Treinentopic #410 Botsing!

zaterdag 21 april 2012 @ 19:57:40 #1

MTL

Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.

>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.

Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:

ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.

Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.

Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.

James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.

Duvel, houdt van hobby's en bier.

Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.

greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.

bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.

Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.

>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.

>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.

>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.

Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.

>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.

>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.

>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.

>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden

>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker

: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.

>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy

>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork

Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons allen treinenfotografen:

quote:
Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:

[..]

Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..

Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.

Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..

zaterdag 21 april 2012 @ 19:59:12 #2

MTL

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 19:57 schreef MTL het volgende:
Volgens nu.nl inmiddels 48 gewonden...
http://www.nu.nl/binnenla(...)ng-in-amsterdam.html

En de kreukelzone...

Via Twitter

zaterdag 21 april 2012 @ 20:01:56 #3

Adolecens

a.k.a. Ado

Die zit lekker in elkaar!

Never regret anything, beacuse one time it was exaclty what you wanted.
Op donderdag 29 mei 2014 01:52 schreef Tamashii het volgende:
Aan Ado vraagt iedereen toestemmming

zaterdag 21 april 2012 @ 20:05:19 #4

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

33 zwaargewonden volgens Teletekst... Is het daar geen vrije baan?

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

zaterdag 21 april 2012 @ 20:07:57 #5

Duvel

Gevallen engel.

Geen idee, net na de Singelgrachtbruggen, richting Sloterdijk. Plaatselijke snelheid 60 o.i.d.?

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

zaterdag 21 april 2012 @ 20:08:13 #6

HaverMoutKoekje

48 gewonden in totaal

zaterdag 21 april 2012 @ 20:09:12 #7

densmee

de eerste 3 bakken kunnen dus sowieso de schaar in. Nieuwe blikken voor Hak

Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan

zaterdag 21 april 2012 @ 20:10:56 #8

Duvel

Gevallen engel.

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 20:09 schreef densmee het volgende:
de eerste 3 bakken kunnen dus sowieso de schaar in. Nieuwe blikken voor Hak

Yep. De rest zal ook wel goed stuk zijn.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

zaterdag 21 april 2012 @ 20:17:27 #9

HaverMoutKoekje

At5 is nog steeds live,maar er gebeurt weinig. Veel mannetjes in gele en oranje jassen. En rode!
Oh de brandweer doet ook mee met brancards tillen.

zaterdag 21 april 2012 @ 20:18:26 #10

sijs

de traumaheli uit amsterdam was er om 1821 al bij en om 1955 was de traumaheli uit rotterdam er ook

Redactie Sport / Supervogel zaterdag 21 april 2012 @ 20:19:24 #11

Pino112

Pino van Luna O+

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 20:18 schreef sijs het volgende:
de traumaheli uit amsterdam was er om 1821 al bij en om 1955 was de traumaheli uit rotterdam er ook

Nee, toen zijn ze opgeroepen. Betekent niet dat ze er toen waren.

❤ DeLuna ❤
-------
De FOK! Custom CSS-tool - Top 2000 Stats - FPCL-uitslagen

zaterdag 21 april 2012 @ 20:23:35 #12

sijs

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 20:19 schreef Pino112 het volgende:

[..]

Nee, toen zijn ze opgeroepen. Betekent niet dat ze er toen waren.

nu ja onderweg dus

zaterdag 21 april 2012 @ 20:26:14 #13

HaverMoutKoekje

Er gaat net een heli weer weg

Redactie Sport / Supervogel zaterdag 21 april 2012 @ 20:27:08 #14

Pino112

Pino van Luna O+

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 20:26 schreef computergirl het volgende:
Er gaat net een heli weer weg

De LL1 gaat even tanken.

❤ DeLuna ❤
-------
De FOK! Custom CSS-tool - Top 2000 Stats - FPCL-uitslagen

zaterdag 21 april 2012 @ 20:27:22 #15

Ofyles2

Bestemming: onbekend

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 20:07 schreef Duvel het volgende:
Geen idee, net na de Singelgrachtbruggen, richting Sloterdijk. Plaatselijke snelheid 60 o.i.d.?

Ik denk eerder 40.

Afscheidsrede

zaterdag 21 april 2012 @ 20:31:01 #16

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 20:27 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Ik denk eerder 40.

Ik zie op 1 van de foto's een snelheidsverlagingsbord van 60. Dan zou het daar dus nog hoger zijn geweest. Ik heb wel ergens een gedetailleerde tekening liggen van dat baanvak, maar geen zin om te zoeken.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

zaterdag 21 april 2012 @ 20:31:16 #17

Duvel

Gevallen engel.

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 20:27 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Ik denk eerder 40.

Seinen met cijferbak, dus harder dan 40.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

zaterdag 21 april 2012 @ 20:37:19 #18

DriekOplopers

Erkend digibeet

Ik kom er vaak. Uit mijn hoofd: borden 8, seinen (cijferbakken) vaak 6 of 4.

zaterdag 21 april 2012 @ 20:47:03 #20

James1988

Schommelbotenlover

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 20:44 schreef DrNick het volgende:

[..]

En die tekeningen heb je omdat treinspotter/machinist/...?

ziggy³ is één van de mensen van de seinen en wissels in het noorden

Wel een flinke klap geweest zo te zien!

zaterdag 21 april 2012 @ 20:50:07 #22

blup

Shoarma Sin Farma

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141

21-04-1220:49:12 GHOR LOGISTIEK OPKOMEN VOOR VERZORGING !
0120999 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 99
0120010 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 10

21-04-1220:39:59 Prio: 1 Vechtpartij Westerpark AMSTERDAM
0130007 POL Amsterdam-Amstelland (Amsterdam-Persalarm)

21-04-1220:37:04 ALLE AMBULANCES BIJ TREININCIDENT OVERSCHAKELEN NAAR : AAM-BYSTAND-01 (PORTO STAND 1737
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120095 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 95

21-04-1220:37:00 13-118 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:281
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120118 AMBU Amsterdam-Amstelland (-Ambulance-13-118 GGD Amsterdam)

21-04-1220:26:07 CONTACT ACTIECENTRUM :5555480
0120999 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 99
0120405 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 05

21-04-1220:24:53 13-121 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:271
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120121 AMBU Amsterdam-Amstelland (-Ambulance-13-121 GGD Amsterdam)

1-04-1220:17:16 MET SPOED VOERTUIG VERPLAATSEN
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120104 AMBU Amsterdam-Amstelland (-Ambulance-13-104 GGD Amsterdam)

21-04-1219:50:07 13-194 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:256
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120194 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 94

21-04-1219:49:28 HV 1 ONGEVAL SPOORVERVOER (+Inc.net: 2+) (GRIP: 2) (passagierstrein) (TIS: 3 , ZAANDIJKSTRAAT/ZAANSTRAAT ASD [ ALD ]
0102998 BRW Amsterdam-Amstelland (-Monitorcode)
0100369 BRW Amsterdam-Amstelland (Amsterdam-Dirk-Kazernealarm)

21-04-1219:48:50 13-104 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:254
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120104 AMBU Amsterdam-Amstelland (-Ambulance-13-104 GGD Amsterdam)

21-04-1219:48:18 HV 1 ONGEVAL SPOORVERVOER (+Inc.net: 2+) (GRIP: 2) (passagierstrein) (TIS: 3 , ZAANDIJKSTRAAT/ZAANSTRAAT ASD [ ASV2 RDNGC ]
0102998 BRW Amsterdam-Amstelland (-Monitorcode)
0100119 BRW Amsterdam-Amstelland (Amstelveen-Lichtkrant Kazerne)
0100115 BRW Amsterdam-Amstelland (Amstelveen-Bemanning Tankautospuit / Waterong
0100108 BRW Amsterdam-Amstelland (Amstelveen-Blusgroep 3)
0100106 BRW Amsterdam-Amstelland (Amstelveen-Bevelvoerder van Dienst)

21-04-1219:17:20 HV 1 ONGEVAL SPOORVERVOER (+Inc.net: 2+) (GRIP: 2) (slachtoffers: 12) (passa , ZAANDIJKSTRAAT/ZAANSTRAAT ASD [ ASY ]
0102998 BRW Amsterdam-Amstelland (-Monitorcode)
0100719 BRW Amsterdam-Amstelland (Amsterdam-IJsbrand-Kazernealarm)

21-04-1219:15:25 OMAC GHOR: GRIP 2: OPKOMEN ACTIECENTRUM
0120096 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 96

21-04-1218:51:56 HV 1 ONGEVAL SPOORVERVOER (+Inc.net: 2+) (GRIP: 2) (slachtoffers: 12) (passa , HOUTMANKADE/WESTERPARK ASD [ ASD ASW ]
0102998 BRW Amsterdam-Amstelland (-Monitorcode)
0101219 BRW Amsterdam-Amstelland (Amsterdam-Willem-Kazernealarm)
0101200 regio 13 Amsterdam-Amstelland BRANDWEER 00

21-04-1218:49:49 13-175 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:233
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120175 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 75

21-04-1218:49:15 13-121 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:228
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120121 AMBU Amsterdam-Amstelland (-Ambulance-13-121 GGD Amsterdam)

21-04-1218:47:20 SIGMATEAM EN AMBUTEAM AMSTERDAM: OPKOMST UITGANGSTELLING
0120999 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 99
0120630 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 30
0120430 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 30

21-04-1218:43:27 13-341 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:219
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120341 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 41

21-04-1218:40:26 HV 1 ONGEVAL SPOORVERVOER (+Inc.net: 2+) (TIS: 3.3) (GRIP: 2) (slachtoffers: , HOUTMANKADE/WESTERPARK ASD [ VVD ]
0102998 BRW Amsterdam-Amstelland (-Monitorcode)
0101059 BRW Amsterdam-Amstelland (-Voorlichting)

21-04-1218:38:54 PLOEG 2 OPKOMEN HV 1 ONGEVAL SPOORVERVOER (+Inc.net: 2+) (TIS: 3.3) (GRIP: 2) , HOUTMANKADE/WESTERPARK ASD
0102998 BRW Amsterdam-Amstelland (-Monitorcode)
0101304 BRW Amsterdam-Amstelland (-Staffunctionaris Logistiek en Bevoorrading)
0101301 regio 13 Amsterdam-Amstelland BRANDWEER 01

21-04-1218:34:39 13-813 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:215
0120813 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 13

21-04-1218:32:46 HV 1 ONGEVAL SPOORVERVOER (+Inc.net: 2+) (TIS: 3.3) (GRIP: 2) , HOUTMANKADE/WESTERPARK ASD [ OVDZ ]
0102998 BRW Amsterdam-Amstelland (-Monitorcode)
0100104 BRW Amsterdam-Amstelland (-OvD Zuid - spoed)

21-04-1218:32:44 GRIP 2 AA : D.D. FUNCTIONARISSEN CONTACT MKA
0120999 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 99
0120872 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 72
0120201 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 01
0120099 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 99
0120098 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120091 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 91
0120089 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 89
0120088 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 88
0120087 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 87
0120086 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 86
0120075 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 75
0120022 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 22

21-04-1218:30:42 HV 1 ONGEVAL SPOORVERVOER (+Inc.net: 2+) (TIS: 3.3) (GRIP: 2) , HOUTMANKADE/WESTERPARK ASD [ SLB HSB HOVD2 COH ]
0102998 BRW Amsterdam-Amstelland (-Monitorcode)
0102664 regio 13 Amsterdam-Amstelland BRANDWEER 64
0102661 BRW Amsterdam-Amstelland (-Coordinator Copi)
0102656 regio 13 Amsterdam-Amstelland BRANDWEER 56
0102653 BRW Amsterdam-Amstelland (-Hoofd Sectie Brandweer Operationeel Team)
0101304 BRW Amsterdam-Amstelland (-Staffunctionaris Logistiek en Bevoorrading)
0101060 regio 13 Amsterdam-Amstelland BRANDWEER 60
0101059 BRW Amsterdam-Amstelland (-Voorlichting)
0101052 regio 13 Amsterdam-Amstelland BRANDWEER 52
0100106 BRW Amsterdam-Amstelland (Amstelveen-Bevelvoerder van Dienst)
0100100 BRW Amsterdam-Amstelland (Amstelveen-Blusgroep 1)

21-04-1218:28:40 13-901 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 WESTERPARK OP TREINSPOOR RIT:213
0120999 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 99
0120901 AMBU Amsterdam-Amstelland (-Traumaheli LifeLiner 1 - MMT)

21-04-1218:28:08 13-812 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:212
0120812 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 12
21-04-1218:27:38 13-171 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:211
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120171 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 71

21-04-1218:27:17 HV 1 ONGEVAL SPOORVERVOER (+Inc.net: 2+) (TIS: 3.3) , SPAARNDAMMERSTRAAT ASD [ OVDN ACPK OIO HOVD1 NET02 ALH ALN HVT AST ASH ASN ]
0102998 BRW Amsterdam-Amstelland (-Monitorcode)
0101204 BRW Amsterdam-Amstelland (-OvD Noord - spoed)
0101058 BRW Amsterdam-Amstelland (-HOvD)
0100969 BRW Amsterdam-Amstelland (Amsterdam-Teunis-Lichtkrant kazerne)
0100950 BRW Amsterdam-Amstelland (Amsterdam-Teunis-Hulpverleningsvoertuig-577 `
0100769 BRW Amsterdam-Amstelland (Amsterdam-Nico-Kazernealarm)
0100763 BRW Amsterdam-Amstelland (-Officier Informatie en Opschaling)
0100759 BRW Amsterdam-Amstelland (-Piket AC)
0100519 BRW Amsterdam-Amstelland (Amsterdam-Hendrik-Kazernealarm)

21-04-1218:27:06 13-163 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:210
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98

zaterdag 21 april 2012 @ 20:50:19 #23

Dr_Flash

CubeMeister

Ik hoorde Aether in het vorige topic iets posten over prorail die garanties wil over kwaliteit. I died laughing

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

Redactie Frontpage / Sport zaterdag 21 april 2012 @ 20:56:00 #24

Peterselieman

Maffe Fries

70 gewonden, waarvan 50 ernstig

Altijd onderweg naar het avontuur

zaterdag 21 april 2012 @ 20:57:05 #25

Viezze

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 20:56 schreef Peterselieman het volgende:
70 gewonden, waarvan 50 ernstig

Aantal loopt steeds verder op..lijkt dan toch wel een van de ernstigste treinongevallen sinds jaren te worden of heb ik het dan mis?

zaterdag 21 april 2012 @ 20:58:33 #26

HaverMoutKoekje

13 zeer ernstig

zaterdag 21 april 2012 @ 21:00:08 #27

Dr_Flash

CubeMeister

56 zwaargewonden. 13 zeer ernstig en 43 ernstig. Al weet ik niet wat daar precies mee bedoeld wordt. Is een gebroken pols 'ernstig' ? Is 'zeer ernstig' hetzelfde als 'in levensgevaar'? Wie zal het zeggen.. het is iig niet best.

