PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Volgens mij alleen op buiten dienst gestelde baanvakken, bijvoorbeeld voor werktreinen zoals de Speno-slijptrein.quote:Op dinsdag 30 augustus 2011 19:26 schreef greavy het volgende:
[..]
Zonder ATB mag je nog rijden bij mijn weten.
Klinkt goedquote:Treinreizigers op het traject Amsterdam-Arnhem kunnen volgend jaar rekenen op snellere reistijden. Dat komt doordat goederentreinen steeds vaker via de Betuweroute rijden en niet over het reguliere spoornet. Dat meldt spoorbeheerder ProRail dinsdag.
Door de vrijgekomen ruimte op het normale spoornet kunnen treinen sneller rijden. Het gaat vooral om intercity's en om internationale treinen naar Duitsland.
Op de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en de Belgische grens gaan meer treinen rijden. Prorail heeft daarvoor een verzoek van NS Hispeed goedgekeurd. De exploitatie van de hogesnelheidslijn is tot op heden niet kostendekkend.
Reizigers moeten ook in 2012 rekening houden met vertragingen en het uitvallen van lijnen. Op de stations van Amsterdam, Utrecht, Den Bosch, Breda, Zwolle en Eindhoven staan ingrijpende werkzaamheden gepland.
Mooie verpakking voor: de treinen kunnen station Arnhem een stuk sneller binnen rijden en voor de rooie staan is er nauwelijks meer bij.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, en andersom kunnen ze heel hard richting Amsterdam rijden, maar staan ze toch nog een half uur voor rood omdat er minder perrons beschikbaar zijn vanwege werkzaamhedenquote:Op dinsdag 30 augustus 2011 20:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Mooie verpakking voor: de treinen kunnen station Arnhem een stuk sneller binnen rijden en voor de rooie staan is er nauwelijks meer bij.
Mooie verpakking voor "de IC's hebben nu alleen nog maar last van de sprinters naar Rhenen"quote:
[..]
Mooie verpakking voor: de treinen kunnen station Arnhem een stuk sneller binnen rijden en voor de rooie staan is er nauwelijks meer bij.
Dooie mus weer dit.
VIERSPORIG MAKEN gaddemmit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan moet dat wel kunnen ...quote:
dat prutstukkie? lijkt me nogal nutteloos.. gewoon sneller achter de ic's aangooien
Altijd onderweg naar het avontuur
Gewoon die stoptrein Utrecht-Rhenen eruit gooien. Laten ze dat stuk spoor maar weer zoals vroegah naar Amersfoort doortrekken, niet aansluiten op Utrecht-Arnhem 
er zit 7 minuten tussen ic en sprinter, dat moet wel te verkleinen zijn. En anders, met de GVU maar naar bunnik en de sprinters vanaf Driebergen laten rijden met aansluiting 2x per uur IC..
Mja, ze gaan in Utrecht de stromen van/naar Arnhem en Den Bosch meer ontvlechten door diveunders te maken. Als je dat doet dan kan het idd een stuk sneller in de toekomst. Die sprinter naar Arnhem moet nu nog heel wat sporen oversteken om linksaf te kunnen. Straks gaat die net als de IC de diveunder in en gaat het allemaal een stuk sneller.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hell no. Je kan dan beter de blokken wat korter maken zodat de ICE niet bij Bunnik staat te wachten omdat er een Sprinter en een IC niet Utrecht in kunnen rijden.quote:
snellere wissels neerleggen is in mijn visie ook veel beter, dat levert zoveel vertraging op..
je kunt beter én, én, én doen. Maar goed dat is duur, dus dan moet je keuzes maken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is misschien nog wel het raarste ja. Hoe vaak je daar niet tegen vele minuten aan loopt.... ZO VEEL SPOORquote:
omdat er een Sprinter en een IC niet Utrecht in kunnen rijden.
Hoe moeilijk kan dat zijn??
