Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japen - Deel 1 - Igen
Treinen in Japan - Deel 2 - Igen
Berlijn - Zug-Chef
Praag - Zug-Chef
Wenen - Zug-Chef
Budapest - Zug-Chef
[ Bericht 1% gewijzigd door Dr_Flash op 26-08-2011 18:51:40 ]
Toch is het waar. Geen idee hoe het komt, maar sommige OV Chipkaart lezers (die van NS en GVB) reageren ook op mijn Servexpas. Als ik die er voor houd krijg ik de mededeling dat ik niet in kan checken.quote:Op vrijdag 26 augustus 2011 16:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Precies, zo is het. Hoewel ik dat verhaal over andere pasjes ZO vaak hoorOok van buschauffeurs en alles
Als ik bij GVB of NS incheck door mijn portemonnee er voor te houden, krijg ik eerst dat ik ingecheckt ben, en meteen daarna dat ik niet in kan checken. Ik ben dan wel gewoon ingecheckt.
quote:
Game on!
Klopt, kan ook alleen maar op die chip reageren, mijn entree/registratiepas bij het werk reageert ook met die paaltjes.quote:
dat zal dan ook een RFID chip zijn. Maar al die bankpasjes daar reageert ie echt niet op hoor
* James1988 wijst naar Flesquote:
Mijn collegekaart (Universiteit Twente) zorgde ook altijd voor een valse herkenning. Zit inderdaad een rfid-chip op om gebouwen in te komen en voor de universiteits-bieb etc.quote:
[..]
Toch is het waar. Geen idee hoe het komt, maar sommige OV Chipkaart lezers (die van NS en GVB) reageren ook op mijn Servexpas. Als ik die er voor houd krijg ik de mededeling dat ik niet in kan checken.
Zo beter meneertje?quote:
Gaat dat dan ook automatisch in de volgende OPS mee eigenlijk?
Dacht het wel jaquote:
Thx man!
Gaat dat dan ook automatisch in de volgende OPS mee eigenlijk?
Dat is nou ook niet echt een klein omritje ofzo om iemand op te pikken.. Als je allebij op hetzelfde moment in de trein stap ben je er net zo snel..quote:
[..]
Jij reist nog een om voor wat vrienden ofzo? Gisteren nog een topic van iemand die Deventer - Amersfoort via Zwolle wilde doen omdat daar d'r vriendin opstapte.. Ruim 100 posts vol moeilijk gedoe omdat die kaart zoiets dus onmogelijk maakt.
Linkje ?quote:
[..]
Dat is nou ook niet echt een klein omritje ofzo om iemand op te pikken.. Als je allebij op hetzelfde moment in de trein stap ben je er net zo snel..
Zwolle 10:16 - Amersfoort 10:52
Ik denk dat 'ie dat bedoelt
Dat is ongeveer hetzelfdeJa dat dus, sorry, ben een beetje moe.quote:
Deventer 10:14 - Amersfoort 10:52
Zwolle 10:16 - Amersfoort 10:52
Ik denk dat 'ie dat bedoelt
Als ik in leiden ben en samen met iemand uit Amsterdam naar utrecht wil zie ik diegene daar wel.. net als die journalist van het vorige topic. Je kan ook gewoon moeilijk doen om het moeilijk doen..
Maar goed, zullen we het nu weer over wat leukers gaan hebben?
Kankerquote:
Maar je hebt blijkbaar toch niet het hele verhaal gevolgd. Het ging namelijk om een meereis-kaartje zodat 1 van de twee gratis kon reizen, de andere betaalt nu alleen een klein beetje extra om via Zwolle te reizen, dus totaal goedkoper uit samen!
Maar goed, zullen we het nu weer over wat leukers gaan hebben?
en daar HONDERD posts over? Die bestaat uit de volgende producten:
Nou kreeg ik gister geen korting doordeweeks met de bus. Is dat een fout met dat weekendabon korting product ofzo?quote:Studenten Weekendabon Vrij reizen, Studenten OV-chipkaart
Tweede klasse
Ingangsdatum:01-09-2011
Studenten Weekendabon korting, Studenten OV-chipkaart
Tweede klasse
Ingangsdatum:01-09-2011
Ik heb vandaag (weekend) wel gratis gereisd :-)quote:Op vrijdag 26 augustus 2011 22:11 schreef Peterselieman het volgende:
kijk eens naar de ingangsdatum en dan naar de datum van vandaag?
Of de conductrice deed niet moeilijk. Ik had iig niet ingechecked bij de NS-paal omdat ik gratis kon reizen met mn OV.
Je snapt toch wel dat je bent gematst door de conductrice?quote:
[..]
Ik heb vandaag (weekend) wel gratis gereisd :-)
Of de conductrice deed niet moeilijk. Ik had iig niet ingechecked bij de NS-paal omdat ik gratis kon reizen met mn OV.
Nee. Want je kon weer gratis reizen vanaf 16 augustus toch?quote:
[..]
Je snapt toch wel dat je bent gematst door de conductrice?
Of geldt dat alleen voor mensen die al een OV hadden?
Dat laatste dus. Als je met een studie begint dan is het vanaf 1 september gratis reizen, geen dag eerder.quote:
[..]
Nee. Want je kon weer gratis reizen vanaf 16 augustus toch?
Of geldt dat alleen voor mensen die al een OV hadden?
Ok. Mazzel gehad dus. Thanks for the info!quote:
[..]
Dat laatste dus. Als je met een studie begint dan is het vanaf 1 september gratis reizen, geen dag eerder.
Gast... lever je OV in en ga niet studeren. Als je niet snapt wat "geldig vanaf 1-9" betekent..quote:
[..]
Nee. Want je kon weer gratis reizen vanaf 16 augustus toch?
Of geldt dat alleen voor mensen die al een OV hadden?
Is goed. Ik ga me meteen uitschrijven! Ik stop ook wel meteen met leven anders. Heeft toch geen zin meer.quote:
[..]
Gast... lever je OV in en ga niet studeren. Als je niet snapt wat "geldig vanaf 1-9" betekent..
En dat krijgt stufi / heeft stemrecht / mag zelfstandig de straat op
Rustig joh. Je weet toch waarom hij nog naar school moet?quote:
Holy fuck
En dat krijgt stufi / heeft stemrecht / mag zelfstandig de straat op
Moet? Leerplicht gaat maar tot 16 hoor. Dit soort volk staat het gewoon vrij om ons geld te kostenquote:
[..]
Rustig joh. Je weet toch waarom hij nog naar school moet?
Als je er voor kiest dan ben je min of meer weer leerplichtig jaquote:
[..]
Moet? Leerplicht gaat maar tot 16 hoor. Dit soort volk staat het gewoon vrij om ons geld te kosten
Maar goed, dit topic gaat over tsjoek tsjoeks
Verder vind ik geheel Frankrijk maar niks, maar dat is persoonlijk denk ik.
Maar ik ga dan toch liever wat treintjes in een fraai landschap klikken
SNCF is kut, maar hun audiovisuele identiteit is wel geniaal.quote:
Enige leuke aan Thalys / SNCF is
Verder vind ik geheel Frankrijk maar niks, maar dat is persoonlijk denk ik.
Meen je nou serieus dat je in Frankrijk geen treinen in mooie landschappen hebt?quote:
Haha tja ZO kan je het ook bekijken ja.
Maar ik ga dan toch liever wat treintjes in een fraai landschap klikken
Ik geloof dat je bedoelt "voor het reizen zonder geldig vervoersbewijs".quote:
Je hebt mazzel gehad. Je had officieel een boete moeten krijgen voor het niet reizen met een geldig vervoersbewijs
Ik heb momenteel een geldig vervoersbewijs in mijn beurs zitten, maar ik reis nu niet. Krijg ik dan nu een boete?
(Gelukkig kan niemand Hongaars zodat ik er niet bij hoef te vertellen dat het enige fatsoenlijke voorbeeld dat ik kan vinden een melding van een wel 8 uur vertraagde trein is
)Uh ja. De strekking is overigens wel duidelijk lijkt mequote:
[..]
Ik geloof dat je bedoelt "voor het reizen zonder geldig vervoersbewijs".
