdag gepresenteerd in de wachtruimte van het station.
Hollands Spoor is één van de grotere stations van Nederland. Elke dag stappen er ongeveer 45.000 mensen in en uit.
Bron: RTL nieuws.
Dat doortrekken van die tunnel is een goed plan. Betere bereikbaarheid van het station is altijd een goed dingquote:
Den Haag HS op de schop
Station Den Haag Hollands Spoor (HS) wordt verbouwd. De tunnel van de stationshal naar de perrons, die nu doodloopt, wordt doorgetrokken naar de achterkant van het station.
Daar staan de Haagse Hogeschool en een paar grote kantoorgebouwen. Het werk kost 16 miljoen euro en moet in 2017 klaar zijn. Bij de nieuwe ingang komt plek voor 2500 fietsen. Ook komen er zes tot acht winkels.
NS, spoorbeheerder ProRail en de gemeente Den Haag hebben de plannen dinsdag gepresenteerd in de wachtruimte van het station.
Hollands Spoor is één van de grotere stations van Nederland. Elke dag stappen er ongeveer 45.000 mensen in en uit.
Bron: RTL nieuws.
Komt er nu ook een lift of roltrap naar spoor 1?quote:
Den Haag HS op de schop
Station Den Haag Hollands Spoor (HS) wordt verbouwd. De tunnel van de stationshal naar de perrons, die nu doodloopt, wordt doorgetrokken naar de achterkant van het station.
Daar staan de Haagse Hogeschool en een paar grote kantoorgebouwen. Het werk kost 16 miljoen euro en moet in 2017 klaar zijn. Bij de nieuwe ingang komt plek voor 2500 fietsen. Ook komen er zes tot acht winkels.
NS, spoorbeheerder ProRail en de gemeente Den Haag hebben de plannen dinsdag gepresenteerd in de wachtruimte van het station.
Hollands Spoor is één van de grotere stations van Nederland. Elke dag stappen er ongeveer 45.000 mensen in en uit.
Bron: RTL nieuws.
De beste werknemer komt net binnen, poeh wat voel ik me veilig!quote:
[..]
Haha, jeetje
[..]
Je snapt dat het een voorbeeld was eah?
[..]
Vast wel iets. Marginaal.
[..]
Raar gevoel heb je dan. Als je ook maar het minste van een sociale werkplaats zou weten.
Ja, je gaat nu over je cynismebundel voor deze maand heen. Bijbetalen graag!quote:
[..]
De beste werknemer komt net binnen, poeh wat voel ik me veilig!
Denk het niet want dat is niet de kant van het station die ze willen verbouwen.quote:
[..]
Komt er nu ook een lift of roltrap naar spoor 1?
Hier twee plaatjes van de toekomstige achteringang (bron Omroep West)
Beetje vreemde etnische samenleving voorgeschoteld. De echte bezoeker van HS weet wel beterquote:
[..]
Denk het niet want dat is niet de kant van het station die ze willen verbouwen.
Hier twee plaatjes van de toekomstige achteringang (bron Omroep West)
[ afbeelding ][ afbeelding ]
nee piemel, hij maakt kop in Utrechtquote:
[..]
Voorin de trein pakken op Deventer en vervolgens hoef je maar een klein stukkie te lopen naar de sprinter.
Oh zo onwetend, heel aandoenlijk!quote:
Vingerverven, strontmongool editie: in de volle spits op Utrecht Centraal een goederentrein precies op vertrektijd voor een op tijd rijdende IC langsgooien. Bedankt he zwetende mestlul!
Ah, bermbranden, je hoort het Fles.quote:
vroeger konden ze in Utrecht nog wel aan de kant, nu nauwelijks meerquote:
Vingerverven, strontmongool editie: in de volle spits op Utrecht Centraal een goederentrein precies op vertrektijd voor een op tijd rijdende IC langsgooien. Bedankt he zwetende mestlul!
Waarvan de voorbereidingen in 1986 al waren gestart!quote:
Behalve in 1989 want toen was dat terrein nodig om mooie treinen op te stellen en een stoomparade te houden.
Dagelijkse kost in januari.quote:
sinds die tijd zijn er nog wel een paar perronnetjes bijgekomen in Utrechtquote:
Behalve in 1989 want toen was dat terrein nodig om mooie treinen op te stellen en een stoomparade te houden.
Dat tweede plaatje lijkt net zo'n HP Deskjet printer. Of ben ik nou gek?quote:
[..]
Denk het niet want dat is niet de kant van het station die ze willen verbouwen.
Hier twee plaatjes van de toekomstige achteringang (bron Omroep West)
[ afbeelding ][ afbeelding ]
quote:
[..]
Dat tweede plaatje lijkt net zo'n HP Deskjet printer. Of ben ik nou gek?
Nu je het zegt
Jeej, als ik er hopelijk niet meer woon meer treintjes!
Gelukkig ben je in Apeldoorn je vertraging alweer kwijtquote:
En natuurlijk in Amersfoort maar even die gore stinktrein de resterende tijd langs het perron parkeren. . Goed gedaan ouwe neukfout!