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
noemen we het weer stoptrein. Heb je ook geen last van de sprinters meerquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat prutstukkie ja. Als jij van Utrecht naar Arnhem de IC pakt en je zit achter een vertraagde sprinter, is Wolfheze het eerste EN het laatste station waar je met enigszins snelheid doorheen kan rijden. Tussen Maarn en De Klomp mag je ook nog in de remmen omdat de sprinter niet harder dan 80 door het afbuigende wissel mag.quote:
dat prutstukkie? lijkt me nogal nutteloos.. gewoon sneller achter de ic's aangooien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ga maar na:quote:
Beetje jammer dan, ik dacht dat het op dat stukje wel meeviel
Bunnik (8 km) afremmen voor de stop van de sprinter
Driebergen-Zeist (12 km) afremmen voor de stop van de sprinter
Maarn (20 km) afremmen voor de stop van de sprinter
De Haar (27 km) afremmen voor het afbuigend wissel van de sprinter
De Klomp (34 km) moet je zelf stoppen
Ede-Wageningen (41 km) moet je zelf stoppen
Wolfheze (50 km) nou okee dan
Oosterbeek (54 km) is al bijna bij de inrijder van Arnhem
Arnhem (58 km) moet je zelf stoppen.
Je hebt nauwelijks ergens de baanvaksnelheid (130) kunnen aantikken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee waarom? Dan ontvlecht je alleen maar het verkeer Arnhem - Nijmegen met Arnhem - Utrecht. Dat hele gezeik met dat sprintertje naar Rhenen staat daar gewoon los van hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er komen ook in Utrecht diveunders, Flesquote:
Nee waarom? Dan ontvlecht je alleen maar het verkeer Arnhem - Nijmegen met Arnhem - Utrecht. Dat hele gezeik met dat sprintertje naar Rhenen staat daar gewoon los van hoor
Altijd onderweg naar het avontuur
Ehm ja. Ook dat staat er in principe los vanquote:
Enige voordeel is misschien DAT de geschetste situatie minder vaak zal hoeven voorkomen, maar als je met een IC toch achter een vertraagde sprinter komt te zitten dan blijft het probleem. Het probleem wat je gewoon oplost met viersporigheid, dan kun je er voorbij
En dat hoeft zelfs niet overal, want tussen Driebergen en De Haar is daar gewoon niet heel veel ruimte voor, zeker na de verbreding van de A12. Maar als je het gewoon eens tot Bunnik of Driebergen viersporig maakt. Dan kun je daar al voorbij die vertraagde sprinter zijn en is alles opgelost
EN op dat stuk is wel ruimte
EN er liggen geen grote watergangen tussen (want juist HET grote probleem is bij een eventuele verviersporigheiding (?) van Utrecht - Den Bosch.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Haal je nu niet 2 dingen door elkaar? Utrecht - Arnhem en Utrecht - Den bosch?
Utrecht Den Bosch wordt toch al viersporig gemaakt? Hoe ziet de eindsituatie eruit op dat nieuwe station Vaartsche rijn , ik zie op het plaatje maar viersporig, dus pas daarna 6? sporen.
Utrecht Den Bosch wordt toch al viersporig gemaakt? Hoe ziet de eindsituatie eruit op dat nieuwe station Vaartsche rijn , ik zie op het plaatje maar viersporig, dus pas daarna 6? sporen.
Tot Schalkwijk ja. Daar begint het eerste Grote Water. Er volgen er nog 5.quote:
Haal je nu niet 2 dingen door elkaar? Utrecht - Arnhem en Utrecht - Den bosch?
Utrecht Den Bosch wordt toch al viersporig gemaakt? Hoe ziet de eindsituatie eruit op dat nieuwe station, ik zie op het plaatje maar viersporig, dus pas daarna 6? sporen.
Denk maar niet dat dat er voor 2020 ligt hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja, dat is wel waar, het kost super veel geld. Maar na Castellum heb je alleen Culemborg en daarna alweer Geldermalsen waar je zou kunnen passeren. En Etmet werkt ook met 2 sporen, dus dan moet 4 tot Schalkwijk ook werken.
Volgens mij wordt slechts tot Geldermalsen de boel viersporig gemaakt. Geldermalsen - Den Bosch zou tweesporig blijven.
Alleen weet ik niet meer waar ik dat vandaan heb.