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zaterdag 21 april 2012 @ 21:00:29 #28

Viezze

Er zouden nog steeds mensen bekneld zitten, 33 zwaargewonden volgens de radio net.

zaterdag 21 april 2012 @ 21:00:56 #29

James1988

Schommelbotenlover

"Zeer ernstig" klinkt als "levensgevaar", "ernstig" klikt als "zwaargewond", maar geen levensgevaar. Hopelijk wordt het niet dood.

zaterdag 21 april 2012 @ 21:01:23 #30

HaverMoutKoekje

Ernstig is meestal categorie botbreuk.
Het was een frontale botsing lees ik net.

zaterdag 21 april 2012 @ 21:02:16 #31

Dr_Flash

CubeMeister

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 20:57 schreef Viezze het volgende:

[..]

Aantal loopt steeds verder op..lijkt dan toch wel een van de ernstigste treinongevallen sinds jaren te worden of heb ik het dan mis?

Laatste geval met fatalities onder reizigers was Hoofddorp 1992 volgens mij. Verder zijn er in 2003 en 2009 nog machinisten omgekomen bij Roermond resp. Barendrecht,

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zaterdag 21 april 2012 @ 21:04:02 #32

HaverMoutKoekje

Om 20.45 nog 11 gewonden in de trein

zaterdag 21 april 2012 @ 21:05:58 #33

Duvel

Gevallen engel.

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 20:57 schreef Viezze het volgende:

[..]

Aantal loopt steeds verder op..lijkt dan toch wel een van de ernstigste treinongevallen sinds jaren te worden of heb ik het dan mis?

Nee, klopt absoluut.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

zaterdag 21 april 2012 @ 21:08:28 #34

Dr_Flash

CubeMeister

Zeg, waarom lopen we eigenlijk zo te pietlutten over homologeren van treinstellen? Sinds een jaar of 20 mag blijkbaar elke rol aluminiumfolie men een motor erin, gewoon klakkeloos de baan op

Dus wat zeiken we nou? Hier met die Westfalenbahn-Flirt, gaan met die halfgare pizaabodem annex stofzuiger, hup. Niet zo moeilijk doen allemaal hoor.

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

Redactie Frontpage / Sport zaterdag 21 april 2012 @ 21:09:32 #35

Peterselieman

Maffe Fries

ik denk dat de inspectie wel zal gaan pleiten voor de versnelde invoering van ERTMS omdat dit de kans op een dergelijk ongeval verkleint.

Heb verder ook geen zin om te speculeren over de oorzaak van het ongeval.

Altijd onderweg naar het avontuur

zaterdag 21 april 2012 @ 21:10:17 #36

Dr_Flash

CubeMeister

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 21:05 schreef Duvel het volgende:

[..]

Nee, klopt absoluut.

Paar jaar geleden stond er ten westen van Asd toch ook wat ICR schuinomhoog? Dat was ook best nasty....

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zaterdag 21 april 2012 @ 21:11:35 #37

Dr_Flash

CubeMeister

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 21:09 schreef Peterselieman het volgende:
ik denk dat de inspectie wel zal gaan pleiten voor de versnelde invoering van ERTMS omdat dit de kans op een dergelijk ongeval verkleint.

Heb verder ook geen zin om te speculeren over de oorzaak van het ongeval.

Nou. Beetje strijdige post, vind je zelf ook niet?

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zaterdag 21 april 2012 @ 21:11:47 #38

Duvel

Gevallen engel.

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 21:10 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Paar jaar geleden stond er ten westen van Asd toch ook wat ICR schuinomhoog? Dat was ook best nasty....

Ja, maar minder gewonden. Was de 1838 met ICRm contra VIRM.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

Redactie Frontpage / Sport zaterdag 21 april 2012 @ 21:12:56 #39

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 21:11 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nou. Beetje strijdige post, vind je zelf ook niet?

Nee, zeker niet. ERTMS KAN voorkomen dat twee treinen die op hetzelfde spoor terecht komen botsen. Dat is dus iets voor de toekomst.

Voor nu geldt: hoe heeft het ongeval kunnen gebeuren en dat moet onderzocht gaan worden.

Altijd onderweg naar het avontuur

zaterdag 21 april 2012 @ 21:15:56 #40

Viezze

Ik zie tweets voorbij komen dat een woordvoerder zojuist op radio 1 heeft gezegd dat het om 136 gewonden gaat.

zaterdag 21 april 2012 @ 21:15:57 #41

Dr_Flash

CubeMeister

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 21:12 schreef Peterselieman het volgende:

Nee, zeker niet. ERTMS KAN voorkomen dat twee treinen die op hetzelfde spoor terecht komen botsen.

Tsja, dat beloofden ze een halve eeuw geleden ook over ATB

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zaterdag 21 april 2012 @ 21:16:56 #42

Duvel

Gevallen engel.

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 21:15 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Tsja, dat beloofden ze een halve eeuw geleden ook over ATB

ATB lost het missen van een geel sein op d.m.v. remdwang. Er is bewust geen stop bij rood ingebouwd.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

zaterdag 21 april 2012 @ 21:17:14 #43

DriekOplopers

Erkend digibeet

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 21:11 schreef Duvel het volgende:

[..]

Ja, maar minder gewonden. Was de 1838 met ICRm contra VIRM.

Was niet ten westen, maar ten oosten, ongeveer waar nu de OBA is.

zaterdag 21 april 2012 @ 21:18:41 #44

Duvel

Gevallen engel.

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 21:17 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Was niet ten westen, maar ten oosten, ongeveer waar nu de OBA is.

Oh ja, ff niet goed gelezen. En vervolgens nog wat ontsporend spul aan de westkant (wagons met ballast en een IC).

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

Redactie Frontpage / Sport zaterdag 21 april 2012 @ 21:19:29 #45

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 21:16 schreef Duvel het volgende:

[..]

ATB lost het missen van een geel sein op d.m.v. remdwang. Er is bewust geen stop bij rood ingebouwd.

klopt, maar met de voortschrijding van de tijd en de technieken zou het nu wel moeten kunnen, zoals met ERTMS. Al blijft het natuurlijk een hulpmiddel bij het rijden.

Goed voorbeeldje is op de Betuweroute waar twee goederentreinen per ongeluk op hetzelfde spoor terecht waren gekomen. ERTMS heeft ze tijdig tot stilstand gebracht.

Altijd onderweg naar het avontuur

zaterdag 21 april 2012 @ 21:20:56 #46

Dr_Flash

CubeMeister

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 21:16 schreef Duvel het volgende:

[..]

ATB lost het missen van een geel sein op d.m.v. remdwang. Er is bewust geen stop bij rood ingebouwd.

Bizar toch. Bij het belgische systeem is het ook prima mogelijk om met 160 door een rood sein te knallen. Waar ben je dan mee bezig?

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zaterdag 21 april 2012 @ 21:23:31 #47

b2py

Beton!

Plaatselijke baanvaksnelheid is daar 80, liggen daar ook 80 km/h wissels bij de aansluiting.
Mijn vriendin was in utrecht gestrand, op schiphol opgehaald. Best wel serieus, en ben benieuwd of er morgen alweer gereden zal worden.

zaterdag 21 april 2012 @ 22:02:11 #48

DenS

Crientj <3

Brr, naar. Doet me deels denken aan mn eigen ongeluk. Maar zoveel gewonden.. damn.

zaterdag 21 april 2012 @ 22:02:48 #49

DenS

Crientj <3

Oh fuck. Verkeerde account. sorry

zaterdag 21 april 2012 @ 22:04:31 #50

blup

Shoarma Sin Farma

Als je de foto's vergelijkt met dit ongeval

Hier waren lange na niet zoveel gewonden toch?

zaterdag 21 april 2012 @ 22:08:07 #51

greavy

Kritische VIRM-hater

Zag er niet uit. VIRM zijn alle bakken inelkaar geschoven bij de Kreukelzone. SLT alleen de kopbak. Hoe het binnen was, geen idee. Straks een paar foto's. Toen ik aankwam(was eerst zelf bij Muiderpoort) was alles al goed afgezet. Ook aan 1 kant schuttrein(DBS kalktrein die minuut later daar passeerde).

Oorspronkelijk had ik het plan in die SLT te zitten naar Uitgeest, maar had toch gekozen voor de EuroNight ipv de Kalktrein op Uitgeest.

PR/Manusje van alles zaterdag 21 april 2012 @ 22:09:43 #52

Surveillance-Fiets

Toezicht is gezond!

Door dit soort ongelukken vraag je je toch af, is het wel veilig om op de bordessen te staan... Sowieso, is het veilig om te staan in een rijdende trein?

Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!

zaterdag 21 april 2012 @ 22:10:38 #53

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:09 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
Door dit soort ongelukken vraag je je toch af, is het wel veilig om op de bordessen te staan... Sowieso, is het veilig om te staan in een rijdende trein?

Het veiligst is om te zitten, en wel achteruit. Dan word je je stoel in gedrukt als er iets gebeurt. En dan kon je volgens mij ook nog het beste in de zoveelste bak van achter zitten.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

zaterdag 21 april 2012 @ 22:11:53 #54

Dr_Flash

CubeMeister

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:09 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
Door dit soort ongelukken vraag je je toch af, is het wel veilig om op de bordessen te staan... Sowieso, is het veilig om te staan in een rijdende trein?

Nou, NEE.

De vraag is meer, hoe kunnen we itvoorkomen?

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zaterdag 21 april 2012 @ 22:12:14 #55

Eenskijken

Cha

hoe kunnen er in godsnaam twee treinen op hetzelfde spoor zitten en frontaal tegen elkaar botsen? In amsterdam nog wel notabene.. kijk in derdewereldlanden kan ik het nog 'begrijpen', maar hier? Tehfuck! Ik rijd trouwens regelmatig op dat traject in de trein van den helder-nijmegen

There are only 151 Pokémon.

zaterdag 21 april 2012 @ 22:13:14 #56

Dr_Flash

CubeMeister

Even goed nog een dikke knuf voor Crientj

Al heb ik die smiley nu even niet bij d hand

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zaterdag 21 april 2012 @ 22:15:33 #58

ReisT

Fahrtreppenbenutzungshinweise

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:04 schreef blup het volgende:
Als je de foto's vergelijkt met dit ongeval
[ afbeelding ]

Hier waren lange na niet zoveel gewonden toch?

Bij die botsing in 2004 was die dubbeldekker leeg daardoor waren er maar 20 gewonden.

zaterdag 21 april 2012 @ 22:16:25 #59

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:12 schreef Eenskijken het volgende:
hoe kunnen er in godsnaam twee treinen op hetzelfde spoor zitten en frontaal tegen elkaar botsen? In amsterdam nog wel notabene.. kijk in derdewereldlanden kan ik het nog 'begrijpen', maar hier? Tehfuck! Ik rijd trouwens regelmatig op dat traject in de trein van den helder-nijmegen

"In Amsterdam notabene" maakt niet zoveel uit. In Maastricht, Den Haag en Warffum ligt dezelfde beveiliging met dezelfde regelgeving.

Maar goed, het is puur speculeren. Het kan een menselijke fout zijn (machinist, treindienstleider), of een fout in de beveiliging. Het onderzoek zal het uitwijzen, maar dat kan nog wel een paar maanden duren.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

zaterdag 21 april 2012 @ 22:16:36 #60

Bitlord

In 2003 in Roermond is toch de laatste passagier omgekomen in een trein Nederland? Het is te hopen dat het 2003 blijft.

zaterdag 21 april 2012 @ 22:19:42 #61

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:16 schreef Bitlord het volgende:
In 2003 in Roermond is toch de laatste passagier omgekomen in een trein Nederland? Het is te hopen dat het 2003 blijft.

Nee, dat was de machinist. Voor doden onder de reizigers moet je terug naar Hoofddorp 1992.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

zaterdag 21 april 2012 @ 22:20:17 #62

blup

Shoarma Sin Farma

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

21-04-1222:17:24 13-194 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:333
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120194 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 94
21-04-1222:16:37 13-106 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:332
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120106 AMBU Amsterdam-Amstelland (-Ambulance-13-106 GGD Amsterdam)
21-04-1222:15:42 13-121 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:331
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120121 AMBU Amsterdam-Amstelland (-Ambulance-13-121 GGD Amsterdam)
1-04-1222:04:17 13-190 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:329
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120190 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 90
21-04-1222:03:50 13-189 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:328
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120189 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 89
21-04-1222:02:26 13-101 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:327
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120101 AMBU Amsterdam-Amstelland (-Ambulance-13-101 GGD Amsterdam)
21-04-1222:02:01 13-103 A1 AMSTERDAM WESTERPARK 0 RIT:326
0120998 regio 13 Amsterdam-Amstelland AMBULANCE 98
0120103 AMBU Amsterdam-Amstelland (-Ambulance-13-103 GGD Amsterdam)

Nog niet klaar?

zaterdag 21 april 2012 @ 22:21:25 #63

Dr_Flash

CubeMeister

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:16 schreef Bitlord het volgende:
In 2003 in Roermond is toch de laatste passagier omgekomen in een trein Nederland? Het is te hopen dat het 2003 blijft.

Nee, ook dat was een machinist. Zoals ik al eerder postte, last passenger fatality is Hoofddorp 1992

En natuurli, laten we hopen dat dat zo blijft

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

PR/Manusje van alles zaterdag 21 april 2012 @ 22:22:09 #64

Surveillance-Fiets

Toezicht is gezond!

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:10 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Het veiligst is om te zitten, en wel achteruit. Dan word je je stoel in gedrukt als er iets gebeurt. En dan kon je volgens mij ook nog het beste in de zoveelste bak van achter zitten.

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:11 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nou, NEE.