Ik heb momenteel een geldig vervoersbewijs in mijn beurs zitten, maar ik reis nu niet. Krijg ik dan nu een boete?
deventer zwolle virm
groningen - zuidhorn vv GTW
- Ik kan in alle gemak een beker koffie nuttigen en ontbijten
- Afvalbak is altijd in de buurt
- Ik zit lekker ontspannen
- Ik kan dingen doen ipv alleen maar op de weg te letten
- Geen last van medeweggebruikers die ineens - zonder te knipperen of wat - hun auto voor de mijne gooien waardoor ik bijna achterin ze zit
- Vertraginkje? Even stilstaan voor een rood sein? Geen probleem, m'n reis blijft net zo ontspannen
- Niet zoeken naar een parkeerplaats die soms ook nog grof geld per uur kost
Eén van de weinige voordelen die de auto heeft t.o.v. de trein is de flexibiliteit van vertrekken. En dat de trein me niet voor de deur afzet.
Heerlijk
geen last van de medereizigers?quote:
Ik heb vandaag 2,5 uur in de auto gezeten, op en neer naar m'n werk. Ik wist meteen weer waarom ik liever met de trein naar m'n werk ga dan met de auto:
- Ik kan in alle gemak een beker koffie nuttigen en ontbijten
- Afvalbak is altijd in de buurt
- Ik zit lekker ontspannen
- Ik kan dingen doen ipv alleen maar op de weg te letten
- Geen last van medeweggebruikers die ineens - zonder te knipperen of wat - hun auto voor de mijne gooien waardoor ik bijna achterin ze zit
- Vertraginkje? Even stilstaan voor een rood sein? Geen probleem, m'n reis blijft net zo ontspannen
- Niet zoeken naar een parkeerplaats die soms ook nog grof geld per uur kost
Eén van de weinige voordelen die de auto heeft t.o.v. de trein is de flexibiliteit van vertrekken. En dat de trein me niet voor de deur afzet.
Heerlijk
Ik heb eigenlijk nooit last van medereizigers. Hoogstens van mensen die niet wachten met instappen tot de laatste is uitgestapt.quote:
Ik heb wel last van mede-automobilisten. Vooral als het het type is dat z'n richtingaanwijzer niet weet te gebruiken, en met 91 km/h een vrachtwagen inhaalt die 90 km/h rijdt op een weg waar je 120 mag (en best harder kan bij de juiste omstandigheden).
[ Bericht 18% gewijzigd door James1988 op 27-08-2011 01:09:42 ]
Je kan altijd harder dan 120quote:
[..]
Ik heb eigenlijk nooit last van medereizigers. Hoogstens van mensen die niet wachten met instappen tot de laatste is uitgestapt.
Ik heb wel last van mede-automobilisten. Vooral als het het type is dat z'n richtingaanwijzer niet weet te gebruiken, en met 91 km/h een vrachtwagen inhaalt die 90 km/h rijdt op een weg waar je 120 mag (en best harder kan bij de juiste omstandigheden).
Dat klopt. Maar het moet wel verantwoord zijn. Op een drukke weg ga ik niet als een malloot met 140 me overal tussendoor wurmen omdat ik dat niet verantwoord acht. Echter, om 3 uur 's nachts op een doodstille snelweg, is het een heel ander verhaal.quote:
Dan rij je 133? Stout hoorquote:
[..]
Dat klopt. Maar het moet wel verantwoord zijn. Op een drukke weg ga ik niet als een malloot met 140 me overal tussendoor wurmen omdat ik dat niet verantwoord acht. Echter, om 3 uur 's nachts op een doodstille snelweg, is het een heel ander verhaal.
Krijg de kak bij NS. Nunspeet-Putten lag er uit door koperdiefstal. Maar toen kwam later in de ochtend blikseminslag tussen 'Nunspeet en 't Harde', en die kak NS zegt niks meer over koperdiefstal, hebben het alleen nog maar over de blikseminslag. 2 Storingen tegelijk daarzo.quote:
Tussen Winterswijk en Lichtenvoorde-Groenlo is een trein op een boom gereden.
En Hilversum lag eruit door blikseminslag. En rondom Roermond waren problemen met wissels (waardoor treinen uit Maastricht/Heerlen met +30 reden). Was een leuk dagje als Railcateraar gister.
Heb Deventer gezien, maar ook Arnhem. Moesten een rondje maken Utrecht-Den Bosch-Deventer-Utrecht
Maar als je die continu hoort op een station begint het je wel te irriteren. En de deun blijft in je hoofd zitten.quote:
Enige leuke aan Thalys / SNCF is
Verder vind ik geheel Frankrijk maar niks, maar dat is persoonlijk denk ik.
Ik ben een paar jaar geleden begonnen met gewoon 120 rijden. Ik heb nog geen nadelen gevonden, alleen voordelen.quote:
Klopt. Ik heb m'n hele Interrail vakantie met dat deuntje in m'n hoofd gezeten.quote:
[..]
Maar als je die continu hoort op een station begint het je wel te irriteren. En de deun blijft in je hoofd zitten.
Mede door dit filmpje.
waarom die run op bordjes?quote:
Weet je wel HOE veel bordjes er in Frankrijk te halen zijn? Daar kan je een leven lang mee bezig zijn
tevens, weet niet wie dat overzicht laatst postte, maar daar stond 2x een marne la vallee chessy bordje op.. was dat i.v.m. het rer & tgv station?
ik
vijf keer zelfs, goed kijken
Dup ta da dapquote:
En hier het hele bijbehorende liedje.
Ik denk dat het andersom is hoor. Dat alleen dat jingletje voor SNCF gecomponeerd is en dat die gabber er een remixnummer van gemaakt heeftquote:
En hier het hele bijbehorende liedje.
Hoe heb je dat ontdektquote:Op zaterdag 27 augustus 2011 15:16 schreef James1988 het volgende:
Nee hoor. Bel de klantenservice van de SNCF maar eens, dan krijg je het ook te horen.
?De SNCF heeft een hele tijd een website gehad over hun nieuwe brand image, www.sncf-ideesdavance.com. Die website is nu offline. Daar stonden ook een paar audiovoorbeelden.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 27-08-2011 16:37:04 ]
http://forum.opeenshadikhet.nl/viewtopic.php?f=3&t=14513quote:Werkgroep spoor NOORD-NL opgericht. Onderzoek naar beter gebruik Noordelijke spoorlijneno Staatslijn b-162 Harlingen-Duitsland
De Harlinger musicus Loek van der Heide heeft een Werkgroep SPOOR op gericht.
Hiermee wil hij met onderzoeken en politieke lobby een pleidooi voeren voor een beter gebruik van Staatslijn 162-b Harlingen- Noord- Europa via Nieuweschans-grens.
Zeehaven Harlingen was in 1845 al aanleiding, tot concessie aanvragen bij de rijksoverheid in het belang van de opkomende zuivel- strokarton- en textiel industrie in Noordelijk- en Oostelijk Nederland. De ingenieurs, gebr. Balkema (Delfzijl) en Tarte - Du Portail (Wallonië België) waren in dat jaar 'belanghebbers' naast voornoemd, de industrie in het Harlinger achterland.
Ook nu vormt deze -in 1863 aangelegde- staatsspoorlijn een deel van de oplossing van het fileprobleem in de Noordflank van de randstad.
Hiertoe vond, tegelijk met de oprichting van bovengenoemde werkgroep, bij de Kamer v Koophandel Leeuwarden het startsein plaats voor een uitgebreid onderzoek naar ombuiging van Wegvracht- naar Spoorwegvervoer in het verlengde van een gewenste exploitatieverruiming van eerder genoemde staatslijn tussen Harlingen en Duitsland- en Noordelijk Europa, Baltische Staten Scandinavië en Rusland/Polen.
Socios waar ben je?
Als ik toen nog naar Eindhoven moest, had ik m'n trein gegarandeerd gemist. Maar m'n dienst zat er op
Vanochtend nog voor de inrijder gestaan bij dat motorrijlesterrein tussen Overvecht en CS. Dat kwam omdat er een goederentrein met kalk ons inhaalde en voorlangs mocht, terwijl dat pokke ding achter ons zat
Wat een drama Die vertraging wordt soms net weggewerkt tegen de tijd dat Breda bereikt wordt, soms binnenkomst met +5. Het is niet erg, maar toch iets van "Mm, moet dat nou?"
Immers, als je die CNL 2 minuten later laat vertrekken (en de sprinter dus gewoon op tijd) is die sprinter al bij Houten Castellum, waar de CNL hem via de buitensporen zou kunnen passeren.
