PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Treinentopic nummer VIERHONDERD!
Gefeliciteerd met deze mijlpaal allemaal!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons allen treinenfotografen:
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 19-03-2012 07:42:28 ]
Gefeliciteerd met deze mijlpaal allemaal!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Duvel, houdt van hobby's en bier. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons allen treinenfotografen:
quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 19-03-2012 07:42:28 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Eens even mijn archief ingedoken, en nog een foto uit 2005 gevonden in een Londens techniekmuseum, gemaakt tijdens een excursie van de middelbare school toen ik nog helemaal niet met treinen bezig was:
Ik heb even verder gezocht, en is locomotief Columbine van de Grand Junction Railway uit 1845
[ Bericht 7% gewijzigd door dennistd op 14-03-2012 11:05:25 ]
Ik heb even verder gezocht, en is locomotief Columbine van de Grand Junction Railway uit 1845
[ Bericht 7% gewijzigd door dennistd op 14-03-2012 11:05:25 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Duuf topic 
Wauw. KSC topic 4900 en Treintopic 400
Not only beide honderdtallen, tevens beide kwadraten
Wauw. KSC topic 4900 en Treintopic 400
Not only beide honderdtallen, tevens beide kwadraten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jeej! Pie op Pi-dag!quote:Op woensdag 14 maart 2012 10:47 schreef Duvel het volgende:
Treinentopic nummer VIERHONDERD!
Gefeliciteerd met deze mijlpaal allemaal!
Vet. jammer van die klote re-sampling rate van youtubequote:
Er past een mooi filmpje over de TEE bij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb een retourtje gekocht van het traject Diemen t/m Hilversum Noord. Nu ben ik rest van de dag vrij, wat kan ik eigenlijk in tussengelegen gebied doen? 
Monomotordraaistel.quote:Op woensdag 14 maart 2012 12:50 schreef TeringHenkie het volgende:
[ afbeelding ]
Ik wist dat die tractiemotoren groot waren, maar zo groot
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://www.vestinggilde.n(...)delaction/view/id/4/quote:Op woensdag 14 maart 2012 12:51 schreef KabulCuisine het volgende:
Ik heb een retourtje gekocht van het traject Diemen t/m Hilversum Noord. Nu ben ik rest van de dag vrij, wat kan ik eigenlijk in tussengelegen gebied doen?
kan je het 400e topic vieren!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
bestaat er een trein met het nummer 400? Jazeker. Een vrachttrein rijdt in de VS onder dat nummertje
Altijd onderweg naar het avontuur
http://www.flickr.com/photos/chris1971/4878910198/quote:
Volgens de laatste comment onderaan de pagina weegt de tractiemotor alleen al 7,5 ton.
Nogal bizarre serie comments op die foto zeg
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Wtf.. Icm van Bilthoven naar Utrecht Cs, nu in een ddar met volledig rode banken (1e en 2e klas) die tevens geen stelnummer heeft.
Nog meer verrassingen?
Nog meer verrassingen?
als je dit commentaar leest: http://www.flickr.com/pho(...)nt72157624695142252/quote:
toch wel geinig
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja wtfquote:
[..]
als je dit commentaar leest: http://www.flickr.com/pho(...)nt72157624695142252/
toch wel geinig
Hij verlaat als mcn wel snel het schip, lijkt wel een Italiaanse kapitein: http://www.flickr.com/photos/chris1971/5194850872/in/photostream/
What the FUCK?!quote:
[..]
als je dit commentaar leest: http://www.flickr.com/pho(...)nt72157624695142252/
toch wel geinig
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Crien weet dat verschil wel hoorquote:
Volledig rode banken... dat is DDM-1 volgens mij.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Nogal bizarre serie comments op die foto zeg
die gast is echt een eind van het padje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS Hispeed klaar voor ontvangst V250
NS Hispeed en NMBS wachten nog altijd op de overdracht van de hogesnelheidstrein V250. De treinen zijn nu nog eigendom van de italiaanse treinbouwer AnsaldoBreda. Als de Inspectie Leefomgeving en Transport (voorheen Inspectie Verkeer en Waterstaat) de treinen heeft goedgekeurd, kunnen de treinen overgedragen worden aan NS Hispeed.
Alhoewel de treinen nog niet zijn overgedragen aan NS Hispeed, mag de vervoerder wel enkele stellen gebruiken om haar personeel op te leiden. Binnen een paar weken zullen de eerste machinisten de opleiding afronden. "Wij staan in de startblokken" zegt woordvoerdster Annelou van Egmond.
Details
De vervoerder geeft aan dat de treinen voor 97 procent gereed zijn. Het gaat om detais. Zo bleek recent bij een testrit prullenbakken met snelheden tussen de 180 en 195 kilometer per uur gaan rammelen. "Dat probleem speelde niet als de trein harder reed, en niet als de trein zachter rijdt. Over dat soort vraagstukken gaat het" zegt Van Egmond. Maar voegt ze er aan toe: "Wij gaan niet over de goedkeuring. Dat is een vraagstuk tussen AnsaldoBreda en de inspectie". Waarom de treinen nog niet zijn goedgekeurd, kan de woordvoerdster daarom ook niet zeggen.
Leveringsdatum onbekend
Zodra de treinen in Nederland en België zijn goedgekeurt, zullen de V250 treinen ingezet worden als Fyra tussen Amsterdam en Breda en tussen Amsterdam en Brussel. Aanvankelijk was het de bedoeling dat de treinen medio 2007 in dienst zouden komen, maar keer op keer werd de levering uitgesteld. Uiteindelijk rolde in 2009 het eerste testtreinstel uit de fabriek. Na alle vertraging durft NS Hispeed nu geen datum meer te noemen. Uit andere bronnen van treinreiziger.nl blijkt dat de vervoerder mikt op medio juni.
Schadeclaim
De vervoerder is nog niet bezig met een schadeclaim vanwege de late levering. "Van Egmond: Onze prioriteit is nu dat de treinen aan ons overgedragen worden. Daar doet AnsaldoBreda ook haar uiterste best voor. Daarom heeft nu praten over een schadeclaim geen zin". Wel geeft ze aan dat als de treinen geleverd zijn, er gekeken kan worden naar een schadeclaim. Het contract biedt daar mogelijkheden toe.
Denemarken
NS Hispeed is niet bang dat er een zelfde drama volgt als in Denemarken, waarbij de door AnsaldoBreda geleverde treinen weer uit de reizigersdienst zijn genomen vanwegeveiligheidsissues. NS Hispeed wijst erop dat het in Denemarken om dieseltreinen gaat, waarmee AnsaldoBreda geen ervaring heeft. Met elektrische hogesnelheidstreinen heeft het bedrijf wel ervaring. Zo maakte het bedrijf samen met Fiat de ETR500 voor de Italiaanse spoorwegen.
AnsaldoBreda
Treinreiziger.nl heeft ook aan AnsaldoBreda om een reactie gevraagd over de leveringsproblemen. De frabikant huld zich sindsdien al maanden in stilzwijgen.
NS Hispeed en NMBS wachten nog altijd op de overdracht van de hogesnelheidstrein V250. De treinen zijn nu nog eigendom van de italiaanse treinbouwer AnsaldoBreda. Als de Inspectie Leefomgeving en Transport (voorheen Inspectie Verkeer en Waterstaat) de treinen heeft goedgekeurd, kunnen de treinen overgedragen worden aan NS Hispeed.
Alhoewel de treinen nog niet zijn overgedragen aan NS Hispeed, mag de vervoerder wel enkele stellen gebruiken om haar personeel op te leiden. Binnen een paar weken zullen de eerste machinisten de opleiding afronden. "Wij staan in de startblokken" zegt woordvoerdster Annelou van Egmond.
Details
De vervoerder geeft aan dat de treinen voor 97 procent gereed zijn. Het gaat om detais. Zo bleek recent bij een testrit prullenbakken met snelheden tussen de 180 en 195 kilometer per uur gaan rammelen. "Dat probleem speelde niet als de trein harder reed, en niet als de trein zachter rijdt. Over dat soort vraagstukken gaat het" zegt Van Egmond. Maar voegt ze er aan toe: "Wij gaan niet over de goedkeuring. Dat is een vraagstuk tussen AnsaldoBreda en de inspectie". Waarom de treinen nog niet zijn goedgekeurd, kan de woordvoerdster daarom ook niet zeggen.
Leveringsdatum onbekend
Zodra de treinen in Nederland en België zijn goedgekeurt, zullen de V250 treinen ingezet worden als Fyra tussen Amsterdam en Breda en tussen Amsterdam en Brussel. Aanvankelijk was het de bedoeling dat de treinen medio 2007 in dienst zouden komen, maar keer op keer werd de levering uitgesteld. Uiteindelijk rolde in 2009 het eerste testtreinstel uit de fabriek. Na alle vertraging durft NS Hispeed nu geen datum meer te noemen. Uit andere bronnen van treinreiziger.nl blijkt dat de vervoerder mikt op medio juni.
Schadeclaim
De vervoerder is nog niet bezig met een schadeclaim vanwege de late levering. "Van Egmond: Onze prioriteit is nu dat de treinen aan ons overgedragen worden. Daar doet AnsaldoBreda ook haar uiterste best voor. Daarom heeft nu praten over een schadeclaim geen zin". Wel geeft ze aan dat als de treinen geleverd zijn, er gekeken kan worden naar een schadeclaim. Het contract biedt daar mogelijkheden toe.
Denemarken
NS Hispeed is niet bang dat er een zelfde drama volgt als in Denemarken, waarbij de door AnsaldoBreda geleverde treinen weer uit de reizigersdienst zijn genomen vanwegeveiligheidsissues. NS Hispeed wijst erop dat het in Denemarken om dieseltreinen gaat, waarmee AnsaldoBreda geen ervaring heeft. Met elektrische hogesnelheidstreinen heeft het bedrijf wel ervaring. Zo maakte het bedrijf samen met Fiat de ETR500 voor de Italiaanse spoorwegen.
AnsaldoBreda
Treinreiziger.nl heeft ook aan AnsaldoBreda om een reactie gevraagd over de leveringsproblemen. De frabikant huld zich sindsdien al maanden in stilzwijgen.
Uiterste best, ja dat kennen we inmiddels welquote:
"Van Egmond: Onze prioriteit is nu dat de treinen aan ons overgedragen worden. Daar doet AnsaldoBreda ook haar uiterste best voor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze kunnen gewoon niet, omdat ze een rammelend contract afgesloten hebben met die deegmakers.quote:Op woensdag 14 maart 2012 16:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Uiterste best, ja dat kennen we inmiddels wel
Altijd onderweg naar het avontuur
Resonantieproblemen, noem het maar een kleinigheid...quote:
Details
De vervoerder geeft aan dat de treinen voor 97 procent gereed zijn. Het gaat om detais. Zo bleek recent bij een testrit prullenbakken met snelheden tussen de 180 en 195 kilometer per uur gaan rammelen. "Dat probleem speelde niet als de trein harder reed, en niet als de trein zachter rijdt. Over dat soort vraagstukken gaat het" zegt Van Egmond. Maar voegt ze er aan toe: "Wij gaan niet over de goedkeuring. Dat is een vraagstuk tussen AnsaldoBreda en de inspectie". Waarom de treinen nog niet zijn goedgekeurd, kan de woordvoerdster daarom ook niet zeggen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, een afscheurende prullenbak kan zomaar dodelijk zijnquote:Op woensdag 14 maart 2012 17:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
Resonantieproblemen, noem het maar een kleinigheid...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Je kan beter gewoon geen prullebakken monteren, dan heb je dat probleem niet. Ik hoor ook nooit iemand over rammelende WC-brillen in een SLT
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Charlie Aptroot staat alweer te klapperen van vreugdequote:
Omdat dit toch ook een beetje het OV topic is, de RET heeft de busconcessie gewonnnen in Rotterdam!
