[F1] F1 nieuwtjes topic deel 80 - Nog 3 TBA's!

quote:

Op zaterdag 8 januari 2011 14:48 schreef Sinister-D- het volgende:
Crap, vergeten de teams in de nieuwe volgorde te zetten

Heeft iemand anders zin om de wiki aan te passen met 2010 topics?

quote:

Op zaterdag 8 januari 2011 14:57 schreef Trystar het volgende:

Mercedes-Benz.tv: TV-Spot 'Sunday Driver'

quote:

Op zaterdag 8 januari 2011 19:15 schreef ArcticBlizzard het volgende:

[..]

Hij is leuk, valt me mee dat je lewis niet ineens de bocht om komt driften met een nieuwe gulwing.

quote:

Op zaterdag 8 januari 2011 18:23 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

fixxxxed. Wiki is nog niet up-to-date, en was te lui om alles aan te passen

quote:

Op maandag 10 januari 2011 01:00 schreef sveno1990 het volgende:
ben aardig benieuwd naar de nieuwe auto's dus nog ff afwachten

quote:

Op zaterdag 8 januari 2011 21:43 schreef Migue het volgende:
De Duitse commercial is nóg leuker!

quote:

Op zaterdag 8 januari 2011 16:10 schreef Googolplexian het volgende:
Waarom niet de 2011 banner?

[ afbeelding ]

quote:

Op maandag 10 januari 2011 20:03 schreef Sally het volgende:

[..]

_{was de wiki al geupdatet?}

quote:

Op maandag 10 januari 2011 20:48 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Heb een gedeelte gedaan, maar er staan nog wat oudere dingen in. Heb daar alleen helaas geen tijd voor op het moment.

SPOILER: Tekst OP nu (paar aanvullingen nog nodig)

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op maandag 10 januari 2011 20:03 schreef Sally het volgende:

[..]

Hij's weer great, Googol!

Ik heb 'm geupload op de FOK!servers, dan blijftie (soort-van) eeuwig
http://i.fokzine.net/uplo(...)uwtjesbanner2011.png

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 08:38 schreef Nober het volgende:

Daarnaast vind ik 20 GP's veelste veel, ik denk dat 18 GP's de grens moet zijn want de coureurs kunnen sowieso niet 8 maanden lang op hun best presteren.

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 08:46 schreef Googolplexian het volgende:
Voor dat geld en die prestige doen ze hun fakking best maar Ieder ander hard werkend mens presteert het wel om 10 van de 12 maanden zich uit de naad te werken en da's dan gewoon 8 uur per dag.

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 08:50 schreef sanger het volgende:

[..]

Heb jij 2 maanden per jaar vakantie? Mag ik bij jou komen werken?

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 09:16 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Nee

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 09:26 schreef sanger het volgende:

[..]

Nee, ik heb geen 2 maanden vakantie OF nee je mag niet bij me komen werken

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 09:44 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Ja

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 08:50 schreef sanger het volgende:

[..]

Heb jij 2 maanden per jaar vakantie? Mag ik bij jou komen werken?

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 11:32 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Tip: Begin voor jezelf. Zorg er dan voor dat je in 10 maanden genoeg verdient om 2 maanden vakantie te nemen.

_{Ik heb genoeg collega's die het zo doen}.

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 11:33 schreef sanger het volgende:

[..]

Ik heb me toevallig net gisteren ingeschreven bij de KvK

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 11:33 schreef sanger het volgende:

[..]

Ik heb me toevallig net gisteren ingeschreven bij de KvK

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 11:54 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Nou ... dan hoor ik het wel wanneer je een site, visitekaartjes of promotiemateriaal nodig hebt

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 12:35 schreef Migue het volgende:
Formule 1-coureurs raceten vroeger alles dat wielen had, en dan hoefde het niet eens vier wielen te hebben. Ieder weekend waren ze wel op het circuit te vinden voor een race, de rest van de week om een auto uit te proberen. Laat mij niet lachen dat de verwende nesten van tegenwoordig niet 20 races lang op hun best kunnen presteren

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 14:48 schreef Stiggie het volgende:
http://www.gpupdate.net/e(...)ead-commentary-role/

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 15:55 schreef bodylotion het volgende:

[..]

dat is goed nieuws!

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 16:30 schreef Tarado het volgende:

[..]

dat moeten we natuurlijk nog maar afwachten, Brundle is top, maar Coulthard heeft 0 ervaring en ze weten beiden veel van hetzelfde

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 16:30 schreef Tarado het volgende:

[..]

dat moeten we natuurlijk nog maar afwachten, Brundle is top, maar Coulthard heeft 0 ervaring en ze weten beiden veel van hetzelfde

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 16:54 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Nou ... Coulthard kan wel wat meer insight geven over o.a. Red Bull & McLaren, natuurlijk.

Mede dankzij Coulthard hebben we in 2010 pracht-beelden, info & data meegekregen uit het McLaren control centre en de RedBull garage.

quote:

Op maandag 10 januari 2011 22:58 schreef Sally het volgende:
Wiki van de OP is flink aangepast door ElmarO en mijzelf, en er zijn nieuwe pics nodig voor Testschema 2011 en Kalender 2011.

Deze dus:
Testschema
[ afbeelding ]

De kalender voor 2010 met 19 races _{<<<<< ik heb de races 2011 met datum ook in de tekst geplaatst <<<<}
[ afbeelding ]

SPOILER: Tekst OP nu (paar aanvullingen nog nodig)

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 14:12 schreef Waffle het volgende:
Daarnaast meer races is altijd beter. Ik verveel me kapot deze maanden op zondag

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 19:37 schreef Migue het volgende:

[..]

Het zal je misschien verbazen, maar er is genoeg autosport gedurende de winter. Dakar natuurlijk, maar ook V8 Supercars begint weer bijna en heeft ook prachtige namen (de Davison-familie, Garth Tander, Craig Lowndes), Daytona 24 Hours is volgende week en is met Grand-Am wel pijnlijk voor het oog geworden, maar het is en blijft de Daytona 24 Hours en daardoor het kijken waard. Prachtige namen ook daar, neem maar gewoon eens een kijkje op de entry list en je zult prachtige namen tegenkomen van oud-F1-rijders, IndyCar-helden, NASCAR-toppers en grote sportscar-namen. Ook een paar Nederlanders, waaronder Jeroen Bleekemolen. Daarbij was de race ook vorig jaar weer een thriller met de meest coole (onverwachte) winnaar die je je voor kan stellen.