Opzich niet zo erg, het probleem is alleen dat de TRDL gewoon te lui is om je naar een ander spoor te leiden.. En laat ARI dus al het werk doen.quote:
Dus al bij al? 10 minuten schade?
volgens mij is dat nog steeds prorail en geen NSquote:Op zaterdag 27 augustus 2011 23:13 schreef greavy het volgende:
Kak NS. Vandaag 2x voor de inrijder bij Lunetten ofzo voor het rooie gezet (toen ik uit Eindhoven naar Utrecht ging). Eerst 7 minuten omdat er een ICE op spoor 7 stond (er waren andere sporen vrij volgens de Mcn, maar de TRDL liet ARI het werk doen..). De tweede keer wederom zelfde plek, maar nu 9 minuten, want toen stond de SPR naar Den Bosch-Breda op spoor 7, en liet de TRDL wederom ARI zijn werk leveren
Als ik toen nog naar Eindhoven moest, had ik m'n trein gegarandeerd gemist. Maar m'n dienst zat er op
Vanochtend nog voor de inrijder gestaan bij dat motorrijlesterrein tussen Overvecht en CS. Dat kwam omdat er een goederentrein met kalk ons inhaalde en voorlangs mocht, terwijl dat pokke ding achter ons zat
SSN 01 1075+rijtuigen opweg om reizigers op te halen voor de Meiningen Express
Toen werd er even, vol onder stoom, omgelopen
En hier wachtte het tot het wisseltje weer omgelegd was naar spoor 1B.
In principe valt zo'n P-sein op rood als een rijweg naar de vrije baan met een S wordt ingesteld. Hoe dat met een automatisch sein werkt, weet ik zo niet uit mijn hoofd.quote:Op zaterdag 27 augustus 2011 21:32 schreef SpeedyRich het volgende:
Ziggy, ik heb dat stop/door post van je door gelezen. Ik had 1 vraagje klopt het dat ook een P-sein door een S kan afvallen naar rood ? En hoe zit dat met een automatisch sein ?
In Bentheim Nord kwam de BE20 (v200) aan met 3 rijtuigen (waarvan 1 bagagewagen)
Na vertrek wordt al snel het spoor Bentheim-Oldenzaal overgestoken met een blik op wat locs.
In Gildehaus heeft men heel creatief een hekwerk gemaakt van onder andere oude spoorstaven
Behalve de Bentheimer Eisenbahn reed ook DB Regio een aantal treinen, hier in Ochtrup Brechte
Hetzelfde treinstel in Bentheim Nord
Op de terugweg nog even op station Bentheim de Grensland Expres op de foto gezet
Heb je deze al trouwens Fles? Is een nieuw station:
dittoquote:
- Krijg een e-mail van ClickandBuy, met de tekst
Ga je daarheen. Kan je kiezen uit 2 of 4 gratis kaartjes. Kies je voor iets, krijg je een formulier. Staat er daaronder bij de Algemene Voorwaarden die je moet accepteren:quote:Beste Houtsma,
Dit is uw kans op 1 dag gratis onbeperkt reizen met de trein
klik hier
Let op: deze actie is tijdelijk, u kunt kiezen uit 2 of 4 gratis treinkaartjes
Wacht dus niet en pak die gratis trein kaartjes klik hier
Krijg lekker de kak. Ik hoef géén spam-mails. En over 365 dagen durende actie maar één winnaar...quote:Ja, ik ben ouder dan 16 jaar en ga akkoord met de Spelvoorwaarden en de Privacyverklaring die beschrijft hoe mijn persoonsgegevens worden verwerkt. Meer in het bijzonder stem ik ermee in dat ik door de volgende partijen per mail benaderd kan worden voor direct marketing doeleinden m.b.t. de meest uiteenlopende onderwerpen: i) ThisILike mag mij zowel eigen reclame-uitingen en aanbiedingen versturen, als ook die van en namens door haar geselecteerde adverteerders. Daarnaast ii) mag ik benaderd worden door de sponsors (TravelBird, Gratis.nl, MyDealies.nl, Fletcher Hotel Groep, Ladymail, Soap DGT, MoneyMiljonair, FruzzelMedia, Consomeo) van deze actie, die mij hun eigen reclame-uitingen en aanbiedingen kunnen versturen, alsmede die van door hen geselecteerde adverteerders.
Dat staat daar weer onder:
quote:Deelname aan de promotionele actie “Win een dag onbeperkt trein reizen in Nederland” geschiedt automatisch en zonder extra kosten indien u zich tussen 29-06-2011 en 29-06-2012 inschrijft bij ThisILike. Uit alle deelnemers wordt één winnaar getrokken. Op deelname aan de actie “Win een dag onbeperkt trein reizen in Nederland” zijn de spel voorwaarden “Win een dag onbeperkt trein reizen in Nederland” van toepassing. ThisILike is een handelsnaam van iDNA B.V. Surinameplein 124, 1058 GV, Amsterdam, Nederland. KvK: 34377401. Info: info.nl@thisilike.net
Als ik jou was, zou ik dus ver bij ClickAndBuy vandaan blijven.
HIer zou Uriah Heep zijn vingers bij aflikken, zonder twijfel...quote:
Kak NS. Vandaag 2x voor de inrijder bij Lunetten ofzo voor het rooie gezet (toen ik uit Eindhoven naar Utrecht ging). Eerst 7 minuten omdat er een ICE op spoor 7 stond (er waren andere sporen vrij volgens de Mcn, maar de TRDL liet ARI het werk doen..). De tweede keer wederom zelfde plek, maar nu 9 minuten, want toen stond de SPR naar Den Bosch-Breda op spoor 7, en liet de TRDL wederom ARI zijn werk leveren
Als ik toen nog naar Eindhoven moest, had ik m'n trein gegarandeerd gemist. Maar m'n dienst zat er op
Vanochtend nog voor de inrijder gestaan bij dat motorrijlesterrein tussen Overvecht en CS. Dat kwam omdat er een goederentrein met kalk ons inhaalde en voorlangs mocht, terwijl dat pokke ding achter ons zat
Click&Buy kan toch ook gewoon zes (of vier of twee?) dagkaartjes hebben gekocht, zonder dat NS van de actie wist?quote:
Krijg lekker de RAMBAM bij Clickandbuy en samenwerkende met NS !
- Krijg een e-mail van ClickandBuy, met de tekst
[..]
Ga je daarheen. Kan je kiezen uit 2 of 4 gratis kaartjes. Kies je voor iets, krijg je een formulier. Staat er daaronder bij de Algemene Voorwaarden die je moet accepteren:
[..]
Krijg lekker de kak. Ik hoef géén spam-mails. En over 365 dagen durende actie maar één winnaar...
Dat staat daar weer onder:
[..]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-08-2011 10:49:34 ]
Die kans acht ik ongeveer 100% groter...quote:
[..]
Click&Buy kan toch ook gewoon zes (4+2) dagkaartjes hebben gekocht, zonder dat NS van de actie wist?
In Zwitserland heb ik ook diverse nieuwe doelen gezien voor oude spoorstavenquote:[ link | afbeelding ]
In Gildehaus heeft men heel creatief een hekwerk gemaakt van onder andere oude spoorstaven
- Paal voor andreas kruis
- Lawine galerij
- Goot dwars over de weg (2 parralel met een ruime er tussen)
- Houders om planken over te leggen als brug
Dan maar even door de dive-under
wist niet dat die al in gebruik was 
ben ik ook eens ergens op tijd bij 
al is het per toeval, en geen muffins Als ik dat eerde rhad geweten dan was ik naar arnhem gegaan vandaagquote:
Aldus de NS op twitter vanmorgen:
[ afbeelding ]
Wees blij dat ze het nog proberenquote:
We proberen inmiddels Utrecht Centraal binnen te rijden. Sinds 10 min. Of zo
dat komt door de eerdere problemen bij Arnhemquote:
Het ziet er ook niet al te best uit op de AV van Ut
En waarom rijdt de IC naar Maastricht niet? Ook vanwege de storing? Dat zou dan wel een behoorlijk argument zijn om meer corridorrijden in te voeren.
[ Bericht 48% gewijzigd door #ANONIEM op 29-08-2011 16:11:50 ]
keren in ede wageningenquote:
Er komen op utrecht maar 4 treinen per uur uit arnhem, dus waar al die vertraging nou vandaan komt..?
maar eens n formuliertje schrijven Om welke redenen wordt een trein eigenlijk anders ingezet?
Misschien vanwege een storing ergens?quote:
Vanmorgen moest ik naar Amsterdam voor school, stap ik heel verrassend in een ICMm tussen Enkhuizen - Amersfoort... Normaal rijden daar alleen maar VIRM's..