Hij kijkt helaas alleen naar de plus en niet wat er onder de streep geschrapt wordt
Altijd onderweg naar het avontuur
Vermoeiingsverschijnselen bij 250 km/u wel.quote:Op woensdag 14 maart 2012 17:35 schreef V2 het volgende:
[..]
Ja, een afscheurende prullenbak kan zomaar dodelijk zijn
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Aptroot moet naar UWV geschopt worden. Die waardeloze lobbyer moet alles kwijtraken wat hij onrechtmatig verkregen heeft...quote:Op woensdag 14 maart 2012 17:43 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Charlie Aptroot staat alweer te klapperen van vreugde
Hij kijkt helaas alleen naar de plus en niet wat er onder de streep geschrapt wordt
Ik zit net in OdR even dat verhaal over de DSB IC4 te lezen. Het lijkt erop dat we nog niet aan het eind van de martelgang zijn met onze railhummers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet alleen de dieseltractie, maar ook gekoppeld rijden levert bij de IC4 nog problemen op.quote:
Ik zit net in OdR even dat verhaal over de DSB IC4 te lezen. Het lijkt erop dat we nog niet aan het eind van de martelgang zijn met onze railhummers
Waar ik ook op zit te wachten is dat een verkeersminister de veiligheid van de V250 dusdanig in twijfel trekt dat deze na 15-20 jaar vervangen worden. Zie ook de lagevloerstrams uit Oslo: een gemeentelijke wethouder is die Italiaanse wrakken spuugzat...
Ze zijn straks vijf jaar oud bij indienststelling, tel uit je verlies.quote:
[..]
Niet alleen de dieseltractie, maar ook gekoppeld rijden levert bij de IC4 nog problemen op.
Waar ik ook op zit te wachten is dat een verkeersminister de veiligheid van de V250 dusdanig in twijfel trekt dat deze na 15-20 jaar vervangen worden. Zie ook de lagevloerstrams uit Oslo: een gemeentelijke wethouder is die Italiaanse wrakken spuugzat...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Toen een OV-bedrijf in München in 1981 zes metrostellen (prototypes) bestelde, duurde het zes jaar voordat deze vrijgegeven werden.quote:Op woensdag 14 maart 2012 18:43 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ze zijn straks vijf jaar oud bij indienststelling, tel uit je verlies.
Met ICE onderweg naar huis. Is overwerken nog ergens goed voor
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
DDZ-inzet voorlopig treinen 2628-2647-2636-2655. Op Deze site van de DB kan je de treinnummers met bijhorende DRGL's van stopplaatsen opzoeken.
Gister en vandaag hield hij zich hier ook aan.
Inzet in het weekend zal NIET plaats vinden heb ik doorgekregen. DDZ rijdt doordeweeks nog begeleid, dus met extra personeel. Dit is het prognose voor in ieder geval volgende week ook.
Gister en vandaag hield hij zich hier ook aan.
Inzet in het weekend zal NIET plaats vinden heb ik doorgekregen. DDZ rijdt doordeweeks nog begeleid, dus met extra personeel. Dit is het prognose voor in ieder geval volgende week ook.
er kan nog eens iets mis gaan.quote:
Geloof dat vandaag van het extra personeel niet veel te merken was, want een van de twee stellen was tijdens de eerste twee ritten afgesloten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Jup, ook SLT is zo gestart. Dacht toen de eerste ritten in de Spits-Sprinter Rotterdam-Gouda Goverwelle (uit mijn hoofd).
En dan? Gaan ze duwen of zo?quote:
[..]
er kan nog eens iets mis gaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
jup. zoiets dus: http://www.nufoto.nl/foto(...)oorbrug-alkmaar.htmlquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Bij (onder andere) Sassenheim heb je stroomloze brug
Maar meer personeel is voor gewenning door personeel. Treinen hebben afgelopen 3 dagen al aantal keren in de plus gereden. Vandaag zelfs al +12 bij de eerste trein.
Maar meer personeel is voor gewenning door personeel. Treinen hebben afgelopen 3 dagen al aantal keren in de plus gereden. Vandaag zelfs al +12 bij de eerste trein.
Ik kan me NIET voorstellen dat de rolweerstand zo laag is dat je VIRM (het zwaarste materieel van de NS) kan duwen. Maar goed, de foto liegt niet.quote:
[..]
jup. zoiets dus: http://www.nufoto.nl/foto(...)oorbrug-alkmaar.html
Volgens die onbevestigde post op Skyscrapercity gaat de V250 ook geen midliferevisie krijgen, maar gaat het dan aan de kant. De kosten zouden te hoog zijn (want het is een zeer kleine serie, slechts 20 treinen wereldwijd, en geen onderdeel van een standaardplatform) en onderdelen zouden ongekend hard slijten.quote:
[..]
Niet alleen de dieseltractie, maar ook gekoppeld rijden levert bij de IC4 nog problemen op.
Waar ik ook op zit te wachten is dat een verkeersminister de veiligheid van de V250 dusdanig in twijfel trekt dat deze na 15-20 jaar vervangen worden. Zie ook de lagevloerstrams uit Oslo: een gemeentelijke wethouder is die Italiaanse wrakken spuugzat...
een trein heeft een erg lage rolweerstand en als je een stuk vlak spoor hebt dan kan het zomaar, ondanks dat het een onmogelijke opgave lijkt.quote:
[..]
Ik kan me NIET voorstellen dat de rolweerstand zo laag is dat je VIRM (het zwaarste materieel van de NS) kan duwen. Maar goed, de foto liegt niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Je laat natuurlijk Chuck Norris de trein duwen, kan die met zijn lul.
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Vandaag moest ik naar Amstelveen voor een selectiebijeenkomst, en even wat extra tijd uitgetrokken...
De Vink:
DBS 1602 + Staaltrein (61601)
passeerde precies op tijd om 11:00. Wilde op het andere perron staan, maar stapte net de trein uit (vanaf Leiden) toen deze in aankomst was.
Maar voor het DDZ was ik er, en dat hield zich niet aan de planning...
DDZ/NID 7538+7529 (2628)
Kwam pas om 11:14 voorbij, dus +12.
NMBS2836+OBB (9232)
IC9232 werd vandaag verzekerd door ÖBB-rijtuigen
Vanmiddag op Zwijndrecht hoopte ik de Sloetrein van 'kwart voor vijf' te pakken. Helaas, hij reed te laat, en kon wegens andere verplichtingen niet blijven hangen. Wel kwam een LM-ritje uit Rotterdam naar Dordrecht van Arriva (tbv wassen) langs.
2x Arriva E-GTW 2/8 als LM
Toen snel naar het andere perron gewandeld voor dit treintje:
ERS 653-08 + Melzo-shuttle
Passeerde om 16:54 richting Kijfhoek en verder.
Dat was 'm wel weer.
De Vink:
DBS 1602 + Staaltrein (61601)
passeerde precies op tijd om 11:00. Wilde op het andere perron staan, maar stapte net de trein uit (vanaf Leiden) toen deze in aankomst was.
Maar voor het DDZ was ik er, en dat hield zich niet aan de planning...
DDZ/NID 7538+7529 (2628)
Kwam pas om 11:14 voorbij, dus +12.
NMBS2836+OBB (9232)
IC9232 werd vandaag verzekerd door ÖBB-rijtuigen
Vanmiddag op Zwijndrecht hoopte ik de Sloetrein van 'kwart voor vijf' te pakken. Helaas, hij reed te laat, en kon wegens andere verplichtingen niet blijven hangen. Wel kwam een LM-ritje uit Rotterdam naar Dordrecht van Arriva (tbv wassen) langs.
2x Arriva E-GTW 2/8 als LM
Toen snel naar het andere perron gewandeld voor dit treintje:
ERS 653-08 + Melzo-shuttle
Passeerde om 16:54 richting Kijfhoek en verder.
Dat was 'm wel weer.
Op Leiden aankomst met de Sneltrein Dordrecht-Amsterdam...
"LEIDEN. LEIDEN CENTRAAL." kort daarna (door een ander): "Als toevoeging hierop: Hier kunt u overstappen naar X om tijd Y van spoor Z etc etc etc"
Uitgestapt op spoor 5, en begon de omroep te kakelen (de speakers lopen niet gelijk, je hoort er echt 2 omroepen door elkaar heen, met dezelfde tekst): "Dames en heren, de intercity van 10 uur 49 naar Dordrecht vertrekt van spoor 5 en staat voor u op dit spoor gereed." met daarachteraan: "Dames en heren, de intercity van 10 uur 49 naar Dordrecht vertrekt van spoor 8B". Minuut later: "Dames en heren, de intercity van 10 uur 49 naar Dordrecht vertrekt van spoor 5, en staat voor u op dit spoor gereed." gevolgd door: "Op spoor 5 staat voor u gereed de intercity naar Haarlem en Amsterdam Centraal van 10 uur 43."
Kunnen ze dan nog niet eens iets goed doen? Wel leuke fitness
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 14-03-2012 22:21:48 ]
"LEIDEN. LEIDEN CENTRAAL." kort daarna (door een ander): "Als toevoeging hierop: Hier kunt u overstappen naar X om tijd Y van spoor Z etc etc etc"
Uitgestapt op spoor 5, en begon de omroep te kakelen (de speakers lopen niet gelijk, je hoort er echt 2 omroepen door elkaar heen, met dezelfde tekst): "Dames en heren, de intercity van 10 uur 49 naar Dordrecht vertrekt van spoor 5 en staat voor u op dit spoor gereed." met daarachteraan: "Dames en heren, de intercity van 10 uur 49 naar Dordrecht vertrekt van spoor 8B". Minuut later: "Dames en heren, de intercity van 10 uur 49 naar Dordrecht vertrekt van spoor 5, en staat voor u op dit spoor gereed." gevolgd door: "Op spoor 5 staat voor u gereed de intercity naar Haarlem en Amsterdam Centraal van 10 uur 43."
Kunnen ze dan nog niet eens iets goed doen? Wel leuke fitness
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 14-03-2012 22:21:48 ]
jij zou beter moeten weten dan naar spoor 8 te gaan voor een trein naar amsterdamquote:
Op Leiden aankomst met de Sneltrein Dordrecht-Amsterdam...