Genoeg autosport deze winter dus, je moet alleen maar net even weten waar je moet kijken, maar vervelen hoef je je allerminst. Mits je natuurlijk in meer geïnteresseerd bent dan Formule 1 alleen.

quote:

Barrichello first to drive new Williams

Williams have explained to GPUpdate.net that Rubens Barrichello will be the first driver to pilot the team's new car as Formula 1 pre-season testing begins in Valencia at the start of next month. The Paulista will then hand over to fellow south American pilot and new team-mate Pastor Maldonado.

With the session starting on Tuesday 1 February, GPUpdate.net has learned that Brazilian Barrichello will begin proceedings before Maldonado steps into the cockpit from the afternoon of Wednesday before closing off the session on Thursday.

This year's Williams driver pairing marks its first ever all-South American line-up for the Grove squad, with Venezuelan Maldonado replacing GP2 Champion predecessor Nico Hülkenberg of Germany.

Williams' Valencia test line-up is as follows:

Tuesday 1 February Rubens Barrichello
Wednesday 2 February (AM) Rubens Barrichello
Wednesday 2 February (PM) Pastor Maldonado
Thursday 3 February Pastor Maldonado

quote:

No official car launch for Williams

Williams will not be staging a formal launch for its 2011 car, the FW33, it has been confirmed to GPUpdate.net. Instead, the Grove-based outfit will reveal a selection of photographs prior to the first pre-season test session in Valencia next month.

With testing beginning on Tuesday 1 February, Williams hopes to simply reveal the car to be driven by Rubens Barrichello and Pastor Maldonado in the pit lane of the Ricardo Tormo Circuit.

quote:

Kobayashi first to drive Sauber C30

Sauber has confirmed to GPUpdate.net that Kamui Kobayashi will be the first driver to pilot this year's new C30, with the Japanese set to debut the Ferrari-powered car in a Valencia filming day before kicking off official Formula 1 testing 24 hours later.

When in communication with GPUpdate.net on Monday afternoon, the Swiss team also noted that F1 newcomer Sergio Pérez of Mexico will be enjoying two full days of running at the opening test.

Sauber's Valencia test line-up is as follows:

Tuesday 1 February Kamui Kobayashi
Wednesday 2 February Sergio Pérez
Thursday 3 February Sergio Pérez

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 20:05 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Autosport staat tot F1 als
Bordspellen staan tot Schaken.

"Hey ... ik weet dat je helemaal weg bent van schaken maar als er niet geschaakt wordt kun je nog altijd naar ganzeborden kijken, toch? En volgend weekend zijn er ook kampioenschappen Mens Erger Je Niet!"

Snap je?

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 12:35 schreef Migue het volgende:
Formule 1-coureurs raceten vroeger alles dat wielen had, en dan hoefde het niet eens vier wielen te hebben. Ieder weekend waren ze wel op het circuit te vinden voor een race, de rest van de week om een auto uit te proberen. Laat mij niet lachen dat de verwende nesten van tegenwoordig niet 20 races lang op hun best kunnen presteren

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 21:30 schreef Migue het volgende:

[..]

Ik hoop dat je sarcastisch bent?

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 19:37 schreef Migue het volgende:

[..]

Het zal je misschien verbazen, maar er is genoeg autosport gedurende de winter. Dakar natuurlijk, maar ook V8 Supercars begint weer bijna en heeft ook prachtige namen (de Davison-familie, Garth Tander, Craig Lowndes), Daytona 24 Hours is volgende week en is met Grand-Am wel pijnlijk voor het oog geworden, maar het is en blijft de Daytona 24 Hours en daardoor het kijken waard. Prachtige namen ook daar, neem maar gewoon eens een kijkje op de entry list en je zult prachtige namen tegenkomen van oud-F1-rijders, IndyCar-helden, NASCAR-toppers en grote sportscar-namen. Ook een paar Nederlanders, waaronder Jeroen Bleekemolen. Daarbij was de race ook vorig jaar weer een thriller met de meest coole (onverwachte) winnaar die je je voor kan stellen.

Genoeg autosport deze winter dus, je moet alleen maar net even weten waar je moet kijken, maar vervelen hoef je je allerminst. Mits je natuurlijk in meer geïnteresseerd bent dan Formule 1 alleen.

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 22:36 schreef Nober het volgende:

[..]

Eerlijk gezegd, ik ben alleen in F1 geïnteresseerd qua autosport (en als Eurosport GP2 uitzend wil ik dat wel zien), ik volg sinds afgelopen weekend de Supercross in Amerika.

Maar zo'n 24 uurs race dat gaat toch nergens over, dat is niet spannend meer na een aantal uur, lijkt me.

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 22:29 schreef Nober het volgende:

[..]

Vroeger ging het nog niet zo hard als nu, het is wat dat betreft wel topsport geworden. Kijk bijvoorbeeld naar Alonso's eerste deel van vorig jaar en de tweede seizoenshelft, dat was nogal een verschil. Of Webber die had in het begin van het seizoen geen goede resultaten, dat is gewoon te wijten aan dat je niet acht maanden op je best kunt zijn.

quote:

Op maandag 10 januari 2011 22:58 schreef Sally het volgende:
Wiki van de OP is flink aangepast door ElmarO en mijzelf, en er zijn nieuwe pics nodig voor Testschema 2011 en Kalender 2011.

Deze dus:
Testschema
[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 21:30 schreef Migue het volgende:

[..]

Ik hoop dat je sarcastisch bent?

quote:

Op woensdag 12 januari 2011 10:20 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik wil niet moeilijk doen, maar dat testschema is niet compleet, ontbreken Valencia begin februari (scheelt weer wachttijd ) en Bahrein begin maart

2011 FORMULA 1 TEST CALENDAR
Date Track
1 Feb Circuito Ricardo Tormo
2 Feb Circuito Ricardo Tormo
3 Feb Circuito Ricardo Tormo
10 Feb Circuito Permanente de Jerez
11 Feb Circuito Permanente de Jerez
12 Feb Circuito Permanente de Jerez
13 Feb Circuito Permanente de Jerez
18 Feb Circuit de Catalunya
19 Feb Circuit de Catalunya
20 Feb Circuit de Catalunya
21 Feb Circuit de Catalunya
3 Mar Bahrain International Circuit
4 Mar Bahrain International Circuit
5 Mar Bahrain International Circuit
6 Mar Bahrain International Circuit

Hoe je daar een mooi fotootje van maakt weet ik niet maar je kan het hier terugvinden

http://www.gpupdate.net/e(...)ula-1-test-calendar/

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 14:12 schreef Waffle het volgende:
Daarnaast meer races is altijd beter. Ik verveel me kapot deze maanden op zondag

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 22:29 schreef Nober het volgende:

[..]