Alleen weet ik niet meer waar ik dat vandaan heb.
Hou je nog steeds 3 grote watergangen over. Al kun je de Linge bagatelliseren. Maar die is nog steeds groter dan alles wat je tussen Utrecht en Arnhem tegenkomt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De brug over de Linge is vorig jaar nog door ProRail vervangen, de oude brug was op. De nieuwe brug is echter nog steeds tweesporig, dus of het daar ooit breder gaat worden?
Nu ik toch bezig ben om mijn oude site offline te halen (durkhoutsma.nl/treinen/Fotoos), komen er een selectie van op Flickr. Dit houdt in dat tzt veel foto's dus niet meer zullen werken van hier. Ik hoop dit toch eind September afgerond te hebben, om dat domein te kunnen beëindigen.
Ook kwam ik nog wat leuke plaatjes tegen:
Ook kwam ik nog wat leuke plaatjes tegen:
Als ik jou was zou ik de domeinnaam wel aanhouden, en dan gewoon laten redirecten naar je Flickr-pagina ofzo. Daarmee voorkom je dat domainsquatters met je naam aan de haal gaan.
Leuke fotoverzameling
Leuke fotoverzameling
Daar heb je gelijk in. Misschien dat ik het hosting-abonnement dan wel doe downgraden..
Dank!
Ik kijk nog even wat de mogelijkheden zijn om de links waar foto's staan in de OP van mij wel werkend te krijgen (desnoods via een mod die het bericht weer bewerkbaar maakt ofzo) cq een deel van de foto's gewoon daar online te houden (als ik het domein toch behoud..)
Dank!
Ik kijk nog even wat de mogelijkheden zijn om de links waar foto's staan in de OP van mij wel werkend te krijgen (desnoods via een mod die het bericht weer bewerkbaar maakt ofzo) cq een deel van de foto's gewoon daar online te houden (als ik het domein toch behoud..)
Gaat voorlopig niet gebeuren lijkt me. Ze hebben niet echt voorbereidend werk gedaan voor een 2e brug dus het lijkt me logisch dat die plannen er nog niet doorheen zijn. Maar de Linge is daar amper een kanaal man.quote:
De brug over de Linge is vorig jaar nog door ProRail vervangen, de oude brug was op. De nieuwe brug is echter nog steeds tweesporig, dus of het daar ooit breder gaat worden?
Als er daar een brug komt zal die wel voor de ontvlechting van de lijn naar Gorkum gaan. Dan weet je zeker dat je je overstap niet meer haalt
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Waar is Duuf? 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Bron: http://www.leidschdagblad(...)llegale-ov-poortjes-quote:Leiden treedt op tegen illegale ov-poortjes
De gemeente Leiden gaat optreden tegen de omstreden ov-chipkaartpoortjes op het station omdat ze zonder vergunning zijn neergezet. Dat heeft het stadsbestuur gisteren besloten na juridisch advies van het Amsterdamse advocatenkantoor Stibbe. Hoe de gemeente de NS gaat aanpakken, wil het stadsbestuur niet zeggen.
Politiek Leiden en de NS liggen al jaren overhoop over de poortjes die op goede dag in de stationshal verschenen. De gemeente vindt dat de hal een open doorgang moet blijven tussen binnenstad en LUMC. De NS stelt dat de poortjes onmisbaar zijn voor de veiligheid en niet bij de perrons kunnen staan. De juristen van Stibbe concluderen dat Leiden de poortjes kan aanvechten omdat ze zonder vergunning zijn neergezet. Bovendien staat in het bestemmingsplan dat de hal een ’voetgangerstraverse’ moet zijn en blijven.