"LEIDEN. LEIDEN CENTRAAL." kort daarna (door een ander): "Als toevoeging hierop: Hier kunt u overstappen naar X om tijd Y van spoor Z etc etc etc"
Uitgestapt op spoor 5, en begon de omroep te kakelen (de speakers lopen niet gelijk, je hoort er echt 2 omroepen door elkaar heen, met dezelfde tekst): "Dames en heren, de intercity van 10 uur 49 vertrekt van spoor 5 en staat voor u op dit spoor gereed." met daarachteraan: "Dames en heren, de intercity van 10 uur 49 vertrekt van spoor 8B". Minuut later: "Dames en heren, de intercity van 10 uur 49 vertrekt van spoor 5, en staat voor u op dit spoor gereed." gevolgd door: "Op spoor 5 staat voor u gereed de intercity naar Haarlem en Amsterdam Centraal van 10 uur 43."
Kunnen ze dan nog niet eens iets goed doen? Wel leuke fitness
Ik weet het wel. Misten enkele woorden bij de omroep (naar Dordrecht). Even toegevoegd
Zelf ging ik voor de SLeT naar De Vink.
Zelf ging ik voor de SLeT naar De Vink.
Is de Betuwelijn soms buiten gebruik? Ik zie ineens echt tientallen extra goederentreinen passeren laatste twee dagen tussen Arnhem en de grens
Betuwelijn is niet buiten gebruik, daar komen ook amper cargo (ja, enkel op Dordrecht-Dordrecht Industrie).quote:
Is de Betuwelijn soms buiten gebruik? Ik zie ineens echt tientallen extra goederentreinen passeren laatste twee dagen tussen Arnhem en de grens
Je bedoelt de Betuweroute. Nee, dat is niet buiten gebruik. Rijden nog steeds treintjes via de Betuweroute hoor.
Ik vond het al zo vreemd dat de testritten van de V250 al waren geïntensiveerd. Woon naast het spoor bij Rotterdam CS, en vooral in de late uurtjes en in de nachten behoorlijk vaak een V250 langs zien komen.
Leraar op school (o.a ook opleider bij NSR en NSHispeed) zei al dat ze in de afrondende fase zaten.
Leraar op school (o.a ook opleider bij NSR en NSHispeed) zei al dat ze in de afrondende fase zaten.
Wel leuk op zich, heb een opdracht op school gekregen om een TSB te maken. Kleine simpele opdracht:
- Maak een TSB week publicatie met onderstaande gegevens:
- Werkzaamheden tussen Woerden --> Vleuten (60/40)
- Borden staan niet op voorgeschreven afstand
- Bilthoven --> Den Dolder (90/60)
Beetje amateuritisch met paint gemaakt
Maar het klopt in ieder geval
- Maak een TSB week publicatie met onderstaande gegevens:
- Werkzaamheden tussen Woerden --> Vleuten (60/40)
- Borden staan niet op voorgeschreven afstand
- Bilthoven --> Den Dolder (90/60)
Beetje amateuritisch met paint gemaakt
Maar het klopt in ieder geval
Vreemd. Zijn er ineens een stuk meer namelijk. Die twee namen ga ik toch nooit uit melkaar gaan leren kunnen houden, ze zijn hier iets van 5 jaar met die route bezig geweest en ik heb het nogsteeds niet onthouden. :<quote:
[..]
Betuwelijn is niet buiten gebruik, daar komen ook amper cargo (ja, enkel op Dordrecht-Dordrecht Industrie).
Je bedoelt de Betuweroute. Nee, dat is niet buiten gebruik. Rijden nog steeds treintjes via de Betuweroute hoor.
Het is jouw schuld ook niet, maar die van de media die structureel de verkeerde naam gebruik(t)en.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ze zijn er pas 3 jaar mee bezigquote:
Ik vond het al zo vreemd dat de testritten van de V250 al waren geïntensiveerd. Woon naast het spoor bij Rotterdam CS, en vooral in de late uurtjes en in de nachten behoorlijk vaak een V250 langs zien komen.
Leraar op school (o.a ook opleider bij NSR en NSHispeed) zei al dat ze in de afrondende fase zaten.
Even een geruststelling: de stofhapper zal geen midliferevisie gaan krijgen, maar dan al terzijde worden gesteld. Dit omdat het reviseren te duur zal gaan worden.
Ja, dat weten ze nu al
Ja, dat weten ze nu al
Altijd onderweg naar het avontuur
Zeker op basis van ervaringen in Denemarken?
De Denen kunnen dat ook makkelijk doen natuurlijk. Die hebben op een order van 5 miljard Kroon bij elkaar 2,25 miljard Kroon aan schadevergoeding, boetes en kortingen geïncasseerd.
De Denen kunnen dat ook makkelijk doen natuurlijk. Die hebben op een order van 5 miljard Kroon bij elkaar 2,25 miljard Kroon aan schadevergoeding, boetes en kortingen geïncasseerd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan wil ik ook wel een paar treintjes kopen!
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
NS houdt personeel in de gaten
Het personeel van de Nederlandse Spoorwegen (NS) wordt nauwlettend in de gaten gehouden. Medewerkers worden op de vingers getikt als zij iets negatiefs op sociale media plaatsen
Sp!ts schrijft vandaag over een kioskmedewerker met ongeveer tachtig volgers, die een tweet plaatste waarin hij klaagde over een kapotte koffieautomaat. Zijn leidinggevende stelde hem prompt een officiële waarschuwing in het vooruitzicht. De medewerker moet voortaan zwijgen over NS en Kioskexploiteur Servex.
Een conducteur werd door drie verschillende managers van de NS gewaarschuwd niets op sociale media te publiceren.
De NS wil volgens de krant niet zeggen hoeveel werknemers zijn aangesproken na negatieve uitlatingen op Facebook of Twitter. Volgens de spoorwegen zijn werknemers als 'privépersoon' helemaal vrij in wat ze via internet delen.
Het personeel van de Nederlandse Spoorwegen (NS) wordt nauwlettend in de gaten gehouden. Medewerkers worden op de vingers getikt als zij iets negatiefs op sociale media plaatsen
Sp!ts schrijft vandaag over een kioskmedewerker met ongeveer tachtig volgers, die een tweet plaatste waarin hij klaagde over een kapotte koffieautomaat. Zijn leidinggevende stelde hem prompt een officiële waarschuwing in het vooruitzicht. De medewerker moet voortaan zwijgen over NS en Kioskexploiteur Servex.
Een conducteur werd door drie verschillende managers van de NS gewaarschuwd niets op sociale media te publiceren.
De NS wil volgens de krant niet zeggen hoeveel werknemers zijn aangesproken na negatieve uitlatingen op Facebook of Twitter. Volgens de spoorwegen zijn werknemers als 'privépersoon' helemaal vrij in wat ze via internet delen.
Laat NS zich bezighouden met het rijden van treintjes en het beheren van stations. Dat zijn de kerntaken, niet het najagen van klokkenluiders.
Dat zijn de gevolgen van het PR-apparaat wat je steeds meer ziet. Ipv de problemen zelf aan te pakken wordt er iets gedaan aan de communicatie. Mensen mogen niets meer zeggen zonder de woordvoerders te raadplegen of het wel door de beugel kan 
Het gebeurt niet alleen bij de NS, maar bij veel meer bedrijven.
Het gebeurt niet alleen bij de NS, maar bij veel meer bedrijven.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zojuist vanuit de VIRM een DDZ zien rijden. Best strak ding, lijkt groter dan een DDAR.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Vanmiddag was er enorme hektiek op de Waalhaven Zuid emplacement. Incident Gevaarlijke Stoffen.
Heb er 7 brandweerauto's gezien, 4 politie auto's, en toen kwam ook ProRail Ongevallenbestrijding en ProRail Calamiteitenorganisatie en de OvD Rail kijken.
Dat onder het toeziend oog van een motorrijder die hierdoor niet oplette en 100 meter verder op zijn bek ging, en hij door de ambu meegenomen moest worden....
Wel leuk, al die prioriteitsvoertuigen van ProRail voor je neus langs zien gaan.
Heb er 7 brandweerauto's gezien, 4 politie auto's, en toen kwam ook ProRail Ongevallenbestrijding en ProRail Calamiteitenorganisatie en de OvD Rail kijken.
Dat onder het toeziend oog van een motorrijder die hierdoor niet oplette en 100 meter verder op zijn bek ging, en hij door de ambu meegenomen moest worden....
Wel leuk, al die prioriteitsvoertuigen van ProRail voor je neus langs zien gaan.
Waar staat dit? die zogenaamde bron op ssc vermeld niks over een midliferevisie.quote:
Even een geruststelling: de stofhapper zal geen midliferevisie gaan krijgen, maar dan al terzijde worden gesteld. Dit omdat het reviseren te duur zal gaan worden.
Ja, dat weten ze nu al
Dat klopt, maar laatste tijd heel veel. 2 maanden terug nog maar 3 per week gezien in de late uurtjes ongeveer, Laatste 2-3 weken toch al snel 8-9 per week.quote:
Wel leuk, al die prorail belangrijkdoeners die in de weg komen lopen
[ Bericht 1% gewijzigd door Dr_Flash op 15-03-2012 18:15:56 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Dr_Flash op 15-03-2012 18:15:56 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sta je rustig te wachten bij Shunter Waalhaven, omdat er een lok uitgehaald zou worden...
Hektiek in de Waalhaven
Vanmiddag was het op de Albert Plesmanweg hektisch. Er kwam eerst een melding binnen van Incident Gevaarlijke Stoffen op emplacement Waalhaven Zuid. Brandweer en politie gingen er met loeiende sirenes heen. Even later ging er een motorrijder onderuit, en werd ook hiervoor politie opgeroepen, net als een ambulance. Alsof dat nog niet genoeg was, kwam even later nog ProRail Ongevallenbestrijding met loeiende sirenes naar het emplacement gereden.
ProRail Calamiteitenorganisatie en Ongevallenbestrijding
Nadat er al brandweer aanwezig was, kwam ook ProRail met groot materieel aangerukt naar de Waalhaven Zuid. De OvD Rail, ProRail Calamiteitenorganisatie en ProRail Ongevallenbestrijding waren van de partij met totaal 7 wagens, waarbij ook loeiende sirenes werden gebruikt.
ProRail Ongevallenbestrijding
Omdat de Brandweer nog met 4 wagens op het terrein stond, en enkele ProRail voertuigen, was er voor deze vrachtwagen geen plaats. Hij werd tijdelijk hier geparkeerd, en de Brandweer verliet met 3 wagens het terrein, en gingen hier langs de weg staan. Zo kom de Ongevallenbestrijding toch nog naar locatie.
ProRail Ongevallenbestrijding en OvD Rail
Net nadat ik mij had omgedraaid, kwam er nog een wagen(de negende inmiddels...) van ProRail Ongevallenbestrijding aangereden.
Politie, ProRail Ongevallenbestrijding en ProRail Calamiteitenorganisatie
Vanwege een Incident Gevaarlijke Stoffen was er met groot materieel uitgerukt, en staan hier enkele voertuigen buiten de poort. Personeel is binnen de poort van het emplkacement, op de agenten die zojuist arriveerden na.
Hektiek in de Waalhaven
Vanmiddag was het op de Albert Plesmanweg hektisch. Er kwam eerst een melding binnen van Incident Gevaarlijke Stoffen op emplacement Waalhaven Zuid. Brandweer en politie gingen er met loeiende sirenes heen. Even later ging er een motorrijder onderuit, en werd ook hiervoor politie opgeroepen, net als een ambulance. Alsof dat nog niet genoeg was, kwam even later nog ProRail Ongevallenbestrijding met loeiende sirenes naar het emplacement gereden.