Vroeger ging het nog niet zo hard als nu, het is wat dat betreft wel topsport geworden. Kijk bijvoorbeeld naar Alonso's eerste deel van vorig jaar en de tweede seizoenshelft, dat was nogal een verschil. Of Webber die had in het begin van het seizoen geen goede resultaten, dat is gewoon te wijten aan dat je niet acht maanden op je best kunt zijn.

Trouwens, het enige Race evenement met huidige F1 coureurs lijken de Race of Champions te zijn. Vettel, Button, Schumacher, Kovalainen doen daar nog wel eens aan mee aan het eind van het F1 seizoen.

quote:

Op woensdag 12 januari 2011 10:42 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Misschien heb je geluk en komt er een doorstart van de A1GP. Aankondiging wordt morgen verwacht. Kijk ook even op deze site van A10 world series, met een klok die morgen om 11.30 afloopt. Misschien de nieuwe naam van de serie?

quote:

Op woensdag 12 januari 2011 12:26 schreef Ricard0j het volgende:
Trouwens.. wtf is dat met Alonso?

[ afbeelding ]

quote:

After detailed investigations over the winter into whether it can deliver a proper HD service, plus checks that new equipment that it has brought in will be ready on time, AUTOSPORT has learned that FOM informed broadcasters on Tuesday that it was going ahead with 'native' HD coverage.

FOM has invested in equipment that is good enough to ensure that it can download the data to broadcasters at a high quality rate of 42MB of data per second - and the broadcast will be in 1080i resolution.

All trackside cameras will be full HD, but due to the technical complexity of on-board cameras these will remain upscaled standard definition cameras for now.

Several broadcasters have already confirmed their plans to show true HD coverage in 2011 - including Sky Germany and Globo in Brazil - with other channels set to follow suit immediately.

quote:

Op woensdag 12 januari 2011 10:20 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik wil niet moeilijk doen, maar dat testschema is niet compleet, ontbreken Valencia begin februari (scheelt weer wachttijd ) en Bahrein begin maart

2011 FORMULA 1 TEST CALENDAR
Date Track
1 Feb Circuito Ricardo Tormo
2 Feb Circuito Ricardo Tormo
3 Feb Circuito Ricardo Tormo
10 Feb Circuito Permanente de Jerez
11 Feb Circuito Permanente de Jerez
12 Feb Circuito Permanente de Jerez
13 Feb Circuito Permanente de Jerez
18 Feb Circuit de Catalunya
19 Feb Circuit de Catalunya
20 Feb Circuit de Catalunya
21 Feb Circuit de Catalunya
3 Mar Bahrain International Circuit
4 Mar Bahrain International Circuit
5 Mar Bahrain International Circuit
6 Mar Bahrain International Circuit

Hoe je daar een mooi fotootje van maakt weet ik niet maar je kan het hier terugvinden

http://www.gpupdate.net/e(...)ula-1-test-calendar/

quote:

Op dinsdag 11 januari 2011 19:02 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Heb nu als het goed is alles wat nog openstond aangepast.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op woensdag 12 januari 2011 16:31 schreef Sally het volgende:

[..]

Het was dus *de oude* van 2010 die ik daar neerzette in mijn post Met het verzoek die te vernieuwen

En ElmarO heeft al een stel nieuwe gemaakt, zie deze post in de spoiler:

[..]

Ahgi dus al vervangen in de wiki, nu die wiki-tekst nog in de huidige OP plakken en we zijn weer up-to-date

_{Mss moet ik de pics van Elmar ook uploaden op de FOK!servers zodat ze blijven bestaan, remind me later?}

quote:

F1: Alonso Nursing Minor Leg Injury
Fernando Alonso is suffering from a minor muscle lesion in his right leg

Ferrari driver Fernando Alonso is nursing a minor muscle injury, it emerged from the 'Wroom' media event on Tuesday.

When his 2011 teammate Felipe Massa began skiing at the Madonna di Campiglio resort, Spaniard Alonso simply posed for photographers at the top of the slope.

Spanish media reports reveal that the 2010 championship runner-up is suffering from a minor muscle lesion in his right leg.

"Sitting on the couch," Alonso told La Nueva Espana when asked what it will take for the injury to heal.

In fact, even though the 29-year-old has set aside his racing bicycle for now, the reports insist Alonso has still been working in the gym.

quote:

Op woensdag 12 januari 2011 19:21 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

[Fawlty Towers mode] Me Manuel from Barcelona. Me know nothing! [/Fawlty Towers mode]

quote:

Op woensdag 12 januari 2011 12:26 schreef Ricard0j het volgende:
Trouwens.. wtf is dat met Alonso?

[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 12 januari 2011 21:02 schreef Nober het volgende:
The Bahrain International Circuit will revert to its original configuration after experimenting with the six-kilometre "endurance" layout in 2010, which organisers claim was originally done to celebrate Formula One's diamond jubilee, though the layout was received negatively at the time.

Was dat al bekend hier?

quote:

Op woensdag 12 januari 2011 10:42 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Misschien heb je geluk en komt er een doorstart van de A1GP. Aankondiging wordt morgen verwacht. Kijk ook even op deze site van A10 world series, met een klok die morgen om 11.30 afloopt. Misschien de nieuwe naam van de serie?

quote:

Op donderdag 13 januari 2011 11:36 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Het lijkt er wel op, alleen viel me net iets vreemds op: http://www.a10worldseries.com/a10worldseries.php

De claim is een V10-motor met 600pk. Alleen reden de A1GP-auto's met een V8-motor met 600 pk

Zie: http://en.wikipedia.org/wiki/A1_Grand_Prix_cars

quote:

Gaat Sjeik Maktoum el Maktoum del Maktoum i Maktoum een doorstart maken met de overgebleven boedel? Zou me iig niet verbazen.

quote:

Op donderdag 13 januari 2011 11:41 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dan is de naam A10 iets beter te begrijpen, benieuwd wie de motoren gaat leveren

quote:

Op donderdag 13 januari 2011 11:36 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Het lijkt er wel op, alleen viel me net iets vreemds op: http://www.a10worldseries.com/a10worldseries.php

De claim is een V10-motor met 600pk. Alleen reden de A1GP-auto's met een V8-motor met 600 pk

Zie: http://en.wikipedia.org/wiki/A1_Grand_Prix_cars

quote:

Op donderdag 13 januari 2011 12:38 schreef Migue het volgende:

[..]