De vraag is meer, hoe kunnen we itvoorkomen?

Maximaal aantal mensen toelaten in de trein? Wat natuurlijk niet te doen is omdat je dan veel te weinig treinen hebt.

Mensen niet op de balkons laten staan.. Ja. Het valt niet te voorkomen zonder ingrijpende maatregelen die niet aantrekklijk zijn.

Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!

zaterdag 21 april 2012 @ 22:22:28 #65

Watertornado

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:09 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
Door dit soort ongelukken vraag je je toch af, is het wel veilig om op de bordessen te staan... Sowieso, is het veilig om te staan in een rijdende trein?

Sja, als je inderdaad die kreukelzones bekijkt, zijn dan voornamelijk de balkons. En toch moet ik daar elke werkdag twee keer onvrijwillig staan.

Beter onethisch dan oneetbaar

zaterdag 21 april 2012 @ 22:23:38 #66

HaverMoutKoekje

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:20 schreef blup het volgende:

[ code verwijderd ]

Nog niet klaar?

At5 zegt alle gewonden uit de trein. De rotzooi moet bog wel opgeruimd worden

zaterdag 21 april 2012 @ 22:24:07 #67

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:21 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nee, ook dat was een machinist.

En die was wellicht al dood voordat zijn trein crashte. Hartaanval.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

zaterdag 21 april 2012 @ 22:25:20 #68

blup

Shoarma Sin Farma

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:22 schreef Watertornado het volgende:

[..]

Sja, als je inderdaad die kreukelzones bekijkt, zijn dan voornamelijk de balkons. En toch moet ik daar elke werkdag twee keer onvrijwillig staan.

In dit geval was je morsdood.
http://www.nifv.nl/upload/158608_657_1247821108637-1.JPG
Dus beter niet meer daar staan.

zaterdag 21 april 2012 @ 22:27:10 #69

Dr_Flash

CubeMeister

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:24 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

En die was wellicht al dood voordat zijn trein crashte. Hartaanval.

true, daar is twijfel over.

Maar die mcn die bij barendrecht omgekomen is dan?

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

PR/Manusje van alles zaterdag 21 april 2012 @ 22:27:50 #70

Surveillance-Fiets

Toezicht is gezond!

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:25 schreef blup het volgende:

[..]

In dit geval was je morsdood.
http://www.nifv.nl/upload/158608_657_1247821108637-1.JPG
Dus beter niet meer daar staan.

Je moet wat... Ik heb niet de luxe om meerdere treinen voorbij te laten gaan als ik ergens naartoe moet.

Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!

Redactie Frontpage / Sport zaterdag 21 april 2012 @ 22:30:16 #72

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:24 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

En die was wellicht al dood voordat zijn trein crashte. Hartaanval.

ALs ik me het rapport over Roermond kan herinneren had de mcn een aanval gehad en was net voordat het systeem in zou grijpen weer wat bij bewustzijn gekomen. Hij zette toen een (lichte) remming in, waardoor het systeem niet verder ingreep en de trein in botsing kwam met die goederenloc.

had hij niet ingegrepen dan had het ongeval mogelijk niet plaatsgevonden.

Altijd onderweg naar het avontuur

zaterdag 21 april 2012 @ 22:31:33 #74

Duvel

Gevallen engel.

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:27 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

true, daar is twijfel over.

Maar die mcn die bij barendrecht omgekomen is dan?

Daarvan is het vermoeden ook dat hij onwel werd voorafgaand aan de crash, omdat er al enkele ATB-remmingen waren geweest.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

zaterdag 21 april 2012 @ 22:46:27 #75

Darkwing_Duck

Straalbezopen Camembertvreter

Weet je, ik verbaas me er al niet eens meer over, dat is pas erg

zaterdag 21 april 2012 @ 22:48:44 #77

FL_Freak

Je zou maar in die trein hebben gezeten in eens vliegen door de coupe.

zaterdag 21 april 2012 @ 22:49:58 #78

Scarlet_Dragonfly

draakje

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:47 schreef Monopoly het volgende:
Foto's van de loc van de treinbotsing op de MAASVLAKTE vorige week.

Loc heeft een beste tik gehad, buffers hebben een hoop opgevangen. Buiten de buffers en voorkant om, visueel amper schade te bekennen. Hooguit de rubberen houders rondom de motorbehuizing.

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Wauw, het duurde even tot ik door had wat die 'rolletjes' staal daar rondom de restanten van de buffers voor moesten stellen. Die kreukelzone heeft z'n werk wel gedaan!

zaterdag 21 april 2012 @ 22:50:31 #79

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:46 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Weet je, ik verbaas me er al niet eens meer over, dat is pas erg

Want er botsen dagelijks treinen, bedoel je?

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

zaterdag 21 april 2012 @ 22:57:37 #81

Darkwing_Duck

Straalbezopen Camembertvreter

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:50 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Want er botsen dagelijks treinen, bedoel je?

Nee, maar ik krijg wel de impressie dat er dagelijks maar wat aangekloot wordt door bepaalde departementen...

zaterdag 21 april 2012 @ 22:57:53 #82

greavy

Kritische VIRM-hater

De RRF-loc word waarschijnlijk gesloopt, die is enorm beschadigd geraakt op de Maasvlakte. Herstel schijnt duurder te zijn..

zaterdag 21 april 2012 @ 23:02:02 #85

Darkwing_Duck

Straalbezopen Camembertvreter

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:58 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Er wordt nooit "aangekloot". Veiligheid is een serieuze zaak en elke machinist houdt zich hier aan.
Bij de "ongelukken" die gebeuren, is het vaak een samenloop van omstandigheden die die uitkomst geven.

Ik geloof ook wel dat veiligheid de grootste prioriteit echt wel. Maar ik schrok van mn eigen reactie. De nu.nl pagina laad zich en ik had zo iets van "Vanochtend is er over hobbelende treinen geklaagd door personen die er dagelijks mee opzitten, en nu gebeurd er dit" echt. Hoe erg het ook is, en hoewe; mensen er wellicht nu zijn, die vechten voor hun leven. Ik kijk er niet van op, en dat is niet goed.

Overigens hoor je mij niet zeggen dat het hier een haar beter is... Edit: en ook niet dat je er de klok op gelijk kon zetten..

Edit 2: En ik besef goed dat ik maar een leekje ben, en dat er Mensen zijn die vol passie en liefde hun werk/hobby uitoefenen en "vechten" op het werk voor meer/beter/kwaliteit.

zaterdag 21 april 2012 @ 23:03:11 #86

greavy

Kritische VIRM-hater

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:59 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Bron?
We hebben die nog even gezocht toen we er waren, hij stond niet op de put bij emplacement Maasvlakte namelijk.

OA de huif is krom; De lange huif was circa 3-kwart ingeduwd. Waar die is, weet ik niet.

zaterdag 21 april 2012 @ 23:06:13 #87

James1988

Schommelbotenlover

quote:
NS-dienstregeling Amsterdam zondag normaal
Laatste update: 21 april 2012 22:52

AMSTERDAM - De NS hoopt dat zondag de treinen weer volgens de reguliere dienstregeling rijden. Dat meldt een woordvoerder van de NS zaterdagavond. Inspecteurs van de Inspectie Leefomgeving en Transport zijn volgens de zegsvrouw omstreeks 22.15 uur nog bezig met onderzoek bij de plek waar zaterdag in Amsterdam twee treinen botsten.

De stoptrein en de sneltrein botsten rond 18.15 uur ter hoogte van het Westerpark frontaal op elkaar. Bij het ongeval raakten dertien mensen zeer zwaargewond en 43 zwaargewond. Ook zijn er tientallen lichtgewonden. In de treinen zaten honderden passagiers. Omstreeks 21.15 uur meldde de brandweer dat alle passagiers uit de treinen waren gehaald.

Beschadigd
Bij de botsing raakten de voorkanten van de treinen zwaar beschadigd. De treinen bleven wel in de rails. Wanneer ze kunnen worden weggehaald, is echter nog onduidelijk. "Dat is afhankelijk van wanneer de inspectie klaar is met het onderzoek."

Vanwege het ongeval ligt het treinverkeer ten westen van Amsterdam Centraal zaterdagavond grotendeels plat. Tussen Amsterdam en Haarlem, Zaandam en Schiphol rijden de rest van de avond geen of zeer beperkt treinen.

Reizigers tussen deze trajecten moeten rekening houden met ruim een uur vertraging. Ook het overige treinverkeer rond Amsterdam is beperkt tot zeer beperkt, ook hiermee moeten reizigers rekening houden.

nu.nl

zaterdag 21 april 2012 @ 23:09:50 #89

Darkwing_Duck

Straalbezopen Camembertvreter

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 23:06 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Ben ook niet boos hoor

Maar het is inderdaad voor een leek vaak "hel en verdoemenis". Op zich wel logisch gezien de nieuwsberichten de laatste tijd. Dat neemt niemand jou of anderen kwalijk.

Nee maar ziggy is geloof ik wel een beetje pissig

Ik lach niemand uit, ik gun het niemand, maar het beeld wat de laatste maanden geschetst is weer van NS en Prorail is er bij mij in ieder geval niet beter op geworden de laatste kwartalen ( ik noem maar even schipholtunnel, plazakken ...) draagt die forum ook aan bij natuurlijk, want hoevaak hebben we zelf hier niet "vingerverfjosti's" lopen roepen ( Waar is die smilie eigenlijk?)

Redactie Frontpage / Sport zaterdag 21 april 2012 @ 23:13:13 #90

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 23:03 schreef greavy het volgende:

[..]

OA de huif is krom; De lange huif was circa 3-kwart ingeduwd. Waar die is, weet ik niet.

verbaast me niets. Vaak is er uiterlijk weinig schade, terwijl onderhuids de boel toch behoorlijk krom is.

Altijd onderweg naar het avontuur

zaterdag 21 april 2012 @ 23:17:18 #91

greavy

Kritische VIRM-hater

Ik had oorspronkelijk het plan om deze trein te nemen naar Uitgeest vanaf Amsterdam CS, om daar de te vroeg rijdende Kalktrein te platen (die naar Beverwijk Hoogovens gaat, loc omloopt op Uitgeest). Maar dat wijzigde, want wou de EETC 1254 nog even platen met de EuroNight op Muiderpoort. En dan hoor je ineens via SMS "De trein die jij zou nemen, heeft een enorme knaller gemaakt" :shock:
Uiteindelijk - na de EETC 1254 met nachttrein - eventjes richting de plek des onheils gegaan. Er was een "schut"trein voorgezet, de Kalktrein die ik oorspronkelijk zou platen. Die kwam nog geen minuut na de knaller via een nevenspoortje langs...

Boem is HO, maar toen was het al te laat...

De ingedeukte neus

Kreukelzone

Toen had ik het wel weer gezien, en ben weer vertrokken. De hulpdiensten moeten tenslotte het werk doen, niet de 'ramptoerist'.

Inelkaar geschoven
Bij de VIRM waren de bakken inelkaar geschoven. Wonder boven wonder leek de schade bij de SLT minder erg, maar de SLT was minder goed vanaf deze kant te zien. Aan de andere kant van het spoor kon je niet meer komen omdat het afgezet was voor de hulpdiensten.

Dit is gewoon vanaf de achterzijde van de hekken gemaakt.

zaterdag 21 april 2012 @ 23:22:09 #92

sl44

Wow ben net even gaan kijken, en vanaf de straat zie je duidelijk dat de bakovergangen volledig in elkaar geduwd zijn.

Volgens een fotograaf daar werd er enkelspoors gereden ivm werkzaamheden.

zaterdag 21 april 2012 @ 23:24:54 #94

lyolyrc

Het zijn wel de weken van de ontsporingen en aanrijdingen...

Ben wel benieuwd wat de oorzaak is van deze botsing. Hebben treinen eigenlijk een soort van "Black box" aan boord?

zaterdag 21 april 2012 @ 23:26:19 #96

greavy

Kritische VIRM-hater

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 23:22 schreef sl44 het volgende:
Wow ben net even gaan kijken, en vanaf de straat zie je duidelijk dat de bakovergangen volledig in elkaar geduwd zijn.

Volgens een fotograaf daar werd er enkelspoors gereden ivm werkzaamheden.

Fotograaf had het zeker mis. Sporen waren gewoon in dienst.

Redactie Frontpage / Sport zaterdag 21 april 2012 @ 23:26:31 #97

Peterselieman

Maffe Fries

Naar wat ik begrepen heb zou er morgen een rampenoefening in de Hemtunnel (tussen Sloterdijk en Zaandam) zijn. Uiteraard gaat die nu niet meer door.

Ook de tunnel onder het Drontermeer was vandaag trouwens terrein van een grote oefening.

Altijd onderweg naar het avontuur

zaterdag 21 april 2012 @ 23:30:39 #98

sl44

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 23:26 schreef greavy het volgende:

[..]

Fotograaf had het zeker mis. Sporen waren gewoon in dienst.

Kennelijk niet, gezien ik op een andere niet nader te noemen gehaat trein forum deze reactie lees:

Bij Sloterdijk stonden alle treinen vanaf Zaandam op spoor 4 ingepland, wat volgens het sporenplan betekend dat ze na vertrek kort linkerspoor moeten rijden, tot precies het punt van het ongeluk.

zaterdag 21 april 2012 @ 23:33:27 #100

Pinnenmutske

Blub

Ik las het. Wat erg!!

Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025

zaterdag 21 april 2012 @ 23:45:00 #101

ddx

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 23:33 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Wat is de bron van die personen dan ? Want veel mensen praten kak tegenwoordig

quote:
Wanneer: zaterdag 21 en zondag 22 april
Oorzaak: door de bouw van een tunnel
Advies: U kunt gebruikmaken van de overige treinen of de omreisroute
Zaterdag tot 23.15 uur rijden er minder treinen tussen Zaandam en Amsterdam Centraal
u kunt gebruikmaken van de overig treinen
Zaterdag na 23.15 uur en zondag de hele dag rijden er NS-bussen in plaats van treinen tussen Amsterdam Sloterdijk en Zaandam
doorgaande reizigers tussen Alkmaar, Uitgeest en Amsterdam Centraal kunnen gebruikmaken van omgeleide Intercity's, deze stoppen ook te Heiloo, Uitgeest, Beverwijk en Haarlem

Ik neem aan dat hierdoor aantal sporen op sloterdijk niet gebruikt worden ?

zaterdag 21 april 2012 @ 23:59:58 #103

sl44

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 23:59 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Zou kunnen, aannames zijn sowieso nooit goed
Maar het ongeluk is niet bij Sloterdijk gebeurd, maar bij de Singelgracht.