Uit het advies van Stibbe blijkt echter, dat ook de NS een stok heeft om mee te slaan. Nergens is vastgelegd wat een traverse precies is en waaraan hij moet voldoen. Formeel kan iemand er ook met poortjes nog doorheen lopen en valt te beargumenteren dat de hal dus een traverse is. Dat er een chipkaart voor nodig is doet, juridisch gezien, mogelijk geen afbreuk aan de definitie van een traverse. De NS kan mogelijk ook grijpen naar de wetgeving omtrent tolheffing. Voor tolhuisjes is geen vergunning nodig. En al zegt boerenverstand het stadsbestuur en Stibbe dat de tolwet daar nooit chippoortjes mee heeft beoogd, ook dat staat nergens gedefinieerd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oe, gezellig ben benieuwd hoe dit gaat aflopen, lees tegenwoordig elke 2 weken een dikke Grisham ben wel geinteresseerd in juridische steekpartijenquote:Op woensdag 31 augustus 2011 00:27 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Bron: http://www.leidschdagblad(...)llegale-ov-poortjes-
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat is ook weer zo, het is niet bepaald de grootste brug die er is.quote:
[..]
Gaat voorlopig niet gebeuren lijkt me. Ze hebben niet echt voorbereidend werk gedaan voor een 2e brug dus het lijkt me logisch dat die plannen er nog niet doorheen zijn. Maar de Linge is daar amper een kanaal man.
Dat was volgens mij sowieso de bedoeling, want die stomme Arriva-trein kruist mooi alle andere treinenquote:Als er daar een brug komt zal die wel voor de ontvlechting van de lijn naar Gorkum gaan. Dan weet je zeker dat je je overstap niet meer haalt
Beroun, Tsjechie:
Dieseltrein richting Zdice
Dieseltrein met daarachter City-Elefant (dubbeldekker elektrisch) voor de S7 stadslijn Beroun - Karlstejn - Zadni Treban - Praha hl.n.
Krivoklat zastavka (motorovni osobni vlak - diesel): (Beroun - Beroun zavodi - Krivoklat
Zdice (historische dieseltrein)
Praha Smichovske nadrazi:
Praha Masarykovoske nadrazi:
weer de city-olifant:
Dieseltrein richting Zdice
Dieseltrein met daarachter City-Elefant (dubbeldekker elektrisch) voor de S7 stadslijn Beroun - Karlstejn - Zadni Treban - Praha hl.n.
Krivoklat zastavka (motorovni osobni vlak - diesel): (Beroun - Beroun zavodi - Krivoklat
Zdice (historische dieseltrein)
Praha Smichovske nadrazi:
Praha Masarykovoske nadrazi:
weer de city-olifant:
ГОСТРИНО, Kostrino, Oekraine oblast Zakarpatija.
De kaartverkoop, wisselbediening, treintijdeninformatie en tevens gratis bier:
Spoorbrug Гострино шт richting Сянка
Avondspits in Kostrino:
Mukaceve Мукачеве
Onderweg in de elektrischka van Mukaceve-Chop-Uzhgorod
De kaartverkoop, wisselbediening, treintijdeninformatie en tevens gratis bier:
Spoorbrug Гострино шт richting Сянка
Avondspits in Kostrino:
Mukaceve Мукачеве
Onderweg in de elektrischka van Mukaceve-Chop-Uzhgorod
quote:Tracébesluit NS-station Arnhem moet over
Laatste update: 31 augustus 2011 10:56 info .ARNHEM - Er moet een nieuw tracébesluit komen voor de renovatie en uitbreiding van het sporencomplex bij het NS-station in Arnhem.
Foto: ANP Dat heeft de Raad van State woensdag besloten. Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu heeft volgens de Raad te veel onzekerheid laten bestaan over de hoeveelheid trillingshinder die omwonenden van het spoor zullen ondervinden.
Lees meer (NU.NL)
En uiteindelijk heeft alleen het goederenvervoer er last van omdat die 's nachts maar 40 mag ipv 60..
Als je alles zo voluit wilt schrijven moet je wel de goede grammatica gebruiken. Het is Masarykovo en het is nádraží.quote:Op woensdag 31 augustus 2011 02:16 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
Praha Masarykovoske nadrazi:
Die onderste display
Schiphol
via Utrecht Centraal, Bijlmer Arena en Amsterdam Zuid
Daaronder
Stopt ook in Bijlmer ArenA
Schiphol
via Utrecht Centraal, Bijlmer Arena en Amsterdam Zuid
Daaronder
Stopt ook in Bijlmer ArenA
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Assen heeft ze ook, sinds kort
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