Ik weet niet hoe het precies zat met de motoren, maar deze waren in ieder geval nooit eigendom van de teams noch de series, maar van Ferrari. Er moest dus wel een nieuwe motorleverancier gevonden worden en als een V10 erin past, waarom ook niet, als het geld ervoor is?

quote:

Op donderdag 13 januari 2011 14:36 schreef Stiggie het volgende:
Ziet er dik uit die lotus / renault

quote:

Madonna di Campiglio, 13 January In his first press conference of the year, Fernando Alonso also talked about the new technical and rule changes that will affect the 2011 cars. They will certainly be more complex to handle on the part of the driver because we will have more operations to carry out, explained the Spaniard. There will be the return of KERS and the new adjustable rear wing, even if the front wing wont be adjustable any more. You will need to find the way to adapt and find the right mechanisms for the buttons to avoid losing the correct concentration for driving. The simulator gives us a big hand with that, allowing us to do intensive training on this aspect.

Will these changes help overtaking? I hope so. For years changes to the regulations have been brought in with this objective but they havent always worked. Were crossing our fingers but I think that between KERS and the adjustable rear wing there will be enough difference in speed to be able to overtake a car youre fighting. These changes have been brought in after meticulous work on the part of the Technical Working Group and I believe they will work. Will we have to be more aggressive? It depends on the situation: if you just need a place to win the title then theres no need.

Another change will be the Pirelli tyres that Fernando has already tested for two days in Abu Dhabi last November. The first feeling is positive, says Fernando. But we will know more at the next tests, those will be very interesting. I will certainly have to change my driving style a bit. The unknown remains the wet tyres, that we havent yet had a chance to try.

In 2009 the introduction of KERS pushed many drivers into a hard winter and slimming routines. But this year the minimum weight of the car has been increased to 640kg, meaning the weight of the driver is not so crucial for the effective use of ballast. I havent lost much weight yet, partly because last week I had to interrupt my training because of a small muscle contraction in my leg, explains Fernando. For the start of the championship perhaps you will see more of a weight difference. This year we will have to pay even more attention to physical and mental preparation because of the calendar. For example we will have trips that are physically demanding such as Australia-Malaysia-China, with the last two races on successive weekends. If you arrive in Malaysia at 80% one week later you risk being at 50%.

On the issue that the new rules could make the result of qualifying less important for the result of the race, Fernando was very cautious. Its possible, because overtaking should be less difficult. But qualifying, the start and the first corner will remain decisive moments. But its too early to make a real prediction: we will have to see how things go in the first races to have a more precise idea.

quote:

Op vrijdag 14 januari 2011 11:06 schreef sanger het volgende:
Goede site

quote:

Op vrijdag 14 januari 2011 11:21 schreef Tarado het volgende:

[..]

Is inderdaad niet veel, ze meldden gisteren op twitter @A10WS dat vandaag de auto gepresenteerd zou worden, voorlopig moeten we het met een motorgeluidje doen of zal er meer volgen vandaag?

quote:

Op vrijdag 14 januari 2011 13:28 schreef Tarado het volgende:
Je zou haast zeggen dat het een grap is van iemand, die "persconferentie" van gisteren heeft ook niet plaatsgevonden, tenminste ik kan er niets over terugvinden, verder valt het me op dat er geen enkel bericht over A10WS op de serieuze motorsport sites staat, alleen op wat forums.

quote:

Op vrijdag 14 januari 2011 13:40 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ik heb het bij F1Fanatic vandaan, maar RaceXpress geeft er ook aandacht aan

quote:

Op schema
Vorig jaar was het voor Virgin Racing net als de twee andere nieuwe teams een race tegen de klok om in Bahrein een auto op de grid te krijgen. Dit jaar ligt het team een stuk beter op schema. De auto heeft volgens technisch directeur Nick Wirth alle FIA-crashtests doorstaan en zal gereed zijn voor de eerste test in Valencia op 1 februari.

Versnellingsbak
"De auto heeft alle FIA-crashtests doorstaan," zei Wirth, "en de versnellingsbak wordt momenteel op de testbank getest. Het is duidelijk dat we nu met de ontwikkeling van de auto nog niet zover zijn als de gevestigde teams. Dat komt omdat we voor sommige onderdelen afhankelijk zijn van andere partijen. Maar we hebben een goede groep externe bedrijven om ons heen die onvermoeibaar doorwerken om ons op schema te houden voor de eerste test met de nieuwe auto."

quote:

Op maandag 17 januari 2011 15:50 schreef Tarado het volgende:
Ook op twitter inmiddels;

Martin Brundle
@MBrundleF1
Bit of racing bit of TV.
http://www.martinbrundle.com

quote:

Renault's new black and gold livery might fall afoul of strict anti-tobacco advertising laws in Canada this year.

That is the claim of the Toronto based Globe and Mail newspaper, after the Enstone based team's newly Group Lotus-sponsored livery was launched officially last weekend at a racing car show in Birmingham.

The 2011 Lotus Renault GP livery is a tribute to the Lotus cars of the 70s and 80s, whose black and gold colours were to promote Imperial Tobacco's John Player Special cigarette brand.

Group Lotus CEO Dany Bahar recently played down the latter fact, insisting that the 2011 Renault livery will not have any "negative implications with potential tobacco advertising".

But a Health Canada spokesperson revealed that if a F1 car did resemble a cigarette packet whilst racing on Montreal's Circuit Gilles Villeneuve, "tobacco inspectors would need to fully review to assess whether a violation of the Tobacco Act has occurred".

An Imperial Tobacco spokesperson said: "It is categorically against the law to present any likeness to a cigarette pack.

"If I were Lotus (Renault) ... I would be concerned -- I wonder if they are aware of the law in Canada."

quote:

Op dinsdag 18 januari 2011 10:47 schreef sanger het volgende:
Lees net dat Pirelli de teams wil dwingen om 2 pitstops te maken per race

quote:

Op dinsdag 18 januari 2011 10:49 schreef bodylotion het volgende:

[..]

waar?

quote:

Op dinsdag 18 januari 2011 10:51 schreef vosss het volgende:

[..]