Om welke redenen wordt een trein eigenlijk anders ingezet?
Of misschien was er materieel defect wat normaal daar rijdt
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 29-08-2011 17:18:32 ]
En nu zit er ranzig wijf tegenover me een bak te eten en met volle bek te bellen
Gewoon dat eten in haar decolleté gooien, geen medelijden hebben...quote:
Ik ga zo stranden in Ede... Logistieke problemen of zo... Zucht
En nu zit er ranzig wijf tegenover me een bak te eten en met volle bek te bellen
tsja, is niet netjes, maar wel begrijpelijk ...quote:
[..]
Gewoon dat eten in haar decolleté gooien, geen medelijden hebben...
Onbeschofte mensen vragen om een onbeschofte aanpak.quote:Op maandag 29 augustus 2011 17:53 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
tsja, is niet netjes, maar wel begrijpelijk ...
Ik moest lachenquote:
[..]
Onbeschofte mensen vragen om een onbeschofte aanpak.
het is een bak patat trouwens, mooie boel zou dat gevenNou. Als je nagaat hoeveel treinen er totaal komen, is vertraging nog niet eens zo vreemd. Zeker niet als een trein al te laat is. Dan kom je gegarandeerd voor het rooie bij de inrijder te staan.quote:
Er komen op utrecht maar 4 treinen per uur uit arnhem, dus waar al die vertraging nou vandaan komt..?
Ik zou het gedaan hebben...quote:
[..]
Ik moest lachen
Dat is dan wel slecht georganiseerd, want behalve heel veel treinen zijn daar ook heel veel sporen.quote:
[..]
Nou. Als je nagaat hoeveel treinen er totaal komen, is vertraging nog niet eens zo vreemd. Zeker niet als een trein al te laat is. Dan kom je gegarandeerd voor het rooie bij de inrijder te staan.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-08-2011 18:04:06 ]
klopt. In de spits is het tussen De Haar aansluiting en Utrecht ongeveer 9 treinen per uur per richting. Als dan eentje vertraagt is dan volgen er vaak meer.quote:
[..]
Nou. Als je nagaat hoeveel treinen er totaal komen, is vertraging nog niet eens zo vreemd. Zeker niet als een trein al te laat is. Dan kom je gegarandeerd voor het rooie bij de inrijder te staan.
Die ICE werd keurig voorlangs gelaten hoorquote:Op maandag 29 augustus 2011 18:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
klopt. In de spits is het tussen De Haar aansluiting en Utrecht ongeveer 9 treinen per uur per richting. Als dan eentje vertraagt is dan volgen er vaak meer.
daarna heb ik zeker nog 5 minuten stil gestaan."Dames en heren, de Intercity naar Amersfoort, Hilversum, Duivendrecht, Amsterdam Zuid en Schiphol van 19 uur 16 vertrekt over ongeveer 20 minuten [...]"
Het was toen 19:11...
Het deel uit Leeuwarden stond er al, die uiteindelijk vertrokken is om 19:22. Volgens de HC stond het deel uit Groningen ergens bij Meppel stil... En hoe de Machinist ook zijn best deed om op tijd in Amersfoort te komen, dit werd niet beloond. De stoptrein naar Utrecht reed voor ons, waardoor de vertraging alleen maar toenam. Eenmaal gepasseerd bij 't Harde (of is 't Wezep?), werd er vol tractie gegeven. Vertraging in Amersfoort 2 minuten (op vertrektijd binnen rollend). Onze deuren gaan open, aan de overzijde de deurtjes dicht.
Toen ben ik met mijn collega maar met de stoptrein naar Utrecht getuft.
Typisch. Meneer de TRDL is in Utrecht vaak van de luie kant: Wat ARI kan doen, laat het ARI doen. Geeft vaak kopzorgen bij de Railcatering... Té vaak sta je voor nop voor de inrijder, omdat er een trein ACHTER jou voorrang krijgt...quote:
We proberen inmiddels Utrecht Centraal binnen te rijden. Sinds 10 min. Of zo
.tijd dus dat er een systeem ontworpen wordt dat niet alleen plaatselijk maar ook landelijk doorrekent wat de beste volgorde van afhandeling is. Hierdoor kun je er voor zorgen dat er in totaal minder vertragingen zijn, rekening houdend met alle beperkingen die er zijn.quote:
[..]
Typisch. Meneer de TRDL is in Utrecht vaak van de luie kant: Wat ARI kan doen, laat het ARI doen. Geeft vaak kopzorgen bij de Railcatering... Té vaak sta je voor nop voor de inrijder, omdat er een trein ACHTER jou voorrang krijgt...
Ik maak mij er ook niet druk om, als ik mijn trein mis. De UM zal het alleen niet fijn vinden. En als het te vaak gebeurt doe jij toch wat foutquote:
Ja precies, boeiend, dan ga je toch in de volgende trein koffie slijten? Dat boeit dus juist NIKS dan
Dienst Zwolle: 12 Minuten om van spoor 12 (momenteel 8) naar de unit te lopen, spullen te dumpen, en nieuwe spullen op te pakken en naar spoor 11 lopen is gewoon krap. Bij Eindhoven heb je 18 minuten ofzoiets.
Als ze jou dat aanrekenen moet je ze gewoon in de stront laten barsten. Simpel zatquote:
En als het te vaak gebeurt doe jij toch wat fout
Is het ook niet. Maar er word wel verlangd van jou dat je je trein probeert te halen, ook al moet je een sprintje trekken.quote:
Het is toch niet jouw schuld dat de trein te laat is en je dus je volgende dienst mist?
Wanneer wij een miniscule vertraging hebben, moet dit zsm doorgegeven worden aan de UM (Unit Medewerker (Leidinggevende). Die kan dan voor jou alternatieven bedenken. Wij mogen niks op eigen initiatief doen bij verstoringen of vertragingen.
Als hun weten dat jij er niks aan kan doen (bijvoorbeeld te weinig tijd), verwijten zij het jou ook niet. Maar bij 5 minuten overstap kan je de trein nog halen: Dan komt de 'Runner'(die de bakken vult, tassen klaar zet ed) met nog een medewerker de spullen naar jou toebrengen, en neemt de spullen van je vorige rit mee terug.quote:
[..]
Als ze jou dat aanrekenen moet je ze gewoon in de stront laten barsten. Simpel zat
Dat klopt. Ik heb er plezier in, en daar gaat het tenslotte om.quote:
Dat lijkt me ook niet meer dan logisch, als je er maar plezier in hebt en je een mooie vangst hebt aan het eind van de maand, toch?
quote:
[..]
Dat klopt. Ik heb er plezier in, en daar gaat het tenslotte om.
Nigger whut?quote:
Voor de railcatering werken lijkt me echt kut als ik die verhalen van greavy zo eens lees
ARI doet het voor zover ik weet lokaal niet eens, maar houdt het in principe strikt de van te voren vastgelegde volgorde van treinen aan. Tenzij de treindienstleider op 'verwerk vertraging' klikt, dan wordt de vertraging in het schema vastgelegd en de volgorde aangepast en krijgt de machinist een rood sein als 'ie de vertraging inhaalt.quote:
[..]
tijd dus dat er een systeem ontworpen wordt dat niet alleen plaatselijk maar ook landelijk doorrekent wat de beste volgorde van afhandeling is. Hierdoor kun je er voor zorgen dat er in totaal minder vertragingen zijn, rekening houdend met alle beperkingen die er zijn.
Maar ik ben maar een leek, dus ziggyziggyziggy moet het maar zeggen als ik onzin verkondig.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 29-08-2011 19:25:44 ]
Ik zou zo'n blauwe klok best thuis willen hebbenquote:
Op 
Alleen vonden de mensen die het vervangen dat geen tof idee. Hun gooien het uiteindelijk in de container...
Loemp groot man. Kan je beter bij www.BahnShop1435.de een echte mooie uitzoekenquote:
Ik zou zo'n blauwe klok best thuis willen hebben
Voor als ik een groot huis hebquote:Op maandag 29 augustus 2011 19:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Loemp groot man. Kan je beter bij www.BahnShop1435.de een echte mooie uitzoeken
later als ik groot benEen mooie spoorse wandklok is er nog niet in Fort Deventer trouwens. Maar eens kijkenquote:
[..]