ProRail Calamiteitenorganisatie en Ongevallenbestrijding
Nadat er al brandweer aanwezig was, kwam ook ProRail met groot materieel aangerukt naar de Waalhaven Zuid. De OvD Rail, ProRail Calamiteitenorganisatie en ProRail Ongevallenbestrijding waren van de partij met totaal 7 wagens, waarbij ook loeiende sirenes werden gebruikt.
ProRail Ongevallenbestrijding
Omdat de Brandweer nog met 4 wagens op het terrein stond, en enkele ProRail voertuigen, was er voor deze vrachtwagen geen plaats. Hij werd tijdelijk hier geparkeerd, en de Brandweer verliet met 3 wagens het terrein, en gingen hier langs de weg staan. Zo kom de Ongevallenbestrijding toch nog naar locatie.
ProRail Ongevallenbestrijding en OvD Rail
Net nadat ik mij had omgedraaid, kwam er nog een wagen(de negende inmiddels...) van ProRail Ongevallenbestrijding aangereden.
Politie, ProRail Ongevallenbestrijding en ProRail Calamiteitenorganisatie
Vanwege een Incident Gevaarlijke Stoffen was er met groot materieel uitgerukt, en staan hier enkele voertuigen buiten de poort. Personeel is binnen de poort van het emplkacement, op de agenten die zojuist arriveerden na.
Maar dat is een stukkie verder weg. Dit was echt op het emplacement, en het enige wat binnen bereik stond waarde hulpdiensten bezig waren, was een Class66 en een G1206...quote:Op donderdag 15 maart 2012 18:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zeker weer een lek bij Odfjell of zo
Als ik me niet vergis is dat een verschil uit vroeger tijden, en is elke conducteur tegenwoordig hoofdconducteur. Als er echter meerdere conducteurs op een trein zitten is er maar één chef trein. Die sluit uiteindelijk de deuren, na contact met de andere conducteurs.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Iedere Conducteur is Hoofdconducteur. De term Conducteur is verdwenen, en is nu dus HC / Hoofdconducteur. Wanneer er meerdere HC's op één trein zitten, geeft je dienst aan wie de Chef Trein is. De andere HC's hebben ook evenveel recht van spreken, maar de Chef Trein sluit bijvoorbeeld de deuren, zorgt dat er omgeroepen word en dergelijke.
Wikipedia zegt trouwens:
quote:In 2009 kwam de functie van conducteur weer terug. Daarvoor heette deze functie vertrekassistent. De conducteur is ondergeschikt aan de hoofdconducteur, heeft geen opsporingsbevoegdheden en heeft als hoofdtaak het assisteren bij de vertrekprocedure.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Vandaag eens gebruik gemaakt van de DDZ; wat een vooruitgang zeg, kan niet wachten totdat al die dingen gerenoveerd zijn!
Bij spoorincidenten heeft ProRail de coördinatie. En ook op de situatie toegespitste middelen.quote:
Wel leuk, al die prorail belangrijkdoeners die in de weg komen lopen
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja, maar niet bij ieder willekeurig gaslek in de buurt van een spoorlijnquote:
[..]
Bij spoorincidenten heeft ProRail de coördinatie. En ook op de situatie toegespitste middelen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Herford daar ben ik ook eens geweest, ICE-stopplaats soms, uit mijn hoofd, toch? en wat weinig mensen weten een hanze stad en vroeger een Britse kazerne om de hoek, zie maar wat je ermee doet .
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Het was niet in de buurt van een spoorlijn, het was OP het emplacement Waalhaven.quote:
[..]
Ja, maar niet bij ieder willekeurig gaslek in de buurt van een spoorlijn
Herford zit er alleen maar tussen omdat ze daar tegenwoordig WEL nieuwe bordjes hebben, vorige keer nog niet Ik was op weg naar Bielefeld-Senne, nieuwe halte aan de lijn naar Paderborn. Brackwede Süd is sinds december niet meer in gebruik en in plaats daarvan hebben ze ruim een kilometer zuidelijker Bielefeld-Senne geopend.
Ik was op weg naar Bielefeld-Senne, nieuwe halte aan de lijn naar Paderborn. Brackwede Süd is sinds december niet meer in gebruik en in plaats daarvan hebben ze ruim een kilometer zuidelijker Bielefeld-Senne geopend.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou iemand die het bij de hand heeft de NID-treintijden kunnen plaatsen? Moet morgen om 16:00 in Asd zijn en wellicht kan ik dit via Den Haag mooi met elkaar combineren.
Oh, wat kwam de brandweer dan doen?quote:
[..]
Bij spoorincidenten heeft ProRail de coördinatie. En ook op de situatie toegespitste middelen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
kwam vandaag trouwens dit document tegen: http://www.arthurkamminga(...)ontijden%20trein.pdf
Gaat over het voorstel van de nieuwe patroontijden op de Flevolijn. Links van de lijnen lees je van boven naar beneden dus Richting Zwolle en rechts van de lijnen is het Zwolle -> Almere en verder
Gaat over het voorstel van de nieuwe patroontijden op de Flevolijn. Links van de lijnen lees je van boven naar beneden dus Richting Zwolle en rechts van de lijnen is het Zwolle -> Almere en verder
Altijd onderweg naar het avontuur
Treinnummers zijn 2628(Den Haag v. 10:53) - 2647(Amsterdam v. 11:49 ofzoiets, kan enkele minuten afwijken) - 2636(Den Haag v. 12:53) - 2655(Amsterdam v. 13:49 ofzoiets).quote:
Zou iemand die het bij de hand heeft de NID-treintijden kunnen plaatsen? Moet morgen om 16:00 in Asd zijn en wellicht kan ik dit via Den Haag mooi met elkaar combineren.
Die zorgden voor de koffie.quote:
[..]
Oh, wat kwam de brandweer dan doen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Mag wel in de krant. Arriva heeft zich van zijn goede kant laten zien door 10.000 euro te schenken aan Warchild.
Als tegenprestatie moet Edwin Evers in de jury zitten die de namen kiest voor de treinen die gaan rijden op de Vechtdallijnen en in de Achterhoek
Als tegenprestatie moet Edwin Evers in de jury zitten die de namen kiest voor de treinen die gaan rijden op de Vechtdallijnen en in de Achterhoek
Altijd onderweg naar het avontuur
Tariefverhogingen in 3...2...1...quote:
Mag wel in de krant. Arriva heeft zich van zijn goede kant laten zien door 10.000 euro te schenken aan Warchild.
Als tegenprestatie moet Edwin Evers in de jury zitten die de namen kiest voor de treinen die gaan rijden op de Vechtdallijnen en in de Achterhoek
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vechtdallijnen kan ik nog in komen (hij komt uit Hardenberg dacht ik), maar de Achterhoek is toch een stukje verderop.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
klopt, maar ik denk dat Arriva het wel min of meer als één gebied aan zal gaan sturen. Uiteraard wel met regionale acties, maar de basis zal hetzelfde zijn lijkt me.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik verwacht van wel ja, zeker ook omdat het materieel op één plek onderhouden zal gaan worden, bij een nieuwe vestiging van Voith in Zutphen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hè, wat? Bron?quote:
Ik verwacht van wel ja, zeker ook omdat het materieel op één plek onderhouden zal gaan worden, bij een nieuwe vestiging van Voith in Zutphen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Geen Voith hoor. Zal Strukton niet leuk vindenquote:
Ik verwacht van wel ja, zeker ook omdat het materieel op één plek onderhouden zal gaan worden, bij een nieuwe vestiging van Voith in Zutphen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar dan is dus een deel van de Arriva vloot in onderhoud bij VOITH, een deel bij Strukton en een deel bij NedTrain? Ik snap het niet meer.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh, Strukton wordt het 
Ik dacht Voith, maar dat zal wel komen omdat het in Leeuwarden wel Voith is (toch?).
Ik dacht Voith, maar dat zal wel komen omdat het in Leeuwarden wel Voith is (toch?).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Spul werd toch door Nedtrain onderhouden? Inderdaad wel in de nieuwe vestiging in Zutphen.
Edit: laat maar, toch Strukton, had 't verkeerd in m'n hoofd zitten. Zie http://www.treinreiziger.(...)aats_strukton-143101 en http://www.struktonrail.n(...)rkplaatsZutphen.aspx
[ Bericht 35% gewijzigd door MTL op 16-03-2012 11:42:23 ]
Edit: laat maar, toch Strukton, had 't verkeerd in m'n hoofd zitten. Zie http://www.treinreiziger.(...)aats_strukton-143101 en http://www.struktonrail.n(...)rkplaatsZutphen.aspx
[ Bericht 35% gewijzigd door MTL op 16-03-2012 11:42:23 ]
Ja, en in Venlo/Blerick voor Veolia.quote:
Oh, Strukton wordt het
Ik dacht Voith, maar dat zal wel komen omdat het in Leeuwarden wel Voith is (toch?).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dan zal het wel per regio verschillen wie de goedkoopste is, en wie bereid is het meeste te leveren voor het geld dat ervoor gevraagd wordt.quote:
Maar dan is dus een deel van de Arriva vloot in onderhoud bij VOITH, een deel bij Strukton en een deel bij NedTrain? Ik snap het niet meer.
Zutphen is in elk geval Strukton volgens http://www.treinreiziger.(...)aats_strukton-143101
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat klopt. Ze gaan in zee met de partij die het goedkoopst is, maar ook een vestiging dichtbij heeft, al is dat bij NedTrain in Leidschendam relatief natuurlijkquote:
Maar dan is dus een deel van de Arriva vloot in onderhoud bij VOITH, een deel bij Strukton en een deel bij NedTrain? Ik snap het niet meer.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoals ik het bij Strukton zelf lees huurt Arriva alleen ruimte in een nieuwe werkplaats van Strukton en gaat zelf het onderhoud doen: http://www.struktonrail.n(...)rkplaatsZutphen.aspx
Zie ook http://www.struktonrail.n(...)kplaatsStrukton.aspx trouwens.
Ik denk eigenlijk dat de Lintjes van Almelo-Mariënberg bij NedTrain in Hengelo onderhouden gaan worden: Die hebben er al ervaring mee (Syntus heeft zijn Lintjes daar ook in onderhoud gehad) en de stellen overnachten toch al in Hengelo (o.a. vanwege het tanken daar)
Zie ook http://www.struktonrail.n(...)kplaatsStrukton.aspx trouwens.
Ik denk eigenlijk dat de Lintjes van Almelo-Mariënberg bij NedTrain in Hengelo onderhouden gaan worden: Die hebben er al ervaring mee (Syntus heeft zijn Lintjes daar ook in onderhoud gehad) en de stellen overnachten toch al in Hengelo (o.a. vanwege het tanken daar)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik kan even heel goed jullie gecombineerde treinen-/feitenkennis gebruiken 
Waar is in vredesnaam het onderstaande stukje spoor? (link klikken is gewoon op fok!, niks engs aan)
stuk spoor in raad de straat
Het is niet in Belgie het eerste waar ik zelf aan moest denken en niet in Frankrijk, Roergebied dan ofzo?
Wie weet het wel?, help!