Ik denk in de pitstraat

quote:

Op dinsdag 18 januari 2011 10:56 schreef vosss het volgende:
http://www.f1today.nl/201(...)race-te-dwingen.html

daar dus

quote:

Op dinsdag 18 januari 2011 11:38 schreef vosss het volgende:
Ow wacht, je had het over het bericht

quote:

Op dinsdag 18 januari 2011 11:35 schreef sasquatsch het volgende:

[..]



Kap nou eens met die kunstmatige spanning. Zorg gewoon dat de auto's zelf beter in staat zijn om in te halen (zoals het grondeffect, dat in 2013 terugkomt), zodat er meer op de baan dan in de pits ingehaald wordt.

quote:

Op dinsdag 18 januari 2011 11:43 schreef sanger het volgende:

[..]

Dit kan inhalen bevorderen, zodra coureurs op verschillende compounds rijden

quote:

Op dinsdag 18 januari 2011 12:42 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Klopt, maar laat de teams zelf kiezen met wat voor compound ze willen rijden i.p.v. verplichten.

quote:

Op dinsdag 18 januari 2011 13:14 schreef sanger het volgende:

[..]

Dan zal de meute voor dezelfde compound kiezen omdat die nu eenmaal sneller is. Dan is het hele effect weg

quote:

Op dinsdag 18 januari 2011 17:49 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Wat een onzin weer Alsof het blauw een aantal jaren geleden niet refereerde naar Mild Seven. Jordan met B&H, Mclaren met West, of de BAR uit '99 als allerbeste voorbeeld. En toch was al die tijd er al een tabaksreclameverbod Alsof ze erachter zijn aan het zoeken

quote:

Op dinsdag 18 januari 2011 17:49 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Wat een onzin weer Alsof het blauw een aantal jaren geleden niet refereerde naar Mild Seven. Jordan met B&H, Mclaren met West, of de BAR uit '99 als allerbeste voorbeeld. En toch was al die tijd er al een tabaksreclameverbod Alsof ze erachter zijn aan het zoeken

quote:

Op dinsdag 18 januari 2011 18:19 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Dat barcode verbod was trouwens ook onzin ja

quote:

Op dinsdag 18 januari 2011 18:18 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Mwa, Die zijn altijd al rood geweest, Marlboro is pas gekoppelt aan Ferrari sinds '97, en hebben destijds ook de kleur rood aangepast aan dat van Marlboro, dus als je enkel naar de kleuren kijkt kun je daar tegenover Ferrari weinig van zeggen historisch gezien. Vandaar dat ik hun ook niet heb vermeld. Hoogstwaarschijnlijk weet de gemiddelde F1 kijker dit trouwens ook niet. Maar van de ene kant heb je wel gelijk, ze dragen zelfs in de officiële teamnaam Marlboro.

quote:

Op dinsdag 18 januari 2011 18:27 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

Hoe kom je daar nu bij Das toch helemaal niet duidelijk


En ik zie net dat Ferrari als sinds 1993 met Marlboro sponsoring rijdt

quote:

Op dinsdag 18 januari 2011 18:26 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Je bedoelt '93, nietwaar ?

[ afbeelding ]

quote:

Fauzy to be Renault's reserve driver

Malaysian Fairuz Fauzy will be Renault's reserve driver during the 2011 season, it was announced on Tuesday.

Fauzy participated in Friday practice for the Malaysian, British, German, Singapore and Abu Dhabi Grands Prix in his role as reserve driver at Lotus during the 2010 season.

He was released by the team at the end of the year, despite having a five-year contract, and has now joined Renault for this season.

"I would like to thank Lotus Renault for giving me this opportunity and to be part of this team," said Fauzy.

"It is a great team. I will try my best to hopefully be in a race seat one day."

The team said the Malaysian will also be competing in the GP2 series this year.

quote:

Op dinsdag 18 januari 2011 18:31 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Ach, geef het minstens een jaar of 5, daarna komt er vast een hele slimme onderzoeker die zegt dat dit logo een verkapte reclame is voor Marlboro. Iets wat de rest van de wereld dan al die gehele 5 jaar doorhad, maar toch.

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 12:22 schreef El_Pinjo het volgende:
Wat dachten jullie van de McLarens van eind jaren '80 en begin '90 ?
Dat waren rijdende pakjes Marlboro

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 12:41 schreef vosss het volgende:
Mijn pa kocht toen een Honda, want die waren wereldkampioen F1.

Later werd het McLaren-Mercedes. Toen kocht hij een Mercedes, want die waren wereldkampioen F1.

Weer later won Ferrari het wereldkampioenschap. Toen had mijn pa geen geld

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 14:13 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Vanaf 1974 oid al. Maar toen mocht sigarettenreclame nog gewoon. Nu niet.

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 15:05 schreef bodylotion het volgende:
Volgens mij begonnen ze gewoon te mekkeren over die barcode en heeft Ferrari het er direct maar afgehaald. Ik dacht niet dat het officieel verboden is.

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 16:05 schreef nils7 het volgende:

[..]

Het is niet verboden maar in bepaalde landen is sigaretten reclame verboden.

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 16:06 schreef bodylotion het volgende:

[..]

maar er begon op gegeven moment iemand over, weet zo niet wie. en toen hebben ze het er direct maar afgehaald.

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 18:07 schreef Googolplexian het volgende:
Als het een barcode is (was) dan is het 159121874806 volgens Google Goggles

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 18:26 schreef kepler het volgende:

[..]

Nee, het was geen echte barcode

quote:

Drivers set to get front-tyres boost

Michael Schumacher's hopes of getting tyres better suited to his driving style have been boosted by Pirelli confirming it has tweaked the design of its front tyres since last year's Abu Dhabi test.

Schumacher was one of several drivers to complain about Bridgestone's front tyre last season.

After the teams' first Pirelli test in November, he declared it too soon to make a judgement on whether the new rubber was an improvement.

Pirelli's motorsport director Paul Hembery says it has adjusted the front tyre based on feedback from that test.

"We were asked to provide a slightly stronger front tyre, which is what we've done," Hembery told AUTOSPORT in Abu Dhabi. "In the process we maybe threw the rear out of balance, which is something that was noted during the test. But we've also improved that during the remaining tests that we've done.

"We were asked to try to beef up the front tyre, to give it more a precise input when the drivers turn into the corner, to give more feel. We believe we've done that, and we've now finished the work on the rear so we'll see how we get on with a car designed around our tyres."

Hembery also confirmed that Pirelli will be testing several times during the season.

He is considering a request to run in some Friday practice sessions at grands prix if the teams feel changes are required, but the firm will also conduct its own testing programme.

"We've got no request in place [for Friday practice] because we haven't run yet," he told AUTOSPORT.