Voor als ik een groot huis heb
Ik vind spoorse dingen in mijn huis vet tof. Maar het moet geen Riekje van Waterhuizen worden zeg maar. Het moet zo subtiel, dat spoorhobbyisten zeggen "Hee kijk, tof" EN dat niet-spoorhobbyisten dat ook zeggen 
Al die dingen over 'je zorgt maar dat je je vertraging inhaalt', onkostenvergoeding enzovoorts.quote:
Nja maar goed, in de bottom line heeftie er wel lol in hoor ik netquote:
[..]
Al die dingen over 'je zorgt maar dat je je vertraging inhaalt', onkostenvergoeding enzovoorts.
Beetje reverse dependencies inbouwen
Dat komt omdat Greavy een treinofiel is. Voor ieder mens die dat niet is is het een rampenplan. Alleen maar studenten aannemen die OV hebben omdat dat geld scheeltquote:Op maandag 29 augustus 2011 19:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nja maar goed, in de bottom line heeftie er wel lol in hoor ik net
Je werkt verdomme voor een onderneming van de NS.
En die mogen dus zelf hun reis tot werk betalen, belachelijkquote:
Hebben genoeg ouderen. Zit zelf iemand van 42, 38, 34 etc. Genoeg die geen SOV hebben.
Nadat ik gisteravond klaar was met werken, viel mij de 01 1075+rijtuigen te Utrecht op: Was net op tijd klaar om mee naar Rotterdam te kunnen. Te Rotterdam dit pracht plaatje even kunnen schieten. Eigenlijk was het wel te donker...
Reiskostenvergoedingquote:
[..]
En die mogen dus zelf hun reis tot werk betalen, belachelijk
Fulltimers krijgen [dacht ik] een JTK
Zou je die niet mogen hebben als verzamelaar?quote:
Er bestaan full-time railcateraars?quote:
[..]
Reiskostenvergoeding
Fulltimers krijgen [dacht ik] een JTK
Wat is er fout gegaan in hun leven dan
Zitten personen met 38 en 40 uren contract ja.quote:
[..]
Er bestaan full-time railcateraars?
Wat is er fout gegaan in hun leven dan
Waaronder de Unit Medewerkers (oftewel: de Leidinggevenden).
Voor wat voor traject dan? Den Helder - Nieuweschans via Kerkrade Centrum?quote:
Nee, via Vlissingen en Maastricht Randwyckquote:Op maandag 29 augustus 2011 20:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Voor wat voor traject dan? Den Helder - Nieuweschans via Kerkrade Centrum?
EN dan maar uitleggen wat je in de IC Amsterdam - Amersfoort te zoeken hebtquote:Op maandag 29 augustus 2011 20:14 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Nee, via Vlissingen en Maastricht Randwyck
zal vd week alle foto's een uploaden. Was een mooie tocht!quote:
[ afbeelding ]
Nadat ik gisteravond klaar was met werken, viel mij de 01 1075+rijtuigen te Utrecht op: Was net op tijd klaar om mee naar Rotterdam te kunnen. Te Rotterdam dit pracht plaatje even kunnen schieten. Eigenlijk was het wel te donker...
Kortste routequote:
[..]
EN dan maar uitleggen wat je in de IC Amsterdam - Amersfoort te zoeken hebt
Van den Helder naar Vlissingen? Van Maastricht naar Nieuweschans?quote:
Of mag je met een via-kaartje ook het via-station skippen?
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 29-08-2011 20:33:50 ]
Nou, lijkt me nietquote:
Of mag je met een via-kaartje ook het via-station skippen?
quote:Nu met een ruimte dertien uur vertraging onderweg van Emmerich naar Amsterdam is V 250-stel 4808 wat daarmee het negende uitgeleverde stel is.
RIJDEN met je donder
De Watergraafsmeer staat redelijk vol, dus nu worden er ook wat van die dingen op de Dijksgracht gestald bij het andere sloopmaterieel.quote:Op maandag 29 augustus 2011 20:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Boeiend. Al zet je die hele watergraafsmeer vol met die kutonzin.
Eens.quote:RIJDEN met je donder
quote:
nu worden er ook wat van die dingen op de Dijksgracht gestald bij het andere sloopmaterieel.
whehe.. komt best goed met die treintjes
Jij snapt hetquote:
[..]
De Watergraafsmeer staat redelijk vol, dus nu worden er ook wat van die dingen op de Dijksgracht gestald bij het andere sloopmaterieel.
Waarom is er geen intercity van Hoorn Kersenboogerd naar Zetten-Andelst?quote:
Waarom is er geen intercity van Eindh. naar Tilburg Uni...
Waarom is er geen intercity van Schubbekutteveen-West naar Nooitgedachtland-Oost...quote:
Waarom is er geen intercity van Eindh. naar Tilburg Uni...
Daarom niet!
Omdat heerlen woonboulevaard gesloopt moet worden.quote:
Waarom is er geen intercity van Heerlen Woonboulevaard naar Rijswijk
Ik vertrek over 2 weken een half jaar naar Australie en ga daarna lekker rondrijden in een auto van de zaak
In de stopper (Enschede-)Almelo-Apeldoorn rijdt momenteel weer een Plan V'tje
Sterker nog, vanavond zit ik in een dubbel V'tje van Almelo naar Deventer! Welkome afwisseling met al het SGMm gedoe...
quote:Rusland geeft groen licht voor tunnel naar VS
Stephanie van Strijen − 24/08/11, 17:22© afp
De Russische overheid heeft groen licht gegeven voor een tunnel die Rusland met de Verenigde Staten moet verbinden. De 100 kilometer lange spoorlijn gaat onder de Beringstraat door lopen en kost ruim 68 miljard euro. Dit meldt de Britse krant The Times.
De toestemming werd gegeven op een driedaagse conferentie die deze week plaatsvond in Yakutsk, waar de Russen samen met vertegenwoordigers uit de VS, China en Engeland over de ontsluiting van het afgelegen noordoosten van Rusland spraken.
De verwachting is dat het project tussen de 10 en 15 jaar gaat duren, zei Victor Razbegin van het Russische ministerie van Economische Zaken. Rusland en de VS nemen ieder 25 procent van de kosten voor hun rekening. De rest wordt betaald door private investeerders en internationale financiële instellingen.
Aan Russische zijde maakt de tunnel onderdeel uit van een plan om het spoorwegnetwerk tot 2030 met ongeveer 3800 kilometer naar het noordoosten uit te breiden. In 2013 al moet de huidige Siberië-expres tot Yakutsk komen.
Vervoer van goederen wordt door de aanleg van de tunnel minder duur, sneller en zekerder. Met de aanleg van een spoorlijn door Siberië en onder de Beringstraat door, wordt het straks mogelijk om vanuit Londen, via Rusland, helemaal naar de oostkust van Amerika te reizen.
nu nog een trein tunnel tussen london en newyork ofzo en we kunnen wel rond de wereldquote:
En dan vacuüm zuigen zodat er 1000km/u gereden kan worden met maglevquote:
[..]
nu nog een trein tunnel tussen london en newyork ofzo en we kunnen wel rond de wereld
Inderdaad, op hengelo en enschede staan er wat.quote:
Over sloopmaterieel gesproken...
In de stopper (Enschede-)Almelo-Apeldoorn rijdt momenteel weer een Plan V'tje
Sterker nog, vanavond zit ik in een dubbel V'tje van Almelo naar Deventer! Welkome afwisseling met al het SGMm gedoe...
Hoe kom je aan zulke info als ik vragen mag
?[ Bericht 37% gewijzigd door #ANONIEM op 30-08-2011 07:49:50 ]
Staat op Somda en nog andere treinfora. Zal hij dus wel vandaan hebben.quote:
ah oke grappig. Wist ik niet
Hoe kom je aan zulke info als ik vragen mag
Treinstel 904 is vorige week zaterdag uit Maastricht met 3 of 4 andere V'tjes naar de Dijksgracht gereden, die andere V's achter gelaten, en toen doorgereden naar Es. Waarbij de voorzitter van de stichting Mat'64 de Mcn was op de trein
Oke grappig. maar waarom naar Enschede?quote:
[..]
Staat op Somda en nog andere treinfora. Zal hij dus wel vandaan hebben.
Treinstel 904 is vorige week zaterdag uit Maastricht met 3 of 4 andere V'tjes naar de Dijksgracht gereden, die andere V's achter gelaten, en toen doorgereden naar Es. Waarbij de voorzitter van de stichting Mat'64 de Mcn was op de trein
Die op Enschede staat (afgelopen weekend in ieder geval) staat met grote stickers op de deur dat die niet geschikt is om een treindienst mee te rijdenquote:
[..]
Inderdaad, op hengelo en enschede staan er wat.