Waar is in vredesnaam het onderstaande stukje spoor? (link klikken is gewoon op fok!, niks engs aan)
stuk spoor in raad de straat
Het is niet in Belgie het eerste waar ik zelf aan moest denken en niet in Frankrijk, Roergebied dan ofzo?
Wie weet het wel?, help!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik vind die staaldraad aan die rechtse paal wel verdacht. Rijden daar trolleybussen? Of hangt er gewoon een lamp, bord, stoplicht aan? (een lamp denk ik)
Verder ZO veel spoor en ZO weinig bovenleiding, als het Duitsland niet is ga ik voor Denemarken
Verder ZO veel spoor en ZO weinig bovenleiding, als het Duitsland niet is ga ik voor Denemarken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er staan rechts ook forse oude masten langs het spoor, zoals Apeldoorn wel had voor de bovenleiding... En ik zie kleine seintjes met een hoekige zwarte achterplaat, waarschijnlijk met maar twee lampen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
is het wel dieselspoor, want het lijken me wel masten voor de bovenleiding en het lijkt erop alsof er draden hangenquote:
Ik vind die staaldraad aan die rechtse paal wel verdacht. Rijden daar trolleybussen? Of hangt er gewoon een lamp, bord, stoplicht aan? (een lamp denk ik)
Verder ZO veel spoor en ZO weinig bovenleiding, als het Duitsland niet is ga ik voor Denemarken
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou dat laatste is ZEKER niet het geval, hoewel ik me bij die masten op zich nog wel wat kan voorstellen.quote:
[..]
is het wel dieselspoor, want het lijken me wel masten voor de bovenleiding en het lijkt erop alsof er draden hangen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gezien de frequentie van de palen ga ik voor trolleybussen of trams ofzo.quote:
Ik vind die staaldraad aan die rechtse paal wel verdacht. Rijden daar trolleybussen? Of hangt er gewoon een lamp, bord, stoplicht aan? (een lamp denk ik)
Verder ZO veel spoor en ZO weinig bovenleiding, als het Duitsland niet is ga ik voor Denemarken
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
die valt af want daar zijn geen streetview fotoos van gepubliceerd.quote:
moet denk ik in Rijnland Palts zijn of anders Saarland
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:
[..]
Gezien de frequentie van de palen ga ik voor trolleybussen of trams ofzo.
die biedt perspectief er zijn in 3 steden trolleys: Essen, Solingen en Potsdam, thx had ik zelf niet gezien 
Die laatste 2 staan niet op streetview, mal in Essen gucken.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
dat zegt niets imo. Losse foto's zouden ook kunnen toch?quote:
[..]
die valt af want daar zijn geen streetview fotoos van gepubliceerd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat doen we in principe niet, Essen valt af, dan is het toch bovenleiding van een tram.quote:
[..]
dat zegt niets imo. Losse foto's zouden ook kunnen toch?
Hier trouwens een ICE in Essen
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Er zitten sinds kort stukjes Rusland in, goede tip is het proberen waard.quote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Spanje en Portugal hebben ook breedspoor, net als Ierland (maar daar rijden ze links). Alleen weet ik niet of ze in Spanje en Portugal ook trolleys hebben.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Daar hebben ze niet zulke strepen op de weg, die hebben meer het Nederlandse straatlettertype zeg maarquote:
Spanje en Portugal hebben ook breedspoor, net als Ierland (maar daar rijden ze links). Alleen weet ik niet of ze in Spanje en Portugal ook trolleys hebben.
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik vind het niet echt breedspoor. Daarnaast is de omgeving niet echt iets wat je in Spanje/portugal vind.
Of die palen van een tram/trolley zijn is maar de vraag. Ze lijken lichter dan de trampalen die je normaal ziet in ieder geval.
Of die palen van een tram/trolley zijn is maar de vraag. Ze lijken lichter dan de trampalen die je normaal ziet in ieder geval.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Laat speculaties over trolleys en Ierland maar zitten, het is in Duitsland en er hangt idd gewoon een lamp aan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanavond op Veronica: Top Gear met "spoorse ingrediënten" 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die aflevering is briljantquote:
Vanavond op Veronica: Top Gear met "spoorse ingrediënten"
Oeh, ff opschieten met de nasi!quote:
Vanavond op Veronica: Top Gear met "spoorse ingrediënten"
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
"Wheel spin at 100 mph!"quote:
Vanavond op Veronica: Top Gear met "spoorse ingrediënten"
Die?
Of de caravantrein? Of de "safety at level crossings"?
Nee, ik heb niet op de link geklikt.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wilde het al zeggen, geweldige aflevering!quote:
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
OKee ik heb iets doms gedaan. Ik heb de Eisenbahnatlas Europa van Karl-Wilhelm Koch gekocht,
Omdat ik DACHT
Dat dat een boek vol met super accurate spoorkaarten zou zijn waar elk station en elk zijlijntje van heel Europa op staat. Omdat ik WEET dat zo'n boek bestaat
However: Wat ik gekocht heb blijkt een ander boek te zijn. Het heeft behalve een hoop mooie foto's ook spoorkaarten van heel Europa in schaal ongeveer1 op 10 miljoen
Waar bijvoorbeeld heel de Maaslijn of zelfs maar het stuk Tilburg - Den Bosch - Nijmegen, gewoon totaal niet op staat
Welk boek moet ik WEL kopen?
Ja hoor, lachen mag
Omdat ik DACHT
Dat dat een boek vol met super accurate spoorkaarten zou zijn waar elk station en elk zijlijntje van heel Europa op staat. Omdat ik WEET dat zo'n boek bestaat
However: Wat ik gekocht heb blijkt een ander boek te zijn. Het heeft behalve een hoop mooie foto's ook spoorkaarten van heel Europa in schaal ongeveer1 op 10 miljoen
Waar bijvoorbeeld heel de Maaslijn of zelfs maar het stuk Tilburg - Den Bosch - Nijmegen, gewoon totaal niet op staat
Welk boek moet ik WEL kopen?
Ja hoor, lachen mag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou ja miskoop misschien niet eens, het is toch een mooi boek Maar ik had iets anders in gedachten
Maar ik had iets anders in gedachten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is de spooratlas/spoorkaarten van M.G. Ball geen oplossing? Zie http://www.europeanrailwayatlas.com/ . Geloof wel dat er flink wat verzendkosten bovenop komen...
Zo morgen maar weer naar het NSM, nieuwe hobby van jr. wel leuk plaatje
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Gistermiddag stond ik met nog iemand op station Zwijndrecht, komen er 2 pipo's van G4S aan, ingehuurd door NS.
"Ben je aan het filmen?" was het direct. De ander met zijn filmcamera zei "Niet nu, maar wel voor goederentreinen" waarop zo'n pipo zei "Waar is je toestemming van NS?"
Euhm, toch écht niet nodig hoor, ook al heeft hij een filminstallatie waar je U tegen zegt (net zoiets als de media vaak heeft). Ze zouden wel even collega's oproepen en een boete uit laten schrijven enzovoorts...
Toen ze niet gelijk konden krijgen, liepen ze snel weg, en gingen ze ingangs- en uitgangscontrole houden...
"Ben je aan het filmen?" was het direct. De ander met zijn filmcamera zei "Niet nu, maar wel voor goederentreinen" waarop zo'n pipo zei "Waar is je toestemming van NS?"
Euhm, toch écht niet nodig hoor, ook al heeft hij een filminstallatie waar je U tegen zegt (net zoiets als de media vaak heeft). Ze zouden wel even collega's oproepen en een boete uit laten schrijven enzovoorts...
Toen ze niet gelijk konden krijgen, liepen ze snel weg, en gingen ze ingangs- en uitgangscontrole houden...
Is toch sowieso achterlijk als je geen foto mag maken van rijdend materieel ? zielige stumpertjes daar bij G4S
zielige stumpertjes daar bij G4S
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nou ik meen ooit gelezen te hebben dat jij ook dat certificaat 'veiligheid langs het spoor' hebt. Daar staat ook in dat fotografen van een trein onwenselijk zijn. Zal het even opzoeken.quote:
Gistermiddag stond ik met nog iemand op station Zwijndrecht, komen er 2 pipo's van G4S aan, ingehuurd door NS.
"Ben je aan het filmen?" was het direct. De ander met zijn filmcamera zei "Niet nu, maar wel voor goederentreinen" waarop zo'n pipo zei "Waar is je toestemming van NS?"
Euhm, toch écht niet nodig hoor, ook al heeft hij een filminstallatie waar je U tegen zegt (net zoiets als de media vaak heeft). Ze zouden wel even collega's oproepen en een boete uit laten schrijven enzovoorts...
Toen ze niet gelijk konden krijgen, liepen ze snel weg, en gingen ze ingangs- en uitgangscontrole houden...
[ Bericht 13% gewijzigd door b2py op 17-03-2012 13:51:55 ]
Dat is alleen als jij op professionele gronden aan het werk bent. Niet voor je hobby.quote:
[..]
Nou ik meen ooit gelezen te hebben dat jij ook dat certificaat 'veiligheid langs het spoor' hebt. Daar staat ook in dat fotografen van een trein onwenselijk zijn. Zal het even opzoeken.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dit klopt.quote:
[..]
Dat is alleen als jij op professionele gronden aan het werk bent. Niet voor je hobby.
Ik heb zelf ook veiligheid langs het spoor behaald 3 maanden terug. Het werd bij ons niet vernoemd maar heb het laatst toevallig nog eens gevraagd.
Zolang je niet professioneel aan het filmen bent, en je geen gevaar veroorzaakt voor jezelf of anderen mag je er best foto's maken. Mits je op openbaar gebied bent en niet over een hek bent geklommen of iets dergelijks. Maar dat spreekt wel voor zich.
Volgens mij is een hobbyist ook een 'onbekend persoon'quote:
[..]
Dat is alleen als jij op professionele gronden aan het werk bent. Niet voor je hobby.
Doet er verder niks aan af dat ook ik het een gekke regel vindt. Schiphol stuurt fotografen op het panoramaterras toch ook weg.
Dat is ook wel zo. Het staat er vrij zwart-wit. In de praktijk kan je wel zien of iemand verdacht/onbekend is of dat gedrag vertoond.quote:
[..]
Volgens mij is een hobbyist ook een 'onbekend persoon'
Ik denk dat zolang je niemand hindert dat je niks verkeerd doet.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Gisteren een middag met een paar Strukton machinisten gepraat op een borrel op school. Was echt super interessant om te horen wat die jongens wel niet mee maken op buitendienst gestelde sporen. Mooie verhalen!
Vertel? Buitendienst gestelde infrastructuur is altijd interessant.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Veel miscommunicatie daar, wissels verkeerd gekrukt en toch maar de trein een stuk naar achter gezet omdat de IC er anders volop klapte, kleine jochies die met een colablikje op een aanrijdsectie van een overweg de overweg in werking steldequote:
Vertel? Buitendienst gestelde infrastructuur is altijd interessant.
. Het spoor was net buiten dienst dus geen melding van gestoorde overweg (aanwijzing AKI-AHOB-AOB) natuurlijk. Ging allemaal maar net goed. Ook wel een naar verhaal gehoord van een inframachinist die volop geraakt werd door een stuk staal wat iemand had laten liggen op het nevenspoor waar nog wel spoorverkeer was. Erg triest, die man heeft het ook niet overleeft helaas.
klopt, er rijden enkele slagen met de oude meuk rondquote:
Op het traject Enkhuizen - Amersfoort gaan ze weer rijden met oude DDM's?