"But that's something that, if we do uncover problems as we go along - or we've maybe got the wrong positioning of a compound for the positioning we're using, we can ask them to add in a test session to give us more information. That's something we'll hold in reserve for an emergency.

"At the moment we know we're going to be in Istanbul in April, then Barcelona in May. We'll definitely be back in the Middle East again in Bahrain and Abu Dhabi at the end of the season. We couldn't get Silverstone, we're trying to go to Monza and probably Spa as well.

"So we are trying to carry on a parallel development programme. That's obviously looking more for 2012. We've got some ideas that, given more time we would have taken forward, but those now are rested and being put towards that programme."

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 18:45 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 19:04 schreef kepler het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 19:27 schreef kepler het volgende:

Ok klaar

Nog maar 6 weken (ongeveer) tot de eerste race

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 19:37 schreef ElmarO het volgende:

[..]

En 1 februari de eerste testdag.

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 19:41 schreef kepler het volgende:

[..]

Minder spannend dan een race uiteraard Tijden zeggen tegenwoordig toch niks meer

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 19:49 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Maar het speculeren is wel leuk.

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 19:51 schreef kepler het volgende:

[..]

Zekers, en er dan helemaal naast zitten tijdens de eerste kwali

quote:

Toch blijft het altijd leuk die eerste wintertests Maar echt volgen doe ik het niet echt

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 19:54 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Ik wel, is voor mij deel van de voorpret op een nieuw seizoen.

quote:

Hamilton to debut new McLaren on February 10
^{Date 2011-01-20 By Motorsport.com/GMM}

Lewis Hamilton will be the first McLaren driver to test the 2011-specification MP4-26 next month.

The British team said Jenson Button is then scheduled to drive on day two of the second group test at Jerez, according to Reuters journalist Alan Baldwin on Twitter.

McLaren will not reveal the 2011 car until after the first pre-season test at Valencia, where test driver Gary Paffett will kick off the winter programme in a modified 2010-spec MP4-25.

2008 world champion Hamilton was at McLaren's Woking headquarters on Wednesday to drive in the simulator.

"(2011) car feels good, never know how others will be but I'm happy with where we are," the 26-year-old said on his IAmLewis4Real Twitter account.

The Sun newspaper said Hamilton, with a new personal trainer this year in Finn Antti Vierula, has returned from a training holiday in Colorado to attend a team training camp with Button.

Team boss Martin Whitmarsh revealed that, ahead of the gruelling 20-race calendar this year, Hamilton and Button were given a long period of vacation.

"I told my colleagues last year, Let's give our drivers six weeks in which I am not going to ring them -- and I don't want anyone else to ring them either," he said.

quote:

Pirelli alters front tyres
^{by Bruce Hepburn 20 January 2011, 09:36}

Pirelli, the sole tyre supplier for the 2011 Formula One season, has changed the construction of its front tyres after recent testing.

"We were asked to provide a slightly stronger front tyre, which is what we've done," said Pirelli's motorsport director Paul Hembery on the Autosport web site. "In the process we maybe threw the rear out of balance, which is something that was noted during the test, but we've also improved that during the remaining tests that we've done. We were asked to try to beef up the front tyre, to give it more a precise input when the drivers turn into the corner, to give more feel. We believe we've done that, and we've now finished the work on the rear so we'll see how we get on with a car designed around our tyres."

Hembery announced a number of tyre tests to be held throughout the season.

"At the moment we know we're going to be in Istanbul in April, then Barcelona in May," he confirmed. "We'll definitely be back in the Middle East again in Bahrain and Abu Dhabi at the end of the season. We couldn't get Silverstone, we're trying to go to Monza and probably Spa as well. So we are trying to carry on a parallel development programme. That's obviously looking more for 2012. We've got some ideas that, given more time we would have taken forward, but those now are rested and being put towards that programme."

quote:

The Italian tyre manufacturer Pirelli returns to Formula 1 this year as the official supplier of racing tyres to all the teams for the next three years. Since August last year the company has conducted nine different private tests using an old Toyota TF109 chassis which has been driven by Nick Heidfeld, Roman Grosjean and Pedro de la Rosa at Mugello, Monza, Barcelona, Valencia, Jerez, Paul Ricard, Bahrain and, most recently, in Abu Dhabi. The Pirelli test drivers have covered more than 8,000 miles in different weather conditions to develop six different tyre compounds for use this year: four for the dry and two for the wet. The most recent test took place at night on the artificially wet Yas Marina track, simulating the kind of conditions that drivers could encounter this year.

This is a unique opportunity to witness a Formula1 test car on track at night in the wet and on hot tarmac, in an entirely floodlit setting, said Paul Hembery, Pirellis F1 Team Director. We decided to do it this way because we want to challenge our rain tyres with the most difficult and demanding of all situations. It is seven months since we started developing our tyres and five since we started with the actual testing. We are very satisfied with the results so far.

Pirelli engineers have also collected considerable feedback from the teams following a test in the days after the final 2010 race in Abu Dhabi. This featured 15 drivers, including Sebastian Vettel, Fernando Alonso and Felipe Massa and added another 6,800 miles to the testing total.

Pirelli says that it will supply a total of 50,000 F1 tyres this season. These will be produced in a special unit of Pirellis Izmit factory in Turkey. Each team will have its own Pirelli engineer and there will be a crew of 50 Pirelli staff at each event. The team will be based at the companys Centro Ricerca e Sviluppo in Milan, Italy.

The company says that it will adopt a much more aggressive approach than its predecessor Bridgestone, using softer tyre compounds so that tyre wear is more of an issue for the teams. In an effort to help the spectators know what is going on the aim is to use colour coding on the tyres, with the Pirelli P Zero lettering on the sidewall of the tyres being in different colours for the different compounds. The latest reports suggest that super-soft tyres will be red; soft white; medium blue and hard yellow. In wet conditions the full wets will be yellow and the intermediates red. The only confusion likely will be in drying conditions when drivers switch from wet to dry tyres.

quote:

Marlboro set to extend Ferrari deal

By Dieter Rencken Thursday, January 20th 2011, 10:05 GMT

Ferrari's new logoMarlboro is on the verge of extending its title sponsorship deals with both Ferrari and the Ducati MotoGP team, AUTOSPORT has learned.

The current deals run until the end of this season, but sources have revealed that negotiations are at an advanced stage for them to be renewed until the end of 2014.

It is possible that Ferrari's deal could be announced as early as its new car launch, which takes place in Maranello on January 28.