Zoals de bron al zegt, moest er een flink stuk links enkelspoors gereden ivm de werkzaamheden, en de spoorwijzigingen op sloterdijk.(perron4)

zondag 22 april 2012 @ 00:01:48 #105

Scarlet_Dragonfly

draakje

quote:
Op zondag 22 april 2012 00:00 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Er stond niets in de TSB week/dag publicatie over dat gebied meen ik.

Beperkt spoorgebruik hoeft natuurlijk niet meteen een Tijdelijke Snelheids Beperking als gevolg te hebben he

zondag 22 april 2012 @ 00:07:57 #107

Duvel

Gevallen engel.

quote:
Op zondag 22 april 2012 00:04 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Een TSB week/dag publicatie geeft niet alleen snelheidsbeperkingen aan, ook werkzaamheden/sporen die uit dienst worden genomen voor een bepaalde tijd/bijzonderheden etc.

Ook als je op normale seinbeelden rijdt? Het zou kunnen dat vandaag een afwijkende rijweg is gereden, via een sein dat niet van ATB-Vv is voorzien. Dat sein had geen ATB-Vv omdat het niet in een normale rijweg ligt, en dus niet snel op de rode lijst van ProRail terecht komt.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 00:12:16 #109

Peterselieman

Maffe Fries

We hadden in het vorige topic het nog even kort over schuddende treinen. Het zou komen door 'gebrekkig onderhoud'. In dat ligt bezien is het volgende wel opvallend.

quote:
ProRail gaat onderhoudscontract Eemland opnieuw gunnen

ProRail heeft besloten het prestatiegericht onderhoudscontract (PGO) Eemland niet te gunnen. De inschrijvingen waren niet realistisch voor zowel de beloofde kwaliteit als de geboden prijs. Dit is inmiddels aan Strukton, de belangrijkste gegadigde, en de andere aannemers kenbaar gemaakt. Het PGO-contract wordt binnenkort opnieuw aanbesteed.

Onze zorgen over de inschrijvingen voor PGO Eemland staan niet op zichzelf. ProRail ziet bij recente aanbestedingen de beloofde kwaliteit steeds beter worden en de prijs lager. Dit kan tot ongewenste situaties leiden, zoals conflicten over afspraken die niet worden nagekomen. Uiteindelijk kan daardoor de kwaliteit van het onderhoud onder druk komen staan. ProRail wil daarom deze trend van onrealistische inschrijvingen een halt toeroepen.

In goed overleg met onze aannemers gaat ProRail de balans tussen reële kosten en prestaties verbeteren.

http://www.prorail.nl/Bed(...)ndopnieuwgunnen.aspx

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 00:22:55 #110

sl44

Je zou maar in zo bakovergang zitten, normaal maak ik de deur open, loop ik naar de deur en maak ik de volgende deur open, maar als precies daar tussen dit gebeurt dan zit je erin, en ben je aardig de lul.

zondag 22 april 2012 @ 00:36:25 #111

greavy

Kritische VIRM-hater

Aanrijding Amsterdam

Verberg extra tekst
Zaterdagavond heeft ten westen van Amsterdam Centraal een aanrijding plaatsgevonden tussen twee treinen. Helaas zijn hierbij gewonden gevallen.

Onze aandacht en medeleven gaan uit naar de gewonden, hun familie en direct betrokkenen. De hulpdiensten hebben alle inzittenden uit de treinen gehaald. Waar nodig zijn mensen overgebracht naar het ziekenhuis.

Voor mensen die vragen hebben over het ongeluk heeft de gemeente Amsterdam een telefoonnummer geopend: 020 – 2539200.

Gevolgen voor de dienstregeling

Door de aanrijding rijden er tenminste tot zondagmiddag 13:00 uur geen treinen tussen Amsterdam-Zaandam, Amsterdam-Haarlem en Amsterdam-Schiphol.

Reisadviezen voor zondagmorgen:

Amsterdam Centraal-Schiphol: reis om via Duivendrecht; tussen Amsterdam Centraal en Leiden (of verder verder) kunt u ook reizen via Utrecht.

Amsterdam Centraal-Amsterdam Sloterdijk: met de metro reist u met lijnen 51 en 50 via Amsterdam Zuid. Met de trein kunt u via Duivendrecht en Schiphol naar Amsterdam Sloterdijk of vice versa.

Amsterdam Sloterdijk-Haarlem: hier rijden NS-bussen.

De Reisplanner is ongeveer een uur vooruit bijgewerkt met actuele informatie, dus plan uw reis kort voor vertrek. Bent u onderweg online, raadpleeg dan m.ns.nl.

zondag 22 april 2012 @ 01:54:50 #112

James1988

Schommelbotenlover

Vandaag maar eens wat kilometers knallen: Breda - Rotterdam - Utrecht - Frankfurt v.v., goed voor 1107 km om precies te zijn

zondag 22 april 2012 @ 02:07:22 #113

TeringHenkie

quote:
Op zondag 22 april 2012 01:54 schreef James1988 het volgende:
Vandaag maar eens wat kilometers knallen: Breda - Rotterdam - Utrecht - Frankfurt v.v., goed voor 1107 km om precies te zijn

I see what you did there...

zondag 22 april 2012 @ 02:28:31 #114

Bitlord

Is dit trouwens niet de derde serieuze botsing tussen Amsterdam Centraal en Sloterdijk in nog geen 10 jaar?

zondag 22 april 2012 @ 05:52:17 #115

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

Ik ben niet pissig hoor.

D_D klonk alleen als een gemiddelde FOK!ker die zonder kennis van zaken kwam trollen.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

Redactie Sport zondag 22 april 2012 @ 06:38:44 #116

dennistd

FOK!sport *O*

Hmm, eens even kijken wat het handigste is om in Hoorn te komen vandaag...
Ik zit zelf te denken aan Amsterdam Zuid-metro-Sloterdijk, of zou Zuid-Schiphol-Sloterdijk sneller zijn. Zit natuurlijk liever in de trein, maar ik heb geen idee of er op Schiphol-Sloterdijk nog wel wat rijdt en zo ja welke treinseries, zal vast in gesneden zijn dan...

PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven

zondag 22 april 2012 @ 06:44:04 #117

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

Asd-Ass zou na 13 uur weer gaan rijden. Is de prognose.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

Moderator zondag 22 april 2012 @ 07:13:03 #118

Guppy

dus

Nu ik die foto's van die kreukelzones zie, snap ik waarom er zoveel gewonden zijn. Nooit bij stilgestaan dat de trein daar ook klappen krijgt, en niet alleen aan de voorkant...

je zult er maar ingezeten hebben...

[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*

zondag 22 april 2012 @ 09:25:30 #119

Duvel

Gevallen engel.

quote:
Op zondag 22 april 2012 00:12 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Je krijgt op dat spoor (alle sporen naast elkaar op Singelgracht) een code 40 op je ATB als je richting Amsterdam CS rijdt. Voor elke rijweg die wordt ingesteld.

Dat is dan na de bruggen, toch?

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

zondag 22 april 2012 @ 09:43:35 #120

greavy

Kritische VIRM-hater

quote:
Op zondag 22 april 2012 06:38 schreef dennistd het volgende:
Hmm, eens even kijken wat het handigste is om in Hoorn te komen vandaag...
Ik zit zelf te denken aan Amsterdam Zuid-metro-Sloterdijk, of zou Zuid-Schiphol-Sloterdijk sneller zijn. Zit natuurlijk liever in de trein, maar ik heb geen idee of er op Schiphol-Sloterdijk nog wel wat rijdt en zo ja welke treinseries, zal vast in gesneden zijn dan...

Vanaf Schiphol kan je wel met de trein naar Sloterdijk elk halfuur, en vanaf Sloterdijk met de bus naar Zaandam en verder met de trein.

zondag 22 april 2012 @ 09:46:53 #121

Duvel

Gevallen engel.

quote:
Op zondag 22 april 2012 09:43 schreef greavy het volgende:

[..]

Vanaf Schiphol kan je wel met de trein naar Sloterdijk elk halfuur, en vanaf Sloterdijk met de bus naar Zaandam en verder met de trein.

Rijdt de stoptrein naar Kersenboogerd niet gewoon van Schiphol?
Reguliere wzh, goede timing.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

zondag 22 april 2012 @ 10:11:48 #122

James1988

Schommelbotenlover

Herinnert u zich de Zefiro-hogesnelheidstrein nog, het paradepaardje van Bombardier met een maximumsnelheid van 380 km/h? Voor InnoTrans 2010 had Bombardier een mock-up gebouwd van een koprijtuig, en deze stond in het middelpunt van de Bombardier-stand:

De eerste treinen zijn gebouwd en ondergaan momenteel toelatingsproeven in China. Zo ziet het ding eruit in CRH-kleurstelling:

Bron foto's: Skyscrapercity

zondag 22 april 2012 @ 10:16:53 #123

Watertornado

quote:
Op zondag 22 april 2012 10:11 schreef James1988 het volgende:
Herinnert u zich de Zefiro-hogesnelheidstrein nog, het paradepaardje van Bombardier met een maximumsnelheid van 380 km/h? Voor InnoTrans 2010 had Bombardier een mock-up gebouwd van een koprijtuig, en deze stond in het middelpunt van de Bombardier-stand:

[ link | afbeelding ]

De eerste treinen zijn gebouwd en ondergaan momenteel toelatingsproeven in China. Zo ziet het ding eruit in CRH-kleurstelling:

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Bron foto's: Skyscrapercity

Ziet er een stuk mooier uit dan "onze" V250. Over dat ding gesproken, wanneer gaat hij diensten rijden? Want ik zie hem dagelijks langsrijden maar dat zijn neem ik aan geen diensten?

Beter onethisch dan oneetbaar

Redactie Sport zondag 22 april 2012 @ 10:31:06 #124

dennistd

FOK!sport *O*

quote:
Op zondag 22 april 2012 09:43 schreef greavy het volgende:

[..]

Vanaf Schiphol kan je wel met de trein naar Sloterdijk elk halfuur, en vanaf Sloterdijk met de bus naar Zaandam en verder met de trein.

heb de metro vanaf zuid genomen, kon in sloterdijk meteen in de bus (van syntus gelderland

) Stappen en in zaandam zo door de intercity naar enkhuizen in. Totaal maar en half uur extra tem opzichte van een normale dag, valt me nog hard mee

PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven

zondag 22 april 2012 @ 10:31:51 #125

James1988

Schommelbotenlover

De V250 is nog niet toegelaten voor reizigersvervoer. De ritten die je ziet zijn opleidingsritten voor de machinisten die er in die toekomst mee gaan rijden.

Een definitieve datum voor de indienststelling is nog niet bekend, NS Hispeed heeft het over "de tweede helft van 2012". Dat zal eerder naar december neigen dan naar juli. Ik neem dat met een korreltje zout: NS Hispeed heeft al regelmatig gecommuniceerd over de indienststellingsdatum, en keer op keer bleek dat niet gehaald te worden.

Maar het zal wel moeten: er zijn géén paden aangevraagd voor een intercity over Roosendaal. De serie 9200 is voor dienstregeling 2013 ingelegd als Fyra Internationaal over de HSL. Mocht de V250 dus niet tijdig in dienst kunnen komen, dan is het heel goed mogelijk dat er géén Beneluxtrein meer zal zijn, omdat er geen capaciteit is voor de klassieke Beneluxtrein.

Daarnaast gaan er per ingang drgl 2013 een aantal zaken wijzigen: de Hanzelijn komt in dienst wat gevolgen heeft voor de treinen die nu rijden. Het baanvak Amsterdam - Schiphol zit al helemaal vol, ook Schiphol - Den Haag - Rotterdam zit zo goed als vol. Mocht men op één of andere manier dus toch wel een klassieke intercity gaan rijden, dan is het niet uitgesloten dat die slechts Rotterdam - Brussel gaat aandoen, en reizigers in Rotterdam moeten overstappen.

Heel erg slecht zou dat niet zijn: het speelt 4 stammen vrij, waardoor men de ÖBB'ers retour kan doen, en er wat meer reservematerieel beschikbaar zou zijn voor zowel Beneluxtrein als Fyra V160.

zondag 22 april 2012 @ 10:39:22 #126

greavy

Kritische VIRM-hater

Ik was ook even op pad. Ben begonnen met Gieltjesdorp, dacht ik. Zou vanaf Breukelen even fietsen, maar toen werkte mijn OV-fiets koppeling met de OVChip niet meer... Dan maar lopen naar Kortrijk.

DBS 189 + beladen PON-trein (47734)

DBS 1604 + Staaltrein (61601)

Toen even naar Gouda, naar de oude Losweg. Toestemming aan het bedrijf aldaar gevraagd. Het mocht, zolang wij maar niks gingen stelen. Er kwamen wel vaker mensen zonder te vragen fotograferen.

NMBS2803 + ÖBB-rtgn

Toen nog even vanaf 3/4/5 een foto gemaakt (puntje perron langs sp5)

NMBS2834+Benelux

Een HTRS-Busto shuttle, gereden door de SBBCD 186 103 kwam ook even kijken

SBBCD 186 103+HTRS-Busto shuttle (340200)

Uiteindelijk de Olympische BNL weer even vanaf de Losweg geplaat

NMBS2835+Olympische BNL (9225)

Toen ik en een kennis de trein wilden nemen, kreeg ik een SMS van een kennis die ook te Gouda was, dat er een werktrein aan kwam. Snel rennen naar andere kant perron, klikje maken, en konden instappen. Loc deed omlopen en vertrok naar Rotterdam. Kwam vanaf Den Haag HS.

SR G1206+werktrein

Uiteindelijk nog even de EETC 1254+EuroNight+NSR 1730 geplaat te Muiderpoort

EETC 1254+EuroNight+NSR 1730

Had ik dit niet gedaan, had ik bij die treinbotsing betrokken geweest, oorspronkelijk zou ik die trein nemen naar Uitgeest..

zondag 22 april 2012 @ 10:55:47 #127

ZwartmetSuiker

Kennis = macht

Zo die foto's van die VIRM uit die crash! De eerste bak is total-loss lijkt me?