Oh andere betalende klanten kunnen de tering krijgen? Mooi is datquote:
Stervende hoerenzooi. Hier kan gewoon geen enkel excuus voor bestaan. Je bent hier onnodig en opzettelijk honderden reizigers aan het duperen. Waardeloze schurft prorail. Ik hoop dat jullie genationaliseerd en allemaal ontslagen worden. Stelletje ellendelingen.
Over neukfouten gesproken, één of andere handige Harry (of Pjotr) heeft ergens in de buurt van Schiedam een paar LED-bouwlampen weggezet en half op het spoor gericht. Ik ben half blind zowatquote:
En natuurlijk in Amersfoort maar even die gore stinktrein de resterende tijd langs het perron parkeren. . Goed gedaan ouwe neukfout!
oh hebben ze daar een wormgat van -20 minuten liggen ja? Toppie manquote:
[..]
Gelukkig ben je in Apeldoorn je vertraging alweer kwijt
quote:
[..]
Dat tweede plaatje lijkt net zo'n HP Deskjet printer. Of ben ik nou gek?
Nostalgie! Wat heb ik veel pret gehad van die printer!
er is geen enkele reden waarom die goederentrein er voorlangs moest.quote:
[..]
Oh andere betalende klanten kunnen de tering krijgen? Mooi is dat
quote:
[..]
oh hebben ze daar een wormgat van -20 minuten liggen ja? Toppie man
Widely knownquote:
19:18 vertrek uit Apeldoorn? Die staat daar met +1 aangekondigd.quote:
[..]
oh hebben ze daar een wormgat van -20 minuten liggen ja? Toppie man
Ja die zijn er genoeg. Oogklepjes much?quote:
[..]
er is geen enkele reden waarom die goederentrein er voorlangs moest.
geen acceptabele. Trolletje much?quote:
[..]
Ja die zijn er genoeg. Oogklepjes much?
als ik daar in gezeten had, had je me niet gehoord. Klokje klepeltje much?quote:
[..]
19:18 vertrek uit Apeldoorn? Die staat daar met +1 aangekondigd.
Er zijn echt een hele sloot met acceptabele redenen te verzinnen. Jij vindt ze niet acceptabel. Die vertraging is er in Deventer uitgereden en jij komt met +1 aan thuis. Ohnoes. Ik zou ze aanklagen.quote:
[..]
geen acceptabele. Trolletje much?
Welke dan wel, op de kippenlijn, richting Zwolle en richting Deventer zie ik niets staan met meer vertraging dan 2 minuten bij treinen die uit Amersfoort komen?quote:
[..]
als ik daar in gezeten had, had je me niet gehoord. Klokje klepeltje much?
Koop een auto en ga in de rij staan voor Hoevelaken zou ik zeggen.quote:
Ik ben gewoon helemaal klaar met dat vervloekte gefaal. Niks meer en niks minder
oh wacht, daar zit ik ook inquote:
[..]
als ik daar in gezeten had, had je me niet gehoord. Klokje klepeltje much?
Maar ik had natuurlijk in de vorige moeten EN KUNNEN zitten. Dus
Nee hehe die ene minuut dat zal wel. Maar dit is gewoon zoo onnodig
Gastquote:Op dinsdag 28 januari 2014 19:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
oh wacht, daar zit ik ook in
Maar ik had natuurlijk in de vorige moeten EN KUNNEN zitten. Dus
Nee hehe die ene minuut dat zal wel. Maar dit is gewoon zoo onnodig
owkeujquote:
Klein verzoekje fles, zou je deze keer wel het draaistel in de sporen willen laten staan en niet gaan schommelen met de hele coupé en hem eruit zwiepen? Bedankt!
ja wat. De hinder is er niet minder om hoor.quote:
de fraaie rooie lichies in de verte aansluiting.quote:
[..]
Welke dan wel, op de kippenlijn, richting Zwolle en richting Deventer zie ik niets staan met meer vertraging dan 2 minuten bij treinen die uit Amersfoort komen?
Morgen weer denk?quote:
[..]
ja wat. De hinder is er niet minder om hoor.
donderdag. En in februari een keer of 20.quote:
Je mag wel bij James logeren lees ik net.quote:
[..]
donderdag. En in februari een keer of 20.
Waddenkte zelluf.quote:
Oppet hoofketoor in Delluf
Even zonder gekheid, ik zag vorige week z'n tijdelijk gebouwde lift aan de buiten linkerzijde van de ingang staan, z'n tijdelijk geval, geen idee of die te gebruiken is door reizigers, ik zal er eens naar kijken van de week.quote:
[..]
Komt er nu ook een lift of roltrap naar spoor 1?
Ah, juist. Lekker in de buurt ook echt.quote:
[..]
Waddenkte zelluf.
Oppet hoofketoor in Delluf
Ik heb zoiets met Almere
ICD + IC denk?quote:
[..]
Ah, juist. Lekker in de buurt ook echt.
Ik heb zoiets met Almere
Dat, of ik ga met de auto.quote:
Als ik er al moet zijn, wat gemiddeld 1x per 2 jaar is ofzo
Iedereen toch?quote:
Almere heeft best leuke dingen hoor, zoals de intercity naar Amsterdam bijvoorbeeld, of de IC naar Zwolle.quote:
[ Bericht 100% gewijzigd door freako op 28-01-2014 20:29:17 (ik loop 2 uur achter. :')) ]
Trams ondergronds zou al een gigantische verbetering zijn
* WhiteJoker gaat vanaf volgende week dagelijks Apeldoorn -> Almere doen (per auto)quote:
Rotterdam en Den Haag Centraal.quote:
Welk groot station doet het in 2014-2017 wél normaal?