Although tobacco sponsorship had originally been expected to be eradicated from F1, and many countries ban the display of sponsorship logos, Marlboro has continued its high-profile association with both F1 and MotoGP.

A spokesman for Philip Morris, Marlboro's parent company, said that any new deal would be wholly within international law.

"We see no obstacles in the way of extension," said the spokesman. "Our relationship with Ferrari is a real partnership built over a period of over 20 years of constant, mutual support."

Last year Marlboro was forced to abandon its bar-code sponsorship design following suggestions it was a form of subliminal advertising. It has been replaced this year by an all new logo, which was sported by Ferrari personnel during last week's Wrooom media event.

Ferrari declined to comment on how close it was to a new deal, but suggested that there was no reason to believe a fresh sponsorship deal would not be agreed.

"All conditions (for extension) have been met," he said.

This year marks Marlboro's 40th season as an F1 team sponsor, with the brand having originally entered the sport with BRM in 1971.

quote:

Op woensdag 19 januari 2011 22:57 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Dat was puur heldigheid van dat team de eerste 7 races

quote:

Op donderdag 20 januari 2011 18:00 schreef Trystar het volgende:
You heard it here first. The RB7 will be launched at 8.30am on February 1. In Valencia. In the pit lane. Quietly excited...

Via de redbull Twitter

quote:

Op vrijdag 21 januari 2011 12:19 schreef bodylotion het volgende:

[..]

Ben benieuwd. Dat moet wel een klasbak worden. De dubbele diffuser is verboden en de RB5 deed in 2009 al goed mee zonder dat ding

quote:

Op vrijdag 21 januari 2011 14:15 schreef ArcticBlizzard het volgende:

[..]

Zwakke punt bij Red Bull is de laatste jaren niet de aerodynamica geweest maar de motor. Ben zeer benieuwd of Renault nog wat veranderingen heeft kunnen doorvoeren.

quote:

Op vrijdag 21 januari 2011 14:15 schreef ArcticBlizzard het volgende:

[..]

Zwakke punt bij Red Bull is de laatste jaren niet de aerodynamica geweest maar de motor. Ben zeer benieuwd of Renault nog wat veranderingen heeft kunnen doorvoeren.

quote:

Op vrijdag 21 januari 2011 14:43 schreef bodylotion het volgende:

[..]

Ik denk dat het ook met name te maken heeft met de agressieve rijstijl van Vettel. Bij Webber en RenaultF1 hadden ze een stuk minder problemen.

quote:

Rosberg doet mee aan modeshow in Berlijn
Nico Rosberg was afgelopen week aanwezig bij de Mercedes-Benz Fashion Week in Berlijn. De Duitse coureur toonde ook enkele kledingstukken en hij vond het een erg interessante ervaring.

Het was geweldig om eens een kijkje in de modewereld te nemen. Het is een compleet andere wereld!, zei Rosberg. Het was erg interessant om te zien wat een topmodel als Karolina Kurkova moet doen om optimaal te presteren. Niet alleen heeft een model een sterke persoonlijkheid nodig, een model moet ook goed met de cameras kunnen omgaan.

quote:

Op zaterdag 22 januari 2011 23:06 schreef Bolleke_666 het volgende:
Renault heeft zich alleen als team gedeeltelijk teruggetrokken, maar wil nog wel als motorbouwer vollop bezighouden met F1.

Klopt het nou dat de sharkfin engine covers verboden worden??
Had het ergens gelezen, maar weet het niet zeker, weet de bron ook niet meer.

quote:

Another route to banning F-ducts, as well as a move to limit the ever expanding rear fin, the rule prevents any bodywork reaching the rear wing.

3.9.1 No bodywork situated between 50mm and 330mm forward of the rear wheel centre line may be more than 730mm above the reference plane.

quote:

Op zondag 23 januari 2011 19:58 schreef Tarado het volgende:

[..]

Wat ik begreep is dat ze niet meer mogen aansluiten op de achtervleugel

[ afbeelding ]

[..]

Meer van deze site: http://scarbsf1.wordpress(...)ailed-and-explained/

F1 technical regulations: http://www.formula1.com/i(...)chnical_regulations/

quote:

Michael Schumacher's inability to work in a driver simulator hindered his preparation for grands prix in 2010.

That is the claim of a source close to the Mercedes driver, who told the Dutch website f1today.nl that Schumacher does not spend time in simulators because ever since a motorcycle fall in 2009 they have caused him to suffer from motion sickness.

On the other hand, the 42-year-old's teammate Nico Rosberg - who scored 70 more points than his famous cohort last season - is reportedly renowned for the time he has spent in simulators during his career.

quote:

Op dinsdag 25 januari 2011 09:39 schreef sasquatsch het volgende:
Volgens een anonieme bron is Schumacher's slechte seizoen te wijten aan het feit dat hij niet meer in een simulator kan rijden. Door zijn val van zijn motor in 2009 zou hij in een simulator last van 'motion sickness' hebben.

[..]

quote:

Voormalig F1-coureur JJ Lehto wordt mogelijk aangeklaagd voor doodslag. De voormalig Sauber- en Benetton-coureur crashte afgelopen jaar met zijn speedboat tegen een brugpilaar in Finland. Daarbij kwam een vriend van hem om het leven. De rijder zelf liep meerdere hoofdwonden op. Uit nader onderzoek bleek dat Lehto teveel had gedronken. Bovendien zou hij veel te hard gevaren hebben. De Fin kreeg een boete voor roekeloos gedrag.

Lehto verklaarde tegenover de politie zich niets te kunnen herinneren van het incident. De kans bestaat dat hij door de familie van de omgekomen man wordt aangeklaagd wegens doodslag.

quote:

Giancarlo Fisichella is deze week betrokken geweest bij een verkeersongeval. De drievoudig F1 Grand Prix winnaar knalde even ten noorden op een auto bestuurd door een 52-jarige vrouw in Campagnano, volgens de Italiaanse media. Fisichella bestuurde een Ferrari.

Fisichella vertelde de verkeerspolitie hij niet in staat was om op tijd te stoppen voor een file veroorzaakt door wegwerkzaamheden. De Italiaan liep in 2005 al een keer tegen de lamp, toen hij werd betrapt bij een snelheidsoverteding. Hij reed toen 148km/u in een 60 kilometer zone in Rome. Zijn excuus was toen dat zijn kind hoge koorts had.

quote:

Op dinsdag 25 januari 2011 18:43 schreef Bolleke_666 het volgende:
http://www.gpupdate.net/n(...)ig-niet-te-wijzigen/

Lotus blijft Lotus.

quote:

Dat staat echter los van de rechtszaak waaruit moet blijken of het team überhaupt de rechthebbende is op de naam Team Lotus.

quote:

Op dinsdag 25 januari 2011 09:39 schreef sasquatsch het volgende:
Volgens een anonieme bron is Schumacher's slechte seizoen te wijten aan het feit dat hij niet meer in een simulator kan rijden. Door zijn val van zijn motor in 2009 zou hij in een simulator last van 'motion sickness' hebben.

[..]

quote:

Op dinsdag 25 januari 2011 21:59 schreef kepler het volgende:

[..]

En dan nog, toen hij begon 15 jaar geleden waren er ook nog geen goede simulatoren

quote:

Op dinsdag 25 januari 2011 22:51 schreef Kill_em_all het volgende:
Plus dat niemand een simulator had.

Wel kut is dat ik me afvraag hoeveel races ik dit jaar kan zien. Ik ben vanaf half maart voor 6 maanden in Japan en ik kan daar geen F1 kijken wss want het zit daar achter de decoder. Ik kan wel bij een vriend kijken maar ik weet niet of die iedere 2 weken zin in mij heeft vooral omdat het er dik inzit dat ik ook bij hem moet blijven slapen dan aangezien die op 2+ uur reizen van mijn huis zit.

Zal dus wel een gevalletje de dag later downloaden en kijken op een klein 10'' scherm worden...

quote:

Op dinsdag 25 januari 2011 23:29 schreef Kill_em_all het volgende:
EU races zijn rond 9 uur dus dat is wel te doen opzich. Of je daar in de kroeg kan kijken weet ik eigenlijk niet. 2 jaar terug is dat me iig niet opgevallen al heb ik er toen ook niet naar gezocht.

quote:

Op dinsdag 25 januari 2011 21:17 schreef gvde84 het volgende:
De naam van de nieuwe wagen van Ferrari is bekend:
http://www.f1journaal.be/(...)-ferrari-noemt-f150/

quote:

Op woensdag 26 januari 2011 00:29 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

F150 associeer ik toch met een heel ander soort automobiel.

quote:

Op dinsdag 25 januari 2011 10:03 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dit betwijfel ik toch ten zeerste maar wel een grappig bericht

quote:

"Throughout his career, Michael from time to time has been susceptible to simulator sickness which has affected the length of time that he can spend on a simulator," said the German team.

"Michael has not been disadvantaged as together with his engineers he has made his simulation work effective," added Mercedes.

quote:

Op woensdag 26 januari 2011 00:35 schreef Game_Error het volgende:
Ahjoh, de f150 die jij bedoeld zou een ideale bak voor raikkonen zijn geweest

quote:

Op woensdag 26 januari 2011 00:29 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

F150 associeer ik toch met een heel ander soort automobiel.

quote:

Op woensdag 26 januari 2011 10:54 schreef Googolplexian het volgende:
Iedereen effe meedoen :

https://www.mclarenmembers.com/competition-index.php

en misschien ben jij met een vriend bij de McLaren MP4-26 Launch volgende week!

quote:

Op woensdag 26 januari 2011 20:39 schreef SjaakVilleneuve het volgende:
Di Resta

Ik zeg de natuurlijke opvolger van Jenson @McLaren

quote:

Op woensdag 26 januari 2011 22:27 schreef Migue het volgende:
Force India loopt met alle betalingen achter.

Wel goed dat Paul di Resta eindelijk Formule 1 rijdt. Over een paar jaar wereldkampioen. Alleen zonde dat Liuzzi hiervoor geslachtofferd moest worden, schandalig zelfs.

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 00:15 schreef Migue het volgende:
Wel, mijn mening van Liuzzi in de Formule 1 staat volledig los van de gang van zaken bij Force India. Liuzzi heeft een contract om dit jaar te racen.

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 01:03 schreef Waffle het volgende:
Zo veel slechter dan Sutil vond ik hem overigens ook niet. Al heeft Sutil volgens mij ook niet veel toe te voegen aan het veld dit jaar. Had liever de Hulk in zijn auto gezien, maar ja.

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 00:19 schreef Tarado het volgende:

[..]

OK op die manier, dat contract wordt blijkbaar anders begrepen door Force India, lullig voor hem maar ik zal hem niet missen

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 08:49 schreef Migue het volgende:

[..]

Niet zozeer Force India vermoed ik, maar Vijay Mallya. Dit past precies in zijn straatje. Hij is een boef, een walgelijke zakenman.

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 10:23 schreef Migue het volgende:
Michiel Mol en zijn vader zijn nog voor -- ik geloof -- 50% eigenaar. Maar daar hoor je ook nooit wat van en ik vraag mij af of ze überhaupt nog wat te zeggen hebben, als je ziet hoe Mallya het team runt. Daar kan je als mede-eigenaar toch niet mee instemmen?

quote:

Op woensdag 26 januari 2011 13:57 schreef Meike26 het volgende:
De ene coureur kan hier tegen...Schumacher dus niet... is het toch een mens

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 08:49 schreef Migue het volgende:

[..]

Niet zozeer Force India vermoed ik, maar Vijay Mallya. Dit past precies in zijn straatje. Hij is een boef, een walgelijke zakenman.

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 10:23 schreef Migue het volgende:
Michiel Mol en zijn vader zijn nog voor -- ik geloof -- 50% eigenaar. Maar daar hoor je ook nooit wat van en ik vraag mij af of ze überhaupt nog wat te zeggen hebben, als je ziet hoe Mallya het team runt. Daar kan je als mede-eigenaar toch niet mee instemmen?

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 13:56 schreef sanger het volgende:

[..]

Het percentage weet ik niet zeker, maar de familie Mol heeft nog steeds een behoorlijk deel aandelen.

Zojuist te horen gekregen van mijn oude werkgever; als ik de komende weken zo af en toe nog een handje wil helpen ga ik een dagje naar de Force India fabriek om rond te kijken

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 13:07 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Niet erger dan Walkinshaw die met Verstappen precies hetzelfde deed.

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 16:00 schreef vosss het volgende:

[..]

Hey over de doden niks dan goeds he

Overigens is HHF nog altijd een lul !

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 17:00 schreef vosss het volgende:
http://www.mercedes-gp.com/en/#/category/pits/

Teaser van de nieuwe auto bovenaan op de pagina.

Conclusie: je ziet geen klote