In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 10:58:09 #128

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zondag 22 april 2012 10:55 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Zo die foto's van die VIRM uit die crash! De eerste bak is total-loss lijkt me?

jup en ook van de tweede en derde bak zijn balkons geknikt

Altijd onderweg naar het avontuur

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 10:58:55 #129

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zondag 22 april 2012 07:13 schreef Guppyfriend het volgende:
Nu ik die foto's van die kreukelzones zie, snap ik waarom er zoveel gewonden zijn. Nooit bij stilgestaan dat de trein daar ook klappen krijgt, en niet alleen aan de voorkant... je zult er maar ingezeten hebben...

Mja, in die dubbeldekker zijn volgens de berichten minder gewonden gevallen dan in de SLeT

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 11:16:04 #130

ZwartmetSuiker

Kennis = macht

quote:
Op zondag 22 april 2012 10:58 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

jup en ook van de tweede en derde bak zijn balkons geknikt

Dus die hele VIRM wordt nu weggezet voor reserve-onderdelen of wordt 'ie gesloopt?

In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.

zondag 22 april 2012 @ 11:17:46 #131

James1988

Schommelbotenlover

Waarschijnlijk beide: eruithalen wat herbruikbaar is, de rest verwerken tot nieuwe blikjes voor Hak-groentes ofzo.

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 11:18:39 #132

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zondag 22 april 2012 11:16 schreef ZwartmetSuiker het volgende:

[..]

Dus die hele VIRM wordt nu weggezet voor reserve-onderdelen of wordt 'ie gesloopt?

dat is nog te vroeg om te zeggen, maar het kan best dat ie na de nodige reparaties en bakwisselingen weer als viertje op de baan komt.

De echt zwaar beschadigde bakken gaan richting sloper

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 11:20:21 #133

ZwartmetSuiker

Kennis = macht

quote:
Op zondag 22 april 2012 11:18 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

dat is nog te vroeg om te zeggen, maar het kan best dat ie na de nodige reparaties en bakwisselingen weer als viertje op de baan komt.

De echt zwaar beschadigde bakken gaan richting sloper

Was het een VIRM-6? Dan zou het kunnen ja. Al is de kopbak wel erg beschadigd.

In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.

zondag 22 april 2012 @ 11:53:14 #134

Aether

Geen reisinformatie voor de Thalys. Laten ze die via Zuid-Amstel naar Centraal rijden?

When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.

zondag 22 april 2012 @ 11:56:56 #135

Scarlet_Dragonfly

draakje

quote:
Op zondag 22 april 2012 11:53 schreef Aether het volgende:
Geen reisinformatie voor de Thalys. Laten ze die via Zuid-Amstel naar Centraal rijden?

Dat sowieso niet, er ligt geen spoor-boog om bij Duivendrecht vanuit Zuid richting Amstel en Centraal te rijden.
Als ze de Thalys echt in Centraal willen hebben zal die via Zuid, Duivendrecht, Diemen Zuid en dan via de Watergraafsmeer door moeten rijden. Maar zelfs bij gebrek aan reisinformatie lijkt het me waarschijnlijker dat die dat leeg doet, en hij voor reizigers niet rijdt tussen Centraal en Schiphol..
--edit-- of Duivendrecht zoals Peterselieman zegt, is ook wel handiger voor de mensen die wel naar Centraal willen

Zie dit kaartje maar: http://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns/asd.gif

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 11:57:04 #136

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zondag 22 april 2012 11:53 schreef Aether het volgende:
Geen reisinformatie voor de Thalys. Laten ze die via Zuid-Amstel naar Centraal rijden?

ik denk dat er gestart en geëindigd wordt op Duivendrecht. De stellen rijden vanaf daar leeg de Meer op.

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 12:01:41 #137

Ireyon

Waarom mag er niet met passagiers via Watergraafsmeer naar Centraal gereden worden eigenlijk?

zondag 22 april 2012 @ 12:06:18 #138

Scarlet_Dragonfly

draakje

quote:
Op zondag 22 april 2012 12:01 schreef Ireyon het volgende:
Waarom mag er niet met passagiers via Watergraafsmeer naar Centraal gereden worden eigenlijk?

Je komt over een stuk onbeveiligd spoor (blauw op dat sporenplan kaartje), en naast alle regeltjes kan ik me zeker na zo'n botsing als die van gisteren goed voorstellen dat je het risico niet wilt lopen daar een gevulde passagierstrein langs te sturen.

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 12:06:50 #139

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zondag 22 april 2012 12:01 schreef Ireyon het volgende:
Waarom mag er niet met passagiers via Watergraafsmeer naar Centraal gereden worden eigenlijk?

is erg omslachtig en tijdrovend. Je komt midden op een emplacement uit namelijk waarbij je de hele route stapvoets rijdt. Er liggen weinig vaste treinpaden daar en ook geen beveiliging, dus echt handig is het doorrijden niet. Het is dan sneller om de passagiers vanaf Duivendrecht met de metro te vervoeren.

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 12:14:36 #140

V2

Deze ruimte is te huur!

Hm, de SLT is inmiddels weggesleept lees ik. Blijkbaar stond die nog op een rijdbare manier in de rails. Bij die VIRM lijkt het alsof er ook een paar draaistellen krom staan, of is dat optisch?

As far as we know, our computer has never had an undetected error.

zondag 22 april 2012 @ 12:15:08 #141

Aether

quote:
Op zondag 22 april 2012 11:56 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:

[..]

Dat sowieso niet, er ligt geen spoor-boog om bij Duivendrecht vanuit Zuid richting Amstel en Centraal te rijden.
Als ze de Thalys echt in Centraal willen hebben zal die via Zuid, Duivendrecht, Diemen Zuid en dan via de Watergraafsmeer door moeten rijden. Maar zelfs bij gebrek aan reisinformatie lijkt het me waarschijnlijker dat die dat leeg doet, en hij voor reizigers niet rijdt tussen Centraal en Schiphol..
--edit-- of Duivendrecht zoals Peterselieman zegt, is ook wel handiger voor de mensen die wel naar Centraal willen

Zie dit kaartje maar: http://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns/asd.gif

OK. Fyra rijdt tot Duivendrecht dus Thalys waarschijnlijk ook?
Op thalys.com staat nu ‘Vertrekstation gewijzigd’ maar niet welke het dan wel is.

Edit: nshispeed.nl is nu aangepast. Vertrek vanaf Schiphol; richting Amsterdam tot Duivendrecht.

When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 12:16:16 #142

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zondag 22 april 2012 12:14 schreef V2 het volgende:
Hm, de SLT is inmiddels weggesleept lees ik. Blijkbaar stond die nog op een rijdbare manier in de rails. Bij die VIRM lijkt het alsof er ook een paar draaistellen krom staan, of is dat optisch?

viel me gister ook al op. Toch wordt gehoopt dat de schommelboot op eigen kracht nog een paar meter kan rijden ...

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 12:26:21 #143

densmee

quote:
Op zondag 22 april 2012 12:16 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

viel me gister ook al op. Toch wordt gehoopt dat de schommelboot op eigen kracht nog een paar meter kan rijden ...

hij rijdt nu volgens de livestream van at5

Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan

zondag 22 april 2012 @ 12:28:38 #144

Duvel

Gevallen engel.

Wordt geduwd naar Asd. Door G2000 diesel van RTS.

[ Bericht 20% gewijzigd door Duvel op 22-04-2012 12:48:14 ]

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

zondag 22 april 2012 @ 13:16:28 #145

kurk_droog

Maar die VIRM ligt in kreukels terwijl de SLT op het oog alleen schade heeft aan de voorkant?

zondag 22 april 2012 @ 13:23:59 #146

Duvel

Gevallen engel.

Op het oog ja. Je weet niet hoe de geledingen tussen de bakken er aan toe zijn.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

zondag 22 april 2012 @ 13:24:37 #147

ZwartmetSuiker

Kennis = macht

Dat verklaart misschien ook de slachtoffers. De kreukelzones bij de VIRM hebben de klap misschien beter opgevangen.

In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.

zondag 22 april 2012 @ 13:33:58 #148

Crientj

quote:
Op zaterdag 21 april 2012 22:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Even goed nog een dikke knuf voor Crientj

Al heb ik die smiley nu even niet bij d hand

ty:)

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 13:38:07 #149

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zondag 22 april 2012 13:24 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Dat verklaart misschien ook de slachtoffers. De kreukelzones bij de VIRM hebben de klap misschien beter opgevangen.

jup. Door die kreukelzones kan de energie deels zijwaarts afgevoerd worden, terwijl bij het SLeT dit meer in de lengterichting gebeurt. De buffers van laatstgenoemde stellen moeten veel van de klap opvangen. Vandaar dat bij bijvoorheeld de GTW die sprieten ook zover uitsteken.

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 13:41:09 #150

Duvel

Gevallen engel.

quote:
Op zondag 22 april 2012 13:38 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

jup. Door die kreukelzones kan de energie deels zijwaarts afgevoerd worden, terwijl bij het SLeT dit meer in de lengterichting gebeurt. De buffers van laatstgenoemde stellen moeten veel van de klap opvangen. Vandaar dat bij bijvoorheeld de GTW die sprieten ook zover uitsteken.

SLeT heeft dezelfde soort buffers, maar dan verstopt achter een plastic schortplaat.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

zondag 22 april 2012 @ 13:41:32 #151

Duvel

Gevallen engel.

Alleen heb je daar geen reet aan als je tegen een treinstel met AK botst.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

Redactie Sport / Supervogel zondag 22 april 2012 @ 14:16:11 #152

Pino112

Pino van Luna O+

Nu persco @ NED1.

❤ DeLuna ❤
-------
De FOK! Custom CSS-tool - Top 2000 Stats - FPCL-uitslagen

zondag 22 april 2012 @ 14:37:49 #153

Hr-Flip

flipperderflap

quote:
Op zondag 22 april 2012 12:06 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

is erg omslachtig en tijdrovend. Je komt midden op een emplacement uit namelijk waarbij je de hele route stapvoets rijdt. Er liggen weinig vaste treinpaden daar en ook geen beveiliging, dus echt handig is het doorrijden niet. Het is dan sneller om de passagiers vanaf Duivendrecht met de metro te vervoeren.

En toch is het in het verleden wel eens gebeurd.
Een lange tijd geleden, toen ik samen met mijn vriendin op vakantie ging, pakte we de laatste trein vanuit het rustieke Twente naar, het kille westen.
Vlak voor Duivendrecht, was er een storing aan een wissel. Na een half uur zagen we de machinist door het stel lopen richting de andere kant , na het kopmaken zijn we via de Watergraafsmeer en Amsterdam Centraal alsnog met een half uur vertraging op Schiphol beland.

Wat maakt het eigenlijk ook uit, een treinstel leeg, of vol met reizigers, ze moeten zich aandezelfde regels houden.

zondag 22 april 2012 @ 15:08:48 #154

densmee

is dit normaal in een bocht bijvoorbeeld of is dit ook ontzet?
die bakken staan vrij scheel tegenover elkaar
d0b5e8b93f1073eb993a17a922ae0b77.png?1335099303

d0b5e8b93f1073eb993a17a922ae0b77.png?1335099303

Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan

zondag 22 april 2012 @ 15:14:40 #155

Anne

Je foto doet het niet:

zondag 22 april 2012 @ 15:15:50 #156

densmee

quote:
Op zondag 22 april 2012 15:14 schreef Anne het volgende:
Je foto doet het niet:

[ afbeelding ]

dank je

Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan

zondag 22 april 2012 @ 15:16:27 #157

Duvel

Gevallen engel.

Zo te zien staat het achterste deel van de trein nog in een wissel. Of er is wat ontspoord, niet raar met zo'n klap.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

zondag 22 april 2012 @ 15:42:19 #158

WebHawkjuh

Ik was ook gewoon geweldig.

quote:
Op zondag 22 april 2012 11:17 schreef James1988 het volgende:
Waarschijnlijk beide: eruithalen wat herbruikbaar is, de rest verwerken tot nieuwe blikjes voor Hak-groentes ofzo.

_{Hak-groenten zitten in glas.}

Weet iemand wat het treinnummer van die VIRM is? De SLT was de 3658 maar bij de VIRM is het minder zichtbaar.

WebHawkjuh WebHawkjuh ^WebHawkjuh _WebHawkjuh ^WebHawkjuh _WebHawkjuh

zondag 22 april 2012 @ 15:44:30 #159

Duvel

Gevallen engel.

SleT was 2658, VIRM 8711.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

zondag 22 april 2012 @ 15:50:53 #160

WebHawkjuh

Ik was ook gewoon geweldig.

quote:
Op zondag 22 april 2012 15:44 schreef Duvel het volgende:
SleT was 2658, VIRM 8711.

Ahkijk. Waar heb je dat zo snel vandaan?

Mijn vader geeft i.i.g. aan daar in gereden te hebben, de betreffende slt nooit.

WebHawkjuh WebHawkjuh ^WebHawkjuh _WebHawkjuh ^WebHawkjuh _WebHawkjuh

zondag 22 april 2012 @ 15:55:54 #161

Duvel

Gevallen engel.

Op een foto gezien gisteravond.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

zondag 22 april 2012 @ 16:13:38 #162

sijs

quote:
Op zondag 22 april 2012 14:37 schreef Hr-Flip het volgende:

[..]

En toch is het in het verleden wel eens gebeurd.
Een lange tijd geleden, toen ik samen met mijn vriendin op vakantie ging, pakte we de laatste trein vanuit het rustieke Twente naar, het kille westen.
Vlak voor Duivendrecht, was er een storing aan een wissel. Na een half uur zagen we de machinist door het stel lopen richting de andere kant , na het kopmaken zijn we via de Watergraafsmeer en Amsterdam Centraal alsnog met een half uur vertraging op Schiphol beland.

Wat maakt het eigenlijk ook uit, een treinstel leeg, of vol met reizigers, ze moeten zich aandezelfde regels houden.

klopt... ik had een volkstuin bij diemen langs die boog ( van diemen zuid langs de studentenflats over het bruggetje bij diemen noord) en incidenteel kwamen er wel bezette passagierstreinen over die dijk...stapvoets weliswaar

zondag 22 april 2012 @ 16:23:21 #163

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

Punt in zo'n NCBG is dat de machinist zelf de wissels goed moet leggen. Daarvoor moet hij steeds de trein uit en dan kan zo'n ritje dus wel even duren.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

zondag 22 april 2012 @ 16:25:52 #164

Duvel

Gevallen engel.

quote:
Op zondag 22 april 2012 16:23 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Punt in zo'n NCBG is dat de machinist zelf de wissels goed moet leggen. Daarvoor moet hij steeds de trein uit en dan kan zo'n ritje dus wel even duren.

Het lullige is inderdaad dat je boog tussen Duivendrecht en de Watergraafsmeer eindigt bij een S-bord.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 16:40:10 #165

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zondag 22 april 2012 14:37 schreef Hr-Flip het volgende:

[..]

En toch is het in het verleden wel eens gebeurd.
Een lange tijd geleden, toen ik samen met mijn vriendin op vakantie ging, pakte we de laatste trein vanuit het rustieke Twente naar, het kille westen.
Vlak voor Duivendrecht, was er een storing aan een wissel. Na een half uur zagen we de machinist door het stel lopen richting de andere kant , na het kopmaken zijn we via de Watergraafsmeer en Amsterdam Centraal alsnog met een half uur vertraging op Schiphol beland.

Wat maakt het eigenlijk ook uit, een treinstel leeg, of vol met reizigers, ze moeten zich aandezelfde regels houden.

voor een enkele rit is het geen probleem natuurlijk. planmatig wordt al een ander verhaal.

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 16:57:47 #166

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

Inmiddels is een van de slachtoffers van gisteren overleden.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

zondag 22 april 2012 @ 16:58:21 #167

zoem

zoemt

quote:
Op zondag 22 april 2012 16:57 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Inmiddels is een van de slachtoffers van gisteren overleden.

Dat is niet zo mooi

Eén dode door treinbotsing Amsterdam

zondag 22 april 2012 @ 16:58:48 #169

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

zondag 22 april 2012 @ 17:02:24 #170

Dos37

Come on Twente

Vreselijk zeg.

Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]

zondag 22 april 2012 @ 17:09:01 #171

Bitlord

Shit zeg, voor het eerst sinds 30 november 1992 dat er een reiziger is omgekomen in een trein in Nederland.

Moderator zondag 22 april 2012 @ 17:12:45 #172

Guppy

dus

[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*

zondag 22 april 2012 @ 17:14:51 #173

Aether

Lijkt me dat nu.nl het wat ruim interpreteert?

quote:
'Verkeersleidingssystemen functioneerden bij treinongeluk’
UTRECHT – Ten tijde van het ongeluk tussen een dubbeldekker en een sprinter zaterdagavond functioneerde het verkeersleidingssysteem naar behoren.

Dat meldt ProRail aan NU.nl. Naast de lopende onderzoeken zijn ook NS en ProRail een onderzoek gestart.

Dat bleek tijdens de persconferentie van NS en ProRail zondagmiddag naar aanleiding van het spoorwegongeluk bij het Westerpark. Daar reden twee treinen op hetzelfde spoor.

Volgens Bert Meerstadt, President-Directeur van de Nederlandse Spoorwegen, is het niet ongebruikelijk dat het spoor op dat punt, een emplacement, in twee richtingen wordt gebruikt

Verkeersleiding
Om ongelukken te voorkomen bewaakt de verkeersleiding van ProRail het spoor dat is opgedeeld in sectoren. Daarbij is niet zichtbaar waar een trein precies is, maar wel dat er een trein op een bepaald baanvak aanwezig is, stelt de spoorbeheerder.

Volgens Marion Gout functioneerden de computersystemen van de verkeersleiding naar behoren. “Als dat niet zo zou zijn dan rijden er geen treinen”, stelt zij tegenover NU.nl. “Dat hebben we bijvoorbeeld op 22 maart gezien.”

Daarmee doelt ze op de problemen op het spoor toen verkeersleidingssystemen onderuit gingen en het treinverkeer werd stilgelegd.

Onderzoeken
Ook werd duidelijk dat zowel de NS als Prorail een eigen onderzoek naar het ongeluk zijn gestart. Die onderzoeken moeten duidelijk maken wat er precies is misgegaan en wat er beter kan.

“Er zit volgens mij een team van zes of zeven man op”, stelt Meerstadt tegenover NU.nl. “Ik weet niet welke informatie ze hebben, want zij doen hun onderzoek onafhankelijk.”

Volgens Gout is ook het Prorail-onderzoek op gang gekomen. “Alles wordt gelogd”, stelt ze. “Gisteren is deze data meteen opgehaald en wordt geanalyseerd.” Ook zijn de zwarte dozen van beide treinen geborgen.

NS en Prorail willen geen openheid van basale feiten geven tot het moment dat alle onderzoeken zijn afgerond. Zo blijft onduidelijk of beide treinen reden op het moment van botsing, met welke snelheden er werd gereden en of er seinen zijn genegeerd.

Veiliger
Meerstadt maakt zich over de veiligheid geen zorgen. Volgens hem is de trein veiliger dan lopen, autorijden of vliegen. “Ik neem na de persconferentie ook gewoon de trein naar huis.”

Naast de onderzoeken van Prorail en NS lopen er ook onderzoeken van de Onderzoeksraad voor Veiligheid, het team Spoorwegpolitie van de KLPD en de Inspectie Leefomgeving en Transport. Daarmee komt het aantal onderzoeken op vijf.

When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.

zondag 22 april 2012 @ 17:16:34 #175

Fiorano

Drive tot the Maxx

Bluh, toch een dode te betreuren. Bijdeze mijn medeleven aan de nabestaande

Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking

Moderator zondag 22 april 2012 @ 17:17:05 #176

Guppy

dus

Wat me trouwens opvalt, is dat er geen foto's van in de trein zijn opgedoken. Of in ieder geval heb ik ze nog niet gezien. Ben wel een beetje benieuwd hoe dat eruit ziet

[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*

zondag 22 april 2012 @ 17:20:35 #177

HaverMoutKoekje

quote:
Op zondag 22 april 2012 17:16 schreef Fiorano het volgende:
Bluh, toch een dode te betreuren. Bijdeze mijn medeleven aan de nabestaande

Vrouw van 68, die zijn nogal fragiel helaas.

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 17:27:31 #178

Peterselieman

Maffe Fries

bah ...

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 17:35:12 #179

Aether

Al eigen Wikipediapagina:
http://nl.wikipedia.org/w(...)Amsterdam_Westerpark

When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.

zondag 22 april 2012 @ 17:43:34 #180

Zug-Chef

Wat mij opvalt is dat er nog nergens iets gezegd is over de beide machinisten van de treinen. Neem aan dat ze het zagen aankomen en gevlucht zijn, maar daarover is dus niets terug te lezen.

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 17:47:50 #181

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zondag 22 april 2012 17:43 schreef Zug-Chef het volgende:
Wat mij opvalt is dat er nog nergens iets gezegd is over de beide machinisten van de treinen. Neem aan dat ze het zagen aankomen en gevlucht zijn, maar daarover is dus niets terug te lezen.

http://forum.opeenshadikhet.nl/viewtopic.php?p=361170#p361170

Als dit klopt, dan is er aan personeelskant slechts één gewonde gevallen

Altijd onderweg naar het avontuur

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 18:02:06 #182

Peterselieman

Maffe Fries

De VIRM is inmiddels ook weggehaald. staat nu enkele honderden meters dichterbij Amsterdam Centraal.

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 18:07:03 #183

Dr_Flash

CubeMeister

quote:
Op zondag 22 april 2012 18:02 schreef Peterselieman het volgende:
De VIRM is inmiddels ook weggehaald. staat nu enkele honderden meters dichterbij Amsterdam Centraal.

...waar iedereen hem goed kan zien

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zondag 22 april 2012 @ 18:08:25 #184

remlof

Europees federalist

Weet iemand het treinnummer van de intercity die bij de botsing in Amsterdam was betrokken?
Ik hoop niet dat het de 8670 was, dat is mijn favoriet.

Tijd voor een linkse regering!

zondag 22 april 2012 @ 18:09:03 #185

remlof

Europees federalist

quote:
Op zondag 22 april 2012 15:44 schreef Duvel het volgende:
SleT was 2658, VIRM 8711.

Ah de 8711 dus?

Tijd voor een linkse regering!

Moderator zondag 22 april 2012 @ 18:15:40 #186

Guppy

dus

quote:
Op zondag 22 april 2012 18:07 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

...waar iedereen hem goed kan zien

Tja, het is niet dat ie nog niet gezien is...?

[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*

zondag 22 april 2012 @ 18:17:17 #187

Dr_Flash

CubeMeister

quote:
Op zondag 22 april 2012 18:15 schreef Guppyfriend het volgende:

[..]

Tja, het is niet dat ie nog niet gezien is...?

Leuke PR-actie tegenover wachtende reizigers

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

Moderator zondag 22 april 2012 @ 18:20:41 #189

Guppy

dus

quote:
Op zondag 22 april 2012 18:17 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Leuke PR-actie tegenover wachtende reizigers

Ik snap dat het niet ideaal is, maar ik denk dat de gemiddelde treinreiziger nuchter genoeg is om zich er niet bang door te laten maken. Ik zou het in ieder geval gen probleem vinden.

[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 18:36:15 #190

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zondag 22 april 2012 18:19 schreef Monopoly het volgende:
Vrijdagmiddag begonnen in Amsterdam Westhaven, kolentrein laden voor Duitsland.
Class'66 Naar Emmerich vertrokken.
Hotel overnachting en Zaterdag om 14.00 vertrokken vanaf Emmerich naar Pernis over de Betuwelijn.
Zelf gereden hele stuk. Dat ERTMS level 2 is wel verdomd fijn

Mentormachinist besloot halverwege de Betuwelijn zijn veiligheidsvestje voor het raam te hangen. Dus zonder zicht nog 20 km gereden. Best vreemd. Maar je moet vertrouwen op je scherm.

Wel knap dat ze de Betuwelijn in één nacht omgebouwd hebben voor ERTMS

Altijd onderweg naar het avontuur

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 18:39:53 #192

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zondag 22 april 2012 18:37 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Betuwelijn versus Betuweroute he

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 18:52:18 #194

Dr_Flash

CubeMeister

quote:
Op zondag 22 april 2012 18:41 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Ja idd. Beste typo van me

[ afbeelding ]

Zit wel krap overigens.

Kijk mam! Zonder handjes

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zondag 22 april 2012 @ 19:15:21 #196

b2py

Beton!

Peukie erbij in de kabine!

Verder echt dramatisch dat er een dode te betreuren is.

Wat voor gevolgen zal dit voor de spoorwegveiligheid hebben? Treinen nog meer crashbestendig?

zondag 22 april 2012 @ 19:22:49 #198

Ofyles2

Bestemming: onbekend

quote:
Op zondag 22 april 2012 19:15 schreef b2py het volgende:
Peukie erbij in de kabine!

Verder echt dramatisch dat er een dode te betreuren is.
Wat voor gevolgen zal dit voor de spoorwegveiligheid hebben? Treinen nog meer crashbestendig?

Gewoon ERTMS versneld invoeren.

Afscheidsrede

zondag 22 april 2012 @ 19:27:35 #199

Ofyles2

Bestemming: onbekend

quote:
Op zondag 22 april 2012 17:14 schreef Aether het volgende:
Lijkt me dat nu.nl het wat ruim interpreteert?

[..]

Toe maar, vijf onderzoeken.

Waarom is dit niet centraal geregeld?

Afscheidsrede

zondag 22 april 2012 @ 19:29:19 #200

b2py

Beton!

quote:
Op zondag 22 april 2012 19:22 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Gewoon ERTMS versneld invoeren.

Lijkt me wel een goede inderdaad, zeker op plekken waar vak rond de 40 wordt gereden.

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 19:30:36 #201

Peterselieman

Maffe Fries

De beschadigde VIRM wordt vannacht eerst gestabiliseerd met balken en dan op lage snelheid naar Haarlem gesleept.

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 19:47:43 #203

greavy

Kritische VIRM-hater

De TRDL op dat stuk heeft het zien gebeuren op zijn scherm, dat 2 treinen door reed naar 1 spoor. Toen hij noodoproep uitzond was het al te laat.
Daarop is alles stilgelegd. Ook aan de Oostkant.
Dit lijkt mij voor de TRDL ook niet fijn.

Bron: kennis die gister dienst had in de Vissenkom Amsterdam.

[ Bericht 12% gewijzigd door greavy op 22-04-2012 20:20:00 ]

zondag 22 april 2012 @ 20:05:39 #204

b2py

Beton!

Suggereer jij hiermee een STS passage?

zondag 22 april 2012 @ 20:08:43 #205

Dr_Flash

CubeMeister

Laten we nou maar gewoon afwachten tot de resultaten van het onderzoek.

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zondag 22 april 2012 @ 20:11:46 #206

Aether

Video: http://nos.nl/video/36518(...)ek-treinongeluk.html
Machinist was er behoorlijk aan toe zo te horen.

When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.

zondag 22 april 2012 @ 20:13:31 #207

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

Greavy heeft ook overal kennissen zitten, hè?

Kijk, ik weet ook meer dan in de pers is gekomen, maar daar houd ik gewoon mijn mond over zolang ik ook niet zeker weet wat er van waar is.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

zondag 22 april 2012 @ 20:18:07 #208

greavy

Kritische VIRM-hater

quote:
Op zondag 22 april 2012 20:05 schreef b2py het volgende:
Suggereer jij hiermee een STS passage?

Ik suggereer niks, ik zeg niet eens iets over STS-passage.

zondag 22 april 2012 @ 20:19:01 #209

b2py

Beton!

"Dat trein door reed"

maar Flash heeft gelijk, laten we maar afwachten.

zondag 22 april 2012 @ 20:22:40 #210

Dr_Flash

CubeMeister

Iedereen heeft overal vriendjes zitten, niemand weet ooit een naam natuurlijk. Hartstikke hip allemaal, maar tot het verschijnen van een ILT rapport is het niets meer dan interessantdoenerij. Ophouden.

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zondag 22 april 2012 @ 20:28:00 #211

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

quote:
Op zondag 22 april 2012 20:18 schreef greavy het volgende:

[..]

Ik suggereer niks, ik zeg niet eens iets over STS-passage.

Suggereren is de kunst om iets te zeggen zonder het daadwerkelijk te zeggen...

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

zondag 22 april 2012 @ 20:38:59 #212

b2py

Beton!

Toch wel jammer dat iedereen het over een stoptrein en een sneltrein heeft, terwijl NS die heeft afgeschaft met dienstregeling 2012

zondag 22 april 2012 @ 20:41:19 #213

Dr_Flash

CubeMeister

quote:
Op zondag 22 april 2012 20:38 schreef b2py het volgende:
Toch wel jammer dat iedereen het over een stoptrein en een sneltrein heeft, terwijl NS die heeft afgeschaft met dienstregeling 2012

Nou, wat erg.

Er liggen mensen half dood in het ziekenhuis en jij gaat een beetje lopen mierenneuken over zoiets.

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zondag 22 april 2012 @ 20:41:32 #214

Zug-Chef

quote:
Op zondag 22 april 2012 20:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Iedereen heeft overal vriendjes zitten, niemand weet ooit een naam natuurlijk. Hartstikke hip allemaal, maar tot het verschijnen van een ILT rapport is het niets meer dan interessantdoenerij. Ophouden.

In dit wereldje zitten sommigen met meer informatie dan anderen. Zij vinden dat ze tot de elite behoren. Zo is het al jaren en zo zal het ook nog jaren blijven.

Of ik het daar mee eens ben, is uiteraard een tweede.

zondag 22 april 2012 @ 20:44:46 #215

b2py

Beton!

quote:
Op zondag 22 april 2012 20:41 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nou, wat erg.

Er liggen mensen half dood in het ziekenhuis en jij gaat een beetje lopen mierenneuken over zoiets.

Ik heb mijn medeleven al betuigd daarover hoor.
En verder viel het me gewoon op ..

zondag 22 april 2012 @ 20:45:41 #216

Dr_Flash

CubeMeister

Hier, voor jou

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zondag 22 april 2012 @ 21:14:27 #217

James1988

Schommelbotenlover

Met 300 km/h over de Schnellfahrstrecke tussen Keulen en Frankfurt is best wel gaaf, zeker in de (achterste) kopbak

Het nieuws over de overleden vrouw is wel een domper

zondag 22 april 2012 @ 21:14:47 #218

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

quote:
Op zondag 22 april 2012 20:44 schreef b2py het volgende:

[..]

Ik heb mijn medeleven al betuigd daarover hoor.

Ik denk niet dat de mensen voor wie dat medeleven bestemd is, hier meelezen. Misschien kun je ze een kaartje sturen?

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

zondag 22 april 2012 @ 21:20:02 #219

Dr_Flash

CubeMeister

quote:
Op zondag 22 april 2012 20:44 schreef b2py het volgende:

[..]

Ik heb mijn medeleven al betuigd daarover hoor.
En verder viel het me gewoon op ..

Mja

"Sorry sorry rip aan de nabestaanden

zo, dat hebben we gehad

Wel jammer dat ze het over een sneltrein hebben

"

ik zei toch sorry

"

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zondag 22 april 2012 @ 21:22:11 #221

Dr_Flash

CubeMeister

quote:
Op zondag 22 april 2012 21:21 schreef Monopoly het volgende:
Zullen we het anders gewoon weer over treinen hebben ipv de ellende van dit ongeluk ?

Waarom?

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zondag 22 april 2012 @ 21:25:20 #223

Dr_Flash

CubeMeister

quote:
Op zondag 22 april 2012 21:22 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Ik heb er zelf wel genoeg van nu over dat ongeluk. Het blijft anders maar speculeren...

Ja, speculeren is niet goed.

Patsen "ik heb een vriendje die ALLES weet en die zegt er dit of dat van" is nog veel slechter.

Op die grond zouden we erover kunnen ophouden tot er een rapport ligt.

Aan de andere kant komt men ZELF binnen de kortst mogelijke tijd met "de veiligheidssystemen hebben naar behoren gefunctioneerd". Terwijl als er IETS zeker is, het is dat DAT onwaar is.

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zondag 22 april 2012 @ 21:27:00 #225

Scarlet_Dragonfly

draakje

quote:
Op zondag 22 april 2012 21:25 schreef Dr_Flash het volgende:
Aan de andere kant komt men ZELF binnen de kortst mogelijke tijd met "de veiligheidssystemen hebben naar behoren gefunctioneerd". Terwijl als er IETS zeker is, het is dat DAT onwaar is.

Dat 'naar behoren' heb ik nog niet gehoord hoor!

Ze hebben alleen gezegd dat de veiligheidssystemen gefunctioneerd hebben. En het resultaat is ook duidelijk: ze hebben niet voorkomen dat twee treinen gebotst zijn. Wiens schuld dat nou is, dat is een tweede natuurlijk

zondag 22 april 2012 @ 21:27:35 #226

bork

Schaffner ohne Zwangzug

quote:
Op zondag 22 april 2012 21:25 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja, speculeren is niet goed.

Patsen "ik heb een vriendje die ALLES weet en die zegt er dit of dat van" is nog veel slechter.

Op die grond zouden we erover kunnen ophouden tot er een rapport ligt.

Aan de andere kant komt men ZELF binnen de kortst mogelijke tijd met "de veiligheidssystemen hebben naar behoren gefunctioneerd". Terwijl als er IETS zeker is, het is dat DAT onwaar is.

Ik doe mee, veiligheid heeft geen topprioriteit bij de NS, op tijd rijden wel

I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 21:28:30 #227

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zondag 22 april 2012 21:25 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja, speculeren is niet goed.

Patsen "ik heb een vriendje die ALLES weet en die zegt er dit of dat van" is nog veel slechter.

Op die grond zouden we erover kunnen ophouden tot er een rapport ligt.

Aan de andere kant komt men ZELF binnen de kortst mogelijke tijd met "de veiligheidssystemen hebben naar behoren gefunctioneerd". Terwijl als er IETS zeker is, het is dat DAT onwaar is.

dat laatste hoeft niet onwaar zoals je stelt. ATB is namelijk ontwikkeld als hulpmiddel bij het veilig rijden van de treinen, niet als middel om alle ongevallen te voorkomen.

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 21:29:41 #228

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

quote:
Op zondag 22 april 2012 21:27 schreef bork het volgende:

[..]

Ik doe mee, veiligheid heeft geen topprioriteit bij de NS, op tijd rijden wel

De eerste spoorman/vrouw die daar achter staat, moet ik nog tegenkomen, hoor.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

zondag 22 april 2012 @ 21:36:03 #229

b2py

Beton!

Wat kost het uitrollen van ERTMS?
Aanpassen treinstellen en baanvakken?

zondag 22 april 2012 @ 21:41:16 #231

James1988

Schommelbotenlover

quote:
Op zondag 22 april 2012 21:36 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Rond de 5 miljard heb ik ooit eens opgevangen.
Weet niet of dat klopt overigens.

ROVER heeft een tijd terug een rondvraag gedaan bij een paar leveranciers, daar kwam een bedrag van 800 miljoen euro uit voor trein + baan. bron

zondag 22 april 2012 @ 21:42:37 #232

b2py

Beton!

Ik wilde net naar hetzelfde artikel linken..
Maar dat is niet heel veel, vind ik tenminste..

zondag 22 april 2012 @ 21:47:14 #233

James1988

Schommelbotenlover

Maar die 800 miljoen euro zal alleen de kosten voor materiaal + certificering zijn. Daar zullen nog wel kosten bij komen zoals projectmanagement, arbeidsloon, onderhoud, enz. enz.

zondag 22 april 2012 @ 21:49:59 #234

Dr_Flash

CubeMeister

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

zondag 22 april 2012 @ 21:50:19 #235

densmee

en dan heb je ook alleen maar ns treinen, ik weet niet hoe ver de andere (goederen)vervoerders hier mee zijn

Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan

zondag 22 april 2012 @ 21:52:16 #236

bork

Schaffner ohne Zwangzug

quote:
Op zondag 22 april 2012 21:29 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

De eerste spoorman/vrouw die daar achter staat, moet ik nog tegenkomen, hoor.

Je moet het hogerop zoeken Ziggy op de werkvloer zul je de mening inderdaad niet vinden.

I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...

zondag 22 april 2012 @ 21:53:07 #237

Dr_Flash

CubeMeister

drie op een rij

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 21:57:00 #238

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zondag 22 april 2012 21:50 schreef densmee het volgende:
en dan heb je ook alleen maar ns treinen, ik weet niet hoe ver de andere (goederen)vervoerders hier mee zijn

ik denk dat goederenvervoerders er blijer mee zijn dan de NS, omdat zij qua materieel al veel meer voorbereidingen voor ERTMS hebben getroffen en ik me voor kan stellen dat ze liever een systeem minder aan boord hebben dan eentje meer. Kan er immers ook weer minder stuk gaan.

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 21:59:38 #240

James1988

Schommelbotenlover

De meeste goederenvervoerders rijden nu toch rond met BR189 of Traxx-locomotieven, die al ERTMS aan boord hebben. Een deel van de 6400-locs is met subsidie van de EU van ERTMS voorzien, dus ook die kunnen ermee overweg. Er zijn nog wat 1600-locomotieven in omloop, maar ik denk dat de goederenvervoerders die locs of buitenschoppen, of laten aanpassen, wanneer ERTMS landelijk wordt ingevoerd.

Voor internationale treinen is ERTMS alleen maar een zegen: een ERTMS-installatie is anno nu vele malen makkelijker te verkrijgen dan een ATB-installatie.

zondag 22 april 2012 @ 22:10:25 #241

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

quote:
Op zondag 22 april 2012 21:52 schreef bork het volgende:

[..]

Je moet het hogerop zoeken Ziggy op de werkvloer zul je de mening inderdaad niet vinden.

Ik hou niet van het hogerop zoeken.

Maar goed, uiteindelijk buigt iedereen in de spoorwereld voor de eisen en de oordelen van IL&T en dat is meestal maar goed ook.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 22:22:04 #243

Peterselieman

Maffe Fries

mooi stukje om te lezen

Altijd onderweg naar het avontuur

PR/Manusje van alles zondag 22 april 2012 @ 22:26:33 #247

Surveillance-Fiets

Toezicht is gezond!

Leuk die verslagen! moar!

Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!

zondag 22 april 2012 @ 22:28:41 #248

greavy

Kritische VIRM-hater

Leuk verslag hoor!

Ik mag donderdag aanstaande mij om 9:00 melden in Amersfoort voor de psychologische test. In de brief staat dat dat tot 17:00 duurt

zondag 22 april 2012 @ 22:32:30 #252

James1988

Schommelbotenlover

Werkgelegenheid zal er altijd wel zijn, tenminste zolang er railvervoerders zijn

Het verschilt wel per vervoerder: bij NS Reizigers kun je binnenkomen als niet-machinist en het daar leren, bij NS Hispeed moet je al volledig bevoegd machinist zijn voor je wordt aangenomen. Hoe dat bij de regionale vervoerders, goederenvervoerders en bijvoorbeeld NMBS, DB en Eurostar zit weet ik niet.

PR/Manusje van alles zondag 22 april 2012 @ 22:33:28 #253

Surveillance-Fiets

Toezicht is gezond!

Goederenvervoer lijkt mij persoonlijk leuker, veel meer afwisseling.

Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!

zondag 22 april 2012 @ 22:34:36 #255

James1988

Schommelbotenlover

Als allround-machinist bij een detacheringsbureau zoals het voormalige Spoorflex zal je aan afwisseling ook niks tekortkomen hoor. Of als allround machinist bij NS Hispeed of NMBS: Duitsland, Frankrijk, Nederland, België, wellicht zelfs Engeland.

PR/Manusje van alles zondag 22 april 2012 @ 22:35:08 #256

Surveillance-Fiets

Toezicht is gezond!

quote:
Op zondag 22 april 2012 22:34 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Dat is ook zo. Nadeel is dan weer wel, dat je soms volgens het rooster om 20.00 klaar bent en je uiteindelijk pas om 03.00 thuis komt. Dus je moet wel een partner hebben die daar mee om kan gaan en je moet het zelf ook niet zo'n probleem vinden.

Nee, precies.

Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!

zondag 22 april 2012 @ 22:38:10 #259

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

Maar eh... een veiligheidshesje voor het raam? Ik begrijp dat je qua beveiliging niet meer naar buiten hoeft te kijken, maar blijft het niet handig om toch naar buiten te kijken, bijvoorbeeld qua spoorlopers?

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

zondag 22 april 2012 @ 22:38:56 #261

James1988

Schommelbotenlover

quote:
Op zondag 22 april 2012 22:38 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
maar blijft het niet handig om toch naar buiten te kijken, bijvoorbeeld qua spoorlopers?

Op dat stuk omheind niemandsland genaamd de Betuweroute?

zondag 22 april 2012 @ 22:39:06 #262

greavy

Kritische VIRM-hater

quote:
Op zondag 22 april 2012 22:38 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Maar eh... een veiligheidshesje voor het raam? Ik begrijp dat je qua beveiliging niet meer naar buiten hoeft te kijken, maar blijft het niet handig om toch naar buiten te kijken, bijvoorbeeld qua spoorlopers?

Ik neem aan dat de mentormachinist wel naar buiten ging kijken

zondag 22 april 2012 @ 22:40:27 #265

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

quote:
Op zondag 22 april 2012 22:39 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Ja dat klopt. Hij kon wel uit zijn raam kijken naar voren, het was meer om mij even een idee te geven dat je eigenlijk op je beveiliging moet vertrouwen

Oh ja, natuurlijk had je je mentor nog. Even vergeten.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

PR/Manusje van alles zondag 22 april 2012 @ 22:41:26 #266

Surveillance-Fiets

Toezicht is gezond!

quote:
Op zondag 22 april 2012 22:39 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Ja dat klopt. Hij kon wel uit zijn raam kijken naar voren, het was meer om mij even een idee te geven dat je eigenlijk op je beveiliging moet vertrouwen

moet je daar blind op vertrouwen dus?

Je eigen waarneming van een sein is ondergeschikt aan wat de beveiliging zegt?

Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!

zondag 22 april 2012 @ 22:44:42 #268

greavy

Kritische VIRM-hater

ERTMS en ATB zijn heel anders.
ERTMS lvl 1 moet je eerst een baken passeren voordat de beveiliging een ander seinbeeld waar kan nemen, en bij lvl 2 krijg je de seinbeelden live op je scherm te zien. Dat gaat via GSM-Rail.
Nadeel bij lvl 1 is bijvoorbeeld dat je sein al groen kan zijn, terwijl dat nog geel was. Pas als je dat baken gepasseerd bent, mag je weer sneller...

Tot zover mijn kennis zonder het exact te weten / geleerd te hebben..

zondag 22 april 2012 @ 22:55:59 #270

James1988

Schommelbotenlover

quote:
Op zondag 22 april 2012 22:44 schreef greavy het volgende:
ERTMS en ATB zijn heel anders.
ERTMS lvl 1 moet je eerst een baken passeren voordat de beveiliging een ander seinbeeld waar kan nemen, en bij lvl 2 krijg je de seinbeelden live op je scherm te zien. Dat gaat via GSM-Rail.
Nadeel bij lvl 1 is bijvoorbeeld dat je sein al groen kan zijn, terwijl dat nog geel was. Pas als je dat baken gepasseerd bent, mag je weer sneller...

Tot zover mijn kennis zonder het exact te weten / geleerd te hebben..

Je hebt gelijk, maar...

Er bestaat een technologie om ervoor te zorgen dat je bij ERTMS Level 1 bij een seinverbetering ook meteen harder kunt gaan rijden. Dit wordt een 'infill loop' genoemd, de technische implementatie is EUROLOOP: er ligt een kabel tussen het spoor die de signalen doorgeeft aan de trein. Dit is te vergelijken met hoe de dataoverdracht plaatsvindt bij LZB.

Verschil tussen LZB en EUROLOOP is dat het laatste gestandaardiseerd is, zodat iedereen het kan implementeren.

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 22:56:47 #271

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zondag 22 april 2012 22:32 schreef James1988 het volgende:
Werkgelegenheid zal er altijd wel zijn, tenminste zolang er railvervoerders zijn

Het verschilt wel per vervoerder: bij NS Reizigers kun je binnenkomen als niet-machinist en het daar leren, bij NS Hispeed moet je al volledig bevoegd machinist zijn voor je wordt aangenomen. Hoe dat bij de regionale vervoerders, goederenvervoerders en bijvoorbeeld NMBS, DB en Eurostar zit weet ik niet.

De regionale vervoerders verzorgen hun eigen interne opleidingen.

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 23:01:00 #272

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

quote:
Op zondag 22 april 2012 22:55 schreef James1988 het volgende:

[..]

Je hebt gelijk, maar...

Er bestaat een technologie om ervoor te zorgen dat je bij ERTMS Level 1 bij een seinverbetering ook meteen harder kunt gaan rijden. Dit wordt een 'infill loop' genoemd, de technische implementatie is EUROLOOP: er ligt een kabel tussen het spoor die de signalen doorgeeft aan de trein. Dit is te vergelijken met hoe de dataoverdracht plaatsvindt bij LZB.

Verschil tussen LZB en EUROLOOP is dat het laatste gestandaardiseerd is, zodat iedereen het kan implementeren.

Grappig dat het principe hetzelfde is als bij ATB-NG.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 23:02:13 #273

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zondag 22 april 2012 22:55 schreef James1988 het volgende:

[..]

Je hebt gelijk, maar...

Er bestaat een technologie om ervoor te zorgen dat je bij ERTMS Level 1 bij een seinverbetering ook meteen harder kunt gaan rijden. Dit wordt een 'infill loop' genoemd, de technische implementatie is EUROLOOP: er ligt een kabel tussen het spoor die de signalen doorgeeft aan de trein. Dit is te vergelijken met hoe de dataoverdracht plaatsvindt bij LZB.

Verschil tussen LZB en EUROLOOP is dat het laatste gestandaardiseerd is, zodat iedereen het kan implementeren.

Nederland heeft bij ATB-NG hier en daar ook al iets dergelijks. Dit wordt met name in de buurt van stations gebruikt, waardoor treinen niet helemaal meer op hoeven rijden tot het sein om al te kunnen profiteren van het betere seinbeeld.

Arriva wil iets dergelijks nu ook in de Achterhoek hebben zodat bij diverse stations sneller vertrokken kan worden. Het langzaam oprijden naar de seinen kost namelijk relatief veel tijd.

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 23:03:17 #274

James1988

Schommelbotenlover

quote:
Op zondag 22 april 2012 23:01 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Grappig dat het principe hetzelfde is als bij ATB-NG.

ERTMS is dan ook ontworpen met als uitgangspunt het combineren van de beste eigenschappen van de reeds bestaande beveiligingssystemen, zonder de slechte dingen.

De Movement Authority kennen we bijvoorbeeld van TVM-430, bakens kennen we van KVB (Frans) en PZB (Duits), het voortdurend informatie geven (maar dan nu via GSM-R) is dan weer afgeleid van o.a. ATB en LZB.

PR/Manusje van alles zondag 22 april 2012 @ 23:12:01 #275

Surveillance-Fiets

Toezicht is gezond!

http://www.nu.nl/binnenla(...)ak-in-amsterdam.html

Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!

Redactie Frontpage / Sport zondag 22 april 2012 @ 23:17:57 #276

Peterselieman

Maffe Fries

quote:
Op zondag 22 april 2012 23:12 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
http://www.nu.nl/binnenla(...)ak-in-amsterdam.html

was te verwachten. Alleen de onderzoeken kunnen uitwijzen wat er precies gebeurd is.

Altijd onderweg naar het avontuur

zondag 22 april 2012 @ 23:20:02 #277

Duvel

Gevallen engel.

quote:
Op zondag 22 april 2012 23:12 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
http://www.nu.nl/binnenla(...)ak-in-amsterdam.html

Wauw, een bron uit de spoorsector!

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

PR/Manusje van alles zondag 22 april 2012 @ 23:22:17 #278

Surveillance-Fiets

Toezicht is gezond!

quote:
Op zondag 22 april 2012 23:20 schreef Duvel het volgende:

[..]

Wauw, een bron uit de spoorsector!

Zo kan ik ook een artikel schrijven ja.

als ik het spoorboekje en het sporenplan d'r bij pak kan ik zo zeggen welke trein daar niet hoorde te rijden. En dan kan ik zo zeggen dat pietje schuldig is!

gooi ik er een leuke quote bij met als bron 'de kantine dame van prorail'

Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!

zondag 22 april 2012 @ 23:25:05 #279

Duvel

Gevallen engel.

Da's nog vrij lastig, er liggen rondom Amsterdam zo veel wissels dat het helemaal niet zo makkelijk is om de rijweg te achterhalen.

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

PR/Manusje van alles zondag 22 april 2012 @ 23:31:09 #281

Surveillance-Fiets

Toezicht is gezond!

quote:
Op zondag 22 april 2012 23:25 schreef Duvel het volgende:
Da's nog vrij lastig, er liggen rondom Amsterdam zo veel wissels dat het helemaal niet zo makkelijk is om de rijweg te achterhalen.

dat weten wij ja, dat weet de rest van nederland niet.

Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!

maandag 23 april 2012 @ 06:56:03 #282

b2py

Beton!

Mijn ma vroeg zich af of je niet een soort geluid kan produceren in de cabine als je door rood rijdt. Dus ik zeg, onder de 40 heb je geen beveiligingssysteem die dat kan activeren. 'Nou nou, moet er komen dan, we kunnnen ook naar de maan.'

maandag 23 april 2012 @ 08:09:10 #283

Dr_Flash

CubeMeister

Ja dat van die 40 heb ik ook nooit begrepen eigenlijk.

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

maandag 23 april 2012 @ 08:16:16 #284

Dr_Flash

CubeMeister

Nou we zijn eruit hoor:

Machinist stoptrein miste rood sein

Oftewel: de machinist ziet een trein voor zich opdoemen, realiseert zich dat er "iets" mis gegaan moet zijn, en denkt dan aan een rood sein.

Oftewel: Het hele artikel zegt precies niks

Wel weer typisch dat er een redacteur van de Volkskrant op de eerste rang zat...

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

maandag 23 april 2012 @ 08:23:05 #285

Crientj

Wat een eikel. Roep maar dingen in t rond, maar vergeet er even niet bij te noemen dat ze, nadat ze haar cabine heeft verlaten; wel hulp heeft verleend aan mensen. Wauw. Het is een mens.

Eikel.

quote:
Janssen bevond zich tijdens het ongeluk in de eersteklascoupé direct achter de machinist.

Says enough.

maandag 23 april 2012 @ 08:26:33 #286

De_Dakgoot

Yane no kishi

quote:
Op maandag 23 april 2012 08:23 schreef Crientj het volgende:
Wat een eikel. Roep maar dingen in t rond, maar vergeet er even niet bij te noemen dat ze, nadat ze haar cabine heeft verlaten; wel hulp heeft verleend aan mensen. Wauw. Het is een mens.

Eikel.

[..]

Says enough.

1e klas zit toch nooit direct achter de machinist bij de virm ?

/A/non's with his waifu, all's right in the world.

maandag 23 april 2012 @ 08:43:28 #287

Bitlord

Nee, maar bij de Sprinter wel.

maandag 23 april 2012 @ 08:48:08 #288

Dr_Flash

CubeMeister

Maar wacht eens, die heeft dus ten tijde van de klap in de cabine gezeten en is er ongedeerd uit gekomen.

SLT - Virm 1 - 0

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

maandag 23 april 2012 @ 08:57:19 #289

Aether

quote:
Op maandag 23 april 2012 08:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou we zijn eruit hoor:

Machinist stoptrein miste rood sein

Oftewel: de machinist ziet een trein voor zich opdoemen, realiseert zich dat er "iets" mis gegaan moet zijn, en denkt dan aan een rood sein.

Oftewel: Het hele artikel zegt precies niks

Wel weer typisch dat er een redacteur van de Volkskrant op de eerste rang zat...

Wat een toeval dat hij precies op dat moment, in die trein aanwezig was en dat ze meteen die opmerking maakte...

When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.

maandag 23 april 2012 @ 09:18:39 #290

Fixers

Zullen we de onderzoeksraad een exemplaar van de telegraaf geven? Dan kunnen ze die conclusies overnemen en kan het onderzoek worden afgerond. Want de krant van wakker nederland heeft alle feiten al:
-De machinst van de sprinter IS door rood gereden.
-Hij/zij is daarbij verblind door de laagstaande zon.
-Het beveiligingssysteem is verouderd.
-De gedeelelijke upgrade daarvan is niet genoeg.
-De ministers van verkeer hadden ongelimiteerde sommen geld moeten uitgeven aan verbetering.

maandag 23 april 2012 @ 09:44:53 #291

Dr_Flash

CubeMeister

en iets met koppen die moeten rollen

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen

maandag 23 april 2012 @ 09:49:40 #292

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

quote:
Op maandag 23 april 2012 09:44 schreef Dr_Flash het volgende:
en iets met koppen die moeten rollen

Ik kan wel wat namen noemen. Los van dit ongeluk overigens.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.

maandag 23 april 2012 @ 10:20:12 #293

greavy

Kritische VIRM-hater

Ovchippoortjes op Zwijndrecht zijn al sinds gisteravond over de zeik. "Inchecken niet mogelijk" met rode achtergrond blijft er op staan. Bij uitchecken zegt ie " Probeer opnieuw "...
Krijg m'n tientje terug van WeekendVrij.

maandag 23 april 2012 @ 10:21:45 #294

Duvel

Gevallen engel.

quote:
Op maandag 23 april 2012 08:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja dat van die 40 heb ik ook nooit begrepen eigenlijk.

Scheelt gekut voor rangeerbewegingen, en tevens kun je dan emplacementen zonder ATB-code uitvoeren. Aangezien ATB in wissels complex en duur is, scheelt dat een hoop!

Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe

maandag 23 april 2012 @ 10:51:49 #295

HaverMoutKoekje

quote:
Op maandag 23 april 2012 09:18 schreef Fixers het volgende:
Zullen we de onderzoeksraad een exemplaar van de telegraaf geven? Dan kunnen ze die conclusies overnemen en kan het onderzoek worden afgerond. Want de krant van wakker nederland heeft alle feiten al:
-De machinst van de sprinter IS door rood gereden.
-Hij/zij is daarbij verblind door de laagstaande zon.
-Het beveiligingssysteem is verouderd.
-De gedeelelijke upgrade daarvan is niet genoeg.
-De ministers van verkeer hadden ongelimiteerde sommen geld moeten uitgeven aan verbetering.

112 Teletekst ma 23 apr
***************************************
Schultz:sprinter reed door rood

***************************************
` De machinist van de sprinter die
zaterdag in Amsterdam op een intercity
botste,is waarschijnlijk door een rood
sein gereden.Dat schrijft minister
Schultz van Haegen aan de Kamer.Verder
onderzoek moet uitwijzen of dat ook
bevestigd kan worden,zegt de minister.

Schultz schrijft dat haar gedachten
uitgaan naar de nabestaanden van de
slachtoffers van het ongeluk,waarbij
één passagier is overleden.Voor zover
bekend liggen er nog 42 mensen met
ernstig letsel in het ziekenhuis.

De minister is vol lof voor de manier
waarop de hulpverlening na het ongeluk
in Amsterdam op gang is gekomen.
t

Redactie Sport maandag 23 april 2012 @ 10:58:53 #296

dennistd

FOK!sport *O*

De hele brief: http://download.omroep.nl/nos/docs/230412_onderzoek_spoor.pdf

PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven

Redactie Frontpage / Sport maandag 23 april 2012 @ 11:01:01 #297

Peterselieman

Maffe Fries

mja, de minister doet dus ook al mee aan speculeren ...

De VIRM staat inmiddels ook in Haarlem.

Altijd onderweg naar het avontuur

Redactie Frontpage / Sport maandag 23 april 2012 @ 11:03:14 #298

Peterselieman

Maffe Fries

Vanochtend trouwens nog +25 opgelopen. Viel me mee, want de stremming op Leeuwarden - Groningen was net voorbij toen ik in de trein stapte. Reden nog geen sneltreinen, maar dat is logisch.

ziggy of zijn collega had het tussen 9.50 en 10.10 maar druk aan de westzijde van station Groningen. Spoorwijzigingen, rangerende treinen, stellen die voor de rooie liepen en kleine vertragingen

Altijd onderweg naar het avontuur

maandag 23 april 2012 @ 11:04:21 #299

Duvel

Gevallen engel.