Heerhugowaard.quote:
Welk groot station doet het in 2014-2017 wél normaal?
Godverdomme.
Waarom moet ik nou aan een sneu liedje van één of andere Friese zanger denken?quote:
Ben verliefd op het meisje van de Starbucks in Ehv.
Godverdomme.
Oh zijn die dan klaar ja? Oh jah, Rotterdam dit jaar nog zelfs geloof ik? Nou dat is in ieder geval wat.quote:
Rotterdam wordt op 13 maart opgeleverd, Den Haag Centraal ergens in de herfst.quote:
[..]
Oh zijn die dan klaar ja? Oh jah, Rotterdam dit jaar nog zelfs geloof ik? Nou dat is in ieder geval wat.
Morgen maar eens een bezoekje vereren.quote:
Ben verliefd op het meisje van de Starbucks in Ehv.
Godverdomme.
Nadat ik met Mr_Klaasje een selfie heb gemaakt voor deze contest: http://www.prorail.nl/nieuws/met-je-selfie-op-den-haag-centraal
Heeft iemand nog ideeën?
als blues brothers of als gangsters?quote:
[..]
Morgen maar eens een bezoekje vereren.
Nadat ik met Mr_Klaasje een selfie heb gemaakt voor deze contest: http://www.prorail.nl/nieuws/met-je-selfie-op-den-haag-centraal
Heeft iemand nog ideeën?
kejje sjeeke. Dat gaat uitlopen. Flesje wijn.quote:
[..]
Rotterdam wordt op 13 maart opgeleverd, Den Haag Centraal ergens in de herfst.
ja, snel even twee lekkere wijven wordenquote:
[..]
Morgen maar eens een bezoekje vereren.
Nadat ik met Mr_Klaasje een selfie heb gemaakt voor deze contest: http://www.prorail.nl/nieuws/met-je-selfie-op-den-haag-centraal
Heeft iemand nog ideeën?
Ik Ben Ireyon en kom uit het Brabantse land,
Rietsiebie rietsieba rietsieboem,
En zie ik meisjes, ik heb mezelf niet in de hand,
Rietsiebie rietsieba rietsieboem,
Want toen ik dat meisje in haar kraampje zag staan,
wist ik zeker ja met haar wil ik gaan,
Rietsiebie rietsieba rietsieboem,
Want toen ik dat meisje in haar kraampje zag staan,
wist ik zeker ja met haar wil ik gaan,
Rietsiebie rietsieba rietsieboem.
REFREIN:
Ik ben verliefd op het meisje van de hipsterkoffiekraam,
Rietsiebie rietsieba rietsieboem,
Als ik haar zie, dan gaat mijn hart steeds sneller slaan,
Rietsiebie rietsieba rietsieboem,
Ik zag haar op het treinstation ze laat me nooit meer los,
toen ik haar zag ja toen was ik de klos,
Rietsiebie rietsieba rietsieboem,
Ik zag haar op het treinstation ze laat me nooit meer los,
toen ik haar zag ja toen was ik de klos,
Rietsiebie rietsieba rietsieboem.
Ik kan niet slapen want ik denk alleen nog maar aan haar,
Rietsiebie rietsieba rietsieboem,
Ik blijf maar denken, hoe krijg ik dit voor elkaar,
Rietsiebie rietsieba rietsieboem,
Wat er met mij gebeurt is toch werkelijk te dol,
zie ik een tall latte dan slaat mijn hart op hol.
Rietsiebie rietsieba rietsieboem,
Wat er met mij gebeurt is toch werkelijk te dol,
zie ik een tall latte dan slaat mijn hart op hol.
Rietsiebie rietsieba rietsieboem.
REFREIN:
Ik ben verliefd op het meisje van de hipsterkoffiekraam,
Rietsiebie rietsieba rietsieboem,
Als ik haar zie, dan gaat mijn hart steeds sneller slaan,
Rietsiebie rietsieba rietsieboem,
Ik zag haar op het treinstation ze laat me nooit meer los,
toen ik haar zag ja toen was ik de klos,
Rietsiebie rietsieba rietsieboem,
Ik zag haar op het treinstation ze laat me nooit meer los,
toen ik haar zag ja toen was ik de klos,
Rietsiebie rietsieba rietsieboem.
hoe staat het met de plannen voor een opstelterrein daar?quote:
Ja toch, niet dan?quote:
quote:
Buiten is geen van die dingen. Alhoewel sinds het Hanzelijn is, het iets minder "een scheet dwars bij Schiphol? Gooi Lelystad en Almere er maar weer eens uitquote:Op dinsdag 28 januari 2014 20:27 schreef James1988 het volgende:
[..]
Almere heeft best leuke dingen hoor, zoals de intercity naar Amsterdam bijvoorbeeld, of de IC naar Zwolle.
".Geen idee. Wel PHS vanaf 2018 al misschien.quote:
[..]
hoe staat het met de plannen voor een opstelterrein daar?