Verder nog een late nabrander: Vrijdag de 26e heeft VolkerRail met de 203-2 alle terzijde gestelde DH's van Dijksgracht naar Amersfoort gebracht. Dit om ruimte te maken voor Plan V's die via Dijksgracht naar Watergraafsmeer en verder naar sloper gaan, op te stellen.
De volgorde was bij rit 1: 3118+3117+3111+3114, tweede rit de 3210+3214+3107 en de derde rit de 3108, 3218, 3109 en de 3106.
Ik loop even naar Woord van de dag. Deel 26!quote:
is het niet om vogelbeksloopmaterieel op te stellen?
auw, sterkte, hopelijk mag je ibuprofen slikken, ik mag dat helaas nietquote:
Deze week geen trein meer voor mij, de kaakchirurg heeft me uitgeschakeld
Gelukkig heb ik weer stroom
Raar hoor, bijna 5 uur niks.
Ik mag dat gelukkig wel, en ik 'mag' ook antibiotica, want de kaakchirurg heeft een gat in m'n kaak gemaakt. Ik heb nu een opening tussen kaak- en mondholte, en da's niet goed. Het is wel gehecht, maar heel zwak, en kan dus zo weer open springen... En dan kan er eten en drinken in, naar m'n neus. En dat kan dan lekker gaan ontsteken en zo, je weet welquote:
[..]
auw, sterkte, hopelijk mag je ibuprofen slikken, ik mag dat helaas niet
Met een hoofdrol voor de Wadlopers
Normaal gesproken goed voor een piek in de geboortecijfers over een tijdje. Neem aan dat jij je daar wel even medeplichtig aan gemaakt hebtquote:
[..]
auw, sterkte, hopelijk mag je ibuprofen slikken, ik mag dat helaas niet
Gelukkig heb ik weer stroom
Raar hoor, bijna 5 uur niks.
Is er iemand hier die zaterdag nog naar de Wereld Haven Dagen 2011 (Rotterdam) gaat? SSN rijdt dan met de 65 018 + een paar rijtuigen over de Havenspoorlijn.
Zaterdag tevens de 01 1075 van SSN met een paar rijtuigen naar Beekbergen.
Beide stammen zijn korter als gewoonlijk; 3 tot 5 rijtuigen maximaal. Exacte samenstelling nog onbekend.
Is het dan niet zo dat de stoomlok er mag rijden, als het onder een bepaalde snelheid blijft?quote:
Zet voor de 65 018 nog maar een extra loc, aangezien hij niet zelfstandig over de havenspoorlijn mag rijden ivm het niet hebben van ETCS.
Of geld dat regeltje niet als er ETCS ligt?
De NT 700'jes hebben bijvoorbeeld ook geen ATB, maar die mogen wel het land door, met maixmaal 40 km/h
Zonder voorspan!
Maar of dat dit jaar nog mag. Hoe heeft het vorig jaar eigenlijk gereden?
Tegenwoordig niet meer toch? ATB-E is niet voor niets bedacht.quote:
[..]
De NT 700'jes hebben bijvoorbeeld ook geen ATB, maar die mogen wel het land door, met maixmaal 40 km/h
Zonder ATB mag je nog rijden bij mijn weten.quote:
[..]
Tegenwoordig niet meer toch? ATB-E is niet voor niets bedacht.
Volgens mij alleen op buiten dienst gestelde baanvakken, bijvoorbeeld voor werktreinen zoals de Speno-slijptrein.quote:
[..]
Zonder ATB mag je nog rijden bij mijn weten.
Klinkt goedquote:Treinreizigers op het traject Amsterdam-Arnhem kunnen volgend jaar rekenen op snellere reistijden. Dat komt doordat goederentreinen steeds vaker via de Betuweroute rijden en niet over het reguliere spoornet. Dat meldt spoorbeheerder ProRail dinsdag.
Door de vrijgekomen ruimte op het normale spoornet kunnen treinen sneller rijden. Het gaat vooral om intercity's en om internationale treinen naar Duitsland.
Op de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en de Belgische grens gaan meer treinen rijden. Prorail heeft daarvoor een verzoek van NS Hispeed goedgekeurd. De exploitatie van de hogesnelheidslijn is tot op heden niet kostendekkend.
Reizigers moeten ook in 2012 rekening houden met vertragingen en het uitvallen van lijnen. Op de stations van Amsterdam, Utrecht, Den Bosch, Breda, Zwolle en Eindhoven staan ingrijpende werkzaamheden gepland.
Mooie verpakking voor: de treinen kunnen station Arnhem een stuk sneller binnen rijden en voor de rooie staan is er nauwelijks meer bij.quote:
Ja, en andersom kunnen ze heel hard richting Amsterdam rijden, maar staan ze toch nog een half uur voor rood omdat er minder perrons beschikbaar zijn vanwege werkzaamhedenquote:
[..]
Mooie verpakking voor: de treinen kunnen station Arnhem een stuk sneller binnen rijden en voor de rooie staan is er nauwelijks meer bij.
Mooie verpakking voor "de IC's hebben nu alleen nog maar last van de sprinters naar Rhenen"quote:
[..]
Mooie verpakking voor: de treinen kunnen station Arnhem een stuk sneller binnen rijden en voor de rooie staan is er nauwelijks meer bij.
Dooie mus weer dit.
VIERSPORIG MAKEN gaddemmit
Dan moet dat wel kunnen ...quote:
dat prutstukkie? lijkt me nogal nutteloos.. gewoon sneller achter de ic's aangooien
Hell no. Je kan dan beter de blokken wat korter maken zodat de ICE niet bij Bunnik staat te wachten omdat er een Sprinter en een IC niet Utrecht in kunnen rijden.quote:
snellere wissels neerleggen is in mijn visie ook veel beter, dat levert zoveel vertraging op..
Dat is misschien nog wel het raarste ja. Hoe vaak je daar niet tegen vele minuten aan loopt.... ZO VEEL SPOORquote:
omdat er een Sprinter en een IC niet Utrecht in kunnen rijden.
Hoe moeilijk kan dat zijn??noemen we het weer stoptrein. Heb je ook geen last van de sprinters meerquote:
Dat prutstukkie ja. Als jij van Utrecht naar Arnhem de IC pakt en je zit achter een vertraagde sprinter, is Wolfheze het eerste EN het laatste station waar je met enigszins snelheid doorheen kan rijden. Tussen Maarn en De Klomp mag je ook nog in de remmen omdat de sprinter niet harder dan 80 door het afbuigende wissel mag.quote:
dat prutstukkie? lijkt me nogal nutteloos.. gewoon sneller achter de ic's aangooien
Ga maar na:quote:
Beetje jammer dan, ik dacht dat het op dat stukje wel meeviel
Bunnik (8 km) afremmen voor de stop van de sprinter
Driebergen-Zeist (12 km) afremmen voor de stop van de sprinter
Maarn (20 km) afremmen voor de stop van de sprinter
De Haar (27 km) afremmen voor het afbuigend wissel van de sprinter
De Klomp (34 km) moet je zelf stoppen
Ede-Wageningen (41 km) moet je zelf stoppen
Wolfheze (50 km) nou okee dan
Oosterbeek (54 km) is al bijna bij de inrijder van Arnhem
Arnhem (58 km) moet je zelf stoppen.
Je hebt nauwelijks ergens de baanvaksnelheid (130) kunnen aantikken.
, zal wel beter worden toch met die dive unders? (A)Er komen ook in Utrecht diveunders, Flesquote:
Nee waarom? Dan ontvlecht je alleen maar het verkeer Arnhem - Nijmegen met Arnhem - Utrecht. Dat hele gezeik met dat sprintertje naar Rhenen staat daar gewoon los van hoor
Ehm ja. Ook dat staat er in principe los vanquote:
Enige voordeel is misschien DAT de geschetste situatie minder vaak zal hoeven voorkomen, maar als je met een IC toch achter een vertraagde sprinter komt te zitten dan blijft het probleem. Het probleem wat je gewoon oplost met viersporigheid, dan kun je er voorbij
En dat hoeft zelfs niet overal, want tussen Driebergen en De Haar is daar gewoon niet heel veel ruimte voor, zeker na de verbreding van de A12. Maar als je het gewoon eens tot Bunnik of Driebergen viersporig maakt. Dan kun je daar al voorbij die vertraagde sprinter zijn en is alles opgelost
EN op dat stuk is wel ruimte
EN er liggen geen grote watergangen tussen (want juist HET grote probleem is bij een eventuele verviersporigheiding (?) van Utrecht - Den Bosch.Utrecht Den Bosch wordt toch al viersporig gemaakt? Hoe ziet de eindsituatie eruit op dat nieuwe station Vaartsche rijn , ik zie op het plaatje maar viersporig, dus pas daarna 6? sporen.