Altijd onderweg naar het avontuur
Bijna alles op het moment. Lekker een hernia oplopen met die bankjes. Opzich wel lekkerder voor in de spits die icm had gewoon te weinig plek.quote:
[..]
klopt, er rijden enkele slagen met de oude meuk rond
AJAX AMSTERDAM!
Met welke computerprogramma kan ik treinen ontwerpen?
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Ik denk dat je dan het beste kunt kijken naar AutoCAD-achtige programma's, deze worden ook door architecten en ingenieurs gebruikt.quote:
Met welke computerprogramma kan ik treinen ontwerpen?
Als het je alleen om 'ziet er leuk uit' gaat, maar dat het niet per sé hoeft te kloppen, dan kun je eens kijken naar 3DSmax of Google Sketchup.
Proost! Groetjes uit de Pimpel, ben net vertrokken uit Hannover mooie rit gehad vandaag. Stralend weer, stuk of 35 denk ik bordjes, en iig meer dan 1000 km
mooie rit gehad vandaag. Stralend weer, stuk of 35 denk ik bordjes, en iig meer dan 1000 km
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tof. Ben benieuwd naar de foto'squote:
Proost! Groetjes uit de Pimpel, ben net vertrokken uit Hannover
Zal wel morgen worden, ben lichtelijk verrot nu.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
de ns heeft het toch verboden? filmen op stations?quote:
Gistermiddag stond ik met nog iemand op station Zwijndrecht, komen er 2 pipo's van G4S aan, ingehuurd door NS.
"Ben je aan het filmen?" was het direct. De ander met zijn filmcamera zei "Niet nu, maar wel voor goederentreinen" waarop zo'n pipo zei "Waar is je toestemming van NS?"
Euhm, toch écht niet nodig hoor, ook al heeft hij een filminstallatie waar je U tegen zegt (net zoiets als de media vaak heeft). Ze zouden wel even collega's oproepen en een boete uit laten schrijven enzovoorts...
Toen ze niet gelijk konden krijgen, liepen ze snel weg, en gingen ze ingangs- en uitgangscontrole houden...
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
dit is natuurlijk onzin he.quote:
[..]
Dat is alleen als jij op professionele gronden aan het werk bent. Niet voor je hobby.
als je tijdens je werk iemand ziet die je niet kent en foto's maakt van het spoor is het een gevaarlijke situatie. Als je iemand ziet terwijl je niet aan het werk bent is het een hobby?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
quote:
[..]
de ns heeft het toch verboden? filmen op stations?
quote:
Bij opnamen voor privé-doeleinden (voor familiealbum of hobby) vanaf voor het publiek toegankelijke gedeelten van het station en in treinen is geen toestemming van NS nodig.
Let op: Op grond van onder meer het recht op de persoonlijke levenssfeer en het portretrecht mogen reizigers of NS-medewerkers in beginsel niet zonder hun toestemming herkenbaar worden afgebeeld in een publicatie of reportage
Nee. Voor privé doeleinden mag het gewoon. Voor commerciële dingen heb je toestemming nodig. Helaas zijn de eisen voor zo'n belangrijk pakje alleen maar dat je een IQ van onder het vriespunt hebt, dus elke camera krijgt vroeg of laat last van die neukfouten. Het hoort erbij.quote:
[..]
de ns heeft het toch verboden? filmen op stations?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat hoor ik vaker ja, is niet echt een goed antwoord op. Ik was eens door mijn foto's aan het bladeren en toen viel het me ineens op dat ik nogal eens stationsnaambordjes fotografeerde. Toen ben ik dat eens bij elkaar gaan zetten, en een weekendje rondgereden, en ik bleek dat leuk te vinden
Dus nou ja, toen maar doorgegaan he
Is overigens niet alleen in Duitsland hoor, maar aangezien Nederland, België en Luxemburg nu klaar zijn, en ik niet elke week in Denemarken of Oostenrijk kom....
Dus nou ja, toen maar doorgegaan he
Is overigens niet alleen in Duitsland hoor, maar aangezien Nederland, België en Luxemburg nu klaar zijn, en ik niet elke week in Denemarken of Oostenrijk kom....
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah zo, wel tof!quote:Op zaterdag 17 maart 2012 21:55 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat hoor ik vaker ja, is niet echt een goed antwoord op. Ik was eens door mijn foto's aan het bladeren en toen viel het me ineens op dat ik nogal eens stationsnaambordjes fotografeerde. Toen ben ik dat eens bij elkaar gaan zetten, en een weekendje rondgereden, en ik bleek dat leuk te vinden
Dus nou ja, toen maar doorgegaan he
Is overigens niet alleen in Duitsland hoor, maar aangezien Nederland, België en Luxemburg nu klaar zijn, en ik niet elke week in Denemarken of Oostenrijk kom....
Maar je hebt dus in NL en BE en LU al alles gehad?
Ja, en Nordrhein - Westfalen is ook bijna klaar. Hierna Niedersachsen en Denemarken. Daarnaast heb ik natuurlijk nog honderden bordjes uit Frankrijk, Polen, Tsjechië, Hongarije, Roemenië, Zweden, Finland, Zwitserland en zo nog watquote:
[..]
Ah zo, wel tof!
Maar je hebt dus in NL en BE en LU al alles gehad?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet ook hoe dat spoorbevoegdheid werkt, heb het zelf ook via de stichting. En ik weet wel wanneer ik veilig sta, en wanneer niet. M'n bevoegdheid misbruik ik tevens niet voor de hobby.quote:
[..]
Dit klopt.
Ik heb zelf ook veiligheid langs het spoor behaald 3 maanden terug. Het werd bij ons niet vernoemd maar heb het laatst toevallig nog eens gevraagd.
Zolang je niet professioneel aan het filmen bent, en je geen gevaar veroorzaakt voor jezelf of anderen mag je er best foto's maken. Mits je op openbaar gebied bent en niet over een hek bent geklommen of iets dergelijks. Maar dat spreekt wel voor zich.
Op ns.nl staat duidelijk (http://www.ns.nl/over-ns/(...)en-fotograferen.html):
quote:Particuliere opnamen
Bij opnamen voor privé-doeleinden (voor familiealbum of hobby) vanaf voor het publiek toegankelijke gedeelten van het station en in treinen is geen toestemming van NS nodig.
Let op: Op grond van onder meer het recht op de persoonlijke levenssfeer en het portretrecht mogen reizigers of NS-medewerkers in beginsel niet zonder hun toestemming herkenbaar worden afgebeeld in een publicatie of reportage
Plaatje wat we niet wisten was in Wuppertal
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wat een teleurstelling is dat Kassel Hbf zeg staan nog niet eens fatsoenlijk bordjes op de perrons. Ja ééntje. Op één perron, helemaal aan het eind. Haaks op de rails, en in een stijl die in 1960 gebruikelijk was. Verder niks.
staan nog niet eens fatsoenlijk bordjes op de perrons. Ja ééntje. Op één perron, helemaal aan het eind. Haaks op de rails, en in een stijl die in 1960 gebruikelijk was. Verder niks.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh nou. Mooi.quote:Op zaterdag 17 maart 2012 22:15 schreef bork het volgende:
Plaatje wat we niet wisten was in Wuppertal
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb je mijn Velp bordje al gezienquote:
Wat een teleurstelling is dat Kassel Hbf zeg
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ja, uit het spoorwegmuseum hequote:
Heb je Legerplaats Oldebroek ook gezien?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoort het smalspoor-baantje op het eiland Borkum ook bij Niedersachsen?quote:
[..]
Ja, en Nordrhein - Westfalen is ook bijna klaar. Hierna Niedersachsen en Denemarken. Daarnaast heb ik natuurlijk nog honderden bordjes uit Frankrijk, Polen, Tsjechië, Hongarije, Roemenië, Zweden, Finland, Zwitserland en zo nog wat
Shit die kende je dus al, ik dacht deze zit mooi verstoptquote:
[..]
Ja, uit het spoorwegmuseum he
Heb je Legerplaats Oldebroek ook gezien?
Nee, legerplaats heb ik niet gezien.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Als daar bordjes zijnquote:
[..]
Hoort het smalspoor-baantje op het eiland Borkum ook bij Niedersachsen?
Op Wangerooge weet ik zeker van wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
8 uur vanochtend (Deventer):
1 uur vanmiddag:
5 uur vanmiddag (Kassel Wilhelmshöhe):
Meer komt morgen wel
1 uur vanmiddag:
5 uur vanmiddag (Kassel Wilhelmshöhe):
Meer komt morgen wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je "bevoegdheid" geldt alleen voor de taak waarvoor hij is afgegeven.quote:
[..]
Ik weet ook hoe dat spoorbevoegdheid werkt, heb het zelf ook via de stichting. En ik weet wel wanneer ik veilig sta, en wanneer niet. M'n bevoegdheid misbruik ik tevens niet voor de hobby.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zag hem staan in http://www.landschaftspark.de/startseite en dacht meteen aan jullie. bij deze :-P
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Klopt, en dat is voor de DE3 115. En om die reden gebruik ik 'm ook niet elders.quote:
[..]
Je "bevoegdheid" geldt alleen voor de taak waarvoor hij is afgegeven.
Zelfs als je voor die club op dat moment niets in het spoor te zoeken hebt, mag je er niet komen.quote:
[..]
Klopt, en dat is voor de DE3 115. En om die reden gebruik ik 'm ook niet elders.
Ik heb ook een BvT, maar mag onder werktijd nog steeds niet zomaar het spoor in.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
iedereen moet gewoon opsodemieteren uit het spoor want het blijkt al moeilijk zat om treintjes te laten rijden ZONDER lastig volk in het spoor. Hup, wegwezen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sommige doen het toch. Onacceptabel, we moeten er filmpjes over maken voor ProRail!quote:
iedereen moet gewoon opsodemieteren uit het spoor want het blijkt al moeilijk zat om treintjes te laten rijden ZONDER lastig volk in het spoor. Hup, wegwezen
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Welk gebied ben jij Trdl ?quote:
[..]
Zelfs als je voor die club op dat moment niets in het spoor te zoeken hebt, mag je er niet komen.
Ik heb ook een BvT, maar mag onder werktijd nog steeds niet zomaar het spoor in.
Uit de OP:
Groningen/Leeuwarden dusquote:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Arnhem. In de verte komt de ICE aan onder een enorme wirwar van draden en stangen. En nee ik sta niet in het spoor 
Lekker vaartje
Frankfurt Flughafen Fernbf
Spotter gespot (Frankfurt Hbf)
Ook weer veel draden en stangen (Frankfurt Hbf)
Frankfurt Hbf
Randstadrail Regio-Tram in Kassel Hbf
Enjoy
Lekker vaartje
Frankfurt Flughafen Fernbf
Spotter gespot (Frankfurt Hbf)
Ook weer veel draden en stangen (Frankfurt Hbf)
Frankfurt Hbf
Randstadrail Regio-Tram in Kassel Hbf
Enjoy
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah Frankfurt am Main, brengt mooie herinneringen terug Toen ik in de ICE zat werd er op een andere plek de snelheid weergegeven, zo te zien een andere generatie ICE?