Even transgenderen!quote:Op dinsdag 28 januari 2014 20:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja, snel even twee lekkere wijven worden
quote:
Vooral dat "Even"
Ja man, hartstikke hip tegenwoordigquote:
Zometeen weer even dat Arie Boomsma programma kijken hoe het moet.quote:
DH Centraal is nog niet klaar. De hele busterminal en de extra etage met het metrostation moet nog gebouwd worden..quote:
Het treingedeelte is wel verquote:
Aan de busterminal gaat toch niet veel veranderen?quote:De hele busterminal
Die wel ja, maar dat is een apart projectquote:en de extra etage met het metrostation moet nog gebouwd worden..
Sporenplan moet over de kop.quote:
[..]
DH Centraal is nog niet klaar. De hele busterminal en de extra etage met het metrostation moet nog gebouwd worden..
Euhm.. Verder.. genoeg.
quote:
[ afbeelding ] [ afbeelding ] [ afbeelding ]
Ik Ben Ireyon en kom uit het Brabantse land,
Rietsiebie rietsieba rietsieboem,
Ze heet Nicky en tekende hartjes op m'n beker. Doe d'r de groeten maar b2py, 't is de mooie brunette.
Je spant op het station een lijntje, noemt het een ander project aan de andere kant van het lijntje en dan is ineens je station klaar?quote:
[..]
Het treingedeelte is wel ver
[..]
Aan de busterminal gaat toch niet veel veranderen?
[..]
Die wel ja, maar dat is een apart project
Lijkt wel op NS-gegoochel met cijfers En van wie mag ik de groetjes doen?quote:
[..]
Ze heet Nicky en tekende hartjes op m'n beker. Doe d'r de groeten maar b2py, 't is de mooie brunette.
Ietwat teleurgesteld geprobeerd om mijn ongenoegen op een zo keurig mogelijke manier te verwoorden.
quote:Beste Spoorwegen,
Ik dank jullie hartelijk voor de middelvinger die ik van de vertrekkende trein kreeg op Zwolle.
De trein naar Groningen (vertrek 0.17) reed welliswaar precies op tijd weg, maar vertikte het om de overstap te garanderen voor reizigers uit de IC Zwolle (aankomst normaal 0.12, nu 0.17). De vrouwelijke HC verontschuldigde zich namens uw werkgever, waarvoor dank.
Echter kon de vriendelijke dame niets voor ons betekenen. Ze riep een soort van perronopzichter naar ons toe, maar die bleef lafjes op de trap staan en sprak ons niet eens aan.
Gemiste kans.
Ze stoppen tegenover elkaar op het zelfde perroneiland voor de normaliter drukke overstap. Dat je een half minuutje wacht is niet meer dan een goede denstverlening.
Het is koud en laat. Kan nergens een warm bakje thee halen.
Het spijt me te moeten melden dat ik enorm teleurgesteld ben.
Gegroet,
Een verdrietige reiziger die het koud heeft.
tja poosje terug stond er een hysterisch bericht in de krant over x% treinen die een minuut of meer te laat vertrokken. Dat was ook niet goedquote:
Ik heb voor het eerst een bericht achter gelaten op de Facebookpagina van de NS.
Ietwat teleurgesteld geprobeerd om mijn ongenoegen op een zo keurig mogelijke manier te verwoorden.
[..]
Ik ook van jou.quote:
Stervende hoerenzooi. Hier kan gewoon geen enkel excuus voor bestaan. Je bent hier onnodig en opzettelijk honderden reizigers aan het duperen. Waardeloze schurft prorail. Ik hoop dat jullie genationaliseerd en allemaal ontslagen worden. Stelletje ellendelingen.
En voortaan even tot tien tellen, drama queen.
7:19 is vroeg?quote:
Amai, lang geleden dat ik zo vroeg in de trein zat. En hij is beduidend leger dan ik me herinner.
Boh, daar zat ik ook in. Overigens ook alleen maar omdat de sprinter naar Utrecht niet reed. Die vervolgens wél als ledig-ijzerschuifrit langskwam toen ik in Tilburg weer uit de IC was gestapt. Dikke middelvinger voor iedereen die vanochtend in Gilze-Rijen, Tilburg Vinex of Tilburg WestUniversiteit stond te vernikkelenquote:
De HC in de Boemel naar Zwolle is er heel trots op dat we optijd rijden, ze vermeld het nl. bij ieder station.
.Ja. Normaal zit ik op 07:00 op de fiets naar mijn werk maar ik vond dit ook wel aardig vroeg ja.quote:
En de snijdende kou, brr. Gelukkig stond er een lekker wijf op de voorpagina van de spits.
twitter:brandweerln twitterde op woensdag 29-01-2014 om 08:03:49Lekkende tankwagon spoorwegemplacement Venlo. Blijf uit de buurt tot er meer informatie bekend is. reageer retweet
Kun je fietsen naar je werk? Ik neem toch liever de trein.quote:
[..]
Ja. Normaal zit ik op 07:00 op de fiets naar mijn werk maar ik vond dit ook wel aardig vroeg ja.
En de snijdende kou, brr. Gelukkig stond er een lekker wijf op de voorpagina van de spits.
Ja, kilometer of negen, een minuut of 25. Ieder zijn ding eahquote:
[..]
Kun je fietsen naar je werk? Ik neem toch liever de trein.
Ik ca. 40 km enkele reis.quote:
[..]
Ja, kilometer of negen, een minuut of 25. Ieder zijn ding eah
Gouda - Utrecht toch?quote:
Da's op de fiets ca. 40 km. Ik heb praktijkervaring.quote:
Overigens een prima verbinding dat, non-stop boeken met de IC. Beter dan dat gesukkel wat ik heb uit Noord-Holland..quote:Op woensdag 29 januari 2014 08:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
Da's op de fiets ca. 40 km. Ik heb praktijkervaring.
Wel vreemd, normaal wachten ze eigenlijk altijd op elkaar bij zo'n kleine vertraging. Zeker op zo'n tijdstip moet dat dan kunnen zou je zeggen.quote:
Ik heb voor het eerst een bericht achter gelaten op de Facebookpagina van de NS.
Ietwat teleurgesteld geprobeerd om mijn ongenoegen op een zo keurig mogelijke manier te verwoorden.
[..]
Yup, acht ic's per uur per richting, non stop. Stoptreinen zijn irrelevant.quote:
[..]
Overigens een prima verbinding dat, non-stop boeken met de IC. Beter dan dat gesukkel wat ik heb uit Noord-Holland..
Mits je voorin zit, natuurlijk.quote:
Ik heb gisteren voor het eerst plaatsgenomen in een voertuig geproduceerd door AnsaldoBreda, de metro van Kopenhagen om precies te zijn, en ik moet zeggen dat dat toch geen onaardige ervaring was.
Nee.quote:
[..]
Ik ook van jou.
En voortaan even tot tien tellen, drama queen.
Ik ben dan echt nog niet uit bed :p 8:19 is de eerste trein waar ik instap.quote:
Als bekend wordt dat het dodelijk chloorgas aan het lekken is mag u wel in de buurt komen.quote:Op woensdag 29 januari 2014 08:11 schreef Pino112 het volgende:
twitter:brandweerln twitterde op woensdag 29-01-2014 om 08:03:49
quote:
[..]
Als bekend wordt dat het dodelijk chloorgas aan het lekken is mag u wel in de buurt komen.
quote:Uiteindelijk bleek er slechts een kleine hoeveelheid diesel te lekken, maakte de brandweer rond 8.30 uur bekend.
Reizigerspunctualiteit meten is dan ook een stuk beter dan treinen die per se op tijdstip x moeten vertrekken.quote:
[..]
tja poosje terug stond er een hysterisch bericht in de krant over x% treinen die een minuut of meer te laat vertrokken. Dat was ook niet goed
Gehaalde overstappen zouden een soort van bonus moeten zijn, mits de vertraagde treinen uiteraard in een voorafgesproken marge vallen.
Nee, gehaalde overstappen zouden de nulnorm moeten zijn.quote:
Gehaalde overstappen zouden een soort van bonus moeten zijn,
ik denk dat je me niet helemaal begrijpt. Uiteraard is het de nulnorm, maar dat deze op een positieve manier in de cijfers verwerkt worden. Zo bedoelde ik het meer.quote:Op woensdag 29 januari 2014 10:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee, gehaalde overstappen zouden de nulnorm moeten zijn.
Is dat niet 33?quote:
Tsja, dat krijg je met die generieke stofidentificatiecodes die op die wagons kleven. "30/1203" betekent "benzine, brandbaar" maar dat moet je ook maar net weten...
dat noem ik een grote blunderquote:
NS heeft een KPI gehaalde overstappen, wordt volgens mij alleen niet getoetst bij I&M omdat het niet beschreven staat in de concessie.
Ja, zo kan ik het ookquote:
NS heeft een KPI gehaalde overstappen, wordt volgens mij alleen niet getoetst bij I&M omdat het niet beschreven staat in de concessie.
Incompetente biggen daar.Als brandweer moet je dat weten. Ook als goederentreinmachinist (geloof ik; je moet voor wagenmeester een module Gevaarlijke Stoffen doen (+examen))quote:
Tsja, dat krijg je met die generieke stofidentificatiecodes die op die wagons kleven. "30/1203" betekent "benzine, brandbaar" maar dat moet je ook maar net weten...
Eens kijken hoe lang dat dan weer goed gaat.; maar dat is een beetje teveel van t goeie.quote:
Maandag krijg ik een nieuwe pinpas waarmee ik contactloos kan betalen. Chill, nog sneller bij Stervex de rij uit.
NS Stations.Scarlet denk ik wel, OVC lover.quote:
Heeft er iemand interesse in zo'n roze OV chipkaart bordje? Ik heb er twee
Niet zolang daar nog geen leuke woordspeling op isquote:
Ach, ik heb na 9 maanden wachten eindelijk mn kortingspas gekregenquote:
[..]
Niet zolang daar nog geen leuke woordspeling op is
. En ik ga met 4/6 weken uit dienst .Knipperlichtrelatie jij en Servexquote:
[..]
Ach, ik heb na 9 maanden wachten eindelijk mn kortingspas gekregen
Ja klopt xD.quote:
[..]
Knipperlichtrelatie jij en Servex
Bij welke bank zit je?quote:
Maandag krijg ik een nieuwe pinpas waarmee ik contactloos kan betalen. Chill, nog sneller bij Stervex de rij uit.
ABN. Bij ING worden alle passen sinds medio 2013 standaard met contactloze functionaliteit uitgerust, bij ABN moet je er om vragen, andere banken geen idee.quote:
Ah okay. Dan moet ik eens bij de Amster/Rotterdammers gaan zeuren om een nieuwe NFC-enabled pas (heb pas een nieuwequote:
[..]
ABN. Bij ING worden alle passen sinds medio 2013 standaard met contactloze functionaliteit uitgerust, bij ABN moet je er om vragen, andere banken geen idee.
)Wacht maar totdat je in de tram van Lille zit, daar hebben ze het zo gedaan, dat als je erin zit, het net is of je een aardbeving hebt met 3 op de schaal van richter, gaaf johquote:
Ik heb gisteren voor het eerst plaatsgenomen in een voertuig geproduceerd door AnsaldoBreda, de metro van Kopenhagen om precies te zijn, en ik moet zeggen dat dat toch geen onaardige ervaring was.
Een tof filmpje over het project
Alstom
Ja leuk. Het is alleen wel volledig geschift dat er nog steeds niet met de OV Chipkaart betaald kan worden.quote:
Maandag krijg ik een nieuwe pinpas waarmee ik contactloos kan betalen. Chill, nog sneller bij Stervex de rij uit.
Je weet ook waarom dat is, hoop ik?quote:
[..]
Ja leuk. Het is alleen wel volledig geschift dat er nog steeds niet met de OV Chipkaart betaald kan worden.
http://en.wikipedia.org/wiki/Weymouth_Harbour_Tramway
Nog niet?quote:
[..]
Je weet ook waarom dat is, hoop ik?
quote:la gare TGV de Marne-la-Vallée/Chessy située dans l’enceinte même du Site qui est l’une des plus actives
de France et la plus grande plate-forme de correspondances TGV du pays. Cette gare dessert la plupart des
grandes métropoles françaises et assure la liaison entre Disneyland Paris et le Royaume Uni, la Belgique,
l’Allemagne et la Suisse. Elle est desservie par l’Eurostar et le TGV.
Edit
En
quote:le développement de nouveaux services publics, comme le développement dun lycée à Serris comprenant
des sections internationales, le développement dun pôle universitaire à Val dEurope ainsi quun nouveau
bâtiment pour la gare TGV (basé sur le développement dun nouveau centre de congrès/parc dexposition) ;
Andersom, 30 is brandbaar en 1203 benzinequote:
Tsja, dat krijg je met die generieke stofidentificatiecodes die op die wagons kleven. "30/1203" betekent "benzine, brandbaar" maar dat moet je ook maar net weten...
.Benzine is licht ontvlambaar, 33-1203.quote:
[..]
Andersom, 30 is brandbaar en 1203 benzine
De TGV Halte Marne la Vallee Chessy is de grootste van Frankrijk en verzorgt direkte verbindingen met Belgie, Duitsland en Zwitserland, en er komt een Nieuw gebouw voor dit stationquote:
geen hond leest dat gek, doe er even een vertaling bij of zo
En volgensmij gaan er helemaal geen treinen vanaf dit station direct naar Duitsland en Zwitserland
Dat. Ik heb wel zin in een pistolet brie trouwens.quote:
geen hond leest dat gek, doe er even een vertaling bij of zo
quote:
[..]
Dat. Ik heb wel zin in een pistolet brie trouwens.
Zelfs hoog_groen komt daar regelmatig op af.
Oh ja, en 30 1202 voor diesel.quote:Op woensdag 29 januari 2014 13:02 schreef Duvel het volgende:
[..]
Benzine is licht ontvlambaar, 33-1203.
ze zaten daar toch al?quote:
Collectie depot Spoorwegmuseum naar Limburg
Geweldig die foto die erbij staat, dat dekt uitstekend de strekkingquote:
Collectie depot Spoorwegmuseum naar Limburg
rogge? rode lap?
Woooohooohooohooo, Wagon Slovakia! Woooohooohooohooo, Wagon Slovakia! vergelijk je me nou met n stier?quote:
Roggebrood posten is hetzelfde als een rode lap voor een stier houden.
Zelfs hoog_groen komt daar regelmatig op af.
Als men met een OV Chipkaart direct 3.50 aan ICD toeslag kan afschrijven kan men ook een enkeltje A naar B afschrijven.quote:
Omdat TLS geen banklicentie heeft.
quote:
De NS met z'n reclames met Nick & Simon er in... Bedenk je dat het nóg erger kan, zo bewijst de Oost-Slowaakse rijtuigbeheerder/nachttreinuitbater Wagon Slovakia maar weer:
Maar ik heb goeie herinneringen aan met de trein door Slowakije reizen, liefst in de restauratiewagon.
(bron: Wikitravel)
(bron: geen idee. Beetje jammer zo met de gordijnen dicht, maar een beter plaatje is onvindbaar)
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 29-01-2014 14:10:22 ]
Oh ja, het kan ook prima. In Amersfoort hebben ze het ook uitgebreid getest maar de AFM dacht daar heel anders over. TLS wil wel maar mag niet zomaar.quote:
[..]
Als men met een OV Chipkaart direct 3.50 aan ICD toeslag kan afschrijven kan men ook een enkeltje A naar B afschrijven.
quote:
De NS met z'n reclames met Nick & Simon er in... Bedenk je dat het nóg erger kan, zo bewijst de Oost-Slowaakse rijtuigbeheerder/nachttreinuitbater Wagon Slovakia maar weer:
Jezus Ah ze hebben daarvoor niet Frans Duits maar Sjaak Slowaak ingehuurd?quote:
De NS met z'n reclames met Nick & Simon er in... Bedenk je dat het nóg erger kan, zo bewijst de Oost-Slowaakse rijtuigbeheerder/nachttreinuitbater Wagon Slovakia maar weer:
hadden ze op z'n minst een lekker wijf voor kunnen nemen.quote:
[..]
Ah ze hebben daarvoor niet Frans Duits maar Sjaak Slowaak ingehuurd?
Hihi nemen
Doen de Zwitsers indd beter, met hun Selina....quote:
[..]
hadden ze op z'n minst een lekker wijf voor kunnen nemen.
Hihi nemen
Dat nummerquote:
De NS met z'n reclames met Nick & Simon er in... Bedenk je dat het nóg erger kan, zo bewijst de Oost-Slowaakse rijtuigbeheerder/nachttreinuitbater Wagon Slovakia maar weer:
. Die clip .Lekker catchy nummertjequote:
De NS met z'n reclames met Nick & Simon er in... Bedenk je dat het nóg erger kan, zo bewijst de Oost-Slowaakse rijtuigbeheerder/nachttreinuitbater Wagon Slovakia maar weer:
Dat zou goed kunnen, het is wel weer een stageweek bij ons op schoolquote:
Volgens mij zit er een leerlingmachinist in de cabine. We hadden Zaandam al gehad moeten hebben en moeten de Hemtunnel nog in. Op tijd vertrokken vanuit Amsterdam cs...
Dan zou je toch denken dat de mentor hem even flink tractie laat geven.quote:
Volgens mij zit er een leerlingmachinist in de cabine. We hadden Zaandam al gehad moeten hebben en moeten de Hemtunnel nog in. Op tijd vertrokken vanuit Amsterdam cs...
Chantal Janzen die het volgende zingt: Jalalala EEENNNN NNSSS Jalalala ENNN NSSS oweoweoh.quote:
[..]
hadden ze op z'n minst een lekker wijf voor kunnen nemen.
Hihi nemen
Da's niet EZRquote:
[..]
Dan zou je toch denken dat de mentor hem even flink tractie laat geven.
Dat is dus de draadloze huppeldepup. Zou eind februari volledig in elk verkooppunt aanwezig moeten zijn. Klanten van ABN/ING met een geschikt pas (met NFC-chip) kunnen daar vanaf april bedragen tot 25 euro betalen. De Rabo is voorlopig nog niet zover.quote:
Grappig is wel dat er op Utrecht CS / Rotterdam CS de pinautomaten van Kiosk en Co vernieuwd zijn met een extra module aan de zijkant, heb ze verder nog niet bestudeerd, maar zou vast wel iets nieuws kunnen zijn.
Lijkt me een interessante manier om te betalen. Feit is wel dat de nieuwe pinautomaten sowieso sneller zijn dan de oude, hopelijk ook wat minder storingsgevoelig..
Juist wel! EZR is hard wegspuiten en als een wijf uit laten rollen.quote:
Vertraging ook niet, kaffers.quote:
Ga dan als de sodemieter je klasgenootjes opzoeken en vraag of er eentje toevallig Noord-Holland in moest, en zoja. Vertel hem of haar maar dat de tractiehendel vooruit moet. (Voor het nummertje, de 3042.)quote:
[..]
Dat zou goed kunnen, het is wel weer een stageweek bij ons op school
quote:AMERSFOORT - Kunstenares Marian Dessing uit Amersfoort maakt vogelhuisjes en broedstations van de bekende gele borden op NS-stations. Het gaat om verouderde borden van NS die in de opslag liggen.
De borden met daarop de bestemming en de vertrektijden zijn volgens de kunstenares heel geschikt om een nestkastje mee te maken. Marian Dessing maakt dubbelwandige, geventileerde nestkastjes voor pimpelmezen, mussen en koolmezen.
Op het dak van het huisje staat de bestemming van de trein en op de zijkant de vertrektijden. De NS gaat steeds meer gele borden weghalen van treinstations, omdat ze overbodig zijn geworden. Veel reizigers plannen hun reis op internet of hun mobiele telefoon.
Lijkt me vrij omslachtig om voor iedere mogelijke bestemming een aparte incheckpaal neer te zetten...quote:
[..]
Als men met een OV Chipkaart direct 3.50 aan ICD toeslag kan afschrijven kan men ook een enkeltje A naar B afschrijven.
Dat zeg ik. Bijzaken.quote:
tsja, ze maken er tegenwoordig ook al vogelhuisjes van
Ah de 3042, zit je daar vaker in?quote:
[..]