Tot Schalkwijk ja. Daar begint het eerste Grote Water. Er volgen er nog 5.quote:
Haal je nu niet 2 dingen door elkaar? Utrecht - Arnhem en Utrecht - Den bosch?
Utrecht Den Bosch wordt toch al viersporig gemaakt? Hoe ziet de eindsituatie eruit op dat nieuwe station, ik zie op het plaatje maar viersporig, dus pas daarna 6? sporen.
Denk maar niet dat dat er voor 2020 ligt hoor
Alleen weet ik niet meer waar ik dat vandaan heb.
Ook kwam ik nog wat leuke plaatjes tegen:
Leuke fotoverzameling
Dank!
Ik kijk nog even wat de mogelijkheden zijn om de links waar foto's staan in de OP van mij wel werkend te krijgen (desnoods via een mod die het bericht weer bewerkbaar maakt ofzo) cq een deel van de foto's gewoon daar online te houden (als ik het domein toch behoud..)
Gaat voorlopig niet gebeuren lijkt me. Ze hebben niet echt voorbereidend werk gedaan voor een 2e brug dus het lijkt me logisch dat die plannen er nog niet doorheen zijn. Maar de Linge is daar amper een kanaal man.quote:
De brug over de Linge is vorig jaar nog door ProRail vervangen, de oude brug was op. De nieuwe brug is echter nog steeds tweesporig, dus of het daar ooit breder gaat worden?
Als er daar een brug komt zal die wel voor de ontvlechting van de lijn naar Gorkum gaan. Dan weet je zeker dat je je overstap niet meer haalt
Bron: http://www.leidschdagblad(...)llegale-ov-poortjes-quote:Leiden treedt op tegen illegale ov-poortjes
De gemeente Leiden gaat optreden tegen de omstreden ov-chipkaartpoortjes op het station omdat ze zonder vergunning zijn neergezet. Dat heeft het stadsbestuur gisteren besloten na juridisch advies van het Amsterdamse advocatenkantoor Stibbe. Hoe de gemeente de NS gaat aanpakken, wil het stadsbestuur niet zeggen.
Politiek Leiden en de NS liggen al jaren overhoop over de poortjes die op goede dag in de stationshal verschenen. De gemeente vindt dat de hal een open doorgang moet blijven tussen binnenstad en LUMC. De NS stelt dat de poortjes onmisbaar zijn voor de veiligheid en niet bij de perrons kunnen staan. De juristen van Stibbe concluderen dat Leiden de poortjes kan aanvechten omdat ze zonder vergunning zijn neergezet. Bovendien staat in het bestemmingsplan dat de hal een ’voetgangerstraverse’ moet zijn en blijven.
Uit het advies van Stibbe blijkt echter, dat ook de NS een stok heeft om mee te slaan. Nergens is vastgelegd wat een traverse precies is en waaraan hij moet voldoen. Formeel kan iemand er ook met poortjes nog doorheen lopen en valt te beargumenteren dat de hal dus een traverse is. Dat er een chipkaart voor nodig is doet, juridisch gezien, mogelijk geen afbreuk aan de definitie van een traverse. De NS kan mogelijk ook grijpen naar de wetgeving omtrent tolheffing. Voor tolhuisjes is geen vergunning nodig. En al zegt boerenverstand het stadsbestuur en Stibbe dat de tolwet daar nooit chippoortjes mee heeft beoogd, ook dat staat nergens gedefinieerd.
Oe, gezellig ben benieuwd hoe dit gaat aflopen, lees tegenwoordig elke 2 weken een dikke Grisham ben wel geinteresseerd in juridische steekpartijenquote:
[..]
Bron: http://www.leidschdagblad(...)llegale-ov-poortjes-
Dat is ook weer zo, het is niet bepaald de grootste brug die er is.quote:
[..]
Gaat voorlopig niet gebeuren lijkt me. Ze hebben niet echt voorbereidend werk gedaan voor een 2e brug dus het lijkt me logisch dat die plannen er nog niet doorheen zijn. Maar de Linge is daar amper een kanaal man.
Dat was volgens mij sowieso de bedoeling, want die stomme Arriva-trein kruist mooi alle andere treinenquote:Als er daar een brug komt zal die wel voor de ontvlechting van de lijn naar Gorkum gaan. Dan weet je zeker dat je je overstap niet meer haalt
Dieseltrein richting Zdice
Dieseltrein met daarachter City-Elefant (dubbeldekker elektrisch) voor de S7 stadslijn Beroun - Karlstejn - Zadni Treban - Praha hl.n.
Krivoklat zastavka (motorovni osobni vlak - diesel): (Beroun - Beroun zavodi - Krivoklat
Zdice (historische dieseltrein)
Praha Smichovske nadrazi:
Praha Masarykovoske nadrazi:
weer de city-olifant:
De kaartverkoop, wisselbediening, treintijdeninformatie en tevens gratis bier:
Spoorbrug Гострино шт richting Сянка
Avondspits in Kostrino:
Mukaceve Мукачеве
Onderweg in de elektrischka van Mukaceve-Chop-Uzhgorod
quote:Tracébesluit NS-station Arnhem moet over
Laatste update: 31 augustus 2011 10:56 info .ARNHEM - Er moet een nieuw tracébesluit komen voor de renovatie en uitbreiding van het sporencomplex bij het NS-station in Arnhem.
Foto: ANP Dat heeft de Raad van State woensdag besloten. Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu heeft volgens de Raad te veel onzekerheid laten bestaan over de hoeveelheid trillingshinder die omwonenden van het spoor zullen ondervinden.
Lees meer (NU.NL)
Als je alles zo voluit wilt schrijven moet je wel de goede grammatica gebruiken. Het is Masarykovo en het is nádraží.quote:
Praha Masarykovoske nadrazi:
Driebergen-Zeist ook:
Schiphol
via Utrecht Centraal, Bijlmer Arena en Amsterdam Zuid
Daaronder
Stopt ook in Bijlmer ArenA
En vanaf maandag a.s. ook een spitstrein Ommen-Zwolle (13824) op ma t/m vr.
Live: "Wegens een storing in het omroepsysteem waren voorgaande mededelingen niet doorgekomen. De stoptrein naar Rotterdam, Delft, Den Haag Holland Spoor en Leiden Centraal van 17 uur 25 staat gereed op spoor 3"
http://www.bbc.com/travel(...)tiful-train-stations
Aug 2007: 3738 km
Aug 2011: 3738 km
okee doorlopen maar weer, niks te zien hier .Ik moet m'n sig trouwens ook weer even bijwerken... --edit-- fixed!
Gister ook een uitje om voor het eerst in mn leven de Afsluitdijk te bezoeken: trein Utrecht-Alkmaar, 350 Alkmaar - Leeuwarden en daarna trein Leeuwarden -Utrecht. 18 uur vertrokken en 24 uur terug.
quote:
Toevallig precies dezelfde trajecten afgelegd?
nee dat zeker niet Blablabla
Aan bijna iedereen in deze trein, werkze en tot vanavond !
Zulke dingen zijn eigenlijk nooit grappig als je ze na vertelt..
ik zou de humor wel van zo'n actie inzien iigquote:
Vanochtend in de trein toen we bij utrecht cs aankwamen
Blablabla
Aan bijna iedereen in deze trein, werkze en tot vanavond !
Zulke dingen zijn eigenlijk nooit grappig als je ze na vertelt..
Ik deed dan ookquote:
[..]
ik zou de humor wel van zo'n actie inzien iig
op mijn brakke ochtendWanneer weet ik niet, wel dat het was vanwege onderhoud aan het spoor.quote:
Nu ik in de trein van Tiel naar Arnhem zit (Syntus 54 ex NS 34??) bedenk ik me ineens dat ik me nog uit oude spoorboekjes kan herinneren dat tot enkele jaren geleden in elk geval 1 avond per week maar mogelijk vaker er op deze lijn s avonds geen treinen maar bussen werden ingezet. Kan iemand dat nog terugvinden en weet iemand ook waarom dat was?
Dát kan ook een reden zijn. Ik zal mij er eens wat dieper in gaan verdiepenquote:
De NS vond een trein niet rendabel 's avonds?
Jepjep. klopt.quote:
NS-logo was er al vanaf gestript zag ik
En er zitten dus 2 stickers op de machinistendeur met erop dat er geen treindienst ofzo mee mag worden gereden
Enschede - Glanerbrug telt als 9, maar van oostrandje perron naar oostrandje perron houdt het bij 5700 meter wel op
Daar rijdt de NS ook niet hequote:
NS is ook in het oosten creatief met de kilometers zo te zien
Enschede - Glanerbrug telt als 9, maar van oostrandje perron naar oostrandje perron houdt het bij 5700 meter wel op
Elke maand alleen woon-werkverkeer per trein met hetzelfde aantal dagen?quote:
Hoe krijg je het voor elkaar
Aug 2007: 3738 km
Aug 2011: 3738 km
Nee, maar je mag er wel met een NS vervoersbewijs reizen!quote:
[..]
Daar rijdt de NS ook niet he
Ik ben er echt nog nooit geweestquote:
[..]
Nee, maar je mag er wel met een NS vervoersbewijs reizen!
Nou, neequote:
[..]
Elke maand alleen woon-werkverkeer per trein met hetzelfde aantal dagen?
[ Bericht 9% gewijzigd door Dr_Flash op 31-08-2011 21:48:23 ]
Munchen. Op spoor 11 staat de IC van 21:39 naar Zwolle. Ook om 21:39'fluit de conducteur van deze trein. Medewerkers service & Veiligheid raken in paniek; deze kunnen nOoit gelijk vertrekken. Blijkt dat de conducteur van de IC een verkeerd sein op veilig zag staan. Nu rijdt de trein om 21:44 alsnog weg, met al vijf minuten de deuren dicht.
Was al eerder aangehaald. Het is wel zeker dat het stel naar Amersfoort gaat maar niet voor hoelang, en al helemaal niet naar het Spoorwegmuseum. De Plan V 904 in Enschede is van Stichting Mat'64, niet van Spoorwegmuseum. Die hebben al een ander V'tje.quote:
In Enschede staat nu een Mat'64 trein met nummertje 904. De trein blijft in Enschede 2 maand staan, dan schijnt de trein terug te gaan naar Amersfoort om daar opgeknapt te worden, en vervolgens naar het spoorwegmuseum in Utrecht. De trein moet met 2 machinisten worden bestuurd. whehe
Wel is er een zeer goed samenwerkingsverband tussen de Stichting Mat'64 en Stichting DE-III. Vandaar bij de rit uit Maastricht via Dijksgracht naar Enschede ook met een rood hoedje voorop
Stichting Mat'64 en Stichting DE-III kijken of er ergens plaats is om beide treinstellen (V 904 en U 115) te stallen en aan te werken.
De NS-stickers MOESTEN er zsm af van NS. De stickers dat het 'terzijde' gesteld mat. is, blijft waarschijnlijk langer zitten. Dit om te voorkomen dat NSR machinisten er mee aan de haal gaan..
Of natuurlijk nieuwe, duidelijke teksten op de deuren dat het van de Stichting Mat'64 is.
Wie heeft het je wijs gemaakt dat het met 2 machinisten bestuurd moet worden? Emiel (voorzitter van deze stichting) is zelf bevoegd machinist op veel trajecten in NL & van het materieel.
Oke okequote:
[..]
Was al eerder aangehaald. Het is wel zeker dat het stel naar Amersfoort gaat maar niet voor hoelang, en al helemaal niet naar het Spoorwegmuseum. De Plan V 904 in Enschede is van Stichting Mat'64, niet van Spoorwegmuseum. Die hebben al een ander V'tje.
Wel is er een zeer goed samenwerkingsverband tussen de Stichting Mat'64 en Stichting DE-III. Vandaar bij de rit uit Maastricht via Dijksgracht naar Enschede ook met een rood hoedje voorop
Stichting Mat'64 en Stichting DE-III kijken of er ergens plaats is om beide treinstellen (V 904 en U 115) te stallen en aan te werken.
De NS-stickers MOESTEN er zsm af van NS. De stickers dat het 'terzijde' gesteld mat. is, blijft waarschijnlijk langer zitten. Dit om te voorkomen dat NSR machinisten er mee aan de haal gaan..
Of natuurlijk nieuwe, duidelijke teksten op de deuren dat het van de Stichting Mat'64 is.
Wie heeft het je wijs gemaakt dat het met 2 machinisten bestuurd moet worden? Emiel (voorzitter van deze stichting) is zelf bevoegd machinist op veel trajecten in NL & van het materieel.
Een machinist (en perronmanager) heeft mij dat wijsgemaakt.
(vader van een kameraad)
ja gelukkig wel, anders kom je daar nooit. Hebben ze wel een heel duur boemelstation gebouwt.quote:
Die onderste display
Schiphol
via Utrecht Centraal, Bijlmer Arena en Amsterdam Zuid
Daaronder
Stopt ook in Bijlmer ArenA
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 31-08-2011 22:37:37 ]
ja inderdaad!quote:
De goederentrein heeft vorige week 20 minuten stil gestaan naast het perron (en op de overweg
) SPOILER
quote:
Hoe krijg je het voor elkaar een auto zonder krassen bij de Riet op de foto te zetten?
En ik heb dus ontdekt dat er op bijna alle kaartjes nog een stukje ontbreekt van de RER namelijk het stukje tussen corbeil en Melun is ook RER
Ik ben er nog niet, ik moet nog 3 transilien lijnen :
en dan heb ik ale het reizigersspoor van ile de france gehad [ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 31-08-2011 23:19:10 (:X) ]
De enige keer dat ik met de RER ben geweest was trouwens als klein kind, we kampeerden toen in Dourdan (bij het eindpunt van C4) en het was wel een wonder om zonder overstappen de tunnel in te gaan en direct onder de Eiffeltoren uit de trein te kunnen stappen.
[ Bericht 29% gewijzigd door #ANONIEM op 31-08-2011 23:20:53 ]
hierboven is wel een fucking heel oud kaartjequote:
Maar ook deze klopt dus niet
Want ook hier staat de D nog incompleet op, terwijl de laaste trajectwijziging toch in 1996 was. Ik kan het haast niet voorstellen, maar in alle communicatie mist dus gewoon een stuk RER D
Wat de eerste of de 2e?quote:
Dat is ook het kaartje die wij van de Treinreiswinkel bij de Paris Visite kregen. Wel erg verouderd dus...
Lijn E is er dus als laatste bijgekomen...
Enniewee, het is dus de RATP die dus in all zijn kaarten, en folders verzuimd om een stuk RER D te vermelden. Geen enkele tourist die daar trouwens moet zijn, maar wel ronduit slordig.
Op de Kaartjes die de SNCF verstrekt staat het stukje wel gewoon ingetekend ( dus een stukje groene lijn rechtsonder)
Nekschot voor de meester die dan ook echt wegrijdt.quote:
Arnhem. Spoor 10. CNL van 21:37 vertrekt met +2 richting
Munchen. Op spoor 11 staat de IC van 21:39 naar Zwolle. Ook om 21:39'fluit de conducteur van deze trein. Medewerkers service & Veiligheid raken in paniek; deze kunnen nOoit gelijk vertrekken. Blijkt dat de conducteur van de IC een verkeerd sein op veilig zag staan. Nu rijdt de trein om 21:44 alsnog weg, met al vijf minuten de deuren dicht.
In België gaat het trouwens altijd op die manier hè, want daar gaat een sein sowieso pas op groen als de conducteur de deuren gesloten en gesleuteld heeft.quote:
[..]
Nekschot voor de meester die dan ook echt wegrijdt.
Koud kunstje voor kwajongens om met een dopsleutel sein meester te geven.quote:
[..]
In België gaat het trouwens altijd op die manier hè, want daar gaat een sein sowieso pas op groen als de conducteur de deuren gesloten en gesleuteld heeft.
Was een tijdje terug in het nieuws, vond het amateuristisch dat de machinist niets in de gaten had...
RIP
oei, dan ben ik te laat, nooit geplaatquote:
De roze OV-C VIRM's zijn nu weer Geel-Blauw
quote:
De roze OV-C VIRM's zijn nu weer Geel-Blauw
Twee gedrochten minder op het spoor
En veel boeiender misschien nog: waarom staat dat raam open??quote:
Hoe krijg je het voor elkaar een auto zonder krassen bij de Riet op de foto te zetten?
Dat lijkt zo ?quote:
[..]
En veel boeiender misschien nog: waarom staat dat raam open??