Uit eigen collectie (Juli 2010, bij Eindhoven ingestapt door werkzaamheden aan het spoor):
Toen ik in de ICE zat werd er op een andere plek de snelheid weergegeven, zo te zien een andere generatie ICE?Uit eigen collectie (Juli 2010, bij Eindhoven ingestapt door werkzaamheden aan het spoor):
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Nee, zelfde ding, snelheid wordt op meerdere plaatsen aangegeven
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 18-03-2012 15:33:10 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 18-03-2012 15:33:10 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Plus alles wat daar aan vast zit. Alles achter Grouw en Assen zeg maar.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
GROU. Geen Grouwquote:
[..]
Plus alles wat daar aan vast zit. Alles achter Grouw en Assen zeg maar.
Gwquote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
Altijd leuk dat het treinpersoneel Grou-Jirnsum vaak niet uit kan spreken. Heb al eens gehoord "Grou nogwat", "Grou-Jierntzoem ofzoiets", "Grou", "Grou Jernsen", "Grou Wensen", "Grou IJrnsen" ....
Wat dacht je van conducteurs die Leeuwarden uitspreken met de klemtoon op de tweede lettergreep: Leeuw-AR-den...quote:
Altijd leuk dat het treinpersoneel Grou-Jirnsum vaak niet uit kan spreken. Heb al eens gehoord "Grou nogwat", "Grou-Jierntzoem ofzoiets", "Grou", "Grou Jernsen", "Grou Wensen", "Grou IJrnsen" ....
"Ljouwert, dit is ut einpunt van disse trein. Kinne jo graag ûtstappe, en de bagage meinimme. Reise jo mei de bliepbliep, ferjit dan net te bliepen. NS weensket jim nog een fijne daai ta" ofzoiets. Fries spreek ik vloeiend, maar schrijven is wat lastiger
Haha de bliepbliep. Die is wel geniaal.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ik hoor op het station vaak genoeg reizigers zeggen "Ik moet nog even bliepen".
Vind de "bliepbliep" een goede alternatieve naam voor die kaart, en "bliepen" voor het in- en uitchecken.
Vind de "bliepbliep" een goede alternatieve naam voor die kaart, en "bliepen" voor het in- en uitchecken.
Kan je nagaan wat een achtergebleven volk het is. Stelletje boeren.quote:
Ik hoor op het station vaak genoeg reizigers zeggen "Ik moet nog even bliepen".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat is te merkenquote:
"Ljouwert, dit is ut einpunt van disse trein. Kinne jo graag ûtstappe, en de bagage meinimme. Reise jo mei de bliepbliep, ferjit dan net te bliepen. NS weensket jim nog een fijne daai ta" ofzoiets. Fries spreek ik vloeiend, maar schrijven is wat lastiger
Altijd onderweg naar het avontuur
Niet in het spoor, maar hoe heb je die foto dan wel gemaakt?quote:
Arnhem. In de verte komt de ICE aan onder een enorme wirwar van draden en stangen. En nee ik sta niet in het spoor
[ afbeelding ]
Het is niet zo dat er tussen spoor 9 en 10 nou echt nog iets anders dan spoor te vinden is in Arnhem
Of is dit vanuit het openstaande raampje gemaakt van een trein die stil stond op spoor 9?
Nee, gewoon vet ingezoomd (wat je ook aan de foto kan zien trouwens). Het perron van spoor 10 maakt een bochtjequote:Op zondag 18 maart 2012 18:38 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Niet in het spoor, maar hoe heb je die foto dan wel gemaakt?
Het is niet zo dat er tussen spoor 9 en 10 nou echt nog iets anders dan spoor te vinden is in Arnhem
Of is dit vanuit het openstaande raampje gemaakt van een trein die stil stond op spoor 9?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
O ja, kijk, daar valt mijn 'kennis' van station Arnhem door de mand...quote:
[..]
Nee, gewoon vet ingezoomd (wat je ook aan de foto kan zien trouwens). Het perron van spoor 10 maakt een bochtje
Met sporenplan.nl kom je een heel eind, maar de bocht in het perron had ik gemist als optie
Als ik in en uitcheck op een station word 50 cent afgeschreven. Mag dit eigenlijk wel? Aangezien ze zelfs nog van plan waren om stations af te sluiten ben ik niet echt een fan van om 50(80 zonder korting) te moeten betalen om door het station te kunnen..
No ja, Fryske stavering is ek net 't makkelijkste, wol?quote:
Ik bin d'r ek net sa goed in
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ja klopt. Dat is "omdat je dan waarschijnlijk wel zal proberen zwart te rijden".quote:
Als ik in en uitcheck op een station word 50 cent afgeschreven. Mag dit eigenlijk wel? Aangezien ze zelfs nog van plan waren om stations af te sluiten ben ik niet echt een fan van om 50(80 zonder korting) te moeten betalen om door het station te kunnen..
Zie het als de thuiskopie-heffing die je op lege CD's en zo moet betalen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
interessante keuze bij de revisie van het NID/DDZ. Ze maken eerst 50 viertjes en verlengen daarna twintig ervan tot zesjes. Zo kunnen ze zoveel mogelijk met stellen blijven rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
En het DDZ is vrijdag per direct uit dienst gehaald na een "Veiligheidsincident". Vrijdag liep het helemaal uit de hand met het sluiten van de deuren. De hele week al problemen. Nog niet zeker of DDZ maandag weer mag rijden.
Één van deze incidenten was dat er bij een deur maar één van de twee deuren ging sluiten (de schuifdeuren). De groene lamp "Deuren Dicht" plots uitviel tijdens het rijden(terwijl de deuren vergrendeld waren).
Één van deze incidenten was dat er bij een deur maar één van de twee deuren ging sluiten (de schuifdeuren). De groene lamp "Deuren Dicht" plots uitviel tijdens het rijden(terwijl de deuren vergrendeld waren).
Gaat goed Wist trouwens niet dat ze er ook zesjes van gingen maken, dat vind ik wel mooi.
Wist trouwens niet dat ze er ook zesjes van gingen maken, dat vind ik wel mooi.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Dat hoort niet te gebeuren. Als je binnen 60 minuten uitcheckt op hetzelfde station als waar je hebt ingecheckt, dan kost dat je niks. Check je pas na 60 minuten uit, dan ben je je borg kwijt. Afhankelijk van je abonnementen kost dat je ¤ 10 of ¤ 20.quote:
Als ik in en uitcheck op een station word 50 cent afgeschreven. Mag dit eigenlijk wel? Aangezien ze zelfs nog van plan waren om stations af te sluiten ben ik niet echt een fan van om 50(80 zonder korting) te moeten betalen om door het station te kunnen..
Maar 50 cent of 80 cent afschrijven? Dat niet.
Op welk station was dat? Kun je die transactie ook terugzien op Mijn NS of OV-chipkaart.nl?
Gaat de Thalys tegenwoordig harder dan 160 km/h? Reed gister op de A4 en werd keihard ingehaald. Reed richting Rotterdam.
Een mooie actie van NS RIB om bij de naamwijziging de verkorting gelijk te houden.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Driehonderd!quote:
Gaat de Thalys tegenwoordig harder dan 160 km/h? Reed gister op de A4 en werd keihard ingehaald. Reed richting Rotterdam.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is zelfs nog verder gegaan dan dat. Ik kan me herinneren dat de NS een keer een loc Grouw wilde noemen, maar dat iedereen uit het dorp zelf wilde dat het Grou werd. Daarom is er geen loc met die naam gekomen, maar is er besloten om dan maar Akkrum op de loc te zetten.quote:
[..]
Een mooie actie van NS RIB om bij de naamwijziging de verkorting gelijk te houden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom NS überhaupt Friesland nog bedient, is me een raadsel.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kom opquote:
Gaat de Thalys tegenwoordig harder dan 160 km/h? Reed gister op de A4 en werd keihard ingehaald. Reed richting Rotterdam.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ze moeten het materieel 's nachts toch ergens kwijt hequote:
Waarom NS überhaupt Friesland nog bedient, is me een raadsel.
Altijd onderweg naar het avontuur
Makkelijk. Ik heb 314,10 km/h geklokt boven het Hollandsch Diep.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar of die GPS van jou nou zo betrouwbaar is...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh nee het was eigenlijk 42,8 km/h nou goed?quote:
Maar of die GPS van jou nou zo betrouwbaar is...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb ook wel eens een snelheid van 171,nogwat km/h geklokt in de Fyra. Die 314 km/h en die 171 km/h zijn meetfouten, dat kan niet anders.quote:
[..]
Makkelijk. Ik heb 314,10 km/h geklokt boven het Hollandsch Diep.
Het ERTMS-beveiligingssysteem staat toe dat maximaal 304 km/h gereden wordt, bij 305 km/h volgt een noodremming. Dat zijn overigens de echte snelheden, de meters worden geijkt.
Thalys rijdt toch pas na Rotterdam 300 km/h en tot met 160 km/h?quote:
[..]
Makkelijk. Ik heb 314,10 km/h geklokt boven het Hollandsch Diep.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
http://g.co/maps/5ewtw
ook grappig vul bij google /plaatjes "spoorkaart 2012" in en dan het 11e plaatje
[ Bericht 56% gewijzigd door bork op 19-03-2012 01:19:46 ]
ook grappig vul bij google /plaatjes "spoorkaart 2012" in en dan het 11e plaatje
[ Bericht 56% gewijzigd door bork op 19-03-2012 01:19:46 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nee, niet meer.quote:
[..]
Thalys rijdt toch pas na Rotterdam 300 km/h en tot met 160 km/h?
De OP moet bijgewerkt worden
Bijgewerkt.quote:
[..]
Nee, niet meer.
De OP moet bijgewerkt worden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar dan wel midden in het water, net als DE-II 186quote:Op zondag 18 maart 2012 23:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh nee het was eigenlijk 42,8 km/h nou goed?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Weet iemand waarom de spoorwegpolitie op elke ingang van Leiden lammenschans staat?
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Misschien gewoon een controle-actie, of ze weten dat er een gezocht persoon in de trein zit.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
twitter:tijstummers twitterde op maandag 19-03-2012 om 07:59:31 Vreemd #treinongeluk Nijmegen CS: machinist leek vergeten te remmen en rijdt zo perron op #metschrikvrij http://t.co/kuxlDNJ5 reageer retweet
Vreemd 
Dat is ook niet een beetje zachtjes het juk kussen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NID schijnt vandaag toch gewoon weer te rijden volgens NS. Deurprobleem afgelopen weekend verholpen?
Dat is inderdaad een behoorlijke klap daar op Nijmegen zeg! Spoor te glad?
Dat is inderdaad een behoorlijke klap daar op Nijmegen zeg! Spoor te glad?
Mja, kan niet door toiletresten komen zoals bij NS wel eens: Veolia heeft biobakken onder de trein hangen..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zie daar anders een flinke hoop vies bruin op die tegeltjes liggen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach, die machinist zal niet de eerste, maar ook niet de laatste zijn die het overkomt. Noem als voorbeeld Den Haag CS, Groningen en Maastricht
Altijd onderweg naar het avontuur
Het duurt wel lang he, voordat eoa flapdrol in de Kamer gaat schreeuwen om kopstations af te schaffen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik stel voor: stootjukken met airbags!