Ga dan als de sodemieter je klasgenootjes opzoeken en vraag of er eentje toevallig Noord-Holland in moest, en zoja. Vertel hem of haar maar dat de tractiehendel vooruit moet. (Voor het nummertje, de 3042.)
Niet specifiek die, verschilt nogal wat ik leuk vind of hoe laat het is.quote:
[..]
Ah de 3042, zit je daar vaker in?
Afgelopen vrijdag nog ICM verdwaald in Den Helder - Nijmegen!quote:
ICM, ICR en Mat64, dat is leuk. maarja dat is zeer zeldzaam tegenwoordig in de 3000
(3000)Ik heb zelf niks gezien. Toen was ik werken en ben ik zo ver mogelijk bij de trein vandaan. Ik had het gelezen meende ik mij te herinneren, maar dan had ik mij alweer een dagje vergist.quote:
ja, althans, ik vermoed dat je afgelopen donderdag drie driebaks ICM hebt gezien, de 3024. de intercity nijmegen - den helder heeft eenmalig met ICM gereden in een week tijd.
7:32 Deventer vertrek met de 1722
9:07 x 9:13 Den Haag Centraal de 5133
9:31 Delft Zuid
En terug
17:31 Delft Zuid vetrek met de 5165
17:43 x 17:50 Rotjeknor Centraal de 2867
18:28 x 18:35 Utrecht Centraal de 1767
19:28 Deventer
Kom maar haten iedereen die op die treinen zit
Prijsverschil tussen 1e klas en 2e klas = overgangsprijs.quote:
Wat kost een 2-1 overgang Deventer - Den haag weet iemand dat? Want die hoeretrein is morgen natuurlijk ramhoerevol en shit alles. Struggels jeweet
konkodjonko, 34,30 -20,20 = 14,10quote:
[..]
Prijsverschil tussen 1e klas en 2e klas = overgangsprijs.
Voor Den Haag - Delft heeft het uiteraard geen zin, dat lijkt me duidelijk.
En dat gebeurt echt niet vaak.Das nou jammer, anders had ik specifieke instructies doorgegeven om in het vervolg nóg langzamer met de 3042 te rijdenquote:
[..]
Niet specifiek die, verschilt nogal wat ik leuk vind of hoe laat het is.
voor 14,10 bijna 4 uur in de eerste klas ik zou het wel weten, ik heb een keer een bayern-dagkaartje eerste klas gehad heerlijk!quote:
[..]
konkodjonko, 34,30 -20,20 = 14,10
Voor Den Haag - Delft heeft het uiteraard geen zin, dat lijkt me duidelijk.
Je hebt mijn schema Blufbigquote:
[..]
Das nou jammer, anders had ik specifieke instructies doorgegeven om in het vervolg nóg langzamer met de 3042 te rijden
enkele reisquote:
[..]
voor 14,10 bijna 4 uur in de eerste klas ik zou het wel weten.
Ik rij zelf regelmatig met die serie maar heb er nog nooit iets anders in aangetroffen dan VIRMquote:
ICM, ICR en Mat64, dat is leuk. maarja dat is zeer zeldzaam tegenwoordig in de 3000
oquote:
Tenzij je een kortingskaart hebt oid, dan krijg je al snel 40% korting. Meestal betaal ik voor een rit 1e klas van 3 a 4 uur nooit meer dan een tientje.quote:
[..]
konkodjonko, 34,30 -20,20 = 14,10
Voor Den Haag - Delft heeft het uiteraard geen zin, dat lijkt me duidelijk.
Waarom dat half uurtje blauwbekken in Utrecht?quote:
Komende tijd heb ik standaard het volgende schema:
7:32 Deventer vertrek met de 1722
9:07 x 9:13 Den Haag Centraal de 5133
9:31 Delft Zuid
En terug
17:31 Delft Zuid vetrek met de 5165
17:43 x 17:50 Rotjeknor Centraal de 2867
18:28 x 18:35 Utrecht Centraal de 1767
19:28 Deventer
Kom maar haten iedereen die op die treinen zit
Tenzij je die ritten voor je werk maakt (wie had dat gedacht ehquote:
Tenzij je een kortingskaart hebt oid, dan krijg je al snel 40% korting. Meestal betaal ik voor een rit 1e klas van 3 a 4 uur nooit meer dan een tientje.
) en je dus aan de spits gebonden bent. Maar dat had je zelf wel bedacht natuurlijk.Mind if I make it "half kwartiertje"? Niet eens genoeg om bij de kiosk in de rij te gaan staan.quote:
[..]
Waarom dat half uurtje blauwbekken in Utrecht?
We gaan het zien. Tegenwoordig kan dat online, maar ik heb al sinds 2006 een database die al die stompzinnige NAW-troep en de reisgegevens automagisch op de juiste plek op een blanco formulier print ja. Tevens monitoring voortgang ende rapportage doorlooptijd.quote:
je hebt de GTBV-formuliertjes klaar liggen neem ik aan? Traject tussen Den Haag en Rotterdam ligt er bijna bij iedere scheet uit
Als je nog een oud voordeelurenabonnement hebt kun je in ieder geval voor de avondspits voor 40% korting gaan.quote:
[..]
Tenzij je die ritten voor je werk maakt (wie had dat gedacht eh
UIT.