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Grintbakken! Grint hebben ze toch genoeg bij ProRail......
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Die is stuk!quote:twitter:tijstummers twitterde op maandag 19-03-2012 om 07:59:31 Vreemd #treinongeluk Nijmegen CS: machinist leek vergeten te remmen en rijdt zo perron op #metschrikvrij http://t.co/kuxlDNJ5 [ afbeelding ] reageer retweet
Ik stel voor dat ze een heel groot elastiek spannen, rijdt ' ie meteen de andere kant op.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
En hoe check ik dan uit?quote:
[..]
Die is stuk!
Ik stel voor dat ze een heel groot elastiek spannen, rijdt ' ie meteen de andere kant op.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Kende jullie deze gratis Eurail railmap -> railmap europe al?
Is niet fijnmazig maar wel lekker overzichtelijk en inzichtelijk (en, ja er zitten wat foutjes in) ik wist bijvoorbeeld niet dat Helsinki-Rovaniemi in 9.30 ging, best strakke tijd.
Is niet fijnmazig maar wel lekker overzichtelijk en inzichtelijk (en, ja er zitten wat foutjes in) ik wist bijvoorbeeld niet dat Helsinki-Rovaniemi in 9.30 ging, best strakke tijd.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Sneller dan met de auto, dat is een ding dat zeker is. Op dat traject rijdt toch ook een autonachttrein, als ik het goed heb? Ooit wel eens naar zitten te kijkenquote:
Kende jullie deze gratis Eurail railmap -> railmap europe al?
Is niet fijnmazig maar wel lekker overzichtelijk en inzichtelijk (en, ja er zitten wat foutjes in) ik wist bijvoorbeeld niet dat Helsinki-Rovaniemi in 9.30 ging, best strakke tijd.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Klopt ja, die heb ik weleens genomenquote:
[..]
Sneller dan met de auto, dat is een ding dat zeker is. Op dat traject rijdt toch ook een autonachttrein, als ik het goed heb? Ooit wel eens naar zitten te kijken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik heb nog 2 originele cd's uw planner plus update 1.2 en 1.3, iemand die ze wil hebben? met de nieuwe tarieven vanaf 1 januari 2001!
@Fles jij zocht spoorkaarten van heel Europa? Die heb ik niet dat is toch -> europeanrailwayatlas van meneer Ball, waar ik me kan voorstellen dat we wanneer we wat koppen bij elkaar steken de pdf'jes kopen en die verder "verdelen". Maar er is ook nog Eisenbahnatlas Europa en Eisenbahn-Taschenatlas. Deutschland - Österreich - Schweiz zelf ff googlen en er op letten dat je laatste druk krijgt, bij amazon.de kun je ze in inkijken, van de laatste dan de vorige druk, de eerste is volgens mij wel recent te bekijken.
@Fles jij zocht spoorkaarten van heel Europa? Die heb ik niet dat is toch -> europeanrailwayatlas van meneer Ball, waar ik me kan voorstellen dat we wanneer we wat koppen bij elkaar steken de pdf'jes kopen en die verder "verdelen". Maar er is ook nog Eisenbahnatlas Europa en Eisenbahn-Taschenatlas. Deutschland - Österreich - Schweiz zelf ff googlen en er op letten dat je laatste druk krijgt, bij amazon.de kun je ze in inkijken, van de laatste dan de vorige druk, de eerste is volgens mij wel recent te bekijken.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
die laatste 2 heb ik gisteren allebeie besteld ja
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
die laatste 2 heb ik gisteren allebeie besteld ja
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Onvoldoende nauwkeurigquote:
@Fles jij zocht spoorkaarten van heel Europa? Die heb ik niet dat is toch -> europeanrailwayatlas van meneer Ball,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ok, dat wist ik dus niet.quote:
Op
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Het is wel leuk en aardig dat er van alles bij staat hoe breedsporig het is en welke bovenleidingsspanning er gebruikt wordt en of er dozen of poppetjes over vervoerd worden, maar dat boeit mij dus niet.
Lang niet alle stations staan erop. En dan heb ik er dus niet veel aan
Lang niet alle stations staan erop. En dan heb ik er dus niet veel aan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Komt niet vaak voor, derhalve keurig.quote:
Scheelt weer een metertje of wat lopen voor je overstap. Machinist dacht met de reizigers mee
'Duitse tramtrein naar Nijmegen trekken'
http://www.gelderlander.n(...)Nijmegen-trekken.ece
NIJMEGEN - Op de voormalige spoorlijn Nijmegen-Kleef kan binnen vijf jaar weer een trein rijden. De lichte tramtrein van de NordWestBahn, die tussen Düsseldorf en Kleef rijdt, zou als lightrailverbinding doorgetrokken kunnen worden via Kranenburg en Groesbeek naar Nijmegen-Heyendaal.
Daar gaat een Nederlands-Duitse progressieve denktank zich sterk voor maken. Duitse sociaal-democraten van de SPD uit Kranenburg en Kleef en hun Nederlandse geestverwanten van de PvdA uit Nijmegen en Groesbeek hebben zaterdagmiddag in het voormalige station van Kranenburg een intentieverklaring ondertekend. Daarin streven ze een fasegewijze terugkeer na van de in 1991 gesloten spoorlijn tussen Nijmegen en Kleef.
De tramtrein vergt een investering van 20 miljoen euro. Dat is de helft minder dan de investering die gedaan moet worden voor de terugkeer van een 'echte' trein.
Kleef-Nijmegen over spoor zou volgens voorzichtige prognoses dagelijks 2.500 reizigers lokken in één rijrichting. Vanaf Heyendaal zouden reizigers met de bus richting centrum kunnen. Doorrijden naar Nijmegen-Centraal is niet mogelijk omdat de rails tussen Heyendaal en Nijmegen CS vervangen zijn door een busbaan.
http://www.gelderlander.n(...)Nijmegen-trekken.ece
NIJMEGEN - Op de voormalige spoorlijn Nijmegen-Kleef kan binnen vijf jaar weer een trein rijden. De lichte tramtrein van de NordWestBahn, die tussen Düsseldorf en Kleef rijdt, zou als lightrailverbinding doorgetrokken kunnen worden via Kranenburg en Groesbeek naar Nijmegen-Heyendaal.
Daar gaat een Nederlands-Duitse progressieve denktank zich sterk voor maken. Duitse sociaal-democraten van de SPD uit Kranenburg en Kleef en hun Nederlandse geestverwanten van de PvdA uit Nijmegen en Groesbeek hebben zaterdagmiddag in het voormalige station van Kranenburg een intentieverklaring ondertekend. Daarin streven ze een fasegewijze terugkeer na van de in 1991 gesloten spoorlijn tussen Nijmegen en Kleef.
De tramtrein vergt een investering van 20 miljoen euro. Dat is de helft minder dan de investering die gedaan moet worden voor de terugkeer van een 'echte' trein.
Kleef-Nijmegen over spoor zou volgens voorzichtige prognoses dagelijks 2.500 reizigers lokken in één rijrichting. Vanaf Heyendaal zouden reizigers met de bus richting centrum kunnen. Doorrijden naar Nijmegen-Centraal is niet mogelijk omdat de rails tussen Heyendaal en Nijmegen CS vervangen zijn door een busbaan.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Wat is een goede reisplanner om een reis naar kroatie uit te zoeken?
NS Hispeed wil niet echt meewerken
NS Hispeed wil niet echt meewerken
Bahn.de denk ik wel. Is veel beter als nshispeed.nlquote:
Wat is een goede reisplanner om een reis naar kroatie uit te zoeken?
NS Hispeed wil niet echt meewerken
Wat is dit nu weer voor nonsens, daar rijdt gewoon een LINT en da's toch echt geen tram.quote:De lichte tramtrein van de NordWestBahn, die tussen Düsseldorf en Kleef rijdt, zou als lightrailverbinding doorgetrokken kunnen worden via Kranenburg en Groesbeek naar Nijmegen-Heyendaal.
Thanks!
Nog een vraagje: bestaat er ook een jongeren voordeel actie in Duitsland (zoiets als de go-pass in België)?
Nog een vraagje: bestaat er ook een jongeren voordeel actie in Duitsland (zoiets als de go-pass in België)?
Vandaag maar even op pad gegaan.
Ik had de planning om een rondje Zwijndrecht-Zwolle-Kampen-Zwolle-Nijverdal West-Nijverdal-Almelo-Mariënberg(-Emmen)-Zwolle-Zwijndrecht te doen. Uiteindelijk iets heel anders geworden
Zwijndrecht-Zwolle-Coevorden, wandelen naar Coevorden Heege, terug wandelen, Zwolle-Zwijndrecht.
NSR Plan V's
Rechts staat te genieten van de rust, en links vertrekt als Stoptrein naar Emmen in enkele minuten
NSR Plan V's
Passeert het industrieterrein Coevorden Heege West, en is onderweg naar Emmen
Toen ik eindelijk (ZUCHT. Wat een eind lopen ) bij de EuroTerminal was, stond er wel leuke meuk. Even gevraagd of ik een foto mocht maken. Dat mocht, Jammer dat ik niet even bij dat schuurtje mocht staan, maar hier vanaf de stoep is het ook niet verkeerd ;D
BE D20+2x RRF V100 en EuroTerminal containerkraan
BE D20+2x RRF V100 en EuroTerminal containerkraan
Morgen maar het rondje wat ik oorspronkelijk gepland had
Ik had de planning om een rondje Zwijndrecht-Zwolle-Kampen-Zwolle-Nijverdal West-Nijverdal-Almelo-Mariënberg(-Emmen)-Zwolle-Zwijndrecht te doen. Uiteindelijk iets heel anders geworden
Zwijndrecht-Zwolle-Coevorden, wandelen naar Coevorden Heege, terug wandelen, Zwolle-Zwijndrecht.
NSR Plan V's
Rechts staat te genieten van de rust, en links vertrekt als Stoptrein naar Emmen in enkele minuten
NSR Plan V's
Passeert het industrieterrein Coevorden Heege West, en is onderweg naar Emmen
Toen ik eindelijk (ZUCHT. Wat een eind lopen
) bij de EuroTerminal was, stond er wel leuke meuk. Even gevraagd of ik een foto mocht maken. Dat mocht, Jammer dat ik niet even bij dat schuurtje mocht staan, maar hier vanaf de stoep is het ook niet verkeerd ;D
BE D20+2x RRF V100 en EuroTerminal containerkraan
BE D20+2x RRF V100 en EuroTerminal containerkraan
Morgen maar het rondje wat ik oorspronkelijk gepland had
Moet je even bij plan een reis de internationale planner pakken.quote:
Wat is een goede reisplanner om een reis naar kroatie uit te zoeken?
NS Hispeed wil niet echt meewerken
Quer Durchs Land of Schönes Wochenende Ticket.quote:
Thanks!
Nog een vraagje: bestaat er ook een jongeren voordeel actie in Duitsland (zoiets als de go-pass in België)?
Noemen ze tegenwoordig een sneltram tramtrein of is dat weer wat anders? Want tegenwoordig kunnen lagevloertrams als sneltram fungeren, zoals de RegioCitadis.
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |